默纳克电梯常见三十六问题解答
一．问：为什么上电后主控板一直显示888？
答：上电后主控板一直显示888 是因为程序初始化不成功导致。
1．断电，待放电完全后重新上电；
2．检查主控板J9 J10 是否同时有跳线；
3．联系SJEC。
二．问：为什么外招板连接好后还是不显示？
答：因为外招通讯错误所导致。检查参数F5-33，F5-33 bit0=1；
三．问：为什么检修运行时外招板还是只显示楼层而不显示检修标志及方向箭头？
答：因为外招通讯错误所导致。
1．检查参数F5-33，F5-33 bit0=1；
2．检查参数F5-33，F5-33 bit3=0；
四．问：为什么从检修切换到正常，电梯不返平层立刻开门？
答：门区信号异常。
1．检查当电梯在非门区时，门区信号是否已经有效；
2．当没有使用门区信号感应器时，是否已经设置了门区检测；如设置，请取消，设
置F5-02=00。
五．问：为什么自动救援投入后不返平层而直接开门？
答：因为门区信号错误。
1．检查当电梯在非门区时，门区信号是否已经有效；
2．当没有使用门区信号感应器时，是否已经设置了门区检测；如设置，请取消，设置F5-02=00。
六．问：为什么消防返基后不开门？
答：开门到位信号错误。
通过F5-35 监控开门到位信号工作是否正常，1：C 在开门到位后亮。1．如果信号不正常，请检查开门到位参数设置F5-25。（除使用TD3200 门机控制器外，使用其他型号门机控制器时，F5-25 都应该设置为64）。2．开门到位接线是否已经接到门机。
3．开门到位后门机是否可以输出开门到位信号。（可以通过门机控制器监控其信号，或者使用工具测量）。
七．问：为什么电梯在没有任何指令的情况下不停地每层跑？
答：答案同上。
八．问：为什么井道自学习后，系统从检修退出到正常后直接运行到基站？且外招灭。
答：可以通过F5-35 监控消防信号或者锁梯信号，有进入消防或者锁梯的可能。
九．问：为什么抱闸回路的整流桥容易损坏？
答：由于抱闸释放时反向冲击，导致整流桥损坏。可以在抱闸线圈上加装
吸收装置：详细接法及规格：
十．问：为什么电梯运行过程严重抖动？
答：
1. 检查机械安装是否有问题，如导靴是否太紧；
2. 如果是同步电机，尝试修改参数F2-06 和F2-07（增大F2-06，减小F2-07）；
3. 重新进行电机自学习。
十一. 问: 为什么平层精度不好?
答：
1. 检查平层插板安装位置；
2. 参照手册参数说明部分F4-00。
十二. 问: 为什么平层时好时不好，忽上忽下?
答：在保证平层感应器安装位置正确的情况下：
1．重新进行电机自学习；
2．如果是同步电机，更换编码器，重新进行电机自学习；
3．如果是异步电机，可以尝试减小空载电流F1-10 的值到80%。
十三. 问：电梯在端站时无论正常还是检修都无法运行，抱闸可以打开，几秒后报编码器故
障或过流等故障？
答：
1. 排除机械故障；
2. 重新进行电机自学习，有必要时进行无负载电机自学习。
十四. 问：电机带负载自学习不成功？
答：拿掉电机上的负载，重新进行电机自学习。
十五. 问：按检修上行，电梯上行；按检修下行，电梯上行，怎么样解决？答：请参考调试手册参数解释部分F2-10。
十六. 问：通过参数F4-03 监控编码器脉冲，电梯上行时，脉冲减小，而电梯下行时脉冲却
增大，怎么样解决？
答：请参考调试手册参数解释部分F2-10。
十七．问：电梯运行到端站时突然减速，然后以返平层速度运行到门区。答：检查端站的1 级强迫减速开关。当电梯运行到1 级强迫后，开关应该保持断开的状
态，如果因为开关没有被压到位而出现再次闭合，电梯会突然减速。
十八. 问：模拟量称重传感器安装后，但F8-05 没有数值。
答：
1．检查接线是否正确（24V-Ai-M，红-褐-黑）；
2．检查称重传感器到磁钢片的距离，空载时应该在25~35mm；
3．尝试用磁钢片的另外一面对准传感器。
十九. 问：同步机使用SinCos 编码器启动存在倒溜或者启动太猛。答：
1．检查参数设置，F8-01=2，F3-19=0.6；
2．根据手册，调整F8-02，F8-03。
二十．问：异步机电梯高速时震荡，减速时震荡大，报E06 故障，且平层不好。
答：设定异步机空载电流设置为40%的额定电流解决。
二十一. 问：轿厢上偶尔会有静电。
答：
1．请检查轿厢上带电器件接地线是否接好，如：门机，轿厢照明，风扇等等；
2．请检查轿顶接线箱到控制柜的接地线是否接好（随行电缆）。
二十二．问：上电后显示E35 故障。
答：当系统没有层高数据时，上电后显示E35。
井道自学习后，E35 将自动消失。
二十三．问：电梯关门启动运行时或者运行过程中突然开门。
答：可以尝试断开门机控制器电源，判断问题是由机械原因引起还是电气原因引起。
1．如果断开门机控制器电源后还是发生，可以确认机械原因引起，排除机械问题；
2．如果断开门机控制器电源后不再发生，可以确认是由电气原因导致。请尝试将照明回路主开关
二十四. 问：过电流故障E02，E03，E04.
答：当变频器识别到的电流大于过流点时报过流故障。
1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常；
2．检查动力线是有表层破损，是否有对地短路的可能性，连线是否牢靠；3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭地；
4．检查电机内部是否短路或搭地；
5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路；
6．检查电机参数是否与铭牌相符；
7．重新进行电机参数自学习；
8．检查抱闸在报故障前是否已持续打开，是否完全打开；
9．检查是否有机械上的卡死；
10．检查平衡系数是否正确；
11．检查编码器相关接线是否正确可靠。
异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常；12．检查编码器每转脉冲数设定是否正确；
13．检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地；
14．检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳；
15．检查在非UPS 运行的状态下，是否UPS 反馈是否有效了；（E02）16．检查加、减速度是否过大；（E02、E03）
二十五．问：过电压故障E05，E06，E07。
答：380V 变频器直流母线电压大于800V 时报过压故障；220V 变频器直流母线电压大于400V 时报过压故障。
1．检查输入电压；观察母线电压是否正常，运行中是否上升太快；
2．检查平衡系数，电机两侧重量是否相差过大；
3．检查制动电阻接线是否有破损，是否有搭地现象，接线是否牢靠；
4．测量制动电阻阻值是否与制动电阻铭牌相符；
5．如果使用能量回馈装置，检查能量回馈装置是否使用正确。
二十六. 问：编码器信号校验异常E17。
答：E17 是在使用Sincos 编码器的情况下，ABCD 相校验故障。请检查：
1. 检查编码器是否正常；
2. 检查编码器接线是否可靠正常；
3. 检查PG 卡连线是否正确；
4. 控制柜和主机接地是否良好。
二十七. 问：电机自学习故障E19.
答：
1．检查电机参数输入是否正确；
2．检查电机引线；
3．检查旋转编码器接线，确认每转脉冲数设置正确；
4．当进行无负载自学习时，检查抱闸是否打开；
5．同步机进行带负载自学习时，请确保在电机自学习结束后再松开检修运行按钮；
6．同步机带负载自学习不成功时，请尝试经行无负载自学习。
二十八．问：编码器故障E20、E38
答：1．同步机F1-00 是否设定正确；
2．检查F0-00 设置是否为闭环控制；
3．检查编码器接线；
4．检查是否有编码器脉冲输入（通过F4-03 监控）；
5．编码器脉冲方向错误（通过F4-03 监控，上行时F4-03 增大，下行时减小）；
6．检查运行中是否有机械上的卡死；
7．检查运行中抱闸是否已打开；
8．同步机情况下，检查编码器角度是否正确，尝试重新经行电机自学习。
二十九．问：平层信号异常E22.
答：平层、门区信号粘连或者断开
1．检查上下平层、门区参数设置是否与实际感应器使用相一致；
2．检查平层感应器安装及平层插板是否到位，平层插板在水平方向需要达到或越
过平层感应器上的红色标志。
三十．问：电梯位置异常故障E30.
答：
1．电梯运行过程中编码器反馈的位置异常，请检查编码器回路；
2．电梯运行过程中，平层信号出现粘连情况；
3．电梯运行过程中出现较大的钢丝绳打滑导致电梯位置异常；
4．电梯自动运行过程中，超过F9-02 所设定的时间范围仍未收到平层感应器信号。
三十一．问：电梯速度异常故障E33.
答：电梯自动运行时的实际速度超过最大运行速度的1.15 倍，低速检修运行的速度超
过设定速度的 1.2 倍，或者自动运行过程中检修信号动作都会产生E33 故障。
1．检查电机参数设置是否正确；
2．检查编码器回路，包括电缆连接，是否受干扰等；
3．检查编码器角度F1-06 及F1-08 是否正确，检查编码器电缆连接，可以尝试重
新进行电机自学习。
4．电梯一启动即报E33 故障
三十二．问：电梯井道自学习故障E35.
答：运行接触器未吸合即报35 号故障检查：
1．下一极强迫减速是否有效；
2．当前楼层F4-01 是否为1；
3．检修开关是否能在检修状态并能够检修运行；
4．F0-00 是否为1；
运行接触器刚吸合即报35 故障：
检查检修开关是否在检修状态，如果不是检修状态立刻报35 故障；
遇到第一个平层位置时报35 故障：
（1．F4-03 上行时是否增加，下行减小，如果不是，请参考F2-10 修改；（2．平层感应器信号有闪动，请检查插板是否安装到位；
运行过程中报35 故障：
91．检查运行是否超时，运行时间超过时间保护F9-02，仍没有收到平层信号，一
到时间立刻报故障；
（2．学到的楼层距离小于50cm 立刻报故障。此种情况，请检查这一层的插板安装，
或者检查感应器；
（3．最大楼层F6-00 设定太小，与实际不符；
运行到顶层：
（1．上一级强迫减速有效且到门区时判断，所学习到的楼层数与F6-00、F6-01 所设
定楼层数是否相等；
（2．检查是否有平层插板没有安装到位导致检测到的插板数量与F6-00、F6-01 所设
置的不吻合；
（3．学出来的提升高度总高小于50cm 时报此故障；
上电时候报故障：
上点检测插板长度为0 则报此故障；
三十三．问：运行接触器反馈故障E36.
答：运行接触器和电机热敏保护采用常闭串联后输入到X6 点。
1．运行前热敏保护开关断开后报E36 故障，检查是否是热敏保护动作；2．运行前运行接触器反馈点应保持闭合；运行时，运行接触器反馈触点断开，X6点有效。
三十四．问：抱闸反馈异常故障E37.
答：抱闸输出与反馈信号不一致时报E37 故障。抱闸接触器反馈常闭点串联后出入到X7。
1．检查抱闸线圈及反馈触点是否正常；
2．检查抱闸线圈控制电路电源是否正常；
3．检查X7 点参数（F5-07）设置是否正确；
4．检查抱闸接触器及其反馈触点动作是否正常。
三十五. 问：为什么总报E53 故障
答：
1，检测到开门到位后，门锁输入点还是通。门锁可能被短接
2，检查FE-33=34 开门到位信号已经有效了，但还会照样输出开门信号的。
A, 开门到位接线有问题
B, 测试把设置FE-33=32 看是否能正常开门。如果不开门接线有问题，
或者F5-25 设置也有问题。
C, 补充说明：因为设置了FE-33=34 后，开门到位保持，如果设置F5-25 开门到位有问题也照样开门。
D, 电梯一启动就报E53 ，说明开门到位接线和F5-25 菜单设定不一致,认为检测到限位已经有效，门锁通（认为被短接）。
三十六. 问为什么一上电后一运行就报E17 故障或有飞车现象
答：电梯可以正常运行，但下电后再次上电运行就报E17 故障。
原因是编码器角度上电后校验不通过。
上电后，系统从F1-07 中读取编码器角度数据（就是下电时存储的FA-03 数
据），同时通过C、D 的电压情况读取当前编码器的角度数据；如果两者相差不大，则使用F1-07 的数据，如果相差超过30 度，则系统选择通过CD 电压判断出的角度，如果校验过程中受干扰或线缆问题，系统报E17 以及飞车情况，都是系统内部的编码器角度与实际角度偏差太大造成的。
默纳克电梯功能参数表
默纳克电梯功能参数表文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
默纳克电梯功能参数表 功能码名称设定范围缺省值单位操作 F0 组基本参数 F0-00 控制方式 0：开环矢量 1：闭环矢量 2：V/F 方式 1 －★ F0-01 命令源选择0：操作面板控制 1：距离控制1 －★ F0-02 面板运行速度0.050 ～ F0-04 0.050 m/s ☆F0-03 运行速度0.250 ～ F0-04 1.600 m/s ★ F0-04 额定速度0.250 ～ 4.000 1.600 m/s ★ F0-05 额定载重300 ～ 9999 1000 kg ★ F0-06 最大频率20.00 ～ 99.00 50.00 Hz ★ F0-07 载波频率0.5 ～ 16.0 6.0 kHz ★ F1 组电机参数 F1-00 编码器类型选择 0：SIN/COS、绝对值型编码器 1：UVW 型编码器 2：ABZ 型编码器 0 －★
F1-01 额定功率0.7 ～ 75.0 机型确定kW ★ F1-02 额定电压0 ～ 600 机型确定V ★ F1-03 额定电流0.00 ～ 655.00 机型确定A ★ F1-04 额定频率0.00 ～ 99.00 机型确定Hz ★ F1-05 额定转速0 ～ 3000 机型确定rpm ★ F1-06 同步机初始角度0．0 ～ 359.9 0 度★ F1-07 同步机断电角度0．0 ～ 359.9 0 度★ F1-08 同步机接线方式0 ～ 15 0 －★ F1-09 同步机电流滤波系数0 ～ 3 0 －★ F1-10 编码器校验选择0 ～ 65535 0 －★ F1-11 带载、空载调谐、井道 自学习 0：无操作 1：带负载调谐 2：无负载调谐 3：井道自学习 0 －★ F1-12 编码器脉冲数0 ～ 10000 2048 PPR ★ F1-13 断线检测时间0 ～ 10.0 1.0 s ★ F1-14 异步机定子电阻0.000 ～ 30.000 机型确定Ω★F1-15 异步机转子电阻0.000 ～ 30.000 机型确定Ω★
电梯常见故障的判断与维修
电梯常见故障的判断与维修 安全回路 作用： 为保证电梯能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的 情况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。 所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联， 控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得 电运行。 I常见的安全回路开关有： 机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关 井道：上极限开关、下极限开关（有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源） 地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关 轿内：操纵箱急停开关 轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关 故障状态： 当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断 为安全回路故障。 故障可能原因： 1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。 2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。 3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。 4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。 5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。 6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物（如老鼠等）卷入、安全契块间隙太小等。 7. 安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。
8. 可能有的急停开关被人按下。 9. 如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。 另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取 一付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起 安全回路故障的状态。 门锁回路 作用： 为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行，在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下，控制屏的门锁继电器方能吸合，电梯才能运行。 故障状态： 在全部门关闭的状态下，到控制屏观察门锁继电器的状态，如果门锁继电器处于释放状 态，则应判断为门锁回路断开。 维修方法： 由于目前大多数电梯在门锁断开时快车慢车均不能运行，所以门锁故障虽然容易判断，却很难找出是哪道门故障。 我的维修建议： 1. 首先应重点怀疑电梯停止层的门锁是否故障。 2. 询问是否有三角钥匙打开过层门，在厅外用三角钥匙重新开关一下厅门。 3. 确保在检修状态下，在控制屏分开短接厅门锁和厅门锁，分出是厅门部分还是轿门部分故障。 4. 如是厅门部分故障，确保检修状态下，短接厅门锁回路，以检修速度运行电梯，逐层检查每道厅门联锁接触情况（别忘了被动门）。 注意：在修复门锁回路故障后，一定要先取掉门锁短接线，方能将电梯恢复到快车状态。 另外，目前较多电梯虽然门锁回路正常，门锁继电器也吸合，但通常在门锁继电器上取 一付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果门锁继电器本身接触不良，也会引起 门锁回路故障的状态。 安全触板（门光电、门光幕） 作用： 为了防止电梯门在关闭过程中夹住乘客，所以一般在电梯轿门上装有安全触板（或光电
电梯常见故障的排除法
电梯常见故障的排除法 1．电梯不能上行也不会下行 则检查： 1）越程开关内保险丝有否熔断，检查三相电源。 2）检查制动器，当电源接通时是否会开闸。 3）检查电动机接线端，当接触器工作有否三相电源。4）检查RB1-RB3，1RD-3RD熔断器的熔丝。 5）门锁继电器JMS当厅门闭合时是否吸合。 6）电压继电器JY，当启开电锁应是否吸合。2．门锁继电器JMS不吸合故障 则检查： 1）1RD、熔断器的熔丝有否熔断。 2）JMS继电器及线盒有无虚接或接线松动。 3）每层厅门盒轿门电锁开关是否接通。 3．电压继电器JY不吸合故障 则检查： 1）热继电器触头是否断开。 2）断相继电器JXW触头接触是否良好。 3）轿顶、底坑急停开关是否复位。 4）1KW,2KW限位开关触头接触是否良好。 5）电源开关触头接触是否良好。 4．电梯只能上行而不会下行
则检查： 1）底层限位开关的接点SXH是否接通。 2）上行接触器闭点接触是否良好。 3）检查下行接触器X线圈是否断路。 5．电梯职能下行而不会上行 则检查： 1）顶层限位开关SSH的接点是否接通。 2）下行接触器闭点接触是否良好。 3）检查上行接触器S线圈是否断路。 6．某层不能登记发车 则检查： 1）某层厅外按钮接触是否良好。 2）某层分层按钮使PC相应输入点是否亮，如果不亮则查此层按钮及线路。 3）如果某层分层按钮使PC相应输入点亮，但不发车，则检查层楼指示板线路及相应上或下接触器是吸合。 7．制动器不动作 则检查： 1）运行继电器JS闭点接触是否良好。 2）限流电阻ZR1是否断路。 3）上下接触器S及X开点接触是否良好。 4）制动器铁芯位置是否相距太大或弹簧过紧。
默纳克电梯功能参数表
默纳克电梯功能参数表 功能码名称设定范围缺省值单位操作 F0 组基本参数 F0-00 控制方式 0：开环矢量 1：闭环矢量 2：V/F 方式 1 －★ F0-01 命令源选择0：操作面板控制 1：距离控制1 －★ F0-02 面板运行速度0.050 ～ F0-04 0.050 m/s ☆ F0-03 运行速度0.250 ～ F0-04 1.600 m/s ★ F0-04 额定速度0.250 ～ 4.000 1.600 m/s ★ F0-05 额定载重300 ～ 9999 1000 kg ★ F0-06 最大频率20.00 ～ 99.00 50.00 Hz ★ F0-07 载波频率0.5 ～ 16.0 6.0 kHz ★ F1 组电机参数 F1-00 编码器类型选择 0：SIN/COS、绝对值型编码器 1：UVW 型编码器 2：ABZ 型编码器 0 －★ F1-01 额定功率0.7 ～ 75.0 机型确定kW ★ F1-02 额定电压0 ～ 600 机型确定V ★ F1-03 额定电流0.00 ～ 655.00 机型确定A ★ F1-04 额定频率0.00 ～ 99.00 机型确定Hz ★ F1-05 额定转速0 ～ 3000 机型确定rpm ★ F1-06 同步机初始角度0．0 ～ 359.9 0 度★ F1-07 同步机断电角度0．0 ～ 359.9 0 度★ F1-08 同步机接线方式0 ～ 15 0 －★ F1-09 同步机电流滤波系数0 ～ 3 0 －★ F1-10 编码器校验选择0 ～ 65535 0 －★ F1-11 带载、空载调谐、井道 自学习 0：无操作 1：带负载调谐 2：无负载调谐 3：井道自学习 0 －★ F1-12 编码器脉冲数0 ～ 10000 2048 PPR ★ F1-13 断线检测时间0 ～ 10.0 1.0 s ★ F1-14 异步机定子电阻0.000 ～ 30.000 机型确定Ω★
电梯常见故障的判断与维修
电梯常见故障的判断与 维修 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
电梯常见故障的判断与维修 安全回路 作用： 为保证电梯能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。 所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得电运行。 l 常见的安全回路开关有： 机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关 井道：上极限开关、下极限开关（有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力） 地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关 轿内：操纵箱急停开关 轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关 故障状态： 当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。 故障可能原因： 1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。 2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。
3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。 4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。 5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。 6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物（如老鼠等）卷入、安全契块间隙太小等。 7. 安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。 8. 可能有的急停开关被人按下。 9. 如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。 另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起安全回路故障的状态。 门锁回路 作用： 为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行，在每扇厅门及轿门上都装有门联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下，控制屏的门锁继电器方能吸合，电梯才能运行。 故障状态： 在全部门关闭的状态下，到控制屏观察门锁继电器的状态，如果门锁继电器处于释放状态，则应判断为门锁回路断开。 维修方法：
奥的斯电梯常见电梯故障以及解决办法
常见电梯故障以及解决办法 技术要点 安全回路: 作用：为保证电梯能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得电运行。 常见的安全回路开关有： 1．机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关 2．井道：上极限开关、下极限开关（有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源） 3．地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关 4．轿内：操纵箱急停开关 5．轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关 故障状态：当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。 故障可能原因： 1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。 2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。 3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。 4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。 5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。 6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物（如老鼠等）卷入、安全契块间隙太小等。 7. 安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。 8. 可能有的急停开关被人按下。 9. 如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起安全回路故障的状态。门锁回路: 作用：为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行，在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下，控制屏的门锁继电器方能吸合，电梯才能运行。 故障状态：在全部门关闭的状态下，到控制屏观察门锁继电器的状态，如果门锁继电器处于释放状态，则应判断为门锁回路断开。 维修方法：由于目前大多数电梯在门锁断开时快车慢车均不能运行，所以门锁故障虽然容易判断，却很难找出是哪道门故障。 我的维修建议： 1. 首先应重点怀疑电梯停止层的门锁是否故障。 2. 询问是否有三角钥匙打开过层门，在厅外用三角钥匙重新开关一下厅门。 3. 确保在检修状态下，在控制屏分开短接厅门锁和厅门锁，分出是厅门部分还是轿门部分故障。 4. 如是厅门部分故障，确保检修状态下，短接厅门锁回路，以检修速度运行电梯，逐层检
电梯常见故障分析
电梯常见故障分析 安全回路 作用： 为保证电梯能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。 所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关， 把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得电运行。 常见的安全回路开关有： 机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关 井道：上极限开关、下极限开关(有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源) 地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关 轿内：操纵箱急停开关 轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关 故障状态： 当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。 故障可能原因： 1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。 2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。 3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。 4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。 5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。
6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物(如老鼠等)卷入、安全契块间隙太小等。 7. 安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。 8. 可能有的急停开关被人按下。 9. 如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。 另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机(或PC机)进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起安全回路故障的状态。 安全触板(门光电、门光幕) 作用： 为了防止电梯门在关闭过程中夹住乘客，所以一般在电梯轿门上装有安全触板(或光电或光幕)。 安全触板：为机械式防夹人装置，当电梯在关门过程中，人碰到安全触板时，安全触板向内缩进，带动下部的一个微动开关，安全触板开关动作，控制门向开门方向转动。 光电：有的电梯安装了门光电(至少需要两点)，一边为发射端，另一边为接收端。当电梯门在关闭时，如果有物体挡住光线，接收端接受不到发射端的光源，立即驱动光电继电器动作，光电继电器控制门向反方向开启。 光幕：与光电的原理相同，不过是有许多发射点和接收点罢了。 故障状态： 1. 电梯门关不上 现象：电梯在自动位时不能关闭，或没有关完就反向开启。在检修时却能关上。 原因： 安全触板开关坏，或被卡住、或开关调正不当，安全触板稍微动作即引起开关动作。 门光电(或光幕)位置偏或被遮挡。或门光电无(光幕)供电电源，或光电(光幕)已坏。 2. 安全触板不起作用 原因： 安全触板开关坏，或线已断。 维修：
各种电梯故障及相应的处理方法汇总
各种电梯故障及相应的处理方法汇总 1、300VF用户投诉电梯运行一停一停，跑一层要停5、6次。到机房发现故障时主机有很大的运行噪音，象是机械磨檫的声音，拉电溜车检查主机机械运行正常，判断是电气故障。用TT检查MC故障记录2703，DB故障记录D CURRENT FDBK、INVERTER OCT，更换PVT后正常 2、爱登堡，型号，EDVF32 运行时经常急停后又能正常运行，经查看是相序误动作， 更换相序解决 3、广日电梯无机房9层站电梯，出现下行运行正常，而上行抖动特别历害的故障，后查是 编码器故障，更换后正常。 4、广日电梯无机房9层站梯，近日出现外呼显示9楼，而内选显示8楼，经常到3楼停车保护，且没有故障显示，内外呼登记不上，更换轿厢的通讯线后正常。（检修走车，查原随 缆通讯线有一处断） 5、西子奥的斯4423电梯，光幕用MINIMAX，故障现象为电梯上下运行正常，偶尔在开门或关门是DZ信号丢失，因为电梯只要不开门都是正常，故排除平层光电问题，后检查因光幕电源30V取自平层光电电源，且光幕30V信号不正常，故造成电梯在开关门时有丢失信号可能，更换光幕后正常！此现象很常见，因为这种光幕电源均和平层光电并联！ 6、三洋住宅客梯电梯停在本层但按本层厅外按钮电梯不开门每一层都这样但电梯正常 到站时能正常开门经查发现关门按钮卡住没放 7、一台安川616G5-55KW变频器，损坏严重，其原来是有一个快熔断了（三相各有一个快熔），电工可能是没有经验，没有检查模块是否有问题，又一时找不到快熔，就用一条铜线代替，开机后发出一声巨响，两个模块炸裂，吸收回路坏，推动板也无法维修，换新板，造成重大损失！如果快熔断则模块大多有问题，但模块坏快熔不一定断！铜线代替快熔的做法已见过 不少次！ 8、一台三菱A540-55K变频器，这台机本来是坏了一个模块，换好模块后，想测量驱动是否正常，把模块触发线拨掉，结果一通电就跳闸，检查后发现又烧掉一个模块！原来IGBT 模块的触发端在触发线拨掉后有可能留有小量电压，此时模块处于半导通状态，一通电就因短路而烧坏，GTR模块没有这特性，才可这样测试！
电梯常见的故障及处理
电梯故障原因详细分析 【1】问题：电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的？ 答；1：引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等； 2：终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起错层；3：编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。控制柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分开； 4：对于PLC控制系统，电梯运行过程中，平层信号误动作、平层信号受到干扰或闪动会导致楼层数据错乱，电梯错层。 【2】问题：电梯经常有不关门现象，是由哪些原因所引起的？ 答；1：光幕或安全触板动作； 2：开门按钮动作； 3：本层外呼按钮卡死； 4：关门到位信号误动作； 5：超载开关动作； 6：主板故障保护； 7：电机温度保护动作； 8：门机故障； 9：通过主板CAN通讯干扰评估功能，检查CAN通讯状况。恶劣的通讯状况也可能导致不关门现象； 10：关门继电器、接触器有问题。 【3】问题：客户反映电梯经常有不开门现象，请问哪些原因会引起？ 答；1：开门限位动作不正常，经常误动作，导致不开门； 2：门机有问题，门机机械上卡阻或者门机变频器故障； 3：开门继电器有问题； 4：主板报故障，有些故障会导致主板输出全部切断，包括开关门； 5：关门按钮卡死，现在全串行的主板程序，对于关门按钮卡死，电梯停站后还是能够开门到位，但我司PLC控制的程序，关门按钮卡死，有可能导致电梯到站不开门； 6：电梯错层，在其它楼层开门，厅外误以为到站不开门 【4】问题：慢车运行，不接轿厢通讯时可以运行，接上轿厢通讯就不运行? 答：不接轿厢通讯，主板不检测SM-02板的输入信号，接上轿厢通讯，主板将检测SM-02的输入信号，接上通讯线后出现不能运行的现象，一般是由下面原因所造成的：①：门机的开门到位信号不正确，如果门锁闭合时开门到位信号动作，那么电梯检修将不能运行； ②：如果超载信号动作，那么电梯检修将不能运行。 【5】问题：电梯有冲顶和蹲底现象，请问有哪些原因所引起？ 答；1：当错层时，到端站正常减速环节不起作用，由强迫减速开关来强迫减速，如果减速开关距离不够，那么会冲顶或蹲底； 2：编码器信号出问题会导致电梯飞车，如果在端站，那么容易冲顶或蹲底；
默纳克协议代码表、常见电梯系统密码表
默纳克协议代码表、常见电梯系统密码表，见过这么全的吗？ 苏州默纳克nice3000：012345；F9-10为时间天数、以8天为基数、F9-08也可设置。 上海新时达F5021：01234 06666 08888 09999 12588 91110 19163（高级密码）（企业级密码在参数F39内、F40是设置运行次数、可设置时间或次数）；DIAO-5000用专用协议软件、但需设置为小写（e）。 S8一体机（星玛电梯）（多摩川编码器时）F223设10010、编码器类型选3或4、（海德汉编码器时）F233设10000。 无锡中秀韦伯CAN3000、3000B：012345无锡中秀的WECAN-3000是123456 、板子通讯波特率设置（1）外呼显示、D16或D0、（2）01D通讯板P18第一排针脚短接是低波特率、拿掉是高波特率。 （解密方法：1、运行次数除以7的平方加除不尽的余数或不加余数；2、将纽扣电池拿掉、过一晚后装上去就恢复出厂时数字） 沈阳蓝光BL2000：9898 4343 0000 1234 1010 1111 4848、蓝光主板运行次数设定方法是先把电梯检修然后输入高级密码9898然后再进入SPECIAL PARA ENTER 里的RUN STOP TIMER 里自己修改自己想要的运行次数最高是9999次设定好后确定然后再到SAVE PARA ENTER里保存就可以了。
德国奔克：5061 5060（长沙枫树园基本菜单0319、服务菜单6688） 厦门汉京HK2000-A2/操作及监控/使用功能管理/人员身份/(4为快意电梯密码) 西奥AMCB2:1234 米高3000：99668 99887 富士变频器密码：2191 松下门机控制器：P08设2（端子控制），P09设4（4个位置开关方式），1是编码器方式、3是编码器方式门宽学习；P43（输入信号逻辑设定）设27（根据常闭为0、常开为1的原则；关到位1、开到位2、光幕4、关变速8、开变速16、依次二进制计算）；D15-D20为开门频率、D22-D27为关门频率、D14为闭到达保持频率、D15为开到达保持频率；P41密码设定：按stop使门机停止、按4次mode键、变为密码输入显示PS、显示闪烁，按上或下键至密码值，按SET键就可显示参数；P42设为1时所有参数恢复出厂值。
电梯常见故障原因及分析汇总
电梯常见故障原因及分析汇总 作为一名电梯维修从业人员，在日常工作中，经常会碰到各种各样的的电梯故障，甚至经常发生电梯因故障造成困人事故，比如最常见的抱闸接触器故障、接触器或继电器的机械和电子连锁失效，以及门机系统故障和电器组件接触不良引起停梯的等等，因门机系统和电器组件故障造成伤人的。下面本人就电梯常见故障原因进行详细分析汇总，仅供大家进行学习参考。 【1】问题：电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的？ 答；1：引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等； 2：终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起错层； 3：编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。控制柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分开；4：对于PLC控制系统，电梯运行过程中，平层信号误动作、平层信号受到干扰或闪动会导致楼层数据错乱，电梯错层。 【2】问题：电梯经常有不关门现象，是由哪些原因所引起的？ 答；1：光幕或安全触板动作； 2：开门按钮动作； 3：本层外呼按钮卡死； 4：关门到位信号误动作； 5：超载开关动作； 6：主板故障保护； 7：电机温度保护动作； 8：门机故障； 9：通过主板CAN通讯干扰评估功能，检查CAN通讯状况。恶劣的通讯状况也可能导致不关门现象； 10：关门继电器、接触器有问题。 【3】问题：客户反映电梯经常有不开门现象，请问哪些原因会引起？ 答；1：开门限位动作不正常，经常误动作，导致不开门； 2：门机有问题，门机机械上卡阻或者门机变频器故障； 3：开门继电器有问题； 4：主板报故障，有些故障会导致主板输出全部切断，包括开关门； 5：关门按钮卡死，现在全串行的主板程序，对于关门按钮卡死，电梯停站后还是能够开门到位，但我司PLC控制的程序，关门按钮卡死，有可能导致电梯到站不开门；
讯达(M-BDS)电梯常见故障及处理方法
讯达（M-B/DS）电梯自投入运行以来，其性能良好、舒适感强，但在运行过程中，电梯有时会发生一些难以预料的故障，影响正常运行，本文仅对电梯常遇故障和管理方面的原因做粗浅的分析。 1由于原设计不足造成的故障 1.1磁排架磁铁分布不到位。电梯在运行时因某些原因可能会产生冲顶或蹲底现象，而KVET磁开关仍然导通，电脑误以为轿箱仍在门区，门电机向开门的方向施转，但轿厢门又打不开，门电机在皮带转动的情况下继续转动直至烧毁。 处理方法：为避免用户的损失，在电梯安装调试时，在井道两端磁排架上各装两个磁铁（如图1）。改装后一旦发生冲顶或蹲底，轿厢门不会自动打开，也就不会烧毁门电机。 图1磁排架原图和修改图 1.2控制屏内布线局部不足：SRE-A检修断开接触器的主触点，由于不同原因产生过热易造成触点烧蚀、粘连、不释放等故障，如转换成检修状态时，检修接触器SFA吸合必然造成“DS”驱动装置内可控硅烧毁。 处理方法：将SFA接触器的A2端子连线改接在SRE-A接触器的31号端子上，然后SRE-A接触器的32号端子跨接上连线，另一端连在SFA接触的A端子上。（如图2） 图2SFA接触器原图和修改后图 1.3TS系列红外光幕电梯探测器密封不足。 由于探测器的密封效果不太理想，使用不长时探测器内就会渗入灰尘，影响轿厢门的正常工作，每间隔一周时间维护人员不得不清理一次内部灰尘，同时也给人们带来很大的不便。 处理方法：用玻璃胶或不于胶带纸将探测器所有缝隙全部粘牢，此法经实际运用，效果良好，可以彻底根除这个障碍。 1.4到站方向灯设计不足。讯达电梯的首层和顶层的两个端站的指示灯为两个并列的小灯泡，功率为5W，电流通过灯丝、WVV31印制板放大器的三极管实际值小于5W，这样在使用中两个三极管经常被烧坏。其主要原因是国产WVV31印制板T36、T37管功率设计比较小。 处理方法：（1）将灯泡功率瓦数减小，换成比三极管功率小一些，这样可以延长灯泡使用寿命。（2）换两个比T36、T37大一些的三极管。（3）只装一个指示灯。 2.由于安装不规范造成的障碍 2.1门区磁铁偏差较大： 电梯运行时，在某一层常出现换速的感觉。
电梯常见故障的判断与维修定稿版
电梯常见故障的判断与 维修 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
电梯常见故障的判断与维修 安全回路 作用： 为保证电梯能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。 所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得电运行。 l 常见的安全回路开关有： 机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关 井道：上极限开关、下极限开关（有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源） 地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关 轿内：操纵箱急停开关 轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关 故障状态： 当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。 故障可能原因： 1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。
2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。 3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。 4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。 5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。 6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物（如老鼠等）卷入、安全契块间隙太小等。 7. 安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。 8. 可能有的急停开关被人按下。 9. 如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。 另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起安全回路故障的状态。 门锁回路 作用： 为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行，在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下，控制屏的门锁继电器方能吸合，电梯才能运行。 故障状态：
电梯常见故障及处理方法
电梯常见故障及处理方法(3) 2004-11-10 15:50:04 阅读97次 第三部分安全装置常见故障和处理方法 1急停回路故障 现象急停继电器(或电压继电器)不吸合。 原因电梯的急停电路中，急停继电器的线圈一般与下列安全开关的常闭触点相串联，如底坑急停开关、限速器开关、安全窗开关、轿顶急停开关、轿内急停开关、安全钳开关、相序继电器接点、曳引电动机热继电器接点、欠磁继电器接点、钢带开关等，其中任何一只开关的接点断开都会使急停继电器线圈断电释放，使电梯的控制回路断电而无法起动。 处理方法 1.检查安全开关失灵的原因并进行修复。2.定期保养保证安全开关动作可靠。运行中绝对禁止用导线短接开关接点，致使电梯带病运行。 2极限开关不掉闸 现象电梯在端站越层，轿厢碰铁不能将极限开关碰开。 原因轿厢碰铁和井道碰轮之间间隙过大或两者压力偏小，拉力传递不到极限开关棘轮上，使开关刀闸拉不下来。 处理方法调整轿厢碰铁与碰轮的间隙应有适当超程压缩量，使其对钢丝绳产生足够的拉力传递到极限开关。 调整要求 1.电梯慢速超越端站规定距离时，极限开关应动作灵敏。2.极限开关动作时，轿厢地坎超越上下端站地坎的距离应在50～200mm。 3门联锁开关失灵 现象门锁继电器不吸合，关门不起动。 原因由于门锁继电器线圈是与各层厅门的门锁接点、轿门开关接点相串联，只要有一层厅门的门锁接点或轿门开关接点未接通，门锁继电器就不能吸合，电梯不能起动。这是在确保门关好的情况下才能开梯的重要安全措施。 处理方法开慢车逐层检查厅门门锁接点并修复。 4开门刀蹭厅门地坎 现象电梯运行过程中，开门刀经过厅门地坎时有蹭磨声响。 原因 1.门刀与厅门地坎的间隙偏小(规定间隙在5～8mm)。2.轿厢地坎与厅门地坎间距过小(规程规定尺寸为(25～30)+2-1mm)。3.门刀固定螺钉松扣或门刀位移。4.导靴尼龙衬磨损严重，轿厢晃动过大产生断续性的蹭磨声。 处理方法 1.调整门刀与地坎间隙在规定范围内。2.紧固门刀(注意门刀不垂直度不大于0.05mm)。3.更换已磨损的导靴尼龙衬板。4.厅、轿门地坎间隙小于规范最低值时，必须采取补救措施，合格后才能投入使用。 5关门夹人 现象关门时安全触板夹人，不能自动开门。 原因 1.触板微动开关被压死无法动作。2.安全触板接线断路或碰壳。3.安全触板本身卡死，传动受阻。 处理方法 1.更换触板微动开关，并调整至动作灵活。2.检查接线，排除断路或碰壳点。3. 检查传动机构的连杆、转轴，消除卡阻，加强润滑。 6电梯厅门未关闭开梯 现象厅门在未关闭的情况下，电梯起动运行。 原因 1.门锁开关短路。2.门锁继电器接点粘连不释放。
默纳克电梯有限公司别墅电梯(家用电梯)规格和报价说明
默纳克电梯有限公司别墅电梯（家用电梯）规格和报价说明 一、默纳克别墅电梯规格说明：别墅电梯的规格主要从三个方面区分 1、载重规格：默纳克别墅电梯的载重分为固定三档：260kg、320kg、400kg，曳引机也是依据相应载重进行配置 2、承载人数规格：通常以能站得下为依据分为1人、2人、3人、4人、5人几种，默纳克别墅电梯（家用电梯）乘载人数与载重标准和轿厢面积大小紧密相关联，额定载重规格一般要超过人数×75kg（单个成年人体重），一般1人、2人、3人电梯载重规格是260kg，4人电梯的载重规格一般为320kg，5人电梯的载重规格一般为400kg。 3、轿厢面积规格：因为家用电梯（别墅电梯）基本是定制式的，即在客户井道基础上尽量轿厢最大化，所以轿厢面积会有无数种可能，一般将轿厢面积（轿厢宽度×轿厢深度）≤1㎡的作为260kg规格，轿厢面积≤1.2㎡的作为320kg规格，轿厢面积＞1.2的都为400kg载重规格 二、默纳克家用别墅电梯（别墅电梯）报价包含项目： 1、电梯设备。即别墅电梯（家用电梯）的完整成套机械，如曳引机、控制系统、门机、限速器、安全钳、导轨、轿厢、轿门、顶灯、地板、钢丝绳（钢带）、配重块、导向轮、绳轮、相关支架、线路和连接器等。 2、别墅电梯（别墅电梯）的安装费用。电梯属于现场二次成型产品，故此只有完成现场安装并确保电梯设备正常运行才能算是成品，所谓电梯设备“三分设备、七分安装”说的就是安装的重要性。为确保一次安装到位，默纳克别墅电梯目前是采取厂家亲自安装。 3、别墅电梯专用的UPS电源，又称停电应急保护装置或应急平层系统。这是为了确保断电状态下电梯仍能运行至就近楼层停稳并打开电梯门放出轿内人员。 4、第一年的免费质保和维保。质保是对电梯整梯及配件在质保期内的质量保障，对不合格配件只换不修。维保是日常性地对电梯运行状态的调试及检查设备配件的良好状态，所以需要定期上门进行服务，并非有了故障才需要上门。但由于客户安装电梯一般要提前于入住时间几个月，所以我们通常会相应延长（最长不超过6个月），因而客户不用担心提前安装电梯影响首年免费质保和维保。 5、合同总款的发票，默纳克别墅电梯（家用电梯）税票不存在不开票就降价的说法。纳税是企业的义务，同时也是客户维护自身权益的依据，这点很重要！很多顾客不明白这点的重要性，别墅电梯（家用电梯）是安全设备，很多小厂子或非正规升降机正是利用顾客可以不要税票的疏忽逃避安全责任和安全监管，给客户长期使用留下后患。也可以说，没有税票就意味着客户的电梯在国家质监部门就没有备案，近乎三无产品。 6、电梯运输费用。即从工厂发到客户别墅现场的运输费。二、家用别墅电梯价格可选项目： 1、别墅电梯（家用电梯）专用井道。电梯井道分为土建、自建钢结构和工厂配套钢结构（铝合金）三种，前两种井道我们不承担施工但可以免费辅导客户，工厂配套钢结构（铝合金）我们实行按层收费，钢结构和铝合金价格略有差别，一般钢结构适用于封闭式井道，铝合金适用于玻璃观光式。
电梯常见故障分析及排除
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 电梯常见故障分析及排除 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4243-84 电梯常见故障分析及排除 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 电网供电正常，电梯没有快车和慢车。主要原因： 1）主电路或控制回路的熔断器熔体烧断； 2）电压继电器损坏，其他电路中安全保护开关的接点接触不良，损坏； 3）经控制柜接线端子至电动机接线端子的接线，未接到位； 4）各种保护开关动作未恢复。排除方法： 1）检查主电路和控制电路的熔断器熔体是否熔断，是否安装，熔断器熔体是否夹紧到位。根据检查的情况排除故障。 2）查明电压继电器是否损坏；检查电压继电器是否吸合，检查电压继电器线圈接线是否接通；检查电压继电器动作是否正常。根据检查的情况排除故障。 3）检查控制柜接线端子的接线是否到位；检查电机接线盒接线是否到位夹紧；根据检查情况排除故意。 4）检查电梯的电流、过载、弱磁、电压、安全回路各种元件接点
电梯常见故障分析及排除方法
电梯常见故障分析及排除方法 故障现象可能原因排除方法 1.电梯不能起动电源开关未接通接通电源开关，供应三相交流电 供电电压低于330V，使控制屏上各种继 电器无法吸引动作 提高供电电压，保证供电质量三相交流380V电源中有一相断路接通断相电源 客梯中因电源相序颠倒而使相序继电器 未动作 检查调整电源相序 轿门和各层层门中有一层层门未关闭妥 当 检查关闭各层层门及轿门 门联锁开关故障，触点不能通电检修或调换开关或触头 活板门或安全门未关闭，或者虽然门已关闭，但是其中安全开关失灵，使电梯主回路断开关闭火板门或安全门，检查或更换其安全开关 安全钳开关、限速器开关断开后未复位，或者其开关失灵使误动作开关复位，或者检修更换已失效的开关 急停按钮动作后未复位，或失效损坏使该开关复位，或检修更换开关 2.电梯起动时阻力大，且起动和运行速度明显降低制动器闸瓦局部未开或全部未松开检查制动器线路，按技术要求调整制动 器 制动器调整未符合技术要求，松闸间隙 太小 调整制动器，使松闸间隙达到小于 0.7mm，保持在0.5mm为宜 制动器直流电磁线圈损坏或回路断路检查线路或更换已损坏的线圈 供应制动器的直流电源电压过低检查直流电源电压使其符合要求 曳引电动机三相电源中有一相接触不良检查线路紧固各接点，消除接触不良情 况 曳引电动机接触器接点接触不实检查或更换接触器 电源电压过低调整电源电压使压降不超过5% 减速器中蜗杆径向轴承间隙过小，或润 滑不良而与轴产生胶合现象 拆开减速器修刮径向轴承（必要时换 新），保持规定的间隙加注规定的润滑油 消除胶合现象 导轨松动，导轨接头处发生错位，导靴 通过时阻力增大，甚至不能通过 校正导轨消除松动和接头处错位的情况 3.电梯曳引钢丝绳打滑及超速向下运行制动器断电后因制动力矩太小而制动失 效 检修和重新调整制动器，使其符合技术 要求 对重侧重量（W D)过轻，未满足W D=轿 厢自重+（0.4~0.5）额定载荷重的要求 重新做电梯平衡试验，正确配置对重侧 重量 制动器未失效，但因对重侧重量（W D） 太重，空载轿厢上行时发生溜车，对重 向下滑动 处理方法同上 轿厢内载荷超重产生下行溜车按额定载荷值工作，不准超载，抹除轮
电梯常见故障大全
电梯常见故障及排除方法 GPS-I 故障某饭店1 台16 层16 站客梯，停在B 层，呼不上梯。有慢车没快车。 排除上轿顶打检修可运行，在15 层由检修打成正常电梯慢速下行，到1 层突然自动停车，没内外呼。第二次试车在 3 层突然停车，同样没内外呼。去机房控制柜观察P1 板上的发光二极管，除DZ 外都正常，将MON 拧到0 显示E0（无差错）。正常状态是无论快慢车，只要在正层位置发光二极管DZ 就应亮。看来是平层感应器PAD 相关线路有问题。用万用表测DZD，DZU 进桥电压为DC49V，出桥电压为0V，完全正常。接着再测PAD 到轿顶检修箱这段线1E、J2 也正常。在控制柜W1 板上测CB 插件的10 号插针DZD 有DC49V，2 号插针DZU 没电压。这说明随行电缆DZU 这趟线有不通的地方。而此故障正是在甲方装修轿厢后发生的，随行电缆被损伤的可能性很大。换电缆备用线一根，上接CB 插件，下接J2插件。电梯在检修状态下合闸开至平层，P1 板上的DZ 亮，电梯开门。说明平层感应大DZU电压已输入P1 板。打快车试车后重写楼层数据，电梯正常如初。 GPS-CR 故障1 某饭店1 台12 层13 站电梯，满载向下运行轿厢墩底，断电盘车1 层放人。合闸试梯没内外呼，有慢车。快车在4 层以上运行正常，在4 层以下就不正常了。只要选4 层以下的任何一层，到站后内外呼就不起作用了，平层开门的同时轿厢照明灭。自动关门后，轿内开门按钮亮，显示所在层。 排除经查墩底原因是抱闸松。首先把抱闸调至不再溜车。将机房控制柜里P1 板上MON拧到0 查看故障代码，数码管显示EF 意为不能起动。其它发光二极管正常。上轿顶打检修轿内照明自动亮，检查各处未见异常。后来发现轿厢里进2 个人故障就发生在2 层以下了。看来这与轿厢的称量装置有关。在轿顶查看称量装置及差动变压器，发现套在钢丝绳上的铁管在轿厢墩底反弹时被卡住，大部分不能活动。致使称量数据偏多。为了证明此故障与称量有关，把控制柜P1 板上的WGHG，WGHO 拧到0，试梯电梯可快车运行。把轿顶铁管调好，将WGHG，WGHO 都拧到8，做称量数据写入，随后写楼层数据，电梯运行正常。 故障2 电梯正常运行平层开门，当开到100mm 左右又关上了，反复数次才能开门。此现象在1 楼出现的时候多。 排除据小区的人反映有住户用电梯运家具以后此现象就出现了，仔细观察轿门及1 楼厅门发现被撞变形，以致造成开门阻力很大。为什么关门没事呢?因为厅门有强迫关门装置助力，而开门还要克服其力，所以体现在开门上。此梯无论开关门，只要阻力过大就会重开或重关。调厅轿门使之灵活，故障消除。 故障3 电梯到5 层不开门了。只听见门机嗡嗡声响，但门好像被什么东西卡住开不动。 排除这说明此故障与门机回路无关，只与个别层门有关。经查5 层厅门钩子锁啮合间隙太小，使其卜住无法摘钩开门。调钩子锁啮合间隙至其锁上的刻度线（约2mm），故障消除。 TOEC 40 故障电梯运行一段时间，控制柜PS 板上的F2（DC42V 3A）保险就烧断了，没内外呼电梯无法运行。 排除观察机房控制柜IIB 板上发光二极管MTCL 亮，提示曳引电动机热保护有问题（正常状态此二极管是不亮的）。封热保护点，电梯仍不能运行。看来DC42V 这趟线有搭