广州科学城(高科技产业区) 综合交通规划实例分析
广州科学城（高科技产业区） 综合交通规划实例分析
孙永海
【摘要】城市高科技产业区在土地开发利用、人口组成、交通结构、区域独立性等方面有别于一般的城市建成区，
使得其交通规划，在对外联系、路网指标等方面有着一定的特殊性。本文仅以广州科学城交通规划为例，试对高科技产业区交通规划的有关问题进行探讨，希望能起到一点实践借鉴作用。
【Abstract 】City Hi-Tech Industrial Development Area is different from other city zone in certain respects, for example: land use, population composition, transport framework and the independence. So it has some special ways about the transport external connection, road network index and etc. This paper attempts to discuss the transportation planning problems of City Hi-Tech Industrial Development Area example of Guangzhou Science City which can be used for reference.
【关键词】高科技产业区 交通战略 交通规划
一、背景介绍
广州高新技术产业开发区于1992年正式经国家批准，设立广州科学城。2000年完成了总体规划，2001年开始建设。
科学城地域面积较大，如果包括后增加的区域，规划面积为44.74平方公里（扣除山体林地面积为：34.06平方公里），约占广州市东部组团的1/3。其交通规划，对广州东部地区的交通建设有着很重要的影响。由于广州市对总体战略规划进行了修编，对广州市的支路网进行了重新调整，科学城用地范围也发生了一些变化，所需要对科学城总体规划中的交通部分进行深化、细化和调整。
广州科学城地处广州市广州东部组团，为天河、黄埔以及白云三个行政区的交接处，和很多已有的经济开发区相毗邻，主要有永和开发区、云埔工业区、广州经济技术开发区、天河高塘石工业区等。其用地范围为广州市几条主要干道所包围，主要包括：北二环高速公路、广深高速公路、广汕公路、大观路等。广州科学城在功能结构上根据现状的山体和规划道路划出六个功能组团，即生物工程产业组团，微电子、软件产业组团，管理服务科研中心区组团，其它高新产业组团，居住组团，新材料以及新能源产业组团。组团
之间主要通过山林地相互分隔，形成“有机疏散”的功能结构。 总规中科学城的定位为：将科学城
建设成为21世纪华南地区的知识创新中心，研制开发中心，技术服务中心和成果转化中心。
孙永海——广州至信交通顾问有限公司 助理工程师
科学城总体规划中的交通规划部分主要需要做如下几个方面的深化和调整：
1、结合广州市总体交通综合考虑，科学城路网结构组成、公共交通组织以及路网对外联系；
2、用定量的数据分析路网的服务水平；
3、重要的路网节点上，考虑到远期用地的预留以及交叉口的处理，以及立交功能的处理；
4、进行交通组织的规划，最大限度的发挥路网的整体功能；
图1 科学城总体规划图
5、结合周边已有交通设施的现状以及广州市已有的相关交通设施规划，进行科学城交通设 施的二、未来交通需求预测
科学城的交通需求预测是将科学城从广州市整体路网上“下载”下来，基于广州市（START 、TRIP 将科学城从总体上分为内部和外部两个部分考虑。内部的分区就按照其相对独立的产业区分为7在科学城总体规划中的对于普通工人性质的人口规划为：29664人。而总体的就业岗位数为2275这样的人口比例不太切合实际，需要进行调整。最后，经过讨 表1 居住人口及就业岗位预测指标表
单位
用地性质 指标 规划。
S ）模型技术，利用既有的交通规划数据库以及相关道路、交叉口的调查数据，根据未来交通设施的服务水平，确定各种交通方式出行比例和空间分布特征，进行交通分配并进行相应的路网适应性评价。
个区（包括新增区域，见图2），外部的分区主要按照主要交通流方向分为8个方向区。这里主要介绍，科学城交通规划的两个比较重要的前提，即人口就业以及交通方式划分。 1、人口及就业岗位
94人。科学城内部能够提供高素质人口居住的就业人口为50737人，则外部就业人员为176857人。在现有的11.25%的路网密度的道路供给下，高峰小时期间则远远不能满足要求。 根据目前的开发进程和实际情况，论分析，将职工集体宿舍就业人口升至99276人，并将职工宿舍归为二类居住。具体的各种用地人口以及就业岗位预测指标见表1。
编号 分类
1 一类居住 100
2 二类居住 500
3 居住人口
人/公顷
村镇建设用地 200 4 产业用地 200 5 人/公顷
科研开发用地 200 6 行政办公 35 7 金融用地 80 8
就业岗位
平方米建筑 面积/人 娱乐业
200
2、交通方式的划分
科学城的地理位置决定了应该考虑大运量的轨道交通，并和其他相邻的开发片区紧密的联系在一台的《广州市总体发展战略规划》（深化）的交通发展战略，以及科学城 表2 特征年广州市科学城地区交通方式划分表
出租
单位车
常规公交
轨道
摩托车
合计
起。另外，考虑到科学城人均收入相对较高，随着广州市整体经济的快速发展，小汽车的出行比例会很高。由于广州市很早就停止了摩托车牌照发放，可以预见特征年，广州市的摩托车数量将会相当少。
结合广州市新近编制出本身的区位、功能、出行特点，运用广州市规划模型预测得出特征年（2025年）科学城地区的交通方式划分为表2所示。
交通方式 小汽车分担率（%30 6 18 24 20 2 100
）
经过预测，科学征年高峰小以机动车存在的运量为3万人其中外部就业人员为万人次/小时。公共交通客运量为12万人次/小时，其中轨道交通1.46万次整以及开发区有关部门的信息，设计了三个方案（见图2、图3、但事实上科学城的中心区即管理服务科研中心
表3 特征年高峰小时科学城内部路网交通指标
年份
广州6.7城特的时方式3.2客7.次/小时，/小时，公共汽车为1.752人次/小时。
三、交通战略方案与评估
基于对路网的定性分析和调图4）。三种方案主要区别在于对中心区的处理上，区组团，已经经过了用地招标以及规划咨询，由于用地开发、地形结合以及环境等问题，一直没有最终确定以何种方式体现科学城原有构想。所以，交通方面主要从交通分流组织最优化的角度考虑。通过交通模型运行，对三个方案特征年路网高峰小时的V/C 比较，推荐方案一为优选方案。特征年高峰小时科学城内部路网交通指标见表3。
图2 方案一
图3 方案二
图4 方案三
服务水平
平均速度
总里程（车公里）20 15年0.53 34.35 78956 2025年
0.72 25.70 124102
值得注于科学质决定了科学城量具有明显的式的特征，2025
年，东西向的主要干道的双向不均匀系数超过了2，交通量普遍接近单向通行能力。
划上具有相对的独立性，所以，应尽量避免外部交通穿过科学城。但从另科学城的道路规划还特别要注意天然环第一层次，围绕整个科学城外围的道路均为城市主干道或功能定位主要是承意的是，由城的性的交通“潮汐”四、综合交通规划
科学城由于其在规外一个角度，又要保证科学城和其他开发区之间的紧密联系。境的保护和保持用地的完整。 1、规划路网布局及功能
规划后的路网布局分为五个层次：快速路，负责协调科学城地区道网与广州市东部地区的道路在区位上的衔接关系，担过境交通及城区范围长距离的交通转移；第二层次，将科学城分隔成7个区的城内的主要干道，其主要功能是疏导城内的跨区交通，促进各个功能分区的快捷联系，减轻每个功能分区的压力。第三层次，分区与分区之间的联系次干道，主要保证相邻分区间的就近联系方便。第四层次，每个功能分区内部的骨架道路，承担区内交通；第五层次，支路，主要保证每一块规划土地的最基本的出入道路。 2、规划路网指标
科学城中的山体较多，有大量保存良好的绿化植被，而且有一定数量的村镇。这样的情况下，路网科学城规划路网指标表
的指标应该比一般的建成区要低。规划道路网的总体密度在12%左右，路网中的干道和支路的长度比接近1：1，具体指标见表4。
表4 分项 道路总长度区域面积(km2) 道路面积率(%) 道路道路面积密度（km） （万m2）(km/km2) 干道 80.993 267 44 1..74（34.06） 5.97(7.84) 81（2.38）支路 74.690 165 44.74（34.06） 3.69(4.84) 1.67（2.19）合计
155.683
432
44.74（34.06）
9.66(12.68)
3.48（
4.57）
注的区科学城地总面积后3、道路横虑：路网的交通特性，未来年的交通方式构成，轨道交通的走向以及绿化要求。于立体交叉口主要是根据相交道路等级，转向流量及交叉口周围用地性质等综合因素确定，内外的公交线路和内部交通的线路，尤其注意与其他开发片区的联系的公交线路。对将来的轨道交通和公交扩建要预留用地。利用周边现有设施，以尽量减少用地。对于洗车场可以结合加油 表5 科学城交通设施规划 洗车场
：表中域面积为的用面积，括号中的为扣除山体林地面积。 断面及交叉口控制规划
科学城的道路横断面规划主要考
交叉口的控制，对具体立交型式还应该参考交通组织的方式确定。对于平面交叉口，主要应该注意加大交叉口四个象限的控制范围，交叉口车道不向外拓宽，增加道路景观，美化道路环境。 4、公交及交通设施规划
公交规划主要应保证城
交通设施的规划在满足一般规范的要求的情况下，充分（汽）站、公交站场布置。停车规划，明确停车供应主要靠配建停车设施来解决。公共停车场应该分散就近布置，主要布置在人流集中的中心区以及住宅区附近。具体规划结果见表5。
类别 公交站场 加油（汽）站 公共停车场 规划 ，4个加油占6个公共停3处单独，占地4个总
站占地
1.9公顷 （汽）站，地1.3公顷，其中洗车场占地0.3公顷
车场，占地1.65公顷，其中洗车场占地0.15公顷
的洗车场0.6公顷，其余和加油（汽）站及公共停车场结合布置
、交通组织规划
最为主要的是要实现避免过境交通干扰。其主要思路是，通过在科学城内交叉口基本都用平面交叉口，土地开发集中并要求成片开发、具有相对的独立性、人口平的基础上进行的新建区域的交通规划。五科学城的交通组织不提供连续交通流。相反，对于分流道路，尽可能的提供连续交通，交叉口用立交。
六、小结
高科技产业区有其自身的特点，均素质较高、对环境、舒适性以及可持续发展有更高的要求。
广州科学城地区交通规划主要是基于广州科学城总体规划要充分考虑科学城在广州市交通网络中的地位，又要显示出其相对的独立性；既要考虑其
高科技产业区的特点，又要结合中国的国情；在和城市规划充分的协调统一下，尽可能促进交通、土地、环境三者的统一。
参考文献
城市总体发展战略规划》（深化），2001.6 广州市人民政府、广州市城市规划局 区， 4、《，2001.8 广州市交通规划研究所，广州至信交通顾问有限公司 1、《广州市2、《广州市支路网深化调整方案》，2000.12，广州市城市规划局、广州市交通规划研究所 3、《广州科学城总体规划》，2000.1广州市城市规划勘测涉及研究院，广州经济技术产业开发广州高新技术产业开发区 广州科学城地区交通规划》5、肖刚，广州市科学城及其规划建设的思索，《城市规划汇刊》，1999年第1期 6、《城市道路设计规范》（GB50220-95）
王振江《市场营销》考题及部分答案
Dears, 暑假期间我把《市场营销》的闭卷考试复习题的答案找了，除了案例分析题没有弄，其他的基本都全了。现在分享给大家。希望大家都顺利通过考试。O(∩_∩)O~ 另外，有谁把案例分析题做了的话，希望能分享给大家做参考。(*^__^*) ——马新颖 首都经济贸易大学工商管理学院 企业管理专业硕士研究生学位必修课 《市场营销》试题（一） 班级：学号：姓名：成绩： 一、名词解释（5*2=10） 1、市场营销 市场营销是指与市场有关的人类活动，即以满足人类需要和欲望为目的，通过市场变潜在交换为现实交换的一系列活动和过程。 2、战略计划过程 是指企业的最高管理层通过制定企业的任务、目标、业务组合计划和新业务计划，在企业的目标、资源、能力与迅速变化的经营环境之间发展和保持一种切实可行的适应战略的管理过程。 3、市场营销环境 是指影响企业市场营销活动及其目标实现的各种因素和动向，可分为宏观市场环境和微观市场环境。 4、可支配的个人收入 是指扣除消费者个人缴纳的各种税款和交给政府的非商业性开支后可用于个人消费和储蓄的个人收入。是影响消费者购买力和消费者支出的决定性因素。 5、产品组合 是指某一企业所产生或销售的全部产品大类、产品项目的组合。 二、判断题（错的加以改正）（5*5=25） 1.现代市场营销观念是在买方市场条件下产生和发展起来的。 正确。 2.市场组分的关键就是要把企业的产品划分出不同的群体。 错误。把消费者划分出不同的群体。 3.集中性营销策略，在不细分市场的前提下，以整体市场为目标。 错误。以一个或少数几个性质相似的子市场作为目标市场。 4.处于推销观念的企业，全部精力在市场上。 错误。在产品和生产上。 5.差异性营销策略的目标市场是若干个子市场。 正确。 三、简答题（5*5=25） 1、市场营销学的研究对象主要有哪些？ 研究作为卖主的企业如何在动态的市场上有效地管理其与买主的交换过程和交换关系及相关市场营销活动过程。
管理学案例分析题(第二一种类型)
管理学案例分析题 注明：管理学案例分析题（第一种类型）----是指一个案例后面题1---3个问题。?管理学案例分析题（第一种类型） ?管理学案例分析题（第二种类型） 案例1：施温自行车公司的衰败 伊格纳茨施温于1895年在芝加哥创办了施温自行车公司，后来成为世界最大的自行车制造商。在60年代，施温公司占有美国自行车市场25%的份额。不过，过去是过去，现在是现在。 爱德华小施温是创始人伊格纳茨的长孙，1979年他接过公司的控制权，那时，问题已经出现，而糟糕的是计划和决策又使已有的问题雪上加霜。 在70年代，施温公司不断投资于它的强大零售分销网络和品牌，以便主宰10挡变速车市场。但进入80年代后，市场转移了，山地车取代10档变速车成为销量最大的车型，并且轻型的、高技术的、外国产的自行车在成年的自行车爱好者中日益普及。施温公司错过了这两次市场转换的机会，它对市场的变化反应太慢，管理当局专注于削减成本而不是创新。结果，施温公司的市场分额开始迅速的被更富于远见的自行车制造商夺走，这些制造商销售的品牌有特莱克、坎农戴尔、巨人和钻石等。 或许，施温公司最大的错误是没有把握住自行车是一种全球产品，公司迟迟未能开发海外市场和利用国外的生产条件，一直拖到70年代末，施温公司才开始加入国外竞争，把大量的自行车转移到日本进行生产，但那时，不断扩张的台湾地区的自行车工业已经在价格上击败了日本生产厂家。作为对付这种竞争的一种策略，施温公司开始少量进口中国台湾省制造的巨人牌自行车，然后贴上施温商标在美国市场上出售。 1981年，当施温公司设在芝加哥的主要工厂的工人举行罢工时，公司采取了也许是最愚蠢的行动。管理当局不是和工人谈判解决问题，而是关闭了工厂，将工程师和设备前往台湾的巨人公司自行车工厂。作为与巨人公司合伙关
生态规划案例-广州科学城
生态规划案例 ——广州科学城生态规划 广州科学城位于广州市区东北部，地处广州中心组团与东部组团交汇处，北倚生态果林保护区，西邻石牌高教区，广深高速公路从西向东横贯全区。总用地为22.74平方公里。相当于中等城市规模的广州科学城是在生态环境良好的区域，从无到有进行开发建设。如何在开发建设中保持良好环境，避免“建设性破坏”，是广州科学城总体规划必须重视的一个问题。 一、科学城发展用地的生态适宜度分析 （一）生态调查及评价因子选择 影响科学城开发建设的生态因素很多，综合考虑广州科学城用地现状、开发目标、性质以及广州当前城建出现的问题等因素，搜集下述八类要素的基础资料文字或图，依据对土地利用方式影响的显著性及资料的可利用性筛选出评价因子。 （1）坡度：科学城地处丘陵地带，地形起伏较大，坡度是影响建设投资、开发强度的重要控制指标之一。 （2）地基承载力：地基承载力主要与地层的地质构造和地基的构成有关。影响到城市用地选择和建设项目的合理分布以及工程建设的经济性。 （3）土壤生产性：科学城用地多为农业用地，保护良田是在开发建设过程中必须重视的问题。土壤生产性是综合反映土地生产力的指标。 （4）植被多样性：植被多样性是自然引入城市的重要因素，它的存在与保护使城市居民对自然的感受加强，并能提高生活质量，是保护城市内多样的生物基因库和改善环境的重要场所。 （5）土壤渗透性：充足的地下水源对维持本地水文平衡极为重要，在开发建设中应保护渗透性土壤，使之成为地下水回灌场地，顺应水循环过程。土壤渗透性也是地下水污染敏感性的间接指标。渗透性越大，地下水越易被污染。 （6）地表水：地表水在提高城市景观质量，改善城市空间环境，调节城市温度、湿度，维持正常的水循环等方面起着重要作用，同时也是引起城市水灾、易被污染的环境因子。 （7）居民点用地程度：居民点规模是影响开发投资、工程建设的重要因素之一，也是规划中确定居民点保留或集中搬迁的依据。 （8）景观价值：景观价值评价依据自然和人文因素两方面进行。人文评价主要考虑视频、视觉质量(悦目性)、独特性。自然评价主要考虑地貌、水系、植被三方面。综合人文评价与自然评价得出三类景观类型，一类为有丰富植被的山峰、河流，视觉条件好，有一定独特性；二类为自然条件较好，视觉质量一般，独特性中等；三类为其他区域。 （二）制定单因子生态适宜度分级标准及其权重 科学城发展用地各生态因素的适宜度分级标准及其权重见表9-1。 表9-1 科学城发展用地单因子分级标准及权重
战略管理——施温自行车公司的衰败
施温自行车公司的衰败 一、你认为公司管理中存在的什么问题导致了公司衰败？为什么（说明理由）？ 1、盲目追求量的扩大，使管理组织机构无法适应，以及对专利和专有技术的保护认识缺乏。 2、迟迟的没有开拓海外市场，而是只关心美国市场。把自己的核心竞争力交给别人。 3、没有对全局有一个清醒的认识，不能针对动态的环境制定一个有效的战略计划，面对市场的日益增长的不确定性，没有制定灵活的应对措施，错过了两次市场转换的机会。对市场不敏感这是企业的一大禁忌，不能准确把握市场需求。 4、施温没有很好的结合长期战略与短期战略，长期计划更有远见，能为组织的发展提共更多的机遇，试问公司没有意识到自行车是一个全球性产品，长期计划缺乏远见，直接影响短期计划的指导。 二、你认为施温公司应当如何做才能避免失败、获得持续发展？ (请拿出具体方案) 首先我们从施温失败的地方入手： 1965年是施温快速扩展阶段，应该采用科技创新的战略，发展新产品。当时的施温在市场中是具有寡头垄断地位的厂商，应制定计划保持这种市场地位和市场份额。采取长期的具有操作性的计划，当时处于产品周期的成熟期。也就是说施温公司应该在市场改进，产品改进和营销组合上有所计划。 1975年施温应该采用国际化经营的战略。施温应及时修改计划，适应市场变化，利用自己的核心竞争力保持市场的领导地位。公司成产的自行车进入厂品生命周期的衰退期，为了公司的长远发展，公司应该有选择的降低投资水平，同时加强对有利可图的顾客需求领域投资。 1985年施温应该采用战略联盟的形式，进行稳定型发展战略，而不是快速扩张的战略。当时应力图收购巨人公司，而非扶持。应该制定重新考虑经营战略和资源分配方案的指导性计划，因为市场需求的变化，施温公司应适应时代变化成长新产品，同时将自己的品牌推销到国外，扩大自己品牌的知名度。 总体上，还可从如下几个方面去做： （1）建立市场调研部，及时对市场的变化进行系统地分析，以便决策层做出更适合公司发展的战略 （2）对公司的业务进行重组，建立自己的核心竞争力。要缩小生产线，以便在自行车市场发生变化时，及时地投入到另一生产线。 （3）不断开拓海外市场，利用国外的生产条件，在海外市场打出自己品牌的知名度，成为一个国际化的公司。在合资企业中应始终掌握自己商标的使用权和特有的自行车制造技术，不能全权支付。 （4）改变公司内部结构机制，创建和员工积极沟通的渠道，沟通可能解决组织运行中产生的问题，而不应该回避问题 （5）创建积极向上的组织文化，鼓励员工进行创新。 要遵循战略管理来制定战略计划
迁入广州科学城优惠政策简析
XXXX迁入广州科学城优惠政策简析 一、广州科学城与苏州工业园比较： 1、园区的设立目的：苏州开发区是以外资企业为主的加工型，外向型的工业园 区，对于高新企业的培育以及相应的产业配套相对较小。而广州科学城是作为广州高新技术产业研究、开发、中试、产业化的基地。创立的目的不同，则在相关支持等方面也就不同。 2、税收政策：目前苏州工业园区的税收优惠政策仅对外资企业的优惠力度最大， 而对于内资企业的优惠力度则较小，甚至没有。广州科学城对企业只要符合国家产业政策的，基本上都会在税收方面给予一定的优惠，优惠的力度不会比苏州工业园低。 3、对高新企业的支持力度：苏州工业园依托上海为龙头的工业园模式，因此苏 州工业园有着强烈的世界加工工厂的特性。产业机构主要以电子信息通讯产业，精密加工业为主的产业结构，而这些企业多以海外企业为主。园区内的内资企业寥寥，国内的企业难以发展壮大，主要：一、国内企业缺乏相关信息（市场信息、技术信息），二、苏州工业园的世界工厂的特性，使其服务的重点在外资企业，而不是内资企业。广州科学城依托港澳，位于珠三角核心地带，产供销体系发达，信息交流通畅，科学城坚持外向和内源两条腿走路，即提高了创新服务水平和为企业创造了优越的创业环境，又为企业在产供销等方面提供支持，最大限度的帮助企业发展，尽快形成产业（2009年广州开发区专利申请1827件，同比增长50.2%，其中发明专利申请920件，同比增长47.6%，专利授权736件，同比增长31.6%。萝岗区专利申请1746件，同比增长49.2%；专利授权662件，同比增长54.3%。全区上市企业总数达到19家）。 4、资金支持：苏州已经建立了天使投资，产业投资等资金支持体系，资金规模 100亿，而广州2009年成立的绿色产业投资基金就达到了50亿，在资金支持范围和力度上，广州绝对是走在全国的前列。另外科学城等相关单位成立了各种服务中心，免费帮助企业申报政府资助等相关事宜，提高了企业的申请效率。解决了企业的后续发展之忧。另外，广州市科技局根据每年的热点
总平面图规划
五、总平面图规划 1. 施工平面图的设计原则 1.1 平面布置科学合理，施工场地占用面积少； 1.2 合理组织运输，减少二次搬运； 1.3 施工区域的划分和场地的临时占用区域应符合总体施工部署和施工流程的要求，减少相互干扰； 1.4充分利用既有建（构）筑物和既有设施为项目施工服务，降低临时设施的建造费用； 1.5临时设施应方便生产和生活；办公区、生活区、生产区宜分区域设置； 1.6 应符合节能、环保、安全和消防等要求； 1.7 遵守当地主管部门和建设单位关于施工现场安全文明施工的相关规定。 2. 施工总平面图设计内容 2.1设置大门，引入场外道路 施工现场设置两个大门，位置位于停车场处和综合办公楼处。 2.2布置现场办公区 现场办公区设置在预留预留丙烯罐组区，该区域面积为100m×150m，可成“门”字形布设办公室，安照单位布设监理办公区、业主办公区、总承包办公区、施工队办公区。 2.3 布置仓库、堆场 仓库、堆场布置在罐组5区域旁的预留罐组区，该区域面积为170m×70m，可满足施工使用。 2.4 布置预制厂 总的指导思想是：应使材料和构件的运输量最小，垂直运输设备发挥较大的作用；有关联的预制场地适当集中。预制场布置在罐组2和锅炉房间的预留罐组区及锅炉房旁的预留用地，该区域面积为167m×88m及70m×50m，可满足施工需要且距离仓库、材料堆场较近。 2.5 布置场内施工道路 施工现场的主要道路进行硬化处理，主干道设有排水措施。按照设计道路规划位置规划施工道路，施工道路要把仓库、加工厂、堆场和施工点贯穿起来，按货运量大小设计双行干道或单行循环道满足运输和消防要求。主干道宽度单行道不小于4 m，双行道不小于6 m。木材场两侧应有6 m 宽通道，端头处应有12m×12m回车场，消防车道不小于4m，载重车转
广西财经学院《市场营销学》复习题
《市场营销学》复习题 一、单项选择题 1.自古至今许多经营者奉行“酒好不怕巷子深”的经商之道，这种市场营销管理哲学属于___________。 A．推销观念 B．产品观念 C．生产观念 D．市场营销观念 2.国内某地区曾经发生几家大型商场联合罢售某品牌彩电的事件，这说明从长远利益出发，大公司在市场营销活动中应当重视开展___________。 A．供应商市场营销 B．传媒市场营销 C．分销商市场营销 D．最终顾客市场营销 3.现在有越来越多的消费者通过互联网来订购车船机票和购买产品，这要求企业在制定市场营销组合战略时还应当着重考虑。 A．人口环境 B．技术环境 C．经济环境 D．社会文化环境 4.人们购买制冷用的空调主要是为了在夏天获得凉爽空气。这属于空调产品整体概念中的。 A．核心产品 B．有形产品 C．附加产品 D．直接产品 5.成本领先的核心是争取最大的，以达到单位产品成本最低，从而以较低的售价赢得优势。 A．市场增长 B．市场份额 C.市场盈利 D．市场机会 6.市场营销学的核心观念是。 A. 需求 B．交换 C．稀缺 D.交易 7.商家可以通过促销活动使消费者的需求发生变化和转移，使潜在的需要转变为明显的行为，使未来的消费需求变成现实的消费需求，这是由于消费者的需求具有。 A．关联性 B．替代性 C．可诱导性 D．无限性 8.促销工作的核心是。 A．出售商品 B．沟通信息 C. 建立良好关系 D．寻找顾客 9.从市场营销学的角度来理解，市场是指。 A．买卖双方进行商品交换的场所 B．买卖之间商品交换关系的总和 C．以商品交换为内容的经济联系形式 D．某种商品需求的总和 10.在产品组合中，产品线的数目称为产品组合的。 A．长度 B．宽度 C．深度 D．密度
广州科学城总体规划
广州科学城总体规划 广州科学城是广州市以发展科学研究技术开发，应用生产为主体，配套发展高科技第三产业（信息咨询、科技贸易等）的具有高质量城市环境，高效能城市基础设施的多功能的现代科学园区。 广州科学城的用地功能组成包括：管理服务科研中心组团、生物工程产业组团、微电子信息产业组团、新材料新能源产业组团、环保产业组团、光机电一体化技术产业组团、其它高新产业组团和大型居住组团。各个组团通过山林地和城市干道相互分隔，是一个环境优美、适宜创业的新型城区。 广州科学城项目简介 广州科学城是广州开发区乃至广州市的重点高新技术产业建设项目，其规划设计从总体规划到中心区城市设计，再到首期、二期用地控制性详细规划，并辅以中心区蓝轴绿轴的景观设计、区内社会主义新农村规划安置的一系列活动。可以说，现在呈现在人们面前的科学城是经过主管部门与规划设计者的一轮又一轮的构思设计调整，边实践边提高的劳动结晶，其科学的精神、务实的态度、高质量的建设，是值得其他产业园区规划建设者去学习的。 科学城总体规划简要说明 规划概述 1．规划原则 1.1生态原则：科学城的开发要尊重原有地形地貌，保证原有生态系统不被破坏。 1.2弹性原则：为适应市场的需求，对土地利用要在功能分区明确的基础上有一定的弹性和灵活性。 1.3 相对独立的原则：为了保证科学城高质量的工作和生活环境，其用地和道路的规划要保持相对的独立。 2．规划目标 2.1 培育创新环境，促进广州产业结构的调整。 2.2 创造高质量的生活和工作环境。 2.3 建成21世纪华南地区的技术中心。 3．规划要点 3.1 发展性质 以高科技制造业为基础，推动科学技术研究和开发应用；以形成科学研究综合体为目标，培育创新环境，促进广州产业结构的调整和经济发展；具有高质量生态环境，完善的城市基础设施，高效益的投资管理软环境，以产、学、研为主，辅以配套少量高级住宅的多功能现代新型城区。 3.2 人口规模预测 到规划期末2025年村镇人口4000人，居住人口8.5万人,就业人口约为18－20万人。 3.3 功能结构
广州科学城(高科技产业区) 综合交通规划实例分析
广州科学城（高科技产业区） 综合交通规划实例分析 孙永海 【摘要】城市高科技产业区在土地开发利用、人口组成、交通结构、区域独立性等方面有别于一般的城市建成区， 使得其交通规划，在对外联系、路网指标等方面有着一定的特殊性。本文仅以广州科学城交通规划为例，试对高科技产业区交通规划的有关问题进行探讨，希望能起到一点实践借鉴作用。 【Abstract 】City Hi-Tech Industrial Development Area is different from other city zone in certain respects, for example: land use, population composition, transport framework and the independence. So it has some special ways about the transport external connection, road network index and etc. This paper attempts to discuss the transportation planning problems of City Hi-Tech Industrial Development Area example of Guangzhou Science City which can be used for reference. 【关键词】高科技产业区 交通战略 交通规划 一、背景介绍 广州高新技术产业开发区于1992年正式经国家批准，设立广州科学城。2000年完成了总体规划，2001年开始建设。 科学城地域面积较大，如果包括后增加的区域，规划面积为44.74平方公里（扣除山体林地面积为：34.06平方公里），约占广州市东部组团的1/3。其交通规划，对广州东部地区的交通建设有着很重要的影响。由于广州市对总体战略规划进行了修编，对广州市的支路网进行了重新调整，科学城用地范围也发生了一些变化，所需要对科学城总体规划中的交通部分进行深化、细化和调整。 广州科学城地处广州市广州东部组团，为天河、黄埔以及白云三个行政区的交接处，和很多已有的经济开发区相毗邻，主要有永和开发区、云埔工业区、广州经济技术开发区、天河高塘石工业区等。其用地范围为广州市几条主要干道所包围，主要包括：北二环高速公路、广深高速公路、广汕公路、大观路等。广州科学城在功能结构上根据现状的山体和规划道路划出六个功能组团，即生物工程产业组团，微电子、软件产业组团，管理服务科研中心区组团，其它高新产业组团，居住组团，新材料以及新能源产业组团。组团 之间主要通过山林地相互分隔，形成“有机疏散”的功能结构。 总规中科学城的定位为：将科学城 建设成为21世纪华南地区的知识创新中心，研制开发中心，技术服务中心和成果转化中心。 孙永海——广州至信交通顾问有限公司 助理工程师 科学城总体规划中的交通规划部分主要需要做如下几个方面的深化和调整： 1、结合广州市总体交通综合考虑，科学城路网结构组成、公共交通组织以及路网对外联系； 2、用定量的数据分析路网的服务水平； 3、重要的路网节点上，考虑到远期用地的预留以及交叉口的处理，以及立交功能的处理； 4、进行交通组织的规划，最大限度的发挥路网的整体功能； 图1 科学城总体规划图
管理学案例分析
泰勒的科学管理理论认为造成效率低的主要原因是：工作指派和劳动方法不合理；分配不合理；组织和管理不协调；生产设备、销售方法与市场不协调等原因。 采取的措施：工作定额，科学地确定工人的“合理的日工作量”；运用标准化的操作方法大批量培训工人；挑选，培训“第一流”工人；实行差别计件工资制；改进管理方法，管理职能与作业职能相分离；实行“例外管理”；改变生产模式、更新生产设备、改善销售方法，从而提高效益。 （2）行为管理认为造成生产量下降，缺勤率升高的主要原因是：注重经济效益，强调工人是单纯的“经济人”，致使企业中存在着非正式组织。 采取的措施：强调工人是“社会人”，非单纯的“经纪人”，通过改变人们对管理的方法的思考，视人为法宝；注重从工人的需求、动机、环境等方面对管理的影响，采取相应的激励措施，满足员工需求来达到组织目的；处理上下级人员关系，鼓励员工积极参与企业管理工作，实行个人负责制；对员工进行培训，激励员工充分调动他们的积极性，避免缺勤等不良现象，从而提高厂内效益。 （3）定量管理思想 （4）权变管理思想 案例一、艾森豪威尔的英明决策 1944年6月4日，盟军集中45个师、一万多架飞机、几千艘战舰，即将开始规模宏大的诺曼底登陆作战。就在这关键时刻，在大西洋上的气象船和气象飞机却发来令人困扰的消息：今后三天，英吉利海峡将在低压槽控制下，舰船出航十分危险。盟军最高统帅艾森豪威尔面对气候恶劣的海峡一筹莫展。盟军司令部的司令官们都知道，登陆战发起的“D”日，对气象、天文和潮汐等自然因素条件都有要求。就在大家束手无策时，盟军联合气象组负责人、气象学家斯塔格提出了一份预报，有一个冷锋正向英吉利海峡移动，在冷锋过后和低压槽到来之前，可能会出现一段好转的天气。当时，联合气象组对6日的天气又作了一次较为详细的预报：上午晴，夜间转阴。这种天气虽不理想，但能满足登陆的起码条件。艾森豪威尔沉思片刻，果断做出最后决定：“好，我们行动吧！”后来虽因天气不好，使盟军空降兵损失了60%的装备，汹涌的海浪使一些登陆舰沉没，轰炸投弹效果差，但诺曼底登陆战一举成功，却是不可否认的事实。 问题： 1、从决策目标的要求看，案例中所体现的决策属于哪种类型？这一决策有何特点？ 2、你如何评价艾森豪威尔的决策？ 要点：1、从决策目标的要求来看，案例中所体现的决策属于满意决策。满意决策是指在现实条件下求得满意目标的决策。就管理领域来看，由于管理内容的广泛性和目标的复杂性，绝对最优目标实际上是无法实现的，因此，决策通常都是满意决策，即相对“最优决策”，在现实条件下，力求选择最佳决策方案。 2、这个事例说明艾森豪威尔在选择登陆日即“D”日时，并没有追求十全十美，他们选择的“D”日—6月6日并不理想，强风、低云，诺曼底海滩上的海雾，这对登陆是不利的，但6月6日的天气状况能满足登陆的起码要求，所以选择6月6日为“D”日，符合“满意准则”。反之，如艾森豪威尔为找一个适合登陆的十全十美的好天气而延期登陆，后果将不堪设想，诺曼底登陆很可能化为泡影，这将给战争带来难以估量的影响，战争结束时间将推迟，盟军将会付出更多代价。从这个角度看，艾森豪威尔的决策无疑是正确的。
规划施工图(建筑总平面图)的绘制要求
规划施工图(建筑总平面图)的绘制要求 1本要求适用于修建性详细规划方案报建阶段及最终报审阶段图形文件的绘制，建筑总平面图也应参照本要求绘制。 2 规划图要严格采用建筑工程当地坐标系绘制，以AutoCAD中一个绘图单位代表1米，不得旋转、偏移、缩放。 3 属规划内容的实体（符号除外）不可以图块（BLOCK）形式或AutoCAD不能辨识的形式出现。 4 对要求绘制的闭合多义线（POLYLINE）规定如下： 4.1 同一多边形实体不应出现重复的线段，同一多边形不可重复绘制叠加在一起。 4.2具有相同属性内容的同类型轮廓线，邻接边必须完全重合且仅允许一次重复。不允许出现邻接边界重叠和交叉现象。 5 规划图应为二维图形，即所有实体的“Z”坐标值必须为“0”。 6 尺寸标注必须采用AutoCAD标注功能自动产生，不得将标注内容炸碎处理，如需文字补充说明，请另行定义文字，不得对尺寸标注的文字修改。坐标标注保证与AutoCAD中实际坐标一致。 7 电子文件中所有文字类标注均采用“宋体”，文字样式名称统一为“GHBZ”，尺寸类标注采用“天正建筑自动生成的标注”样式，所衬地形图除外。 8 电子文件内容应干净，不得含有不相关的内容，如无用的字体、线型、图层等。 9 图层要求 9.1 根据规划管理和信息化建设的实际需要，将图层分为标准图层和“参考”图层，分别提出要求。 9.2 标准图层为规定性内容，图层名称、实体类型、线型、颜色等必须遵循《规划图标准图层分类规定》（附表1）的要求，各规定图层上只能放置规定的数据内容，不得出现与本图层无关的数据内容。 9.3 其它图层的设置，为实现作图标准的统一，图层名称、实体类型、线型、颜色等也应大多遵循《规划图“参考”图层设置表》（附表2），同一类型的数据内容必须放置在同一个图层中。 9.4 “0”图层中除了可以作为插入图块的基准层以外，不能存放任何其他数据； 10 规划图内容参考以下要求
管理学案例分析题答案
案例分析题 1、北斗公司刘总经理在一次职业培训中学习到很多目标管理的内容。他对于这种理论逻辑上的简单清晰及其预期的收益印象非常深刻。因此，他决定在公司内部实施这种管理方法。首先他需要为公司的各部门制定工作目标。刘总认为：由于各部门的目标决定了整个公司的业绩，因此应该由他本人为他们确定较高目标。确定了目标之后，他就把目标下发给各个部门的负责人，要求他们如期完成，并口头说明在计划完成后要按照目标的要求进行考核和奖惩。但是他没有想到的是中层经理在收到任务书的第二天，就集体上书表示无法接受这些目标，致使目标管理方案无法顺利实施。刘总感到很困惑。 要求：根据目标管理的基本思想和目标管理实施的过程，分析刘总的做法存在哪些问题?他应该如何更好地实施目标管理? 答：(1) 目标管理是指组织的最高领导层根据组织面临的形势和社会需要制订出一定时期内组织经营活动所需达到的总目标，然后层层落实，要求下属各部门主管人员以至于每个职工根据上级制订的目标，分别制订目标和保证措施，形成一个目标体系，并把目标的完成情况作为各部门或个人考核的依据。 根据目标管理的基本思想和实施程序，刘总犯了以下几方面的错误： ①对于如何制订合适的目标体系认识错误，他以为目标只需要他一个人制订就行了。 ②对于目标到底订多高认识错误，他认为目标越高越好。 ③在实施目标管理时，没有给予下属相应的权力。 ④没有鼓励下属自我管理、自我控制。 ⑤考核和奖酬机构没有制度化，仅停留在口头上，对下属无相应的激励和制约作用。 （2）为了更好地实施目标管理，刘总必须遵循科学的工作程序，并且注意实施中的一些具体方式： ①要有一套完整的目标体系。目标的制订必须是一个上下级共同参与、反复协商的过程。不是由上级独自决定的。制定的目标不要过高或过低。一般目标要略高于执行者的能力水平。 ②组织实施。目标既定，主管人员就应放手把权力交给下级成员，鼓励他们自我管理和自我控制。 ③反馈绩效，检验结果。对各级目标的完成情况和取得结果，要及时地进行检查和评价，并且根据评价的结果，制定相应的奖惩措施。 ④新的循环。再制定新的目标，开展新的循环。 2、在实际工作中，经常可以发现存在各种沟通问题。如某公司领导经常召开高层会议，但很少向公司广大员工传递会议精神，造成员工私下议论纷纷，小道消息在企业中盛行，影响正常工作的进行。还有的公司领导习惯于让员工到办公室汇报工作，并对其工作作出指示。但每当听到不好的消息，他都大发脾气并对汇报者严厉批评。渐渐地他听到的消息都变得令他欢欣鼓舞，他对公司业绩充满信心。但是年终的财务报表揭示的公司实际业绩却与其预想相差甚远……。
绿化设计总平面图标准及要求
绿化设计总平面图标准及要求
关于明确建设项目附属绿化工程绿化设计总平面图 制图标准及要求的通告 各建设项目单位： 为进一步完善我市建设项目附属绿化工程设计方案审查行政许可事项，提高审查工作效率，经研究，我局要求所有建设项目的报建图纸在满足《长沙市建设项目附属绿化工程设计方案审查程序性规定》要求的基础上，还须单独提供绿化设计总平面图，该图纸将作为审查的重点。现将绿化设计总平面图制图标准及要求明确如下： 1、绿化设计总平面图应单独提供2份cad蓝图，并加盖具有风景园林工程设计资质的设计单位法人章。图纸比例尺为1:500或1:300。图纸上方应标出项目名称及图纸名称等相关信息（如：某小区绿化设计总平面图）。 2、绿地布局应明确示意，界定每块绿地的边界和范围。每块绿地应采用填充的方式进行表达，小区内公共绿地和其他附属绿地应采用不同的填充方式。为表达清晰，铺装装饰线不宜在图中体现。项目重点区域（临城市道路的绿化、消防扑救面、消防通道两侧、主次入口处、屋顶花园等）应标示出主要乔木种植点及其树种。 3、标出主要地形的竖向标高，包括水面及池底标高、地下建筑顶板种植区域及覆土标高、挡土墙护坡标高、屋顶绿化建筑顶及覆土标高。
4、标出主要尺寸，包括临城市道路绿带宽度尺寸、在绿带内设置的出入口宽度尺寸、建筑退让尺寸、组团绿地尺寸、道路及主要游路宽度尺寸等。 5、标出用地红线、绿线、地下车库范围线、建筑边线、组团绿地边线、采取微地形处理区域的等高线等，上述各线应标示清晰。 6、标出建筑栋号数及层数。 7、项目用地范围内在城市控规中有两个或两个以上不同性质地块的，应标出用地块地界线。界线上若布置有构筑物（如挡土墙、通透式围墙等），应在图纸上明确标示出。 8、在原审定规划总平面图的基础上，绿化设计方案中补充增加绿地的，应在图纸中标示出增加绿地的示意及其尺寸和面积。 9、提供经济技术指标表。 附：经济技术指标表（样表）
管理案例分析作业及答案
《管理案例分析》作业1 一.填空题： 1.管理的特征有：、、、 、。 2、计划工作的特征是：、、、、。 3.激励的过程：、、。 4.团队的精神功能有：、、、、。 5、沟通的过程有：、、、 、。 6.管理者的技能有; 、、 . 二.多项选择题 1．管理的职能是（）。 A．组织 B.计划 C.控制 D.领导 2．领导的模型有（）。 A．特性模型 B.跨文化模型 C.行为模型 D.权变模型 3．当顾客（）时，顾客的讨价还价能力大，对组织不利。 A．有竞争者 B. 可以轻易地到别处购买 C.进行大宗购买 D.进入障碍多4．奥尔德弗的ERG理论所指的人的三种需要是（）。 A．关系需要 B. 成长需要 C. 存在需要 D.安全需要 5．决定组织结构设计的因素有（）。 A．组织环境 B.战略 C. 人力资源 D. 技术 6. 沟通的类型（） A．口头通知 B.书面沟通 C.非语言沟通 D.电子媒介 三.名词解释 1.管理：
2.领导影响力 3.激励 4.群体 二、简答题 1.计划工作的程序是什么？ 2.影响有效决策的因素有哪些?
《管理案例分析》作业2 填空题: 1.组织变革大致分为三类:___________, __________和____________。 2.社会心理学家勒温将组织变革概括为________,__________,________ 三个阶段组成的阶段性变革模式. 3.弗鲁姆期望理论中的三个核心概念:_________,__________和 __________. 4.谢里夫的实验发现了影响群体规范的几个主要心理因素： ________,__________和________. 5.控制的基本过程有：__________,___________和___________. 简答题： 1.战略管理的原则是什么？ 2.人力资源管理的用人原则是什么？ 3.领导生命周期理论中有效领导方式的选择方法？
第三章施温案例分析
施温自行车公司的衰败 伊格纳茨施温于1895年在芝加哥创办了施温自行车公司，后来成为世界最大的自行车制造商。在60年代，施温公司占有美国自行车市场25\%的份额。不过，过去是过去，现在是现在。 爱德华小施温是创始人伊格纳茨的长孙，1979年他接过公司的控制权，那时，问题已经出现，而糟糕的是计划和决策又使已有的问题雪上加霜。 在70年代，施温公司不断投资于它的强大零售分销网络和品牌，以便主宰10挡变速车市场。但进入80年代后，市场转移了，山地车取代10档变速车成为销量最大的车型，并且轻型的、高技术的、外国产的自行车在成年的自行车爱好者中日益普及。施温公司错过了这两次市场转换的机会，它对市场的变化反应太慢，管理当局专注于削减成本而不是创新。结果，施温公司的市场分额开始迅速的被更富于远见的自行车制造商夺走，这些制造商销售的品牌有特莱克、坎农戴尔、巨人和钻石等。 或许，施温公司最大的错误是没有把握住自行车是一种全球产品，公司迟迟未能开发海外市场和利用国外的生产条件，一直拖到70年代末，施温公司才开始加入国外竞争，把大量的自行车转移到日本进行生产，但那时，不断扩张的台湾地区的自行车工业已经在价格上击败了日本生产厂家。作为对付这种竞争的一种策略，施温公司开始少量进口中国台湾省制造的巨人牌自行车，然后贴上施温商标在美国市场上出售。 1981年，当施温公司设在芝加哥的主要工厂的工人举行罢工时，公司采取了也许是最愚蠢的行动。管理当局不是和工人谈判解决问题，而是关闭了工厂，将工程师和设备前往台湾的巨人公司自行车工厂。作为与巨人公司合伙关系的一部分，施温公司将所有的一切，包括技术、工程、生产能力都交给了巨人公司，这正是巨人公司要成为占统治地位的自行车制造商所求之不得的。作为交换条件，施温公司进口和在美国市场上以施温商标经销巨人公司制造的自行车。正如一家美国竞争者所言：“施温将特许权盛在银盘上奉送给了巨人公司。“ 到1984年，巨人公司每年交付给施温公司70万辆自行车，以施温公司商标销售，占施温公司年销售额的70\%。几年后，巨人公司利用从施温公司那里获得的知识，在美国市场上建立了他们自己的商标。 到1992年，巨人公司和中国大陆的自行车公司，已经在世界市场上占据了统治地位。巨人公司销售的每10辆自行车中，有7辆是以自己的商标出售的，而施温公司怎么样了？当它的市场份额在1992年10月跌落到5\%时，公司开始申请破产。 根据上述情况，请回答下列问题： 1．在1965年，施温自行车处于产品寿命周期的哪一阶段： A．成长期 B．投入期 C．衰退期 D．成熟期 2．在美国自行车市场上占有25\%的份额，该数字可用来说明： A．行业的成长状态 B．市场的饱和程度和吸引力 C．企业的竞争力 D．市场的竞争激烈程度
小区规划设计总平面图设计1
浅谈住宅小区总平面图设计 佛山南方建筑设计院有限公司李婵英王煜 [摘要] 按照国家建筑标准设计图集05J804总平面图设计深度的要点，我们可以大概知道总平面图设计的内容，但是比较的笼统。本文通过对总平面图布置要点以及住宅小区总平面图设计因子的分析，来深入理解如何设计好住宅小区总平面图。 [关键词] 总平面图布置要点设计因子 前言: 在城市规划管理局或城、镇规划建设局批准的用地范围内，根据上级批准的设计任务书，结合地形、地质、气象、水文等自然因素，把建筑物、构筑物、交通运输、各种场地、绿化设施等，在平面图上进行合理、协调地规划、设计与布置，使一个工程的各个项目成为一个有机整体，这样的设计，称为总平面设计。 住宅总平面图设计可先从总平面图的布置要点入手，总平面图布置的要点如下： 1、保留的地形和地物； 2、测量坐标网、坐标值、场地范围的测量坐标（或定位坐标），道路红线、建筑红线或用地界线； 3、场地四邻原有及规划道路的位置（主要坐标或定位尺寸）和主要建筑物及构筑物的位置、名称、层数、建筑间距； 4、建筑物、构筑物的位置（人防工程、地下车库、油库、蓄水
池等隐蔽工程用虚线表示），其中主要建筑物、构筑物应标注坐标（或定位尺寸）、名称（或编号）、层数； 5、道路、广场的主要坐标（或定位尺寸），停车场及停车位、消防车道及高层建筑消防扑救场地的布置，必要时加绘交通流线示意； 6、绿化、景观及休闲设施的布置示意； 7、指北针或风玫瑰图； 8、主要技术经济指标表； 9、说明栏内注写：尺寸单位、比例、地形图的绘制单位、日期，坐标及高程系统名称（如为场地建筑坐标网时，应说明其与测量坐标网的换算关系），补充图例及其他必要的说明等。 以上要点是摘自国家建筑标准设计图集05J804总平面图设计深度的要点，表面看这9项要点觉得内容并不多，但事实并不那么简单。在设计的过程中，总平面图设计是个反复的过程，也是一个不断完善的过程，由于总平面图设计是整个建筑设计过程的开始，所以总平面图布置是否合理，是否完善，至关重要。 要点1、2、3主要是有关主管部门对本工程提供的设计依据及基础资料，我们必需把这些内容清楚的表达在总平面图上； 要点4、5、6的布置，必需因地制宜，根据地形、地质、日照、通风、防火、卫生、交通、以及技术经济合理性来布置，同时考虑功能分区、远近期结合的意图及发展用地，还要考虑对环境的要求及良好的服务功能，例如：漫步、休憩、晒太阳、遮阴、聊天等户外活动场所
管理案例课后习题答案
第一章管理概述 案例1 霍桑工厂实验 1.梅约对访谈实验的分析说明了什么，具有什么启示意义？ 答：梅约对访谈实验的分析说明“人际关系是影响绩效的一个主要因素。”访谈实验表明以往的管理者有许多“自以为是”的错误。例如，对于什么是最重要的事情，工人同管理者的判断往往南南辕北辙。在管理者眼里认为是鸡毛蒜皮的小事，而在工人眼里可能就是影响到他们生死攸关的大事；而工人认为不值一提的小事，管理者却往往把它当作头等大事。工人牢骚最多的地方，往往是管理者不大注意的地方；而管理者自以为得意的举措，在工人眼里却十分可笔。即使是事实上没有争议的东西，引发这些事实的因果关系也往往因人而异，管理者对工人行为的因果判断，经常是想当然的，而工人自己陈述的事实缘由，则有许多是管理者绞尽脑汁也想象不到的。 访谈还说明，工人的情感因素，对生产效率有着天时地利人和是主观判断大得多的影响。有许多案例，令人信服地说明了这些问题。访谈最大的收获，就是管理学中许多原先不成问题的问题，或者原先不大注意的问题，都在工人的谈话中舞动到了管理学家的面前，需要重新做出解释。 启示意义： 梅奥对访谈实验的分析，工人的行为受情感的支配，管理学必须注重对心理问题的研究。 第一，访谈可以使工人解脱情感负担。 第二，访谈能够促使工人之间人际关系的改善。 第三，访谈增进了工人群体与厂方的合作愿望，而且也提高了二者之间的合作能力。 第四，倾听是训练管理人员的重要方法。 第五，与职工的谈话是管理工作的重要信息来源。 此实验不仅仅局限于霍桑工厂，而是把这种心理研究刻录方法贯穿于整个工业领约域，甚至也不仅仅局限于美国的工厂，而是把同类型的研究推向整个世界。尽管存在着国家的差别、语言文化的差别等等，使不同国家、不同类型的员工情况不啻天壤，但是，人们在心理表现上却具有惊人的相似性。 2.在对人的看法上，通过霍桑试验，你可以得出哪些不同于传统看法的结论？ 答：古典经济学和古典管理学都把人看作是最大经济利益的“经济人”，梅约则提出了与“经济人”不同的“社会人”的观点，强调要提高职工积极性，除了金钱刺激，人与人之间的友情、安全感、归属感等等社会和心理欲望的满足，也是非常重要的因素。满足工人的社会欲望，提高工人的士气，是提高生产效率的关键。 3.霍桑试验对做好管理工作有哪些启示？ 答：（1）以前的管理把人假设为“经济人”，认为金钱是刺激积极性的唯一动力；霍桑实验证明人是“社会人”，是复杂的社会关系的成员，因此，要调动工人的生产积极性，还必须从社会、心理方面去努力。 （2）以前的管理只注意组织机构、职权划分、规章制度等，霍桑实验发现除了正式组织外还存在着非正式团体，这种无形组织有它的特殊情感和倾向，左右着成员的行为，对生产效率的提高有举足轻重的作用；管理人员要想实施有效的管理，要注意在非正式组织的感情逻辑和正式组织的效率逻辑之间保持平衡。（4）以前的管理把物质刺激作为唯一的激励手段，而霍桑实验发现工人所要满足的需要中，金钱只是其中的一部分，大部分的需要是感情上的慰藉、安全感、和谐、归属感。因此，新型的领导者应能提高职工的满足感，善于倾听职工的意见，使正式团体的经济需要与非正式团体的社会需要取得平衡。 （5）以前的管理对工人的思想感情漠不关心，管理人员单凭自己个人的复杂性和嗜好进行工作，而霍桑实验证明，管理人员，尤其是基层管理人员应像霍桑实验人员那样重视人际关系，设身处地地关心下属，通过积极的意见交流，达到感情的上下沟通。 案例2 见作业 案例3 斯特德工作中的两天
广州科学城
广州科学城 广州科学城(Guangzhou Science City)是广州市的一个现代化科学园区，位于白云山生态保护区边缘，东接黄埔，北邻白云，南望珠江，西靠广州新城市中心珠江新城，地处广州知识密集区，规划面积22.74平方公里，起步区4平方公里。它是广州市东部发展战略的中心区域，广州市发展高新技术产业的示范基地。广州科学城将以科学技术的开发应用为动力，以高科技制造业为主导，配套发展高科技第三产业，成为具有高质量城市生态环境，完善的城市基础设施，高效率的投资管理软环境的产、学、住、商一体化的多功能、现代化新型科学园区。 1研究开发 广州科学城建设以高新技术产业的研究开发、生产制造为主，鼓励发展微电子、计算机、现代通讯、机电一体化、光电技术，空间技术、生物技术产业，同时建设与其配套的信息、仓储、金融、商住、体育、娱乐及环保设施。并根据其建设规划目标以及该地区原有地形条件和环境保护需要，保留十四个小山峰、部分生态林地和农田，形成人与自然和谐的生态环境。1998年10月，广州经济技术开发区与高新技术开发区合署办公，实现“资源共享、优势互补、联动发展”，进一步加强了广州科学城的开发力量，加快了广州科学城的开发建设速度。东方的欧洲-广州科学城 国际投资的焦点 跨国公司云集的投资热土 世界排名前500强跨国公司已有105家在这里投资设厂 广州科学城科学大道111号七福玛健康管理中心所在地。 2建设发展 广州科学城是广州高新区的核心园区，于1998年12月28日正式奠基启动。 该区域规划设计科学、地理位置优良、交通运输便利，实行生态优先，开发建设起点高，是广州发展高新技术产业的重要基地、21世纪的标志性科技工程、未来广州最适宜创业发展和生活居住的现代化生态园林城市的样板区、现代化新型城区和休闲旅游景点，致力于打造东方的“欧洲城”。 3发展方向 以高科技制造业为基础，推动科学技术研究和开发应用；以形成科学研究综合体为目标，培育科技创新环境，促进广州产业结构的协调发展；具有高质量生态环境，完善的城市基础设施，高效益的投资创业软环境，以产、学、研为主，辅以配套少量高级住宅的多功能现代新型城区。 科学城的功能分区明确，分为六大区域，即中心区、高尚住宅区、微电子信息产业区、生物技术产业区、新能源新材料产业区、市政设施及其他产业区。 广州科学城逐渐加大了开发建设的力度，已累计投入近76.04亿元人民币用于基础设施建设。首期开发的土地已实现“八通一平”，并引进电子信息、生物工程等外资项目156 项，内资项目374 项。南方高科、光宝产业园、广东软件园、广州国际企业孵化器、优宝科技园、丰彩菱重、金鹏电子、凌宇通信电缆等12个项目先建成投产。此外，还有索尼华南电子、杜邦应用面材、丰田汽车、松乔电子、广日科技园等35个项目已经进入筹建阶段，其中大