导航系统有哪几种

四大导航系统名称为：美国全球定位系统(GPS)、俄罗斯格洛纳斯系统、欧洲伽利略系统、中国北斗系统。

1、GPS全球定位系统

全球定位系统(GPS)是20世纪70年代由美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统。其主要目的是为陆、海、空三大领域提供实时、全天候和全球性的导航服务，并用于情报收集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的，是美国独霸全球战略的重要组成。建成以来，就以其高精度、全天候、全球覆盖、方便灵活吸引了众多用户。随着科学技术的不断发展，相比于目前多个世界大国正在积极建设的其他卫星导航系统，GPS系统正日益显现出其在很多方面的固有缺陷。比如卫星导航信号的强度微弱，容易受到多径、噪声、干扰等因素的影响，难以穿透城市建筑遮挡，无法满足日益旺盛的室内定位导航需求，容易受到干扰。这是考试当中的重点内容。

2，北斗卫星导航系统是中国自行研制的全球卫星导航系统，覆盖全球的自主地利空间定位的卫星系统。主要用于国家经济建设，为中国的交通运输、气象、石油、海洋、森林防火、灾害预报、通信、公安以及其他特殊行业提供高效的导航定位服务。

3，欧洲伽利略系统是欧洲计划建设的，伽利略系统主要用于民用领域，采用开放合作的模式，通过吸收合作伙伴来扩大市场份额。中国经济近年来快速发展，中国庞大的潜在用户群对于确保“伽利略”系统的成功具有重要意义。

4，格洛纳斯是俄语全球卫星导航系统的缩写。格洛纳斯卫星导航系统作用类似于美国的GPS、欧洲的伽利略卫星定位系统和中国的北斗卫星导航系统。可为全球海陆空以及近地空间的各种军、民用户全天候、连续地提供高精度的三维位置、三维速度和时间信息。

GPS

GPS卫星分布在 6 个轨道平面内，每个轨道分布有 4 颗卫星，各轨道平面升交点的赤经相差 55 度。轨道倾角为 55 度，各轨道平面之内相距 60 度，在距地球 20200 公里的高空中运行。 GPS与INS（惯性导航）按综合深度可分为松散综合和紧密综合两类GPS系统属于被动式导航定位系统，北斗双星导航定位系统属于主动式导航定位系统。（填主动式或被动式） GPS的英文全称是 Global Positioning System ，汉语意思是全球定位系统。不同空间直角坐标系间的转换，布尔萨七参数模型中，七个参数分别是 Z Y X? ? ?、、， m z y x , , ,ε ε ε 在开普勒七参数中，椭圆长半径s a，偏心率s e，真近点角s f唯一地确定了卫星轨道的形状、大小及卫星轨道上的瞬时位置。卫星轨道六要素有升交点赤经Ω轨道倾角i 近地点张角w 轨道长半轴a 轨道偏心率e 真近点角Mf 。 GPS的星历数据和用户定位数据都采用 WGS-84坐标系坐标系统。电磁波的频率越小，电离层折射的影响大。 GPS信号包括载波信号测距码和导航电文等信号分量，其中测距码码又包括 C/A 码和 P 码。导航电文主要包括卫星星历、卫星钟改正参数时间系统工作状态信息以及由C/A码确定P码的交换码信息。 GPS定位建立在全球大地系统的基础上，它是以为地球质心原点与地球固连得坐标系，属于协议地球坐标系坐标系。 GPS网的基准包括位置基准、方位基准和尺度基准。为了描述卫星之间的几何关系，引入了几何精度因子的概念。它反映了由于几何关系的影响造成的测量精度与用户位置间的比例系数，与坐标系的无关选择。（填有关或无关）在GPS定位中，影响测量的偏差可以分为与卫星有关的偏差、与信号传播有关的误差、与接收机有关的偏差三类。根据GPS/INS组合导航系统中GPS与INS两系统间的信息交换的深度可以把组合系统的功能结构分为非耦合方式、松组合方式、紧组合方式。 GPS系统主要由卫星星座地面控制系统接收机三大部分组成。 GLONASS系统采用频分多址技术，采用 BPSK 调制方式。黄极是指通过天球中心，且垂直于黄道面的直线与天球的交点其中靠近北天极的叫北黄极，靠近南天极的叫南黄极。中国目前使用的大地坐标系主要是 1980国家大地坐标系坐标系和 1954北京坐标系坐标系。 GPS中使用了两种伪随机码，一种是用于分址、收铺卫星信号、粗测距、具有一定抗干扰能力的粗码，称为 C/A码；另一种是用于分址、精密测距、具有更强抗干扰能力的精码，称为 P码。按所选参考点不同，定位方法可分为单点定位和相对定位，按接收机所处状态不同，定位方法可分为静态定位和动态定位。根据GPS提供的信息，可以进行伪随机码测量和载波相位测量。按观测

导航系统

第1 章绪论 1.1 导航的基本概念导航是引导运载体到达预定目的地的过程。导航分两类：(1)自主式导航，用飞行器或船舶上的设备导航，有惯性导航、多普勒导航和天文导航等；(2)非自主式导航，用于飞行器、船舶、汽车等交通设备与有关的地面或空中设备相配合导航，有无线电导航、卫星导航。在军事上，导航还要配合完成武器投射、侦察、巡逻、反潜和援救等任务。高效、高精度的导航系统更是我国这种发展中国家赶超发达国家的战略性资源和倍能器。在军用方面，随着新时期军事战略方针的转变及高新技术武器装备的发展，导航定位定向系统已经成为我军现代化建设中一项不可缺少的重要军事技术装备，其重要性表现在：它是信息战必不可少的基础设备，是建立战场统一坐标的前提，是快速、准确火力部署的保障，同时又是实现武器精确打击能力的必要条件。所以，导航定位定向系统对迅速提高我军的综合作战能力，加快数字化部队建设至关重要；在民用方面，国外的导航定位定向系统己在大地测量、定向钻并、隧道掘进、地面车辆导航、飞机进场着陆、航天航空遥感、机载重力测量、公路监测、地下油气管道监测、矿井监测、激光断面监测等方面得到广泛地的应用，并取得了巨大的经济效益。在日常生活中我们经常接触到的导航是车载导航，车载导航属于非自主式导航，车载导航是利用车载GPS（全球定位系统）配合电子地图来进行的，汽车GPS导航系统由两部分组成：一部分由安装在汽车上的GPS接收机和显示设备组成；另一部分由计算机控制中心组成，两部分通过定位卫星进行联系。 1.2 惯性导航(INS)概述通常说的惯性技术，是惯性器件、惯性测量、惯性导航、惯性制导和惯性稳定等技术的统称。惯性技术既是一门学科，也是一门工程技术，在陆、海、空、天各个领域有着广泛应用。惯性器件（陀螺仪和加速度计）、惯性仪表、惯性导航系统都是以牛顿力学定律为基础的。惯性导航系统通过加速度计实时测量载体运动的加速度，经积分运算得到载体的实时速度和位置信息。惯性技术是对载体进行导航的关键技术之一，惯性技术是利用惯性原理或其它有关原理，自主测量和控制运载体运动过程的技术，惯性测量和惯性敏感器技。

航空导航知识

航空导航知识航路导航 ①长波导航台(NDB)。是设在航路上，用以标出所指定航路的无线电近程导航设备。台址应选在平坦、宽阔和不被水淹的地方，并且要远离二次辐射体和干扰源。一般在航路上每隔200～250公里左右设置一座；在山区或某些特殊地区，不宜用NDB导航。 ②全向信标/测距仪台(VOR/DME) 全向信标和测距仪通常合建在一起。全向信标给飞机提供方位信息；测距仪则给飞机示出飞机距测距仪台的直线距离。它对天线场地的要求比较高。在一般情况下，要求以天线中心为中心，半径300米范围内，场地地形平坦又不被水淹。该台要求对二次辐射体保持一定的距离。台址比中、长波导航台的要求严。在地形特殊的情况下，可选用多普勒全向信标/测距仪台(DVOR/DME),以提高设备的场地适应性。该台的有效作用距离取决于发射机的发射功率和飞机的飞行高度。在飞行高度5700米以上的高空航路上，两台相隔距离大于200公里。 ③塔康(TACAN)和伏尔塔康(VORTAC) 塔康是战术导航设备的缩写，它将测量方位和距离合成为一套装置。塔康和全向信标合建，称伏尔塔康。其方位和距离信息，也可供民用飞机的机载全向信标接收机和测距接收设备接收；军用飞机则用塔康接收设备接收。塔康和伏尔塔康台的设置以及台址的选择,和全向信标/测距仪台的要求相同。 ④罗兰系统(LORAN) 远距导航系统。20世纪80年代航空上使用的主要是“罗兰-C”。“罗兰-C”系统由一个主台和两个至四个副台组成罗兰台链。“罗兰-C”系统的有效作用距离，在陆上为2000公里，在海面上为3600公里。主台和副台间的距离可达到1400公里。按所定管辖地区的要求，设置主台和副台；并按一般的长波导航台选址要求进行选址。 ⑤奥米加导航系统(OMEGA)。和“罗兰-C”一样，是一种远程双曲线相位差定位系统。由于选用甚低频波段的10～14千赫工作，作用距离可以很远，两台之间的距离可达9000～10800公里。只要有8个发射台，输出功率为10千瓦，即可覆盖全球。罗兰系统和奥米加导航系统不是一个飞机场的导航设施，而是半个地球的甚至是全球性的导航设施。飞机场终端区导航 ①归航台着陆引导设施。飞机接收导航台的无线电信号，进入飞机场区，对准跑道中心线进近着陆，这样的导航台称归航台。归航台建在跑道中心线延长线上。距跑道入口的距离为1000米左右的称近距归航台（简称近台）；距离为7200米左右的称远距归航台（简称远台）。归航台一般都和指点标台合建。指点标台标出该台与跑道入口的距离。在一个降落方向上，只设置一座归航台的（不论是近台还是远台）称单归航台着陆引导设施；如果有近台和远台，则称双归航台着陆引导设施。归航台的选址要求基本上和航路上导航台相同。由于飞机的速度越来越快，机载设备越来越先进，因此归航台引导着陆在中国飞机场已逐步淘汰。 ②全向信标/测距仪台(VOR/DME) 除可用在航路上作为导航设备外，也可用作机场终端区导航设备。这时，该台应设在跑道中心附近，距跑道中心线不少于150米、距滑行道中心线不少于75米。对周围地形、地物的技术要求，和用作航路导航台时相同。该台也可布置在指定穿云转弯点处，以引导飞机穿云下降。 ③仪表着陆系统(ILS)。是20世纪70年代国际上通用的着陆引导设备。由航向台(LOC)、

卫星导航系统

卫星导航系统 satellite navigation system 定义1：用以完成卫星导航任务，由导航卫星、地面站以及定位设备等组成的成套装备。应用学科：船舶工程（一级学科）；船舶通信导航（二级学科）定义2：利用人造地球卫星进行导航的系统。整个系统由多个导航卫星、地面站和卫星导航定位设备组成。应用学科：海洋科技（一级学科）；海洋技术（二级学科）；海洋工程（三级学科）定义3：由导航卫星、地面站以及定位设备等组成的承担卫星导航任务的成套装备。应用学科：水产学（一级学科）；渔业船舶及渔业机械（二级学科）卫星导航仪卫星导航系统，顾名思义，就是“全球卫星导航系统”。主要采用最新GPS技术在导航通讯领域的最新应用系统。卫星导航全球性大众化民用,刚刚开始，有百种应用类型。卫星导航的生命期至少还有50年，GPS概念的提出已有三十年，真正应用只有十来年，现在GPS现代化，GPS III新阶段，延续到2020年。GPS国际协会已统计出GPS的117种不同类型的应用。蜂窝通信的集成和汽车应用还是当前最大的两个市场。卫星导航系统已经在大量应用中广泛使用，而且总的发展趋势是为实时应用提供高精度服务。 1全球定位系统构成： 2全球定位系统特点： 3全球定位系统的用途： 4GPS接收机的种类： 5原理 6前景 7应用 8系统 9GLONASS系统 10Galileo系统 11卫星导航系统的组成中国这个要逐步扩展为全球卫星导航系统的北斗导航系统(COMPASS)，将主要用于国家经济建设，为中国的交通运输、气象、石油、海洋、森林防火、灾害预报、通信、公安以及其他特殊行业提供高效的导航定位服务。建设中的中国北斗导航系统(COMPASS)空间段计划由五颗静止轨道卫星和三十颗非静止轨道卫星组成，提供两种服务方式，即开放服务和授权服务。北斗卫星将卫星导航系统逐步扩展为全球卫星导航系。中国将陆续发射系列北斗导航卫星，逐步扩展为全球卫星导航系统。全球定位系统(GPS)是20世纪70年代由美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统。其主要目的是为陆、海、空三大领域提供实时、全天候和全球性的导航服务，并用于情报收集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的，是美国独霸全球战略的重要组成。经过20余年的研究实验，耗资300亿美元，到1994年3月，全球覆盖率高达98%的24颗

导航系统有哪几种

导航系统有哪几种四大导航系统名称为：美国全球定位系统(GPS)、俄罗斯格洛纳斯系统、欧洲伽利略系统、中国北斗系统。 1、GPS全球定位系统全球定位系统(GPS)是20世纪70年代由美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统。其主要目的是为陆、海、空三大领域提供实时、全天候和全球性的导航服务，并用于情报收集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的，是美国独霸全球战略的重要组成。建成以来，就以其高精度、全天候、全球覆盖、方便灵活吸引了众多用户。随着科学技术的不断发展，相比于目前多个世界大国正在积极建设的其他卫星导航系统，GPS系统正日益显现出其在很多方面的固有缺陷。比如卫星导航信号的强度微弱，容易受到多径、噪声、干扰等因素的影响，难以穿透城市建筑遮挡，无法满足日益旺盛的室内定位导航需求，容易受到干扰。这是考试当中的重点内容。 2，北斗卫星导航系统是中国自行研制的全球卫星导航系统，覆盖全球的自主地利空间定位的卫星系统。主要用于国家经济建设，为中国的交通运输、气象、石油、海洋、森林防火、灾害预报、通信、公安以及其他特殊行业提供高效的导航定位服务。 3，欧洲伽利略系统是欧洲计划建设的，伽利略系统主要用于民用领域，采用开放合作的模式，通过吸收合作伙伴来扩大市场份额。中国经济近年来快速发展，中国庞大的潜在用户群对于确保“伽利略”系统的成功具有重要意义。 4，格洛纳斯是俄语全球卫星导航系统的缩写。格洛纳斯卫星导航系统作用类似于美国的GPS、欧洲的伽利略卫星定位系统和中国的北斗卫星导航系统。可为全球海陆空以及近地空间的各种军、民用户全天候、连续地提供高精度的三维位置、三维速度和时间信息。

全球四大导航系统

全球四大卫星定位系统目前，世界上只有少数几个国家能够自主研制生产卫星导航系统。当前全球有四大卫星定位系统，分别是美国的全球卫星导航定位系统GPS、俄罗斯的格罗纳斯GLONASS系统、欧洲在建的“伽利略”系统、和中国的北斗卫星导航系统。一、美国GPS长期垄断美国国防部从1973年开始实施的GPS系统，这是世界上第一个全球卫星导航系统，在相当长的一段时间内垄断了全球军用和民用卫星导航市场。GPS全球定位系统计划自1973年至今，先后共发射了41颗卫星，总共耗资190亿美元。GPS 原来是专门用于为洲际导弹导航的秘密军事系统，在1991年的海湾战争中首次得到实战应用。随后，在科索沃战争、阿富汗战争和伊拉克战争中大显身手。从克林顿时代起，该系统开始应用在了民用方面。现运行的GPS系统由24颗工作卫星和4颗备用卫星组成。美国利用GPS获得了巨大的经济利益，多年来在出售信号接收设备方面赚取了巨额利润。以1986年为例，当时一台一般精度的GPS定位仪价格5万美元，高精度的则达到10万美元。现在价格虽然有所下降，但也可推算出20年来GPS“收获颇丰”。以GPS为代表的卫星导航定位应用产业，已成为八大无线产业之一。据美国国家公共管理研究院进行的调查评估表明，GPS的全球销售额将以每年38%的速度增长，2005年全球GPS市场已达到310亿美元。长期以来，美国对本国军方提供的是精确定位信号，对其他用户提供的则是加了干扰的低精度信号——也就是说，地球上任何一个目标的准确位置，只有美国人掌握，其他国家只知道个“大概”。在海湾战争时，美国还曾置欧盟各国利益不顾，一度关闭对欧洲GPS服务。 2003年3月20日，伊拉克战争爆发。大批轰炸机、战斗机猛扑向伊拉克首都巴格达，用炸弹准确地将一座建筑彻底摧毁，行动代号：“斩首行动”；4月，一架B-1B“枪骑兵”轰炸机临时接到任务，用炸弹摧毁了另一座建筑。他们的目标都是一个人：萨达姆侯赛因，他们所使用的炸弹都是一种：联合攻击炸弹(JDAM)，这些炸弹之所以都能够精确的打击目标，是因为他们都是通过卫星定位来实现定位，提供这种定位服务的正是由24颗美国卫星组成的全球定位系统--GPS。由于GPS技术所具有的全天候、高精度和自动测量的特点，作为先进的测

全球卫星导航系统原理与应用

GPS导航系统原理及应用一、概述全球卫星导航系统是指具有全球导航定位能力的卫星定位导航系统（Global Navigation Satellite System），简称为GNSS。目前已有的卫星导航系统包括美国的全球卫星定位系统（GPS）、俄罗斯的全球卫星导航系统（GLONASS）、正在发展研究的有欧盟的GALILEO 系统、中国北斗卫星导航广域增强系统等。全球定位系统（GPS）是众多卫星导航系统之一，GPS（Global Positioning System）是20世纪70年代由美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统。其主要目的是为陆、海、空三大领域提供实时、全天候和全球性的导航服务，并用于情报收集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的。经过20余年的研究实验，耗资300亿美元，到1994年3月，全球覆盖率高达98%的24颗GPS卫星星座己布设完成。GPS具有全能性、全球性、全天候、连续性和实时性的精密三维导航与定位功能，而且具有良好的抗干扰性和保密性。 GPS主要利用导航卫星进行测时和测距，以构成全球定位系统。至今，GPS技术在大地测量、工程测量、航空摄影测量、海洋测量、城市测量等测绘领域得到了广泛的应用，在物探测量工作中广泛普及及应用。对于物理点的放样已经不再仅仅是采用测角和量距，而是借助GPS导航卫星信号来确定地面点的准确位置。随着GLONASS系统、GALILEO系统以及中国的北斗系统逐步组网运营，综合各大导航系统的多星系统接收机逐步替代了先前的GPS定位的单一系统，其作业效率、定位精度、定位的稳定性与可靠性都得到了大幅度的改善。 1957年10月4日，前苏联成功地发射了世界上第一颗人造地球卫星后，人们就开始利用卫星进行定位和导航的研究，人类的空间科学技术研究和应用跨入了一个崭新的时代，世界各国争相利用二、卫星定位技术的发展人造地球卫星为军事、经济和科学文化服务。同时，卫星定位技术在大地测量学的应用也取得了惊人的发展，迅速跨入了一个崭新的时代。（一）早期的卫星定位技术卫星定位技术是指人类利用人造地球卫星确定测站点位置的技术。卫星大地测量就是利用人造地球卫星为大地测量服务的一门学科。它的主要内容是在地面上观测人造地球卫星，通过测定卫星位置的方法，来解决大地测量任务，例如测定地面点的相对位置，测定地球的形状和大小等。早期，人造地球卫星仅仅作为一种空间观测目标，由地面上的观测站对卫星的瞬间位置进行摄影测量，测定测站点至卫星的方向，建立卫星三角网。同时也可利用激光技术测定观测站至卫星的距离，建立卫星测距三角网。通过这两种观测方法，均可以实现地面点的定位，也能进行大陆同海岛的联测定位，解决了常规大地测量难以实现的远距离联测定位问题，这是

全球四大卫星导航系统概述与比较

全球四大卫星导航系统概述与比较【摘要】美国全球定位系统、俄罗斯格洛纳斯系统、欧盟伽利略定位系统和中国北斗卫星导航系统为联合国卫星导航委员会认定的全球卫星导航系统四大核心供应商。本文主要介绍了全球四大卫星导航系统的概况以及与目前应用最广泛的GPS系统的比较。【关键词】卫星导航系统；功能；区别 0.前言卫星导航系统是覆盖全球的自主地利空间定位的卫星系统，允许小巧的电子接收器确定它的所在位置（经度、纬度和高度），并且经由卫星广播沿着视线方向传送的时间信号精确到10米的范围内。卫星导航系统是重要的空间基础设施，为人类带来了巨大的社会和经济效益，对民生和国防产生深远的影响。 1.全球卫星导航系统概述（1）全球定位系统（英语：Global Positioning System，通常简称GPS），又称全球卫星定位系统，是美国国防部研制和维护的中距离圆型轨道卫星导航系统。它可以为地球表面绝大部分地区（98%）提供准确的定位、测速和高精度的时间标准。全球定位系统可满足位于全球任何地方或近地空间的军事用户连续精确的确定三维位置、三维运动和时间的需要。该系统包括太空中的24颗GPS卫星；地面上1个主控站、3个数据注入站和5个监测站及作为用户端的GPS接收机。最少只需其中3颗卫星，就能迅速确定用户端在地球上所处的位置及海拔高度；所能收联接到的卫星数越多，解码出来的位置就越精确。该系统由美国政府于1970年代开始进行研制并于1994年全面建成。使用者只需拥有GPS接收机即可使用该服务，无需另外付费。GPS信号分为民用的标准定位服务和军规的精确定位服务两类。由于SPS无须任何授权即可任意使用，原本美国因为担心敌对国家或组织会利用SPS对美国发动攻击，故在民用讯号中人为地加入选择性误差（即SA政策）以降低其精确度，使其最终定位精确度大概在100米左右；军规的精度在十米以下。2000年以后，克林顿政府决定取消对民用讯号的干扰。因此，现在民用GPS也可以达到十米左右的定位精度。 GPS系统拥有如下多种优点：使用低频讯号，纵使天候不佳仍能保持相当的讯号穿透性；全球覆盖（高达98%）；三维定速定时高精度；快速、省时、高效率；应用广泛、多功能；可移动定位；不同于双星定位系统，使用过程中接收机不需要发出任何信号增加了隐蔽性，提高了其军事应用效能。（2）GLONASS系统由苏联在1976年组建，现在由俄罗斯政府负责运营。该系统由卫星、地面测控站和用户设备三部分组成，目前的系统由21颗工作星和3颗备份星组成，分布于3个轨道平面上，每个轨道面有8颗卫星，轨道高度

汽车导航系统地导入指南

汽车导航系统地导入指南导入汽车导航系统指南随着科技的不断发展，汽车导航系统已成为现代车辆中的重要组成部分。它能够帮助驾驶员准确导航并找到最佳路线，提供实时交通信息，提升驾驶体验。然而，对于一些车主来说，导入汽车导航系统并不总是一件容易的事。本文将提供一个地导入汽车导航系统的详细指南，以便帮助车主更好地使用导航系统。 1. 了解车辆导航系统的类型和特点在开始导入汽车导航系统之前，首先需要了解不同类型的导航系统及其特点。常见的导航系统包括原厂导航系统、后装导航系统和手机导航系统等。原厂导航系统是车辆出厂时配备的导航设备，具有较高的集成度和稳定性。后装导航系统是车主根据个人需求自行安装的导航设备，通常具有更多的功能和可选项。手机导航系统则是通过手机应用实现导航功能，可以充分利用手机的便携性和多功能特点。 2. 选择合适的导航设备在了解不同类型的导航系统后，选择合适的导航设备非常重要。考虑到预算、功能需求和个人偏好，可以对比不同品牌、型号的导航设备，并查阅相关评论和评价，了解其性能和可靠性。此外，还需要注意导航设备的屏幕大小、操作界面的友好程度以及是否提供实时交通信息等功能。 3. 准备导入所需的材料和工具

在开始导入汽车导航系统之前，需要准备一些基本的材料和工具，以确保顺利完成整个过程。通常所需的材料包括导航设备、导航地图软件、安装支架、导航天线和相应的电源线等。而工具方面则可能需要螺丝刀、线缆剥离器、电钻等。 4. 断开车辆电源并找到安装位置在导入导航系统之前，需要断开车辆的电源，以避免意外触电。然后，根据导航设备的大小和车辆的结构，选择合适的安装位置。通常导航设备可以安装在车辆的仪表板上、挡风玻璃上或者后视镜旁边，以确保驾驶员能够方便地查看屏幕。 5. 连接导航设备和车辆电源在选定安装位置后，需要将导航设备与车辆的电源进行连接。根据导航设备的不同，可能需要将电源线接入车辆的点烟器插座，或者将电源线连接到车辆的电池上。在进行连接之前，要确保导航设备的电源线与车辆的电源适配，以免损坏设备或车辆电路。 6. 安装导航地图软件并更新地图数据导入汽车导航系统后，需要安装导航地图软件，并及时更新最新的地图数据。根据导航设备的不同，有些设备内置了地图软件，而有些设备则需要通过连接互联网进行下载和更新。在安装和更新地图数据时，要确保网络连接稳定，并选择适合自己所在地区的地图数据。 7. 进行相关的设置和测试

手机导航系统

手机导航系统手机导航系统，简称手机导航，是一种基于手机设备的定位和导航功能的应用程序。它利用手机的GPS（全球定位系统）和地理信息技术，能够为用户提供准确的定位和导航信息，帮助用户快速找到目的地。随着智能手机的普及和技术的进步，手机导航系统在我们的生活中越来越常见。许多手机厂商和第三方应用开发商都为手机用户提供了各种各样的导航应用程序，如百度地图、腾讯地图、高德地图等。这些应用不仅可以提供准确的导航信息，还能根据实时路况和用户的偏好进行路线规划，帮助用户选择最佳的交通方式和路线。手机导航系统有许多实用功能。首先，它可以提供离线导航功能，用户可以事先下载地图数据，无需网络连接即可使用导航功能。这对于在外出国旅行或信号较差的地区导航非常有用。其次，手机导航系统还可以提供步行和公共交通导航功能，帮助用户在城市中快速找到目的地，并且可以根据用户的偏好推荐最适合的路线。此外，手机导航系统还可以提供实时路况信息和周边搜索功能，用户可以随时了解道路拥堵情况和周围的便利设施。手机导航系统在交通出行中发挥了重要的作用。它不仅方便了人们的出行，节约了时间和精力，还减少了迷路和堵车的困扰。无论是在陌生的城市里寻找酒店或景点，还是在日常通勤中选择最佳路线，手机导航系统都能提供准确、方便的导航服务。

然而，手机导航系统也存在一些问题。首先，由于依赖于GPS和地理信息技术，手机信号的弱化或者地形复杂的地区可能会导致导航不准确或定位失败。其次，一些导航应用需要实时联网才能提供最新的导航信息，这就需要用户在使用导航功能时确保手机有良好的网络连接。另外，由于导航应用需要占用手机的计算和电池资源，长时间的使用可能会导致手机发热或耗电较快，需要用户注意手机的温度和电量。为减少上述问题，目前手机导航系统正不断进行改进和优化。通过结合多种定位技术，诸如GPS、北斗、GLONASS等，提高导航的准确性和可靠性。另外，一些导航应用也开始采用智能计算和大数据分析技术，根据用户的历史行为和偏好，提供更加个性化和精准的导航服务。总之，手机导航系统是一项非常方便和实用的技术。它为用户提供准确、方便的导航服务，帮助用户在陌生环境中快速找到目的地。虽然手机导航系统存在一些问题，但随着技术的不断进步和应用的不断改进，相信手机导航系统将会越来越智能、准确和可靠，为我们的生活带来更多的便利。

汽车智能导航系统基本原理和构成

汽车智能导航系统基本原理和构成摘要汽车智能导航系统是一种基于先进技术的智能化导航系统，在汽车驾驶过程中为驾驶员提供导航、交通信息和道路状态等服务。本文将介绍汽车智能导航系统的基本原理和构成。引言随着社会的发展和科技的进步，智能导航系统的需求越来越大。汽车智能导航系统基于全球卫星定位系统（GPS）和车载终端等技术，可以提供多种功能，如导航、实时交通信息、智能路线规划等。本文将详细介绍汽车智能导航系统的基本原理和构成。一、基本原理汽车智能导航系统的基本原理是通过GPS定位技术获取车辆的当前位置，并结合地图数据进行导航和路线规划。其工作流程如下： 1. GPS定位：汽车智能导航系统通过接收卫星信号，确定车辆的当前位置，并使用地球坐标系统将位置数据转换为经纬度坐标。

2. 地图数据：系统利用事先加载的地图数据，包括道路网络、POI（兴趣点）等信息，用于导航和路线规划。 3. 导航算法：根据起点、终点和地图数据，智能导航系统使用导航算法计算最优路径，并提供驾驶引导和转向提示等功能。二、系统构成汽车智能导航系统主要由以下组成部分构成： 1. GPS接收器：用于接收卫星信号，确定车辆的当前位置。 2. 车载终端：包括显示屏、操作界面和声音提示等，用于向驾驶员提供导航信息和交通提示。 3. 地理信息系统（GIS）：负责管理和处理地理数据，包括地图数据、道路网络、POI等。 4. 导航引擎：实现导航算法和路线规划功能，根据当前位置和目的地，计算最优路径并提供导航指引。 5. 数据通信模块：用于与互联网连接，实时获取交通信息和更新地图数据。 6. 语音识别和语音合成模块：提供语音导航功能，使驾驶员能够通过语音与系统交互。三、功能特点

现代电子导航信息系统习题集

现代电子导航信息系统习题集现代电子导航信息系统习题集 1.目前世界上主要的全球卫星导航系统和区域性卫星导航系统分别有哪些？ GNSS:GPS,GLONASS,Galileo，北斗系统。RNSS:DORIS,IRNSS,QZSS,北斗双星系统2.GPS 卫星导航系统的注入站、跟踪站和监控站各自的功能是什么？注入站：在主控站的控制下，在卫星通过其上空时，将该卫星的导航电文利用S 波段载波注入给该卫星跟踪站：将伪距，多普勒积分值，气象信息，卫星时钟及海军水面兵器中心发来的参考星历等数据送给主控站监控站：用以对GPS星座的所有卫星进行实时跟踪测量的设施，所有收集到的数据送给主控站 3.GPS 卫星发射的信号是由哪三部分组成的？载波，测距码，导航电文 4.GPS 信号各自采用哪两种频率的载波和伪随机码？载波L1:1575.42MHz，载波L2:1227.60MHz C/A码：1.023MHz，P码：10.23MHz 5.简述 C/A 码和 P 码的特点。 C/A码是一种低速，短周期的伪随机码，码长较短，易于捕获，测距精度较低，也称粗码。 P码是一种快速，长周期的伪随机码，由两个码长为互素的字码复合而成。测距精度高，也称精码。 6.简述 GPS 导航电文(D 码)的基本结构。导航电文是二进制编码的文件，一个完整的导航电文有25帧，共37500bit，需 12.5min才能播放完，每帧导航电文共1500bit，占30s。每帧导航电文被均分成

5个子帧，各占6s，第4和第5子帧包含所有卫星星历，各包含25页，每个子帧又可以分成10个字，每个字0.6s。 7.GPS 卫星导航系统的误差主要来自哪几个方面？ 1.用户距离误差包括卫星误差，信号传播误差及接收机噪声， 2.几何误差， 3.速度测量误差，4.海图标绘误差 8.GPS 接收机定位误差的大小与什么有关？ 1.接收机通道间偏差：多通道接收机包含多个并行的通道，每个通道都能独立连续跟踪一颗或以上的卫星，多通道接收机因各通道硬件路径不同会产生通道偏差。 2.噪声误差：噪声是电路或系统中不含信息量的电压或电流。各种电气设备可引起不同形式的干扰。 3.量化误差:GPS接收机通过本机伪码与接收机伪码跟踪并同步来测量伪距，根据码元的宽度，测量误差可以量化在一定范围内。 9.用户与 GPS 卫星间的位置对定位精度有何影响？用户与卫星间的几何位置好，定位误差小，几何位置差，定位误差大。用户与卫星间的几何关系对定位误差影响的大小，可用几何精度因子GDOP来表征。GDOP 值越小，表明选用的卫星的几何形状越理想，使位置和时间的误差值也相应减小10.GPS 接收机通常选用仰角大于多少的卫星？为什么？卫星信号在对流层中产生的传播延迟与大气温度，压力，卫星的仰角等因素有关，而对于频率低于30GHz的电磁波与频率无关因此GPS双频道接收机不能校正对流层折射误差。对流层传播延时误差与卫星仰角有关，仰角越小，误差越大。因此需选用仰角为5°~85°之间的卫星。 11.写出目前常用的 DGPS 定位方法

中国导航的原理及应用简介

中国导航的原理及应用简介导航的原理导航是一种通过确定位置并提供可行方向以及路径指导的技术。中国导航系统在过去几十年中取得了巨大的进步，基于卫星定位技术和地理信息系统（GIS），中国能够提供高精度和可靠的导航服务。导航的原理主要基于以下两个方面： 1. 卫星定位系统卫星定位系统是导航的基础。在中国，主要采用的是北斗导航卫星系统。北斗卫星系统是中国自主研发的全球卫星导航系统，采用了组网和多颗卫星的方式，为用户提供全球覆盖的定位、导航和时间服务。 2. 地理信息系统地理信息系统是导航的关键组成部分。通过地理信息系统，我们能够将卫星定位数据与地图数据相结合，为用户提供更准确和实用的导航信息。地理信息系统能够实时更新地图数据，并包含道路信息、交通状况、兴趣点等。这些信息与卫星定位数据一起，能够帮助用户找到最佳的路线并避免拥堵。导航的应用中国导航系统广泛应用于以下领域： 1. 汽车导航系统汽车导航系统是中国导航的主要应用之一。通过卫星定位技术和地理信息系统，汽车导航系统能够提供车辆的实时定位，路径规划和导航指引。它能够帮助驾驶员避开拥堵，选择最佳的路径，节省时间和油耗。 2. 公共交通导航系统公共交通导航系统是针对公共交通工具而设计的导航系统。它不仅提供了公交车、地铁的线路规划和到站提示，还可以根据交通状况实时调整线路，以提供最快捷的出行方案。公共交通导航系统在城市中起到了重要的作用，减少了拥堵和交通事故。

3. 步行和自行车导航系统步行和自行车导航系统主要为行人和骑行者提供导航服务。这些系统能够根据用户的目的地和出发点，规划最佳的步行或自行车路线。它不仅可以帮助用户找到正确的方向，还能够提供周围兴趣点的信息，如餐厅、商店等。 4. 航空导航系统航空导航系统是用于飞机导航的系统。它利用卫星定位技术和地理信息系统，为飞行员提供准确的位置信息、导航指引和飞行路径规划。航空导航系统在民航和军航中具有重要意义，能够提高飞行安全性和效率。 5. 旅游导航系统旅游导航系统是针对旅游者而设计的导航系统。它能够提供旅游景点、美食、酒店等信息，并规划旅游路线。旅游导航系统能够帮助旅游者更好地组织行程，探索未知的地方。结论中国的导航系统已经取得了巨大的发展，为各个领域的导航提供了准确、可靠且实用的服务。通过卫星定位技术和地理信息系统的结合，中国导航系统能够提供高精度的位置定位和路径规划。无论是汽车导航系统、公共交通导航系统还是其他领域的应用，中国导航系统都能够为用户提供最佳的出行体验。

汽车导航的分类

汽车导航的分类汽车导航是一种通过卫星定位系统和地图数据，为驾驶员提供导航、路径规划和实时交通信息的设备。根据其功能和特点的不同，可以将汽车导航分为以下几类。一、固定车载导航系统固定车载导航系统是安装在汽车上的一种导航设备，通常由显示屏、操作控制器和导航软件组成。它能够提供地图显示、路径规划、语音导航等功能，并且可以根据实时交通信息进行路线优化。固定车载导航系统一般具有较大的屏幕，更加直观地显示地图和导航信息，适合长途驾驶和不熟悉路况的驾驶员使用。二、手机导航软件随着智能手机的普及，手机导航软件成为了许多驾驶者的选择。这种导航方式使用手机的GPS功能和导航软件，提供导航、路径规划和实时交通信息等功能。相比固定车载导航系统，手机导航软件更加便捷灵活，而且大部分软件免费，使用起来非常方便。但是，手机导航软件的屏幕相对较小，操作时需要注意不要分散驾驶者的注意力，以免影响驾驶安全。三、车载互联导航系统车载互联导航系统是结合了车载系统和互联网技术的一种导航设备。它通过车载系统与互联网进行连接，可以获取更加丰富的实时交通

信息、周边服务信息等。车载互联导航系统还可以实现与手机的互联互通，将手机上的导航信息投射到车载屏幕上，提供更好的导航体验。此外，车载互联导航系统还可以与车辆的其他系统进行集成，实现一系列智能化的功能，如远程控制、车况监测等。四、智能HUD导航智能HUD导航是一种将导航信息投射到车辆前挡风玻璃上的设备。它通过光学透视技术将导航信息显示在驾驶员的视线范围内，不需要驾驶员低头看导航屏幕，提高了驾驶安全性。智能HUD导航一般通过蓝牙和手机导航软件进行连接，可以实时显示导航指引、车速、里程等信息。通过HUD导航，驾驶员可以更加专注于道路，减少驾驶中的干扰。五、车联网导航车联网导航是一种基于车联网技术的导航方式。它通过车辆与互联网进行连接，可以获取更加精准的实时交通信息和道路状况，从而实现更好的路径规划和导航。车联网导航可以通过车载显示屏、手机APP等方式提供导航信息，并且可以与车辆的其他系统进行集成，实现一系列智能化的功能。随着技术的不断发展，汽车导航系统越来越多样化和智能化。无论是固定车载导航系统、手机导航软件，还是车载互联导航系统、智能HUD导航和车联网导航，都在不同程度上提供了便捷的导航服

安卓大屏导航方案几种

安卓大屏导航方案几种随着科技的不断进步和人们对车内娱乐需求的增加，车载导航系统成为现代车辆的重要配备之一。而在众多车载导航系统中，安卓大屏导航方案因其功能强大、界面友好而备受瞩目。本文将介绍几种常见的安卓大屏导航方案。 1. 原厂系统升级方案许多汽车制造商在旗下车型中已经配备了安卓大屏导航系统，但是由于系统版本较旧或者功能有限，消费者对其不满意。为了解决这一问题，市场上出现了各种原厂系统升级方案。这些方案通过替换车辆原有的导航主机，将其升级为配备安卓操作系统的大屏导航主机。消费者只需要选择适配自己车型的主机，然后由专业人员安装即可。这种方案拥有较高的稳定性和兼容性，并且可以完整保留车辆原厂设置和功能。 2. 安卓车载导航仪与原厂系统升级方案相比，安卓车载导航仪是一种更加独立的大屏导航系统。这些导航仪采用了安卓操作系统，并且配备了高分辨率的触摸屏，可以提供更好的用户体验。通过与车辆的蓝牙和音频系统连接，这些导航仪可以实现手机投影、音乐播放、蓝

牙电话等功能。此外，安卓车载导航仪还支持线上导航和离线导航，用户可以根据需要选择不同的导航方式。不过，相对于原厂系统升级方案，安装和使用安卓车载导航仪可能需要一些额外的工作和学习成本。 3. 网络互联导航方案随着智能手机的普及和移动互联网的快速发展，许多安卓大屏导航系统开始支持网络互联功能。这些系统可以通过内置的Wi-Fi 或者手机热点实现与互联网的连接，用户可以在导航过程中实时获取交通信息、路况、POI等数据。此外，一些支持应用商店功能的导航系统还可以下载和安装各种实用的导航应用程序，满足消费者个性化的需求。然而，网络互联导航方案也存在一些问题，如对网络信号质量的要求较高，使用过程中可能会消耗手机流量等。 4. 线下导航离线地图方案除了依赖网络导航，一些安卓大屏导航系统也支持离线导航，即在没有网络连接的情况下，通过提前下载地图数据和导航路线，实现导航功能。离线导航的优势在于无需消耗手机流量，并且有较高的导航精度和稳定性。此外，一些离线导航软件还提供了丰富的POI信息，方便用户搜索周边服务设施。不过，由于地图数