复杂条件下采区单轨吊运输与调度绞车运输能力分析与应用

发表时间：2016-09-01T14:26:05.153Z 来源：《基层建设》2015年8期作者：李玉元薛德强张庆

[导读] 文章介绍了协庄煤矿3-3采区单轨吊运输系统与小绞车运输系统现状对照分析，针对现场运行中存在各类问题进行研究，提高运输安全系数，确保安全生产。

山东新汶矿业集团有限公司协庄煤矿山东新泰 271221

摘要：文章介绍了协庄煤矿3-3采区单轨吊运输系统与小绞车运输系统现状对照分析，针对现场运行中存在各类问题进行研究，提高运输安全系数，确保安全生产。

关键词：采区轨道；运输安全；能力分析

一、概述

根据集团公司辅助运输改造要求，以深化“质量效益年”活动为主体，进一步优化矿井辅助运输系统，以达到“减人提效”目的，依照协庄煤矿生产要求，对3-3采区轨道下山辅助运输系统进行优化改造，实现矿井运输系统的安全、经济、高效运行。

二、具体实施

（1）单轨吊运输能力计算

1、3-3轨道上头起吊梁卸车时间为3分钟，倒车时间4分钟，起吊梁起吊装车时间为3分钟

因此，卸车+倒车+装车所需要时间为10分钟。

2、斜巷轨道下运所需要时间：

轨道上头风管编号26#，片口处风管编号为71#，轨道长度为：（71-26+1）x6=276m，单轨吊运行速度为：1m/s

因此，下运时间为：t=s/v=276m/（1m/s）=276s，约5分钟。

3、3-3轨道片口起吊梁卸车时间为3分钟，倒车时间4分钟，起吊梁起吊装车时间为3分钟

因此，下运到达片口车场卸车+倒车+挂车所需要时间为10分钟。

4、斜巷轨道上运行所需要时间：

轨道长度为：（71-26+1）x6=276m，单轨吊运行速度为：1.38m/s

所以，上运时间为：t=s/v=276m/（1.38m/s）=200s，约4分钟。

5、单轨吊一个运输循环周期为：

10分钟+5分钟+10分钟+4分钟=29分钟

（2）3-3小绞车运输能力计算

1、3-3轨道上头摘滑头+倒车+挂滑头所需要时间为6分钟。

2、斜巷轨道下运所需要时间：

轨道长度为：（71-26+1）x6=276m，小绞车运行速度为：1.2m/s

所以上运时间为：t=s/v=276m/（1.2m/s）=230s，约4分钟。

3、下运到达片口车场摘滑头+倒车+挂滑头所需要时间为6分钟。

4、斜巷轨道上运行所需要时间：

轨道长度为：（71-26+1）x6=276m，小绞车运行速度为：1.2m/s

所以下运时间为：t=s/v=276m/（1.2m/s）=230s，约4分钟。

5、小绞车一个运输循环周期为：

6分钟+4分钟+6分钟+4分钟=20分钟

三、运输情况对比分析

1、经现场了解，掘进区队每班至少可以节省2人干其他工作。

2、斜巷运输过程中，单轨吊运输时间与小绞车运输时间相差甚微，单轨吊运输时间为476秒，小绞车运输时间为460秒。

3、由于是第一个中班运行单轨吊，现场辅助区队单轨吊司机与掘进单位倒料人员，配合未完全默契，倒料环节耗费时间较多，待磨合运行一段时间后，效率就会提高。

四、效益分析

1、经现场实际测算，掘进区队一般每班需要6钩料，单轨吊每次运输方式为2辆1吨矿车同时运输或者1辆锚杆专用车和1辆1吨矿车搭配运输，按照现在运行状态给掘进区队运输6钩物料所需要时间为6x0.5=3小时，如现场平衡合理，其余时间单轨吊可以为其它采区轨道上山服务。

2、采用单轨吊运输，3-3轨道每班至少可以节省1名小绞车司机，1名信号把钩工，实现减人提效。

3、采用单轨吊运输可以最大限度的减少运输环节，极大提高运输安全系数。

4、采用单轨吊运输可以提高运输效率，小绞车每钩只可以提松1辆锚杆专用车，单轨吊一次可以运送1辆锚杆专用车另加1辆1吨矿车。

5、采用单轨吊运输，取消小绞车运送物料，优化运输方式，进一步推动我矿运输“四消灭”。

作者简介：

李玉元，男，1963年出生，毕业于山东矿院，学士学位，高级工程师，从事矿井通防管理工作。工作单位：山东新汶矿业集团协庄煤矿。

单轨吊使用管理规定

单轨吊使用管理规定矿属各单位：为进一步加强单轨吊运输管理，明确管理职责，确保单轨吊运输安全有序进行，最大限度的发挥单轨吊效能，杜绝单轨吊事故发生，特制定山浪煤矿单轨吊使用管理规定，望各单位遵照执行。一、职责划分： 1、明确单轨吊运输为小运输，责任领导为生产矿长，业务科室为生产科，负责单轨吊轨道安设过程验收、监督管理，单轨吊物料捆绑及单轨吊运输相关考核工作。 2、机电科是单轨吊设备的业务科室，负责单轨吊设备的安装、日常检查检修、维护及考核工作。 3、设备使用队组是单轨吊运输系统设备、轨道及安全设施安全责任主体单位，全面负责管辖区域内单轨吊运行、维护、检修的安全工作。 4、单轨吊设备、轨道和安全设施责任区域划分以调度室下发的《单轨吊责任区域划分及维护使用考核管理办法》为准。二、单轨吊设备、轨道及安全设施的验收、检修及维护： 1、新安装单轨吊设备由机电科组织，施工队组负责施工安装，机电科全面负责技术指导工作，安装完成后，由机电科牵头，安全科、生产科、调度室、施工队组正职队干参加对安装设备进行验收，验收合格后方可投入使用。

2、随工作面前进延伸敷设的轨道及安全设施由施工队组安装完成后，在投入使用前必须经当班安质副队长验收，纳入当班施工质量考核范围填写到验收表上，并由正职队干负责对轨道安全性能的验收，验收合格后方可前移轨道挡车器投入使用，验收以《单轨吊轨道安装标准》为准。 3、单轨吊使用队组要对单轨吊轨道进行编号管理，在轨道下表面进行喷号，并将对应号码填写到验收表上，便于下一步轨道验收、维护及管理工作。 4、单轨吊使用队组要在单轨吊轨道终端安设阻车装置及醒目的标志牌，防止单轨吊掉落。 5、单轨吊使用单位必须建立单轨吊包机责任制度及相应的考核制度，做到单轨吊设备、轨道及安全设施包机到人、责任明确、考核到位。 6、单轨吊所属责任队组每班必须对单轨吊设备运行情况进行检查，发现隐患问题及时处理。小班电工必须对单轨吊电气、机械部分及相关附属设施进行全面检查，发现问题及时处理并做好记录，保证单轨吊设备安全可靠使用。 7、单轨吊所属责任队组每班必须对单轨吊轨道梁、安全设施及螺栓连接情况进行检查，发现隐患问题及时处理，保证单轨吊轨道安全可靠使用。

浅谈单轨吊运输优势及在我国煤矿应用现状

浅谈单轨吊运输优势及在我国煤矿应用现状发表时间：2016-04-13T11:01:43.157Z 来源：《教育学文摘》2016年2月总第182期作者：董肖[导读] 其中单轨吊机车运输自身的优越性逐步体现出来，成为现代化矿井不可或缺的重要辅助运输设备，因此对单轨吊进行研究具有十分重要的意义。董肖新矿集团内蒙能源长城三矿016200 随着我国经济的迅猛发展，我国的煤矿开采业得到了大幅度的发展，从而带动了煤矿相关产业的迅速发展，煤矿挖掘和煤矿运输技术也有了很大程度的提高，但是我国的煤矿运输设备及系统与国外相比还存在着很大的差距。其中单轨吊机车运输自身的优越性逐步体现出来，成为现代化矿井不可或缺的重要辅助运输设备，因此对单轨吊进行研究具有十分重要的意义。本文对单轨吊在我国煤炭运输中的应用和维护情况进行了阐述，并有针对性地提出了单轨吊维护的相关措施，从而为更好地进行煤炭开采作业提供有力依据。一、单轨吊机车运输的优势 1.单轨吊运输爬坡能力强，运输能力大。单轨吊车爬坡能力较强，机车牵引可达18°，绳牵引可达45°。但是，随着坡度增大，允许机车牵引的有效载荷明显减小，所以，设备适用的爬坡角度：柴油机单轨吊应在12°以内（短距离运输也不应大于16°），绳牵引单轨吊应在25°以内。单轨吊车本身的运载能力可以很大，但是由于受巷道支护强度、稳定性以及巷道顶板状况的限制，一般最大单件重量：3m长轨为12t；2m长轨为16t。单轨吊机车的运行速度最大达2m/s，运输效率高。 2.单轨吊易于维修。单轨吊属于高空作业设备，并不占用煤矿作业的底板空间，单轨吊与胶带机等底板上的其它不动设备相比，单轨吊如果在后期出现了故障，比较容易进行检修处理。 3.单轨吊的安全性高。单轨吊具有多层保护系统，例如压力保护系统、温度保护系统和制动保护系统，其占据煤矿作业的上层空间，安全稳定系数较高。且在单轨吊的巷道中进行货物装卸时，可以实现准确定位，对于一定的坡度也具有较强的爬升能力。 4.单轨吊的灵活性高。柴油单轨吊在我国的大多数矿井中都有很好的适应能力，其机动性强，能够随时启动和制动，在作业起吊重物时，能够在运行路线上进行快速装卸运行，且灵活性高，载重量相对较大。柴油机单轨吊的体积很小，转弯半径也相对较小，加之悬吊式的布局更有利于对巷道空间的充分利用，这样对操作人员的依赖性也会降低，能够更加保障操作人员的个人安全，从某种程度上也大大地降低了煤矿运输所耗费的时间。根据国外经验，采用单轨吊系统基本上可以解决整个矿井的辅运机械化问题。我国许多中小型矿井包括某些大型矿井的井筒及巷道断面较小，巷道系统比较复杂，而既成的井型及巷道系统又不易改造，如果这些矿井的巷道顶板比较稳定，支护条件较好，运输的单件重量不太大，特别是那些巷道有底鼓的矿，选用单轨吊运输系统是比较合适的。二、单轨吊在煤矿运输中的应用现状目前我国的煤矿运输系统及装备的自动化程度比较低，有相关调查研究表明，我国煤矿井下运输作业人员占井下作业员工的比例很大，生产效率较低。而在国外发达国家，井下运输的自动化程度均比较高，占井下作业人员的比例相对较低。我国煤矿井作业中存在的问题很多，例如运输路线长、巷道坡度大、井下运行环境复杂、管理难度大等。我国自发生产的单轨吊运输设备产品质量不稳定，不可靠，故障多，某些产品的技术性能也还有待进一步提高。引进国外产品由于价格高昂，备件短缺，配件供应周期长，维修困难，售后服务跟不上，一般煤矿承受不起，某些进口产品技术性能也不完全适合我国国情。另外，我国煤矿职工整体素质较低，年轻一代以技校生为主，大专占有比例不足20%，本科以上学历少之又少。煤矿的机械化程度逐年提高，现有专业技术人员已不能满足煤矿生产的需要。由于职工整体素质偏低，设备的操作不正规，维修力度不够，造成了设备的故障率较高，高额的维修费用使很多煤矿难以承担。近几年，我国煤炭行业不景气，煤矿长期低位运行，煤炭市场持续疲软，不少煤矿处于停产、半停产状态，企业严重亏损，资金周转十分困难，有限的资金只能分配给采掘支护和煤炭运输设备，以维持生产。单轨吊作为煤矿运输辅助设备，在井下实际应用中既有优点也有缺点，但总体而言其优点大于缺点。此外，目前为止柴油单轨吊是一套技术相对较为成熟的煤矿运输辅助设备，随着技术的不断发展，被广泛地应用于各大煤矿机械化作业中，并通过对矿井系统进行改造，逐步实现矿井系统的网络化，从而达到煤矿运输高效性和高安全性的目标。三、结语随着国内煤炭需求量的迅速增加，煤矿开采事业得到了大幅度的发展，单轨吊机车运输有着很大的优势。过去由于技术的限制，单轨吊使用的效果并不理想，因此在一定程度上制约了煤矿的生产效率。因此，未来我国对煤矿的辅助设备——单轨吊进行研究具有十分重要的意义，单轨吊运输系统具有极大的推广前景。参考文献 [1]雷庆海煤矿机电运输中单轨吊的应用及其运输管理[J].内蒙古煤炭经济，2014，（04）。 [2]吴家安煤矿井下单轨吊机车辅助运输系统的应用[J].煤矿机电，2014，（01）。 [3]国秀亭浅谈单轨吊在井下辅助运输的应用[J].中国科技博览，2013，（27）。

安装单轨吊安全系统技术要求措施

S2207回风顺槽及辅运巷安装单轨吊轨道安全技术措施根据运输科安排，我队将在S2207回风顺槽及辅运巷安装单轨吊轨道。为保证施工安全及施工质量，特编制本安全技术措施。一、重大危险源及有害因素辨识 1、装、卸及抬运道轨时动作不协调、口令不一致，易造成轨道掉落伤人事故。 2、未经允许，擅自将单轨吊轨道或其它零部件放在皮带上，易造成运输事故。 3、在坡度段使用平车运输，易造成跑车事故。 4、在梯子或工作台上作业，梯子、工作台搭设不牢，易造成人员伤害事故。 5、作业期间，人员在安装地点下方通过或停留，有可能发生轨道掉落伤人事故。 6、悬吊锚杆（索）安装后未及时进行拉拔试验，如悬吊锚杆（索）锚固力未达到要求，在使用期间易造成锚杆（索）被拉出而造成设备损坏或人身伤害事故。 7、人员登高1.5米以上作业时未佩带保险带，易发生人员坠落受伤事故。 8、作业前，未检查瓦斯浓度或瓦斯超限继续作业，易发生瓦斯事故。二、施工概况 1、我队现需要在S2206胶顺与S2207回顺辅运巷交叉口吊挂单轨吊弯道，延伸至S2207回顺辅运巷，S2207回顺辅运巷与S2207回顺交叉口吊挂单轨吊弯道，延伸至S2207回顺。 2、S2207回风顺槽及辅运巷的永久支护均采用锚、网、梁、索联合支护，断面均为矩形。其中S2207回风顺槽辅运巷断面尺寸为5.0m×3.8m；S2207回风顺槽断面尺寸为5.4m×4.0m。附图一《S2207回风顺槽及辅运巷安装单轨吊轨道平面布置线路图》附图二《S2207回风顺槽及辅运巷安装单轨吊轨道断面布置图》三、施工前准备工作： 1、开工前每个施工人员要认真学习措施，明确工作内容及安全要领。 2、将顶锚杆钻机及配套设施、专用锚索、锚杆、托盘、气动张拉泵、锚杆拉拔仪、人字梯运至S2207回风顺槽及辅运巷施工地点。 3、熟悉现场，了解施工工艺，明确施工方法以确保施工质量。四、施工方式及参数（一）、单轨吊轨道规格、长度

电气动单轨吊使用、维修制度、完好标准

电(气)动单轨吊使用管理规定小型电气动单轨吊是以气动马达或电机驱动滚轮沿吊挂在巷道顶板上的轨道运行，用于井下采掘工作面机风巷的物料、设备运输。电动单轨吊适用于坡度不大于18°的巷道，最大运行速度0.25m/s；气动单轨吊适用于坡度不大于20°的巷道，最大运行速度0.335m/s；额定起吊重量均为5吨，在各种坡度巷道上的运载物料重量不同，具体如下表：电动单轨吊在各种坡度上运载物料重量：巷道坡度（度）0-8 10 12 14 16 18 吨位（T） 5 4.3 3.5 3 2.6 2.3 气动单轨吊在各种坡度上运载物料重量：巷道坡度（度）0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 吨位（T） 5 4.5 4 3.5 3 2.8 2.5 2.2 2 1.8 1.5 一、一般规定 1、结合单轨吊使用管理规定制定操作规程。 2.设备下井前进行验收，验收资料完备真实，煤安标志等证照齐全，由机电科签发入井合格证后方准入井。 3.单轨吊安装完毕后，由机电科牵头、运管办、技术科、安监处和安装单位、使用单位进行验收，验收合格后方可投入运行。 4、司机必须经过专门技术培训，考试合格后，持证上岗。

5、司机必须熟悉机器的结构、性能、工作原理，严格按照设备使用说明书的要求熟练操作设备，懂得设备的一般维护保养和故障应急处理知识。 6、单轨吊操作由两人进行，一人操作，一人协助并履行监护职责。 7、单轨吊检修工、司机离开设备及交接班时，必须切断上级电源（风源），停电检修时必须挂停电牌，严格执行“谁停电、谁送电”制度。 8、前后挪移轨道时，必须有牢靠的作业平台和防护设施，保证人员和设备安全。 9、供应风动单轨吊的气源应清洁干燥，必要时应安设风包，保证风压、风量满足使用要求。 10、型材运输捆扎要牢固，散料运输采用袋状放入托子或集装箱。二、使用前准备 1、作业环境检查： 1）对单轨吊运行区间的通风、瓦斯、巷道支护、有无障碍物等进行安全确认，行人侧巷帮距离单轨吊宽度不小于0.8米，另一侧宽度不小于0.3米。 2）对悬挂轨道的生根点（锚杆、锚索、U型棚或工字钢棚）和吊挂装置进行全面检查，确保牢固可靠。同时检查轨道及连接点是否完好，轨道内不得有杂物。轨道延设要符合技术要求和质量标准。 3）检查单轨吊轨道两端的限位和阻车装置，必须可靠有效，并悬挂醒目的警示牌板。 2、设备检查：

单轨吊轨道选型安装规范标准

单轨吊轨道选型安装标准（试行） Ⅰ、选型单轨吊轨道型号、规格参照下表选择：承担特别重型设备运输时应对轨道吊挂点强度进行校核： Ⅱ、安装一、吊具单轨吊轨道吊具包括锚杆、吊挂板、高强度螺栓、圆环链、U 型索具等。其中锚杆不小于M22*2200，锚固力不小于80KN/ 根；连接螺栓为10.9 级以上高强度螺栓；圆环链规格为18*64mm或 18*90mm（T8），U型索具额定载荷在8.5t 以上。二、吊挂形式 1、锚喷巷道

锚喷巷道采用锚杆+吊挂板+圆环链、锚杆+圆环链两种生根形式（1）单链吊挂方式如图1 所示。此吊挂方式适应于10°以下的一般运输巷采掘工作面机风巷）使用。图 1 单链单吊挂板吊挂方式 1. 锚杆 2. 专用吊挂板 3.高强螺栓M20× 100 4. 专用垫块 5. Φ18×64mm 6.U 型吊环 7. 高强螺栓M20× 120 8.I140E 轨道（2）双链吊挂方式 ①双锚杆双链无吊挂板吊挂方式如图2 所示，此吊挂方式适应于10°以上的一般运输巷（采掘工作面机风巷）使用。

②四锚杆双链双吊挂板轻轨吊挂方式巷使用如图 4 所示，四锚杆双链双吊挂板重轨吊挂形式一般选用两根 Φ 18× 90mm 吊挂链，每根吊挂链采用一个吊挂板加两根 1. 锚杆 4.U 型吊环 5. 高强螺栓 M20× 120 3. Φ 18× 64mm 链环 6.I140E 轨道如图 3 所示，此吊挂方式是适应于 10°以下的主要运输图 2 双锚杆双链无吊挂板吊挂方式 2. 双螺帽图 3 四锚杆双链双吊挂板吊挂方式 ③四锚杆双链双吊挂板重轨吊挂方式

煤矿井下单轨吊换装站布置方案

煤矿井下单轨吊换装站布置方案我国井工煤矿已逐渐大量使用单轨吊等先进辅助运输设备，在全国各地矿井均有成功使用案例。但立井煤矿大多在采区车场附近布置换装站进行换装，将轨道大巷的地轨车辆与单轨吊换装转运。文章主要针对采用立井开拓，大巷、采区均采用单轨吊设备运输方式，且采用井底集中换装的煤矿进行分析，讨论其换装站的布置方式。标签：辅助运输；单轨吊；换装站；直达运输；立井引言国内立井开拓的矿井大部分只是在采区范围内使用单轨吊设备，大巷运输仍采用传统的地轨列车运输，需在采区附近进行一次换装后，由单轨吊运至工作地点。在井下每个采区都设置换装站，无法发挥单轨吊运输系统连续化运输的优势。文章推荐立井底进行集中换装，对矿井集中换站的布置、形式进行优化设计。 1 概况某矿采用立井开拓，井筒落底后自井底车场分别向两翼布置水平大巷，即主运输胶带输送机大巷、辅助运输大巷、回风大巷和矸石胶带输送机大巷。井底车场采用卧式环形车场，选用柴油机机车顶推调车，实现地轨车辆在车场及换装站之间的进出。于井底车场出车侧布置单轨吊换装站。换装站巷道采用双线布置，分别布置双地轨和双吊轨，在换装线位置地轨中线与天轨中线重合。 2 换装站布置方式单轨吊机车在井下转运需在换装站进行换装，矿井可根据井下开拓布置等因素选择分区换装或集中换装（文章推荐）。根据选定的调车换装形式来确定换装站巷道的布置（断面及长度）。换装站可采用单换装线和双换装线的布置方式，即分为单、双列单轨吊机车是否同时换装的不同形式。当采用双线布置时，分别布置双地轨和双吊轨，在换装线位置地轨中线与天轨中线重合。换装站由两个相连的换装点组成，在两个换装点之间设置地轨和吊轨的渡线道岔。换装布置见图1、图2。图1 图2 3 换装站能力 3.1 基本参数

单轨吊设计施工技术方案及措施

单轨吊设计施工技术方案及措施山西忻州神达南岔煤业有限公司二0一八年一月二十五日

会审记录

副井单轨吊安装施工方案及措施学习会签表

单轨吊施工技术方案及措施根据生产建设的需求，为加快我公司生产建设进度，我公司计划于2018年2月4日至2018年2月24日安装副井单轨吊。为确保本次安装工程的安全顺利进行，本次安装工程由双鸭山方圆建筑安装有限公司南岔项目部负责，我公司相关部门配合完成安装工程。一、成立安装领导组组长：张胜利（矿长）陈劲松（项目经理）副组长：赵二忠（安全矿长）张进忠（机电矿长）邵有有（通风矿长）王焕国（生产矿长）王清水（总工程师）尹文良（通风副总）田春喜（安全副总）李贤保（机电经理）（安装负责人）成员：姬晋宁杨志弘贾心宽茹文明二、职责组长：全面组织本次安装工程，协调各部门积极配合项目部完成安装工程任务。项目经理：全面组织本次安装工程，组织落实安装工程的各项措施，组织安装人员进行安装。

副组长：机电矿长、机电科长负责安装期间机电设备的安全运行及相关配件的加工制作。监督机电设备、设施的安全使用情况。负责运输设施的安全使用监督。总工程师、技术科长负责单轨吊安装的技术指导积极配合厂家完善技术服务工作。安全矿长、安监科长负责安装期间的安全监督工作。通风矿长、通风副总负责安全期间通风管理。生产矿长、基建科长负责单轨吊安装的生产组织协调，监督安装工程中锚杆、锚索预紧力试验。安装负责人负责组织安装人员，全面负责安装工程的现场安全监督，严格按技术要求进行工程施工，确保安全技术措施落实到位，合理组织安装工程人员，确保工程安全，保质完成。工程安装完毕后，由组长组织，各部门参与进行安装工程验收。三、安装工期 2018年2月4日至2018年2月24日四、巷道基本情况概述及单轨吊布置图 1、单轨吊井下线路布置图见CAD版的单轨吊轨道运输线路图，单轨吊从地面开始直接吊运支架和物料，经副斜井进入各安装地点。 2、副斜井单轨吊布置副斜井运输线路段见运输线路图1-2段，副井现状断面图如图一所示，副斜井长度733m，平均坡度14°，宽4.5m，管路离巷道帮0.5m，井口处巷道高度4m，其余巷段高度4.3m。吊挂点偏离巷道中心250mm。将来副井布置单轨吊

单轨吊轨道悬吊施工安全技术措施

单轨吊轨道悬吊施工安全技术措施管子道采用混凝土支护，半圆拱形，断面 6.2m2；副斜井为锚网喷支护，半圆拱形，断面14.7m2，坡度9°30′。现管子道敷设排水管路沿副斜井到地面。在斜交叉口安装单轨吊，主要用于管子道与轨道大巷连接段之间运送设备，具体施工安全技术措施如下。一、单轨吊轨道悬吊设计 1、悬吊单轨吊目的在管子道口安装单轨吊轨道，与副斜井形成单轨吊运输系统，以便利用轨道运输系统服务于水泵房设备的运输工作。2、单轨吊轨道悬吊位置副斜井入口往下132米与管子道交叉口处。3、单轨吊道轨规格和悬吊线路长度单轨吊道轨规格表工字钢型号尺寸截面面积重量高腿宽腹厚 16160886.026.120.5 悬吊线路长度：从管子道出口段到副斜井北帮，全长6m，悬吊采用16型的工字钢作悬吊轨道。4、单轨吊道轨安装设计采用16的工字钢沿管子道中心线悬吊安装。安装后，保持单轨吊道轨轨底面距副斜井轨面高度保持不小于2400mm。单轨吊道轨和配套吊具技术特征：①16型工字钢高160mm×宽88mm×腰厚6mm，重量20.5Kg/m；②φ20×200钢板和锚杆或锚索连接；③吊链φ18×64圆钢，承载能力≥320KN，分三、五、七、九环；④吊环U型环，承载能力≥750KN。轨端阻车器能满足运输最大载荷跑车时，产生的冲击力，最外层装有避免碰撞火花产生的特制缓冲垫。5、单轨吊轨道悬吊方法沿巷道交叉口的顶板标定锚杆打设位置，然后，在标定点打设2米锚杆悬吊固定单轨吊轨道；遇顶板岩体松软地段时，打设6米锚索进行悬吊。轨道固定从管子道内往外排列，分为：①牛鼻子处1个吊点、往里2个吊点，吊点排距1米；每个吊点2根锚杆，在工字钢左右各打设1根；②在副斜井巷道北帮垂直打设2根锚杆，固定一个架子；③在副斜井的道轨中心打设一根单锚索进行悬吊。单轨吊轨道悬吊锚杆采用材质为φ20×2000mm左旋螺纹钢锚杆，锚索采用φ15.2×6300mm的强力锚索。单轨吊轨道的悬吊锚杆、锚索都必须垂直于顶板、拱部打设。6、锚杆悬吊方式和施工技术要求单轨吊轨道悬吊锚杆规格①单轨吊轨道沿巷道顶板打设锚杆悬吊。分为5个吊点，其中有四个吊点布置2根锚杆，另一个，在副斜井的道轨中心顶板打设一根单锚索进行悬吊。配套采用锁具、吊链、连接件

单轨吊方案与绞车无极绳方案的比较(芬瑞特)

单轨吊方案与绞车（无极绳）方案的比较项目/特点轨道（绞车或无极绳绞车）运输方式柴油机单轨吊运输方式巷道需开绞车房、车场，打回风通道，增加巷道断面，需投入万元无一次性设备投入轨道巷需安装绞车台使用钢丝绳米，开关台，馈电台，综保台，电缆米，信号线米, 信号盘台等支出费万元 1台单轨吊牵引机，1台起吊梁，1台安全制动车轨道投入地轨线路支出费用万元，枕木万元，吊轨线路支出费用约45万元/ 公里，维护费用设备、巷道及轨道维修量大，全年维修费用支出约需万元全年维护费用仅需2.4万元电费、燃油费用电费支出高。燃油费低28 元/km 每班占用人员使用绞车每班至少名绞车司机、信号工，需要名机电维修工，名铁路维修工，共计人。正常需要单轨吊司机1人，机电维修工1名，轨道维修工2名共计4人。生产安装时间从撤除综掘工作面到综采工作面完成安装占用天从撤除综掘工作面到综采工作面完成安装只需天适用性只能在适合铺轨道的地点使用(爬坡能力 30)。铺设吊轨后可为采区内运煤巷及综掘机巷道服务(爬坡能力30)。运行速度0.6-1.2m/s 2m/s 爬坡能力30 30 安全性需要大量的操作和维护人员，安全隐患大可实现巷道无人化操作，比较安全优点初期投入较小设备少，系统简单，运输环节少，运输效率搞，正常生产巷道维护不受轨道提升限制，一部单轨吊可为多头多面多煤层的巷道服务缺点设备多，轨道系统复杂，运输环节多，运输效率低，正常生产巷道维护受轨道提升限制不能进行。初期投资相对大些（对于无极绳）说明：一、维护工作量矿方地质条件如比较差，地压大，地鼓严重，如果采用地轨（无极绳绞车）运输方式，运行期间的维护维修量非常大，需要大量人员，大量人员的

单轨吊机车施工技术方案

单轨吊机车施工技术方案单轨吊设计施工技术方案及措施山西忻州神达南岔煤业有限公司二0一八年一月二十五日

会审记录

副井单轨吊安装施工方案及措施学习会签表

单轨吊施工技术方案及措施依照生产建设的需求，为加快我公司生产建设进度，我公司打算于2018年2月4日至2018年2月24日安装副井单轨吊。为确保本次安装工程的安全顺利进行，本次安装工程由双鸭山方圆建筑安装有限公司南岔项目部负责，我公司相关部门配合完成安装工程。一、成立安装领导组组长：张胜利（矿长）陈劲松（项目经理）副组长：赵二忠（安全矿长）张进忠（机电矿长）邵有有（通风矿长）王焕国（生产矿长）王清水（总工程师）尹文良（通风副总）田春喜（安全副总）李贤保（机电经理）（安装负责人）成员：姬晋宁杨志弘贾心宽茹文明二、职责组长：全面组织本次安装工程，和谐各部门积极配合项目部完成安装工程任务。项目经理：全面组织本次安装工程，组织落实安装工程的各项措施，组织安装人员进行安装。

副组长：机电矿长、机电科长负责安装期间机电设备的安全运行及相关配件的加工制作。监督机电设备、设施的安全使用情形。负责运输设施的安全使用监督。总工程师、技术科长负责单轨吊安装的技术指导积极配合厂家完善技术服务工作。安全矿长、安监科长负责安装期间的安全监督工作。通风矿长、通风副总负责安全期间通风治理。生产矿长、基建科长负责单轨吊安装的生产组织和谐，监督安装工程中锚杆、锚索预紧力试验。安装负责人负责组织安装人员，全面负责安装工程的现场安全监督，严格按技术要求进行工程施工，确保安全技术措施落实到位，合理组织安装工程人员，确保工程安全，保质完成。工程安装完毕后，由组长组织，各部门参与进行安装工程验收。三、安装工期 2018年2月4日至2018年2月24日四、巷道差不多情形概述及单轨吊布置图 1、单轨吊井下线路布置图见CAD版的单轨吊轨道运输线路图，单轨吊从地面开始直截了当吊运支架和物料，经副斜井进入各安装地点。 2、副斜井单轨吊布置副斜井运输线路段见运输线路图1-2段，副井现状断面图如图一所示，副斜井长度733m，平均坡度14°，宽4.5m，管路离巷道帮0.5m，井口处巷道高度4m，其余巷段高度4.3m。吊挂点偏离巷道中心250mm。今后副井布置单轨吊

单轨吊运输管理制度-修改

单轨吊运输管理制度为规范单轨吊吊梁的敷设标准，提高单轨吊运输效率，特制定本管理制度。一、物料集中运输管理规定（一）适用范围工作面安装、撤除和掘进机安装、撤除地点以及各施工单位下井的设备、物料。（二）劳动组织 1.4#交叉点集中供料。 2.运转工区负责各单位下井物料的装载、升井物料（包括废料）卸载工作。 3.运转工区负责下井、升井物料的运输工作。 4.物料的装卸载工作集中早班施工。（三）运行程序 1.物料下井流程（1）物料计划单审批各施工单位提前一天计划物料，签订物料审批单，交于运转工区。（2）物料的装载运转工区根据物料审批单装载物料。（3）料车的运输运转工区负责将料车从料场运输至井口房，运输至井口时与信号把钩工交接并签字确认下井，井口信号把钩工做好下井物料 - 1 -

记录。下井后，运转工区负责运输至调度站，将料单交于调度员。（4）单轨吊的运输由调度站工作人员负责协调物料运输，将料单交于单轨吊或无轨胶轮车司机，物料运输到制定地点后，与施工单位交接签字确认。单轨吊出车时，沿途能外捎的物料必须外捎。（5）物料单的反馈物料单签字确认后，由班长负责交付工区值班室，值班室统计记录后将物料单交于经营部。 2.物料升井流程（1）箱车审批各施工单位使用箱车时，提前一天在调度会上进行申批，办理箱车使用计划单（一式四份），使用单位、机电工区、运转工区、调度室签字后方可生效，并将计划单分别报送调度、机电、运转留存。（2）箱车供应运转工区根据施工单位箱车使用计划单，在指定时间内将箱车送至施工地点，并签字确认。（3）物料装载箱车到位后，各施工地点组织人员将废旧物料进行装车，并与运转工区调度站联系，通知施工地点箱车需要升井，运转工区具体安排料车升井事宜。设备及大件升井时，施工地点的工作人员，必须将设备及大件运至单轨吊梁下，正对吊梁，确保单轨吊施工安全。（4）箱车升井 - 2 -

单轨吊打设技术要求 (2)

*******限责任公司单轨吊锚杆打设及轨道安装技术规范 ******* 2017年2月

单轨吊锚杆打设及轨道安装技术规范审批签字卡总工程师：生产经理：安全经理：机电经理：安全督查科：生产技术科：地质测量科：综合调度室：通风区：机电科：信息科：审核：编制： 2017年2月9日

单轨吊锚杆打设及轨道安装技术规范 DX系列防爆蓄电池电牵引单轨吊机车，是一种以蓄电池为动力电源，电力驱动电机继而带动机车运行的煤矿井下辅助运输设备。其运行轨道采用德国标准的1140E型或1140V型工字钢型，由链条柔性的固定于巷道顶部，机车运行承载轮卡入工字钢两侧，制动停车是靠制动器弹簧夹紧轨道腹板实现；现使用的单轨吊机车配套6T起吊梁，可以完成支护材料、皮带、电缆及小型设备的运输，配备的相应集装箱可以完成建筑材料、零散零备件的运输；行驶条件必须满足巷道高2500mm，轨道中线距巷帮突出物不得小于1500mm；最大爬行速度为2m/s，爬坡能力不大于150 。一、锚杆打设 1、在巷道顶板上沿单轨吊所放线路横向打2根22#左旋无纵筋螺纹钢筋，单轨吊悬挂板要紧贴顶板安设。 ①锚杆规格：锚杆杆体为22#左旋无纵筋螺纹钢筋，钢号为500号，极限拉断力为290KN，屈服力为230KN，延伸率为20%，长度2400mm，杆尾螺纹为M24。 ②锚固方式：采用树脂加长锚固形式，一支K2335药卷，一支Z2360药卷；钻孔直径为30mm。锚固长度不得小于1200㎜。 ③锚杆锚固力: 锚杆锚固力要达到190KN，锚杆拉拔力达到170KN。 2、两根锚杆间距不小于240mm，两组悬挂板吊挂的中心距为3000mm，要求锚杆构件完好，锚杆外露100－150mm左右，但特别位置打眼根据现场实际情况加工轨道短节接头或合岔梁。二、轨道敷设质量标准 1、直轨线路安装质量标准

单轨吊管理制度

单轨吊运输管理制度为加强单轨吊设备的管理，安全有序运输运行，最大限度的发挥设备效能，杜绝设备责任事故，特制定如下设备管理制度，望有关单位遵照执行。一、责任划分： 1、机电科是单轨吊运输系统的主管单位，负责设备运行、维护、检修检查、监管、考核工作。 2、设备使用队组是单轨吊运输系统设备、轨道及安全设施安全责任主体单位，全面负责管辖单轨吊运行、维护、检修的安全工作，保证设备不出现人身安全事故和设备停运事故。 3、单轨吊设备和轨道及安全设施责任区域划分以调度室《单轨吊运输系统责任划分》为准。二、单轨吊设备及轨道和安全设施的验收 1、新安装单轨吊设备由机电科牵头，施工队组负责施工安装，机电科全面负责技术指导工作，安装完成后，由机电科牵头安全科、调度室、施工队组正职队干参加对安装设备进行验收，验收合格后方可投入使用。 2、随工作面前进敷设的轨道及安全设施由施工队组安装完成后，投入使用前必须经当班安质副队长验收，纳入当班施工质量考核范围，并由正职队干负责安全性能的验收，验收合格后方可前移轨道挡车器投入使用，要求队组建立有安全验收专门台帐。验收以《轨道安装及验收标准》为准。轨道终端必须设阻车装置，由调度室明确道轨责任范围，做到责任清楚。掘进或综采队组单轨吊轨道及安全设施安装完毕具备运行条件

后，行驶单轨吊前由运输队安质副队长对其安装质量进行单轨吊运行前二次验收，验收合格后方可行驶单轨吊，验收不合格运输队不得行驶单轨吊。 4、集中运输系统中的单轨吊运输系统的安装及运输前的验收由机电科牵头组织调度室、生产科、安全科、地测科、通风科等相关科室及施工单位正职队干参加进行验收，出具验收单，经验收合格后移交使用队组管理，对于验收中检查的问题由安装单位负责定期进行整改，在有较大安装质量问题时不得予以验收。三、检修及维护 1、使用单位必须有实用有效的包机责任制度及相应的考核机制，做到单轨吊设备及轨道和安全设施包机到人，责任明确，考核到位。因检修不到位造成的事故或设备损坏按照机电科下发《机电设备管理制度》考核。 2、单轨吊所属责任队组每天检修班必须对单轨吊设备运行情况进行检查，发现隐患问题及时处理，每班机电工必须对单轨吊电气、机械部分及所属的相关附属设施（如充电器）进行全面检查，发现问题及时处理并做好记录，保证单轨吊设备安全可靠使用，不出现责任事故。使用队组负责单轨吊的日常维护工作并对其安全性能和运输能力负责。 3、轨道所属责任队组每天检修班必须对单轨吊轨道梁和安全设施及螺栓连接情况进行检查，发现隐患问题及时处理，保证单轨吊轨道安全可靠使用，不出现责任事故。使用队组负责责任区域内单轨吊

单轨吊维修技术规格书

单轨吊维修技术规格书一、设备名称柴油机单轨吊（沙曼单轨吊）二、设备型号及数量 1、维修数量：2台 2、设备型号：RK-D-25-40 3、生产厂家：进口（SCHARF) 三、主要技术参数 1、驱动轮数量： 2驱驱动轮寿命不小于1500小时 2、牵引力：≥40kN，制动力≥60kN，速度≥0.8m/s 3、驱动夹紧方式：中间平衡式 4、离心力保护器触发值，1.5m/s 5、转弯半径，≥4米（水平），≥8米（垂直） 6、最大爬坡能力：30度 7、适用轨道：I140E I140V 8、甲烷浓度报警值: 0.5％ 9、发动机：功率≥25kw(工作寿命不低于6000h) 额定油耗≤263g/kwh 油箱容积≥90L 10、控制系统：手动操作、无线遥控操作 11、尾气排放温度：≤70℃ 12、安全保护形式：过压保护、温度保护、超速保护等多种保护形势 13、柴油机防爆形式采用板式隔爆。

14、电气防护等级不低于IM2 四、项目概况口孜东矿柴油机单轨吊RK-D-25-40系列单轨吊机车2台因在井下使用时间较长，部分配件磨损、损坏，需委托具备维修能力的单位进行修复，以保证机车运行正常可靠使用。五、检修标准： 1、执行2004年版《煤矿机电设备检修技术规范》和《煤矿矿井防爆机电设备完好标准》标准。 2、具有防震、密封、耐火等性能，必须符合有关环保、消防等法规要求。六、验收标准： 1、执行2004年版《煤矿机电设备检修技术规范》和《煤矿矿井机电设备完好标准》验收标准。 2、达到设备原有性能及技术要求，严格按照设备维修技术协议验收 3、防爆部分按GB3836标准及其引用标准执行。七、维修内容及招标范围： 1、柴油机单轨吊整套大修，达到原厂出厂验收技术标准要求。 2.经甲乙双方确认需要更换的零部件后，由乙方提供零部件清单并报价。更换下来的旧（损坏）零部件，与修复设备一同返还甲方并由甲方验收。 3.全面对设备及部件进行检测，对外壳进行清理修补及漆饰，标示标记进行重新标示。 4.维修后的机车及起吊梁管线及控制阀组布置结构合理、整齐，运行可靠，性能完好，确保安全使用。 5、维修范围

单轨吊运输安全技术措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 单轨吊运输安全技术措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-5946-42 单轨吊运输安全技术措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。为保证单轨吊辅助运输的顺利进行，特制订以下安全技术措施：一、运输前的准备： 1、运输前，司机必须检查机车各部件连接是否完好，制动系统是否完好，驱动部分是否完好，电池是否电量充足，各液压管路是否漏液。 2、检查各起吊梁是否完好，如是运输人员，则检查人车是否完好，保护链是否完好有效。无保险链或保险链不完好不得运输。二、运料： 1、起吊是否平稳。如有散装物料，则应检查散装物料的捆绑是否牢固可靠。 2、运输物料时，司机应根据物料的重量和长度自行选择所使用的起吊梁。严禁超载运输。

3、运输物料起车时，司机应平稳起车，缓慢驶出挂车点，并保持匀速加减速，严禁突然加减速。 4、单轨吊机车运输物料时，司机应根据物料的重量自行选择运行速度，但最快不得超过 1.6m/s(空车运行时单轨吊机车的速度为1.6m/s)。 5、单轨吊司机在运输物料的过程中，如发现前方有人作业或走动，应提前鸣笛警示，并提前10m减速停车，待人员通过机车或找到躲避硐室后，机车方可再次启动运行。严禁人员从运行中的单轨吊机车下通过。 6、机车运行过程中，严禁在道岔处起吊物料和逗留。在机车通过道岔时，司机应提前减速，直至机车通过道岔。 7、机车运行到物料的卸载点后，司机在提前均匀减速将机车停稳后，方可转换开关，将物料放下。 8、物料卸载后，司机及工作人员应将起吊用的大链及其他起吊用具收拾好，不得影响机车的正常运行。三、运人：

单轨吊技术规范(最终)

新疆天龙矿业股份有限公司电解铝技改配套（2×200MW）发电机组工程水工专业电动单梁悬挂式起重机电动葫芦、手动葫芦、手动单轨小车技术规范书新疆天龙矿业股份有限公司新疆电力设计院 2010年12月乌鲁木齐

目录 1 总则 (1) 2 设计条件 (2) 3 设备主要技术参数 (2) 4 设备技术要求 (2) 5 质量保证、试验及验收 (8) 6 供货范围 (8) 7 设备监造（检验）和性能验收试验 (12) 8 技术资料的提供 (13) 9 技术资料要求及交付进度 (13) 10 调试及技术服务 (14) 11 包装运输 (15) 12 其他 (15)

1 总则 1.1本技术规范书仅适用于新疆天龙矿业股份有限公司电解铝技改配套（2×200MW）发电机组工程水工专业电动单梁悬挂式起重机、电动葫芦、手动葫芦、手动单轨小车及其附件订货招标。它包括本体及其附件和执行机构的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。 1.2招标人在本技术规范书中所提及的要求和供货范围都是最低限度的要求，并未对一切技术细节作出规定，也未充分地引述有关标准和规范的条文，但投标人应保证提供符合本技术规范书和现行工业标准的、全新的、功能齐全的优质产品及优质服务。 1.3投标人所提供的产品，必须是技术和工艺成熟先进，且已设计、制造过多台同类产品，具有十分优良的制造、运行业绩，并经多年连续运行和使用实践检验证明是成熟可靠的优质产品。 1.4投标人应对其供货范围内的所有产品质量负有全责，包括其分包和外购的产品。 1.5投标人供货的产品如果由于设计、制造质量问题而导致机组无法正常投产、供货设备无法长期连续、安全、经济、稳定、可靠地运行，无法满足所有技术性能要求，则投标人必须为此负全部责任。 1.6如投标人没有以书面形式对本技术规范书的内容和条文提出异议（或差异），则招标人可认为投标人已完全接受和同意本技术规范书的要求。如有异议（或差异），不论是多么微小，都应在投标文件中以“对技术规范书的意见和同技术规范书的差异”书面提出（必须填写在投标文件的差异表中）。 1.7投标人须执行本技术规范书所列的各项现行（国内、国际）标准。本技术规范书中未提及的内容均应满足或优于本技术规范书所列的国家标准、电力行业标准和有关国际标准。有矛盾时，按较高标准执行。在此期间若颁布有要求更高、更新的技术标准及规定、规范，则应以最新技术标准、规定、规范执行。 1.8在签订合同之后，招标人和设计方有权提出因规范标准和规定或工程条件发生变化而产生的一些补充要求，具体可由三方共同协商，但投标人最终应予解决。 1.9合同签订之后，按技术规范书的要求，投标人提出合同设备的设计、制造、检验/试验、装配、安装、调试、试运、验收、试验、运行和维护等标准清单给

煤矿单轨吊安装及使用安全技术措施(改)

111102轨道顺槽单轨吊安装及使用安全技术措施一、工程概况１11102轨道顺槽使用单轨吊打运物料、运送人员,为保证单轨吊安装、使用安全，特编制本措施，施工人员需严格按照此措施执行。二、施工前的准备工作 1．会同总工办设计室、机电办、施工准备单位对施工图纸进行审核，对需要变更的地方及时提出并整改,同时做好施工用材料计划。 2.审查校核与安装有关设备图纸。３．掌握各种安装部件的质量标准、安全规范等。４．按施工要求准备好施工工具,施工前备齐,编制施工措施组织贯彻学习。５.安装的部件由运输区使用电机车直接带至东一轨道大巷与１1１10２轨道顺槽下部车场三岔门处,再由我队人力推至111102轨道顺槽安装位置。三、单轨吊轨道主要技术参数 1.本次施工所用的轨道的材质型号为I１40V 05/100，其整个系统有直轨、连接轨、法兰轨、道岔、弯轨等组成。 2.直轨的连接由直轨（2600㎜）、挂板、凸耳、半槽、叉形片、摇臂、连接片等组成。 3.连接轨的连接由法兰轨(1000㎜)、半槽、连接法兰、长螺栓螺母等组成。 4.道岔的连接由安全锁、中间片、横向滑轨—轨道、连接、中间连接片、吊挂点等组成。四、单轨吊的安装环境及吊挂锚杆、轨道、轨道铺设的质量要求：（一)安装环境要求 1.使用单轨吊运输的巷道，必须严格按照柴油机单轨吊使用运行条件要求设计巷道的坡度、曲线半径和断面,巷道坡度不得大于2０°，巷道的宽度、高度和安全间距必须符合《煤矿安全规程》规定。遵循以下规定：（1）曲线半径：竖直曲线半径不得小于10m,水平曲线半径不得小于6ｍ，运输重量超过1５Ｔ的液压支架等大型设备时，水平曲线半径不得小于9ｍ。 (2）巷道断面(由所吊运的最大件尺寸确定）： ①单轨吊运输的单一巷道:必须保证吊起物件距底板高度不小于0.2m,物件最突出部位距一侧巷帮的间距不小于１.0m,另一侧间距不小于0．6ｍ。 ②皮带机与单轨吊运输合一巷道：必须保证吊起物件距底板高度不小于0．2m, 物件最突出部位距巷帮的间距不小于0．8ｍ，距皮带机外沿的间距不小于0.５m。 ③单轨吊转换车场处的巷道：必须保证吊起物件距平板车高度不小于0.2ｍ,物件最突出部位距巷道两侧的间距不小于1.0ｍ。 2.单轨吊运输系统安装应根据现场实际情况,在平巷段选择顶板完好、无淋水处(如有淋水必须采取措施处理)设置单轨吊转换车场、检修站、乘人站等。 3.单轨吊机车检修站须满足检修要求，其巷道长度为单轨吊机车总长度再增加1０m,单

复杂条件下采区单轨吊运输与调度绞车运输能力分析与应用

复杂条件下采区单轨吊运输与调度绞车运输能力分析与应用摘要：文章介绍了协庄煤矿3-3采区单轨吊运输系统与小绞车运输系统现状对照分析，针对现场运行中存在各类问题进行研究，提高运输安全系数，确保安全生产。关键词：采区轨道；运输安全；能力分析一、概述根据集团公司辅助运输改造要求，以深化“质量效益年”活动为主体，进一步优化矿井辅助运输系统，以达到“减人提效”目的，依照协庄煤矿生产要求，对3-3采区轨道下山辅助运输系统进行优化改造，实现矿井运输系统的安全、经济、高效运行。二、具体实施（1）单轨吊运输能力计算 1、3-3轨道上头起吊梁卸车时间为3分钟，倒车时间4分钟，起吊梁起吊装车时间为3分钟因此，卸车+倒车+装车所需要时间为10分钟。 2、斜巷轨道下运所需要时间：轨道上头风管编号26#，片口处风管编号为71#，轨道长度为：（71-26+1）x6=276m，单轨吊运行速度为：1m/s 因此，下运时间为：t=s/v=276m/（1m/s）=276s，约5分钟。 3、3-3轨道片口起吊梁卸车时间为3分钟，倒车时间4分钟，起吊梁起吊装车时间为3分钟因此，下运到达片口车场卸车+倒车+挂车所需要时间为10分钟。 4、斜巷轨道上运行所需要时间：轨道长度为：（71-26+1）x6=276m，单轨吊运行速度为：1.38m/s 所以，上运时间为：t=s/v=276m/（1.38m/s）=200s，约4分钟。 5、单轨吊一个运输循环周期为： 10分钟+5分钟+10分钟+4分钟=29分钟（2）3-3小绞车运输能力计算 1、3-3轨道上头摘滑头+倒车+挂滑头所需要时间为6分钟。 2、斜巷轨道下运所需要时间：轨道长度为：（71-26+1）x6=276m，小绞车运行速度为：1.2m/s 所以上运时间为：t=s/v=276m/（1.2m/s）=230s，约4分钟。 3、下运到达片口车场摘滑头+倒车+挂滑头所需要时间为6分钟。 4、斜巷轨道上运行所需要时间：轨道长度为：（71-26+1）x6=276m，小绞车运行速度为：1.2m/s 所以下运时间为：t=s/v=276m/（1.2m/s）=230s，约4分钟。 5、小绞车一个运输循环周期为： 6分钟+4分钟+6分钟+4分钟=20分钟三、运输情况对比分析 1、经现场了解，掘进区队每班至少可以节省2人干其他工作。 2、斜巷运输过程中，单轨吊运输时间与小绞车运输时间相差甚微，单轨吊运输时间为476秒，小绞车运输时间为460秒。 3、由于是第一个中班运行单轨吊，现场辅助区队单轨吊司机与掘进单位倒料