会议纪要 交通事故公开分析会议纪要
交通事故公开分析会议纪要
随着汽车工业和交通运输业的高速发展，道路交通事故已成为全球性的公害，使得汽车交通事故再现的研究尤为迫切和必要。下文是交通事故公开分析会议纪要，欢迎阅读!
交通事故公开分析会议纪要一
20XX年4月12日下午，全市道路交通事故报告和调查处理协调会在安徽省高速公路总公司淮南管理处召开，市政府安委会办公室主任、市安监局局长王怀义出席会议。各县区安监局、市公安局交警支队及各交警大队负责人参加会议。会议由市政府安委会办公室副主任、市安监局副局长李宝云主持，现将会议纪要如下：一、会上学习了省政府安委会办公室《转发国务院安委会办公室关于近期两起重大道路交通事故的通报》和市政府安委会《关于印发〈淮南市道路交通事故报告和调查处理规定〉的通知》两个重要文件。
二、与会人员就《淮南市道路交通事故报告和调查处理规定》实施以来存在的问题进行了热烈讨论。会议认为，《规定》的实施非常及时和必要，对加大道路交通安全监管、有效遏制道路交通事故的发生起到重要作用。但是，自20XX年5月20日《规定》正式实施以来，效果不太理想，部分县区还没有启动这项工作，各县区安全监管部门和交警部门应加强沟通和协调，妥善解决《规定》实施过程中遇到的问题。
三、各县区安监局和各交警大队要按照《淮南市道路交通事故报告和调查处理规定》，及时上报、并按照"四不放过"原则认真查处相
关道路交通事故。市安监局和市公安局交警支队在适当时候对各县区执行《规定》情况进行检查。
四、市安监局党组书记、局长王怀义讲话时强调，此次会议的目的是加强安监部门与交警部门的沟通和了解，协调解决好《规定》实施过程中遇到的问题，推动对《规定》的贯彻落实。他要求，各有关单位在思想上要统一，在方法上要灵活，在工作上要推进，通过我们的共同努力，把此项工作不断推向前进。
参会人员名单：XXX
交通事故公开分析会议纪要二
20XX年5月24日，公司召开了"云岭"0505水上交通事故分析会。会议由黄柏清总经理主持，副总经理马玉龙，植国材、徐龙平，工会主席张家骏;机关部室负责人和在港船舶或在家公休的船长、政委、轮机长参加了会议。
会上"云岭"船长闵军平同志陈述了事故经过情况和应汲取的事故教训，海务部汇报了"云岭"0505事故处理情况与事故调查和事故主要原因和事故责任认定情况。参加会议的公司主管安全生产的领导，航运、技术、人力资源、船舶的领导等都作了交流发言。
会议，在进行了认真分析的基础上，总经理黄柏清就认真汲取本航行事故的教训、增强安全意识和责任心，搞好安全航行和预控提出五项要求:
1.要把安全放在突出的位置。牢固树立"没有安全就没有浦远"的思想。一定要加强安全生产的法制观念，在日常的管理中"安全始终
是第一位的"我们要认真处理好安全与生产、安全与效益的矛盾，要把握好安全工作的度和量。
2.要加强安全工作的责任心。这是体现一个员工的素质、是一个员工对工作认真负责的态度、是一个员工对企业的忠诚度的表现，我们要从小事做起，要大力开展加强责任心的教育。
3.要严格安全管理。船公司的管理是个综合性的管理，他是个高风险、高投资、高回报的行业，其性质决定必须加强安全管理。船长是个技术干部更是个管理干部，要克服好人主义，要严格奖惩和责任追究，要管理好自己的团队。
4.要注重和提高人的能力和素质。能力和素质是搞好工作的基本点，我们要经常反省自己，是否适应市场和企业发展的需要?适应企业的发展，加强新知识、新技术的学习。
5.提高和保持政令畅通，加强责任意识。要形成一级对一级负责，一级保一级，公司决定的事、领导决定的事必须做好，要办好，这是对做好每项工作的基本要求。
会议决定对"云岭"0505水上交通事故进行内部通报，对事故的直接和连带责任人提出了处理意见，对相关的管理责任部门主管人员实施了安全责任追究。
交通事故公开分析会议纪要三
20XX年6月28日下午，公司在客运四公司会议室召开了京珠高速河南信阳7.22特别重大卧铺客车燃烧事故调查报告案例分析通报会议。会议由公司总监张贵民主持，安全处及公司所属各单位安全管
理负责人参加了会议。会议纪要如下：
会议传达了国务院京珠高速河南信阳"7·22"特别重大卧铺客车燃烧事故调查组《京珠高速河南信阳"7·22"特别重大卧铺客车燃烧事故调查报告》。
20XX年7月22日3时43分，京珠高速公路河南省信阳市境内发生一起特别重大卧铺客车燃烧事故，造成41人死亡、6人受伤，直接经济损失2342.06万元。经调查认定，京珠高速河南信阳"7·22"特别重大卧铺客车燃烧事故是一起责任事故。调查组对事故有关责任人员及责任单位的处理建议：威海交运集团客运二分公司经理刘昌珍等10人因涉嫌重大责任事故罪被批准逮捕;威海市交通运输局局长、党委书记连承鹏等32人给予党纪、政纪处分。
会议结合公司安全工作实际进行了认真分析、研究，提出如下要求：
1、各单位认真学习分析国务院关于7.22事故调查报告，进一步提高对安全工作的认识，牢固树立安全责任意识，严格履行职责。
2、认真排查站外经营车辆基本情况，各客运单位要会同运务处做好站外经营车辆进行整改，对整改不到位班线的要立即停班。
3、各客运公司、GPS监控中心联合运务处排查审核运营线路，重新核定线路，加强监控，杜绝不按规定班次线路营运现象。
4、进一步规范承包经营合同，杜绝站外揽客问题。
5、车站严格履行审核经营路线资格。
6、排查营运客车安全带安装情况，重点是途经高速的车辆，未
按规定安装安全带的车辆严禁营运。
7、严格800公里以上班线车辆要配备3名驾驶员制度，防止疲劳驾驶。
8、严格报班制度，严格车辆营运管理制度。
道路交通标志和标线--尺寸
F o r p e r s o n a u s e o n y s t u d y a n d r e s a r c h n o t f r c o m me r c a u s e 道路交通标志和标线Road traffic signs and matkings (GB5768—1999)
目录
第一篇道路交通标志 (2) 1 2警告标志 (2) 3 4禁令标志 (4) 5 6指示标志 (5) 7 8指路标志 (6) 9 10旅游区标志 (8) 11 12道路施工安全标志 (9) 第二篇道路交通标线 (10) 1 指示标线 (10) 2 禁止标线 (14) 3 警告标线 (16)
第一篇道路交通标志 道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。当标志上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英文。 1. 警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志。 警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案。警告标志的形状为等边三角形，顶角朝上。
警1 十字交叉警2 T形交叉警3 T形交叉警4 T形交叉警5 Y形交叉警6 环形交叉警7 向左急弯路警8 向右急弯路警9 反向弯路警10 连续弯路警11 上陡坡警12 下陡坡警13 两侧变窄警14 右侧变窄警15 左侧变窄警16 窄桥警17 双向交通警18 注意行人警19 注意儿童警20 注意牲畜
警21 注意信号灯警22a 注意落石警22b 注意落石警23 注意横风警24 易滑 警25a 傍山险路警25b 傍山险路警26a 堤坝路警26b 堤坝路警27 村庄警28 隧道警29 渡口警30 驼峰桥警31 路面不平警32 过水路面 警33 有人看守铁 路道口 警34 无人看守铁 路道口 警35 叉形符号警36a 斜杠符号警36b 斜杠符号警36c 斜杠符号 警37 注意非机动 车 警38 事故易发路 段 警39 慢行警40a 左右绕行
事故分析会议纪要模板
事故分析会议纪要模板 精品文档 事故分析会议纪要模板 事故运行的确定与事故分析密切相关。事故分析会议纪要该怎么写?下文是小编收集的事故分析会议纪要! 事故分析会议纪要一时间:20XX年5月17日星期四上午15:00分~16:40分地点:公司三楼会议室 主持:段昱名总经理 参会人员: 一、事故回顾 0XX年5月9日凌晨~1:20，水泥磨原料输送岗位工杨立峰向中控室操作员赵乾江及值班经理宁斌汇报:从熟料库下来的熟料有部分“红料”，入胶带输送机上的熟料温度较高。值班经理宁斌接到汇报后，指挥暂缓进熟料;由于水泥磨配料库中的熟料只能维持生产~2小时，在2:40左右，值班经理宁斌再次通知进熟料，同时要求岗位工加强巡检力度。在进料过程中，岗位工3次向值班经理宁斌汇报熟料中有大量红熟料且温度较高，值班经理宁斌要求岗位工加强巡检频次。在凌晨6:56水泥磨原料输送岗位工左淑琴设备巡检时发现2810输送机冒烟着火，紧急停机后立即向生产部值班经理宁斌汇报，值班经理即刻组织中控和现场巡检工共9人，赶到现场手持灭火器进行灭火处理，10分钟后公司领导、安 1 / 9 精品文档 全环保部组织了共5人赶到场参与灭火，7:35灭火结束，共使用了12瓶干粉灭火器。由于胶带和防雨罩大面积着火，虽然经过奋力抢险，最终还是造成孰料库
底输送熟料的胶带输送机(2810)和防雨罩被烧损59m,导致水泥磨生产中断32小时的重大事故。 设备简介:工艺编号:2810;名称:带式输送机;型号:TD75槽型;规 格:B800×121700mm;能力:300t/h;倾角:0o;带速:1.25m/s;拉紧装置:垂直拉紧;玻璃钢球防雨罩:92米;耐热胶带:CC-56、800×4(6+1.5)、全长253米。 二、事故损失 此次事故给公司造成直接经济损失共计(材料费、人工费):35136元，间接经济损失:1009800元。 三、事故分析 此次事故是由于篦冷机出故障，致使出篦冷机的孰料温度较高且伴有红料，再加上孰料库中无熟料，从而造成出篦冷机的红料直接落到2810胶带输送机上。而当班值班经理宁斌在值班期间接到汇报后对此事没有引起高度重视，也没有到现场对实际情况进行确认，错误指挥生产，从而造成此次重大设备事故。 四、事故处理 经公司经理办公会讨论通过，决定对主要责任人宁斌厂 2 / 9 精品文档 内记大过处分。杨立峰、左淑琴、施文、赵乾江四人写出书面总结交公司生产部。 事故分析会议纪要二一、事故经过: 0XX年11月22日，捣固机操作工反应，4#捣固机启动不起来，不能行走，电工陈加军上去检查发现是通讯故障，及时联系杨段、魏工、李工上车用电脑在线监测处理更换主PC，主站和8#站通讯插头后正常，本次事故影响时间为2小时。 二、处理办法:
设备事故分析会议纪要范文
设备事故分析会议纪要范文 设备事故分析会议纪要该如何记录呢?下文是我收集的设备事故分析会议纪要，欢迎阅读! 设备事故分析会议纪要一 时间：20XX年5月17日星期四上午15：00分~16：40分 地点：公司三楼会议室 主持：总经理 参会人员： 一、事故回顾 20XX年5月9日凌晨~1：20，水泥磨原料输送岗位工杨立峰向中控室操作员赵乾江及值班经理宁斌汇报：从熟料库下来的熟料有部分"红料"，入胶带输送机上的熟料温度较高。值班经理宁斌接到汇报后，指挥暂缓进熟料;由于水泥磨配料库中的熟料只能维持生产~2小时，在2：40左右，值班经理宁斌再次通知进熟料，同时要求岗位工加强巡检力度。在进料过程中，岗位工3次向值班经理宁斌汇报熟料中有大量红熟料且温度较高，值班经理宁斌要求岗位工加强巡检频次。在凌晨6：56水泥磨原料输送岗位工左淑琴设备巡检时发现2810输送机冒烟着火，紧急停机后立即向生产部值班经理宁斌汇报，值班经理即刻组织中控和现场巡检工共9人，赶到现场手持灭火器进行灭火处理，10分钟后公司领导、安全环保部组织了共5人赶到场参与灭火，7：35灭火结束，共使用了瓶干粉灭火器。由于胶带和防雨罩大面积着火，虽然经过奋力抢险，最终还是造成孰料库底输送熟料的胶带输送机(2810)和防雨罩被烧损59m,导致水泥磨生产中断32小时的重大事故。 设备简介：工艺编号：2810;名称：带式输送机;型号：TD75槽型;规格：B800×1700mm;能力：300t/h;倾角：0o;带速：1.25m/s;拉紧装置：垂直拉紧;玻璃钢球防雨罩：92米;耐热胶带：CC-56、800×4(6+1.5)、全长253米。 二、事故损失 此次事故给公司造成直接经济损失共计(材料费、人工费)：35136元，间接经济损失：1009800元。
道路交通标线大全及图解
道路交通标线大全及图解 时间：2013-11-14 23:34:24 来源：MSN汽车编辑：gc7c 新手必读：道路交通标线大全及图解。 白色虚线和实线 通常道路交通标线都以白色居多，其中白色虚线是分隔同向行驶的车道，可以进行越线变道等操作;而白色实线则不允许越线行驶，常常作为白色虚线的延长线在交叉路口前出现，或是分隔路边的停车区域。 黄色实线
黄色实线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中间，车道多的路面上就是双黄线，车道少的路面上则用单黄线。而无论单黄线还是双黄线，均严格禁止车辆跨越，因此压线行驶、超车或者掉头等都是不允许的。一旦违规，就等着被罚款吧。 黄色虚线
黄色虚线也是为了区分不同方向的车道，通常设置在较为狭窄的路面上。而不论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以越线借道超车或掉头，当然必须要在保证安全的情况下。 虚实线 在匝道、桥梁前后并入主路的地方常常会出现白色或黄色的虚实线，虚线一侧的车辆允许临时越线超车或掉头转弯，而实线一侧的车辆则不能允许压线，否则即属违章行为。 减速提示线
通常在路口或学校门口等地的路面上，常常会出现提醒车辆减速的标线或标识，样式颇为丰富，并不单一。 导流线
导流线也是出现在路口、匝道或掉头车道的指示标线，引导车辆按规定的线路行驶。但很多驾驶者误以为这是停车区域，其实导流线覆盖的地面是不能随意压线或越线行驶的，也不能在区域内停车。 导向指示线 这应该是最简单的道路标线了，但很多驾驶者应该都走错过车道，有的车辆或许没有看清地上的标线无意间走错了车道，或许发现走错了车道于是强行跨越实线“加塞儿”转回正确车道……总之都是违章行为，罚款扣分一个都不会少。 停止线
火灾安全事故会议纪要
( 会议纪要) 姓名：____________________ 单位：____________________ 日期：____________________ 编号：YB-BH-019430 火灾安全事故会议纪要Minutes of fire safety accident meeting
火灾安全事故会议纪要 火灾安全事故会议纪要一 一、会议时间：20XX年7月7日10:00 二、会议地点：一矿会议室 三、会议主持人：安全副总经理韩仰春 四、参会人员：两矿矿长、安监处长、机电矿长，安全部主任工程师、机运专业管理人员 五、会议内容 首先由安全副总经理韩仰春通报了枣庄防备煤矿火灾情况。20XX年7月6日18:45分，枣庄防备煤矿井下压风机着火，致使91人被困井下，经抢救63人脱险，仍有28人被困。 针对枣庄防备煤矿火灾情况，为接受事故教训，举一反三，保证公司安全生产，安全副总经理韩仰春安排如下： (一)各矿矿长牵头立即组织针对矿井防火的安全大检查，安全部有关专业、人员参与各矿的检查，保证检查仔细认真，不留死角。检查出的隐患能立即整改的，立即整改，不能立即整改的，由安全部限期督促整改。整改情况由检查、复
查人员签字后存档。 (二)各矿组织的防火安全检查要有针对性，主要检查井下防火设施的可靠性、供电设施的安全性、防火措施的落实情况、井下火源的有效控制，增强井下施工人员防火意识，保证矿井防火安全。 (三)两矿立即提前组织反风实验，两矿反风实验工作必须在7月20日前完成，并取得良好效果。达到矿井一旦发生火灾，能够在最短时间内实现反风的目的，把灾害危害降到最低。 (四)安全部主任工程师对以上安排的工作做好及时调度、监督、考核，使矿井防火工作扎实有效，杜绝矿井火灾事故的发生。 安全部 20XX年7月7日 火灾安全事故会议纪要二 20XX年4月9日13:30分在公司调度会议室召开了“4.8”火灾事故分析会，会议由公司副总经理赵四军主持，参加会议的人员有：杨文浩、薛怀义、王志实、邓家恂、李治德、魏其东、张燕、张民儒、何志高、王颜赟、高海军、陈诚、杨在璞、李建生、徐志平、田正强、杨光第、许科、祁永光、滕学景、马元、刘红英、杨雪平、赵科卫、曹清英、徐冬、张晓宇、王建林。会议按“四不放过”原则，认真分析了事故经过、事故原因，举一反三，制定了预防措施，防止再次出现火灾事故。 一、事故经过 20XX年3月27日，白银区第二二建505项目部中标实施公司库房顶棚改造。4月5日至4月7日完成顶棚石棉瓦等拆除工作，由于白银区二建505项
火灾事故会议纪要范文
火灾事故会议纪要范文 作为和人类关系最为密切的灾害种类之一,火灾一直是人们关注和研究的重要对象,公共娱乐场所火灾更是作为其中扑救困难,损失巨大,后果惨重的一项成为火灾研究的重点和难点。下文是火灾事故会议纪要，欢迎阅读! 一、会议时间：20XX年7月7日10:00 二、会议地点：XX 三、会议主持人：XX 四、参会人员XX 五、会议内容 首先由安全副总经理韩仰春通报了枣庄防备煤矿火灾情况。20XX 年7月6日18:45分，枣庄防备煤矿井下压风机着火，致使91人被困井下，经抢救63人脱险，仍有28人被困。 针对枣庄防备煤矿火灾情况，为接受事故教训，举一反三，保证公司安全生产，安全副总经理韩仰春安排如下： (一)各矿矿长牵头立即组织针对矿井防火的安全大检查，安全部有关专业、人员参与各矿的检查，保证检查仔细认真，不留死角。检查出的隐患能立即整改的，立即整改，不能立即整改的，由安全部限期督促整改。整改情况由检查、复查人员签字后存档。 (二)各矿组织的防火安全检查要有针对性，主要检查井下防火设施的可靠性、供电设施的安全性、防火措施的落实情况、井下火源的有效控制，增强井下施工人员防火意识，保证矿井防火安全。 (三)两矿立即提前组织反风实验，两矿反风实验工作必须在7月20日前完成，并取得良好效果。达到矿井一旦发生火灾，能够在最短时间内实现反风的目的，把灾害危害降到最低。
(四)安全部主任工程师对以上安排的工作做好及时调度、监督、考核，使矿井防火工作扎实有效，杜绝矿井火灾事故的发生。 安全部 20XX年7月7日 时间：20XX年12月27日 地点：XX 主题：XX 主持人：XX 内容： 1、施工单位： 尊敬的余主任、卢总，各位代表、各位来宾、同志们：上午好! 就20XX年12月19日发生在新港引桥X1墩的火灾事故，我已通知各参建单位及鄂州市政府，请中铁大桥局桥科所对桥进行全面检测，检测单位到场观察箱梁混泥土破坏比较严重。双港大桥引桥部 分特别矮，村民堆上柴草，一发生火灾，引桥和墩身很容易被破坏。不像樊口大桥引桥净空很高，离市区很近，村民不会去堆放柴草， 即使堆放了柴草，发生火灾，对樊口桥也影响不大。 今年5月份，长港大桥发生过一次火灾，还好那次火灾不严重，桥面只是被熏黑了。现在双港大桥引桥下多处堆放柴草，且场地空旷，不排除村民故意放火的行为，也可能桥上行人放鞭炮、小孩在 桥下玩耍，且今年又是旱冬，这些因素都可能导致火灾的发生。如 果发生严重火灾，需更换橡胶支座，需要把引桥箱梁顶起来，重新 更换支座、重新安装伸缩缝、重新摊铺沥青，这样维修成本很高， 损失很大。最后希望政府对这次火灾引起高度重视，对沿线村民进 行安全教育，防止发生火灾! 2、陈刚：有请鄂州市监理单位对本次火灾从技术方面进行评估 监理单位：XX
安全质量反思会会议纪要范文
安全质量反思会会议纪要范文 按照xx公司下发的“关于深入开展安全大检查活动的紧急通知”及xxxx局xxx常务副局长xx月xx日下午的重要讲话精神要求，xxxx于xx 月xx日全标段停工一天，召开全标段的安全反思会反思会分两阶段进行，上午由分项目部内部进行反思，下午各分部到局指挥部再次召开。下午 的会议由局指领导组织，局指所有成员及分项目部项目经理、总工程师、安质科长、设备科长、技术科长参加。首先由局指领导对近期全路在建 项目发生的三起事故进行通报和剖析，然后由局指总工程师对本次的安 全质量大检查活动中暴露出的问题分别进行汇总、分析和点评，然后各 与会成员根据三起事故与出现的问题，对应自身的工作职责，进行深刻 的反思，最后由局指领导进行点评，并部署下一阶段的安全大检查活动。现根据会议形成纪要如下： 党员干部的极端重要性。督促全体党员要牢记党的宗旨，坚持以人 为本，站稳群众立场，践行群众路线，尽心竭力地为抚顺市百姓办好事、解难题、谋实惠。 一、三起事故剖析和反思 1、目前xx基建项目较多，部分工程进度压力较大，致使安全、质 量的管控让位于进度，安全质量工作得不到应有的重视，导致安全、质 量失控现象发生，酿成事故。因此任何时候，施工中必须严格坚持安全 第一，质量之上的方针，才是项目管理之重，否则本逐末。 把关不严。由于责任心的缺失或放松，导致施工中对安全管理把关
不严，听之任之，出现未按标准防护和按规程作业现象发生。 2、总结近年来发生的一系列安全质量事故，事故主要集中 在即有线施工，高墩桥梁、隧道、大型机械设备及火工品等方面， 安全管控中必须重点抓好这几方面的工作，严格按施工程序，按标准化 操作且要求进行层层把关，方能有效减少或杜绝事故的发生，保护好员 工的生命财产安全。 同意成立“县工业集中发展区管委会”，由杨瑞良同志任主任，何 祥君、周崇明同志任副主任，相关部门单位和有关乡镇主要负责人为成员;管委会下设办公室，由衡智海同志兼任办公室主任;所需人员在县经 贸局内部调剂，县财政给予经费保障，县编办按程序向市上报批。 安全生产会议记录。年1—3月，我镇安全生产形势总体平稳。但安全生产基础还比较薄弱，特别是相关业主的安全生产主体责任意识淡薄、个别业主安全生产意识不强、道路交通安全隐患较为严重等，会议通报 了4月10日晚，宝发综合加工厂发生死亡一人的安全生产事故，要求各相关责任单位、责任人务必重视，加强督促，狠抓整改措施落实到位， 有效防范重特大事故。 20XX年XX月XX日晚上，在x乡政府第三会议室召开了全乡XX月份安全生产工作例会暨春运期间安全生产工作安排会。党政办、安监站、 综治办、村管所、水利站、农机站、三个驻村工作组、乡直有关部门等 安委会成员单位负责人参加会议，乡派出所、卫生院、国土所三个部门 因假缺席。会议由乡长唐x同志主持，纪要如下： 3、发生的三起事故中，有两起是隧道事故。我们应汲取的教训主
交通事故分析会议纪要
交通事故分析会议纪要 20XX年6月28日下午,公司在客运四公司会议室召开了京珠高速河南信阳7.22特别重大卧铺客车燃烧事故调查报告案例分析通报会议。会议由公司总监张贵民主持,安全处及公司所属各单位安全管理负责人参加了会议。会议纪要如下: 会议传达了国务院京珠高速河南信阳“7·22”特别重大卧铺客车燃烧事故调查组《京珠高速河南信阳“7·22”特别重大卧铺客车燃烧事故调查报告》。 20XX年7月22日3时43分,京珠高速公路河南省信阳市境内发生一起特别重大卧铺客车燃烧事故,造成41人死亡、6人受伤,直接经济损失2342.06万元。经调查认定,京珠高速河南信阳“7·22”特别重大卧铺客车燃烧事故是一起责任事故。调查组对事故有关责任人员及责任单位的处理建议:威海交运集团客运二分公司经理刘昌珍等10人因涉嫌重大责任事故罪被批准逮捕;威海市交通运输局局长、党委书记连承鹏等32人给予党纪、政纪处分。 会议结合公司安全工作实际进行了认真分析、研究,提出如下要求: 1、各单位认真学习分析国务院关于7.22事故调查报告,进一步提高对安全工作的认识,牢固树立安全责任意识,严格履行职责。 2、认真排查站外经营车辆基本情况,各客运单位要会同运务处做好站外经营车辆进行整改,对整改不到位班线的要立即停班。 3、各客运公司、GPS监控中心联合运务处排查审核运营线路,重新核定线路,加强监控,杜绝不按规定班次线路营运现象。 4、进一步规范承包经营合同,杜绝站外揽客问题。 5、车站严格履行审核经营路线资格。 6、排查营运客车安全带安装情况,重点是途经高速的车辆,未按规定安装安全带的车辆严禁营运。 7、严格800公里以上班线车辆要配备3名驾驶员制度,防止疲劳驾驶。 8、严格报班制度,严格车辆营运管理制度。 20XX年7月2日
中国道路交通标志、标线汇总
1.警告标志 十字交叉T形交叉T形交叉T形交叉 除了基本形十字路口外，还有 部分变异的十字路口，如：五 路交叉路口、变形十字路口、 变形五路交叉路口等。五路以 上的路口均按十字路口对待。 丁字形标志原则上设在与 交叉口形状相符的道路 上。右侧丁字路口，此标 志设在进入T字路口以前 的适当位置。 丁字形标志原则上设在与交 叉口形状相符的道路上。左 侧丁字路口此标志设在进入 丁字路口以前的适当位置。 丁字形标志原则上设在与 交叉口形状相符的道路上。 此标志设在进入T字路口 以前的适当位置。 Y形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路 设在Y形路口以前的适当位 置。 有的环形交叉路口，由于 受线形限制或障碍物阻 挡，此标志设在面对来车 的路口的正面。 向左急弯路标志设在左急转 弯的道路前方适当位置。 向右急弯路标志，设在右急 转弯的道路前方适当位置。 反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡 此标志设在两个相邻的方向 相反的弯路前适当位置。 此标志设在有连续三个以 上弯路的道路以前适当位 置。 此标志设在纵坡度在7%和 市区纵坡度在大于4%的陡 坡道路前适当位置。 此标志设在纵坡度在7%和 市区纵坡度在大于4%的陡 坡道路前适当位置。 两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥 车行道两侧变窄主要指沿道 路中心线对城缩窄的道路；此 标志设在窄路以前适当位置。 车行道右侧缩窄。此标志 设在窄路以前适当位置。 车行道左侧缩窄。此标志设 在窄路以前适当位置。 此标志设在桥面宽度小于 路面宽度的窄桥以前适当 位置。
双向交通注意行人注意儿童注意牲畜 双向行驶的道路上，采用天然 的或人工的隔离措施，把上下 行交通完全分离，由于某种原 因（施工、桥、隧道）形成无 隔离的双向车道时，须设置此 标志。 一般设在郊外道路上划有 人行横道的前方。城市道 路上因人行横道线较多， 可根据实际需要设置。 此标志设在小学、幼儿园、 少年宫、儿童游乐场等儿童 频繁出入的场所或通道处。 此标志设在经常有牲畜活 动的路段特别是视线不良 的路段以前适当位置。 注意信号灯注意落石注意落石注意横风 此标志设在不易发现前方位 信号灯控制的路口前适当位 置。 此标志设在左侧有落石 危险的傍山路段之前适 当位置。 此标志设在右侧有落石 危险的傍山路段之前适 当位置。 此标志设在经常有很强的侧风 并有必要引起注意的路段前适 当位置。 易滑傍山险路傍山险路堤坝路 此标志设在路面的摩擦系数 不能满足相应行驶速度下要 求紧急刹车距离的路段前适 当位置。行驶至此路段必须减 速慢行。 此标志设在山区地势险 要路段（道路外侧位陡 壁、悬崖危险的路段）以 前适当位置。 此标志设在山区地势险 要路段（道路外侧位陡 壁、悬崖危险的路段）以 前适当位置。 此标志设在沿水库、湖泊、河流 等堤坝路以前适当位置。 堤坝路村庄隧道渡口 此标志设在沿水库、湖泊、河 流等堤坝路以前适当位置。 此标志设在不易发现前 方有村庄或小城镇的路 段以前适当位置。 此标志设在进入隧道前 的适当位置。 此标志设在汽车渡口以前适当 位置。特别是有的渡口地形较位 复杂、道路条件较差，使用此标 志能引起驾驶员的谨慎驾驶、注 意安全。
工程安全事故分析专题会议纪要
安全事故紧急 会议纪要 ------------------------------------------------------------- 会议内容: 关于今天早晨在XXXXXXXXXXXX工程21#楼发生的安全事故，现召开紧急安全专题会议，会议内容如下： 一、事故情况调查： 经初步了解：今天早晨6:40，辅助工某某某在XXX工程21#楼13层北立面的东北角进行脚手架搭设，事发时某某某手举6米钢管不慎坠落，钢管先坠落至9层处水平挡网中，并横向的搁置在支撑水平挡网的钢管上，某某某随后两脚先掉落至水平挡网中，身体悬挂在随他一起掉落的但已横向搁置的钢管上。事发后一木工先发现某某某，立即叫上在不远处施工的其余架子工，随后由2名架子工搬下楼，施工单位项目部立即将某某某送往XX医院抢救，7:20左右医院方表示一切指标正常，十分钟后呼吸变弱，各项指标出现异常，通过抢救，约8:40院方宣布抢救无效。（约8:00通知某某某家属）。监理项目部要求施工单位项目部将详细事情经过多方位调查核实。 二、原因分析： （一）表象原因： 某某某坠落时两脚先进水平挡网中，坠落水平挡网时人撞击到随他一同掉落的钢管上受伤，经抢救无效，最终死亡。 （二）直接原因： 1、临边高出作业，不系安全带。 2、教育培训不够，工人安全意识薄弱，违章冒险作业。 3、施工单位项目部安全管理不到位，安全管理体系未能从公司到 项目到班组层层落实。
4、监理单位督促检查力度不够。 三、事故教训： 1、建立健全安全生产责任制，安全管理体系要从公司到项目到班 组层层落实，切忌走过场。切实加强安全管理工作，配备足够的安全管理人员，确保安全生产体系正常运作。 2、进一步加强安全生产的制度建设。安全防护措施、安全技术交 底、班前安全活动要全面、有针对性，既符合施工要求，又符合安全技术规范的要求，并在施工中不折不扣地贯彻落实，不能只停留在方案上，施工安全必须实行动态管理，责任要落实到班组，落实到现场。 3、进一步加强高处坠落事故的专项治理，高处作业是建筑施工中 出现频率最高的危险性作业，事故率也最高，无论是临边、屋面、外架、设备等都会遇到。在施工中必须针对不同的工艺特点，制定切实有效的防范措施，开展高处作业的专项治理工作，控制高处坠落事故的发生。 4、加强民工的培训教育，努力提高工人的安全意识，开展安全生 产的培训教育工作，使工人树立“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”的安全意识，努力克服培训教育费时费力的思想，纠正只使用不教育的做法。 四、当前工作： 1、所有的管理人员不许离岗，在事故发生时参与救援的人员、目 击人和在同一操作面施工的人员必须在现场积极配合事故小组的调查。 2、除20#楼因9月3日早晨刚浇砼，需要2名人员（施工单位项目 部上报2名养护人员的名单）进行养护外，其余工程全面停工，以便对现场进一步调查。 3、加强对事故现场的保护，21#楼所有通道必须上锁，外拉警戒线。 4、稳定目前在现场职工的情绪，加强对工人的安全教育，提高安 全素质及技能，增强安全意识。
经营分析会会议纪要范文
经营分析会会议纪要范文 本文是关于经营分析会会议纪要范文，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。 经营分析会会议纪要一 会上，各班组负责人、材料员、办事员依次通报了8月份所分管业务的考核结果，分析考核中存在的问题，详细说明考核所达到的效果以及需要改进调整的项目和措施，并对9月份重点工作进行了安排;选取节超突出的检修班对8月份材料成本管控、修旧利废取得成果进行阐述。简要介绍本队工作亮点和管理办法,生产班着重汇报生产进展情况，并对下月生产计划予以简要介绍;队领导根据分管业务有针对性地进行了部署和指导。现将会议主要内容纪要如下： 一、上半年我队各项经济指标完成情况较好，完全成本计划125.52元/吨，实际完成116.97元/吨，可控成本计划28.79元/吨，实际完成26.39元/吨，均完成了公司要求的可控成本节约2%，完全成本节约1%的考核要求。 二、8月份矿对我队一通三防、本质安全管理、全员月度考试、机电综合业务、煤质综合业务、生产综合业务、成本分析与班组核算、五型绩效考核工作、煤炭资源回收率、小改小革、精神文明建设情况几项内容的考核，我队得分为963.82分，在13 2个区队排名第三。 三、检修班各项工作表现出色，能够在小改小革与修旧利废上狠下功夫，项目数量较大。在人员管控上，月初就将材料费用、进尺等直接分解到人头。 四、加强班组材料费考核力度，制定相应的班组管理及制度，在材料管理上要和其它单位一样进行管控。 八、从7月份开始各单位须召开本单位经营分析会，对本单位的成本支出情况，工资结算情况、绩效考核情况进行分析讨论，寻求解决办法，以此做为班组建设和班组核算的新举措来实施。 九、加强对材料员的知识和技能培养，材料员作为区队的管理人员，须懂生产、懂技术、懂经营，否则将难以胜任材料员一职。
工程安全事故分析专题会议纪要
工程安全事故分析专题会议纪要 工程安全事故分析专题会议纪要 会议内容: 关于今天早晨在XXXXXXXXXXXX工程21#楼发生的安全事故，现召开紧急安全专题会议，会议内容如下: 一、事故情况调查: 经初步了解:今天早晨6:40，辅助工某某某在XXX工程21#楼13层北立面的东北角进行脚手架搭设，事发时某某某手举6米钢管不慎坠落，钢管先坠落至9层处水平挡网中，并横向的搁置在支撑水平挡网的钢管上，某某某随后两脚先掉落至水平挡网中，身体悬挂在随他一起掉落的但已横向搁置的钢管上。事发后一木工先发现某某某，立即叫上在不远处施工的其余架子工，随后由2名架子工搬下楼，施工单位项目部立即将某某某送往XX医院抢救，7:20左右医院方表示一切指标正常，十分钟后呼吸变弱，各项指标出现异常，通过抢救，约8:40院方宣布抢救无效。(约8:00通知某某某家属)。监理项目部要求施工单位项目部将详细事情经过多方位调查核实。 二、原因分析: (一)表象原因: 某某某坠落时两脚先进水平挡网中，坠落水平挡网时人撞击到随他一同掉落的钢管上受伤，经抢救无效，最终死亡。 (二)直接原因: 1、临边高出作业，不系安全带。 2、教育培训不够，工人安全意识薄弱，违章冒险作业。 3、施工单位项目部安全管理不到位，安全管理体系未能从公司到项目到班组层层落实。
4、监理单位督促检查力度不够。 三、事故教训: 1、建立健全安全生产责任制，安全管理体系要从公司到项目到班组层层落实，切忌走过场。切实加强安全管理工作，配备足够的安全管理人员，确保安全生产体系正常运作。 2、进一步加强安全生产的制度建设。安全防护措施、安全技术交底、 班前安全活动要全面、有针对性，既符合施工要求，又符合安全技术规范的要求，并在施工中不折不扣地贯彻落实，不能只停留在方案上，施工安全必须实行动态管理，责任要落实到班组，落实到现场。 3、进一步加强高处坠落事故的专项治理，高处作业是建筑施工中出现频率最高的危险性作业，事故率也最高，无论是临边、屋面、外架、设备等都会遇到。在施工中必须针对不同的工艺特点，制定切实有效的防范措施，开展高处作业的专项治理工作，控制高处坠落事故的发生。 4、加强民工的培训教育，努力提高工人的安全意识，开展安全生产的培训教育工作，使工人树立不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害的安全意识，努力克服培训教育费时费力的思想，纠正只使用不教育的做法。 四、当前工作: 1、所有的管理人员不许离岗，在事故发生时参与救援的人员、目击人和在同一操作面施工的人员必须在现场积极配合事故小组的调查。 2、除20#楼因9月3日早晨刚浇砼，需要2名人员(施工单位项目部上报2名养护人员的名单)进行养护外，其余工程全面停工，以便对现场进一步调查。 3、加强对事故现场的保护，21#楼所有通道必须上锁，外拉警戒线。 4、稳定目前在现场职工的情绪，加强对工人的安全教育，提高安全素质及技能，增强安全意识。
道路交通标线图解(支持直接打印)
道路交通标线图解（支持直接打印） 标线的分类及功能 一、道路标线按设置方式分为3类; 1、纵向标线一沿道路行车方向设置的标线。 2、横向标线一和道路行车方向成直角的标线。 3、其他标线一字符标记或其他非普通标线状形式标线。 二、道路标线按形态分为4类。 1、线条一标划于路面、缘石或立面上的实线或虚线。 2、字符标记一标划与路面上的文字、数字及各种图像符合。 3、突起路标一安装于路面上，用于标志车道分解、边缘、分合流、弯道、危险路段、路 宽变化、路面障碍物位置的反光或不反光体。 4、道路边缘轮廓标一安装于道路两侧或中分带上，用以指示道路的方向、行车道边界轮 廓的反光柱 三、道路标线按标划方式分为7类： 1、白色虚线一划于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离标示线； 划于路口时，用以引导车辆行进。 2、白色实线一划于路段中时，要以分隔同向行驶的机动车和非机动车，或分隔普通机动 车和专用车道﹙如公交车和多乘客专用道﹚，或指示行车道的边缘；设于路口时，作为停止线或用作不可换道车道线。 3、双白虚线一划于路口时，作为减速让行线。 4、黄色虚线一划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时， 用于禁止车辆长时在路边停放。 5、黄色实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；划于路侧或缘石上时， 用以禁止车辆长时或临时在路边停放。 6、双黄虚线一设于路段中时，作为行车方向随时间改变的可逆车道线。 7、黄色虚实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。黄色实线一侧禁止车 辆超车、跨越或回转，黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。 四、标线的颜色。 标线的颜色主要是黄色和白色，还有一些表达特殊意义的颜色，如红色、蓝色以及黑色线条。 1 2 1
安全生产事故会议纪要范文
安全生产事故会议纪要范文 20XX年6月24-25日，中国石化股份公司安全环保部、工程部和化工事业部共同在茂名组织召开了茂名石化“6.3”火灾事故现场研讨会。茂名分公司、中国石化工程建设公司、洛阳工程公司、青岛安全工程研究院等单位的代表及特邀专家共49人参加了会议。 会上，各单位的代表和专家听取了茂名分公司对事故情况的汇报及青岛安工院对事故初步调查情况的汇报，考察了事故现场。会议期间分成电气、火炬、自控、设备、工艺和综合管理六个小组对事故情况进行了研讨。现将会议意见纪要如下： 一、事故原因及性质 这是一起因D火炬承包商分子封设备质量引起火炬堵塞，在系统停车时造成火炬系统憋压，最终导致HB-102裂解炉裂解气管线发生火灾的责任事故。 二、事故经过 20XX年6月3日18：32分110KV外电网榭烯北线架空线遭受雷击，发生A相接地短路故障，引起乙烯北变一路电源失电，经过短时停电后(2秒以内)，电源自动切换装置分别自投成功恢复供电，但短时停电导致1#聚丙烯、2#聚丙烯、1#高压聚乙烯、高密度聚乙烯、2#丁二烯、乙二醇、2#加氢、空压机C-103A/C、热电A炉、3#发电机、2#裂解甲烷氢压缩机CB-402、甲烷压缩机CB-403跳车，合计约150t/h排放量的气体排向设计能力为910t/h的D火炬。由于D火炬分子封制造质量上的缺陷，分子封内的钟罩脱落堵塞火炬筒体，致使火炬排放不畅憋压。18：46分火炬系统压力达到 0.22MPa，引发2#裂解的裂解气压缩机CB301中压缸干气密封排气压力高高联锁停车，使之大约250t/h的裂解气排往火炬系统，火炬系统压力随之增至0.591Mpa，超出了裂解炉出口裂解气管线的设计压力(设计压力0.35Mpa)，18：57分2#裂解的2#炉出口裂解气管线膨胀节失稳泄漏着火，发生火灾事故。
安全事故会议纪要范文
安全事故会议纪要范文 安全事故是指生产经营单位在生产经营活动(包括与生产经营有关的活动)中突然发生的，伤害人身安全和健康，或者损坏设备设施，或者造成经济损失的，导致原生产经营活动(包括与生产经营活动有关的活动)暂时中止或永远终止的意外事件。下文x收集的是关于安全事故会议纪要，仅供参考! 安全事故会议纪要范文一 一、会议时间：20XX年7月7日10:00 二、会议地点：一矿会议室 三、会议主持人：安全副总经理韩仰春 四、参会人员：两矿矿长、安监处长、机电矿长，安全部主任工程师、机运专业管理人员 五、会议内容 首先由安全副总经理韩仰春通报了枣庄防备煤矿火灾情况。20XX年7月6日18:45分，枣庄防备煤矿井下压风机着火，致使91人被困井下，经抢救63人脱险，仍有28人被困。
针对枣庄防备煤矿火灾情况，为接受事故教训，举一反三，保证公司安全生产，安全副总经理韩仰春安排如下： (一)各矿矿长牵头立即组织针对矿井防火的安全大检查，安全部有关专业、人员参与各矿的检查，保证检查仔细认真，不留死角。检查出的隐患能立即整改的，立即整改，不能立即整改的，由安全部限期督促整改。整改情况由检查、复查人员签字后存档。 (二)各矿组织的防火安全检查要有针对性，主要检查井下防火设施的可靠性、供电设施的安全性、防火措施的落实情况、井下火源的有效控制，增强井下施工人员防火意识，保证矿井防火安全。 (三)两矿立即提前组织反风实验，两矿反风实验工作必须在7月20日前完成，并取得良好效果。达到矿井一旦发生火灾，能够在最短时间内实现反风的目的，把灾害危害降到最低。 (四)安全部主任工程师对以上安排的工作做好及时调度、监督、考核，使矿井防火工作扎实有效，杜绝矿井火灾事故的发生。 安全部
安全生产分析会议纪要
安全生产分析会议纪要集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
安全生产分析会议纪要时间：2008年7月4日 地点：学习室；主持人：侯云录；记录人：陆凤革 参加人：王铁林、马建波、孙文军、唐继珍； 内容：一、车站安全生产情况总结分析 1、违章违纪情况分析： 6月份共发生各类“双违”问题3件，其中段检查发现 1件，车站检查发现2件。主要原因是:(1)、车站值班干部日常检查巡视填写次数不够。（2）、班组长安全意识差，工作不认真，标准化作业落实不到位，工作标准不高。（3）、车站日常要求、检查的不够，是造成问题的主要原因。 2、安全生产专项整治进展情况、安全攻关开展情况分析，穿越正线调车、非正常接发列车、防溜等关键作业卡死制度落实情况以及各项作业标准执行情况；
（1）继续深入的开展“四大”、消防等安全专项培训活动。组织全员参加学习上级下发的各种学习资料，提高职工队伍的安全责任意识，进而达到安全上岗。本月份在职工中认真学习贯彻吸取4.28事故教训，车站按要求及时开展“四大”活动。对段验收中提出反思材料不合格的，车站推倒从来。 （2）6月份穿越正线调车2次，非正常接发列车未产生，特别在汛期安全行车工作中，严格落实“汛期车机联控”制度，严格落实干部上岗把关制度，严把安全关键环节，较好的保证了安全生产。防溜工作中我们认真吸取教训，严格落实“防溜五号制”制度，防溜安全良好。其他各项标准化落实情况良好。 二、安全形势及条件变化分析预测： 6月份全路安全形式不好。在“4.28”事故后，张家口站、怀柔北站等接连发生铁路交通事故，通过分析事故原因来看，充分说明：在作业中车站和职工中不同程度的存在管理不到位，两纪松懈现象。这需要我们要要认真吸取他人教训，管好自己的人，干好自己的工作。随着货运站装车的增多，我站保留和中转的车辆会增多，车站在调车安全、人身安全、防溜安全上要下大工夫，以安全“四大”活动为契机，抓好本站接
设备事故分析会议纪要范文
设备事故分析会议纪要范文设备事故分析会议纪要该如何记录呢?下文是小编收集的设备事故分析会议纪要，欢迎阅读! 设备事故分析会议纪要一 时间：20XX年5月17日星期四上午15：00分~16：40分 地点：公司三楼会议室 主持：总经理 参会人员： 一、事故回顾 20XX年5月9日凌晨~1：20，水泥磨原料输送岗位工杨立峰向中控室操作员赵乾江及值班经理宁斌汇报：从熟料库下来的熟料有部分"红料"，入胶带输送机上的熟料温度较高。值班经理宁斌接到汇报后，指挥暂缓进熟料;由于水泥磨配料库中的熟料只能维持生产~2小时，在2：40左右，值班经理宁斌再次通知进熟料，同时要求岗位工加强巡检力度。在进料过程中，岗位工3次向值班经理宁斌汇报熟料中有大量红熟料且温度较高，值班经理宁斌要求岗位工加强巡检频次。在凌晨6：56水泥磨原料输送岗位工左淑琴设备巡检时发现2810输送机冒烟着火，紧急停机后立即向生产部值班经理宁斌汇报，值班经理即刻组织中控和现场巡检工共9人，赶到现场手持灭火器进行灭火处理，10分钟后公司领导、安全环保部组织了共5人赶到场参与灭火，7：35灭火结束，共使用了12瓶干粉灭火器。由于胶带和防雨罩大面积着火，虽然经过奋力抢险，最终还是造成孰料库底输送熟
料的胶带输送机(2810)和防雨罩被烧损59m,导致水泥磨生产中断32小时的重大事故。 设备简介：工艺编号：2810;名称：带式输送机;型号：TD75槽型;规格：B800×121700mm;能力：300t/h;倾角：0o;带速：1.25m/s;拉紧装置：垂直拉紧;玻璃钢球防雨罩：92米;耐热胶带：CC-56、800×4(6+1.5)、全长253米。 二、事故损失 此次事故给公司造成直接经济损失共计(材料费、人工费)：35136元，间接经济损失：1009800元。 三、事故分析 此次事故是由于篦冷机出故障，致使出篦冷机的孰料温度较高且伴有红料，再加上孰料库中无熟料，从而造成出篦冷机的红料直接落到2810胶带输送机上。而当班值班经理宁斌在值班期间接到汇报后对此事没有引起高度重视，也没有到现场对实际情况进行确认，错误指挥生产，从而造成此次重大设备事故。 四、事故处理 经公司经理办公会讨论通过，决定对主要责任人宁斌厂内记大过处分。杨立峰、左淑琴、施文、赵乾江四人写出书面总结交公司生产部。 设备事故分析会议纪要二 20XX年9月3日下午14：00，公司副总经理111在三楼会议室主持召开专题会议，主要内容是车间4#离心机事故情况分析与认定。
(最全)图解道路交通标志和标线
图解交通标识 国家标准GB5768-1999（2号修改单修订后） 《道路交通标志和标线》相关内容 道路交通标志 1、警告标志 十字交叉 除了基本形十字路口外，还有部分变异的十字路口，如：五路交叉路口、变形十字路口、变形五路交叉路口等。五路以上的路口均按十字路口对待。 T 形交叉 丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。右侧丁字路口，此标志设在进入T 字路口以前的适当位置。 T 形交叉 丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。左侧丁字路口此标志设在进入丁字路口以前的适当位置。 T 形交叉 丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。此标志设在进入T 字路口以前的适当位置。 Y 形交叉 设在Y 形路口以前的适当位置。 环形交叉 有的环形交叉路口，由于受线形限制或障碍物阻挡，此标志设在面对来车的路 口的正面。
向左急弯路 向左急弯路标志设在左急转弯的道路前方适当位置。 向右急弯路 向右急弯路标志，设在右急转弯的道路前方适当位置。 反向弯路 此标志设在两个相邻的方向相反的弯 路前适当位置。 连续弯路 此标志设在有连续三个以上弯路的道路以前适当位置。 上陡坡 此标志设在纵坡度在7%和市区纵坡度在大于4%的陡坡道路前适当位置。 下陡坡 此标志设在纵坡度在7%和市区纵坡度 在大于4%的陡坡道路前适当位置。 两侧变窄 车行道两侧变窄主要指沿道路中心线对城缩窄的道路；此标志设在窄路以前 适当位置。 右侧变窄 车行道右侧缩窄。此标志设在窄路以前适当位置。 左侧变窄 车行道左侧缩窄。此标志设在窄路以前适当位置。 窄桥 此标志设在桥面宽度小于路面宽度的窄桥以前适当位置。 双向交通 双向行驶的道路上，采用天然的或人工的隔离措施，把上下行交通完全分离，由于某种原因（施工、桥、隧道）形成无隔离的双向车道时，须设置此标志。 注意行人 一般设在郊外道路上划有人行横道的 前方。城市道路上因人行横道线较多，可根据实际需要设置。 注意儿童 注意牲畜 注意信号灯
会议纪要 交通事故公开分析会议纪要
交通事故公开分析会议纪要 随着汽车工业和交通运输业的高速发展，道路交通事故已成为全球性的公害，使得汽车交通事故再现的研究尤为迫切和必要。下文是交通事故公开分析会议纪要，欢迎阅读! 交通事故公开分析会议纪要一 20XX年4月12日下午，全市道路交通事故报告和调查处理协调会在安徽省高速公路总公司淮南管理处召开，市政府安委会办公室主任、市安监局局长王怀义出席会议。各县区安监局、市公安局交警支队及各交警大队负责人参加会议。会议由市政府安委会办公室副主任、市安监局副局长李宝云主持，现将会议纪要如下：一、会上学习了省政府安委会办公室《转发国务院安委会办公室关于近期两起重大道路交通事故的通报》和市政府安委会《关于印发〈淮南市道路交通事故报告和调查处理规定〉的通知》两个重要文件。 二、与会人员就《淮南市道路交通事故报告和调查处理规定》实施以来存在的问题进行了热烈讨论。会议认为，《规定》的实施非常及时和必要，对加大道路交通安全监管、有效遏制道路交通事故的发生起到重要作用。但是，自20XX年5月20日《规定》正式实施以来，效果不太理想，部分县区还没有启动这项工作，各县区安全监管部门和交警部门应加强沟通和协调，妥善解决《规定》实施过程中遇到的问题。 三、各县区安监局和各交警大队要按照《淮南市道路交通事故报告和调查处理规定》，及时上报、并按照"四不放过"原则认真查处相
关道路交通事故。市安监局和市公安局交警支队在适当时候对各县区执行《规定》情况进行检查。 四、市安监局党组书记、局长王怀义讲话时强调，此次会议的目的是加强安监部门与交警部门的沟通和了解，协调解决好《规定》实施过程中遇到的问题，推动对《规定》的贯彻落实。他要求，各有关单位在思想上要统一，在方法上要灵活，在工作上要推进，通过我们的共同努力，把此项工作不断推向前进。 参会人员名单：XXX 交通事故公开分析会议纪要二 20XX年5月24日，公司召开了"云岭"0505水上交通事故分析会。会议由黄柏清总经理主持，副总经理马玉龙，植国材、徐龙平，工会主席张家骏;机关部室负责人和在港船舶或在家公休的船长、政委、轮机长参加了会议。 会上"云岭"船长闵军平同志陈述了事故经过情况和应汲取的事故教训，海务部汇报了"云岭"0505事故处理情况与事故调查和事故主要原因和事故责任认定情况。参加会议的公司主管安全生产的领导，航运、技术、人力资源、船舶的领导等都作了交流发言。 会议，在进行了认真分析的基础上，总经理黄柏清就认真汲取本航行事故的教训、增强安全意识和责任心，搞好安全航行和预控提出五项要求: 1.要把安全放在突出的位置。牢固树立"没有安全就没有浦远"的思想。一定要加强安全生产的法制观念，在日常的管理中"安全始终