汽车的型号识别

汽车标志识别设计-MATLAB程序设计

设计目的：车牌定位系统的目的在于正确获取整个图像中车标的区域，并识别出车标。程序效果：程序实现： STEP1：输入待处理的原始图像: 程序： 1 2 3 4 clear;clc;close all; %Step1 获取图像装入待处理彩色图像并显示原始图像 Scolor = imread( '1.jpg');%imread 函数读取图像文件 subplot(3,4,1);imshow(Scolor),title('原始图像') 输出：

SETP2：图像的灰度化: 彩色图像包含着大量的颜色信息，不但在存储上开销很大，而且在处理上也会降低系统的执行速度，因此在对图像进行识别等处理中经常将彩色图像转变为灰度图像，以加快处理速度。由彩色转换为灰度的过程叫做灰度化处理。选择的标准是经过灰度变换后，像素的动态范围增加，图像的对比度扩展，使图像变得更加清晰、细腻、容易识别。程序：输出：原始图像 1 2 3 %将彩色图像转换为黑白并显示 Sgray = rgb2gray(Scolor);%rgb2gray 转换成灰度图 subplot(3,4,2);imshow(Sgray),title('原始黑白图像');

STEP3：对原始图像进行开操作得到图像背景图像：程序： 1 2 3 4 %对原始图像进行开操作得到图像背景图像: s=strel('disk',13);%strei函数 Bgray=imopen(Sgray,s);%打开sgray s图像 subplot(3,4,3);imshow(Bgray);title('背景图像');%输出背景图像输出：原始黑白图像

车辆型号的识别

车辆型号的识别车辆编码的内容有五部分： 1、企业名称代号； 2、车辆类别代号； 3、主要参数代号； 4、产品序号； 5、企业自定代号。 1、企业名称代号用2位汉语拼音表示。如： CA表示一汽、EQ表示二汽、BJ表示北京、NJ表示南京。 2、车辆类别代号用1位阿拉伯数字表示。用1表示载重汽车；2表示越野汽车；3表示倾卸汽车；4表示牵引车；5表示特种车； 6表示客车（大、中、小）；7表示轿车；8表示挂车；9表示半挂车、加长货挂车。 3、主要参数代号用2位阿拉伯数字表示。 ①在载重货车中，这两位数表示的是车辆总质量（车辆自重和载重量之和）； ②在轿车中这两位数表示的是汽车的排气量（单位：升）； ③客车中这两位数表示的是车身长度（单位：m）。 4、产品序号用1位阿拉伯数字表示。用0、1、2分别表示车型的改动及改型情况。 5、企业自定代号：第一汽车制造厂企业自定代号： A——带空调 B——自卸 C——超豪华或牵引车底盘柴油车 D——客车底盘 E——高栏板 K——柴油车〈K2=大连柴油机，K1=德国道依茨发动机,K4=无锡柴油机〉 P——平头车〈P=两个雨刮片平头两个雨刮片平头驾驶室〈FK型驾驶室〉。P1=三个雨刮片平头驾驶室，比P 宽近200MM〈FP型驾驶室〉。 P2=加宽型三个雨刮片平头驾驶室，比P1宽近312MM〈FM型驾驶室〉。如企业自定部分有P或P1的同时还有H时，驾驶室在P或P1基础上加宽一级〉 R——带卧铺 S——加油车底盘 T——双桥驱动 L——长轴距 Y——右方向 Z——出口汽车 H——宽体驾驶室

举例： CA 1 09 0 K2L2 1 2 3 4 5 1——企业名称代号 2——车辆类别代号 3——主要参数代号 4——产品序号 5——企业自定代号长春第一汽车制造厂生产的各种货车有100多个品种，我们要准确地确定定损的车型，一定要将车辆上的型号牌抄准，抄全。在更换发动机零件时不要忘记注明发动机的型号。方向机是机械式还是液力式要标明。更换轮胎时要标注轮胎型号。由于承载的吨位不同车辆的前桥，钢板弹簧，大梁随吨位变化而不同。发动机功率变化而产生的水箱尺寸变化，变速器，传动轴，后桥体及差速器变化。这些变化都体现在车辆型号中，我们要熟练掌握车辆型号，钻研其内涵，为做好工作打下坚实基础。第二汽车制造厂企业自定代号： G——平头驾驶室一排半 T——平头驾驶室单排 N——平头驾驶室双排 D——发动机 F——尖头驾驶室尾部阿拉伯数字——货箱长度国产汽车的型号牌及位置：国产汽车的型号牌的位置一般都在仪表台的右侧或驾驶室后门柱上：一汽货车的型号牌的位置一般都在大梁右侧（副驾驶员一侧）。二汽货车型号牌一般在驾驶室里面。大梁右侧尾部用钢印打有底盘号码。国产汽车型号牌车型—————发动机型号———发动机排气量——座位—————产地生产公司国产内燃机型号：内燃机型号是由阿拉伯数字和汉语拼音文字的首位字母组成。为避免字母重复，可借用其它汉语拼音字母，但不得用其它文字或代号。内燃机型号的组成：内燃机型号应能反映出它的主要结构及性能，由以下几部分组成：（1）首部首部表示气缸数符号。气缸数用数字表示。（2）中部中部表示机型系列。用字母表示冲程数E—表示冲程，无E表示四冲程；用数值表示气缸直径（小数点后面的数字不列出）。（3）尾部尾部表示机器特征和变型符号，机器特征用字母表示；变型符号用数字表示顺序，与前面的符号用一短横隔开，该数字序号由系列产品的主导厂按产品出现的顺序统一编号。（4）型号的排列顺序和符号型号的排列顺序和符号规定如下：首部中部尾部变型符号，用数字顺序表示用数字缸径符号用机器特征符号，用字母表示表示气缸数冲程符号用气缸直径的下列特征： E表示二冲程，毫米数来表 Q—汽车用不用此符号表示，但不列 T—拖拉机用示四冲程出小数点后 C—船用面的数字。 J—铁路牵引用 Z—增压（无Z非增压） K—复合式 F—风冷无符号表示—水冷（5）举例： 6102Q汽油机—表示六缸、四行程、缸径102mm水冷、汽车用。 492Q汽油机—表示四缸、四行程、缸径92mm、水冷、汽车用。 6100Q-1汽油机—表示六缸、四行程、缸径100mm、水冷、汽车用、第一种变型产品。 6135C-1柴油机—

基于视频的车型识别

基于视频的车型识别摘要本文介绍了基于视频和图像处理的自动车型识别方法，详细阐述了利用数字图像处理及模式识别技术的原理和方法。首先采用背景差分法提取运动目标车辆。然后对图像序列进行灰度化、平滑去噪、边缘检测、边缘提取等一系列图像处理过程。最终采用模板匹配的方法识别车型。此种方法内存占用量小，实时性好。通过本文的研究，初步探索了数字图像处理与模式识别在车型识别系统中的应用途径和方法，为以后进一步的实现基于视频的交通检测系统的打下了基础。关键词: 背景差分；边缘检测；模板匹配；车型识别

VEHICLE RECOGNITION BASED ON VIDEO SEQUENCES ABSTRACT This paper introduces the automatic vehicle recognition based on video sequences and image progressing and illustrates the principle and method of using digital image progressing and pattern recognition.First,it uses background difference method to find out the candidate vehicle.Second,it uses the method based on graying image sequences ,smooth denoising ,background difference method ,edge detection ,edge extraction and so on a series of image processing to process the image.Finally,it recognizes the vehicles through the method of template matching.This kind of method takes up little memory and good real-time.The research in this paper explores digital image processing and pattern recognition application in vehicle recognition system approaches and methods,laying the foundation for the realization of traffic detection system based on video in the future . KEY WORDS: Background Difference Method , Edge Detection , Template Matching , Vehicle Recognition

世界汽车牌子标志大全

世界各国汽车公司标志大全（一）

世界各国汽车公司标志大全（二）

世界主要汽车公司品牌一览

制造汽车到制造品牌:世界汽车品牌营销百年评述从1886年德国奔驰成为世界上第一个汽车品牌，汽车发展历经百年巨变，伴随工业革命的进程，以欧美和日本汽车为代表的品牌发展与演变，成为人类进入市场经济时代以来最具有商业研究价值和最生动的一本品牌营销教科书。回顾二十世纪的发展，可以归结为是一部百年汽车编年史，因为在这个世纪没有任何一种工业产品，能像汽车这样渗透到社会大众生活的每一个方面，它不仅紧紧伴随人类的发展，影响了整个社会的经济结构和发展速度，而且，还以其技术和产品的不断更新，彻底改变和提高了人们的生活方式和生活质量。同样，二十世纪的工业社会进程中，也没有任何一件产品的品牌可以象汽车品牌这样发展历史这么久，同时又如此多的，诸如奔驰、福特、卡迪拉克、雪佛兰、克莱斯勒、劳斯莱斯、雷诺、大众、宝马、雪铁龙、奥迪、保时捷、标致、菲亚特、法拉利、丰田等世界著名品牌，给一代又一代的消费者和车迷留下无数美好的品牌印象，直至今天，其生命力还常盛不衰。欧美汽车品牌百年繁荣、历久弥新的奥秘在哪里，为何日本的品牌可以闯入欧美市场，中国未来汽车的品牌发展之路该走向何方，这是所有关注和研究世界汽车和中国汽车市场发展与竞争的人探讨的问题创始人与品牌人格世界级汽车品牌往往是与创始人紧密相联系在一起的。品牌的命名、个性和定位一开始就深深打上了其创始人的烙印，并且随着其产品的不断更新与发展，进一步发扬光大。无论是世界顶级品牌德国的戴姆勒——奔驰，美国的福特、克莱斯勒，还是英国的劳斯莱斯、法国的雪铁龙、雷诺和日本的丰田，这些品牌都是以创始人的名字而直接命名的。综观国际著名汽车品牌，每一个品牌背后都是一部创始人奋斗的历史或充满神奇的经历，而每一个品牌又由于直接用创始者的名字而命名赋予其不同的个性和风格。虽然世界汽车的历史经历了无数风风雨雨，国际市场竞争腥风血雨，但是这些品牌卓然屹立，几十年，甚至上百年不倒，则归结于创始人不朽的精神理念。奔驰牌汽车的两位创始人特里普.戴姆勒和卡尔.奔驰的理念就是将质量视为生命,他们从产品的构想、设计、研制、试验、生产和售后服务，至始至终贯穿质量第一的原则。奔驰品牌之所以能在世界汽车行业百年不衰，依赖得就是这种持之以恒的品牌理念。福特T型汽车1999年12月19日在美国的拉斯维加斯从两百辆被五位汽车专家提名的汽车角逐中，一举被评为“世纪名车”。该车于1908年推入市场，为什么近百年之后还能赢得如此殊荣，其根本原因来自于亨利.福特，他以服务于大众，千方百计降低成本，让所有的人都可以拥有福特汽车的理念，开辟了一个汽车消费的新时代。同样，二十世纪让日本人得以自豪的丰田汽车，其品牌的成功也得益于创始人丰田喜一郎将顾客利益放在首位的经营观念。按照美国著名品牌管理权威DAVID A.AAKER的理论，品牌和人一样也会有各种不同的认同和“牌格”。汽车的“牌格”就是汽车人格特征的描述，它是通过创始人奠定其品牌核心价值之后而形成的。与众多产品不同，由于汽车价值昂贵，外型彰显，其“牌格”被视为区别于其他品牌吸引消费者的安身立命之本。例如，奔驰是出入上流社会的成功人士；土星汽车被车主视为忠实的好友；劳斯莱斯是身份显赫的贵族；福特则被认为是中规中矩的中产阶级白领。汽车品牌人格化特征的形成需要经历一个相对持久的过程，而且这种“牌格”一旦形成就会沉淀为很深厚的品牌资产附着在产品上，通过市场传播和推广根深蒂固地留存在大众和目标消费者脑海里，进而转化为对汽车品牌的一种膜拜或魂牵梦绕的幻想，这是汽车品牌一百年来生生不息的原因。除了汽车自身的功能、款式、线条和色彩所散发出来的迷人之处，世界著名汽车品牌所具有的人格化魅力构成吸引消费者永恒的力量，随着年代的久远，这种魅力与日俱增，结合各种社会与心理因素，人格化的汽车“牌格”异化为社会身份、地位、财富甚至职业的象征，并成为人在社会环境中存在的第二身份特征。汽车品牌——与工业文明同生共荣汽车行业品牌的塑造相对来讲是一个漫长的过程，也是一场没有终极的世纪“拉力赛”。世界汽车诞生已经有100多年的历史，从十九世纪大工业发展蒸汽机普及最早推动了英国汽车业的发展，1827年英国人已经开始从制造单人座、双人座蒸汽汽车，逐步发展到多人座蒸汽汽车，从而开启了人类发展汽车的里程，为现代汽车的诞生奠定了基础。但是，这一阶段产生的汽车还不具备真正意义上的品牌。这不仅是因为蒸汽汽车不是以汽油为动力的车辆，关键是它没有成为商业推广价值的产品。而到了十九世纪末期，由德国工程师卡尔.奔驰研制的那辆单缸四冲程\排量为0.785L、功率为0.6Kw、时速14km/h被命名为“奔驰”的汽车才真正揭开了汽车品牌的发展序幕。应该这么讲，最初汽车品牌的发祥地集中在欧美国家。因为从十九世纪末到二十世纪初，世界上相继出现的汽车制造公司，在欧洲,有德国的戴勒姆、奔驰公司和英国的罗尔斯.罗伊斯、法国的标致和雪铁龙公司以及意大利的非亚特公司等；而在美国，则有福特、雪佛兰和通用汽车公司等。最初这些汽车公司都将注意力集中在了汽车的机械工程上，品牌的存在与区别完全基于名称的差异，如果说品牌有差异的话也仅仅存在于机械与造型的产品差异方面。随着科技进步，汽车性能的不断提高，以二十一世纪初美国福特T型汽车普及为标志，掀起美国汽车市场的品牌竞争的第一页。当时以通用汽车公司为首的雪佛兰部推出了“富兰克林”“裘盛伯格”和“卡迪莱克”等品牌予以还击，最终击败了垄断汽车市场四十余年的福特公司。福特与通用两家汽车公司的竞争实质上已经演变成了二十世纪初汽车品牌争霸的雏形。也正是这一竞争将汽车的发展带入到了一个逐步以品牌为转移的汽车营销时代，以技术为导向的汽车竞争服务于品牌的塑造。除了汽车品牌雏形的诞生与建立的过程是和二十世纪工业文明的进化紧密联系在一起的，每一个汽车品牌都经历了一个漫长而艰苦的成长过程。不同于一般消费品，某中程度上，汽车作为一项特殊的产品是一个国家综合国力的体现，它需要将设计、技术、工业制造、科研等领域的成果与人才汇集在一起，才能创造出富有竞争力的产品。从这个意义上讲，欧美国家汽车品牌的培育和建立是伴随工业革命带来的成果一同成长壮大起来的。像福特、奔驰、雷诺、劳斯莱斯、大众和通用汽车公司都几乎有一个世纪的发展历史。在工业社会诞生以来产生的各种消费品中，在一个行业中能有如此多的品牌走过将近百年的历史是罕见的。诸多汽车品牌生命力的持久，一方面得益于汽车本身的发展给人类社会带来的变化而引发的源源不断的广泛需求；另一方面，则源于工业社会不断的技术变革而带动的汽车技术与产品的创新。百年欧美汽车工业的发展透过各种企业组织形态演进、兼并和变迁，载入史册和渗透到消费者心智中的就是品牌。多品牌策略各领风骚目前在世界汽车销量排名前五位的公司分别是：通用、福特、丰田、大众和戴勒姆——克莱斯勒汽车公司，这些公司分别创建于本世纪初，通用旗下有凯迪拉克、雪佛兰、别克、土星等8个牌子，目前共占有美国市场30%的份额；福特则凭借美洲虎、阿斯顿.马丁等7个品牌占据全美市场份额的25%；丰田汽车在日本占据领先地位，其轿车产量是日本第二大汽车企业——日产的两倍；大众汽车公司拥有大众、奥迪、斯柯达、西特、

车辆识别代号(vin)编码规则

车辆识别代号（VIN）编码规则现在世界各国汽车公司生产的汽车大部分使用了VIN(Vehicle Identification Number)车辆识别代号。“VIN车辆识别代号”由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位，又称17位识别代号编码。它是识别一辆汽车不可缺少的工具。VIN的每位代号代表着汽车的某一方面信息参数。按照识别代号顺序，从VIN中可以识别车该车的生产国别、制造公司或生产厂家、车的类型、品牌名称、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称和出厂顺序号码等。我国机械工业部于1996年12月25日发布了《车辆识别代号（VIN）管理规则》，规定：“1999年1月1日后，适用范围内的所有新生产车必须使用车辆识别代号”。基本要求： ①每一辆汽车、挂车、摩托车和轻便摩托车都必须具有车辆识别代号。 ②在30年内生产任何车辆的识别代号不得相同。 ③车辆识别代号应尽量位于车辆的前半部分，易于看到且能防止磨损或替换的部位。 ④ 9人座或9人座以下的车辆和最大总质量小于或等于3.5吨的载货汽车的车辆识别代号应位于仪表板上，在白天日光照射下，观察者不需移动任一部件，从车外即可分辨出车辆识别代号。 ⑤车辆识别代号的字码在任何情况下都应是字迹清楚、坚固耐久和不易替换的。车辆识别代号的字码高度：若直接打印在汽车和挂车（车架、车身等部件）上，至少应为7毫米高；其它情况至少应为4毫米高。 ⑥车辆识别代号仅能采用下列阿拉伯数字和大写拉丁字母： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z（不应采用字母中“I”和“O”） ⑦车辆识别代号在文件上表示是应写成一行，且不要空格，打印在车辆或车辆标牌上是也应标示在一行。特殊情况下，由于技术上的原因必须标示在两行上时，两行之间不应有间隙，每行的开始与终止处应选用一个分隔符表示。分隔符必须是不同于车辆识别代号所用的任何字码，且不易与车辆识别代号中的字码混淆的其它符号。基本内容车辆识别代号由三个部分组成：第一部分，世界制造厂识别代号(WMI)；第二部分，车辆说明部分(VDS)；第三部分，车辆指示部分(VIS)。

汽车标志图片大全

英国品牌阿斯顿·马丁阿斯顿.马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔.马丁和罗伯特.班福德。公司设在英国新港市，汽车产量现为美国福特汽车公司子公司。马丁是一个有钱的赛车手，班福德是一名工程师。1913年两人合作开始制造高档赛车，公司当时的名称是马丁.班福德公司，1914年他们生产出自己的第一辆汽车。马丁曾驾驶自己制造的赛车在阿斯顿.克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了记念胜利，1923年马丁把公司和它的产品都改名为阿斯顿.马丁。胜利带来荣誉却没能带来利润，公司业绩不佳被反复转卖。（戴维.布朗的名和姓的前两个字母）为公司的汽车命名，这一命名方法持续至今。到60年代阿斯顿.马丁曾有过一个辉煌的时期，但好景不常，公司很快又陷入了困境，负债累累。1972年戴维.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在这之后公司又开始频繁更换主人，1987年公司终于被美国福特公司相中，收购了75％的股份，1994年7月又收购了其余的股份，从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一，和美洲豹、陆虎一起，成为福特的英国“豪华车三杰”之一。阿斯顿.马丁跑车多采用前置式的V8或直列6缸发动机，马力强大，车型空气动力性能优越，加速性能优异，是阿斯顿.马丁跑车的最大特点，从静止启动加速到时速100公里，仅需6秒。宾利于1920年创建了自己的汽车公司，开始设计制造他多年来梦寐以求的运动

车。1931年由罗尔斯-罗伊斯公司将本特利公司买下了。兼并后的本特利公司也生产豪华轿车。“罗尔斯-罗伊斯”和“本特利”两个车名实际上似乎同一种车，只不过根据不同的用户将两中车做得各有特色，魅力不同而已。本特利轿车是为了满足富有的年轻人，追求高速驾驶、寻求刺激的需要。捷豹 JAGUAR是深具历史荣耀的英国汽车公司，1922年成立JAGUAR前身 -Swallow Sidecar Company，於1945年易名为JAGUAR Cars Ltd. JAGUAR汽车公司於英国拥有3座装配厂及研发中心，提供全球销售服务需求，八十年来在欧洲汽车史上创造出许多赛车荣耀及经典车款，1990年起，JAGUAR积极开发新型车种，如X-TYPE、S-TYPE、XJ、XK、"R"-Derivate等。并投资大笔资金於厂房改建、设备更新、引进先进技术全力提升产品品质，藉此频频获得J. D. Power评选品质大奖。

基于神经网络的汽车车型识别系统论文

摘要近年来，随着我国国民经济的不断发展，交通运输越来越繁忙，对交通管理提出了新的要求。在过桥收费站、大型停车场、城市道路监管、治安卡口、港口和飞机场等实际交通系统中，需要对汽车车型进行识别，以便收取相应的费用和提高交通系统车辆监控和自动化程度。因此，如何对上述各类车辆收费站实现现代化的管理，具有重要的现实意义。针对基于神经网络的汽车车型识别系统中的识别技术问题，本文从以下四个部分进行了研究和探讨：第一部分，论述了车型识别的研究背景和意义，详细分析了我国目前车型识别系统的应用现状及研究现状，指出了目前国内外应用系统及其车型识别方法存在的缺陷与不足。第二部分，提出了车型识别的模型。首先对采集的车辆图像进行预处理，通过灰度转换、图像平滑等方法剔除噪音，以提高图像质量。然后对其进行分割并提取特征，在这个过程中经过图像的二值化处理]16[，拉普拉斯边缘检测、图像横向填充与纵向填充、轮廓提取、图像修正，再提取出图像车型的上顶长、高、前底长、后底长等特征参数。结合所提取的特征参数进行车型识别。第三部分，设计拉普拉斯边缘检测算子的汽车识别算法。采用序列差影法进行背景剔除；边缘检测之后的图像进行离散噪点的剔除。采用轮廓法对横/纵向填充图像进行轮廓提取。第四部分，设计实现一个车型识别系统，以此检验论文理论研究的可行性，并通过不断地实际测验来改良算法。本文以VC++6.0为软件平台，以Matlab为仿真平台，编程实现了基于序列图像的车型识别系统，通过实验数据分析表明，本文给出的识别方法能得到较好的识别结果。

关键词：智能交通，车型识别，图像处理，特征提取 ABSTRACT With the development of our national economy, traffic has become heavier in recent years, which has put forward new requirements for traffic management. In actual traffic system such as bridge toll station, large parking lot, ports and airports, vehicle recognition is necessary to charge corresponding fees and improve the automation and vehicle monitoring of the traffic system. Therefore, the modern management of the toll stations above has important practical significance. Facing the technical problems of the vehicle recognition system based on the neural network, this paper conducts research and discussion from the following four parts : In the first part, we discuss the background and significance of the vehicle recognition, then detailed analyzes the present situation of the application of vehicle recognition system and the present research status, and point out the shortcomings of vehicle recognition systems at home and abroad. In the second part, we put forward the model of the vehicle recognition system. First we conduct the preprocessing of the obtained vehicle image, to reduce the noise of the image by graying and smoothing it, to improve the quality of the image. Next step is the segmentation and feature extracting. After the image binarization processing, Laplace edge detection, image horizontal and vertical filling, contour extraction, image correction, we extract the length and height of the front and back of the car. Vehicle recognition can be done with the characteristic parameters extracted. In the third part, we design a vehicle recognition algorithm using Laplace edge detection operator, and eliminate background using sequence difference image method. Then eliminate the discrete noise points after edge detection of the image.,

汽车标志含义

国产广汽汽车集团股份(简称广汽集团)，创立于2005年6月28日奇瑞中文品牌释义：奇，有特别地的意思…… 一汽中国一汽视觉识别系统的核心要素，以“1”字为视觉中心，由“汽”字构…… 比亚迪比亚迪LOGO在2007年已由白云的老标换成了只用三个字母和一…… 专区

长城车标涵是椭圆外形：立足世界走向中国；烽火台形象：中国传统文化象征…… 专区 MG MG的全称为Morris Garages（中文：莫里斯车厂），这是英国人威廉·莫…… 专区庆铃庆铃汽车是我国汽车行业重点骨干企业，是以与五十铃共同…… 专区力帆力帆集团是中国最大的民营企业之一，成立于1992年。力帆实业（集团）股份有限…… 专区

陆风陆风汽车由江铃控股在国家新的汽车产业政策的引导和支持下，于20…… 专区吉奥永恒的天体运行，是吉奥人永不停息的创业轨迹，给我一个支点，我将把地球撬起…… 专区奔腾席卷着势不可挡的锐气，承载着无数汽车人执著的追求，一颗闪亮的新星在5月的…… 专区众泰众泰控股集团是一家以汽车整车、发动机和变速箱等关键零配件的研发制造…… 专区

中华华晨中华是华晨汽车集团的轿车子品牌，属于大陆的华晨集团，和没有关系…… 专区荣威荣威（ROEWE）品牌的商标图案的设计，充分体现了经典、尊贵、蕴的气质，并突出…… 专区金龙椭圆形的设计灵感来自地球的形状，表明企业的资源来自地球，金龙要制造世…… 专区英伦汽车LOGO诞生2007年，吉利汽车设立360万元专项基金，向全球征集新徽标…… 专区

风神“东风风神”的中文命名，融合中国古典文学和希腊神话元素，充分展示了东…… 专区海马2007年，海马布局中原，设立海马汽车。自此，海马以为研发…… 专区长安（商用）长安汽车(Chana Automobile)，全称长安汽车股份，是中国长安…… 启辰品牌名称：中文名：启辰，即启明星，开启光明的第一道辉芒，指引未…… 专区莲花中国·青年汽车集团下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大…… 专区

基于深度学习的车辆型号识别

1讲了神经网络、卷积神经网络的基础概念，讲得比较通俗易懂，作者是在自己理解了之后来讲的； 2深度学习的车牌识别没看懂分类号学号M201171824 学校代码10487 密级硕士学位论文基于深度学习的车辆型号识别学位申请人：熊祎学科专业：通信与信息系统指导教师：刘文予教授答辩日期：2014.1.22

A Thesis Submitted in Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree for the Master of Engineering Vehicle Type Recognition Based On Deep Learning Candidate : Yi Xiong Major : Communication and Infromation System Supervisor : Prof. Wenyu Liu Huazhong University of Science & Technology Wuhan 430074, P. R. China January 22, 2014

独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。保密□，在年解密后适用本授权书。不保密□。（请在以上方框内打“√”）学位论文作者签名：指导教师签名：日期：年月日日期：年月日

GB 16735-2004道路车辆车辆识别代号(VIN)

GB 16735-2004（2004-06-21发布，2004-10-01实施）代替GB/T 16735-1997，GB/T 16736-1997 前言本标准全部内容为强制性。本标准参照了ISO 3779-1983《道路车辆车辆识别代号（VIN）内容与构成》（英文版）、ISO 4030：1983《道路车辆车辆识别代号（VIN）位置与固定》（英文版）和美国联邦法典第49卷CFR49 §565《车辆识别代号内容要求》、CFR49 §568《按两阶段或多阶段制造的车辆》、CFR49 §571.115《车辆识别代号基本要求》的技术内容，同时根据我国车辆制造厂的车辆识别代号实际使用状况，对技术要求和管理要求进行了补充和删改。本标准代替GB/T 16735-1997 《道路车辆车辆识别代号（VIN）位置与固定》和GB/T 16736-1997 《道路车辆车辆识别代号（VIN）内容与构成》，本标准与GB/T 16735-1997、GB/T 16736-1997相比主要变化如下：——本标准为强制性国家标准； ——原标准的规范性引用文件一章中引用了国际标准，在本标准的规范性引用文件一章中引用了相对应的我国标准； ——在本版的第3、4、5、6章中，在保留原版本技术要求的同时，参照CFR49 §565《车辆识别代号内容要求》增加了对VIN的具体技术要求； ——在本版的第7章中，增加了对车辆识别代号的管理要求； ——增加了附录A、附录B。本标准的附录A为规范性附录，附录B为资料性附录。本标准由中国汽车工业协会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：中国汽车技术研究中心。本标准参加起草单位：南京依维柯汽车有限公司、西安西沃客车有限公司、浙江钱江摩托股份有限公司、金城集团有限公司、一汽集团技术中心、东风汽车工程研究院、北汽福田汽车股份有限公司。本标准主要起草人：朱彤、耿磊、赵喆、张炜、林先进、周广法、苏玉萍、鲍东辉、袁军成。本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——GB/T 16735-1997、GB/T 16736-1997。

汽车车型大全

汽车车型大全轿车(Sedan or Salon) 封闭式车身，固定式刚性结构车顶，2-3排座位，可容纳4-7人，4个侧门，或增加一后门。两门轿车(Two Door-Dedan) 顾名思义是指两个车门的小轿车,通常是封闭式车身,固定式钢性结构车顶,有1-2排座位.这容易与双座轿车混淆,两种车型的差别在于后座的空间上,两门轿车的后排座无专用车门,需从前座位进去,其他的则与双座轿车相同. 双座轿车(Couple) 单排座小轿车,封闭式车身,固定式刚性结构车顶,2个侧门,1-2排座位,即人们常说的2+2排座轿车. 这一车型与双门轿车的最大区别是后排座为非主座的两门小轿车开蓬车(CONVERTIBLE) 可变换车蓬顶的小轿车,敞蓬式车身,侧围框架为固定式,刚性结构或活动棚架,车顶为蓬布或金属硬顶,可折叠或移动,通常为1-2排的4座,2个或4个侧门.这种车型结合双座轿车和双门轿车的特色，是硬顶车型的衍生车种。敞蓬车(CABIOLER) 两门敞蓬小轿车将B柱保留下来成门形,车顶为蓬布或金属硬顶,可折叠或移动,有1-2排2-4座位,2个或4个侧门. 它与开蓬车的不同之处在于为全敞蓬型式。赛车(RACING CAR BODY) 具有方程式赛车型式.典型的特征是长长的车头配合向外凸出的四个轮胎,看起来具有十足的赛车风格. 豪华轿车(LIMOUSINE) 驾驶室与乘客舱之座间设有隔板或加长车身长度,封闭式车身,固定式刚性结构车顶,有2-3排座位,4-6个侧门,或增加一后门,内部配备豪华,为保证车内舒适的空间,加长车身故有"加长型豪华轿车"之称,有些车取名时经常用LUXURY 轿跑车(ROADSTER) 蓬顶双座轿车。美国人对双座跑车的称呼，以兜风娱乐为主。轿跑车(SPIDER/SPYDER) 欧式敞蓬的双座小跑车,通常为无顶蓬设计。轿跑车(SPEEDSTER) 敞蓬的双座跑车。这车型是强调跑车风格与速度的版本. 跑车(Sports Car) 双门运动风格的小轿车。Sports Car是人们经常使用的术语,跑车的范围相当广,双门是跑车的基本特征,可是双门的又不全是跑车.跑车与双座轿车就有重复的地方,法拉利是典型的跑车而保时捷911既是跑车,又是双座轿车。旅行车(STATION/WAGON) 旅行车。早期的四轮运货车，后演变为载人休闲的风格刚性结构车顶，车厢有较大空间,有2排以上座位,4个侧门或增加一后门。厢式车(VAN) 休闲旅行车或称客运工作车。这种车型改进了卡车让货物餐风露宿的缺点，同时又具备了客车的长处,最适合全家人出游,不但可以装下全家人,而且还有余地栽下小朋友的玩具,不失为实用的可载人兼装货的商用车。皮卡车(PICK-UP) 指轿车头配后部卡车厢的轻型敞蓬运货小卡车.其中文名是由英文PICK-UP译来,这种车型

如何查询汽车型号

如何查询汽车型号篇一：汽车型号怎么看汽车型号怎么看讲解示例ZN5024XZHW1G4 前四位数字表示汽车型号。第一位是车辆类型，1载货车 2越野车 3自卸车 4半挂牵引车 5箱式车 6客车 7轿车第二、三位表示车辆的可以承受的总质量（单位吨 t）也就是06表示连车带货总质量为6吨第四位没什么意义，厂商自定义后面字母表示 A有空调客车底盘 B自卸车底盘 C牵引车底盘 D公共汽车底盘 E高拦板 F后轮单轮货车底盘 G高动力性能汽车 H豪华轿车 J检阅用轿车 K柴油车L长轴距 M高原车 N液化煤汽车 P平头车Q起重车底盘 R双排座或卧铺 S加油车底盘 T非4×2的驱动形式 U客货两用车 V厢式货车 W运木材车 X消防车底盘 Y右置转向盘车 Z出口车后面的L应该是加长轴距 102后面单位应该是mm 不是cm,表示缸径另一种说法：都是没有规则的,不同的公司有各自的规则! 法拉利汽车型号法拉利汽车的型号一般是用“F”打头(F是法拉利英文Ferrari的首个字母，但也有部分车型出投有F字母，而后面数字大多是和发动机排量有关，一般是一二位数字表示排量，第三位表示气缸数。但也有例外，如：F355：355的前两位数字35代表其排量为3.5L，而最后一位数字5代表每气缸有5个气门。F512M：512代表其排气量为5L，且有12气缸，M代表它的外观经过改款。 F50：50代表该车是法拉利汽车厂建厂50周年的纪念车。550Maranello：该车型命名比较复杂，也具有多重意义。550首先代表其排气量为5.5L，其次，在推出之时正逢法拉利汽车厂建厂50周年志庆，Maranello则是法拉利汽车厂所在城市的名称。奥迪汽车型号大部分奥迪汽车的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母“A”打头，如奥迪 A2、A3、A4、A6、A8系列等。后面的数字越大表示等级越高：A2、A3系列是小型轿车；A4系列是中级轿车；A6系列是高级轿车；A8系列是豪华轿车(目前A8是奥迪最高档的轿车)。除了以A字打头的轿车外，奥迪还有S系列和TI系列：S系列多是高性能车型，但并非是越野车，主要有S3、S6及S8等；TT系列则全部是跑车。奔驰汽车型号奔驰汽车前面的字母表示类型和级别：A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E 级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR 为超级跑车。型号中间的数字，如280、300及500代表发动机排量，分别表示

中国车牌号的识别大全(完整版)

中国车牌号的识别大全(包括军车和政府高官用车) 北京市（京）京A、京C、京E、京F、北京市(城区)，京G 北京市(远郊区)，京B 出租车，京O警察天津市（津）津A、津B、津C、天津市，津E 出租车上海市（沪）沪A、沪B、沪D 上海市区，沪C 远郊区重庆市（渝）渝A 重庆市区（江南），渝B 重庆市区（江北），渝C 永川区，渝F 万州区，渝G 涪陵区，渝H 黔江区河北省（冀）冀A 石家庄，冀B 唐山，冀C 秦皇岛，冀D 邯郸，冀E 邢台，冀F 保定，冀G 张家口，冀H 承德，冀J 沧州,冀R 廊坊，冀T 衡水河南省（豫）豫A 郑州，豫B 开封，豫C 洛阳，豫D 平顶山，豫E 安阳，豫F 鹤壁，豫G 新乡，豫H 焦作，豫J 濮阳，豫K 许昌，豫L 漯河，豫M 三门峡，豫N 商丘，豫P 周口，豫Q 驻马店，豫R 南阳，豫S 信阳，豫U 济源云南省（云）云A 昆明，云B 东川，云C 昭通，云D 曲靖，云E 楚雄

彝族，云F 玉溪，云G 红河哈尼族，云H 文山壮族苗，云J 思茅，云L 大理白族，云K 西双版纳，云M 保山，云N 德宏傣族，云P 丽江，云Q 怒江傈族，云R 迪庆藏族，云S 临沧辽宁省（辽）辽A 沈阳，辽B 大连，辽C 鞍山，辽D 抚顺，辽E 本溪，辽F 丹东，辽G 锦州，辽H 营口，辽J 阜新，辽K 辽阳，辽L 盘锦，辽M 铁岭，辽N 朝阳，辽P 葫芦岛，辽V 省直机关黑龙江省（黑）黑A 哈尔滨，黑B 齐齐哈尔，黑C 牡丹江，黑D 佳木斯，黑E 大庆，黑F 伊春，黑G 鸡西，黑H 鹤岗，黑J 双鸭山，黑K 七台河，黑L 松花江行署，黑M 绥化，黑N 黑河，黑P 大兴安岭湖南省（湘）湘A 长沙，湘B 株洲，湘C 湘潭，湘D 衡阳，湘E 邵阳，湘F 岳阳，湘G 大庸，湘H 益阳，湘J 常德，湘K 娄底，湘L 郴州，湘M 零陵，湘N怀化，湘P 湘西州安徽省（皖）皖A 合肥，皖B 芜湖，皖C 蚌埠，皖D 淮南，皖E 马鞍山，皖F 淮北，皖G 铜陵，皖H 安庆，皖J 黄山，皖K 阜阳，皖L 宿州，皖M 滁州，皖N 六安，皖P 宣城，皖Q 巢湖，

车标识别综述

车标识别概述车标是车辆难以更改的一个重要标志，将车标识别与车牌号码识别结合起来,可以大大提高车辆识别的可靠性。车标识别技术是指以数字图像或视频信号流为研究对象，通过图像处理与自动识别方法，获得机动车辆品牌信息的一种实用技术。 1车标识别技术研究现状车标识别技术主要包括车标定位和车标识别两大部分, 准确定位出车标后,车标识别就转化为目标识别问题。具体的来说,对一幅汽车的图像,首先要准确的定位出车标所在的区域,然后对车标区域进行识别,进而确定车辆的厂商信息。 1.1车标定位现状车标定位是一种典型的目标检测和目标定位技术，车标定位的主要任务是要检测所拍摄的车辆图像中是否存在感兴趣的车标并确定其位置。近年来的有关文献提出了若干车标定位的典型算法:1.利用车标和车牌安装的习惯性经验,先找出车标的大致候选区域,再根据边缘特征及形态算子对车标进行二次定位。2.基于小波变换的车标定位,对所得的图像进行水平向,斜向,及竖直面方向的纹理测度,再进行运算操作,从而提取相应车标位置。3.首先定位散热器区域并结合有关图像处理操作,显示出散热器的纹理特征,然后对图像作水平与垂直投影处理,并统计投影后所得到的有规律的黑色像素点分布情况,最后根据统计情况来判断散热器的类型并提取出汽车标志的位置。4.中轴线定位。利用车头区域的中轴线锁定车标候选位置,再采用自适

应形态学滤波得到新的图像后,用连通体检测和模板匹配方法进行精确定位。5.首先采用车灯带模板滤波和垂直投影方法快速粗定位出车标区域,然后利用散热器条纹的方向性,去除散热器影响,精确定位车标。 1.2车标识别现状准确定位出车标后,车标识别问题就转化为目标识别问题即2D 形状的识别问题。目前主要有以下几种识别方法：（1）基于模板匹配的车标识别方法模板匹配法是一种统计模式识别的识别方法。模板匹配通常分为基于欧几里德距离匹配方法和基于相关计算的匹配方法。基于欧氏距离匹配是通过欧氏距离函数计算找到一个距离值,并且距离值反映了这两者之间的区别。基于模板匹配的相关计算是在每个匹配原始图像根据模板和悬浮在匹配块图像的数据基础上,通过相关的函数计算找到其相关系数,相关系数在很大的程度上反映了两个之间的相似性。由此得出的模板匹配的影响较大程度上取决于选择的模板和模板匹配中选择的匹配系数。选取模板匹配系数的一种可行方法是用欧几里得距离差,求得其绝对值之和。这是一种基于统计的方法,仅仅将对应点相互匹配。基于相关计算的模板匹配方法的匹配程度一般用相关系数来衡量,其相关系数值介于0(完全不匹配)和1(完全匹配)之间。以这种方式对模板进行匹配,需要在全图的范围内进行搜索计算,因此,计算量大、速度很慢。