小区电动车充电站设计方案

小区电动车充电站设计方案
小区电动车充电站设计方案

小区电动车充电站设计方案

一、概述

随着电动自行车的普及,小区电动车充电的问题日益突出。电动车车主为了给电动车充电,要么从自家窗口扔下一根很长的临时电源,要么得把电瓶取下来抬回家充电。而物业方面,因无充电计量设备,致使业主在单元楼前,乱拉乱扯电线,对小区安全造成极大隐患。如果为车主设立免费的充电电源,那么电费由谁来出?如果指派专人收费,人员工资不合算,而且会存在管理问题(比如当天收费多少无法明晰)。为有效解决上述困扰广大电动车车主和物业的难题,我公司专门研制出了投币(刷卡)式电动车供电站,并成功投放市场。方便了业主,不需要再拆卸电池,上楼充电,电动车集中管理,防止了被盗现象的发生,解决了电动车管理中的老大难问题,产品的推出既给电动车车主带了方便,也规范了物业的管理,受到广大电动车车主及物业的一致认可和好评。

二、市场简介

电动车使用方便节能环保等优点深受老百姓的欢迎,成为人们必备的交通工具。目前全国电动自行车保有量超过了1.2亿辆。而且以每年30%的速度增长。汽车和摩托车都有加油站,那么电动车骑在路上没电了怎么办呢?经常看到有人推车电动车在路上艰难地行走。随着电动自行车的普及,电动车充电的问题就日益突出。电动车车主为了给电动车充电,要么从自家窗口扔下一根很长的临时电源,要么得把电瓶取下来抬回家充电。而物业方面,因无充电计量设备,致使业主在单元楼前,乱拉乱扯电线,对小区安全造成极大隐患。如果为车主设立免费的充电电源,那么电费由谁来出?如果指派专人收费,人员工资不合算,而且会存在管理问题(比如当天收费多少无法明晰)。为有效解决上述困扰广大电动车车主和物业的难题,我公司专门研制出了投币(刷卡)式电动车供电站,并成功投放市场。方便了业主,不需要再拆卸电池,上楼充电,电动车集中管理,防止了被盗现象的发生,解决了电动车管理中的老大难问题,产品的推出既给电动车车主带了方便,也规范了物业的管理,受到广大电动车车主及物业的一致认可和好评。

电动车充电站解决了小区5大问题

问题一:解决小区电动车用户充电难的问题

电动车充电现状:车主为了给电动车充电,要么从自家窗口扔下一根很长的临时电源,要么得把电瓶取下来抬回家充电,我厂研制的电动车充电站,一台电动车充电站带动10路充电端口,一个端口服务2台电动车计算,100台电动车仅需配备5台电动车充电站,省事省力省心,解决充电难的问题

问题二:解决充电电费的收取和人工问题

小区物业,如果为车主设立免费的充电电源,那么电费由谁来出?如果指派专人收费,人员工资不合算,而且会存在管理问题(比如当天收费多少无法明晰)。按章电动车充电站后,没充一次电收费一元(充电时间以及单次充电费用可根据实际各地电费价格情况由客户自主调节),无需专人看管收费,解决收费机看管问题。

问题三:解决电动车充电与收费不平等问题

目前,大部分小区对小区充电用户采取统一的包月形式收费,这就造成了电动车使用率低的用户和很少在小区充电的用户不愿包月交费,如果该小区安装了电动车充电站,没充一次电,即自动收取费用,实际合理地解决电动车充电收费问题。

问题四:解决小区电动车用户私下拉线充电,影响小区物业形象问题

目前很多小区电动车充电,基本是由用户自己从家里拉个插线板或者小区随意安装几个电源接口,这样一来,整个小区浏览一圈,则东一辆电动车,西一辆电动车,严重影响了小区形象,安装电动车充电站后,划分电动车充电区,同一自助收费,电动车有了规则摆放好充电,规范物业管理,提升物业形象。

问题五:电流过载保护安全系数增加,大大降低了充电事故的发生概率

我厂研制的电动车充电站,配置了高品质的电流开关,内有有限装置,一

旦电动车充电电流过高,就会自动断电。而且一旦充电过程中,出现短路或者线路问题,充电设备会第一时间自动断开电源,防止电线起火,同时降低电动车因为短路而起火的概率。

三、小区电动车充电站的原理

小区电动车充电站,由一台控制器外加十个两孔插座构成,控制器内装有空气开关,主机具有识别真假币识别功能,识别率可达99.9%,出厂设置只识别一元硬币。(也能根据客户需要制定可使用代用币的机型,可实现投币刷卡两用)。控制器有十路供电端口,每路通道都有其独立的显示窗口与控制按钮,用户在投币(或刷卡)后,按下其中的一个控制键,控制器就会给对应通道的插座供电,各通道的工作状态与工作时间(倒计时——可以通过其对应的显示窗口显示出来,考虑为适应不同型号的电动车,控制器输出的是220V电源,给电动车充电时还是需要插上电动车自带的充电器。

四、小区电动车充电站的型号及性能特点

型号:

性能特点:

1、一机多控,即一台控制器可以分别控制10个插座的通断时间

2、用户可自主设定单位币数的通电时间,1-999分钟可调。

3、每路可单独设置单位充电时间,适用于小区的固定车位的不同车型的单位充电时间。

4、LED数码管倒计时显示,时间到自动断电。

5、设有保护电路,具有过载和短路保护功能。

6、安装使用方便,无需专人值守和看管。

7、既有改错功能,如用户不小心选错按钮可在3秒内改动。

8、电子计数,及时对收益了如指掌,更方便合作式经营管理。

9、智能CPU识币系统,防钓币、防伪币,防电击功能。

10、具有断电记忆功能,停电后再来电时可以自动启动断电前的状态。

11、内有电流检测电路,一个插座最大带载能力200W(只供一台电动车充电),如果使用2台以上或超载使用其他电器,系统将在3秒内切断该路插座电源,若五分钟内不拆除超载电器,系统则将该路插座电源永久切断,至重新投币才可使用。

12、保护电动车电池寿命,一般电池的充电时间为8-9小时,如果忘记拔掉充电插头,从而长时间充电,这样经常会大大减少电池的寿命,而小区电动车管理器帮你解决这个问题,到时间自动断电。

五、主要技术指标:

六、安装说明:

1、选择安装于车棚及停车场适合电动车充电的墙体或立柱上,根据箱体背面四个孔的孔距,在墙体上打孔。然后分别用两个8×40膨胀螺丝固定箱体。如安装的室外,应做好防雨雨棚。

2、根据一般电动车充电器电缆线的长度,其主机安装高度为箱底部距离地面100-120厘米,输出端口(插座)距离地面30-40厘米,每个端口(插座)之间的距离保持50-100厘米为宜。

3、主板引出线具体接线说明

接线口从下往上依次接线

接线图:

充电站安装需要购买材料一览表

七、使用操作流程

1、用户使用本充电站请先到空闲的插座,接上电动车充电器。

2、在充电站按下对应插座号码的按键,刷IC卡扣费,此时按键灯亮,电动车开

始充电。

控制主机上有AB两组个十个按钮,分别辩友1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、

8、 9、 10,用户在控制器上先按其中一个按钮后再刷用户卡,如你按1号

按钮刷卡时语音提示“请到1号插座充电”同时充电时间倒计时,当时间倒计时结束了插座将停止供电;当你再按1号按钮时显示剩余充电时间,并可继续刷卡充电,可多次按按钮刷卡,并将多次扣费及累计充电时间相加。每次刷卡扣款多少、给予充电时间多少由有关管理部门设定。

3、充电过程中按相应编号的按钮时将显示相应的插座充电剩余时间。

4、不按按钮直接刷卡,则显示此用户卡的卡中余额。

5、长按1号按钮十秒以上,将显示该台主机的总刷卡累计金额,便于管理与结

算。

6、使用投币按钮充电是,先投入一元硬币再按空闲按钮,对应的插座即开始供

电。投完硬币后再按按钮,如投币一元充电180分钟,投币两元充电时间360分钟,中途再投硬币再按按钮,充电时间自动累加。

八、电动车充电站收入分析

一个控制器可托10个插座,每个插座服务两台电动车,以100台电动车充电为例,两台共用一个插座,即需要50个插座,刚好安装5台控制器。所以每100台设置5个充电站为最佳

(1)物业营业收入单位:元/台

(2)电费成本

一台电动车的充电功率平均为150W,每个小时充电的用电量为0.15度,小区电费为居民用电0.6元/度,则用电成本为:

每个充电站每月的电费是:

0.15度/小时×18次×4小时×0.6元/度×30天=194.4元

电费总支出:

194.4元×12个月×5台×5年=58320元

(3)除去电费每年可收益:162000-58320=103680元

八、投放场所

适合安装投币式电动车充电器的场所有:住宅小区、单位停车棚、停车场、商场、超市、临街铺面等等

售后服务

售后服务说明

1、售后服务的原始凭证为销售发票或相关销售单据,产品时限的起始日为销售签订日期。

2、产品或部件自销售之日起,免费保修一年,过保修期将提供有偿服务。

3、免费提供产品相关技术资料下载,技术培训。

4、下列情况不予保修,可实行收费修理,

A:由于人为原因导致机器故障,不正确安装、更改、调整场地、不正确的外设连接和外部电源等问题。

B:故障机器或部件在未授权情况下被拆开或擅自进行维修。

C:故障机器的产品标识和序列号被损毁或涂改过的、

D:因自然灾害等不可抗拒(如:地震、火灾等)原因造成的产品故障或损坏。

小区电动车管理方案

一、难题: 随着电动自行车的普及,电动车充电的问题就日益突出。电动车车主为了给电动车充电,要么从自家窗口扔下一根很长的临时电源,要么得把电瓶取下来抬回家充电。而小区的物业方面,如果为车主设立免费的充电电源,那么电费由谁来出?如果指派专人收费,人员工资不合算,而且会存在管理问题(比如当天收费多少,无法明析)。为有效解决上述困扰广大电动车主和物业的难题,我司采用了长沙汇腾科技的投币(刷卡)式电动车供电站。产品的铺出既给电动车车主带来了方便,也规范了物业的管理,受到广大电动车车主一致认可和好评。 二、产品介绍: 投币式电动车供电站,由一台控制器外加九个两孔插座构成,控制器内装有数字电度表及空气开关,主机具有真假币识别功能,识别率可达到99.7%。出厂设置只识别一元硬币(也能根据客户需要定制可使用代用币的机型,还可实现投币、刷卡两用)。控制器有九路供电端口,每路通道都有其独立的显示窗口与控制按键,用户在投入硬币(或刷卡)后,按下其中的一个控制按键,控制器就会给对应通道的插座供电,各通道的工作状态与工作时间(倒计时)可以通过其对应的显示窗口显示出来。考虑为适应不同型号的电动车,控制器输出的是220V电源,给电动车充电时还是需要插接上电动车自带的充电器。 三、产品性能特点: 1. 用户可自主设定单位币数的通电时间,1-999分钟可调。 2. 倒计时显示,时间到了自动断电。 3. 设有保护电路,具有过载和短路保护功能。 4. 安装使用方便,具备220V交流电源即可安装和使用。

五、安装方法: 1、选择安装于车棚及停车场方便电动车充电的墙、柱上,根据箱体背面四个孔的孔距,在墙、柱上打孔分别用两个6毫米膨胀螺丝和两个6毫米自攻螺丝固定箱体。如安装在室外,应做好防雨雨棚。 2、根据一般电动车充电器电缆线的长度,其主机安装高度为箱底部距离地面100-120厘米,输出端口(插座)距离地面30-40厘米,每个端口(插座)之间的距离保持50-100厘米为宜。 六、投资回报分析: 如在小区物业设定1元钱充电2小时,电费为0.7元/度,商场设定为1元充电1小时,电费为1.2元/度,假定每个端口平均每天有8小时工作,9个端口每个月的收益分别为: 小区每月的收益为:1元/2×8小时×9个×30天=1080元

小区电动车充电站设计方案

小区电动车充电站设计方案 一、概述 ??随着电动自行车的普及,小区电动车充电的问题就日益突出。电动车车主为了给电动车充电,要么从自家窗口扔下一根很长的临时电源,要么得把电瓶取下来抬回家充电。而物业方面,因无充电计量设备,致使业主在单元楼前,乱拉乱扯电线,对小区安全造成极大隐患如果为车主设立免费的充电电源,那么电费由谁来出?如果指派专人收费,人员工资不合算,而且会存在管理问题(比如当天收费多少,无法明析)。为有效解决上述困扰广大电动车主和物业的难题,我公司专门研制出了投币(刷卡)式电动车供电站,并成功投放市场。方便了业主,不需要再拆卸电池,上楼充电,电动车集中管理,防止了被盗现象的发生,解决了电动车管理中的老大难问题。产品的推出既给电动车车主带来了方便,也规范了物业的管理,受到广大电动车车主及物业的一致认可和好评。 二、市场简介 电动车使用方便节能环保价格低等优点深受老百姓的欢迎,成为人们必备的交通工具。目前全国电动自行车保有量超过了1.2 亿辆。而且以每年30%的速度增长。 汽车和摩托车都有加油站,那么电动车骑在路上没电了又怎么办呢?经常看到有人推着没电的电动车在路上艰难的行走。随着电动自行车的普及,电动车充电的问题就日益突出。电动车车主为了给电动车充电,要么从自家窗口扔下一根很长的临时电源,要么得把电瓶取下来抬回家充电。而小区的物业方面,如果为车主设立免费的充电电源,那么电费由谁来出?如果指派专人收费,人员工资不合算,而且会存在管理问题(比如

当天收费多少,无法明析)。为有效解决上述困扰广大电动车主和物业的难题,我厂专门研制出了投币(刷卡)式电动车充电站,并成功投放市场。产品的推出既给电动车车 主带来了方便,也规范了物业的管理,受到广大电动车车主及物业的一致认可和好评。 ?电动车充电站解决了小区5 大问题 电动车充电现状:车主为了给电动车充电,要么从自家窗口扔下一根很长的临时电源,要么得把电瓶取下来抬回家充电,我厂研制的电动车充电站,一台电动车充电站带动10 路充电端口,一个端口服务2 台电动车计算,100 台电动车仅需配备5 台电动车充电站,省事省力省心,解决充电难的问题。 小区物业,如果为车主设立免费的充电电源,那么电费由谁来出?如果指派专人收费,人员工资不合算,而且会存在管理问题(比如当天收费多少,无法明析)安装电动车充电站后,每充一次电收费一元(充电时间以及单次充电费用可根据实际各地电费价格情况由客户自主调节),无需专人看管收费,解决收费及看管问题。问题三:解决电动车充电与收费不平等问题目前,大部分小区对小区电动车用户采取统一的包月形式收费,这就造成了电动车使用率低的用户和很少在小区充电的用户不愿包月交费,.如该小区安装了电动车充电站,每充一次电,即自动收取一次费用, 实际合理的解决电动车充电收费问题。问题四:解决小区电动车用户私下拉线充电,影响小区物业形象问题 目前很多小区电动车充电,基本是由用户自己从家里拉个插线板或者小区随意安装几个电源接口,这样一来,整个小区浏览一圈,则东一辆电动车,西一辆电动车,严重影响了小 区形象,安装电动车充电站后,划分电动车充电区,统一自助收费,电动车有规则的摆放好充电,规范物业管理,提升物业形象

电动汽车充电桩项目初步方案 (1)

电动汽车充电桩项目 初步方案 规划设计/投资方案/产业运营

电动汽车充电桩项目初步方案 日前,中国电动汽车充电基础设施促进联盟(EVCIPA)公布了2019年1月全国电动汽车充电基础设施运行情况。截至1月底,全国电动汽车充电基础设施总量34.2万台、全国充电站总量21.1千座,其中以上海3003座居首。 该电动汽车充电桩项目计划总投资6142.69万元,其中:固定资产投资5306.07万元,占项目总投资的86.38%;流动资金836.62万元,占项目总投资的13.62%。 达产年营业收入6407.00万元,总成本费用5030.63万元,税金及附加97.19万元,利润总额1376.37万元,利税总额1663.40万元,税后净利润1032.28万元,达产年纳税总额631.12万元;达产年投资利润率22.41%,投资利税率27.08%,投资回报率16.81%,全部投资回收期7.45年,提供就业职位106个。 努力做到合理布局的原则:力求做到功能分区明确、生产流程顺畅、交通组织合理,环境保护良好,空间处理协调,厂容厂貌整洁,有利于生产管理和工程分区建设。 ......

电动汽车充电桩项目初步方案目录 第一章申报单位及项目概况 一、项目申报单位概况 二、项目概况 第二章发展规划、产业政策和行业准入分析 一、发展规划分析 二、产业政策分析 三、行业准入分析 第三章资源开发及综合利用分析 一、资源开发方案。 二、资源利用方案 三、资源节约措施 第四章节能方案分析 一、用能标准和节能规范。 二、能耗状况和能耗指标分析 三、节能措施和节能效果分析 第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析 一、项目选址及用地方案

校园电动车充电站施工方案

校园电动车充电站施工方案 方案概述: 为了规范校园电动车管理,避免乱停乱放、私拉电线充电的安全事故发生,我公司特针对校园提供电瓶车充电站建议安装方案。 第一步:安装沟通 在安装前,须与学校后勤管理部门取得联系,并进行详尽的沟通,确定安装场地等相关事宜。 第二步:勘探场地 1、测量安装场地的面积 与校方沟通后,前往校园测量安装场地实际面积,安装位置在校园车道内侧人行道台阶处,台阶实际面积:30m*2m=60m2 。 2、检查安装场地环境

检查校园人行道是否具备安装条件,是否需要加装安装方钢;检查是否拥有防雨措施;检查是否有可供电动车充电的电路。 第三步:安装云易充设备云易充官方建议:依据实际安装场地的距离和电动车数量来购买充电站,云易充现拥有16 路、24 路、32 路三种规格,每辆路插座间建议间隔1 米,确保电动车间隔建议在1 能够正常出入充电。 如校园人行道台阶长度为30 米,校园内部车辆较多,建议选择购买云易充 32 路设备充电站,每路充电插座应当间隔0.7~1 米的距离。 第四步:安装准备 1. 准备工具:冲击钻、麻花钻头、接线板、螺丝刀、伸缩梯、剪线钳、电焊、剥线钳等基础工具。(具体需要根据实际情况酌情增减) 2. 准备材料: (以32路设备为例)电源线(铜线:》8平方)、输出火线(铜线:》1平方)、公共零线(铜线:》8平方)、漏电保护器(60A)、空气开关(60A )、充电插座(》5A)、线管(直径>20mm )、线槽(宽40mm )、方钢(40 *80mm )、雨棚(由于安装位置四周并无遮雨措施,建议安装雨棚)。 施工步骤: 1 、与学校后勤管理处协商好安装日期; 2、将设备、工具和材料运送至施工地点; 3、先在地面打洞,将支架方钢进行固定,再将雨棚和插座固定板进行焊接,电站支架搭建完成; 4、拆开主机箱,将前盖打开,确定机箱安装安装位置,依照机箱孔位在所需安装方钢做好记号;

电动汽车充电站项目计划书

电动汽车充电站项目计划书目录1、电动汽车意义 (3) 2、电动汽车发展趋势分析 (3) 3、3、国内充电系统现状 (3) 4、4、系统架构与描述 (4) 5、5、商业运营分析 (6) 6、6、充电场介绍 (6) 7、7、充电桩介绍 (8) 8、8、后台系统介绍 (9) 9、9、手机端介绍 (10) 10、10、网站介绍 (14) 11、11、市场分析 (17) 12、12、困扰问题: (18) 13、13、投资收益测算 (2) 电动汽车充电站项目计划书广州骏坤实业有限责任公司Guangzhou Junc Queen Industrial Co.Ltd, 广州- 上海- 北京- 成都- 新加坡Guangzhou –Shanghai –Beijing - Singapore 3 / 20

1、电动汽车意义随着汽车工业的高速发展,全球汽车总保有量的不断增加,汽车所带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭等方面的问题也越来越突出。为了保护人类的居住环境、保障能源供给,各国政府积极寻求解决这些问题的途径。电动汽车具有高效、节能、低噪声、零排放等显著优点,在环保和节能贡献方面具有不可比拟的优势。目前电动汽车技术的研发已成为各国政府和汽车厂商关注的热点。电动汽车势必成为重要的绿色交通工具。 2、电动汽车发展趋势分析“十五”期间,启动了863 计划电动汽车重大科技专项,确立了“三纵三横”(三纵:混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车;三横:电池、电机、电控)的研发布局。“十一五”期间,组织实施了863 计划节能与新 能源汽车重大项目,聚焦动力系统技术平台和关键零部件研发。中国国务院于2012 年6 月发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》,其主要目标包括:(1)到2015 年, EV 和PHEV 的累计产销量力争达到50 万辆,到2020 年,EV 和PHEV 的累计产销量达到500 万辆,年产能达到200 万辆;(2)到2015 年,当年生产的乘用车平均 燃效达到14.5km/L、节能型乘用车达到16.9km/L;到2020 年,当年生产的乘用车 平均燃效达到20.0km/L、节能型乘用车达到22.2km/L 注1)。同时还鼓励在国内 自主开发EV 和PHEV 的动力传动系统及电池等关键技术。 3、国内充电系统现状截至2013 年 4 月,深圳已建起1000 多个充电桩,而原定目标是到2012 年达到40000 个。北京到2012 年底仅有60 个充电站或电池交换站、1080 个充电桩,距离2015 年实现256 个充电站和42000 个充电桩的目标 尚有很大距离。目前,全国25 个示范城市到2012 年底仅有8107 个充电桩和174 个充电站或电池交换站。根据国家电网和南方电网的数据,2011 年全国共有16184 个充电桩和257 个充电站,分别仅达2015 年目标的4%和13%。国内充电系统还处在建设初期,许多电动汽车充电站服务都是不面向社会的非商业运营项目,截至目前,我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车,还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络。比如公交集团或者奥运

小区电动车智能充电管理组织方案

小区电动自行车充电计费管理系统方案 建 议 书

* * 二零一一年八月 目录 第一章公司简介-------------------------------------------------------------2 第二章产品简介-------------------------------------------------------------2 第三章系统研发的背景-------------------------------------------------------3 第四章采用小区电动车充电计费管理系统的意义---------------------------------5 第五章小区电动车充电计费管理系统设计---------------------------------------5 用户需求-------------------------------------------------------------6 系统的组成部分-------------------------------------------------------7

系统主机的性能参数---------------------------------------------------7 设备规范性的标准------------------------------------------------7 设备参数--------------------------------------------------------8 设备功能--------------------------------------------------------8 智能充电管理与提供插座/一般充电站的区别-------------------------8 设备价格说明--------------------------------------------------------10 第六章使用案例介绍--------------------------------------------------------12 第七章质量保证-----------------------------------------------------------13

小区充电桩管理协议书和管理实施方案

小区电动车充电桩(管理站)委托管理协议 甲方: 乙方: 根据中华人民共和国有关法律、法规。本着平等合作、双方共赢的原则,甲乙双方经过友好协商。就甲方辖区内配备的小区电动车充电管理站项目合作的相关事宜达成以下协议: 一、合作方式: 1、甲方根据选定的位置,协助厂家为辖区范围内指定的小区免费提供电动车充电设备、安装,乙方负责充电管理站的后期维护(维护内容详见附件1)及日常经营。 2、安装地址:甲方辖区范围内XX小区个,XX小区个…………… 3、合作时间:从年月日至年月日,委托管理年。 4、费用:甲方委托乙方为其台充电桩提供维护工作,期间产生的电费由乙方交纳,电费单价不高于元/度。所产生的收益由乙方用于充电桩管理站的正常维护及充电桩电费的支出。 二、甲方的权利和义务 1、甲方提供安装智能电动车充电设备。设备产权归甲方所有,设备包含主机、充电端、电缆等。(使用中所需数量可按照实际需要配置) 2、指定充电桩安装小区及数量。 3、跟进厂家将智能电动车的充电设备运达并安装到位,甲乙双方验收交付使用。 4、督促厂家做好设备的安装工作,在使用过程中维保期内出现故障应

及时通知厂家维修。若设施设备自身缺陷原因导致设施设备损坏或报废及时联系厂家进行更换调试。 5、跟进维保期内厂家维修进度。 6、监督乙方对充电管理站设施设备的维修保养工作。 7、协助厂家为乙方提供充电设备的使用说明、警示标识及其他资料。 8、为充电桩管理站配备消防设施及雨棚。 9、确保充电桩安装到位后,确保计费方式的安全性。 三、乙方的权利和义务 1、协助甲方做好充电设备安装所需电源及电表计量器的安装。 2、乙方根据甲方提供的各类使用说明书及其他维护充电设施设备,定期维护保养充电设施设备,确保充电桩正常使用,延长设备的使用年限。 3、负责充电桩安装后的维护工作及维保期后的维护工作。 4、维保期内,日常巡查中发现的问题及时递交甲方(厂家)修复,如因厂家未及时修复造成使用人的损失,乙方不承担由此引发的责任。 5、定期巡查充电桩的使用情况,每周至少检查1次。 6、设施设备被人为恶意破坏的维修费用由甲乙双方协商确定维修方案。 7、充电管理站所需电费的交纳及经营费用的收支。 8、充电设备安装到位后,根据厂家提供的使用说明书及警示标识做好相应的标识信息(包括设备铭牌和安全警示标识)张贴工作。 9、确保甲方指定小区内的安装位置在可监控范围之内,设备不被恶意破坏。 四、免责内容 1、业主在使用该设备时,如因设备本身造成人身伤害和财产损失的其

电动自行车充电桩建设方案

电动自行车充电桩建设 电动自行车充电桩主要适用于企业员工宿舍区域,居住出租房集中的村(居)、社区以及其他公共聚集场所周边。涉及充电桩建设的主体主要有:企业负责人、出租房房东、公共聚集场所的物业管理单位或者场所负责人。 电动自行车充电桩建设方案主要分为三类: 一、商业运营模式 1.由第三方运营商负责经营:运营商在适用区域内免费建设充电桩,向建设主体支付 使用的电费。便捷性:建设主体在自属区域内划分好电动自行车停放区块,该区块由运营商负责充电桩的运行维护与管理,确保充电桩能够正常使用。不便利性:运营商为确保收支平衡需要与建设主体签订用电合同以及安装的设备使用时限。 2.由建设主体自主运营:建设主体选择充电计费装备(投币或者网络支付),提供给 用户充电。其中设备采购、安装以及用电成本由建设主体负责,日常管理、维护由建设主体负责。便捷性:建设主体在自属区域建设充电桩向广大用户开放,具有较强的灵活性。不便利性:产品的日常运行维护以及充电管理需要建设主体负责,存在维护不专业,运行不稳定等情况。

二、免费提供充电模式 1.部分企业为确保员工上下班,针对企业员工电动自行车较多的情况,设置电动自行车停放区域,在停放区域内设置电动自行车充电插座。便捷性:企业在集中停放电 动自行车区域设置集中充电插座,该插座的充电线路设置漏电保护开关,设置成本 较低,日常维护简单,员工使用方便。不便利性:企业提供充电区域电动自行车充 电使用的电量,日常管理中容易被用作其他使用,需要加强管理。(建议:使用定 时开放开关,在固定时间段内企业无偿提供充电用电)。 2.部分居住出租房房东为便于租户统一管理,在出租房安全区域自行设置充电装置,电源处使用时控开关,定时向租户开放充电,充电所使用的电费由租户平摊或者每 月定额缴费或在房租中包含。 三、物业、单位负责人规划设置电动自行车充电桩 1.物业小区内按照建设规划合理选择区域,设立电动自行车停放电点并安装充电桩。 物业自行采购充电桩设备,电动自行车充电收费方式可采取多样性(投币、扫码 等)。不便利性;划分停放区域需要小区统一规划,涉及部分业主可能有不同意见。 2.公众聚集场所的单位在单位周边划分电动自行车停放点,并安装充电桩。单位负责人自行采购充电桩设备,在场所合适的区域集中设立充电桩,电动自行车充电 收费方式可采取多样性(投币、扫码等)。不便利性;划分停放区域可能需要城市 管理介入,在建筑内部设置需要安装有效的火灾预防设施。

校园电动车充电站施工方案

校园电动车充电站施工方案方案概述: 为了规范校园电动车管理,避免乱停乱放、私拉电线充电的安全事故发生,我公司特针对校园提供电瓶车充电站建议安装方案。 第一步:安装沟通 在安装前,须与学校后勤管理部门取得联系,并进行详尽的沟通,确定安装场地等相关事宜。 第二步:勘探场地 1、测量安装场地的面积 与校方沟通后,前往校园测量安装场地实际面积,安装位置在校园车道内侧人行道台阶处,台阶实际面积:30m*2m=60m2。 2、检查安装场地环境

检查校园人行道是否具备安装条件,是否需要加装安装方钢;检查是否拥有防雨措施;检查是否有可供电动车充电的电路。 第三步:安装云易充设备 云易充官方建议:依据实际安装场地的距离和电动车数量来购买充电站,云易充现拥有16路、24路、32路三种规格,每辆路插座间建议间隔1米,确保电动车间隔建议在1能够正常出入充电。 如校园人行道台阶长度为30米,校园内部车辆较多,建议选择购买云易充32路设备充电站,每路充电插座应当间隔0.7~1米的距离。 第四步:安装准备 1.准备工具: 冲击钻、麻花钻头、接线板、螺丝刀、伸缩梯、剪线钳、电焊、剥线钳等基础工具。(具体需要根据实际情况酌情增减) 2.准备材料: (以32路设备为例)电源线(铜线:≥8 平方)、输出火线(铜线:≥1 平方)、公共零线(铜线:≥8 平方)、漏电保护器(60A)、空气开关(60A)、充电插座(≥5A)、线管(直径≥20mm)、线槽(宽40mm)、方钢(40 *80mm)、雨棚(由于安装位置四周并无遮雨措施,建议安装雨棚)。 施工步骤: 1、与学校后勤管理处协商好安装日期; 2、将设备、工具和材料运送至施工地点; 3、先在地面打洞,将支架方钢进行固定,再将雨棚和插座固定板进行焊接,电站支架搭建完成;

电动汽车充电站建设必要性

电动汽车充电站建设必要性 1.1电动汽车充电站建设的背景 政策背景:发展新能源电动汽车成为世界各国的共识,已列入各主要国家重要发展战略;作为全球金融危机过后新一轮经济增长的突破口和实现交通能源转型的根本途径,已经成为世界各主要国家和汽车制造厂商共同的战略选择。世界汽车产业进入了全面的交通能源转型时期,电动汽车进入了加速发展的新阶段。 对于纯电动汽车的研究,我国在政策上给予了必要的重视,同时取得了长足发展。在“十五”期间,电动汽车就列入国家“863”计划科技重大专项。2009年元月,科技部、财政部、发改委、工业和信息化部共同启动“十城千辆”计划,主要内容是:通过提供财政补贴,计划用3年左右的时间,每年发展10个城市,每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行,涉及这些大中城市公交、出租、公务、市政、邮政等领域,力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。2009年3月国务院办公厅发布的《汽车产业调整和振兴规划》中,提出到2011年我国要形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能,新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右;至2015年,我国纯电动汽车保有量有望达到266万辆,全年将新增电力需求在212亿kWh。截至目前,工业和信息化部公布了两批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》,涉及24种车型。

社会背景:我国正处于人均GDP超过3000美元的重要时期,经过改革开放30多年来的发展,居民积蓄不断增多,外出旅游、商务活动等日益活跃,私家车需求数量急剧增加,高速公路通车里程也不断刷新纪录。在此背景下,发展新能源电动汽车具有广阔的市场和便利的条件。 生态背景:近年来,党和国家日益重视科学发展,原来以破坏环境换取经济增长的发展模式日渐被科学发展观所取代,建设资源节约型、环境友好型社会已成为国家一项发展战略。 科技背景:随着科技的不断成熟,制约新能源电动汽车的关键技术已经被攻破,新能源电动汽车技术日臻成熟:动力电池关键技术的研发取得一定的突破,电动汽车整车控制系统及电池管理系统成功应用于实际。新能源电动汽车产业是以电动车的生产、运行为核心的高技术产业群,这样的一个产业群包括电动车、电动机、电控系统,动力电池、电源管理、能量回收;还有正极材料、负极材料、电解液、膜的制作工艺;以及电池回收、电池复用、资源再生,最后还包括供电系统、充电设施、充电服务。 汽车产业是践行“低碳”经济的重要领地。在各种新能源汽车技术路线的角逐中,电动汽车已经成为我国新能源汽车发展的主力方向。当电动汽车产业化条件日趋成熟,产业链蕴藏的巨大商机也将同时浮出水面。 1.2 广西区电动汽车发展现状 我区汽车工业已突破汽车整车产量百万辆大关,配套体系较为完善,具有加快新能源汽车发展的基础和条件。近年来,广西汽车产业在新能源汽车发展方面取得了一定成绩,广西玉柴机

电动汽车充电桩项目可行性总结报告

电动汽车充电桩项目可行性报告 国统调查报告网(即中金企信国际咨询公司)拥有10余年项目可行性报告撰写经验,拥有一批高素质编写团队,卓立打造一流的可行性研究报告服务平台为各界提供专业可行的报告(注:可出具各类项目的甲级资质)。 项目可行性报告用途(企业投融资、国家发改委立项、银行贷款申请、申请进口设备免税、境外投资项目核准、政府资金项目申报) 可行性研究报告是确定建设项目前具有决定性意义的工作,是在投资决策之前,对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法,在投资管理中,可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。 由于可行性研究报告属于订制报告,以下报告目录仅供参考,成稿目录可能根据客户需求和行业分类有所变化。 第一章电动汽车充电桩项目总论 第一节电动汽车充电桩项目背景 一、电动汽车充电桩项目名称 二、电动汽车充电桩项目承办单位 三、电动汽车充电桩项目主管部门

四、可行性研究工作的编制单位 五、研究工作概况 第二节编制依据与原则 一、编制依据 二、编制原则 第三节研究范围 一、建设内容与规模 二、电动汽车充电桩项目建设地点 三、电动汽车充电桩项目性质 四、建设总投资及资金筹措 五、投资计划与还款计划 六、电动汽车充电桩项目建设进度 七、电动汽车充电桩项目财务和经济评论 八、电动汽车充电桩项目综合评价结论 第四节主要技术经济指标表 第五节结论及建议 一、专家意见与结论 二、专家建议 第二章电动汽车充电桩项目背景和发展概况第一节电动汽车充电桩项目提出的背景 一、国家或行业发展规划 二、电动汽车充电桩项目发起人和发起缘由

电动车充电站设立方案

电动车充电站设立方案 为了活跃梅子湖商业步行街商业气氛,同时解决小区住宅部分业主电单车充电难题,解决私拉电线这一重大安全隐患,根据公司领导指示,计划在小区原有两个电单车充电站的基础上,再建设部分充电站,已满足小区需要;由此,经过现场勘查、本地走访及网上询价,特向公司领导提出方案如下。 一、充电站建设数量及位置(数量及位置附图) 1、1对10口充电站7个; 位置分别位于: 9栋靠河道一侧临近人防地下室出口处一个,10栋一、二单元门口各一个、11栋一单元门口一个、12栋一、二单元门口各一个、12栋二单元与2栋一单元结合部一个。 2、1对20口充电站4个; 位置分别位于: 9栋靠旅游环线一侧绿化花池两个,11栋二单元单元口一个,5栋二单元门口1个。 3、9栋靠旅游环线一侧绿化花池旁设立单车棚一个。 二、报价、施工及合作方式 1、本地报价(品牌名称:小斑马) 充电站报价

安装辅材报价 2、网络采购 (自行采购辅材安装) 三、小斑马充电站合作方式 小斑马充电站由本地物业企业(普洱佳和物业服务有限公司)代理品牌,一种合作模式为独立采购安装,我公司付采购费用,后期收益归我公司所有;另一种合作模式为我公司提供场地,后期收益分成的模式(详见合作协议书)。

四、优劣势分析 1、安装小斑马优势分析 优势 (1)本地企业安装,后期维护、升级便利,为公司省去后期维护费用; (2)扫码支付,可以出去管理中间环节,杜绝了操作人员灰色收入。劣势 (1)采购成本较高; (2)如采用分成模式,公司收益将会大大降低。 2、网购品牌优劣势分析 优势 (1)采购成本低; (2)安装后收益贵公司所有,收益较为丰厚。 劣势 (1)后期需自行维护,可能导致维护困难或成本、周期过长; (2)产品稳定性不一定可靠,有可能导致维权困难。

电动汽车充电桩项目投资计划书

电动汽车充电桩项目投资计划书 投资分析/实施方案

电动汽车充电桩项目投资计划书 近日,EVSales对外公布了全球电动车销量数据。统计数据显示,2018年12月份,全球电动车注册量同比增长70%至286367辆,而2018年全年,全球电动车销量达到2018247辆,且电动车在全球汽车市场占比份额达到 2.1%,同比增长72%。随着大众对新能源汽车认可度的不断提升和环保理念的推广,电动汽车的发展前景将会非常可观。 该电动汽车充电桩项目计划总投资13371.35万元,其中:固定资产投 资10697.50万元,占项目总投资的80.00%;流动资金2673.85万元,占项目总投资的20.00%。 达产年营业收入24936.00万元,总成本费用19498.93万元,税金及 附加254.18万元,利润总额5437.07万元,利税总额6441.19万元,税后 净利润4077.80万元,达产年纳税总额2363.39万元;达产年投资利润率40.66%,投资利税率48.17%,投资回报率30.50%,全部投资回收期4.78年,提供就业职位358个。 依据国家产业发展政策、相关行业“十三五”发展规划、地方经济发 展状况和产业发展趋势,同时,根据项目承办单位已经具体的资源条件、 建设条件并结合企业发展战略,阐述投资项目建设的背景及必要性。 ......

电动汽车充电桩项目投资计划书目录 第一章申报单位及项目概况 一、项目申报单位概况 二、项目概况 第二章发展规划、产业政策和行业准入分析 一、发展规划分析 二、产业政策分析 三、行业准入分析 第三章资源开发及综合利用分析 一、资源开发方案。 二、资源利用方案 三、资源节约措施 第四章节能方案分析 一、用能标准和节能规范。 二、能耗状况和能耗指标分析 三、节能措施和节能效果分析 第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析 一、项目选址及用地方案

小区电动车充电方案

电动自行车智能充电管理系统 、 本设备主要为物业小 区及其它电动车集中存放 处,提供有偿计量收费。彻 底解决小区内因无充电、计 量设备,致使业主在单元楼 前,乱拉乱扯电线等诸多安 全隐患现象提供解决办法。 同时,也方便了业主,不需要再拆卸电池上楼充电。电动车集中管理,防止了被盗现象的发生,解决了电动车管理中的老大难问题。也为小区管理单位的增收创造出条件,物业规范管理,建立健全智能化管理配套设施,营造和谐社区。是物业单位和开发商打造多元化服务、人性化服务的配套设施选择之一。 我们采用的智能系统有着独创的技术优势: ?产品采用模块化设计,扩展方便,系统工作更稳定。 ?总线具有自修复功能,可以自动修复网络故障,确保系统正常工作。 ?独创“傻瓜”维护技术,我司产品如出现故障,只需要更换故障模块,无需人工编程。 ?便于住户充电,杜绝私自接线,消除安全隐患,改善小区环境 ?按照设定费率,刷卡后,卡片拿走;采用预付费模式,无需催缴收费

?超过此功率则自动切断供电,防止恶性负载 ?充电过程中,检测到充电已经饱,可以自动断电,防止过充,也避免电能浪费 ?正常充电中,如果二次刷卡,将中断充电,并且将剩余金额写回卡上,解决住户临时充电问题(比如中午下班回家临时充电) ?内设断电保护:具有过载保护功能,且自动恢复,过载功率可调 系统的优势 1、充电插座自带刷卡功能,国内一般的充电系统业主充电系统必须在主机箱上去刷才能充电,操作相当麻烦,我公司充电系统只需要在充电插座上就可以完成刷卡充电,操作简单,方便业主。 2、智能插座自动识别电动车充电器,杜绝其他设备使用,比如:电饭锅,吹风机,电炉,热水瓶这些大功率设备都是无法使用的,电动车电池充满自动断电功能,一般的充电系统是定时断电,我公司充电系统对电动车充电器进行实时检测,电池充满停止供电,停止计费。有效避免过充带来电池爆炸,元器件发热起火等故障,无需依赖充电器自身配置,如果用电功率超过电动车充电功率,则系统自动停止供电。 3、业主无法出现偷电的情况,包月的用户只能是一卡对一车,业主已经刷卡充电则无法在充下一个电动车。 4、整个系统的所有设备都自带有过流保护装置,当充电设置短路时保护装置自动启动,不会因充电设备短路起火等故障,提高了整个系统的安全性。 5、具备防盗电功能,在业主充电期间,假如有人将充电器拔掉换成自己

电动车充电桩设备安装施工方案

6.18.电动车充电桩设备 6.18.1编制依据 电动汽车交流充电桩技术规QCSG1211012-2016南方电网 电动汽车充电站及充电桩验收规QCSG12001-2010南方电网 GB/T 18487.1—2015电动车辆传导充电系统第1部分:一般要求 GB/T 20234.1—2015电动汽车传导充电用连接装置第1部分:通用要求 GB/T 20234.2—2015电动汽车传导充电用连接装置第2部分:交流充电接口 6.18.2充电设备现场安装 1、充电桩卸货 我司运输方式采用汽车运输方式,到达客户指定地点,将充电机及相关设备,利用叉车和人工从车辆卸下,拆去包装,目测检查,如果没有异常,将充电机移至设备安装基础附近待安装。 壁挂式带落地支架 壁挂式 2、充电桩安装固定 按照桩体安装地脚位置和距离尺寸,制作模板,将模板按照充电机位置图进行定位,使用冲击钻直径23MM钻头,钻孔深度是不小于110MM,孔内注入适量水泥螺丝胶,将M12长度100MM膨胀螺栓轻轻敲入孔内,拧紧螺母,待胶水凝固后,拆下螺母,检查螺栓是否坚固,确定完全坚固后,将桩体轻轻抬起,对准安装孔放入安装位置,待所有桩体放置完毕,

以首末桩体为基准,所有充电桩放置位置对齐,前后误差不超过5MM,对齐定位完成,扶稳拧紧充电桩4个安装地脚螺母,螺母接合处注入螺丝胶,防止螺丝松动。 (1)壁挂式安装方案图 (2)带落地支架安装方案图

6.18.3.充电设备调试方案 充电设备安装完毕后进入调试环节,整个调试过程中,在配电柜(房)开关处悬挂“禁止操作、有人工作!”标识牌。 1、电气连接 桩(柜)母线配置及电缆压接按母线及电缆施工要求进行。将预埋好的充电机输入电缆,剪切到适当长度,使用液压钳,将接线端子与电缆压接,检查确认完成压紧后,按三相不同颜色加套热缩管,标识和保护电缆与端子接合处;根据充电机二次接线图,接好二次线。将电源模块按地址编号放入对应位置,插上输入和输出的插座,安装完成。 2、通电前检测 1)把充电设备交流输入开关接上,万用表电阻档检测,两表笔分别碰充电设备单相开关或三相输入端AB、AC、BC,观察两两之间是否相通,并且测量交流桩输出端输出回路是否正常;并使用欧姆摇表进行核验,在确保电气连接安全的前提下开始对逐个充电设备进行调试。 2)把充电设备交流输入开关打上,万用表电阻档检测,两表笔分别碰充电设备三相输入端AB、AC、BC,观察两两之间是否相通,并且检测充电设备输出端的是否相通; 3)在通电前,必须检测判断交流输入电压是否在充电设备规定的输入电压范围值之内。 3、通电后检查 1)检查充电设备屏幕和按键是否能正常使用; 2)先把配电柜(房)对应的开关接通,检查充电机电源输入端是否有电源;再把充电机内电源开关接通。在接通电源过程中,注意观察异常情况,一旦出现异常,立刻按下急停按钮。 3)通电后,留意充电设备告警,若正常,则设定充电设备充电模式和其他充电参数,然后进入通道校准对充电电压和电流,进行校准。/ 4、充电设备调试 1)通电空载运行:观察充电设备输出电压,用万用表测量各测量点的实际输出电压,然后进入通道校准,将微机显示电压与实际输出电压进行校准,校准时只需校零点; 2)通电带载运行:观察充电机(桩)输出电压和输出电流,用万用表再一次测量实际输出电压是否与微机显示值有大的偏差,然后用钳型电流表测量实际输出电流,进入通道校准,对充电电流进行校准,校准时只需校系数。

电动汽车充电站项目立项申请报告

目录 第一章概述 (1) 第二章控规中的电动汽车充换电站布局与选址 (4) 第三章电动汽车充换电站设计建设方案 (10) 第四章操作规范 (21) 第五章节能 (28) 第六章环境影响和水土保持 (29) 第七章劳动安全卫生与消防 (31) 第八章项目实施进度与工程管理 (33) 第九章项目社会效益评价 (34) 第十章充电站(桩)的市场开发价值 (35) 电动汽车充换电站项目建议书 第一章概述 1.1项目建设的背景 进入21世纪以来,随着已探明的石油储量越来越少,以及汽车尾气排放对环境污染的严重性被大家所认识,对洁净新能源汽车的呼声逐渐高了起来,由此,氢动力汽车和电动汽车应运而生。尤其是近几年,蓄电池技术已取得极大突破,充电汽车的广泛使用已由设想逐渐变为现实。在中国电动汽车充电站的发展是必然的,抢占先机也是企业的制胜之道。在目前的情况下,国家虽有大力倡导,各企业又蠢蠢欲动,但电动汽车走入寻常百姓家不是短期内容易做到的。国家政策可以给(购车补偿、上路等),而电动汽车充电站网则无法短期建,主要原因是给电动汽车快速充电需要瞬时强大的功率电力,常规电网无法满足,必须要建专用充电网络,这涉及整个国家电网改造,国家电网大改造不是小事,耗资巨大,从讨论、立项到成网,非一朝一夕能实现。 能较好的解决快速充电问题的方案是-换电站-利用给汽车更换电池的方法代替漫长的充电过程。一辆汽车需要配备两块电池,当一块电池用完后自动切换到另一块,此时可到换电站将用完的电池换下,装上满电的电池。而换下的电池由电站统一充电和维护,前提是充电站要有相当数量的备用电池。这个方法优点是快速,用户换完电池就可以上路,比加油都快。用这种方法再加上停车场充电桩等辅助手段,相信电动汽车的普及就近在眼前。 1.2国内外发展现状

小区电动车充电方案

小区电动车充电方案 电动自行车智能充电管理系统 、 本设备主要为物业小 区及其它电动车集中存放 处,提供有偿计量收费。彻 底解决小区内因无充电、计 量设备,致使业主在单元楼 前,乱拉乱扯电线等诸多安 全隐患现象提供解决办法。 同时,也方便了业主,不需要再拆卸电池上楼充电。电动车集中管理,防止了被盗现象的发生,解决了电动车管理中的老大难问题。也为小区管理单位的增收创造出条件,物业规范管理,建立健全智能化管理配套设施,营造和谐社区。是物业单位和开发商打造多元化服务、人性化服务的配套设施选择之一。 我们采用的智能系统有着独创的技术优势,

, 产品采用模块化设计,扩展方便,系统工作更稳定。 , 总线具有自修复功能,可以自动修复网络故障,确保系统正常工作。 , 独创“傻瓜”维护技术,我司产品如出现故障,只需要更换故障模块, 无需人工编程。 , 便于住户充电~杜绝私自接线~消除安全隐患~改善小区环境 , 按照设定费率~刷卡后~卡片拿走,采用预付费模式~无需催缴收费 , 超过此功率则自动切断供电~防止恶性负载 office, branch offices (jurisdiction), risk management, marketing management sector through supervision and inspection found problems, should be assigned the investigators are corrected in a timely manner. 27th the fifth chapter penalty under any of the following acts, then the relevant provisions to punish the investigators, according to the Bank. To constitute a crime shall be investigated for criminal responsibility: (A) on the business that are not involved in the investigation, issued a survey. (B) customer credit information are not thorough verification. (Iii) to participate in credit customer survey is not in place, customers and data is incomplete, untrue; he knows bear a counterfeited clients issuing credit. (D) does not provide for due diligence of credit business, pre-loan investigation form, concealing facts or providing false information or should be found in a normal investigation failed to discover the risk factors, lead to the review and approval policy errors, loan risk. (Five) on loan guarantees of survey not in place, not by provides on arrived, and pledge real for field verification, and assessment, and identification and registration, not according to

汽车充电桩项目工程施工方案

****** 充电桩项目施工方案 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工流程 (2) 四、设计方案 (2) 五、施工要求 (4) 六、安全保证措施 (5) 七、相似场地施工案例图片 (6)

一、编制依据 GB 50052-2009 《供配电系统设计规范》 GB 50054-2011 《低压配电设计规范》 GB 50168 《电气装置安装工程 电缆线路施工及验收规范》 GB 50966-2014 《电动汽车充电站设计规范》 DL/T621 《交流电气装置的接地》 GB 50217-2007 《电力工程电缆设计规范》 GB 50575 《1kV 及以下配线工程施工与验收规范》 GB/T 18487.2-2001 《电动车辆传导充电系统 直流电源的连接要求》 GB/T 18487.3-2001 《电动车辆传导充电系统 第 3 部分 电动车辆交流/直 流充电机 ( 站)》 GB/T 20234.1 《电动汽车传导充电用连接装置 第 1 部分:通用要求》 GB/T 20234.2 《电动汽车传导充电用连接装置 第 2 部分:交流充电接口》 GB/T 28569 《电动汽车交流充电桩电能计量》 GB/T 29316-2012 《电动汽车充换电设施电能质量技术要求》 GB/T 29317-2012 《电动汽车充换电设施术语》 GB/T 29781-2013 《电动汽车充电站通用要求》 NB/T 33008.2-2013 《电动汽车充电设备检验试验规范 第 2 部分:交流充 电桩》 二、工程概况 1、项目简介 本项目为 ****** 充电桩安装项目,地址位于 *********** 3台 7KW 交流充电桩。 本款充电桩产品经国家 3C 认证、 TUV 莱茵认证, 国网电科 院实验验证中心、国网自动化设备电磁兼容实验室、上海电器设备检测所检测, 安全可靠。产品外观简洁大方、安装方便。地下车库采用壁挂式,户外车位采用 落地式安装,安装位置在车位侧后方,不占用车位,不影响车辆进出 2、产品参数 产品型号: DH-AC0070XX05 产品尺寸: 340*140*460mm 安装方式:落地式或壁挂式 最大功率: 7KW 输入电压: AC220± 15% 输入模式:单相三线制 工作频率: 45-55HZ 输出电压: 220V 输出电流范围选择: 0-32A 防护等级: IP55 材质: SMC 3、产品功能 (1)充电桩智能控制器对充电桩具备测量、控制与保护的功能,如运行状 第 2 部分 电动车辆与交流/ ,由 安装

相关文档
最新文档