天地华宇物流配送系统优化分析(精)

摘要：

企业的发展经常会由于受到其配送系统的限制，不能适应当今全球化竞争的要求。论文以天地华宇物流的配送系统为例，首先介绍了天地华宇物流配送系统，然后分析了天地华宇物流的配送系统优势，以及其配送系统存在的问题，最后对其物流配送系统进行优化，这些对天地华宇物流进一步提升自己的企业竞争力具有一定的指导意义。

关键词：天地华宇物流；配送系统；系统优化。天地华宇物流配送系统优化分析一、天地华宇物流集团简介

天地华宇为国家首批“AAAAA”级资质的物流企业，全球领先的国际快递TNT 快递在华全资子公司。天地华宇1995年成立于广州，总部设在上海。目前，天地华宇拥有 15,000 多名员工，3000余台运输车辆，逾60万平方米仓储面积。在全国 31个省、市、自治区下设 56 家一级公司、1500 个营业网点，其 1200 条运输干线覆盖全国500多个城市。截止到 2011年9月，天地华宇已率先建成唯一覆盖全国的定日达快速递送网络，服务范围覆盖 210个城市，520条定日达运营线路，1159个服务网点，为您提供涵盖环渤海湾、长江三角洲、珠江三角洲以及中西部经济活跃地区，覆盖了中国78% GDP的地区天地华宇凭借其覆盖全国的高效网点设施和不断扩展的业务网络，为企业和个人客户提供全方位的途途公路运输服务。作为中国本土最大的公路零担货运公司之一，天地华宇将致力于打造中国最强大、最快捷、最可靠的递送网络。

二、货物配送系统

（一）华宇配送作业流程

华宇物流公司作为国内著名的零担与整车物流企业，公司配送的具体业务流程。如图 1 所示：

图1

华宇物流配送作业流程如下：首先，配送中心从各节点接受待配送的货物，扫描入库，并对货物进行初步分拣，分区域暂时存放，进一步在区域内尽享分拣扫描。然后根据货物的特点进行装箱配载，分区域、地点进行装箱，以保证车辆的利用率节约成本。装箱完成后进行整车配送，配送中心发出配送计划，发到车辆调度操作中心，调度员从中心接受配送任务，获得出库提货单证、由审单员核对单证，进行车辆运输安排，发出运输指令。司机接受运输指令，车辆来时向目的地出发，发出车辆出发信息，方便客户跟踪查询货物的运输情况。运输到达指定地点，卸下货物，并对货物进行信息扫描，反馈运输任务完成的信息到配送中心。站点接受货物后，扫描分拣，根据客户的要求，通知客户自提或者送货上门，货物配送作业完成。

（二）华宇配送系统的优势

华宇整个配送信息系统主要采取了现代的信息技术主要有：

1.在华宇物流中最先使用了 TIS 物流管理信息系统,系统主要帮助企业实现 TIS 了货物网上查询功能，为客户提供了货物跟踪查询，从而提升了企业的服务与效率。

2.GPS系统，在大部分区域实现车队的管理调度。GPS 的上线，通过中心监控系统可以对车辆进行实时监控，对监督驾驶员超速，超载，疲劳驾驶等具有积极的辅助管理作用；同时可以对正在超速、抛锚等情况的运输车辆实施报警功能，降低了交通事故的发生率。此外还可以对闲置的车辆调度，大大提高了车辆的利用率，从而节约成本。目前华宇物流已经有 40%的自配车辆安装了GPS。

3.条码扫描识别的技术运用，减少了手工录入的繁琐，同时提高可员工的工作效

率，提高了数据录入的准确性和时效性。

4.车辆调度系统，结合 GPS／GIS 系统实现车辆的调度，准确的了解车辆信息，确保了物流运输的安全性和准确性。

5.EDI 电子数据交换平台，将标准化的信息通过网络，在客户和企业的电子计算机系统之间进行数据交换和数据处理，提高了时效性。

6.网上营业厅与电子商务的结合。华宇物流网上营业厅和手机客户端的的开办，为客户提供了方便、快捷的服务，同时提高了企业的知名度，推动了企业发展，才外华宇还和阿里巴巴等各大电子商务企业合作，业务拓展了范围，带来更广阔的市场。

（三）华宇配送系统存在的主要问题

1.线路选择欠缺完善的模式

目前华宇物流公司已在全国3个省、市、自治区下设56家一级公司、1500个营业网点，覆盖全国500多个大中城市，涵盖了78% 的GDP地区。但是相对的集中在东部沿海发达城市，中西部偏远山区因为经济落后而相对落后，货量较小,开办网点效益较低。因此中西部薄弱的网点稀疏，不利于企业配送货场的建设，同时开往此地的车辆空载率偏高。造成了浪费。

2.车辆调度标准化程度不高

目前公司在部分区域实现短途车队使用的GPS 系统对公司车辆进行车辆调度，现在进一步扩展使用范围。但是目前来说，这个系统还不是很完善，还没有在全公司进行推广使用，同时，单单使用这个系统，还不能完全做到车辆调度的效果，比如说面对紧急实践的处理能力上，还是多以人工为主，带有一定的主观意识，缺乏标准处理程序和方法，使得公司浪费的不必要的资源，同时，调度计划的制定和实施都是依靠人员的经验制定，带有个人的主观性质，具有一定的不合理性。

3.配送信息系统不完善

目前公司使用的信息系统都是目前比较先进的技术，但是它们之间相对比较分散，相互配合不足，到时企业的信息不能得到及时有效的处理和查询，降低了作业的效率。华宇物流公司在信息整合和处理上存在着以下几个问题：

(1)客户相对分散、产品种类繁多、批量较小。华宇物流的客户包括了大中型企业、个体户、个人等，接受批量较小、品类繁多等特点但还不是快递的绝对零散。这些情况导致了车辆的利用率不高。目前公司还不能很好的实现各方面的链接，导致了准确性不高。

(2)近几年，油价上涨加剧。对物流企业的冲击很大。华宇物流的毛利率一直维持在20%-25%之间，但是由于油价飞涨，300公里以内的短途就上涨了5%，超过300公里的长途成本也上涨了3%。这一点很大程度上压制了公司的利润空间。车辆的回程空载率相对较高，浪费了人力物力，充分体现了公司系统的局限性，不能做到优化运输配送。

（四）配送系统的优化

1.线路选择优化针对华宇物流配送车辆线路选择，主要依靠运输货量、运输时间、运输成本等方面考虑。具体可以从以下几个方面来进行优化：

(1)配送效益最高或配送成本最低。利润是企业追求的唯一目标，在物流行业更显得尤为突出，因此可以选择成本最低化和利润最大化作为目标。

(2)配送综合里程最短。建立一个评价指标，综合路况、里程、过桥费等因素，要求是由经验的的司机、调度员、和规划专家等，最线路进行评分，分数最高的一条线路选择最佳。

(3)配送劳动的消耗最小。有时公司的劳动力、车辆设备会比较紧张，这就限制了配送作业的选择范围，华宇物流公司应该以劳动消耗最小目标作为目标值。

2.车辆调度优化华宇物流公司配送运输面对的客户众多，运输商品批量小、品种多、线路繁多等特点。如何用最少的运力，走最短的里程，花最少的费用，以最快的速度把货物交付至客户手中是企业应该最先考虑的问题。在这里可以采用一些同用的方法。比如：在货物发货点和数量确定的情况下，采用图上作业法等对

车辆进行调度，可以提高车辆的里程利用率，避免对流和迂回。其次，建立车辆循环组织。在配送系统运作的过程 4

中，组织车辆循环配送也很重要，具体组织时应遵循“就近派车、就近手车”的原则。此外，还要充分了解车型、场地、道路交通等问题。

3.配送信息系统完善近年来，华宇物流公司的业务量飞涨，在此之间，公司也不断地推进了机械化、标准化、信息化、自动化的操作方式。这些都是对公司的业务起到了支持作用。但是，相对目前公司的业务量，仅仅这些技术还是达不到业务的要求。其实，企业的各项基础设施完善的同时，也要关注企业的业务流程的合理性。目前的华宇物流公司内部缺乏一个完整的信息系统流程，导致各部分之间存在缝隙。首先，加强互联网上的应用，在支撑物流网上营业厅的基础上，再加大与阿里巴巴等电子商务平台合作，推进电子商务进程，实现网上办公、信息传递等方便企业的新型方式其次，完善物流信息系统，有效的监控各作业的执行情况，同时满足客户的落实跟踪、查询等。从以上各个方面着手，集成公司的人力、物力、财力，打造华宇物流独特的信息系统及其相应的设施。从而提高配送运输的效率。

三、总结

文中通过对华宇物流配送系统进行分析，从关节上找到企业所存在的问题，分别加以分析，并对以下方面作出了探讨：首先运用现代科技技术和方法，提高物流企业配送环节的运作水平和效率，主要集中在线路选择和车辆调度两个方面。其次，分析了物流配送系统的现状与问题，以整合资源，降低成本为目的，改进、整合、优化企业的配货信息系统。这些将对华宇物流公司配送起到积极的推动作用。

参考文献：

[1]张晓川.物流配送系统规划.北京：中国水利出版社，2007.

[2]徐贤浩.物流配送中心规划与运作管理.武汉：华中科技大学出版社，2008 .

[3]周程.物流配送路径优化策略研究.湖北经济学院出版社,2007 (9).