隧道工程的监理要点

隧道工程的监理要点
隧道工程的监理要点

5.5.3 隧道工程的监理要点

隧道施工的控制主要从准备工作、隧道洞口工程、洞身开挖、锚喷支护、混凝土衬砌、防排水、洞内路面铺筑及安全等几方面进行。

5.5.3.1 施工准备阶段控制

①与承包商共同学习熟悉图纸、设计文件、技术规范要求等,通过调查掌握和了解隧道地形、地貌、水文、地质等资料情况。结合施工现场实际情况,编制切实可行的施工组织设计和技术方案,主要包括:洞身土石方开挖、爆破技术、锚喷支护、混凝土衬砌、防排水工程及路面工程的施工方法、计划、方案措施等,监理工程师应进行认真审核,并批准实施。

②做好施工前的测量控制

与承包商共同对图纸提供的隧道控制点、水准点、中线、标高与进出口路线、中线、水准点进行复测,并引测和补加施工用的临时水准点和控制点桩,监理应进行认真复核。隧道施工中的测量监控十分重要,尤其是双向掘进,应控制好贯通的精度,必须把好测量监控工作环节,主要是开挖和二次衬砌的测量控制。

③组织搞好图纸会审与交底工作,请设计代表介绍隧道设计意图、施工工艺要求和技术措施、重要工程施工注意问题等,解答承包商、监理提出的问题疑点,解决有关技术难题,补充改正图纸中的遗漏、差错和设计不足等问题。

④对承包商进场人员严格审查,检查承包商是否按投标承诺配备施工技术人员和质量保证体系建立情况,进场人员素质、技术水平,特别是主要管理人员、关键特殊工序操作人员满足施工要求情况。

⑤对于原材料、机电设备控制要从采购、加工进场进行系统控制,特别要把好原材料进场检验关,凡进场材料都必须有出厂合格证和检验报告,监理进行复检、试验合格后方可进场;对于施工所用的机械、仪器要按施工计划要求数量、型号进场,检查机械性能、规格、状态,以保证施工要求。

5.5.3.2 隧道洞口工程

隧道洞口工程要合理安排施工,洞口工程的监理要点是:结合洞口地形、地貌、工程地质和水文条件,重点考虑边坡、仰坡的稳定性,本着“早进晚出”、“少开挖”的原则,采取相应的施工方法安全进洞,同时洞顶截水沟、排水沟在雨季前必须施工完毕,避免雨季边坡、仰坡滑坍。洞口开挖宜采用分部开挖、

强支护,必要时采用超前锚杆加固,超前管棚注浆加固等措施以稳定围岩;对于地下水渗水严重的区段应视实际情况探明地下水情况并采取措施将其引流排出并稳定地层。宜采用小型和光面爆破方式,避免对原地层结构扰动,造成洞口的不稳定和进洞施工困难,洞口开挖完成后,要做好洞口坡面防护处理,为隧道洞身施工创造良好条件;对于洞口混凝土和砌体工程,要严格按照图纸规范要求精心进行施工,做到表面美观,顺适平整,与周围自然景观协调一致。

5.5.3.3 洞身开挖控制

洞身开挖采用新奥法施工,根据围岩情况,分别采用“管棚注浆”超前支护,双侧壁导坑开挖法;人工开挖或弱爆破开挖;环状留核心开挖法;台阶开挖;应采用多臂钻打眼、光面爆破、装载机装渣、汽车无轨运输的机械化作业。在施工中采取动态控制管理办法,施工监理要对围岩类别、岩层构造、岩性、地下水情况随时进行观察、记录并及时汇报;监理工程师根据情况确定围岩类别,要求承包商调整开挖尺寸和开挖方法,对围岩类别较低、稳定性差的地段,应按照“管超前,严注浆,短进尺,弱爆破,强支护,勤量测,快封闭”的原则进行施工控制。

应认真做好隧道施工中的监控量测。为了充分掌握施工中围岩稳定程度、支护受力、变形的力学动态或信息,并及时反馈,科学判断设计、施工的安全性、经济性,做到及时修改支护系统设计、科学指导施工作业,在隧道的施工作业中必须要求承包商有组织有计划地进行监控量测。承包商应成立隧道现场监控量测专门小组,并根据隧道的围岩条件、布局条件、支护类型和参数、施工方法以及所确定的量测目标编制监控量测的具体方案,提交监理工程师批准,严格按照方案负责日常的量测工作。监控量测方案内容应包括:观测项目和目的、观测人员组织及具体分工情况、观测结果的评价、观测结果的反馈。隧道监控量测项目分必测项目:地质与支护状况观察、周边位移、拱顶下沉、锚杆或锚索内力及抗拔力;选测项目:地表下沉、围岩体内位移(洞内设点)、围岩体内位移(地表设点)、围岩压力及两层支护间压力、钢支撑内力及外力、支护衬砌内应力、表面应力及裂缝量测、围岩弹性波测试。监控量测小组应及时将观察量测的资料反馈给设计、监理部门,通过观察、量测掌握隧道周围山体因隧道施工而引起的变化、支撑效果及施工对周围构造物的影响,确认隧道构造的稳定性,以确保工程的安

全性,并对设计参数、施工方法等进行及时调整,以达到既安全又经济的目的。

洞身开挖应选用扰动围岩最小的凿岩机械和爆破技术,合理布置钻孔排列分段布点、孔距,合理确定钻孔深度、斜度及装药量和爆破方式,洞身周边应按预裂、光面爆破技术施工,应力求控制洞身开挖断面尺寸准确,不欠挖、少超挖,保证开挖壁面光滑,尽量不破坏围岩原有强度,以防止围岩松弛。应尽可能避免围岩单轴式或二轴应力状态,争取使用较先进的机械设备,使相互作业干扰减小,开挖过程要加强围岩量测工作,据以对原设计支护参数进行分析,通过设计方明确是否有必要调整,用以指导施工,体现新奥法的科学性。

5.5.3.4 锚喷支护

锚喷支护要按照动态控制确定的围岩条件、断面尺寸等情况,分别采用不同的支护形式,针对不同功能的锚杆控制好锚杆的深度、数量、间距、对中空注浆锚杆应旁站注浆情况并做好记录。对于锚喷支护要求锚杆牢固、挂网布置合理、钢支护支撑间距适当、锚喷混凝土配比、施工方法符合要求,经常对这些工程项目进行检查观察,喷射混凝土的厚度、密实性和平整性要重点监控,有问题随时指出纠正,锚喷支护要配合开挖及时进行,以确保施工安全。

对于开挖中出现的不良地质地段处,要及时与设计方联系,采取有效的技术措施,必要时采取打设超前锚杆、管棚支护等措施或超前围岩予以注浆,以防止崩坍事故,确保施工与工程的安全。

5.5.3.5 衬砌混凝土

隧道砼衬砌是保证隧道适用性以及衬砌结构、路面、设备耐久性和良好运营的关键,为此,把好衬砌质量关极为重要。一般隧道工程采用新奥法锚喷支护复合衬砌。洞身衬砌混凝土施工的模板应采用移动式整体钢模板台车,并配备强制式混凝土拌和设备和混凝土运输车运输与混凝土泵浇筑混凝土,要求模板台车移动就位方便,表面光滑,接缝严密,有足够的刚度和稳定性。在衬砌混凝土施工前,应做好施工前的准备工作并创造良好的工作环境,对隧道底部填充找平层混凝土和电缆沟外墙等下部混凝土,应提前浇筑完毕,待强度达到后再浇筑衬砌混凝土,以利模板台车的就位,防止模板台车的下沉变位,满足安全文明施工的条件,并且模板台车就位之前要重点检查防水板、土工布的铺设是否牢固,防水板焊接(或粘接)是否符合要求,纵向盲管(或半管)是否布置合理,接头是否密封牢

固等。施工时应严格按照混凝土施工规程进行施工,强度、外观、平整度等项指标均应符合标准,并满足混凝土防渗要求。为保证混凝土浇筑质量,须采用泵送混凝土衬砌。

5.5.3.6 防排水施工控制

隧道渗水是隧道工程的一大质量通病,要解决好这一问题,必须注意防排水的施工和控制工作,要进行细致的调查观察,根据本工程隧道防排水设计方案、环保要求及国际要求以堵为主,但国内目前采用以排为主,防为辅,防排结合的综合治理原则进行,采用这些方法施工中应对洞内的出水部位、水量大小、涌水情况做细致观察记录,不断完善排水措施。本工程防水工程包括衬砌柔性防水工程及衬砌漏水防止工程。柔性防水层材料应采用施工安装方便、无毒阻燃,且耐久性、防水性、缓冲性能等均好的复合防水卷材。二次衬砌应做成防水混凝土结构。宜采用防渗混凝土或特种膨胀水泥,对于二次衬砌浇筑接缝处应使用遇水膨胀橡胶型止水带(条),以防止工作缝薄弱环节发生漏水。应高度注意排水工程的施工质量,从严控制衬砌背面环、纵、横排水工程、路基排水工程、路缘排水工程的施工质量。

5.5.3.7 安全生产控制

安全生产是隧道施工中的一个重要控制目标。在隧道的施工过程中安全问题涉及到塌方、落石、哑炮处理、爆炸物品管理、通风及透水等方面。监理工程师应据此要求承包商制定出有效的应对措施并予严格的审查,在施工过程中进行不间断的跟踪检查,做到事先监理和动态控制。

5.5.3.8 洞内路面工程和道路路面工程施工控制要点

为保证洞内路面工程和道路路面工程的耐久性,从严控制其施工质量,严防早期破损,其主要控制措施为:

①认真审查施工组织设计,严格合同管理

路面工程施工前,首先要中间验收路基工程,在确保质量合格、达到设计要求的前提下,方可进行路面施工。施工前,必须要求承包商编制详细的路面施工组织设计提交监理工程师审查,监理工程师应重点审查工期安排、材料供应、沥青性能、拌和场地、拌和设备配置、混合料运送、摊铺设备和碾压机具配置、施工工艺的控制和流水作业体系及保证措施,技术力量的安排以及自检系统运转

等。审查后指出承包商施工组织设计中不合理、不科学、不详尽之处并要求承包商修改。施工组织设计一经批准,监理将严格按施工组织设计和承包方投标书承诺,加强合同管理,监督承包商做到设备、人力和质量管理三到位。同时,监理工程师应指导并帮助承包商编制好施工指导书。洞内路面工程施工要首先对混凝土面板的施工质量进行严格控制。承包商在施工前应编制具体施工方案和控制方法,提交监理工程师批准后,方可施工。施工前应将下承面凿毛,并用高压水冲洗干净。要严格控制混凝土配合比,拌合时要称量准确,搅拌要均匀。铺筑前应设置高程控制模板和振捣梁导轨,混凝土铺设要均匀,用振动器压实,整平板整平。最终修整前要清理干净所有表面自由水,但不能用水泥、石粉或砂子来吸干表面水,其表面应予以适当粗糙,并立即用草帘或塑料布覆盖做好养生和保护。待钢纤维混凝土强度达到设计强度的70%以上时,方可进行沥青混凝土面层施工。

②加强抽检、确保原材料质量

原材料质量的好坏,直接关系到路面工程质量的好坏,对碎石等材料监理要从控制材料源头入手、从开采破碎环节入手从严要求,石质、破碎工艺不符合要求的料场不得向工地提供材料。对进场的材料要严格按规定进行抽检(材料级配、扁平针片状颗粒含量、含泥量、压碎值、磨光值、吸水率、PH值等),对不合格的材料,限期退货和清理出场。合格材料必须在硬化场地上严格分规格堆放,分批使用,并采用标牌形式予以认可。对于外采成品材料,则严格按规定频率对各项技术指标进行检验,质量合格方可用于工程中。

③加强监理旁站,控制关键工序

路面结构层大面积施工开始前,承包商必须在监理工程师的指导下进行试验路段的施工,以取得控制质量的相关数据如沥青混凝土的施工温度、松铺厚度、压实遍数、平整度、机械配置等,并在今后的施工中予以严格控制。监理应根据工程进展情况,安排足够的经验丰富的监理人员,对混凝土面板施工质量、底基层、基层、或沥青混凝土面层的拌和、摊铺、碾压等关键工序实行全过程跟班旁站。承包商施工过程中监理旁站人员不得离开正在施工的现场,并详细记录施工过程,及时发现和处理施工过程中存在的问题。监理人员在拌和至碾压过程的监理重点是:混合料的配料称量、拌和时间,沥青混合料温度(拌和温度、运输保

温措施以及摊铺、碾压温度)控制、摊铺均匀性、粒料级配与厚度、平整度、碾压密实度等。每一结构层碾压完成后,监理要监督承包商及时进行质量自检和报验,同时监理要按规定频率进行抽验,符合要求并经监理签认后才能进入下道工序,坚决杜绝上道工序未经检验或不合格进入下道工序。

5.5.3.9 隧道配套机电设施施工

①从严控制配套的通风、排水、照明、消防、监控、管线电缆等机电设备、设施的质量,严格按照设计选型、安装、调试。

②各种管线、电缆一定要严格按照设计架设、联接要牢固、可靠。

③各种防灾、消防、监控设施一定要严格按照有关规范规定设置和安装,确保灵敏、可靠。

④为保证机电设备安装质量与顺利,必须控制好衬砌结构中的预埋件和管线与洞室位置等施工质量,并穿好管线中引线铁丝,防止堵塞和开凿处理。

电缆隧道地下管廊土方开挖工程专项安全监理实施细则示范文本

电缆隧道地下管廊土方开挖工程专项安全监理实施细则示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

电缆隧道地下管廊土方开挖工程专项安全监理实施细则示范文本 使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 一、工程概况 首钢京唐钢铁联合有限责任公司一期项目第三冷轧厂 工程循环、废水区域电缆隧道地下管廊工程第一段土方开 挖工程:循环水废水管廊GL-1段深-4.6m,长27.2m,宽 6.5m,两条管廊共用一侧壁,废水管廊净宽2m,循环水 管廊净宽3m。管廊及电缆隧道均为钢筋混凝土箱式结构, CFG桩承重,底板厚600mm,侧壁厚500mm,底板厚 400mm,混凝土采用C30高性能防水混凝土,抗渗标号 为S8,垫层采用C15混凝土;管廊侧壁及顶板外表面钢筋 保护层厚度为50mm,内表面为40mm。 二、工程特点

1、周围场地开阔,无地上建构筑物。 2、曹妃甸为吹沙填海形成,地下水位在-2.5m左右,土质均为沙质土。含水量大,渗透系数大。 三、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》(20xx年国务院令393号) 2、《建设工程施工现场管理规定》(建设部令第15号) 3、《建筑工程预防“高处坠落和坍塌事故“若干规定》(建质【2003】82号) 4、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号) 5、建设工程施工安全强制性标准条文(中华人民共和国建设标准强制性条文

隧道工程施工监理细则

隧道工程施工监理实施细则 1、工程概况 1.1全线设置枫香溪隧道(K8+460~K8+820)1座/360米,为单洞短隧道,该隧道为短隧道,隧道起讫桩号为K8+460~K8+820,全长360m,最大埋深约48m。隧道平面线形位于直线上,隧道建筑限界尺寸为:2×0.75米(人行道)+2×0.25米(侧向宽度)+2×3.5米(行车道),净宽9米。隧道纵坡坡度为-2.3%下坡。进口端隧道轴线与等高线坡面斜交,出口位于一凹槽中,受线形控制,边仰坡较高,进、出口洞门均采用端墙式洞门。 2、监理依据 2.1设计文件、设计施工图、岩土工程勘察报告等 2.2《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001) 2.3《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002) 2.4《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008) 2.5《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) 2.6《钢筋焊接及验收规范》(JGJ 18-96) 2.7《混凝土质量控制标准》(GB50164-92) 2.8《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87) 2.9《混凝土结构工程施工质量验收标准》(GB 5024-2002) 2.10《公路工程地质勘查规范》(JTJ 064-98) 2.11《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) 2.12《混凝土外加剂应用技术规范》(GB 50119-2003) 2.13《公路隧道施工技术细则》(JTG F60-2009) 2.14《公路工程岩石试验规范》(JTG E41-2005)

2.15《公路工程地质勘察规范》(JTJ 064-98)2.16《建设工程施工合同》、《建设工程委托监理合同》3、隧道工程质量控制程序 3.1仰坡、边坡质量监理工作流程如图3-1所示

济南市二环南路道路建设工程监理大纲

济南市二环南路道路建设工程监理大纲 一、项目概况 1项目名称:济南市二环南路道路建设工程 2项目规模:本项目西起104国道,途经文庄片区、石坊峪山、中海国际社区、老虎洞山,东至舜耕路口东约60米。长约7公里。本项目分为四个标段:第一标段为G104国道-K0+000、K0+000-0+725(文庄段);第二标段为K0+725-2+925(石坊峪隧道);第三标段为K2+925-4+740.5(老虎洞山隧道);第四标段为东西方向:K4+740.5-5+401.10,K0+287.29-K0+959.87(英雄山立交范围),南北方向:SK5+533.62-SK6+688.62(顺河高架南延顺阶段)。 3投资额:一标段约4亿元;二标段约6.8亿元;三标段约5亿;四标段约7亿。 4计划工期:36个月。计划开工日期:2013年6月;计划竣工日期:2016年6月。 5质量要求:合格 二、监理工作范围及内容 1监理工作范围:图纸范围内施工期及保修期的全部监理工作。 2监理工作内容: 2.1设计方面 2.1.1核查并签发施工图,发现问题向委托人反映,重大问题向委托人做专题报告。 2.1.2主持或与委托人联合主持设计技术交底会议,编写会议纪要。 2.1.3协助委托人会同设计人对重大技术问题和优化设计进行专题讨论。 2.1.4审核承包人对施工图的意见和建议,协助委托人会同

设计人进行研究。 2.1.5其他相关业务。 2.2采购方面 2.2.1协助委托人进行采购招标。 2.2.2协助委托人对进场的永久工程设备进行质量检验与到货验收。 2.3施工方面 2.3.1协助委托人进行工程施工招标和签订施工合同。 2.3.2全面管理工程施工合同,审查承包人选择的分包单位,并报委托人批准。 2.3.3督促委托人按工程施工合同的约定,落实必须提供的施工条件;检查承包人的开工准备工作。 2.3.4审核按工程施工合同文件约定应由承包人提交的设计文件。 2.3.5审查承包人提交的施工组织设计、施工进度计划、施工措施计划;审核工艺试验成果等。 2.3.6进度控制。协助委托人编制控制性总进度计划,审批承包人编制的进度计划;检查实施情况,督促承包人采取措施,实现合同工期目标。当实施进度发生较大偏差时,要求承包人调整进度计划;向委托人提出调整控制性进度计划的建议意见。 2.3.7施工质量控制。审查承包人的质量保证体系和措施;审查承包人的实验室条件;依据工程施工合同文件、设计文件、技术标准,对施工全过程进行检查,对重要部位、关键工序进行旁站监理;按照有关规定,对承包人进场的工程设备、建筑材料、建筑构配件、中间产品进行跟踪检测和平行检测,复核承包人自评的工程质量等级;审核承包人提出的工程质量缺陷处理方案,参与调查质量事故。 2.3.8资金控制。协助委托人编制付款计划;审查承包人提

隧道施工安全监理检查要点

编号:SM-ZD-61187 隧道施工安全监理检查要 点 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

隧道施工安全监理检查要点 简介:该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 1、是否规范编制应急预案和设备报警、救援、逃生登设施,是否开展应急培训和演练并对作业人员进行逃生教育。 2、是否定制超前地质预报实施细则、配备超前地质预报设备和认真实施超前地质预报。 3、是否定制监控量测实施细则、安排专业测量人员和认真实施监控量测。 4、不得擅自变更隧道施工方案、施工工艺,若变更审批手续必须规范、安全防范措施得当。 5、隧道地质情况与设计不符、地质突然变差是否及时提请设计变更。 6、是否严格按照工艺标准控制:距掌子面距离Ⅲ级围岩超过90m,Ⅳ超过50m,Ⅴ级以上围岩超过40m仰供要及时施作,;距掌子面距离Ⅰ、Ⅱ围岩超过200m,Ⅲ级围岩超过120m,Ⅳ级及以上围岩超过90m二衬要及时施作,;Ⅳ、

隧道工程安全监理细则(2021版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 隧道工程安全监理细则(2021版)

隧道工程安全监理细则(2021版)导语:生产有了安全保障,才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷,生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时,生产活动停下来整治、消除危险因素以后,生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法,决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一、总则 1.安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策,是保护劳动者的安全和健康、促进社会生产力发展的基本保证,也是保证社会经济发展的基本条件。为保障从事公路工程施工生产人员的安全,预防事故发生,促进公路交通事业的发展,特制定隧道施工安全监理细则。 2.承包单位在施工中应贯彻执行“安全第一,预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则,根据本单位隧道施工实际情况,制定各项规章制度。 3.承包单位各级领导干部、工程技术人员和生产管理人员,必须熟悉和遵守安全技术规程的各项规定,做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。 4.监理工程师一定要熟悉和掌握隧道施工安全技术规程,跟踪现场勤检查,发现安全问题,及时向承包单位及相关部门提出,迅速整改,预防安全事故发生。

浅谈高速公路隧道施工监理要点 (1)

浅谈高速公路隧道施工质量监理要点 福建省交通建设工程监理咨询公司许永兴 摘要:本文结合福建省漳诏高速公路、漳龙高速公路、龙长高速公路、永武高速公路的隧道工程施工监理经验,依据国家和行业的有关标准、规范,提出高速公路隧道工程质量监理控制措施,供同行参考。 关键词:高速公路隧道施工质量监理 改革开放以来,我国公路交通事业发生了历史性的巨变,公路交通已成为拉动国民经济增长的支柱产业和带动地方经济发展的龙头。在山岭和丘陵地区乃至越江过河的公路建设中,隧道方案以能缩短行车里程,提高线型标准,保障运营安全,保护生态环境等优点,得到普遍应用,并且越修越长,规模越来越大。在坚持可持续发展,切实保护生态环境和有限土地资源的战略指导下,长大隧道的建设必然任务越来越重,技术要求越来越高。保质保量完成工程项目是每个参建者的共同目标,而质量是工程的生命,如何加强管理确保工程质量是工程监理的职责所在。现结合本人十年现场实际工作经验,浅谈高速公路隧道施工(土建部分)质量的监理要点。 一、隧道监控量测监理要点 隧道监控量测贯穿于隧道施工的整个过程,通过收集、分析其量测结果,可以掌握施工中围岩和支护的力学动态信息及稳定程度,并及时反馈,用以指导隧道现场实际施工,保证施工安全,是隧道施工中不可缺少的一个关键环节。监理工程师在监控量测中应做好以下工作: 1、在施工前对承包商进行控制点(导线点、水准点)的复测工作及成果进行审核,指导隧道进洞施工放样。严格按规范要求的精度进行洞口投点,加强隧道洞内测量监控。对于必测项目,如周边收敛、位移量测、拱顶下沉量测、锚杆内力抗拔、掌子面地质素描等,必须严格按技术规范和图纸要求的监测频率进行布点监测;对于选测项目,如地表下沉量测、围岩内部变形量测、围岩压力量测、支护及衬砌应力量测等,则应根据图纸要求和各隧道的具体情况给予布点监测。 2、施工过程中应严格审查承包商内、外业测量成果;检查测量仪器的使用状况及检核情况;定期或不定期检查水准点及控制点情况,并对其进行校核;检

高速铁路监理工作总结

高速铁路监理工作总结 篇一:铁路工程监理年度工作总结 铁路工程监理年度工作总结 一.工程概括 新建太兴铁路静游至兴县段TXJX-1标,从娄烦的上静游起经岚县。兴县致临县的白文车站。与山西中南部铁路通道并轨,正线全长千米。疏解线全长。.起点里程DK91+450.终点里程DK167+123.标段工程被的二青山隧道 (DK132+290~DK14+155) 分隔成两段。小里程段正线长,大里程段正线长,重车线全长;空车线全长路基土石方万断面方,路基附属混凝土及砌体万圬工方,单线隧道19座12217延米,单线特大桥5座延米,单线大桥26座延米,单线框架桥2座529顶平米,涵洞202座9376横延米,正线铺轨公里,中间站五个,社科站、岚县站、敦厚站、东会站、白文东站;站线铺轨公里,单开道岔54组,铺道碴万立方米,区间信号工程公里,连锁道岔54组,房屋万平方米。三电迁改及改移道路,路基.桥涵。隧道几明洞,轨道,通信信号及信息,电力及电力牵引供电,房屋(不含站房),其它运营生产设备及建筑物。大型临时设施和过渡工程等全部工程。 二.监理概括 (一)项目监理部组织机构

XX年8月6日山西太兴铁路中标后,公司领导极为重视,抽调精干力量组建现场监理站,公司副总经理格瓦苏荣亲自到现场协助选址,指导组建监理站和中心试验室,经过两个多月的努力,完成了业主要求的标准化监理站和试验室的组建,在同行业中受到业主的好评,同时根据委托监理合同规定的监理范围和控制目标,并结合考虑监理人员的年龄层次、专业水平等条件,组建了一支精干的监理队伍进驻现场开展监理工作。目前项目监理部共有10多名主要人员,(二)监理工作制度 监理站建立后,总监主持监理人员按照监理大纲要求编写监理规划、监理细则,根据监理规划、监理细则的要求,项目部订立了监理例会制度、监理人员岗位责任制、旁站监理制度、文件档案管理制度、交接班制度,监理人员廉正制度,监理人员守则等各项规章制度,并将各项制度上墙公布,督促所有成员努力工作,严格监理热情服务,为业主尽职尽责。 1、各专业安排专人每天按进度负责填写监理日记。 2、各专业监理工程师每天对施工现场巡检四次(上、下午各二次),关键工序、关键部位全过程旁站监理,项目监理部实行夜间值班制度,工地每天24小时不断人。 3、每周由总监或总监代表组织召开工地例会,总结上周工作计划完成情况.

隧道施工监理控制要点

隧道施工监理控制要点 一、洞口施工 在洞口施工阶段要经常监督、检查承包人下列各项工作: 1、洞口施工是否按施工组织设计的顺序安排,按照图纸及规范的要求组织施工。洞口各项工程应通盘考虑,妥善安排,尽快完成,为洞口安全及洞身施工创造有利条件。 2、排水系统:洞外排水系统包括边坡、仰坡外的截水沟、排水沟、洞口排水涵管。所开挖和铺砌除按图纸要求施工外,还应符合砌体工程的各项要求。 1)边坡、仰坡外截水沟、排水沟应在洞口土石开挖前完成。截水沟、排水沟的上游进水口应与原地面衔接紧密,下游出水应妥善的引入路堑边沟。 2)边坡、仰坡以外的土方,不能存在坑洼积水,并不得用土填筑,以免流失堵塞排水系统,影响洞口安全。 3、当洞口因开挖可能引起地层滑坡、偏压、崩塌时,及时采取措施。根据不同情况采取地锚杆、喷射砼、护坡挡墙等措施。并实施进行监控量测工作,检查各项具体措施的可靠性。 4、开挖进洞时,钢支撑因紧贴开挖面,设计有管棚支护的,钢支撑与管棚连为整体,支撑作业应紧跟开挖面,确保安全进洞。 5、洞门:洞门应避开雨季,选择有利时机及早修筑。 1)洞门施工放样的平面位置、标高必须准确无误。 2)洞门基础必须置于稳定的地基上,并做好排水和清除杂物(废渣等)。 3)洞门端墙砌筑(浇筑)、两侧应同时进行,防止产生偏压,回填时必须分层夯实。 4)洞门装饰应符合图纸的要求,表面平整、美观,于自然景观相协调,隧道名牌要求美观醒目。

6、明洞 1)明洞断的施工,严格按已报批施工方案、作业程序、防护措施施行。 2)明洞的土石方开挖,要严格控制爆破药量,明洞开挖后要立即进行边坡防护。在松软的岩层开挖,宜随挖随支护。 3)明洞开挖前,同样做好洞顶防、排水措施,防止因开挖而导致边坡失稳,引起边、仰坡塌方、落石。明洞不宜雨季施工,如需在雨季施工时,必须有严密的施工方案和防护措施。对山坡的稳定性要进行监测,经常性的检查。 4)明洞基础应落在稳定基础上,如遇基础不稳定,应进行处理,当明洞结构基础一侧在基岩上,另一侧在土层上时,为防止不均匀沉降,土层区段的明洞基础、路基床均应挖成台阶形,再砌筑浆砌片石基础后,方可做明洞结构及路基基层。 5)明洞的基础、边墙、拱圈砼浇筑必须按技术规范和设计要求,中线及高程应准确无误,砼强度达到设计强度70%时方可拆模。 6)墙拱背回填必须按设计和技术规范要求进行,应分层、对称回填并保证夯实。使用机械回填时需先用工人回填夯实到拱顶以上后,才能使用机械回填。回填时拱圈砼应达到设计强度。 仰坡、边坡施工监理程序 洞门施工监理程序框图

2019年铁路监理工程师继续教育考题.doc

一、单选题(共60题共60分) 1、2014修订的《安全生产法》新增了高危建设项目安全设施预防效果的评价,对安全设施的预防效果进行评价的机构应为()。 A、监理单位 B、建设单位 C、安监机构 D、具有国家规定资质条件的技术服务机构 注解:新增了高危建设项目安全设施预防效果的评价。高危建设项目竣工投入生产或者使用前,建设单位应当委托具有国家规定资质条件的技术服务机构对其安全设施的预防效果进行评价,与《职业病防治法》相一致。 2、营业线的铁路建设项目,开通后24小时内,()协助运营单位进行维护。 A、建设单位 B、建管单位 C、施工单位 D、运营单位 3、()组织行车组织、设备管理、设计、监理部门和单位对施工单位编制的施工过渡方案进行审查。 A、建设单位 B、项目管理单位 C、运营单位 D、代理单位 4、《关于加强铁路隧道工程安全工作的若干意见》规定,铁路隧道风险评估内容按阶段确定,(B)的风险评估在定测基础上进行,主要对隧道设计方案,包括断面形式、衬砌类型、施工方法、支护参数以及应急方案等进行评估。 A、可研阶段 B、初步设计阶段 C、施工阶段 D、勘察设计阶段 5、《中华人民共和国标准化》,将标准划分四种,它们分别是:(A) A、国家标准、行业标准、地方标准、企业标准 B、国家标准、技术标准、地方标准、企业标准 C、国家标准、行业标准、管理标准、企业标准 D、国家标准、行业标准、地方标准、基础标准 6、在河水中插打钢板桩围堰时,正确的顺序是(A) A、从上游开始向两侧对称插打并在下游合龙 B、从下游开始向两侧对称插打并在上游合龙 C、从河岸侧开始向两侧对称插打并在河中合龙 D、从河中开始向两侧对称插打并在河岸侧合龙 考查的是各类围堰施工要求。钢板桩围堰施工时,施打顺序一般从上游向下游合龙。 7、引起事故发生的现场隐患主要是()等间接因素导致的结果。 A、人的缺陷 B、管理失误 C、偶然的不利气候或不稳定的环境因素 D、没有技术标准 8、《铁路安全管理条例》规定,时速()km/小时的铁路徐实行全封闭管理。 A、160 B、200 C、300 D、120 9、检验批由()组织验收。 A、监理单位 B、施工单位 C、建设单位 D、设计单位 10、《铁路建设项目质量安全事故与招标投标挂钩办法》规定:发生铁路建设工程质量特别重大事故,根据事故责任划分,对认定为全部责任的责任单位,建设单位在()内不接受责任单位投标。 A、6个月 B、10个月 C、14个月 D、18个月 11、铁路建设工程发生较大安全事故,有关单位应按规定及时逐级向()上报事故情况。 A、交通运输部和国务院 B、交通运输部 C、国家铁路局 D、地方铁路监管局 12、隧道断面开挖后,检查开挖轮廓线是否()是评价爆破方案是否合理的主要依据。 A、存在严重的超欠挖现象 B、光滑圆顺且岩面有无开裂 C、满足衬砌施工条件 D、满足挂投防水板的条件 13、BIM模型最多可以达到()。 A、2D B、3D C、4D D、5D

隧道施工监理监控要点

隧道施工监理监控要点 Company Document number:WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

隧道施工监理监控要点 隧道施工监理监控要点 一、施工准备阶段监理要点 1、熟悉设计文件,与建设单位、设计单位、施工单位现场核对施工图纸。 2、核对现场地形、地貌、水文、地质情况。 3、核对弃碴场位置选择是否便于施工、环保、安全,是否经环保部门审批。 4 参加设计技术交底。 5 复核交极复测资料。 6 审批施工组织设计或施工方案。 7检查进场原材料 ①审查进场原材料全部质量证明文件和试验报告。建设单位供应的原材料,质量证明文件应齐全。施工单位自行采购的原材料,监理工程师检查采购合同复印件、生产厂家资质证明等。 ②通过外观检查、见证取样检测或平行检验等方式,按现行验标规定对实物进行检查验收。未经验收合格的材料禁止用于工程。 ③检查原材料存放。要求施工单位对原材料进场时间、产地、数量、批次、品种、规格和检验状态分别作出明显标识。 8检查开工准备工作,审批开工申请。 9监督施工单位工地试验室按验标规定的频次取样;并按验标规定的频次见证平行试验。 二、洞口开挖、浇(砌)筑

(1) 审批开挖施工方案。 (2) 复核施工放样测量资料,核对隧道出入口里程、高程。 (3) 检查注浆材料、管棚、钢架、钢筋网、锚杆、锚固剂、混凝土原材料等全部质量证明文件和试验报告,对实物进行检查。 (4) 巡视检查开挖施工过程。督促施工单位按设计要求施工,发现影响洞内安全的问题及时向上级报告。 (5) 采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土措施加固洞口边、仰坡或进洞前采用管棚、超前小导管注浆等超前支护措施时,监理工程师应对其进行检查验收。 (6) 对明洞边墙基础、洞门端墙、翼墙、挡土墙基坑进行隐蔽工程验收,检查基底以及地基承载力检测报告,见证检测。 (7) 隧道门边仰坡开挖范围及尺寸。 (8) 查隧道门排水沟、截水沟位置、深度、坡度。 三、隧道洞身和综合洞室开挖 (1) 审批开挖施工方案及安全措施。采用钻爆法开挖,应审批钻爆设计。督促施工单位认真检查爆破效果,不断提高爆破水平。 (2) 复核施工放样测量资料。中线及高程的实际贯通误差在未衬砌地段调整,该段的开挖及衬砌以调整后的中线、高程放样。 (3) 施工通风 ①审批施工通风设计。 ②检查通风监测人员在岗情况、通风监测系统运行情况及监测记录。要求施工单位安排专人监测隧道内空气质量,保持风机、风管等通风设备处于正常工作状态,保持洞内氧气含量、粉尘浓度。有害气体浓度、温度和噪声等指标符合国家关于劳动安全的有关规定。

西气东输施工图设计监理大纲

西气东输管道工程 施工图设计监理大纲 文件号:XQ-SJ-GL002 版本号:№01 中油朗威监理公司设计监理部 二○○二年四月

目录 1 工程项目概况 1.1工程设计范围 1.2工程概况 2监理范围和目标 2.1范围 2.2目标 3 监理依据 4 监理工作任务 5 监理组织机构及监理人员职责 5.1监理组织机构 5.2总监理工程师职责 5.3常务副总监理工程师职责 5.4副总监理工程师职责 5.5专业监理工程师职责 5.6信息管理监理工程师职责 5.7监理人员职业道德 6 主要监理措施 6.1施工图质量目标 6.2施工图设计质量控制措施 6.3施工图设计进度控制措施 7 完善监理工作制度 7.1设计的技术磋商制度 7.2设计变更审查制度 7.3设计图纸检查、审查制度 7.4监理例会制度 7.5监理报表制度 7.6监理信息资料管理制度

附加说明 附表:设计监理常用表格 表01 联系函 表02 设计图纸质量检查记录 表03 设计文件质量确认记录 表04 设计变更通知书 表05 设计图纸会审记录 表06 项目概、预算检查记录 表07 监理周记 表08 会议记录 表09 一般文件分发记录表

1工程项目概况 1.1 工程设计范围 西气东输管道工程设计包括: (1) 轮南—上海输气管道干线; (2) 定员—合肥输气管道支干线; (3) 南京—芜湖输气管道支干线; (4) 常州—杭州输气管道支干线; (5) 计量测试中心。 输气管道干线与输气管道支干线的设计均包括:工艺系统分析、管道线路、穿跨越、阴极保护、防腐、输气站场、自控、通信、供配电、给排水与消防、建筑结构、采暖通风、总图与运输、管道维修等与管道工程建设相关的所有设计内容。 1.2工程概况 西气东输管道干线横贯我国东西,起点是新疆的轮南,终点是上海市西郊的白鹤镇,管线自西向东途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、山西、河南、安徽、江苏和上海市9个省(区)市。管道干线全长3900km,所经地区地形复杂多样,包括戈壁、沙漠、吕梁山、太岳山、太行山、黄土塬和江南水网区等。管道穿跨越长江1次、黄河3次、淮河1次,其它大型河流8次,建设陆上隧道21条。 输气工艺经多方案比选,在保证一期工程输气量达到120×108m3/a (商品气量)时,干线管径1016㎜,输气压力10Mpa,管材钢级X70。全线共设输气站场35座(其中压气站10座),线路截断阀室137座。压缩机组拟选用燃气轮机驱动和电力驱动离心式压缩机。 定远—合肥输气支干线设计压力为6.4Mpa,设计输量3.28×108m3/a,管道全长约84km,采用管径406㎜、X60材质的螺旋埋弧焊钢管; 南京—芜湖输气支干线设计压力为6.4Mpa,设计输量16.71×108m3/a,管道全长约134.6km,采用管径508㎜、X60材质的螺旋埋弧焊钢管; 常州—杭州输气支干线设计压力为6.4Mpa,设计输量17.86×108m3/a,管道全长约200km,采用管径711㎜、X60材质的螺旋埋弧焊钢管;

公路隧道工程监理实施细则

第一章总则 为实现宜巴公路秭归郭家坝隧道及接线工程的建设总目标,有效地控制工程质量、安全、进度和费用,规范合同与信息管理,提高项目投资效益和工程管理水平。使本项目施工监理工作做到标准化、规范化、程序化,达到任务明确、标准统一、程序合理的目的,根据交通部《公路工程施工监理规范》(JTG G10-2006)、《建设工程质量管理条例》(2000年1月30日发)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004 2005-01—01实施)和FIDIC条款,以及施工、监理招标文件的要求,结合本项目的实际情况,特制定本实施细则. 1、在质量上实行“质量终身责任制”,实行“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”的质量管理体系,建立完整的企业自检、监理抽检、法人管理、社会监督的质量控制体系。 2、工程监理的依据是: ①业主和监理单位签订的监理服务合同文件; ②业主和承包商签订的施工合同文件; ③经政府主管部门批准的工程项目建设文件; ④国家和地方有关工程建设监理的法律、法规、条例和规定; ⑤国家和地方有关工程建设的质量标准、施工规范和试验检测规范; ⑥监理、施工合同实施过程中形成的有关会议记录、函电、指令和其它文件; ⑦总监办根据施工、监理合同文件签发的所有施工图纸和指令等。 3、监理工作范围:路基、桥涵结构物、隧道、路面、沿线设施(不含房建)、交通安全设施(含机电、消防)、绿化、环保、水保等工程及施工安全监理的全部监理工作。

①工程施工的全过程及缺陷责任修复过程中的监理。 ②质量控制、进度控制、费用控制、安全监理、环保监理、合同管理、信息管理及协调工作等。 4、工程监理本着“严格监理,热情服务,秉公办事,一丝不苟”的原则对整个工程实行质量、进度、费用的监控及合同与信息管理。业主、监理和施工单位应严格履行各自的职责,互相协调,密切配合,共同搞好本项目的建设。 第二章监理机构和职责 第一节监理机构 根据本项目实际情况,采用一级监理模式,宜昌市虹源公路工程咨询监理有限责任公司设立秭归郭家坝隧道工程总监办, 设总监一人,专业监理工程师两人,合同监理工程师一人,监理员两人,下设工地试验室,试验室主任一人,试验检测工程师一人,试验员两人.组织机构图如下:

隧道工程监理实施细则

隧道工程监理实施 细则

西柞高速公路 (第四驻地监理部) 隧道工程监理实施细则 安徽省高等级公路工程监理有限公司 二00四年二月 隧道工程监理实施细则

隧道工程包括隧道及明洞的洞门工程、洞身工程、洞内附属构筑物及运营通风设施,防排水,辅助坑道等。 (一)工程监理工作流程 隧道工程监理工作流程见图:隧道工程监理工作流程图 (二)隧道工程监理工作要点 1.监理工程师熟悉图纸后,会同承包人进行现场复查核对,发现影响大的问题,由承包人提出资料,监理工程师签认后及时报告业主。一般复查核正确内容是: 1)隧道洞口测量控制点、施工测量用的基准点及水准点的数据必须准确无误; 2)洞门位置、式样及衬砌类型,洞口排水系统设计及与桥梁、路基衔接工程是否符合现场实际,若设计与实际不符,须及时提出,以便处理; 3)图纸采用的施工方法和有关技术措施是否符合实际条件; 4)隧道开工前应督促承包人提前处理好与洞及洞身施工有干扰的有关工程; 5)隧道弃碴方案是否符合施工布置及环境保护的有关要求。 2.要求承包人将下列施工基础资料报监理工程师审查。 1)隧道工程所需水泥、砂、石集料的产地、产量和质量; 2)隧道施工场地布置(含各种工程材料、砂、石料堆放场地,卸碴场,加工厂,机械停放,炸药库等); 3)隧道施工运输便道方案;

4)隧道实施性施工组织设计。 3.开工前承包人必须提交砂浆、混凝土的配合比,水源和水质化验报告及强度试验资料报监理工程师。 4.检查进场的砂、石、水泥、钢筋等有关材料的质量及规格是否符合图纸及规范的要求。 5.复合式衬砌应做好监控量测计划和仪器准备。 6.隧道中线及高程,贯通误差,隧道建筑限界,允许超挖及各类衬砌的允许偏差等按规范有关规定予以控制。 7.监理工程师要督促、检查承包人根据图纸和规范要求组织施工,认真填写监理日记、抽检记录、并签认各种检验报表。 (三)隧道各工程组成内容的监理工作程序和要点 1.洞门工程 (1)洞门工程施工监理工作流程 洞门工程监理工作流程见图:隧道洞口工程监理工作流程图 (2)洞门工程监理要点 1)洞门施工前承包人应将山前危岩、浮石及滑塌表土清除干净,尔后自上而下逐段开挖。 2)洞口如有桥、涵,下挡结构等工程,为确保洞口结构及基础稳定,要求合理安排施工程序,按顺序进行,做到互不干扰。 3)洞门应尽早施工,在冬季、雨季前完工,以增强洞口稳定。 4)洞门基础完成开挖,经验收合格后,方可同意砌筑或灌混

【城市道路监理大纲】市政道路工程监理大纲(道路、隧道、跨线桥、立交桥)

一、工程概况 二、本项目监理的重点、难点分析及采取措施 通过对现场考察及资料阅读,本监理项目的重点难点是隧道施工和桥梁施工(跨线桥、立交桥)。针对本项目实际监理工作将采取的措施及监理重点论述如下:隧道工程施工监理措施要点 公路隧道工程上出现的种种质量问题绝大部分都是在施工过程中埋下了质量隐患,如渗漏水、衬砌开裂和限界受侵等。因此必须对施工过程进行全方位的质量监理。其主要内容包括:开挖、支护(包括锚喷)、防排水和衬砌混凝土质量检测。 1)开挖质量检测 隧道开挖质量包含两项内容:一是检测开挖断面的规整度,二是超欠挖控制。 开挖的质量标准是: ①开挖断面尺寸要符合设计要求; ②要严格控制欠挖; ③要尽量减少超挖。 2)锚喷支护质量监测 锚喷支护是指锚杆支护和喷射混凝土支护。支护质量监理主要是指锚杆安装质量,喷射混凝土质量和钢构件质量的监控。 对于锚杆,施工质量检测的内容有锚杆的间排距、锚杆的长度、锚杆的方向、注浆式锚杆的注满度、锚杆的抗拔力等。 对于喷射混凝土,施工中质量监理主要是检测其强度、厚度和平整度。 对于钢构件,则要检测构件的规格与节间连接、架间距、构件与围岩的接触情况以及锚杆的连接。 3)防排水施工质量检测 克服隧道的渗漏水害,是隧道质量好坏的主要标准。目前克服隧道水害的办法一是排水,即用各种规格的排水管纵横向立体排水;二是防水,即将隧道衬砌修成复合式衬砌,采用夹防水层。隧道开挖后用锚喷将层面整平,在其上铺设一层土工布或

防排水施工质量监理的重点是对注浆材料、防水材料、排水管材料的质量检测和排水系统、防水施工的安制监控。 4)混凝土衬砌质量检测 隧道混凝土衬砌是隧道的主要承载结构,是隧道防水工程的最重要也是最后一道防线,并还是隧道外观美的直接体现者。因此,隧道混凝土衬砌质量的好坏对隧道的长期稳定使用功能的正常发挥以及外观美均有极大影响。 混凝土衬砌的质量监理重点是模板拱架的刚度、规整尺寸、衬砌厚度、混凝土强度、防止局部裂缝和内部缺陷。 三、监理工作指导思想、工作依据和监理目标 ㈠、指导思想 公路工程建设监理的中心任务是控制公路工程项目的投资、进度、质量目标。 公路工程监理是为了加强公路工程质量管理,控制工期和工程费用,提高投资效益、社会效益及工程管理水平。我们实行监理的指导思想是:以合同为依据,以法律规范为准绳,以控制投资、工期、质量为目标,严格监理,热情报务,秉公办事,一丝不苟,全面完成监理任务,确保建设项目的顺利实施。尽力满足业主的一切合理要求,提供科学的、高智能的技术和管理服务,为东莞市建设作贡献。 ㈡、监理目标 以政府部门批准的本项目建设文件、图纸、有关道路建设规范规程,工程建设法律法规及正式签订的监理合同与施工承包合同为依据,通过“目标规划、动态控制、组织协调、信息管理、合同管理”等基本方法和手段,竭尽全力在预定的投资、进度目标范围内确保该项目的工程质量符合业主要求,对业主负责,对人民负责,对历史负责,让社会公认我们的监理工作是高质量的管理服务,即是我们公司的总体管理目标。 1、进度控制目标 进度控制的总目标是确保在施工承包合同工期内本合同工程全面交工,并力争

隧道工程施工质量及安全控制要点[全面]

隧道工程施工质量及安全控制要点 1审核方案,检查“三通一平”和各种设备准备情况 重点审核隧道场地布置方案、地方料使用情况、交通运输状况、电力、通讯、供水、进场施工设备和检测设备; 1.1审核重点隧道施工场地总布置图方案 施工场地布置应结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况,本着因地制宜、充分利用地形、合理布置、统筹安排的原则进行,并符合下列要求: (1)以洞口作业区为中心布置施工场地.施工场地应事先规划,分期安排,并减少与现有道路交叉和干扰. (2)长隧道洞外应有大型机械设备安装、维修和存放的场地. (3)机械设备、附属车间、加工场应相对集中.仓库应靠近公路,并设有专用线. (4)合理布置大堆材料(砂石料)、施工备品及回收材料堆放场地的位置. (5)生活服务设施应集中布置在宿舍、保健和办公室用房的附近,洞口段为不良地质时,不应在洞顶修建房屋高压水池和其他建筑. (6)运输便道、场区道路和临时排水设施等,应统一规划,做到合理布局、形成网络. (7)危险品库房按有关规定办理. (8)检查开工准备条件,审批开工报告. 1.2对地方料的使用进行审核 (1) 审查进场原材料质量证明文件.建设单位供应的原材料质量证明文件应齐全.施工单位自行采购的原材料,检查采购合同复印件、生产厂家资质证明等. (2) 通过外观检查、见证取样检测或平行检验等方式,按现行“验标”的规定对实物进行检查验收. (3) 检查原材料存放.要求施工单位对原材料进场时间、产地、数量、批次、品种、规格和检验情况分别作出明显标识. 1.3交通运输状况 对重点隧道洞口施工作业区的交通运输状况进行审核,重点审核运输方式、运输道路、运输路线、运输管理及运输设备满足施工需要,最大限度的减少施工中的相互干扰. 1.4电力

隧道工程施工监理办法经典版

安吉高铁大道(商合杭高铁安吉站至申嘉湖高速孝源互通)工程项目 监理实施细则 小回车岭隧道工程 编制: 审核: 批准: XXXX工程监理咨询有限公司 ⅩⅩⅩ项目监理办(总监办) 二零一七年十一月八

目录 5 隧道工程质量操纵程序

隧道工程施工监理实施细则 1、工程概况 1.1小回车岭隧道为双线分离式隧道,左线865m,右线860m,设计净 高5米,差不多宽度为14.75米,为本标段的重点操纵工程。隧道位

于圆曲线、缓和曲线、直线、缓和曲线、圆曲线、缓和曲线、直线上,曲线半径约为831m ,超高-3%-3% 。 1.2本标段隧道软岩比例较大,地质情况复杂,要紧岩性为中风化粉砂 岩、泥质粉砂岩,依照隧道工程岩性和地质构造,围岩等级要紧分布有Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级三个级不。小回车岭隧道开挖断面较大,隧道区地下水要紧为基岩裂隙水,总体水量贫乏,由大气降水补给,存在坍塌、危岩落石、局部涌水等不良地质所造成的安全隐患,依照不同围岩性质,其开挖方式采纳全断面法、台阶法和双侧壁导坑法施工。1.3暗挖隧道采纳复合式衬砌,明挖隧道采纳明洞式衬砌结构。Ⅲ~Ⅴ 级围岩的衬砌结构采纳曲墙带仰拱形式。隧道具体设计参见下表: 1.3.1围岩类不划分表

1.3.2明暗洞分界 1.3.3结构形式 隧道采纳复合式衬砌结构,要紧工程内容为洞口及洞门、明洞、洞身等主体结构、防水与排水、路面、洞口边、仰坡等工程。 2、监理依据 2.1设计文件、设计施工图、岩土工程勘察报告等 2.2《公路工程施工监理规范》 JTG G10-2016 2.3《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) 2.4《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60-2009) 2.5《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2004) 2.6《混凝土质量操纵标准》(GB50164-2011) 2.7《混凝土强度检验评定标准》(GB/T50107-2010) 2.8《公路工程地质勘查规范》(JTG C20—2011) 2.9《建设工程施工合同》、《建设工程托付监理合同》 2.10其它有关工程建设治理的文件。 2.11国家、建设部、交通部颁发的监理法规及标准化指南。

【公路监理大纲】某二级公路监理大纲

施工工程及环境简介 一、前言 本监理大纲是我公司在取得本工程施工阶段监理任务后按照监理规范和合同文件编写的,为实现业主投资目标和建设意图,我公司通过对项目的“三控二管一协调”,使投资、工期和质量、安全、环保在这个既统一又相互矛盾的目标系统中,达到最优的目标值。 二、项目位置 **至**二级公路,起于**县**桥南桥头,止于**县**镇,是省道304县**至**公路中的一段,全长48.8公里。拟建的K3+529.019~K48+800段位于**苗族土家族自治县境内,长45.271公里。 三、气象、水文情况 1、气象 建设区属亚热带湿润季风气候区,具有四川盆地和鄂西山区的气候特点。四季分明,雨量充沛,季风明显,年平均气温14.9~17.6℃,最高气温41℃,最低气温-8.5℃,年平均降雨量1100~1389mm,冬季多雾。总的气候特点为:春早,有寒潮;夏长,有酷热暴雨;秋短,有低温,多绵雨寒露;冬迟,无严寒,少雨,有少量霜雪冰冻。 2、水文情况 建设区主要地表径流为**江,路线沿**江右岸进行,**江属长江一级支流,发源于贵州省西北部**山东麓,在善感乡流入**县境,由南向北横穿西南部山区,成为特殊的箱状河谷,谷深水险,多年平均流量1650m3/s,最大流量19200 m3/s,最小流量326 m3/s,洪枯流量比率58.60,

最大洪枯水位差29-84米。其它地表径流有**江、**河,均为**江支流。 根据**江电站规划设计洪水位259.59米,按295.59(电站)~296.14米考虑确定既有道路淹没及其影响范围为K0+000~K17+000J及K47+200~K48+800两段。 四、地形与地质情况 1、地形地貌 建设区位于**山北麓,地形起伏大,以山地及高山地形为主,兼有丘陵,中山、平坝、低山等多种地貌类型。海拔高程200-1500米,相对高差1000-1300米,山体走向受断裂控制,成北北东向,具背斜大部成山,翼部大多为谷的特点,地貌形态受岩性、构造、水文网等控制,近河地段地形切割强烈,常形成陡峭的峡谷。具有强烈的构造剥蚀地形特性,岩溶局部地段发育。 2、地质 (1)、地质构造 建设区地质构造属华夏构造体系,位于鄂黔隆起地带向四川中台坳下降的斜坡上,以前震旦变岩系为基底,从震旦纪到白垩纪接受了厚达万米的巨厚沉积岩系的沉降带,其后的燕山旋回运动使沉积岩发生了强烈的褶皱、断裂。 其主要构造有: 郁山背斜:背斜轴走向北20-50°东,轴部开阔,两翼倾角在20-50°之间,发育有次级背斜,次级背斜两翼倾角可达40-50°。 七梁子冲断层:发育于**山背斜近核部呈北北向东,于K4+100附近

隧道工程监理工作控制要点

隧道工程监理工作控制要点 1、隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制订相应得安全技术措施;洞内爆破必须统一指挥,严格遵守《爆破安全规程》,严格遵守作业程序与各种机械安全操作规程。 2、隧道通风、防尘、防毒、水电供应等应符合国家安全规定与标准。 3、不良地质隧道与特殊岩土地段隧道安全施工要符合安全施工标准与特殊隧道得施工规定。 4、检查交底记录;就是否公示;针对性及到位情况; 5、现场问询施工作业人员;施工日志就是否有施工安全状况得内容。 6、特殊工种就是否具有上岗证;就是否持证上岗;查验隐患排查记录、处置措施;就是否有针对预案;治理过程与验收情况。 7、现场检查掘进工艺就是符合设计要求; 8、就是否安按要求实施超前地质预报,检查安全资料就是否完整;有无弄虚作假得现象;资料保存归档情况;就是否留有影像资料。 9、控制测量得精度;控制测量三角网或导线,洞口投点、洞内导线精度、洞内导线测角、量距精度等与各种测量误差。 10、对业主提供或交桩图纸上得原始资料,无力清除错误

(差错)监理部应报业主纠正。 11、上下导坑中线引伸一段距离后,必须联测。 12、开挖前应在开挖面标出断面尺寸,开挖后应及时测量并绘制断面图。 13、衬砌立模前,应复核中线与高程,标出拱架顶,边墙底与起拱线高程,立模后必须检查校正无误。 14、供衬砌用得临时中线必须用经纬仪测定,间距应加密,并不应大于10m。 15、洞内水准线路应由洞口高程控制点向洞内布设,测点间距符合规范要求,在导坑内拱部、边墙应设临时水准点。 16、锚杆材料应就是满足设计要求。锚杆应在工地加工车 间加工制作,并整直、除锈与除油。锚杆孔位,深度、角度、孔径应符合设计要求,承包人必须进行施工设计并绘制施工图,以指导施工。钻孔完工后必须检查,作好记录,对不符合要求者应补孔:固杆砂浆配合比,强度应符合设计要求,应作标准试验、砂得粒径小于3mm确保灌浆孔满,粘结牢固,固杆可靠。锚杆要做抗拔力试验: 17、喷射砼:水泥、速凝剂、砂、石料得类型、规格、质 量性能应符合设计要求并就是合格产品。水砼使用前作强度复查试验。速凝剂,通过试验确定最佳加入量,并在使用时准确计量。砂细度模数不大于2、5。含水

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