2017年报废汽车拆解行业分析报告

2017年1月

一、行业发展概况 (4)

1、我国报废汽车拆解行业发展概况 (4)

2、国外报废汽车拆解行业发展概况 (7)

二、行业市场空间 (10)

1、汽车拆解行业潜力无限，未来市场发展空间巨大 (10)

2、汽车拆解行业在环保行业中的地位提升，得到政府的高度重视 (11)

3、黄标车整治将成为汽车拆解行业的催化剂 (11)

三、行业发展趋势 (13)

1、今后的十年汽车报废将呈持续增长趋势 (14)

2、报废汽车回收拆解企业全部实施升级改造 (14)

3、报废汽车回收拆解行业结构优化，有条件的建立区域性破碎示范中心 .. 15

4、汽车零部件再制造业务，将和报废汽车回收拆解行业更紧密的结合 (15)

5、加快建立起功能齐全的网络服务平台 (15)

四、行业监管体系和产业政策 (16)

1、行业监管体系 ..................................................................................................

2、行业相关法律法规规章 ..................................................................................

3、质量标准 ..........................................................................................................

五、进入行业的主要障碍 (22)

1、行政许可证资格 ..............................................................................................

2、环保规模 ..........................................................................................................

3、技术人才 ..........................................................................................................

六、行业上下游的关系 (23)

1、回收拆解：报废汽车处理的基础 (25)

2、破碎：报废汽车资源化利用的重要一环 (26)

3、再制造：报废汽车价值再生的核心环节 (26)

七、行业周期性、季节性、区域性特点 (27)

八、影响行业发展的因素 (27)

1、有利因素 ..........................................................................................................

（1）环境保护意识提高 (27)

（2）国家对报废汽车市场进行整治和清理 (27)

（3）国家不断修改和出台相关行业政策，为行业发展提供重要的政策支持 (28)

2、不利因素 ..........................................................................................................

（1）报废汽车实际回收率低 (28)

（2）拆解技术含量低 (30)

（3）政策支持需更进一步 (30)

九、行业竞争状况 (31)

1、湖南万容科技股份有限公司 (32)

2、格林美股份有限公司 ......................................................................................

3、桑德环境资源股份有限公司 (32)

十、行业风险特征 (33)

一、行业发展概况

1、我国报废汽车拆解行业发展概况

2016年，我国汽车保有量已经超过 2.8亿辆。从汽车报废量来看，我国已开始逐步进入汽车报废的高峰期，近几年每年报废汽车量已超

过500万辆。

2010-2013年我国汽车注销量分别约为364万辆、448万辆、468万辆、535万辆，但2011-2015年的回收量分别约为56.6万辆、60.04万辆、82.7万辆、127.9万辆、170万辆。虽然报废汽车数量保持高速增长，

但整体汽车报废率仍较低，平均仅为保有量的4%左右，明显低于发

达国家6%-8%的水平，而回收率更是只有保有量的0.5%-1%，远低于发达国家5%-7%的水平。

从汽车销售情况来看，2000年以后，我国汽车行业进入需求爆发

增长阶段，新车销售量迅速增长。汽车通常报废期限为10-15年，相应的我国在2015年后进入机动车报废的高峰期，预计汽车年报废量将达到1000万辆以上。

相比发达国家，国内报废汽车拆解处理行业尚处于“农耕时代”。一方面，我国整体汽车报废率仅为4%左右，明显低于发达国家6%-8%的水平；另一方面，我国报废汽车正规拆解处理能力也较低，正规报

废汽车拆解处理能力远不能满足2015年1000万辆报废汽车的处理需要；此外，目前通过正规渠道进行拆解、破碎处理的报废汽车量还是

少之又少，大量报废汽车通过非法改装、拼装后直接在三四线城市和

报废汽车回收企业资格核准办事指南

专业资料报废汽车回收企业资格核准办事指南一、报废汽车回收（拆解）企业资格预审 word完美格式

（五）受理地点： 1.受理地址：广东省广州市天河路351号912室 2.交通方式：乘坐广州地铁1号线，在[体育中心]站A出口出站即【广东外经贸大厦】。（六）办理依据：《报废汽车回收管理办法》（国务院令第307号）第八条：拟从事报废汽车回收业务的，应当向省、自治区、直辖市人民政府经济贸易管理部门提出申请。省、自治区、直辖市人民政府经济贸易管理部门应当自收到申请之日起30个工作日内，按照本办法第七条规定的条件对申请审核完毕；特殊情况下，可以适当延长，但延长的时间不得超过30个工作日。经审核符合条件的，颁发《资格认定书》；不符合条件的，驳回申请并说明理由。（七）实施机关： 1.实施机关的名称：广东省商务厅 2.实施机关的权限：报废汽车回收拆解企业资格核准 3.实施机关的类别：行政机关（八）办件类型：承诺件（九）办理时限：申请时间：不限受理时间：不限法定办理时限：30个工作日（《报废汽车回收管理办法》第八条：拟从事报废汽车回收业务的，应当向省、自治区、直辖市人民政府经济贸易管理部门提出申请。省、自治区、直辖市人民政府经济贸易管理部门应当自收到申请之日起30个工作日内，按照本办法第七条规定的条件对申请审核完毕。）承诺办理时限：20个工作日（专家评审时间不计算在内）专家评审：10个工作日（十）审批收费本审批事项：不收费（十一）咨询 1.窗口咨询。地址：广州市天河路351号912室 2.电话咨询。电话号码：020- 3.网上咨询。网址：https://www.360docs.net/doc/3f16197292.html,/ 4.信函咨询。咨询部门名称：广东省商务厅贸易管事理处；通讯地址：广州市天河路351号912室；邮政编码： 5.咨询回复 (1)咨询回复方式：按实际咨询方式，采取电话、信函、电子邮件、网上等相应方式回复。 (2)负责回复的内部机构：贸易管理处。 (3)回复时限：自收到咨询之日起3个工作日内回复。 (十二）办理流程

2017年汽车拆解行业分析报告

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正文目录一、国内汽车拆解市场基础逐步夯实，汽车保有量仍将持续增长 . 4 1．近年国内汽车行业继续呈现高速发展势头，年产销量屡创新高 4 2．我国千人汽车保有量仍远低于发达国家，汽车存量发展空间大 5 二、报废汽车回收拆解行业：未来2-3年有望进入较快发展阶段 . 6 1．汽车拆解：通过可用零部件、废金属获得回收受益 (6) 2．我国报废汽车回收拆解业有望进入新的发展阶段 (7) 3．目前我国报废汽车回收拆解行业稳步发展 (9) 4．政策松绑助推行业发展 (11) 四、汽车拆解市场空间广阔，未来有望逐步达千亿元 (12) 1．中短期的市场依靠黄标车和老旧车的淘汰 (13) 2．长期市场依靠存量车的淘汰和正规回收率的提高 (15) 五、主要公司分析 (16) 六、风险提示 (18)

图表目录图表1：2016年国内汽车产销量均突破2800万辆 (4) 图表2：2017Q1，全国汽车保有量突破2亿辆 (5) 图表3：我国千人汽车保有量低于世界平均水平，远低于发达国家 (6) 图表4：汽车注销、报废、拆解的流转过程 (7) 图表5：国内报废汽车回收拆解行业发展稳步推进 (9) 图表6：2014年起开始报废汽车回收量明显增加 (10) 图表7：近年国内的汽车回收量稳中有升，实际回收率依旧偏低11 图表8：近年我国关于汽车拆解出台的系列政策 (12) 图表9：正规渠道回收车辆占比只有近一半 (13) 图表10：车辆拆解产值中钢铁占比最大，7成左右 (13) 图表11：中国黄标车数量2013年约有1300万辆 (15) 图表12：中国汽车注销比例远低于发达国家 (15) 图表13：预计2020年汽车回收行业产值将约千亿元 (16) 图表14：国内报废汽车回收拆解行业的相关上市公司 (18)

2017年汽车行业市场调研分析报告

目录一、二级市场表现：汽车板块近一个月下跌 3.8% (5) 二、行业需求无明显改善，德、日、自主表现较强 (7) 2.1 7 月汽车销量同比微增，需求疲软 (7) 2.2 乘用车：SUV 增速稳定，自主、德日系提供主要增量 (10) 2.3 重卡高景气持续，客车同比转正 (17) 2.4 新能源汽车复苏趋势明显 (23) 三、终端售价：轿车压力显著、 SUV 分化加剧 (28) 四、预计全年利润增幅前高后低 (29) 五、行业重要事项与动态 (31) 5.1 Model 3 引领行业潮流、成就细分市场 (31) 六、投资建议 (32) 七、风险提示 (33)

图表目录图表 1：近一个月各板块涨跌幅 (5) 图表 2：主要跟踪公司本年度、近一月表现 (5) 图表 3：整车/零部件/经销商本年度、近一月涨幅靠前的企业 (6) 图表 4：汽车月度销量单位：万辆 (7) 图表 5：汽车月度销量同比增幅 (8) 图表 6：汽车年度销量及同比增幅单位：万辆 (8) 图表 7：汽车月度累计销量同比增幅 (9) 图表 8：汽车行业净增量结极单位：万辆 (9) 图表 9：乘用车月度销量单位：万辆 (11) 图表 10：乘用车月度销量同比增幅 (11) 图表 11：乘用车年度销量单位：万辆 (12) 图表 12：乘用车月度累计销量同比增幅 (12) 图表 13：2017 年 1-7 月乘用车分车型销量 (13) 图表 14：家用乘用车（轿车+SUV）月同比增幅 (13) 图表 15：家用乘用车（轿车+SUV）行业净增量贡献度拆分 (14) 图表 16：家用乘用车（轿车+SUV）份额变迁 (14) 图表 17：轿车份额变迁 (14) 图表 18：SUV 份额变迁 (15) 图表 19：SUV 销量前 10 车型 (15) 图表 20：主要乘用车上市公司 1-7 月份销量表现单位：万辆 (16) 图表 21：商用车月度销量单位：万辆 (17) 图表 22：商用车月度销量累计同比增幅 (18) 图表 23：商用车销量净增量结极单位：万辆 (18) 图表 24：历年重卡销量单位：万辆 (19) 图表 25：2010、2017年重卡月度销量单位：万辆 (19) 图表 26：2010、2017 年重卡月度累计同比增速 (20) 图表 27：中长期信贷、重卡销量当季同比增幅 (21) 图表 28：主要重卡企业 2017 年 7 月销量及同比增长单位：辆 (21) 图表 29：客车月度销量单位：万辆 (21) 图表 30：客车月度累计同比增速 (22) 图表 31：主要客车企业 2017 年 7 月销量及同比增长单位：辆 (22) 图表 32：新能源客车 2017 年 7 月产量情况单位：辆 (23) 图表 33：2017 年 7 月份新能源汽车销售情况单位：万辆、 % (23) 图表 34：新能源汽车月度销量单位：万辆 (24) 图表 35：17 年 1~7 月新能源车销量结极 (24) 图表 36：新能源乘用车月度销量单位：万辆 (25) 图表 37：新能源商用车月度销量单位：万辆 (25) 图表 38：新能源汽车月度产量（分类型）单位：万辆 (27) 图表 39：新能源汽车产量数据对比单位：万辆 (27) 图表 40：2017 年 1-7 月新能源汽车细分行业销量前 5 名单位：辆 (27) 图表 41：轿车销量前十车型终端价格优惠幅度 (28)

报废汽车回收拆解实施工作意见

报废汽车回收拆解实施工作意见报废汽车回收拆解实施工作意见根据《四川省人民政府办公厅关于加强报废汽车回收拆解监督管理工作的意见》（川办函〔〕258号）要求,为规范报废汽车行业经营活动,保障道路交通秩序和人民生命财产安全,保护环境,促进汽车消费,结合我市实际,现就进一步加强我市报废汽车回收拆解管理工作提出如下实施意见。一、科学规划,严格准入（一）按照《市城市总体规划》（-2020）、《科技城商业网点规划》（-20xx）有关规定,设立和迁建报废汽车回收企业应选址在城市河道下游、城市下风口,靠近城市二环线,与生活区和城市重要公共设施边界相距500m以上,且须通过环境影响评价,不得影响城市环境、交通和居民生活。（二）设立和迁建报废汽车回收企业须达到《报废汽车回收管理办法》（国务院令第307号）、《报废机动车拆解环境保护技术规范》（国家环保总局第28号令,hj348-）、《报废汽车回收拆解企业技术规范》（gb22128-）有关规定。已注册的报废汽车回收企业应尽快组织实施改造升级工作并补办环境影响评价报批手续。整改完毕后向市商务局提出验收申请,市商务局组织公安、工商、环保等相关部门进行现场查验,符合条件的由市商务局转报省商务厅;由省商务厅会同省公安厅、省环保厅、省级相关部门聘请专家组现场验收,达到条件和标准的,按程序报商务部、财政部公示后,由商务部门发放《报废汽车回收证明》,公安部门予以备案。验收合格的企业,允许其继续开展经营业务;验收不合格的企业,工商部门变更其经营范围或注销登记,不得从事报废汽车回收拆解活动。（三）在国家新的报废汽车回收管理法规政策未出台前,各级工商部门不再注册报废汽车回收拆解企业,商务部门不得发放《报废汽车回收证明》,公安部门不得受理备案。二、依法经营,规范操作报废汽车回收拆解企业要严格按照《报废汽车回收管理办法》、《报废汽车回收拆解企业技术规范》、《报废机动车拆解环境保护技术规范》等有关要求,加大投入,不断提高企业技术装备和现代化管理水平,进一步规范经营行为,自觉维护报废汽车回收行业秩序。（一）未经市商务局、市公安局、市工商局等部门批准或登记备案的企业,不得在本市辖区范围内从事报废汽车回收拆解活动。（二）建立健全报废汽车回收、拆解登记台帐,开发应用报废汽车信息管理系统。要按照“一车一档”的原则,建立完整的报废汽车档案,逐一登记回收的报废车辆,并按照有关部门要求定期上报回收拆解报表,提供档案备查。（三）按照《报废汽车回收证明》管理的要求,认真做好回收证明的填报和统计工作。严禁买卖或伪造回收证明,严禁以收费代替回收报废汽车。一旦发现回收的报废汽车中有盗窃、抢劫或者其他犯罪嫌疑的,应及时向公安机关报案。（四）积极主动走访车辆单位和车主,大力宣传有关报废汽车的法律法规、报废程序、车辆报废更新补贴及汽车以旧换新等相关政策,配合商务、财政等部门做好老旧汽车报废更新补贴申请和发放工作。（五）在当地商务、公安、工商、交通、农机等部门的指导和监管下,依法设立回收网点,开展回收业务;未经批准,不得擅自设立回收网点和代办点。三、明确职责,依法行政报废汽车回收拆解属特殊行业,涉及安全、环保、资源等公共利益,做好回收拆解工作既有利于社会安定,也有利于汽车产业和汽车市场可持续发展,促进汽车消费。各级商务、公安、工商、环保等部门要各司其职,各负其责,形成协同配合、联合执法的工作机制。大力支持发展

报废汽车回收拆解企业资格核准办事操作指南

报废汽车回收（拆解）企业资格核准办事指南一、报废汽车回收（拆解）企业资格预审？（一）事项名称和编码：报废汽车回收（拆解）企业资格预审；？（二）受理范围：？ 1.申请人：广东省内申请报废汽车回收拆解企业资格预审的企业；？ 2.申请内容：报废汽车回收拆解企业资格预审；？ 3.申请条件：？（1）项目建设地块面积不低于50000㎡、土地使用性质为工业用地、在城市再生资源产业园区或在城市再生资源回收利用基地或在工业园区内；？（2）项目建设符合城市发展规划；？（3）项目建设用地符合环境保护要求；？（4）符合我省报废机动车回收拆解行业发展规划。？（三）审批条件：？

1.予以批准条件：？（1）企业完全具备办理报废汽车回收拆解企业资格预审的申请条件并提交完整资料；？（2）企业所在地级市有规划指标。？ 2.不予以批准的情形：？（1）不具备申请条件；？（2）无法在规定期限内提供完整资料；？（3）所在地级市没有规划指标。？ 3.本行政审批有数量限制。广东省报废机动车回收拆解企业区域布点“十二五”发展规划表》对各地市的指标作出规定，省商务厅根据《广东省报废机动车回收拆解行业“十二五”发展规划》对申请单位采取单个办理的方式。？（四）申请材料：？ 1.申请材料形式标准：？相关材料用A4纸复印，编页码并装订成册。？ 2.申请材料目录：？

2.交通方式：乘坐广州地铁1号线，在[体育中心]站A出口出站即【广东外经贸大厦】。？（六）办理依据：？《报废汽车回收管理办法》（国务院令第307号）第八条：拟从事报废汽车回收业务的，应当向省、自治区、直辖市人民政府经济贸易管理部门提出申请。省、自治区、直辖市人民政府经济贸易管理部门应当自收到申请之日起30个工作日内，按照本办法第七条规定的条件对申请审核完毕；特殊情况下，可以适当延长，但延长的时间不得超过30个工作日。经审核符合条件的，颁发《资格认定书》；不符合条件的，驳回申请并说明理由。？（七）实施机关：？ 1.实施机关的名称：广东省商务厅？ 2.实施机关的权限：报废汽车回收拆解企业资格核准？ 3.实施机关的类别：行政机关？（八）办件类型：承诺件？（九）办理时限：？申请时间：不限？

2017年度中国汽车工业经济运行情况分析

2017年汽车工业实现平稳健康发展，产销量再创新高，连续九年蝉联全球第一，行业经济效益增速明显高于产销量增速，中国品牌市场份额继续提高，新能源汽车发展势头强劲。汽车销量同比增长3% 2017年，汽车产销分别完成2901.5万辆和2887.9万辆，同比分别增长3.2%和3%。12月，汽车生产304.1万辆，同比和环比分别下降0.7%和1.3%，销售306万辆，同比和环比分别增长0.1%和3.5%。数据来源：中商产业研究院整理乘用车销量同比增长1.4% 2017年，乘用车累计产销分别完成2480.7万辆和2471.8万辆，同比分别增长1.6%和1.4%。其中，轿车产销分别完成1193.8万辆和1184.8万辆，同比分别下降1.4%和2.5%；SUV产销分别完成1028.7万辆和1025.3万辆，同比分别增长12.4%和13.3%；MPV产销分别完成205.2万辆和207.1万辆，同比分别下降17.6%和17.1%；交叉型乘用车产销分别完成53万辆和54.7万辆，同比分别下降20.4%和20%。 12月，乘用车产销分别完成261万辆和265.3万辆，同比分别下降1.3%和0.7%。其中，轿车产销分别完成123万辆和120万辆，同比分别下降1.3%和4.4%；SUV产销分别完成113.5万辆和117.3万辆，同比分别增长4.2%和8.4%；MPV

产销分别完成19.9万辆和22.8万辆，同比分别下降19.5%和16%；交叉型乘用车产销分别完成4.6万辆和5.2万辆，同比分别下降25.6%和18.7%。数据来源：中商产业研究院整理 1.6升及以下乘用车销量同比下降1.1% 2017年，1.6升及以下乘用车累计销售1719.3万辆，同比下降1.1%，占乘用车销量比重为69.6%，下降1.8个百分点。12月，1.6升及以下乘用车销售188.8万辆，同比下降2.3%，占乘用车销量比重为71.1%，下降1.1个百分点。数据来源：中商产业研究院整理中国品牌乘用车市场份额同比提高0.7个百分点

报废汽车回收拆解行业情况汇报

报废汽车回收拆解行业情况汇报为切实加强报废汽车回收拆解行业管理，规范交易行为，营造良好秩序，维护公共安全和社会稳定，提升报废汽车回收拆解行业安全生产管理水平。现将县报废汽车回收拆解行业现状汇报如下。一、基本情况为了加强报废汽车回收拆解行业规范管理，5月19日县商务局组成检查组，会同县公安局、县工商质监局和县环保局认真开展报废汽车回收拆解行业专项摸底、检查工作。主要检查企业的经营资格、证照资质持证情况和安全生产管理情况。经过检查，目前，全县有两家报废汽车回收企业在进行报废汽车回收拆解业务，分别是市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站和市再生资源利用有限公司县分公司两家企业。市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站公司地址位于：县太和大道北段，该企业具备营业执照、省商务厅的批文和公安治安管理备案，xx年未办理环境影响评价资料；市再生资源利用有限公司县分公司地址位于：县沱牌镇五显楼村，该企业只有营业执照，没有其他相关证照。二、处理情况 12345热线举报市再生资源利用有限公司县分公司，在没有商务厅的备案准入资质和环保手续的情况下擅自开展回收拆解报废汽车业务。通过县商务局调查了解后，分别于6月5日和6月25日给县车管所、县工商和质监管理局送去商函，要求停止对市再生资源利用有限公司县分公司的回收拆解报废汽车监消业务和违规经营行为。

在7月9日至7月13日期间连续4次接到12345热线举报市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站环境污染问题，反映该公司生产期间有烟雾、臭味和油污污染等现象。7月9日和7月16日县商务局会同县环保局执法大队的同志一道到城北智发报废汽车回收拆解站现场调查了解该企业的环保问题，证实：该企业回收的废旧轮胎统一码放在一起储存，没有焚烧轮胎等塑料制品的现象；在平时氧气切割时，保证先拆除可燃易燃物体后再进行氧割，在氧割期间不会产生很大的烟雾；在报废汽车拆解过程中产生的废柴油和废机油，企业全都自用了，没有用完的机油都是用油桶装放，没有油污泄漏现象，更没有油污横流街道影响居民出行的现象。该报废汽车站离居民小区距离甚远，厂区内的基本作业操作不会有上述影响。该企业在报废汽车处理流程中虽未产生环境影响现象，但我们和环保执法大队执法检查过程中发现该企业xx年未作环境影响评价资料，根据环政法函[xx]31号精神，责令该企业停止经营活动，依法依规做好环境影响评价。根据我们走访调查，这几起12345信访投诉属于行业间的恶性竞争采取的报复性举报，不是周边居民的举报。三、整改规范县商务局通过对报废汽车回收拆解行业调查处理后，要求企业停业整改，并对整改工作提出五个方面的明确要求：一是在我县设立合法的报废汽车回收拆解站点资格需得到省、市商务主管部门进行备案认定。二是进一步规范车辆收购、拆解行为，加强安全作业管理，确保拆解人员的安全。三是要落实整改，要严格按照技术规范和环保要

2017年中国汽车产量分析(1-11月)

2017年1-11月中国汽车产量分析

据中商产业研究院大数据库，数据显示，2017年11月中国汽车产量达到310.7万辆，同比增长1.8%；2017年1-11月累计产量达到2673.1万辆，累计增长4.1%。数据来源：中商产业研究院大数据库

数据显示，2016年全年中国汽车产量达到2819.3万辆，累计增长13.1%，预计2017年汽车产量将达到2854.5万辆。数据来源：中商产业研究院整理从全国各省市汽车产量情况来看：2017年11月，在全国各省市汽车产量排行榜中，广东省以月产量为31.58万辆，位于排行榜首位，与去年同期相比增长7.52%。上海市产量为29.22万辆，排名第二。吉林省11月汽车产量为28.99万辆，排名第三。在11月中国各省市汽车产量排行榜中，前7名省份10月汽车产量都超过20万辆。另外，11月产量排行榜中，汽车产量同比增速最快的是山

西省，当月产量为1.56万辆。数据来源：中商产业研究院大数据库以上数据及分析均来源于中商产业研究院《2017-2022年中国汽车行业市场前景及投资机会研究报告》。中商产业研究院简介

中商产业研究院是深圳中商情大数据股份有限公司下辖的研究机构，研究范围涵盖智能装备制造、新能源、新材料、新金融、新消费、大健康、“互联网+”等新兴领域。公司致力于为国内外企业、上市公司、投融资机构、会计师事务所、律师事务所等提供各类数据服务、研究报告及高价值的咨询服务。中商行业研究服务内容行业研究是中商开展一切咨询业务的基石，我们通过对特定行业长期跟踪监测，分析行业需求、供给、经营特性、盈利能力、产业链和商业模式等多方面的内容，整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的行业市场研究报告，全面客观的剖析当前行业

报废汽车回收拆解企业资格核准办事操作指南

广州市天河路351号912室；邮政编码：510620 5.咨询回复 (1)咨询回复方式：按实际咨询方式，采取电话、信函、电子邮件、网上等相应方式回复。 (2)负责回复的内部机构：贸易管理处。 (3)回复时限：自收到咨询之日起3个工作日内回复。 (十二）办理流程 1.流程图项目建设完成，企业向省商务厅提出验收申请→省商务厅受理、审批 2.提交申请（1）窗口提交。接收部门：广东省商务厅贸易管理处；接收地址：广州市天河路351号912室。（2）网上提交。在广东省网上办事大厅省商务厅窗口系统注册、登录后，点击“在线申办”可提交相关材料。网址：（3）信函提交。接收部门：广东省商务厅贸易管理处；通讯地址：广州市天河路351号912室；邮政编码：510620 3.提交时间窗口、信函提交：星期一至星期五上午8：30—12:00，下午 14:00—17:30

网上提交：除要求限制时间段接受申请的事项外，均为7X24小时接收网上申办。 4.受理 ——收件凭证。工作人员接收申请人提交行政审批申请后，不能当场进行审核与作出受理决定的，应进行登记并向申请人出具行政审批材料收件凭证。 ——补正材料。接到申请后，申请材料不齐全或者不符合法定形式的，能当场一次性告知申请人需要补正的全部内容的，工作人员应出具补正材料告知书；不能当场一次性告知的，应向申请人出具行政审批材料收件凭证，同时在五日内一次性告知申请人需补正的全部内容，并出具补正材料告知书，逾期不告知的，自收到申请材料之日起即为受理。 ——受理凭证。对于申请材料齐全、符合法定形式，或者申请人按照本行政机关的要求提出全部补正材料的，应出具受理凭证。申请事项依法不需审批的或不属于本机关职权范围的，应即时做出不受理决定，并出具书面凭证。本事项在网上办事大厅办理，本厅在受理环节，企业可在网上打印相关的收件凭证、补正材料通知及受理凭证。 5.办理进度查询申请人登陆广东省网上办事大厅省商务厅窗口系统，点击“我的办件”或直接输入受理编号，可进行办理进度查询。 6.办理结果批准文件发至企业，抄送所在地级以上市商务主管部门及工商、国税、地税、公安部门，并核发《报废汽车回收拆解企业资格认定书》（有效期5年，被审批人在有效期届满前1个月以书面形式向发证部门提出换证申请），上报商务部备案。省商务厅自审批决定作出之日起20个工作日内在公众网站（）公开办理结果，并通过网上办事窗口、短信、电子邮件等方式通知申请人。申请人可选择自取或者邮寄方式领取办理结果。自取地址：广州市天河路351号912室。 (十三）法律救济 1.投诉的渠道（1）窗口投诉。地址：广州市天河路351号。（3）网上投诉。网址：（4）信函投诉。投诉受理部门名称：省商务厅监察室；通讯地址：广州市天河路351号；邮政编码：510620。 2.投诉的回复：自收到申请人的投诉之日起3个工作日内，根据实际投诉方式，采取窗口、电话、网上、信函等形式回复。 4.行政复议或行政诉讼申请人认为合法权益受到侵犯的，可以自知道该具体行政行为之日起六十日内依法向广东省人民政府或商务部提出行政复议申请；也可以自知道具体行政行为之日起三个月内依法向广州市中级人民法院提起行政诉讼。

2017年报废汽车拆解行业分析报告

2017年报废汽车拆解行业分析报告 2017年1月

目录一、行业发展概况 (4) 1、我国报废汽车拆解行业发展概况 (4) 2、国外报废汽车拆解行业发展概况 (7) 二、行业市场空间 (10) 1、汽车拆解行业潜力无限，未来市场发展空间巨大 (10) 2、汽车拆解行业在环保行业中的地位提升，得到政府的高度重视 (11) 3、黄标车整治将成为汽车拆解行业的催化剂 (11) 三、行业发展趋势 (13) 1、今后的十年汽车报废将呈持续增长趋势 (14) 2、报废汽车回收拆解企业全部实施升级改造 (14) 3、报废汽车回收拆解行业结构优化，有条件的建立区域性破碎示范中心 .. 15 4、汽车零部件再制造业务，将和报废汽车回收拆解行业更紧密的结合 (15) 5、加快建立起功能齐全的网络服务平台 (15) 四、行业监管体系和产业政策 (16) 16 1、行业监管体系 .................................................................................................. 17 2、行业相关法律法规规章 .................................................................................. 22 3、质量标准 .......................................................................................................... 五、进入行业的主要障碍 (22) 22 1、行政许可证资格 .............................................................................................. 22 2、环保规模 .......................................................................................................... 23 3、技术人才 ..........................................................................................................

报废汽车回收拆解企业技术规范(GB 22128--2008)

报废汽车回收拆解企业技术规范 (GB 22128--2008) 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布中国国家标准化管理委员会 GB 22128--2008 报废汽车回收拆解企业技术规范(GB 22128--2008) 1 范围本标准规定了报废汽车回收拆解企业及回收拆解工作的术语和定义、企业要求、报废汽车拆解作业程序等管理技术要求。本标准适用于从事报废汽车回收拆解经营业务的企业，回收拆解摩托车、轮式自行机械的企业参考执行。 2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 18597 危险物贮存污染控制标准 GB 18599 一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准 GB/T 19515 道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法 3 术语和定义 GB/T 19515 确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 3．1 报废汽车 end—of—life vehicles；ELVs 达到国家机动车强制报废标准的汽车。

3．2 回收 recycling 依据国家的相关法律、法规及政策对报废汽车进行接受或收购、登记、标记、存储、并发放回收证明的过程。 3．3 拆解 dismantling 对报废汽车进行无害化处理、拆除可在利用的零部件和主要总成；按各物品的材质种类分解存放；对车体和结构件等进行压扁或切割的程序和方式。3．4 注销 deregistration 将报废汽车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门办理注销登记的程序和方式。 3．5 报废汽车回收拆解企业 ELV recycling and dismantling enterprises 从事报废汽车回收、拆解经营业务的合法企业。 3．6 废液 waste liquid 存留在报废汽车中的燃料、发动机机油、变速器机油、传动机构机油、动力转向油、冷却液、防冻液、制动液、风挡玻璃洗涤液等各种液体。 4 报废汽车回收拆解企业的要求 4．1 场地 4．1．1 经营面积不低于10 000ｍ2，其中作业场地（包括存储和拆解场地）面积不低于 6 000ｍ2。 4．1．2 报废汽车存储场地（包括临时存储）的地面要硬化并防渗漏。4．1．3 拆解场地应为封闭或半封闭车间，地面应防止渗漏。拆解车间应通风、光线良好，安全防范设施齐全，并远离居民区。 4．1．4 应设置旧零件仓库。 4．1．5 存储场地和拆解车间的总排水口应设置油水分离装置和与其相接的

2017年汽车行业发展趋势展望报告

2017年汽车行业发展趋势展望报告 2017年1月出版

正文目录 1、特朗普上任，其政策将影响全球汽车制造业 (4) 1.1、特朗普经贸政策旨在提振美国经济，振兴制造业 (4) 1.1.1、降低企业所得税，吸引企业在美建厂 (5) 1.1.2、计划推行多项贸易保护政策，涉及汽车制造业 (6) 1.1.3、号召制造业回迁，创造就业岗位 (7) 1.2、贸易保护+振兴制造业，延续与加强奥巴马相关政策 (7) 1.2.1、特朗普加大措施力度，贸易保护将取得更大成效 (8) 1.3、特朗普上任，国际汽车产业已受影响 (9) 1.3.1、任命鹰派经贸要员，强硬经贸政策或将成为现实 (9) 1.3.2、特朗普政策初见成效，美日韩车企战略已受其影响 (10) 1.3.3、特朗普政策尚未完全明朗，德系等汽车厂商仍处观望状态 (10) 2、整车出口或受限但影响有限，中美博弈将助力自主车企崛起 (11) 2.1、整车出口美国占比低，国内厂商受美政策转型影响小 (11) 2.2、墨汽车产业或受美政策转型掣肘，德、日车企受影响有限 (13) 2.3、美国汽车质量法规要求严格，自主车企尚未在美设厂 (18) 2.4、中国为最大单体汽车市场，中美博弈或助力自主车企崛起 (19) 3、贸易保护抬头，进一步加深中国汽车零部件国产替代 (22) 3.1、中美汽车零部件贸易来往密切 (22) 3.2、汽车零部件遭遇贸易保护，走出国门是有利武器 (25) 3.3、企业海外建厂趋势渐强，提升全球供货能力 (29) 3.4、美资零部件厂商或战略调整，行业内并购动作频繁 (32) 3.5、产品质量价格优势并重，加速深度国产替代 (33) 3.6、中国作为零部件第一大市场，与美博弈对整体格局影响趋微 (33) 4、美国并购审查制度趋严，未来自主厂商或加大在欧并购力度 (34) 5、最大市场与深度国产替代，应对博弈筹码在手 (37) 图表目录图表1：特朗普工业产业政策主张及外交政策 (5) 图表2：2016年各国企业所得税税率比较 (6) 图表3：特朗普关税主张 (7) 图表4：奥巴马与特朗普在工业产业方面政策的对比 (8) 图表5：奥巴马政府时期美国货物出口数据图（billion$） (8) 图表6：奥巴马政府时期制造业资本流入流出变化图（billion$） (9) 图表7：特朗普近期相关动向 (9) 图表8：在美国建厂和在亚洲建厂的比较 (10) 图表9：2016年1-9月中国整车出口前十大目的地（万辆） (11) 图表10：2016年1-9月出口美国汽车占总出口量4.90% (12) 图表11：别克昂科威SUV车型信息 (12) 图表12：沃尔沃S60Inscription车型信息 (12) 图表13：2006-2015中国整车出口占总产量比重 (13)

未来5年中国报废汽车回收拆解行业的分析

未来5年中国报废汽车回收拆解行业的分析影响因素分析一、有利因素（一）国内汽车报废量持续增加随着中国正式迈向汽车大国行列，我国汽车产销量呈现持续增长的态势，国内汽车保有量随之快速增加，而汽车报废市场的容量和空间也随之迅速扩大。同时，在节能环保的大趋势下，政府明确了黄标车加速淘汰的任务，为了确保完成2015年淘汰2005年底前注册营运的黄标车的工作任务，环保部自2015年下半年开始，实行黄标车淘汰工作月调度制度。黄标车整治提速为正规报废汽车拆解企业提供了增量，对于报废汽车回收拆解行业形成了利好。（二）汽车回收拆解行业进行产业升级汽车回收拆解行业正在逐渐走向机械化和互联网化。目前我国汽车回收利用行业的机械化程度已经接近50%，与过去相比有了大幅度提高。上海市进行了回收汽车报废拆解行业的改革，改革试点的企业采用了废车拆解流水线，实现了全自动化和机械化控制，极大地提高了零部件的再制造和再利用率，无论是企业的工作环境还是工作效率都得到了较大提升。报废汽车精细化拆解将是拆解行业发展的趋势，能够进一步挖掘拆车件的最大利用价值，从而找到行业新的盈利增长点。而且对于习惯了传统销售原材料为主的汽车拆解企业，直接销售回用件、拆解件实属是面临新的行业和市场，因此很多企业将拆解后的零部件入库，却无法产生有效的成交。有的成交是等客上门来拆，这样不但降低拆解效率，也在利润上得不到很好的控制和保障，互联网化的发展，必然能推动企业的发展。（三）社会资本的涌入加快行业发展近年来，我国汽车回收利用行业正在飞速发展，由于社会资本对于行业的普遍看好，大量社会资本涌入了报废汽车回收拆解行业，兼并重组、融资和上市等现

2017年汽车工业经济运行情况

2017年汽车工业经济运行情况发布时间：2018-01-12 来源：装备工业司 2017年汽车工业实现平稳健康发展，产销量再创新高，连续九年蝉联全球第一，行业经济效益增速明显高于产销量增速，中国品牌市场份额继续提高，新能源汽车发展势头强劲。一、汽车销量同比增长3% 2017年，汽车产销分别完成2901.5万辆和2887.9万辆，同比分别增长3.2%和3%。 12月，汽车生产304.1万辆，同比和环比分别下降0.7%和1.3%，销售306万辆，同比和环比分别增长0.1%和3.5%。（一）乘用车销量同比增长1.4% 2017年，乘用车累计产销分别完成2480.7万辆和2471.8万辆，同比分别增长1.6%和1.4%。其中，轿车产销分别完成1193.8万辆和1184.8万辆，同比分别下降1.4%和2.5%；SUV产销分别完成1028.7万辆和1025.3万辆，同比分别增长12.4%和13.3%；MPV产销分别完成205.2万辆和207.1万辆，同比分别下降17.6%和17.1%；交叉型乘用车产销分别完成53万辆和54.7万辆，同比分别下降20.4%和20%。

12月，乘用车产销分别完成261万辆和265.3万辆，同比分别下降1.3%和0.7%。其中，轿车产销分别完成123万辆和120万辆，同比分别下降1.3%和4.4%；SUV 产销分别完成113.5万辆和117.3万辆，同比分别增长4.2%和8.4%；MPV产销分别完成19.9万辆和22.8万辆，同比分别下降19.5%和16%；交叉型乘用车产销分别完成4.6万辆和5.2万辆，同比分别下降25.6%和18.7%。 1.1.6升及以下乘用车销量同比下降1.1% 2017年，1.6升及以下乘用车累计销售1719.3万辆，同比下降1.1%，占乘用车销量比重为69.6%，下降1.8个百分点。 12月，1.6升及以下乘用车销售188.8万辆，同比下降2.3%，占乘用车销量比重为71.1%，下降1.1个百分点。

2017-2021年汽车修理行业发展预测分析

2017-2021年汽车修理行业发展预测分析中投顾问对汽车修理行业发展因素分析一、有利因素（一）打破4S店技术垄断 2015年，反垄断风暴继续升级，汽车维修业迎来政策持续推力。9月28日，交通运输部、环保部、商务部、国家工商总局等八部委联合发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法（征求意见稿）》，要求汽车生产者向维修经营者、消费者及相关经营者公开所销售汽车的维修技术信息，以此打破4S店对这一领域的技术垄断，破除市场不公平竞争。（二）汽车保有量快速增长随着群众机动出行需求不断提高，汽车市场潜力持续释放，汽车保有量快速增长。截至2016年6月底，全国机动车保有量达2.85亿辆，其中汽车1.84亿辆。未来10年，车龄在3年以上的汽车比例将明显增加。汽车保有量的增长，特别是私人轿车保有量的增长，使得汽车维修的需求稳步增长。（三）从修理转向维护由于消费者对于汽车维护理念的转变，以汽车维护为主，护养的次数就会增加，这就会延长汽车的寿命。能够保证自己汽车维护全过程是私家车所关注的，可以为车辆建立档案，并且提供定期服务的维修公司。便捷的服务和过硬的质量取胜的公司，有效的增强汽车后期使用的质量，为汽车的厂家起到了维护品牌的作用。二、不利因素（一）恶性价格竞争在汽车修理行业，以低价抢客户的情况是普遍存在的，因为每个地方的汽车保有量是基本上固定的，如果修理厂数量增加，那么每个修理厂服务的车主数就会相对减少。而修理厂提供的服务大多是同质的，为了抢客户，常常会发生恶性的价格竞争。在客户无法对产品质量进行鉴别的情况下，卖家无底线的经营，最终会扰乱市场。（二）配件价格透明随着电商的发展，许多车主可以直接从网上查到配件的价格，甚至有些还会直接从网上订购配件再拿到修理厂安装。激烈的竞争使得汽修行业变得更加透明化，进而淘汰掉一些高成本、低服务的修车厂。（三）汽车保养周期延长近几年，随着科技的进步，汽车运用的材料越来越耐用，配件、塑料件及易损件的使用周期也逐渐延长，继而延长了汽车的使用寿命。另外，随着我国公路建设的迅速发展，以及

《报废汽车回收拆解行业情况汇报》

精品文档报废汽车回收拆解行业情况汇报为切实加强报废汽车回收拆解行业管理，规范交易行为，营造良好秩序，维护公共安全和社会稳定，提升报废汽车回收拆解行业安全生产管理水平。现将县报废汽车回收拆解行业现状汇报如下。一、基本情况为了加强报废汽车回收拆解行业规范管理，5月19日县商务局组成检查组，会同县公安局、县工商质监局和县环保局认真开展报废汽车回收拆解行业专项摸底、检查工作。主要检查企业的经营资格、证照资质持证情况和安全生产管理情况。经过检查，目前，全县有两家报废汽车回收企业在进行报废汽车回收拆解业务，分别是市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站和市再生资源利用有限公司县分公司两家企业。市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站公司地址位于：县太和大道北段，该企业具备营业执照、省商务厅的批文和公安治安管理备案，20xx年未办理环境影响评价资料；市再生资源利用有限公司县分公司地址位于：县沱牌镇五显楼村，该企业只有营业执照，没有其他相关证照。二、处理情况

12345热线举报市再生资源利用有限公司县分公司，在没有商务厅的备案准入资质和环保手续的情况下擅自开展回收拆解报废汽车业务。通过县商务局调查了解后，分别于6月5日和6月25日给县车管所、县工商和质监管理局送去商函，要求停止对市再生资源利用有限公司县分公司的回收拆解报废汽车监消业务和违规经营行为。在7月9日至7月13日期间连续4次接到12345热线举报市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站环境污染问题，反映该公司生产期间有烟雾、臭味和油污污染等现象。7月9 日和7月16日县商务局会同县环保局执法大队的同志一道到城北智发报废汽车回收拆解站现场调查了解该企业的环保问题，证实：该企业回收的废旧轮胎统一码放在一起储存，没有焚烧轮胎等塑料制品的现象；在平时氧气切割时，保证先拆除可燃易燃物体后再进行氧割，在氧割期间不会产生很大的烟雾；在报废汽车拆解过程中产生的废柴油和废机油，企业全都自用了，没有用完的机油都是用油桶装放，没有油污泄漏现象，更没有油污横流街道影响居民出行的现象。该报废汽车站离居民小区距离甚远，厂区内的基本作业操作不会有上述影响。该企业在报废汽车处理流程中虽未产生环境影响现象，但我们和环保执法大队执法检查过程中发现该企业20xx年未作环境影响评价资料，根据环政法函[20xx]31号精神，责令该企业停止经营活动，依法依规做好环境影响评价。根据我们走访调查，这几

报废机动车回收企业的资格核准办事指南

\\ 报废汽车回收企业资格核准办事指南一、报废汽车回收（拆解）企业资格预审

2017年汽车冲压件行业分析报告

2017年汽车冲压件行业分析报告 2017年4月

目录一、行业管理 (4) 1、行业管理部门 (4) 2、主要法律法规和产业政策 (4) 二、行业发展现状及市场规模 (6) 1、汽车行业发展现状及市场规模 (6) 2、汽车零部件行业发展状况及市场规模 (7) 三、行业发展前景及趋势 (8) 四、行业产业链及行业结构 (10) 1、行业产业链 (10) 2、行业结构 (10) 五、行业竞争状况 (11) 1、行业竞争格局 (11) （1）一级零部件供应商之间的竞争格局稳定 (12) （2）国内车身零部件开始参与全球竞争 (12) （3）行业集中度较低 (12) 2、行业主要企业 (12) （1）江苏神舟车业集团有限公司 (12) （2）沈阳来金汽车零部件有限公司 (13) （3）沈阳伍享工业有限公司 (13) （4）吉林省元隆达工装设备有限公司 (14) （5）泊头市金键模具有限责任公司 (14) （6）河北金环模具有限公司 (15) 六、行业进入壁垒 (15)

1、管理技术壁垒 (15) 2、资金壁垒 (16) 3、严格的质量体系认证 (16) 4、同步的产品开发能力 (16) 5、稳固的客户合作关系 (17) 七、影响行业发展的因素 (18) 1、有利因素 (18) （1）国家产业扶持政策的广泛推行 (18) （2）产业转移及全球化采购带来发展契机 (18) （3）零部件工业独立化趋势改善我国汽车零部件工业市场竞争环境 (19) （4）“国V”排放标准的实施将为一线供应商提供新的市场机遇 (19) 2、不利因素 (20) （1）我国汽车零部件企业与国外领先企业存在差距 (20) （2）汽车限购措施会在短期内抑制需求 (20) （3）纯电动汽车的发展长远将会对整个行业格局产生根本性冲击 (21) 八、行业风险特征 (21) 1、原材料价格波动风险 (21) 2、短期内行业增速放缓的风险 (21) 3、受国家政策变化的风险 (22)