高速公路机电系统养护标准培训教材(DOC 40页)
前言
在日常工作中，我们针对我们的工作，主要要了解的是相关的工作流程、系统结构图以及网络结构，通过从整体的框架中寻找故障点。所以对我们而言，主要了解的就是框架这个理论基础，然后通过在实际维护工作中的应用，掌握各种故障的处理方法，故障原因是多种多样的，培训材料中只是列举了部分故障想象以及相应的处理方法。
收费系统硬件资料
收费系统是高速公路的重要组成部分。收费系统的整体结构功能，主要包括以下方面：收费车道以及外围设备、收费站CCTV系统、计重系统、对讲和紧急报警系统、监控室设备、UPS系统。最后系统性的阐述计算机与网络系统的维护。
第一节、收费系统的功能概述
一、收费系统概述
江苏省高速公路大部分采用半自动全封闭式的路网收费系统。该系统集人工收费、计算机网络收费管理和电视图像监控于一体。其主要特点是：采用非接触式IC卡作通行卡、人工判别车型、计算机管理、电视监控相结合的半自动收费方式,并与江苏省高速公路联网收费拆帐中心接驳。
二、收费系统结构及组成
（一）收费系统构成
从我们维护的角度来看，收费系统大致可分为收费硬件系统和收费软件系统这两个部分。
1、收费系统硬件部分：大致可分为车道和监控室两个部分。
（1）车道部分：
①车道控制机构成：
车道控制机是车道设备的核心控制单元，它由一台工业级控制计算机以及若干标准接口组成，通过控制箱与外部收费设备相连，来完成收费过程及对外部设备的控制，数据实时采集；并同时执行收费管理中心的控制指令；定时传送数据（库）文件给收费站控制室服务器。
a、车道控制机核心部分为工业控制计算机：其主要作用是采集收费信
息，处理及传送收费数据，控制外围辅助设备（栏杆机、雨棚灯、通
行灯等）；
b、输入/输出接口及驱动电路（I/O板）
c、多串口卡
d、视频采集卡；
②其他辅助设备：（见下表）
辅助设备配置表：
主要是由站级服务器、管理计算机、监控计算机、多媒体图像采集计算机、CCTV监控系统、录像系统、对讲系统及UPS不间断电源系统等组成。
①服务器：采集车道的收费和发卡数据,并对其作相应的处理;
②管理计算机：与服务器相接驳，为收费站相关工作人员提供相应的管理功
能（交接班、人员管理等），以及统计相关的收费数据（收费日报表、收费年报表、车流量报表等）；
③监控计算机: 与服务器相接驳，对车道的收费情况进行实时监控，如：收
费情况、车道设备的运行情况等；
④多媒体图像采集计算机：通过这台计算机可看到收费车道和广场摄像头的
实时图像，并能根据情况进行图像抓拍；
⑤电视墙：显示实时的车道收费监控图像，用于监控收费员的收费情况；
⑥录像机或硬盘录像：对车道收费图像进行录像并保存一定时间，提供监控
和以后查询；
⑦对讲机：用于监控室监控员与车道收费员的沟通；
⑧视频矩阵:对车道及广场的视频图像进行相应的处理，使监控室能够在不同
的视频图像之间切换，并能控制广场摄像机；
⑨视频分配器: 对车道及广场的视频图像进行放大并分配（通常为一分四）；⑩16画面分割器：将16路画面压缩到1个画面显示，供录像机或硬盘录像进行录像保存。
?UPS电源：监控室放置三台大功率在线式不间断电源，一台用于监控室及通讯机房所有设备，另二台用于收费车道，一般情况下按奇偶供电；
如有你有帮助，请购买下载，谢谢！收费系统结构框图：
高速公路机电设备故障及解决办法
高速公路机电设备故障 及解决办法 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司机电系统日常维护保养内容及常见故障排除方法 手 册 运营管理部编 目录 前言 3第一章机电系统构成 4 一.收费系统构成简述 4 二.监控系统构成简述 8 三.通信系统构成简述 8 四.供电系统构成简述 8第二章机电系统常见故障分析及排除方法 11 一.车道级系统硬件故障及排除 11 二.站级、中心级系统硬件故障及排除 22 三.车道级软件系统故障及排除 25 四.站级、中心级软件系统故障及排除 25第三章日常机电系统维护保养 27 一.监控室设备维护保养 27 二.机房设备维护保养 27 三.车道设备维护保养 29 四.外场设备维护保养 30 五.通信线路设备维护保养 31 六.维护建议 32
七.清洁工具 32 八.维护维修工具 32 九.清洁步骤 33 第四章机电系统维护方案及维护对象 35 第五章系统维护的主要工作内容和方式 39 第六章日常维修维护方面规定 44 前言 内蒙高速公路机电系统的收费、监控、通信、低压配电与照明设施在北方运行环境比较差，需对机电设备软硬件进行定期的维护维修保养，以保持收费设备最佳的工作状态，延长其工作寿命。包括对机电系统的各种故障、设备的损坏和线路故障等及时进行检查维修；对收费系统软件系统进行维护，保障系统持续稳定运行，及时处理对收费系统运行有影响的各类故障，定期整理备份数据，对出现的数据异常情况及时处理，及时处理数据不上传或传输异常问题，并针对目前系统运行中存在的问题或隐患及时提出解决方案，以尽量减轻对收费营运工作带来的不利影响。 我们将机电设备的维护维修技术与多年来积累的经验相结合，并汇编成册，以便各单位在实际操作中参考。因编辑水平有限，书中难免会有不当之处，敬请多提宝贵意见。 运营管理部 第一章机电系统构成 一、收费系统构成简述
高速公路运营保障方案(养护和应急)
高速公路运营保障方案 说明：高速公路运营保障主要是养护、应急、收费三部分，本部分内容主要是养护与应急两部分。 1 养护基本目标 高速公路养护包括路基、路面、桥涵、隧道、绿化、交通工程及沿线设施的养护，其基本要求是： 1. 路容路貌整洁、美观。 2. 路基边坡稳定，排水设施完善、畅通。 3. 路面平整无明显跳车，病害处置及时、有效。 4. 桥梁、涵洞及通道等构造物保持完好状态。 5．隧道衬砌完整，标志标线清晰，排水良好，照明、通风、监控和消防等设施保持完好状态。 6．绿化物长势良好，无虫害、无枯死苗木。 7. 交通工程及沿线设施功能完好、设施完整、维修及时。 8．防汛抢险、除雪防滑预案完善，措施到位，效果明显。 9. 恶劣天气、路况、养护施工维修等交通信息及时发布。 10. 养护作业规范，安全措施齐全,现场管理有序。 11. 尽可能采用机械化作业，提高养护质量和工作效率。 12. 应用高速公路养护管理系统，建立规范的养护管理档案和科学的评价、决策系统。 13. 养护管理工作应坚持“全寿命周期理论”，贯彻“预防为主，防治结合”的方针，通过周期性养护和维修改造增强高速公路抗灾能力。 2机构设置与制度建设 2.1 机构设置 以“统一领导、分级管理”的原则，建立“公司（养护管理部）-养护中心”
的二级养护管理体系。建立健全养护管理体系，落实养护管理人员和必要的养护设备、经费，保证养护工作正常开展。 2.2 管理职能 （1）养护管理部的职责 1、贯彻执行国家和省有关高速公路养护管理的技术法规、政策和规章制度，负责公司高速公路养护工程的管理工作； 2、负责制定本公司高速公路养护管理规章制度、工作目标和考核办法，定期组织养护管理考核工作； 3、负责组织高速公路技术状况调查，监督高速公路养护质量评定，及时掌握高速公路各类设施的技术状况，审核年度养护计划及各阶段指导性计划； 4、负责组织公司高速公路养护工程、养护设备和养护材料的招投标工作； 5、负责养护工程的监督检查，负责中修（专项工程）以上工程的设计变更审批工作； 6、负责养护大中修工程的组织实施及交（竣）工验收工作； 7、负责养护工程质量事故、安全事故的调查和处理； 8、负责建立健全公路养护、设备、材料台账； 9、负责公司工程技术档案的收集管理工作； 10、负责养护安全生产工作； 11、负责对养护中心小修、日常巡查等工作的监督管理； 12、负责路桥工程科技项目的研发。 13、负责高速公路环境保护工作。 （2）养护中心的职责 1、贯彻执行部、省养护管理规范，落实公司养护工程计划和养护任务； 2、负责道路小修、保养，绿化管理工作；负责日常保养的试验、质量检测工作，负责对承包单位的监督管理工作； 3、负责路况日常巡查，及时向公司上报巡查报告； 4、做好对大中修工程现场施工单位的监督管理；参与大中修工程的竣工验收； 5、负责提出年度养护工程计划；
高速公路机电系统养护方案
Yunnansheng Gonglukaifatouzi Youxianzerengongsi 云南省公路开发投资有限责任公司 养护管理实施细则 （试行） 云南省公路开发投资有限责任公司
目录 第一章总则 (1) 第二章职责与权限 (2) 2.1投资公司养护管理处职责 (2) 2.2各管理处职责 (2) 2.3养护科职责 (3) 第三章养护工程技术标准及规范 (4) 第四章公路养护工程分类 (5) 4.1维修养护 (8) 4.2专项工程 (8) 4.3大修工程 (8) 4.4基建工程 (8) 第五章公路养护费用管理 (9) 5.1总则 (9) 5.2养护预算分类 (9) 5.3维修养护工程预算 (9) 5.4专项工程预算、大修工程预算、基建工程预算 (14) 5.5专项调查费用预算 (15) 5.6专项调查费用预算 (15) 5.7信息发布费用预算 (15) 5.8编制要求及格式 (15) 5.9审批和下发 (20) 5.10养护实施计划编制和各种统计报表的报送 (20) 5.11养护经费的拨付 (28) 第六章公路养护工程实施程序 (31) 6.1实施总原则 (31)
6.2维修养护以及不纳入招标的工程实施程序 (31) 6.3招标的专项工程实施程序 (32) 6.4大修工程实施程序 (32) 6.5新增项目实施程序 (32) 第七章巡查与检查 (34) 7.1公路养护巡查与检查的目的 (34) 7.2公路巡查和检查 (37) 第八章保洁 (45) 8.1路基保洁 (45) 8.2路面保洁 (45) 8.3桥、涵、隧道 (45) 8.4沿线设施保洁 (46) 第九章养护工程 (47) 9.1路基维护 (47) 9.2路面维护 (47) 9.3桥涵及通道维护 (47) 9.4隧道维护 (47) 9.5 隧道机电及三大系统维护 (47) 9.6安全设施维护 (47) 9.7附属设施维护 (47) 9.8绿化维护 (47) 第十章水毁、突发事件及抢险工程管理 (48) 第十一章交工验收阶段及缺陷责任期内养护管理制度 (50) 11.1交工验收阶段 (50) 11.2缺陷责任期内 (50) 第十二章养护工程技术管理 (52)
高速公路机电设备维护有效方法
高速公路机电设备维护有效方法 摘要：结合实际，对高速公路机电设备维护的有效方法进行论述，首先阐述高 速公路机电设备维护与管理的重要性，其次在论述高速公路机电设备、管理运行 存在的问题的同时，对高速公路机电设备维护管理的有效方法进行了深入的研究，希望论述之后能够提升高速公路机电设备维护水平，促进高速公路管理的不断发展。 关键词：高速公路；机电设备；维护；有效方法 引言 在我国现阶段社会发展的影响下，我国高速公路机电设备的维护管理已经逐 渐获得广泛重视，其一方面对于高速公路收费、监控以及稽查等工作产生重要影响；另一方面，也直接作用于设备的具体使用周期和使用质量等。因此，有效的 管理工作能够促使高速公路机电设备系统降低维修成本，形成科学有效的机电设 备使用秩序。所以，本文从高速公路机电设备的维护管理工作出发，进行其具体 管理工作的分析与探索，为长久的高速公路机电设备使用发展提供合理依据。 一、高速公路机电设备维护与管理的重要性 在我国经济发展的过程中，高速公路作为交通资源所提供的职能无疑至关重要，而现阶段我国的高速公路网络建设也已经具有一定规模。在具有一定规模的 基础上，其对于机电设备的使用和要求也越来越多，并且依赖也越来越大，因此，机电设备对于我国高速公路网络建设的重要不言而喻。首先，对于国家而言，完 善的机电设备系统不仅仅意味着我国高速公路网络建设的信息化和效率化，也同 时意味着成本投入的提高。其次，对于公民和我国企业而言，机电设备系统自身 的有效运行和合理使用，一方面能够提高公民及企业日常生活、生产的能力，带 来巨大的经济效益，另一方面，也使得公民及企业对于相关机电设备的依赖持续 增长。由此，高速公路机电设备的合理维护管理工作就显得至关重要，既能够保 证国家成本的有效投入，也可以维护社会稳定发展。 二、高速公路机电设备、管理运行存在的问题 1、人为方面的问题 由于高速公路机电设备具有多样与差异等特征，即种类多、设备特征不同等，因而其使用要求也较为严格，所以，在开展高速公路机电设备管理的过程中，部 分工作人员专业技能素质不高和没有采取有效工作程序也是导致机电设备工作难 以开展的关键。 2、设备方面的问题 机电设备方面的问题则多以设备本质与故障问题为主： 2.1机电设备操作不规范问题 不规范操作导致的设备线路老化或者材料损坏等，从而使得接触不良等现象 时常发生；由于高速公路机电设备自身的工作环境长期处于露天状态，以至于其 线路风化影响较为严重，从而影响其开关等的正常作业。 2.2电阻器出现故障 电阻器多以发热的元件为主，这就使得大量设备的运行过程必然伴随着设备 自身受热过高，而出现的短路、击穿等不良现象。 2.3机电设备的仪器设备故障 机电设备的仪器设备由于本身露天工作环境以及长期风化、氧化作用等的影响，从而普遍出现运行不稳定的状况，并且该故障与其它本质故障不同，其以不
高速公路机电维护管理
高速公路机电维护管理 发表时间：2017-10-16T10:36:43.057Z 来源：《基层建设》2017年第16期作者：唐捷 [导读] 面对目前我国高速公路的发展现状，对高速公路机电进行有效维护，便是对高速公路未来的发展起到促进作用。所以，要不断地对机电维护管理进行提高和创新。本文就高速公路机电维护管理进行简单的阐述。 广西柳桂高速公路运营有限责任公司广西柳州 545000 摘要：高速公路的维护系统还在不断发展和进步中，必须要不断地去探索和创新，并且应用到实践中，在实践中不断完善、调整维护措施，来保证高速公路可以正常的运行，建立起属于自己的高速公路维护系统。面对目前我国高速公路的发展现状，对高速公路机电进行有效维护，便是对高速公路未来的发展起到促进作用。所以，要不断地对机电维护管理进行提高和创新。本文就高速公路机电维护管理进行简单的阐述。 关键词：高速公路；机电维护；管理 高速公路的快速发展也带动了相关机电系统的快速发展，这就对高速公路机电维护管理提出了更高的要求。我们在实际的机电维护管理过程中，要立足本路段的实际情况，探索出一条适合自身的机电维护管理道路，确保机电系统稳定、高效、安全运行。 1高速公路机电管理模式 1.1自主维护模式 自主维护模式是指各高速公路运营公司自行组织公司内部人员形成机电维护管理队伍，对本公司所辖高速公路路段的机电系统进行统一的维护管理。这要求运营公司拥有一支技术能力出众、维护设备完备、专业维护保养技术过硬的专业技术性机电系统维护管理队伍。这种维护管理模式简单直接，方便管理，运营公司对自身所辖路段各机电系统和线路走向有较好的认识了解，能较快速直观地定位各系统故障，直接组织相关技术力量进行抢修。但自主维护模式也有一定的缺点，如运营公司需要单独购买大量的维护设备、自备机电维护人员，如发生大范围机电系统故障可能会出现人员不足的情况；高速公路机电系统设备繁杂，本公司维护队伍也不可能面面俱到，当遇到维护难点不能及时进行修复时，易造成运营压力。 1.2外包模式 外包模式是指高速公路运营公司将所辖路段的机电设备全部打包承接给社会上专业的维护公司管理。这是加速机电维护市场化的一大机制，通过市场的作用能有效提高经济效益。外包模式需要选择较成熟的专业维护公司对高速公路机电系统进行维护管理，这一点可通过招投标形式实现，而高速公路运营公司只需要相应的机电系统管理人员对本路段的机电设备进行日常巡查，对机电系统进行维护的安排、监督、管理和验收。采用外包模式，运营公司免去了采购大量维护设备的成本，也不需要组织大批量的专业维护人员。但外包模式也存在一定的缺点，如在较大程度上依赖于维护公司，在一些机电系统故障的响应上不如自主维护来得迅速，数据也存在一定的安全风险。 1.3集中维护管理模式 集中维护管理模式是指相邻的若干个高速公路运营公司成立一个独立单位，集中组织一批自主的专业技术力量，对相应的几个运营公司的机电系统进行统一的维护管理。这个独立单位针对所辖几个运营公司的机电设备进行人员、设备的安排和管理，大部分的机电维护、管理、评定以及相关管理档案的建立完善和汇总上报工作由这个独立单位的维护人员进行，少部分设备维护工作可以由独立单位交域外面的专业公司来完成。这种模式结合了自主维护模式和外包模式，是一种创新型维护管理模式，其既能对人员、设备进行较为集中的管理，又能较快处理设备故障，有效实现了人员、经济效益的最大化。该模式的运用需要相关运营公司的统一协调以及与最终的机电管理单位的相互配合 2高速公路机电维护出现的问题 2.1系统不完善 在高速公路建设初期，都会有一定的建设规划，这个规划要做到相对完整。而建立一个相对完整的高速公路机电维护系统，首先要在建设规划时尽可能地了解在施工中所出现的不可抗力因素，尽量减少设备的受损问题。如果设备的硬件在初期建设就出现问题，随着使用时间的增加问题就会越来越严重，导致在数据传输上出现障碍，这样不仅会使收费无法顺利进行，还对很多管理工作有一定的影响。 2.2维护的难度系数增加，技术人员不足 近年来，我国高速公路的新段路越来越多，高速公路机电系统也变得越来越复杂，相对的维护工作也越来越困难，出现的问题也越来越多，技术人员的需求也越来越大。但是，目前来看技术人员十分有限，不能够在出现问题时及时处理。导致降低了处理故障的时效性，严重影响了机电设备的运行。而且在技术人员短缺的状况下，我们对人员的分配也没有做到科学合理。 2.3高速公路系统的备件不全 高速公路系统的资金来源不同，购选的设备也就有了一定的差距。就会出现机型和规格的不同。而随着市场经济的不断变化，有些配件也已经消失在市场中，导致在系统升级以及优化维护时，没有相应的备件来做替换，为高速公路维护工作带来很大问题。 3高速公路机电维护问题的对策 3.1在技术上可以共享 在高速公路机电维护工作上，机电技术起着很重要的作用。所以，要充分利用技术资源，将技术资源最大可能地发挥价值，来降低机电维护的管理成本。同时，注意各个地方的专业人才，进行有效交流和创新。 3.2甄别专业化维护单位 专业化维护一般都是借助专业公司的技术资源，这样可以对机电故障有一个预防和及时修复的作用，来保障机电系统可以有效运行。所以，在专业化维护单位的选择上有一定的要求，首先要熟悉维护单位的基本情况，了解其在各个方面的专业人才、维护经验以及维护设备是否足够全面等。通过这些来对维护单位进行综合性评分，最后择优录取。 3.3建立一个相对完善的专业维护监管机制 在维护管理工作上，现在还没有一个相对完整的专业维护监管机制。在面对维护工作上出现的漏洞，必须要有一个有效的监管机制，来把维护工作上出现的治理漏洞磨平。可以通过设立维护工作的监管小组，对维护工作进行定期和不定期检查，也可以设立督查箱和投诉
高速公路机电设备故障及解决办法范本
内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司 机电系统日常维护保养内容及常见故障排除方法 手 册
运营治理部编 目录 前言3 第一章机电系统构成4 一.收费系统构成简述4 二.监控系统构成简述8 三.通信系统构成简述8 四.供电系统构成简述8 第二章机电系统常见故障分析及排除方法11 一.车道级系统硬件故障及排除11 二.站级、中心级系统硬件故障及排除22 三.车道级软件系统故障及排除
四.站级、中心级软件系统故障及排除25 第三章日常机电系统维护保养27 一.监控室设备维护保养27 二.机房设备维护保养27 三.车道设备维护保养29 四.外场设备维护保养30 五.通信线路设备维护保养31 六.维护建议32 七.清洁工具32 八.维护维修工具32 九.清洁步骤33 第四章机电系统维护方案及维护对象
第五章系统维护的要紧工作内容和方式39 第六章日常维修维护方面规定44 前言 内蒙高速公路机电系统的收费、监控、通信、低压配电与照明设施在北方运行环境比较差，需对机电设备软硬件进行定期的维护维修保养，以保持收费设备最佳的工作状态，延长其工作寿命。包括对机电系统的各种故障、设备的损坏和线路故障等及时进行检查维修；对收费系统软件系统进行维护，保障系统持续稳定运行，及时处理对收费系统运行有阻碍的各类故障，定期整理备份数据，对出现的数据异常情况及时处理，及时处理数据不上传或传输异常问题，并针对目前系统运行中存在的问题或隐患及时提出解决方案，以尽量减轻对收费营运工作带来的不利阻碍。 我们将机电设备的维护维修技术与多年来积存的经验相结合，并汇编成册，以便各单位在实际操作中参考。因编辑水平有限，书中难免会有不当之处，敬请多提宝贵意见。
高速公路机电设备管理规定、机房管理制度等
机电设备管理规定 第一条管理处机电设备的管理统一由管理处监控中心负责，包括机电设备的购置、调配、报废及使用管理等方面的工作；各管理所应服从监控中心机电设备方面的管理，负责本所机电设备的正常使用，以及调配、更新、报废的相关工作。 第二条各管理所应安排负责各所机电设备维护管理的相关人员，各所监控、通讯机房内设备以及广场、收费亭内、车道设备，非维护人员不得随意打开、拆卸设备或拔掉信号线缆。 第三条收费系统使用的光盘、磁盘未经领导同意不得外借、复制。车道、站级软件出现问题，应及时书面通知监控中心，通报故障内容。严禁私自更改数据，或泄露系统及软件原代码等重要信息。 第四条监控室内的设备管理： 1、机房内设施未经领导批准，不得擅自挪动或带出机房，禁止随意拉、拔设备。（例如：不允许将键盘放在操作台面上。） 2、操作台上不得放水杯等，应保持操作台的干净、整洁。 3、机房内严禁摆放与工作无关物品、书籍等，如扫帚、抹布等。 4、未经领导批准，严禁在机房内增设其他设备，铺设非本系统电缆或进行凿墙等施工工作。 5、机房的计算机严禁使用外来软盘、光盘，未经允许，禁止安装非本系统使用的软件或进行与收费系统运行无关的操作。 6、严禁有意破坏机电设备，如在操作台上随意粘贴纸条，破坏设备外观或敲打机电设备等。 7、非工作人员严禁随意进入机房。 8、进入机房必须穿工作鞋，着装要保持整洁。工作鞋严禁在机房外使用。 9、对机房内有异味，或听到设备异常声音，或仪表显示不正常的，值班人员应及时通知维修人员并视情采取必要的应急措施。 10、机房内严禁吸烟。 11、保持机房内的温度和防尘，防止阳光直晒设备。机房的室温保证在15-25℃之间。 12、加强防火、防盗、防破坏措施。要定期检查消防器材，确保完好率达到100%。机房内严禁存放易燃品、易爆品和强磁物体。维修用的各种溶剂应限量，每次带入机房不得超过100克，随用随取，用后随即带出机房保存。若一次用量较大时，应移至机房外作业。 第五条收费亭机电设备的管理 1、收费亭设备包括：亭内的电脑桌、工控机、字符叠加器、视频分配器、车道集线器、配电柜、显示器、键盘、读卡器、对讲电话、话筒、脚踏报警器、打印机、验钞机、和亭外的报警器、车道摄象机、广场摄象机、车道射灯、自动栏杆机、手动栏杆机、车道通行信号灯、雨棚信号灯、费额显示器等。 2、收费亭内严禁吸烟。 3、车道应设置消防器材，显示器应避免阳光照射，雨天注意防水防潮。室温应保证在15-25℃之间。 4、所有车道的收费亭内不得存放扫帚、抹布等杂物。
高速公路机电养护技术要求
100 总则 101 概述 101.1 工程范围 本次招标机电部分为机电的维修保养、应急养护、抢险等专项工程的实施及缺陷修复。其中机电工程包括监控系统、收费系统、通信系统、供配电系统、照明系统、通风系统、消防系统。本次招标共划分为2个标段，养护工期为60个月，计划开始养护时间为2016年2月1日（具体开工日期以监理人通知的为准）。 101.2 界面划分 因目前本项目各路段均在缺陷责任期内，中标人应本着真诚、友好、合作的精神，协调与路段建设期施工承包人（以下简称“原施工承包人”）的工作。 路段在缺陷责任期内，原施工承包人只负责解决因施工质量导致的缺陷问题，原施工承包人施工缺陷未及时修复，业主可指派中标人实施，费用由原施工承包人承担。中标人负责日常巡查、清洁维护、性能检测和非施工承包人缺陷故障修复。 102 日常巡查 投标人在巡视车上或通过步行目测以及其他信息化手段对机电设施外观和运行状态进行的一般巡视检查，并对检查结果及时记录。按要求将巡查情况向养护管理部门或监控中心进行反馈。 日常巡查应检查机电设施是否处在正常工作状态和是否存在故障隐患，全线日常巡查频率为1次/月。 103 清洁维护 清洁维护是指对机电设施外观的日常清洁，以经常保持机电设施外观的干净整洁。103.1 机电设施应根据养护等级、交通组成、污垢对机电设施功能影响程度、清洁方式和环境条件等因素进行清洁维护。
103.2 机电设施采用湿法清洁时，应注意保护人员安全和机电设施内部电气元件安全，并应防止液体渗入设施内；采用干法清洁时，应采取必要的降尘措施，对清扫不能去除的污垢，经判别可用湿法清洁时，可用清洁剂进行局部特别处理。 103.3 机电设施清洁维护应保持设备外观干净、整洁、无污垢，并保证机电设施完好。 投标人应及时将清洁维护结果向养护管理部门或监控中心进行反馈。 104 关于项目费用拆分问题 各路段100章费用拆分计算方法为：（该路段主线里程长度/运营公司所辖路段总里程长度）*该运营公司第100章合计费用。 105 机电主要设备养护规范 105.1 监控系统
高速公路机电设备的维护
浅谈高速公路机电设备的维护 我国高速公路的建设，基本上采用的是“筹资建设—收费—还贷—再建设”的建设方针，高速公路必须高速、高效、安全的运行，还要“收费”完成还贷任务，要求获得、处理信息要‘快’和‘准’，能及时的进行处理。为实现这些目标，首先是要采用先进的技术设备组成机电系统，其次是要建立一支高素质的机电维护队伍，并不断的提高维护管理人员的素质，不断地根据技术发展的需求优化机电系统。 一、机电系统维护组织管理形式 机电系统维护管理形式一般由高速公路管理特点决定。机电维护管理架构的组成、岗位配置和人员配置间接地影响着机电系统维护效率。在高速公路机电维护管理中，普遍设立一个机电管理部门对机电系统进行归口管理，当管理跨度大、路线长、系统设备组成复杂需要成立专业的维护队伍并且在相应的路段设立二级维护管理机构，以提高管理的力度和效率。当管理路段短，系统结构简单，维护工作量不大的情况下，一般将机电维护管理力量集中在收费业务部门或者监控中心，进行集中维护管理。不管以何种形式开展工作，机电系统维护管理都需要建立完善的管理体制，如图所示： 二、管理岗位的职责要求 （一）收费机电部部长职责 负责制定本部门业务管理的规章制度； 负责组织本部门人员参加各项学习活动； 负责机电系统大中修，改造的组织与协调； 负责组织起草、签订机电系统有关合同与协议。 （二）主任工程师职责 制定机电设备管理考核办法和故障应急处理程序； 检查、考核、指导机电设备运行管理工作； 制定、检查、考核机电设备维护保养计划落实情况； 了解技术装备的发展状况，收集技术资料，提出系统改进的意见和措施； 不定期对机电系统进行检查，杜绝技术性舞弊行为。 （三）收费系统工程师职责 负责全线收费系统设备的维护和检修； 及时处理设备故障，发现隐患，妥善处理； 定期与其他有关工作人员进行业务交流； 不断提高收费系统设备的可维护性； 掌握系统运行状况，严格记录制度； 总结经验，完善和提高技术管理水平； 遇有异常情况或重大故障，及时排除障碍，修复损坏设备。 （四）监控系统工程师职责 负责全线监控系统设备的维护和检修； 定期检修设备，保证系统正常运行； 定期参加技术培训和考核，提高业务技能； 掌握系统运行状况，严格记录制度； 严守工作机密，出现重大故障及时处理； 学习先进技术，不断提高维护水平，提出技术改进措施。 （五）通信工程师岗位职责 负责通信设备的及时维护、维修；
高速公路机电系统养护标准培训教材(DOC 40页)
前言 在日常工作中，我们针对我们的工作，主要要了解的是相关的工作流程、系统结构图以及网络结构，通过从整体的框架中寻找故障点。所以对我们而言，主要了解的就是框架这个理论基础，然后通过在实际维护工作中的应用，掌握各种故障的处理方法，故障原因是多种多样的，培训材料中只是列举了部分故障想象以及相应的处理方法。 收费系统硬件资料 收费系统是高速公路的重要组成部分。收费系统的整体结构功能，主要包括以下方面：收费车道以及外围设备、收费站CCTV系统、计重系统、对讲和紧急报警系统、监控室设备、UPS系统。最后系统性的阐述计算机与网络系统的维护。 第一节、收费系统的功能概述 一、收费系统概述 江苏省高速公路大部分采用半自动全封闭式的路网收费系统。该系统集人工收费、计算机网络收费管理和电视图像监控于一体。其主要特点是：采用非接触式IC卡作通行卡、人工判别车型、计算机管理、电视监控相结合的半自动收费方式,并与江苏省高速公路联网收费拆帐中心接驳。 二、收费系统结构及组成 （一）收费系统构成 从我们维护的角度来看，收费系统大致可分为收费硬件系统和收费软件系统这两个部分。 1、收费系统硬件部分：大致可分为车道和监控室两个部分。 （1）车道部分： ①车道控制机构成： 车道控制机是车道设备的核心控制单元，它由一台工业级控制计算机以及若干标准接口组成，通过控制箱与外部收费设备相连，来完成收费过程及对外部设备的控制，数据实时采集；并同时执行收费管理中心的控制指令；定时传送数据（库）文件给收费站控制室服务器。 a、车道控制机核心部分为工业控制计算机：其主要作用是采集收费信 息，处理及传送收费数据，控制外围辅助设备（栏杆机、雨棚灯、通 行灯等）； b、输入/输出接口及驱动电路（I/O板） c、多串口卡 d、视频采集卡； ②其他辅助设备：（见下表） 辅助设备配置表：
高速公路收费系统维护手册
收费系统维护手册
312高速公路收费系统维护常识 312.1 电子设备的维护 对电子设备的维护主要是依据各类不同设备的使用要求，有针对性的进行维护。 1、各类电子设备的机架与机壳卫生。控制台、屏幕墙、计算机、收费车道主要设备等主要设备的外表面。至于设备内部的清洁工作，分中心技术人员应当定期用吸尘器进行清洁。 2、定期给机电设备的易磨损机械部件清洁、上润滑油或更换另件。如：票据打印机和电动栏杆保养。 3、定期给摄像机的镜头进行清洁，如：车道与票亭的摄像机的防护壳前的玻璃，还有摄像机内部的镜头和CCD元件的表面清洁。 4、定期给UPS电源系统进行充放电维护工作，就像一个人总是不锻炼身体，体质状况就会下降一样，我们要定期给UPS电池放电后再充电，保持其良好的性能。同时，测试其在市电断电的情况下可维持的工作时间，确保市电断电时能正常收费，发现问题及时通知分中心进行更换。 5、定期对计算机系统进行启动系统扫描维护，避免因长时间运行造成系统性能下降。就像人们不停地产生垃圾经常需要清洁一样，尤其是WINDOWS98操作系统。 6、检查机房的空调设备是否完好，有的车道的空调制冷效果极差，有的下水管破裂漏水严重，静电地板下的电缆长期沉泡在水中。 312.2 电子设备的维修常用方法 在机电设备出现故障时，迅速、准确的定位故障点，判断故障的类型，对于排除故障，显得至关重要。这里我们简单介绍几种常见、简单、实用的方法，供大家参考。 1、观察法： 所谓观察法，就是用人的所有感觉器官去判断设备是否异常，包括：眼睛看、耳朵听、鼻子闻、用手摸。就是要求我们在设备的维护维修中，注意观察设备的外观、形状上有无什么异常。首先是眼看，要求观察设备是否同故障发生前一致，有无出现弯曲，变形，变色，断裂，松动，磨损，冒烟，漏油，腐蚀，产生火花
高速公路维修保养标准化管理手册
高速公路维修保养标准化 管理手册 xx高速公路发展有限责任公司 xx分公司 高速公路维修保养标准化 管理手册 第一章总则 一、定义 维修保养是指为保持高速公路及其附属设施的正常使用功能，而进行经常性、周期性、预防性养护和维修工作，使高速公路及其附属设施保持完好状态，确保原有道路状况和使用品质不下降。 二、分类 按照工作内容分为：巡查、日常保养、小型维修。 （1）巡查内容： 日常巡查 定期巡查 特殊巡查 专项巡查 （2）日常保养内容： 路面保养 路基保养
桥梁与涵洞保养 交通安全设施保养 绿化保养 （3）小型维修内容： 路基小修 路面小修 桥、涵、隧小修 沿线设施小修 绿化补植 三、流程及分工： 流程分工 四、责权划分
①公司养护总负责人为：公司总经理 ②公司养护具体负责人为：公司主管副总经理 ③公司养护科总负责人为：养护科科长 对路段养护工作组织和开展以及养护科管理总负责，对公司主管副总经理负责； 按照所分配段落的不同，主要负责所在段落的日常养护巡视和日常养护工作管理。对所辖路段养护工作开展负责，对路段总负责人负责，对监理和承包人不定期检查和抽查。 第二章巡查和通知单 巡查是通过乘车或步行的方式，了解设施状况完好程度，目的是尽早发现病害或损坏，及时进行保养或维修。 巡查是维修保养工作的基础，是编制月度、季度、年度养护计划的依据。 第一部分：日常巡查 一、责任主体及频率 路况的日巡查由施工单位、监理单位、管理公司三方共同实施，每天至少一次。 二、巡查要求： 1. 路容路貌整洁、美观； 2. 路基边坡稳定，排水设施完善、畅通； 3. 路面平整无明显跳车，病害处治及时、有效； 4. 桥梁、隧道、涵洞及通道等构造物保持完好状态；
高速公路机电维护手册
高速公路营运管理中心 收费站机电设备的维修与管理 机电科 二O—三年十二月十二日
目录 前言 (1) 1、高速公路机电系统简要介绍 (2) 2、机电设备故障的排查与维修. (3) 设备故障的分类 (3) 识别故障的方法 (3) 排除故障的方法 (4) 3、常见故障及解决方法. (6) 4、收费站机电设备的维护. (17) 收费站机电维护工作 (17) 收费站机电维护工作注意事项 (19) 5、故障设备的报修 (20) 6 、站级机电设备管理工作的权利与义务 (22) 7 、收费站停电应急预案 (23)
、八、， 前言 针对我高速开通运营以来机电设备出现的故障情况，高速公路营运管理中心机电科对一些常见的问题进行了归纳总结，提出了机电设备常见问题的解决方法，以便各收费站在遇到类似问题时能够按照该方法通过简单处理及时解决。如果按该方法处理后故障仍不能排除，请不要随意进行其他处理，以免引起设备损坏，并请及时报修。机电科将根据各站的反馈意见不断修改完善该办法。各收费站进行故障处理的人员应相对固定。如有疑问和问题请及时和机电机电所联系。 一、高速公路机电系统简要介绍 自1988 年上海至嘉定高速公路建成通车以来，截止到今，我国高速公路的通车总里程已居世界第二位。我国高速公路事业的发展可谓是十分迅猛。同 样的，随着高速公路路网的不断发展，随着科技的不断进步，高速公路机电收 费系统已从票据收费发展到了现在较为普遍的半自动收费模式，同时有的路段 已实现全自动收费和电子收费（ETC）。高速公路机电系统的不断发展使得收费工作更加的高效、严格和安全，同时机电设备也成为了收费人员工作上无法分离的“搭档”。在今天我们无法想象一个没有机电系统的收费站是如何开展收费工作的。 高速公路机电系统主要包括：通信系统，监控系统，收费系统，供配电系统及隧道通风、照明、监控。在这里针对收费站情况简要介绍通信系统，监控系统，收费系统三大系统。 1、通信系统的功能很单一，主要是为高速公路运营管理及监控、收费系统提供必要的话音业务，以及数据、图像信息的传输业务。它的
高速公路机电系统的运维要求
高速公路机电系统的运维要求 高速公路机电系统维护维修工作是公路交通安全正常运行的重要保障，是实现公路现代化管理的基本条件，是提高公路服务质量和提供信息服务的必要基础，也是发展前景良好,经济效益和社会效益良好的产业。 高速公路机电设备涉及机械、电子、通信、信息、计算机、供配电等多项技术，做好设备的维护维修和管理对于保障运营工作的正常有序有着至关重要的作用，应遵循下列基本要求： 1、严格贯彻安全生产的方针，制定技术安全措施、加强安全教育 和技术培训，安全操作、文明施工，确保维护维修安全和系统安全。 2、加强技术管理，做好相关竣工资料和维护维修技术档案的总结 工作，为公路机电系统的维护维修提供可靠的技术依据，并定期核查更新。 3、制定切实可行的维护维修标准，明确工作职责和内容。根据路 段的实际情况制订维护与维修管理验收标准，要确保全面且可行。要对维护的等级进行划分，并规定维修时限及相关制度，从而使各项工作有章可循。 4、在日常维护维修工作中，应加强对机电系统的检查和测试，熟 悉机电设施的运行情况，发现异常现象应及时处理。对暂时无法修复的应及时上报并作出相关延迟修复报告说明。为保证机
电系统的正常运行，各级管理和运行部门也应制定各种情况下 具体的系统和设备故障抢修与排除的预案。 5、对机电设施较大的故障和缺陷，应根据设备损坏的程度和对系 统的影响范围，及时安排大、中修或抢修工程，对损坏严重或 已不能正常运行的系统和设备，应根据实际需求进行改建和更 换。 6、应加强通信系统的维护管理，并应重视网络安全和数据库安全， 建立完善的网络信息安全管理制度，为公路机电系统的正常运 行提供可靠平台。 7、备品备件应实行统一采购，进行精确管理，提高备件的利用率， 减少浪费，缩短故障维修时间，保持零备件供应渠道的畅通， 确保满足维修需要并降低备件采购成本。 8、机电系统的维护维修和管理应依靠科技进步，发挥以人为本的 管理理念，加强维护维修人员和管理人员对新设备、新技术、 新材料和新工艺的技术培训，培养建设一支素质高、业务精的 专业维护维修技术团队。 综上所述，高速公路的维护维修并不是一个单一的课题，它需要以先进的管理理念为依托，以日常巡查、日常维护、定期检测、分析总结为依据，维修经验作基础，根据设备运行特点和周期作出合理有效切实可行的维护维修计划，保障机电设备正常运行，发挥先进设备带来的先进管理效果，从而进一步提升高速公路的现代化管理水平。
高速公路机电维护手册
高速公路营运管理中心 收费站机电设备的?维 修与管理 机电科 二○一三年十二月十二日
目录 前言?1 １、高速公路机电系统简要介绍................................................... ２ 2、机电设备故障的排查与维修 (3) 设备故障的分类.............................................................................. ３识别故障的方法.. (3) 排除故障的方法 (4) 3、常见故障及解决方法 (6) 4、收费站机电设备的维护............................................................... 1７ 收费站机电维护工作.................................................................. １７收费站机电维护工作注意事项.. (19) 5、故障设备的报修 (20) 6、站级机电设备管理工作的权利与义务 (22) ２ 7、收费站停电应急预案?3
?前言 针对我高速开通运营以来机电设备出现的故障情况,高速公路营运管理中心机电科对一些常见的问题进行了归纳总结，提出了机电设备常见问题的解决方法，以便各收费站在遇到类似问题时能够按照该方法通过简单处理及时解决。如果按该方法处理后故障仍不能排除,请不要随意进行其他处理,以免引起设备损坏,并请及时报修。机电科将根据各站的反馈意见不断修改完善该办法。各收费站进行故障处理的人员应相对固定。如有疑问和问题请及时和机电机电所联系。 一、高速公路机电系统简要介绍 自19８8年上海至嘉定高速公路建成通车以来,截止到今,我国高速公路的通车总里程已居世界第二位。我国高速公路事业的发展可谓是十分迅猛。同样的，随着高速公路路网的不断发展,随着科技的不断进步，高速公路机电收费系统已从票据收费发展到了现在较为普遍的半自动收费模式,同时有的路段已实现全自动收费和电子收费(ETC）。高速公路机电系统的不断发展使得收费工作更加的高效、严格和安全,同时机电设备也成为了收费人员工作上无法分离的“搭档”。在今天我们无法想象一个没有机电系统的收费站是如何开展收费工作的。 高速公路机电系统主要包括：通信系统，监控系统,收费系统,供配电系统及隧道通风、照明、监控。在这里针对收费站情况简要介绍通信系
高速公路机电设备维护分析与解决方法
高速公路机电设备维护分析与解决方法 1.挡车器不动作 初步判断：主控器或控制板有问题 现场维修：到达现场后用软件不能控制，打开挡车器在主控器上测试挡车器能起能落，判断为控制板故障，更换控制板后已正常。 再次判断：主控器或控制板有问题 现场维修：到达现场后用软件不能控制，打开挡车 器在主控器上测试挡车器不能起不能落，摇动电机主轴没有卡死或异响，判断为主控器故障，更换主控器后已正常。 2.车牌识别晚上不抓拍？ 初步判断：闪光灯不闪光 现场维修：到达现场观察到闪光灯未正常工作，抓 拍线圈工作正常，判断为闪光灯故障，更换闪光灯后已正常。 3.车牌识别未上传图片无结果？ 初步判断：处理单元故障 现场维修：到达现场后，在电脑上拼处理单元IP地址，但显示未通，拼服务器IP显示通的，说明电脑网线是正常的。把电脑网线和处理单元网线交换后，在电脑上不能拼通服务器，说明处理单元网线故障，更换处理单元网线后已正常。 4.车道电脑上无车道图像，监控室有？ 初步判断：字符叠加或线故障 现场维修：到达现场后检查字符叠加器接线并无问题，用工程宝接车道输出上并无图像输出，判断为字符叠加器输出口故障，更换字符叠加器后已正常。 5.车道电脑上车道图像为黑屏？
车道摄像机故障 现场维修：到达现场后打开车道摄像机，用工程宝直接接摄像机输出也为黑屏，判断为车道摄像机一个自动调节开关故障，更换摄像机后已正常。 6.车道灯未亮灯？ 初步判断：车道灯变压器故障 现场维修：到达现场后打开车道灯，用万用表测量220V输入正常，再测量18V输出没有，判断是车道等变压器故障，更换变压器后已正常。 7.车道灯不能变绿灯？ 初步判断：控制板故障 现场维修：到达现场后，用万用表测量控制板输出信号正常，再用万用表测量线发现控制线不通，判断为线路故障，重新换过线后已正常。 8.电脑程序上显示二个线圈都有车？ 初步判断：线圈故障 现场维修：到达现场后，观察车检器发现车检器A线圈灯闪烁，把A线圈拆下用万用表测量为断路。判断为线圈损坏，重新切割线圈后已正常。 9.挡车器不落杆？ 初步判断：后线圈故障 现场维修：到达现场后，观察车检器发现车子经过后线圈车检器有信号但收费程序未接到信号，用万用表测量车检器后线圈输出信号正常，判断为控制板故障，更换控制板后已正常。 10.读写器不读卡？ 初步判断：读写器故障 现场维修：到达现场后，软件上显示读写器未联机，检查串口线连接正常，打开收费软件查看配置文件也一致。重启电脑后读写器还是没联机。把读写
高速公路机电设备故障及解决办法
内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司机电系统日常维护保养内容及常见故障排除方法 手 册 运营管理部编 目录 前言 3 第一章机电系统构成 4 一、收费系统构成简述 4 二、监控系统构成简述 8 三、通信系统构成简述 8 四、供电系统构成简述 8 第二章机电系统常见故障分析及排除方法 11 一、车道级系统硬件故障及排除 11 二、站级、中心级系统硬件故障及排除 22 三、车道级软件系统故障及排除 25 四、站级、中心级软件系统故障及排除 25 第三章日常机电系统维护保养 27 一、监控室设备维护保养 27 二、机房设备维护保养 27 三、车道设备维护保养 29 四、外场设备维护保养 30 五、通信线路设备维护保养 31 六、维护建议 32
七、清洁工具 32 八、维护维修工具 32 九、清洁步骤 33 第四章机电系统维护方案及维护对象 35 第五章系统维护的主要工作内容与方式 39 第六章日常维修维护方面规定 44 前言 内蒙高速公路机电系统的收费、监控、通信、低压配电与照明设施在北方运行环境比较差,需对机电设备软硬件进行定期的维护维修保养,以保持收费设备最佳的工作状态,延长其工作寿命。包括对机电系统的各种故障、设备的损坏与线路故障等及时进行检查维修;对收费系统软件系统进行维护,保障系统持续稳定运行,及时处理对收费系统运行有影响的各类故障,定期整理备份数据,对出现的数据异常情况及时处理,及时处理数据不上传或传输异常问题,并针对目前系统运行中存在的问题或隐患及时提出解决方案,以尽量减轻对收费营运工作带来的不利影响。 我们将机电设备的维护维修技术与多年来积累的经验相结合,并汇编成册,以便各单位在实际操作中参考。因编辑水平有限,书中难免会有不当之处,敬请多提宝贵意见。 运营管理部 第一章机电系统构成 一、收费系统构成简述 整个收费系统采用车道、站、分中心、总中心四级管理的模式。在车道级硬件设备中,
高速公路机电设施养护管理系统软件操作手册
公路机电设施养护管理系统 1.进入系统 1.1.用户登录 （1）启动Internet Explorer，在IE地址栏中输入系统的登录地址，进入登录界面。登录界面如下图： （2）在登录界面中正确的输入：用户和密码，单击按钮或按回车，进入系统。三次 登录失败系统自动断开连接。 1.2.系统其他功能 方法1：点击退出按钮，返回到登陆界面，关闭浏览器退出系统。 方法2：点击注销按钮，关闭浏览器以其他账户登录系统。 方法3：点击修改密码按钮，可以修改当前用户登录密码。
1.3.主界面说明 成功登录后，进入管理系统主界面。主界面由三部分组成：上部的标题栏，左部是菜单栏，右部是工作区。如下图所示： 标题栏包括：公司名称、当前用户、当前日期、当前模块等提示信息，修改密码、注销登录、退出系统等链接。 菜单栏：分为二级菜单，第一级为模块组，第二级为具体模块 扩充菜单设置按钮：单击，可以关闭左边导航菜单。 工作区：当用户单击菜单区某一菜单项的功能链接后，自动刷新工作区，辅助用户执行相应的业务操作。 本系统的操作界面主要分为六类：单表维护界面、主、从表维护界面、树状（Tree View）维护、审批界面、查询界面。各种界面的结构基本相同。不同的地方就是工作区中的内容。
1.4.单表维护界面说明 1.5.界面 界面说明 单表维护界面的工作区分为上下两栏，上栏为信息浏览区，下栏为编辑框形式显示记录的详细信息。在下栏中提供记录新增、修改、删除等操作。 数据过滤页面：如果模块处理的数据集很大，则系统提供数据过滤页面，以缩小模块显示的数据范围，如下图所示： 数据过滤页面的按钮说明： 确定：接受输入的条件，对数据进行过滤，然后调用模块的维护页面。