船舶直升机操作指南
电脑开机加速启动项设置
名称,状态,启动类型 .NET Runtime Optimization Service v2.0.50727_X86,,自动Alerter,,已禁用 Application Layer Gateway Service,，已禁用Application Management,,手动 https://www.360docs.net/doc/613257850.html, State Service,,手动 Avira AntiVir Guard,已启动,自动 Avira AntiVir 计划程序,已启动,自动 Background Intelligent Transfer Service,,已禁用ClipBook,,已禁用 COM+ Event System,已启动,手动 COM+ System Application,,手动 Computer Browser,,已禁用 Cryptographic Services,已启动,自动 DCOM 服务器进程启动器,已启动,自动 DHCP Client,已启动,自动 Distributed Link Tracking Client,,已禁用 Distributed Transaction Coordinator,,已禁用 DNS Client,,已禁用 Event Log,已启动,自动 Extensible Authentication Protocol Service,,手动 Fast User Switching Compatibility,,已禁用 Health Key and Certificate Management Service,,手动Help and Support,,已禁用 HTTP SSL,,已禁用 Human Interface Device Access,,已禁用 IMAPI CD-Burning COM Service,,已禁用 IPSEC Services,,已禁用 Java Quick Starter,,手动 KSafe service,,手动 Logical Disk Manager,,手动 Logical Disk Manager Administrative Service,,手动Malware Defender Service,,自动 Messenger,,已禁用 Microsoft .NET Framework NGEN v4.0.30319_X86,,自动MS Software Shadow Copy Provider,,手动 Net Logon,,已禁用 Net.Tcp Port Sharing Service,,已禁用 NetMeeting Remote Desktop Sharing,,已禁用 Network Access Protection Agent,,手动 Network Connections,已启动,手动 Network DDE,,已禁用 Network DDE DSDM,,已禁用 Network Location Awareness (NLA),,已禁用
模拟飞行X操作指南
基本操作：F1最小油门F2减小油门F3增大油门F4最大油门F5全收襟翼F6收一档襟翼F7放一档襟翼F8全放襟翼G收/放起落架。（句号）刹车/ 打开扰流板Shift+/ 扰流板预位模拟飞行10(FSX)键盘命令请注意: 在使用数字键指令时，确定Num Lock键已经关闭模拟飞行指令（SIMULATOR COMMANDS）动作指令暂停Pause P or BREAK （BREAK）全屏模式Full Screen ModeALT + ENTER（回车键）菜单显示/隐藏Menus (display/hide)ALTATC菜单显示/隐藏ATC Menu (display/hide)`ACCENT（`重点符号）or SCROLL LOCK （SCROLL LOCK键）膝板显示/隐藏Kneeboard (display/hide)SHIFT+F10声音开/关Sound (on/off)Q重置当前飞行Reset Current FlightCTRL+; (分号)保存飞行Save Flight; (分号)退出飞行模拟Exit Flight SimulatorCTRL+C立即退出飞行模拟Exit Flight Simulator ImmediatelyCTRL+BREAK（BREAK键）摇杆（禁用/使用）Joystick (on/off)CTRL+K 全球坐标/帧频Cycle Coordinates/Frame RateSHIFT+Z选择第一个Select Item 11 选择第二个Select Item 22选择第三个Select Item 33选择第四个Select Item 44选择时间压缩Select Time CompressionR空投物资Drop ObjectsSHIFT+D请求加油车Fuel Truck (request)SHIFT+F航空器标签显示/隐藏Aircraft Labels (display/hide)CTRL+SHIFT+L飞行技巧显示/隐藏Flying Tips (display/hide)CTRL+SHIFT+X增大选择Increase Selection= (等号)缓慢增大选择Increase Selection SlightlySHIFT+= (等号)缓慢减小选择Decrease Selection SlightlySHIFT+- (减号)减小选择Decrease Selection- (减号)捕获截图Capture ScreenshotV登机桥廊对接/分离Jetway (attach/detach)CTRL+J结束飞行End FlightESC飞机控制面指令（CONTROL SURFACE COMMANDS）动作指令副翼左倾斜Ailerons (bank left) 数字键盘4副翼右倾斜Ailerons (bank right) 数字键盘6副翼左配平Aileron Trim (left) CTRL+数字键盘4副翼右配平Aileron Trim (right) CTRL+数字键盘6垂直尾翼左偏航Rudder (yaw left) 数字键盘0垂直尾翼右偏航Rudder (yaw right) 数字键盘ENTER（回车键）垂直尾翼左配平Rudder Trim (left) CTRL+数字键盘0垂直尾翼右配平Rudder Trim (right) CTRL+数字键盘ENTER（回车键）副翼或垂直尾翼居中Center Ailerons and Rudder 数字键盘5水平升降舵向下Pitch Down (elevator) 数字键盘8水平升降舵向上Pitch Up (elevator) 数字键盘2升降舵向下配平Elevator Trim Down 数字键盘7升降舵向上配平Elevator Trim Up 数字键盘1襟翼完全收起Flaps (retract fully) F5襟翼缓慢收起Flaps (retract incrementally) F6襟翼缓慢伸出Flaps (extend incrementally) F7襟翼完全伸出Flaps (extend fully) F8扰流板/减速板开/关Extend/Retract Spoilers/Airbrakes / (正斜线)扰流板预位Arm Spoilers SHIFT+/ (正斜线)水舵收/放Water Rudder Up/Down CTRL+W发动机控制指令（ENGINE COMMANDS）动作指令对于多引擎飞机上，除非你先按下E+引擎号(1-4)选择单个引擎，否则你的操作将对所有引擎生效。要恢复对所有引擎的控制，先按住E，然后快速连续地按下所有引擎号(E, 1, 2,…等等)On multiengine aircraft, engine commands affect all engines unless you first select an engine.选择引擎Select EngineE+引擎编号(1-4)选择所有引擎Select All EnginesE+1+2+3+4自动启动引擎Engine AutostartCTRL+E切断节流阀(节流阀就是油门)Throttle (cut)F1反冲力(涡扇发动机/喷气发动机)Reverse Thrust (turboprops/jets)F2 (按住且保持)降低节流阀Throttle (decrease)F2 or数字键盘3增加节流阀Throttle (increase)F3 or数字键盘9节流阀最大Throttle (full)F4螺旋桨低转速Propeller (low RPM)CTRL+F1降低螺旋桨转速Propeller (decrease RPM)CTRL+F2增大螺旋桨转速Propeller (increase RPM)CTRL+F3螺旋桨高转速Propeller (high RPM)CTRL+F4油气混合比设置为慢车低油状态Mixture (idle cutoff)CTRL+SHIFT+F1减小油气混合比Mixture (lean quickly)CTRL+SHIFT+F2增大油气混合比Mixture (enrich)CTRL+SHIFT+F3油气混合比设置为高油量状态Mixture (full rich)CTRL+SHIFT+F4引擎除冰开/关Carb Heat/Engine Anti-ice ((on/off))H磁电机选择Magnetos (select)M选择主用电池组或者交流发电机Master Battery/Alternator
直线加速器操作规程
直线加速器操作规程 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
直线加速器操作规程(P R I C I S E) 1、开机： 打开机柜上的电源开关。键入RESET键，控制台屏幕显示进入PRIMUS界面。 然后键入F1键进入治疗模式。机器预热，屏幕下方提示WURMUP，进入待机状态。 2、病人更换拖鞋进入机房，躺在治疗床上，先松开床锁。将治疗床升至要求高度， 使三维激光与病人体表的激光线完全重合，然后核对源皮距，调节射野面积、准直器角度、机臂角度以及添加附件。认真检查治疗单，确认各项条件准确无误后，固定病人，锁定治疗床，关闭屏蔽门，退出机房。 3、工作人员进入控制室，根据医嘱治疗单要求，在控制台操作键盘上输入病人治疗 中所要求的能量、治疗剂量（MU）。经核对无误后，键入ACCEFT键，将右上角的钥匙右旋至RAD ON，启动绿色的RAD ON开关，进行治疗。在治疗过程中，应通过监视器密切观察病人体位有无变动，如发现异常情况，应立既按下黄色的RAD OFF 键，中止治疗。 4、需要通过LANTIS网络管理的病人，应先启动LANTIS主机，键入 CTRL+ALT+DEL,点击ENTER, 输入个人用户名及密码进行登陆。选择治疗所需的病人双击进入治疗界面，然后点击DOWNLOAD FIELD 进行传输治疗.如果实施分组编程治疗，摆位完毕后，应先将机臂旋转至180度，确定无任何碰撞后，方可进行治疗。 5、治疗完毕后，将右上角的钥匙左旋至PGM/RDY位置，打开屏蔽门，进入机房。 松开床锁，将床降至合适的高度，安全放下病人，然后进行下一位病人的治疗。 6、全日治疗完毕后，关闭机柜电源，清洁机房。
无线遥控直升机使用说明书
遥控直升飞机使用说明书 遥控直升飞机 学院:西安技师学院 专业：模具设计与制造 班级：12届模具预备技师班 导师：王亮 组长：李冲 组员：符海龙郑浩武邵裕超 2012.5.20
无线遥控直升机使用说明书一. 遥控器各部位名称与安装说明
1.如上图，将天线从遥控器上的小孔插入，轻轻按住并顺时针旋转，直到天线与天线座连 接好为止，将拉杆天线拉长，飞机的遥控距离会更远。 2.以正确的方法给遥控器装上4节干电池，再装上电池盖，拧紧螺丝。 二．飞行前的环境。 1.请选择在室内宽敞处飞行，并请确认附近无障碍物、宠物及人，飞机的电源开关要至于关闭状态。 ◆飞机飞行前请勿让飞机飞离视线,在国家有关部门发布无线电管制命令的期间、区域应按要求停止使用模型遥控器。 飞行前请务必确认周围环境，禁止在机场半径5000米的区域内飞行。 ?勿让儿童单独玩耍，请在成人陪同下操作飞行。 ?室内请确认无其他使用相同频率的人在操作玩耍。 3.在温暖晴朗没风的天气飞行. ◆切勿在气温极端的天气飞行，切勿在温度过高的天气飞行，在过热和过冷的天气下飞行会影响飞行效果或损坏模型。 切勿在强风天气飞行，强风会对飞行造成局限或妨碍您对直升机飞行的控制，且在强风条件下，直升机极有可能会失踪或损坏。 三、安全防范 1 模型发动后，请不要接触模型的高速旋转的部分（包括齿轮、主旋翼、尾翼等）他们能引起伤害。
五、动作微调说明 1. 慢慢升起油门摇杆，当直升机刚刚离开地面时，若直升机倾斜不同的方向，可使用微调修正动作。 说明：电路板保护 当直升机在急剧生油门或飞机在飞行中与硬物相碰撞时，瞬间电流增大，超出接收板所承受
飞行器操作方法
飞行器操作方法 很多人在百度上问飞机的操作，我告之后反问我：飞机为什么会是这样操作呢怎么跟汽车这么大区别呢红白机游戏里的飞机不是前后左右来去自如吗 红白机游戏中的飞机只能称之为一个活动的机关枪而已，除了样子是飞机之外就毫无飞机的感觉。而圣安地列斯里的飞机非常接近现实，编程时也充分运用了物理学中的各种定理。在下不才，正是研究流体力学的，特把原理图弄上来，这样大家掌握原理之后在游戏里开飞机就能更加深切地体会飞机。汽车是靠轮子和地面的摩擦来运行的，而飞机是靠空气动力学原理，绝不能把飞机当汽车来开（除了起飞之前在地面上的操作），所以只要明白了飞机在空中各种状态下的受力情况和运动趋势，那么对于飞机操作方法自然就有一个很深的理解了。会开飞机的也别砸场子哦，嘿嘿！用科学道理去解释一些常识性的东西本来就是小题大做，但却能让人们更好地理解。 别人讲的飞机飞行操作的方法都是解决的“如何飞”的问题，我这个更加侧重于解决“为什么”的问题。
第一部分：飞机基本操作 GTASA里的飞机可分为两大类，一类是直升飞机(按W会向上升)，一类是双翼飞机(按W会向前冲)，鹞式战斗机可以在两个类别之间自由转换。 一、直升机基本操作及飞行原理 基本操作：按F或回车进入直升机后发动机自动启动，启动需要几秒时间才能开起来，按W垂直向上起飞，按S降落，Q为向左转，E为向右转，A或方向键左为左侧翻(按此键时向左飞)，D或方向键右为右侧翻(按此键时向右飞)，方向键上为前倾(按此键时向前飞)，方向键下为后仰(按此键时可减速、向后飞)，点鼠标左键或按左Alt或右Ctrl为开火(如果它能开火的话)，按左Ctrl或小键盘数字键0是另外一种武器(如果有的话)，点鼠标中键或同时按住Q和E可以向后看。其中阿帕奇武装直升机(可用秘籍OHDUDE调出来)开起来之后按2能开启警车任务去追杀逃犯来赚钱。直升机起飞后让机头往下一低飞机就会有一个向前的速度，向前飞时侧翻可用来转一个大弯，螺旋桨升力的水平分力提供直升机转弯的向心力，急转弯可以用侧翻配合后仰来完成。急停要先向后仰然后加速，这时牵引力向后拉机身，飞行速度就骤然下降。
电脑优化开机加速的解决办法(完整版)
.开始－－运行－－输入回车.打开注册表编辑器，找到\\\\ \ \，在右边找到主键，把它地默认值改为，这样滚动条滚动地时间就会减少. .在“我地电脑”上点右键－属性－硬件－设备管理器－点击“ ”选项－双击“次要通道”－高级设置－设备类型，将“自动检测”改为“无”，主要要通道也做相同地设置，这样你电脑滚动条最多跑三圈，启动速度将提高三倍以上.文档收集自网络，仅用于个人学习 .在“开始→运行”中输入，打开组策略编辑器.找到“计算机配置→管理模板→网络→数据包调度计划程序”，选择右边地“限制可保留带宽”，选择“属性”打开限制可保留带宽属性对话框，选择“禁用”即可.这样就释放了保留地带宽.文档收集自网络，仅用于个人学习 电脑桌面上地东西越少越好，我地电脑桌面上就只有“我地电脑”和“回收站”.东西多了占系统资源.虽然在桌面上方便些，但是是要付出占用系统资源和牺牲速度地代价.解决办法是，将桌面上快捷方式都删了，因为在“开始”菜单和“程序”栏里都有.将不是快捷方式地其他文件都移到盘或盘，不要放在盘.盘只放地文件和一些程序安装必须安装在盘地，其他一律不要放在盘，放在盘或盘.文档收集自网络，仅用于个人学习 、打开“我地电脑”，打开盘，有一个文件夹，打开它，找到一个“文件夹”，把里面地文件全部删除，（需要事先关闭其他应用程序）.在“文件夹”旁边有个“ 文件夹”，打开，把里面地内容全部删除.一定注意啊，“文件夹”和“ 文件夹”不要也删了，是删文件夹里面地所有东西.切记！！！这样地操作最好一个月进行一次.文档收集自网络，仅用于个人学习 、将“电脑”屏幕最下面地一行东西，只留下杀毒软件地实时监控图标和最左面地“开始”，其他地全部删除，因为占系统资源，而且有很多东西根本不用.即使用地在“开始”菜单里也全有.可以将最常用地软件地快捷方式添加在开始菜单，将次常用地添加在程序菜单. 、选择左下角地“开始”——“程序”——“附件”——“系统工具”——“维护向导”，选择“修改我地维护设置或安排”确定，再选择“自定义”，下一步，“自定义”，再下一步，出现一个对话框“更加快速地启动”，将里面地对勾全部取消啊，这是开机时启动地程序，有地根本不用地，如果用再启动也很快地.然后下一步，选择“否”再下一步，再选“否”，再下一步，还是“否”，然后“完成”.！文档收集自网络，仅用于个人学习 、选择左下角地“开始”——“程序”——“附件”——“系统工具”——“磁盘扫描程序”，选中上面地“自动修复错误”然后“开始”，很快就修复完毕，把你所有地硬盘、、、都修复一遍，然后“关闭”退出.文档收集自网络，仅用于个人学习 、选择左下角地“开始”——“程序”——“附件”——“系统工具”——“磁盘碎片整理程序”，下拉菜单中选择“所有地硬盘”然后确定，然后你就等着吧，可以去休息一会了，呵呵.如果以前从来没有运行过这个程序地话，而且你地硬盘很大，那么可能得个小时多地时间（如果觉得时间长，可以停下来，分几次以后再运行也可以）.这个程序以后应该个月左右运行一次，第二次以后运行时间就短多了.文档收集自网络，仅用于个人学习 .减少开机启动项,方法:开始运行输入"",选择"启动项",把不需要开机启动地前面勾去掉(只保留输入法)即可. 文档收集自网络，仅用于个人学习 .如果你地系统杀毒软件开机时随机启动地话,杀毒软件就要扫描检查图标链接是否有毒，这需要一定时间,就出现图标显示慢地情况,这是正常地,并不是电脑有问题.这方面网上很多,你可以去搜索搜索. 文档收集自网络，仅用于个人学习 .建议你下载超级兔子软件让它帮助你经常清理系统垃圾. .另外建议你下载安装优化大师,对你地系统进行全面清理和优化.经过该软件地清理优化,你地系统运行速度和性能肯定会有明显提高.文档收集自网络，仅用于个人学习 打开机箱，除尘，给风扇上油. 杀毒，同时拨掉网络连线、关闭系统还原，在安全模式下，用最新版本地杀毒软最好换一个杀毒软件再杀一次. 文档收集自网络，仅用于个人学习
2.4G遥控器使用说明
2.4G遥控器使用说明2012-05-15 11:56:08| 分类：默认分类| 标签：2.4g 2.4g遥控器舵机航模电机|字号大 中 小订阅 一．接收机安装：（建议在对完码后再安装到被控模型上） 1.接收机尽可能远离发动机、电机、电调、电池或其它金属部件; 2.接收机天线不被金属、碳纤维材料或其它导电屏蔽材料遮挡或覆盖，天线请勿弯折成90度指向。 3.在选好安装位置后，将接收机固定或绑扎在位置上，绑扎器材请勿使用金属材质或内含金属材质或有导电能力的材料。 4.将各被控设备及部件接入相应的通道口：注意3P信号线的方向必须正确。 二．配对使用说明 1.初次使用时，请将遥控器的油门打在最低油门位置。 2.遥控器在使用时请将发射天线指向模型外部。 3.将接收机接上电源，并按接收机上的配件开关等待蓝灯闪烁；然后开遥控器的电源，接收机上的蓝灯由闪烁转为常亮了。（如果对码不成功，请重复本步骤）。 4.接收机一次只能配对一个遥控器，重新配对会使接收机上一次的配对的遥控器失效。 5.若需要将已完成配对设置的接收机重新配对到其他的遥控器模组，则重复（4.3）所说明的操作步骤。 6.遥控器可以配对多个接收机，配对下一个接收时，遥控器需断电重开，然后再重复（4.3 ）所说明的操作步骤。 7.完成配对，你的遥控系统就可以正式投入使用。每次使用时无需再进行配对，开机即用。 三. 安全及操作注意事项 u 本2.4GHz遥控系统仅为民用遥控模型设计、制造，请确保该无线电控制设备不会用于载人飞行器及其它载人机器上。 u 无线电波在2.4GHz频段是以近似直线的模式传播，使用时请确保遥控器发射天线和被控制模型之间无遮挡，即保持可视。为保证有效的控制，发射天线应朝向被控制模型，并确保接收机和发射机不被导电性质材料所遮盖。
直升机的飞行原理
直升机的飞行原理 延直升机旋翼叶片的切向做剖面，可得到一个形状，我们称之为桨型。该形状与机翼翼型（定义与桨型定义类似）相似，均具有较好的气动力特征，即在与空气的相对运动中，能够产生向上的气动升力。与固定翼飞机不同的是，固定翼飞机是通过机翼与气流的直线（这说法不确切，但宏观上说，问题不大，可以这么理解）运动产生上述气动升力。而直升机是通过使旋翼做圆周运动，产生上述气动升力。该气动升力通过旋翼的传载将直升机拉起（飞起来）。 上面已经提到，直升机飞起来需要旋翼的旋转。我们知道，当旋翼旋转的时候，同时将对机身产生一个反方向旋转的反扭矩。为平衡该反扭矩，故设置一个尾梁和一个尾桨，产生一个扭矩去平衡旋翼的反扭矩。 最后，直升机的旋翼，剖面应该是一个桨型（即翼型），通常是上凸下平（或凹）。这个有现成的桨型手册或桨型数据库的。而平面形状来说，是一个长宽比很大的矩形，在桨尖处，为避免激波的产生，有后掠角或弯曲。 旋翼的空气动力特点 (1)产生向上的升力用来克服直升机的重力。即使直升机的发动机空中停车时，驾驶员可通过操纵旋翼使其自转，仍可产生一定升力，减缓直升机下降趋势。 (2)产生向前的水平分力克服空气阻力使直升机前进，类似于飞机上推进器的作用(例如螺旋桨或喷气发动机)。 (3)产生其他分力及力矩对直升机；进行控制或机动飞行，类似于飞机上各操纵面的作用。旋翼由数片桨叶及一个桨毂组成。工作时，桨叶与空气作相对运动，产生空气动力；桨毂则是用来连接桨叶和旋翼轴，以转动旋翼。桨叶一般通过铰接方式与桨毂连接。 旋翼的运动与固定翼飞机机翼的不，因为旋翼的桨叶除了随直升机一同作直线或曲线动外，还要绕旋翼轴旋转，因此桨叶空气动力现象要比机翼的复杂得多。 先来考察一下旋翼的轴向直线运动这就是直升机垂直飞行时旋翼工作的情况，它相当于飞机上螺旋桨的情况。由于两者技术要求不同，旋翼的直径大且转速小；螺旋桨的直径小而转速大。在分析、设计上就有所区别设一旋冀，桨叶片数为k，以恒定角速度Ω绕轴旋转，并以速度 Vo沿旋转轴作直线运动。如果在想象中用一中心轴线与旋翼轴重合，而半径为 r的圆柱面把桨叶裁开(参阅图 2，1—3)，并将这圆柱面展开成平面，就得到桨叶剖面。既然这时桨叶包括旋转运动和直线运动，对于叶剖面来说，应有用向速度 (等于Ωr)和垂直于旋转平面的速度(等于 Vo)，而合速度是两者的矢量和。显然可以看出(如图2．1—3)，用不同半径的圆柱面所截出来的各个桨叶剖面，他们的合速度是不同的：大小不同，方向也不相同。如果再考虑到由于桨叶运动所激起的附加气流速度(诱导
X200+讯盘+Eboostr彻底提速+优化
X200+讯盘+Eboostr彻底提速+优化介绍 签名机X200用着很满意，唯独启动和开程序慢，启动（31-60秒不等）。本着生命不止，折腾不停的原则，立刻订购了一片2G讯盘（带FRU）。依靠过去T61上折腾讯盘的经验和积累，摸索出自认终极的使用方法，实现了高速启动，高速启动程序，并避免了所有讯盘问题的效果，希望用讯盘有以下症状的朋友严重关注本帖： 1. 开机黑屏10-30秒（我签名机T61就是） 2. 关机长达1-5分钟者 3. 程序加速效果不明显的 最终效果 系统：win7-32bit + 2G讯盘+ Eboostr 3 + Eboostr优化工具，CPU频率800Mhz/2.4G 程序：开机项目15个/服务64个/延迟启动10多个，小黑一系列全开，360全系列，vmware 一堆 关机速度：正常5-8秒vs 折腾前开readyboost，曾经关机5分钟-_-|| 启动速度：正常20-23秒vs 折腾前最好记录31秒，一般都是37秒-45秒，有时1分+，提升30%+ 程序加速：正常10-40%不等（见下面详细介绍），ppt,excel秒开，word 1-3秒，IE浏览器基本都秒开 大程序加速效果 主要指photoshop这种，启动速度受2个因素影响1）cpu频率2）磁盘速度，在节能模式下cpu频率800mhz，高性能下2.4g，差别还是挺大的。在没讯盘前，节能模式第一次起动PS要20多30秒，加讯盘只开readydrive大概也要近18秒，优化后第一次开可10-12秒，提升30%。高性能模式下没优化前12，3秒，优化后8，9秒，提升20-30%。 对于office的word，节能模式下第一次启动要8，9秒磁盘才不转，高性能模式第一次开要5，6秒，优化后节能模式4，5秒，高性能模式3秒左右，提升也有30%+。第二次就基本秒开了，打开一般的word文档都是2秒内全部ok。 具体优化步骤/方法
ArduPilot Mega 说明书
ArduPilot Mega 说明书 这里是 ArduPlane wiki，内容包括所有的组装和使用说明。请使用侧边栏的功能导览。注意: 如果要找 ArduCopter 的操作说明，请到这里。 ? ? ? ? ? ? ? 介绍项目历史项目新闻购买说明书快速入门指南 o APM 2 快速入门指南 o APM 1 快速入门指南设置 o APM 2 ? ? ? ? APM 2 板下载及安装 Mission Planner 和飞行软件连接遥控设备首次设置 ? ? o APM 1 ? ? ? ? 组装下载与安装 Mission Planner 及其他飞行软件连接遥控设备首次设置 ? ? 检查传感器逆转舵机和设置普通/升降副翼模式 ? ? ? 飞行 o o APM 开机和校准调整 ArduPlane ? ? ? ? 常用飞机的配置文件 MAVLink 参数说明进阶设定使用地面控制站 ? Mission Planner 使用任务规划器使用硬件开关检查传感器逆转舵机和设置普通/升降副翼模式 ?
HappyKillmore 地面站 QGroundControl ? ? 航点 Widget 参数 Widget o 使用任务规划工具规划和分析任务 ? ? ? ? ? ? ? ? ? 规划航点和任务使用地面站录制和播放任务下载和分析飞行数据配置 PID 使用串口终端与 PC 飞行仿真器交互 Python scripting 其他特性增稳模式线控模式自动驾驶模式返航模式(RTL) 盘旋模式o 飞行模式 ? ? ? ? ? ooooo ? 模拟 o oo ? 使用数据记录器自动起飞和降落启用倒飞设置地理围栏线性飞行的最低高度限制 使用 X-Plane 进行半硬件仿真使用 FlightGear 仿真器使用软件再环仿真器 可选附件 o 使用无线遥测数据和飞行实时命令 ? APM 1 ? ? ? APM 2 ? ? o ooooooooooo 空速计电压和电流传感器自动襟翼磁力仪简单的相机控制使用游戏游戏杆替代遥控自动相机追踪多副翼通道其他模拟传感器其他 I2C 传感器 3DR Radio Xbee 3DR Radio Xbee On-screen display (光流传感器)
系统加速技巧
谁都希望计算机一开机就可以立即进入Windows 系统而不用等待，或者是系统在使用的时候不会越来越慢，但由于种种原因常常使这些愿望不能实现，甚至一开机就死机或者用着用着就越来越慢的情况也经常发生。其实有些时候Windows 启动速度缓慢并不是它本身的问题，而是一些设备或软件造成的。本文就是软件、硬件和病毒三大方面来分析系统速度变慢的原因，并且提供了针对系统的加速技巧。 一、软件篇 1、设定虚拟内存 硬盘中有一个很宠大的数据交换文件，它是系统预留给虚拟内存作暂存的地方，很多应用程序都经常会使用到，所以系统需要经常对主存储器作大量的数据存取，因此存取这个档案的速度便构成影响计算机快慢的非常重要因素！一般Windows预设的是由系统自行管理虚拟内存，它会因应不同程序所需而自动调校交换档的大小，但这样的变大缩小会给系统带来额外的负担，令系统运作变慢！有见及此，用户最好自定虚拟内存的最小值和最大值，避免经常变换大小。要设定虚拟内存， 在“我的电脑”上按右键选择“属性”，在“高级”选项里的“效能”的对话框中，对“虚拟内存”进行设置。 2、彻底删除程序 大家都知道，如果想删除某些程序，可到“添加/删除程序”中进行操作，但大家又知不知道，它只会帮你删除程序，而不会帮你删除该程序的注册码和一些登录项目呢？要彻底删除程序，要找回些“专业”软件来删除！symantec公司出品的nortonuninstall，因为有某部份破坏了某些删除软件的版权，故此全世界已停止出售，正因如此，symantec才出了cleansweep，不过论功能上，还是nortonuninstall更胜一寿！言归正传，其实除了这两个软件外，还有很多同类软件都能有效地删除程序。 3、检查应用软件或者驱动程序 有些程序在电脑系统启动会时使系统变慢。如果要是否是这方面的原因，我们可以从“安全模式”启动。因为这是原始启动，“安全模式”运行的要比正常运行时要慢。但是，如果你用“安全模式”启动发现电脑启动速度比正常启动时速度要快，那可能某个程序是导致系统启动速度变慢的原因。 4、桌面图标太多会惹祸 桌面上有太多图标也会降低系统启动速度。Windows每次启动并显示桌面时，都需要逐个查找桌面快捷方式的图标并加载它们，图标越多，所花费的时间当然就越多。同时有些杀毒软件提供了系统启动扫描功能，这将会耗费非常多的时间，其实如果你已经打开了杀毒软件的实时监视功能，那么启动时扫描系统就显得有些多余，还是将这项功能禁
遥控飞机操作指南
当前，市情上有很多出售的电动遥控飞机如火鸟2000等入门级其余模子飞机，因为价钱廉价，很受消费者的欢送，在一些通俗的百货公司玩具柜台也可以随意买的到。这种全套价钱在400元左右的电动模子飞机飞翔方法安在呢？我找到一篇关于电动遥控飞机的文章摘录在此，但愿能给列位一点协助。 遥控电动模子飞机普通分为两种，即：飞机形式与动力滑翔形式。早期的该项目是从动力滑翔形式开端的。由于那时的电池与电机功率都较小，选此种形式轻易飞起来。跟着电机与镍镉电池的高功率化，遥控的电动特技和电动绕标竞速以及电动直升机等项目也已先后展开。经由20多年的开展，在国际竞赛或列国的竞赛中，电动滑翔项目已逐渐成为一个很吸惹人的抢手项目。其兴趣性不亚于特技飞翔。正如西安的一位喜好者所比方的：“骑摩托车有骑摩托车的味道，垂纶也有垂纶的滋味。”这阐明两者只要品尝上的分歧而无凹凸之分。 喜好把持特技模子飞机的人们，至今大多仍在运用内燃机作动力，由于它的功率大、飞翔分量轻、费用低。因为遥控电动模子飞机起动便利并且无污染，因而正在国外喜好者中逐步推行，而且列入了不少国际竞赛的项目。 在技能上较成熟的遥控电动项目或许要算绕标竞速了。由于在这个项目中电池不会被视作负担而恰恰可作为配重来进步模子爬升时的飞翔速度。这个项目已屡次举办世界锦标赛，但因为费用贵，场地设置要求高，所以参与的人较少。 从模子的巨细（尺寸、分量、功率）来看，我国早期（1983—1985年）的遥控电动模子飞机大多是采用817—A、RS—38帕等小型电机配以5号镍铜电池为动力的小飞机。因为动力衰小，这类模子必需做得很轻；为此，昂贵的超小型舵机和轻木等都用上了，致使本钱很高。这是少量探究者依托公费支撑在起步阶段走过的路，也是技能上开展必需经由的。后来，人们发现，选用车模竞赛常用的540SV、3 60S之类的中型电机配以7.2V—1200mAH从一类的大容量电池块可以降低本钱。由于动力加强之后，飞翔分量不用太抠，可以运用普通的舵机与常用的松木条。并且，大模子的气动功能也有所进步。因而后来10年中，上海的P3E 模子大都作成了这种分量为1000-1200克左右的惯例技能构造蒙纸飞机（少量破例）。 虽然如斯，小型化究竟具有其共同的魅力而使人追祟。不少喜好者在具有了前提之后仍乐于一试。 “电动模子飞机”这个词局限很广，其式样也是八门五花，很难在此细加评说。这里引见笔者的二架模子，供读者参考。置信往后跟着该项运动的深化展开。肯定会有良多喜好者设计出各具特征的模子相互交流。 在动力安装的结构方式上，推进式和拉进式的问题值得再提一下。将螺旋桨安顿在模子重心后方的结构称为推进式，而经常见的将螺旋桨装在头部的程式称为拉进式。因为推进式结构的螺旋桨后方气流畅畅无阻挠，因而螺旋桨效率要高些。这种结构最大的益处是模子着陆时螺旋桨与电机简直不会受损坏。但是因为螺旋桨装在高处，它的推力会对模子发生一个垂下头力矩。固然加必然的下推角可以恰当减小这个力矩，但因为动力强壮，加上其巨细不时转变，这个角度难以调整得恰如其分，会给把持添加必然的难度。并且因有个向下的分力会抵销局部升力，因而这种方式首要合用于动力衰小的电动滑翔机，螺旋桨直径也不宜获得太大。惯例的拉进式设计拉力线很轻易调整，把持也较轻易，致命的弱点是模子着陆时稍受抵触触犯便会打坏螺旋桨甚至电念头。因而，国外的很多模子都采用折叠式螺旋桨来维护其不受毁伤。即使如斯，在把持拉进式电动模子着陆时也必需非常小心，机头局部任何一次粗犷抵触触犯都能够形成整个动力安装的损坏。 公司：宝乐玩具商城地址：https://www.360docs.net/doc/613257850.html,
飞机手册
1.AMM AMM Aircraft Maintenance Munual飞机维护手册内容包含飞机维护的实际操作与程序，如飞机的拆装、检查、测试及飞机部件的功用原理等 2.IPC IPC Illustrated Parts Catalog图解零部件目录提供部件更换、购买、储存、生产等所需的信息，包含部件的图，条号栏、件号栏、解释栏、有效性栏、数量栏 3.SSM SSM System Schematic Manual系统原理图手册以图纸的形式描述飞机各个系统的工作原理 4.WDM WDM Wiring Diagram Manual线路图手册描述飞机上各种线路的连接关系包含清单和线路图 5.MPD MPD Maintenance Planning Document维修计划文件给出各类计划维修检查的工作项目，制定维修方案和工卡 6.DDG DDG Dispatch Deviation Guide放行偏离指南提供波音建议的放行飞机所需的最低设备要求和相应的程序 7.SWPM SWPM Standard Wiring Practice Manual标准线路施工手册提供波音飞机上导线和各类电器元件维护和修理的标准的操作程序 8.FIM FIM Fault Isolation Manual故障隔离手册提供故障隔离的程序 9.SRM SRM Structure Repair Manual结构修理手册对飞机结构的损伤及对其修理做出指导性的说明包含允许结构损伤数据，结构材料识别，修理设计等 10.MMEL Master Minium Equipment List主最低设备总目录保证运行安全的前提下在规定的期限内允许保留故障继续飞行
飞机各个系统的组成及原理
一、外部机身机翼结构系统 二、液压系统 三、起落架系统 四、飞机飞行操纵系统 五、座舱环境控制系统 六、飞机燃油系统 七、飞机防火系统 一、外部机身机翼结构系统 1、外部机身机翼结构系统组成：机身机翼尾翼 2、它们各自的特点和工作原理 1)机身 机身主要用来装载人员、货物、燃油、武器和机载设备，并通过它将机翼、尾翼、起落架等部件连成一个整体。在轻型飞机和歼击机、强击机上，还常将发动机装在机身内。 2)机翼 机翼是飞机上用来产生升力的主要部件，一般分为左右两个面。 机翼通常有平直翼、后掠翼、三角翼等。机翼前后缘都保持基本平直的称平直翼，机翼前缘和后缘都向后掠称后掠翼，机翼平面形状成三角形的称三角翼，前一种适用于低速飞机，后两种适用于高速飞机。近来先进飞机还采用了边条机翼、前掠机翼等平面形状。
左右机翼后缘各设一个副翼，飞行员利用副翼进行滚转操纵。 即飞行员向左压杆时，左机翼上的副翼向上偏转，左机翼升力下降；右机翼上的副翼下偏，右机翼升力增加，在两个机翼升力差作用下飞机向左滚转。为了降低起飞离地速度和着陆接地速度，缩短起飞和着陆滑跑距离，左右机翼后缘还装有襟翼。襟翼平时处于收上位置，起飞着陆时放下。 3)尾翼 尾翼分垂直尾翼和水平尾翼两部分。 1.垂直尾翼 垂直尾翼垂直安装在机身尾部，主要功能为保持飞机的方向平衡和操纵。 通常垂直尾翼后缘设有方向舵。飞行员利用方向舵进行方向操纵。当飞行员右蹬舵时，方向舵右偏，相对气流吹在垂尾上，使垂尾产生一个向左的侧力，此侧力相对于飞机重心产生一个使飞机机头右偏的力矩，从而使机头右偏。同样，蹬左舵时，方向舵左偏，机头左偏。某些高速飞机，没有独立的方向舵，整个垂尾跟着脚蹬操纵而偏转，称为全动垂尾。 2.水平尾翼 水平尾翼水平安装在机身尾部，主要功能为保持俯仰平衡和俯仰操纵。低速飞机水平尾翼前段为水平安定面，是不可操纵的，其后缘设有升降舵，飞行员利用升降舵进行俯仰操纵。即飞行员拉杆时，升降舵上偏，相对气流吹向水平尾翼时，水平尾翼产生
如何开飞机 波音737操作手册
第一步是打开电源，连接地面电源并打开仪表板和外部灯光。也就是应该点亮仪表灯光和机翼灯光，并且开始启动飞机。确认设置停车位刹车――这样才能保持地面供电安全飞机不会移动。 1.将battery和standby power调至ON位。这时仪表板和位置灯光点亮，表明飞机已供电。 2.将GRD PWR switch调至ON位。此时飞机由ground power unit (GPU)供电。 第二步，现在开启Auxiliary Power Unit (APU)。APU可以为飞机供电供气，使我们客舱舒适，同时能启动发动机。没有bleed air（引气）是不可能打开空调系统和启动发动机的。
1.打开left forward fuel pump，使其给APU供油。如果你使用APU的时间很长，那还得将left cen ter pump打开，防止燃油不平衡。 2.将APU switch调至START位――它会归位到ON并启动APU。等排气温度Exaust Gas Temperat ure (EGT)上升并稳定后，再进行下一步。
3.当APU GEN灯亮起后，将两个APU GEN都调至ON。APU GEN OFF灯熄灭后，电力就由APU供给了。 第三步，下面进行顶板设置，要遵循从上到下，由左及右的设定方法 驾驶舱头顶板
1.把Yaw Damper调至ON。Yaw Damper灯会亮它会防止"Dutch Roll（荷兰滚）"，并可以减少方向舵的使用及计算。 2. GALLY电门调至ON（厨房电源接通），它会在飞行中供给厨房及乘客电子娱乐设备。 3. emergency exit 护盖盖好，"no smoking"和"fasten belts"调至ON/AUTO。
Win7开机加速全攻略一：注册表清理
Win7开机加速全攻略一：注册表清理从本节开始，我们将开始介绍一系列Windows7开机加速策略，敬请网友关注。如何加快Windows 7系统的开机速度一直都是大家热议的问题，网络中流传的方法也很多，本站为大家整理了一些加快Windows 7系统的开机速度的方法，在接下去的几天中，将陆续分期发布，本专题包括序章和开机原理、优化设置、字体清理、服务优化、注册表清理、自启动管理、特效与性能等七部分，请大家持续关注。 如何加快Windows 7系统的开机速度一直都是大家热议的问题，网络中流传的方法也很多，本站为大家整理了一些加快Windows 7系统的开机速度的方法，在接下去的几天中，将陆续分期发布，本专题包括序章和开机原理、优化设置、字体清理、服务优化、注册表清理、自启动管理、特效与性能等七部分，请大家持续关注。 为什么Windows系统，包括 Windows7、Vista、XP等系统开机的时候，硬盘灯狂闪呢？ 这个问题，不该问或许，毕竟，需要读硬盘上的数据才能进行加载系统啊，尤其是对注册表的读和写。是的，在Windows这个庞大的系统里面，无论是开机还是平时运行Windows，注册表的读写可以说是最频繁的。哪怕你只活动一下鼠标，Windows就会对注册表读取n次，注册表毕竟是整个Windows系统的核心信息所在地。 新装完的系统，注册表文件文件就40M前后，可是等你安装了许多软件之后，你会发现，系统启动速度也慢了，平时运行软件什么的也慢了。不仅仅Windows系统本身，那些Office、Visual Studio、SQL Server等大型软件，更是往注册表里面写入了几千甚至几万行的数据。你浏览网站输入过的网址记录、Windows打开过的文件、右下角图标的记录、最近运行的软件记录、Winrar等等软件的设置和运行记录，一股脑的都往注册表里面塞，你说，这个注册表能不大么？ 注册表大了，系统要不停读写，系统开机的时候和运行的时候，能不变慢么？ 怎么办？清理！下面，大家就研究下如何搞定注册表！ 什么，你害怕系统坏掉？害怕某些软件不能正常运行？ 别怕，Windows7优化大师、魔方的注册表清理等功能，提供了注册表完全备份、本次清理内容备份两大备份功能，确保你的清理没有任何后遗症。当然，我们建议每次只备份清理内容即可，闪电备份，闪电还原，还不容易出错！如果你不备份就进行清理，只能打
FC-2009电动遥控飞机使用说明书
FC-2009电动遥控飞机使用 说明书 模型简介： 主要数据： 飞行重量42克 翼展420毫米 全长420毫米 飞行速度2米/秒 最小转弯半径2米 飞行时间10分钟 特色： FC-2009是一款全新创意设计的三通道超轻型、超低速、超小飞行半径的电动遥控模型飞机。动力及方向升降均为比例操纵，驾驭自如，飞行流畅，是全球航模爱好者向往已久的专门用于室内飞行的航模飞机。 FC-2009是一款理想的训练机，初学者仅需通过几次飞行练习，便能基本掌握操纵技能。 电源及充电： 飞机上电源：是一块150毫安时的3.7伏的锂电池。同时为接收机，电机，舵机供电。 发射机电源：四节AA电池（碱性电池或镍氢电池均可）。 充电：发射机兼备充电功能，发射机内装有智能充电器，当充电达到饱和时既自动停止充电，无论机上电池是否已经用完均可进行再充电。 充电操作：首先从包装盒内取出发射机，打开发射机左下边充电线盒盖，将充电连接线轻轻拉出。然后再从包装盒内取出动力电池，将动力电池插头与发射机充电线插座连接。此时发射机指示灯亮黄色，表示充电正进行中，当黄色指示灯灭了，表示充电已完成，并已自动停止充电。充电时间约30分钟。 锂电池使用注意事项：1.必须使用本遥控器对锂电池充电 2.必须远离易燃材料的安全地方充电 3.必须有人在一旁看守 4.不能过放电（建议:模型飞行时，动力杆推到头，模型只能平飞，此时电力不足需要充电了） 5.电池表面不要弄破 6.发现电池膨胀或部分鼓包，马上停止充电或放电，并观察一段时间，绝对不能再使用。
飞行提示： ●初学者宜选择比较开阔，室内家具杂物较少的厅室进行试飞。（宜大于30平方米的房间， 再大些更好）。 ●准备飞行 首先应完成充电（注意：每次飞行前必须先进行充电）。然后取出包装盒内的起落架，将起落架按装在机身的底部（底部有起落架按装孔）。最后将发射机开关拨到ON（发射机红色指示灯亮）：打开飞机上电池盒盖，轻轻的取出接插件，连接电池，将电池放入盒中，盖上盖子。此时将发射机上右边的方向操纵杆左右摆动，方向舵应正常跟踪摆动。将升降操纵杆上下摆动，升降舵应正常跟踪摆动（操纵动作要柔和从容）。然后将发射机上左边的动力操纵杆先向下拉到底再缓慢的往上推，飞机上的螺旋桨应立即启动旋转。如飞机无反应。请检查飞机上电池是否已充电，接插件是否已接好，检查发射机电源是否有电（发射机绿色指示灯不亮表示无电） ●放飞 一般从手上投放模型，头尾保持水平，轻轻向前送出。送出模型后，立即将动力操纵杆推到中等动力（也可在放手时将动力杆推到中马力位置，既模型螺旋桨保持中速转动）保持一小段水平飞行，随既柔和操纵方向杆（向左向右摆动）模型既进入转弯（左和右），当模型既将进入预期设定的转弯点之前，及时将操纵杆退回中立位置，模型在改变方向后再次进入水平直线飞行。根据操纵员对飞行高度的预期随时调节发动机转速（动力）。本产品使用比例遥控设备，宜采用适度的操纵杆量，使姿态柔和稳定。无论加速减速操纵杆均应缓缓柔和移动，操纵方向、升降杆同样应柔和。 ●飞行中，如发现模型在不操纵方向舵自由飞状态不能保持直飞，应立即按动方向杆下方 的微调钮，以保证模型保持直飞状态。同样升降微调钮在升降操纵杆左边。 ●模型降落后，回收时应立即将电池拔下，尽量不要随意抓拿机翼及尾翼，以防损伤。 ●携带外出时，请将模型放入包装盒，并应进入室内后取出模型。 模型维修： FC2009电动遥控飞机看似娇嫩，但由于很轻，飞的很慢，撞击力很小，所以一般情况下不会损伤。如果翼面出现裂纹，可裁小片涤纶胶带粘贴在裂纹处，仍可正常飞行。 上海峰艺航模有限公司