对丹东港总体规划的建议

张丽瑶1，李勇2

【摘要】摘要：《港口法》颁布以后进一步确定了港口总体规划在码头岸线审批中的重要地位，总体规划的好坏直接决定着岸线资源利用的合理与否。根据丹东地区的实际情况，结合当地港口水文、鸭绿江航道、河道演变的规律等，对丹东港现有总体规划中的问题进行分析，同时对新规划的编制提出建议。【期刊名称】水运工程

【年(卷),期】2008(000)008

【总页数】4

【关键词】港口；规划；建议

丹东港是我国大陆海岸线最北端的国际贸易商港，南临黄海，毗邻大连，东与朝鲜半岛隔江相望。陆路与丹东市边境经济合作区相连，距丹东市中心40 km，北连本溪，东北与吉林省通化地区相接。从国际经济区域看，丹东港处于我国与东北亚经济圈相联系的有利位置和中心地带，是我国东北部地区与朝鲜、韩国、日本等区域经济相融合的前沿。丹东港距韩国仁川港232 n mile，距朝鲜南浦港119 n mile，距日本神户港844 n mile，是辽东半岛港口群中距朝鲜半岛和日本最近的港口，也是东北东部经济区通向韩国、朝鲜和日本最为便捷的出海口，区域优势十分显著（图1）。

1 丹东港口概况

1.1 港口发展历程

丹东港1907年3月正式开港，成为鸭绿江流域木材、矿产、粮食的集散地。1950年朝鲜战争爆发，丹东港封港，于1954年恢复航运。1979—1986年间，