自行车配件知识：禧玛诺SHIMANO、速联SRAM各个等级配件的区别
自行车配件知识：禧玛诺SHIMANO、速联SRAM各个等级
配件的区别
自行车配件知识
禧玛诺SHIMANO、速联SRAM各个等级配件的区别
一：什么是SHIMANO套件?
SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的变速，传动，
刹车等配件，我们一般统称为套件，具体包括：
前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（山地有转把，指拨，双控手柄这几种形式；公路有手变（STI双控手柄）和指拨），前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线管，刹车线&管&油等等配件.
二：SHIMANO各等级套件的名称：
SHIMANO运动级别的山地越野用套件，从低到高的名称依次是：TOURNEY；ALTUS；Acera；ALIVIO；Deore；Deore LX；Deore
XT；XTR；更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）；SAINT（介于XTR和
XT之间，适用于AM和FR）；适用于小轮车的DXR，capreo 用的较少，也暂不探讨。
SHIMANO运动级别公路用套件，从低到高的名称依次是：2200，SORA，TIAGRA，105，Ultegra，DURA-ACE；更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。
三：SHIMANO各等级套件的档次定位
公路:$2URA-ACE是顶级竞赛级，Ultegra称为专业训练级，105是专业入门级，TIAGRA是业余级别，SORA是娱乐级，2200算是入门娱乐级。
这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。
山地：XTR是顶级竞赛级，Deore
XT是顶级训练级，Deore
LX是专业训练级，Deore是专业入门级，ALIVIO是顶级娱
乐级，Acera和ALTUS都是娱乐级，TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。
以上的级别分法是比较含糊的，所谓娱乐就是特指非代步
的骑行运动，下面再来精细分级
四：SHIMANO个等级套件的详细区别
截至现在（2007年2月）SHIMANO各等级套件的型号
为
山地：TOURNEY；ALTUS；Acera(M340)；ALIVIO(M410)；Deore(M530
碟刹为M535)；Deore LX(M580 碟刹为M585)；Deore
XT(M760 碟刹为M765)；XTR(M970
碟刹为M975)；另外还有HONE(M600；SAINT(M800)
公路用套件：2200，SORA(3300)，TIAGRA(4500)，105(5600)，Ultegra(6600)，DURA-ACE(7800)
详细比较只讨论这些最新的型号，从每个零件的细节
开始比较，看完了就会明白，各个等级到底差在哪里。
山地：TOURNEY严格来说不算完整的一套套件，它
的定位是入门运动支持6/7速
Acera和ALTUS没有显著的区别，价格也相差很小，
可以简单的理解为同一层次，Acera主要配置8速，而Acera 和ALTUS主要配置7速（其实他们都可以同时兼容7速和8速），相对TOURNEY来说，增加了8速的支持，
Acera的后拨连接销其中有一个轴套上有氟涂层，阻力更小
更耐磨些。ALIVIO同为8速套件，现在的M410已经是很完整的套件，除了含有Acera的特性，相对Acera高级之处在于
1.后拨使用了宽连接，有两个连接销采用了氟涂层
2.前拨使用了宽连接
3.变速手柄的形式从Acera和ALTUS的EZ FIRE
PLUS变为了更高级的RAPIDFIRE PLUS
4.曲柄开始采用OCTALINK花键连接
5.这个等级的花鼓开始使用铝快拆
6.配套的HG50飞轮镀铬
Deore 从Deore开始，全部采用了MEGA
9系统，全为9速了，Deore除了含有ALIVIO的特性，相对
ALIVIO的高级之处在于
1.后拨导轮使用不锈钢螺钉，铬化钢轴承，接片枢轴有
O型环密封，并且开始采用低位标准型设计
2.花鼓轴挡采用超级抛光，轴碗采用滚筒抛光，双层迷宫密封
3.9速HG飞轮HG50-9采用镀镍钢材质
4.M530和M535的手柄都采用了双控手柄
5.前拨连接钢镀锌，链罩为钢镀铬
6.曲柄采用中空HOLLOW
TECH一代技术曲柄，OCTALINK八角花键连接，不锈钢螺丝。大齿片和中齿片为铝材质，小齿片为钢材质，曲柄臂为
铝材质
7.HG53链条使用灰色/棕色钢材质
Deore LX
除了含有Deore的特性，相对Deore的高级之处在于
1.后拨材质更硬更薄些，相应的采用了静电着色
2.花鼓轴碗采用非滚筒抛光
3.M580飞轮采用了珍珠白处理的钢材质
4.HG73链条采用了灰色/灰色钢材质
5.曲柄采用了一体式中轴和HOLLOW TECH II中空二代技术，曲柄臂为锻造铝材质
Deore XT 除了含有Deore LX的特性，相对Deore LX高级之处在于
1.后拨张力轮采用密封轴承，接片枢轴双O型环密封，导板枢轴也有O型环密封，4个连接销全部有氟涂层，内外导板
全部采用铝材质。
2.曲柄臂采用高硬度锻造铝，大齿片采用7075铝材质切削，中齿片和小齿片都是高硬铝，螺钉全为铝材质
3.飞轮采用合金支架
XTR除了含有Deore
XT的特性，相对于XT的高级之处在于
1.XTR全新改款，M970多处大变动，详见随处可见的M970介绍，这里就不重复了。
2.后拨的导轮和张力轮全部采用密封轴承，各连接都采用超
硬冷铸铝，阳极电镀着色
3.花鼓的档和碗全部采用超级抛光，并且使用不锈钢滚
珠，花鼓壳使用高硬铝，M970/975新改进后花鼓密封，新型4棘爪间隙更小，轴心使用钛合金。
4.飞轮采用超硬合金支架，最大4片齿片为钛合金
5.7701链条采用镀锌合金材质
6.曲柄采用超硬冷铸铝，大齿片和小齿片是7075铝切削，中齿片为钛合金符合材料，螺丝全部超硬铝
公路车：2200的定位是入门的娱乐级，有平把组件和弯把
组件，支持8速，不能算是完整的一套套件
SORA是娱乐级，同样是8速的，除了含有2200的特性之外，相对2200的高级之处在于
1.后拨的多个钢部件加上了珍珠白涂层，更耐磨
2.前拨内链接镀锌，更耐腐蚀
3.曲柄经过了抛光，有OCTALINK八角花键版本
4.前后花鼓都使用了橡胶密封
TIAGRA采用了9速变速，除了含有SORA的特性之外，相对SORA高级之处在于
1.后拨采用了宽链接，支持9速，外链接链接销进行了密封
处理，保持润滑，2个链接销的衬套含有氟涂层
2.前拨采用了宽链接，支持9速，内链接镀铬
3.手变使用新的人体工程学设计，支持9速，可视化档位显示
4.夹器使用带涂层轴承垫圈
5.使用了集成中轴结构（不是中空二代）
6.前后花鼓采用迷宫式接触密封
7.配套的HG53链条支持9速，使用铬化处理链接销
从105开始，全部采用了10段变速，105除了含有TIAGRA 的特性之外，相对TIAGRA的高级之处在于
1.后拨接片枢轴采用了O型环密封，内外导板都使用了铝合
金材质，更轻，更润
2.前拨链接全部采用铝合金材质，链条导板镀铬
3.手变支持10速
4.刹车块采用了套装式刹车块固定座，即刹皮橡胶部分固定
于金属刹皮盒中，刹车皮更换更方便，而且刹车效果更好
5.牙盘中轴采用HOLLOW TECH II中空二代技术，铬钼合金钢中轴，铸铝曲柄，铝齿片
6.10速飞轮使用合金支架，镀镍钢材质
ULTEGRA除了含有105的特性之外，相对105的高级之处在于
1.后拨张力轮采用了密封轴承，接片枢轴双O型环密封，板体枢轴O型环密封，内外链接销全部密封轴承，4个轴承全部氟涂层
2.前拨链接使用单套管密封轴承
3.架器采用冷铸铝，有轴承垫圈和插入式轴承
4.中轴采用铝合金材质，齿片采用超硬铝材质切削
5.飞轮更精细加工
6.链条使用镀锌合金
DURA-ACE除了含有ULTEGRA的特性，相对ULTEGRA的高级之处在于
1.后拨张力轮和导轮都使用密封轴承，内外链接都使用超硬冷铸铝，所有链接销全部密封+氟涂层，所有枢轴双O型环密封
2.前拨内外链接全部使用超硬冷铸铝，内外导板都采用镀镍铝材质
3.双控手柄使用工程复合物接片，阳极电镀手柄
4.架器采用超硬冷铸铝，所有转点使用带涂层和插入式轴承
5.曲柄使用加强型大型支架，阳极电镀超硬冷铸铝曲柄臂，
阳极电镀超硬铝切削加厚齿片，超硬铬钼钢中轴
6.花鼓使用不锈钢滚珠
7.飞轮片最大的4齿使用钛合金镀镍材质
8.链条内外板全部镀锌，链条销铬化处理
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SRAM （速联)
sram是转把式的开山鼻祖，它的变比是1：1，由于
后拨拉线比是1：1 所以链条张紧力度比SHIMANO要大对线管的要求也比较低
能够容忍较大的线管磨损。优点是：变速速度快，耐用性要
好！
sram与shimano的视频对比
sram x.0-shimano xtr
sram x.9-shimano deore xt
sram x.7-shimano lx
sram x.5-shimano deore
SRAM（速联）公司是美国的公司。
旗下有SRAM变速器系列；ROCK
SHOX前叉系列；AVID碟刹系列等。都是一些在自行车界
如雷贯耳的牌子。SRAM公司是转把的开山祖，以转把生产居长。SHIMANO是指拨的创始公司，把指拨做得是登峰造极。两者各有所长。
速联的确有一款叫ATTACK的指拨，但是明显有SHIMANO 的影子在里面。
07年前的sram变速器等级分：X0
X9
X7
SX5 SX4
其中SX4为8速后拨。
与shimano的等级对应关系：
XTR-XT-LX-DEORE-ALIVIO
X0-X9-X7-SX5-SX4
08年后，SX系列也改为X系列，后拨增加X3型号。SHIMANO的里的零件级别针对消费对象是
XTR 竞赛XT
训练LX
顶级休闲DEORE
山地入门
ALIVIO娱乐
ACERA 和ALUTS
休闲TOURNEY
大众
sram和shimano的走线设计也不一样
玩车的几乎无人不知SHIMANO，SRAM在中国名声比SHIMANO略低。SRAM产于美国，主要产品是变速系统,传动系统,避震（ROCKSHOK），制动系统（AVID）。近两年先后收购了rockshox、avid、truvativ。SHIMANO占领中国市场很多年，而SRAM在性价比上稍优越一些，比如
SRAM-7.0变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜不少。
SHIMANO的变速器级别，从高到低依次是XTR，XT，LX，Deroe，
Alivio，Acera，Altus，Tourney。
SRAM的变速器级别，从高到低依次是XO、X9、X7, X5, X4。
SHIMANO跟SRAM有的零件不兼容，最好不要混用
一、指拨对比
关于指拨和转把的区别，下面会谈到。SRAM的拉线比是1:1，也就是说在指拨处变速线移动1毫米，在后拨处（可参见链
条上导轮）就移位同样的距离。SHIMANO的拉线比是1:2.5，即指拨移动1毫米后拨移动 2.5毫米。这就是SRAM与SHIMANO之间最大的差异。由于1:1的比例，因此SRAM 可以容忍的拉线误差要大于SHIMANO。可产生误差主要由
线管内径变粗、使用螺旋铁皮外管线或变速线本身具有伸缩
性引起。我的一部公路车就是这个原因变速不太顺畅。所以
如果要使用SHIMANO我们就要使用高级变速专用管、线，
并在内径被磨粗后及时更换管线。我有一个朋友骑川藏线时
就发现变速骑一段时间就得调整。另外还有一个差异之处在
于后拨，SRAM的后拨弹簧要比SHIMANO力道大。有人会说：这样不是变速时会比SHIMANO来得吃力。但如果考虑
到手拨的1:1情况就不是这样了。因为要实现1:1后拨肯定
要使用差不多相同的杠杆距离，而SHIMANO则要比拉线处长才能实现 2.5倍的变距。所以指拨的力度感应该相差不大。
但弹簧力道大在越野时会表现更佳，不会因为振动而移位。
还有就是可以拉直管线，有一定的减小变速误差的作用。我
很喜欢X.7的变速表在把管套上的设计，很好看又不会被撞
坏。另外，SRAM使用大量的金属材质应该比SHIMANO更耐用。说了这么多，有人会说：SRAM的1:1就一定比SHIMANO的好，那为什么SHIMANO不设计成1:1。尺有
所长寸有所短，1:2.5也不是全无优势。首先可以用更小的变速齿轮SHIMANO就会在重量和体积上占有优势，尤其是在一些空间受限制的情况，比如：XTR的指拨或公路的手变头。另外，SHIMANO的模具要比SRAM来得精良且塑料也更容易加工。
二、轮把评论
如果提到SRAM不提它的转把，会有人认为你不是在说SRAM。SRAM是以转把起家的，但我却没用过SRAM的转把。因为me还是觉得指拨列结实也更可信赖。根据原理分
析，me认为转把的好处在于一次可进/退多档。但在实际使用中链条不可能在短时间内拉到较高的档位。且指拨也可一
次最多进5档，当然退档转把肯定方便些。因为转把不可能
太粗，所以其力距小加上后拨力道大必然会感觉进档不如指
拨轻松。转把大部分是塑料件，对其耐用性还是有所担心的。sram的转把相当轻，而且变速的时间比shimano短很多，据测试速从小齿轮变到最大的齿轮只需要0.6秒，XTR则需要1.8秒，变速的时间优势让sram在竞赛中占有很大的优势。
还有很多车友反映sram系统经常会出现变速不畅的情况，引用一位对sram很有装车经验的师傅的话，所有sram系统都是用喜马诺HG73的链条来配套的，在这样的搭配下绝对不
会产生变速不顺的现象。
SRAM X.0/X-9/X-7/5.0/4.0/3.0后拨（变速器）用户指南声明：1.兼容性
SRAM 1:1转把系统
SRAM 1:1扳机系统
飞轮齿数: 11-28, 11-30, 11-32, 12-32, 11-34, 12-34,
14-34
链条: SRAM Power Chain and Shimano HG
& IG
牙盘: 22-32-42/44, 24-34-46,
26-36-46/48
变速线：1.1 or 1.2 mm高质量线材
线管：4 or 5 mm无压缩带管帽线管，最大直径 5.8
mm
2.安装
建议：
检查后拨挂钩是否平行。
一个倾斜的后拨挂钩会导致不正确的变速。
使用5mm的内六角扳手将后拨安装到车架的后拨挂钩上。
检查b-调整螺丝正确的抵住后拨的突出部分。
按指定的扭距锁紧后拨挂钩螺钉（70 - 85 in.lbs. (8 - 10 Nm)）。
3.链条长度
不穿过后拨，将链条挂在最大的牙盘和最大的飞轮上。
对于后避震车架，将后避震定位在对链条要求最长的位置
上。
再增加两节链条就是链条的正确长度。
4.限位螺丝调整
从后轮后面看后拨和滑轮的位置。
转动后拨外侧的"H"限位螺丝，使上部的导向滑轮中心与
飞轮最小齿的外侧对齐。
边转动曲柄，边用手推后拨到大的飞轮。
转动后拨外侧的"L"限位螺丝，使上部的导向滑轮与飞轮的
最大齿中心对齐。
5.链条间隙调整
移动链条到最小的链环。
边转动曲柄，边用手推后拨到内侧的最大飞轮。
保持后拨在这个位置，进行如下调整。
用一个2,5/3mm的内六角扳手转动b-调整螺丝，使齿轮的尖端到上部导向滑轮尖端的链条间隙大概为 6 mm (1/4")。
边转动曲柄，边释放后拨到下级飞轮，检查所有飞轮的链条
间隙。建议：在安装这个时候调整链条间隙只是一个粗略的
估计。精确的变速需要在设置了正确的变速线张力后对b-调
整螺丝进行细致的调整。不要使用b-调整螺丝来调整后拨，使其拉紧链条或防止链条吮吸。这样做会增加链条间隙导致
变速性能下降。
6.变速调整
检查链条和后拨在最小齿的位置上。
测量并截取得到后部分的线管。
确保它不会太长或太短。看下图获得推荐的长度。
转动后变指拨到最大的数字，并和指示器成一条直线。
顺时针转动后变指拨上的桶调整器，使其完全进入到指拨
里，然后回退一圈。
把后变速线放到后拨线管，导管。
将变速线穿过后拨线管和导管。
拉紧变速线并把它放在锁定螺钉的垫圈下面。
按指定的扭距用5mm内六角锁紧螺钉。35 - 45 in.lbs. (4 - 5 Nm)
快速的上下变速几次，如果线松了，则重复上面两个步骤。将链条变到最小齿上。
边转动曲柄，边向上变速一个齿轮。
如果链条不顺畅或不能变到第二齿，则逆时针转动指拨上
的桶调整器，增强线的张力。
如果链条变到了第二齿的后面，则顺时针转动指拨上的桶调
整器，减弱线的张力。
重复如上两个步骤，直到变速和线的张力精确为止。
边转动曲柄，边上下变速几次，确保能平稳的变速。
7.维护
擦去后拨内部的污染物，用刷子沾清水或洗涤液刷后拨。
用清水冲净后拨，让它风干。
重新润滑。在所有转动的地方喷上一些润滑油，包括滑轮
部分。
喷一些润滑油在后拨的各个转点上
SRAM旗下：
1.ROCK SHOX前叉。
山地车前叉就是ROCK SHOX发明的。并且ROCK
SHOX一直统治者XC竞赛的宝座。观察下国际顶级赛事，SID的出镜率比FOX高太多了，而且成绩一线的车手，几乎全是使用ROCK
SHOX的产品。FOX在国内被神话了，被当成了神。反观FOX，到现在都没有能力拿到最高荣誉彩虹条，反倒是被车
友骂的R7都有彩虹条，SID更是彩虹条就没被取消过。作
为神的话，彩虹条还是必须的（彩虹条是UCI冠军的标示，如果产品没有取得过世界级冠军，是没有资格使用冠军彩虹
条的）。ROCK
禧玛诺shimano变速器等级分类 详细介绍
一：什么是SHIMANO套件 SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的变速，传动，刹车等配件，我们一般统称为套件，具体包括：前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（山地有转把、指拨、双控手柄这几种形式，公路有手变（STI 双控手柄）和指拨），前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线、管，刹车线、管、油等等配件. 二：SHIMANO各等级套件的名称 运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是：XTR、Deore XT、Deore LX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY，更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX 之间，适用重型XC和AM）、SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）、适用于小轮车的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：DURA-ACE、Ultegra、105、TIAGRA、SORA、2200，更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。 三：SHIMANO各等级套件的档次定位 山地越野：XTR是顶级竞赛级、Deore XT是顶级训练级、Deore LX 是专业训练级、Deore是专业入门级、ALIVIO是顶级娱乐级、Acera 和ALTUS都是娱乐级、TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。 公路：DURA-ACE是顶级竞赛级、Ultegra称为专业训练级、105是专业入门级、TIAGRA是业余级别、SORA是娱乐级、2200算是入门
娱乐级。这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。以上的级别分法是比较含糊的，所谓娱乐就是特指非代步的骑行运动，下面再来精细分级。 四：SHIMANO个等级套件的详细区别 截至现在（2008年）SHIMANO各等级套件的型号为（从低到高细述）：山地越野：TOURNEY、ALTUS；Acera(M340)、ALIVIO(M410)、Deore(M530 碟刹为M535)、Deore LX(M580 碟刹为M585)、Deore XT(M775 碟刹为M765)、XTR(M975 碟刹为M975)、另外还有HONE(M601)、SAINT(M800) 公路用套件：2200、SORA(3300)、TIAGRA(4500)、105(5600)、Ultegra(6600)、DURA-ACE(7800) 详细比较讨论这些最新的型号，从每个零件的细节开始比较，看完了就会明白，各个等级到底差在哪里。 山地越野：TOURNEY严格来说不算完整的一套套件，它的定位是入门运动支持6/7速 Acera和ALTUS没有显著的区别，价格也相差很小，可以简单的理解为同一层次，Acera主要配置8速，而Acera和ALTUS主要配置7速（其实他们都可以同时兼容7速和8速），相对TOURNEY来说，增加了8速的支持，Acera的后拨连接销其中有一个轴套上有氟涂层，阻力更小更耐磨些。 ALIVIO同为8速套件，现在的M410已经是很完整的套件，除了含有Acera的特性，相对Acera高级之处在于
水晶的分类及其市场前景
1 题目水晶的分类及市场概况 姓名 XXX 学号 XXXXXXXXX 学院揭阳职业技术学院 专业宝玉石鉴定与加工技术 2014年06月14日
目录 1 概述 (1) 1.1水晶的发现与历史文化概述 (1) 1.2水晶的产状与产地 (1) 2 水晶的种类 (3) 2.1依据颜色的分类 (3) 2.2依据包裹体的分类 (5) 2.3依据生成方式的分类 (6) 2.4依据特殊光学效应的分类 (7) 3水晶市场发展前景 (8) 3.1中国水晶主要营销模式 (8) 3.2中国主要的水晶销售场 (9) 3.3水晶产品的市场定位初探 (9)
1概述 1.1水晶的发现与历史文化概述 在中国早在50万年前，周口店古人类遗址就出土过很多用水晶石制作的石器；距今2．8万年前的山西省峙峪遗址，就出土过一件水晶制作的小石刀和一件由一面穿孔而成的石器装饰品；距今6000年前河南新郑沙窝里石器遗址中，发现有水晶刮削器和水晶饰品；距今约5500年的红山文化期间，在辽宁丹东东沟出土的水晶制作有凿、斧、坠；到了春秋战国时期，水晶品制品渐多，而且多为信物和吉祥物，用于、盟约、婚葬、祭祀等。如：出土的文物属于战国初期的有浙江绍兴狮子山出土的13颗水晶珠；属于战国中期的有山西长治分水岭出土的水晶珠；属于战国晚期的有河北邯郸出土过29颗水晶球；到了汉代出现了水晶制作的璧、环、块等．汉武帝就赐给宠臣董偃过雕刻的水晶盘；宋代有了水晶茶盅，元朝设了专门机构采集水晶及制作器皿；到了清朝则人们把水晶制成印章、缀穿成朝珠，甚至还作为朝服、乌纱上的标志，以显示帝王将相的威仪，官场的权势等；到了现代，水晶已经被做成各式各样的首饰，配饰，装饰等等。 从古至今，人们对水晶的称谓可谓甚多。从水玉、水碧、玉瑛、水精、晶玉到菩萨石、马牙石、眼镜石、千年冰、放光石等。每一种称谓都有一定的含意，都有一定的道理。如“水玉”，意思是似水之玉；“水精”乃水之精灵也；佛家弟子因看到水晶会闪射神奇的灵光，故称“菩萨石”；因为完整的水晶晶簇，看上去像交错的马牙，故称“马牙石”；古人们他们把水晶磨成眼镜片，所以古人也其称为“眼镜石”；广东一带的百姓称水晶为“晶玉”，意思就是水晶是一种晶莹剔透的玉石；在江苏东海，山民们发现出水晶的地方会蹿出火苗，因此水晶在当地被称为“放光石”；古人一直认为水晶是由千年冰变来的，故称水晶为“千年冰”。欧洲人认为水晶是上帝创造的耐久、坚固的冰，是冰的化石；古希腊语、拉丁语及英语中，水晶即为“洁白的冰”。 1.2水晶的产状和产地 随着地幔岩浆物质在侵入活动中沿着地壳薄弱处的上升，加之温度的逐渐降低，岩浆(即石英)，在有充裕的生长空间中慢慢的冷却形成石英晶体就是水晶了。水晶的中的SiO 2 生长空间主要有四个：首先要有提供物质的热液，即富含二氧化硅的热液；其二要有较高的温度(50-600℃之间)；第三较大的压力(大气压力的2-3倍)；第四须有生长时间(至少一万年以上)。由于地壳是在不断运动的，会引起形成条件的改变，地动山摇、温度的改变、热液的缺失都会影响水晶的生成，至少会影响水晶的品质和大小。 紫水晶的主要产地有山西、山东、新疆、内蒙古、广东等省区。出产无色水晶的省份有很多，主要是海南省的羊角岭和江苏省东海县两个地方。国外几乎世界各地都有水晶矿的发现, 而彩色水晶的著名出产地主要有巴西的米纳斯、吉拉斯、马达加斯加、乌拉圭、印度、越南、意大利、澳大利亚等多个国家。 2 水晶的分类 2.1依据颜色的分类
SHIMANO自行车套件等级区别
经常有车友问到SHIMANO（禧玛诺）各个等级配件的区别，每次口头解释，总不详尽专业，为此想弄个书面的，先在网上搜了一下，发现没有写的很详细的，而且很多还是针对的是老款的东西做的说明，可以很负责的说，仔细的看完本文之后，你以后在选择SHIMANO零件的时候绝对可以游刃有余，各取所需了。一：什么是SHIMANO套件 SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的变速，传动，刹车等配件，我们一般统称为套件，具体包括：前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（山地有转把、指拨、双控手柄这几种形式，公路有手变（STI双控手柄）和指拨），前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线、管，刹车线、管、油等等配件. 二：SHIMANO各等级套件的名称 运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是：XTR、Deore XT、Deore LX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY，更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）、SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）、适用于小轮车的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。 运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：DURA-ACE、Ultegra、105、TIAGRA、SORA、2200，更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。 三：SHIMANO各等级套件的档次定位 山地越野：XTR是顶级竞赛级、Deore XT是顶级训练级、Deore LX是专业训练级、Deore是专业入门级、ALIVIO是顶级娱乐级、Acera和ALTUS都是娱乐级、TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。 公路：DURA-ACE是顶级竞赛级、Ultegra称为专业训练级、105是专业入门级、TIAGRA是业余级别、SORA是娱乐级、2200算是入门娱乐级。这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。 以上的级别分法是比较含糊的，所谓娱乐就是特指非代步的骑行运动，下面再来精细分级。 四：SHIMANO个等级套件的详细区别 截至现在（2007年2月）SHIMANO各等级套件的型号为（从低到高细述）： 山地越野：TOURNEY、ALTUS；Acera(M340)、ALIVIO(M410)、Deore(M530 碟刹为M535)、Deore LX(M580 碟刹为M585)、Deore XT(M760 碟刹为M765)、XTR(M970 碟刹为M975)、另外还有HONE(M600)、SAINT(M800) 公路用套件：2200、SORA(3300)、TIAGRA(4500)、105(5600)、Ultegra(6600)、DURA-ACE(7800)
水晶的特征及鉴赏
水晶的特征及鉴赏 摘要 本文主要研究天然水晶的宝石学性质，并且较为系统的分析水晶的基本性质、种类特点、鉴别方法以及简要评价，并在附加一些其他资料概况。按照层次章节来依次叙述，使大家能够更好的理解本论文的宗旨，对于水晶宝石有一种更深层次的了解。 Abstract This paper studies properties of natural crystal stones, crys tal and more systematic analysis of the basic nature of the sp ecies characteristics, methods of identification and brief co mments, and add some other information in the profile. Follo wed by chapters according to level of narrative, so that we can better understand the purpose of this paper, the crystal stones have a deeper understanding. 关键词 宝石学、基本性质、种类、鉴别、产地、评价、市场 前言： 水晶是一种较为普遍的天然宝石，其以晶莹剔透的品质，坚硬耐摧的质地以及丰富迷人的颜色与意境，博得了古今中外人们的一致好品。它曾被比喻为世上最为纯洁的东西，又有作维纳斯的眼泪，夏夜天穹的繁星，圣人智慧的结晶，万物的精华。人们还给珍奇的水晶赋予许多美丽的神话事故，把象征、希望和一个个不解之谜寄托于它。
禧玛诺山地车变器配置型号览
禧玛诺山地车变器配置型号览
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禧玛诺山地车变速器配置型号一览 SHIMANO的产品也有好坏之分，不能光看他的品牌，还应该看它的型号。山地从顶级的XTR到低端的TOUNEY，差距很大 分类-- 骨灰级：XTR 发烧级：DEORE XT/LX 高级：DEORE 中高级：ALIVIO 中级：ACERA 中低端：ALTUS 入门级：TOUNEY 一：什么是SHIMANO套件 SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的变速，传动，刹车等配件，我们一般统称为套件，具体包括：前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（山地有转把、指拨、双控手柄这几种形式，公路有手变
（STI双控手柄）和指拨），前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线、管，刹车线、管、油等等配件. 二：SHIMANO各等级套件的名称 运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是：XTR、Deore XT、Deore LX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY，更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）、SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）、适用于小轮车的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。 运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：DURA-ACE、Ultegra、105、TIAGRA、SORA、2200，更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。 三：SHIMANO各等级套件的档次定位 山地越野：XTR是顶级竞赛级、Deore XT是顶级训练级、Deore LX是专业训练级、Deore是专业入门级、ALIVIO是顶级娱乐级、Acera和ALTUS都是娱乐级、TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore （含）以上都可以称为专业级。 公路：DURA-ACE是顶级竞赛级、Ultegra称为专业训练级、105是专业入门级、TIAGRA是业余级别、SORA 是娱乐级、2200算是入门娱乐级。这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。 以上的级别分法是比较含糊的，所谓娱乐就是特指非代步的骑行运动，下面再来精细分级。 四：SHIMANO个等级套件的详细区别 截至现在（2008年）SHIMANO各等级套件的型号为（从低到高细述）： 山地越野：TOURNEY、ALTUS；Acera(M340)、ALIVIO(M410)、Deore(M530 碟刹为M535)、Deore LX(M580 碟刹为M585)、Deore XT(M775 碟刹为M765)、XTR(M975 碟刹为M975)、另外还有HONE(M601)、SAINT(M800) 公路用套件：2200、SORA(3300)、TIAGRA(4500)、105(5600)、Ultegra(6600)、DURA-ACE(7800) 详细比较讨论这些最新的型号，从每个零件的细节开始比较，看完了就会明白，各个等级到底差在哪里。山地越野：TOURNEY严格来说不算完整的一套套件，它的定位是入门运动支持6/7速 Acera和ALTUS没有显著的区别，价格也相差很小，可以简单的理解为同一层次，Acera主要配置8速，而Acera和ALTUS主要配置7速（其实他们都可以同时兼容7速和8速），相对TOURNEY来说，增加了8速的支持， Acera的后拨连接销其中有一个轴套上有氟涂层，阻力更小更耐磨些。 ALIVIO同为8速套件，现在的M410已经是很完整的套件，除了含有Acera的特性，相对Acera高级之处在于 1、后拨使用了宽连接，有两个连接销采用了氟涂层 2、前拨使用了宽连接 3、变速手柄的形式从Acera和ALTUS的EZ FIRE PLUS变为了更高级的RAPIDFIRE PLUS 4、曲柄开始采用OCTALINK花键连接 5、这个等级的花鼓开始使用铝快拆 6、配套的HG50飞轮镀铬 Deore 从Deore开始，全部采用了MEGA 9系统，全为9速了，Deore除了含有ALIVIO的特性，相对ALIVIO 的高级之处在于 1、后拨导轮使用不锈钢螺钉，铬化钢轴承，接片枢轴有O型环密封，并且开始采用低位标准型设计 2、花鼓轴挡采用超级抛光，轴碗采用滚筒抛光，双层迷宫密封 3、9速HG飞轮 HG50-9采用镀镍钢材质 4、M530和M535的手柄都采用了双控手柄 5、前拨连接钢镀锌，链罩为钢镀铬 6、曲柄采用中空HOLLOW TECH一代技术曲柄，OCTALINK八角花键连接，不锈钢螺丝。大齿片和中齿片为铝材质，小齿片为钢材质，曲柄臂为铝材质 7、HG53链条使用灰色/棕色钢材质
禧玛诺SHIMANO各个等级配件的区别
禧玛诺SHIMANO各个等级配件的区别 禧玛诺, shimano 经常有车友问到SHIMANO各个等级配件的区别，每次口头解释，觉得不专业，想弄个书面的，先在网上搜了一下，发现没有写的很详细的，而且很多还是针对的是老款的东西做的说明，可以很负责任的说，仔细的看完本文之后，你以后在选择SHIMANO零件的时候绝对可以游刃有余,各取所需了。 一：什么是SHIMANO套件? SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的变速，传动，刹车等配件，我们一般统称为套件，具体包括：
前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（山地有转把，指拨，双控手柄这几种形式；公路有手变（STI双控手柄）和指拨），前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线管，刹车线&管&油等等配件. 二：SHIMANO各等级套件的名称： SHIMANO运动级别的山地越野用套件，从低到高的名称依次是：TOURNEY；ALTUS；Acera；ALIVIO；Deore；Deore LX；Deore XT；XTR；更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）；SAINT（介于XTR和XT 之间，适用于AM和FR）；适用于小轮车的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。 SHIMANO运动级别公路用套件，从低到高的名称依次是：2200，SORA，TIAGRA，105，Ultegra，DURA-ACE；更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。 三：SHIMANO各等级套件的档次定位 公路：DURA-ACE是顶级竞赛级，Ultegra称为专业训练级，105是专业入门级，TIAGRA 是业余级别，SORA是娱乐级，2200算是入门娱乐级。这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。 山地：XTR是顶级竞赛级，Deore XT是顶级训练级，Deore LX是专业训练级，Deore 是专业入门级，ALIVIO是顶级娱乐级，Acera和ALTUS都是娱乐级，TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。 以上的级别分法是比较含糊的，所谓娱乐就是特指非代步的骑行运动，下面再来精细分级 四：SHIMANO个等级套件的详细区别 截至现在（2007年2月）SHIMANO各等级套件的型号为 山地：TOURNEY；ALTUS；Acera(M340)；ALIVIO(M410)；Deore(M530 碟刹为M535)；Deore LX(M580 碟刹为M585)；Deore XT(M760 碟刹为M765)；XTR(M970 碟刹为M975)；另外还有HONE(M600；SAINT(M800) 公路用套件：2200，SORA(3300)，TIAGRA(4500)，105(5600)，Ultegra(6600)，
(超多实物图)SHIMANO(禧玛诺)自行车套件等级区别
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天然水晶的品质 等级区别和说法
天然水晶的品质等级区别和说法 2010-05-31 09:33:26 来源：网友转载：229 天然水晶目前没有严格的国际分级标准。目前流行的分类说法只是一句钻石的分类方法衍生AAA AA AB之类的分级方法，都是商家自己做主，自己评定的，在同一商家的相同商品上还能有可比的参照性，在不同商家之间基本没有参照性，不天然水晶目前没有严格的国际分级标准。目前流行的分类说法只是一句钻石的分类方法衍生AAA AA AB之类的分级方法，都是商家自己做主，自己评定的，在同一商家的相同商品上还能有可比的参照性，在不同商家之间基本没有参照性，不能反映出水晶本身品质的高低。 国内部分水晶市场，比如东海水晶城已经向国家相关部门申报相关标准，但是目前还没有得到审批和推广。鉴于水晶城是一个个体集中的经营场所，即便有相关的标准，推广的难度也相当的大，外地散户，以目前的市场规则和管理秩序看，根本没有实施标准的可能性。 国际钻石有统一的分类标准，按照钻石在倍镜下的杂质可见度有明确的自上而下的品质分级方法。一般，水晶行业也依照这样的办法来区别水晶的净度（当然，钻石还有颜色，切工等相当复杂的等级分类，这里不说）。水晶为了比较容易让大家接受，往往都是AAA AA AB A 等分法，偶尔也用人用到顶级和典藏级别等字样。 其实，所有的分类方法都是商家自己定义的，至少目前是这样，2个商家，同样品种的水晶，也许这个的3A级就比不上上另外一家的2A级别的品质高，因为没有统一的标准，哪天我高兴了，任命这个水晶做3A，哪天不高兴的，就
让他做2A，不同商家之间的分级，完全没有严格的可比性。所以，买到所谓3A 的水晶千万别太高兴。 另外，水晶分级还是有一定参照性的，毕竟白水晶3A级别总不能给你一个满肚子都是棉体的，但是一旦延伸到其他半宝石，比如虎眼石和黑曜石，不透明的，那就完全没有办法了。 国际上水晶多指高铅玻璃，所以，短期来看，不会出现完整规范的水晶分级方法。国内市场比较混乱，通用分级标准还没有实施和推广，再者，即便有标准，因为水晶本身的价值和钻石没有可比性，推广难度也相当大。1克拉成品钻最少也要10万上下，但是100克拉的高品质水晶也很难卖到1万块。 因为目前品质分级的混乱，选购水晶饰品的时候推荐以下手段（仅作为参考意见） 1.同一商家的3A商品品质通常比2A的高，类推2A>A。 2.选购的时候尽量选择自己信得过的商家。 3.如果谁告诉你他的分类标准是按照国家标准进行分类的，直接和他说再见。 4.相关标准一般仅针对圆珠和透明的水晶饰品，对于雕件吊坠等造型和不透明的半宝石极其不适应，所以，不管怎么样，懂得多才是用道理。
自行车配件知识：禧玛诺SHIMANO、速联SRAM各个等级配件地区别
自行车配件知识：禧玛诺SHIMANO、速联SRAM各个等级 配件的区别 自行车配件知识 禧玛诺SHIMANO、速联SRAM各个等级配件的区别 一：什么是SHIMANO套件? SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的变速，传动，刹车等配件，我们一般统称为套件，具体包括： 前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（山地有转把，指拨，双控手柄这几种形式；公路有手变（STI双控手柄）和指拨），前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线管，刹车线&管&油等等配件. 二：SHIMANO各等级套件的名称：
SHIMANO运动级别的山地越野用套件，从低到高的名称依次是：TOURNEY；ALTUS；Acera；ALIVIO；Deore；Deore LX；Deore XT；XTR；更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）；SAINT（介于XTR和 XT之间，适用于AM和FR）；适用于小轮车的DXR，capreo 用的较少，也暂不探讨。 SHIMANO运动级别公路用套件，从低到高的名称依次是：2200，SORA，TIAGRA，105，Ultegra，DURA-ACE；更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。 三：SHIMANO各等级套件的档次定位 公路:$2URA-ACE是顶级竞赛级，Ultegra称为专业训练级，105是专业入门级，TIAGRA是业余级别，SORA是娱乐级，2200算是入门娱乐级。 这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。 山地：XTR是顶级竞赛级，Deore XT是顶级训练级，Deore LX是专业训练级，Deore是专业入门级，ALIVIO是顶级娱
SHIMANO禧玛诺变速器的分级
SHIMANO禧玛诺变速器的分级 一、什么是SHIMANO套件 SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的变速，传动，刹车等配件，我们一般统称为套件，具体包括：前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（山地有转把、指拨、双控手柄这几种形式，公路有手变（STI双控手柄）和指拨），前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线、管，刹车线、管、油等等配件。 二、SHIMANO各等级套件的名称 运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是：XTR、DeoreXT、DeoreLX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY，更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）、SAINT （介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）、适用于小轮车的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。 运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：DURA-ACE、Ultegra、105、TIAGRA、SORA、2200，更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。 三、SHIMANO各等级套件的档次定位 山地越野：XTR是竞赛级、DeoreXT是训练级、DeoreLX 是专业训练级、Deore是专业入门级、ALIVIO是娱乐级、Acera
和ALTUS都是娱乐级、TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。 公路：DURA-ACE是竞赛级、Ultegra称为专业训练级、105是专业入门级、TIAGRA是业余级别、SORA是娱乐级、2200算是入门娱乐级。这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。 以上的级别分法是比较含糊的，所谓娱乐就是特指非代步的骑行运动，下面再来精细分级。 四、SHIMANO个等级套件的详细区别 截至2008年，SHIMANO各等级套件的型号为（从低到高细述）： 山地越野：TOURNEY、ALTUS；Acera(M340)、ALIVIO(M410)、Deore(M530碟刹为M535)、DeoreLX(M580碟刹为M585)、DeoreXT(M775碟刹为M765)、XTR(M975碟刹为M975)、另外还有HONE(M601)、SAINT(M800)。 公路用套件：2200、SORA(3300)、TIAGRA(4500)、105(5600)、Ultegra(6600)、DURA-ACE(7800)。 详细比较讨论这些最新的型号，从每个零件的细节开始比较，看完了就会明白，各个等级到底差在哪里。 山地越野：TOURNEY严格来说不算完整的一套套件，它的定位是入门运动支持6/7速，Acera和ALTUS没有显著的区别，价格也相差很小，可以简单的理解为同一层次，Acera主要配置
最全的天然水晶鉴别方法大全
最全的天然水晶鉴别方法大全 用手去触摸水晶，天然水晶通常温度要比人造水晶的要凉的多。福禄寿用眼观察，天然水晶通常有棉絮状的包裹体，这个是人造水晶所没有的对于紫水晶黄水晶这样的单色水晶，通常要观察它二色性，即使是最顶级的紫水晶黄水晶也是有色差的通过这个方法可以鉴别是否加色。这些是最简单的方法，简单易懂。 选购时辨识真伪的方法大致有下列几种： 1.眼观法：天然的水晶一般都会有絮状（绵绺）也就是大家俗称的瑕疵，这是液体水落石出和二氧化碳的小孔穴，而人工合成的水晶就不会有这样的特征。水晶是有成色等级之分，影响水晶价位的因素很多，不像钻石以4C就可以判定，所以大家要多听多看多比较才干真正区分进去。一般的规范是水晶石越大越好，越透越好，颜色越娇嫩越好，形状越典型越好。不过最重要还是自己喜欢，天然水晶在形成过程中，往往受环境影响总含有一些杂质，对着太阳观察时，可以看到淡淡的均匀细小的横纹或柳絮状物质。而假水晶多采用残次的水晶渣、玻璃渣熔炼，经过磨光加工、着色仿造而成，没有均匀的条纹、柳絮状物质。 2.舌舔：即使在炎热夏季的三伏天，用舌头舔天然水晶外表，也有冷而凉爽的感觉。假的水晶，则无凉爽的感觉。 3.光照：天然水晶竖放在太阳光下，无论从哪个角度看它都能放出美丽的光彩。假水晶则不能。 4.硬度：天然水晶硬度大，用碎石在饰品上轻轻划一下，不会留痕迹；若留有条痕，则是假水晶。 5.用偏光镜检查：偏光镜下转动360度有四明四暗变化的天然水晶，没有变化的假水晶。 6.用二色检查：天然紫水晶有二色性，假水晶没有二色性。 7.用放大镜检查：用十倍放大镜在透射光下检查，能找到气泡的基本上可以定为假水晶。 8.用头发丝检查：仅限于正圆形水晶球。将水晶球放在一根头发丝上，人眼透过水晶能看到头发丝双影的则为水晶球。主要是因为水晶具有双折射性。但是这样无法把天然晶，养晶和熔炼晶区分开来。只能区分玻璃等其他物质。 9.用热导仪检测：将热导仪调节到绿色4格测试宝石，天然水晶能上升至黄色2格，而假水晶不上升，当面积大时上升至黄色一格。 线鉴定 日前，十二福天然水晶购物网开通了在线鉴定功能，登录其官网，找到线鉴定频道，即有专家提供免费在线鉴定服务。一般流程是拍照片、写描述，然后发送到相关频道，三天内可以收到答复。 水晶与玻璃的区别 玻璃含氧化铅的比例达到24％以上、折射度达到1.545话，就可以称之为水晶。品种晶形天然水晶六方柱、菱面体、聚光、锥面有横纹、有双晶以水滴其晶面呈坚持圆珠状。压电水晶棒状、晶面的特殊的鱼鳞生长纹、无双晶或扭曲、晶体中心有一平行柱面之晶芽。玻璃无规则形状，水滴其外表立即扩散。品种光泽硬度解理断口天然水晶明如清水摩氏7级无解理，贝壳状断口、断口平行，脊面明显。压电水晶光泽发白6.8-7贝壳状断口不完全。玻璃烟色者色发红5.5-6断中平行，脊面不平行。品种包裹体特征比重天然水晶质次者有不规则包裹体、呈现棉花絮状气泡。2.56-2.66压电水晶规则的面包屑状包裹体、气泡呈规则的圆形、椭圆形或拉长形。2.6左右玻璃罕见规则气泡、包裹体。2-2.20左右，但铝玻璃较重品种手感光学性质天然水晶明显凉感一轴光正光性，折光率1.544-1.533压电水晶有凉感光性与天然水晶相仿、消光速较天然水晶缓慢。玻璃温感折光率1.40左右，
禧玛诺shimano变速器等级分类
禧玛诺shimano变速器等级分类
禧玛诺shimano变速器等级分类 一：什么是SHIMANO套件 SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的变速，传动，刹车等配件，我们一般统称为套件，具体包括：前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（山地有转把、指拨、双控手柄这几种形式，公路有手变（STI双控手柄）和指拨），前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线、管，刹车线、管、油等等配件. 二：SHIMANO各等级套件的名称 运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是：XTR、Deore XT、Deore LX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY，更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX 之间，适用重型XC和AM）、SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）、适用于小轮车的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：DURA-ACE、Ultegra、
105、TIAGRA、SORA、2200，更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。 三：SHIMANO各等级套件的档次定位 山地越野：XTR是**竞赛级、Deore XT是**训练级、Deore LX是专业训练级、Deore是专业入门级、ALIVIO是**娱乐级、Acera和ALTUS 都是娱乐级、TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore （含）以上都可以称为专业级。 公路：DURA-ACE是**竞赛级、Ultegra称为专业训练级、105是专业入门级、TIAGRA是业余级别、SORA是娱乐级、2200算是入门娱乐级。这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。 以上的级别分法是比较含糊的，所谓娱乐就是特指非代步的骑行运动，下面再来精细分级。 四：SHIMANO个等级套件的详细区别 截至现在（2008年）SHIMANO各等级套件的型号为（从低到高细述）：山地越野：TOURNEY、ALTUS；Acera(M340)、ALIVIO(M410)、Deore(M530 碟刹为M535)、Deore LX(M580 碟刹为M585)、Deore XT(M775 碟刹为M765)、XTR(M975 碟刹为M975)、另外还有HONE(M601)、SAINT(M800) 公路用套件：2200、SORA(3300)、TIAGRA(4500)、105(5600)、Ultegra(6600)、DURA-ACE(7800)
水晶的分类与产地
水晶是一种颇为人们喜爱的宝石，在古代，称之为水精，即水的精华，此外还称之为水玉、白附、玉晶、千年冰、菩萨石、放光石等。古腊著名哲学家亚里斯多德也认为，水晶是由冰逐渐演变而成。其实，水晶是二氧化硅的晶体，与水或冰没有内在联系。它通常为无色透明，但含铁族元素时可具有不同的颜色，如紫色、黄色、烟灰色等。当水晶中含有沿一定方向排列的纤维或针状矿物时，就可加工成水晶猫眼或星光水晶或发品，若含有水的包裹体时，即可能成为水胆水晶。 我国江苏东海之水晶产量占全国的二分之一，素有“水晶之乡”的美称。长期以来，水晶以其晶莹透明、温润素净而被人们视为圣洁之物，并相信讯戴之能“御邪度，斥鬼神”，是吉祥之象征。水晶饰品清凉艳丽，万里长城夏天佩戴给人增添凉爽之感，解除炎暑之烦燥。在我国西北地区，害火眼(一种眼疾)的人则相信戴上水晶眼镜能除掉眼中之火，从而消除眼疾。水晶的洁白无暇，也使人们相信其中藏有神灵，将其制成圆球加以凝视，可以预言未来，所以日本人总甚欢把水晶球陈设于家中。 水晶之品种中尤以紫色水晶最为珍贯，除其色泽高雅之外，我们的祖先一直认为紫晶可以促使相互谅解，保佑万事如意。现在罗马大教堂的主教常佩戴紫晶戒指，典礼上则用水晶制成的高脚酒杯盛酒。此外，天然水晶含有多种对人体有益的元素,不具放射性，凡此种种:使得水晶及其制品，长期以来倍受人们青睬。 日常生活中，我们不难见到各种颜色和不同性质的水晶: 一、天然水晶按颜色、形态和物理性质差异可分为: (1)白水晶：无色、透明如水的晶体; (2)紫晶：呈紫色透明或半透明（含三价铁和锰）； (3)烟水晶(俗称为茶晶)，呈烟黄色或烟褐色的透明晶体; (4)墨晶：墨黑色，含有机质的半透明晶体; (5)黄晶：呈黄色到红-桔黄-褐色的透明晶体(含二价铁); (6)蔷薇水晶（又称“芙蓉石”）：呈蔷薇色，浅玫瑰色的至密块状体(含Ti等微量元素)；
民用建筑等级划分
建筑物的等级是从重要性、防火、耐久年限等不同角度划分的建筑物级别。 民用建筑可按以下方式划分等级： 1、按重要性分为五等： a、特等：具有重大纪念性、历史性、国际性和国家级的种类建筑。 b、甲等：高级居住建筑和公共建筑。 c、乙等：中级居住建筑和公共建筑。 d、丙等：一般居住建筑和公共建筑。 2、按防火性能分四级：建筑物的耐火等级分为四级。耐火等级标准是依据房屋主要构件的燃烧性能和耐火极限确定的。 3、按耐久年限分四级： a、一级耐久年限，100年以上，适用于重要的建筑和高层建筑。 b、二级耐久年限，50~100年，适用于一般性建筑。 c、三级耐久年限，25~50年，适用于次要的建筑。 d、四级耐久年限，15年以下，适用于临时性建筑。 《建筑设计防火规范》GB 50016—2006 第5 节民用建筑,明确了: 民用建筑的耐火等级、层数和建筑面积 民用建筑的耐火等级应分为一、二、三、四级 耐火等级 最多允许层数 防火分区的最大允许建筑面积（m2） 备注 一、二级 按本规范第1.0.2 条规定 2500 m2 1. 体育馆、剧院的观众厅，展览建筑的展厅，其防火分区最大允许建筑面积可适当放宽。 2.托儿所、幼儿园的儿童用房和儿童游乐厅等儿童活动场所不应超过3 层或设置在四层及四层以上楼层或地下、半地下建筑（室）内。 三级 5 层 1200 m2 1.托儿所、幼儿园的儿童用房和儿童游乐厅等儿童活动场所、老年人建筑和医院、疗养院的住院部分不应超过 2 层或设置在三层及三层以上楼层或地下、半地下建筑（室）内。 2.商店、学校、电影院、剧院、礼堂、食堂、菜市场不应超过2 层或设置在三层及三层以上楼层。 四级 2 层 600 m2 学校、食堂、菜市场、托儿所、幼儿园、老年人建筑、医院等不应设置在二层。 地下、半地下建筑（室） 500 m2 － 注：建筑内设置自动灭火系统时，该防火分区的最大允许建筑面积可按本表的规定增加1.0 倍。局部设置时，增加面积可按该局部面积的1.0 倍计算。
禧玛诺SHIMANO及速联SRAM各个等级配件的区别
禧玛诺SHIMANO及速联SRAM各个等级配件的区别
sram是转把式的开山鼻祖，它的变比是1：1，由于后拨拉线比是1：1 所以链条张紧力度比SHIMANO要大对线管的要求也比较低能够容忍较大的线管磨损。优点是：变速速度快，耐用性要好！ sram与shimano的视频对比 sram x.0-shimano xtr sram x.9-shimano deore xt sram x.7-shimano lx sram x.5-shimano deore SRAM（速联）公司是美国的公司。 旗下有SRAM变速器系列；ROCK SHOX前叉系列；A VID碟刹系列等。都是一些在自行车界如雷贯耳的牌子。SRAM公司是转把的开山祖，以转把生产居长。SHIMANO是指拨的创始公司，把指拨做得是登峰造极。两者各有所长。 速联的确有一款叫ATTACK的指拨，但是明显有SHIMANO的影子在里面。 07年前的sram变速器等级分：X0 X9 X7 SX5 SX4 其中SX4为8速后拨。 与shimano的等级对应关系：
XTR XT LX DEORE ALIVIO X0 X9 X7 SX5 SX4 08年后，SX系列也改为X系列，后拨增加X3型号。 SHIMANO的里的零件级别针对消费对象是 XTR 竞赛XT 训练LX 顶级休闲DEORE 山地入门ALIVIO娱乐ACERA 和ALUTS 休闲TOURNEY 大众 sram和shimano的走线设计也不一样 玩车的几乎无人不知SHIMANO，SRAM在中国名声比SHIMANO略低。SRAM产于美国，主要产品是变速系统,传动系统,避震（ROCKSHOK），制动系统（A VID）。近两年先后收购了rockshox、avid、truvativ。 SHIMANO占领中国市场很多年，而SRAM在性价比上稍优越一些，比如SRAM-7.0变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜不少。 SHIMANO的变速器级别，从高到低依次是XTR，XT，LX，Deroe，Alivio，Acera，Altus，Tourney。 SRAM的变速器级别，从高到低依次是XO、X9、X7, X5, X4。 SHIMANO跟SRAM有的零件不兼容，最好不要混用 指拨对比 关于指拨和转把的区别，下面会谈到。SRAM的拉线比是1：1，也就是说在指拨处变速线移动1毫米，在后拨处（可参见链条上导轮）就移位同样的距离。SHIMANO的拉线比是1：2.5，即指拨移动1毫米后拨移动2.5毫米。这就是SRAM与SHIMANO之间最大的差异。 由于1：1的比例，因此SRAM可以容忍的拉线误差要大于SHIMANO。可产生误差主要由线管内径变粗、使用螺旋铁皮外管线或变速线本身具有伸缩性引起。如果要使用SHIMANO，我们就要使用高级变速专用管、线，并在内径被磨粗后及时更换管线。 另外还有一个差异之处在于后拨，SRAM的后拨弹簧要比SHIMANO力道大。有人会说，
建筑物地分类和等级划分
建筑物的分类和等级划分 建筑物的分类 民用建筑，是供人们居住和进行公共活动的建筑的总称。按其使用功能又分为以下两类： 1、居住建筑，供人们居住使用的建筑。如住宅、宿舍、公寓等。、 2、公共建筑，供人们进行各种公共活动的建筑。按性质不同又可分为15类之多。 ⑴、文教建筑，如教学楼、科学实验楼、图书馆、文化宫等； ⑵、托幼建筑，如托儿所，幼儿园等； ⑶、医疗卫生建筑，如医院、门诊所、卫生站、养老院等； ⑷、观演性建筑，如电影院、剧院、音乐厅、杂技厅等； ⑸、体育建筑，如体育馆、游泳馆、网球场、高尔夫球场等； ⑹、展览建筑，如展览馆、博物馆、博览馆等； ⑺、旅馆建筑，如宾馆、旅馆、招待所等； ⑻、商业建筑，如商场、专卖店、社区会所、超市等； ⑼、典型、广播电视建筑，如邮政楼、广播电视楼、国际卫星通行站等； ⑽、交通建筑，如公路客运站、铁路客运站、港口客运站、航空港、地铁站等； ⑾、行政办公建筑，如机关、企事业单位的办公楼、档案馆、物业管理所等； ⑿、金融建筑，如储蓄所、银行、商务中心等； ⒀、饮食建筑，如饭馆、饮食店、餐厅、酒吧等； ⒁、园林建筑，如公园、小游园、动植物园等； ⒂、纪念建筑，如纪念堂、纪念馆、纪念碑、纪念塔等； 工业建筑，指为工业生产服务的生产车间及为生产服务的辅助车间、动力用房、仓储等。农业建筑，这供农牧业生产和加工用的建筑，如种子库，温室，畜禽饲养场、农副产品加工
厂、农机修理厂（站）等。 1.1.1.2按民用建筑的规模和数量分类 ⑴大量性建筑，之建筑规模不大，但修建数量较多，与人们生活密切相关的分布面广的建筑，如住宅、中小学教学楼、医院、中小型影剧院、中小型工厂等。广泛分布在大中小城市及村镇。 ⑵大型性建筑，指规模大、耗资多的建筑，如大型体育馆、大型剧院、航空港站、博物馆、大型工厂等。与大量性建筑相比，其修建数量是很有限的，这类建筑在一个国家或一个地区具有代表性，对城市面貌的影响也较大。 1.1.1.3民用建筑按地上层数或高度分类 根据《民用建筑设计通则》（GB50352—2005）、《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045—95,2005年版）和《建筑设计防火规范》（GB50016—2006）的相关规定： ⑴住宅建筑按层数分类：1:1-3层为底层住宅；2：4-6层为多层住宅；3、7-9层为中高层住宅；4:10层及10层以上为高层住宅。 ⑵公共建筑按高度分类：1、普通建筑，指建筑高度大于24M的单层公共建筑。2、高层建筑，指建筑高度超过24m的公共建筑（不适用于单层主体建筑高度超过24m的体育馆、食堂、剧院等公共建筑，以及高层建筑中的人民防空地下室）。 ⑶超高层建筑，指建筑高度大于100m的民用建筑。高层建筑应根据其使用性质、火灾危险性、疏散和扑救难度等进行分类，并应符合表1-1的规定。 1.1.1.4按承重结构的材料分类 ⑴木结构建筑，指以木材作房屋承重骨架的建筑。我国古代建筑大多采用木结构。木结构具有自重轻、构造简单、施工方便等优点，但木材易腐、易燃，又因我国森林资源缺少，现已较少采用。