变速箱拆装工艺流程

变速箱拆装工艺流程

一概述

变速箱安装在液力变矩器的后面，来自变矩器的动力通过变速箱的输入轴传递到变速箱，再有驱动轴传递到前后驱动轴。

二变速箱常见故障

故障现象检查结果故障分析故障排除

在某一档位行车无力或者无法行驶变速箱油底壳油发黑

并有异味

1.变速箱长期处于超

载工作

2.变速箱没有按运行

时间进行换油

3.频繁的突然变速操

纵

对离合片进行更换

变速箱壳体上有渗油

迹象变速箱前后盖有裂纹深沟轴承磨损，变速

箱在运行时，轴体发

生圆跳动，频繁冲击

壳体

换新的深沟轴承

三需修装载机验收

经过技术员对故障机器进行故障检查并确诊验收。四装载机大修前期处理

左

边

：

主

动

摩

擦

片

右

边

;

从

动

摩

擦

片

均

已

经

受

到

严

重

划伤

和

磨

损

将机器停在坚硬平整的地面上，将工作装置降至地面，并且堵塞住轮子，防止车辆移动，之后拆除司机室下面的外围挡板，再用高压水枪认真清洗机器表面和内部的泥土和油污，尤其是变速箱外围件。

六变速箱外围件拆除

1.拆除并移走司机室。

2.解除变速箱上面的相关联的管路和电线。

3.取下发动机与变速箱的联结螺栓，两人配合用吊具吊出变速箱。

注意：

a)在吊取变速箱时一定要确保变速箱平衡并且晃动小。

b)拆除的管道口要用布头堵住。

c)用遮布盖住发动机飞轮。

七变速箱安置

将变速箱平稳安置在修理车间的特定位置，确保空旷平整清洁。

八变速箱总成分解

1.拆解变速箱外围件。

2.解体变速箱的前后壳体。

3.两人配合取出变速箱三根主轴，之后拆除变矩器和停车制动离合器。

4.两人配合拆解各档位离合器和变矩器和壳体上各轴承。

注意：

a)在拆解时一定要把零件进行分类分开摆放防止错乱。

b)在拆解停车制动中的保持器是一定要与壳体之间做好记号。

九零件清洗和除油

将拆解的各个零件用超声波清洗机清洗（没有条件可用清洁柴油清洗），之后用压缩空气吹干净。

十技术员对零件鉴定并分类，同时记录需更换的零件号和数量

1.技术员对清洁后的所有零件进行鉴定并分类为报废零件，可用零件，需修零件。

2.对需修零件进行修理，对报废零件进行记录，申报新的零件。

十一总成装配

安装前准备工作：

在安装前预先把所有从动摩擦片浸入变速箱油中至少2分钟以上，确保油浸透整个摩擦片。液力变矩器组件的装配：

1.在装配前预先把所有液力变矩器组件再用超声波清洗机清洗（没有条件可用清洁柴油清洗），并用压缩空气吹干。

2.

①轴承：把齿轮18平稳放置干净纸板上，取轴承10并压装到齿轮上。

② 齿轮：把齿轮18装到泵轮上，并用套筒扳手对角安装螺栓（66.2±7.4N ·m ）。 ③ 齿轮轴：取新的密封环8，均匀嵌入到导轮轴下，再把泵轮组件装到导轮轴7上。 ④ 导轮：把导轮装到上一步泵轮组件上，同时装挡圈9。

⑤ 涡轮壳组件：将轴承12撞到壳体15上至最底端，之后将支承3安装到涡轮上，并用套筒对

角安装螺栓（66.2±7.1N ·m ）。

⑥ 推轴承的内座圈，将涡轮组件装到壳体15上，同时将板13装到挡圈上，之后装端盖16

（31.9±3.4N ·m ）。

⑦ 将涡轮壳组件装到导轮轴和泵轮组件上。（30.9±3.4N ·m ）。 变速箱停车制动器组装：

1、 取输出轴1，把圆锥轴承5安装到输出轴粗端至轴肩然后装配挡圈3和齿轮（36齿）2，然

后装配圆锥轴承4.。

具体请参阅WA380-3

零件手册P2-44

注意：预先不要将挡圈3装入槽里。 2、 油密封圈与灰尘密封圈安装。

① 取油密封圈14和灰尘密封圈16，并在油封外圈用润滑油涂抹，之后将它们正确的压装到变

速箱前壳体的驱动轴出口端。

② 取油密封圈13和灰尘密封圈15用同样方法装配，正确安装到端盖24上。 3、

①将轴承环压装到前壳上

注意：将轴承环完全压装到壳上有阶梯部分，检查有无间隙存在。

②把变速箱前壳竖直放置在平板上，将输出轴组件以某一个角度插入，并将锥角轴承安装到

后驱动轴端轴承环上，同时从外边用同等高度的垫块支撑输出轴。

③把齿轮护罩6罩到齿轮（36齿）2上，之后推动齿轮2至花键部分，并用挡圈固定，最后装配齿轮护罩6的螺栓。（110.3±12.3N ·m ）。 注意：在齿轮上方插入罩盖，然后将其翻转180°即可。

④检查：转动输出轴，齿轮不得与罩盖相接触。 4、停车制动器挡圈

① 将轴承环压装到停车制动器护圈上，并检查不能有间隙。

② 在纸板上平行放两块垫板，翻转前壳并把驱动轴端朝下把前壳搁置在垫板上，并检查能。否灵活转动输出轴，之后将3个“O ”型密封圈安装到变速箱前壳上。

③ 将所需要的垫片20和保持器装到前壳上，然后安装螺栓21至规定力矩（110.3±12.3N ·m ）

变速箱输出轴 具体请参阅

WA380-3

零件手册p2-12

注意：将调整垫片中最后的放到外面，薄的放在最里面，保持器的快速回油孔朝下。 ④ 把内外弹簧装到保持器上。

注意：保持内部和外部弹簧在设定位置上。

⑤ 将两个“Y ”型密封圈装到活塞上去，并将挡圈和活塞依次安装到停车制动器壳体内。注

意：

a)

在装配时要仔细，要将活塞密封件面向正确方向，且不要扭曲，如果不易安装，可用圆木由内向外均匀捻平“Y ”型密封圈。 b) 检查挡圈是否牢固地装在槽内。 c)

用铁锤和垫木均匀地敲一下活塞。

⑥把壳体安装到变速箱前壳上。

注意：在安装时由于弹簧的弹力不易安装，应先用三个临时导向螺栓呈“△”位置进行导向定

位，均匀紧固壳体，并拧入30mm ，然后依次更换一个标准螺栓，并紧固（110.3±12.3N ·m ）

注意：弹簧刚度大，故必须小心将它均匀地拧紧，防止“O ”圈脱落出来或卡断。

⑦将手动取消螺栓装到停车制动器前壳上，并设定在“自由”位置上。 ⑧ 将隔套17和套23与输出轴键槽对齐进行装配。 ⑨ 安装主动摩擦片，波形弹簧和从动摩擦片。

注意：

a) 主动摩擦片和停车制动器壳的键槽对齐。

b) 不要将板或弹簧卡到挡圈槽内。

c)

主动摩擦片9片，从动摩擦片8片，波形弹簧8片。

安装主动摩擦片时外齿圈有坡度的朝向活塞方向。从动摩擦片内围齿上有英文字母的朝向同一方向（上下都可以）波形弹簧的开口不要朝向润滑油孔并且朝向要均匀分布，且开口形状要有一个安装基准。

变速箱停车制动 具体请参阅

WA380-3

零件手

册p2-16

d) 在安装时主动摩擦片要用变速箱油浸湿。 ⑩安装挡板13，并紧固联轴节安装螺栓，同时安装挡圈。

注意：

a)

检查挡圈是否牢靠均装进槽内。

b) 检查输出轴的转动，然后取下手动取消螺栓。 ⑾将垫圈装到停车制动器前壳上，之后再装端盖. ⑿用安装螺栓紧固到联轴节。

注意：

a)

不要损坏油封。

前进后退及各档位离合器安装：

准备：把前进后退及各档位离合器清洁干净并用压缩空气吹干，尤其是轴上的油孔吹干净，分

类放置干净平板上，将该换的密封圈均更换到位。

Ⅰ第一档离合器安装

① 将第一三档离合器包1，将它直立放在废弃缸套上，让1档离合器轴体朝上。

② 将一档活塞装配到离合器包内，再一次将主动摩擦片4，从动摩擦片3和波形弹簧5装到壳内。

③ 在安装后的离合器摩擦片总成上，装配挡板6和挡圈7。

注意：

a)

在安装挡圈7时利用外力压下离合器摩擦片总成，再及时把挡圈安装到离合器壳内的挡圈槽内，并检查确定是否压装到位。

变速箱 一档和三档

具体请参阅

WA380-3

零件手

册p2-8

④ 再依次装配止推垫圈10和滚针轴承12和1档齿轮（21齿）19，滚针轴承12，止推垫圈11，

挡圈17。

注意：

a)

在装配止推垫圈10和滚针轴承12，止推垫圈11钱，预先用变速箱油浸湿。 b) 在安装1档齿轮时若不能顺利到位，可轻轻转动，缓慢进去，均匀用力将它强行推

入。

⑤ 装配2档齿轮（29齿）20 ⑥ 压装滚柱轴承22

注意：

a)

在压装前把轴承放置烘烤箱内缓慢加热到100℃左右取出，再迅速防盗一档离合器轴体上，并检查是否压装充分，垫片应在轴的阶梯部分与轴承22紧密接触。 b) 压装完成后用塞尺检查止推垫圈11与1档齿轮（21齿）19之间的间隙且间隙值在标

准范围以内C=0.02-1.58 mm 。

c)

从动摩擦片7主动摩擦片 6 波形弹簧6。

Ⅱ第三档离合器安装

① 将第三方直立放在废弃缸套上，让三档离合器轴体朝上。

② 其他零件装配参考零件手册图依次装配，且各部件注意参考第一档离合器。

补充事项：

i. 在最后压装轴承21后，检查在止推垫圈10和垫片14间隙“d ” d=0.1-0.9 mm ii.

从动摩擦片7主动摩擦片 6 波形弹簧6

第二、四档离合器安装

第二、四档离合器安装均参考第一、三离合器安装方法，零件次序请参考零件手册。

补充事项：

i.

第二档离合器安装完后检查止推垫圈10与惰轮14之间的间隙“e ”应在规定范围之

内。

e=0.34-1.66 mm

变速箱

二档和四档

具体请参阅

WA380-3

零

件手册p2-10

从动摩擦片10 主动摩擦片9 波形弹簧9

ii.第四档装配完成后，检查齿轮15和惰轮16之间间隙“f”f=0.17-1.43 mm。

主动摩擦片4 从动摩擦片3 波形弹簧3

前进、后退离合器安装

①其安装方法参考前四档的安装方法，零件装配顺序参考零件手册。补充事项：

i.前进离合器中

主动摩擦片11 从动摩擦10 波形弹簧10

ii.后退离合器中

主动摩擦片11 从动摩擦10 波形弹簧10

变速箱动力输出轴安装：

变

速

箱

前

进

档

和

后

退

档

具

体

请

参

阅WA380-3零

件

手

册

p2-6

A、用于四联泵的动力输出轴装配：

①首先将前壳侧面平放于平整地面并且确保稳定。

②在后壳内部放好齿轮（90齿）10，垫块15，挡圈17，再从泵的固定端插入轴。

③将拼合垫片14装到轴的台阶部分，然后装垫块15到拼分垫片上，再装好挡圈17。

④翻转后壳将挡圈16装到泵的固定端。

B、用于二联泵的动力输出轴装配

注意：

a)在二联泵端边按同样的工序操作。

变速箱液力变矩器总成安装：

用吊环螺栓提升后盖，再设定变矩器的安装位置并紧固安装螺栓。

注意：

a)将安装螺栓孔很好地对齐，要小心与泵的附属齿轮啮合，再进行安装。

b)用鼓风法检查油孔是否很好地对齐。

变速箱整体组装：

A、①将变速箱前壳平放于垫木上，之后使用吊具将前进后退离合器插进壳中，然后将后侧齿轮和惰轮对齐并安装好。

②使用吊具将2、4档离合器插入壳内并使它移向输出轴方向。

②使用吊具将1、3档离合器装到壳内。

注意：

a)整个安装过程中，倒退离合器、一档离合器、而档离合器方向朝下。

b)在1齿轮通过2、4档离合器时两者适量倾斜错开，再将2、4档离合器插入壳

内。

c)安装过程中要小心，放置手指夹入齿轮。

B、后壳安装

①使吊具将后壳平稳掉漆，却保证开口水平向下。变速箱动力输出轴具体请参阅

WA380-3零件手册p2-18

②两个配合将后壳扣盖到前壳上，之后上好螺栓（110.3±12.5N·m）。

注意：

a)将导向销拧进前壳中去。

b)在安装前结合面上涂上适当密封胶。

c)在安装中要缓慢放下，避免过大冲击而损坏轴的密封环。

C、变速箱外用件安装

Ⅰ四联泵的两联泵安装

①为泵安装合适的“O”型密封圈并适量的密封胶。

②用吊具水平吊起泵体，并将泵的输入轴充分插入变速箱的？键槽内，之后并拧向螺栓。注意：在安装时必须两个人配合完成，泵体并且要保持水平再插入。

Ⅱ变速箱控制阀安装

①为控制阀更换新的密封圈，再用吊具平稳吊起阀体后对准好安装位置，之后使用导向螺栓，使阀体初步定位。

②安装阀体各个位置螺栓并换下导向螺栓（34.3±4.9N·m）。

③安装电线固定夹。

④安装电磁阀并将电线接头器固定在固定夹上。

⑤将更换好密封圈的蓄能器安装到控制阀体上。

注意：

a)安装螺栓和螺孔必须除尽油污并用压缩空气吹净。

b)安装螺栓涂上适量紧固剂。

c)吊装时阀体保持平衡避免碰撞。

Ⅲ其他外围件安装

①安装新的进油滤清器并安装进油管和出油管

注意：进油管来自变速箱加油泵，出油管另一端连接到控制阀作主供油管。

②安装变速箱加？泵主供油管

注意：主供油管另一端来自变速箱油底壳。

③安装油底壳吸油滤清及滤清座

注意：滤清座瑛在安装新的“O”型圈并涂上适量密封胶。

④安装变速箱润滑油管

注意：润滑油管一端接入注油泵体上，一端接入变速箱后壳壳体上。

⑤安装变速箱支架

补充注意：

i.在装配时不要扭曲油管，安装好后要用固定夹固定。

ii.在安装法兰时四个螺栓要对称拧紧。

③各管接头处要统一更换新的密封圈并清洗干净。

十二变速箱安装及外围组件安装

①在变速箱支承座上预先准备好垫片和减震垫。

②用叉车和吊具平衡吊起变矩器和变速箱组件，注意不要碰着后车架，两人配合使液力变矩器的齿轮与发动机飞轮齿轮完成啮合。

③安装变矩器与发动机之间的安装螺栓，同时安装好变速箱支撑架的螺栓但不要拧紧，安装好变矩器与发动机之间的安装螺栓后，适当吊起变速箱，拿走后桥与发动飞轮之间的垫块，解除支撑，之后拧紧支承螺栓。

④按预先作的记号装配调节螺栓。

⑤安装前后驱动轴

⑥安装变速箱阀端部的阀与冷却器之间的管道，（进油管与？油管）工作泵各个主供油管道，排气管变管道。

⑦用吊具吊起隔离箱并装配各个紧固螺栓，之后连接好各个冷凝器软管和副水箱软管。

十三驾驶室安装

①吊起驾驶室，两个配合将驾驶室安放到适当位置后，在支承架上预先插好螺栓定位（注意：千万要按规定安装好缓冲垫块）

②安装窗式清洗机软管，油门拉线，转向器各油管，制动器油管，以及各电路接线座。

十四试车前准备及试车

①检查变速箱油，液压油，机油，冷却液并加至规定液位。

②解除安全销和塞块，并检查了解整车状况，对安全隐患提前解除。

③开动发动机，预先多踩制动，检查仪盘后，运行工作装置，再在运行车辆，通过变换移位检查变速箱运行状况，并且调试至最佳工况。

④试车完后，要对车近期工况进行跟踪检查记录，确保车辆运行良好。