我国加油站现状及国外加油站的发展趋势

摘要: 加油站是石油成品油销售行业的零售企业；是直接为各行各业服务的基层网点和服务“窗口”；也是城镇建设的基础设施，它与公路建设和交通运输事业的发展有着十分密切的联系。回顾世界加油站的发展历程，探寻行业进步的轨迹，把握其未来的发展趋势和前景，这对我国石油销售企业顺应时代形势、科学制定发展战略、满足顾客需求、不断提升企业价值和创造能力具有重要的意义。本文就我国加油站现状及国外加油站的发展趋势作了大致的分析介绍。

关键词：加油站；行业；经济；发展；趋势

Abstract：Gas station petroleum oil product sales industry retail enterprises; direct services for all sectors grass-roots network and service "window"; also the infrastructure of the cities and towns, with the development of highway construction and transportation has a very close contact. Review the course of development of the world gas station, explore the trajectory of progress in the industry, grasp the future development trends and prospects, China's oil sales enterprises to adapt to the situation of the times, scientific development strategies to meet customer needs, and continuously enhance corporate value and the ability to create significance.

Keywords：Gas station; Industry; Economy; Development；Trend

100年前，美国加州标准石油公司（雪佛龙公司的前身）建成了世界上第一座加油站。100年后的今天，加油站已遍及世界各地并且不断升级，成为一个非常成熟的行业。纵观100年的加油站的发展史，汽车工业的快速发展无疑是决定性力量，而顾客对便利性的追求始终是推动行业变革的主要动力。特别是近20多年来，欧美等发达国家和地区的加油站行业技术设备升级加快，逐步实现了精细化管理，并且随着便利店、超市运营商的加入，市场竞争更趋激烈，推动着加油站行业不断向前发展。

1.我国加油站的发展与现状

我国加油站建设起步相对较晚，第一座加油站由美孚石油公司于1924年在建造，仅2个小油罐。随着国民经济的迅猛发展，城市汽车保有了迅速增加，在80-90年代，我国加油站建设从数量、规模到技术装备进入了一个全新的发展时间，自封油枪、密闭卸油装置、电脑加油机、多枪加油机以及加油站中心控制管理系统等在大中城市得到大力推广，加油站建设已纳入城市建设总体规划，加油站设计建造及管理的规章制度日臻完善。

1.1加油站的任务

交通运输是发展国民经济的命脉，而汽车运输在整个交通运输事业中占有重要地位。加油站的基本任务是为各种汽车加油。加油站好比汽车的“粮站”，它的布局应当随着汽车的分布、流向及流量来决定。加油站是市政公用事业的重要组成部分，也是城市投资和社会化生产的一个关键部分，同时又是城市服务的一个窗口，与经济的发展和人民生活息息相关。加油站具有社会公益性职能和企业性职能的双重性。前者是为社会大生产提供方便的外部基础条件，它要求加油站搞好社会服务，以优质服务为宗旨，注重社会效益。后者说明加油站在搞好服务、生产经营的同时要讲经济效益，即加油站考虑整体效益的同时必须充分保证其自身的生存和发展，以便提供和完善其简单的再生产和扩大再生产。这种具有先导性、全局性、经营性的基础产业，其行业性质和职能本身便决定了必须将加油站的建设纳入城市规划和城市经济发展中，也毫无疑问地决定了加油企业在城市交通中的主体地位和主导作用。在

我国积极发展加油站有以下几条不可忽视的作用：

1. 推动市场经济的发展

2. 完善交通

3. 节约能源，提高效益

4. 消除火灾隐患，确保城镇安全

5. 带动城乡建设的发展

6. 美化城市，创造优美的城市环境

1.2我国加油站不足之处

（1）油站数量不足，加油设备少。根据国外考察，我国加油站担负加油的车辆数量和每支加油枪担负的车辆数远大于国外（表1.1）。我国一座加油站一般只有2台加油机，只有首都、沿海开放城市及特区的个别加油站才设有8台加油机。国产加油机每台只有1支加油枪，平均每个加油站3支加油枪。而国外基本上是1台加油机有两支加油枪，可以分别加两种不同的有品。据我国有关部门对国外和地区典型加油站的调查，每个加油站平均拥有加油枪数为：美国10支，地区12支，我国每支加油枪担负的车辆数最高。加油站的负荷调查见表1.2。

表1.2加油站供油负荷调查表

（2）车辆耗油高。目前，我国每辆汽车平均年耗油量是3.2吨左右，而美国是1.8吨，德国是0.8吨，日本是0.9吨，是1.5吨。分析其原因，主要是我国大型车和货车多，而欧美地区则是小轿车多。另外，我国的道路状况差，沙土路占80％以上，只有10％是加工过的一、二级路面。据试验，同样的车型在我国的耗油量比独联体国家高25％，比英国高120％。这样算来，我国的每座加油站平均供油量将大大超过欧、美和等国家和地区，每只加油枪的供油负荷就更大了。

（3）加油服务的时间短。我国加油站大多数是8小时服务，只有特区和沿海地区少数加油站是24小时服务。而欧洲和美国及地区的加油站绝大多数是24小时昼夜营业，而且最繁忙

的时间往往是夜间。由于服务时间长，在单位时间，这些国家和地区的加油量要低于我国50～80％左右。因此，延长服务时间也可以延缓加油难的现状。

（4）加油设备的自动化程度低。欧美国家和地区的加油站已有半数左右使用了电脑管理，加油的速度一般在50L/min以上，而我国的加油机加油速度则在40L/min以下。同时，由于国还没有推广使用自封式加油枪，加油时为防止溢油，在加油后期更要放慢加油的速度。再加上加油后付款、开票等影响，每辆汽车在加油站停车加油的时间，要比国外多40～50％左右。

（5）管理不善。规章制度不健全影响加油站的加油速度。有的加油站没有将加油任务落实到班组、使加油效率低；有的加油站服态度差，经济效益没有同工人的经济收入直接挂钩；有些地方规定，加油时车不得有乘客，造成车辆加油烦琐，停留时间延长；有的地方还规定，加油站在进罐车卸油时停止加油等等。而国外大多数加油站不存在类似问题，避免了汽车在占排队等候现象。

2.国外加油站行业发展趋势

2.1单站规模大型化＋网络布局合理化

（1）加油站行业发展到特定阶段的必然规律

纵观国外加油站行业发展的历程，通常要历经以下四个阶段。第一阶段是加油站发展的起始阶段，其特点是：加油站经营者的个体属性显著，组织性不强。第二阶段是加油站的大发展阶段，其特点是：投资商受利益的驱动，大力投资兴建加油站，加油站经营者利润丰厚。第三阶段是加油站的规发展阶段，其特点表现在：无论是投资者还是经营者都意识到，加油站的发展已经出现了总量过剩、分布不合理、利润空间下降等问题。这个阶段需要政府和市场的双重杠杆来调节，以推动加油站的发展迈向第四阶段即成熟阶段。在第四阶段中，个体加油站规模趋于大型化，经营主体趋于集中化。因此，可以说，单站规模大型化＋网络布局合理化是加油站行业发展到特定阶段的必然规律。

（2）动力来源于经营主体间的激烈竞争

20世纪80年代以后，欧美等发达地区油品消费进入了一个相对稳定期。随着油品仓储以及安全环保技术的成熟完善，加油站行业的进入壁垒逐步降低，成品油零售市场竞争日趋激烈，行业毛利水平呈下降趋势，不同加油站主体间的兼并与重组频繁，一些小型加油站被迫关闭，加油站数量逐年减少。自20世纪90年代初以来，国际成品油零售毛利率由16%～20%下降至6%～12%。根据美国加州地区1999－2001年度成品油零售毛利的统计数据，加州成品油零售毛利率基本保持在6%～10%。另据统计，美国2004年汽油的平均销售价格为1.62美元／加仑(约为3.54元／升)，其毛利约为10美分／加仑，毛利率仅为6.17%。

2.2服务综合化＋品牌多元化

(1) 服务综合化是提升加油站盈利能力和抗风险能力的必然选择

随着生活节奏的加快，顾客希望在一个地方能够实现多个消费愿望，以减少购买成本，提高购买效率，这促使成品油零售业与传统商业逐步融合，以便利店、快餐、汽车美容等为主的加油站非油业务应运而生。同时，传统的商业公司等凭借其在分销领域的成功经验开始引入油品销售业务，并利用低价策略和渠道优势迅速扩大市场，对专业化石油公司的油品销售造成很大影响。例如，最早于1997年出现在法国的大型超市加油站，短短几年就占据了法国油品零售市场的主导地位。超市加油站的出现，引发了成品油零售市场格局的重大变革。

面对挑战，各石油公司纷纷采取策略加快非油业务发展。在美国，便利店逐步发展成大

多数加油站采用的首选模式。据统计，美国现有加油站17.4万座，其中12万座加油站设有便利店，约占68.97%，另外还有8000家大型超市设在加油服务区。美国加油站行业油品销售收入占总销售收入的60%左右，而形成的利润只占总利润的30%～40%；便利店销售收入虽只占总销售收入的30%～40%，但形成的利润却占总利润的55%～65%。

（2）品牌多元化是推进加油站服务综合化的重要途径

目前，国外常见的加油站服务组合方式主要有加油站+便利店、加油站+便利店+快餐、加油站+汽车维护、加油站+便利店+汽车维护等类型。在加油站引入非油业务的过程中，传统的石油公司往往难以按照市场的需要对各种非油业务独立实施专业化的品牌管理。因此，通过战略合作引入外部专业化品牌，或者设立从属于公司品牌的专业化子品牌，就成为石油公司发展非油业务的基本选择。例如，雪佛龙公司和阿莫科公司分别通过与麦当劳和 Subway 建立战略合作关系的方式在其下属的加油站开展快餐业务；而BP公司和埃索公司在引入便利店业务时，分别创立了各自的 Conection 和 On the Run 子品牌。经过多年的发展，目前 BP 公司旗下的咖啡品牌 Wild Bean 在英国伦敦已有相当的知名度。

2.3设备设施自动化＋加油服务自助化

新设备、新技术在加油站的广泛应用，深刻地改变了油品零售行业的经营和管理方式，成为加油站核心竞争力的重大影响因素。目前，管理油品进销存的自动液位计量监测系统、POS／BOS系统、卫星行车监控系统等自动化设备以及信息化系统已经和正在成为加油站的标准配置。

（1）外部动力——满足顾客对便利性与快捷性的追求

便利性与快捷性是顾客对加油服务的基本要求，但它在很大程度上依赖于先进的自动化服务设备的更新。以加油机为例，从其产生到多枪加油机代替单枪、双枪加油机，再到自助加油机的出现，体现了现代技术应用对加油服务“便利性与快捷性”提升的重要作用。（2）在动力——企业对高效率与低成本的追求

企业对高效率与低成本的追求源于对利润最大化的追求。在加油站竞争日趋激烈、油品销售毛利偏低的情况下，加油站经营主体为了生存和获得竞争优势，就必须想办法提高管理效率并降低油品运营成本，其中一个重要措施就是加大自动化设备的投入。

加大新设备和新技术的应用至少可以在以下三个方面提高加油站的运营效率。一是可以通过建设管理信息系统实现销售环节高效运作。根据欧洲国家的先进经验，成品油零售环节全面实施信息化管理后，信息及时性增加了50%，油品调配的灵活性增加了20%，数据准确性提高了25%，带来的效果是油品流通效率提高30%以上，资金周转率提高20%以上。二是可以通过自助式加油降低加油站人工成本。

2.4更健康＋更安全＋更环保

随着人类“健康、安全、环保”意识的不断提高以及政府环保法规等的日益严格，加油站行业对“HSE”管理高度关注并做出了不懈的努力。

（1）以法规形式确保加油站的安全和环保

加油站安全环保风险源主要包括：油品泄漏、油气挥发及外界人身伤害三类。根据这一特点，各国政府都围绕加油站安全环保风险制定了严格、具体的法律法规。例如在美国，1986年国家环保局（EPA)出台了针对加油站油罐的环保法规。该法规于1998年12月开始实施，主要容包括油罐溢出保护、防腐保护以及渗漏检测等多个方面。该法规的颁布和实施，直接促

使美国加油站行业进入了一个较大规模的重组和调整期。由于要符合EPA法规意味着需要对每个加油站投入大笔的改造投资，小的加油站不得不考虑是否继续经营的问题。仅在1998年，就有大约2万个加油站选择了关闭。该法规的实施对减少和阻止油罐渗漏事件的发生起到了重要作用。

（2）优化加油站设计，推广应用环保型设备，全面提升加油站建设标准

大量采用环保型设备已成为加油站的发展趋势之一。未来加油站将在满足功能需要的基础上，进一步优化加油站设计，全面提升加油站建设标准，逐步推广非金属材料的双层罐壁储油罐和环保加油枪、加油泵等设备的应用。由于具备了二次油气回收功能，减少了汽油的挥发，即使顾客在加油站吸烟打手机也将不再受到约束，加上完善的自动喷淋泡沫灭火系统、防静电系统以及快捷的消防部门安全保障，未来加油站将更加安全和环保。

（3）提高油品技术参数，发展油品添加剂，实现高清洁油品的品牌销售

“绿色思想”催生了“绿色油品”的概念。国际大石油公司努力生产更高标准的清洁油品，提高燃烧系数、降低污染度，不再用品号的概念区别产品特质。例如壳牌公司针对排气量3.0以上的高档轿车推出了99号汽油，其价格平均要比无铅清洁汽油高出20%。同时，BP 等公司在油品中添加环保添加剂，推出高清洁、利保养的“新油品”。尽管这些油品价格高，但因其污染系数低、能效高、利于车辆保养等而受到用户的青睐，极提高了品牌认知度。

可以预见，加油站行业的未来发展进程必将受到环保趋势的深刻影响。

总结：中国是世界第二大石油消费国，也是正在崛起的汽车大国。为适应未来竞争和发展的需要，我们应针对发达国家加油站行业出现的发展趋势，结合国市场的发展动向，根据企业自身的能力和区域经济发展的实际需要，推进加油站的建设和发展。满足需求，适者生存，是商业社会不变的基本生存法则。

参考文献：【1】周家祥等《国外汽车加气加油站建设情况考察》．石油商技，2001；

【2】程兴华《从绿色环保看加油站设备的发展趋势》．石油商技，2000；

【3】庄兴稼等《油品储运系统自动化》．第1版．：烃加工，1989.

我国加油站发展趋势展望

一、我国加油站发展概况 1、我国加油站市场发展回顾近些年随着中国经济的快速发展，我们不难发现，加油站已成为人们生活中必不可少的部分，并且我国机动车保有量还在逐年上升，交通设施状况也在不断改善，公共交通的发展必将使加油站的市场空间进一步扩大。五十年代我国加油站总数只有70个左右；六十年代末不到200个；七十年代末发展到600个左右；1985年我国加油站大约有3600个；1990年底为5000个左右；1993年猛增到38000个左右；1996底达到42600个。到2000年底，全国加油站总数达到8万多个。截至2006年底，全国9万多个加油站中，中石油自营及特许加油站数量为一万八千余个，占全国加油站总数的19.4%；中石化自营及特许加油站数量为两万八千余个，占全国加油站总数的30.7%；其他国有、民营、外资加油站共计四万六千余个，占全国加油站总数的49.9%。在中国，加油站经历了一个由少到多、由分散经营到规模经营、由单一经济成分向多种经济成分、由经验型管理向专业化管理、由单品种经营向多种经营转化的发展过程。石油、石化两大集团在国内南北地区形成各自的加油站分销网络后，开始相互渗透，双方在竞争中加强联合，相互促进，共同提高。近年来，国外跨国石油公司通过各种途径进入国内成品油零售市场，与我国石油企业合资经营的加油站相继在国内亮相，目前世界几大石油公司在国内都有加油站。目前中国的加油站已经形成多种所有制并存的格局。全部加油站中，国有加油站占53.3%，其他所有制形式的占46.7%，非国有加油站中，外商投资企业占2%。随着中国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，对成品油的需求迅速增长，中国成品油零售市场对外放开已近两年，审视国内成品油市场环境，一个微妙的变化日益清晰，那就是作为成品油销售最前端的加油站被推到了市场最前沿。 2、我国加油站市场容量与竞争分析随着我国机动车数量的上升以及城市化进程的加快，对加油站的需求量也逐年上升，特别是在偏远地区，交通能源补给相比城区内部更为重要，不难预见，未来我国加油站市场还有很大空间。 2009年我国加油站总数量约为9.7万，而09年我国机动车保有量约为1.86亿，简单估算情况下，每个油站要服务1900多辆机动车，而未来机动车数量将继续增加，只有油站规模的扩大才能与之相匹配。与市场空间广大相伴而来的是激烈的竞争，我国早期油站市场主要是由中国石油和中国石化两家主导，在市场扩张的同时，油站数量也并非只增不减，例如07年中国石化的加油站数量较06年减少800余个，这显示出了一种市场的非均衡状态，而随着我国成品油市场的对外开放，众多的跨国石油公司纷纷进入中国参与市场分割，未来，加油站市场将面临更多的竞争者，而竞争者各自的市场份额势必将波动更为频繁。

加油站管理系统

加油站管理系统方案介绍伴随着社会的发展规模的不断扩大，对石油产品的需求的迅速增加，石油物流的工作量越来越大，对物流的要求也越高，如何有序的、高效的进行物流管理成为目前所面临的问题。同时如何防止在运输过程中出现盗油的现象，成为管理的一个难题。另外，由于加油站属于石油石化系统，是易燃易爆有毒的危险行业，因此要求巡检产品必须是通过石化防爆认证的；巡检产品应该是感应式的，这样才能有效的防止检查点的丢失和人为破坏，以免带来其他的安全隐患。加油站是成品销售的主要渠道，数目巨大，运作繁忙。加油站的服务对象是机动车辆，随着汽车的普及，加油站的运营负荷也急剧增长。基于RFID的应用系统具有非接触，工作距离可调，精度高，信息收集处理自动快捷及环境适应性好等一系列优点，不仅能取代传统的手工录入方式，大大提升加油站运营效率，更由于其先进的自动识别功能，能轻易地实现原先人工难以完成的任务。本公司自主研发的产品，具有防爆性，抗摔性、防水性、超低功耗等性能处于国际领先水平，产品造型设计美观实用，操作方便。大容量可存储，且数据不会因为断电而丢失，可长期保存十年以上。每次与主机进行数据传输时，其内部时钟都会自动校正。产品介绍 CY-TPR-151无源电子标签是本公司最新研制的一款RFID电子标签产品。该产品的领先技术、全工业性设计和出众特点使得其在各领域都具有综合的竞争优势。不需要外界电源有效使用寿命可达十年以上，最高时速200km/h以上，是一款性价比较高的产品。CY-TPR-151无源电子标签其最大特点是具有防冲撞性、封装任意性、使用寿命长、可重复利用等优势，广泛应用于仓库管理、车辆识别及管理、人员识别等领域。 CY-TPR-151无源电子标签产品图片

四川省加油站行业发展规

四川省加油站行业发展规划为了进一步整顿和规范市场经济秩序,保证我省成品油零售市场放开后能健康有序发展,根据国家商务部办公厅《关于进一步完善加油站行业发展规划的通知》(商改字[2004]14号)文件要求,以及全省国民经济与社会发展总体规划,特编制了《四川省加油站行业发展规划》。第一章概述一、规划背景为了巩固成品油市场清理整顿成果，2002年我省根据国务院办公厅转发国家经贸委等部门《关于进一步整顿和规范成品油市场秩序意见的通知》(国办发[2001]72号)和国务院办公厅《关于开展加油站专项整治工作的通知》(国办发[2002]18号)文件精神,编制了全省“十五”期间加油站行业发展规划，同时根据我国加入世贸组织的承诺，为保证成品油零售市场放开后加油站行业的规范有序发展，按照国家商务部《关于进一步完善加油站行业发展规划的通知》(商改字[2004]14号)文件要求，对原规划进行了修改完善和补充，重新编制了《四川省加油站行业发展规划》(以下简称“规划”)。二、规划依据《规划》是按照国务院、商务部关于加油站专项整治有关政策规定：中华人民共和国国务院令（第412号）、国家《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）、《城市居住区规划设计规范》（GB50180—93）、《建筑设计放火规范》（GBJ16—8T）、《高层民用建筑设计放火规范》（GB50045—95）、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—85）等相关规范和规范。并根据全省加油站行业现状及全省国民经济与社会发展状况。三、规划指导思想与原则

编制规划的指导思想：以国家有关成品油市场整顿和规范经管的要求为指导，通过编制和实施规划，加强加油站行业发展的宏观调控和经管，严格控制总量，合理优化布局，逐步建立起与国民经济发展相适应、满足广大消费者需要、竞争有序、功能完善的现代化加油站销售服务网络体系。编制规划的原则：尊重历史，实事求是，保证经济发展和人民群众生活需要。四、规划范围与期限规划范围：全省18个市、3个州（少数民族自治州）。规划期限2005年至2010年。五、主要结论这个规划经过两次调整补充完善，总量得到了有效控制，布局不断趋向合理，对今后加油站行业发展具有一定指导作用。第二章加油站现状分析与评价一、全省社会经济发展现状 2003年末，全省行政区划21个市(州)、181个县（市、区）、3008个乡、1934个镇；土地面积48.5万平方公里；总人口8529.4万人；全省国内生产总值(GDP)5456.32亿元。二、全省机动车保有量情况各种机动车辆260.6万辆。三、全省通车里程情况公路通车里程11.25万公里，其中高速公路1500公里、国道6574公里、省道11849公里、县道36255公里、区乡道50138公里，另有专用公路7727公里。四、现有加油站基本情况全省现有加油站4768座(2004年12月27日截止)，其中中油1361座；中石化130座；社会3277座。零售总量343万吨(2003年零售量)。

社会加油站的营销策略

在110国道某市界内，由于汇集了国道及其它省道的来往车辆，日车流量在2万辆之间，成为经营加油站的黄金宝地。优越的地理位置，吸引了大批的私营业主，建设了多座加油站，其中大部分加油站经济较好，日销量20—40吨，普遍高于当地国有石油销售单位的加油站。民营加油站作为当地石油公司的主要竞争对手，不仅在竞争中站稳了脚跟，而且在国道市场中牢牢占据了大部分的份额，并且这种局面一直维持到现在。分析这种现象，我们会发现社会加油站采取了成功的营销策略 1、油站的价格低0.05-0.2元/升，即使是在这种情况下，如果进站司机提出油价偏高时，私营业主也会根据与司机的熟悉程度，给予不同的价格优惠，灵活的价格的机制，往往能吸引顾客来加油。 2、注重发展公共关系，合理避税和费。社会加油站通过发展良好的公共关系，营造有利于自己的经营环境，合理的避税和费，减少费用开资。 3、实行有奖销售方式，培养忠诚客户群体。社会加油站大多把有奖销售作为扩大销售的基本手段，一是根据一次加油量的多少，一次性领取不同价值的奖品，比如手套、打火机、喝水杯等，二是实行累计加油领奖的办法，累计加到多少升油，对应有不同的奖品，累计数越大，奖品值就越大，三是以开业庆典、迎节日等，进行现场抽奖。 4、营造氛围，吸引顾客。国道加油站过往的主要是外地车辆，一般司机加油基本上是凭感觉，看到那家加油站车流量多，生意好，就认为那家加油站质量、数量、价格没问题，就去那里加油。有的社会加油站根据顾客的这种心理，买入或租赁一些废旧车辆停在加油站，从外面看，加油站的生意很兴隆，就可以起到吸引顾客的作用。 5、千方百计为顾客服务。每当车辆到站，加油员都跑步服务，使司机感到有一种被尊重的感觉，同时，为顾客提供免费洗车服务，根据季节的不同，他们为进站司机热情送上开水、面包、牛奶、饮料、水果、点心等，还根据司机加油量的多少，为司机免费提供餐饮、洗浴、休息等服务。同时，由于他们注重发展公共关系，司机被警察扣证，他们得知后会主动去帮忙协调，使这些外地司机很感动，不仅他们成为回头客，还会引来更多的司机来加油。 6、注重广告宣传。社会加油站车辆，在其车上张贴宣传广告，或派人到公路沿线的桥梁、房屋等地方书写广告。

加油站行业发展规划

贵州省加油站行业发展规划（2001年——2005年）贵州省地处我国西南部的云贵高原，与湖南、四川、重庆、云南和广西毗邻，土地总面积17.61万平方公里，辖9个市、自治州、地区，87个县（市、区、特区），2002年末总人口3837万人。改革开放以来，全省经济社会取得了较快发展，特别是在国家实施西部大开发战略以来，加快了以交通为重点的基础设施建设，大力推进了“西电东送”和退耕还林工程，加快了全省城镇化建设，加大对国道、省道的建设和改造，全省高等级公路建设加快，促进了全省国民经济和社会发展。为了适应全省“十五”期间经济发展，加强全省成品油市场流通秩序的管理，遵照国家经贸委、建设部《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸贸易[2003]147号）的要求，对《2001-2005年贵州省加油站建设规划》进行完善、修改和充实。第一章概述一、规划背景和依据国家为了加强成品油市场的整顿和规划，出台了一系列文件，贵州省人民政府于1999年10月成立了“省成品油市场清理整顿工作领导小组”，并出台了一系列文件，开展了大量的工作，清理整顿了成品油流通企业和规范成品油市场流通秩序，为全省加油站行业发展的宏观调控和管理，总量控制，合理优化布局打下了较好的基础，也为全省加油站建设规划的制定和实施创造了良好的条件。规划编制的依据： 1. 《国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于清理整顿小炼油厂和规范原油成品油流通秩序意见的通知》，国办发[1999]38号 2．《国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于进一步整顿和规范成品油市场秩序意见的通知》，国办发[2001]72号 3．国家经贸委、建设部、国家工商总局《关于严格控制新建加油站问题的通知》，国经贸贸易[2001]543号 4．贵州省经贸委、建设厅、工商局《关于转发国家经贸委等三委、部、局“关于严格控制新建加油站问题的通知”的通知》，黔经贸贸易[2001]583号

高铁新城发展现状及未来可能发展方向

“施工现场尘土飞扬,高铁一开黄金万两。”在安徽北部城市蚌埠高铁站,这幅标语曾在周边的施工现场悬挂多时。如蚌埠一样,在京沪高铁、京广高铁沿线,很多地方都以高铁站为核心,规划建设了大面积的高铁新城,意图拉动经济快速增长,拉开城市发展骨架。理论上,高铁站点建设将加速城市产业升级和极化布局,提升周边土地价值,引发城市空间格局的转变。但是,中国上一轮高铁建设对于周边土地价值的提升和城市空间布局的优化作用,并没有体现出来。中国城市规划学会秘书长石楠直言不讳:“最大的问题是高铁站点建设大干快上,没有和周边的土地开发相结合。” 规划窘境从北京西站乘坐京广高铁,仅用时40分钟就到了保定东站。气派的大站房,宽阔的站前广场,与全国其他很多高铁站点面貌相似。除候车大厅内一间小店外,站前广场及周边没有任何的商业配套。大量农地绵延环绕,远处可见依稀分散的村落,几座高楼孤零零地耸立其中。保定市规划局负责人告诉《财经国家周刊》记者,随着京津冀协同发展上升为国家战略,保定市目前正在结合新形势、新情况、新需要,“对原有高铁新城规划进行审视修改”。另一个位于京沪高铁线上的德州东站,虽距北京仅一个多小时车程,但从德州东站乘坐公共交通到德州城区,仍需约一个小时。高铁带来的便捷性大打折扣。德州市经济技术开发区规划分局提供的资料显示,德州市高铁新城规划占地面积56平方公里,计划打造成“科技引领、产业支撑、产城融合、宜居宜业”的新城。然而德州市国土局相关负责人坦言,德州高铁站的影响力并未显现。高铁站点距城区较远,且存在土地利用总体规划调整等问题,真正与城区的接轨有一定难度。因此,对周边地价尚未产生显著的影响。保定和德州面临的窘境,几乎出现在上一轮高铁站点坐落的大部分二三线城市。 “高铁站点红线内外土地综合开发的增值利益显而易见,但是由于规划没有协同,数以千亿元潜在的土地收益已被白白浪费。”国家发改委综合运输研究所运输管理研究室主任刘斌对此表示痛心。他认为,对于已建成的高铁线,出于高铁运行安全考虑,红线内铁路用地变更属性进行商业开发已不可能,而红线外土地增值收益的实现,仍需要“一个较长时间的培养过程”。

加油站标准

（1）课题来源与背景受北京市环境保护局委托，北京市环境保护科学研究院与北京市机动车排放管理中心、中机生产力促进中心合作，在2003年制定了3个汽油储运销行业油气（VOCs）系列排放标准：《储油库油气排放控制和限值》、《油罐车油气排放控制和检测规范》和《加油站油气排放控制和限值》。根据《中华人民共和国大气污染防治法》第42条规定：“运输、装卸、贮存能够散发有毒有害气体或者粉尘物质的，必须采取密闭措施或者其他防护措施”。我国在汽油储运销过程中由于没有采取环保控制措施，汽油蒸发产生的挥发性混合烃类气体（以下简称油气）已经对环境造成了污染，为了控制汽油储运销行业的油气污染物排放，保护环境，保障人体健康，迫切需要制定该行业的环境保护标准，本系列标准填补了国内在该领域的空白。（2）技术原理及性能指标汽油储运销过程要经过多次储存、运输和装卸作业，汽油极易蒸发，每个汽油暴露过程都会排放油气污染物，该行业污染控制技术原理首先是采用密闭措施，其次是采用系统回收控制方案，即将加油站产生的油气通过油罐车运回储油库，与储油库挥发的油气一并密闭收集送入储油库的油气回收处理装置，集中转化为汽油再利用，最终完成与汽油储运销过程反方向的油气密闭、收集和处理过程。如果完全执行系列标准的排放限值和控制技术要求，那么汽油储运销过程的油气排放平均削减率将大于90%，总体上达到国际先进技术水平。（3）技术的创造性与先进性本系列标准规定的大部分排放限值，与以往环境保护标准通常采用的浓度、排放速率限值不同，而是控制治理设备、生产工艺运行参数，执行规定的技术要求。这是由采用系统控制策略所决定的，特点是只要保证设备正常运行就能达到良好的排放控制效果。此外要实现上述先进的控制方式，需要与技术和管理规定相结合。（4）技术的成熟程度，适用范围和安全性本标准根据国际上针对汽油储、运、销过程中的油气排放采用系统控制的先进方法，同时考虑中国储油库、油罐车和加油站的实际情况，规定了储油库、油罐车和加油站汽油油气排放限值、控制技术要求和检测方法。欧、美等发达国家有几十年的油气排放治理经验证明，系统控制方法是一种技术成熟、适用面广、无经济风险、安全可行的油气排放控制方法。首先，没有将加油站作为污染源单独进行治理，避免了技术、经济、操作等一系列问题；其次，对全行业油气排放具有较高的治理效率和稳定的运行效果，成本低并有利于推广；第三，能将治理污染与生产较好的融合，在治理污染

智慧城市成为未来发展趋势

智慧城市成为未来发展趋势在城市的治理和管理以及整个智慧城市建设中，创新的推广尤其重要。可以从两个方面入手。第一是从大城市的社区;第二是从中小城市。因为当在布局一个特别大的城市的时候，整个系统的建立非常麻烦。而通过小的载体来迅速地植入一些创新的要素，它会通过复制来迅速地推广蔓延，会形成非常好的示范效应，这对我们国家的智慧城市（飞企智慧园区）带动创新会有巨大的影响和示范作用。在很多国家，创新推广方面的经验中最重要的一点，就是从“小”开始进行广泛的示范。日本、韩国、美国也都如此。希望中国在智慧城市的治理和创新上，两个方式并举，通过企业家为主导的推动，小的社区开始推广示范，最后来影响政府和企业家的结合，也影响中小城市和大城市这种广泛的结合，最后形成一个完整的智慧城市的创建体系。在全球智慧城市（FE智慧园区）领域中，我国并不是很弱。299个国家智慧城市（飞企智慧园区）试点、巨大的市场和巨大的技术需求，让我国在智慧城市领域处于先进地位。但是，纵观国际，欧洲、美国、韩国、日本等国的标准化委员会，三大标准化组织包括OECD 以及很多国际智慧城市相关标准会议，都有大企业参与的影子，最近GE、IBM等也在美国推动这方面的研究，而我国则多是以大学标准化研究院为主，从这一点来讲，我们在国际上的发声仍然比较弱。中国的智慧城市，只能说是刚刚起步，还需要完成以下几个方面的进程：第一，如何通过企业来推动智慧城市的发展。第二，如何使碎片化的、分割的智慧城市发展模式，变成一个整合性、综合性的发展模式。第三，如何实现企业的跨界经营和管理，来促进利益的分享。第四，如何完成家庭、社区、就业产业园区和城市的整体结合。中国已经进入智慧城市（飞企智慧园区）时代，并将在不久的将来迎来智慧城市大发展的浪潮。而主题鲜明、内容丰富、活动多样的博览会平台能够承载展示智慧城市规划、阶段性成果、政府对智慧城市的市场需求以及政府购买大型科技企业产品等集成功能，将成为中国智慧城市建设发展的最强助力。即使大数据也只是智慧城市（飞企智慧园区）建设当中所采用的新技术之一，但是大数据在智慧城市建设当中发挥的作用是主导性的。周侠打了个比方：假如把一座城市比作一个人，人产生智慧的唯一器官是大脑。大脑负责接收信息、分析信息、处理信息和产生信息，信息是实体化的数据，数据是抽象化的信息。数据是人产生智慧的基础，也是城市产生智慧的基础。城市想要智慧，必须有一个能够产生智慧的“大脑”。城市的“大脑”是将分散、无序、复杂的海量数据，通过大数据技术运用，实现资源化、价值化、智慧化的中枢机构。构建城市“大数据智慧中心(中枢机构)”，就是智慧城市建设的核心。

云南省加油站行业发展规划

云南省加油站行业发展规划（2003-2010年）第一章概述第一条根椐《国务院办公厅关于开展加油站专项整治工作的通知》（国办发[2002]18号）和国家经贸委、建设部《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸[2003]147号）要求，为适应云南经济发展的需要，进一步规范成品油市场秩序，加强宏观调控和管理，建立“科学规划，布局优化，网络合理，竞争有序，服务完善，满足消费”的现代化加油站行业流通体系，特制定《云南省加油站行业发展规划纲要（2003-2010年）》（下称规划）。第二条成品油市场流通秩序关系着我省国民经济的发展和广大消费者的切身利益。近年来我省采取了有效措施进行了集中整治，成品油市场秩序明显得到规范，加油站布局及结构、质量有较大的改善和提高，为进一步加强网点建设，形成合理规范的流通渠道，对云南经济发展将起到重要的保障作用。第三条规划范围为云南省境内城市、乡镇所属区域及国道、省道、县乡公路和其它道路内从事成品油零售业务的加油站（点）。第四条规划期限为

近期：2003--2005年。中期：2005--2010年。第五条规划的主要依据 1、《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸贸易[2003]147号）； 2、《汽车加油加汽站设计与施工规范》（GB50156-2002）； 3、《成市居住区规划设计规范》（GB50180-93）； 4、《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）； 5、《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）； 6、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95） 7、《云南省“十五”发展纲要》 8、《云南省城镇布局规划2000-2020年》第六条规划指导思想以国家有关成品油市场整顿和规范的要求为指导，按照云南省社会经济发展纲要、城市总体规划、道路发展规划的总体要求，从全省加油站网点建设的实际出发，通过编制和实施《规划》，加强加油站行业发展的宏观调控和管理，严格控制总量，合理优化布局，结构调整提高，逐步建立起与国民经济发展、城市道路建设相适应、布局合理、功能完善、竞争有序、统一开放、满足消费需要的现代化成品油销售服务网络体系。

加油站的感想

加油站给我的感受告别了美好的校园生活，带着憧憬踏入了复杂的社会。面对着严峻的就业环境，一张张简历如石落大海杳无音讯。就在我心灰意冷的时候，朋友告诉我，中石化威宁公司在招工，我立即跑到县城，慎重的投去了简历。没过多久，期待的面试消息终于传来，我抱着执着与信心顺利的面试过关。 3月1日，我大早就到加油站报道，站长看着我来，忙着给我找工作服，安排宿舍、安排生活……员工们的热情，随和而富有亲和力的态度，让我深刻的感受到他们身上浓郁的企业文化，心理的紧张化作了兴奋。在站长的引导下，我陪同站里的两名员工上了加油岛，踏上了我加油生活的征途。在我的心理，加油是件小事，谁都会，何况我还是个学校优秀的毕业生，看到车子进站，我要求司机把油箱打开，提起油枪就开始向油箱注油，此刻，我看到站在一旁的站长脸上带着微笑，向我招招手，示意要我过去，把我带进办公室，亲切的对我说：“加油是有步骤的，规范的加油操作被称为“加油八步法”。跟着他们好好学，很快你就会领悟加油八步法的精髓，还有加油站最重要的就是安全，要把安全放在第一位，其次服务态度，记住，我们是服务行业，服务行业你是理解的，就是向别人服务，不是别人向我们要油，其实顾客跟我们是平等的，只是需求不同，他们需要的是油，而我们需求的是把油卖了所得到的工资，既然选择了这个行业，就认真的做，付出与报酬是平等的。”这一刻，我真不知道说什么，心理似乎被塞

上了铅块般的难受。我明白，在这个人才竞争激烈的社会，谋求一份工作的艰苦，站长说的不错，是自己选择的，那就应该好好做，放下面子，认认真真的做好自己的工作，做好了自己的工作，才有资本去谈很多的条件。我回到了加油岛，跟随着加油站加油的两位前辈，认真的学习起加油的每个步骤。加油前辈们对我的指导及百般的呵护，让我渐渐的融入了这个群体。在加油站工作，开发票、做交接班表每个环节都非常重要。在自己的体验和同事们的指导下，让我学会细心，特别是加油站一些数据微小的地方，稍不小心就会填写错误。开发票还需要讲究速度，要快要准；做交接班表数字填写要准确、工整。如果粗心大意写错了一位小数点，那么结果与实际收入相差大半，会让你“丈二和尚摸不着头脑。”这点让我再次体会到细节的重要。加油站的业务，表面上看去似乎一切都那般的简单，但实质上，他需要具备较强的业务技能才能干好工作，加油站员工特别站长要是一个不折不扣的“万金油”，机械及电器设备维护管理、安全数质量管理，电脑操作技能、档案管理、现场服务管理、营销技能、组织协调能力……无一不是加油站人所要具备的知识。加油站的工作，不仅仅学习上面所说的那些，更多的是学习做人。俗话说的好“先做人，后做事。”怎样建立自己与同事的关系，怎样协调自己与顾客之间的关系。这些都是一门很重要的学问，用真诚去对待身边的每一个人，别人才会用真诚来回报你。加油站的知识我要

2016年智慧城市的五大发展趋势

2016年智慧城市的五大发展趋势当下“互联网+”概念、智慧概念正是大热，2015年，中国智慧城市建设在国家政策的强力推动下有了长足发展，涵盖中国制造2025、智慧医疗、智慧交通、大数据、云计算……2016年，随着各类智慧城市参与者，诸如西奥科技等企业的积极涌入，以及政府数据的不断开放，我国的智慧城市必将取得进一步发展。据悉，我国智慧城市将呈现出五大发展趋势：一、参与智慧城市建设的互联网企业数量扩容互联网企业将会以行业应用和云计算为切入点，通过开放的合作模式推动智慧城市的建设。同时，国家层面将通过财政改革、购买服务和政府引导等多种模式推动企业参与智慧城市的发展。目前，中国智慧城市建设呈现合作大于竞争的特点。智慧城市的建设是一个非常庞大的工程，涉及层面众多，需要各类厂商携手合作才能做好智慧城市，需要通过建设模式的创新促进生态系统的衍变。二、政府投资为主转变为政企协同为主智慧城市是城市信息化的高级形态，包含全新要素和内容的城市化发展模式。政府管理、运营两手抓将极易导致城市发展财政不足、可持续发展能力低、管理效率低下等问题。如果借助民间资本的力量，将市场机制和经营理念引入城市管理，则既可拓展城市管理的综合资

源，又提升城市管理的能力和质量。政企协同比政府投资为主的方式更有利于智慧城市建设实施以得到证实，这将是大势所趋。三、智慧社区将成为智慧城市的准入证智慧社区作为智慧城市的重要组成部分，是城市智慧落地的触点，是城市管理、政务服务和市场服务的载体。随着智慧城市的推广以及新一代技术的普及，智慧社区的项目必将迎来新一轮的快速发展。2016年智慧社区将成为企业业务落地的承载点，智慧社区行业将实现飞速扩展。众多互联网企业都在加快智慧社区行业的布局，智慧社区入口的争夺，将会随着模式创新、技术推广和数据沉淀而越演越烈。四、大数据发掘助力智慧城市体验提升随着云技术的逐步成熟，云计算正式融入各地智慧城市的数据中心。通过数据中心的云化建设，更大化地提升数据中心海量数据的支撑能力。除此之外，一些智慧城市产业链的成员，如IBM、西奥科技等均开始在大数据方面加大投资，同时也将智慧城市平台作为大数据获取的来源。2015年，在整合智慧城市平台建设中，通过大数据发掘等方式实现智慧城市体验提升和商业变现的成功案例明显增多。五、智慧城市建设的战略重点将会是信息安全基础设施和信息资源的投入是建设智慧城市的重要一环，其成效将会直接影响智慧城市的体现。而信息安全作为辅助支撑体系，是智

加油站发展有何规划与思路

加油站发展有何规划与思路篇一：2019年加油站现状及发展趋势分析 2019年中国加油站行业发展调研与市场前景分析报告报告编号：1673519 行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。中国产业调研网https://www.360docs.net/doc/529990581.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。一、基本信息报告名称：2019年中国加油站行业发展调研与市场前景分析报告报告编号：1673519←咨询时，请说明此编号。优惠价：￥7200 元可开具增值税专用发票网上阅读：

http:///R_ShiYouHuaGong/19/JiaYouZhanHangYeXianZhuangYuF aZhanQuShi.html 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。二、内容介绍近几年来，随着中国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加，我国的加油站已成为民众生活中不可或缺的一部分。 2019年底，全国共有加油站96313座，2019年我国的加油站为97700家，截止2019年底，这一数字达到98400家。其中，中石油自营及特许加油站占全国加油站总数近两成；中石化自营及特许加油站数量占全国加油站总数的1/3左右；其他国有、民营、外资加油站约占全国加油站总数的50%.民营企业发展迅速，外资企业加快进入，我国加油站行业呈现国企、民企、外企"三足鼎立"的发展态势。2019年我国加油站商品销售额为15885.21亿元。目前我国民营加油站规模小、数量多，且仍未形成较为规范的体系，缺乏行业统一规划和管理。虽然逐渐增多的加油站数量为稳定市场供应提供了一个比较宽松的格局，但这种格局会随着国内市场开放，市场竞争更加激烈，加油站行业正从数量型增长转向质量型提高阶段。为开拓市场和满足消费者的需求，加油站非油品业务经营范围不断扩大，内容日渐增多，目前，非油品业务已成为加油站功能的重要组成部分，是未来加油站的重要利润点。中国产业调研网发布的2019年中国加油站行业发展调研与市

加油站社会实践报告

加油站社会实践报告 GE GROUP system office room 【GEIHUA16H-GEIHUA GEIHUA8Q8-

xx加油站社会实践报告前言今年暑假期间，我非常有幸来到我们村的xx加油站进行社会实践，虽然只有短暂的七天时间，但其中的乐趣只有亲身经历的人才有体会。更重要的是，七天的实习让我增长了不少知识，可谓受益匪浅。 1.基本情况 xx加油站是一个小规模加油站，该站的主要成员有：一名站长，一名计量员，一名核算员和四名加油员。加油站的组建也相当简单。核心的部分由四大块组成：第一大块是加油区，第二大块是油罐区，第三大块是办公大厅，第四大块就是工作人员的住处及餐厅。 1.1实践时间 2012年7月24日——2012年7月31日 1.2实践地点 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 1.3实践方式通过给汽车摩托等机动车加油的方式服务大家。 2.实践内容来到加油站的第一天，就了解到了有关中国石油企业各方面的知识。中国石油就是中国石油天然气股份有限公司，是国内销售额最大的企业之一。它与中国石化是两个独立的企业，不能混为一谈。企业精神：爱国，创业，求实，奉献。中国石油的核心经营管理理念：诚信，创新，业绩,和谐，安全。中国石油加油站服务宗

旨：为客户提供全员，全面，全过程，全心全意地服务。加油站的服务承诺;质量达标，计量准确，环境整洁，健康安全，方便快捷。在加油站里，强调最多的就是安全问题。加油区的四根大柱上都贴着各种标语：“不准吸烟”，“不准打手机”，“不准修车”等。意在提醒进入加油站的每一个人员安全第一。加油站的工作人员经常教育我们在加油站里不准穿化纤的衣服，要穿全棉的。不准穿带铁钉的鞋。在给顾客加油时，一定要等司机把车熄火之后才能进行……这些安全的教育算是来到加油站后所上的第一堂“通识教育课”吧。在加油站实践，首先就必须学会加油。规范的加油操作被称为“加油十三步曲”。实习的第二天，站长就派了一个男加油员来教我们。他先给我们示范，时不时给我们纠正错误。我们也学得不亦乐乎。所谓加油十三步曲：第一步，迎候。第二步，指引车向。第三步，给司机开启车门。询问是否加满。第四步，为车主开启油箱盖。第五步，预置油量。第六部，取下加油枪。第七部，加油。八步，收好加油枪。第九部，拧上油箱盖。第十步，为车主擦车。第十一步，提示付款。第十二步，开发票。第十三步，清洁场地。我们要把这十三步的每一个动作做到位，做规范确实不是一件容易的事。接下来，我们初步的认识及了解了加油机。加油机的前后面分别显示着三行数字：油量，金额及单价。在加油机的右侧有一个不大的显示屏，旁边是一些按键。这些主要是用来预置油量的。掌握这些其实是为我们实习加油打基础的。清楚地记得我第一次实践加油，之前的取枪，插入油箱的步骤都没出问题。由于我加油的车是一个小型的卡车，像这种柴油车的油箱喜欢呛油，要特别注意。我心中不免有些恐慌，不过还是尽量镇定。双手紧握着加油枪，即不敢定枪也不敢把油量控大。只

我国加油站现状及国外加油站的发展趋势

我国加油站现状及国外加油站的发展趋势摘要: 加油站是石油成品油销售行业的零售企业；是直接为各行各业服务的基层网点和服务“窗口”；也是城镇建设的基础设施，它与公路建设和交通运输事业的发展有着十分密切的联系。回顾世界加油站的发展历程，探寻行业进步的轨迹，把握其未来的发展趋势和前景，这对我国石油销售企业顺应时代形势、科学制定发展战略、满足顾客需求、不断提升企业价值和创造能力具有重要的意义。本文就我国加油站现状及国外加油站的发展趋势作了大致的分析介绍。关键词：加油站；行业；经济；发展；趋势 Abstract：Gas station petroleum oil product sales industry retail enterprises; direct services for all sectors grass-roots network and service "window"; also the infrastructure of the cities and towns, with the development of highway construction and transportation has a very close contact. Review the course of development of the world gas station, explore the trajectory of progress in the industry, grasp the future development trends and prospects, China's oil sales enterprises to adapt to the situation of the times, scientific development strategies to meet customer needs, and continuously enhance corporate value and the ability to create significance. Keywords：Gas station; Industry; Economy; Development；Trend 100年前，美国加州标准石油公司（雪佛龙公司的前身）建成了世界上第一座加油站。100年后的今天，加油站已遍及世界各地并且不断升级，成为一个非常成熟的行业。纵观100年的加油站的发展史，汽车工业的快速发展无疑是决定性力量，而顾客对便利性的追求始终是推动行业变革的主要动力。特别是近20多年来，欧美等发达国家和地区的加油站行业技术设备升级加快，逐步实现了精细化管理，并且随着便利店、超市运营商的加入，市场竞争更趋激烈，推动着加油站行业不断向前发展。 1.我国加油站的发展与现状我国加油站建设起步相对较晚，第一座加油站由美孚石油公司于1924年在建造，仅2个小油罐。随着国民经济的迅猛发展，城市汽车保有了迅速增加，在80-90年代，我国加油站建设从数量、规模到技术装备进入了一个全新的发展时间，自封油枪、密闭卸油装置、电脑加油机、多枪加油机以及加油站中心控制管理系统等在大中城市得到大力推广，加油站建设已纳入城市建设总体规划，加油站设计建造及管理的规章制度日臻完善。 1.1加油站的任务交通运输是发展国民经济的命脉，而汽车运输在整个交通运输事业中占有重要地位。加油站的基本任务是为各种汽车加油。加油站好比汽车的“粮站”，它的布局应当随着汽车的分布、流向及流量来决定。加油站是市政公用事业的重要组成部分，也是城市投资和社会化生产的一个关键部分，同时又是城市服务的一个窗口，与经济的发展和人民生活息息相关。加油站具有社会公益性职能和企业性职能的双重性。前者是为社会大生产提供方便的外部基础条件，它要求加油站搞好社会服务，以优质服务为宗旨，注重社会效益。后者说明加油站在搞好服务、生产经营的同时要讲经济效益，即加油站考虑整体效益的同时必须充分保证其自身的生存和发展，以便提供和完善其简单的再生产和扩大再生产。这种具有先导性、全局性、经营性的基础产业，其行业性质和职能本身便决定了必须将加油站的建设纳入城市规划和城市经济发展中，也毫无疑问地决定了加油企业在城市交通中的主体地位和主导作用。在

福州宝龙城市广场业态分析

宝龙·城市广场 ――福州新航母商业迪斯尼第一步先来认识宝龙城市广场宝龙城市广场位于福州市台江区工业路与二环路交汇处，东至宁化路，南至宁化小区，西至西二环路，北至工业路。位于大福州的几何中心，与福州两大传统商业街区东街口和中亭街的黄金分割点——洋头口近在咫尺。 1 为什么说宝龙城市广场是地标式的商业中心？ 2004，中国最具投资价值的商业地产商业零售业专业人士一致看好宝龙城市广场地段的现有购买力和该商圈的前景房地产业内人士一致看好宝龙城市广场地段前景（投资建设一年，区域周边地价从100万元/亩，提升至387万元/亩。）宝龙城市广场进一步完善福州的城市配套功能，五星级电影城、高档娱乐、大型一站式购物中心极大提高了福州的商业档次，独特的建筑景观提高了福州的建筑层次。位于大福州商业核心区，辐射市区200万人口，该商圈人均GDP超过3000美元，在10分钟车程内延及南北江滨众多高尚社区，聚集人流和消费力的潜力惊人，宝龙城市广场必将成为该区域范围内最重要的生活配套。其商业服务半径必将覆盖至整个福州市区及五区八县、莆田、南平、宁德等城市。 2为什么说宝龙城市广场的经营模式上比福州以往传统商场更有优势？宝龙城市广场的经营模式： ONLY ONE一站式消费＋EPTC体验型消费，是目前国际驻留商业模式，是国内最现金商业模式，领先福州同业50年，在国外有1>50定律，即该商业模式仅占商业总量的1％，但却占有50％的商业市场份额。相比传统零售商业以“购”为主，功能配套只是围绕“购”而展开，存在功能配套不健全的先天不足。哪个商场能统一购物、休闲、娱乐、餐饮等业态，用专业公司统一管理，同样只有宝龙城市广场。这就是宝龙城市广场不同于传统商业的地方，也正是它会较传统商业成倍地吸引人流的地方，是投资、经营的保障。宝龙城市广场的经营优势：

加油站社会实践报告2篇

加油站社会实践报告2篇今年寒假期间，我非常有幸来到我们县的加油站进行社会实践，虽然只有短暂的十天时间，但其中的乐趣只有亲身经历的人才有体会。更重要的是，十天的实习让我增长了不少知识，可谓受益匪浅。来到加油站的第一天，就了解到了有关中国石油企业各方面的知识。中国石油就是中国石油天然气股份有限公司，是国内销售额最大的企业之一。它与中国石化是两个独立的企业，不能混为一谈。在的排名中，中国石油跻身于世界500强企业之前列，排名第52位，而中国石化排名63位。中国石油是北京奥运会的合作伙伴，该企业的宗旨是“奉献能源，创造和谐”；企业精神：爱国，创业，求实，奉献。中国石油的核心经营管理理念：诚信，创新，业绩,和谐，安全。中国石油加油站服务宗旨：为客户提供全员，全面，全过程，全心全意地服务。加油站的服务承诺;质量达标，计量准确，环境整洁，健康安全，方便快捷。在加油站里，强调最多的就是安全问题。加油区的四根大柱上都贴着各种标语：“不准吸烟”，“不准打手机”，“不准修车”等。意在提醒进入加油站的每一个人员安全第一。加油站的工作人员经常教育我们在加油站里不准穿化纤的衣服，要穿全棉的。不准穿带铁钉的鞋。在给顾客加油时，一定要等司机把车熄

火之后才能进行……这些安全的教育算是来到加油站后所上的第一堂“通识教育课”吧。在加油站实践，首先就必须学会加油。规范的加油操作被称为“加油十三步曲”。实习的第二天，站长就派了一个工作突出的加油员来教我们。他先给我们示范，时不时给我们纠正错误，我们也学得不亦乐乎。所谓加油十三步曲：第一步，迎候。第二步，指引车向。第三步，给司机开启车门，询问是否加满。第四步，为车主开启油箱盖。第五步，预置油量。第六部，取下加油枪。第七部，加油。八步，收好加油枪。第九部，拧上油箱盖。第十步，为车主擦车。第十一步，提示付款。第十二步，开发票。第十三步，清洁场地。我们要把这十三步的每一个动作做到位，做规范确实不是一件容易的事。接下来，我们初步的认识及了解了加油机。加油机的前后面分别显示着三行数：油量，金额及单价。在加油机的右侧有一个不大的显示屏，旁边是一些按键。这些主要是用来预置油量的。掌握这些其实是为我们实习加油打基础的。清楚地记得我第一次实践加油，之前的取枪，插入油箱的步骤都没出问题。由于我加油的车是一个小型的卡车，像这种柴油车的油箱喜欢呛油，要特别注意。我心中不免有些恐慌，不过还是尽量镇定。双手紧握着加油枪，即不敢定枪也不敢把油量控大。只能加一会停一会，快加满的时候。突然一股油葱油箱喷了出来，溅了一地。当时的心情不能言传，我连忙向车主赔罪。并收好加油枪清理油箱口。加

智慧城市国内外发展现状和趋势

智慧城市国内外发展现状和趋势智慧城市是城市数字化向更高层次的发展，核心是体现以人为本、智能运行的理念，利用物联网、云计算等新一代信息技术全面感知城市的运行状态，提高人与物、物与物之间交互的明确性、灵活性、执行效率和响应速度;对物理现实空间中的各种实体对象更加精确、智能和直观的控制和展现，提高对各种实体系统的整体优化掌控、实现信息虚拟空间和物理现实空间的同步互动;通过海量的信息收集和存储分析能力，深入挖掘各种系统间的直接或间接联系、发现规律并提出方法，为更智慧的决策和行动提供支持;达到提高政府公共服务水平、企业竞争力和市民生活质量的目标。目前，很多国家已经开始智慧的建设，主要集中分布在美国、欧洲的瑞典、爱尔兰、德国、法国，以及亚洲的中国、新加坡、日本、韩国，大部分国家的智慧城市建设都处于有限规模、小范围探索阶段。韩国作为全球第四大电子产品制造国，物联网国际标准制定主导国之一，通过智慧城市建设培育新产业。美国将智慧城市建设上升到国家战略的高度，并在基础设施、智能电网等方面进行重点投资与建设。新加坡被公认为政府服务最好的国家，信息通信技术促进经济增长与社会进步方面都处于世界领先地位，智慧城市建设注重服务公众。我国的智慧城市建设刚刚起步，城市信息化建设正处于重要的结构转型期，即从信息技术推广应用阶段转向了信息资源的开发利用阶段。中国正在通过“两化融合”、“五化并举”、“三网融合”等战略部署，积极利用物联网、云计算等最新技术，推进智慧城市建设。目前，

我国智慧城市建设主要有三种建设模式，分别是：以物联网产业发展为驱动的建设模式，如无锡;以信息基础设施建设为先导的建设模式，如武汉;以社会服务与管理应用为突破口的建设模式，如北京、重庆。 “智慧城市/平安城市”解决方案 1.智慧城市/平安城市的概念模型智慧城市(平安城市)建设，就是要从更好地满足市民、企业(机构)和城市运营管理的特定需求出发，充分利用物联网、云计算、新一代宽带无线通信等先进的信息技术，通过打造城市统一一体的、互联互通的、协同共享的信息基础设施(包括感知监控体系、通信网络、数据共享平台等)，从技术上逐步消解行业之间的信息壁垒、突破职能部门之间的条条框框，进而实现社会管理与服务的业务模式创新，从而在更大的范围和更深的层次提高城市运行效率、挖掘城市承载潜力、提高城市服务质量，为实现平安、幸福、繁荣、和谐、开放等城市目标而努力。 2.基于物联网和云计算技术的城市智能化管理整体架构基于物联网和云计算技术的城市智能化管理体系架构从下到上分为感、传、知、用四层：感知层：采用视频采集、卫星定位、RFID等多种感知技术手段进行信息采集; 传输层：通过光纤、2G/3G、卫星等各种传输网络实现信息的可靠传输; 认知层：搭建公共应用支撑平台，提供统一的信息接入、信息整