施工便道建设方案

珲阿公路（G302）农安西绕越线工程建设项目施工便道建设方案

省荣发公路工程

NARY合同段项目经理部

目录

一、总体方案 (1)

二、施工便道建设方案 (3)

三、安全生产方案 (8)

四、环保方案 (11)

第一章、总体方案

1.1工程概况

国道珲阿公路（G302）农安西绕越线起点在珲阿公路连接线与迎宾路交汇处，起点桩号为K0+000，路线向北经马玉屯、储油库、小八家子上跨长白铁路、与兴业路顺街通过兴业路与珲阿公路连接，终点设在兴业路上，桩号K5+930.329。路线全长5.93029km，道路全为新建。下穿珲阿高速公路天桥引道框构桥1座，平面交叉23处，跨长白铁路分离立交1处，涵洞10道（含防护涵4道）。

1.2沿线交通运输状况

线路施工围现有等级公路主要为国道302。其它道路为乡间水泥路和土路。部分施工段无道路到达，需新建临时施工便道。

1.3施工便道总体方案

在沿路线方向修建一条4.5米宽的山皮石施工便道，视地形条件和视距要求，设置错车道。修建时对原地面进行充分压实，在其上修筑不小于60cm山皮石便道。在软土地带和水田地带，要进行基底抛片石或用白灰土换填处理。全线便道做必要的防护、排水设施及标志等工程。保证便道路面直顺、干净、美观。

施工时充分利用原有道路进出各种施工机械及物资材料。修建的临时便道宽度不小于现有道路宽度，并满足重型机械设备与运输车辆通行要求。施工中派专人对既有道路及施工便道进行养护，并经常洒水，降低粉尘，以减少环境污染。所有施工便道在工程结束后进行复原处理。

1.4施工便道总体规划原则

(1)充分利用有利地形，线路尽可能顺直，尽量减少占地红线以外征地，少占或不占良田好土。

(2)施工主干道尽可能地靠近各主要工点，以减少引入线长度。引入线以直达用料地点为原则，避免材料二次倒运；

(3)施工现场的道路必须保持畅通，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调；

(4)施工便道要充分利用原有乡间道路改扩建或根据设计施工，并尽量做到永临结合。合理布局，尽量使便道与地方交通运输道路形成网络；

(5)施工便道设计荷载按机械、车辆满载最大重量计算。经过河流、水渠的地段，要埋置钢筋混凝土圆管或搭设钢便桥，桥面高度要考虑洪水位，桥面净宽5m，设1.2m高栏杆扶手，桥头两端按规设置限载标志；

(6)为了排除路面积水，保证各种气候条件下的正常运输，道路路面应高出自然地面0.3-0.4m，地势低洼或雨量较大的地区，应高出0.5m以上，路面做成单向向外2%横坡，道路靠路基一侧设置排水沟。

(7)通往项目部和各工点的岔道口处，应设置醒目规的指示标识，并注明相距距离。施工便道（便桥）设置必要的标志标牌。便道路口应设置限速标志，视线不良地段应设置明示标志，跨越（临近）道路施工应设置警告标志，道路危险段设置的“危险地段，注

意安全”等警告标牌，并视现场实际需要派专人指挥、疏导交通；

(8)施工便道、便桥应派专人进行检查、维修与养护，确保安全、畅通、平顺和无扬尘。

第二章、施工便道建设方案

2.1施工便道工程量

标段沿线设置1条主要施工便道，均与村道水泥路相接，新修便道 4.3km，桩号K0+000-K4+300。养护便道 1.63km，桩号K4+300-K5+930.329。另设综合施工场地便道100m，桩号K2+600-K2+700；桥梁施工场地便道200m，K5+361.72公铁立交桥100m，K5+361.72公铁立交桥预制场100m。

2.2便道施工

2.2.1修建要求

结合地方道路情况，利用地方道路，施工便道从既有道路接入，新修便道要满足施工车辆的行车速度、压实度、载重量等要求、满足车辆运行要求；高填深挖地段的路基作好防护，地面坡度较陡地段，新修便道采用半挖半填的方式通过。便道做到排水畅通，路面无淤泥、无积水。

2.2.2技术指标

(1)路面路基宽度：新建便道路面宽 4.5m，视地形条件和视距要求，设置错车道。

(2)便道纵坡：便道的最大纵坡一般不大于10%，挖方和低填方路段，应设置不小于0.3%的纵坡。便道边坡坡率为1:1。

(3)路基或路堑：便道填筑前，应清除地表腐殖土及含水量较大的素土，压实度不小于90%，挖方路堑便道应根据地质情况确定路堑边坡坡度，路堑两侧根据需要设置排水边沟。

(4)排水：路面排水设置单向向外2%排水横坡；便道外侧设置0.6*0.4排水沟，沟底纵坡不小于0.1%，保证排水畅通。排水沟根据实际情况接入现有沟渠，防止冲刷水田，房屋等。

2.2.3施工方法

①便道施工前，按现场实际进行施工便道用地测量放线，用地围采用推土机或挖掘机清除地表腐殖土与附着物，地基有松软土的先挖除换填山皮石，采用压路机分层碾压密实；

②填土区用推土机摊铺，使填层在纵向和横向大致平整，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果；

③推土机摊铺平整的同时，对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡；

④采用重型振动压路机振压。碾压顺序按由低到高，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。各区段交接处，互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm。含水量适宜的填料及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料进行调整处理后再碾压；

⑤边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层

填补，仔细夯实；

⑥施工便道在危险地段设置护栏，在急转弯、S型地段、大坡度、靠近居民区地段设置警示标志；

⑦施工便道派专人进行检查、维护与养护，确保安全、畅通、平顺和无扬尘。通往项目部和各工点的岔道口处，设置醒目规的指示标识，并注明相应距离，主要的交通路口必要时设标志、标线，并视现场实际需要派专人指挥、疏导交通。

2.3便涵施工

2.3.1结构形式

本标段施工便道跨越水流量较小的沟渠时，设置钢筋混凝土管涵，直径1m，单节长2m。本标段共修建处钢筋混凝土圆管便涵10处，位置及数量见下表：

2.3.1便涵数量尺寸表