航空公司管理信息系统1

航空公司管理信息系统1
航空公司管理信息系统1

数据库课程设计报告书

——航空公司管理信息系统

所学专业:计算机科学与技术

班级:计算机05-2班

作者:苗亚男

指导老师:李涵

完成日期:2008-9-24

目录

一、系统设计 (3)

二、数据库设计 (3)

三、数据库结构的实现 (9)

四、航空公司管理信息系统主窗体的创建 (9)

五、系统用户管理模块的创建 (11)

六、舱位信息管理模块的创建 (11)

七、客机信息管理模块的创建 (12)

八、航线信息管理模块的创建 (13)

九、客户类型信息管理模块的创建 (15)

十、客户信息管理模块的创建 (15)

十一、订票信息管理模块的创建 (17)

十二、系统的实现 (18)

十三、系统的编译和发行 (19)

航空公司管理信息系统

一个正常营运的航空公司需要管理所拥有的飞机、航线的设置、客户的信息等。面对各种不同种类的信息,需要合理的数据库结构来保存数据信息以及有效的程序结构支持各种数据操作的执行。

一、系统设计

1、系统功能分析

●舱位信息的输入和修改,包括舱位等级编号、舱位等级名称、提供的各种服务类别,

以及备注信息等。

●客机信息的输入、修改和查询,包括客机编号、客机型号、购买时间、服役时间、

经济舱座位数量、公务舱座位数量、头等舱座位数量以及备注信息等。

2、系统功能模块设计

对上述各项功能进行集中、分块,按照结构化程序设计的要求,得到如图9-1所示的系统功能模块图。

图9-1 系统功能模块图

二、数据库设计

数据库在一个信息管理系统中占有非常重要的地位,数据库结构设计的好坏将直接对应用系统的效率以及实现的效果产生影响。合理的数据库结构设计可以提高数据存储的效率,保证数据的完整和一致。

设计数据库系统时应该首先充分了解用户各个方面的需求,包括现有的以及将来可能增加的需求。数据库设计一般包括如下几个步骤:

●数据库需要分析。

●数据库概念结构设计。

●数据库逻辑结构设计。

1、数据库需求分析

用户的需求具体体现在各种信息的提供、保存、更新和查询,这就要求数据库结构能充分满足各种信息的输出和输入。收集基本数据、数据结构以及数据处理的流程,组成一份详尽的数据字典,为后面的具体设计打下基础。

仔细分析调查有关航空公司管理信息需求的基础上,将得到如图9-2所示的本系统所处理的数据流程。

图9-2 航空公司管理信息系统数据流程图

针对一般航空公司管理信息系统的需求,通过对航空公司管理工作过程的内容和数据流程分析,设计如下面所示的数据项和数据结构:

●舱位等级信息,包括的数据项有:舱位等级编号、舱位等级名称、是否有礼品、是

否有报纸、是否有饮料、是否有午餐、是否有电影、是否可以改签、是否可以退票、

是否可以打折、备注信息等。

●客机信息,包括的数据项有:客机编号、客机型号、购买时间、服役时间、经济舱

座位数量、公务舱座位数量、头等舱座位数量、备注信息等。

●航线信息,包括的数据项有:航线编号、出发城市、到达城市、航班日期、出发时

间、到达时间、客机编号、经济舱价格、公务舱价格、头等舱价格、备注信息等。

●客户类型信息,包括的数据项有:客户类型编号、客户类型名称、折扣比例、备注

信息等。

●客户信息,包括的数据项有:客户编号、客户姓名、客户性别、身份证号码、联系

电话、客户类型、备注信息等。

2、数据库概念结构设计

本实例根据上面的设计规划出的实体有:舱位等级信息实体、客机信息实体、航线信息

实体、客户类型信息实体、客户信息实体、订票信息实体。各个实体具体的描述E-R图如下。

舱位等级信息实体E-R图如图9-3所示。

图9-3 舱位等级信息实体E-R图

客机信息实体E-R图如图9-4所示。

图9-4 客机信息实体E-R图

航线信息实体E-R图如图9-5所示。

图9-5 航线信息实体E-R图

客户类型信息实体E-R图如图9-6所示。

图9-6 客户类型信息实体E-R图客户信息实体E-R图如图9-7所示。

图9-7 客户信息实体E-R图

订票信息实体E-R图如图9-8所示。

图9-8 订票信息实体E-R图

实体之间关系的E-R图如图9-9所示。

图9-9 实体之间关系的E-R图

3、数据库逻辑结构设计

现在需要将上面的数据库概念结构转化为SQL Server 2000数据库系统所支持的实际数据模型,也就是数据库的逻辑结构。

航空公司管理信息系统数据库中各个表格的设计结果如下面表格所示。每个表格表示在数据库中的一个表。表9-1为供应商信息表。

表9-1 serviceInfo 舱位等级信息表

表9-2 planeInfo客机信息表格

表9-3为航线信息表。

表9-3 airlineInfo航线信息表

表9-4为客户类型信息表格。

表9-4 customerType 客户类型信息表

续表

表9-5为客户信息表格。

表9-5 customerInfo 客户信息表

表9-6为订票信息表格。

表9-6 ticketInfo 订票信息表

经过前面的需求分析和概念结构设计以后,得到数据库的逻辑结构。现在就可以在SQL Server 2000数据库系统中实现该逻辑结构。这是利用SQL Server 2000数据库系统中的SQL 查询分析器实现的。下面给出创建这些表格的SQL语句。

1、创建系统用户表

CREATE TABLE [dbo].[user_Info1]

2、创建舱位等级信息表

CREATE TABLE [dbo].[serviceInfo

3、创建客机信息表

CREATE TABLE [dbo].[planeInfo]

4、创建航线信息表

CREATE TABLE [dbo].[airlineInfo]

5、创建客户类型信息表

CREATE TABLE [dbo].[customerType]

6、创建客户信息表

CREATE TABLE [dbo].[customerInfo]

7、创建订票信息表

CREATE TABLE [dbo].[ticketInfo]

四、航空公司管理信息系统主窗体的创建

上面的SQL语句在SQL Server 2000中查询分析器的执行,将自动产生需要的所有表格。有关数据库结构的所有后台工作已经完成。现在将通过航空公司管理信息系统中各个功能模块的实现,讲解如何使用Visual Basic来编写数据库系统的客户端程序。

1、创建工程项目——MIS_Ticket

启动Visual Basic后,单击File|New Project菜单,在工程模板中选择Standard EXE,Visual Basic将自动产生一个Form窗体,属性都是缺省设置。这里我们删除这个窗体,单击File|Save Project菜单,将这个工程项目命名为MIS_Ticket。

2、创建航空公司管理信息系统的主窗体

这个项目我们使用多文档界面,单击工具栏中的ADD MDI Form按钮,产生一个窗体。在这个窗体上添加所需的控件,窗体和控件的属性设置见表9-7。创建好的窗体如图9-10所示。

表9-7 主窗体及其控件属性设置

图9-10 航空公司管理信息系统主窗体

在主窗体中加入状态栏控件,可以实时反映系统中的各个状态的变化。状态栏控件需要在通常的属性窗口中设置一般属性,还需要在其特有的弹出式菜单中进行设置。选中状态栏控件,单击鼠标右键,选中Property菜单,然后设置属性。面板1用来显示各种文本信息,面板2用来显示当前日期,面板3用来显示当前时间。

3、创建主窗体的菜单

在如图9-10所示的主窗体中,单击鼠标右键,选择弹出式菜单中的Menu Editor,创建如图9-11所示的菜单结构:

图9-11 主窗体中的菜单结构

4、创建公用模块

在Visual Basic中可以用公用模块来存放整个工程项目公用的函数、过程和全局变量等。这样可以极大地提高代码的效率。在项目资源管理器中为项目添加一个Module,保存为Module1.bas。下面就可以开始添加需要的代码了。

由于系统中各个功能模块都将频繁使用数据库中的各种数据,因此需要一个公共的数据操作函数,用以执行各种SQL语句。添加函数ExecuteSQL

五、系统用户管理模块的创建

用户管理模块主要实现:

●用户登录。

●添加用户。

●修改用户密码。

这个功能模块和第1章的一样,这里就不再详细介绍了。

六、舱位信息管理模块的创建

舱位信息管理模块主要实现如下功能:

●添加舱位信息。

●修改舱位信息。

●删除舱位信息。

1、显示舱位信息窗体的创建

选择“航线信息管理|舱位信息”菜单,将出现如图9-12所示的窗体。

图9-12 舱位等级信息窗体

这个窗体用来显示舱位等级信息,并且可以对各条记录进行操作。在载入窗体时,程序将自动载入所有记录,代码如下:

Private Sub menuCarbin_Click()

frmService.txtSQL = "select * from serviceInfo"

frmService.Show 0

End Sub

窗体的Show方法后面加上0或者1,可以得到不同的窗体显示方式。参数为0时,显示的窗体为无模式形式,窗体切换时不需要进行其他操作;参数为1时,显示的窗体为有模式形式,窗体切换时必须进行相关操作。

2、添加舱位信息窗体的创建

在舱位信息显示窗体中单击“添加”按钮,将出现如图9-13所示的窗体。

图9-13 添加舱位等级信息窗体

载入窗体时,首先根据标志变量判断状态,然后决定是添加还是修改

3、修改舱位等级信息

在舱位等级信息列表中选择需要修改的记录,然后单击“修改”按钮,将出现如图9-13所示的窗体。选择记录的内容将显示在窗体中,可以进行修改,最后保存修改后的记录。

七、客机信息管理模块的创建

客机信息管理模块主要实现如下功能:

●添加客机信息。

●修改客机信息。

●删除客机信息。

●查询客机信息。

1、显示客机信息窗体的创建

选择“航线信息管理|客机信息”菜单,将出现如图9-14所示的窗体。所有客机信息都将显示出来。窗体的Load事件调用ShowTitle、ShowData函数,将所有记录显示出来。

图9-14 显示客机信息列表窗体

2、添加客机信息窗体的创建

单击客机信息列表中的“添加”按钮,将出现如图9-15所示的窗体。

图9-15 添加客机信息列表

输入内容完毕,单击“保存”按钮,将首先判断输入内容是否满足要求,然后将记录添加到数据库中3、修改客机信息

在客机信息列表中选择记录,然后单击“修改”按钮。当前记录将显示在如图9-15所示的窗体中,可以进行修改。4、查询客机信息

在客机信息列表中单击“查询”按钮,将出现如图9-16所示的窗体。

图9-16 查询客机信息的窗体

载入窗体时,将自动加入所有客机编号和客机型号的信息

八、航线信息管理模块的创建

航线信息管理模块主要实现如下功能:

●添加航线信息。

●修改航线信息。

●删除航线信息。

●查询航线信息。

1、显示航线信息窗体的创建

选择“航线信息管理|航线信息”菜单,将出现如图9-17所示的窗体。所有航线信息都将显示出来。窗体的Load事件调用ShowTitle、ShowData函数,将所有记录显示出来。

图9-17 显示客机信息窗体

2、添加航线信息窗体的创建

选择“航线信息管理|航线信息”菜单,将出现如图9-18所示的窗体,用来添加航线信息。

图9-18 添加航线窗体

输入完航线信息后,单击“保存”按钮:程序首先检查输入内容是否符合要求,然后检查是否有重复记录,最后添加到数据库中。

3、修改航线信息

在航线信息列表中选择记录,然后单击“修改”按钮。当前记录将显示在如图9-18所示的窗体中,可以进行修改。

4、删除航线信息

在航线信息列表中选择记录,然后单击“删除”按钮,当前记录将被删除。

5、查询航线信息

在航线信息列表中单击“查询”按钮,将出现如图9-19所示的窗体。

图9-19 航线信息查询窗体

载入窗体时自动加入出发城市和到达城市的内容,

设置查询内容后,单击“确定”按钮,所有满足查询条件的内容显示在航线信息列表中。

九、客户类型信息管理模块的创建

1、显示客户类型信息窗体的创建

选择“客户信息管理|客户类型”菜单,将出现如图9-20所示的窗体。所有客户类型信息都将显示出来。窗体的Load事件调用ShowTitle、ShowData函数,将所有记录显示出来。

图9-20 显示客户类型信息窗体

2、添加客户类型信息窗体的创建

在客户类型信息列表中单击“添加”按钮,将出现如图9-21所示的窗体,用来添加客户类型信息。

图9-21 添加客户类型信息窗体

十、客户信息管理模块的创建

1、显示客户信息窗体的创建

选择“客户信息管理|客户信息”菜单,将首先出现如图9-22所示的窗体。所有客户类型信息都将显示出来。窗体的Load事件调用ShowTitle、ShowData函数,将所有记录显示出来。

图9-22 显示客户信息窗体

2、添加客户信息窗体的创建

在客户信息列表中单击“添加”按钮,将出现如图9-23所示的窗体,用来添加客户信息。

图9-23 添加客户信息窗体

输入内容完毕,单击“保存”按钮,程序将首先检查内容是否符合要求,然后检查是否有重复记录,最后添加到数据库中。

3、修改客户信息

在客户信息列表中选择需要修改的记录,然后单击“修改”按钮,当前记录将出现在如图9-23所示的窗体中。修改完毕,单击“保存”按钮,修改后的记录保存到数据库中。

4、查询客户信息

在如图9-22所示的客户信息列表中,单击“查询”按钮,出现如图9-24所示的对话框。

图9-24 客户信息查询窗体

十一、订票信息管理模块的创建

1、显示订票信息窗体的创建

选择“票务信息管理|订票信息”菜单,将首先出现如图9-25所示的窗体。所有订票类型信息都将显示出来。窗体的Load事件调用ShowTitle、ShowData函数,将所有记录显示出来。

图9-25 显示机票信息的窗体

2、添加订票信息窗体的创建

在机票信息列表中单击“添加”按钮,将出现如图9-26所示的窗体,用来添加订票信息。

图9-26 添加订票信息的窗体

3、修改订票信息

在机票信息列表中选择需要修改的记录,然后单击“修改”按钮,当前记录将出现在如图9-19所示的窗体中。修改完毕,单击“保存”按钮,修改后的记录保存到数据库中。4、删除订票信息

选择机票信息列表中需要删除的记录,然后单击“删除”按钮,可以删除所选记录。5、查询订票信息

在如图9-25所示的机票信息列表中,单击“查询”按钮,出现如图9-27所示的对话框。

图9-27 机票信息查询窗体

十二、系统的实现

现在已经完成了程序各个功能模块的创建。运行程序,出现如图9-28所示的登录窗口。

图9-28 用户登录窗口

十三、系统的编译和发行

完成了航空公司管理信息系统的编程和调试工作,最后一步就是该系统的编译和发行。这涉及到工程项目属性的设置、可执行应用程序的生成。

在系统的编译和发行以前,需要设置工程项目的属性。选择“Project|MIS_TICKET Properties”菜单,进行属性设置,如图9-42所示。

最后选择“File|Make MIS_TICKET.exe”菜单,编译开始。编译完毕后,即生成了相应的可执行文件。编译通过后,生成可执行文件Mis_TICKET.exe。我们需要在发行前对生成的可执行文件进行测试。通过测试的可执行文件,就可以进行发布了。

图9-42 进行项目的属性设置

一个完整的航空公司管理信息系统就创建完毕了。在本例子中我们详细地讲述了该航空公司管理信息系统的系统设计部分,包括功能模块设计、数据库结构设计等。系统设计为整个程序构建了骨架,各个功能模块实现各个细节部分。

管理信息系统作业一答案

管理信息系统作业一 单选题(每小题 3 分,共30 分)(总分30.00) 1. 确定系统的总体方案、开发顺序、资源分配等是在()阶段完成。(3.00 分) A. 系统设计 B. 系统分析 C. 系统规划 D. 系统实施 2. 信息系统是一个人造系统,它由()、硬件、软件和数据资源组成。 (3.00 分) A. 计算机 B. 系统 C. 人 D. 信息 3. 信息按管理层次分为:()、战术信息和作业信息。 (3.00 分) A. 管理信息 B. 战略信息 C. 组织信息 D. 交流信息 4. 信息是客观世界各种事物的()的反映。 (3.00 分) A. 真实 B. 虚假 C. 特点 D. 特征 5. 程序的设计与调试、系统转换是在()阶段完成。 (3.00 分) A. 系统规划 B. 系统实施 C. 系统分析 D. 系统设计 6. 管理信息系统既是一个社会系统,又是一个()。 (3.00 分) A. 人工系统 B. 技术系统 C. 计算机系统 D. 管理系统 7. 信息按应用领域分为:管理信息、()和科技信息。 (3.00 分) A. 社会信息 B. 文化信息

C. 农业信息 D. 交通信息 8.结构化系统开发方法的缺点是:()(3.00 分) A. 自顶向下的分析与设计和自底向上逐步实施相结合 B. 开发周期过长、过于理想化 C. 用户至上 D. 严格区分系统开发的阶段性 9. 结构化系统开发方法的基本思想是:采用结构化思想、系统工程的观点和方法,按照用 户至上的原则,先将整个系统作为一个大模块,自顶向下进行模块分解,然后,再()按照系统的结构将各个模块进行组合,最终实现系统的开发。(3.00 分) A. 自顶向下 B. 自下而上 C. 自前而后 D. 自左而右 10. 数据是对客观事实记录下来的、可以鉴别的()。(3.00 分) A. 符号 B. 记录 C. 信息 D. 事物 多选题(在以下 4 个备选答案中有 2 个以上正确请选择。每小题 3 分,共36 分)(总分36.00) 1.简述原型法的优点包括。() (3.00 分) A. 便于用户和开发人员之间的沟通 B. 降低了系统开发的风险 C. 能够启发用户需求、提高了系统开发的效率 D. 有利于对问题的认识 2. 按问题的结构化程度不同可将决策划分为:() (3.00 分) A. 结构化决策 B. 半结构化决策 C. 非结构化决策 D. 基本决策 3.在MIS 开发中,应将计算机和人结合起来,充分发挥各自的长处,请问计算机的长处在于 哪些方面:() (3.00 分) A. 产生各种方案的,自动选择最优解。 B. 能够保存大量的历史数据、并进行分析。 C. 代替决策者作出决策。 D. 能够仿真应用环境和真实的管理系统。

管理信息系统(1)

《管理信息系统》教学大纲 2001年7月修订 一、开设系(部):信息管理系 二、教学对象:信息管理系本科专业、工商管理类本科专业 三、教学目的:《管理信息系统》是信息管理与信息系统专业的一门专业主干课,又是工商管理类本科专业的核心课程。通过本门课程的学习,让学生了解和掌握管理信息系统的基本概念,结构和功能,培养学习分析问题,解决问题的能力,并为以后课程及今后在工作中应用它去解决MIS的问题奠定基础。 通过本门课的教与学,应使学生达到下列基本要求: (1)掌握管理信息系统的基本概念、结构、功能。 (2)掌握管理信息系统的技术基础以及与管理信息系统的联系。 (3)掌握和运用管理系统的战略规划和开发方法。 (4)能运用系统分析的方法和思想去分析管理信息系统。 (5)掌握管理信息系统的设计、实施和系统评价的原理。 (6)了解信息系统管理和信息系统发展趋势。 四、教学要求:在对《管理信息系统》的系统教学的过程中,应该按以下的要求进行具体的教与学: (1)教师在教学过程中应注重本课程基本概念、原则方法基本思想的介绍。

(2)学生在学习(预习、听课和复习)过程中应重点了解和掌握本课程的基本概念、原则、方法基本思想。 (3)教师在教学过程中应注意理论与实证结合,尽可能使用实例教学。 (4)在教学过程中,教学方法上注重启发式教学方式,同时应注意运用课堂提问和课堂讨论的方式。 (5)在本门课的教学过程中,应安排案例教学,重视与现实联系。五、教学课时及其分配 本门课的教学课时及其分配如下表所示: 《管理信息系统》教学课时安排表 注意:其他为总复习或机动课时 六、考核形式:《管理信息系统》作为信息管理系专业主干课和工商管理类专业的核心课程,培养学生理论联系实际,分析设计管理信息系统的课程,其考核形式一般采用考试形式,考试采用闭卷和口试的形式,试卷采用统一命题,其试题类型又: 套试卷库中予体现,题量以两个小时为准,分值分配如下:

管理信息系统作业二答案2011

《管理信息系统》第二次作业答案 1、判断题 1.一些组织在计算机应用的初装和蔓延阶段,各种条件(设备、资金、人力)尚不完备,常常采用“自下而上”的管理信 息系统开发策略。() 2.在实践中,建设MIS的正确策略是,先自上而下地作好MIS 的战略规划,再自下而上地逐步实现各系统的应用开发。 () 3.由于建设MIS是一项耗资大、历时长、技术复杂且涉及面广的系统工程,在着手开发之前,必须认真地制定有充分根据 的MIS战略规划。() 4.任何系统都有一个发生、发展和消亡的过程,管理信息系统是个例外。() 5.原型法适合于大型信息系统的开发。() 6.信息技术的推陈出新将在相当程度上给MIS的开发带来影响(如处理效率、响应时间等),并决定将来MIS性能的优 劣。() 7.在管理信息系统建设中仅仅用计算机去模拟原手工系统,就能从根本上提高企业的竞争力。() 8.www服务是Internet上众多服务中应用最广泛的。() 9.网站运用了数据库技术,就可以实现网页更新的自动化。 () 10.B/S模式的管理信息系统开发中,不需要编程。() 2、单选题 1.BPR不是以下哪个术语的简称?(D) (A)企业流程重组(B)业务流程重组 (C)业务流程再造(D)企业系统规划法 2.MIS的战略规划可以作为将来考核____D_______工作的标准。 (A)系统分析(B)系统设计 (C)系统实施(D)系统开发 3.MIS战略规划的组织除了包括成立一个领导小组、进行人员培训外,还包括__B____。 (A)制定规划(B)规定进度

(C)研究资料(D)明确问题 4.____B_____指的是为完成企业目标或任务的、逻辑上相关的、跨越时空的一系列业务活动。 (A)数据流程(B)企业流程 (C)系统规划(D)数据字典 5.结构化系统开发方法在开发策略上强调______A_______。 (A)自上而下(B)自下而上 (C)系统调查(D)系统设计 6.原型法贯彻的是______B_______的开发策略。 (A)自上而下(B)自下而上 (C)系统调查(D)系统设计 7.以下哪个不是管理信息系统的一种开发方法?(D)(A)结构化系统开发方法(B)原型法 (C)面向对象开发方法(D)CASE方法 8.用结构化系统开发方法开发管理信息系统可分为三个阶段,以下哪个不属于这三个阶段之一?(D) (A)系统分析(B)系统设计 (C)系统实施(D)系统运行 9.开发MIS的系统分析阶段的任务是______A_______。 (A)完成新系统的逻辑设计(B)完成新系统的功能分析(C)完成新系统的物理设计(D)完成新系统的数据分析 3、简述题 1.诺兰阶段模型的实用意义何在? 诺兰阶段模型总结了发达国家信息系统发展的经验和规律,对我国各类组织开展信息化建设具有借鉴意义。一般认为诺兰阶段模型中的各阶段都是不能跳跃的。因此,无论在确定开发管理信息系统的策略,或是在制定管理信息系统规划的时候,都应首先明确本单位当前处于哪一生长阶段,进而根据该阶段特征来指导MIS建设。 4、论述题 1.为什么说企业流程重组不仅涉及技术,而且涉及人文因素?人文因素体现在哪些方面? 企业流程与企业的运行方式、组织的协调合作、人的组织管理、新

航空公司运行管理系统(FOC)解决方案

航空公司运行管理系统(FOC)解决方案 1.方案简述 1.1 FOC的定义 FOC(Flight Operations Control)是一个对航空公司进行运行管理的系统,它囊括了公司运行所涉及到的各部门的职能,同时还应与公司进行机务、商务管理的系统建立接口,以及与机场和空管局等相关单位的生产系统建立接口。 1.2 FOC总体结构 目前,各航空公司FOC系统根据其特点会有所不同,但从总体上包括的内容基本上是一致的,下图描述了航空公司FOC系统的总体结构。 1.3 建设目标 航空公司通过FOC系统的建设,基本上可以实现运行管理的自动化、规范化和信息化,具体体现在:

1. 建立整个航空公司的数据仓库,对历年的航班时刻数据、飞机的性能数据、全球的导航数据、各航班的运营数据等等进行有效的管理。一方面可以为本系统所用,同时也可以为其它系统提供数据上的有力支持。 2. 对航班运行计划进行有效的管理,确保各部门是按照同一份航班计划来工作,避免产生工作脱节现象。 3. 有效及时地监控公司航班的执行情况,并根据实际情况(如天气、延误、旅客人数等)对航班进行合理有效地调整。 4. 根据各方面汇总的信息(如油量、机组、飞机、气象、NOTAM等)对飞机进行放行评估,保障飞机飞行的安全性。 5. 建立ACARS、SITA、AFTN等报文系统的接口,提高获取信息及发送信息的效率。 6. 制作计算机飞行计划,在最大程度上节约燃油成本,保障飞行安全。 7. 对本公司飞机的飞行进行全程监控,保障飞行安全。 8. 提供多种信息的网上查询手段,为旅客提供方便;同时也为相关人员的航前准备提供方便。 1.4 系统特点 安全性:通过对用户的有效管理,可有效防止非法用户登录和修改数据;通过应急系统的的设计,使主系统出现故障时仍能开展基本的工作。 可扩展性:完全按照IATA AHM和SSIM标准对系统数据结构进行设计,保证系统在今后的建设中可以基本不对目前系统进行修改;通过接口的方式,提供与其它系统的数据交换,可在必要的情况下对系统体系不做修改而增加数据的来源。 高效性:通过基于消息的数据传输,提高对关键数据的响应速度,并有效减轻系统的负荷。 数据完整性:通过对数据库备份方案的严谨设计,以保证在出现硬件故障的情况下,能够尽可能完整地恢复系统数据。 容错性:通过各种数据来源之间的相互备份关系,保证在部分数据源出现故障的情况下,系统仍然可以正常运行。

管理信息系统作业参考答案

管理信息系统作业参考 答案 SANY GROUP system office room 【SANYUA16H-SANYHUASANYUA8Q8-

(一)、单项选择题 1. 系统实施阶段的主要内容之一是(A)。 A.系统物理配置方案的设计 B.输入设计 C.程序设计 D.输出设计 2. 结构化方法中,自顶向下原则的确切含义是(A) A 先处理上级机关事务,再处理下级机关事务 B 先进行总体设计,后进行详细设计 C 先把握系统的总体目标与功能,然后逐级分解,逐步细化 D 先实施上级领导机关的系统后实施下属部门的系统 3. 信息系统的折旧率取决于其生命周期。由于信息技术发展迅速,信息系统的生命周期较短,一般在(B)。 A. 2~3年 B. 5~8年 C. 10~15年 D. 20~30年 4. 在公路运输管理中,若车辆通过道路时是免费的,公路的建设、维护费用依靠税收和财政拨款,这种管理控制称(B)。 A.反馈控制 B.前馈控制 C.输人控制 D.运行控制 5. 关于项目工作计划的说法中,不正确的是(C) A.甘特图主要从宏观的角度,对各项活动进行计划调度与控制。 B.网络计划法主要从微观的角度,用网状图表安排与控制各项活动。 C.针对开发中的不确定性问题,可以通过经常性地与用户交换意见来解决。 D.编制项目工作计划时,要确定开发阶段.子项目与工作步骤的划分。 6. 系统实施的主要活动包括(D)。 A.编码.系统测试 B.系统安装

C.新旧系统转换 D.以上都是 7. 系统转换最重要并且工作量最大的是(C)。 A.组织准备和系统初始化工作 B.物质准备和系统初始化工作 C.数据准备和系统初化工作 D.人员培训和系统初始工作 8. 用户使用Internet Explorer的企业信息系统的模式是(D) A.主从结构 B. 文件服务器/工作站 C.客户机/服务器 D. 浏览器/WeB服务器 9. 数据字典产生在哪个阶段(B)。 A 系统规划 B 系统分析 C 系统设计 D 系统实施 10. 管理控制属于(A )。 A. 中期计划范围 B. 长远计划范围 C. 战略计划范围 D. 作业计划范围 11.以下各点中(C)不是当代企业面临的竞争环境的特点。 A 工作地点的虚拟化 B 经济的全球化 C 企业的规模化 D 电子商务 12. 以下各点中(A)不是系统的特征。 A 灵活性 B 整体性 C 相关性 D 环境适应性 E 目的性 13. 信息系统能为管理的(D)主要职能提供支持。 A 计划 B 组织 C 控制 D 以上全部 14. 以下各点中(A)不是决策活动所要经历的阶段。 A 调整 B 选择 C 情报 D 设计

管理信息系统作业12004_1

《管理信息系统》作业 本课程作业由两部分组成。第一部分为“客观题部分”,由15个选择题组成,每题1分,共15分。第二部分为“主观题部分”,由简答题和论述题组成,共15分。作业总分30分,将作为平时成绩记入课程总成绩。 客观题部分: 一、选择题(每题1分,共15题) 单选部分: 1、系统的最主要特性是( B )。 A、整体性 B、目的性 C、相关性 D、层次性 2、管理信息系统是( D )。 A、ERP B、CIMS C、MRP D、MIS 3、信息系统的核心是( B )。 A、软件 B、管理 C、硬件 D、层次 4、设原始文件的记录关键字为53,30,18,87,12,28,则按冒泡排序过程需要( C )。 A、2趟 B、3趟 C、4趟 D、5趟 5、信息系统设计阶段的技术文档是( C )。 A、系统设计任务书 B、系统说明书 C、系统设计说明书 D、系统测试分析报告 6、下列哪项属于系统实施阶段的任务( B )。 A、变换分析 B、数据存储 C、代码设计 D、数据准备 7、“标识属性”属于面向对象分析的哪个步骤( D )。 A、标识对象 B、标识结构 C、定义主题 D、定义属性 8、MRP是( C )。

A、企业资源计划 B、制造资源计划 C、物料需求计划 D、客户关系计划 9、信息系统浏览器/服务器模式开发模式就是( B )。 A、C/S模式 B、B/S模式 C、W/S模式 D、B/H模式 10、设原始文件的记录关键字为48,31,20,90,15,30,则按冒泡排序过程需要( B )。 A、5趟 B、4趟 C、3趟 D、2趟 多选部分: 1、信息系统最重要的结构形式有( ABC )。 A、概念结构 B、层次结构 C、功能结构 D、软件结构 E、物理结构 2、信息系统的主要服务对象是( ABCD )。 A、行业 B、管理 C、计划 D、决策 E、数据 3、电子商务按照与企业的关系可以分为( AB )。 A、B2C B、B2B C、B2G D、B2E E、B2I 4、信息系统项目团队的成长一般要经历以下哪几个阶段( ABCE )。 A、形成阶段 B、震荡阶段 C、正规阶段 D、成功阶段 E、表现阶段 5、面向对象分析步骤中的定义对象包括( ABCD )。 A、寻找对象 B、服务对象 C、挑剔对象 D、命名对象 E、增加对象 主观题部分: 一、简答题(每题2.5分,共2题) 1、信息系统的建立对企业管理的影响主要有哪些? 答:(1)提高管理效率:有了OA,这样企业的管理效率就可以有一定程度的提高 (2)适应未来发展的需要。OA系统的应用,是发展的必然趋势,就像手机的应用一样,未来一定会在每个企业都普及; (3)规范企业管理。企业管理需要规范,而借助OA这样的系统,就可以规范企业的管理;尽管一些企业在应用管理信息系统的时候有这样那样的困难,但是只要坚持不断学习,肯定会应用顺利的。 2、常用的信息系统项目组的组织结构模式有哪些? 答:(1)按子课程或子系统划分的模式

管理信息系统作业

1、根据下述业务工作过程,画出业务流程图: 某物资公司其业务处理过程如下:车间填写领料单到仓库领料,库长根据用料计划审批领料单,未批准的退回车间。库工收到已批准的领料单后,首先查阅库存帐,若有货,则通知车间前来领取所需物料,并登记用料流水帐;否则将缺货通知采购人员。 采购人员根据缺货通知,查阅订货合同单,若已订货,则向供货单位发出催货请求,否则就临时申请补充订货。供货单位发出货物后,立即向订货单位发出提货通知。采购人员收到提货通知单后,就可办理入库手续。接着是库工验收入库。并通知车间领料。此外,仓库库工还要依据库存账和用料流水账定期生成库存的报表,呈送有关部门。 业务流程图如下: 车间领料单仓库库长 用料计划 未批准 已批准库工 查阅库存帐 登记用料流水账 缺料通知单 采购员 查阅订货合同单 入库单 有关部门库存报表 领料通知 供货单位 催货请求 补充订货单 提货通知 被审批 有货 缺货 已订货

分析档案 分析成绩 录取通知单 不录取通知 单 打印通知单 2、下面是一个考生录取系统的主要逻辑功能描述:(10分) (1)读考生成绩库 (2)分析考生成绩,确定是否够录取标准 (3)分析够录取标准的考生档案 (4)根据分析结果产生录取通知单或不录取通知单 (5)打印通知单,通知考生 根据以上描述,参考给出的第一层数据流程图,请简要画出该考生录取系统的数据流程图 数据流程图如下: 确定录取考生 考生成绩 考生档案 考生 考生档案 考生成绩 考生 够标准 不够标准 够标准 不够标准

3.某学校对对学生成绩的评定办法是:若期末考试成绩大于等于90分,作业情况为好的成绩定为优,而作业成绩为差的定为良;否则,若期末考试成绩大于等于75分,作业情况为好的成绩定为良,而作业成绩为差的定为及格;否则,若期末考试成绩大于60分,作业情况为好的成绩定为及格,期末考试成绩低于60分,成绩项为不及格。将上述功能用决策树表示。 决策树如下: 作业成绩好(等级=优) 期末成绩>=90分 作业成绩差(等级=良) 作业成绩好(等级=良) 期末成绩>=75分 作业成绩差(等级=及格) 成绩等级 作业成绩好(等级=及格) 期末成绩>=60分 作业成绩差(等级=不及格) 期末成绩<60分(等级=不及格)

航空公司管理信息系统

航空公司管理信息系统 一个正常营运的航空公司需要管理所拥有的飞机、航线的设置、客户的信息等,更重要的还要提供票务管理。面对各种不同种类的信息,需要合理的数据库结构来保存数据信息以及有效的程序结构支持各种数据操作的执行。 本章我们将以一个航空公司管理信息系统为例子,来讲述如何建立一个航空公司管理信息系统。 1.1 系统设计 1.1.1 系统功能分析 系统开发的总体任务是实现各种信息的系统化、规范化和自动化。 系统功能分析是在系统开发的总体任务的基础上完成。本例子中的航空公司管理信息系统需要完成功能主要有: ●舱位信息的输入和修改,包括舱位等级编号、舱位等级名称、提供的各种服务类别, 以及备注信息等。 ●客机信息的输入、修改和查询,包括客机编号、客机型号、购买时间、服役时间、 经济舱座位数量、公务舱座位数量、头等舱座位数量以及备注信息等。 ●航线信息的输入、修改和查询,包括航线编号、出发城市、到达城市、航班日期、 出发时间、到达时间、客机编号、经济舱价格、公务舱价格、头等舱价格和备注信 息等。 ●客户等级信息的输入、修改,包括客户等级编号、客户等级名称、折扣比例和备注 信息等。 ●客户信息的输入、修改和查询,包括客户编号、客户姓名、客户性别、身份证号码、 联系电话、客户类型和备注信息等。 ●订票信息的输入、查询和修改,包括订票编号、客户编号、客户姓名、客户类型、 折扣比例、航线编号、出发城市、到达城市、出发时间、舱位类型、票价、结算金 额和备注信息等。 1.1.2 系统功能模块设计 对上述各项功能进行集中、分块,按照结构化程序设计的要求,得到如图1-1所示的系统功能模块图。 图1-1 系统功能模块图

管理信息系统第一次作业

单选题: 1.人类社会发展的三大资源是( A ) A、粮食、石油、水 B、物质、网络、信息 C、能源、物质、信息 D、计算机、通信、网络 2.管理信息具有等级性,下面属于策略级的信息是( B ) A、库存管理信息 B、产品投产 C、工资单 D、每天统计的产量数据 3.下列人员中不属于信息系统终端用户的是( B ) A、系统分析员 B、总经理 C、部门经理 D、工人 4.信息系统发展成为管理信息系统,是因为信息系统的功能集中于( D ) A、对管理信息进行处理 B、对生产管理进行控制 C、进行信息处理和信息传输 D、提供信息和支持决策 5.管理信息系统主要解决( C ) A、结构化问题 B、半结构化问题 C、非结构化问题 D、半结构化和非结构化问题 6.下列决策问题中,属于非结构化问题的是( A ) A、奖金分配 B、选择销售对象 C、厂址选择 D、作业计划 7.对制定企业战略决策起着重要作用的战略信息来源是( B ) A、企业作业信息 B、企业管理信息 C、企业的外部信息 D、企业的内部信息 8.信息对组织职能的支持包括人力资源组织和工作组织,其中工作组织方面主要是明确( A ) A、劳动分工 B、业务流程 C、岗位责任制 D、部门职能 9.信息系统发展阶段中,属于管理信息系统雏形的阶段是( C ) A、决策支持系统 B、电子数据处理系统 C、信息报告系统 D、战略信息系统 10.管理工作的成败取决于( D ) A、能否及时获取信息 B、是否重视信息系统的作用 C、是否将信息作为资源来管理 D、能否作出有效的决策 11.信息是附载在( A ) A、数据上的 B、符号上的 C、消息上的 D、知识上的

管理信息系统习题(1)

第一章:管理信息系统概论 一、选择题 1、管理信息是(D) D加工后反映和控制管理活动的数据 2、现代管理信息系统是(C)C 人和计算机等组成的系统 3、管理信息系统由四大部件组成,它们是(C)C信息收集器、信息处理器、信息用户和信息管理者 4、管理信息系统的应用离不开一定的环境和条件,环境具体指的是(C)C 组织内外各种因素的综合 5、运行控制层上的决策多属于(A)A 结构化 6、ERP是(D)进步一步发展的结果。D MRPⅡ 7、决策支持系统(DSS)有三个技术层次,它们分别是(D)D 专用DSS、DSS生成器和DSS工具 8、电子商务中企业对企业的形式可称作(B)。B B to B 9、企业资源计划的核心是(B)。B MPRⅡ 10、下列不属于管理信息系统范畴的是(C)。C 专家系统 11、在管理信息系统的金字塔型结构中,处于最下层的是(A)。A 业务处理系统 12、管理信息系统的功能不包括下面哪一项 (C)。C 决策功能 13、系统方法的主要原则是(D)。D 以上均是 14、下列人员不属于管理信息系统用户的是(B)。B 系统分析员 15、管理信息系统学科属于(D)。D综合型学科 三、填空题 1、管理信息系统的层次可划分为:作业层级、战术层级、战略层 2、管理信息系统涉及管理、信息、系统三个方面。 3、管理信息系统由应用系统、计算机系统、通信与网络系统、数据库系统、用户和系统管理人员六个部分有机地构成的。 4、DSS(决策支持系统)运用的三库是知识库、数据库、模型库。 5、管理信息系统的三大要素:系统的观点、数学方法和计算机技术。 6、管理信息系统的物理结构有三种类型集中式、分布式、分布-集中式。 7、建设MIS主要包括三方面的内容:管理模式的确立、计算机网络系统的建设和信息系统的实施。 8、管理信息系统的发展战略要与企业的经营战略保持一致。 四、简答题 1、请阐述信息管理和管理信息系统的区别和联系 答:区别:信息管理的对象是信息以及与之相关的信息活动,信息活动包括信息的收集、存储、加工、传递和运用等,信息管理是管理的一种;而管理信息则是指经过加工处理后对企业生产经营活动产生影响的数据,是信息的一种。联系:管理信息是信息的一种,因此管理信息时信息管理的对象,是信息管理重要的资源,是科学决策的基础以及实施信息管理控制的依据。 3、从管理层次分类看,不同层次的管理信息系统在目的和功能上有何不同? 答:管理信息系统按照管理任务的层次由高到低进行划分可分为战略管理层、战术管理层和作业管理层。战略层的目的是支持企业的战略性的决策,系统的功能表现为全局性、方向性,或关系到企业竞争能力的重要问题的分析与决策。战术层和作业层管理的主要目的则是提高工作效用和工作效率,管理信息系统为战术层提供资源配置、运作绩效等经营状态的分析评估和计划落实的控制优化等功能,为作业层提供准确便捷的数据收集处理功能。 6、管理信息系统发展历经了哪些阶段?各个阶段的典型应用技术是什么? 答:管理信息系统的发展历经了以下几个阶段:50年代中期至60年代的事务处理系统(TPS);70年代初期开始的管理信息系统( MIS);70年代中期出现的决策支持系统(DSS);70年代后期的办公自动化系统(OAS)

航空公司运行控制风险管控系统实施指南

《航空公司运行控制风险管控系统实施指南》 目录 .目的错误!未指定书签。 .适用范围错误!未指定书签。 .依据错误!未指定书签。 . 背景错误!未指定书签。 . 系统要求错误!未指定书签。 . 系统建设流程错误!未指定书签。 .风险等级划分错误!未指定书签。 .审批要求错误!未指定书签。 . 过渡期错误!未指定书签。 附件一:系统功能示范错误!未指定书签。 附件二:航班运行风险因素分析样例错误!未指定书签。 附件三:风险分析与评价方法错误!未指定书签。 附件四:算例分析错误!未指定书签。 编写说明错误!未指定书签。 航空公司运行控制风险管控系统实施指南 .目的 本咨询通告为航空承运人和航空运营人建设与实施以风险管理为核心的运行控制风险管控系统提供指南,为局方对航空承运人和航空运营人的运行控制风险管控系统的审定和监察提供依据和指导。

.适用范围 本咨询通告适用于按照部和部实施运行的航空承运人和航空运营人。航空承运人和航空运营人应按照本咨询通告的政策、标准与指南,结合自身运行实际,建立运行控制风险管控系统。部运营人可参照本咨询通告建立或使用运行风险控制系统。 本咨询通告附件中提供的运行控制风险管控系统实施方法并不是唯一的,航空承运人和航空运营人可根据自身实际制定局方可接受的运行控制风险管控系统。 .依据 《国际民用航空组织公约》附件《航空器运行》; 《国际民用航空组织公约》附件《安全管理体系》; 国际民用航空组织《安全管理手册》; 《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》; 《关于航空运营人安全管理体系的要求》; 《航空承运人运行中心()政策与标准》。 . 背景 目前民航已进入系统安全管理()时代,开展系统风险管理是安全管理的重要特征和手段。近年来,随着国际民用航空公约附件《安全管理》的正式颁布,更是明确提出了风险管理是安全管理体系的核心。运行控制在航空公司的整个运行中处于核心地位,运控部门是航空公司安全的神经中枢、是组织和实施飞行的指挥中心、是协调控制飞行运行的职能部门、是集中处理不正常或应急事件的决策和发布机构,更是航空公司运行风险管控的核心和关键环节。因此,建立有效的运行控制风险管控系统对于航空公司的安全管理体系有十分重要的意义。 目前,航空公司的运行控制涉及到机组、签派、机务、乘务等多个部门及人员,对内需协调飞行、客舱、机务、地服、营销等部门,对外需协调空管、机场等单位,工作协调难度大、信息处理复杂度高、运行管理综合性强,导致了人为因素引发的差错概率高;同时,伴随着中国民航航班量的高速增长,运行风险在数量和复杂度上已呈几何式增长为进一步提升实际运行中风险的动态评估与管控能力,航空公司应充分利用信息化技术改进现有的风险控制手段,完善风险防范机制,并逐步实现运行控制风险管理由事件驱动型向数据驱动型的转变,强化对运行风险的有效识别、监控、预警、缓解和消除,充分发挥运行控制在航空公司风险管控中的核心作用,从而更好的适应行业高速发展的安全需求。 运控风险管理涵盖航班运行的各个阶段,需要建立航班运行风险控制系统,从气象、航路、机场、飞机、机组等方面对影响航班运行安全的危险源进行系统分析,并制定风险缓解方案,实现风险的主动管控,为相关运行单位和人员提供有力决策支持。本通告从管理政策、建设流程、风险等级划分、审批等方面对运控风险管控系统建设提出了具体要求。 .系统要求 风险管控是涵盖风险评估、风险控制、绩效评估、效果反馈、持续改进的闭环管理过程,表现形式为手册、团队、指标体系等。运行控制风险管控系统具体应包括风险管控的政策、手册、危险源库、运行团队、工具等,同时应注重相关人员在风险管理理论和实践方面的培训。具体包括但不限于以下要求: )航空公司应建立运行控制风险管控政策,包括目标、组织机构及职责、风险管理和安全保证的流程和程序、人员配备、绩效评估方法等。 )运营人应建立并保持运行控制风险管控手册,手册可单独编制,也可整合进入公司运行手

管理信息系统作业答案

管理信息系统作业与答案 一、简答题 (第一章)简述管理信息系统的定义及特点? 答: 管理信息系统的定义: 简单讲,用于管理方面的信息系统即为管理信息系统。它是利用计算机的硬、软资源,网络通信设备以及其办公设备,为实现企业整体目标,对信息进行收集、传输、储存、加工、输出,给各级管理人员提供业务信息和决策信息的人机系统。但管理信息系统绝不仅仅是一个技术系统,而是把人包括在内的人机系统,现在已趋向用信息系统代替管理信息系统,在组织中极其重要。 管理信息系统主要有以下四个特点: 1.一体化系统或集成系统。 从总体出发,全面考虑,保证各种职能部门共享数据,减少数据的冗余度,保证数据的兼容性和一致。 2.在企业管理中全面使用计算机。 企业的主要管理功能都应用计算机处理,同时也是用计算机来为各领导提供信息。 3.应用数据库技术和计算机网络。 管理信息系统的重要标志是具有集中统一规划的数据库。一旦建立数据库,它意味着信息已集中成为资源,可为各种用户共享,并且有功能完善的数据管理系统管控来为多种用户服务。而通过计算机网络可使管理信息系统的数据处理更灵活,地域更广。4.采用决策模型解决结构化的决策问题。 目标明确、具有确定的信息需求、规范的方案探索、通用的模型和决策规则的问题是结构化的决策问题。 正确答案: 答案要点:管理信息系统的定义:管理信息系统是利用计算机的硬、软资源,网络通信设备以及其办公设备,为实现企业整体目标,对信息进行收集、传输、存储、加工、输出,给各级管理人员提供业务信息和决策信息的人机系统。(也可以回答教材中给出的其他3个定义)特点:(1)一体化系统或集成系统(2)在企业管理中全面使用计算机(3)应用数据库技术和计算机网络(4)采用决策模型解决结构化的决策问题 2.(第一章)简述决策支持系统的定义其主要特点;对EDP、MIS、DSS进行比较 答:

管理信息系统(1)

2018年11月《管理信息系统》课程考前练习题 一、简答题 1.区分组织的技术和行为定义。 2.详细描述执行战略系统分析的主要因 3. 企业如何利用信息系统影响公司的战略?提供一个例子。 4. 原型法的优缺点是什么?描述原型法的步骤。给出至少2种原型可能是有用的情况。 5. 什么是外包?描述外包软件开发的优劣势。 6. 描述一个大公司的信息系统项目管理结构的要素。 7. 列出并描述IT基础设施的主要组成部分。 8. 讨论决策支持系统中常用的四种模型类型。 9. 描述公司内部IT治理的作用。 10. 讨论产生道德问题的至少三个关键技术趋势。对每个影响道德的技术趋势给一个例子。 11. 解释为什么标准在信息技术中非常重要?互联网技术的发展有什么重要的标准? 12. 列出至少三个导致数据冗余和不一致的情况。 二、论述题 1. 为什么知识工作者对数字化公司如此重要?他们的功能是什么?你觉得对公司的成功最关键的是哪些?为什么? 2 黑客和病毒是一个不断增加的问题,特别是在互联网上。一个公司,保护自己免受黑客和病毒攻击最重要的措施是什么?全保护可行吗?为什么? 3. 互联网如何使全球信息系统开发受益?所有的全球系统都是以互联网为基础的吗?

参考答案 一、简答题 1. 区分组织的技术和行为定义。 解答: 组织的行为的定义是,它是一个权利,特权,义务,和责任的集合,通过矛盾和矛盾的解决微妙的进行协调。技术的定义认为,组织是一个实体,需要从环境中的吸取资源,通过处理这些资源,创造产品和服务。技术的观点认为,资本和劳动是可以互换的单位,这些单位可以根据组织意愿重新调整。而行为学观点认为,重新安排组织的一些方面,如信息系统,将对组织其他单位产生重要的后果和变化。 2. 详细描述执行战略系统分析的主要因素。 解答: 一个主要因素是该公司所在产业的结构。例如,在行业中的竞争力量是什么,竞争的基础是什么?变化的性质和方向是什么,以及产业如何使用IT。 第二个主要因素是确定公司和产业的价值链。例如,公司如何为客户创造价值?使用了哪些最好实践,以及核心竞争力?产业供应链或客户群的变化,以及影响是什么?公司能从战略合作伙伴关系或价值网的受益吗?在价值链中哪些地方信息系统提供最大的价值。 考虑的第三个主要因素是公司的IT与企业战略和目标的一致。这些目标是否被正确地陈述或定义?产业是否根据公司的目标改进正确的业务流程和活动?是否使用了正确的度量来衡量进展? 3. 企业如何利用信息系统影响公司的战略?提供一个例子。 解答: 一个企业有效地利用信息技术的能力是与它实现企业战略和企业目标的能力相互依赖的。企业竞争和成功的能力越来越依赖于一个企业实施技术的能力。将来企业能做什么,就要看它的系统能做什么。例如,一个公司投资信息系统,使它能够创造新的产品或使其分销系统更加有效率,使公司成为低成本的生产者。 4. 原型法的优缺点是什么?描述原型法的步骤。给出至少2种原型可能是有用的情况。 解答: 当需求或设计解决方案不确定性时原型法是最有用的。由于原型鼓励用户参与系统开发的整个过程,更容易产生满足用户要求的系统。工作原型系统可以非常快速和低成本地完成开发。 快速原型法可以重点关注系统开发过程中的必要的步骤。如果完成的原型许系统能很好地工作,管理层可能不知道还需要重新编程,重新设计,以及补充完整的文档,以建立一个全面的系统。在生产环境中,这可能会产生大量的数据质量或大量的用户的问题。 原型法的步骤是:(1)确定用户的基本要求,(2)开发一个原型,(3)使用原型,(4)修改和增强原型。 在设计终端用户界面,或用户对他们的信息要求是什么没有明确的想法的情况下,原型法可能特别有用。 5. 什么是外包?描述外包软件开发的优劣势。 解答:

管理信息系统作业

管理信息系统作业 考生答题情况 作业名称:2012年春季管理信息系统(本)网上作业1 出卷人:SA 作业总分:100 通过分数:60 起止时间:2012-4-10 10:38:13 至2012-4-10 11:42:54 详细信息: 题号:1 题型:单选题(请在以下几个选项中选择唯一正确答案)本题分数:5 内容: 信息和数据的关系是()。 A、信息是数据的载体 B、数据决定于信息 C、信息和数据的含义是相同的 D、数据是信息的表达形式 标准答案:D 学员答案:D 本题得分:5 题号:2 题型:单选题(请在以下几个选项中选择唯一正确答案)本题分数:5 内容: 作业信息系统由以下几部分组成()。 A、办公自动化系统、决策支持系统、电子数据处理系统 B、业务处理系统、过程控制系统、办公自动化系统 C、执行信息系统、业务处理系统、信息报告系统 D、战略信息系统、电子信息处理系统、业务处理系统 标准答案:C 学员答案:A 本题得分:0 题号:3 题型:单选题(请在以下几个选项中选择唯一正确答案)本题分数:5 内容: MIS正在促使管理方法由定性向()的方向发展。 A、定量 B、敏捷制造 C、定性和定量相结合

D、自动化 标准答案:C 学员答案:C 本题得分:5 题号:4 题型:单选题(请在以下几个选项中选择唯一正确答案)本题分数:5 内容: 广义信息资源包括()。 A、信息、物资、货币 B、信息、信息生产者、设备 C、信息、信息生产者、信息技术 D、信息技术、信息生产者、货币 标准答案:C 学员答案:C 本题得分:5 题号:5 题型:单选题(请在以下几个选项中选择唯一正确答案)本题分数:5 内容: 下面不属于管理信息系统的特点的是()。 A、数据集中统一,采用数据库 B、计算机的应用 C、有预测和控制能力 D、数据模型的应用 标准答案:B 学员答案:D 本题得分:0 题号:6 题型:单选题(请在以下几个选项中选择唯一正确答案)本题分数:5 内容: 以下叙述正确的是()。 A、MIS是一个人机系统 B、信息与载体性质有关 C、信息化就是计算机化加网络化 D、MIS的目标就是提高工作效率节省人力 标准答案:A 学员答案:A

航空公司管理信息系统完成精编

航空公司管理信息系统 完成精编 Document number:WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986

数据库课程设计航空公司管理信息系统 电气与计算机学院 2016年6月

数据库课程设计 航空公司管理信息系统 小组成员:赵子雄、赵毅、王赫 指导教师:袁一平、杜丽英 专业:软件工程 所在单位:电气与计算机学院

摘要 随着计算机科学与技术的迅速发展,计算机应用领域的不断扩大,许多性能好,功能齐全,应用面广,兼容性强的应用软件相应推出,可见计算机已经得到了广泛的应用,几乎各行各业都有关于计算机的使用,这使得计算机已成为社会中普遍存在的事物。由于计算机的使用,使得人们在于管理、应用及服务等各个领域使用数据方面变得更加简洁,更加方便,大大提高了工作效率,产生了以计算机为主体,以人为辅助的局面。在企业管理,办公自动化等方面得到了普遍应用,受到人们的广泛欢迎。 在此,本文设计的航空公司管理信息系统就是为了方便航空公司在数据方面的管理,结合当今各航空公司的管理,为了能全面、准确、有效地管理航空公司的各种信息而开发与研制的一个系统应用软件。其主要功能是简单方便快捷的时间航空公司各种信息的统一管理。使得航空公司在管理各方面都会达到事半功倍的效果,减轻了人力的负担,方便了数据的存储,增加了安全性。 本文是严格按照软件工程的原理、对航空公司管理信息系统的系统需求,系统分析,系统设计,数据库设计以及系统测试作了详细的阐述,同时在此论文中读者还可以对开发工具Microsoft Visual Basic 的一些知识有所了解,并且可以看到在Microsoft Visual Basic 环境下航空公司管理信息系统的系统具体实现的设计界面。本系统的功能模块包括:订票信息管理模块、客户信息管理模块、航线信息管理模块、系统管理模块。 关键词:订票信息;客户;航线;系统管理; Microsoft Visual Basic

管理信息系统1

华东理工大学网络学院 《管理信息系统》(ch1-ch4) 答卷人:张喜明 学号:11130016 一、填空题(1分×20=20分) 1.信息被列为与__物质______和___能源_____相并列的人类社会发展的三大资源。 2.管理信息系统是____现代管理方法__ 和__手段___相结合的、多学科交叉的边缘科学。 3. 管理信息系统科学的三要素是__系统的观点_、__数学的方法和计算机的应用___。 4. 管理信息系统除具备__信息系统__的基本功能外,还具备特有的_预测功能、_计划功能、___控制功能_____辅助决策功能。 5. 管理的职能就是__计划__、__组织__、__领导__、___控制__四大方面,其中任何一方面都离不开信息系统的支持。 6. 战略规划的目的是编制实现____长期目标___的战略。 7. 数据库结构的三模式是关系模型、层次模型和网状模型。 8. 超文本是由标记和文本内容两者组成的。 二、判断正误(对的用“T”表示,错误的用“F表示” )(每小题1分,共10分) 1.信息是关于客观事实的可通讯的知识。(T ) 2.ERP在MRPII的基础上,把时间作为关键资源来考虑( T )3.WWW服务是world Wide web的简称。( T ) 4.信息是一种资源。 ( T ) 5.管理数据库的软件称作数据库管理系统简称DBMM。( F )6.通常唯一标识一个记录的一个或者多个数据项称为主键。( T )7.计划往往需要在预测的基础上进行。( T ) 8.管理控制属于中期计划范围。(T) 9.为信息系统收集数据时,应尽量减少人工干预。( T ) 10.http是超文本传输协议的简称。( T ) 三、单选题(2分×15=30分) 1. 硬币下落的结果是正面还是方面的信息量为 A 比特。 A 1 B 2 C 3 D 4

管理信息系统作业及参考答案

中南大学现代远程教育课程 《管理信息系统》习题 第0章概述 1、为什么说管理信息系统不仅是一门技术性课程,同时也是一门社会性课程? 2、为什么说管理信息系统学科始终处于不断发展变化之中? 3、信息化给人类社会带来哪些影响? 4、你所在单位实施管理信息系统前后有哪些不同,有哪些是成功的,又有哪些是失败的,主要体现在哪些方面,原因是什么? 5、有人说,会编写程序就能够开发管理信息系统,这种观点为什么不正确? 第1章基本概念 1、信息在管理决策起着什么样的作用? 2、什么是数据?什么是数据?简述它们之间的联系和区别。 3、什么是系统?它有哪些特征?系统处理方法在管理信息系统开发过程中有何作用?如何评价一个系统的好坏? 4、什么是信息系统?它由哪几部分所组成?具有哪些功能? 5、什么是管理信息?它有何作用?各级部门的信息需求在范围、内容、详细程度和使用频率等方面有哪些差别? 6、管理信息系统有哪些基本功能?为什么说管理信息系统并不能解决管理中的所有问题? 7、人在管理信息系统中起着什么样的作用? 8、简述信息、管理信息、信息系统、管理信息系统之间的联系与区别。 第2章开发方法 1、为什么要强调在管理信息系统开发过程中必须按照一定的方法进行?简述管理信息系统开发方法的作用。 2、简述结构化系统开发方法的基本思想、开发过程、特点、优缺点和适用范围。 3、简述原型法的基本思想、开发过程、特点、优缺点和适用范围。应用原型法有何前提条件,需要哪些支持环境? 4、对于用户提出管理信息系统开发请求,有哪些开发策略和开发方式? 5、如何从市场上购买管理信息系统软件?购买管理信息系统软件有何利弊? 第3章系统规划 1、诺兰模型对于开发管理信息系统有何指导意义? 2、简述管理信息系统开发的基本条件。 3、哪些原因促使一个组织开发管理信息系统? 4、如何选择开发单位或软件公司? 5、什么是系统规划?进行系统规划有何作用?系统规划阶段的工作应有哪些人员参加?为什么? 6、什么是企业过程?企业系统规划法的基本思想是什么? 7、关键成功因素法的基本思想是什么?如何判断组织中的关键成功因素? 8、如何使新的管理信息系统基于现行系统,又优于现行系统? 9、什么是企业流程重组?它是用于那些情况?使用那些技术或工具?

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