基于单片机的速度里程表设计报告

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1设计目的

该课题主要是利用单片机技术进行的一项软、硬件开发技术。其目的是培养学生利用单片机技术解决生产、生活中的实际问题,对提高学生设计能力动手能力和工程实践技能有较重要的意义。学生应具备电路分析、电子技术、单片机技术等方面的相关知识,熟悉单片机系统流程图、硬件结构图及汇编语言,能进行单片机控制电路的连接、程序编写、输入、修改及调试等。

2设计任务

2.1总述

本课题主要任务是利用霍尔元件、单片机等部件设计一个可用LED数码管实时显示里程和速度的摩托车的速度里程表。本文主要介绍了摩托车的速度里程表的设计任务、图纸说明、方案设计以及元件的选择等内容,整体上分为硬件部分设计和软件部分设计。具体的硬件电路包括AT89C51单片机的外围电路以及LED显示电路等。软件设计包括:芯片的初始化程序、定时中断采样子程序、显示子程序等,软件采用c语言编写。

2.2硬件设计

2.2.1总述

摩托车的速度里程表的硬件电路设计是基础部分,它包括信号的捕获、放大、整形,单片机的计算处理,数码管的实时显示和单片机外围基本电路的设计,两大主要器件就是传感器和单片机。

2.2.2传感器

传感器是获取自然或生产领域中信息的关键器件,是现代信息系统和各种设备不可缺少的信息采集工具。其中最具代表的传感器就是霍尔传感器,在自动检测系统中,利用霍尔传感器测转数是一种最基本的测量工作。

2.2.3单片机

单片机是本次设计的核心部件,它是信号从采集到输出的桥梁,而且包括计算、定时、信息处理等功能。

2.2.4数码管

本设计采用LED数码管显示。在单片机系统中,通常用LED数码显示器来显示各种数字或符号。由于它具有显示清晰、使用电压低、寿命长的特点,因此使用非常广泛。八段LED显示器由8个发光二极管组成。其中7个发光二极管构成字型“8”的各个笔画段,另一个小数点为dp发光二极管。LED显示器有两种不同的形式:一种是发光二极管的阳极都连在一起的,称为共阳极LED显示器;另一种是二极管的阴极都连在一起的,称为共阴极LED显示器。本次采用共阴极接法。

2.2.5存储器

24C02是一个2K位串行E2PROM。内部含有256个8位字节。24C02支持I2C总线数据传送协议。数据传送是由产生串行时钟和所有起始停止信号的主器件控制的。主器件和从器件都可以作为发送器或接收器,但由主器件控制传送数据(发送或接收)的模式。

2.3软件设计

2.3.1总体思路

利用霍尔传感器在轮胎转动过程中进行采样,形成脉冲信号,利用单片机的定时器中断和计算器T0的计数功能进行计数,设轮胎的周长为一米,一个脉冲代表里程增加一米,然后利用外部扩展的EPROM进行储存,在开始行驶的时候,利用EPR

在led

2.3.2中断子程序

如图2,图3所示。

--

图3定时器TI中

图4

3图纸说明

3.1显示电路图

如图5所示。

图5显示电路图

显示电路图说明:以P2口作为位选信号,以P0口作为段选信号。3.2外部扩展存储电路

?如图6所示。

图6外部扩展存储电路

外部扩展存储电路说明:以P2.6作为24c02c的串行时钟输入信号,以P2.7作为24c02c的数据输入输出信号。

3.3功能电路

详见附录2

功能电路说明:以P1.2作为疲劳驾驶报警信号、以P1.3作为复位信号、以P 1.5作为分里程总里程选信号、以P1.6作为十万公里报废信号、以P1.4作为超速报警信号、以P1.7作为速度选择信号。

4仿真电路图

如图7所示。

图7仿真电路图

5总结

四周的课程设计结束了,在这次的课程设计中不仅检测了我所学习的单片机和

C语言知识,也培养了我的动手能力。如何去计划一件事情,又如何完成一件事情,在整个设计过程中,独立思考,和同学、老师相互探讨、相互学习。学会了合作,学会了团结,学会了如何耐心的做一件事。最后,我非常感谢侯涛老师非常耐心的讲解,非常严格的检查,让我学会了严谨认真的做事,也感谢周围同学的热心帮助。

参考文献

[1] 王思明、张金敏、苟军年,等. 单片机原理及应用系统设计[M].北京:科学出版社,2012.

[2] 冯博琴,吴宁.微型计算机原理与接口技术[M].三版. 北京:清华大学出版社,2011.

[3]周明德. 微型计算机系统原理及应用[M].四版.北京:清华大学出版社,2002.

[4]郑学坚,周斌.微型计算机原理及应用[M].三版. 北京:清华大学出版社,2001.[5] 李华,王思明,张金敏. 单片机原理及应用[M]. 甘肃:兰州大学出版社,2001.

?

附录:

附录1源程序:

#include

#defineuchar unsignedchar

#define uintunsigned int

unsigned?char??code led[ ]={0xc0,0xF9,0xA4,0xB0,0x99,0x92,0x82,0xF8,0x80,0x90,};

long count=0;

int ge,shi,bai,qian,wan,n=1;

uchar sec,tcnt;

unsigned longzlicheng=0,flicheng=0,sudu=0;

sbit sda=P2^7;

sbit scl=P2^6;

sbit baofei=P1^6;

sbit xuanze=P1^5;

sbit suduxuanze=P1^7;

sbitchaosu=P1^4;

sbitfw=P1^3;

sbitpljs=P1^2;

bitwrite=0;

void delay()

{?int i,j;

?for(i=20;i>0;i--)

for(j=5;j>0;j--);

}

void display()

{

?wan=count/10000;

?qian=count%10000/1000;

?bai=count%1000/100;

shi=count%100/10;

ge=count%10;

?P0=led[wan];

--P2=0x01;

?delay();

?P2=0x00;

?P0=led[qian];

?P2=0x02;

?delay();

?P2=0x00;

?P0=led[bai];?

?P2=0x04;

?delay();

P2=0x00;

?P0=led[shi];

P2=0x08;

delay();

P2=0x00;

?P0=led[ge];

P2=0x10;

delay();

P2=0x00;

}

void start()

?sda=1;

delay();

?scl=1;

delay();

sda=0;

delay();

}

voidstop()

{

?sda=0;

delay();

?scl=1;

?delay();

sda=1;

delay();

}

void respons()

{

uchar i;

scl=1;

delay();

while((sda==1)&&(i<250))i++;

scl=0;

delay();

}

void init()

sda=1;

delay();

scl=1;

delay();

}

void write_byte(uchardate)

{

uchar i,temp;

temp=date;

for(i=0;i<8;i++)

?{

temp=temp<<1;

scl=0;

delay();

? sda=CY;

delay();

? scl=1;

? delay();

?}

scl=0;

delay();

?sda=1;

delay();

}

uchar read_byte()

{

uchar i,k;

scl=0;

delay();

sda=1;

delay();

for(i=0;i<8;i++)

{ scl=1;

delay();

k=(k<<1)|sda;

scl=0;

delay();

}

return k;

}

void write_add(uchar address,uchardate) {

start();

write_byte(0xa0);

respons();

write_byte(address);

respons();

write_byte(date);

respons();

stop();

}

ucharread_add(ucharaddress)

{

char date;

start();

write_byte(0xa0);

respons();

write_byte(address);

respons();

start();

write_byte(0xa1);

respons();

date=read_byte();

stop();

return date;

}

void main()

{baofei=1;

?init();

zlicheng=read_add(1)*16777216+read_add(2)*65536+read_add(3)*256+read_add(4);

?TMOD=0x15;

TH0=0xFF;

TL0=0xFE;

?TH1=(65536-50000)/256;

?TL1=(65536-50000)%256;

?ET0=1;

?ET1=1;

?TR0=1;

?TR1=1;

EA=1;

if(fw==0)

?zlicheng=00000;

flicheng=0;

sudu=0;

while(1)

?{if(suduxuanze==0)

count=sudu;

? else

?if(xuanze==1)

?count=flicheng;

?else

?count=zlicheng;

?display();

?}

voidtime0()interrupt1

{

TH0=0xFF;

?TL0=0xFE;

zlicheng++;

?flicheng++;

?if(sudu>=80)

?{

chaosu=0;

}

?if(flicheng>=200)

?pljs=0;

if(zlicheng==99999)

?{

??baofei=0;

??xuanze=0;

??EA=0;

void time1() interrupt 3

{

TH1=(65536-50000)/256;

TL1=(65536-50000)%256;

?tcnt++;

?if(tcnt==50)

?{

tcnt=0;

n++;

? sudu=flicheng/n*4;

write=0;

?write_add(1,zlicheng/16777216);

write_add(2,zlicheng%16777216/65536);?write_add(3,zlicheng%65536/256);

write_add(4,zlicheng%256);

?}

}

?

电动车里程表设计

本文介绍的速度与里程表设计以单片机和光电传感器为核心。传感器将不同车速转变成的不同频率的脉冲信号输入到单片机进行控制与计算,再采用LED模块进行显示,使得电动自行车的速度与里程数据能直观的显示给使用者。 系统概述 本系统由信号预处理电路、单片机AT89C2051、系统化LED显示模块、串口数据存储电路和系统软件组成。其中信号预处理电路包含信号放大、波形变换和波形整形。对待测信号进行放大的目的是降低对待测信号的幅度要求;波形变换和波形整形电路则用来将放大的信号转换成可与单片机相连的TTL信号;通过单片机的设置可使内部定时器T1对脉冲输入引脚T0进行控制,这样能精确地算出加到T0引脚的单位时间内检测到的脉冲数;设计中速度显示采用LED模块,通过速度换算得来的里程数采用I2C总线并通过E2PROM来存储,既节省了所需单片机的口线和外围器件,同时也简化了显示部分的软件编程。 系统的原理框图如图1所示。

图1 系统的原理框图 工作原理 该设计能实时地将所测的速度与累计里程数显示出来,主要是将传感器输入到单片机的脉冲信号的频率(传感器将不同车速转变成不同频率的脉冲信号)实时地测量出来,考虑到信号的衰减、干扰等影响,在信号送入单片机前应对其进行放大整形,然后通过单片机计算出速度和里程,再将所得的数据存储到串口数据存储器,并由LED显示模块交替显示所测速度与里程。本设计的里程数的算法是一种大概的算法(假设在一定时间内自行车是匀速行进,平均速度与时间的乘积即为里程数)。 设计时,应综合考虑测速精度和系统反应时间。本设计用测量脉冲频率来计算速度,因而具有较高的测速精度。在计算里程时取了自行车的理想状态。实际中,误差控制在几米之内,相对于整个里程来说不是很大。为了保证系统的实时性,系统的速度转换模块和显示数据转BCD码模块都采用快速算法。另外,还应尽量保证其他子模块在编程时的通用性和高效性。本设计的速度和里程值采用6位显示,并包含两个小数位。 系统的硬件设计 脉冲发生源 本设计采用了ST1101红外光电传感器,进行非接触式检测。当有物体挡在红外光电发光二极管和高灵敏度的光电晶体管之间时,传感器将会输出一个低电平,而当没有物体挡在中间时则输出为高电平,从而形成一个脉冲。 该系统在自行车后轮的轴处保持着与轮子旋转切面平行的方向延伸附加一个铝盘,在这个铝盘的边沿处挖出若干个圆形过孔,把传感器的检测部分放在圆孔的圆心位置。每当铝盘随着后轮旋转的时候,传感器将向外输出若干个脉冲。把这些脉冲通过一系列的波形整形成单片机可以识别的TTL电平,即可算出轮子即时的转速。

数控机床单片机控制系统设计

简易数控机床控制系统设计 学号:0601302009 专业:机械电子工程姓名:浦汉军 2007,9,10 南宁任务: 设计以单片机为控制核心的简易数控机床的数字程序控制器。要求 1、能用键盘控制工作台沿+X、-X、+Y、-Y向运动,以校正工作台位置。 2、可用于加工直线和圆弧。 3、在运行过程中可人工干预而紧急停车。 4、能实现越界报警。 5、可与PC机通讯。 总体方案设计 一、数控系统硬件电路设计 选用MCS-51系列的8031CPU作为数控系统的中央处理机。外接一片EPROM用于存放控制程序、固定批量生产的工件加工程序和数据,再选用一片8kb的6264RAM作为存放试制工件或小批量生产的工件加工程序和数据。由于系统扩展,为使编程地址统一,采用74LS138译码器完成译码法对扩展芯片进行寻址的功能。还要考虑机床与单片机之间的光电隔离、功率放大电路。其设计框图如下图所示: 图1.1 总体设计框图 工作原理:单片机系统是机床数控系统的核心,通过键盘输入命令,数控装置送来的一系列连续脉冲通过环形分配器、光电耦合器和功率放大器,按一定的顺序分配给步进电动机各相绕组,使各相绕组按照预先规定的控制方式通电或断电,这样控制步进电动机带动工作台按照指令运动。1.各单元电路设计

CE :片选信号,低电平有效,输入 :读信号,低电平有效,输入 PGM :编程脉冲输入端,输入 Vpp :编程电压(典型值为12.5V) Vcc :电源(+5V) GND :接地(0V) D 0 11D 1 12D 2 13D 3 15D 4 16D 5 17D 6 18D 719A 010 A 19 A 28 A 37 A 46 A 55 A 64A 73 A 825 A 924 A 1021 A 1123 A 122 G ND 14 C E 20PGM 27V cc 28 V pp 1N C 26 O E 222764 :片选信号输入线,低电平有效。输出允 许编程 逻辑 译 码 输出缓冲 256 256存储矩阵 A12 A11 ``` A0 OE PGM CE D0 ``` D7

电动车速度里程表(付C程序)课程设计报告讲解

专业方向模块综合设计 课题:电动车速度测量显示仪 班级测控1082 学生姓名马秀梅学号 1081203212 指导教师张青春李洪海 淮阴工学院电子与电气工程学院

一、设计内容及要求 1.检测并显示电动自行车实时速度 2.检测、显示并累计电动自行车行驶里程 3.技术参数 a电动车最高速度: 50km/h b电动车轮胎直径: 14英寸 c电动车电池电压: 24V d检测精度:±1% e显示: 8位LED 4.设计要求 (1)电路图 (2)程序清单 (3)运行结果 二、方案设计与讨论 1.速度测量原理 测量一定时间间隔T内自行车转过的圈数Q。假设车轮的周长为L,则速度V=Q*L/T 2.开关型霍尔传感器 霍尔传感器是利用霍尔效应把磁输入信号转换成电信号的器件。把开关型霍尔传感器安装在自行车贴近车轮的支架上,磁钢安装在辐条上,当磁钢靠近霍尔传感器的时候,传感器输出一个无抖动的低电平,单片机根据此信号可计算里程、速度等。霍尔

传感器的优点是稳定和安装简易,缺点是成本较高。 本设计采用开关型霍尔传感器,但由于实验室设计所限,实际测速时并未采用,而是直接从信号发生器中产生低频脉冲代替霍尔传感器向单片机输入脉冲信号,从而显示相应的速度。 3.LED八段数码管显示 8位LED显示。其中低3位显示速度,要求保留1位小数。高5位显示里程,同样要求保留1位小数。速度即时显示,最大显示位35.0,里程每走100米计数一次,最高显示9999.9。 三、系统概述及工作原理 1.本系统由信号预处理电路、单片机8051F410、系统化LED显示模块、串口数据存储电路和系统软件组成。其中信号处理电路包含信号放大、波形变换和波形整形、对待测信号进行放大的目的是降低对待侧信号的幅度要求;波形变换和波形整形电路则用来将放大的信号转换成可与单片机相连的TTL信号;通过单片机的设置可使内部定时器T0对脉冲输入引脚进行控制,这样能精确地算出加到引脚的单位时间内检测到的脉冲数;设计中速度显示采用LED模块,通过速度换算得来的里程数采用I2C总线并通过E2PROM来存储,既节省了所需单片机的口线和外围器件,同时也简化了显示部分的软件编程。

电子车速里程表的设计

电子车速里程表的设计 摘要 随着电子技术的迅猛发展,电子式里程表得以广泛应用,现在很多轿车仪表已经使用电子车速里程表。本设计介绍一种基于AT89C51单片机的智能电子里程表。该电子式里程表是一种数字式仪表,主要由车速表和里程表两部分组成,其传感器采用霍尔传感器的脉冲信号检测与转换。此里程表不仅可显示车辆行驶的总里程,也可显示一段时间的阶段里程,还可显示车速,以及实现超速报警等功能,并具有较强的再开发能力。 本文详细描述了利用霍尔传感器和AT89C51单片机开发测速系统的过程,重点对传感器在单片机下的硬件连接,软件编程以及各模块系统流程进行了详尽分析,对各部分的电路也一一进行了介绍,该系统可以方便的实现实时速度、里程的采集和显示,它使用起来相当方便,具有精度高、量程宽、灵敏度高、体积小、功耗低等优点,有利于我们日常生活和汽车生产业的发展,也可以当作测速处理模块嵌入其它系统中,作为其他主系统的辅助扩展。该系统结构简单,抗干扰能力强,适合于恶劣环境下进行速度里程测量,有广泛的应用前景。 关键词:AT89C51,数码管显示器,霍尔传感器,速度里程表

目录 1 绪论 (1) 1.1 课题描述 (1) 1.2 基本工作原理及框图 (1) 2 相关芯片及硬件电路设计 (2) 2.1 AT89C51芯片 (2) 2.1.1 AT89C51的主要特性 (2) 2.1.2 AT89C51的管脚说明 (3) 2.2 霍尔速度传感器 (4) 2.2.1 霍尔传感器工作原理 (4) 2.2.2 霍尔效应 (4) 2.2.3 霍尔元件 (4) 2.3 单片机最小系统及电路 (5) 2.4 车速信号处理电路 (6) 2.5 显示电路 (8) 2.5 系统原理图 (9) 3 系统的软件及程序设计 (9) 3.1 主程序程序框图 (9) 3.2 调试及仿真 (11) 总结 (12) 致谢 (13) 参考文献 (14) 附录 (15)

单片机控制系统设计

成都大学工业制造学院 实习报告 课程名称:单片机实习 班级名称:测控1班 姓名:李金汉 实习时间:2010-5-20—2010-5-26 学号:200810114103 指导老师:吴老师

一、系统工作原理图

1、AT89C51工作原理 AT89C51 (1) AT89C51引脚介绍 40只引脚按功能分为四类: 电源引脚:VCC、GND

时钟引脚:XTAL1、XTAL2 输入/输出端口引脚: P0口:做双向I/O口使用;接片外存储器或扩展I/O接口时,分时复用为低8位地址总线和双向数据总线 P1口:做双向I/O口使用 P2口:做双向I/O口使用;接片外存储器或扩展I/O接口时,做高8位地址总线 P3口:做双向I/O口使用,还具有第二功能 控制引脚:PSEN、EA等 单片机中受引脚数目的限制,许多引脚都具有第二功能 单片机依然是三总线形式(地址总线、数据总线、控制总线): P0和P2组成16位地址总线; P0分时复用为数据总线; 由ALE、PSEN、EA、RST组成控制总线。 因为地址总线为16位,数据总线为8位,所以扩展片外存储器的寻址范围可达 216=64KB (2)AT89C51内部结构 AT89C51系列单片机内部CPU是一个字长为二进制8位的中央处理单元,也就是说它对数据的处理是按字节为单位进行的。 与微型计算机CPU类似,51系列单片机的CPU也是由运算器(ALU)、控制器和专用寄存器组三部分电路组成的。 运算器ALU(又称算术逻辑部件) 作用——进行加、减、乘、除的算术运算和与、或、非、异或等的逻辑运算。 控制器(又称定时控制部件) 作用——控制指令的译码和时钟的产生。 专用寄存器组 作用——指示当前要执行指令的内存地址、存放操作数和指示指令执行后的状态。 专用寄存器组包括:程序计数器PC、累加器A、通用寄存器B、程序状态字PSW、堆栈指针SP、数据指针DPTR等。 (3)AT89C51工作原理 AT89C51系列单片机的RST引脚为复位引脚,只要在RST引脚上出现一段时间的高电平,就可进行复位。 上电开机时,或者因为程序本身错误,又或者运行中受到外部干扰而“死机”,都需要对计算机进行复位; AT89C51系列单片机芯片有4个8位准双向输入输出接口:P0、P1、P2、P3。 属特殊功能寄存器,其口地址为80H、90H、A0H、B0H。 AT89C51单片机有P0、P1、P2和P3 4个8位并行I/O端口,每个端口各有8条I/O口线,每条I/O口线都能独立地用作输入或输出。各端口的功能不同,且结构上也有差异,通常P2口作为高8位地址线,P0口分时复用作为低8位地址线和8位数据线,P3口使用第二功能,P1口只能作为通用I/O口使用。P0口的输出级与P1~P3口的输出级在结构上不同,其输出级无上拉电阻,因此它们的负载能力和接口要求也不相同。 时序就是CPU在执行指令时所需控制信号的时间顺序,其单位有振荡周期、时钟周期、机器周期和指令周期。时钟信号产生方式有内部振荡方式和外部时钟方式两种。

基于单片机的自行车速度里程表设计

摘要 随着居民生活水平的不断提高,自行车不再仅仅是普通的运输、代步的工具,而是成为人们娱乐、休闲、锻炼的首选。自行车速度/里程表能够满足人们最基本的需求,让人们能清楚地知道当前的速度、里程等物理量。本论文主要阐述一种基于霍尔元件的自行车速度/里程表的设计。以AT89S52 单片机为核心,A04E 霍尔传感器测转数,实现对自行车里程/速度的测量统计,并能将自行车的里程数及速度用LED实时显示。文章详细介绍了自行车速度/里程表的硬件电路和软件设计。硬件部分利用霍尔元件将自行车每转一圈的脉冲数传入单片机系统,然后单片机系统将信号经过处理送显示。软件部分用C语言进行编程,采用模块化设计思想。该系统硬件电路简单,子程序具有通用性,完全符合设计要求。 关键词:里程/速度;霍尔元件;单片机;LED显示

Abstract With the developing of people’s life, the bicycle is not only the universal tool of transportation and substitute for walking, but becomes the first choice of entertainmenting and exercising. The bicycle mileage/speed can fulfill the basic need of people’s life, so that they can learn the speed and the mileage of the bicycle. In these paper, the bicycle mileage/speed design based on the Hall element is elaborated. By AT89S52 as kernel, using A04E Hall element to measure revolution, the measure and statistic are achieved. The bicycle speed can be displayed on LED. In this article, the hardware circuit and software design of bicycle mileage/speed instrument are introduced in detail. About the hardware, the pulse number is transmitted of one cycle of the bicycle into Single Chip Microcomputer system. Then the signal processed by Single Chip Microcomputer system is sent to display scream. About the software, in C language, the program is designed in the mode of modules. The system has simple hardware, common sub-program, and meet the demand of design. Keywords: Mileage / speed; Hall element; Single Chip Microcomputer; LED

基于单片机的里程表设计

《单片机原理及应用A》课程设计学院:电气工程学院 题目:基于单片机的里程表设计 起止时间:2016年8月22日至2016年9月9日 学生姓名: 专业班级: 指导教师: 教研室主任: 院长: 2016年8月20日

《单片机原理及应用A》课程设计 任务书 学院:电气工程学院 题目:基于单片机的里程表设计 起止时间:2016年8月22日至2016年9月9日 学生姓名: 专业班级: 指导教师: 教研室主任: 院长: 2016年8月20日

摘要:本次设计是采用MSC-51系列单片机中的STC89C52RC和YL-57霍尔传感器模块以及24C02B(E2PROM)模块构成的低成本电子式里程表。单片机STC89C52RC是一款低功耗、高性能的CMOS8位单片机,由于它强大的功能和低价位,因此在很多领域都是用它。YL-57霍尔传感器模块是有磁场切割就有TTL 电平信号输出,该模块包括一个74HC04和一块3144霍尔传感器,该产品具有品质卓越、超快响应、抗干扰能力强、性价比极高等优点。设计主要包括硬件电路的设计和系统软件的设计。 硬件电路主要包括单片机、霍尔磁感应检测模块、显示模块、蜂鸣器以及控制设备等5部分。由LCD1602液晶模块构成系统显示模块;测速控制电路由YL-57霍尔传感器模块和预设速度值比较警告电路组成,同时将行驶里程数存入E2PROM使里程数断电不丢失;用户根据需要预先输入车轮周长和限速速速,测量实际行驶速度,发出警告信号(蜂鸣器蜂鸣),敦促驾驶员减速行驶。 软件部分包括了主程序、显示子程序、E2PROM读写子程序。 关键词:STC89C52RC;YL-57霍尔传感器模块;24C02B(E2PROM) 模块

基于单片机的设计

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数字式里程表电路的设计

课程设计成果说明书 题目:数字式里程表电路设计学生姓名: 学号: 学院:班级: 指导教师: 浙江海洋学院教务处 年月日 I

浙江海洋学院课程设计成绩评定表2013—2014学年第 2 学期

数字式里程表电路设计 (东海科学技术学院机电系浙江舟山316000) 摘要 传统的车速表是机械式的,典型的机械式里程表连接一根软轴,软轴内有一根钢丝缆,软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上,齿轮旋转带动钢丝缆旋转,钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转,罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位,磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化,平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用,被广泛用于大小型汽车上。 绝大数多轿车使用没有软轴的电子传感器的车速表,常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号,通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字表示汽车的时速。汽车里程表还包括由连接同一信号源的两个液晶数字显示窗,分别累计本次里程和总里程。 本次里程通常有四位数,供短期计数,这是可以清零的;总里程则有六位数,不能清零。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内,在无电状下态数据也能保存。我们现在做的是数字式里程表,随着数字技术的不断发展,数字集成电路在各个领域运用也越来越广泛。本文介绍用数字电路设计的里程表。 关键字:蜂鸣器;施密特触发器;计数器;其他电路;

目录 前言 (2) 1.工作原理................................................................................. 错误!未定义书签。2.主要单元电路设计 (2) 2.1施密特触发器 (2) 2.2 计数器 (2) 2.3方波信号 (3) 2.4超速报警 (4) 2.5里程和圈数 (4) [参考文献] (6)

基于51单片机的温度控制系统的设计

基于单片机的温度控制系统设计 1.设计要求 要求设计一个温度测量系统,在超过限制值的时候能进行声光报警。具体设计要求如下: ①数码管或液晶显示屏显示室内当前的温度; ②在不超过最高温度的情况下,能够通过按键设置想要的温度并显示;设有四个按键,分别是设置键、加1键、减1键和启动/复位键; ③DS18B20温度采集; ④超过设置值的±5℃时发出超限报警,采用声光报警,上限报警用红灯指示,下限报警用黄灯指示,正常用绿灯指示。 2.方案论证 根据设计要求,本次设计是基于单片机的课程设计,由于实现功能比较简单,我们学习中接触到的51系列单片机完全可以实现上述功能,因此可以选用AT89C51单片机。温度采集直接可以用设计要求中所要求的DS18B20。报警和指示模块中,可以选用3种不同颜色的LED灯作为指示灯,报警鸣笛采用蜂鸣器。显示模块有两种方案可供选择。 方案一:使用LED数码管显示采集温度和设定温度; 方案二:使用LCD液晶显示屏来显示采集温度和设定温度。 LED数码管结构简单,使用方便,但在使用时,若用动态显示则需要不断更改位选和段选信号,且显示时数码管不断闪动,使人眼容易疲劳;若采用静态显示则又需要更多硬件支持。LCD显示屏可识别性较好,背光亮度可调,而且比LED 数码管显示更多字符,但是编程要求比LED数码管要高。综合考虑之后,我选用了LCD显示屏作为温度显示器件,由于显示字符多,在进行上下限警戒值设定时同样可以采集并显示当前温度,可以直观的看到实际温度与警戒温度的对比。LCD 显示模块可以选用RT1602C。

3.硬件设计 根据设计要求,硬件系统主要包含6个部分,即单片机时钟电路、复位电路、键盘接口模块、温度采集模块、LCD 显示模块、报警与指示模块。其相互联系如下图1所示: 图1 硬件电路设计框图 单片机时钟电路 形成单片机时钟信号的方式有内部时钟方式和外部时钟方式。本次设计采用内部时钟方式,如图2所示。 单片机内部有一个用于构成振荡器的高增益反相放大器,引脚XTAL1和XTAL2分别为此放大器的输入端和输出端,其频率范围为~12MHz ,经由片外晶体振荡器或陶瓷振荡器与两个匹配电容一 起形成了一个自激振荡电路,为单片机提供时钟源。 复位电路 复位是单片机的初始化操作,其作用是使CPU 和系统中的其他部件都处于一个确定的初始状态,并从这个状态开始工作,以防止电源系统不稳定造成CPU 工作不正常。在系统中,有时会出现工作不正常的情况,为了从异常状态中恢复,同时也为了系统调试方便,需要设计一个复位电路。 单片机的复位电路有上电复位和按键复位两种形式,因为本次设计要求需要有启动/复位键,因此本次设计采用按键复位,如图3。复位电路主要完成系统 图2 单片机内部时钟方式电路 图3 单片机按键复位电路

基于单片机的电动车里程表设计说明

《基于单片机的电动车里程表设计》 目录 引言 (1) 1.总体设计 (2) 2.设计任务及要求 (2) 3.电路原理 (2) 4.硬件系统模块 (3) 4.1芯片的选择 (6) 4.2结构框图 (7) 5.软件系统设计 (7) 5.1控制系统源程序 (11) 6.调试 (13) 7.参考文献 (13)

引言 里程表广泛应用于各类机车,传统的机械式里程表虽然稳定可靠,但功能单一、易受磨损。随着电子技术的迅猛发展,电子式里程表得以广泛应用,现在很多轿车仪表已经使用电子车速里程表,从保护环境和经济条件许可等因素综合来看,电动自行车目前乃至今后都有着广阔的发展空间。目前市面上电动自行车的速度表和里程表都是机械的,看起来不够直观与方便。如果能用液晶显示屏直接显示出来里程数和速度值,就可节省用户的时间及精力处理自行车行进过程中的突发事件。 本设计介绍一种基于单片机的智能电子里程表。该电子式里程表是一种数字式仪表,主要由车速表和里程表两部分组成,其传感器采用无接触测量的光电传感器。传感器将不同车速转变成的不同频率的脉冲信号输入到单片机进行控制与计算,再采用液晶显示器模块进行显示,使得电动自行车的速度与里程数据能直观的显示给使用者。它不仅可显示车辆行驶的总里程,还可显示当前车速,以及实现超速报警等功能,并具有较强的再开发能力。它的实现方式是,通过安装在汽车转轴上的测量盘,用光电式转速传感器检测转速的脉冲信息,在脉冲状态下,将转速的变化转换成光通量的变化,再通过光电转换元件将光通量的变化转换成电量的变化,接着通过频率测量电路将脉冲信号输入到单片机中,然后依据电量与转速的函数关系实现转速测量,再通过计算,从而得出里程、车速的信息,并由液晶显示器显示出来。

汽车速度里程表的设计

汽车速度里程表的设计 摘要:在车辆高速行驶的过程中,车速里程表是为驾驶员及时提供动态驾驶信息的重要仪表,它的好坏直接影响到车辆行驶安全。而传统的车速里程表存在两大缺陷:一是用软轴驱动的传统车速里程表在车辆高速行驶状态下,软轴高速旋转,由于软轴钢丝应力极限的限制,常常造成钢丝软轴的疲劳断裂,从而使车速里程表失效;二是由于软轴布线过长,出现形变过大和运动迟滞现象,导致动态指示迟钝或指示错误。为了更加及时可靠的为驾驶员提供动态驾驶信息,保证车辆行驶安全,客服传统软轴驱动车速里程表故障率高、动态指示迟钝等问题,运用先进的电子技术、传感器测量技术和计算机智能技术,改进传统的里程表是非常必要的。 关键字:单片机,霍尔传感器,车速里程表 Abstract:In the process of high-speed vehicles, vehicle speed odometer is important instrument driver to provide dynamic driving information, which directly affects the running safety of vehicles. The speedometer tradition has two defects: one is the traditional speedometer flexible shaft driving the vehicle high speed running condition, the shaft rotating speed, the flexible shaft steel wire stress limit, often resulting in fatigue fracture of the wire flexible shaft, so that the speedometer failure; two is a flexible wiring is too long due to deformation, appear too large and the motion lag, lead to dynamic indicating slow or indication error. In order to be more reliable and timely to the driver's driving dynamic information, guarantee the driving safety, the problem of high failure rate, the speedometer dynamic indicating slow traditional flexible shaft driving, the use of electronic technology, sensor technology and computer intelligence technology advanced, the improvement of the traditional odometer is very necessary. Key words:The microcontroller, hall sensors, memory,The speedometer

完整版单片机控制系统的设计

学号 07437230 常州大学 硬件实习报告 题目:步进电机单片机控制系统的设计 学生: 学院(系):专业班级: 指导教师: 通信(怀)081单片机原理与应用实习任务书 一、设计题目 步进电机单片机控制系统的设计 二、设计背景 步进电机是工业过程控制及仪表中的主要控制元件之一。它可以在机械结构中把丝杆的角度变成直线位移,也可以用它带动螺旋电位

通信工程系指导教师:孙守昌1、前言 1.1课题的背景、目的和意义 1.1.1课题设计的背景:

步进电机是一种将电脉冲转化为角位移的执行机构。通俗一点讲:当步进驱动器接收到一个脉冲信号,它就驱动步进电机按设定的方向转动一个固定的角度(及步进角)。您可以通过控制脉冲个数来控制角位移量,从而达到准确定位的目的;同时您可以通过控制脉冲频率来控制电机转动的速度和加速度,从而达到调速的目的。步进电机也是工业过程控制及仪表中的主要控制元件之一。它可以在机械结构中把丝杆的角度变成直线位移,也可以用它带动螺旋电位器,调节电压和电流,从而实现对执行机构的控制。在数字控制系统中,由于它可以直接接收计算机输出的数字信号,而不需要进行D/A转换,所以使用起来十分方便。步进电机具有快速的启停能力和精度高的显著特点,在定位场合得到了广泛应用。 1.1.2 课题设计的目的: (1)了解步进电机的结构和工作原理。 (2)掌握步进电机控制系统的设计方法及其调试技术。 (3)能够使用电路仿真软件进行电路调试。步进电机驱动控制系统设计内容 1.1.3 课题设计的意义: 随着工业自动化的发展,步进电机的应用越来越广泛。步进电机是用脉冲信号进行控制,将电脉冲信号转换成相应的角位移或线位移的微电动机,它最突出的优点是可以在宽阔的频率来实现调速,快速起停,正转反转控制及制动等,并且用其组成的开环系统既简单,廉价,又非常可行,因此在打印机等办公自动化设备以及各种控制装备等多领域有着极其广泛的应用。随着微电子和计算机技术的发展,步进电机的需求量与日俱增,研制步进电机驱动器具有十分重要的意义。 1.1.4课题的现状与发展趋势 步进电动机又称脉冲电动机或阶跃电动机,国外一般称为Stepping moter,pulse motor或Stepper servo,其应用发展已有80年的历史。正是由于步进电机具有突出的优点,所以成了机电一体化的关键产品之一,广泛应用在各种自动化控制系统中。随着微电子和计算机技术的发展。步进电机的需求量与日俱增,在各个国民经济领域都有应用。比如在数控系统中就得到了广泛应用。目前世界各国都在大力发展数控技术,我国的数控系统也取得了很大发展,我国已经能够自行研制开发适合我国数控机床发展需要的各种档次的数控系统。

电动自行车速度 里程表

https://www.360docs.net/doc/4c2332874.html,/p-00292965611.html 基于单片机与光电传感器的电动自行车速度与里程表的设 计 从保护环境和经济条件许可等因素综合来看,电动自行车目前乃至今后都有着广阔的发展空间。目前市面上电动自行车的速度表和里程表都是机械的,看起来不够直观与方便。如果能用LED直接显示出来里程数或速度值,就可节省用户的时间及精力处理自行车行进过程中的突发事件。 本文介绍的速度与里程表设计以单片机和光电传感器为核心。传感器将不同车速转变成的不同频率的脉冲信号输入到单片机进行控制与计算,再采用LED模块进行显示,使得电动自行车的速度与里程数据能直观的显示给使用者。 系统概述 本系统由信号预处理电路、单片机AT89C2051、系统化LED显示模块、串口数据存储电路和系统软件组成。其中信号预处理电路包含信号放大、波形变换和波形整形。对待测信号进行放大的目的是降低对待测信号的幅度要求;波形变换和波形整形电路则用来将放大的信号转换成可与单片机相连的TTL信号;通过单片机的设置可使内部定时器T1对脉冲输入引脚T0进行控制,这样能精确地算出加到T0引脚的单位时间内检测到的脉冲数;设计中速度显示采用LED模块,通过速度换算得来的里程数采用I2C总线并通过E2PROM来存储,既节省了所需单片机的口线和外围器件,同时也简化了显示部分的软件编程。 系统的原理框图如图1所示。

图1 系统的原理框图 工作原理 该设计能实时地将所测的速度与累计里程数显示出来,主要是将传感器输入到单片机的脉冲信号的频率(传感器将不同车速转变成不同频率的脉冲信号)实时地测量出来,考虑到信号的衰减、干扰等影响,在信号送入单片机前应对其进行放大整形,然后通过单片机计算出速度和里程,再将所得的数据存储到串口数据存储器,并由LED显示模块交替显示所测速度与里程。本设计的里程数的算法是一种大概的算法(假设在一定时间内自行车是匀速行进,平均速度与时间的乘积即为里程数)。 设计时,应综合考虑测速精度和系统反应时间。本设计用测量脉冲频率来计算速度,因而具有较高的测速精度。在计算里程时取了自行车的理想状态。实际中,误差控制在几米之内,相对于整个里程来说不是很大。为了保证系统的实时性,系统的速度转换模块和显示数据转BCD码模块都采用快速算法。另外,还应尽量保证其他子模块在编程时的通用性和高效性。本设计的速度和里程值采用6位显示,并包含两个小数位。 系统的硬件设计 1.脉冲发生源 本设计采用了ST1101红外光电传感器,进行非接触式检测。当有物体挡在红外光电发光二极管和高灵敏度的光电晶体管之间时,传感器将会输出一个低电平,而当没有物体挡在中间时则输出为高电平,从而形成一个脉冲。 该系统在自行车后轮的轴处保持着与轮子旋转切面平行的方向延伸附加 一个铝盘,在这个铝盘的边沿处挖出若干个圆形过孔,把传感器的检测部分放在圆孔的圆心位置。每当铝盘随着后轮旋转的时候,传感器将向外输出若干个脉冲。把这些脉冲通过一系列的波形整形成单片机可以识别的 TTL电平,即可算出轮子即时的转速。 铝盘的圆孔的个数决定了测量的精度,个数越多,精度越高。这样就可以

基于单片机的自行车里程表设计样本

摘要 随着居民生活水平不断提高,自行车不再仅仅是普通运送、代步工具,而是成为人们娱乐、休闲、锻炼首选。自行车里程表可以满足人们最基本需求,让人们能清晰地懂得当前速度、里程等物理量。重要阐述一种基于霍尔元件自行车里程表设计。以AT89C52 单片机为核心,A44E 霍尔传感器测转数,实现对自行车里程/速度测量记录,采用24C02 实当前系统掉电时候保存里程信息,并能将自行车里程数及速度用LED实时显示。文章详细简介了自行车里程表硬件电路和软件设计。硬件某些运用霍尔元件将自行车每转一圈脉冲数传入单片机系统,然后单片机系统将信号通过解决送显示。软件某些用汇编语言进行编程,采用模块化设计思想。该系统硬件电路简朴,子程序具备通用性,完全符合设计规定。 核心词:里程/速度;霍尔元件;单片机;LED显示

Abstract With the developing of people’s life,the bicycle is not only the universal tool of transportation and substitute for walking,but becomes the first choice of entertainmenting and exercising. The bicycle mileage/speed can fulfill the basic need of people’s life,so that they can learn the speed and the mileage of the bicycle. In these paper,the bicycle mileage/speed design based on the Hall element is elaborated. By AT89C52 as kernel,using A44E Hall element to measure revolution,the measure and statistic are achieved. The range informations are saved by 24C02 when the power is off,the bicycle speed can be displayed on LED. In this article,the hardware circuit and software design of bicycle mileage/speed instrument are introduced in detail. About the hardware,the pulse number is transmitted of one cycle of the bicycle into Single Chip Microcomputer system. Then the signal processed by Single Chip Microcomputer system is sent to display scream. About the software,in assemble language,the program is designed in the mode of modules. The system has simple hardware,common sub-program,and meet the demand of design. Key words:Mileage / speed;Hall element;Single Chip Microcomputer;LED

电子车速里程表的设计开题报告综述

毕业(设计)论文 开题报告 论文题目电子车速里程表 院(系) 宁夏理工学院 专业自动化 学生姓名赵龙 班级自动化08102 指导教师牛少杰

开题报告 学号0810******** 姓名赵龙指导教师牛少杰系别电气信息工程系专业/班级自动化08102 毕业设计(论文)题目电子车速里程表 题目类型√工程设计□技术开发□软件工程□理论研究和方法应用□管理模式设计□其他 选题目的及意义本次设计的意义目的有以下几方面: 1、深刻理解单片机串口并口中断等方面的知识,微机小系统的设计。 2、学习并运用电路硬件方面的知识,如信号的放大过滤,如何让传感器存储芯片或其他器件在合适的电压电流下工作。 3、运用C语言在单片机上编程。如信号的检测,按键消抖,模数转换,液晶显示,子程序结构程序设计的运用。 4、设计一种体积小,功耗低,功能多,性能稳定,性价比高的电子车速里程表,促进汽车电子仪表的发展。

设计(研究)现状和发展趋势 随着汽车工业发展,电子式仪表及新型传感器是各类车型汽车的首选配套产品,市场前景广阔。目前国外汽车车速里程表已广泛采用电子式机芯结构,而国内汽车仪表一直是机械式车速里程表的天下,少数采用动圈式电子仪表。国外电子产品占整车成本的30%,然而我国汽车行业起步较晚,技术十分落后,电子产品仅占整车成本的5%。例如国外汽车早已装配电子式仪表,而我国汽车仍在应用传统的机械仪表,可靠性很差。目前汽车仪表控制电子化是一种发展趋势,由先进的传感器与显示装置构成的电子仪表已开始全面取代传统的机电式仪表,成为现代汽车的明显标志。 一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。仪表板中最常用的是车速里程表,目前很多轿车仪表已经使用电子车速表,它通过变速器上的速度传感器获取信号,通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。随着汽车电子半导体技术的发展,多功能、高精度、高灵敏度、读数直观的电子数字显示及图像显示的仪表已不断应用于汽车。汽车仪表的功能已不仅仅是单纯的显示,而是通过对汽车各部件参数的监测和计算机处理相配套,从而达到控制汽车各种运行工况的目的。因而电子式里程表的广泛应用将会很大的提高中国的汽车电子技术水平。

基于单片机的汽车数字里程表系统设计说明

计算机控制技术 课程设计 成绩评定表 设计课题:基于单片机的汽车数字里程表系统设计 学院名称:电气工程学院 专业班级: 学生: 学号: 指导教师:王黎 设计地点:中原路校区2号楼421 设计时间: 2010.6.27—2010.7.3

计算机控制技术课程设计 课题设计名称:基于单片机的汽车数字里程表系统设计 专业班级: 学生姓名: 学号: 指导教师:王黎 课程设计地点:中原路校区2号楼421 课程设计时间: 2010.6.27—2010.7.3

计算机控制技术课程设计任务书

摘要 随着电子技术的迅猛发展,电子式里程表得以广泛应用,现在很多轿车仪表已经使用电子车速里程表,本设计介绍一种基于单片机的智能电子里程表。该电子式里程表是一种数字式仪表,主要由车速表和里程表两部分组成,其传感器采用无接触测量的光电传感器。它不仅可显示车辆行驶的总里程,也可显示一段时间的阶段里程,还可显示车速,以及实现超速报警等功能。它的实现方式是,通过安装在汽车转轴上的测量盘,用光电式转速传感器检测转速的脉冲信息,在脉冲状态下,将转速的变化转换成光通量的变化,再通过光电转换元件将光通量的变化转换成电量的变化,接着通过频率测量电路将脉冲信号输入到单片机中,然后依据电量与转速的函数关系实现转速测量,再通过计算,从而得出里程、车速的信息,并由LED显示器显示出来。并且该电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性的EEPROM存储器,在无电状态下数据也能保存。 关键词:AT89S51单片机;里程表;光电传感器;LED显示器;存储器 目录

1引言 (1) 2 总体方案设计 (3) 2.1控制器的选择 (3) 2.2传感器的选择 (3) 2.3键盘模块的选择 (5) 2.4显示模块的选择 (5) 2.5存储模块的选择 (6) 3 硬件各单元电路设计 (7) 3.1 传感器的设计 (7) 3.2 单片机与光电传感器的接口设计 (8) 3.3 单片机与外部存储器的接口设计 (9) 3.4 单片机与超速报警电路的接口设计 (10) 3.5 单片机与键盘和7段显示器的接口设计 (10) 4 系统软件设计 (11) 4.1 脉冲测量部分 (13) 4.2 键盘输入部分 (13) 4.3 数据处理部分 (14) 4.4 存储器部分 (14) 4.5 超速报警部分 (15) 4. 6 显示部分 (16) 总结 (18) 参考文献 (19) 附录 (20)

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