南航737NG机型全题库
题目选项A选项B选项C
737NG空调系统组件电门有几个位
置Auto，Manual heat,cool,Auto Off,Auto .High
下面关于737-700和737-800空调描述正确的是700和800飞机空
调系统制冷原理
相同
700是低压除
水，800是高压
除水
温度控制都是
三个区域
下面关于737-700和737-800空调描述不正确的是800型有两个再
循环风扇，700
型只有一个
两种机型都没有
驾驶舱温度指示
700型飞机有
水袋，800型
没有
800型飞机空调系统有两个Pack/Zone
Temp
Controller，两
个ACAU
两个Pack/Zone
Temp
Controller，一
个ACAU
一个
Pack/Zone
Temp
Controller，
两个ACAU
空调系统的分配总管在什么地方前货舱前壁板前货舱后壁板后货舱前壁板700型飞机空调分配系统有几根竖
管123
800型飞机空调分配系统有几根竖
管123
地面空调接口将空调气直接引到空调分配总管驾驶舱客舱分配竖管再循环风扇控制电门有几个位置OFF，AUTO，ON AUTO,ON OFF ,AUTO 800型再循环风扇有几个123
飞机厨房通气系统将厨房区域空
气排到机外再循环风扇进口通过后外溢活门排出
737NG设备冷却的OEV的中文全称
是
外部排气活门外部电子活门过压排气活门
737NG设备冷却的设备冷却风扇装
在.前电子舱内.主电子舱内前货舱右前壁板内
737NG设备冷却的设备冷却风扇要
拆主电子舱地板接近的是排气风扇供气风扇.都需要
737NG设备冷却的设备冷却风扇和737-3/4/5不同在于737NG的供气和
排气风扇件号一
样，可以互换
737NG的供气风
扇安装位置不同
.737NG的排气
风扇安装位置
不同
不是设备冷却OEV工作模式的是.正常模式.超控模式.高流量模式不是设备冷却OEV工作模式的是.正常模式.超控模式.高流量模式737NG设备冷却的设备冷却风扇要
拆主电子舱地板接近的是排气风扇供气风扇.都需要
737NG设备冷却的OEV的中文全称
是外部排气活门外部电子活门过压排气活门737NG的OEV有几种工作模式123
737NG设备冷却的设备冷却风扇装
在.前电子舱内.主电子舱内前货舱右前壁板内
737NG增压高度警告电门装在.主电子舱.前客舱顶板.前电子舱737NG增压高度警告电门装在.主电子舱.前客舱顶板.前电子舱 座舱高度达到多少时,座舱高度
警告喇叭会响8000FT10000FT14000FT 座舱高度是用来表征什么的高度温度气压
座舱高度是8000英尺飞机在8000英尺
高度
飞机座舱内的压
力相当于在8000
英尺高空的压力
飞机舱内压力
相当于在海平
面以下8000英
尺的高度
737NG翼上紧急出口区域补充加温
正确的是.用电加热.用引气加热.用空调加热
飞机货舱加温的来源有客舱空气设备冷却排气由专用的电加温器供气
空调系统的流量控制和关断活门
有几种工作模式123
空调系统的流量控制和关断活门的安装位置空调舱，所有空
调系统附件的上
游
空调舱，主级热
交换器和ACM之
间
空调舱，所有
空调系统附件
的下游
关于流量控制和关断活门描述正确的是系统不工作时弹
簧保持在关闭位
系统不工作时弹
簧保持在打开位
系统不工作
时，保持在半
开位
700型飞机流量控制和关断活门的
自动流量状态调定的流量是80ppm55ppm75ppm 800型飞机流量控制和关断活门的
APU高流量流量状态调定的流量是100ppm105ppm131ppm
700型 空调系统的输出温度是通过什么改变的?通过改变空调组
件压缩机的转速
通过混合活门改
变冷、热气路的
空气流量
通过组件活门
改变冷、热气
路的空气流量
冲压空气控制温度传感器的安装位置在在ACM压气机进
口管路上
在ACM涡轮出口
管路上
在冲压空气进
口通道内
700型空调系统进入水分离器的最
低温度允许在:35F(1.1 C)40F(4.4C)45F(7.2C)空调附件组件ACAU装在哪里电子舱前设备仓前货舱
空调水分离器收集的水分通过喷
嘴排放到哪里冲压进气管道主热交换器涡轮
空调组件过热由哪个部件监控?压缩机出口过热
电门
组件出口管道过
热电门
涡轮出口过热
电门
下面关于737NG飞机空调系统ACM
描述正确的是需滑油勤务气动轴承，无需
滑油勤务
可以顺时针逆
时针转动
800型飞机空调系统每个组件有几
个水分离器123
800型飞机空调制冷系统自动模式
由哪个部件控制组件出口温度STCV Trim AIR PRSOV FCSOV 800型飞机空调制冷系统备用模式
由哪个部件控制组件出口温度STCV Trim AIR PRSOV FCSOV
如组件跳开灯亮了电磁活门“B”
关闭绕组有电
组件活门指令
关闭
引起灯亮的过
热如消失，它
将熄灭
700型客舱温度控制盒安装在哪个
位置E1架E2架E3架700型右"管道过热(DUCK
OVERHEAT )"灯亮,说明系统的哪
一部分超温?客舱管道引气管道组件温度超过限制
700型飞机空调温度控制系统有几种工作方式自动，备用，人
工自动，人工冷，热，自动
驾驶舱管道过热电门的安装位置
是前E/E舱E/E舱左侧驾驶舱
700型飞机空调温度控制系统AIR MIX VAVLE 是电控气动的球阀
活门
电马达作动的蝶
形活门
电控气动的双
蝶形活门
700型飞机空调温控系统中什么部
件为CTC提供客舱温度信号ACAU温度选择面板管道过热电门
800型飞机空调系统的掺混空气活
门有人工超控旋钮3个可以互换有位置指示（目视）
737NG的臭氧转换器装在前货舱空调舱前电子舱
选项D答案章节级别
Auto
Standby C
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\00节1
都有AIR MIX VALVE B
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\00节2
两种机型都
有冷凝器和
再加热器D
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\00节2
两个Pack/Zone
Temp Controller
，一个ACAU A
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\00节1
后货舱前壁
板B
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\20节1
5B
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\20节2
4C
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\20节2
再循环风扇
进口A
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\20节2
OFF,AUTO,MA NUAL C
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\25节1
4B
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\25节1
通过自动流
量控制活门
排出C
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\26节2
过压电子活
门A
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\27节1
.B&C B
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\27节2
都不需要A
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\27节2
.以上都对D
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\27节2
.除烟模式B
737-
700/800(CFM56)\21章(空调）\27节
.除烟模式B
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\27节2
都不需要A
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\27节2
过压电子活
门A
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\27节1
4C
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\27节1
.B&C B
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\27节1
.中客舱顶板C
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\30节1
.中客舱顶板C
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\30节1
17000FT B
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\30节2
压力C
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\30节2
此时舱内压
力比座舱高
度是6000英
尺要大B
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\30节2
.没有加热A
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\40节1
A和B D
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\40节2
4C
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\50节2
空调舱，次
级热交换器
和ACM之间A
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\50节1
系统不工作
时，活门停
留在最后工
作开度A
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\50节2
105ppm B
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\50节2
i65ppm C
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\50节2
通过改变温
度调节活门
的热空气流
量B
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\50节2
在ACM压气机
出口到次级
HX管路上D
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\50节1
50F(10.0C〉A 700/800(CFM56)\21章
(空调）\50节1
空调仓A
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\50节1
压气机A
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\50节1
以上都是D
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\50节2
由压气机和
涡轮组成B
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\50节2
4B
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\50节1
TCV D
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\50节2
TCV A
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\50节2
需要地面在
E/E舱复位B
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\50节2
前设备仓A
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\60节1
右空气循环
机A
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\60节2
以上都对B 700/800(CFM56)\21章
(空调）\60节2
前货舱后壁
板B
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\60节1
电液伺服活
门C
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\60节2
客舱温度传
感器组件D
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\60节2
以上都对D
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\60节2
中客舱顶板B
737-
700/800(CFM56)\21章
(空调）\73节1