轨道交通装备产业链全景图

高端装备制造业发展规划

高端装备制造业“十二五”发展规划高端装备制造业是以高新技术为引领，处于价值链高端和产业链核心环节，决定着整个产业链综合竞争力的战略性新兴产业，是现代产业体系的脊梁，是推动工业转型升级的引擎。大力培育和发展高端装备制造业，是提升我国产业核心竞争力的必然要求，是抢占未来经济和科技发展制高点的战略选择，对于加快转变经济发展方式、实现由制造业大国向强国转变具有重要战略意义。根据《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》、《战略性新兴产业发展“十二五”规划》和《工业转型升级“十二五”规划》，编制本规划。规划期为2011-2015年。一、发展现状与面临形势高端装备主要包括传统产业转型升级和战略性新兴产业发展所需的高技术高附加值装备。按照《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》明确的重点领域和方向，现阶段高端装备制造业发展的重点方向主要包括航空装备、卫星及应用、轨道交通装备、海洋工程装备、智能制造装备。经过改革开放30多年的快速发展，我国装备制造业取得了令人瞩目的成就，形成了门类齐全、具有相当规模和技术水平的产业体系，2009年、2010年连续2年产业经济总量位居世界第一，为高端装备制造业的发展奠定了坚实基础。近10年来，我国高端装备制造业已形成一定的产业规模。2010年，高端装备制造业实现约1.6万亿元销售收入，约占装备制造业销售收入的8%左右。整体技术水平持续提升，围绕国民经济各行业的迫切要求，开发出了一大批具有知识产权的高端装备，如百万千瓦级超超临界火电发电机组、百万千瓦级先进压水堆核电站成套设备、1000KV特高压交流输变电设备、±800KV直流输变电成套设备、百万吨乙烯装置所需的关键装备、超重型数控卧式镗车床、精密高速加工中心、2000吨履带起重机、ARJ21新型支线飞机、“和谐号”动车组、3000米深水半潜式钻井平台等，气象卫星率先实现业务化运行，已初步形成了高端装备制造产业格局。

【最新】2020年中国新基建城际高速铁路和城市轨道交通产业链全景图深度分析汇总(附城际高速铁路和城际

【最新】2020年中国新基建城际高速铁路和城市轨道交通产业链全景图深度分析汇总（附城际高速铁路和城际轨道交通产业链完整企业名单）轨道交通自身产业链主要包括设计咨询、建设施工、装备制造、运营和增值服务四个环节，其中铁路基础和整车制造领域市场份额较高。截止2019年底，我国高速铁路5474公里，城轨交通运营线路累计达211条，运营线路6730.27公里。我国轨道交通整车制造商主要分布在湖南、山东、吉林、河北等四个省份，行业研发投入逐年增长。预计到2022年中国铁路固定资产投资将达8300亿元，轨道交通整车市场规模有望突破2000 亿元，城市轨道交通运维服务市场规模将有望突破900亿元。城际高速铁路和城际轨道交通定义轨道交通是交通运输的骨干网络，主要包括铁路和城市轨道交通。轨道交通指交通工具行驶在特定轨道上的一类运输系统，主要包括铁路(以普速铁路、高逹铁路等为代表和城市轨道交通(以地铁、轻轨、有轨电车等为代表)。城际高速铁路：指在人口稠密的都市圈或者城市带(城市群)中，规划和修建的高速铁路客运专线运输系统。主要运营于城市群或城市带，线路总长一般不超过200千米，允许列车行驶的最大速度在250km/h以上。城际轨道交通：指以城际运输为主的轨道交通客运系统，相当于低速版的城际高铁。凭借人均能耗低、承载量大、互通互联等诸多优点，成为助力绿色出行、

创建智慧城市、缓解拥堵等的重要手段。城际高速铁路和城际轨道交通产业链轨道交通产业链环节较长，机械设备聚焦中游。经过数十年发展，轨道交通自身产业结构完整，主要包括设计咨询、建设施工、装备制造、运营和增值服务四个环节。设计咨询是工程开工前期的设计和可行性咨询环节，包括咨询、规划、勘察、测量和设计等域;工程建设指轨道交通项目施工环节，可分为工程建设总承包、土建施工和机电安装，安装机电包括通信、信号、牵引供电和电力供电系统，即“四电集成”工程;装备制造主要指轨道交通的车辆系统和机电系统的制造，涉及机械制造、电子信息、高分子材料等多个领域：运营维护及增值服务，包括轨道交通传统的运营管理和物业、广告、媒体商业、资源开发等行业。城际高速铁路和城际轨道交通产业链价值分布情况根据《城市轨道交通建设成本构成分析》，轨道交通建设总成本主要分为土建工程建设成本、车辆建设成本、机电设备建设成本及其他各项费用;其中占比前三位的分别为：土建成本(36%)、机电设备成本(20%)、车辆采购(10%)。

2018年轨道交通装备制造行业分析报告

2018年轨道交通装备制造行业分析报告 2018年7月

目录一、行业主管部门、监管体制、主要法律法规和政策 (6) 1、行业主管部门 (6) 2、行业监管体制 (6) 3、行业主要法律法规及政策 (7) （1）行业主要法律法规 (7) （2）行业相关产业政策 (7) 二、行业概况 (11) 1、轨道交通定义及分类 (11) （1）轨道交通的定义 (11) （2）轨道交通的分类 (11) 2、轨道交通行业概况及发展趋势 (12) （1）全球轨道交通行业概况 (12) ①全球铁路行业概况 (12) ②全球城市轨道交通行业概况 (13) （2）全球轨道交通行业发展趋势 (15) ①高铁扩建及升级已成为诸多国家大力发展区域经济的必然选择 (15) ②大力扩展城市轨道交通成为各国梳缓交通压力、改善职住平衡重要途径 (16) ③轨道交通路网的快速延伸必将带动全球轨道交通装备市场的快速发展 (16) （3）我国轨道交通行业概况 (17) ①我国铁路行业概况 (17) ②我国城市轨道交通行业概况 (18) （4）我国轨道交通行业发展趋势 (21) ①强化轨道交通行业领先发展优势，加快“走出去”步伐，提升国际竞争力 (21) ②高端装备、新材料及智能制造产业将实现突破发展，引领中国制造新跨越 (22) ③我国轨道交通行业市场容量大，前景广阔，可实现跳跃式快速增长 (23)

3、轨道交通装备行业概况及发展趋势 (24) （1）全球轨道交通装备行业概况及发展趋势 (24) ①伴随全球轨道交通行业技术创新更迭，全球轨道交通装备市场呈现出强劲的增长态势 (24) ②全球轨道交通装备市场寡头垄断已形成，中国中车位居首位 (25) （2）我国轨道交通装备行业概况及发展趋势 (26) ①轨道交通装备制造业已成为我国高端装备制造领域核心竞争优势之一，是推动我国新兴产业快速发展的重要原动力 (26) ②政策支持和市场需求双重作用推动我国轨道交通装备行业快速发展，市场空间巨大 (26) ③高铁动车组和城市轨道交通装备产业作为我国轨道交通装备领域重要支柱性产业，将伴随“一带一路”战略实施，全面带动整个产业链协同发展，提升全球影响力 (28) 4、轨道交通车辆空调行业概况及发展趋势 (29) （1）全球轨道交通车辆空调行业概况及发展趋势 (29) （2）我国轨道交通车辆行业概况及发展趋势 (30) ①我国铁路车辆行业基本现状 (30) ②我国城市轨道交通车辆行业发展现状 (34) 三、行业竞争格局和市场化程度 (37) 四、行业主要企业情况 (38) 1、石家庄国祥运输设备有限公司 (38) 2、广州中车轨道交通空调装备有限公司 (38) 3、上海法维莱交通车辆设备有限公司 (39) 4、金鑫美莱克空调系统（无锡）有限公司 (39) 五、行业经营模式 (39) 六、行业技术水平及特点 (40)

铝产业链全景解析

有色金属行业处于产业链上游资源端。众多与国民经济中的重要行业（房地产、建筑、汽车、家电、电力设备等）是其下游，这使有色金属行业的运行与整个国民经济息息相关，呈现出极强的周期性。由于所拥有的特殊物理、化学属性，有色金属被开采并加工为各种原材料，使用在各类生产活动中最终形成终端消费品。有色金属是指除铁、铬、锰三种金属以外的所有金属，其中铝的应用范围广、消费属性强，消费增速跟宏观经济息息相关，无论从增长速度，还是应用范围拓展，都强于其他基本金属。

铝产业链是将铝土矿用拜耳法或烧结法转化为氧化铝，然后再以氧化铝为原料，用高温熔盐电解工艺生产原铝的过程。电解铝添加合金元素后，通过挤压、延压等形式加工成铝型材、板带箔，广泛应用于房地产、汽车、包装、电力等领域。铝产业链具有生产原料单一、生产工艺单一两大特征：铝土矿几乎是生产氧化铝的唯一原料（全球仅俄铝Achinsk氧化铝厂用霞石矿），氧化铝是生产电解铝的唯一原材料；全球90%以上氧化铝采用拜耳法即碱法生产，原铝全部用熔盐电解工艺生产。数据

来源：开源证券 ▌铝产业链上游铝产业链上游为“铝土矿-氧化铝-电解铝”，生产铝加工的原材料。铝土矿铝是地壳中含量最高的金属元素，美国地质调查局数据显示，全球铝土矿资源储量550-750亿吨，基础储量300亿吨，按一年开采3.7亿吨计算，至少可以开采80年，是一种储量丰富的矿产，资源限制很小。铝土矿分布较为集中，排在前5位的几内亚、澳大利亚、越南、巴西、牙买加储量占全球的72%。中国铝土矿基础储量仅占全球3%，但铝土矿年产量却占到全球20%。从地区分布来看，我国铝土矿主要分布在西南部的广西、贵州地区，以及中部的河南、山西地区。氧化铝：中国是全球最大氧化铝生产国凭借着国内的铝土矿资源和海外矿石进口，中国成为全球最大的氧化铝生产国，中国氧化铝产量的全球占比从2005年13%增至2019年54%，氧化铝产量从2005年约850万吨增至2019年约7130万吨。氧化铝各个成本项占比，铝土矿占40%，烧碱占17%，能源占19%，三者合计占76%。铝土矿占比最大，也是各个厂之间差异最大的成本项，铝土矿采购成本的高低决定了氧化铝厂成本的高低。在全球氧化铝供应过剩的情况下，山西、河南氧化铝产能成为全球氧化铝边际成本产能，基本上占据了成本曲线末端的20%，这就要求山西、河南的氧化铝不能满产，一旦满产，则

浅析新建轨道交通运营筹备管理工作探讨

浅析新建轨道交通运营筹备管理工作探讨集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

浅析新建轨道交通运营筹备管理工作探讨摘要：轨道交通是为居民提供高效的交通出行服务的一项庞大的交通基础设施系统。轨道交通项目不同于其他基础设施项目的特点，除投资大、建设周期长之外还有建成后需投入有序的运营的特点。为保证项目建设和运营的良好衔接，在项目建设同时开展运营筹备工作是项目特点的客观需要。为此，本文对新建轨道交通运营筹备的工作内容进行了相关探讨，以供大家参考借鉴。关键词：新建轨道交通；运营筹备；管理工作引言：轨道交通建设的最终目的是为了正常运营，运营组织架构、运营管理流程比工程建设阶段更为复杂、更为庞大，为确保以后的运营机构的高效运作，更好的服务公众，体现出轨道交通的建设意义和价值，新建轨道交通的地铁公司应高度重视及早规划运营筹备工作，根据经验，运营筹备工作应在地铁开通前3-5年左右开始比较合适。运营筹备工作是一项复杂的系统工作，要组织好运营筹备工作，必须要有一个清晰、完整的思路。 1轨道交通的特点

1.1 轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的"绿色交通"，是解决"城市病"的一把金钥匙，对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。 1.2 轨道交通具有较高的安全性轨道交通运行在自己专用的轨道上，与其他交通工具没有交叉点，不受其他交通工具的干扰，依靠先进的通讯、信号系统运作，较少发生事故。 1.3 轨道交通具有较高的快捷性与常规公共交通相比，城市轨道交通由于运行在专用行车道上，不受其他交通工具干扰，车辆可以保持较高的运行速度，有较高的启、制动加速度，列车停站时间短，上下车迅速方便，而且换乘方便，从而可以使乘客较快地到达目的地，缩短了出行时间。 1.4 轨道交通具有较高的舒适性与常规公共交通相比，城市轨道交通的车辆具有较高的运行稳定性，车辆、车站等均安装有空调、通风等设施，车站导向明确，自动售票机、自助终端等设备为乘客提供便利，因而具有较好的候车环境和乘车条件，其舒适性优于公共汽车、出租车。

2020年中国轨道交通装备产业发展现状及市场规模预测

2020年中国轨道交通装备产业发展现状及市场规模预测（来源：中商产业研究院）轨道交通装备是铁路和城市轨道交通运输所需各类装备的总称，是国家公共交通和大宗运输的主要载体，属高端装备制造业。目前我国已经形成了自主研发、配套完整、设备先进、规模经营的集研发、设计、制造、试验和服务于一体的轨道交通装备制造体系。轨道交通装备行业是国家一直大力支持的战略性新兴产业，在《中国制造2025》《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》等文件中，均强调了重点发展轨道交通装备等先进制造业。国内轨道交通市场发展迅速近年来，随着我国经济高速增长和城市化进程快速推进，我国有大量城市发展迅速，随之而来的人口膨胀、环境污染、道路拥堵等问题也更加严重，建立高效快捷的城市公共交通体系成为解决上述问题的重要途径。数据显示，截至2019年末，我国大陆地区已有40个城市开通城轨线路，运营线路总里程达6730.3公里，同比增长16.8%。数据来源：中国城市轨道交通协会、中商产业研究院整理我国城轨运营制式呈现多样化发展，7种制式均有运营。截至2019年末，我国地铁运营里程为5187.02公里，占比77.07%；市域快轨715.61公里，占比10.63%；轻轨255.40公里，占比3.79%；现代有轨电车405.64公里，占比6.03%；单轨98.50公里，占比1.46%；磁浮交通57.9公里，占比0.86%；APM线10.20公里，占比0.15%。2019年新增的968.77公里运营线路主要以地铁为主，新增地铁线路832.72公里，占当年新增运营线路里程的比例85.96%。数据来源：中国城市轨道交通协会、中商产业研究院整理

浅谈我国城市轨道交通发展现状及其相关发展建议

浅谈我国城市轨道交通发展现状及其相关发展建议随着城市化和机动化进程的不断加快, 交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重要问题之一。而轨道交通以其运量大、速度快、安全可靠、准点舒适的技术性能，深受市民欢迎，因此修建城市轨道交通系统成为我国大城市交通发展的方向。为我国城市轨道交通的相关产业的发展，使城市交通发展能适应城市社会和经济发展的需要，引导我国城市轨道交通产业链健康有序的发展，在此简单的阐释一下我国轨道交通的现状、发展轨道交通的意义以及发展方向。 1发展城市轨道交通的重要意义国外大城市交通发展的经验证明,单靠路面交通不可能从根本上解决城市交通问题。我国高度密集的城市居住人口和有限的道路空间资源,决定了我国要优先发展“人均占用道路空间资源最少、能耗和污染最低”的城市轨道交通系统,实施城市交通可持续发展战略的同时,我国城市普遍面临着严峻的交通和环境问题,诸如中心区交通拥堵、空气质量下降、停车场地缺乏等。由于城市轨道交通具有运量大、快速、安全、准时、污染少、受气候条件影响小等特点,将会大大缩短整个城市空间、时间和地理距离,改变城市用地规划、布局以及人们的思想观念,并将大大加快缩小城乡差距和区域城市化的进程。另外,从环境保护的角度看,对应于每一单位运输量的能源消耗量,轨道交通系统仅为公共汽车的一种污染较少的交通方式,其减少的大气污染物排放量的效果也是非常明显的。因此,从国情出发,基于对环境可持续发展、城市发展及缓解交通压力的考虑. 我国的一些大中型城市必须通过快速轨道交通的建设来改善区域内的交通结构,进一步增强市区的活力。 2我国城市轨道交通的发展现状现有6个城市(北京、上海、广州、天津、深圳、南京)拥有和正在建设地铁,4个城市(北京、上海、武汉、重庆)已建设高架轨道交通系统,天津、大连两城市建设了市郊铁路,长春市建设了地面轻轨,上海市建成了高速磁浮系统,北京和广州正在规划建设直线电机系统。还有石家庄、西安、青岛、成都、武汉等地在修建城市轨道交通或者筹划修建城市轨道交通。总体上说我国城市轨道交通在我国发展非常迅速，前景非常广泛，我国的城市轨道交通技术已经接近世界先进水平，但是由于我们的在城市轨道交通发面的经验较少，时间较短，技术不够成熟。在很多地方暴露出了许多或大或小的问题。这需要我们去反思，吸取教训！这就需要制定出更完善的发展政策，一下是我个人的几点建议

轨道交通产业发展现状详解

我国轨道交通产业发展现状及前景分析 2015-06-26 14:55:05来源：中国检测网阅读: 6497 次一、我国轨道交通产业发展现状在铁路轨道交通方面，自2008年，我国在大规模的铁路建设投资的带动下，铁路制造业呈逐年高速增长的态势。在5年内，全国电力机车、货车的保有量增长了50%，产值年均增幅近30%,远远高于世界2%的平均增速。2008年实现产值1285.1亿元,同比增长了29.8%; 2012年实现产值3540亿元，同比增长16.3%;比2008年增长了2.8倍。在2013年12月28日，厦深铁路、西宝高铁、柳南客专、衡柳铁路、渝利铁路、广西沿海铁路等7条铁路开通运营。至此，我国铁路营运里程突破10万公里，时速120公里及以上线路超过4万公里，其中时速160公里线路超过2万公里;高速铁路突破1万公里，在建规模1.2万公里，使我国成为了世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家。中国铁路总公司表示，2014 年全年建设目标将全面完成，其中，64个新项目的密集开工将是2014年铁路投资的重要亮点。国内铁路市场还面临着多重积累因素，包括高铁客流快速增长使动车组需求预期向上修正、各地积极推动城际铁路建设、铁路产业基金等投融资改革措施正在落定等。在主要经济体增长乏力的背景下，全球轨道交通装备市场在2013年突破了1,600 亿欧元，并不断创出新高。

此外，我国铁路的旅客周转量、货物发送量、货运密度和换算周转量均为世界第一。

城市轨道交通方面，由于经济实力和技术水平的限制，中国城市轨道交通建设起步较晚。2000年之前，全国仅有北京、上海、广州三个城市拥有轨道交通线路。进入21世纪以来，随着中国经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市轨道交通也进入大发展时期。“十一五”期间，我国城市轨道交通运营里程保持加速上升趋势。 2012年，我国城市轨道交通累计运营里程达2064公里，其中2012年新增投运里程321公里。其中，上海、北京和广州位居全国前三甲，运营里程分别为444千米、442千米和221千米。截止到2012年12月31日，我国内地已有北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、武汉、南京、沈阳、长春、大连、成都等17个城市累计开通70条城市轨道交通运营线路(含

世界动车小镇总体概念规划、产业规划

官网：https://www.360docs.net/doc/54529527.html, 世界动车小镇总体概念规划、产业规划产业规划园区规划产业市场研究及运营战略一体化服务商中机产城规划设计研究院 CHINA MACHINERY MARKETING ACADEMY 官方网站：产业规划https://www.360docs.net/doc/54529527.html,/ 版权声明：该报告知识产权归中机产城规划设计研究院所有，未经允许，不得擅自篡改、挪用、从事盈利性宣传活动，违者将追究法律责任。

官网：https://www.360docs.net/doc/54529527.html, 总括：项目依托科技部和国资委共同批复的国家高速列车创新中心，发展世界动车小镇。依托国家高速列车技术创新中心，打造轨道交通装备有关的创新能力最全最强；与中车集团共同聚集轨道交通产业，打造轨道交通装备相关的产业链主环节最完整最强。青岛轨道交通产业发展现状山东省的高速公路建设一直领先全国，但在城市轨道交通建设方面明显滞后。“十三五”期间，山东省将重点发力城市轨道交通建设，预计“十三五”末，运营里程达300公里以上。从青岛市轨道交通产业百年发展历程看，青岛市是我国轨道交通装备制造业的“摇篮”和技术发源地，技术实力雄厚，自主创新能力领先。从国内轨道交通园区看，青岛城阳轨道交通装备制造集聚区在全国同类园区中研发实力雄厚，企业数量和规模领先，未来加速产业发展，提升产业规模，有望进一步提升园区领导地位

官网：https://www.360docs.net/doc/54529527.html, 从青岛市轨道交通产业总体发展看，企业数量多且品类齐全，产业规模大，集中度高，龙头带动明显，在全国乃至全球的整体竞争力较强。首先，青岛市轨道交通企业数量多：拥有四方股份、四方有限、四方庞巴迪等整车骨干企业，以及四方车辆研究所、海信网络科技、威奥集团、康平铁路玻璃钢、四机宏达工贸、博宁福田智能通道设备、汉缆股份、特锐德电气和欧特美等各类零配件合格供应商120多家，初步形成龙头企业规模较大、带动作用比较明显、具有一定比较优势的产业体系。其次，产量占比高：具备年产高速动车组200列、城轨车辆1 000辆、高档客车或内燃动车组300辆、检修高速动车组120列以及高速动车组不锈钢车体480辆的生产能力，生产的高速动车组整车占全国60％份额，城轨地铁车辆占25％。第三，集中度标准：2016年动车小镇完成产值703亿元，同比增长10.5%，为青岛市十条千亿级产业链增长最快，占全市轨道交通装备产业的85%，产业集中度进一步提升。从青岛市轨道交通产业创新资源看，技术创新体系国内领先，产品研

轨道交通装备制造业发展研究-行业发展概况

轨道交通装备制造业发展研究-行业发展概况行业发展概况轨道交通是指通过铺设固定轨道，并且由轨道车辆执行运输任务的交通运输方式，通常可以分为铁路交通和城市轨道交通两类。铁路交通在我国整个交通运输体系中扮演着重要角色，主要承担跨省、市的中远距离运输任务，特点是运行速度快、运输能力强，根据运行速度不同可分为普通铁路、高速铁路。城市轨道交通是现代化大城市公共交通的骨干，主要承担城市内部中短距离的客运任务。根据运营范围、线路铺设方式的不同，城市轨道交通可分为地铁、轻轨、单轨、市域快速轨道、现代有轨电车、磁悬浮列车、自动导轨等类别。根据中国城市轨道交通协会统计数据，截至2018 年末我国地铁运营里程占城市轨道交通运营总里程的75%以上。

轨道交通的具体分类情况如下：资料来源：中国城市轨道交通协会 1、全球轨道交通行业发展概况（1）城市轨道交通行业概况全球城市轨道交通最早可追溯至1863 年1月投入运营的英国伦敦大都会地铁，距今已有超过150 年的发展历程。地铁的诞生为人口密集的大城市公共交通提供了全新的发展方向，特别是到1879 年电力驱动机车的研究成功，使地下客运环境和服务条件得到了空前的改善，伦敦、格拉斯哥、纽约、波士顿、布达佩

斯、维也纳、巴黎等城市率先建成了城市地铁线路，其他大城市也纷纷规划或建设自己的城市轨道交通系统。第二次世界大战结束后，世界政治局势逐渐稳定，全球城市化进程明显加快，涌现出一大批人口数百万的大城市；同时发达国家中的汽车数量激增与城市街道有限通行能力之间的矛盾日益突出，空气严重污染。在此背景下，城市轨道交通因其运输能力大、运行速度快、占地面积小、安全节能等优点成为各大城市发展公共交通的主流方向，实现了快速发展。目前，世界发达国家主要大城市的城市轨道交通网络建设工作已经基本完成，而新兴发展中国家和地区大城市的城市轨道交通建设正处于快速发展期，其中亚洲地区的中国、印度、伊朗、印度尼西亚等国家均有多个城市在建或规划建设城轨线路，行业未来发展空间广阔。（2）高速铁路交通行业概况自1825 年英国修建世界第一条铁路以来，铁路在很长的历史时期内因其运量大、能耗低、全天候等优势被全世界广泛推崇，在各种运输方式中占据主导地

我国轨道交通发展现状

我国轨道交通发展现状摘要：随着城市化进程不断加快，交通拥挤成为制约我国城市发展的重要问题之一，具有节能、快捷和大运量特征的城市轨道交通建设越来越受到众多城市的关注。从多方面出发，介绍了世界轨道交通的发展现状，分析了我国城市轨道交通发展过程中所面临的问题，以及提出对轨道交通的未来的展望和发展对策。关键词：轨道交通，发展动因，问题，发展对策 Abstract:With acceleration of the process of urbanization and mobility, traffic congestion is rapidly becoming one of the important constraints for urban development. Urban rail traffic which is energy conservation, fast-arrived and having an excellent transportation ability has arising more and more concern. Considering many factors, it introduces the development situation of the world’s rail traffic, analyses problems which can be faced during the development of the urban rail traffic and provide the blueprint and the development countermeasures. Key words:Rail Transportation，Development motivation，existed problems，Development countermeasures 一、引言随着我国经济的发展和人口的增长, 大城市交通状况日趋恶化,简单的扩路增车方法已解决不了城市的这一重大问题。因此研究一种基于我国国情的、既经济又实用的城市轨道交通系统的确迫在眉睫。城市公共交通系统具有载客量高、占地面积少、环境外部成本低、能耗小等特点。相对于其他公共交通方式，城市轨道交通具有用地省、运能大、节约能源、对环境的污染小、人均噪声小、乘座安全、舒适、方便、快捷等特点。因此，发展轨道交通、建设集约型的交通运输网络是我国大中型城市未来交通发展的出路。二、城市轨道交通系统 2.1城市轨道交通体系

装备制造业发展现状与趋势分析

装备制造业发展现状与趋势分析前言 (一) 制造业、装备制造业的内涵 1. 制造业内涵及构成制造业是指对原材料(采掘业的产品和农产品)进行加工和再加工,以及对零部件装配的工业部门的总称。普遍认为，制造业是由装备制造业和最终消费品制造业构成。制造业包括食品、饮料、烟草、服装、纺织、木材、造纸等制造业；石油、化学、医药、橡胶、非金属矿、黑色金属有色金属加工业以及机械电子、武器弹药制造业等29类行业。 2. 装备制造业的内涵及构成这概念在我国正式出现是见诸于1998年中央经济工作会议明确提出的“要大力发展装备制造业”(中央经济工作会议:《经济日报》，1998年12月10日，第1版)。装备制造业是制造业的核心组成部分。装备制造业是为国民经济和国家安全提供技术装备的工业总称。—“生产机器的机器制造业”。它覆盖了机械、电子、武器弹药制造业中生产投资类产品的全部企业。分七大类。金属制品业主要包括：切削工具、模具、集装箱、焊条等制造业。通用设备制造业主要包括：锅炉、内燃机、金属切削机床、泵、风机、压缩机、冷冻设备、阀门、轴承、液压件、铸锻件等制造业。

专用设备制造业主要包括：冶金、矿山设备、石化设备、轻纺设备、农林牧渔、水利机械、环保机械等制造业。交通运输设备制造业主要包括：铁路运输设备、汽车、船舶、飞机制造业。电气机械及器材制造业主要包括：电动机、发电机、输配电及控制设备、电线电缆、蓄电池制造业。电子通信设备制造业主要包括：通信设备、雷达、电子计算机、半导体器件、集成电路制造业。仪器仪表及文化、办公用机械制造业主要包括：工业自动化仪表、电工仪表、光学仪器、气象仪器、复印机及胶印机、量具量仪制造业。 (二) 装备制造业的地位和作用 ——国民经济的脊梁。 ——财政收入的大户。 ——经济增长的动力。 ——实现就业的市场。 ——高新技术的载体。 ——产业升级的手段。 ——外贸出口的主力。 ——国家安全的保障。一、我国装备制造业发展现状及问题

我国城市轨道交通行业产业链分析报告

我国城市轨道交通行业产业链分析报告目录第一节城市轨道交通产业链概述 (2) 第二节2014年城市轨道交通行业上游产业分析 (2) 一、轨道交通建设施工行业发展概况 (2) 二、上游行业对产业链影响分析 (10) 第三节2014年城市轨道交通行业中游产业分析 (10) 一、轨道交通装备制造行业发展概况 (10) 二、中游行业对产业链影响分析 (16) 第四节2014年城市轨道交通行业下游产业分析 (16) 一、轨道交通服务行业发展概况 (16) 二、下游行业对产业链影响分析 (21)

第一节城市轨道交通产业链概述城市轨道交通是一个复杂的系统工程，投资大、系统多、技术密集、建设周期长。一般的项目会涉及多个子系统和专业，而且随着建设模式及技术的不断创新，所涉及的领域也会不断增多。纵观中国城市轨道交通产业发展的历程，整个产业链的构成在发展初期受到政府主导型产业特点的影响，市场化程度不高。城市轨道交通作为支撑城市正常运行的大动脉，近年来发展迅速。中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主任高毓才说，十几年前，地铁还只是北上广等少数城市的“风景线”，随着中国许多城市在轨道交通建设上发展迅速，这十几年来建成了50多条线路，约1600多公里的运输轨道。在下一个十年，中国城市轨道交通的发展将会更加迅速，据不完全统计，其里程大约为2200-2500公里，运力与运能成几何增长。产业链上游主要是轨道交通建设施工企业。是整个产业链中的重要一环，在产业链中所占产值比例较高，我国工程建设施工技术已经发展得相当成熟，并已在国际市场上享有一定影响力，在产业链中该部分属于比较成熟的环节，市场竞争充分，市场化程度较高。产业链中游主要包括：轨道交通机车车辆制造产业、轨道交通光机电与系统集成产业、轨道交通新材料与节能产业。装备制造业是国家重点支持的产业领域，该产业链链条长，涵盖的专业和技术产品多。产业链下游主要是轨道交通服务产业及其他产业。单纯从运营管理本身来讲其产业附加值较低，随着新线的开通，就业人口增多，财政补贴增大，其经济效益较差，但其社会效益优势明显。第二节2014年城市轨道交通行业上游产业分析一、轨道交通建设施工行业发展概况（一）总体概况 2014年，城市轨道交通建设投资继续保持高增长，建设规模持续扩大。特别是国务院连续出台了多个政策性文件，为城市轨交和铁路建设创造了更加有利的政策环境。2014年，在既有和新开工项目双高的作用下，轨道交通投资需求将首次突破3000亿元，我国轨道交通运营线路累计将达到88条，运营总里程将达到2765公里。国内目前有37个城市的轨道交通近期建设规划获得了国家与有关部门的批准，在原批准近期建设规划线路的释放下、以及2013年新增被批准

轨道交通装备关键技术产业化实施方案

附件1 轨道交通装备关键技术产业化实施方案为推动我国轨道交通装备持续健康发展，提高技术水平和核心竞争力，根据《增强制造业核心竞争力三年行动计划（2018-2020年）》，制定本方案。一、发展目标通过实施本方案，我国轨道交通关键技术装备创新能力及产业化水平进一步提升，产品智能化、系列化、标准化迈出新步伐，产业链上下游协同发展格局基本形成，产业核心竞争力明显增强。时速600公里高速磁悬浮列车样车试制成功，智能高铁列车投入示范运行，具有自主知识产权的新型跨座式单轨列车装备实现推广应用，全自动运行系统实现升级换代，中国标准城市轨道交通装备体系基本建立，检验检测能力有效满足产品研制和应用需要。二、主要任务重点围绕高速智能绿色铁路装备、先进适用城市轨道交通装备、新型技术装备研发试验检测平台等领域，组织实施一批产业基础好、掌握一定核心技术、市场潜力大、带动能力强的关键技术研发及产业化项目，进一步完善多样化、系列化的轨道交通装备体系。（一）发展高速智能绿色铁路装备研制新一代时速600公里高速磁悬浮列车，搭建悬浮导向、车 1

载供电等关键技术研发试验调试平台。研制智能高速动车组，推动自动驾驶控制系统、智能化调度指挥系统等关键技术装备产业化，形成具有国际领先水平和自主知识产权的产品。研制时速250公里等速度级别的中国标准动车组，打造系列化中国标准动车组。研制中国标准高速综合检测试验列车，开展新技术装备搭载试验，提升高速铁路动态综合检测能力。研制驮背运输专用车，提升车体、液压、电控、旋转等系统技术水平，满足公铁运输快速衔接需要。研制时速160公里快捷货车，突破棚车和集装箱平车等关键技术，完成货车型式试验及运用考核。研制混合动力机车，突破柴油与电池、液化天然气、网侧受流混合使用技术，实现示范应用。研制新型钢轨探伤车、钢轨打磨车、隧道与桥梁检测车、接触网智能检修作业车等铁路养修装备，形成批量生产能力。研发高速列车轴箱轴承，突破设计、制造、润滑、检测与试验、状态监测等技术，形成批量化生产能力。开发新型复合材料车体配套零部件、高均温性散热器等核心零部件及系统，推广先进制造工艺，开展型式试验及装车运用考核，提升供给保障能力。（二）发展先进适用城市轨道交通装备开发中国标准城市轨道交通装备，完善技术标准体系，推动互联互通和装备统型，重点开展A/B型地铁、市域快轨、中速磁悬浮、跨座式单轨、有轨电车等制式标准化。 2

我国各个重点产业产业链分析

目录一、中国城市轨道交通产业发展及产业链分析 ............................... - 1 - 二、钢铁产业链分析 ........................................................................... - 5 - 三、新能源产业链分析 ....................................................................... - 6 - 四、机械产业链分析 ......................................................................... - 10 - 五煤炭产业链 ..................................................................................... - 11 - 六电力产业链 ................................................................................... - 11 - 七、水泥产业链 ................................................................................. - 12 - 八、石化产业链 ................................................................................. - 13 - 九、港口产业链 ................................................................................. - 15 - 一、中国城市轨道交通产业发展及产业链分析城市轨道交通是一个复杂的系统工程，投资大、系统多、技术密集、建设周期长。一般的项目会涉及多个子系统和专业，而且随着建设模式及技术的不断创新，所涉及的领域也会不断增多。纵观中国城市轨道交通产业发展的历程，整个产业链的构成在发展初期受到政府主导型产业特点的影响，市场化程度不高。中国城市轨道交通的发展可以划分为早期有轨电车交通（20世纪初至20世纪50年代）和现代城市轨道交通（20世纪60年代中期至今）2个历史时期。近30年来，中国城市轨道交通正逐步进入稳步、有序和快速发展阶段，尤其是近10年来，由于国家政策的正确引导和相关城市对规划建设轨道交通的积极努力，从发展速度、规模和现代化水平，突显了后发优势。但是，与世界发达国家大城市的轨道交通发展现状相比，差距还很大。中国城市还均未形成有效的轨道交通运行网络，总体规模不大。因此，我国城市轨道交通的建设和发展仍处于初级阶段，任重道远。 20世纪90年代至21世纪的现在是中国城市轨道交通快速发展的新时期。随着经济的快速发展，城市综合规模的迅速扩大，中国城市化进程的加快，轨道

轨道交通装备项目实施方案

轨道交通装备项目实施方案规划设计/投资分析/产业运营

摘要构建完善的轨道交通装备产业链，强化零部件、系统、设备与整车之间的有机联系，壮大产业规模，推动轨道交通装备“走出去”。到2020年，轨道交通装备产业规模提高到600亿元。据德勤推测，未来2025年世界人工智能市场规模将超过6万亿美元，2017年-2025年复合增长率达30%。从行业来看，传统市场规模较大的领域将继续领跑，2030年制造业、通信传媒及服务、自然资源与材料将分别以16%、16%、14%增长率占据前三名。人工智能作为新一轮产业变革的核心驱动力，正在深刻改变人类生产生活方式，推动经济结构调整和社会生产力进步。大力发展人工智能产业，是培育安徽省经济增长新动能、构筑产业竞争新优势的迫切需要，也是推动创新驱动发展、产业转型升级和社会变革进步的重要途径，对于加快建设现代化五大发展美好安徽具有重要意义。中国市场方面，根据IDC预测，到2022年，中国人工智能市场规模将达到98.4亿美元，到2021年，约75%的企业应用程序会使用到人工智能。该轨道交通装备项目计划总投资17152.90万元，其中：固定资产投资13954.87万元，占项目总投资的81.36%；流动资金3198.03万元，占项目总投资的18.64%。

达产年营业收入26179.00万元，总成本费用20012.50万元，税金及附加299.20万元，利润总额6166.50万元，利税总额7316.25万元，税后净利润4624.88万元，达产年纳税总额2691.38万元；达产年投资利润率35.95%，投资利税率42.65%，投资回报率26.96%，全部投资回收期5.21年，提供就业职位497个。报告针对项目的特点，分析投资项目能源消费情况，计算能源消费量并提出节能措施；分析项目的环境污染、安全卫生情况，提出建设与运营过程中拟采取的环境保护和安全防护措施。

轨道交通产业招商指南

一、内容概要 “十三五”规划期间，我国高端装备制造业主要以航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、高档数控机床、机器人装备、现代农机装备、高性能医疗机械、先进化工成套装备等八大行业为落脚点。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来，国产城轨车辆不断涌现，自主创新能力显著增强。当前全国各地纷纷掀起城市轨道交通建设高潮，国产轨道交通设备的市场需求大幅提升，广阔的市场空间将有力拉动我国轨道交通设备制造业的长足发展。随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。中国已形成一个世界上规模最大、发展最快的轨道交通建设市场。纵观我国地铁、轻轨发展动态，未来5-10年间，中国城市轨道交通运输及其设备制造市场前景广阔。二、策划包装目录第一章产业界定 1.1产业定义 1.2产业分类 1.3 产业链第二章产业发展现状

2.1产业基础 2.2重点企业 2.3存在问题第三章总体定位及重点方向 3.1总体定位 3.1.1指导思想 3.1.2发展思路 3.1.3发展定位 3.2发展方向 3.2.1关键零部件制造 3.2.2整车制造 3.2.3运营维护服务第四章重点招商项目 4.1关键零部件制造领域重点招商项目4.2整车制造领域重点招商项目 4.3运营维护服务领域重点招商项目第五章重点招商区域 5.1关键零部件制造领域重点招商区域5.2整车制造领域重点招商区域 5.3运营维护服务领域重点招商区域第六章重点招商企业 6.1关键零部件制造领域

6.2整车制造领域 6.3运营维护服务领域第七章产业招商优势 7.1区位交通优势 7.2 科技创新优势 7.3产业基础优势 7.4招商优惠政策 7.5生产要素保障

轨道交通(地铁)行业协同解决方案V1.0

致远协同管理平台城市轨道（地铁）行业解决方案（详细版） 1

北京致远互联软件股份有限公司 2020年7月21日 2

目录 1 前言 (1) 1 1 城市轨道（地铁）行业概述 (1) 1 2 城市轨道（地铁）行业管理分析 (5) 1 2 1 行业特征及管理模式概述 (5) 1 2 2 城市轨道交通产业链概述 (10) 1 2 3 行业运营和管理范畴 (12) 1 2 4 行业主要问题（运营、管理等） (13) 1 2 5 行业运营管理能力的提升方向 (14) 1 3 地铁行业信息化分析 (15) 1 3 1 信息化建设现状 (15) 1 3 2 信息化构成 (16) 2 行业信息化规划 (17) 2 1 行业组织协作分析 (17) 2 1 1 现行行业企业模型分析 (17) 2 1 2 行业协作的演进 (19) 2 2 行业信息化蓝图规划 (20) 2 3 协同管理建设规划 (21) 3 行业协同管理整体解决方案 (23) 3 1 管理运营信息协同一体化的必要性 (24) 3 2 关键业务信息化解决方案及探索 (25) 3 2 1 运营生产业务协同管理 (26) 3 2 1 1 生产运营类系统标准化控制示例 (26) 3 2 1 1 1 运营业务类示例 (27) 3

3 2 1 1 2 运营客服事务处理 (27) 3 2 1 1 3 生产物资管理申请 (28) 3 2 2 体系业务协同管理示例（标准化管理） (28) 3 2 2 1 需求分析 (28) 3 2 2 2 核心管控流程 (29) 3 2 2 3 协同信息化解决手段： (31) 3 2 2 4 方案设计（标准化建设之制度标准化示例） (32) 3 2 3 职能业务协同管理 (39) 3 2 3 1 计划合约管理 (39) 3 2 3 1 1 需求简述 (39) 3 2 3 1 2 工作流程 (39) 3 2 3 1 3 解决方案 (41) 3 2 3 2 ERP集成应用需求 (47) 3 2 3 2 1 需求简述 (47) 3 2 3 2 2 工作流程 (48) 3 2 3 2 3 解决方案 (48) 3 2 3 3 轻量监控数据集市管理（DM） (52) 3 2 3 3 1 运营监控数据分析需求描述 (52) 3 2 3 3 2 解决方案 (52) 3 2 3 4 重点工作督查督办管理 (55) 3 2 3 4 1 需求分析 (55) 3 2 3 4 2 需求角色分析 (55) 3 2 3 4 3 工作流程 (56) 3 2 3 4 4 解决方案 (60) 3 2 3 5 信访投诉管理 (61) 4