L福克斯加速无力的故障排除

2011款1.8L福克斯加速无力的故障排除

摘要：在电子点火系统中应用的曲轴位置传感器，过大的空气间隙会引起信号过弱，甚至不输出信号。本文讲述了由于修理工的责任心不强，安装零件不到位，致使发动机起动困难,加速无力的故障诊断与排除的过程。

关键词:加速无力? 曲轴位置传感器? 故障诊断与排除

前言:在汽车工业迅速发展的今天，汽车已成为集计算机技术、电子技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，电子化、智能化成为现代汽车的重要标志。面对现代汽车，检测靠仪器、拆装靠设备和检查靠资料。因而要求现代汽车维修从业人员掌握现代汽车维修的技术信息和新工艺，不仅要对机械，还要对电子技术、计算机技术都有系统的了解，从而正确的判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症，而目前汽车维修从业人员的技术水平远远滞后于汽车技术的进步。

说到修理工，就不能不说我国的教育体制问题，就不能不说维修从业人员的来源。在今天的教育体制下，一切以中考和高考的指挥棒为中心导向，大批的农村孩子厌学，辍学，为了学一技之长以安身立命，到修理厂为修理工或学徒。他们年纪很小，有的连初中没毕业就辍学了。知识水平低，不明白机械原理，电路原理，只是师父让怎么做就怎么做。自己不想琢磨弄明白各种问题，又因为工资低，工作强度大，又脏又累，所以工作热情并不高，责任心不强，安装工艺不到位。以致车子修完了，老问题解决了（也不一定），新的故障来了，我们作为汽车维修技师，根据法律法规，有责任和义务在维修以及排除故障隐患等工作，应起骨干带头作用；在传授技艺（绝技）培养技术工人方面当好指导教师。

下面谨以福克斯轿车由于修理工的安装工艺不到位。以致车辆修完后，新问题又来了。致使发动机加速无力的故障来说明一下“检测靠仪器、拆装靠设备和检查靠资料”，以及维修技师要做好培养和指导技术工人方

面的工作。

一、曲轴位置传感器的概述和结构原理

1、曲轴位置传感器的概述

现代的汽油发动机为了提高其动力性与经济性，通过选取最大的点火提前角或增大压缩比来实现，但点火提前角过大会使发动机活塞上行还未到达上止点时电火花就点燃混合气，令混合气提前点燃做功，产生对上行的活塞进行反冲的阻碍作用。这样冷却系统过热，以致功率下降，油耗增加，甚至还可使活塞顶部产生积碳或溶化。要消除这种现象，可以通过改进燃烧室结构，加强冷却水循环，推迟点火提前角，但一味推迟点火提前角将会牺牲发动机的功率，导致发动机动力不够强劲，燃油经济性不好。

为了增强发动机的输出功率，降低燃油消耗，现代汽车曲轴位置传感器一般都与凸轮轴位置传感器相互诊断和计算发动机转速，给ECU控制喷油定时,提供上止点位置,辅助计算喷射提前角度,可以更好地控制发动机输出最大功率和节省燃油.

曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作——确定基本点火时刻。我们都知道，发动机是在压缩冲程末开始点火的，那么发动机电脑是怎么知道哪缸该点火了呢？就是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。这样，发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了。

2、曲轴位置传感器的种类

曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上

止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。

曲轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同，可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。它通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮上或分电器内。其中福克斯的曲轴位置传感器是一种磁脉冲式曲轴位置传感器。

3、磁脉冲式曲轴位置传感器的结构和工作原理

磁脉冲式曲轴位置传感器安装在曲轴前端的皮带轮之后。在皮带轮后端设置一个带有细齿的薄圆齿盘（用以产生信号，称为信号盘），它和曲轴皮带轮一起装在曲轴上，随曲轴一起旋转。在信号盘的外缘，沿着圆周每隔4°有个齿。共有90个齿，并且每隔120°布置1个凸缘，共3个。安装在信号盘边沿的传感器盒是产生电信号信号发生器。信号发生器内有3个在永久磁铁上绕有感应线圈的磁头，其中磁头②产生120°信号，磁头①和磁头③共同产生曲轴1°转角信号。磁头②对着信号盘的120°凸缘，磁头①和磁头③对着信号盘的齿圈，彼此相隔了曲轴转角安装。信号发生器内有信号放大和整形电路，外部有四孔连接器，孔“1”为120°信号输出线，孔“2”为信号放大与整形电路的电源线，孔“3”为1°信号输出线，孔“4”为接地线。通过该连接器将曲轴位置传感器中产生的信号输送到ECU。发动机转动时，信号盘的齿和凸缘引起通过感应线圈的磁场发生变化，从而在感应线圈里产生交变的电动势，经滤波整形后，即变成脉冲信号。发动机旋转一圈，磁头②上产生3个120°脉冲信号，磁头①和③各产生90个脉冲信号（交替产生）。由于磁头①和磁头③相隔3°曲轴转角安装，而它们又都是每隔4°产生一个脉冲信号，所以磁头①和磁头③所产生的脉冲信号相位差正好为90°。将这两个脉冲信号送入信号放大与整形电路中合成后，即产生曲轴1°转角的信号。产生120°信号的磁头②安装在上止点前70°的位置，故其信号亦可称为上止点前70°信号，即发动机在运转过程中，磁头②在各缸上止点前70°位置均产生一个脉冲信号。

二、故障现象

一辆2011款长安福特公司产的 1.8L福克斯轿车，发动机型号为CAF483QO，装配自动变速器，已行驶13500km。该车在发生一次交通事故后进行了发动机大修和车架校正维修，维修完成并使用一周后，司机把车开回维修厂并反映此车在不平路面行驶时容易熄火，冷车启动困难，一旦启动后发动机出现怠速抖动、加速无力、油耗明显增加等现象。维修工读取发动机故障码，无故障码显示，便告知司机此车没有问题，并解释为该车发动机进行过大修，需要磨合一段时间，磨合过后就会正常。司机不愿意，只好把车开到我厂进行检查。

三、故障诊断

1、接车后，我们先用故障诊断仪KT300读取发动机故障码，确实无故障码显示。启动发动机时间稍长，但能启动着车。发动机启动后出现怠速抖动，加速响应时间稍长。

2、根据以往排除发动机启动困难的经验可知，若要发动机顺利启动，必须同时具备三个要素，即足够的汽缸压力、合适的空燃比以及强且正时的高压火花。

（1）首先检查空气滤清器，发现空气滤清器很干净。考虑到此车发动机进行过大修，我们怀疑是发动机配气正时有问题。为了验证配气正时是否存在问题，拆下发动机4个缸的火花塞，用缸压表检测各缸的汽缸压缩压力，经检测，4个缸缸压均在1.65MPa以上，(标准缸压1.72MPa)说明此发动机配气正时没有问题。

（2）连接油压表对油路油压进行检测，油压在0.3MPa左右，油压也正常。

（3）对各缸点火线圈进行失火实验，发现各缸点火线圈产生的火花偏

弱。查阅1.8L福克斯轿车点火系控制电路(图1)，得知点火系控制系统主要接受曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆震传感器1和爆震传感器2的信号来控制的，其中曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器主要确定点火时刻，爆震传感器主要修正点火提前角。难道是控制点火系统的传感器有问题吗？于是我们装复火花塞，再次启动发动机，用故障诊断仪器读取怠速时发动机控制单元数据流(见图2)。在读取的数据流中，点火提前角为-0.25°，远远低于标准值(搭载自动变速器的车辆怠速时其标准值在5～7°之间；手动变速器车辆点火提前角一般在10～12°左右)。

四、故障分析：

通过读取发动机数据流，我们判断此车故障的主要原因是火弱且点火提前角过小，而导致火弱或点火提前角小的主要原因有以下几点：①凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器不同步；②爆震传感器安装拧紧力矩太大；③冷却液温度传感器输送一个高温度错误信号；④点火控制系统电路插头出现虚接；⑤搭铁不实；⑥各缸点火线圈性能下降；⑦发动机控制单

元点火控制程序错误。由于用缸压表测量各缸缸压都正常，就可以排除配气不正时的可能，通过读取发动机冷却液温度数据流和仪表水温，又可以排除冷却液温度传感器故障。考虑到发动机控制单元不容易出现故障，所以我们决定先检查传感器。

五、故障排除

1、举升车辆，找到曲轴位置传感器安装位置(见图3)。用手触摸曲轴位置传感器，发现曲轴位置传感器没有固定牢固。仔细观察发现固定曲轴位置传感器的两个螺丝均未拧紧(见图4)，曲轴位置传感器能顺时针或逆时针转动，这应该是在前一家维修厂维修时造成的。

2、举升车辆，一个人在驾驶室启动发动机并用故障诊断仪器KT300读取发动机数据流中点火提前角的数据，另一个人在车辆底下用手逆时针转动曲轴位置传感器，直到故障诊断仪器中点火提前角数据显示为5°为止。拧紧曲轴位置传感器的两个固定螺钉，降下车辆，试车后发动机启动正常，怠速稳定、加速有力，故障彻底排除。

六、维修总结

此车故障的主要原因是曲轴位置传感器固定螺丝未拧紧，导致汽车在不平的路面行驶时，曲轴位置传感器与信号发生盘间隙变大(即曲轴位置传感器前后窜动)，导致发动机容易熄火。又由于曲轴位置传感器可以顺时针或逆时针转动，导致曲轴位置传感器点火提前角变化，从而影响发动机的怠速和加速工况。在排除此例故障时，如果在读完发动机故障码后立即读取发动机数据流，就可尽早找到故障原因，也可避免走弯路。在此也给我们维修人员提出一点，就是维修完成故障车后，一定要多验证几次，确保故障彻底排除，减少客户的抱怨。

结束语

通过这次维修，加深了我对曲轴位置传感器工作条件的认识，在电子点火系统中应用的曲轴位置传感器，过大的空气间隙会引起信号过弱，甚至不输出信号。加深认识了由于曲轴位置传感器信号缺失，ECU就无法指令火花塞点火与喷油器喷油，致使发动机无法起动。

参考文献：

1、福特福克斯维修手册

2、蒙迪欧/福克斯轿车快修、精修手册

《X战警逆转未来》观后感及心得

《X战警逆转未来》观后感 X战警逆转未来观后感《X战警逆转未来》上映的第二天，破天荒到电影院去享受了一次，除了3d特效带给人足够的震撼意外，从剧情到背后的主题都是不错的。《X战警》是根据美国的系列漫画改编成的电影，已经有很多部了，可以说是部部精彩。虽然一直都在讲述人类和因基因变异而具有各种特异功能的变种人之间的故事，但由于每次故事讲述的背景都不同，所以并不让人感到无聊。而且通过之前几部电影的描述，整个故事在时间和空间上都在逐渐延展——随着一个个谜团的解开，人们了解到了越来越多的真相——故事的来龙去脉逐渐清晰，为人们呈现出了一首波澜壮阔的变种人成长史诗。《X战警逆转未来》的影片一开始就是精彩的打斗场面。虽然有些没头没脑，但很快就被各式各样炫丽的特效完全吸引，以致于暂时忘记了去思考看到的内容和影片名称之间有什么关系，只是对新出现的变种人的敌人感到新奇并带有一丝疑问：这些数量众多、能力强大的机器人究竟是什么？之后同样陌生的变种人成功逃生，前几部影片中熟悉的主角悉数登场。通过“金刚狼”罗根、“X教授”查尔斯、“万磁王”艾瑞克等变种人的对话，观众很快明白了：因为20世纪70年代某些变种人刺杀美国总统失败，导致美国政府加紧研制“哨兵计

划”来对付变种人，所以在之后的许多年里，变种人的生存空间日益狭小，濒临灭绝。人类在刺杀现场抓到了变种人刺客“魔形女”瑞雯，提取她的dna，找出了对付变种人的办法，被称为“哨兵计划”。东躲西藏的变种人幸存者在无路可走的情况下想到了唯一的办法：回到过去，阻止当时的变种人刺杀总统，从而改变未来的命运。由于回到过去要穿梭时空隧道，所以逆转未来的重任只能由具有瞬间恢复伤害的“金刚狼”罗根来承担了。这一次，“金刚狼”依然是主角。接下来的剧情就不难理解了：“金刚狼”回到了70年代的过去，找到当年的“X教授”查尔斯和“万磁王”艾瑞克，在阻止“魔形女”瑞雯刺杀总统失败后，“X教授”查尔斯与“万磁王”艾瑞克在对待人类的态度上再一次产生了分歧，而“魔形女”瑞雯也同样再一次处于左右摇摆的境地，剧情似乎走向了似曾相识的老路。最后，当每个人都按照自己的方式去处理问题的时候，事情反而阴差阳错地得到了圆满解决。逆转未来的任务实现了，在最后关头挽救了所有变种人走向灭绝的命运。正像开头所说的那样，影片除了特效和略有新意的剧情之外，背后的开放式主题也为本片增色不少。逆转未来，决不放弃 “哨兵用不了多久就会找到这里来”“你可能会迷失在时空隧道里，除非你能保持平静，否则就永远回不来了”“你需要找到当年的

福克斯车主培训手册

福克斯车主培训手册一、每天开车前应检查内容 1.机油(是否在刻度线内。机油多易烧机油增加积碳影响动力,机油少易烧发动机。 2.冷却水(是否在刻度线内。如冷却水少发动机过热发动机易抱死。 3.启动车辆,检查灯光和仪表盘上的指示灯是否正常,所有车外灯和车内灯。 4.手刹、脚刹车是否正常。 5.启动车辆,转动方向盘是否正常。 6.油箱汽油是否快到刻度线,要提早加油如经常油少影响汽油泵散热,经常少油易烧坏汽油泵。 7.喷水,开动雨刮器看雨刮器是否正常,制动液液面,挡风玻璃清洗液液面,胎压和状况。二、行驶中应注意事项 1.起步时轻踩油门,手动档一般在发动机2200~2500转每分钟换挡经济时速80~100公里,最好不超过120公里。 2.车辆行驶中,如车辆发现有异响要马上停车检查,要查明原因或打电话给我们进行咨询。 3.汽车磨合期注意事项磨合期内自动挡车不要猛踩油门。

4.车辆出厂或大修后初行驶的2000公里至3000公里内属于车辆的磨合期。车辆在这个期间内会出现机件磨损快、故障多、润滑油易变质、耗油量大、紧固件易松动的特点。是这由于机件表面仍较粗糙,摩擦阻力大的缘故。 5.在磨合期一般来说,车辆都需要限载、限速,并且选用优质润滑油,慢起步,慢加油,适时换挡,慢制动,严格控制水温,并经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。 6.最初1500公里避免高速避免将制动踏板踩到底。 1 三、正确驶过积水区 1.夏秋时节行车涉水是经常事,如果涉水深度超过了轮网上的花洞外沿,就一定要及时处理,以确保制动有效。众所周知,制动是靠摩擦起作用的产生制动效果的过程。车轮制动器就是将动能转换成热能的主要部件。它的原理就是将制动片和制动盘(毂压在一起,通过摩擦起制动作用。制动盘(毂的材料是合金铸铁。制动片的材料是耐磨石棉。它耐高温,摩擦系数大。车辆在运行中,这两个部件之间有一定的间隙,以防止制动发咬阻滞。正是由于有这个间隙,所以在涉水时,水和泥沙等脏杂物进入间隙内,造成摩擦系数猛烈下降,制动效果就微乎其微。如果有紧急情况,踩制动是无论如何也站不住的,所以涉水后一定要把制动效果恢复后再上路行驶。具体操作是挂一挡走起车以后,右脚在油门踏板上,慢慢用力,让车子能走,又不至于熄火为好,这时的摩擦片和盘(毂都在工作,起制动作用。由摩擦生热,把水份蒸发掉,恢复制动效果。一旦感觉制动效果和以前基本相似,就可以正常上路行驶了。还有一种方法就是将车停在路边,等候晾干。盘式制动的车型晾干较快。毂式制动晾干较慢。因为制动毂用几万公里后,产生摩擦沟槽,沟槽内存水是不易晾干的。而槽内还有泥沙沉淀。所以这种车型应该拆洗干净后再上路,要不然,即使摩擦已经使水分蒸发干净,但沉淀的泥沙是磨不掉的。它同样会降低摩擦系数,使制动效果降低。

浅谈氙气灯的改装讲解学习

在说氙灯之前呢，先给大家说说氙气灯相关参数的概念（光学常识）首先就是色温色温（colo(u)r temperature）是表示光源光色的尺度，单位为K（开尔文）。色温是在摄影、录象、出版等领域具有重要应用。光源的色温是通过对比它的色彩和理论的热黑体辐射体来确定的。热黑体辐射体与光源的色彩相匹配时的开尔文温度就是那个光源的色温，它直接和普朗克黑体辐射定律相联系。那么下一个名词就是流明光通量是描述单位时间内光源辐射产生视觉响应强弱的能力，单位是流明，也叫明亮度。其它的就不多做解释因为大家在改装氙气灯的时候都想要一个又能看清路面情况，又能在会车时发出两刺眼的强光的那种，所以就是先了解一下这两个名词的概念，下面我作一下详细的说明。有人说为什么我改完氙气灯后，为什么看不清路了呢？光倒是很刺眼就是在晚上没有以前的灯看得清楚了？通过上述两个概念大家不难看出，他所换的氙气灯只是提高了光通量，但并没有提高色温，所以会有这种只有刺眼光芒却看不清路的情况。下面有一些关于色温具体介绍大家看完可能就会有进一步的了解。 3000K=黄金光穿透力最强，颜色偏黄（俗称黄金光，黄金眼） 4300K=太阳光穿透力强，颜色中午日光一样（和原车钨丝卤素灯颜色基本一致）适合雨雾天气 6000K=纯白光适用性最好，颜色纯白，穿透力综合性最好。（一般原装氙气灯配置的车这种色温最多） 8000K=天蓝光颜色通透比较好看，外面看大灯较亮，较刺眼。驾驶室看出去适中。（下雨雾天等就不行了） 10000K=淡蓝光颜色偏蓝，外面看大灯较亮，驾驶室看出去有些看不清路面，穿透力弱。 12000K～30000K=依次是深蓝，紫红，红紫，草绿等特殊光，彩色灯光，颜色好看，穿透力K数越大穿透力越弱，驾驶室看出去基本上是迷茫一片。尽量勿用于大灯照明，一般用于雾灯装饰用。下面我们就进入正题先说说氙气大灯的组成： HID氙气灯一般来说由灯头，电子镇流器（也叫做安定器，稳压器，等），线组等组成： 1.灯头：您仔细观察就会发现，HID氙气灯头是没有灯丝的，不存在钨丝烧断的问题；

福克斯新车主入门手册

福克斯新车主入门手册(福克斯车主必瞧) 序作为一个focus车主,象所有车主一样,需要懂车、爱车,才可以开好车。开车难免会遇到一些疑问,比如车子为什么不能空挡滑行？为什么经常点火失败、莫名其妙得熄火？福克斯爆震就是怎么回事？半轴异响就是怎么回事？有没有tx也遇到了与自己得车一样得故障…… 这一些,光靠4S店就是远远不够得。幸运得就是,我们这里有许许多多热心得高手、专家为我们奉献了与focus有关得技术知识。如老童得《福克斯宝典》、黄福特得《focus 技术常识》等,都堪称就是focus技术方面得经典之作。此帖节选了她们著作得一部分。此帖介绍了福克斯得历史、国产福克斯得构造、技术特点、使用维护知识,并从福友得帖子中总结提炼了focus常见得故障及异常解决方案。力求增加实用性、针对性,适于focus新车主阅读参考。感谢老童、黄福特等技术专家,感谢虓2005、难得糊糊、mi5haha、oddness等tx得无私奉献。 focus车友会因这些热心得tx存在而兴旺。另外,本帖意在做成focus技术入门方面比较完善得帖子。但时间紧促,还存在不少不足之处,请大家跟帖指出。多谢！

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怎样自己更换备胎-图解!(福克斯车型)

换备胎的方法一定要掌握！特别是在高速上，万一爆胎，自己又不会换，呼叫救援至少要等上一个小时，还得搭上不少银子。其实换备胎很简单，也用不着力气，任何人都可以做的！换胎之前，首先将汽车停在水平、坚硬的地面上。严禁在柔软的沙地上换胎！然后熄火，拉起手刹，挂好P档。首先要知道备胎放在哪儿。打开福克斯的后备箱，取出后备箱垫，下面就是备胎和换胎用的工具。备胎是用一个螺栓固定的，拧开螺栓即可取下备胎。

换胎和拖车用的工具也在这里。同样，拧开螺栓即可取下工具。取出工具后别忘了锁好车，防止换胎时财物被抢。

这是三件工具：千斤顶，扳手，拖车环。注意千斤顶上方有个凹槽，托车时，要将这个槽对准底盘上的钢梁。先别急着上千斤顶。先拿扳手把所有的螺丝都松一圈。因为螺丝拧得很紧，一旦把车顶起，失去了地面的摩擦力后，就很难松动了。

如果拧不动，有个诀窍：让扳手的手柄向左，水平着套到螺丝上，然后用全身的力气压下手柄，即可松动螺丝。然后使用千斤顶把车托起来。顶的位置请参见说明书。另外，顺时针是升起，逆时针是降下，不要弄反了。

接下来，把螺丝全部拧下。然后把轮胎取下来，换上备胎。如果轮胎不好取，可能是千斤顶还不够高，再升起一点就行了。装上轮胎的方法跟卸下轮胎的方法正好相反。首先把五颗螺丝都拧好，不用拧太紧，能压紧轮胎就行了。然后降下千斤顶，让轮胎完全着地后，按照五角星的顺序拧紧螺丝。顺序为 1 -> 2 -> 3 -> 4 -> 5 -> 1 -> 2 -> 3 -> 4 -> 5 -> 1 -> ……这样，每次上紧一点点，直到所有的螺丝都拧紧。

新福克斯介绍

新福克斯 2012-4月23号，新福克斯亮相北京车展，时尚的外观，优秀的工艺，赢得了我们广大消费者的一致好评。新福克斯传承福特百年精湛的技术与血统，荟萃前所未有的璀璨科技，当你启动他时，不仅是车，而是一段令人过瘾的驾驭快感。全新的流线设计，后掠式的前大灯，z型的车身线条，环绕式尾灯，处处彰显着无限动感与激情。前进气格栅主动关闭系统，不但能让发动机保持一个最佳的工作温度，而且节能节油。前档声学隔音玻璃，隔音效果优越，搭配蝶式无骨雨刷，让你的视野更加宽阔，还能加热除雾除霜，无论是冰天雪地都能轻松扫除您的障碍。然而，0.295的超低风阻系数，更把新福克斯推向了一个新的里程碑。新一代福克斯搭载全新2.0GDI缸内直喷发动机，动力澎湃、充沛，缸内高压直喷技术，可实现燃油充分燃烧，让每一滴燃油都用得其所。与6速手自一体双离合的完美结合，让你一路飞奔驰聘，感受着171匹马力带来的无限激情。而百公里油耗却仅为6.8升，超高的工作效率，优异的燃油经济性，这无疑给我们车主，给广大消费者、特别是日益上涨的油价，都交上一份满意的答卷，这就是福特！一个肩并着历史使命和社会责任感的品牌。自动折叠外后视镜，集成了电动调节、除雾除霜及转向等功能，镜片上面的盲点信息系统，更是贴身保镖，时刻提醒后方车辆的到来，避免盲区带来的潜在危险，时刻保证您的行车安全。新福克斯车身均采用进口硼钢材质，热成型及激光焊接技术，把新福克斯打造成如同装甲车一般的坚硬，无论是A柱到B柱还是超高强度的门槛踏防撞踏板，都为车上的人员树起一面强有力的墙壁，时刻呵护着车上人员的安全。我们的五次元安全：从安全驾驶、安全回避，到安全损控、安全防护，再到安全脱离，‘安全’两字，是我们赋予它的最高肯定。新一代福克斯底盘采用了世界先进的技术平台，研发出适合中国错综复杂的道路情况，无论冰天雪地，高原戈壁，还是南方的潮湿泥泞，它都能让你一路轻松驰聘，应对自如。空腔注蜡的底盘，不单增加强度，而且防腐降噪，更加适合南方的天气。205的宽胎，动感的轮毂造型，抓地力更强，胎噪更低，制动效果更佳。带副车架的后多连杆独立悬挂，不仅安全舒适，还大大提高对车身的承载力，无论抗侧倾，还是高速的稳定性，都是同级中遥遥领先。时尚饱满的后尾组合，洋溢着都市活力的气息，宽大的行李箱，灵活的后排，更加方便出门旅行。高密度6层聚乙烯防爆油箱，安全可靠，滴油不漏。精密的倒车雷达，让你倒车后顾无忧。舒适典雅的内部空间，不单给您一个优雅的乘车环境，人机工程学的应用、人性化的设计理念，带给您的，将是更多的方便与乐趣。NVH静肃工程，有力的抵抗外部的各种噪音，让车舱内时刻保持静谧。一匹好马需要耐力，一台好车需要科技。全新福克斯智能、人性化的卓越配备，将带给您全方位顶级享受，彰显同级中的豪华。亿万组防盗密码，每一次启闭都自动更换，时刻为车辆保障强有力的防盗措施。无钥匙进入系统，当您靠近车身1.5米时，门锁便自动打开，进入驾驶舱，踩下刹车，按上POWER启动按钮，引擎立刻启动，豪气尊贵。而此时，启动的，将不仅仅是一台车，更多的，是激情与澎湃！多功能真皮方向盘，让你行车中轻松驾驭、目不离路，进而提高行车安全性。My ford人机交互界面，Ford Eco Mode 模式，时刻为你提供最及时的行车信息，让你轻松掌握、保持车辆的最佳状态。搭载TVC弯道扭力智能分配系统，让你从容应对每一个弯道。人性化设计的：电子助力转向、定速巡航、坡道起步辅助、这些都大大的降低我们的驾车疲劳，让驾驶变的从容。ESC电子车身稳定系统全系标配，同级中绝无仅有，它是时代的先锋，也是当代汽车主动安全的最高代言词！独有的ACS 低速行车安全系统，当时速低于30公里的时候，系统自动开启，有效的防范低速行车中追

经典福克斯六方位介绍

第一方位福特汽车公司由亨利·福特先生创立于1903年，福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。车头：动感圆润的车头造型，线条饱满、棱角分明。突出的发动机罩线，不仅使车身显得更为强壮，还保证满足最新的行车安全要求。无骨雨刷的运用更是可以在大雨天气为我们开启明亮的视线，而且无骨雨刷经久耐用，噪声小，刷的非常干净，让我们行车跟放心提高安全系数。风雅大气的梯形下格栅通过一个较小的镀铬的上格栅取得平衡，使车头看起来力量感十足，更有一种独特的爆发了，让人有种驾驶的冲动。大灯从视觉上区分开了三厢车型和两厢车型。例如，两厢系列的大灯后盖是黑色的，而在三厢系列上是镀铬的。看起来都炯炯有神，非凡不同给人以无比的犀利质感，显示车主年轻非凡的品味和独特的个性。除了舒适型外，2011款福克斯其他车型同时同时还配置了“Follow Me Home送你回家”功能，在熄火后，还能持续照亮回家的路。福克斯保险杠材质运用了高性能复合材质耐撞力强可以很好的保护车辆所受到的冲击和撞击。而且可以承受匀速15公里/小时的撞击力。第二方位 Duratec高效能发动机：打开发动机舱，展现在眼前的是排列整齐，布局合理的机舱，清晰细致。体现福特以人为本的设计理念。高效能发动机，当发动机转速到6000rpm时能达到一个91kw的功率，转速到4000rpm时能达到一个161n.m 的扭矩。全铝合金设计的发动机，减少不必要的重量，散热性更好。 Duratec发动机低转速、高扭力的特征明显，在2000转/分时就爆发出90%的扭力输出。这种低转速时的大扭力输出有利于汽车在起步与之后的加速，利于车主提早换档，可以进一步提升福克斯在油耗方面的经济性。福克斯搭载了动力充沛且燃油效率优秀的Duratec-HE全铝合金反置式发动机，配有塑钢等长进气歧管及可变惯性进气系统(VIS)，可提高进入汽缸的空气含氧量，大幅提升燃烧效率，从而达到降低油耗的目的。2011款福克斯提供3年10万公里的保修服务政策，同级车最长保修服务政策。同时提供24小时道路救援。福特福克斯WRC赛车是征战全球无数赛事的冠军车型，在2006和2007年度的“世界汽车拉力锦标赛”(WRC)中，福克斯赛车凭借其出众的性能表现，为福特车队连续赢得冠军头衔。而在国内的“全国汽车场地锦标赛”(CCC)上，长安福特车队驾驶的福克斯赛车同样不负众望，一举夺得“2007全国汽车场地锦标赛”年度总冠军、“2008年全锦赛”北京站冠亚军。第三方位车身侧面：在车的侧面，具有强烈视觉冲击力的腰线贯穿车身前后，使得车辆具有了新的流畅轮廓。车的侧身线条看上去简洁有力。当危难发生时，周延设计的安全车辆，必须要考虑到车身结构的完整与安全性，以有利于乘员救援与脱离的

【技术篇】决定车辆操控最重要的因素――3种悬挂的真实驾驶感受!_汽车

一辆底盘改装再好的POLO也不会赶上一辆未经过改装的福克斯或者富康。减震器、轮胎的改装固然会增加操控乐趣，但是这一切不能起到质的变化。原因很简单：车辆悬挂的底子在哪明摆着啦。最为简单点说就是：给一个业余足球运动员换上一双好鞋，照样也比不上穿皮鞋球星一样。 2008-12-25 22:22回复跨界旅行 106位粉丝 2楼当今10万级别的小车，基本可以划分为3类：一类：底盘：扭力梁式半独立悬挂（代表车： POLO、FIT、捷达、桑塔纳、甲壳虫、帕萨特、威驰、天语、雨燕、骐达、颐达、骊威、新乐骋、乐风、马2）等几乎所有10万以内的大多数车型。第二类：纵向摆臂式独立悬架（代表车型：雪铁龙全车系（除凯旋和世嘉）标致全车系、宝来、卡罗拉、高尔夫、花冠等第三类：

多连杆或4连杆独立悬挂：（代表车：福克斯、福美来 323、蓝涩、菱帅等）2008-12-25 22:34回复跨界旅行 106位粉丝 3楼扭力梁悬挂是一种半独立悬挂方式，这种悬挂结构简单，传力可靠，但两轮受冲击震动时会互相影响。对细小的震动能够较好地过滤，而对于大坑洞的反应会比较生硬，大众集团的车型多采用此种后悬挂，不过最新的PQ35平台均改成了多连杆式。【驾驶体验】：高速稳定、耐用、转弯测倾严重、变线整个车感觉不好控制。其特点成本较低，这也是为什么国内10万级别车普遍配置这种悬挂的主要原因。下图扭力梁式 2008-12-25 22:41回复跨界旅行 106位粉丝 4楼拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统，像标致车系、雪铁龙车系、欧宝车系等欧洲轿车比较喜欢采用这种悬挂系统。拖曳臂式悬挂系统的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小，乘坐性佳，当其刹车时除了车头较重会往下沉外，拖曳臂悬吊的后轮也

新福克斯使用窍门与技巧

对于中国的大部分人来说车就像房一样是一个奢侈品，每个人都对自己的爱车十分爱惜，甚至就像是自己爱人一样深深的爱上它，不像在美国那样白菜价一样的汽车，丢在路边都没人要。很多人买了车对它是爱护有加，下雨不开郊区不开堵车不开，其实我觉得这样也不好，毕竟实话说得好“爱她就要给她自由嘛！”。不过还有一句话也说得好“爱她，就要了解她的全部”。每个车其实都有它的“内涵”，细细品味才能给你惊喜，真正的做到人车合一。我有个朋友是九福的销售顾问，对于福克斯这款车他了解的十分的透彻，我去他们店里面看车的时候他就经常给我讲了一些福克斯使用的小窍门，和一些很冷门的功能，这些东西都鲜为人知，再加上我在网上收集的一些小知识。相信大家看了之后遇到很多问题也能自己解决了。 1.车内后视镜防眩目模式车内后视镜下有一个手拇指盖大小的扳扣，向车后方向一捹，便进入防眩目模式。请注意，以前防炫目就是让你看不到后面。而我们的小福在扳过之后，仍然可以看到后面，而且于扳过之前的视象完全一样！ 2.显示屏延时10分钟小福锁车后显示屏延时10分钟自动关闭。 3.“伴我回家”功能夜晚停车熄火后拉一下变光杆(向着方向盘纵向拉抬一下即可)，车灯被点亮，此时你可继续操作锁车程序，锁车后车灯会继续照亮你回家的路，(车灯会自动延时熄灭的)。 3.发动机停止开音响，1小时自动关闭发动机停止状态下打开音响，是1小时自动关闭。 4.误按摇控开锁没开门，再次自动上锁误按摇控开锁后，如果没有去做实际开门操作，车门会再次自动上锁。遥控钥匙可以设成一键开锁（原设），也可以设成一键只开驾驶座门、两键全开。福克斯门锁有双重锁闭开启功能。也就是说可以按一下开锁键4门全开，也可以按一下开驾驶座，连续按两下4门全开。个人认为后一种比较安全，特别是在单独一人开门上车的时候，尤其是单身女性。设置方法：同时按住开锁键和锁车键，看到车灯闪烁2下即设置成功，再同时按可以反复切换两种开启方式。 5.当有一车门没关好，按锁车键时，车灯不闪！ 6. 如果有人恶意阻拦你关车窗，在连续防夹两次后电脑会自动设置为不防夹。如果要恢复，需把玻璃升到离上框一公分处，迅速放一下，再升到顶，不放按键，保持三秒以上，电脑就会变为默认程序。 7.变速保护功能运行过程中，手动变速箱有防止再变排入1档和倒档功能，停车挂入倒档需要等待片刻 8.中国版发动机功率有所降低，主要是为适应国内广泛使用的93#汽油；另外，为防止雨季过深的积水损坏发动机，中国版机器的进气口位置也比欧版的要高。 9.后备箱使用福克斯的后备厢采取的是触点式开关，只需要在开关的位置轻轻按下触点，就可以打开后备厢盖，这给车主在使用方面带来了方便。但福克斯的后备厢在没有锁中控锁的情况下可以任意开启。不止是停车的时候，就是在行驶的时候，只要不锁中控锁，从外部也可以打开后备厢，只有提醒车主们：当心你的后备厢！多锁两次中控锁。 10.音响音量自动调节功能怠速时音响声音较小；随车速提高，音响声音逐渐增大；行驶中踩下刹车踏板，音响声音立即减小，松开刹车踏板，声音逐渐增大；随车速降低，声音也将逐渐减小。调出音量自动调节功能的步骤：打开CD，播放状态中，按CD控制面板上的MENU键数下，直至显示"AVC CURVE"，"AVC CURVE"后面的数字0为关闭音量自动调节功能，大于0为开启此功能，数字越大自动调节越明显。 11.小福的CD和收音的高低音是可以分开设置并自动记忆的，以前BASS打到5时听CD刚好，但听FM时低音就显重了，就想当然的认为肯定不能分开调，没想到一试，是可以的，即在CD时调成5，在FM时调成4，就会自己记忆并根据当前处在CD还是FM状态自动回复。 12.自动上锁的功能

长安福特全系六方位介绍

嘉年华六方位介绍一、品牌篇福特是当前世界一流品牌，已经有一百多年的历史，这款嘉年华是第六代嘉年华，嘉年华从第一代就很成功，到第五代就已经累计销售了1000多万辆。而2009年中国汽车累计产销也才突破1300万辆。通过一代代不断完善和改进，推出了现在的第六代嘉年华，它上市前经历了350万公里的路试，所以说性能绝对是一流的。二、车身面 1、车正面嘉年华造型非常动感，整车线条很流畅，风阻系数只有0.28，在所有同级车型中，是最低的，这说明嘉年华开起来不仅稳，油耗肯定也很理想。前挡风玻璃是超大型，超强绿色隔热玻璃，视野非常好。还采用同级车很少用的无骨雨刷，寿命更长，噪音更低。前保险杠是强化保险杠，15公里时速内撞击不变形。 2、车侧面安全是福特一直以来的优势，嘉年华更是如此，车身采用大量的特种钢制，像保障安全的AB柱更是采用硼钢材料。硼钢是用于飞机上的特种钢材，抗压性是普通钢材的2倍多，同级车中他是唯一采用硼钢的，并且车身关键部位采用激光焊接，所以他的安全达到了同级车中少有的欧洲五星级标准，可以说是固若金汤。 3、车后部嘉年华后部做的也非常精致，与前脸完美搭配，顶部还安装了尾翼，好处是他能保持高度行驶时车身的稳定性。后雨刮也设计的非常人性化。前雨刮器打开挂入倒档时前刮器也能同时开启。 4、车底部嘉年华采用福特特有C3P加强赛车型底盘，它最大的特点是在高速行驶及过弯道时非常稳定，并且地盘上还装配了它同级车中没有的三根加强横梁，提高了底盘的刚性和稳定性，悬架采用前麦菲逊独立后半独立悬挂。我们的轮胎胎宽时尚型是185，运动型是195，这就让嘉年华在行驶的时候抓地性好，刹车好，高速行驶是很稳。同级车大多采用的都是175的轮胎，三、车内篇 1、站在车门：嘉年华车内的设计和外形一样非常动感时尚，你可以感受一下各个细节也是做得非常精致，我们的钥匙是折叠式的，显得美观又很有档次，并且钥匙内带有密码防盗芯片，内设的防盗密码是每两个月自动调整的，所以说它的防盗性非常好。 2、进入副驾驶座位：我们这个车不仅视野非常开阔，车内空间也非常宽裕，独特的桶型作业的包裹性非常好，就算高速过弯身体也不会倾斜。仪表与方向盘也都是运动型设计，仪表盘是自带发光功能的，非常漂亮。车的加速和操控性都非常好，手握着动感的方向盘，有着开跑车的感觉。最值得介绍的是这款车的是人车互动的多功能显示屏，是同级别车中所没有的，他的功能非常强大，显示音响，空调，行车，车辆状况，维修保养，故障六大信息，让你都一目了然，既方便又安全。另外，显示屏设计在上方位置，让你在了解信息的同时目光不会离开路面，保障了安全驾驶。嘉年华的面板设计也是非常时尚，整体造型很像变形金刚。音效也非常好，MP3可以直接连到车上，非常方便。车内

《v字仇杀队》观后感_心得体会

《v字仇杀队》观后感本文是关于心得体会的《v字仇杀队》观后感，感谢您的阅读！《V字仇杀队》观后感 2015级应用化学刘俊伶思想与自由 ——观《v字仇杀队》有感 *自由 What country can preserve its liberties if their rulers are not warned from time that their people preserve the spirit of resistance 如果统治者不对人民的反抗意识所畏惧的话，什么样的国家可以保障自由呢？ ——Thomas Jefferson 如果恐惧和屈从成为了维系政权的工具，那么人民是或否应该拿起暴力作为武器？沉默隐忍了20年一夕爆发的v以及11月5日那个将不再平凡的夜晚从伦敦街头走来的成千上万的v们用行动告诉我们：人民不应该惧怕他们的政府，政府应该惧怕他的人民。不论什么样的政府，一旦损害了人民生活、自由以及追求幸福的基本权利，那么人民就有权改变或者废除这样的政府。事实上，在那个历史性的、注定无人能眠的夜晚，正是人民颠覆了苏特勒的独裁主义王座。给了这个国家以新生的希望，给了这个国家的人民以重生的自由！11月5日凌晨00:00,历史的功德簿翻开崭新的一页，上面烙印着鎏金大字：v!"我们的尊严是那么的小，但那是我们仅有的。那是我们最后的一寸领土，但在那一寸领土里，我们是自由的",当人民都充满尊严的自由地活在阳光下，享有着追求幸福的权利，那么这个国家将是无坚不摧的！ *思想 Ideas do not bleed.They do not feel pain.Ideas are bulletproof. 思想不会流血，不会感到痛苦。思想不会死去。拿破仑认为"世上只有两种力量：利剑和思想。从长而论，利剑总是败在思想手下。"是的，思想是太阳，是月亮，是伟大而光辉！在剧中，充满血性的v

浅谈福特福克斯发动机难以启动的故障分析与检修(陈小明)

广东省技师（高级技师）资格申请评审论文论文题目:浅谈福特福克斯发动机难以启动的故障分析与检修姓名：陈小明技术工种名称：汽车修理工拟申报职业资格：技师申报时间：2014 年11 月单位（全称）：从化市职业技术学校广东省轻工业高级技工学校

广东省劳动和社会保障厅目录 1、摘要----------------------------------3 2、关键词----------------------------------3 3、前言----------------------------------3 4、正文----------------------------------4 一、故障现象--------------------- 4 二、故障原因分析----------------- 5 三、故障诊断分析----------------- 5 四、故障再分析--------------------7 五、故障排除----------------------11 5、结束语----------------------------------12 6、致谢----------------------------------13 7、参考文献--------------------------------14

浅谈福特福克斯发动机难以启动的故障分析与检修从化市职业技术学校：陈小明摘要：本文扼要阐述搭载CAF483Q0发动机的福特福克斯轿车由于电控点火系统故障引起发动机起动困难的故障现象、故障诊断及故障的排除的一般工作流程。重点介绍了发动机起动困难的诊断过程与排除的方法，通过分析故障现象，分解故障排除步骤并结合诊断仪器操作的基本要领，阐明排除电控发动机点火系统故障的方法。关键词：电控点火系统；启动困难；故障现象；故障诊断排除前言：发动机电子控制系统是指采用计算机等电子设备作为控制装置的自动控制系统，其主要组成都可分为传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三部分。汽车发动

职业指导师的心得体会范文

职业指导师的心得体会范文职业指导师作为高校中引领就业及大学生学涯规划的主力军更应该主动改革工作方式和指导方法,以其全面促进大学生综合素质的提升。接下来就跟小编一起去了解一下关于职业指导师的心得体会范文吧! 职业指导师的心得体会范文篇【1】六个岛对应六种类型的人，适合六种不同类型的职业和环境，这个理论，是美国著名职业指导专家约翰。霍兰德(John Holland)提出来的，并在职业指导师实践中得到了大量统计数据的验证。霍兰德还以一个六边形，即霍兰德六边形，形象地阐述了六个类型之间的关系，如下图所示：六种类型占据了六边形的六个角，各角间相邻类型，彼此间具有较高的一致性，即相邻两种类型间有一定的共同特点;而相隔一角的类型之间一致性其次;相对角之间的类型一致性最弱，如现实型R和社会型S、研究型I和企业型E、艺术型A 和事务型C. 霍兰德六边形对于我们选择适合自己的职业，是非常有帮助的。举例来说，如果你选择了第一个岛，是一个现实型(R型)的人，你最适合选择的，当然是R型的工作，不过，你也可以选择从事相邻的、事务型(C型)或研究型(I型)的工作，但你最好避免从事相对的、社会型(S型)的工作，因为这和你的兴趣，刚好是互相排斥的。现实生活中有大量生动、鲜活的例子，可以验证霍兰德六边形的

实用性、针对性和有效性。据说以色列刚建国的时候，曾力邀爱因斯坦回国担任总统，被爱因斯坦断然拒绝了，其中原因，用霍兰德的理论来解释，是非常简单明了的：企业型(E型)和研究型(I型)，在霍兰德六边形上，刚好处于相对的位置。总统这个典型的企业型(E型)职业，显然不适合爱因斯坦这个典型的研究型(I型)的人。所以，尽管总统声名显赫，为众多人所瞩目和追逐，睿智的爱因斯坦却不愿意趟这趟“浑水”，给自己出难题、找麻烦。撒切尔夫人18岁时，考上了著名的牛津大学。她的志愿原本是法律，结果，却被化学系所录取，和中国的很多大学生一样，她也经历了一次专业“调剂”的无奈。毕业后，她找到的第一份工作是在本迪克斯航空公司从事试验分析工作，后来又到莱昂斯公司做过食品研究的化学师。这些研究型(I型)的职业，对撒切尔夫人这个典型的企业型(E型)的人来说，无疑也是非常不合适的。宝贝放错了地方就是垃圾。从事着与自己兴趣不符的工作，撒切尔夫人显得十分平庸、毫无创意。如果她一直做化学师的话，很可能终生碌碌无为、一事无成。幸运的是，两年后，年轻的撒切尔夫人果断转身，参加了议员竞选，1959年她当选为保守党下院议员，从此走上适合自己的从政之路，并最终成为英国历史上第一位女首相、政坛“铁娘子”。美国联邦储备委员会前主席格林斯潘的母亲迷恋音乐，喜欢唱歌，并且擅长多种乐器。在母亲的影响下，格林斯潘选择了音乐。中学毕业后，他考进了著名的纽约米利亚音乐学院。但是，学业尚未过半，

经典福克斯车主手册解读

2013款经典福克斯车主手册(1) 快速入门篇【车主之家用车知识】深圳会展中心每年6月都会举办一场” 深港澳国际车展”，也被人称为“购车节”。之所以被叫做”购车节”，是因为深港澳车展与上海、北京等车展相比，更倾向于卖汽车。据官方统计数据显示，2013年深港澳车展累计成交预订车辆高达19221台。而且在这近2万人中很多车主是首次购车，之前对汽车也不是很了解。为此，我将做以系列的新手用车指南，希望可以给新晋车主们一点点帮助。新手拿到一款车后，首先应该了解车辆一些按键的含义和用法。这样才不至于在行车过程中因盲目操作而产生安全隐患。据我所知，很多车主在提车之后，都不会认真查看车主手册，其中不乏那些对汽车不熟悉的人。他(她)们除了正常的驾驶外，很少去关注汽车的一些操作。就拿今年广州交警查乱开远光灯事来说，现场“抓获”的不少车主，竟然不会调节远近光!不免让人胆寒，开了这么久的车竟然不会切换远近光灯。本文我以两厢经典福克斯为例，教大家如何快速的熟悉车辆的一些按键。针对这些按键的使用方法和注意事项会在之后

的文章里和大家一一细说。 1. 如何开启车辆目前大部分车型都配有遥控钥匙，其中钥匙上一般都有三个键，分别为车门锁车键、车门开锁键和尾门解锁键。如图所示，驾驶员按下遥控钥匙的车门解锁键，解除车辆锁止状态。 2. 调整座椅、系上安全带

上车第一步是调整汽车座椅，并系上安全带。这样，在事故发生的第一时间里安全带会把人固定在座椅上。并且在冲击峰值过去，或者人已经能受到安全气囊的保护时安全带就会放松以免压伤人的肋骨，为行车安全提供了很大的保障。 3.汽车方向盘

复仇者联盟2观后感_心得体会

复仇者联盟2观后感本文是关于心得体会的复仇者联盟2观后感，感谢您的阅读！复仇者联盟2观后感（一）：昨日首映，你去看了吗？《复仇者联盟2：奥创纪元》导演：乔斯·韦登主演：小罗伯特·唐尼 / 克里斯·海姆斯沃斯类型：动作 / 科幻 / 奇幻 / 冒险《复仇者联盟2》总于千呼万唤始出来，回首这140分钟的电影，心里的感觉还真的无法用一句话言表，当我零点十分进入影院，看到座无虚席，仍旧爆满时，我整个人瞬间就不困了。然而，当我看完整部影片，我才意识到，这是一部叫你如何在一部电影中，快速领完便当就走人的故事。当然故事的角度不仅只有一个，我想说的是，整部片子的基调，好像总是随着剧情而变换，又好象就是有着自己独立的风格。影片一开场就延续了一贯的激战场面，复联英雄智取威虎山，拿下权杖。按耐不住的小Boss自然请出自己的得力干将双胞胎英雄，至此二位新英雄也和大家露了个面。猩红女巫的一大超能就是控制人的心智，她控制了钢铁侠的心智，让他看到了复联的未来，埋下了一个恐惧的种子。他拿了权杖回家，此时，在一场恶战中，本片的主角受伤了，你问本片的主角是谁？没错，是鹰眼。就是他，别犹豫。为什么这么说呢？在本片中，鹰眼发挥了的不仅是他的英雄精神，还有大度仁慈，钓妹子有一套的特点。在疗伤的时候，他表示没有女朋友，但后来才发现，一切都不是他说的那么简单。钢铁侠这个人保持了一贯的“no zuo no die”的风格，组建了人工智能机器人，就在大家还沉浸在欢乐的趴体中，彼此跃跃欲试雷神的大锤子时，奥创开始不服不忿了。一场注定不凡的撕逼大战，就此拉开了序幕。奥创找到快银和猩红，得知猩红能让人陷入梦魇面对最深的恐惧，还知道了钢铁侠促成了而为父母的直接死亡，奥创表示他也是要干掉复联保护地球的，三人一拍即合。与此同时，复联内部开始分裂，责怪钢铁侠造出了个monster，吵着吵着发现奥创在找美队盾牌的材料什么，于是众人筹划到南非。

史上最详细的福克斯两厢2.0测评

史上最详细的福克斯两厢2.0测评文章来源：新车评网作者：原《汽车导报》主编颜宇鹏车型由来两厢版福克斯可以说是最“经典”的福克斯，它在欧洲占福克斯整个车系销量的90％。在中国市场，两厢福克斯属于中型的两厢车，这种车型其实是非常好用的，因为它的尾厢并不像我们以前所见的两厢车那么小，两厢福克斯的常规尾厢达到385升，能满足日常使用或三四人出远门的需要，而且两厢的紧凑车身还带来了城市驾驶的便利性。在欧洲，两厢福克斯这类车的用途介乎个人和家庭用车之间，所以它们的销量是最大的。长安福特于去年下半年引进了三厢福克斯，作为经典车系福克斯打开中国市场的先驱。用三厢车来落脚中国是一个很稳健的决定，而按照福特的市场调研，他们认为现在正是将两厢福克斯引入中国的最好时机。这几年两厢车其实已经在10万元左右的经济型车市场普遍流行，但在十来二十万的主流家庭车市场里占主要份额的还是三厢车。扭转两厢车在主流市场地位的立功车型是别克凯越HRV和东风日产骐达，尤其是骐达，它成功证明两厢车不但可以成为市场主流，甚至可以在销量上击败自己的三厢版本（颐达）。两厢福克斯的加入毫无疑问会增强福克斯车系的战斗力，两厢版依然具备福克斯的经典特性——强调驾控表现、德国品质以及安全性，不过具体路线将有所细分。今后福克斯家族的运动形象基本上就由两厢福克斯来承担，三厢版会留守实用路线。原有的三厢2.0手动运动版将停产，只留2.0L自动豪华版；而两厢2.0L则恰好相反，只生产手动运动版，没有自动挡豪华版。可见，三厢和两厢福克斯的性格定位相当清晰：一个豪华，一个运动。整体观感两厢福克斯的外形沿用了三厢的风格——或者不能这样说，因为三厢版才是由两厢版演变而来的。在B柱之前，两厢和三厢福克斯基本是相同的，最大差别在于两厢版的全系列车型均配有与车身同色的大包围。这款大包围在三厢版上的效果见仁见智（有人认为三厢福克斯配上大包围后显得过于笨重），但在两厢版上，这套大包围毫无疑问使整部车看上去更加醒目、厚实，达到了强化运动化效果的目的。侧面看，两厢福克斯的最大特点是它有着倾斜度非常大的尾窗玻璃，这令它在掀背车（Hatchback）的基础上又多了几分轿跑车（Coupe）味道，比大众高尔夫、日产骐达等同级两厢车具有更加鲜明的轮廓特色。当然大幅倾斜的尾玻璃对于空间利用会有些不利，这点我们后面再详谈。车尾是两厢福克斯的话题所在，它没有令人失望。在芸芸欧洲掀背车中，福特显然想为两厢福克斯注入一些独特的笔触，于是我们看到被移至后窗两侧的直立式尾灯，它令两厢福克斯的后部看起来有点MPV味道，整个尾部也因此更加敦实稳重。外形细节设计虽然大包围是全车系共有的，但2.0运动版独有黑色底的头灯，从远观看，两盏头灯与保险杠的进气口均为黑色，使整个车头轮廓分明，十分“有神”。直立式高置尾灯不单造型独特、便于观察，而且还有一个实际好处：发生轻微刮碰时通常不会损伤到尾灯，可为车主节约一些换灯的费用。福特似乎特别照顾到这一点：虽然车身前、侧都采用同色大包围和防擦条，但在尾部却很理性地保留了一条细细的黑色防擦条，它突出在整个尾部侧面轮廓的最外缘，当你在倒车时不小心碰到直立的物体（如墙壁、树木或电线杆等），首先与障碍物接触的就是这条防擦条，很可能又为你省下相当一笔修补保险杠的费用。两厢版特点：车内和之前我们认识的福克斯相比，两厢版的重点变化在于后半部，因此我们也破例先看它的车厢后部。由于轴距和三厢版一样，后座纵向空间和三厢版不会有什么区别，但由于后玻璃的倾斜度很大，还没到后座乘客的头顶就已经开始下降，对两厢版的后座头顶空间造成了一些压力。虽然顶棚已经“凹进”一点头顶空间，但175cm的人坐进去车顶高度只是刚好足够，由于座垫比较高，靠背的高度又比较矮，入座后必须将头枕升到最高才能够得着后脑，因此整体而言这个后座算不上特别舒适。当然，选择两厢版就意味着比较自我，也比较在乎自己的驾车感受。两厢在驾驶方面的一个大好处是尾部视野比三厢好得多，无论是行驶中看车内后视镜还是倒车时回头张望车外，后方视野都是很清楚的，很容易判断车和障碍物之间的距离。因此开两厢福克斯倒车更安全，也更适合新手驾驶。两厢福克斯的常规尾厢容量是385升，相当于一般三厢车的3/4，足够应付日常多种场合，你不会因为自己开两厢车而忌讳带行李的数量。这一点是两厢福克斯的一大优点。两厢车的另一大好处是灵活的尾厢空间。后排座椅靠背可以轻易地4/6分开放倒，从车厢里拿尾厢的东西很方便；如果要形成全平的大尾厢，就要将整个座垫抽起，不过操作上也不太复杂，头枕亦无须拆卸，放倒以后，车厢后半部可以形成一个1245升的大空间来运载大型物品。尾厢有一个小缺点：尾厢门打开后上扬的角度很高，170cm的人都要伸直手才够得着把手，要是165cm以下的女士估计都得找帮手来关门。如果真