发动机悬置计算方法

W18036N W2=Wt

588N W3

2460N L1

0.3435m L2

0.7545m L3

0.87m L4

1.297m L5

0.116m L6

0.06m L7

0.427m h 1

150mm h 2 3.3mm

B 305.5mm

A 186mm

We 8624N

θ45°

0.78539815

rad 公式1公式2计算结果：

F 1+F 2=

11084.00N W1*L1=

2760.37N W2*(L6+L5+L2)=

547.13N W3*L4=

3190.62N F 2=

7469.10N F 1=

3614.90N M X =469.36N.m 0.1属于百分比620rpm 6个31Hz 1807.45N 3734.55N 9.35Hz 2.85mm 634N/mm 1311N/mm 1.3825N/mm

角度与rad转换前悬置安装仰角45°小于1200N.m,表明不需要加变速器辅助支承。发动机质心高度变速器质心高度支承点半水平距离支承点低曲轴中心由W 1与W 2合成发动机总质量770Kg+含冷却液30Kg+机油20Kg 离合器总质量60Kg 变速器总质量240Kg+齿轮油13L(11Kg)F2*L3=W1*L1+W2*(L6+L5+L2)+W3*L4

悬置系统传递率T=10%

发动机怠速n

气缸数i

F1+F2=W1+W2+W3

M X =F2*L5-W3*(L6+L7)公式3,假如不用变速器辅助支承,计算出来大于

1200N.m则需要加支承

说明：F1--前支承支反力，F2--后支承合成支反力悬置系统的自振频率

F m =SQRT(F 2*T/(1+T))

悬置软垫静变形量S=9.8*25.4/F m 2

前悬置软垫静刚度K f =P 1/S

后悬置软垫静刚度K r =P 2/S

发动机外激干扰频率F=ni/120

单前悬置软垫载荷P 1=F1/2=

单后悬置软垫载荷P 2=F2/2=

动静刚度比为1.2-1.6，取1.3

前悬置软垫动刚度K f `=1.3K f

1704N/mm 226.64mm 0.6383rad 6.750.7240.858261N/mm 38.62N/mm 0.28199.75N/mm 前软垫的垂直刚度前软垫的剪切刚度前软垫的侧向刚度

弹性中心高度弹性中心到支点连线的仰角压缩刚度与剪切刚度之比k p =k f `

/2(sin 2θ+cos 2(θ/k 0))后悬置软垫动刚度K r `=1.3K r A=((We*h 1+Wt*h 2)/(We+Wt))+A 1α=arctan(A/B)垂直方向的刚度值(90°状态)k s =k p /k 0cos 2θK L =2(K p *cos 2

θ+Ks*sin 2θ)k 0=tanθ/tan(θ-α)sin 2θcos 2(θ/k 0)