高速公路养护施工组织设计
四、施工组织设计
一、总体施工组织布置及规划
1.1工程概况：
京沪高速公路2012年部分路段路面病害治理工程对京沪高速公路北京方向，上海方向进行改性沥青混凝土罩面，罩面前对路面出现的病害进行处治，根据病害所处的路面结构层，分别铣刨至相应的路面结构层，然后重新铺筑相应的沥青混合材料，罩面后硬路肩侧设置沥青砂拦水带，重新施划标线。
本项目计划2012年5月15日开工，计划工期140天。
1.2施工组织机构
如果我公司中标，我单位将在中标后成立项目经理部，承包人施工组织机构如下图：
二.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
2.1施工准备工作
2.1.1设备、人员动员
拟投入本工程主要人员现正参加该项目的投标工作，如我公司有幸中标，在接到中标通知书后即可组织全部人员到位，组建项目经理部，并立即组织相应机械设备进场，保证设备性能状态良好。
2.1.2设备、人员、材料运到施工现场的方法
沥青拌和站、压路机、摊铺机、装载机等大型机械设备拖运到工地，其他小型机具设备
由汽车运输，人员通过本单位车辆运送。
2.1.3材料的购进：集料、矿粉等原材料在考察合格且经监理工程师批准的料场购买，用自卸车运送到料场分别堆放。沥青用专用罐车运到拌和场沥青罐贮存，沥青混凝土拌和料采用大吨位自卸汽车运输，并加盖保温被。
2.2、沥青稳定碎石基层（ATB-25）：
(1)拌和：
A、根据该拌和楼的机械性能以及安装调试状况，使机械有一定的磨合期，确定在试验路的生产时不进行全负荷的生产，即按每小时180t的产量进行生产。确定拌和机四种冷料仓的上料速度。在机械磨合期过后如果调整为全负荷的生产即240t～2.5 mmin。
B、摊铺施工方式为二台ABG423型摊铺机成梯队施工，双侧平衡梁和滑橇自动控制平整度和高程。两台摊铺机之间的间距控制在5m～10m 以内，搭接宽度为5～10cm，以确保接缝质量，接缝位置必须避开车道轮迹带。
C、在摊铺施工前，将摊铺机熨平板预热温度必须达到100℃以上，根据气温情况在摊铺施工前20分钟开始加热，低温时可适当提前。
D、开始摊铺时，必须连续缓慢均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度减少离析。螺旋布料器在布料时控制布料速度，并调整进料口的高度,使混合料保持在布料器高度的23 处，能减少混合料的离析现象。
E、在摊铺过程中，摊铺机应保持匀速前进，并始终沿事先标定的行走直线前进，不得随意停顿和改变方向。注意对已摊铺完路面的厚度进行及温度检测及时调整。正常施工时摊铺温度为℃，不超过165℃；低温施工时摊铺温度为℃，不超过170℃。当气温低于10℃时不允许进行沥青路面摊铺作业。
F、摊铺后，对于有缺陷之处，用人工进行局部修整，特别对于局部离析和边线不顺直的地点，要及时将其清除或补以新的混合料。
G、严格控制摊铺后的平整度并对平整度达不到要求的地方进行人工修整，直至其合格为止。
(4)碾压：
A、压路机的碾压组合方式：初压采用二台戴纳派克CC522双光轮压路机振压各一遍，复压采用二台戴纳派克CC522双光轮压路机各碾压二遍，终压采用一台英格索兰DD110 型双光轮压路机静压收光二遍。
B、碾压速度控制为：
初压双光轮压路机2.0～3.0km 以上，摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，施工时
应将已铺混合料部分留下10cm～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后面摊铺机的熨平板应重叠先前已摊铺混合料至少5cm宽的条带。钢轮压路机应紧跟摊铺机对热接缝部位先进行压实。并用6m直尺检查平整度，最后再作跨缝碾压以消除缝迹。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上，并采用垂直的平接缝，严禁使用斜接缝，在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m 处熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用6m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接，保证平接缝紧密粘结，充分压实，连接平顺。
3、取样的试验：
按规范规定的频率（见附表）检查混合料的级配、油石比、马歇尔试验
和压实度等是否符合要求。
4、交通管制
应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。
2.3铣刨旧路面
1.铣刨前准备
1）铣刨施工前准备
(1)按制订的施工方案现场检查落实人员、设备、材料到场情况(包括数量、质量等方面)；
(2)对现场所有施工人员进行现场技术交底，明确各工序要求及标准、各岗位责权，认真做好首段的铣刨和摊铺施工(可算做试验段)，认真总结首段施工工艺、注意事项等。
2）工作面准备
道路封闭
(1)按批准的交通封闭组织方案进行施工路段的交通封闭，交通封闭时要注意安全，交通标志牌位置要摆放准确，固定牢固。
(2)所有交通道口设置专人维护交通，施工及安全人员必须穿反光背心。
3）放出铣刨控制线
(1)路面封闭后，按设计要求进行弯沉检测。根据检测结果及设计图纸要求用白灰放出铣刨控制边线。
(2)水准点加密复测并将成果上报监理，会同监理检测原地面标高。
(3)现场工程师会同监理工程师、业主代表检查原路面情况，确定病害位置及处理面积。
(4)清理相关的干扰铣刨作业的路面设施。
2、铣刨法施工技术
2．1铣刨作业
(1)铣刨施工现场应设铣刨施工负责人至少一名，负责参与铣刨施工过程的技术、质量管理。合理搭配设备与车辆，保证各道工序的紧密衔接。
(2)铣刨前提前调查统计好明、暗构造物，避免铣刨机在铣刨时造成对构造物的破坏。
(3)铣刨作业时应保证纵向边线的顺直，铣刨时铣刨机边线控制如设计方案允许最好以标线作行走控制线，否则应以白灰划出行走控制线。
(4)一段铣刨完成后铣刨机直接后退，重新开始向前面铣刨。铣刨时铣刨机边板、应重叠上一段路线10 cm以上，确保相邻两段之间无施工缝。
(5)铣刨机速度控制在3～5 mrain为宜，速度过慢则容易导致铣刨用水量过大，给清扫工作造成障碍。
(6)铣刨机采用两边挡板自动找平的方式控制铣刨厚度，在表面不平整或者接近构造物的时候也可以采用一侧找平，另一侧通过横坡控制的方法控制铣刨深度。
(7)铣刨机显示的铣刨深度为刀头的最下沿深度，在控制铣刨深度的时候，显示数据应该比设计铣刨深度提高5 mm左右。铣刨过程中应随时检查刀头磨损情况，已磨损刀头必须及时更换，以保证铣刨面的平整度。
(8)铣刨过程中设专人严格控制铣刨深度，避免出现夹层和超铣现象。部分路面由于路面沉陷、车辙等原因无法有效控制铣刨深度时应先按设计厚度铣刨后凿出一个断面确定夹层厚度，小面积夹层可用人工配合空压机进行凿除，大面积夹层应在确定夹层厚度后重新进行补铣。
(9)把握好设备的加油(加油时注意不要漏洒到路上，避免二次污染)和加水时间，及时协调油车、水车。做到工序衔接紧密，以免产生窝工。
(10)运输车一律在对应的铣刨设备前面等候，严禁碾压已经铣刨完工的工作面。车辆之间应保持一定距离，且每台铣刨机前的运输车应控制在5台以内，以免出现压车、堵车等问题。
(11)铣刨时用水量控制原则：如果采用人工清渣、吹风机吹风除尘，此时用来保护铣头的用水量应达到渣料潮而不湿、铣刨后地面无水迹为原则，保证铣渣清扫和吹尘极易完成。当采用高压水冲刷除尘时，用水量不受限制(在渭潼路施工过程中由于部分路段设计铣刨深度已到达路基，高压水冲洗容易造
成路基进水产生新的病害，故采用了吹风除尘法)。
2．2清渣、除尘施工
清渣：清扫铣刨残渣时应在每台铣刨机后配置2～4人，采用人工清扫、山猫清扫机清理
相结合的方法，主要采用清扫机配合东风车清理，并安排人工将铣刨面的松散料和夹层清理干净。
除尘：施工时吹风除尘，可采用一台或多台大功率空压机(以2台以上功率为13 kW左右空压机)为宜，工作效率较高，吹风除尘优点是比较方便、及时，但除尘很难彻底。施工采用高压水除尘更好，水除尘的缺点是需2台或以上水车且除尘后需一段时间工作面才能干，但高压水冲洗除尘较吹风除尘更彻底。
清渣、除尘必须在残渣干前进行方能达到理想效果(一般很难做到，必须及时在残渣于前进行清理，否则很容易形成新的夹层)。清扫的干净程度及用人多少可视除尘方法及除尘设备投入多少而定。
2.5、SBS改性沥青黏结防水层施工
2.5.1施工准备工作
（1）SBS改性沥青采用自行式沥青洒部车，主要有保温沥青箱、加热系统、传动系统、循环撒布系统、操纵机构以及检查、计量仪表等组成。洒布量的控制由控制洒布车撒布喷管宽度、喷管高度、车速、泵量等工作参数来实现，正式施工前，须先进行试洒，确定洒布量与沥青洒布车工作参数之间的关系。
（2）对洒布车进行必要的检查与保养，如检查油量是否足够，仪表是否正常，管路与接头是否有泄漏，各种操纵装置是否灵活等。
（3）SBS改性沥青装车前，清理好洒布车彻底清理车罐内的原有沥青，清洗汽车底盘，去除泥土杂物，清楚所有管道内原有沥青粘结剂。
（4）在沥青泵入口或沥青车上加设孔径3mm-5mm滤网，防止沥青池中的杂物进入洒布车，以防阻塞喷嘴，致使路面不能均匀洒布。
2.5.2洒布要求
（1）SBS改性沥青的加热应在拌和站进行，加温至185℃洒布车加热系统碎沥青进行加热保温，保证沥青洒布时在180℃以上。
（2）沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀，注意洒布设备的喷嘴应适用于沥青的稠度，确保能成雾状，与洒油管成15°-25°夹角，洒油管的高度应使同一地点接受2个-3个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白漏空，对边部等局部未洒到部位，应进行人工补涂至改性沥青的厚度达到要求的厚度。
（3）SBS改性沥青防水粘结层的厚度要求1.2mm洒布车设定洒布质量时应考虑沥青密度及洒布损耗。
（4）洒布质量主要通过洒布量和洒布均匀性来衡量，洒布均匀性主要通过观察来确定，
洒布量通过材料密度转换成洒布厚度来确定。
2.6透（粘）层施工
2.6.1粘层油施工要提前至中面层施工前 1～2 d进行，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟铺筑沥青混凝土上面层，确保粘层不被污染。
2.6.2粘层油的洒布强调“薄”和“遍”。乳化沥青洒布前，对下承层要做一次彻底的清扫，将上面的杂物、浮尘清除干净，如有泥土时，采用水车冲洗。对于桥涵、通道面上的浮浆、灰浆要用钢丝刷刷净，并用大功率吹风机将浮尘吹出桥面。
2.6.3洒布作业采用智能洒布车作业，车中的微电脑能够准确地控制乳化沥青洒布量。洒布量控制在0.4～O.5 Lm2，洒布车以8～10 km 的前提下，根据测量结果统一拉线，确定铺层厚度。这样在部分区域超过12cm，桥头铺层厚度多达20cm，为此必须进行调平，在调平层铺设过程中，找准混合料松铺系数。在摊铺和碾压过程中作好以下几个环节。
(1)铺筑下层LS-40沥青混合料时，每10m设一高程控制桩，拉120~150m长的钢丝绳，两
头用铁立杆固定，拉力以800~1000N为宜。
(2)为保证路面平整度，摊铺机必须连续、匀速地摊铺，为此要配置足够的运输车辆，并严
格控制摊铺速度，以免出现停机待料现象。
(3)上层沥青混合料摊铺时，以雪撬式滑靴控制摊傅厚度，必要时人工补料。
(4)沥青混合料卸入摊铺机料斗时，汽车应慢速边走边卸，减少集料离析。
(5)摊铺气温控制在10℃以上，10月中旬每天施工时间控制在8:00~17:00之间，确保混合料
摊铺温度控制在160℃左右。
(6)混合料摊铺后采用轻型钢筒式压路机紧跟摊铺机从外侧向中心初压2遍，为防止沥青混
合料粘轮或推移，初压要求压路面不断地往钢轮上喷泉水，且压路机驱动轮在前，从动轮在后，相邻碾压带13轮宽。
(7) 复压采用重型振动压路机碾压2~4遍，交错使用轮胎压路机碾压4~6遍，使压实度达到要求。
（8）终压采用双轮钢筒式压路机或振动压路机静压2遍，消除轮迹，直到平整度合格为止。碾压结束温度控制在90℃左右。
4、施工过程的质量检测
为保证改性沥青及其混合料的质量达到规定的要求，施工现场需进行跟踪检测。结果见下表
改性沥青试验表
从上表可见，在基质沥青中掺改性剂后，沥青混合料稳定度和流值都有不同程度的提高。三施工中的注意事项
1、掺配改性剂时，沥青温度也应控制在180~190之间，沥青流动性好，掺配率高。
2、改性沥青高温储存时，要不停地搅拌，因为改性剂与沥青的结合是物理结合，在180以
上温度时，改性剂易与沥青分离，改性剂比重小，易浮在沥青上面。改性沥青需要低温储存时，必须在高温下清理管道和油泵，否则会被冷凝后的改性沥青堵塞。
3、改性沥青混合料拌和，应根据拌和功率适当延长拌和时间，提高集料温度和改性沥青温
度，一般集料温度控制在190左右，改性沥青温度应控制在180左右，但是不宜超过195，温度过低，沥青流动性差，泵送困难，计量不准确，也不易拌和均匀；温度过高则会使改性沥青老化失效。
4、改性沥青混合料摊铺要即使碾压，特别是气温抵时，混合料散热快，有效碾压时短，一
旦混合料温度低于90就难于压实。
2、8、热熔型路面标线施工方案
标线施工分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在10℃～30℃为宜,环境温度低于10℃时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。
（1）路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验
保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥5～10 分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。
（2）涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180 ℃～210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。
（3）标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。
（4）施工过程控制
①施工前认真检查施工设备，确保其正常。
②划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。
③为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。
④喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。
⑤所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。
⑥标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。
⑦划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。
⑧标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.3～0.4Kgm，并根据涂料温度严格控制撒布时间。
⑨标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。
⑩有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。
三．工期的保证体系及保证措施
3.1在工程正式施工前，做好对施工图纸的现场核对工作，根据合同要求制订周密施工组织实施计划，绘制横道图，施工进度网络图，并制定关键工期控制点及关键工序，施工中严格按计划进行有总体计划、周计划、日计划，每个施工队班组按周计划制订出周、日计划。并于每周分别召开一次工地会议，检查上周工作的完成情况并布置下周的工作计划。项目经理部将工作计划层层落实到人。抓好计划的落实、执行，使计划真正起到宏观控制的作用。
3.2据施工组织实施计划，制订劳动力、机械设备、材料进场计划，按计划合理做好劳动力和机械设备的调配及材料进场工作，根据工程需要配备相应数量的大型机械设备，并在施工前做好机械、机具的维修和保养调试工作，保持良好的状态。
3.3周密安排施工工期，确定雨季施工项目的施工措施，维护好施工便道，保证机械材料运输的顺利进场和材料储备工作，确保施工计划的实施。
3.4做好思想政治工作，搞好后勤服务工作，为职工办实事，密切管理干部和职工的关系，充分调动广大职工的积极性，群策群力，团结协作，保证工程质量和工程进度。每月对各施工队完成的工程质量和进度评比一次，设立流动小红旗，根据得分的高低按公司奖惩制度进行奖励或惩罚。
3.5采用先进的大型机械，搞好季节化流水作业，确保工程顺利进行。
3.6工程施工期间为加强工程信息管理，便于业主、监理、承包人的沟通联系，项目部建立完善的通讯、计算机网络等设施，并与业主、监理方对接，广泛使用计算机软件进行进度、质量、计量与支付等工程管理工作。
3.7人员安排及保证措施
3.7.1组织准备
为加强管理，保证按合同工期优质、高效完成本工程，我公司拟挑选有施工、管理经验并有类似工程施工经历的人员组成项目经理部，设项目经理、项目总工程师各1名，机构设置有：质检组、试验室、技术组、安全组、财务组、机械组、材料组、拌和场、施工组等，下设沥青砼拌和站1个、工程施工队3个。
3.7.2施工人员安排
3.7.2.1投标过程中，要求项目经理部主要技术管理人员做好现有工作安排，参与工程
投标，负责分析研究本合同的施工特点及拟订详细的初步施工计划，了解和掌握本合同工程的实际和具体情况，确保在接到中标通知书后，能够按计划及时进驻施工现场，迅速展开工作。同时我公司设专人在本工程附近地方进行材料供应的调查联系，在投标期间即基本确定主要建筑材料的选材、订货意向等工作，确保中标后即能开始材料检测、签订供料合同。
3.7.2.2按照承诺的施工队投入计划，在投标期间即做好施工人员拟进场动员，保证施工准备工作人员按派遣通知按时进驻工地，在投标期间即联系确定临时占地位置和意向，按项目规划利用首批同步抵达的机械设备完成场地清理硬化、搭建生产、生活临时设施及驻地建设，创造施工条件。
3.7.2.3公司提前制定组织动员预案，及时进行标前、标后动员，施工人员分期分批在各分项
程开工之前进驻工地，做好开工前的准备工作。
3.7.3技术保证措施
3.7.3.1工程开工前，针对当地低温气候条件，必须按分部、分项工程编写完善的施工组织设计和施工要求，总工程师和监理工程师审核施工组织设计和施工工艺后进行实施，施工组织设计的主要内容包括：工程概况、主要工序、施工方法和操作规程，施工大样图，质量要求及标准，试验测量的要求及人员、材料和设备使用计划等。
3.7.3.2加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺和施工要点为指导，操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。
3.7.3.3配备足够的机械设备，加强机械设备管理。切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配足维修人员，配足常备构件，确保机械正常运转，对主要工序将储备一定的备用机械，确保机械化施工的顺利进行。
四.工程质量管理体系及保证措施
4.1质量体系
4.1.1 项目经理部设专职的质检部，负责本合同段工程的全部质量管理工作。本公司承诺：工程交工验收的质量评定：合格；
竣工验收的质量评定：优良。
4.1.2建立纵成线、横成网的严密工程质量组织与管理体系。按项目经理部、施工队、工班分工负责，层层落实。
4.1.3 在项目经理和总工程师的领导下，由专职质检工程师组成质检部负责质量管理工
作，各施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。
4.1.4质检部每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。质量检查的各项指标符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF）及其它相关质量检验评定标准的要求，并符合国家和本省有关法律法规的规定。质量保证体系见下图：
4.2质量保证措施
4.2保证措施
4.2.1根据招标文件和具体施工要求及施工操作规范，配合我公司的内部管理体制及ISO9001质量体系，通过建立本工程的质量保证体系和建立相应的质检制度，使每个项目、每道工序，每个环节都有具体的质量负责人和具体的质量管理目标，以保证本工程的施工质量。
4.2.2建立质量管理网络机构
我公司项目经理部将由项目经理统一领导，严格按照公司颁发的ISO9001质量体系文件的要求开展工作，在推行的质量管理体系中实行质量管理技术化、规范化、统一化，实行质量管理五级化管理制度，把工程质量落实到每一个人，做好出现质量事故能直接与人员挂钩，严格执行奖惩制度，以调动每个员工的积极性，层层把握质量关，把工程质量事故减少到零。真正实现公司的质量方针和质量目标。建立质量保证体系和工程质量监控程序，设立质量保证机构。设置专职质检员，形成一个三级质量管理网络，每一级质管人员的奖金与被检部门不发生直接关系，以提高质管工作的相对独立性，加大对被检部门的奖惩制度。
在确保工程进度的基础上要严把质量关，拟在项目经理部领导下设立施工队和技术队。施工队由队长负责，主要组织广大施工和机械人员规范施工，根据计划工期和实际情况随时调整施工进度和方法，技术队由总工负责，主要组织技术人员对施工过程中出现的不同技术难题给予及时有效的解决，并对工程的质量进行监督和控制。并在技术负责人的领导下，设置测量组、试验组、质检组、计量员、资料员等相关人员的两级保证体系，务必确保工程质量目标得以实现。施工队质检员在总工程师领导下开展工作，设立专职质检工程师，在施工的全过程中检查、控制质量。
4.2.3开展质量教育及技术培训
公司接到中标通知书后，立即组织投入本合同段的所有管理人员及技术人员，认真学习《技术规范》，并认真做好质量和ISO9001执行教育工作，提高全体员工的质量意识，使全体人员树立“质量第一、科学管理、预防控制、优质服务”的观念。对新工人进行上岗前培训，对关键项目或工艺委派具有十年以上丰富施工经验的施工人员把关。
4.2.4制定各部门、岗位质量责任制
制定工作责任到人的管理体系。公司委派的项目经理是工程质量的第一责任者，生产、技术、质量管理人员（包括行政领导、技术人员、操作工人）从各种不同的角度和要求承担质量责任，并把质量作为年度评比业绩时的一项重要考核指标。公司将与有关责任人签订“责任状”，把工程任务和责任落实到个人，项目经理部严格实行奖优罚劣制度。
4.2.5施工中采取的技术措施
4.2.
5.1合同协议书签定后即请设计代表进行设计交底。第一次工地会议即请工程师对工程各方面要求进行阐述，组织所有工作人员认真学习招标文件中的技术规范，严格按规范施工。各工序开工前由工程施工及技术、质量负责人对所属人员进行施工布置及详述各项要求，使其各明其职责。
4.2.
5.2更新设备、完善工艺、加强投入，开展技术攻关，对公路工程行业中普遍存在的质量通病进行攻关，确保本工程不出现这些质量通病。
4.2.
5.3建设完善的中心试验室，中心试验室配有本项目材料试验和常规土工试验及混凝土等试验检测，以满足工程所需的试验需要，配被既有理论知识又有实践经验的试验工程师，并配备若干名试验员，在工程师指导下工作。
4.2.
5.4成立工程质量管理领导小组，质量管理小组将负责对图纸、施工工艺、施工技术进行交底并解决图纸上的问题，拟定施工方案和安排工程进度，施工方案必须切实可行，保证质量和安全，以最佳的施工方案和进度进行施工。
4.2.
5.5对进入工地的所有原材料，必须经过认真验收，要从材料的外观质量、质保书、数量、品种等方面检查。对工地所用计量仪器、工具、设备定期请计量部门派人检查，发现问题及时纠正和修理。
4.2.
5.6分项工程或分部工程完成后，及时组织有关人员进行全面质量检查，对工程质量等级做出评价。工程竣工后，保证提供资料齐全、记录准确、文图并美的全套竣工资料。
五、安全生产管理体系及保证措施
5.1组织机构
5.1.1成立安全领导小组，建立健全安全保证体系，制定切实有效的安全生产保障防范措施，且各项措施符合交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF）或其它相关安全生产条例中有关安全施工的规定，以及国家和本省有关安全生产的法律法规。
5.1.2我单位承诺:若我方中标，我们将确保在施工过程中无重大责任事故发生。
5.2安全保证措施
安全生产是关系到职工生命和国家财产的大事，更是工程得以顺利实施的必要保证，我们将坚持“安全生产，预防为主”的方针和“管生产必管安全”的原则，组织落实各项安全措施。，
5.2.1施工现场安全控制
5.2.1.1 建立安全生产领导小组，建立建全安全保障体系。建立以项目经理为第一责任人以及各级安全生产岗位分工负责的责任制，坚持安全生产一票否决制，实行安全工作三不放过原则，做到安全生产，人人有责。
5.2.1.2严格要求施工现场人员遵守三项安全保护措施，施工现场均在胸前佩戴工作证和上岗证。
5.2.1.3施工方案与安全技术措施同步设计同步实施。
5.2.1.4施工机械设备的安全。本工程作业量大，为此我们将针对本工程特点加强对人员的岗前教育。同时在每台工程机械和设备上都用油漆喷上公司的标志和名称。
5.2.1.5加强现场文明施工，本工程施工安排为平行流水作业法，各工序需要穿插施工，工程各种材料及设备必须堆放整齐，并摆在合适位置。
5.2.1.6对拌合场、油库、沥青储存罐、变电室、发电机组等重点部位要加强安全管理，制定安全管理措施和预案，并配备灭火器等消防设施。
5.2.1.7施工过程安全控制，专职安全负责管理并24小时巡逻全工地施工现场，发现问题立即要求整改，并汇报项目部领导，各工班长是兼职安全员，负责本工种施工安全。鼓励各工种相互检查提醒，把隐患消灭在萌芽状态。
5.2.1.8施工现场置挂“五牌一图”与安全标牌，即工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工平面图。施工现场必须有施工单位及工地名称牌，安全生产纪律宣传牌，防火须知牌，安全无重大事故计数牌，工地主要人员名单牌和施工总平面图。
5.2.2生活区安全
5.2.2.1根据工地居住条件的特殊性制定各项安全规定，防火防爆，要求生活区布局合理。
5.2.2.2加强对食堂的检查，制定相应的措施，保证职工吃到卫生清洁的食物。
5.2.2.3安全用电，制定规章制度，防止触电或短路引发火灾等事故的发生。
5.2.3交通安全措施
施工期间我公司成立专门的交通维护小组，由专职的安全员负责，并同时与交通管理部门取得联系，合理安排交通，疏导车流量，保证行人、车辆的安全畅通。在沿线交通路口和施工便道交接处和显著位置设置标志、标牌，其他车辆禁止通行，派专人负责指挥。在开挖地段设置显著标志和防护设施并悬挂夜间照明设施。对于本公司的施工车辆和设备统一发放通行标志。
5.2.4安全生产突发事件处置预案
5.2.4.1成立安全生产突发事件处置领导小组，项目经理为组长，各科室、施工队负责人为组员，全面负责本工程项目的安全突发事件的处置工作。
5.2.4.2组织50人的抢险突击队，所有工地施工人员均作为预备队员随时听候调遣，工地上的有关机械均作为抢险机械，随时接受调遣。
5.2.4.3项目工地建立安全值班制度，设值班电话并保证24小时轮流值班。如发安全事故立即上报，具体上报程序如下：现场第一发现人——现场值班人员——现场应急救援小组组长——公司值班人员——公司施工安全事故应急救援小组——向上级部门报告。施工安全事故发生后，应急救援组织立即启动如下应急救援程序：现场发现人——向现场值班人员
报——告现场值班人员控制事态，保护现场组织抢救，疏导人员。现场应急救援小组组长组织组员进行现场急救，组织车辆保证道路畅通，送往最佳医院。
5.2.4.4事故后处理工作
（1）查明事故原因及责任人。
（2）以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤(死亡：人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。
（3）制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。
（4）组织所有人员进行事故教育。
（5）向所有人员进行事故教育。
（6）向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。
六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施
6.1组织机构
成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，项目经理部设专职环境协调人员1名，负责环保工作。工班设环保员，项目经理、队长、工班长是环保的第一责任人，我单位承诺：在施工过程中不发生重大环保责任事故。
6.2环境保护、水土保持及场地恢复措施
6.2.1建立环境保护机构,成立以项目经理为核心的环境保护领导小组，负责施工期间的环境保护工作，主动与地方环保部门联系，严格执行国家环境保护法律、法规和条例。组织全体施工人员认真学习环保知识，提高环境保护意识。
6.2.2 控制扬尘
施工作业产生的扬尘，除作业人员配备必要的劳保用品外，还要随时扫水，将灰尘公害降至最低程度，并符合当地环保部门的有关规定。
6.2.3 防止噪声、废气污染
（1）施工作业要在不影响周围居民正常休息的时间进行，并应遵守当地有关部门对夜间施工的规定，同时施工作业尽量采取能减少噪声的方法进行。
（2）一些辐射强噪声和强振动的施工机械在夜间施工要报监理工程师批准，尽量避免给周围居民造成噪声污染，必要时采取措施或改进施工方法，使施工噪声、振动达到施工场界环境标准。
（3）各种临时设施和场地如堆料厂、预制场等设于距居民不小于1000m的地方，而且应设于居民区主要风向的下风处。
6.2.4生活垃圾处理
对施工队、经理部等职工生活区所产生的生活垃圾（包括废水、废物）要及时处理，经过与当地的环保部门的联系与协调，进行适当的处理。避免对当地的环境造成污染。
七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施
7.1 严格遵守国家环境保护法律、法令，在合同规定施工区外的生态环境绿色植物、树木等，尽量维护原状，尽力保护施工区内林木、植被，同时注意保护地下文物。
7.2 制定环境保护管理规定，保护和改善施工现场的生活环境和生态环境，防止由于建筑施工造成作业污染，保障建筑工地附近居民和施工人民的身体健康，应努力做好建筑施工现场的环境保护工作。做好环境保护工作，这是国家法律的规定，也是企业的行为准则，是文明施工的具体体现，也是施工现场管理达标考评的一项重要指标，必须采取现代化的管理措施，全员参与，共同努力做好这项工作。
7.3施工现场环境保护的基本内容：防止大气污染：防治施工扬尘；搅拌站的降尘；生产和生活的烟尘排放。防止水污染：生产废水排放；生活污水排放。防止施工噪声污染：人为的施工噪声防治；施工机械的噪声防治。建筑垃圾的清理。
7.4环境保护自我保证体系：建立安全文明施工环境保护工作小组，由项目经理任组长，各有关部门、施工队负责人和专职工作人员参加，按照“谁主管、认负责”的原则，在组织施工生产的同时必须组织实施环境保护，严格控制“三废”排放。
7.5环境保护的定期检查：环保部门对施工现场环境保护实行不定期检查，在检查中，对不符合环保要求的采取“三定”原则（定人、定时、定措施）予以整改，落实后及时做好复检复查工作。项目部环境保护领导工作小组，应结合每月的生产计划、检查、安排、总结、评比时，同时落实环境保护工作，发现问题必须制定措施进行整改。
7.6施工现场环境保护主要工作：施工道路要定期清扫、洒水，以减少尘土飞扬。运输散体砂石料、沥青砼、建筑废弃物等无法包装物品，装车不宜过量，以免逸出沿路散落并在指定部位堆放。禁止随意焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革等会产生有毒烟尘和恶直气体的物质。工地厕所要有化粪池，并防止渗漏，定期用水冲洗、打扫，及时进行消毒、灭蚊蝇。化学药品、外加剂要妥善保管，库内存放。油料的保管和使用，要防止跑、冒、滴、漏，污染道路、场所、水源。施工、生活废水的排放要通过沉淀池后再按规定排入污水管或河流。禁止将有毒有害废弃物作土石方回填。运输装卸机械要严格控制尾气排放标准。严格控制噪声源。选用低噪音设备和工艺，安装消声器等，在传播途径上采取吸声，隔声、阻声等。进行强躁声作业时，应严格控制作业时间。施工现场环境气体、噪声的跟踪监测，实行专人监测、专人管理。
7.7砂石筛分场，拌和楼（站）设沉淀池、过渡池，汽车冲洗设隔油沉淀池，机械修理
设隔油中和池，使排放水达到国家标准。
7.8 建筑及生活垃圾按建设单位要求，定点设立临时垃圾堆放处（箱），定时清扫运至指定地点掩埋或焚烧处理。食堂污水设净化器,施工现场合理布置厕所并设化粪池?地下施工工作面设活动厕所，生产废油设废油收集沟、筒等。
7.9制定工程项目文明施工管理规定，工程项目文明施工总的原则和要求是:文明施工,人人有责；分工负责，逐级监督；场地整洁，存放有序，工完料净场地清；创造安全、整洁、有序的施工环境与条件，以适应现代管理的需要。
7.10现场容场貌管理：五牌一图，工程项目工地主要入口处应设置“五牌一图”，使工程项目简况一目了然。“五牌一图”为：施工单位及项目名称牌。内容包括：工程项目名称；主要工程量及技术指标；建设、设计、监理、施工单位及项目负责人，技术、质量、安全、施工负责人姓名；工程开、竣工日期等。安全生产六大纪律宣传牌；防火须知牌；安全无重大事故计数牌；建筑施工十项安全措施牌；施工现场总平面图。
7.11平面管理：施工项目应按照施工总平面布置图布置各项临时设施、堆放大宗材料、半成品、成品和存放施工用机具设备。不得随意侵占场内道路及安全防护设施，尤其是紧急通道和出入口处。确需进行改变施工总平面布置图活动的或确需临时占用超出原划给区域时，应事先提出申请，获得批准后方可实施。
7.12施工道路和场地：施工过程中应随时保持现场施工道路的畅通。场内道路、场地应布置合理、实用、坚实、平整，并经常有人维护整修。道路、场地的排水系统应通畅，并随时疏通；尤其是雨季和雨后，应及时检查保通，以防道路和场地大面积积水。基础工程完工验收后，要及时回填，平整场面，清除积土杂物，整理施工用具（如钢管、脚手、扣件、模板等）。
7.13现场临时设施：现场临时设施搭设要本着需要、实用，力求统一、美观的原则进行。搭设要符合有关规定，尤其是要满足安全生产和防火的要求。办公、生活、后勤设施更要做到室内外与周围环境的统一，整洁、卫生、美观、节约应统筹兼顾。
7.14标志与警示：施工区域和现场，应设置文明施工、环境保护的宣传教育标牌、标语及宣传栏（橱窗）；在车辆、行人通行的地方施工、上下层交叉立体施工时，应当设置沟井坎穴覆盖物和施工标志。夜间施工要保证作业场所和相关通道有足够的照明。施工现场相关部位的安全警示标志必须醒目，临边、孔洞、人员进出口等部位安全防护设施必须完善。
7.15施工现场出入口处应建立值班检查制度,有专人负责。禁止闲杂人员进入施工现场。
7.16人员着装：项目施工、管理人员工作期间应穿工作服，使用个人劳动防护用品。宜根据作业特点和人员岗位不同，分色着装，并使用胸卡上岗（胸卡应附有本人照片、姓名、
岗位、编号等栏目）。
7.17施工机具管理：施工机具(设备)应当按照施工总平面布置图规定的位置和线路设置,不得任意侵占场内道路。施工机具进场必须经过安全检查，经检查合格的方能使用。施工机械操作人员必须建立机组责任制并依照有关规定持证上岗，禁止无证人员操作和未经批准擅自动用他人操作的设备。
7.18材料管理：材料进退场应根据施工进度计划安排,结合现场可提供的场所与质量检验所需的时间统筹安排,及时到位。材料在施工区域或使用现场堆放应在指定的区域进行,不能随意到处乱放、混放，更不能影响道路的正常使用和施工机械的作业。材料堆放应按物资存放保管要求和发放使用方便相结合进行。施工中应及时将剩余物资或废弃物资清除出工作面并回收集中存放与处理。
7.19现场施工用电：施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并按照施工组织设计与平面布置进行架设（现场总线路必须架空布置）。严禁任意拉线接电。施工现场必须设有保证施工安全要求的夜间照明，危险、潮湿场所和洞内、井下施工所用的照明，以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。施工现场用电必须使用触漏电保护装置,主线路必须架空。变压器及分配电箱必须有明显标志和相应的安全防护。接线开关盒、配电箱力求统一购买或制作，内部必须加装与使用条件相匹配和漏电保护器。用电机具电源线应避免随意乱放乱拖，谨防触漏电事故发生，各配电箱、接线盒应悬挂，并有防雨措施，不应随地设置。非持证电工不得进行接线和用电装置、机具的修理。
7.20消防、治安保卫：施工项目应建立防火制度和明确治安保卫规定;根据工程施工特点和临设情况配备必需的消防器材,并经常检查其完好情况。施工必需的火工产品、易燃易爆和化学危险品的管理、发放、使用、回收必须严格按公安机关的相应规定执行。认真实行动火审批制度。禁止烟火的场所必须有明显的标志和警示标牌。积极倡导健康文明的精神生活和工作之余的休闲娱乐。严禁酗酒、打架斗殴和扰乱正常治安秩序的行为发生。
7.21生活后勤：项目办公室、仓库、车间、宿舍等场所要保持清洁卫生，划分卫生包干区，定期打扫。职工食堂、饮食店、小卖部等要符合国家卫生法规的规定，保持相应的室内和周围环境的清洁卫生，注重防鼠、防蝇、防尘、定期消毒。不出售过保质期或霉变的食品、饮料。施工区域内的厕所要落实专人定期打扫、消毒。高层建筑施工要分层设置临时小便桶并定期清理，严禁随地大、小便。
7.22环境保护和工地卫生：项目施工应认真遵守国家和当地政府明确的关于环境保护的有关规定,妥善处置建筑垃圾、废水、废渣、废气和施工噪音、夜间施工、粉尘等，要积极采取措施进行综合治理，达到排放标准和处置要求。
7.23 日常管理与监督：做好文明施工的宣传教育工作,使广大职工树立良好的文明施工意识,了解项目文明施工管理的有关规定与要求,自觉搞好文明施工。结合项目施工的具体特点和要求制订相应的文明施工管理办法并认真付诸实施。明确责任，划分区域，实行分片包干管理。是谁施工与管理的范围，谁应在抓施工的同时必须负责相应的文明施工管理。共同施工区域，应分清责任单位和协同单位。施工工序间，要明确当班的工作完成，工作场面要同时清理打扫完毕。阶段性工作完后，集中进行一次大清理，平时要注意保持整洁。
7.24工程完工后，按业主要求尽快拆除临建设施、清除场地、进行绿化，按期归还临建及施工用地，恢复原有的水利设施，恢复耕作层厚度不少于45cm。
7.25遵守当地政府的乡规民约，尊重当地群众的风俗习惯，与当地政府和人民群众建立良好的关系，以保证工程施工按合同要求顺利进行。
八、项目风险预测与防范，事故应急预案
8.1项目风险预测与防范
8.1.1项目风险预测
8.1.1.1承包方式风险
通常承包方式有：建设项目总承包、独立交工系统承包、独立项目承包和单项工程承包；承包范围越大，其风险也大；反之风险越小。
8.1.1.2承包合同风险
承包合同类型不同，其风险大小也不同；在签订施工合同时，必须认真考虑合同类型风险大小。特别是关于合同价格和工程款支付的合同约定。
8.1.1.3工期风险
在项目施工过程中影响工期的因素主要有：人为因素、技术因素、材料因素、机械因素和环境因素，以及不可预见事件发生都可能造成工期风险。
8.1.1.4质量安全风险
通常影响工程质量安全的因素主要有：人、材料、机具、方法和环境；必须加强对质量安全风险的控制和管理，预防并回避质量事故以及安全事故的发生。
8.1.1.5成本风险
通常造成施工成本风险的因素有：投标报价过低、材料市场价格变动、不可抗拒自然灾害造成经济损失，以及施工合同或设计图纸改变造成经济损失。因此在项目施工全过程加强成本风险控制十分必要。
8.1.2 施工风险管理重点
风险管理就是在风险潜在阶段，正确预见和及时发现风险苗头，制定实施各种风险控
制手段和措施，以阻止风险损失发生，削弱损失影响程度，消除风险隐患；在风险实际出现阶段，积极实施抢救和补救措施，将风险损失减少到最低程度；当风险损失发生后，运用风险管理手段和措施，迅速对项目损失进行有效地经济补偿，在尽可能短的时间内，排除直接损失对项目正常运营的干扰，减少风险间接损失。
风险管理主要手段和措施有：风险回避、风险转移、风险预防、风险分散、风险自留和保险。
8.1.3施工风险防范对策
8.1.3.1风险控制对策
风险管理人员采取具体措施，控制并减少风险损失频率和幅度，使其风险损失发生具有可预见性；其主要手段和措施包括：风险回避、风险转移、风险预防、风险分散和保险。
8.1.3.2风险财务对策
风险管理人员用筹集资金支付风险损失的方法；其主要手段和措施包括：风险自留、风险转移和保险。
8.2 事故应急预案
全面落实“安全第一，预防为主”的方针，切实搞好现场安全管理工作，将可能发生的事故降低到最低限度，项目部应对各部门单位、生产施工现场分别制定事故应急预案，具体措施如下：
8.2.1.组织领导、责任单位、责任人
组织领导：组长：工区负责人副组长：专职安全员
成员：职能人员、各班长
责任单位：各工区、生产单位
责任人、指挥：工区负责人
报告：当班值班人员
8.2.2事故应急救援预案（措施）：
8.2.2.1发生一般火警、火灾事故、设备事故、人身伤害事故，当班值班人员应立即报告作业区领导、矿调度，逐级上报。火警火灾拨打119请求救援。人身伤亡事故应立即送医院治疗，但不管是哪类事故，抢险救护时都要先切断电源或采取防护措施后再组织救护，防止事态扩大。
8.2.2.2发生重大火灾事故，应立即切断电源，迅速向项目部汇报，项目部逐级向上反映。岗位人员拨打“119”救援电话请求救援后，首先组织自救，使用现场的灭火器进行灭火。根据着火部位、性质也可用现场备用的防火沙、土、水进行灭火，电气火灾要用干粉灭火器、
路基工程施工组织设计(完整版)
2.3.3.路基工程施工方案 2.3.3.1.路基工程概况 2.3.3.1.1.路基主要工程数量 本标段线路里程DK164+800～GDK179+300.路基长约1.79Km，占本标段线路总长12.3%。区间路基土石方102.92万施工方，站场路基土石方448.44万施工方，路基主要工程数量见表2.3.3-1。 2.3.3-1表路基工程主要工程数量表
2.3.3.1.2.路基工点类型 本标段路基工点类型主要有：风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 2.3.3.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 2.3.3.2.1.路基形状 路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时，路基面仍保持三角形。 由中心向两侧设4％的排水坡。路基排水设施的纵坡，不应小于2‰，地面平坦地带或反坡排水地带，仅在困难下，方可减少1‰，单面排水坡段长度不宜大于400m，必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/50频率设计，沟顶应高出设计水位0.2m。 2.3.3.2.2.路基宽度 区间直线地段路基面宽度：路堤宽度：单线7.8m；路堑宽度：单线7.7m。曲线地段路基面加宽按照规要求加宽。 2.3.3.2.3.路基基床 ⑴路堤基床表层填筑A组填料，厚0.6m；基床底层填筑1.9m掺5%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率1:1.5～1:1.75； ⑵路堑基床表层换填0.6m厚的A组填料和0.1m厚的中粗砂夹铺一层两布一膜；基床底层1m厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1:1.25。 2.3.3.2.4.过渡段 GDK174+282 GDK165+150 GDK174+407.00 设置路隧过渡段， GDK164+900、GDK168+905.00、GDK174+300设置路涵过渡段， GDK169+328.29设置路桥过渡段。 2.3.3.2.5.路基工程施工要点 2.3.3.2.5.1.路基工程管控
绿化养护工程施工组织设计方案1
什邡市重点公路绿化工程 景观提升及生态绿化工程 绿 化 养 护 施 工 组 织 设 计 陕西红叶园林绿化设计工程集团有限公司 2012年3月
一、服务管理理念和目标 （一）、管理定位 园林绿化从过去单纯的仅供观赏和作为城市装饰的性质向着为改善人类生存环境、保护城市生态平衡的高度转化。随着科学技术的进步和城市地域的扩大，如何保护城乡居民赖以生存的环境，已经成为当前世界普遍关注的一个热点与难点。园林城乡化，是采取高绿地指标，消除环境污染，美化生活环境，让城市掩映在万绿、万花丛中，成为既有高度物质文明，又有大自然纯朴气息和生态平衡的现代化的、反映精神文明的新型生态形式。当今，绿色浪潮风行世界，因为绿色植物能提高城乡免疫功能，这是绿化的最根本的功能。 绿色植物是生态园林中的灵魂，城市中每块绿地都是城市大机体中的“肺叶与肝脏”，起着气体交换、消除污染与美化环境的作用。根据绿化无界性特点，实行城乡一体化的大环境绿化，使园林绿化紧扣改善和提高生态环境的战略目标，形成绿点、绿线、绿面、绿带、绿网、绿片的生态园林体系。对什邡市重点公路绿化工程景观提升及生态绿化工程项目，我们将推行生物型、科技型、知识型、可持续型和科学化、规范化、社会化的科学管理措施和现代化的管理手段，通过对植物的立体化控制，全方位对什邡市重点公路绿化工程景观提升及生态绿化工程项目进行园林生态化的绿化管理。依据ISO9000质量体系中PDCA的质量控制循环控制程序，进行绿化作业策化、实施、检查、改进。为此制定以下措施。（二）、室外绿化的管理 1、生态型绿化管理 为了什邡市重点公路绿化工程景观提升及生态绿化工程养护水平的提高和良好生态环境的维护，管理上要依靠绿化作业方式的专业化。生态型专业化的绿化作业方式，确保工作效率。 （1）、现代化的绿化作业机 草坪、树木的成片修剪将采用各类新式的绿化专用机械设备，极大提高单位生产效率。 （2）、现代化的喷灌技术 根据实地的管理需要结合我们多年的管理实践经验，将对管理区的喷淋系统
高速公路施工组织设计(完整)大学论文
实施性施工组织设计
施工组织设计评审表 单位：中铁十三集团公司第三工程有限公司编号：
审批页 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。同意按此施工组织施工。 审批人： 二OO三年月日
签发令 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。本施工组织设计自即日起执行。 审批人： 二OO三年月日
编制说明 2003年9月29日我单位接到都汶公路H合同段中标通知书后，公司领导立即召开工程准备研讨会，并选定业务骨干组成项目科技攻关小组进行工前技术准备。 项目科技攻关小组为了贯彻我集团公司“争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程”的质量方针，实现“科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭通病，提高质量，树立企业形象、争创国内同类高速公路建设一流水平”的目的，研究编写了本合同段实施性施工组织设计。 该施工组织设计是结合初步施工组织设计和施工现场实际情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，详细介绍了每一个分项、分部工程，每一道工序的具体安排和操作方法；特殊过程的实施方案以及工程完工后的保护措施等许多内容。本施工组织是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。 本施工组织设计由项目科技攻关小组组长孟庆信主编，项目经理于京环主审。 在编写过程中，公司工程管理部部长黄玉江参加了现场考察和方案制定工作，为设计的编写给予了具体指导，在此谨表示忠心感谢。 项目部技术科 二OO三年十一月
高速公路小修保养施工组织设计
六、施工组织设计 施工组织设计文字说明 (1)总体施工作业方案 (2)项目部驻地建设(库房管理)及常驻人员(含机械操作手)配置 (3)伸缩缝维修、路面坑槽修补、护栏更换等难点重点工程施工方案 (4)养护作业安全方案措施 (5)施工垃圾外运处理方案 (6)应急清障救援预案(简要) (7)其他需说明的事项
一、总体施工作业方案 第一节施工组织机构 我公司对该标段的养护工程实行经理负责制，日兰高速段及济徐高速北段设项目经理部，本标段设立养护工程队，负责本标段的各项养护工程。由公司工程部、质检部、安管部等部门负责统一领导监督，并配合养护工程队完成各项养护工程。依照GB/T19001-2000-ISO:2000《质量管理体系》标准的要求，本着“科学管理、精干高效、结构合理”的原则，选配具有开拓精神、精明强干、科学务实的各类业务技术人员和管理人员充实工区力量。各养护工程队在项目经理领导下以质量、工期、安全、效益为中心，开展工作。 第二节项目经理部主要管理人员、职能部门职责及人员配置1、主要管理人员 1.1项目经理职责，人员配置1人 项目经理作为我公司在此项目上的全权代表，代表我公司向业主为此项目的质量、安全、工期等各项目标负责，其主要职责有： a.贯彻质量方针与目标； b.任命经理部各职能部门负责人； c.负责合同全面履行； d.审批项目材料设备采购计划； e.批准并落实各项施工计划的实施； f.审批质量保证、工期保证、环保、安全施工、文明施工的措施，并负责实施。
1.2项目总工程师职责，人员配置1人 a.全面负责工程技术管理，贯彻执行各项技术规和规定； b.主持实施性施工组织设计的编制、审核与落实； c.主持施工图纸会审、现场核对和技术交底工作，负责组织开工前的恢复定线工作； d.负责本项目技术攻关、技术难题解决，新技术、新材料的推广应用； e.主持质量控制与管理；主持安全生产管理； f.参加项目交、竣工验收工作，主持竣工资料的编写、整理、归档工作。 2、主要管理部门职责 2.1工程计划部职责，人员配置2人 a.全面负责项目工程计量工作； b.参加业主组织的设计交底、现场核对工作； c.办理分项工程开工报告、设计变更工作； d.组织部图纸会审、施工组织设计编制、施工计划编制、技术交底、恢复定线工作； e.参加部交验及竣工资料整理； f.协助总工搞好现场技术管理工作。 j.组织材料进场工作； h.负责设备进场； 2.2质检部职责，人员配置2人 a.主持工程的施工过程质量检验，协助项目总工程师搞好现场施工质量管理工作；
某路基工程施工组织设计方案(DOC 50页)
某路基工程施工组织设计方案(DOC 50页)
施工组织设计 目录 第一章主要工程项目施工方案、施工方法 1.1、路基土石方工程 1.2、桥涵工程 1.3、排水、防护工程 第二章各分项工程的施工顺序 2.1、各分项工程施工总顺序 2.2、各分项工程的施工顺序 第三章确保工程质量和工期的措施 3.1、确保工程质量的措施 3.2、原材料质量控制 3.3 确保工程工期的措施 第四章保证体系、管理措施 4.1、质量保证体系、管理措施 4.2、安全保证体系、管理措施 4.3、环境保护、水土保持保证体系、管理措施 4.4、文明施工、文物保护保证体系、管理措施 第五章项目风险预测与防范，事故应急预案 5.1项目风险预测与防范 5.2事故应急预案 第六章其它应说明的事项 6.1、文明施工措施 6.2、施工道路及施工后期的场地恢复 第七章附表
顺利进行。 （6）对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季路基不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。 （7）路槽达到设计标高后，用平地机整平，修出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实达到路基同等密度。 （8）对于土方量比较集中的深路,可采取双层纵向通道掘进法。即先沿路堑纵向挖掘出一条通道，然后再沿此通道两侧进行拓宽，既可避免单层深度过大，又可扩大作业面，同时对施工临时排水可用作导沟。 1.1.2填方路基的施工方法： 路基在填筑前，选择一段200m左右长且较平整的填筑路基作为填筑试验段，根据试验段来确定路基填料的松铺厚度、压路机的压实遍数、施工机械的最佳配置等数据。经分析和调整后在路基填筑施工中作为指导数据。 路基填筑按“三线四度”要求进行控制。三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、横坡度、平整度。 填土路基每层松铺厚度一般为25～30cm，保证压实后厚度不超过20cm。每层填筑沿路基横向每侧超填30～50cm宽，以便机械压实作业，保证完工后路堤边缘有足够的压实度。 （1）恢复路基中线并适当加密中桩，测出地面标高，放出坡脚线桩，桩上标明桩号，标上填筑高度。 （2）清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、腐殖土、积水，并平整、压实地基，经监理工程师检验认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。 （3）选择适宜的填筑材料，提前作好土方标准击实试验，并经监理工程师批准试
农村公路养护工程施工组织设计
农村公路养护工程施工组织设计
目录 第1章、总体施工组织布置及规划 第2章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） 第3章、工期保证体系及保证措施 第4章、工程质量管理体系及保证措施 第5章、安全生产管理体系及保证措施 第6章、环境保护体系及保证措施 第7章、文明施工保证体系及保证措施 第8章、项目风险预测与防范，事故应急预案 第9章、保通施工的保证措施 第10章、其他应说明的事项 附表一、拟投入本项目的主要设备、仪器配备表 附表二、劳动力计划表 第1章、总体施工组织布置及规划
一、编制说明及依据 (一)、编制说明 通过对《某市官渡区2011年农村公路养护工程项目施工单位招标》的招标文件仔细阅读后，在充分理解设计图纸的基础上，结合公司的施工经验，以信守合同、确保安全、质量和工期，文明施工为指导思想，编制了某市官渡区2011年农村公路养护工程项目施工单位招标的施工组织设计。 (二)、编制依据 1. 《某市官渡区2011年农村公路养护工程项目施工单位招标》施工招标文件和补遗书； 2.相关的施工规范、技术要求、验收标准和国家有关的法规文件； 二、工程概况 (一)、工程招标范围：2011年某市官渡区交通运输局区管公路养护小（中）修项目及道路日常管护，水毁、应急抢险工程。 (二)、主要工程量清单 （1）、路基工程 a、机刨5cm厚沥青 1600平方米 b、挖土方 1000立方米 c、换填片石 500立方米 d、清除滑坡体 2500立方米 （2）、路面工程
a、挖补水泥稳定碎石 1200立方米 b、乳化沥青 2000平方米 c、石油沥青灌入式路面厚4cm 2500平方米 d、挖补级配碎石路面 27600平方米 e、挖补泥结碎石路面 2000立方米 三、施工组织机构设置 项目部领导班子由项目经理、总工程师和各部门负责人组成。项目经理全面负责项目施工与管理；总工程师负责施工组织、施工质量以及技术交底、变更计量等工作。 项目经理部下设财务部、行政办公室、工程管理部、质检部、中心实验室、物资设备部、项目经营部、安全生产管理部等职能部门。 四、施工队伍配置 本项目施工队伍分为： a、路基养护施工队 b、桥梁养护施工队 c、涵洞养护施工队 d、防护及排水养护施工队 e、附属工程养护施工队 项目施工组织机构图如下：
高速公路施工组织设计方案
第一部分施工组织设计文字说明 一、编制依据、原则和范围 （一）、编制依据 1、西安咸阳国际机场高速公路施工图（第一卷~第十卷）。 2、西安咸阳国际机场高速公路土建工程工地现场勘察情况。 3、交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我单位的《质量手册》等有关文件。 4、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。 （二）、编制原则 1、遵守招标文件的各项条款、各种规范和设计图纸的原则。 2、统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。 3、突出应用新技术、新工艺、新设备、新材料，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，创造精品工程。 4、运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。 5、根据我企业的实力，考虑工程地质、工程特点和工期要求，坚持“项目法”施工，采用机械作业，确保工程质量及安全，保证按期竣工。 （三）、编制范围 按照招标文件的划分，本施工组织设计针对西安咸阳国际机场高速公路土建工程第2标段（施工里程为：K1＋768.2～K5＋184.2）主线桥梁和互通工程。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 （一）、设备人员动员周期 1、设备：施工机械及试验、测量设备按投标书承诺的施工进度计划安排及时进场。一个月内，主要施工机械及试验、测量仪器等第一批施工机械、设备进场。进场机械及
设备状态良好，整洁一新，并做好开工前保养；进场后，及时做好试验和测量仪器的检验标定工作，确保施工时的正常使用。 2、人员：根据施工组织设计安排，提前组织拟参与本工程施工的各类专业人员参加施工前的培训工作。使参与施工的人员了解本工程的特点和技术质量要求。接到中标通知书后，立即组织施工人员进场，组建成立项目经理部。在半个月内，项目的主要管理人员、工程技术人员全部到位。各工区的专业管理人员、技术工人及劳务人员按计划陆续到位。在一个月内完成前期的临建。 （二）、设备、人员及材料运到现场的方法 设备、人员和主要材料运到现场的原则是根据工程进度计划需要和监理工程师的指令，分期分批进入现场并根据具体情况随时加以调整。 1、设备：施工机械、设备由我局统一协调调配，以汽运的方式运抵施工现场。 2、人员：工程管理人员及工程技术人员由我局按照投标书承诺，统一委派。专业施工作业队由我局内部统一组织调度。 3、材料：项目经理部下设材设部，对本工程的材料统一管理。按材料进场计划，及时组织材料货源进场，并做好原材的检验工作，保证材料质量。施工材料主要采用汽运的方式运到施工现场；钢材、水泥等专用材料与经评审合格的专业厂家直接签订购销运输合同，以保证材料的供应和质量。 三、施工组织机构的主要职责、范围 （一）、施工组织机构的组成 根据本标段的工程特点、工程量及工期要求，我局本着以计划管理为主线，以重点、难点工程控制为重点，以质量、进度、安全、环保工作为中心的指导思想开展工作，组建成立“西安咸阳国际机场专用高速公路N2合同段项目经理部”，负责本标段的施工管理指挥工作，项目经理部下设六部一室。
道路绿化养护施工组织设计
施工组织设计 第一章、工程概况 第一节、工程概况 本项目招标内容为沿江高速公路（XX段）绿色通道绿化养护工程。绿化养护规模面积共计50474 0川，质量等级参照《XX市高等级公路绿色通道养护标准及考核办法》，合同段养护周期均为1年（2009年3月25日至2009年12月31日）。现场条件现已具备 第二章：全年每月度养护计划 1月份（小寒大寒） 1、天气最为寒冷的月份，加强树木的防冻工作，可继续执行上月工作内容 2、加强对草坪的管理，防止土壤过干和过湿，雨水多的情况要及时排水，干旱时，及时浇水保湿 3、做好日常各种垃圾的清理工作 2月份（立春雨水） 1、对种的树木、地被进行检查，加强管理，防止土壤干旱，又要防止烂冬雨水偏多，要及时排水 2、本月是冷空气频繁月份。继续检查防寒物（树木的包扎物）是否牢固，检查灌木丛中有没有发生冻死苗木、枝梢冻枯现象，如有发生采取措施 3、草坪如发生叶色退黄，可用磷酸二氢钾和尿素与沙、素土拌匀与进行撒施，促使它
生长良好（肥料量根据气候、苗情而定） 4、做好日常各种垃圾的清理工作 3月份（惊蛰春分） 1、对新种的树木、灌木全面进行检查。越冬后发现树木冻死，对落叶树木，立即进行补植，然后再对常绿树进行补植 2、落叶树发芽后，做好养护工作及时进行抹芽、除萌蘖等轻修工作。发现死树立即进行补植 3、草坪、地被也开始生长，对地被、草坪内的杂草进行拔除，在气候干燥、雨量不足的情况下，月内进行1-2次草坪、地被春灌工作，在月底进行修剪 4、清除防寒物，保持绿地内整洁卫生 4月份（清明谷雨） 1、抓紧对所有树木的成活检查。发现死株继续进行栽种、补种工作 2、对乔木主体树木进行除萌蘖，枯死枝修剪工作 3、草坪、地被中对1、2年生杂草进行排除、施肥等养护工作。并进行喷灌，保持土壤湿润。可以进行全面均匀施肥一次（腐熟的堆肥）。促进根系发育良好 4、防治病虫害，抓好对地下害虫的防治以及易发生病害的树木加强观察 5、做好日常各种垃圾的清理工作 1、气温回升，如果在雨水偏少的情况下，必须对绿地内所有园林植物抓紧进行灌溉，给予充足的水分，供给它们生长的需要 2、对绿地内的杂草进行拔除，对种植的树木、地被草坪进行检查，因缺少肥料而生长不良的酌情施肥 3、继续对球类树木进行修剪，要求达到球形，美观控制高度必须符合设计要求
路基工程施工组织设计方案(完整版)
2.3.3.路基工程施工方案 ２.3.3.1.路基工程概况 ２.３．３．1.１．路基主要工程数量 本标段线路里程ＤK16４+80０～GＤK179+300.路基长约１.79Km，占本标段线路总长1２.３%。区间路基土石方10２.92万施工方,站场路基土石方448.４4万施工方,路基主要工程数量见表２．3.３－1。 2.３.3-1表路基工程主要工程数量表
2.３． 3.1.2．路基工点类型 本标段路基工点类型主要有:风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 ２.3.３.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 ２.３．3.2.1.路基形状 路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时,路基面仍保持三角形。 由中心向两侧设4%的排水坡。路基排水设施的纵坡,不应小于2‰，地面平坦地带或反坡排水地带，仅在困难下,方可减少１‰,单面排水坡段长度不宜大于4０0ｍ，必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/5０频率设计,沟顶应高出设计水位０.2m。 2.３. 3.2.2.路基宽度 区间直线地段路基面宽度：路堤宽度:单线7．8ｍ;路堑宽度:单线7.７m。曲线地段路基面加宽按照规范要求加宽。 2．３.3.2.3．路基基床 ⑴路堤基床表层填筑Ａ组填料,厚0.6m；基床底层填筑1．9m掺５%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率１：１．５~1：1.7５； ⑵路堑基床表层换填０.6m厚的A组填料和0.1ｍ厚的中粗砂内夹铺一层两布一膜；基床底层1ｍ厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1：1.25。2.３．3.2.4．过渡段 GDK17４＋28２ GDK165+1５0 GＤK17４+407．0０设置路隧过渡段，GDＫ16４+９0０、GDK168+９0５.00、GＤK1７４+300设置路涵过渡段,GDK16９+3２8．２9设置路桥过渡段。 2．3.3.2．5.路基工程施工要点 2.3． 3.2.５.1．路基工程管控
上海某道路绿化养护工程施工组织设计(技术标)_secret
技术标目录 一、工程概况 二、养护组织方案 1、灌溉和排水 2、中耕除草 3、施肥 4、病虫害防治 5、修剪 6、剥芽 7、防寒、防冻措施 8、挑草 9、抗台风及紧急情况抢救措施 三、养护总平面布置图 1、养护用水布置 2、浇水走向 3、办公区布置 4、宿舍区 5、消防设备 四、养护设备配备 五、养护质量保证措施
（一）、绿化养护措施 1、冬季阶段 2、春季阶段 3、初夏阶段 4、盛夏阶段 5、秋季阶段 （二）、质量保证措施 六、养护管理及人员配备 七、安全文明施工措施 八、自报工程质量：优 九、近年来业绩
一、工程概况 1、本工程范围及面积 (1)范围：良渚镇 (2)面积：120372㎡ 2、本养护工程不利条件 (1)现场消防设施很少，取水困难； (2)良渚镇来往车辆多，养护作业中交通安全隐患多； (3)良渚镇养护质量要求很高，必须天天喷水保持叶片光亮清洁； (4)乔木数量较多，防倒伏、防病虫任务较重； (5)良渚镇道口较多，而弯道较窄，路口边的绿化常被过往车辆压 坏，严重影响绿化景观效果。 3、技术规范：《杭州市城区绿地养护管理办法》 4、建设单位：良渚镇人民政府 二、养护组织方案 从十月中旬接受养护任务后，先补种，然后进入秋冬季养护；春季再补种一次，补种后进入正常养护阶段，具体养护工作如下： 1、灌溉和排水 (1)排水：严格保持绿地排水通畅，大雨后及时排出局部积水，每
株树都要避免雨后根部淹水，避免绿地积水；下暴雨后，要确 保排水通畅。 (2)灌溉：根据土壤“墒情”及时灌溉，夏季浇水时间应在下午4 点以后；水量适当，既要浇透不能只湿地皮不湿根，又不可水 分过多，以防底土过湿而影响植物根系生长。第二天上午土壤 湿度达到“耕性”状态时，立即松土，以切断上部毛细管，减 少土表水蒸发。 2、中耕除草 树木根部附近土壤要保持疏松，易板结的土壤在蒸腾旺季每月松土一次。在生长旺季，每月松土除草1-2次。中耕除草应选在晴朗或初晴天气，土壤不过分潮湿的时期进行。中耕除草以不影响根系生长为限。 3、施肥 施肥是保证绿化树木旺盛生长的不可替代的养护要点之一。上海绿地土壤一般较贫瘠，土壤PH值较高（偏碱性），要多施有机肥、生理酸性或化学酸性肥料，如硫酸铵、硫酸钾（生理酸性）、过磷酸钙（化学酸性）。不可使用碱性肥料（砻糠灰、碳铵等）和氯离子的肥料（氯化铵、氯化钾）。对于新种骨架树如香樟要根外施肥，以磷酸二氢铵（氮、磷复合肥）和磷酸二氢钾（磷酸复合肥）为主；乔、灌木入冬前以猪粪、、鸡粪等腐熟的有机肥或缓效片肥施基肥。
高速公路施工组织设计方案
高速公路施工组织设计方案 1.编制依据 本工程施工组织设计的编制依据为： ×××高速公路工程招标文件 ×××高速公路工程招标文件初步设计图纸 ×××高速公路工程招标文件补遗书 市政工程施工及验收技术规程： 第一篇城市道路（XX市政工程管理局） 第二篇公路（XX市政工程管理局） 第三篇桥梁（XX市政工程管理局） 第四篇下水道（XX市政工程管理局） 建设部相关行业技术标准 2.工程概况 2.1.工程简介 高速公路段为纵贯XX西部地区主要干线的立交及高架工程，连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。 2.2.工程范围及设计构造 本标段为×××路至×××路的×××标段，施工范围为××路至××，主线里程桩号0-035.22—1+472.28。整个标段由69跨主线桥梁及N、S两条匝道桥梁及地面道路和排水组成。 2.2.1.桥梁设计里程 主线桥梁0-035.22—1+472.28 匝道桥梁N：0+000--0+153.60 S：0+000--0+153.60 地面道路面积40648M2 下水道由Φ300-Φ1200管道组成，总数3060M。
2.2.2.桥梁部分设计概况 2.2. 3.桥梁主要结构工程量汇总 2.2.4.道路、下水道主要工程量汇总 2.3.现场及周边建（构）物，道路交通及地下管线状况 1、根据现场勘察,涉及拆迁工程主要集中在××路和××路两侧，总量不大。 2、本工程交通状况 本工程可排用交通道路有三条：××路、××路、××路。 3、地下管线 本标段地下管线主要分布在：××路、××路、××路。地下管线较为密集，施工时必须建立管线档案，采取有关措施，确保管线安全。 2.4.业主招标的工期要求 本工期业主招标工期要求为10个月。 3.工程主要施工技术关键 针对本工程具有的综合性重大市政工程的设计构造特点，结合以往工程施工经验分析，从保证工程质量的重点要求出发，从工程的内在质量、外观质量和功
预防性养护-施工组织设计
重庆市干线公路养护工程（G212北碚段） 施 工 组 织 设 计 河南省高远公路养护技术有限公司 重庆干线公路养护工程项目部 二零一三年五月二十日
重庆市干线公路养护工程（G212北碚段） 施工组织设计 一、编制依据 1、相关文件及技术资料 1）重庆市干线公路预防性养护工程施工图设计（G212北碚段）； 2）交通部颁发的现行公路工程技术标准、施工规范； 3）我公司对养护工程施工现场和施工条件的调查资料； 4）我公司多年的公路建设和养护施工经验。 2、相关技术规范 1）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008） 2）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 3）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003） 4）《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 037.2-2001） 5）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 6）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011） 7）《公路工程无机结合料稳定材料试验规范》（JTJ 057-94） 8）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 9）《微表处和稀浆封层施工技术指南》 10）《公路养护作业安全规程》（JTG H30-2004） 11）《道路交通标志和标线》（GB5667-1999） 12）《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003） 13）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）
14）《公路养护作业安全规程》（JTG H30-2004） 3、相关法律法规 1）《中华人民共和国安全生产法》 2）《中华人民共和国道路交通安全法》 3）《建设工程安全生产管理条例》 二、编制原则 1、遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则，在编写主要项目施工方法时，严格按设计要求，执行现行技术规范和验收标准，科学组织施工，确保工程质量优良。 2、坚持实事求是原则，在制定施工方案时，充分发挥我单位优势和专业化、机械化联合作业的特点，科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益完成合同段的施工任务。 3、施工过程中严格管理的原则，在工程施工中严格执行监理工程师的指示，尊重监理工程师的意见。 4、遵循“项目法”管理的原则，通过与业主、监理和设计部门充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量、工期和造价的最佳组合。 5、遵循GB/T 190001—2000—ISO9001：2000生产安装和服务的质量保证模式和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重信、守诚的完成既定的质量目标。 三、工程概况 G212线北碚段于近年改造完成，受交通荷载作用，路面出现细
市政道路施工组织设计方案
市政道路施工组织设计方案 一、工程概况 本工程为太原市I期市政东峰路道路工程，该路段北起于南内环东延南至龙城大街,全长约7.88公里。本次中标（山西安宇建设监理有限公司）路段为道路工程（K0+000—K3+392.687）段。计划施工工期为575日历天。 该道路红线宽度40m，两边再各预留5m绿化带，设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市II级主干道设计，计算行车速度40Km/h。 二、施工总体部署 2.1、施工准备 与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员（中铁十七局）做好上场准备。 由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10人进驻现场，进行前期准备，其余人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作，
按要求向监理单位（山西省安宇建设监理有限公司）提交开工申请报告。 2.2、各种临时工程及临时设施、施工措施 2.2.1、施工营地布置 项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均可以利用现有便道，周围场地较平整。 2.2.2、施工用水 施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。 2.2.3、施工用电 工程施工用电，附近电力为工业用电，可就近利用，不考虑单独设置变压器。 2.2.4、工地排水 设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采取临时覆盖。 2.2.5、环保及三废处理 本工程拟集中建立垃圾站，并于环保部门联系统一处理，施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后，排向指定地点，处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放，并征得三废主管部门的同意。 三、现场恢复
公路养护施工组织设计66556
实施方案 第一章施工总体计划及安排 一、养护工期 根据招标文件要求，犍为县2016至2018年国、县道和旅游环线公路日常养护服务项目总养护期限为三年。A合同段工期安排自签订合同之日起36个月，计1095个日历天。 二、养护工作内容 犍为县2016至2018年国、县道和旅游环线公路日常养护服务项目养护工作量较大，其工作内容主要包括： 1．每天贯通式清扫路面，并保持整洁。 2．每天清理边沟，并长期保持无杂草、生活垃圾。 3．路肩每周清理一次，并长期保持无杂草、堆积物、白色垃圾。 4．涵洞每月清理一次，并长期保持无杂草、杂物，畅通。 5．波型护栏每周清洗一次，轮廓标每天擦拭，并长期保持清洁。
6．水毁坍方及时清理，确保道路安全畅通。 7．管护、维修公路设施，对红线区域内的任何建设行为及时报告。 8．清除影响行车视线的树枝、竹木，确保车辆行驶视线良好。 9、完成临时养护工作任务。 三、施工养护进度计划表：
四、养护机具 我公司拟根据项目特点配备满足养护工作要求的相关机具，主要包括小型水罐车1辆、三轮摩托车2台，电动疏通机2台，小型挖掘机（租借）1台，钢铲50把，镰刀100把，扫帚200把，水桶100个，其他机具根据作业要求足额配备。 第二章对本项目重点、难点问题的解决 一、养护路线长，人员和机具的调度是工作重点 本标段为A合同段，合同段范围为国道213线23.661公里；G213绕城延长线1.2公里；G213清溪绕城线4.6公里；犍罗路21.2公里，养护路线长，养护期间，人、材、机等资源量的调配是否及时、合理，对国道道路设施养护效果及道路交通的正常运行会有很大影响。我公司长期人事公路工程管理工作，对公路建设及管护的人员、机具调度经验十分丰富，确保顺利完成养护任务。
高速公路施工组织设计概述(doc 146页)
高速公路施工组织设计概述(doc 146页)
施工组织设计的文字说明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。
××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十 九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。
路基工程施工组织设计方案
路堑开挖工程施工组织设计
1、编制依据 1.1、云桂铁路广西有限责任公司《新建云桂铁路指导性施工组织设计》； 1.2、中铁十九局云桂铁路（广西段）YGZQ-4《投标书》承诺、《合同书》和《云桂铁路（广西段）YGZQ-4实施性组织设计》； 1.3、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； 1.4、中国中铁二院工程集团有限责任公司提供的路基参考图集； 1.5、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ 212-2005）； 1.6、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003 J285-2004）； 1.7、《客运专线路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）； 1.8、《高速铁路工程测量》（TB10601-2009）； 1.9、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009 J944-2009)。 2、编制范围和原则 2.1、编制范围 适用于云桂铁路YGZQ-4标五工区所承建的（DK219+590～DK220+998.805段）路堑工程。 2.2、编制原则 2.2.1、依据投标施工组识设计，贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则； 2.2.2、严格遵守招标文件中有关投标须知和合同条款等要求的原则； 2.2.3、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则； 2.2.4、突出重点、突破难点，结合施工段范围内工程实际，合理安排人员、机械施工，确保施工安全、质量、进度；
2.2.5、合理安排施工部署，最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响； 2.2.6坚持加大环境保护、水土保持力度的原则；认真保护自然环境搞好文明施工建设； 2.2.7采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。 3、工程概况及主要工程数量 3.1、工程概况 DK220+219～DK220+998.805段内路堑挖方，坡顶设天沟，边坡防护采用人字型截水骨架内灌草护坡，锚杆框架梁，锚索框架梁内喷混植生护坡，平台处有截水沟。坡脚处采取C35混凝土预加固桩和C30片石混凝土挡墙支挡，其间设有挡土板。排水系统采用天沟和平台截水沟相结合。部分路堑换填，路堑基床挖除换填A、B组填料。 本段路基为双线客运专线，设计速度250公里/时。 3.2、主要工程数量 挖土方 6.6万m3，填土方：4102 m3，填级配碎石掺3﹪水泥：2033 m3，填级配碎石掺5﹪水泥：2992 m3 预加固桩：2m×1.5m：313.5m；2m×2m：31 m；2.25m×1.5m：30m 2.5m×1.75m: 266m ；2.25m×2.2m ：34m 3.3、工程特点 施工难度大,与便道相邻,安全防护项目多 3.4自然地理特征 3.4.1、地形地貌 施工地段属于丘陵剥蚀地貌，地形起伏较大，坡面植被多为灌木，植
完整的高速公路日常养护施工组织设计
G85渝昆高速（内宜）公路沿线零星维修日常养护工程 施工组织设计 第1章编制依据 （1）按照《合同文件内容》。 （2）施工合同规定采用的施工技术规范，验收标准及质量、安全技术规程。 （3）我单位具有技术实力以及近年来参加高速公路等类似工程的施工经验。 第2章工程说明 2.1 工程概况 2.1.1 工程简介 该工程为G85渝昆高速（内宜）公路。本合同段起讫里程桩号为K167+799～K303+184，为路基、桥涵、隧道工程施工标段，合同段主线全长135.385Km。 2.1.2 主要技术标准 本项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100km/h，路基宽度24.5m，其中行车道宽2×7.5m，路缘带宽度0.5m，硬路肩宽度2.75m，土路肩0.75m，中央分隔带宽度1.5m；分离式路面设计宽度2×12.5m；桥面与路基同宽，设计荷载汽-超20、挂-120，设计洪水频率1/100。 2.1.3 工程内容及主要工程量 本合同段主要工程内容为此区间内的路基土石方、桥梁工程、隧道工程、防护工程、排水与涵洞工程等。 主要工程量按实际数量 2.2 自然条件 2.2.1 地形、地貌 本合同段位于四川省内江，自贡，宜宾境内，起于内江收费站(K167+799)，终于宜宾关河大桥(K303+184)。 标段内路基多位于山区，基岩主要为风化页岩层。 2.2.2 气象、水文 标段区域属温带大陆性气候，冬天寒冷潮湿，夏季酷热多雨，春季雨水也多，秋季寒冷，温差差大。年平均气温12.5℃，极端最高气温38℃，极端最低气温6.5℃，特别是阴坡更为明显。年平均降雨量在325.7mm，每年的3~8月为雨季，雨量集中和暴雨频多、量大是本区气候的显著特征。 2.2.3 河流水文 地表水：路线经过地区属沱江，长江，岷江水系。标段内河渠水流多呈季节性。每年雨季河流汛期洪水暴涨，枯水季节，河流迳流变小甚至断流。 地下水：地下水位埋深在13~20m之间，对工程无明显影响。 本标段地表水、地下水对砼不具腐蚀性，施工时不用作地下水对砼腐蚀的防护措施。 2.2.4 不良地质现象 本合同段内主要的不良地质现象为滑坡、崩塌，等。主要灾害地质情况如下： ⑴滑坡：主要集中在山体斜坡上和山脚。以上滑坡都已经解体稳定，为古滑坡，但高速公路修建后，边坡开挖必然破坏天然边坡原有平衡条件，施工时路堑边坡要采取安全坡率，
云南某高速公路工程施工组织设计
云南某高速公路工程施工组织设计 1.工程概况 1.1工程简介 1.1.1 概述 本合同段起于万古小学西K94+088.17，止于会同溪北K97+860，长3.772公里。该段公路位于盐津县境内，主要控制点有万古、会同溪。除会同溪隧道外，均为沿河线。 1.1.2 主要技术标准 主线设计标准： 计算行车速度：60km/h。 隧道限界：净宽9.25m(单洞)，净高5.0m。 设计荷载：计算荷载：汽车-超20。 验算荷载：挂车-120。 1.2编制依据 国家及铁道部颁发的现行有关原材料、施工控制、产品验收的规范规程、规则及验收标准等。 现场踏勘资料 铁道部有关客运专线的暂行规定。 施工图纸、设计文件等。 1.3编制原则 严格遵守国家及地方政府的有关法律、法规和条例规定。 严格执行中华人民共和国国家标准和设计、施工规范、《安全操作规程》及招标文件中的有关规定。 根据工程实际情况、围绕重点项目周密部署，合理安排施工顺序。 采用平行流水及均衡施工方法，坚持对工程施工全过程严密监控，运用网络技术控制施工进度，紧抓关键线路，确保工期目标实现。 合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。 严格遵守安全防护规程、《安全操作规程》，定期组织安全会议，进行安全防护教育，健全安全管理体系，落实安全责任制，坚持安全检查制度，使安全工作警钟长鸣。 制定施工方案时，首先考虑环境保护措施，注重文明施工，把确保交通畅通、周遍经济秩序良好、居民正常生活作为施工组织的前提。 根据当地的水文地质、气象条件及施工工期要求，优化施工组织设计，充分发挥本单位施工工艺水平和管理水平，严格按设计及业主的要求组织施工，合理配置人、财、机、物等要素，确保工程的顺利实施。 1.4 工程地质及水文气象 1.4.1 地形地貌 水富至麻柳湾段公路地处滇东北高原北部斜坡地带，属金沙江水系，地理坐标东经
高速公路养护大中修工程施工组织设计
高速公路养护大中修工程施工组织设计
目录 第一章编制依据及编制原则 (1) 一、编制依据与标准 (1) 二、编制原则 (1) 第二章工程概况 (2) 一、工程简介 (2) 二、施工范围及工程数量 (2) 三、总体施工方案 (2) 第三章工程特点分析 (4) 一、工程特点 (4) 二、工程重点 (4) 三、工程难点 (4) 四、施工对策 (4) 第四章工程主要目标 (4) 一、质量目标 (4) 二、工期目标 (5) 三、安全目标 (5) 四、环境保护目标 (5) 五、文明施工目标 (5) 第五章施工总体部署 (5) 一、施工组织机构和职能 (5) 二、施工作业组织及施工总体安排 (7) 三、施工主要节点控制 (8) 四、拟采用的施工封闭方式 (8) 五、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (9) 第六章施工方案 (9) 一、波形梁护栏施工方案 (9)
三、轮廓标施工方案 (13) 四、排水沟盖板施工方案 (14) 五、各分项工程的施工顺序............................................................................. 错误！未定义书签。 六、交通组织方案 (16) 第七章工期保证体系及保证措施 (19) 一、工期目标 (19) 二、工期保证体系框图：见附表五 (19) 三、工期保证措施 (19) 第八章工程质量管理体系及保证措施 (21) 一、质量保证体系 (21) 二、技术保证措施 (22) 三、主要材料质量保障措施 (23) 四、自检保证措施 (24) 第九章安全生产管理体系及保证措施 (26) 一、安全生产管理目标 (26) 二、安全保证体系 (26) 三、人员、设备、资金保证 (27) 四、制度保证措施 (27) 五、思想保证措施 (28) 六、技术保证措施 (28) 第十章环境保护措施 (31) 一、环境保护措施 (31) 第十一章文明施工措施 (33) 一、文明施工目标 (33) 二、文明施工措施 (33) 第十二章项目风险预测与防范，事故应急预案 (35) 一、项目风险预测及防范 (35)