北航研究生资格考试成绩

北航研究生资格考试成绩

北京航空航天大学金融学专业考研复试线是355分,相比较国家线346分高9分。2023年北京航空航天大学教育学专业考研复试线是350分,与国家线350分呈现持平状态。

北京航空航天大学法学考研分数线:340分,2023年北京航空航天大学经济学考研分数线:370分,2023年北京航空航天大学哲学考研分数线:330分。

北航研究生分数线2023年如下:马克思主义哲学330分,金融学355分,国际贸易学355分,统计学355分,法学350分,教育学350分,英语语言文学350分,环境科学与工程300分,应用心理学350分。

北航研究生课程学习及成绩管理规定

北京航空航天大学研究生院 关于研究生课程学习及成绩管理规定 (2014年7月修订) 为规范研究生课程学习环节管理,根据教育部有关规定及我校有关文件精神,制定本规定。本规定适用于各类研究生课程学习阶段。 一、研究生的课程及学分 1、研究生课程一般每16课内学时对应1学分。 2、研究生必须按照学科/领域培养方案及个人课程学习计划选修课程。 3、研究生一外为非英语者,必须选修英语二外。 4、研究生所属学科/领域与本科所学不同时,应在导师指导下补修一定数量的本科核 心课程。所修课程记录成绩但不计入总学分要求。 二、国际联合培养学分认定 1、制定学分转换方案 由学院根据本学科培养方案要求的学习内容、以及境外联合培养单位的学分计算方式制定《北京航空航天大学研究生联合培养/交流学分转换方案》。原则上,研究生在境外所学课程应与其专业培养方案规定的课程相近,按1学分不少于16课内学时、1门基础课不超3学分、1门专业课不超2学分的原则计算,并报研究生院批准备案。同一学院产生多个转换方案时,按序编号。 2、学分转换认定 申请学分转换认定的研究生填写《北京航空航天大学研究生联合培养学分转换认定申请表》,学院根据本学科培养方案和所制定的“学分转换方案”、以及境外培养单位出具的可认定的成绩单,对研究生公派联合培养期间所修学分予以转换认定,并报研究生院审核备案。 3、系统审核 学院将已认定的学分转换相关信息录入“系统”,用以完成培养方案审核。 4、学分转换限制

教育部办公厅规定的研究生思想政治理论课必须在北航校内完成,我校接收的港澳台生的该部分学分可由学科培养方案内其他课程学分替代。 三、研究生课程的选修 1、制定课程计划及选课 研究生应根据所在学科的培养方案,在导师的指导下制定个人培养计划,包括课程学习计划和论文研究计划。《研究生课程计划》在生入学后两周内制定,根据该计划和《研究生课程目录》,在规定时限内(每学期开课的第1-2周),按学期在网上办理选课手续。未办理选课手续不允许插班听研究生课程,包括课程进修、工程硕士、MBA、MPA等。 2、退选 至第2周末,研究生可退所选课程;第3-8周内退课于所在学院办理;8周后停止办理退课。 研究生在办理休学或退学手续时,可到研究生培养处办理该学期所选课程的退课手续。 3、选修外校研究生课程 研究生根据需要可选外校的研究生课程作为学位要求的课程,应填写《选修外校研究生课程申请表》,须得到导师同意、学院批准及研究生培养处审核。到校外选课一般限研究生院学校。 4、本校本科生选修研究生课程 学有余力并将在北航读研的高年级本校本科生,可根据需要选修研究生课程,填写《本科生选修研究生课程申请表》,征得所在学院同意后,到研究生培养处获得选课学号,即可在规定时间于研究生信息系统内选课,按要求上课并考试合格,当取得研究生学号后将成绩导入并计学分。 四、研究生课程考核及试卷管理 凡课程学习和培养方案规定的各种培养环节,研究生均须按规定完成各教学环节并参加考核,考核通过方能获得成绩及相应学分。 1、缓考、缺考及重修 缓考由研究生所在学院主管副院长批准;批准缓考的研究生名单及请假证明须报研究生培养处备案,缓考研究生需重新选课参加考试。研究生不得因做课题、出差等理由申请缓考。

【北航考研辅导班】北航航空科学与工程学院考研科目参考书考研大纲考研分数线报录比考研经验

【北航考研辅导班】北航航空科学与工程学院考研科目参考书考研大 纲考研分数线报录比考研经验 一、北航航空科学与工程学院简介-启道 航空科学与工程学院是北航最具有航空航天特色的院系之一,前身是飞机系,成立于1952年,首任系主任是“两弹一星”功勋科学家屠守锷院士。主要从事大气层内各类航空器(飞机、直升机、飞艇等)、临近空间飞行器、微小型飞行器等的总体设计、气动、结构、强度、飞行力学、人机环境控制等方面的基础性、前瞻性、工程型以及新概念、新理论、新方法研究与教育工作。曾成功研制了“北京一号”中程旅客机、“蜜蜂”系列轻型飞机、共轴双旋翼飞机,填补了国内空白。半个多世纪以来培养了大批杰出人才,包括原全国人大副委员长李沛瑶等国家领导人;中央委员、中央军民军民融合办常务副主任金壮龙,中央委员、浙江省委副书记、省长袁家军等一大批治国栋梁;载人航天工程总设计师王永志、“神舟”五号飞船总设计师戚发轫、航空重点型号总设计师唐长红等18位两院院士;以及大族激光董事长高云峰、新湖期货董事长马文胜等一大批优秀年轻企业家。 学院下设6个实体单位:飞机系、空气动力学系(流体力学研究所)、飞行器结构强度系(固体力学研究所)、人机与环境工程系、飞行力学与控制系、动力学与控制系;涉及3个一级学科:航空宇航科学与技术、力学、动力工程及工程热物理学科,在教育部学位与研究生教育发展中心组织的第四轮学科评估中,航空宇航科学与技术获得一流学科奖(A+类),力学获得(A-类),两个学科双双被列入教育部一流学科建设名单;涉及10个二级学科,其中流体力学、固体力学、飞行器设计、人机与环境工程学科、工程力学、一般力学及力学基础是国家重点二级学科。 学院建有国家计算流体力学国防科技重点实验室、人机工效与环境控制国防重点学科实验室、粉体技术研究开发北京市重点实验室、流体力学教育部重点实验室、航空科学与技术国家实验室(筹)(飞行器设计基础部)、航空器先进设计技术重点实验室;国家航空航天实验教学示范中心、国家工科基础课程(力学)教学基地、航空科学技术虚拟仿真实验教学中心、(北京)航空航天博物馆、北京市力学实验教学示范中心、航空创新实践基地等。 学院作为国内一流的航空学院,是培养航空航天高素质专业人才及领导领军人才的重要基地,同时也是解决航空航天及力学领域核心科学问题和重大关键技术的科研基地。学院将以建设国际一流航空学院为目标,为国家航空航天及现代化建设事业做出更大贡献。

【北航考研辅导班】北航航天工程(专业学位)考研科目参考书考研大纲考研分数线报录比考研经验

【北航考研辅导班】北航航天工程(专业学位)考研科目参考书考研 大纲考研分数线报录比考研经验 一、北航宇航学院简介-启道 1956年在我国航天事业创建的同时,北京航空学院(1988年更名为北京航空航天大学)就在国内率先创建了火箭设计和火箭发动机教研室,由屠守锷、曹传钧担任教研室主任;1958年正式组建了火箭系,设有运载火箭设计、有翼导弹设计、液体火箭发动机设计、固体火箭发动机设计、导弹飞行力学、自动控制、发射装置、遥控遥测等专业;1970年由于上级主管部门的变更,学校按学科调整内部结构,将原火箭系各专业划归到有关的系进行管理,并继续为航天技术领域培养人才,进行科学研究;1988年为适应我国航天工业和科学技术发展的需要,学校决定在原火箭系的基础上成立宇航学院。 宇航学院现设有航天飞行器技术系、航天制导导航与控制系、宇航推进系、图像处理中心四个教学科研机构。拥有飞行器设计与工程(航天)、探测制导与控制技术(航天)、飞行器动力工程(航天)和飞行器控制与信息工程四个本科专业。拥有航空宇航科学与技术、控制科学与工程二个一级学科,其中航空宇航科学与技术和控制科学与工程为国家重点学科和博士后流动站,且航空宇航科学与技术学科国内排名第一。拥有飞行器设计、航空宇航推进理论与工程、导航制导与控制、模式识别与智能系统四个博士学位授权点,飞行器设计、航空宇航推进理论与工程、导航制导与控制、模式识别与智能系统四个硕士学位授权点,航天工程专业硕士学位授权点。以上学科专业均是航天领域的核心学科专业,是航天科技发展的重要支撑。 宇航学院现有教职工127人,其中院士1人、长江学者特聘教授2人、讲座教授2人、国家杰出青年基金获得者1人、人事部百千万人才1人、外专千人2人,教授29人、博士导师29人(其中兼职博导6人)、副教授48人,在站博士后8人,具有博士学位的教师112人,在职教授的授课率达100%。高水平的师资队伍为学院完成国家赋予的教学、科研任务奠定了人才基础。 宇航学院紧密结合当前和未来我国国防和航天发展需求,以培养国防和航天领域领军和领导人才为目标,进行人才培养工作。现有在校学生1618人,其中本科生879人,研究生739人。研究生70%以上在国防和航天部门就业,竞争优势明显,得到了用人单位的高度认可。学院已获评3篇全国优秀博士论文提名奖,1篇北京市优秀博士论文。学院紧密开展产

【北航考研辅导班】北航法律(法学)专硕考研科目参考书考研大纲考研分数线报录比考研经验

【北航考研辅导班】北航法律(法学)专硕考研科目参考书考研大纲考 研分数线报录比考研经验 一、北航法学院简介-启道 北京航空航天大学(简称北航)成立于1952年,由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建,是新中国第一所航空航天高等学府,现隶属于工业和信息化部。学校分为学院路校区和沙河校区,占地3000亩,总建筑面积150余万平方米。作为国家重点建设的高校,是全国第一批16所重点高校之一,也是80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一,首批进入“211工程”,2001年进入“985工程”,2013年入选首批“2011计划”国家协同创新中心,2017年获批进入国家“双一流大学”,2018年又成为国家首批20家具有自主审核单位资格的高校。经过六十年的建设与发展,学校形成了研究型大学的核心竞争力,内在凝聚力和国内外影响力得到显著提升,跻身国内高水平大学的第一方阵。北航从早年国内著名的工科院校,已经发展成为理工文综合、具有航空航天信息化和工程技术突出优势、国际知名的研究型大学,形成“优势工科、扎实理科、精品文科”综合发展、融合互动的高水平学科发展态势,创造了“六年八院士,十年九大奖”的辉煌业绩。北航现有30个学院,涵盖工、理、管、文、法、经、哲、教育、医和艺术10个学科门类。有8个一级学科国家重点学科(并列全国高校第7名),28个二级学科国家重点学科,9个北京市重点学科,28个国防特色重点学科,排名全国前十名的学科共13个。有59个本科专业,21个博士学位授权一级学科点,38个硕士学位授权一级学科点,17个博士后科研流动站。 二、北航法律(法学)专硕招生要求-启道 参加第一志愿学院第一志愿专业复试的考生,在复试时除需携带复试通知书外(复试通知书可于3月10日后从北航研究生招生信息网站上下载,无须盖研招办公章),还须携带以下材料,材料齐全方可进入复试。校内调剂考生可以无复试通知书,但需向调剂学院提供初试成绩,初试成绩可通过成绩查询网站(网址为https://www.360docs.net/doc/4919175087.html,/apply/cjcx/)查询下载并打印,无需盖章。 (1)本人有效居民身份证(应届本科毕业生和成人应届本科毕业生还需持本人学生证)原件及一份身份证件正反面的复印件,复印件纸型为A4,身份证件正反面需复印在同一页面上。

2020-2021考研北航050202俄语语言文学参考书目、招生情况、复试分数线、考研排名等汇总

2020-2021考研北航050202俄语语言文学参考书目、招生情况、复试分数线、考研排名等汇总 一、就业前景: 俄语虽然不是热门专业,但从就业来看前景还是不错的,中国的对外贸易,多是对中亚五国的,外贸方面对俄语的需求量很大,但是很少有人能把商务俄语学习的特别精通,不管是做翻译,还是做对外的销售业务,俄语都是很有必要的先决条件。 就业去向: 1、外交部、商务部、中共中央对外联络部、中央编译局、外文局、新华社等。 2、中石油,中石化,中海油等。 3、私营企业从事相关的工作。 4、在高等院校和科研院所从事教学与研究。 可考证书: 翻译专业资格(水平)证书 相关职位: 外贸业务员(俄语),俄语驻外专员,客户服务工程师(俄语),俄语商务代表,俄语翻译,海外销售经理(俄语),俄语教师,俄语编辑,俄语导游,俄语会计,业务发展经理(俄语),俄语商务工程师 二、招生情况 学院代码及名称:012外国语学院 专业代码及名称:050202俄语语言文学(学术学位) 专业拟招收人数:3 研究方向名称:俄语语言学 专业备注:学制2.5年,全日制学习方式。只招收推荐免试考生。 考试科目单元考试科目代码考试科目名称 第一门考试科目000 无 第二门考试科目000 无 第三门考试科目000 无 第四门考试科目000 无 三、复试分数线 四、2019年考研俄语语言文学最新排名

五、参考书目 《新时代俄语通论》(上下册)商务印书馆(2006年) 《俄语修辞学》外语教学与研究出版社(2004年) 《俄国文学史》(2册)北京大学出版社(2007年) 《20世纪俄罗斯文学史》人民大学出版社(2001年) 六、复习指导建议 目录法:先通读各本参考书的目录,对于知识体系有着初步了解,了解书的内在逻辑结构,然后再去深入研读书的内容。 (2)体系法:为自己所学的知识建立起框架,否则知识内容浩繁,容易遗忘,最好能够闭上眼睛的时候,眼前出现完整的知识体系。 问题法:将自己所学的知识总结成问题写出来,每章的主标题和副标题都是很好的出题素材。尽可能把所有的知识要点都能够整理成问题。

2018北航自动化科学与电气工程学院控制科学与工程考研复试通知复试时间复试分数线复试经验

2018北京航空航天大学控制科学与工程考研复试通知复试时间复试 分数线复试经验 启道考研网快讯:2018年考研复试即将开始,启道教育小编根据根据考生需要,整理2017年北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院081100控制科学与工程考研复试细则,仅供参考: 一、复试科目(启道考研复试辅导班)

二、复试通知(启道考研复试辅导班) 为了做好2017年硕士研究生招生复试工作,确保研究生源质量,根据国家教育部、北航研究生院硕士研究生招生的有关精神和工作要求,坚持德智体全面衡量、择优录取、确保质量、宁缺勿滥的原则,贯彻硕士研究生招生复试工作公开化、规范化和制度化,研究生录取真正做到公平、公正、公开,择优录取,自动化科学与电气工程学院进一步规范2017年硕士研究生复试的内容及方式: 一.总原则 1)研究生复试保证做到公平、公正、公开。 2)各类考生均采用差额复试方式,差额比例一般不低于120%,参加复试的考生部分不能被录取。 3)被拟录取的考生采用指导教师与考生双向选择的原则确定考生最终能否被录取。 4)自动化科学与电气工程学院不接收外校及院外专业调剂考生。 二.组织结构 自动化科学与电气工程学院硕士研究生复试领导小组由以下成员组成: 组长:焦宗夏 副组长:胡晓光、陶飞、王艳东 成员:王少萍、胡庆雷、段海滨、郝飞、于劲松、杨丽曼、肖春燕、郑征、袁海斌、李妮 秘书:陈晓磊 三.复试资格及对象 1)经学院招生领导小组和学院党政联席会共同商议决定,第一志愿报考我院系相应专业,并且单科成绩符合外国语40分,政治40分,数学70分,专业课70分,总分分数线为:081100控制科学与工程(学术型硕士)350分;080200机械工程(学术型硕士)310分;080800电气工程(学术型硕士)345分;085210控制工程(全日制专业学位硕士)360分。根据学校下达给学院的招生计划,今年报考我院的全国统考生,我院学术型硕士拟录取78人,全日制专业学位硕士拟录取65人。 2)符合学校复试基本线的强军计划考生,拟录取4人。 3)2016年通过复试并已经确定为拟录取的推免生不用参加二次复试。 四.复试形式

北京航空航天大学航天工程考研 招生人数 参考书 报录比 复试分数线 考研真题 考研经验 招生简章

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宇航学院航天工程专业招生目录 一级学科(或专业类别)、二级学科(或专业领域)、学院、研究方向招生 人数 考试科目备注 070800 地球物理学 015 宇航学院 2 学制2.5年 研究方向:①101思想政治理论②201英 语一③301数学一④851电磁 学综合 01 空间物理学 02 地球与空间环境探测技术 03 空间环境科学与工程 081100 控制科学与工程 015 宇航学院30 学制2.5年 研究方向:①101思想政治理论②201英 语一③301数学一④933控制 工程综合 01 模式识别与智能系统 02 导航制导与控制技术 082500 航空宇航科学与技术 015 宇航学院55 学制2.5年 研究方向:①101思想政治理论②201英 语一或202俄语或203日语 ③301数学一④933控制工程 综合或941流体工热综合或 942机械设计综合或951力学 基础 01 飞行器设计 02 航空宇航推进理论与工程 085233 航天工程(专业学位,工程 硕士) 015 宇航学院65 学制2.5年 研究方向:①101思想政治理论②201英 语一③301数学一④931自动 控制原理综合或951力学基 础 01 不区分研究方向 宇航学院航天工程专业介绍 航天技术应用广泛,远到火星探测、登月飞行、飞机导航,近到互联网络、广播电视、移动通信、天气预报无不与它紧密相连。今天,航天技术已经成为衡量一个国家综合国力的重要标志,是21世纪最为活跃的高科技

领域之一。 本院是航天人才的摇篮,拥有雄厚的师资力量,先进的教学科研设备,为我国的航天事业培养了许多包括火箭、卫星总设计师、总指挥师在内的优秀人才。现有教授18人,副教授32人,"神舟号"载人飞船的总设计师戚发轫院士为本院兼职博士导师。本院现有四个博士点,五个硕士点,招收大量博士后研究人员、博士研究生、硕士研究生和留学生,经常与国外航天科研机构进行访问交流活动,为学生进一步深造提供了良好条件。 本院现有飞行器设计与工程(航天工程)、飞行器动力工程(航天工程)和探测制导与控制技术三个本科专业。所有专业的课程设置都是以"平台课"+"方向课"的形式构建,使得毕业生既有宽广的知识面,具有较强的适应能力和扎实的基础,又具有一定的专业知识,能较快地进入工作角色。 航天飞行器与导弹技术系开设飞行器设计与工程(航天工程)专业:本学科属国家重点学科,主要研究各种航天飞行器,包括人造卫星、宇宙飞船、空间站、深空探测器和运载火箭、航天飞机等空间飞行器及导弹的设计;为这些及相关专业培养获得工程师基本训练的,具有创新精神的高级工程设计和研制人才。毕业生广泛分布在航天、航空、船舶及中科院等各专业院所从事科研、管理等各项工作。 航天导航制导控制系开设探测制导与控制技术专业:学生主要学习电子及控制类专业基础课及专业课,包括目标探测与识别技术、制导与控制技术、传感与检测技术、机电控制技术和系统分析与综合等方面的基本理论和基本知识,毕业后能在有关科研单位、高等学校、生产企业和管理部门从事系统设计,技术开发,产品研制,实验测试和科技管理等方面工作,就业前景广阔。 宇航推进系开设飞行器动力工程(航天工程)专业:本学科属国家重点学科,以培养航天动力高级工程技术人才为宗旨;主要研究供导弹、火箭和其它空间飞行器的轨道控制与姿态控制使用的各类火箭发动机,毕业生在航天、航空、能源、交通及热能工程等相关专业有着广阔的就业前景。技术合作。 宇航学院航天工程专业参考书目 考试科目参考书目出版社作者 《自动控制原理》高等教育出版社程鹏主编 931 自动控制原理 综合 《静力学》高等教育出版社谢传锋主编 951 力学基础见考试大纲 931自动控制原理综合考试大纲 一、考试组成 自动控制原理占90分; 理论力学占60分,总分150分。 二、自动控制原理部分考试大纲 (一)复习内容及基本要求

【北航考研辅导班】北航人机与环境工程考研科目参考书考研大纲考研分数线报录比考研经验

【北航考研辅导班】北航人机与环境工程考研科目参考书考研大纲考 研分数线报录比考研经验 一、北航航空科学与工程学院简介-启道 航空科学与工程学院是北航最具有航空航天特色的院系之一,前身是飞机系,成立于1952年,首任系主任是“两弹一星”功勋科学家屠守锷院士。主要从事大气层内各类航空器(飞机、直升机、飞艇等)、临近空间飞行器、微小型飞行器等的总体设计、气动、结构、强度、飞行力学、人机环境控制等方面的基础性、前瞻性、工程型以及新概念、新理论、新方法研究与教育工作。曾成功研制了“北京一号”中程旅客机、“蜜蜂”系列轻型飞机、共轴双旋翼飞机,填补了国内空白。半个多世纪以来培养了大批杰出人才,包括原全国人大副委员长李沛瑶等国家领导人;中央委员、中央军民军民融合办常务副主任金壮龙,中央委员、浙江省委副书记、省长袁家军等一大批治国栋梁;载人航天工程总设计师王永志、“神舟”五号飞船总设计师戚发轫、航空重点型号总设计师唐长红等18位两院院士;以及大族激光董事长高云峰、新湖期货董事长马文胜等一大批优秀年轻企业家。 学院下设6个实体单位:飞机系、空气动力学系(流体力学研究所)、飞行器结构强度系(固体力学研究所)、人机与环境工程系、飞行力学与控制系、动力学与控制系;涉及3个一级学科:航空宇航科学与技术、力学、动力工程及工程热物理学科,在教育部学位与研究生教育发展中心组织的第四轮学科评估中,航空宇航科学与技术获得一流学科奖(A+类),力学获得(A-类),两个学科双双被列入教育部一流学科建设名单;涉及10个二级学科,其中流体力学、固体力学、飞行器设计、人机与环境工程学科、工程力学、一般力学及力学基础是国家重点二级学科。 学院建有国家计算流体力学国防科技重点实验室、人机工效与环境控制国防重点学科实验室、粉体技术研究开发北京市重点实验室、流体力学教育部重点实验室、航空科学与技术国家实验室(筹)(飞行器设计基础部)、航空器先进设计技术重点实验室;国家航空航天实验教学示范中心、国家工科基础课程(力学)教学基地、航空科学技术虚拟仿真实验教学中心、(北京)航空航天博物馆、北京市力学实验教学示范中心、航空创新实践基地等。 学院作为国内一流的航空学院,是培养航空航天高素质专业人才及领导领军人才的重要基地,同时也是解决航空航天及力学领域核心科学问题和重大关键技术的科研基地。学院将以建设国际一流航空学院为目标,为国家航空航天及现代化建设事业做出更大贡献。

北航飞行员的最低分数

北航飞行员的最低分数 北京航空航天大学飞行员最低分数要求: 一、总成绩: 1. 普通入学考试:本科、硕士研究生入学考试英语、文体活动、本科专业考试等,各科总分不低于500分。 2. 本校本科正考:在各科最低分列入学籍的基础上,各科总分不低于600分。 3. 成绩前三:获得本学科就读本科三年级专业前3名的毕业生,可免考导师指定的课程。 二、专业成绩: 1. 普通专业课程:本科单项中考分不低于60分,本科总课程成绩不低于375分;硕士单项中考分不低于80分,硕士总课程成绩不低于500分。 2. 飞行项目:飞行训练考核期末考试学分乘以2后的分值满足本科70分,硕士专业课程75分,飞行实践考核学分乘以3后的分值不低于本

科50分,硕士60分。 3. 操作项目:操作考核成绩达到满分或及格要求,等价Objective Flight Performance Standards (OFP) 8节点,机制起飞加航向加高度及航路管 制各两节点。 三、面试: 1. 单项成绩:航空学面试成绩达本科50分,硕士55分。 2. 综合得分:个人综合表现(专业成绩、飞行考核成绩、面试考核成绩、学习单位推荐(可不要)的权重按60%:30%:7%:3%比例计算),并计算本科50分,硕士60分。 四、学术著作成绩: 1. 参加全国团体α组学术类比赛组获得一等奖或二等奖并由指导老师 背书者,可取得本科30分,硕士40分; 2. 发表由学科专业委员会委员背书的学术论文一篇,可取得本科10分,硕士12分; 3. 发表由学科专业委员会委员背书的学术著作一部,可取得本科30分,硕士40分;

4. 其它学术论文、著作成绩,计发本科10分、硕士12分,每项最多不超过5项。 五、学习单位推荐: 由招生单位的学习推荐单位进行申报,推荐单位为副教授以上领导或专家,评定结果涉及本学科专业教学负责人完成,最终评判结果权属招生单位审核,本科最多可取得20分,硕士25分。

北航研究生好考吗

北航研究生好考吗 北航研究生的考试难易程度因专业而异。一般来说,北航研究生的录取标准较高,竞争较激烈,因此考试难度相对较大。但是,只要准备充分、掌握了必要的知识和技巧,考取北航研究生还是有可能的。 首先,北航研究生的考试主要包括两个部分:学科基础综合考试和专业课综合考试。学科基础综合考试主要考查考生对数学、英语、计算机等基础学科的掌握程度;专业课综合考试主要考查考生对所报考专业相关知识的理解和应用能力。 对于学科基础综合考试来说,数学和英语是关键科目。数学考试一般包括高等数学和线性代数两个部分,题目难度较大,需要考生具备扎实的数学基础和解题能力。英语考试一般涵盖听力、阅读和写作三个方面,难度相对较大,需要考生具备良好的英语听说读写能力。对计算机专业来说,计算机基础知识也是考试重点,考生需要熟悉计算机的基本原理和常用编程语言。 对于专业课综合考试来说,难度也因专业而异。不同专业的考试内容和题型可能有所不同,但是一般都注重考察考生对所报专业的理解和分析能力。考生需要掌握专业课程的基本概念和原理,理解专业前沿的研究成果,并能够在考试中灵活运用所学知识解决实际问题。 虽然北航研究生考试相对难度较大,但是准备充分、扎实的基础知识,掌握解题技巧,合理安排学习时间,通过坚持不懈的努力,是有可能考取北航研究生的。同时,北航也提供了多种

渠道的招生政策,例如联考推免、专项计划等,提供了不同的报考途径,为广大考生提供了更多的机会。 总之,北航研究生的考试难度较大,但只要准备充分、掌握了必要的知识和技巧,充满信心,并且持之以恒地努力学习,相信你也能够取得令人骄傲的成绩,考取北航研究生。

北航非全日制计算机类研究生分数

北航非全日制计算机类研究生分数 一、概述 随着社会经济的不断发展,越来越多的人意识到教育的重要性,尤其是研究生教育。在计算机领域尤其如此,由于信息技术的快速发展,对于计算机领域的人才需求也在不断增加。越来越多的工作人员选择在职考取非全日制计算机类研究生学位,以提升自身的职业素质和竞争力。而北航作为国内知名高校,其非全日制计算机类研究生招生分数也备受关注。 二、北航非全日制计算机类研究生招生概况 北航非全日制计算机类研究生招生分数是指北航计算机学院针对在职工作人员举办的非全日制研究生招生考试所设定的最低录取分数线。招生简章中会公布最近几年的录取分数线,以供考生参考。 三、北航非全日制计算机类研究生招生分数的影响因素 1. 政策因素:国家对研究生教育的政策不断调整,因此北航非全日制计算机类研究生招生分数也会受到政策的影响。 2. 考生报考情况:考生的整体报考人数和水平也会影响北航非全日制计算机类研究生招生分数的设定。 3. 教育资源:不同学科的教育资源、师资力量等也会影响招生分数的设定。

四、北航非全日制计算机类研究生招生分数的趋势分析 根据过往几年的招生分数线来分析,可以发现北航非全日制计算机类 研究生招生分数总体呈现逐年上升的趋势。这是由于计算机领域的就 业市场需求不断增加,导致报考人数不断增加,同时考生的整体水平 也在不断提高。北航非全日制计算机类研究生招生分数也在逐年上升,以保证研究生的质量和水平。 五、北航非全日制计算机类研究生招生分数的参考价值 北航非全日制计算机类研究生招生分数线可以为考生提供一个参考, 帮助他们评估自己的竞争力和准备情况。也可以帮助考生更加明晰自 己的目标,为报考北航非全日制计算机类研究生做出合理的规划。 六、如何应对北航非全日制计算机类研究生的招生分数 1. 提高学术水平:通过专业知识的学习和提升,提高自己的学术水平,适应研究生学习的要求。 2. 加强综合能力:除了专业知识,还要加强自己的综合素质,包括语 言能力、交流能力等。 3. 经验总结:可以向已经考取北航非全日制计算机类研究生的前辈请教,总结他们的经验和教训。 4. 积极备考:充分了解招生政策和考试大纲,制定合理的备考计划, 提高自己的应试能力。 七、结语

北航研究生历年分数线

北航研究生历年分数线 北京航空航天大学(简称北航)是国内一所著名的理工类综合性大学,其在研究生招生中也是众多院校中的佼佼者。每年,多数考生都会考虑申请北航研究生,实习和就业市场普遍需要北航毕业生,使得北航成为各类考生的向往之地。然而,要想申请到这样的一所学校,首先要了解北航研究生的分数线,以便安排自己的学习安排。那今天,我们就一起梳理一下北航研究生历年分数线的变化情况吧。 写作练习 一、2018年 2018年北航研究生录取专业分数线在历年上有所变化,有些是 向上提高,有些则是下降,具体如下: 1.理科学与工程:本科学分总分不低于3.3,专业学分不低于3.0; 2.空宇航学:本科学分总分不低于 3.2; 3.制理论与控制工程:本科学分总分不低于3.0,专业学分不低于2.8; 4.进制造工程:本科学分总分不低于3.0,专业学分不低于2.8; 5.能机器人:本科学分总分不低于3.2,专业学分不低于2.8; 6.算机自动化:本科学分总分不低于3.2,专业学分不低于2.8; 7.空航天科学与技术:本科学分总分不低于3.2,专业学分不低于2.8。 二、2019年 2019年,北航研究生的分数线有所变化,与2018年相比,有些

分数线有所提高,有些分数线有所降低,具体如下: 1.理科学与工程:本科总分不低于3.5,专业学分不低于3.2; 2.空宇航学:本科学分总分不低于 3.4; 3.制理论与控制工程:本科学分总分不低于3.2,专业学分不低于3.0; 4.进制造工程:本科学分总分不低于3.2,专业学分不低于3.0; 5.能机器人:本科学分总分不低于3.4,专业学分不低于3.0; 6.算机自动化:本科学分总分不低于3.4,专业学分不低于3.0; 7.空航天科学与技术:本科学分总分不低于3.4,专业学分不低于3.0。 三、2020年 2020年,由于新型冠状病毒的爆发,原定的研究生招生计划也受到一定的影响,北航研究生的分数线也有所改变,与2019年的分数线相比,有些分数率得到提高以及下降,具体如下: 1.理科学与工程:本科总分不低于3.6,专业学分不低于3.3; 2.空宇航学:本科学分总分不低于 3.3; 3.制理论与控制工程:本科学分总分不低于3.2,专业学分不低于3.1; 4.进制造工程:本科学分总分不低于3.3,专业学分不低于3.1; 5.能机器人:本科学分总分不低于3.3,专业学分不低于3.1; 6.算机自动化:本科学分总分不低于3.3,专业学分不低于3.1; 7.空航天科学与技术:本科学分总分不低于3.3,专业学分不低

北京航空航天大学2023年硕士研究生招生复试基本分数线

北京航空航天大学2023年硕士研究生招生复试基本分数线 北京航空航天大学2023年硕士研究生招生复试基本分数线 考研复试,紧张是难免的,由于同学们可能不懂导师的心理,可能会有些紧张,导致发挥不好。而且同学们很多不熟悉面试的流程,难免会紧张。下面是小编为大家整理的北京航空航天大学2023年复试基本分数线,希望对您有所帮助! 北京航空航天大学2023年硕士研究生复试资格基本线 根据2023年我校硕士研究生初试成绩统计结果和各学科专业拟招生计划,经学校研究生招生工作领导小组讨论决定,北京航空航天大学2023年硕士研究生复试资格基本线如下: 享受少数民族照顾政策考生:工作单位和户籍在国务院公布的民族区域自治地方,报考类别为定向就业,且毕业后回原单位的少数民族在职人员考生。 享受加分政策考生:参加“大学生志愿服务西部计划”“三支一扶计划”“农村义务教育阶段学校教师特设岗位计划”“赴外汉语教师志愿者”等项目服务期满、考核合格的考生,3年内参加全国硕士研究生招生考试的,初试总分加10分,同等条件下优先录取。高校学生应征入伍服现役退役,达到报考条件后,3年内参加全国硕士研究生招生考试的考生,初试总分加10分,同等条件下优先录取。参加“选聘高校毕业生到村任职”项目服务期满、考核称职以上的考生,3年内参加全国硕士研究生招生考试的,初试总分加10分,同等条件下优先录取,其中报考人文社科类专业研究生的,初试总分加15分。加分项目不累计,同时满足两项以上加分条件的考生按最高项加分。 说明: 1.我校实行差额复试,差额比例一般不低于120%。初试各项成绩(包括总分和单科)达到报考第一志愿专业所在学科门类(专业学位类别)我校复试资格基本线要求的考生名单,可点击附件下载查看。 2.各招生单位可在不低于学校复试资格基本线的基础上,根据生源和招生计划的实际情况,确定考生进入复试的初试成绩要求,并于3

北航博士的申请条件

北航博士的申请条件 北航是国内著名的高等院校之一,其博士研究生教育一直以来备受关注。想要成为北航博士研究生,需要满足一定的申请条件。本文将从学历、成绩、科研能力、英语水平等方面详细介绍北航博士的申请条件。 一、学历要求 北航博士研究生的学历要求是硕士研究生及以上学历,且学位需为工学、理学、管理学、经济学、法学、文学、教育学、艺术学、历史学、哲学等学科领域内的学位。此外,还需要具备与所报考专业相关的学科背景和知识储备。 二、成绩要求 北航博士研究生的成绩要求相对较高。一般来说,申请人需要具备较高的学术成绩和综合素质。具体来说,硕士研究生的平均成绩应不低于85分,且应具备较高的科研能力和创新能力。此外,还需要具备较高的英语水平,能够熟练阅读和撰写英文论文。 三、科研能力要求 北航博士研究生的科研能力要求也非常高。申请人需要具备较强的科研能力和创新能力,能够独立开展科研工作,并在相关领域内取

得一定的研究成果。此外,还需要具备较高的学术素养和研究方法论,能够熟练掌握相关的研究方法和技能。 四、英语水平要求 北航博士研究生的英语水平要求也非常高。申请人需要具备较高的英语水平,能够熟练阅读和撰写英文论文,并能够进行英文口语交流。一般来说,申请人需要具备较高的英语水平,能够达到雅思6.5分或托福90分以上的要求。 五、其他要求 除了以上几点要求外,北航博士研究生还需要具备其他一些要求。例如,申请人需要具备较高的综合素质和人文素养,能够熟练掌握相关的学科知识和技能,并具备较强的团队合作能力和沟通能力。此外,还需要具备较高的职业道德和社会责任感,能够积极参与社会公益活动和学术交流活动。 北航博士研究生的申请条件相对较高,需要申请人具备较高的学历、成绩、科研能力、英语水平等方面的要求。如果想要成为北航博士研究生,需要在以上几个方面都具备较高的素质和能力。希望本文能够对想要申请北航博士研究生的同学有所帮助。

2012年北航计算机学院研究生复试安排

计算机学院关于2012年硕士研究生招生 复试要求 计算机学院2012年硕士研究生招生复试分数线 报考我院全国统考生一志愿报考专业复试资格基本线如下表: 报考我院的考生,若一志愿专业初试成绩达到相应报考学科专业(专业领域)的我院复试资格线且满足复试要求,即可以申请进行调剂,经学院同意后参加复试。如:某生一志愿报考计算机科学与技术,考分超过338分,可申请调剂到测绘科学与技术或计算机技术专业学位。 1.每个导师2012年的招生计划总数由上述各类招收计划构成。 2.学院根据各位导师在近两年的科研情况和学院学科基地建设需要,以及已经招 收推免研究生的情况,综合考虑各个导师的招生指标。公布的导师统招生源录取名额不含各导师已经录取的推免生名额。名额十分紧张,请严格执行,绝对不能突破。 3.复试办法:复试采取差额复试的办法,复试分为专业英语、专业基础能力测试 (笔试和C语言上机考试)和综合面试三部分,专业英语50分,专业基础150分,面试150分,复试总成绩350分。专业英语或者专业基础测试达不到要求者不能进入面试环节。 4.面试小组至少由5位教师组成(含秘书),每生面试时间一般不少于20分钟。 5.面试注重能力和培养潜力的考核,面试过程中秘书必须做好详细记录,以备复 查。 6.各面试小组根据导师计划数,从该导师的面试生源中按综合成绩(初试成绩+ 专业基础能力测试(笔试和C语言上机考试)+综合面试成绩)排序提出拟录取名单,报学院复试工作领导小组审核。 一、复试 1)复试报到:3月27日上午8:30,参加复试的考生到新主楼G849报到,递交复试资格审查材料,进行考生复试资格审核,同时领取导师情况简介和导师志愿 表。11:00召开复试政策说明会,会议地点届时通知。参加复试的考生根据招

北航法硕考研复试复习建议

北航法硕考研复试复习建议 凯程考研集训营,为学生引路,为学员服务! 本文凯程老师系统介绍北航法硕考研复试建议,其中也介绍了北航法硕考研难度,北航法硕考研就业,北航法硕考研辅导,北航法硕考研参考书,北航法硕考研专业课五大方面的问题,希望可以帮到考研学子,特别申明,以下信息绝对准确,凯程就是王牌的北航考研机构! 一、北航法硕复试分数线是多少? 2022年北航法硕专业复试分数总成绩不低于330分,且英语成绩不低于50分,专业成绩不低于90分,复试由专业笔试和专业面试两部分组成。专业面试考察考生的专业素质、综合素质及外语口语及听力等。 考研复试面试不用担心,凯程考研有系统的专业课内容培训,日常问题培训,还要进行三次以上的模拟面试,还有对应的复试面试题库,你提前准备好里面的问题答案,确保你能够在面试上游刃有余,很多老师问题都是我们在模拟面试准备过的。 二、北航法硕考研难度大不大,跨专业的人考上的多不多 相对于人大北大等品牌院校,北航法硕考研难度不大,复试分数线相对较低,招生人数也不少,2022年北航法硕招生人数为30人。据凯程从北航法硕统计数据得知,95%以上都是跨专业的考生,而且法硕也是跨专业考研最多的专业。只要能有计划的进行针对性的复习,多听取过来人的考研经验,考上法硕也不难。 在考研复试的时候,老师更看重跨专业学生自身的能力,而不是本科背景。其次,跨专业考研,北航本身对本科的要求没那么高,且复试本身

知识点难度并不大,跨专业的学生完全能够学得懂。在凯程辅导班里很多这样三凯程生,都考的不错,而且每年还有很多二本院校的成功录取的学员,主要是看你努力与否。所以记住重要的不是你之前学得如何,而是从决定考研起就要抓紧时间完成自己的计划,一丝都不能懈怠,法硕也并不是想象中的那么难。 三、北航法硕就业怎么样? 北航研究生院本身的学术氛围好、师资力量强、人脉资源广,出国机会也不少,北航在社会上地位也不容小觑,社会认可度高,自然就业就没有问题。 法硕的就业优势在于其专业背景的复合性。法硕可以把本科专业知识跟法律知识有机结合,很容易融入到实际的法务操作中去,在有些需要很强行业知识的法务工作中(如知识产权、医学等),没有相关行业知识的法学硕士们往往需要在上岗前恶补其知识缺陷,由于是临阵磨枪,其学习效果就大打折扣了。 现今法律专业毕业生的就业方向主要从事立法、司法、行政执法、法律服务和企业管理等实际工作,工作单位当然可以是法院、检察院、律师事务所、公证处,也可以是国家机关、事业单位、大型企业,亦可以从事原有专业与法律结合的管理工作等等。 凯程考研常年从事法硕考研辅导,根据多年经验,认为法硕就业前景不错。但由于研究生的常年扩招,还需要好的工作还需要学生提高自身的各方面素质,才能在就业大潮中占有一席之地。 四、北航法硕考研学费是多少?

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