电动自行车的正确使用方法

电动自行车的正确使用方法
电动自行车的正确使用方法

电动自行车的正确使用方法

电动自行车和其他机械类产品一样,无不存在磨损问题、老化问题和寿命问题,有些还有先天性质量问题。即使同一流水线上生产出来的产品,质量也会有差异,特别在使用一段时间后,会出现性能方面的不同变化。这种倩况的出现,除产品本身品质以外,还与用户的正确使用与维护密不可分。

1.电动自行车的骗行操作

用户买车后,必须先阅读说明书,拿握该车特点、注意事项和操作要点。

(1)打开电源,首先查看仪表显示是否完全和正常,电源灯亮、速度指示为o、电压指示满、指针式仪表的电压指针应在绿色区域最顶端;车在静止状态中,应当没有其他任何指示。

(2)骑行起来后,转动调速手柄,使电动自行车加速。

(3)具有静态起动功能的,可以先跨在车上,两脚点地支撑住车体,打开电源,转动调速手柄,直接起动相加速。

(4)以中速行驶最为经济,用电最少,续驶行程最长;可以脚踏助力节省电能。遇到上坟也一定要脚踏助力。

(5)进入交通繁忙、车辆高螃路段,应减速慢行,尽力用脚踏行驶,必要时关闭电源,避免与周围车辆发生碰撞。

(6)电动行驶中,调前方有异常情况,要放松调速手柄停止加速,捏住制动手柄,使电源断开,以备随时制动。运行中经常注意仪表中剩余电量的数值。对发光管显示的,停止使用时拔掉总开关钥匙,并对车轮加锁。

(7)以铅酸电池做电源的,如果不再出车,则应立即进行充电;其他电池视情况和需要确定是否充电。

2.电动自行车起步前的检查内容

电动自行车起步前应接受仔细检查,以避免或减少行驶中的故障发生,一般检查内容如下:

⑦检查全车零、部件的连接是否紧固,有无其他异常现象,以免因松动、脱落和断裂而造成事故。

⑧检查电量是否充足,如果电量不足*请先充电或不使用电动和电助动功能。

③检查询速手把、前后制动拉线等操纵机构是否灵活可靠。

④前后制动闸是否灵活可靠。

⑤前后轮胎气压是否充足、一致,轮胎是杏完好。

⑥照明、呜号、仪表显示等各种用电设备功能是否正常。

⑦前或后轮离地,检查运转是否正常,有无异常响声。

3.电动自行车的正确起步

电动自行车安全正确起步的要点是:

⑦出车前对电动自行车的全面检查,使电动自行车处于良好的技术状态。

②人力骑行达5km/h速度后(略高于步行速度),将调运手把向后逐渐转动,实施电力助动。西门子电动汽车这就是所谓的“软启动”。“软启动”电控系统解决了零状态起步耗电大的问题,大幅度地提高了一次充电的续行里程。

4.根据控制面板的指示进行控制

豪华型电动自行车配备有显示速度、温度、电旦、里程、行驶时间、电压和电流等的仪表显示盘,更高级的则采用带夜间背光设计的超大液晶显示屏和语言提示等。骑行者在骑行过程中可根据仪表显示盘上的数据对电动自行车的运行进行掌握控制,运行状况一目了然。

如金城TDHl8z型电动自行车,当电池电量下降到30(即电量下降到30%)时,发出语音提示:“注意,电量不多了”;当使用电量已用完时,液晶显示屏显示电量为20(即电量下降到20%),发出语音提示:“电己用完,请立即充电”,同时自动关闭电源,必须充电后才能打开电源。当爬坡及带人过载时,发出语音提示;“超载,请您助力”,如果骑行者不助力,此时格自动切断电源,以保护电池不受损害。当显示屏上显示速度的数字小于5时(即车速小于5km/h),骑行者最好不要用电助动,这是为了避免冲击电流伤害电他,骑行者可脚踏助力使车速超过5Lm/h后再启动电助动功能。

5.电动自行车强行中的启动

电动自行车在骑行过程中肯定会遇到一些意料不到的情况,因此,减速、加速、停车常有的事。电动自行车刹车断电功能确保了骑行者的安全,只要前刹或者后刹进行制动减速,刹车断电功能就立即生效。另外,放松调速手把,使手把回到位,也能切断电源。这就带来了一个重新启动问题,根据“软启动”的道理,在骑行过程中制动减速,当滑行速度大于5km /h,可以直接旋转调速手把,实施电动加速骑行。当骑行过程中制动停车或滑行速度小于5km/h时,则实施“软启动”,即用人力加速达到5km/h以上后,再电动加速。

6.电动自行车的台理制动

电动自行车在骑行时,在保证安全的前提下,应尽量减少刹车次数,以避免频繁起动。但是遇到一些意外倩况必须进行刹车时要注意以下几点,

①根据“前刹制动,后刹减速”的原则,在进行刹车时,前后刹一同使用。

②高速行驶或下坡时请提前减速,后刹进行“点刹”,不能先使用前刹车,以免重心向前发生危险。

③雨、雪天气,道路泥泞打滑,刹车效果差,加之电动自行车的重量要比自行车重25kg 左右,惯性力要大,故容易发生危险,骑行时应倍加小心,刹车时前后制动力要一样,以防佣滑.

电动汽车整车充电机使用说明手册

电动汽车整车充电机 使用说明书 许继电动汽车充电站事业部 1.概述 电动汽车整车充电机可以用来为纯电动汽车充电,蓄电池不用从车上拆卸下来,充电快捷方便。充电机可与电动车上的电池进行通讯,按照电池的信息,自动、快速、安全地完成充电,无需人在旁边看守和手动操作。 充电机主要由交直流功率变换和直流输出控制两部分组成,按组合形式分为一体式和分体式两种。 一体式充电机指交直流功率变换和直流输出控制两部分组合为一体的形式,适用于室外安装使用。 分体式充电机指交直流功率变换和直流输出控制两部分分立为两个单体的形式,它们之间通过电缆连接组成一套完整的充电机。分体式充电机中完成交直流功率变换的部分称为整流器柜,一般采用标准机柜形式提供,适用于室内安装;分体式充电机中完成直流输出控制的部分称为直流充电桩,提供用户交互界面和直流输出接口,在室外安装使用。 2.使用环境条件 1)工作温度:-10℃~+40℃(室内);-20℃~+50℃(室外)。 2)相对湿度:5%~95%。 3)海拔高度:≤2000米。 特殊地区使用时,根据当地的环境条件确定。如西北与东北地区的室外工作温度满足-30℃~+50℃。

3.规格型号 充电机系统由充电功率模块、充电监控模块和保护开关、接触器、用户终端设备等组成,其型号规格定义如下。 ZCD10-□/□ 标称输出电压(单位:V,指最高输出电压) 额定输出电流(单位:A) 产品系列号 智能充电机 产品系列号定义如下: 11――指充电机由ZCD11系列充电模块和ZCDK-11监控模块构成; 12――指充电机由ZCD12系列充电模块和ZCDK-12监控模块构成。 4.技术参数 1)输入电压:三相五线;电压范围380VAC±20%;频率50HZ±2% 2)输入功率因数:≥0.94。 3)输入谐波电流总畸变率:≤27%。 4)额定输出功率:N×10kW(N=1、2、3......)。 5)输出电压范围:100~200V;200~400V;250~500V;350~700V。 6)输出电压误差:不超过±1%。 7)输出电流误差:在设定的输出直流电流≥30A时,不超过±1%;在设定的输出直流电流 <30A时,不超过±0.3A。 8)输出稳流精度:不超过±1%。 9)输出稳压精度:不超过±0.5%。 10)输出纹波系数:≤0.5%。 11)均流不平衡度:不超过±5%。

电动车使用说明

DTA-Z电动车报警器使用说明 一、遥控器按键介绍 二、主要功能及操作 1、安装连接:将本报警器的红色连接线接12V电瓶的正端,黑色连接线 接负端。将天线拉直悬空。 2、防盗设置:电动车停止取下钥匙后,按下键,喇叭响一声,方向灯 闪一下,3秒后进入警戒状态。 3、防盗解除: 闪二下,电动车取消警戒状态,恢复正常使用状态。 4、紧急报警:在警戒状态下,按键,启动报警,喇叭响6秒,报警结 束后继续处于警戒状态。报警过程中再次按键,则立即停止报警,继续处于警戒状态。 5、震动报警:在警戒状态下,电动车受到震动,喇叭响1声,若5—10 秒内再次受到震动立即启动报警,喇叭响6秒。报警停止后10秒钟内再次受到震动,则再次启动报警。10秒钟后自动恢复警戒状态。 6、遥控寻车:按键,喇叭响6秒,可方便在停车场寻车。 7、固定调节感应灵敏度:若震动灵敏度过高,可剪断用于调节灵敏度的 环形短路线,以降低灵敏度。 8、遥控调节感应灵敏度:同时按住和键,车灯闪动三次(闪动次数 与灵敏度等级一致。灵敏度出厂值为三级),表示己进入灵敏度调节状 态。每按键一次,灵敏度改变一级。车灯闪动的次数代表灵敏度的级数,次数越多,代表级数越高,也就越灵敏,共四级循环调节。当 目前灵敏度级数。 三、注意事项

①本防盗报警器工作电压范围为DC 12V±3V。 ②安装前请仔细阅读接线参考示意图和操作使用说明; ③为了保证有效遥控距离,请将主机天线拉直悬空;远距离遥控时, 可将遥控器的天线拉出。 ④遥控器是精密电子产品,要注意防摔、防水、防潮和防高温; ⑤当遥控距离变短或遥控器指示灯变暗,请更换同型号的12V电池; ⑥电池电压不足时,会影响本防盗报警器的功能使用。 四、产品包装清单

电动车控制器接线说明

电动车控制器接线说明 高标智能无刷电动车控制器接线说明如下: 1.电源输入 粗红色线为电源正端,黑色线为电源负端,细橙色线为电门锁2.电机相位(A、B、C输出) 粗黄色线为A ,粗绿色线为B ,粗蓝色线为C 3.转把信号输入 细红色线为+5V电源细绿色为手柄信号输入细黑色线为接地线 4.电机霍耳(A、B、C输入)

细红色线为+5V电源细黑色线为接地线。细黄色线为 A ,细绿色线为 B,细蓝色线为 C 5.刹车 细黄色线为机械刹(高电平刹车:+12V),细棕色线为接地线(低电平刹车) 6.转把线 细红色线为转把+5V电源,细黑色线为转把接地线,细绿色线为转把信号输入 7.仪表:细绿色线 8.三档开关: 细白色线高速转换,细黑色线地线,细黄色线高速转换/轻触按钮 9.限速:细灰色线 10.自学习开关线:细灰 高标智能型无刷电动车控制器使用方法和注意事项: 1、在接线前先切断电源,按接线图所示连接各根导线; 2、高标控制器虽然防水、抗震,但控制器做好还是安装在通风、防水、防震部位。 3、控制器限速控制插头应放置容易操作的地方。 4、控制器接插件应接插到位,禁止将控制器电源正负极反接(即严禁粗红、细橙和粗黑;细红和细黑接反)。 5、电机模式自动识别:正确接好电动车控制器的电源、转把、刹把等线束,,将电机识别模式开关线(细灰)短接,打开电门锁,使电机进入自动识别状态,若电机反转则按一下刹车即可使电机正向转动,在控制器识别电机模式10秒后将电机识别模式开关线(细灰)直接断开即可完成电机模式自动识别。 6、1+1助力方向调整:在通电状态,将调速电阻从最大值调到最小值,再回到原始状态后,可将1+1助力的方向从正向模式切换到反向模式,再调整一次可从反向模式切换到正向模式,并将最终的模式存入单片机。

电动车充电站说明书资料

深圳市尚亿创新科技有限公司 操作前请仔细阅读说明书 说明书与产品内部变更后以厂家实际情况为准最终解释权归厂家所有 电动车充电站说明书

辄您尚亿源?中国智能充电设备品牌企业 一、产品介绍: 智能电动车充电站,是我公司专门为物业小区、停车场以及其它电动车集中存放处设计,为电动车提供有偿计量收费充电的一种管理设备。该设备是由一台控制器和十二个两孔插座构成;控制器出厂默认设置为识别一元硬币(可根据客户要求定制使用代用币的机型,能实现投币、刷卡两用),假币识别率可达 到99.7%。控制器有十二路供电输出端口,每路通道具有独立的显示窗口与控制按键,用户在投入硬币(或刷卡)后,按下其中一个控制按键,控制器就会给按键对应的通道插座供电,各通道的工作状态则通过其对应的显示窗口显示。该设备操作简单、使用方便,旨在为广大电动车主、电动车管理方彻底解决充电难题。 二、产品型号: 二、性能特点: 1、操作简单,方便使用,全自助化,刷卡或投币后即可使用。 2、灵活的调整单位币数的充电时间(20-990分钟),可灵活调整单位刷卡次 数扣费金额,如刷卡一次扣费0.3元、0.4元、0.5元、1 .0元等。 3、精确显示充电倒计时(分钟),时间为零后自动断电。 4、充电完成,延时断电,时间归零。 5、精确控制过流保护,客户可自行设置(分三个档位)。 6余额查询功能,随时掌握消费情况。 7、IC卡可自由加密,不能相互通用,保证用卡安全。 8、电子计数,及时对收益了如指掌,更方便合作式经营管理

9、 具有断电记忆功能,停电后再来电时可以自动启动断电时的状态。 10、 安装快捷方便,民用电220 V 交流电源即可安装和使用。 11、 可对十二台车(或多台车)同时充电,无需排队,达到集中管理的目的。 12、 智能CPU 识币系统,防钓币、防伪币、防电击功能,密码保护功能等。 备注:根据客户需求程序不同,功能特点稍有区别,请客户购买前了解自己购 买产品的特点。以免产生误解。 四、部件名称图解 刷卡显示窗口 余额査询按钮 刷卡区 五、主要技术指标 外形尺寸: 260mm (长)x 102mm (宽)X 426 mm (高) 净重:9kg 工作电源: AC175V-220V/50 Hz 环境温度: -20 C ~55C 单路最大输出电流: 1.5A 总输入最大电流: 18A 待机功率: < 3W 充电路数 12路 □□口□□匚□□□□□□

电动车组合仪表使用说明书

电动车组合仪表使用说明书 一.用途 电动车组合仪表是专门为电动车辆设计的一款车辆仪表。他能及时反映电动车运行时的蓄电池放电电流、蓄电池剩余电量、车速、累计行驶里程、各种灯光使用以及控制器出现故障时以数字代码反映故障源的显示。由于采用步进电机驱动指针,因此有很好的抗振性能。 二.型号和功能 型号:YB—1 YB—2 功能:1.蓄电池放电电流值的指针式指示 2.车速(公里、英里)指针式指示 3.累计行驶(公里、英里)里程液晶显示 4.蓄电池剩余电量指针式指示 5.远光灯、转向灯开启显示,仪表面板灯光照明 6.蓄电池电量不足、倒车、控制器故障、停车、刹车状态图标显示 7.数字代码显示控制器故障源(仅与本公司生产的控制器配套使用有此功能) 三.技术参数 仪表工作电压直流12V (应与动力蓄电池完全电气隔离) 蓄电池放电电流指示0—450A ±5% 电流传感输入信号模拟信号,1V/100A 车速指示0—80Km / h (0—50Mp / h) ±5% 车速传感输入信号脉冲方波信号,高电平≥10V,低电平≤0.3V 累计里程显示0—99999.9Km ±5% 蓄电池剩余电量0—100% ±10% 各种灯光、图标显示输入信号 12V正极 故障源显示代码个数 9个 * 车速指示有0—40Km/h和0—120Km/h的量程 四.安装尺寸

五.使用注意事项 1.在使用本仪表前需事先向我公司提供:动力蓄电池电压、电机转动一圈车速传感器输出的脉冲个数、电机至轮胎传动总减速比、轮胎直径等四个参数,以便编制程序写入表内。 2.仪表的12V工作电源必须与动力蓄电池电气隔离,否则容易受到干扰而无法正常工作。 3. 12V的全部用电设备必须采用“双线”供电制,不能使用“一线一搭铁”的方法。 3.车辆的电锁开关在断开后,仪表必须维持12V工作电源电压达2秒钟以上,否则蓄电池电量表指针可能回不到“0”位置。 4.与仪表配套使用的车速传感器、电流传感器的12V工作电源负极必须可靠地与仪表的12V 工作电源负极相连。 5.电机转动一圈车速传感器输出的脉冲个数和电机至轮胎传动总减速比的乘积需达到20以上,否则车辆在低速运行时车速指针会出现抖动现象。 六.接线方法及接插件排列 1.接线方法

自行车电动车打码系统说明书

第一章:引言 自行车电动车打码系统的工作原理是:操作人员按一定的规则将需打印的字符和图形输入计算机,计算机控制打印针按字符、图形的轨迹移动,同时压缩空气使打印针以每秒350次的频率往复运动,从而在车架上打出由连续点阵构成的字符和图形. 根据这一原理,有以下几点结论: A.打印深度和车架材质,打印针离车架表面的距离、气压、打印速度有关.一般而言,材料越软,打印越深;打印针离车架表面越近(大于最小距离),打印越深;气压越高,打印越深;打印速度越慢,打印越深。 B.打印线条宽度和针尖形越深状有关。打印针越尖,打印线条越窄。 C.打印线条的连续性舆打印速度有关。打印越快,构成线条 的连续性越差。 注意: A.在拆装本机任何连接线,部件之前,必须关闭所有电源和气源,否则装将损坏机器。 B.机头X、Y轴平台上的圆柱导轨每周必须清洁并加普通机油一次,传动齿形皮带上不能沾染油污。 C.本系统是精密数控设备,任何不遵循操作操作指南都有可能损坏机器。操作人员必需熟读本说明书后才能上机操作。 D.X、Y轴电机皮带松紧要合适(不要太紧、也不要太松) 第二章:安装

安装要求 (1)应准备电脑一台。 (2)确保AC220V ±10%,50Hz稳压电源,且必须接地,以保证设备及人身安全。 (3)应准备一根径为8mm的高压直插软管,以便连接到本系统。确保气源气压在0.3~0.7Mpa。 (4)电源插座需用电脑专用插座。现场应避免有强电磁场、超声波辐射,以免干扰微机的正常运行。环境通风良好、干净、少尘,以延长设备使用寿命。 XE-001标记打印机连接平面图 2.1标准配置 一台自行车电动车打码系统由下列所示部件组成: 主件------计算机、控制器、打印机 附件------打印针、气压调节阀、19芯打印电缆、 3芯电源线、25芯电脑数据线 2.2安装 A.检查打印机、控制器上的螺丝是否松动 B.用19芯打印电缆连接打印机和控制器 C.用3芯电源线连接控制器和电源

电动车控制器原理图解

电动车控制器原理图解

单片机PICl6F72是目前电瓶车控制器主流控制芯片,配合2只 74HC27(3输入或非门电路);1只74HC04D(反相器);1只74HC08D(双输入与门)和一片LM358(双运放),组成一款比较典型的无刷电瓶车控制器,具有60°和120°驱动模式自动切换功能,其基本组成框图见图l。实物测绘原理图见图2(图中数据除注明外,均为开锁停车状态数据)。 一、电路简介与自检 开通电门锁,48V电瓶直流电经电门锁线输入到控制器,一路经R3、R13、R4等送入U6的③脚作电瓶欠压检测用,另一路送入U13、U14、

U15输出+15V和+5V给IC和末级驱动供电。单片机PICl6F72的⑨、⑩脚外接16MHz晶体,①脚外接R13、C25组成复位电路,电门锁开锁,单片机得电工作后即进入初始化自检状态,它主要检测:1.由R3、R73、R4、R11、C2l等组成的电池欠压检测电路(典型值U6的③脚输入3.8V)。 2.由R5、R6、U1等组成的末级电流检测和过流保护电路(正常值Ul的⑦脚输出0V,①脚输出约3.6V)。 3.转把复位信号(正常值U6的⑥脚输入约0.8V的低电平)。 4.刹车复位信号(正常值U6的⑦脚输入4.8V高电平)。 5.电机霍尔元件检测到的无刷电机相位信号(正常时至少有一根霍尔线输入为4.1V,其他为0V)。 自检后的状态由LED2显示结果,以下是参照值(具体显示与单片机的程序设计有关)。 闪l停l--自检正常通过 闪2停l--欠压 闪3停l--LM358故障 闪4停1--电机霍尔信号故障

闪5停l--下管故障 闪6停l--上管故障 闪7停1--过流保护 闪8停l--刹车保护 闪9停1--手把地线断开 闪10停1--手把信号和手把电源线短路 闪l停11--上电时手把信号未复位 若自检正常通过,当转动转把时,U6根据转把输出电压的大小,将相应脉冲宽度的载波信号与三路驱动上下管的换相导通信号混合,从而达到控制无刷电机速度的目的,不同的速度对应不同的电机电流,同时行驶速度与电机换相频率成正比。 电路中,末级功率管V1和V2,V3和V4分别为无刷电机U相的上、下路驱动管;V5和V6,V7和V8分别为无刷电机V相的上、下路驱动管;V9和V10,Vll和V12分别为无刷电机W相的上、下路驱动管。U2为下管驱动IC,U4为上管驱动IC;U3、U5为上、下管R55、R56(康铜丝)串接在末级功率管的地线上,因而末级功率管的电流变化会在R55、R56上产生压降,所以由R5、R6和Ul等组成的电流检测电路可以随时检测无刷电机电流的大小,避免过流损坏电机。由R3、R73、R4、R11、C21、

电动自行车使用说明书

执行标准:GB17761-1999 电动自行车使用说明书 (能源介质:铅酸)

尊敬的用户朋友,为了您和他人的安全,为确保电动自行车性能优良、稳定,请您在使用前详细阅读说明书后再使用本产品。 本手册中提供的有关日常形式和保养知识,可便于您更熟悉本车的操控,任何不当操作,都有可能损坏您的爱车。 由于产品在技术上不断改进更新,可能未现实物与说明书稍有不同的情况,请以实物为准。 本手册中标有号内容,请认真阅读和遵守。 1用户注意事项…………………………… 2电动自行车结构示意图………………… 3电动车主要技术参数……………………….. 4产品特性介绍………………………………. 5电池充电说明………………………………. 6骑行注意事项………………………………… 7维修保养说明………………………………… 8常见保养说明………………………………….. 9重要提示与忠告……………………………………. 10保修卡……………………………….. 11售后服务承诺…………………………………

敬请用户注意 1、骑行前,请仔细阅读《产品使用说明书》,认真检查各零部件是否完好,以确保您骑行安全,如发现问题请及时与经销商联系。 2、请遵守城市交通法规,不准带人;雨雪天及路滑地段应减慢速度,刹车时应增加制动距离,以确保安全。 3、本车不怕雨、雪天气,但不能涉水,当水位淹至后轮电机轮毂时,将造成整车内部线路的短路并损坏电器,务请注意! 4、本车所用电池为安全电源,但电池盒的两个金属触点不能用湿手同时触摸,更不能与金属同时接触,否则将产生较大的短路电流而引发事故。务请注意! 5、请勿自行拆卸分解零部件,如需更换,请向本公司电动自行车总代理处购买标准零件。 6、为了他人的安全,请不要将您的电动自行车借给不会操作的人骑行,从而也使您的爱车免受不必要得损坏。 给用户的知心话 感谢您睿智的选择,使本电动车大家族又增添了一位新成员。

常用电动车控制器电路与原理大全

!!电动自行车控制器电路原理分析 目前流行的电动自行车、电动摩托车大都使用直流电机,对直流电机调速的控制器有很多种类。电动车控制器核心是脉宽调制(PWM)器,而一款完善的控制器,还应具有电瓶欠压保护、电机过流保护、刹车断电、电量显示等功能。 电动车控制器以功率大小可分为大功率、中功率、小功率三类。电动自行车使用小功率的,货运三轮车和电摩托要使用中功率和大功率的。从配合电机分,可分为有刷、无刷两大类。关于无刷控制器,受目前的技术和成本制约,损坏率较高。笔者认为,无刷控制器维修应以生产厂商为主。而应用较多的有刷控制器,是完全可以用同类控制器进行直接代换或维修的。 本文分别介绍国内部分具有代表性的电动自行车控制器整机电路,并指出与其他产品的不同之处及其特点。所列电路均是根据实物进行测绘所得,图中元件号为笔者所标。通过介绍具体实例,达到举一反三的目的。 1.有刷控制器实例 (1)山东某牌带电量显示有刷控制器 电路方框图见图1。 1)电路原理 电路原理图见图2所示,该控制器由稳压电源电路、PWM产生电路、电机驱动电路、蓄电池放电指示电路、电机过流及蓄电池过放电保护电路等组成。

稳压电源由V3(TL431),Q3等元件组成,从36V蓄电池经过串联稳压后得到+12V 电压,给控制电路供电,调节VR6可校准+12V电源。 PWM电路以脉宽调制器TL494为核心组成。R3、C4与内部电路产生振荡,频率大约为12kHz。 H是高变低型霍尔速度控制转把,由松开到旋紧时,其输出端可得到4V—1V的电压。该电压加到TL494的②脚,与①脚电压进行比较,在⑧脚得到调宽脉冲。②脚电压越低,⑧脚输出的调宽脉冲的低电平部分越宽,电机转速越高,电位器VR2用于零速调节,调节VR2使转把松开时电机停转再过一点。 电机驱动电路由Q1、Q2、Q4等元件组成。电机MOTOR为永磁直流有刷电机。TL494的⑧脚输出的调宽脉冲,经Q1反相放大驱动VDMOS管Q2。TL494的⑧脚输出的调宽脉冲低电平部分越宽,则Q2导通时间越长,电机转速越高。D1是电机续流二极管,防止Q2击穿。TL494的⑧脚输出低电平时,Q1、D2导通,Q4截止,Q2导通;TL494的⑧脚输出高电平时,Q1、D2截止,Q4导通,迅速将Q2栅极电荷泄放,加速Q2的截止过程,对降低Q2温度有十分重要的作用。 蓄电池放电指示电路由LM324组成四个比较器,12V由R24、VR1、VR4、VR3、VR5、R21分压形成四个不同基准电压分别加到四个比较器的反相端。蓄电池电压经R23和R22分压加到每个比较器的同相端,该电压和蓄电池电压成比例。VA=VB*R22/(R22+R23)。当蓄电池电压不低于38V时,LED1、LED2、LED3均点亮;当电池电压低于38V时,LED3熄灭;当电池电压低于35V时,LED2熄灭;当电池电压低于33V时,LED1熄灭,此时应给电池充电。调节VR1、VR4、VR3可分别设定LED3、LED2、LED1熄灭时的电压。LED4用作电源指示,LED5用作欠压切断控制器输出指示。 蓄电池过放电保护当蓄电池放电到31.5V时.LM324的①脚输出低电平,三极管Q5导通,约5V电压加到TL494的死区控制端④脚.该脚电位≥3.5V,就会迫使TL494内部调宽脉冲输出管截止,从而使三极管Q1、Q2截止,电机停止运转,蓄电池放电停止,进入电池保护状态。此时LED5点亮,指示出该状态。VR5用于设定电池保护点电压。

自行车电动车打码系统说明书模板

自行车电动车打码 系统说明书 第一章: 引言 自行车电动车打码系统的工作原理是: 操作人员按一定的规则将需打印的字符和图形输入计算机, 计算机控制打印针按字符、图形的轨迹移动, 同时压缩空气使打印针以每秒350 次的频率往复运动, 从而在车架上打出由连续点阵构成的字符和图形. 根据这一原理, 有以下几点结论: A .打印深度和车架材质, 打印针离车架表面的距离、气压、打 印速度有关.一般而言, 材料越软, 打印越深; 打印针离车架表 面越近(大于最小距离) , 打印越深; 气压越高, 打印越深;

打印速度越慢, 打印越深。 B.打印线条宽度和针尖形越深状有关。打印针越尖, 打印线条越窄。 C.打印线条的连续性舆打印速度有关。打印越快, 构成线条的连续性越差。 A.在拆装本机任何连接线, 部件之前, 必须关闭所有电源和气源否则装将损坏机器。 B.机头X、Y 轴平台上的圆柱导轨每周必须清洁并加普通机油一次, 传动齿形皮带上不能沾染油污。 C.本系统是精密数控设备, 任何不遵循操作操作指南都有可能损坏机器。操作人员必须熟读本说明书后才能上机操作。 D.X 、Y 轴电机皮带松紧要合适(不要太紧、也不要太松)

第二章:安装 安装要求 (1)应准备电脑一台。 (2)确保AC220V 士10%,50Hz稳压电源,且必须接地,以保证 设备及人身安全。 (3)应准备一根内径为8mm的高压直插软管,以便连接到本系 统。确保气源气压在0.3~0.7Mpa。 (4)电源插座需用电脑专用插座。现场应避免有强电磁场、超声波 辐射,以免干扰微机的正常运行。环境通风良好、干净、少 尘,以延长设备使用寿命。 XE-001标记打印机连接平面图 一台自行车电动车打码系统由下列所示部件组成电tim 星示冬曹 袒 主九費 視 S

电动汽车整车充电机使用说明书

电动汽车整车充电机 使用说明书许继电动汽车充电站事业部 1. 概述 电动汽车整车充电机可以用来为纯电动汽车充电,蓄电池不用从车上拆卸下来,充电快捷方便。充电机可与电动车上的电池进行通讯,按照电池的信息,自动、快速、安全地完成充电,无需人在旁边看守和手动操作。 充电机主要由交直流功率变换和直流输出控制两部分组成,按组合形式分为一体式和分体式两种。 一体式充电机指交直流功率变换和直流输出控制两部分组合为一体的形式,适用于室外安装使用。 分体式充电机指交直流功率变换和直流输出控制两部分分立为两个单体的形式,它们之间通过电缆连接组成一套完整的充电机。分体式充电机中完成交直流功率变换的部分称为整流器柜,一般采用标准机柜形式提供,适用于室内安装;分体式充电机中完成直流输出控制的部分称为直流充电桩,提供用户交互界面和直流输出接口,在室外安装使用。 2.使用环境条件 1)工作温度:一10 C?+ 40C (室内);一20 C?+ 50 C (室外)。 2)相对湿度:5%?95 %。

3)海拔高度:冬2000米 特殊地区使用时,根据当地的环境条件确定。如西北与东北地区的室外工作温度满足—30 C ?+ 50 Co 3 .规格型号 充电机系统由充电功率模块、充电监控模块和保护幵关、接触器、用户终端设备 等组成,其型号规格定义如下。 标称输出电压(单位:V指最高输出电压) 额定输出电流(单位:A) 产品系列号 智能充电机 产品系列号定义如下: 11 ――指充电机由ZCD11系列充电模块和ZCDK-11监控模块构成; 12――指充电机由ZCD12系列充电模块和ZCDK-12监控模块构成。 4 .技术参数 1)输入电压:三相五线;电压范围380VAC i20% ;频率50HZ i2% 2)输入功率因数:》0.94 o 3)输入谐波电流总畸变率:冬27%。 4)额定输出功率:N X10kW (N=1、2、3……)o 5)输出电压范围:100 ?200V ; 200 ?400V ; 250 ?500V ; 350 ?700V。 6)输出电压误差:不超过土1%

电动车使用管理规定

物业电动车使用管理规定 一、目的 为规范电动车的使用,加强电动车的管理,延长使用年限,提高工作效率和质量,特制定本规定。 二、适用范围 全体使用电动车的岗位人员。 三、电动车配备情况 四、驾驶人员守则 1.遵纪守法、服从管理,严格遵守公司的各项规章制度; 2.爱岗敬业,恪尽职守,维护公司资产,做好本职工作; 3.熟读《使用说明》和《维修手册》,严格按操作规程和安全操作守则操作与维护; 4.时刻保持车辆的完好与整洁; 5.时刻铭记公司的服务宗旨,文明、安全驾车、礼貌服务。 五、车辆管理总则 1.公司车辆为办公所用,原则上不可公车私用,使用完毕后,必须立即归还; 2.在驾车前应该仔细检查车辆是否有剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃、电量是否充足、轮 胎充气是否合适等有关情况,如发现问题应及时上报或处理。未及时上报或处理者由驾驶人对使用后产生的后果负一切责任; 3.部门责任人应监督驾驶员做好车辆的维护和保养工作,保持车况良好; 4.在行车过程中,必须遵守交通规则,做到安全驾驶,避免发生违章事故,在过弯道和过 减速带时,注意减速;在平时的驾驶过程中,注意保持正常的速度,不得超速行驶,更不得飙车;严禁疲劳驾驶和酒后驾车; 5.实行部门负责管理制度,每位使用人必须保管好自己的车辆,如因自身原因保管不善导 致损坏或丢失,由使用人自行解决。若非人为损坏,经部门负责人报公司领导审核后按规定统一进行维修; 6.车辆使用后必须停放在指定位置; 7.每天给车辆充电,时刻保持电量满格,不能因个人原因导致工作受阻;

8.电动车不得开出***区域,不得交给非专业人员试驾,(如遇客人要求试驾,我们应该礼 貌拒绝),若发现员工搭乘电动车者,将按照后面的处罚规定进行处理; 9.行驶时必须严格按照操作规范驾驶; 10.严格按照处罚规定对违规现象进行处罚。 六、车辆的使用 1.在使用区域内如果道路泥泞,严禁使用电动车 2.每次领用人在使用前后按照规范填写《电动车使用登;记表》(见附件一); 3.车辆钥匙由各部门负责人持有,需求车辆者必须经过部门负责人同意才可以使用,并签 写《电动车使用登记表》,使用后对车辆造成的损失应由使用者进行责任追究承担; 4.节假日值班期间,车辆钥匙交给总值班负责人,车辆借用同样应签写《电动车使用登记 表》,经值班负责人同意后方可使用; 5.如因紧急情况未能签写《电动车使用登记表》,须电话申请部门负责人同意后方可使用, 在使用后24小时内补齐手续。 七、电动车警用装置使用的规范管理 配置有警报器、警灯、喊话器的电动车,未达如下情况,不得擅自使用: 1.使用部门:秩序维护部 2.使用区域:项目内 3.可以使用情况: 八、车辆的归还 1.每日使用后必须当天把钥匙交回。(因工作需要未能及时归还必须提前说明,事情解决 后24小时内补齐手续); 2.车辆归还后停放在指定位置,做到整齐有序; 3.车辆使用后仔细检查车轮、车胎、电量、车闸等是否完好,做到不影响第二天的工作需 求; 4.充电器由各部门负责人保管。 九、车辆的维护保养 1.各部门负责人有义务对车辆进行定期检查和清理,每月20日,部门负责人对车辆进行 定期检查; 2.电动车在使用前应注意检查车况是否良好,如轮胎气压是否充足,前后刹车是否灵敏, 整车有无异响,螺丝是否松动,电池是否充足电;

电动车使用说明通用

电动车安全使用手册 1、安全守则 1、1人离开车子的时候,把档位置于前进档的位置上,把锁匙转到“OFF”(停止)的位置上把锁匙拔出,并且踩下刹车。 1.、2驾驶电瓶车的时候,请注意周围情况,安全驾驶,驾驶时请注意道路上的来往车辆。 1、3上下坡时请尽量沿直线行走。 1、4停车时,一定要踩下驻车刹车。 1、5在行驶时,请不要把身体伸出车外。 1、6在高低不平的路上行驶时要格外小心。 1、7在改变行走方向时,一定要确认前后左右的情况。 1、8在转弯时一定要放慢速度。 1、9在下坡时,可利用刹车,边放慢速度边驾驶车辆。 1、10需要改变(前进-后退)的换挡位置时,必须在车子完全停下后才能进行操作。 1、11突然的起动,原地打方向盘,急刹车等操作行为十分危险,请

尽量不要发生。 1、12在下坡时不要加快速度,如急刹车或突然改变行车方向,车子会失去控制。 1、13在车子后退时一定要注意车辆后方情况。 1、14车辆起动或行驶时请抓紧扶手。 2、电池充电及保养 2、1充电操作步骤:先把直流电源插头插进位于驾驶员座位下面的插座里,再插进交流电源插座。充电器在使用过程中需防潮、防湿,并放置在通风良好的地方,充电器工作时有一定的温度升、请注意散热。充电时间一般在7-8小时,视电池使用状态而不同。充电时,充电器的电源指示灯显示红色,充电指示灯也显示为红色,充满后,充电指示灯为绿色,在指示灯由红色转绿色后1-2小时停止充电,停止充电后,先拔出交流电源插头后再拔直流电源插头。违反此操作程序,会导致充电器烧坏无法充电。 2、2充电期间中途停电应按上述步骤把插座拔掉,来电后按上述步骤重新充电,否则自动保护功能将无法起动重新充电。 2、3必须使用原车配给的充电器,进行充电。充电器坏了需更换充电器时,必须咨询专业人士,及时更换正确的充电器。使用不正确的充电器充电,会导致电池充坏。充电器属于较精密的电子设备,因此,

电动车控制器故障维修实用方法上篇

电动车控制器故障维修实用方法 当下,电动车成为绿色出行、低碳环保的代名词,在大家时兴骑电动车的时候,电动车控制器作为配件商也迎来了快速发展的春天。 在人们对电动车控制器使用量越来越多的时候,也常常会遇到一些问题。对于基础性的电动车控制器原理、电动车控制器接线图,很多人都很少理解。但在电动车控制器发生故的时候,又急需一些实用的方法来进行电动车控制器维修。 针对市场上电动车控制器维修问题,来自高标电子科技的控制器工程师王主任给大家总结了一些简单易操作的方法。以高标电动车控制器为例,给大家讲解了很多关于电动车控制器的故障维修的基础知识。 一、有刷控制器故障的检测与排除 通过测量控制器连接部件或引线的电源电压或信号电压可以分析判断出控制器的故障所在,我们现在介绍控制器常见故障的检测与排除方法:(1)对控制部件的供电不正常 检测方法如下:控制器内部电源一般采用三端稳压集成电路,一般用7805、7806、7812、7815三种规格的稳压集成块,它们的输出电压分别是5V、6V、12V、15V。用万用表的直流电压+20V(DC)档位,黑表笔与红表笔分别靠在转把的黑线和红线上,观察万用表读数是否与标称电压相符,它们的上下电压差不应超过0.2V。否则说明控制器内部电源出现故障了。

(2)没有输出 检测方法如下:用万用表的+20V(DC)档位,先测量闸把输出信号的高低电位,捏闸把时,闸把信号有超过4V的电位变化。排除闸把故障之后,按照有刷控制器常用芯片引脚功能表,与测量出的主控芯片与逻辑芯片的电压值进行电路分析,并检查各芯片外围器件(电阻、电容、二极管)的数值是否和元件表面的标识相一致。检查出外围器件或集成电路出现故障,我们可以通过更换同型号的器件来排除故障。 (3)飞车 飞车故障一般是由MOS击穿引起的。判断MOS管好坏的方法如下:用万用表的二极管档位测量MOS管三个引脚的应该没有短路现象。MOS管损坏,可以通过更换同型号的器件来排除故障。 二、无刷控制器故障的检测与排除 无刷控制器电源与闸把的故障,可以参照有刷控制器的故障排除方法先予排除。对无刷控制器而言,还有其特有故障现象,一般分以下几点: (1)缺相 无刷控制器缺相分主相位缺相和霍耳缺相两种情况。 主相位缺相的检测方法可以参照有刷控制器飞车故障排除法,检测MOS管是否击穿,无刷控制器MOS管击穿一般是某一个相位的上下两个一对MOS管

电瓶车的使用说明书

电瓶车的使用说明书 敬告用户 1、在未仔细阅读本说明书,了解电瓶三轮车性能之前,请勿随意使用电瓶三轮车 2、不要借给不会操作电瓶三轮车的热骑行 3、停车时必须将组合开关置于“停”位 4、停车时要拉紧手刹装置 5、严禁爬坡和长时间的操作,操作时间不能超过1个小时 6、必须严格遵守交通规则,行驶于非机动车道 使用保养 1、插入电源钥匙,向右旋转,电压表指示针指示到36度或40之间 2、起动:将组合开关打开、放开刹车,将手柄慢慢转动,车辆即缓慢起动,不能全速行驶 3、制动:刹车制动时,车子会自行断电,停止行驶再将组合开关旋到中间的位置,锁定手 刹车,拔掉钥匙,人即可离开 4、应急情况:车辆行驶中,如有高桥、高坡、满载、载重无法上去时,一定要助力或拉或 推,长时间的过重行驶会烧坏电动机以及电器元件线路。遇到有电器故障或其他原因刹车不能使车子断路时,首先关掉组合开关,再关掉钥匙开关。 5、在行车途中,如发现电压指示跌倒32时,表明电量已严重不足,不宜再用,需充电后 再行使,如果严重亏电,需充电24小时以上。充电前应检查充电器输入电压电区域,防止金属物短路。 6、在充电时,请先关掉钥匙和组合开关,然后接通220V电源,按下慢档,待电瓶量充到 半数时,可用中档或快档,否则将烧掉变压器,在阴雨或潮湿天气时,请检查变压器是否受湿,以免造成漏电事故。如遇异常情况,立即切断电源,并请专业技师修理。正常情况下,充电时间在12小时以上。 7、电瓶表面应保持干燥,清洁,以免电瓶漏电,不得让杂物落入瓶内,以免电瓶损伤或断 路。车辆行驶半年,应拆卸检修、润滑。 8、每次开车前,都需要检查刹车的灵敏度,紧固易松动的螺丝,以免螺丝脱落刹车失灵而

电动车控制器检验方法

一、范围 本标准规定了电动自行车用控制器(以下简称控制器)的产品分类及型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于电动自行车用控制器。 二、规范性引用文件 下列文件中的条款,通过本标准的引用而构成为本标准的条款。凡是注日期的文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 GB 775 旋转电机定额和性能 GB 17761 电动自行车通用技术条件 GB/T 2828.1-2003 计术抽样检验程序的第一部分、按接收质量限(AQL)检索的逐 步检验抽样计划 GB/T 4942.2-1993 低压电器外壳防护等级 GB/T 7345-1994 控制微电机基本计术要求 三、产品型号及分类 3.1 产品分类:按控制器所控制的电机的不同,分为有刷电机控制器及无刷电机控制器; 按所具功能及引线布局分为A、B、C、D、E 等系列。 3.2 控制器型号 控制器型号组成:W ZK(X )X X X X X 其中:W …………… 代表所控制电机种类:W 是无刷电机,无字头的是有刷电机; ZK(X )……ZK 代表直流电动机控制器,括号中的X 为英文字母,此字母可以由生 产厂家根据控制器的功能以及所用芯片的不同而定,也可以不加; X X X X …… 产品参数:为四位阿拉伯数字,前两位是额定工作电压,后两位是最大 工作电流,即限流值; X …………… 控制器扩展系列号A、B、C、D、E、F、G、H 等; 型号示例: ZK3610E:有刷电机控制器,额定电压36V,最大工作电流(限流值)10A。 四、要求 4.1 控制器正常工作的条件 a)温度:-20℃~45℃;

电动车转让协议新编通用范本

内部编号:AN-QP-HT790 版本/ 修改状态:01 / 00 The Contract / Document That Can Be Held By All Parties Of Natural Person, Legal Person And Organization Of Equal Subject Acts On Their Establishment, Change And Termination Of Civil Rights And Obligations, And Defines The Corresponding Rights And Obligations Of All Parties Participating In The Contract. 甲方:__________________ 乙方:__________________ 时间:__________________ 电动车转让协议新编通用范本

电动车转让协议新编通用范本 使用指引:本协议文件可用于平等主体的自然人、法人、组织之间设立的各方可以执以为凭的契约/文书,作用于他们设立、变更、终止民事权利义务关系,同时明确参与合同的各方对应的权利和义务。资料下载后可以进行自定义修改,可按照所需进行删减和使用。 出卖人: 买受人: 出卖人现将______________车转让于买受人。经双方协商同意订立协议如下: 1、该电动车目前已行驶14000公里,车况已由买受人认可,经双方协商该车的转让价为人民币__________元。 2、该电动车转让后出现的一切问题(维护修理或被盗等)与出卖人(行驶证登记人)无关。 3、该电动车转让后,买受人使用时如发生交通意外而产生的本人人身伤害及财产损失的

电动车铅酸电池的正确使用和充电方法

电动车铅酸蓄电池的正确使用、维护保养和充电方法 蓄电池/电瓶是电动自行车的动力源,又是一种易耗品,并且价格较高,因此使蓄电池保持良好的工作状态,延长其使用寿命,无论从环保或经济角度讲,都有很大的实用价值。以下是蓄电池的一些保养方法(下面是从普通电动车用户角度讲,对维修以及电池本身的质量精品文档,你值得期待 我们在这里不讲述,读者可以参考我们后面的讲解或其他资料): 1、新购回来的电动车应先充足电再使用。因为许多电动车在商店已搁置了几个月,甚至半年以上,所以必须先充足电后再使用,充足电后最好不要立即使用,需静置十分钟左右。 2、电瓶拿下来充电,安装的时候,电瓶在电动自行车上安装要牢固,以防骑行时电瓶受振动损害。 电池在搬运中,禁止摔掷、滚翻、重压。 3、经常清除电瓶盖上的灰尘、污物,注意保持电瓶干燥、清洁,以防电瓶自行放电。 4、绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态,并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。长期不用,应该充满电,放置阴凉干燥处,并定期充电(一般10天)。 5、电动自行车刚起动时,要用脚踏(无脚踏的可以用脚推地面的方式)帮助起动,上坡时候,用脚踏帮助电动车上坡,以免放电电流过大而损坏电瓶。 6、骑行时,要注意不能让电瓶过放电,蓄电池放电到终止电压后,继续放电称为过放电。过放电容易引起电瓶严重亏电,从而大大地缩短其使用寿命。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电,做到浅放勤充,一般情况应做到:蓄电池以放电深度为50%时充一次电最佳。电动自行车上一般都设有欠压保护功能,当电瓶电量显示器只有一只显示灯亮时,应该关闭电源,使用脚踏,并尽量尽可能快对电瓶进行充电,以免电瓶过放电。 蓄电池放电到终止电压时内阻较大,电解液浓度非常稀薄,特别是极板孔内及表面几乎处于中性,过放电时内阻有发热倾向,体积膨胀,放电电流较大时,明显发热甚至出现发热变形,这时硫酸铅浓度特别大,生存晶枝短路的可能性增大,况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒,即形成不可逆硫酸盐化,将进一步增大内阻,充电恢复能力很差,甚至无法修复。 蓄电池使用时应防止过放电,采取“欠压保护”是很有效的措施。另外,由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的,其电源的供给一般不受控制器控制,电动车锁开关一旦合上就开始用电。虽然电流小,但若长时间放电1-2周就会出现过放电。因此,不得长时间开锁,不用时应立即关掉。 7、避免过充电,当充电器显示充满就停止充电,不能一充电就一夜甚至几天。过充电会促使极板活性物质硬化脱落,并产生失水和蓄电池变形。蓄电池在高温季节运行,主要存在过充电的问题。因此,夏天应尽量降低蓄电池温度,保证良好的散热,防止在烈日暴晒后即充电,并应远离热源。 避免过充电,另外要选择充电器参数要与蓄电池良好匹配,要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况,以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中,特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施,待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热,发现过热时应停止充电,应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。 8、避免长期亏电,长期亏电会使极板硫化。在低温情况下,充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施,特别是充电时应放在温暖的环境中,有利于保证充足电,防止不可逆硫酸盐化的产生,延长蓄电池的使用寿命。

电动车控制器使用说明

电动车控制器使用说明 ①自学习模式:只接电源线、电机相线、霍尔线、学习线,打开电源锁,电机中速运转,如果电机反转,拔开学习线再插即变正转;然后拔开学习线,依次接好转把、刹把等其它功能线,电机运转正常即可(电机不转请检查刚接上的功能线是否正常)。如果感觉调试后电机运转不正常,请使用“全自动学习模式”再调试一遍。 ②全自动学习模式:(此模式不使用学习线,请始终保持学习线处于断开状态) a.只接电源线、电机相线、转把线,打开电源锁,转动调速把,如果电机反转,将电机相 线任意两根互换即可正转。 b.电机正转后再接上电机霍尔线,慢慢转动调速把,如果电机一转就停,说明电机霍尔是好的,控制器已进入有霍尔状态工作,调速把回零再给,即可正常运行;如果慢慢转动调速把,电机不停,则说明电机霍尔是坏的,控制器只能在无霍尔状态下工作。然后把其它功能线接好 即可。 电动车控制器不能进入有霍尔状态时可能有如下原因: 1.正常待机状态,用外力拨动电机,电机霍尔信号输入端,应有高低电平变化,如 没有变化电机霍尔坏。 2.二极管D9(见原理图)损坏,电阻R59、R60、R61、R62、R63、R64虚 焊,霍尔线插头没接好。 电动车控制器维修经验:

1.开机后如测得78L05输出为8V左右,一般来说是电源部分2907(5401)损坏, 这种情况下可导致故障指示灯短闪二次,误判为欠压故障,实际上不是欠压电路 有问题。 2.本电路只有在调速把或电机霍尔接上后电路才有稳定的5V输出。 3.开机后15V只有零点几伏,电阻RP1、RP2开路、虚焊。如15V电压升到25V左 右,多是2907、2N5551损坏。 4.开机后15V升到30V左右,应检查LM358是否虚焊,2907是否损坏,如没有坏, 应测量LM358一脚电压1.5伏是否升到了5伏,如是LM358坏。 5.开机15V和5V都不正常,应检查驱动电路,一般是驱动电路有短路现象或CPU 主芯片击穿等。 电动车控制器电源故障检测: 如果14V、5V负载器件损坏或损伤,都有可能引起开关电源的不正常工作。 检测方法一:去掉全部外接的部分,打开电源,使用万用表直流档测量14V、5V电源是否正常,如果不正常,应首先修理电源部分,使得电源正常工作。如果正 常则是负载部分有短路故障。 检测方法二、在关闭电源情况下用万用表电阻档测量14V电源输出端与地的电阻为5KΩ左右,5V电源输出端与地的电阻为1.6K左右。如果以上数值不对,可检 查相关元件,排除故障。

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