盾构洞门凿除

盾构洞门凿除
盾构洞门凿除

目录

目录 0

一、工程概况 (1)

二、技术保证措施 (1)

1、洞门破除前准备措施 (1)

2、洞门破除措施 (2)

三、其他施工保证措施 (3)

四、应急措施 (4)

1、应急准备 (4)

2、应急情况及处理办法 (6)

一、工程概况

本工程为----------------------------------------------始发洞门区域采取三重搅拌桩,三重高压旋喷桩加固,洞门采用钢筋混泥土板墙制作。

本工程掘进断面以粉质粘土为主,上覆砂质粉土层;场地地下水类型主要是第四纪松散岩类孔隙水,根据地下水的含水介质、赋存条件、水理性质和水力特征,可划分为孔隙潜水和孔隙承压水两大类。

二、技术保证措施

1、洞门破除前准备措施

根据本区间实际施工工况,为保证洞门破除的安全,我部实施了端头井的土体加固等措施,具体措施如下:

出洞地基加固

洞门破除前准备措施洞门周边降水

第一次水平探孔

2、洞门破除措施

1)洞门混凝土桩为粉碎性凿除,采用人工高压风镐,总体施工顺序为:凿除素混凝土桩外层600mm厚砼→在剩余400mm素混凝土桩上探孔→(若洞门探孔情况良好)凿除钢筋混凝土桩600mm厚砼→凿除剩余400mm素混凝土桩→凿除400mm钢筋混凝土桩。洞门探孔孔位示意见下图2-1:

图2-1 洞门探孔孔位布置

2)外层凿除工作先上部后下部。钢筋及预埋件割除须彻底,以保证预留门洞的直径。

3)若探孔无明显的渗漏水、泥情况,则应迅速凿除剩余砼。凿除钢筋砼顺序为从上而下,先凿除洞圈内所有砼,再割除所有钢筋,砼凿除顺序为由上而下,钢筋割断顺序为由下而上。砼及钢筋清理掉后,盾构机方可始发。

4)洞门凿除平台用脚手架搭设。脚手架采用Ф48钢管,高度6.8m(含顶部1.2 m护栏),设置5道竖撑,5道横撑,间距均为1.8m,宽度1.0m。脚手架需下部垫实,脚手架侧面须用斜撑将其撑实,正面与盾构机撑实。上人横撑上面均铺设木板,并与横撑固定。脚手架具体搭设如下图2-2所示:

图2-2脚手架具体搭设

三、其他施工保证措施

1)及时关注天气情况。洞门破除时间定在天气晴朗的时间段,尽量保证洞门破除期间地下水位在可控范围内。

2)为缩短加固区土体暴露在空气中的时间,洞门破除期间实施24小时不间断施工。

3)洞门破除期间,端头井上方的龙门吊、吊机等重物移到指定位置,远离施工影响范围。

4)洞门破除产生的渣土由吊机直接调运出端头井,保证洞门凿除施工的工作面。

5)成立监测小组,负责洞门破除的监测。监测方法如下:

(1)目测:派专人全程跟踪洞门破除施工,一旦发现洞门存在变形、漏水等情况,暂停施工并及时上报给相关负责人。负责人根据施工实际情况采取相应的应急措施。

(2)布置沉降观测点:在洞门上方布沿隧道轴线方向布设2个沉降观测点(间距500mm)。隧道轴线两侧各布设3个观测点(间距1000mm)。沉降标杆采用Φ18mm螺纹钢标杆,螺纹钢标杆应深入原状土60cm以上。洞门凿除期间监测频率为6~7次/天。具体布点和监测由第三方监测单位负责。

6)降水井派专人负责管理,保证在施工期间6口降水井能正常抽水。管理人员负责以下具体工作:

(1)检查频率为2小时/次,检查水泵是否正常工作、电箱有否跳闸出水量是否正常。如遇特殊情况,半小时内排除险情。

(2)准备2.2KW备用水泵6台(洞门破除施工前2天开始使用),水管60m。

(3)准备发电机一台,保证施工用电。

四、应急措施

为确保在洞门破除过程中能快速有效地处理各种紧急情况,特制定以下应急措施。

1、应急准备

人员安排

准备工作材料准备

设备准备

1.1人员安排

1)人员组织架构图如下:

2)人员具体分工:

(1)总负责人(1人):负责整个洞门破除期间的方案制定、施工总体决策。

(2)安全负责人(2人):负责施工前的安全交底、施工期间安全巡查并及时发现和排除安全隐患。

(3)技术负责人(2人):负责施工前的技术交底、施工期间的降水井管理、水平探孔施工指导及施工过程中其他技术工作。

(4)监测负责人(2人):负责洞门监测点的观测及数据处理,并将观测

成果及时上报总负责人。

(5)电工班(2人):负责检查整个施工场地的用电情况,发现停电、跳闸等特殊情况及时排查,并上报总负责人,必要情况启用备用发电机供电。

(6)物资准备(1人):施工前准备好水泵、备用发电机、抢险物资等物资设备,并随时待命,听从总负责人的安排及时准备其他临时物资设备。

(7)洞门凿除班(6人):负责洞门破除工作。洞门破除前认真学习技术安全交底、施工过程中时刻保持安全性和警惕性,如有特殊情况可自行暂停施工并第一时间上报总负责人,由负责人决策施工应急措施。

(8)渣土清理(8人):相关人员必须保证整个洞门破除期间施工人员有足够的操作空间,渣土在保证安全的条件下及时处理;在施工前要认真学习技术安全交底,杜绝违规、危险施工。

(9)抢险注浆(15人):洞门破除前负责检查注浆设备是否完好,注浆材料是否准备到位;施工前认真学习技术安全交底,如遇特殊情况需要注浆,则根据总负责人的指令,控制好技术掺量,保证注浆及时、有效。

1.2材料准备

应急材料准备如下:

注:应急材料如水玻璃、快速水泥、聚氨酯等关键材料如有不足,必须保证30分钟内及时到场。

1.3设备准备

具体设备准备如下:

注:盾构机随时待命,洞门一旦破除就迅速推进。

2、应急情况及处理办法

2.1 洞门少量漏水

处理办法:注双液浆(水玻璃+水泥浆)

(1)技术要求:

A、注浆速度为30~40L/min;

B、水玻璃浓度为35Be′;

C、水泥:水:水玻璃=1:1:0.5,凝结时间控制在1分钟,配比根据实

际情况适当调整;

D、注浆压力:0.5~0.6Mpa;

E、7天抗压强度约为4.4Mpa;

(2)施工要求:

A、注浆前认真学习技术交底,掌握注浆的关键技术参数

B、水平注浆:注浆时先用注浆嘴尽量插入到出水口内部,周围用纱布封

堵,注浆过程中时刻观察出水量,直到出水口不漏水为止才停止注浆。

垂直注浆:水平注浆完成后,在漏水上方利用地质钻机引孔并注双液浆。双液浆配比和水平注浆配比一样。

C、注浆时提高警觉性,如有异常情况如大面积坍塌等及时撤离,并及时

通知总负责人处理现场。

D、双液注浆泵要及时清洗。

2.2 洞门大量漏水及局部塌方

处理办法:封洞门

如遇大量涌水及塌方,应及时疏散非抢险人员,并用木板、沙袋等封堵洞门。具体人员及职责安排如下:

⑴人员安排:

抢险总指挥:

抢险注浆负责人:

抢险队长:

抢险队员:

⑵工作安排:

A、抢险总指挥下达抢险指令,由抢险队长王东军带队负责洞门的封堵,用事先准备好的木板、沙袋、工字钢(应急材料堆放在盾尾附近)将洞门堵住,并开启泥浆泵将泥沙抽走。(具体分工由冯军负责,并事前做好演习)。

B、洞门封堵完成后,抢险注浆负责人金三峰负责注浆(注浆设备及注浆材料事先准备好),注浆量以实际情况为准。

C、注浆完成后暂停施工,将实际情况上报业主及相关单位,组织专家研讨会,讨论处理办法。

盾构始发洞门凿除及密封技术交底

南 京 地 铁 工 程 承包单位:中国建筑股份有限公司 合同号:D10-TA06-0000 -1107 监理单位:江苏建科建设监理有限公司 编 号:A3.11-(2012)-002 技术交底记录 A3.11 工程名称 南京地铁十号线土建工程D10-TA06标 交底部位 城西路站~凤凰大街站区间 工序名称 盾构始发洞门凿除及密封 交底提要: 盾构始发前,需对城西路站东端始发井洞门部分的800mm 厚地下连续墙进行凿除,现将洞门凿除及密封进行施工技术交底。 交底内容: 一、洞门凿除 为确保围护结构的稳定,施工前先进行洞门水平超前探孔6m ,确定洞门6m 范围内搅拌加固满足设计要求。 凿除施工前先在端墙上按设计尺寸画出洞门轮廓线,将洞门分为4块(如图)。按先上后下、先中间后两边的顺序进行凿除,凿除顺序如图所示。 施工时需在洞门口搭设钢管脚手架,采用人工手持风镐进行破除。整个作业过程中,由专职安全员进行全过程的监督,杜绝安全事故发生,确保人生安全。 洞门破除顺序示意图 洞门破除示意图 二、洞门密封 由于洞口与盾构存在建筑空隙,易造成泥水流失,从而引起地表沉降,因此,盾构正式始发前须在洞口安装洞口密封装置。 待破除洞门 盾构 脚手架

洞门密封装置由橡胶止水帘布、扇形压板、翻板、垫片和螺栓等组成。安装洞门密封之前,应对帘橡胶布的整体性、硬度、老化程度进行检查,对圆环板的成圆螺栓孔位等进行检查,并提前把橡胶帘布的螺栓孔加工好,然后将洞门预埋件的螺栓孔清理干净,最后按照橡胶帘布、圆环板、扇形压板、翻板的顺序进行安装。 盾构始发时,为防止盾构进入洞门时刀盘损坏橡胶帘布,可在橡胶帘布外侧涂抹一层油脂,随着盾构机向前推进需根据情况对洞门密封板进行调整以保证密封效果。 盾构始发段洞门密封结构示意图 三、安全注意事项 (1)施工人员必须配戴安全帽,做好劳动防护; (2)临时用电必须严格按照规范要求设置及挂设警示标志,电线理顺,严禁拖地、浸水。拆接线路(用电器)必须由专职电工操作; (3)夜间施工场地内有充足的照明,严禁酒后作业; (4)脚手架的安装及拆除,需严格遵照《城西路站脚手架施工技术交底》的要求,确保脚手架强度及稳定性。搭拆脚手架以及在脚手架上作业时,操作人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。 技术负责人 交底人 接受交底人 盾构 预埋钢环板帘布橡胶密封板折叶压板固定螺栓 固定螺栓 预埋钢环板 预埋钢环板 固定螺栓 管片 折叶压板折叶压板 管片 注浆浆液 进洞前状态盾构进洞时状态 管片拼装后的状态

盾构机接收施工方案

目录 第1章编制依据及原则................................... - 1 -1.1 编制依据............................................... - 1 -1.2编制原则............................................... - 2 -第2章工程概况......................................... - 3 -2.1 盾构机接收情况说明..................................... - 3 -2.2 盾构区间工程概况....................................... - 3 -2.3 海上世界站工程概况..................................... - 3 -第3章施工准备......................................... - 4 -3.1盾构机到达前的掘进..................................... - 4 -3.2洞门凿除............................................... - 4 -3.3洞口密封............................................... - 5 -3.3 接收基座定位........................................... - 5 -第4章施工部署......................................... - 7 -4.1 主要机具配置........................................... - 7 -4.2 施工平面布置........................................... - 7 -4.3 施工计划............................................... - 7 -4.4 材料准备............................................... - 9 -第5章盾构机接收出洞解体.............................. - 10 -5.1盾构主机出洞.......................................... - 10 -5.2盾构台车出洞解体...................................... - 11 -第6章组织保证措施和安全保证措施...................... - 12 -6.1 组织保证措施.......................................... - 12 -6.2 安全保证措施.......................................... - 12 -

盾构洞门凿除

盾构洞门凿除

目录 目录 0 一、工程概况 (1) 二、技术保证措施 (1) 1、洞门破除前准备措施 (1) 2、洞门破除措施 (2) 三、其他施工保证措施 (3) 四、应急措施 (4) 1、应急准备 (4) 2、应急情况及处理办法 (6)

一、工程概况 本工程为----------------------------------------------始发洞门区域采取三重搅拌桩,三重高压旋喷桩加固,洞门采用钢筋混泥土板墙制作。 本工程掘进断面以粉质粘土为主,上覆砂质粉土层;场地地下水类型主要是第四纪松散岩类孔隙水,根据地下水的含水介质、赋存条件、水理性质和水力特征,可划分为孔隙潜水和孔隙承压水两大类。 二、技术保证措施 1、洞门破除前准备措施 根据本区间实际施工工况,为保证洞门破除的安全,我部实施了端头井的土体加固等措施,具体措施如下: 出洞地基加固 洞门破除前准备措施洞门周边降水 第一次水平探孔 2、洞门破除措施 1)洞门混凝土桩为粉碎性凿除,采用人工高压风镐,总体施工顺序为:凿除素混凝土桩外层600mm厚砼→在剩余400mm素混凝土桩上探孔→(若洞门探孔情况良好)凿除钢筋混凝土桩600mm厚砼→凿除剩余400mm素混凝土桩→凿除400mm钢筋混凝土桩。洞门探孔孔位示意见下图2-1:

图2-1 洞门探孔孔位布置 2)外层凿除工作先上部后下部。钢筋及预埋件割除须彻底,以保证预留门洞的直径。 3)若探孔无明显的渗漏水、泥情况,则应迅速凿除剩余砼。凿除钢筋砼顺序为从上而下,先凿除洞圈内所有砼,再割除所有钢筋,砼凿除顺序为由上而下,钢筋割断顺序为由下而上。砼及钢筋清理掉后,盾构机方可始发。 4)洞门凿除平台用脚手架搭设。脚手架采用Ф48钢管,高度6.8m(含顶部1.2 m护栏),设置5道竖撑,5道横撑,间距均为1.8m,宽度1.0m。脚手架需下部垫实,脚手架侧面须用斜撑将其撑实,正面与盾构机撑实。上人横撑上面均铺设木板,并与横撑固定。脚手架具体搭设如下图2-2所示:

盾构机出洞方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、水文及地质 (1) 四、施工总体部署与进度安排 (2) 五、盾构的到达施工 (3) 盾构到达施工工艺流程 (3) 到达施工前的准备工作 (3) 到达时盾构的推进 (8) 六、盾构的调头施工 (11) 调头前准备 (11) 盾构调头作业流程 (11) 盾构机调头 (13) 七、施工技术保证措施 (19) 八、安全保证措施 (19) 九、应急预案 (20)

工~文区间盾构机到达、调头施工方案 一、编制依据 1、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003年版)。 2、《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2008)。 3、《沈阳地铁盾构施工技术要求(暂行)》沈地铁司发[2008]2号。 4、《沈阳地铁工程重大危险源管理办法》沈地铁司发[2009]62号。 5、《关于进一步加强盾构施工安全管理工作的通知》沈地铁司发[2009]63号。 6、沈阳地铁盾构施工相关设计文件。 二、工程概况 工~文区间线路是自工业展览馆站出发,沿青年大街由北向南至文体路站为止,区间隧道为单洞单线圆形断面,右线起点设计里程为K12+,左线起点设计里程为K12+,终点设计里程为K13+,区间右线长度为,左线长度为。本区间设两个联络通道,设置里程分别为K12+和K13+230。本区间盾构从文体路站右线始发,到达工业展览馆站调头后再从工业展览馆站左线始发,最终从达文体路站左线吊出。 三、水文及地质 本区间地下水类型为第四系松散岩类孔隙潜水主要含水层厚度~,主要赋存在中粗砂、砾砂及圆砾层中,由于左右线到达井均采用降水井人工降水,稳定水位埋深将达到管片结构1m以下。 区间右线到达工业展览馆站时管片埋深米,从地质剖面图上来看,到达掘进段穿越地层主要为砾砂与中粗砂层,地层自上而下分别是: 0~为杂填土,~21m 为砾砂,21~为中粗砂。 区间左线到达文体路站时管片埋深米,从地质剖面图上来看,到达掘进段穿越地层主要为砾砂层,地层自上而下分别是: 0~为杂填土,~为中粗砂,~为砾砂,~为圆砾,~为砾砂。

盾构法施工洞门破除安全技术交底(通用版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 盾构法施工洞门破除安全技术 交底(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

盾构法施工洞门破除安全技术交底(通用 版) 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律,特种作业人员必须持证上岗。 二、洞门破除在施工前要组织技术人员和工人学习施工组织设计(方案)和安全操作规程,在施工中必须严格执行。 三、作业前,必须将要拆除的建筑物的电线、上下水管道、煤气管道、电话线等先切断或迁移。 四、工人从事拆除工作的时候,必须戴安全帽、口罩、防护眼镜、穿工作鞋,站在脚手架或其他稳固的结构部位上操作。 五、拆除施工严禁立体交叉作业,应按自上而下顺序进行,当拆除某一部分的时候,应防止其他部分发生坍塌。作业下方10m范围内应设警戒和告示,不准行人通过或站立,夜间红灯示警。采取

可靠措施,保护公共安全和周边居民、行人安全。 六、洞门破除应设置信号,有专人监护。在高处进行拆除工作时,要设置溜放槽,较大的或沉重材料,要用吊绳或起重机械吊下,禁止向下抛掷。 七、洞门破除必须按规范搭好脚手架,并确保脚手架牢固稳定,作业平台必须满铺才能作业。 八、每班开工前,均应检查所用工具是否牢靠,被拆除物的危险状况。发现险情,应先排除险情后,才可作业。 九、拆除洞门的时候,作业平台上不许多人聚集,严禁超荷载堆放材料,以免发生危险。 十、空压机必须经过质量鉴定,符合安全要求的情况下方可运行,每班开工前必须检查其安全设施是否完好方可开启作业,压力表、安全阀和调节器等应定期时行校验,保持灵敏有效。 十一、高处作业必须系好安全带,配置防护栏网、栏杆或其他安全设施,患有下列疾病不能从事高处作业及架设作业:如心脏病、高血压、贫血、癫痫病等。。

盾构到达施工方案

第三章盾构到达施工 1、盾构到达工艺流程 盾构到达工艺流程(见图 图盾构到达工艺流程图 2、到达端头井地层加固 根据设计要求,盾构到达端头加固采用两排三重管旋喷桩Φ800@600+袖阀管注浆加固。先注外围,后注中部,以达到一序外围成墙、二序内部压密的目的。采用跳孔注浆的原则,以达到释放压力,防止地面隆起。加固范围:水平盾构区间左右各3m;竖向盾构隧道上部6m处,下部深入中风化岩层1m。加固后的土体应有良好的均匀性和自立性,无侧限单轴抗压强度≥,地层渗透系数不大于10-5cm/sec。 3、盾构接收托架安装 托架安装前,通过车站临时预留口将地面控制点坐标引入车站底板,根据设计中心线计算出线路中心线坐标,进行中心线放样,托架高程放样时,高程一般比设计高程低2cm左右,测量点位放样精度控制在3mm以内。 接收托架主要采用型钢(工字钢、H型钢、钢板)焊接组成。 将预制好的盾构托架(见盾构机接收架构造图-1a、)吊入工作井内,按照测量放样的基线进行接收托架定位,托架定位采用吊车进行初步定位,再通过千斤顶和手拉倒链进行精确定位,定位精度在±5mm之内。(见盾构机接收托架定位

图考虑接收架在盾构到达时要承受纵向、横向的推力以及抵抗盾构旋转的扭矩,所以在盾构到达之前,对接收架两侧用H型钢进行加固(见盾构机接收架加固图)。 图-1a 盾构机接收架构造平面图 mm。 图盾构机接收架构造立体图

图 盾构机接收架安装定位 图 到达托架的加固 4、洞门混凝土的凿除 洞门混凝土凿除分两次进行,第一次洞门凿除在盾构掘进到到达端前进行,切除外排钢筋,并凿除外排钢筋和内排钢筋间混凝土;第二次洞门凿除在盾构机掘进到到达端后,切除内排钢筋。 1)脚手架的搭设 盾构到达前需凿除洞圈范围内的围护结构。施工前,在洞圈内搭设钢管脚手架(钢材规格:Q235,外径42.7mm ,壁厚2.3mm ),搭设高度6~7m,洞门凿除时间为7天左右。(详见洞口内脚手架布置图)。 @1000 7700 @1000观测孔 脚手架 1200 300 1500盾构 脚手架 图 洞口内脚手架布置图 凿除洞门混凝土之前,对洞门加固土体进行钻芯取样,检测土体的加固强度是否达到设计要求(加固体抗压强度不小于1Mpa ,渗透系数1×10-5cm/min ),

盾构井马头门破除施工方案

目录 目录...................................................... - 1 - 一、编制依据.................................................. - 1 - 二、工程概况.................................................. - 1 - 2.1工程概况 ...................................................................................................................................... - 1 - 2.2工程简介 ...................................................................................................................................... - 2 - 2.3相关施工参数 .............................................................................................................................. - 3 - 三、施工方案.................................................. - 4 - 3.1施工组织安排 .............................................................................................................................. - 4 - 3.2施工步骤 ...................................................................................................................................... - 5 - 3.2.1初始条件 ............................................................................................................................ - 5 - 3.2.2测绘轮廓 ............................................................................................................................ - 6 - 3.2.3洞门破除 ............................................................................................................................ - 6 -φ15mm注浆孔.................................................. - 6 - 30cm .......................................................... - 6 - φ108管棚..................................................... - 7 - 内衬管........................................................ - 7 - φ108管棚开口................................................. - 7 - 与内衬管焊接.................................................. - 7 - 管棚施工工序系统 .............................................. - 8 - 管棚钢管加工.................................................. - 8 - 注浆材料备料.................................................. - 8 - 运钻机及料具.................................................. - 8 - 搭钻机平台.................................................... - 8 - 安装钻机、定孔位 .............................................. - 8 - 钻孔........................................................ - 8 -

洞门凿除施工技术交底到达端

洞门凿除施工技术交底到达端

洞门凿除施工技术交底 工程名称: 【会石轨排井~石壁站盾构区间】土建工程 交底日期: 2008年4月30日 分项工程: 洞门凿除 施工单位: 中铁十五局集团 交底摘要: 凿除顺序,钢筋切割,安全防护。 工程范围: 石壁站到达端右线洞门凿除施工 交底内容: 一、概况 石壁站到达端右线洞门直径6620mm 。洞门需凿除的部分围护的连续墙。 二、施工前准备 施工机具准备空压机两台,风镐四把。 施工人员采用3-5名有一定施工经验的熟练工人,保证施工质量。 三、洞门凿除 开凿前,搭设双排脚手架,由上往下分层凿除,洞门凿除的顺序见下图。首先将开挖面围护的连续墙钢筋凿出裸露,凿至迎土面钢筋外露为止。当盾构机刀盘抵达洞门,刀盘快顶住钢筋时停止掘进,然后再将余下的钢筋割掉,并检查确定无残留钢筋。 2200 6620220087549 6 213 四、洞门凿除过程的应急措施

1、发现有异常情况后,迅速用木板和钢管撑住,防止围护结构外土体坍塌然后尽快向围护结构外进行注浆加固。 2、若土体压力较大时,迅速用预先制作好的钢筋网片与围护结构的钢筋焊接一起后用木板和钢管支撑稳定。然后在围护结构外围进行注浆加固,同时在洞门里面进行注浆加固。 五、其他技术管理要求 施工队应严格按照图纸设计要求进行施工,服从现场管理人员的安排特殊工种应必须经过培训持证上岗,洞门凿除前应进行探孔,准备充分后方可进行洞门凿除。工人进入施工现场必须佩戴安全帽,口罩。及时清理施工垃圾,运送到指定地点。 交底单位 审核人:交底人:接受交底人: 1、本表由施工单位填写,交底人与接受交底人各

盾构始发接收井洞门凿除围护结构(地连墙)作业指导书

目录 一、编制说明 (1) 二、工程概况 (2) 三、洞门凿除设计方案 (3) 四、洞门凿除施工方法 (4) 五、安全施工措施 (7) 六、文明施工保证措施 (8)

一、编制说明 洞门凿除是盾构进、出洞的关键工序之一,其施工的质量、安全等因素影响到了盾构施工能否顺利进行。虽然,洞门凿除工序简单,但其安全隐患较多、难度较大,凿出时经常会发生沙涌、涌水等现象。 盾构始发井围护结构采用地下地连墙,墙厚1000mm,凿除难度较大。始发井端头处采用2排C15混凝土Φ1500@1100mm钻孔咬合桩(桩长26228mm)进行加固。待端头加固完成后方进行洞门凿除施工。 始发井端头加固平面布置图

二、工程地质概况 隧道范围内地层主要为第四系全新统新近沉积层(Q4si)、第Ⅰ陆相层(Q4al)、第Ⅰ海相层(Q4m)、第Ⅱ陆相层(Q4al)、第Ⅲ陆相层(Q3al)、第Ⅱ海相层(Q3m)、第Ⅳ陆相层(Q3al)、第Ⅲ海相层(Q3m)、第Ⅴ陆相层(Q3al);表层覆盖第四系全新统人工堆积层(Q4ml)。 岩性主要为黏性土、淤泥质土、粉土、粉砂及细砂。

1.77~-1.45m)。潜水主要依靠大气降水入渗和地表水体入渗补给,水位具有明显的丰、枯水期变化,受季节影响明显。 微承压水以冲积层⑤21粉质黏土、⑤11黏土为相对隔水顶板。⑤ 、⑥31粉土、⑤43、⑥43、⑥54细砂为主要含水地层,含水层厚度较31 大,分布相对稳定。勘测期间对微承压水进行了稳定水位观测,稳定水位埋深约为3.73~7.85m(高程为-4.55~-1.17m)。其承压水头为隔水板到稳定水位隔离。 根据《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001),经取样化验,地下水腐蚀性如下: 1、潜水的腐蚀性 该段潜水对结构具硫酸盐侵蚀,环境作用等级为H2。 2、微承压水的腐蚀性 该段第一层微承压水对混凝土结构具硫酸盐侵蚀,环境作用等级为H2。 三、洞门凿除设计方案 洞门围护结构地下连续墙凿除前应打水平探孔,探孔主要分布在盾构范围边缘处,上半圆布置孔数宜少,下半圆孔数宜多,孔深不宜过深,穿透地下连续墙即可,以便确认地下连续墙与咬合桩之间的隔水情况,若发生透水现象,需采取封堵加固等措施,确保始发时无地下水作业。 在进洞防水装置设置完成后,凿除盾构范围内围护结构地下连续

盾构洞门后浇环梁施工方案

目录 第一章编制依据和原则 (1) 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章洞门施工 (1) 一、施工总体安排 (1) 3.1.1、工期安排 (1) 3.1.2、施工准备 (2) 3.1.3、施工管理机构 (2) 二、施工方法及工艺 (2) 3.2.1、洞门壁后注浆 (3) 3.2.2、端头管片拆除 (3) 3.2.3、脚手架搭设 (4) 3.2.4、防水施工 (7) 3.2.5、钢筋工程 (9) 3.2.6、模板安装与支护 (12) 3.2.7、混凝土工程 (13) 第四章施工质量措施 (14) 第五章施工安全文明措施 (15) 一、施工安全措施 (15)

5.1.1、现场施工安全措施 (15) 5.1.2、脚手架搭设安全措施 (17) 5.1.3、模板及脚手架拆除安全措施 (18) 二、文明施工措施 (18) 5.2.1、文明施工措施 (19) 5.2.2、环境保护措施 (19) 三、应急救援措施 (19)

盾构洞门环梁施工方案 第一章编制依据和原则 一、编制依据 1.《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999 2003年版) 2.《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2008) 3.《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) 4. 西安市地铁*号线一期工程土建施工项目施工用图 5. 西安地下铁道有限责任公司相关技术文件。 二、编制原则 1. 严格按照规范、标准、设计图纸施工的原则。 2. 确保工程质量,保证施工安全和施工进度的原则; 3. 确保“安全第一、预防为主、综合治理”的原则; 4. 确保工程与环境安全 5. 确保工期实现 6. 以人为本 第二章工程概况 本标段盾构区间工程共设洞门12座,洞门结构采用等级为C40,抗渗等级为P12的商品混凝土。 第三章洞门施工 一、施工总体安排 3.1.1、工期安排 根据每个洞门工程量及以往施工经验,每个洞门施工时间一般控制不超过15天。

洞门凿除技术交底

洞门凿除技术交底

技术交底记录(C2-5)编号 工程名称北京站至北京西站地下直径线工程 部位名称4号竖井内洞门工序名称洞门破除 施工单位中铁隧道集团有限 公司 交底日期 2008年2月22 日 一、施工准备 1、安全性检查 洞门前方土体已经进行了钻孔灌注桩、注浆加固,但不能完全排除无加固盲区、渗水通道的可能性。所以应沿垂直洞门方向进行了水平探孔检查,观察渗水情况,确保凿除施工安全实施。 2、竖井端头降水 在洞门完全破除之前,应启动端头降水井。 3、梭槽铺设 因混凝土块从连续墙上凿掉后,将直接落入洞门钢环内,清理过程中容易造成帘布橡胶及折页压板损坏,且清理工作只能在凿除作业间隙进行。为此,脚手架搭建过程中,在洞门钢环底部利用废模板铺设一层梭槽,梭槽内高外低,外侧伸出洞门止水箱外,下部用短钢管支撑。梭槽与作业平台交叉位置,直接在梭槽上钻孔,便于立柱钢管穿过。 二、施工步骤 洞门区域的破除分四层十二个区域自下而上进行,见图1示: 每一个区域破除施工流程如图2所示: 审核人交底人接受交底人

由交底单位填写,交底单位与接受交底单位保存。图1:破除区域划分图 Ⅳ Ⅲ Ⅱ Ⅰ 集水井

图2:施工流程图 确定分层水分层界线混破除区域钻 人工破除、 搭设洞门混混凝土碎 植玻纤筋、竹 下一循

2.1作业平台搭设 脚手架搭设位置应留出盾构前移空间。 脚手架作业平台采用钢管扣件式脚手架搭设,搭设形式为双排脚手架,其中一排设置在钢环内部离开连续墙混凝土面适当距离,另一排设置在钢环外部。架体自上而下设置剪刀撑,底部设置斜撑,同时脚手架升高后架体后部布置脚手架钢管与盾构刀盘顶紧保证架体的稳定性。 架体高度12m,宽度12m,脚手架立杆间距横向1.5m、纵向1.7m,横杆竖向间距1.5m。架体基地向上20cm设置扫地杆。 作业平台区域脚手板必须满铺。所有扣件螺栓必须紧固到位。 2.2水钻切割洞门混凝土 水钻施工工艺流程如下:

洞门凿除技术交底

XX 轨道交通工程 承包单位:合同号: 监理单位:编号: 技术交底记录 第一次洞门凿除的时间为盾构始发前8天;第一次凿除洞门的厚度为55cm。人工

用风镐、钻机破除连续墙依照洞门破除先后顺序从下往上凿除墙身的混凝土,同时割除墙身钢筋网。 3.第二次洞门凿除 第二次洞门凿除的时间为:始发前4-6小时,凿除的厚度为25cm ,迅速凿除残留钢筋混凝土,将洞门周围钢筋修整切割圆顺,尽量缩短洞门土体无支撑时间。第二次洞门凿除施工顺序为从下往上跳割割除钢筋,然后清理洞门凿除产生的废碴、脚手架等。洞门凿除如下图所示。 洞门凿除示意图 四、质量保证措施 (1)设专职技术员,全天候观察洞门情况,一旦发现洞门土体有坍塌的迹象,应立即通知作业人员撤离,同时采取架设方木支护等措施,防止发生意外。 (2)墙内层钢筋割除完毕后,由技术部组织洞门验收,对洞门的稳定性进行评估,如果发现洞门掌子面有失稳的可能,则对洞门进行喷射砼支护,将掌子面封闭起来,喷射砼的厚度不小于200mm 。 (3)使用气焊作业,严格注意洞门止水橡胶帘布的保护,防止烧坏。 (4)加强端头井地面沉降监测,时时关注端头井地面及围护结构的沉降数据变化,根据监测数据,及时采取有效措施进行处理。 五、安全保证措施 (1)在施工过程中要注意安全,施工人员统一进行岗前培训。在脚手架上工作时,属高空作业,工作人员要佩戴安全带,严防高空坠落; (2)对氧焊机、接电箱的使用,需持有特殊工种上岗证; (3)做好施工现场的用电安全,凿除的废碴及时清理,搞好文明施工; (4)洞门凿除时粉尘较大,施工作业人员必须戴好防尘口罩; (5)作好劳动防护,作业人员必须佩带胶手套。 待破除洞门盾构脚手架

洞门破除技术交底

施工技术交底通知单 单位名称:中交一航局城市交通工程有限公司编号:011 花园路口站~锦绣大道站 工程部位花园路口站南侧端头工程项目 盾构区间隧道工程 分项工程名称洞门凿除进度要求 质 量 确保洞门钢环内所有围护桩、钢筋及各类杂物清除干净。 标 准

施工程序及操作要点 交底内容: 1、人员、机械、材料准备 由于施工空间有限,施工前需安排适当的人员分黑白班进行施工。准备足够的风镐等施工机具设备并库存备用件。提前准备好脚手架、木板等材料并保证施工用电,确保各项准备工作全面充分。 2、检查4个样孔是否流水流泥,如发现异常立即停止破除洞门并上报。 3、检核洞门内桩体状态 根据围护桩设计洞门内主要包含5根Φ800钻孔灌注桩,洞门破除前需对洞门内围护桩根数、成桩状态进行复核,并据此进行下步工作安排。 4、遇到渗漏水等紧急情况,立即停工并上报。 5、破除喷锚层 破除时须从上向下进行,破除过程中密切观察桩体及洞门情况,如遇到渗漏水情况,立即停工上报。另外,破除过程中注意保护好桩体,不得随意破除。 6、洞门破除 由于围护结构为钻孔灌注桩,破除时采取分根破除的方法。分层进行凿除,施工过程中首先凿除表层混凝土,待露出围护桩钢筋,再利用气割将钢筋笼逐层、逐条进行切割,并保证每根桩剩余2至3根钢筋待围护桩吊除时再割除,并确保洞门

施工程序 及操作要点 围护桩破除样图 7、洞门清理 清理洞门内部破碎的的石头等杂物,确保盾构机顺利顶到土体。安 全注意事项 1、施工人员进场施工必须佩带必要的安全防护用品,特殊工种施工人员必须持证上岗,各种用电、用气设备符合现场施工要求,各种材料须严格按照交底要求使用。 2、施工人员必须尊重和服从现场施工专管人员的指令,按照进度要求施工,不得无故延误工期。 3、破除结束后,须经过施工队伍自检合格后报工程部检查,确认破除是否彻底。 4、各道工序施工前,须按照施工要求提前准备好相应的人员、机械、材料,并不得随意变更图纸施工。 5、脚手架禁止搭建倚靠盾构机刀盘,须预留足够的间隙,并确保搭建牢固。 6、洞门破除过程中,施工人员要注意对洞门预埋钢环和盾构机刀盘的保护,不得损坏预埋钢环和盾构机刀盘。 7、破除出的混凝土和割掉的钢筋要及时清理外运,施工中须注意不得因掉落混凝土块等原因破坏止水帘布。 主要 设计图纸其他 施工草图其他 配料单其他 项目负责人项目技术负责人安全员质量员交底人

6、地铁盾构隧道洞门施工工艺工法

地铁盾构隧道洞门施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-DT-0406-2011 城市轨道交通工程有限公司李霄辉 1.前言 1.1 工艺工法概况 隧道洞门作为连接区间隧道和车站结构的重要工程,其施工质量直接关系着地铁隧道和车站结构以及地铁行车运营的安全和施工功能。本工艺工法主要阐述地铁盾构法隧道洞门的施工工艺和施工方法。 1.2 工艺原理 地铁盾构隧道洞门施工主要分两个步骤: 第一步:首先采用混凝土切割技术,整环拆除盾构隧道零环管片; 第二步:采用支架现浇法浇筑洞门混凝土。 2.工艺工法特点 2.1采用钢筋混凝土切割机整环切割零环管片,具有施工精度高、施工速度快和对洞门防水及周边结构影响小的特点。 2.2采用支架现浇法施工洞门具有操作方便,施工周期短的特点。 3.适用范围 本工艺工法适用于地铁盾构法隧道洞门施工。 4.主要引用标准 4.1《地下铁道设计规范》(GB50157); 4.2《地下工程防水技术规范》(GB50108); 4.3《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308); 4.4《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299); 4.5《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446); 5 施工方法 地铁隧道洞门施工主要分零环管片拆除和洞门圈梁混凝土浇筑两大环节: 零环管片拆除:(零环管片:即连接正环与负环的整环管片,零环管片与正环管片的接缝一般位于车站主体结构侧墙范围,在盾构隧道施工完毕、洞门施工前需拆除。)根据零环管片位置,若能直接拆除,则可利用吊车或手动葫芦将管片分块拆除;若零环管片无

法直接拆除,则需利用混凝土切割锯,将零环管片在不拆除连接螺栓的情况下,整环进行切割,然后将切除下来的整环管片利用吊车整体吊出车站。 洞门混凝土圈梁浇筑:对切割后的零环管片外露端面、管片外弧面及车站主体结构预留洞门内弧面进行清理,然后在三个面上分别粘贴两道缓膨型遇水膨胀止水条,粘贴完止水条之后即按照设计预设环形注浆管,注浆管沿洞门圈内弧面布置,以备洞门浇筑完毕后注浆止水;完成防水施工之后人工绑扎洞门圈梁钢筋;钢筋绑扎完毕后,采用手拉葫芦配合人工进行模板、拱架及支架安装,模板由洞门内圈环形模板和洞门端头封头模板组成;模板安装和固定好之后,即进行洞门混凝土浇筑;模板拆除需等混凝土强度达到设计强度的50%以上方可进行,以防模板拆除过早造成洞门圈梁顶部开裂;拆模后洞门圈梁混凝土养护时间不得少于14天。洞门圈梁混凝土强度达到设计值后观察洞门是否有漏水现象,若有漏水即从预埋注浆管进行注浆堵水,直到不再漏水为止。 6 工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程 施工工艺流程图见图1 图1 洞门施工工艺流程图

盾构机接收施工方案 (1)

目录 第1章编制依据及原则编制依据

编制原则 1、严格执行国家及深圳市市政府所制定的法律、法规和各项管理条例,并做到模范守法、文明施工。 2、要针对城市中心区施工的特点,科学安排、合理组织、精心施工,以减少对周围环境及居民正常生活的影响。

3、以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺,确保施工安全和工程质量,按期为业主提供一个优质的工程产品。 4、以切实有效的技术措施和先进工艺,防止坍塌,控制地面隆陷,确保建(构)筑物及地下管线等不受损坏,维持正常使用功能。 5、在原技术标书施工组织设计的基础上,根据现场实际施工条件,优化施工安排,均衡生产,保证工期。 6、以企业诚信、服务为宗旨,以安全为保证,以质量为生命,以管理为手段,实现本工程安全、优质、快速的目标。

第2章工程概况 盾构机接收情况说明 根据施工总体安排,盾构机在海上世界站~水湾站区间掘进完成后,在海上世界站东北端头出洞。在出洞后,进行盾构机解体、吊运转场。 海上世界站~水湾站盾构区间工程概况 海上世界站~水湾站区间土建工程范围为区间隧道,区间起迄里程为YDK3+~YDK4+,其中左线长链13.988m,区间左线隧道长472.738m,区间右线隧道长458.75m,区间隧道总长931.488m。 本区间左右线为分修的两条单线隧道,位于蛇口太子路和南水路下方。从海上世界站出发,沿太子路向北偏东方向穿行,穿越工业三路,直至水湾站。区间处于线路曲线段,左、右线隧道平面曲线半径为400m。左、右线线间距为~14.9m。 海上世界站~水湾站区间隧道左线最大线路纵坡为19‰,最小纵坡为‰,隧道右线最大线路纵坡为‰,最小纵坡为‰,竖曲线半径最大为5000m,最小为3000m。隧道废水和少量渗水采用洞内排水沟排到两端车站,再综合汇集到车站的排水系统中,引排到地面排水系统。隧道拱顶埋深为6.4m~12.76m。 本区间隧道内径为5400mm。 海上世界站工程概况 海上世界站是深圳地铁2号线工程的中间站。海上世界站设置于太子路下,位于兴华路与太子路交叉路口以北,车站呈南北向布置,南接蛇口客运港站,北连水湾站(南水路站)。车站两端为盾构接收井,其中小里程端所接区间部分地段采用盾构法施工,靠近车站段区间采用矿山法开挖施工初支后,盾构通过,拼装管片作为二衬,盾构机在车站端头井吊出;大里程段为盾构法施工,从车站端头井吊出。根据本站的工程特点、地质条件、交通组织和环境保护要求,车站主体采用整体明挖法施工。 本盾构机从海上世界站大里程端的盾构吊出井出洞接收、解体。 第3章施工准备 盾构机到达前的掘进 1、根据盾构机的贯通姿态及掘进纠偏计划进行推进,纠偏要逐步完成,每一环纠偏量不能过大。 2、在盾构机距离端墙50米时, 选择合理的掘进参数,推力逐渐降低,缓慢均匀地切削洞口土体,以确保到达地下连续墙、结构墙体的稳定和防止地层坍塌。

盾构洞门凿除

目录 目录 0 一、工程概况 (1) 二、技术保证措施 (1) 1、洞门破除前准备措施 (1) 2、洞门破除措施 (2) 三、其他施工保证措施 (3) 四、应急措施 (4) 1、应急准备 (4) 2、应急情况及处理办法 (6)

一、工程概况 本工程为----------------------------------------------始发洞门区域采取三重搅拌桩,三重高压旋喷桩加固,洞门采用钢筋混泥土板墙制作。 本工程掘进断面以粉质粘土为主,上覆砂质粉土层;场地地下水类型主要是第四纪松散岩类孔隙水,根据地下水的含水介质、赋存条件、水理性质和水力特征,可划分为孔隙潜水和孔隙承压水两大类。 二、技术保证措施 1、洞门破除前准备措施 根据本区间实际施工工况,为保证洞门破除的安全,我部实施了端头井的土体加固等措施,具体措施如下: 出洞地基加固 洞门破除前准备措施洞门周边降水 第一次水平探孔 2、洞门破除措施 1)洞门混凝土桩为粉碎性凿除,采用人工高压风镐,总体施工顺序为:凿除素混凝土桩外层600mm厚砼→在剩余400mm素混凝土桩上探孔→(若洞门探孔情况良好)凿除钢筋混凝土桩600mm厚砼→凿除剩余400mm素混凝土桩→凿除400mm钢筋混凝土桩。洞门探孔孔位示意见下图2-1:

图2-1 洞门探孔孔位布置 2)外层凿除工作先上部后下部。钢筋及预埋件割除须彻底,以保证预留门洞的直径。 3)若探孔无明显的渗漏水、泥情况,则应迅速凿除剩余砼。凿除钢筋砼顺序为从上而下,先凿除洞圈内所有砼,再割除所有钢筋,砼凿除顺序为由上而下,钢筋割断顺序为由下而上。砼及钢筋清理掉后,盾构机方可始发。 4)洞门凿除平台用脚手架搭设。脚手架采用Ф48钢管,高度6.8m(含顶部1.2 m护栏),设置5道竖撑,5道横撑,间距均为1.8m,宽度1.0m。脚手架需下部垫实,脚手架侧面须用斜撑将其撑实,正面与盾构机撑实。上人横撑上面均铺设木板,并与横撑固定。脚手架具体搭设如下图2-2所示:

盾构始发洞门凿除施工技术交底

施 工 技 术 交 底 记 录 编号: 表B2 工程名称 武汉市轨道交通8号线一期工程土建部分 BT 项目一标段 交底时间 年 月 日 交底提要: 本次为盾构始发洞门凿除施工技术交底。 交底内容: 一、工程概况 1、三金潭车辆段站至宏图大道站盾构区间,从三金潭车辆段站南端始发,最后到达终点站宏图大道站。 2、因盾构进出洞洞门外土体多为软弱含水的土层(3-4)淤泥质粉质黏土Q 4al 、、(3-5)粉质黏土、 (7-1) 黏土Q 3 al+p1 ,始发洞门区域采取Φ800@500mm 三重高压旋喷桩加固,改变端头土层土体性质,避 免始发前方土体坍塌;洞门采用800mm 钢筋混泥土地连墙制作。 二、工艺流程 图1 洞门凿除工艺流程示意图 施工准备 搭设脚手架 凿除地下连续墙背土侧保护层 切除地下连续墙背土侧钢筋 凿除地下连续墙中间混凝土 切除地下连续墙迎土侧钢筋 凿除地下连续墙迎土侧保护层

三、施工准备 1、端头加固 三金潭车辆段站盾构始发端头土体加固采用Φ800@500mm 三重管法高压旋喷桩加固,加固范围为隧道结构外左右3m ,隧道顶底板上3m ,下3m ,线性方向9m 。土体加固后对土体的加固效果进行检查,检查内容包括加固土体强度、 洞门处渗透性以及土体的匀质性,检查合格,方可凿除。 2、水平探孔 洞门前方土体已经进行了高压旋喷桩加固,但不能完全排除无加固盲区、渗水通道的可能性。前期已经沿垂直洞门方向进行了水平探孔检查,水平探孔工钻孔5口,水平探孔穿过地下连续墙,进入加固体2m (水平探孔示意图见图2)。未发现承压水渗水通道,但为确保凿除施工安全实施,洞门凿除施工前必须将水平探水孔的闸阀全部打开,并随时观察渗水变化情况。 图2 水平探孔施工平面示意图 3、帘布橡胶板保护 对洞门下半圆帘布橡胶板进行保护,首先在下半圆帘布橡胶板上铺设木板并进行固定,后采用5mm 帆布从洞门腰部以上自上而下整体进行覆盖,防止在洞门凿除过程中掉落渣土损坏并污染帘布橡胶板。 4、洞门脚手架搭设 钢管脚手架材料φ48mm ,壁厚3.5mm ,扣件连接。脚手架选用的钢管符合规范文件要求,扣件采用KT-33-8可锻铸铁铸造,采购时要严格把关,材料规格正确,材质优良,无脆裂、无变形、滑移等现用于立杆、大横杆、剪刀撑的钢管长4-6m 为宜。 4.1、搭设脚手架要求 (1)构架结构稳定,构架单元不缺基本的稳定构造杆部件;整体按规定设置斜杆、剪刀撑、拉、提件。 (2)连结节点可靠,杆件相交位置符合节点构造规定;连结件的安装和紧固力符合要求。 80闸阀 连续墙加固土体 50钻孔 20泄压阀兼 注浆孔 80钻孔 棉纱 膨胀螺栓

最新整理洞门凿除安全技术交底

最新整理洞门凿除安全技术交底施工单位: 工程名称 分部分 项工程 吊出井洞门凿除 工种

1、交底内容: 1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽,挂上胸卡、平安卡,必须按规定使用安全防护用品,严禁穿拖鞋、赤脚上班,遵守安全操作规程。 2、洞门凿除的脚手架搭设,均须执行(JGJ128-2000)《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》或(JGJxxx-20xx)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》。 3、高处作业(2米以上作业)且安全防护设施尚未到位的情况下,所有作业人员必须正确系好安全带。 4、作业时必须遵守劳动纪律,精神集中,不得打闹,严禁酒后作业。 5、作业前必须检查工具、设备、现场环境;移动空压机的气管要捆绑牢固,防止气管接头处掉落伤人。 6、工具应放入工具袋,严禁从高处向下抛扔或者从低处向高处投掷物料、工具。 7、对搭设的脚手架及时设置上下搭设人行通道,且安全可靠。 8、杜绝施工人员在翘头板上行走或施工作业的违章现象;杜绝随意翻越临边、洞口防护栏杆和在施工脚手、排架上攀爬的违章行为。 9、不得随意在脚手架上堆放钢筋、木料、模板、钢管、扣件等物品,以防高空坠物伤人。 10、作业时应保持作业道路通畅、作业环境整洁。 11、夜间作业场所必须配备有足够的照明设施。 12、严禁擅自拆改、移动安全防护设施。需临时拆除或变动安全防护设施时,必须经施工技术管理人员同意,并采取相应的可靠措施。 13、作业中出现危险征兆时,作业人员必须停止作业,撤至安全区域,并立即向上级报告,未经施工技术管理人员批准,严禁恢复作业。紧急处理时,必须在施工技术管理人员指挥下进行作业。 14、作业中发生事故,必须及时抢救人员,迅速报告上

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