地下车库CO监测系统方案

地下车库CO监测系统

一氧化碳做为一种无色无味的有毒性气体，随着私家车辆及地下车库的普及，其导致的中毒事件也频频见于报端。近年来国家对地下车库一氧化碳检测系统也开始要求，如《江苏省绿色建筑设计标准》8.6.3条规定：“设有机械通风的地下车库应对CO浓度进行实时监测和控制”。对于一氧化碳气体如何检测、设计及安装，是很多民建设计院和工程公司所从未涉及过的。这次南京艾伊科技就从专业有毒气体检测仪制造商的角度，来详细解释下如何设置地下车库CO检测仪。

一、CO的危害

一氧化碳是无色，无臭，无味，对吸入对人体有十分大的伤害。根据测试，空气中的一氧化碳浓度达到50ppm时，健康成年人可以承受8小时；达到200ppm时，健康成年人2～3小时后，轻微头痛、乏力；达到400ppm时，健康成年人1～2小时内前额痛，3小时后威胁生命；到800ppm时，健康成年人45分钟内，眼花、恶心、痉挛，2小时内失去知觉，2～3小时内死亡。

二、地下车库CO浓度检测控制系统

1、系统目的

空气质量：定期排风保证车库内一氧化碳浓度低于危害水平，保证人员身体健康。

节约能耗：根据地下车库内一氧化碳浓度进行排风，避免无用排风导致的能源浪费。

2、系统功能

自动检测地下车库各防火分区CO浓度。

彩屏显示各检测点CO浓度，可自动识别各检测点工作状态。

CO浓度超标时自动启动防火分区排风系统，浓度正常时自动关闭。

多组开关量，可根据不同CO浓度控制多组风机。

延时关闭功能，更加安全。

历史记录、报警记录查询。

3、系统构成

1、CO浓度检测仪AGD200

CO浓度检测仪可实时检测CO浓度值，为保证能够综合反映地下车库CO浓度情况，AGD200应平均分散于各防火分区，每个分区设置4-5个点（需根据防火分区面积等实际情况综合考虑）为宜。

2、气体检测控制器AGS3000

AGD200将各点CO浓度信号实时上传至气体检测控制器，控制器屏幕显示各分区CO浓度值。当CO浓度值超过安全值时自动声光报警提醒，并启动排风系统进行排风置换。控制器可自动识别不同分区内CO浓度值，自主控制对应防火分区排风系统工作。

三、产品参数

1、AGS3000型气体报警控制器

彩屏显示，实时显示各防火分区CO浓度。

多路RS485输入，支持多分区接入。

多达9组开关量，实现多分区连锁控制。

超标、故障报警，数据支持远端上传。

规格参数

2、AGD200型车库CO浓度检测仪

电化学原理检测CO浓度，灵敏快速。

标准RJ45接口，即插即用，安装简单方便浓度超标提醒，标准RS485信号上传。

非防爆设计，部署成本低。

规格参数

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地下车库模板工程专项施工方案

1.编制依据 1.1地下车库人防工程施工图纸； 1.2《建筑施工安全检查标准》JGJ-99； 1.3《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001； 1.4《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91； 1.5《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008； 1.6《建筑施工手册》第四版； 1.7《建筑结构荷载规范》GB50009-2001； 2.工程概况本工程为防地下车库，位于路，西临。地下一层，建筑层高 4.0m，建筑总长度，宽600m。总建筑面积6.57m 。人防工程防护等级为平战结合甲类五级。结构形式：框架结构。基础形式为独立柱基础加抗水板，基础上平标高为-5.0m，建筑地面标高-.600m,净高4.35m。 3.模板工程施工方法 3.1模板方案选择模板及其支架的搭设设计，力求做到搭设要安全可靠，顶板采用满堂脚手架形式、梁采用梁支撑架形式。 3.2模板安装、拆除施工方法 3.2.1梁模板及支撑形式：截面尺寸为50×13，架体高度 4.5米。面板采用12mm 胶合面板，在木工加工场地制作施工现场组拼，内楞采用50×100 木方，间距200mm, 角部要求设置两个并排，方木要求立放。外楞采用圆钢管48×3.5围檩加固，竖向间距为600mm。采用可回收M14螺杆为对拉螺栓进行加固。梁底承重架采用扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、纵横水平杆组成，采用φ48×3.5钢管，立杆间距0.6m，立杆梁两侧对称布置，扫地杆距地面不大于200mm,纵横水平杆步距为1500mm，梁底加设2根支撑杆，底部同样设置纵横向扫地杆。梁下特别注意增加的立杆顶端横杆下的扣件要求设置两个防止竖向滑移。顶板模板：平面最大尺寸为8400×8400，架体高度4.35米。面板采用12mm

住宅小区地下车库工程施工组织设计方案

1.编制说明 1.1编制依据 1.1.1 已审批的《施工组织设计》 **主体工程施工合同书 **岩土工程勘察设计研究院提供的《**岩土工程详细勘察报告书》 1.1.2施、建施图纸，图纸会审记录，设计变更单。 1.1.3 参考规范、标准：建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002 地基与基础工程工艺标准ZJQ00-SG-008-2003 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-86 建筑边坡工程技术规范GB50330-2002 2. 基础与地下室工程概况 2.1设计概况本工程为平战结合防空地下室，平时为地下车库，战时为甲六级二等人员掩蔽部。该分

部（分项）工程分为两个独立的地下室工程，分别为二区地下室、四区地下室。二区地下室建筑面积为：5436.81平方米；四区地下室建筑面积为：2980.37平方米；共计：8417.18平方米。基础与地下室工程设计概况详见下表：基础与地下室工程设计概况

2.2 分部（分项）工程工程量该基础与地下室工程包括:土方开挖工程、地下室防水工程、±0.00以下结构工程施工。土方为放坡大开挖，地下室防水采用结构自防水加0.7厚聚乙烯丙纶卷材防水1.3厚聚合物水泥砂浆粘接剂，基础与地下室的梁、板、墙、柱钢筋均为现场绑扎，商品砼浇筑。 2.3 《施工组织设计》对该分部（分项）工程的部署要求严格按施工规范要求施工，符合验评标准的要求，确保分部工程优良的目标；符合总进度计划的要求，力争提前完成分部分项工程；做好安全防护及安全技术交底工作，严格按

方案及交底要求施工，确保施工安全；材料按要求堆放，施工做到工完场清；主体施工前，做好落地脚手架的基础；施工管理人员督促各班组作业人员做好各分项工程的成品保护。 2.4 分部（分项）工程特点 2.4.1整个地下结构工程的面积大，形状不规则，且要与一期的地下室准确对接。而已布设的测量控制网点也可能因临建施工、土方挖（包括桩基开挖）填等诸多原因而发生偏移。因此地下结构施工时，测量工作的准确性要求高，难度大。 2.4.2地下结构有防水要求，施工时，应针对砼结构渗漏的原因如结构开裂、温度裂缝、收缩裂纹、砼结构不密实等渗漏原因，采取相应措施。重点做好砼施工质量控制以及施工缝、膨胀加强带、后浇带、穿过迎水墙体的管道和模板对拉螺杆等位置处的细部处理。 2.4.3该工程地下结构的预留、预埋数量较多，施工前，应对土建施工图、安装施工图进行必要的综合校对；施工过程中须加强土建与安装的配合，并对预留、预埋的数量、位置、标高、轴线、尺寸严格控制，确保起其位置正确，数量准确。 2.4.4该工程的体量大、工期紧，一次性资源投入量大。 2.5 选择本方案的优点、因素

地下室模板工程施工方案

地下室模板工程施工方案依据《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-2002，《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002，《钢框胶合板模板技术规程》JGJ96-99及设计图纸和现场施工特点要求编制模板工程施工方案。本单位工程墙体模板采用钢管外架和钢管内架加方木支撑大木模板，遵循模板体系合理使用，能有效控制工程质量使结构达到清水混凝土效果的原则进行模板配置。现浇板模板采用1220*2440*15mm镜面多层板。现浇板模板采用早拆头配碗式扣件支撑系统。模板工程应根据工程进度，施工前应班组提供施工图，做到预先熟悉。现场综合工长、专业工长和质检员等应向操作班组作技术交底，其主要交底内容是：轴线、标高关系，支撑系统布置，节点处理，模板拼装的几何尺寸，施工方法及拼装顺序，预留插筋及预埋件安装处理方法，施工流水段的划分，模板安装质量标准和安全措施。模板及支撑设计，安装必须符合下列规定： 1）保证工程结构和构件的形状，尺寸和相应位置的正确。 2）具有足够的强度，刚度和稳定性。 3）构造简单，拆装方便。 4）模板严密，不得漏浆。 5）模板安装的允许偏差（如下表）

大模板安装允许偏差及检验方法一、本工程地下室模板，剪力墙、梁、板及其他构件均采用镜面多层板和竹胶板加方木。拼装配制：（1）拼装配模场地夯实平整，条件许可设拼装操作台。（2）依据施工图纸和模板设计图尺寸，安排专人进行合理配料，采用沉头自攻螺丝将所配构件的镜面多层板与方木拼成整片模板，接缝处要求附加小龙骨。

（3）镜面多层板锯开后的边口及时用防水油漆封边两道，防止模板使用过程中开裂起皮。（4）模板拼装好后，专人认真仔细对照模板组装大样图，检查规格尺寸、使用部位及编号，并标注在背面，在混凝土黏结面均匀涂刷隔离剂，分规格码放并有防雨、防潮、防砸措施。安装墙体模板：立模方案采用塔吊提升大模板就位安装的方法进行施工。墙体模板的立模程序；放线→设置定位基准→绑扎墙体钢筋→抹砂浆支撑面→安放预埋铁件及导墙筋→绑扎垫块→吊装就位一侧模板→安装支撑→插入对拉螺栓及套管等→吊装就位另侧模板及支撑→调整模板位置→筋骨对拉螺栓→固定支撑→检查校正→连接相邻模板→分层对称浇筑砼→ 拆模→模板清理。墙模板安装： 1）、准备工作：（1）、了解模板工程施工组织计划（2）、熟悉模板安全操作规程（3）、掌握本工程项目的《模板工程设计方案》中全部内容（如模板平面布置图、分块图、组装大样图、模板配制明细表等）仔细检查。（4）、按照《模板工程设计》方案中模板平布置面图、分块图、组装大样图、节点大样图，进场模板尺寸是否相符。（5）、按照模板相关质量标准抽查模板是否满足质量要求。

地下车库机电安装工程施工组织设计

目录第一章总说明 .................................................................................... 错误!未定义书签。第二章项目施工管理组织结构 ........................... 错误!未定义书签。第三章主要施工方法 ................................... 错误!未定义书签。第一节现场运输及准备工作............................ 错误!未定义书签。第二节分项工程施工方法.............................. 错误!未定义书签。 1. 水泵安装........................................ 错误!未定义书签。 2. 水箱安装........................................ 错误!未定义书签。 3. 新风机组安装.................................... 错误!未定义书签。 4. 风管安装........................................ 错误!未定义书签。 5. 给水管道安装.................................... 错误!未定义书签。 6. 排水管道安装.................................... 错误!未定义书签。 7. 采暖干管安装.................................... 错误!未定义书签。 8. 防腐保温........................................ 错误!未定义书签。第四章质量管理 ....................................... 错误!未定义书签。第五章安全文明技术措施 ............................... 错误!未定义书签。第一节安全生产措施.................................. 错误!未定义书签。第二节文明施工措施.................................. 错误!未定义书签。第六章季节性施工措施 ................................. 错误!未定义书签。第一节雨季施工措施.................................. 错误!未定义书签。第二节地库环境施工措施.............................. 错误!未定义书签。第七章施工机械计划 ................................... 错误!未定义书签。第八章劳动力计划 ..................................... 错误!未定义书签。第九章施工进度计划 ................................... 错误!未定义书签。

地下车库设计方案

万科地下车库设计省钱心法在目前房地产市场以“现金为王”的开发形势下，对于地下车库开发成本的节约就很有必要了，省下来的可都是白花花的银子。一、规划要求：控制车位比例地下车库的造价比较高，普通地下车库的造价一般是地上住宅土建造价的两倍左右。所以，为了节约成本，必须减少造价，做经济型的地下车库。从规划的角度针对无锡万科魅力之城五期与无锡万科金域蓝湾为例分析：无锡万科魅力之城五期：地处新兴片区，客户定位为首次置业，小户型产品为主流，其新政比例仅为90/20（90平米以下的户数占总户数的20%），为平衡无锡万科金域蓝湾，可以加大小户型的比例到90/70。规划设计要求车位比例为辆/户，最后通过与规划局沟通，最后按辆/100平米考虑，就此一项为魅力五期节约投资1785万，如下表：无锡万科金域蓝湾：地处市中心核心地段，客户以再次改善居住为主，但项目受新政比例90/35（90平米以下的户数占总户数的35%）的影响，全区90户数很多，导致要考虑的停车位过多。规划设计要求车位比例为辆/100平米，通过与规划局沟通，最后按辆/户考虑，就此一项为金域蓝湾节约投资7100万，如下表：

可见，小区规划争取最有利于开发需求的车位比例，是解决地库经济性问题的根本。首次置业以小户型为主的居住小区，宜按每百平米来控制车位比较合理；再次改善以大户型为主的居住小区，宜按每户来控制车位比较合理。二、地库设计范围5个要素设计地库首先要考虑其可实施的范围，掌握好了设计范围，才能使地库的利用率达到最大化，否则既浪费了空间又节约不了成本。影响地库设计范围的因素大概有如下几种： 1.上部建筑是否要连通在做地库范围的设计时，要考虑地下车库与住宅主体是否要在地下层连通，要否设计地下大堂等。地库和住宅尽可能的保持一定的距离，要基础保证施工的操作面，特别是基础有高差时，更应根据土的力学性质，留不同的距离，减少基坑维护费用，档次要求高的小区一般考虑住宅地下入户。 2.销售和开发分期当整个小区要做分期开发时，地库的设计也要考虑分期建设，否则会对下一期的建设和前一期的销售带来麻烦，分期建设就要设缝，带来部分建设成本的增加。 3.规划停车总量扣除地面停车数量首先我们要根据规划要求计算出需要的总停车数量，然后减去地面的停车数量就是需要建设的地下停车数量了，再结合住宅的主体进行地库的范围设计，在地库设计时做到心中有数。

地下车库模板施工方案

泰山150亩保障性住房二标段地下车库B工程模板支撑施工方案编制人：审核人：审批人：江苏盐城二建集团有限公司 2011年10月20日目录一、工程概况二、模板及支撑选型与布置三、模板安装四、模板计算五、模板验收六、模板的拆除七、安全措施八、应急救援措施一、工程概况及编制依据本工程位于江苏省南京市浦口区，抗震设烈度为7度，建筑场地为Ⅲ类，抗震等级为三级。建筑结构的安全等级为二级，结构设计使用年限为50年，工程采用带反柱帽的平板式筏板基础。 2、编制依据（1）建筑施工模板安全技术规范《JGJ162-2008》 (2)砼结构工程施工质量验收规范《GB50204-2002》 (3)建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范《JGJ130-2001》二、模板及支撑选型与布置柱模、板模、梁侧模、梯模、框架梁均采用18厚多层胶合板。模板支撑采用钢管脚手架支撑，钢管选用Φ48*3.5焊管，可锻铸铁扣件。页脚内容1

支撑的一般要求 ⑴支撑底部用的垫木应坚固。 ⑵模板支撑全部结束及安装过程中，全过程由专人认真检查，并负责对有削弱部位进行适当的补强。 ⑶对于垂直支撑应当在两个方向都保证竖直，对竖线的偏差，每层不超过3mm。 ⑷对已承受荷载的支撑，在未经技术人员批准前，不得放松或任意拆除。 ⑸主梁下2根立杆，纵向间距800mm，小横杆间距400mm，承重架步距1200，每步设双向水平横杆。为增加整体稳定性，按外架要求，在纵横两个方向设纵横剪刀撑。三、模板安装 1、柱模板 ①安装柱模板：通排柱，先装两端柱，经校正、固定，拉通线校正中间各柱。安装前应按图纸尺寸进行加工预制。 ②安装柱箍：柱箍用Φ48钢管扣接，间距400-500，为防柱子跑位，事先用同规格钢管搭接整体固定架子，安装柱箍与固定架子连接成为整体。 ③柱模先安装两侧，经较正后，清理柱内杂物，后封另两侧柱模。板块与板块竖向接缝处理，做成企口式拼合。 ④临时支撑柱模应校正三方，支撑杆件采用木楞，其与地面倾角不应大于60度。 ⑤柱模的安装，应边就位边校正，边安设支撑。 ⑥工艺流程：搭设固体整体架—弹柱位置线—柱模就位—安柱模—安支撑—固定柱模—检查清理。 1.1模板施工顺序：第一步、弹控制线：首先根据柱子周围弹出双线（模板线和20CM控制线）。根据控制轴线位置放样出柱的位置、尺寸线，用于检查柱钢筋位置，及时纠偏，以利于模板位置就位。再在其周围放出模板线控制线。放双线控制以保证柱的截面尺寸及位置。如图示：第二步、浆找平。置，

地区地下车库组织设计方案

第一章：编制讲明： 1.1编制讲明：有我公司编制的《某公司投资建筑的连某工程施工组织设计》是我公司今后用以指导本工程施工全过程各项生产活动的技术经济的综合性文件。 1.1.1我公司诚恳地表示：完全同意业主所提出的各项质量和技术要求，并制定相应的方案及措施，以予积极响应。 1.1.2我公司通过认真学习和研究图纸，并认真进行了施工现场踏勘，充分了解及分析了阻碍工程施工的诸方面因素，明确了本工程承包中的特点及难点。 1.1.3我公司将全力以赴，充分发挥公司在治理上的优势，以及投入施工前期的预备工作，精心组织施工，达到工程质量优、施工工期短的目标。 1.1.4我公司将选派强有力的项目治理班子，发挥本公司组织治理优势，组织多支作业队伍，配置足够的劳动力，强化打算落实，确保本工程如期竣工。 1.1.5我公司各类施工机械设备齐全，模板、钢管支撑等设备材料储备雄厚，有适应本工程所需的各类大中型施工机械，完全能够满足和确保本工程施工的需要。

1.1.6我公司将与业主、设计单位紧密配合，真心诚意同意施工监理在施工过程中的热情监督,指导和关心。我们将竭诚为本工程的顺利建设而努力，早日发挥贵公司的经济效益和社会效益作出我们应有的贡献。 1.2编制依据：本工程组织设计系严格按照施工组织设计编制原则，并以以下所列文件为编制依据，组织编写。 1.2.1《某公司某新苑工程招标文件》 1.2.2依照上海中房建筑设计有限公司设计的某公司的某新苑工程设计图纸。

1.2.3中华人民共和国颁布的《建筑法》。 1.2.4中华人民共和国颁布的《建筑安装工程施工及验收规范》。 1.2.5中华人民共和国颁布的《建筑安装工程质量检验评定标准》。 1.2.5中华人民共和国行业标准《人民防空工程质量检验评定标准》RFJ01—2002。 1.2.6上海市有关安全文明施工暂行规定。第二章：工程概况： 2.1工程所处地理位置： “某新苑Ⅱ标段”地下车库工程地处浦东新区东沟镇，某新苑内，14#、15#、16#号房南侧，西面为已建成的小区，东面靠炼钢浜旁边。 2.2建筑设计概况：某公司投资的某新苑工程地下室建筑面积为3750平方米，地下室建筑设计在14#、15#、16#号房和7#、10#、12#号房中间，地下车库（人防）顶相对标高为-1.800m,覆土900mm，覆土面标高为-0.900 m。本工程室外地坪相当于绝对标高4.9m，±0.000相当于绝对

地下车库交通设施设计方案

地下车库交通设施设计方案根据我司对交通设施施工设计方案的说明本设计方案按《道路交通标志和标线》规定﹑《安全标志》﹑《道路标线涂料》等有关国家标准，根据停车场现场环境条件，合理规范地设置一定标志牌﹑结构件及地面涂线等交通设施，尽可能完善地对出入车场的车辆进行引导和控制，使车辆放置，便捷有序，出入流通顺畅，既方便管理，又提高效率。一﹑反光标志牌：在车辆进出口以及车辆内适当位置安装标志牌，引导车辆正常行驶，交通标志有禁停标志，指示标志及其它标志等。 1﹑材料：铝合金板，进口工程级反光膜。 2﹑制造：先将铝合金板加工成国标规格后，再将通过贴膜机将反光膜贴在铝合金板上。文字，图样均按国标样本。 3﹑规格： A﹑导向标指示牌—安装在车道两边的墙上。 B﹑警示标指示牌—安装在车位两便的墙上(柱)脚上。 C﹑龙门标牌—安装在车道入口处的墙上。标有本车场的主要信息。 D﹑出入标志牌—安装在车道出口处的位置，使车辆不得从出口出进入车辆。 E﹑其它圆方牌及方牌（如转弯指示牌“国标准”，出口指示牌“用专用的“丁”字形悬牌吊架安装在天花板上或墙上。二﹑标线：在车场地面及行车道上标划有关的各种线条，箭头等交通安

全设施，和标志牌配合使用，管制和引导，规范疏导车流。 1﹑材料：交管局指定的标准道路标线漆 2﹑制作：用机器喷涂在地面上。 3﹑规范： A﹑车位线—引导车辆停车，按国标规范。施工时可根据车场的现场情况适当调整。线宽为150mm，颜色为白色。 B﹑箭头—引导车辆行驶方向，在车场内适当的位置标志导向箭头，按国家标准长为300mm.，颜色为白色。 C﹑分道线—为通路中间分离线，表示不准车辆跨线超车或压线行驶。规格线宽为150mm，颜色为黄色。 D﹑禁停线—在车场的主要出入口处禁止停车的地点划分禁停区，颜色为黄色。 E﹑车位编号—在车场内的每一个车位上标注编号，以便车辆有序地的对号停放。三﹑金属构件：在车场内适当安装一些金属结构件，包括用于安装反光诱导标牌﹑吊架和保证车辆安全的挡车器﹑反光防护角及反光凸镜﹑减速带等。 1﹑材料：有用金属钢管﹑不锈钢管和及反光膜。 2﹑制作原料：机器铸造铁管﹑硬塑制品﹑原生橡胶制品及人工加工成品后安装。 3﹑规范： A﹑挡车器—在停车位靠墙方向安装，距离停车位后线1.1米

地下车库模板工程专项施工方案

1.编制依据 1.1东方今典2观澜住宅小区地下车库人防工程施工图纸； 1.2《建筑施工安全检查标准》JGJ-99； 1.3《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001； 1.4《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91； 1.5《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008； 1.6《建筑施工手册》第四版； 1.7《建筑结构荷载规范》GB50009-2001； 2.工程概况本工程为洛阳东方今典.观澜住宅小区人防地下车库，位于洛阳市洛南新区，北临滨河南路，南临洛宜路，西临瀛洲大桥。地下一层，建筑层高 4.350m，建筑总长度141.000m，宽64.400m。总建筑面积6601.57m 。人防工程防护等级为平战结合甲类五级。结构形式：框架结构。基础形式为独立柱基础加抗水板，基础上平标高为-5.900m，建筑地面标高-5.600m,净高4.35m。 3.模板工程施工方法 3.1模板方案选择模板及其支架的搭设设计，力求做到搭设要安全可靠，顶板采用满堂脚手架形式、梁采用梁支撑架形式。 3.2模板安装、拆除施工方法 3.2.1梁模板及支撑形式：截面尺寸为50031300，架体高度 4.35米。面板采用12mm 胶合面板，在木工加工场地制作施工现场组拼，内楞采用503100 木方，间距200mm, 角部要求设置两个并排，方木要求立放。外楞采用圆钢管4833.5围檩加固，竖向间距为600mm。采用可回收M14螺杆为对拉螺栓进行加固。梁底承重架采用扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、纵横水平杆组成，采用φ4833.5钢管，立杆间距0.6m，立杆梁两侧对称布置，扫地杆距地面不大于200mm,纵横水平杆步距为1500mm，梁底加设2根支撑杆，底部同样设置纵横向扫地杆。梁下特别注意增加的立杆顶端横杆下的扣件要求设置两个防止竖向滑

地下车库道路交通设施安装施工组织设计(一般技术文件)

车库设施安装施工方案批准人：审核人：编制人： ************有限公司二一六年六月八日目录一、工程概况二、技术规范三、编制说明四、编制原则五、编制依据六、技术说明：（一）交通标识牌（二）交通标线（三）辅助标志：根据现场临时增设标志（四）标线七、施工组织技术指导文件：

（一）交通标志牌施工（二）标线施工（三）橡胶减速带施工（四）橡胶车轮定位器施工（五）通道及诱导标牌施工（六）广角镜施工（七）护墙角施工八、施工部署九、施工质量措施十、安全保证体系及技术措施十一、文明施工措施一、工程概况工程名称：工程地址：工程概况：地下停车场设计停车位个，分成共个区域。地下停车场区设计停车位个。地下车位用冷漆标线，车位两侧的柱头设防撞胶条，停车场通道地面设置导向箭头（冷漆标线），通道中间设置分道线以区分一条通道上的不通方向上的车辆，交叉路口设置减速路拱提醒车辆减速，在空中设置各种功能的交通标志牌。在比较重要且车流量大的路口死角设置广角镜，在地下停车场通往地面通道及电梯口处设置出口标牌，在停车场出、入口处设置出、入口大标牌，惯例是在出入口处横梁上安装。警示标志，内容：限高、减速慢性、禁止吸烟、减速让行、注意坡陡等。二、技术规范

本工程将严格按《道路交通标志和标线》等有关国家标准和部颁标准进行，并根据停车场的具体环境状况，以期通过交通标志标线等安全设施的合理完善，达到车流自动疏导、车辆停放安全便捷有序，便于管理、控制提高效益的目的。三、编制说明、本《施工组织技术指导文件》的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点，从施工组织、技术技术指导文件、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。、我公司将按照业主的要求，高效、优质、安全、文明完成合同文件中规定的工程任务。我们将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场的总体规划部署，发挥我公司的技术、管理优势，以完整的管理组织机构，严格的岗位责任制度，扎实的工作作风，对劳动力、设备、材料、技术等方面进行全面的优化，确保在合同工期内优质、高效的完成本工程。、按照业主、监理的要求，做好各方面的协调工作，调动全公司的力量，确保达到合同文件中对工程目标所作出的承诺。四、编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，以及合同文件的规定，即将该项目工程建设成合格质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：、严格执行国家有关技术规范、操作规程和质量检验评定标准。、严格执行国家法令、法律法规、政策、办法和制度。、确保招标文件对施工组织设计的具体要求。针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工组织技术指导文件和措施。采用我单位近年来在类似工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。）施工进度计划满足施工工期要求，并充分考虑气候、环境对施工的影响。

【地下车库+人防】设计要点+方法

一、地下车库设计要点人防结合地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。车库规模通常我们设计的车库属于“中型”（51~300辆），有时也会有大型（301~500辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。汽车坡道进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个。即：一般设计两个出入口就够了。汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。但两个出入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于15m）。规范又规定：汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m，因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。常规数据汽车转弯半径按6米设计，此为小型车转弯半径。汽车库室内最小净高应：>2.20米（微型车、小型车）。我们通常的车库以微型、小型车库。防火设计汽车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区的最大允许建筑面积，地下汽车库为2000平方米。如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍。

地下车库地面改造工程施工设计方案

目录目录 (1) 1、工程概况 (2) 2、编制依据 (2) 3、地下车库屋面改造设计做法 (2) 4、施工准备 (2) 5、施工工艺 (3) 6、施工部署 (3) 7、铺保温板施工方法 (4) 8、防水施工 (4) 9、细石混凝土面层及广场砖施工方法 (6) 10、渗水墙改造治理 (8) 11、穿墙管漏水改造 (9) 12、注意事项 (10) 13、职工健康安全措施 (10) 14、文明施工及环保措施 (10)

1．工程概况本工程为新世纪社区项目的地下车库屋面改造工程，建筑面积4430.7㎡。2．编制依据本工程工程招标文件。 ●《建筑工程施工质量验收统一标准》---------（GB50300-2001） ●《建筑地面工程施工质量验收规范》---------（GB50209-2002） ●《地下防水工程质量验收规范》-------------（GB50208-2002） ●《建筑拆除工程安全技术规范》-------------（JGJ147-2004） 3．地下车库屋面改造设计做法考虑到地下车库屋面积较大，总面积4430.7m2，清理原有屋面上附着物较多需要按部分项施工拆除清理，原设计要求拆除清理不含屋面四个透明采光玻璃板及地下车库入口遮雨棚。另有一处墙面渗水改造及两处管道穿墙处漏水。具体做法如下： (1)拆除车库采光板四个及屋面上运动器材，拆除地下车库入口遮雨棚。 (2) 清理屋面上花坛种植土； (3) 清理屋面上原有彩砖及混凝土垫层按设计要求清理到20厚找平层； (4)渗水墙改造； (5)管道穿墙漏水处改造。 4．施工准备 4.1.技术准备 4.1.1.编制地下车库地面专项施工方案，报分公司审核批准后，报监理、甲方审批后再实施。 4.1.2由技术部门组织相关人员现场测量勘察，集中统一解决现场清理拆除

楼地下车库施工组织设计方案

伟业金鼎铭阁1#楼、3#楼、5#楼、地下车库二期施工组织设计编制人：审核人：审批人： 1 / 1

河南筑鑫建筑工程有限公司年月日 1 / 1

目录编制依据第一章、工程概况 1.1建筑工程概况 1.2结构工程概况 1.3安装工程概况 1.4气象及场地条件概况第二章、施工部署 2.1施工治理目标 2.1.1质量目标 2.1.2进度目标 2.1.3安全文明施工治理目标 2.1.4环境爱护承诺 2.2施工总体部署 2.2.1指导思想 2.2.2部署原则 2.2.3施工总部署（施工安排） 2.3施工组织治理机构 1 / 1

2.4施工进度打算及施工进度网络图2.5各项资源配置 2.5.1劳动力打算 2.5.2拟投入的要紧施工机械设备 2.5.3要紧周转材料打算 2.5.4与各单位的配合协调第三章、施工预备 3.1技术预备 3.2物资预备 3.3要紧机械预备 3.4劳动力预备 3.5现场预备第四章、施工总平面布置 4.1布置原则 4.2现场平面布置 4.2.1围墙 4.2.2施工道路 4.2.3临时上下水及消防用水 1 / 1

4.2.4临时用电 4.2.5机械布置 4.2.6生活、生产临时设施布置 4.2.7施工总平面图第五章、要紧分部分项施工方法第六章、确保工程质量的技术组织措施第七章、确保安全生产的技术组织措施第八章、确保文明施工的技术组织措施第九章、确保工程工期的技术组织措施第十章、环境爱护措施第十一章、消防保卫措施第十二章、冬雨期及农忙季节施工措施第十三章、降低工程成本的措施第十四章、建筑节能篇 1 / 1

地下车库设计优化方案

地下车库设计优化的重点汇总地下车库结构复杂，一旦设计存在失误，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大。经过多年来的施工经验，总结了地下车库设计方面优化的重点汇总。一、地下车库平面布置在条件允许的情况下，应尽可能设计成半地下室形式，且地下停车库宜集中布置。半地下车库尽量减小地下部分埋深，并利用顶板上部绿化覆土荷载，减少或不采用抗拔桩，节省地下工程量。全地下车库设计时，应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡，减少桩基础抗浮，并控制绿化种植、综合管线埋设要求的最小覆土厚度，减少地库埋深。二、地下车库适应的柱网尺寸考虑停车效率与工程成本、车型适应范围，综合性最优柱网8.1m*8.1m，建议高档项目采用。经济柱网 7.8m*8.1m，为节省成本，建议大部分项目采用此种尺寸，同时另设10%大型尺寸停车位，解决大型车停车问题。根据项目的实际情况可以采用短跨小柱距的结构方案，尤其是杭州、宁波等对停车位尺寸要求高的城市。虽然理论上停车效率较 7.8m*8.1m 方案，单车面积上升 1.5平方米左右，立柱数量增加近50%，但立柱对总成本影响甚微，且优点是层高可以降低200～300。在地质情况复杂、水位较高且基坑维护条件较差的项目中，可以节省相当的开挖量和基坑支护费用，成本节约显著。但此柱网选用，须经过结合具体地库方案的经济性比较后采用。

三、地下车库面积优化设计集中地库面积优化设计方法： (1)使用效率最高的高效停车单元进行组合设计。高效单元是经设计研究优化的车道面积最小、停车效率最高、面积是 4000平方米（一个消防分区）的设计模数单元。方案规划设计阶段，增加地库适应性方案比较，使用地库停车标准，进行地库概念方案设计，调整住宅楼栋间距避免出现车辆单排布置、被动利用塔楼地下空间、支护间距预留不够等等问题。 (2)停车库端头优化停车布置设计：近端式停车布置，在近端的两跨比循环式布置可多停车 7辆。因此，在满足规范 50 辆停车分组及防火间距要求的情况下，应尽量采用尽端式布置。 (3)规整地库外轮廓，减少无效建筑面积。 (4)充分利用地库角部空间，布置机房及竖向交通口。 (5)在满足分组（50 辆）布置停车的情况下，尽量减少竖向通道数量；鱼骨状排列为最经济布置方式。四、车道宽度 (1)普通直线车道: 单行车道宽度4米为宜，如考虑停车，车道最小宽度为5.5米；双行车道宽度6米，停车方式为垂直式后退停车。 (2)车库出入口宽度：单行车道宽度为4米，双行车道宽6米。 (3)直线坡道：一般单车道宽4米；防火疏散用单车道4米；双行车道宽6米，防火疏散用双车道7米。 (4)曲线坡道：一般单车道宽4米，双行车道宽7米。

地下车库模板方案

襄阳市东津区市民中心景观工程模板施工专项方案编制人：审核人：审批人：设计单位：北京中外建建筑设计有限公司勘察单位：建设单位：襄阳经济技术开发区投资建设有限公司监理单位：施工单位： 2015年12月25日

模板施工方案一、编制依据 1、依据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条理》、《实施工程建设强制性标准监督规定》、《建设工程施工质量验收规范》以及国家、省、襄阳市颁发的有关建设工程的法律、法规和标准（含标准图集）等。 2、襄阳市东津区市民中心景观工程工程项目全套施工图。 3、本公司的《工艺标准》、《质量、环境、职业健康管理安全体系文件》和各项管理制度。 4、本工程拟采用的施工规范（1）、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001) （2）、《地基与基础工程施工及验收规范》(GB50202-2002) （3）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)；（4）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）；（5）、《襄阳市东津区市民中心景观工程项目施工组织设计》二、工程概况： 1、工程名称：襄阳市东津区市民中心景观工程 2、建设地点：湖北省襄阳市东津新区 3、建设单位：襄阳经济技术开发区投资建设有限公司 4、设计单位：北京中外建建筑设计有限公司 5、监理单位： 6、施工单位：本工程为襄阳市东津新区市民中心景观工程，包括设计范围内的绿化、场地、竖向、景观照明、景观给排水、弱电、地下空间（公共停车库及商业）。

楚山公园地下车库建筑类型为：地下工程，层数为：地下一层，功能为：汽车库和设备用房。工程位于湖北省襄阳市东津新区，地块位置：东至楚山大道，南至开福路，西至汉江大道，北至金沙路。人防建筑总面积为23782.03㎡，其中地下建筑面积为23164.20㎡，地上建筑面积为617.83㎡。建筑层数：地下一层，地上一层，建筑高度为5.10m（最高）。本工程建筑结构形式为板柱一剪力墙结构，建筑抗震设防类别为丙类，设计使用年限为 3 类 50 年，抗震设防烈度为 6 度（0.05g），场地类别为II 类。防火设计的建设分类为：单层民用建筑，其耐火等级为一级。防水等级：地下室为 I 级，钢筋混凝土抗渗等级为 P6 ，地上屋面为 I 级。三、选材根据多层板的规格配制成大模板，但是根据墙的实际需要配制规格尺寸,龙骨选40×90方木，外龙骨采用Φ48双钢管，外墙使用Φ12止水对拉螺栓（模板拆除后外露部分采用氧焊将其切除嵌入混凝土内5mm，涂刷防锈漆两遍）。内墙采用PVC套管，Φ12对拉螺栓。人防地下室部分穿墙螺栓全部采用止水螺栓，严禁使用PVC套管。主次梁：18厚的多层板，40×90的木龙骨和Φ48脚手架钢管．砼楼板模板：18厚多层板40×90木龙骨，Φ48钢管主龙骨,支撑为扣件式钢管支撑体系。楼梯模板：18厚多层板40×90木龙骨, Φ48钢管支撑扣件式脚手架．模板采有胶合板，其板面必须刷脱模剂，并按翻样要求进行制作。为防止模板下口跑浆，安装模板前，对模板的承垫底部先垫上20mm厚的海绵条，若底部严重不平的，应先沿模板内边线用1∶3水泥砂浆，根据给定的标高线准确找平（找平层不得伸入墙内）。墙、柱模板接缝处采用双面胶带封闭。首层底部回填土，安装梁模支架之前，为土壤地面时应平整夯实，在支

住宅小区及地下车库施工组织设计方案

目录目录 ............................................... I 1．施工组织设计编制综合讲明 .. (1) 2．工程概况 (4) 3．施工要求及工程治理目标 (5) 4．施工部署 (6) 5．施工进度打算与工期保证措施 (9) 6．施工总平面布置 (12) 7．资源需要量打算 (16) 8．施工预备 (21) 9．施工测量 (24) 10．基础及地下室施工方案 (33) 11．主体结构施工方案 (48) 12．安装工程方案 (62) 13．外脚手架工程 (74) 14．防水工程 (77) 15．装饰工程施工方案 (81) 16．季节施工措施 (88)

17．质量保证及成品、半成品爱护措施 (92) 18．质量通病的防治 (106) 19．新技术、新材料、新工艺的应用 (111) 20．安全治理 (114) 21．工地综合治理和文明施工标化治理 (123) 22．竣工验收及工程交付、服务及保修 (129) 附件1：施工进度网络图（含横道图）附件2：施工总平面图

1．施工组织设计编制综合讲明 1.1、施工组织设计综合讲明 1、我公司按照双方签署合同的要求，包括有关本工程施工质量、施工进度、安全文明施工的各项操纵和协调治理要求，并落实各项施工方案和技术措施，在建设单位、监理单位领导与监督下，与设计单位加强联系，共同建设好巴彦淖尔市“纳帕溪谷住宅小区C6、C7、D4、D6、G10、E5#及地下车库工程”。 2、我公司通过对建设方提供的施工图纸以及有关技术资料的认真学习和分析，依照现场实际情况，在分析了多种可能阻碍施工的因素和本工程总承包的特点、难点以及我们自身力量等各项优势后，我公司有充分的信心和能力保证高质量、高速度地全面完成本工程合同规定的总承包范围内的全部任务和总承包治理职责，向建设单位提交一份中意的答卷。 3、从对本工程全面负责的原则动身，突出施工方案先进合理，施工组织周到严密，施工治理严格细致，总包责任可靠落实，确保以一流的施工技术、一流的科学治理方法、一流的施工速度和一流的工程质量来实现本工程的施工达到优质、高速建成的目标。 4、认真做好施工前期预备和施工现场生产设施的总体规划布置工作。发

地下车库模板工程施工方案

地下车库模板工程施工方案一、工程概况怡尚名都一期工程位于盱眙县客运总站对面，兴府路东侧，山水大道南侧，交通便利，地理位置优越，一期占地面积约3.4万㎡，地上建筑面积约为5.4万㎡，地下建筑面积约1.4万㎡，主要建筑物有3栋18层住宅楼，2栋11层住宅楼，2栋多层商业楼，其中5栋住宅楼范围内下设1层整体地下车库。工程名称：怡尚名都一期工程(D库、2~7#楼) 工程地址：盱眙县客运总站对面，兴府路东侧，山水大道南侧建设单位：江苏远旗置业有限公司设计单位：江苏省建工设计研究院有限公司勘察单位：江苏省第二勘探设计研究院施工单位：宿迁建设工程(集团)有限公司监理单位：南京建满工程项目管理有限公司建设地点：盱眙县客运总站对面，兴府路东侧，山水大道南侧怡尚名都一期地下车库建筑面积约10000㎡，基础采用钢筋混凝土人工桩，顶板为有梁楼板结构，底板结构面标高-5.55m，结构净高为 3.10 m，顶板厚度为500mm，墙板厚度为内墙200mm，外墙厚度为300mm，柱截面600×600.。本工程使用C35、P6商品砼。二、模板工程施工技术本工程的模板支撑系统搭设按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》及淮安市的有关要求和规定来搭设。本工程采用九夹板搭设满堂脚手架，立杆的纵距0.90米，立杆的横距0.90米，立杆的步距1.5米，离地250mm，设第一道扫地杆，并按3750mm间距设置垂直剪力撑。墙板外侧搭设整体脚手架。 1.模板采用全新九夹板及方木现场拼装制作而成，直径φ48×3.5mm钢管作为支撑，安装前先弹出建筑物纵横线及剪力墙的周边线，根据周边线焊接模板限位钢筋，以便安装模板，独立墙体柱施工时应将两端墙体模板校正吊直，固定拉通线校正中间模板尺寸，墙体模板采用整体排架式支撑固定，以免浇筑砼时发生偏斜。

地下车库主施工组织设计方案范文

目录第一章、编制依据及原则-------------------------------------2 第二章、工程概况-------------------------------------------2 第三章、施工部署及平面布置---------------------------------2 第四章、施工预备-------------------------------------------8 第五章、施工方案与要紧技术措施-----------------------------15 第六章、质量安全目标、保证体系及措施-----------------------37 第七章、施工中采取环境爱护、文明施工技术措施---------------44 第八章、施工进度打算与保证措施-----------------------------49

第九章、成品、半成品爱护措施-------------------------------52 第十章、提高工程质量、保证工期、降低造价的合理化-----------55 附表一：拟投入本标段的要紧施工设备表-----------------------59 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表-----------------60 附表三：劳动力打算表---------------------------------------61 附表四：临时用地表-----------------------------------------62 附表五：施工进度打算横道图---------------------------------63

地下车库改造方案

长虹世纪荣廷地下车库照明节能改造方案

一优化方案 1.1 照明优化总预算小结：LED雷达感应灯与普通荧光灯相比，近3个月收回成本，三年节约近91万元，五年节约近155万元，按产品设计寿命十年节约近316万元。同时LED累计感应灯十年总费用累计，还不到普通荧光灯一年的费用。地下车库改造能耗对比分析

1、地库灯具参数对比 ①、地库区原设计：普通单管荧光灯（1*40W）:1000盏。（原36W荧光灯加整流器40W） ②、本方案改造：地下车库原车位以及行车道上的普通日光灯全部替换成 16W LED雷达感应日光灯。 ③、替换后的灯具数量： LED雷达感应日光灯（16W）：1000盏。 2、原设计电耗：（单管1000盏）原设计每年照明电耗： ① 、普通单管荧光灯每年电耗： 1000盏*40W/1000*24小时*365天=350400度/年

3、改造后电耗： ①、LED雷达感应灯工作用电：按每车（人）每天进出10次（一次两趟）都远远超出实际次数，且上下班时间为车辆出入库高峰时间，同行情况较多，此现象又大大减少了灯具的照明时间，然而每车每次出入只从部分灯具下面经过，不会使所有灯具全部都点亮。每盏灯工作时间平均应约不足1小时。 1盏*45秒/次*20趟=0.25小时/天这里将工作时长放大8倍（约每灯每天开启125次），按平均每灯每天2小时计算。 ②、LED雷达日光灯每年电耗: 1000盏*16W/1000*2小时*365天=11680度/年 LED雷达日光灯每年待机电耗: 1000盏*2W/1000 *22小时*365天=16060度/年注：（1）24小时-2小时=22小时（2）2W为LED雷达日光灯待机微亮电耗；改造后每年照明总电耗： 11680度/年+16060度/年=27740度/年 4. 经济效益对比（按电费1元/度）改造前每年电费：350400度/年*1元/度=350400元/年；优质日光灯平均寿命6000-8000小时。按每年更换一次，40W日光灯管每5元/根计算，即1000盏*5元=5000元/年。改造后每年电费：27740度/年*1元=27740元/年；LED雷达感应灯使用寿命在5-10万小时，用于间歇式照明其寿命在5年以上。