调研报告(桥梁)
桥梁工程
调研目的：随着国家“9.18”网交通路线的建设及西部大开发，我们将在以重庆、四川、贵州等一带建设山区高速公路。通过本次调研可以知道在西部开发地区是如何解决高速路穿梭于山区之间及桥梁、道路与隧道是如何连接。其中桥梁是必不可少的一个跨越山区障碍的重要手段。所以，设计一座合理的桥梁有效的解决山区高速路上遇到的障碍问题就显得尤为重要。同时，也为我们后续的工作打下基础。
调研时间：2015年3月23日
调研地点：重庆南岸至潼南一线（沿途经过大路、铜梁及潼南）
调研内容：重庆是西部一个重要的城市，同时重庆又名山城，顾名思义有很多的山峰。而西部大开发对于重庆来说，首先应该解决道路问题。所以，山区高速公路在重庆来说比较常见。
由于考虑到经济及时间方面，在山区高速公路的设计中，桥梁有着不可替代的作用。桥梁是常见的跨越障碍物并使两边道路有效连接的构造物。
1、山区高速公路桥梁的特点
1.1、山区高速公路的特点
地形、水文以及地质的复杂多变，是山区高速公路施工的主要特点。地形的复杂性主要表现在地面高差变化上，山区坡度较高，因而纵横跨度较大，陡坡也非常多；水文复杂，表现在山泉、洪水、暴雨、瀑布等水文状况复杂上；地质的复杂性，表现为滑坡、泥石流、斜坡、熔岩等不稳定地质较多。这三个因素，影响了山区公路路线布局纵横平三个方面，从而形成了平曲线多，坡度大，桥梁比例高等一系列问题。
1.2、山区高速公路桥梁的特点
山区高速公路桥梁施工也与公路施工面临一样的困境，因为建设时高墩跨度大、弯坡桥多，在施工之前就必须将山区的地形测量清楚，在设计时结合地形、地质、水文等因素进行综合分析，处理好与挡墙、隧道、交通设施、排水设施之间的衔接，从细微处进行设计。山区复杂的地形、地质，使得山区公路桥梁的建设的数目较大，因而通常会选择大纵坡、长桥、曲线等设计方案。此外，这些桥
梁还具有综合性和多变性，会随着地形的变化而选择不同的构建方式。在单向行驶的长桥在汽车反复的制动力作用下，容易产生打滑和偏离轨道的现象，因此，桥梁建设应该采取先简支后结构连续或墩梁固结的连续一刚构混合体系，既适应平面线形，又适应桥梁受力特点。
2、山区高速公路桥梁的桥位选择
由于山区比较崎岖，但是由于桥梁的构造要求，在选择桥位时，尽可能的保证桥梁的主桥的在直线上面，同时根据跨径选择合适的桥梁型式。碍于，不同型式的桥梁对地基的要求不同，所以在选择桥梁桥位时需充分考虑桥位断面的情况保证桥梁的墩台由持力层来承受。
在比较方面要充分考虑下述条件：工程建设费、维修保养费和运营费的总和最少；工期短、效率高、经济效益好；施工场地和材料运输条件好；桥头引道和调治构造物的技术指标最优、工程量最省；优先选用水文、工程地质好的方案；保护耕地及水利设施，尽量避免大填大挖，减少对山体及植被的破坏，保护环境。
桥位的选择有以下情况：
▼山区峡谷河段：桥孔不得压缩水流，尽量一孔跨过。
▼山区开阔河段：选择河槽稳定、流速缓和处。
▼平原顺直(微弯)河段：选在河槽与河床走向一致，河槽流量较大处。墩台基础深度应考虑边滩下移，置于同一深度。
▼平原弯曲(蜿蜒)河段：桥位选在河湾逼近河岸处，较稳定的河湾中部，并
选择河床河槽方向接近平行处跨越。
▼平原分汊河段：桥位应尽量避开河汊，分流、会流点。不得已时，选在分
流点，汇流点上游，流向基本顺直段。
▼平原游荡性河段：桥位选择河岸有固定的土丘或岸坝的天然束窄处，如无法利用时，应结合治河工程，筑堤束水，稳定河道。
▼山前区变迁性河段：桥位应与岸边正交，不考虑多变河汊的位置，必须设置导流、防护设施。若有可能，桥位选在上下游河道较窄、岸边稳定处为好。
▼潮汐河口河段：桥位应避开涌潮、滩岸多变的区段；潮汐河段上游段的桥位，可按一般情况处理；潮汐下游、中间段的桥梁，桥孔长度可按一般情况下的长度加大5%-15%。
▼泥石流、黄土、岩溶、地震、冲积漫流等特殊地区的桥位选择，可参考《公路桥涵设计手册》。
3、山区高速公路桥梁桥型常用选择
3.1、连续刚构体系
山岭众丘U形沟谷分布广泛，地形起伏变化剧烈。桥梁受路线平纵面控制。桥位处平曲线半径较小，桥梁高度较高，受地形限制施工场地布置困难，通常采用连续刚构的方案。但是山区高速公路桥多为弯桥、坡桥，曲线梁桥在弯扭耦合作用下，具有沿某一不动点变形的趋势，单向行驶的大纵坡长桥在长期反复的汽车知制动作用下，梁体具有沿汽车行驶方向滑移的趋势，如果采用全连续刚构，即上下构之间为橡胶制作连接时，这种趋势往往造成立体受力不平衡，支座脱空甚至破坏，从而导致梁体开裂。因而山区高速公路桥梁宜采用先简支后结构连续或墩梁固结的连续-刚构混合体系，即适应平面线形，又适应桥梁受力特点。
3.2、连续梁体系
连续梁体系在高速公路上已经得到普遍得到应用。其包括先简支后连续和现浇连续结构。
3.3、拱式结构体系
拱式结构体系可以很好地适应山区多山谷的地形，而且具有造型有优美的特点。贵州等山区有很多幽深的山谷，如果采用高墩结构无形会大大的加大造价，且对于较小跨径的桥梁来说高墩体系也是没有必要的。对呈V形的山区峡谷，在桥型方案选择时，应优先考虑拱式结构。对于大跨跨越，拱式结构的工程造价相对优于其他相同跨径的不同结构类型。目前山区高速公路桥梁设计时，拱式体系被大跨的刚构或是其他类型桥梁所取代，造成了工程投资的增加，且加大了高墩和对山体自然状态的破坏。与此同时，我们也该注意拱式结构对地基的要求是比较高的，需要桥位处有良好的地质情况。
4、山区高速公路桥梁方案选择原则
从实用、安全、经济、美观、环保以及占地与工期多方面比选。比选原则：▼实用性。桥梁必须实用，要有足够的承载力。能保证行车的畅通、舒适和安全。既满足当前的需要，又要考虑今后的发展。要能满足交通运输本身的需要，也要考虑到支援农业等等。
▼安全性。桥梁的设计要能满足施工及运营阶段的受力需要，能够保证其耐久性和稳定性以及在特定地区的抗震需求。
▼经济性。在社会主义市场经济体制的今天，经济性是不得不考虑的重要因素。在能够满足桥两个方面需求的情况下要尽量考虑是否经济，是否以最少的投入获得最好的效果。
▼美观性。在桥梁设计中应尽量考虑桥梁的美观性。桥梁的外形要优美，要与周围环境相适应，合理的轮廓是美观的主要因素。
▼环保性。随着经济的发展，生活水平的不断提高，人们对环境保护提出了更高的要求，在建筑领域，一个工程的建设不能以牺牲环境作代价，在保证顺利工的前提下要尽量避免对环境的破坏以实现经济的可持续发展。应根据上述原则，对桥梁作出综合评估。
桥梁检测报告(1)
连云港市国省干线桥梁 S345六支渠桥 定期检查评定报告 报告编号： 二〇一八年三月七日
目录 1.0项目概况 (3) 2.0桥梁检查评定的目的与依据 (3) 2.1桥梁定期检查评定的目的 (3) 2.2桥梁检查评定的依据 (4) 3.0项目实施情况、检查方法及检查的主要内容 (5) 3.1项目实施情况 (5) 3.2检查方法 (5) 3.3检查的主要内容 (6) 4.0桥梁技术状况评定方法 (6) 4.1桥梁技术状况评定标准 (6) 4.2桥梁技术状况评定方法 (6) 4.3桥梁技术状况等级分类 (7) 4.4桥梁技术状况评定工作流程 (8) 4.5桥梁技术状况评分分类 (9) 5.0主要技术人员 (10) 6.0主要仪器设备 (10) 7.0本报告桥梁编号情况 (10) 8.0外观检查及评定结果 (12) 8.1外观检查结果汇总 (12) 8.2桥梁技术状况评定 (14) 9.0病害成因分析 (15) 10.0建议 (15) 附件 15 附件1：外观缺损检查统计表 (15) 附件2：桥梁病害图片索引 (15)
1.0项目概况 的检查、评定工作，桥梁概况见下表。 表1.0-1六支渠桥信息表 线路编码S345 线路名称堆灌线 桥梁编号S345320724L0250 桥梁桩号K37+296 主桥结构空心板梁 养护单位连云港市灌南县公路管理站竣工年月2012 桥梁长度30 m 桥梁宽度24.5 m 跨径组合3×10 m 车行道净宽21.5 m 伸缩缝 4 道类型型钢伸缩缝人行道净宽/ m 支座264 个类型橡胶支座主梁共 3 跨共66 片类型PC空心板梁桥墩 4 个类型钢筋混凝土，多柱墩 桥台 4 个类型钢筋混凝土，多柱墩 桥墩基础 4 个类型钻孔灌注桩 桥台基础 4 个类型钻孔灌注桩 桥面铺装类型沥青混凝土栏杆类型钢筋混凝土路线等级/ 设计荷载公路-I级 中央分隔带/ 下穿通道 本次检查日期2018-3 图1.0-1 正面图图1.0-2 侧面图 2.0桥梁检查评定的目的与依据 2.1桥梁定期检查评定的目的 随着我国公路通车里程的迅速增加，如何管好、养好公路，充分发挥公路的社会效益，成为人们愈来愈关心的问题，全面调查、检查公路的运营和使用及结构物现状，建
景观园林调研报告
景观园林调研报告 姓名：王珂珂 学号：109972 班级：1B11C2 指导老师：马晓燕
1.基地背景，环境文脉； 西安地处中国，中西两大经济地域组合部，是西北各省通往西南、中原及华东的门户与交通枢纽。在全国经济总体布局上具有承东启西地位，东联西进的重要战略作用。现辖9区4县，总面积9983平方公里，人口725万人。 西安是中国古代文明的重要发源地，保留着各个历史时期的大量文化遗产，优越的地理区位和深远的历史渊源，使西安成为中国北方西部最大的商品交流中西与物资集散地。悠久的历史沉积和丰富的人文资料，使西安居中国六大古都之首，是世界四大文明古都之一，被誉为“天然历史博物馆”！ 西安不只是古老的，更是现代的;不只是一座拥有丰富历史文化积淀的古老城市，也是一座蓬勃发展、充满活力与希望的现代化城市。国际化、市场化、人文化、生态化的理念，进一步提高和丰富西安发展的境界和内涵。
曲江新区 曲江新区位于西安城区东南部，以中外的大雁塔和曲江皇家园林遗址为中心，区内历史文化积累深厚，名胜古迹众多，是自然风光，人文景观，民俗风情及现代都市文化的荟萃之地，旅游资源十分丰富。 曲江新区近期规划面积15.88平方公里，远期规划面积47平方公里，是西安城市中心区的重要组成部分，也是未来五年西安城市建设的重点区域。 曲江新区是西北唯一的旅游度假区，国家级文化产业示范基地，享受省级旅游度假区优惠政策和管理权限，
拥有完善的服务和支撑体系。 曲江寒窑 曲江寒窑遗址公园位于曲江新区东南隅，紧贴曲江池遗址公园隅，与大雁塔，大唐芙蓉园和大唐不夜城隔水相望，以在此地发生的王宝钏的爱情故事为线索， 这里遗址区蕴含着丰富的爱情文化，民俗文化和戏曲文化资源。以此为依托，将规划建设以曲江寒窑遗址为核心的中国第一个爱情为主题公园。
桥梁养护管理信息系统检查检测管理需求分析报告书
桥梁养护管理信息系统检查检测管理需求分析报告
目录 1检查检测管理 (3) 1.1目标 (3) 1.2参考文档 (3) 1.3业务结构 (3) 1.4系统流程 (4) 1.4.1日常巡查 (4) 1.4.2经常检查 (5) 1.4.3定期检查 (6) 1.4.4特殊检查 (7) 1.4.5特殊桥梁监测 (8) 1.5功能性需求 (8) 1.5.1日常巡查 (8) 1.5.2经常检查 (8) 1.5.3定期检查 (9) 1.5.4特殊检查 (10) 1.5.5特殊桥梁监测 (11) 1.6业务表单 (12) 1.6.1桥梁日常巡查记录表 (12) 1.6.2桥梁经常/定期检查记录表 (13) 1.6.3桥梁特殊检查记录表 (33) 1.6.4涵洞、通道经常检查记录表 (34) 1.6.5桥梁检查对应标准 (38)
1检查检测管理 1.1目标 检查检测管理模块主要实现对桥梁的日常巡查、经常检查、定期检查、特殊检查和大型的特殊桥梁监测系统产生的业务和技术数据的记录和管理，更新和完善桥梁静态、动态数据库，便于用户便捷有效的对桥梁养护系统中检查检测业务进行规范和管理。 1.2参考文档 《京沪高速调研报告调研报告》 《沿江高速调研报告》 《连徐高速调研报告》 《桥梁养护技术规范》 《中国公路桥梁管理系统数据采集指南》
1.3业务结构 （图1 检查检测分类） 检查检测包括日常巡查、经常检查、定期检查、特殊检查和特殊桥梁监测，主要实现检查工作的数据采集、审核、汇总和台帐输出功能。
1.4系统流程 1.4.1日常巡查 1.4.1.1业务流程 （图2 日常巡查业务流程图）1.4.1.2数据流程 （图3 日常巡查数据流程图）
安全伴我行调查报告1000字
安全伴我行调查报告1000字 篇一：安全伴我行 安全伴我行 ——六（2）中队活动方案 活动目的：通过本次主题班会，学习安全知识，进一步内化《小学生综合素质基本要求》中掌握的一些活动安全常识，增强学生安全意识，逐步提高学生的素质和能力。 活动方法：通过唱歌、交通知识竞赛、相声、快板、小品等表演来达到教育目标，接受《小学生素质教育基本要求》安全方面的教育。 活动准备：录音机、交通卡片、安全知识题、相声、小品等。活动过程： 一、整队集合，各小队汇报人数 中队长：“全体坐正，各小队汇报人数！” 第一小队：“起立，立正，（敬礼）报告中队长，第一小队应到12人，实到12人，报告完毕！” 中队长：“接受你的报告！” （敬礼）第二小队、第三小队?? 中队长：（敬礼）“报告辅导员老师，六（2）中队应到学生60人，实到学生60人，这次我们举行《安全伴我行》中队主题活动，邀请您参加我们的活动，请辅导员老师批准！（敬礼） 辅导员还礼并回答：“接受你的邀请，参与你们的活动，并预祝你们活动取得圆满成功！” 二、出队旗
中队长：下面我宣布：XX小学六（2）班“安全伴我行”活动现在开始，(大家鼓掌)全体起立，出旗，奏乐，敬礼！” 三、唱队歌 中队长：“礼毕，唱队歌！”指挥 中队长：“请坐！” 四、中队长讲话，宣布活动开始 中队长：“同学们，你们好！我们是21世纪的主人、是祖国的未来、民族的希望。我们的安全牵系着辛勤培育我们的父母、老师，关系着祖国的未来，所以我们必须珍爱我们的生命。为此，本次我们班围绕《小学生综合素质基本要求》举办一次“安全教育”主题队会。有请主持人XX、XX。 主持人上场，敬礼，尊敬的各位老师，亲爱的同学们，你们好，我叫XX，我叫XX。 五、中队活动开始 第一篇章：校园安全我熟记 XX：安全是我们幸福的前提和基础，是社会和谐和发展的保障，预防校园安全事故，向往人生的平安是你我的追求，也是亲人和朋友的共同期盼，首先让我们走进第一篇章：校园安全我熟记。 XX：同学们，当我们迈着轻快的步伐来到学校。我们知道新的一天开始了，作为学生，我们更多时间都是在校园里度过的。我们应该怎样保护自己的安全呢？我这里有一些校园安全知识判断题，比一比谁的判断最准确。 1.不带刀具，烟花爆竹和有毒的物品进教室（） 2．不在楼梯上、走廊上打闹、挤推（）
桥梁工程质量自检评定报告例子
五贤一级道路白莲大桥及桥头接线工程 工程质量自检评定报告湖南省第六工程有限公司 二〇一一年十二月二十五日 五贤一级道路白莲大桥及桥头接线工程 质量自检评定报告 一、工程项目概况 （一）项目自然地理概况 五贤路是直接联系后官湖宜居新城的主要城市干道，规划路段全长约7290m。规划红线范围内地形高程在18.6～36.4m之间，现状地势有一定起伏，以知音大道附近的区域地势相对较高。 本项目为五贤路中的一段，桩号为k0+615～k1+110。其中包括桥梁一座及桥头两端接线，桥梁向南跨越白镰湖湖汊，设计长495m。本桥路基区域位于江汉平原东缘，长江中游与汉江交汇处。地表植被发育，湖泊、鱼塘星罗棋布，地面相对高差较小，地面标高一般约为20～30m。路基区域所在地位于十永线与汉鄂高速的交接处，交通情况较为便利。 （二）工程结构概况 主体桥跨布置:5×25m板拱+5.1m制动墩+6×25m板拱。桥梁全长288.86米。主桥采用上承式钢筋混凝土板拱桥，拱肋轴线采用半径
R=18m的圆弧线。桥台采用组合式桥台，桥台钻孔桩基础，桥台后接挡土墙，挡土墙参与承受水平推力；桥墩为实体墩身，钻孔桩基础。桥梁两侧分别设有1.5m的人行道。人行道外侧设有混凝土栏杆。桥面横坡按双向2%设置，通过拱上立柱高度调整来实现桥面横坡。桩基础根据需要埋置超声波检测钢管，单桩设置3根，钢管设置要求露出桩顶外并通至桩底。人行道板预留一定空间，较小的管线可以放置在该处。 （三）工程技术指标． 设计行车速度：60km/h。 桥面宽度：桥宽27m,双向4车道，其中机动车道宽24m，两侧人行道宽1.5m。 桥面铺装：9cm沥青混凝土 设计荷载：公路-Ⅰ级；人群荷载3.5KN/m。 建筑限界：本桥上跨农湖，无通航要求。 道路等级：城市主干道 路面结构：设计荷载，BZZ-100KM。 道路设计年限：20年；排水设计年限：管涵50年。 结构安全等级为二级，结构设计年限50年。 二、单位、分部工程划分 依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）附录A的规定，结合本合同的实际情况，单位、分部及分项工程划分如下：（详见附件1：单位、分部及分项工程划分表）
景观设计调研报告(共3篇)
景观设计调研报告（共3篇） 景观设计调研报告（共3篇） 第1篇： 景观设计调研报告景观设计调研报告姓名：专业：郑州紫荆山公园郑州紫荆山公园坐落在郑州市区的东北部，南邻金水河下游，北临金水大道，东靠城东路，位于金水路、紫荆山路、花园路、人民路四大主干道交汇处，毗邻紫荆山百货大楼，面向河南省人民大会堂，周边密集的省直机关单位和完善的城市配套，是郑州市的行政中心、商贸中心、交通中心、经济中心、文化中心。整个公园被金水河、道路自然分隔为东园、西园和南园三部分，现占地总面积为288亩，其中绿地占75.5%，水面积占 11.3%。 紫荆山公园绿化主要是以苍松翠柏做基调，各种花色的花、灌木点缀其间；乔、灌、花、草搭配栽植，构造出大面积的树林、草地园林景观，全国现有树种120个，24000余株；绿地面积15.8万平米，覆盖率达93.2%，园林建筑艺术小品和景石遍布各个主要景区，使山清水秀的公园更为活泼、幽雅。东园由绿韵景区、东湖景区和儿童乐园组成，以山水风景为主。从东大门入口处远远望去是一片翠绿丛丛的灌木，棵棵的松柏都是葱郁茂盛；西园，湖堤垂柳依依，湖中波光潋滟，主要景点有月季园、湖心
岛、钓鱼村、樱花山等，东园和南园从吊桥相通。南园主要以观赏植物为主，原先的花草苗圃区现已改建成了蔷薇园和敬林园。 现占地面积263亩，其中绿地占有75.7%，水面积占11.3%，现有在职职工150人。节假日人流量6万余人，假日高峰期可达16万人左右，广场可利用展示面积约1万平米。紫荆山公园集自然景观与人文景观于一体，山势玲珑剔透，雄浑壮观，环境幽雅，令人陶醉。 1.公园内部的空间特征园中有山有水，亭廊水榭和园林艺术小品把枝繁叶茂、花团锦簇的公园扮得更为旖旎，山顶小亭巧立，山下碧水相映。 公园的绿化主要是以苍松翠柏作基调，各种花色的花灌木点缀其间。乔、灌、花、草搭配栽植，构造出大面积的树林、草地园林景观，全国现有树种120个，24000余株；绿地面积15.8万平米，覆盖率达93.2%，从东大门入口处远远望去是一片翠绿丛丛的灌木，棵棵的松柏都是葱郁茂盛；西园，湖堤垂柳依依，湖中波光潋滟，主要景点有月季园、湖心岛、钓鱼村、樱花山等，东园和南园从吊桥相通。南园主要以观赏植物为主，原先的花草苗圃区现已改建成了蔷薇园和敬林园。也是郑州少有的立体式公园。园林建筑艺术小品和景石遍布各个主要景区，使山青水秀的公园更为活泼、幽雅。在郑州市紫荆山公园的万木之中，处处可看到圆球树冠常青灌木海桐。倒卵状椭圆形浓绿而有光泽的绿叶长满枝头，枝叶茂密。紫荆山公园里广植紫荆花，近年来为改变
桥梁检测报告模板
某桥梁工程检查报告 现场检测人员： 报告编写： 校核： 审核： 批准： 声明：1、本检测报告涂改、换页无效。 2、未经本中心书面批准，不得复制检验证书或报告（完整复制除外）。 3、如对本检测报告有异议，可在报告发出20天内向本检测 单位书面提请复议。 4、检测单位名称与检测报告专用章名称不符者无效。
目录 1 桥梁简介........................ 错误!未定义书签。 概述 ............................ 错误!未定义书签。 设计技术标准..................... 错误!未定义书签。 2 检测目的........................ 错误!未定义书签。 3 检测依据........................ 错误!未定义书签。 主要规范、标准................... 错误!未定义书签。 其他依据 ........................ 错误!未定义书签。 4 检测内容及方法.................. 错误!未定义书签。 检查内容 ........................ 错误!未定义书签。 检查范围 ........................ 错误!未定义书签。 检查方法 ........................ 错误!未定义书签。 检测评定标准及方法............... 错误!未定义书签。 养护建议 ........................ 错误!未定义书签。 机械设备的投入及设备............. 错误!未定义书签。 5 构件编号原则.................... 错误!未定义书签。 6 外观质量检测.................... 错误!未定义书签。 桥面系 .......................... 错误!未定义书签。 上部结构 ........................ 错误!未定义书签。 下部结构 ........................ 错误!未定义书签。 附属设施 ........................ 错误!未定义书签。 7 主要检测结果对比................ 错误!未定义书签。
2019年彩虹桥志愿者调研报告-优秀word范文 (7页)
2019年彩虹桥志愿者调研报告-优秀word范文 本文部分内容来自网络，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将予以删除！ == 本文为word格式，下载后可随意编辑修改！ == 彩虹桥志愿者调研报告 志愿者也叫义工、义务工作者或志工。志愿者致力于免费、无偿地为社会进步 贡献自己的力量。如下是给大家整理的，希望对大家有所作用。 彩虹桥志愿者调研报告篇【一】 在我进入大学后的第一个寒假中，我体验到了一次非常真实而又宝贵的社会实 践活动。彩虹桥为我们广大在校大学生提供了一个非常好的展现自我的平台， 通过成为青年志愿者，为各大乡镇、街道司法所提供服务，这不仅使我学到了 很多相关的法律知识和做人的道理，同时也让自身的社会价值得到充分的发挥。我很庆幸自己报名参加了这次如此有意义的活动，它让我接触到了平常时很少 接触到的东西。这次活动，给我留下了难以忘却的回忆，让我获益匪浅。在短短的十天服务时间内，我主要的工作就是帮助街道司法所工作人员开展人民调解、社区矫正、法律宣传、预防青少年违法犯罪帮教等志愿服务活动。在此期间，我最大的任务就是对未成年服刑人员进行家庭走访调查以及帮助司法所工 作人员处理繁琐的刑事档案资料的整理，同时在所长的带领下一起解决了一起 人民调解的实际案例，针对成为热点话题的医疗纠纷实际案例进行在旁学习， 为有纠纷的双方进行合理调解，并最终达成了和解的理想结果。其中我最大的 感触就是去未成年服刑人员家里进行走访的时候，发现有许多走上迷途的青少 年年纪都比较小，从他们稚嫩的眼神中完全看不出他们邪恶的一面。所以犯罪 从自身、家庭、社会各层面来说都有责任。我认为这样的实践活动应该多举办，寒假时间相对较短，真心希望未来这个活动能尽可能地延长实践时间，让我们 大学生能在亲身接触社会中学到有用的东西。在这些未成年人父母无法管教的 情况下，我们作为大哥哥大姐姐，应该给予他们更多的关爱，教会他们正确的 思想，给他们传递社会正能量。 其次，我作为一名非专业的志愿者，刚开始接触关于法律方面的事务的时候有 点不知所措，但是在司法所里所有工作人员热心的指导下，我学到了许多这方 面的知识，通过自己的虚心求教我也明白了如何在与人交往中进行相互的学习。作为一名新闻专业的学生，我的专业也能在实践过程中得到锻炼。比如在我们 开展社区矫正人员安全教育会之后，所长要求我写简讯，走访过程中进行拍照等，都需要非常专业的水平才能做到最好。在人民调解的现场，所长要求我笔录，在她的指导下我明白如何正确规范地做好笔录，它非常讲究真实性和完整性，这与在新闻采访中所做的笔记完全不同，至此我又有了很深的体会。
调研报告(桥梁方面)
土木10103班李赛 我们组在重点对竹山桥及沅水大桥进行调研后，发现常德市桥梁方面主要存在以下几个方面的问题： 一、桥梁的耐久性问题 在步行调查竹山桥及沅水大桥的过程中，我们发现，两座桥均是上世纪八十年代所建成不过短短二十几年的时间，这两座桥的损坏就非常之大两座桥梁的多处道路和围栏都有较大裂纹、损伤。尤其是两侧人行道和围栏部分，有多处钢筋半裸露或全裸露于空气中，甚至在人行道有一处地面可穿过其内部的钢筋看见桥下江水。可见，桥梁的耐久性问题确实值得我们深思。通过查询有关资料并进行讨论研究后，我们了解到桥梁耐久性差主要有两方面的影响：一是施工和管理水平低。我们在对竹山桥、沅水大桥这两座紧挨的桥的破损程度进行对比后发现，虽然沅水大桥的建成时间只比竹山桥晚两年，其桥梁各处道路及围栏的破损程度都比竹山桥要低得多。另外，在沅水大桥本身的不同路段也存在着类似的对比，在结合有关资料，我们不难认为，桥梁的耐久能力与施工时的质量有很大关联。施工期间，材料强度不足，施工艺不合格及钢筋保护层不足和构件开裂等这些偷工减料、以次充好的问题虽然短期内不会对桥梁的正常使用产生显著影响，但都会对结构的长期耐久性产生非常不利的危害；二是设计理论和结构构造体系不够完善。联想到距今已1400多年却仍然保存完整的赵州桥，我们不由感慨：当代桥梁设计师在设计方面过分执著于满足规范对结构强度的安全度需要，而忽视了结构的耐久性及其他因素对桥梁安全度
的影响，导致许多桥梁虽已满足结构强度的要求，却因耐久性出现问题，影响了结构安全性。所以本小组成员认为，设计师自身的专业素养也是影响桥梁耐久性的一个重要因素。我们真诚地希望，为了提高桥梁的耐久性能，在设计桥梁时能够从构造、材料等角度采取措施加强结构耐久性；在桥梁施工期间，有关部门能够加强监督管理，保证施工质量，为人们建造出更多耐用且安全的桥梁。 二、桥梁的共振现象 我们小组在对沅水大桥进行走访调研时，在桥的不同路段当车经过桥身时感受到了多次桥梁的共振，其中几次尤为剧烈。在沅水大桥上，我们观察到，桥上的车流量大，同时桥身全长1407.86米，因而桥梁整体所受的车辆荷载比较大，当天气恶劣时，桥所受的风荷载、雨荷载等其他荷载也一并增大，并且沅水大桥本身也存在桥梁多处出现及围栏钢筋裸露的安全隐患。当这些车辆经过与桥梁发生共振，若其强度超过了桥梁结构强度的最大极限时，，发生像四川洪雅县柳记镇因行人摇晃产生共振使铁索桥断裂的悲剧完全有可能。因此，我们小组在此提出诚恳的建议：一、希望有关部门能够定期组织专业人员对市内各座桥梁进行安全隐患的排查；二、希望设计师在在桥梁的结构设计方面，从多方面考虑，尽量避免共振对桥梁造成大的影响；三、考虑到共振所产生的力如未加以控制的话，可对桥梁带来毁灭性的后果，我们建议有关部门能够定期进行关于桥梁震动的检测，并为减轻共振效应，可在桥梁上设立减震器，干扰共振波，达到减小共振对桥梁影响的作用。
【参考借鉴】小区景观设计调研报告.doc
目录 1.前言................................................................................................................. 2.调研内容........................................................................................................ 2.1久居福小区简介.................................................................................... 3.调研案例分析............................................................................................... 3.1地理位置............................................................................................... 3.2交通分析.............................................................................................. 3.3服务配套................................................................................................. 3.4景观规划布局........................................................................................... 3.5景观功能分析......................................................................................... 3.6硬质景观分析.......................................................................................... 4.优缺点分析..................................................................................................... 5.总结................................................................................................................. 前言 景观设计是城市绿化的主要组成部分，不仅可以美化环境、陶冶情操，最主要的是它还是城市可持续发展的重要标志，所以我选择的是小区景观设计案例，小区景观设计表现可以让我们更加形象具体的认识住区，对小区整体的环境条件都有一个直观的认识，了解住宅小区的现状和景观设计详情。 2.调研内容： 2.1小区简介及绿化 久居福位于成都市西南航空港片区临港路，距双楠片区、神仙树紫荆片区、政府新办公区仅约10分钟车程；区内分布四所大学及多家院校和国家级科研机构。 小区由于采用了高层建筑的形态，以创新的手法实现了用低密度高层建筑空间换取高绿化环境的生态居住概念。小区拥有500余米的江安河自然景观，并临河设置了40亩的滨河公园，以生态生活为主题的珍稀湿地景观，提供最天然的绿色纯氧空间，同时通过通透的沿河点式布局，成功的将江安河500米内的滨河景观最大限度的引入小区内部，与小区的集中绿化庭园情景交融，也为日照、通风等环境因素创造出最佳的环境。和贵久居福规划了占地面积70亩的和贵晴天公园，为业主提供、室内泳池、网球场、篮球场、健康步道等及其他体育休闲配套。建筑风格：和贵久居福住宅立面采用了现代地中海情调的主题。 3.调研案例分析 3.1地理位置
四川成都考察报告
四川成都考察报告——成都锦里文化商业街品牌推广 策 划 书 班级：13文管 姓名：陈保君 学号：1307120124
一、背景分析 1、概况 成都版清明上河图——“锦里”，是感受浪漫休闲的精神驿站，是体验三国文化与成都民俗的魅力街区。锦里古街位于四川省成都市武侯祠博物馆侧，锦里占地30000余平方米，建筑面积14000余万平方米，全长350余米，是一条以川西古镇建筑风格为特色，以明末清初川西民居作外衣，三国文化与成都民俗作内涵，集旅游购物、休闲娱乐为一体的特色休闲街区。成都版清明上河图——“锦里”，是感受浪漫休闲的精神驿站，是体验三国文化与成都民俗的魅力街区。 2、旅游资源 （1）锦里依托成都武侯祠，以秦汉、三国精神为灵魂，明、清风貌为外表，展现川西民风、民俗作内容，扩大了三国文化的外延，集中展示巴蜀民风民俗和三国蜀汉文化。 （2）浓缩了成都生活的精华：有茶楼、客栈、酒楼、酒吧、戏台、风味小吃、工艺品、土特产，充分展现了三国文化和四川民风民俗的独特魅力。 （3）拥有定期民俗表演，并按照中国传统节日举办特色主题活动，让你在一种原汁原味的川西民俗文化氛围中去享受最惬意的休闲娱乐方式。 （4）现代与古代的结合，酒吧以古街为基点，通过仿古的建筑，吸引游客 二、区位分析 1、交通概况 锦里位于成都市中心一环路以内，成都武侯祠大街中段，处于市中心位置，北邻锦江，东望彩虹桥，与著名的武侯祠仅一墙之隔，临武候祠大街，此街可直达市中 心天府广场，，该片区属于政府的“三国文化”打造区。公交1路、57路、304路、306路、335路可直达。 2、经济 政府大力扶持，投入资金，创造先进运营模式，商业业态控制力强，依托武侯祠，吸引游客，小吃，茶馆，酒吧等业态刺激游客消费，其经营水平居全国类似项目最高水平
道路桥梁考察报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除 道路桥梁考察报告 篇一：桥梁调研报告 2.1旧韩滩大桥施工工艺 旧韩滩大桥的结构为钢筋混凝土肋拱桥，桥长298米、宽6米，建成于1983年6月15日，受当时历史条件限制，按县城城市防洪疏散桥进行设计建设，防洪标准为20年一遇。根据金堂县志记载，旧韩滩大桥拱肋采用多功能门架搭设满堂支架施工，根据支架的稳定性和安全性检算，确定搭设间距。底模和侧模为双层方木加竹木胶合板制做成大块木模板，然后拼装而成。浇筑前采用预压和等效预压进行调拱，分段不分环对称进行浇筑混凝土。在进行2~3组拱肋1.2倍预压后，得出门架沉降规律后，进行小范围等效预压。等效预压是在相同的地基条件下用10~20片门架组合成一组一层的支架，在等压强的情况下加载48小时，观测地基沉降数据，分析地基情况，采用等效预压可减少工作量，节约工作时间，在后期施工中我们全部采用等效预压。 3桥梁现状
3.1新韩滩大桥现状及与旧韩滩大桥对比的优点 3.1.施工对比优点 3.2现有功能对比 3.2.1通行能力 旧韩滩大桥：桥长298米、宽6米，为四川省首座城镇防洪疏散大桥。然而其宽度对于日益增长的城市人口和车辆有着较大的制约，旧韩滩大桥几乎只能怪让车辆单向通行，而且承重不高，对于城市交通和城市发展有着较大的束缚。 新韩滩大桥：桥长300米、宽18米，为标准四车道，通行能力为旧韩滩大桥的5-7倍，且承重能力有较大提升，现在新韩滩大桥作为连接金堂大学城和城市的纽带，在通行方面大大满足了三星镇居民和大学城学生，也作为了城市对外疏散的主通道。 3.2.2抗洪能力 旧韩滩大桥：设计抗洪为20年一遇。 新韩滩大桥：设计抗洪为50年一遇，金堂县属亚热带湿润季风气候区，气候温和、四季分明、冬无严寒、夏无酷暑、湿度大、日照少、无雾期长等特点。年均温17.3°，多年平均降雨量920.5mm,20XX年全年降水量500.4mm。降雨量时空分布不均，主要集中在6月～9月，占全年降雨量的62.1%，12月～2月降雨量仅占全年的2.3%，且金堂处于三江交汇处，洪水发生率也通常较高，故50年设防的新韩滩
城市公园景观调研报告
以金鸡湖广场及周边绿地景观为例 城市公园景观调研报告 ——景观规划设计原理论文 姓名 孙雨静 1120122230 史心怡 1120122209 沈 烨 1120122217 司 竹 1120122227
调研概述及目的：对金鸡湖公园进行实地调研和考察，在对现有资料的大概了解 上进一步体会城市公园景观在城市中所发挥的的重要意义。将对公园景观总体布局的宏观把握与对景观要素的设计手法、广场道路尺度规划的微观局部相结合，展开分析调研。 关键词：生态，城市绿化，空间尺度，植物配置，金鸡湖 正文： 城市公园是城市中环境优美的游憩空间，是城市的绿洲，它是城市居民进行文化休息以及其他活动的重要场所，对美化城市面貌和平衡城市生态环境、调节气候、净化空气等均有积极作用。而同样的，作为一个城市绿地景观系统，在顺应自然，营造生态空间的同时，其总体布局和空间形式，以及尺度把握，无疑也是我们值得推敲和借鉴的。 金鸡湖位于苏州工业园区，即苏州古城区和新区以东，在地理位置上属于苏州中心地带。（图1-1）金鸡湖地区是苏州工业园区的重要组成部分之一，占地约12平方公里，为园区的城市湖泊公园。金鸡湖具有无以伦比的风景资源，占地约7平方公里，其环湖地区可以开发成为一个临水的区域性现代休闲娱乐空间。 图0-1 园区中轴线布局 Ⅰ因地制宜环境引导下的总体布局及规划理念 金鸡湖是在苏州市东区——苏州工业园区的中心部位，其水域面积7.38km2，比著名的杭州西子湖还大1.88km2，定位是开放的城市湖泊公园，因而它必须符合园区的总体规划，园区的总体规划是将中新合作的70km2分为三个相对独立的区域，每个区域均遵循如下规划布局原则，即从北往南依次为工业区、居住区、中心商贸区、居住区、工业区，东西向以苏州干将路的延伸线为中轴线，而金鸡湖正像串在这根轴线上的一颗明珠。设计师在对湖岸周围地块进行一定的分区以后，开始了“创造性保护”的规划。 1969年，克罗(D.S.Crowe)率先提出景观规划、设计应注重“创造性保护”工作，即既要最佳组织调配地域内的有限资源，又要保护该地域内美景和生态自然，它强调景观空间格局对区域生态环境的影响与控制，并试图通过格局的改变来维持景观功能流的健康与安全。从而把景观
桥梁检测报告三篇
桥梁检测报告三篇 篇一：桥梁检测报告 1工程概况 XXXXXXXXXX桥上部结构为16跨混凝土简支双T梁桥，单跨XXm，主桥全长XX6m，桥面宽8.5m，下部桥墩采用两头带圆弧端的矩形墩，桥台采用矩形实体式桥台。 该桥于上世纪五十年代投入使用，由于该桥设计资料已丢失，加上年久失修，在此试验之前已经被评定为危桥。受XXXXXXXXX的委托，XXXXXXXX有限公司承担XXXXXXXXX桥梁的荷载试验检测工作。20XX 年4月26日进场，20XX年4月29日完成现场测试，20XX年5月20日完成资料处理和报告编制。 XXXXXXXXXX桥立面示意图如图1-1所示，照片如图1-2所示。 图1-1XXXXXXX桥立面示意图
图1-2桥梁照片 试验标准、规范及依据 1、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-20XX）； 2、《城市桥梁养护技术规范》（CJJXX－20XX）； 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62－ 20XX）； 4、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60－20XX）； 5、公路桥梁承载能力检测评定规程（报批稿），交通部公路科研所，20XX年； 6、《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897－20XX）；
7、公路桥梁部件状态评定细则（讨论稿），交通部公路司，20XX年； 8、回弹法检测混凝土抗压强度技术规程（JGJ/T23-20XX），20XX年 检测内容及仪器 1.1检测内容 本次检测主要包括三方面的内容：全桥外观检测、静载试验检测和动载试验检测。 1.1.1外观检测 1、表观缺陷检查； 2、混凝土强度检测； 3、碳化深度检测 4、钢筋锈蚀检测； 5、钢筋保护层厚度检测。 1.1.2静载荷载试验 1、检验主梁结构最大正弯矩截面正截面强度； 2、检验主梁结构最大挠度控制截面竖向刚度。 1.1.3动载荷载试验 max,对数衰减率δ与阻尼比ζ； （1）结构振动的最大振幅值A （2）结构振型的测定，结构的固有频率0f；
城市景观调研报告
城市景观调研报告 篇一：城市景观设计调研报告 前言调研目的及意义、调研方法和技术路线 水上公园景观设计调研报告 一、调研目的及意义： 水上公园式天津著名的综合性水景公园，本次调研主要针对公园内的景观设计布局、 小品设施、公园内部交通流线。通过调研了解公园景观设计从而体会城市景观设计原理。为了我们对本科课程中所学内容的深入理解，并通过本次调研对所学城市景观设计知识做一次全面系统的展示。综合学习已建成的并运用景观设计手法，结合所在区域的地理环境、建筑风格及当地的人文历史等因素，完成对景观设计概论的了解与学习，并辅助城市规划专业做好设计。还需要需要进行对基地进行实地调研和定向调研，
收集大量公园景观设计资料。本课题与所学专业有密切联系，具有综合性特点。 二、调研方法和技术路线 研究方法：水上公园实地调研参观、拍照。 技术路线：沿公园大体流线三湖五岛进行游览，再对沿途的景观进行细致调研分析调研时间: 2013年11月2日调研地点：天津市南开区水上公园 1 正文第一章简介 三、调研内容 1、简介 水上公园始建于1950年，面积为125公顷。其中，水面面积为75公顷，陆 地面积为50公顷，绿化面积达35万平米，园林花木近200个品种，是天津市规模最大的综合性公园。建园近60年来，在各级政府的关怀下，经过几代园林建设者的辛勤耕耘，形成了风光秀丽、水波粼粼的风景名胜区。1991年，
被天津市民评为“津门十景”之一“龙潭浮翠”；2004年，被国家旅游局评为AAAA级旅游风景区；2009年，水上公园经过大规模景观提升改造，定位为“北方西湖，水上四季”。 水上公园由三湖五岛构成（东湖、西湖、南湖；春岛、夏岛、秋岛、冬岛、瀛岛）。环湖绿树成荫，湖面荷花吐艳，玉带碧水之间众岛与眺远亭遥相辉映；七座石拱桥与多处仿明清建筑争相媲美；三处明清式长廊镶嵌绿荫之中，姿态婀娜，引人入胜；“水景长堤”、“水晶广场”多姿水景，步移景异，诱人眼帘；盆景园、神户园、水生植物园风格独具，美不胜收；翠堤览胜、桃柳宜春、秋宇清霜、冬宜雪韵等景观区域季相突出，风貌宜人。胜似西湖美景珠落津门。 水上公园游乐区，以“津门小迪斯尼乐园”著称。其间，“过山车”、“激流勇进”、“摇摆锤”、“空中飞人”等大型游艺机惊险刺激、回味无穷。湖面上，仿古龙舟、高速快艇穿梭其中，近300余条各式游
重庆市綦江县彩虹桥整体垮塌事故分析处理报告
重庆市綦江县彩虹桥整体垮塌事故分析处理报告 一、事故背景 1.工程情况 虹桥位于重庆市綦江县古南镇的一条河上，是一座连结新旧城区的跨河人行桥，该桥结构为中承式钢管混凝土提蓝拱桥，桥长140米，主拱净跨120米，桥面总宽6米，净宽5.5米，桥面设计人群荷载3.5kN/m2。该工程由綦江县重点建设办公室组织建设，重庆华庆设计工程公司（以设计为龙头的二级总承包公司）总承包，重庆市政工程质量监督站监督。该桥在未向有关部门申请立项的情况下于1994年11月5日开工建设，并于1996年2月15日竣工投入使用，耗资418万元。 图1. 垮塌前的虹桥 2.事故情况 时间：1999年1月4日18时50分。 地点：重庆市綦江县古南镇一条河上。 事件：出事当时，30余名群众正行走于该桥上，另有22名驻扎该地的武警战士进行傍晚训练，由西向东列队跑步至桥上约2/3处时，整座大桥突然垮塌，桥上群众和武警战士全部坠入綦河中。 伤亡：事故造成40人死亡（其中：18名武警战士、22名群众）、14人受伤。 直接经济损失：约631万元（其中：建桥工程费418万元，伤亡人员善后处理费207.5万元，现场清障费5.5万元）。
图2. 垮塌后的虹桥 3.破坏过程 该桥的垮塌过程大致分为四个阶段： （1）局部吊杆锚固失效阶段。1996年6月19日龙舟赛时，东岸上游7#吊杆和东岸下游3#吊杆发生巨响，经检查7#、3#吊杆已发生滑移失效。 （2）吊杆锚固失效发展阶段。1998年5月某日桥上发生异常响声，桥面晃动下沉。 （3）多根吊杆锚固急速失效阶段。1999年1月4日下午6点50分，桥面板倾斜垮塌，拱结构受力严重恶化。 （4）主拱结构整体突然垮塌破坏。 垮塌后拱桥呈现三个区域，西拱脚是主拱破坏起始区，破坏首先发生在下游拱脚整体弯剪破坏，经查破坏断面上焊缝区有陈旧性裂缝，上游拱脚拔出，该区域内主拱在原位落下。东半拱牵动破坏区，该区也是桥面板起始破坏区，主拱钢管有约30m长保持基本完好，垮塌过程中主拱向下游偏移约1m，两拱脚从拱座中拔出。西半拱跨中区至1/4跨区域是主拱破坏碰撞区，主拱破坏最为严重，拱圈破坏后分布零乱，散落区域稍宽，上横撑发生严重弯扭，钢板撕裂扭曲。现场勘察发现，上游主拱断成13段，下游主拱断成15段，其断点均为工厂焊接处。 二、事故原因分析 经调查，该工程存在极其严重的质量问题。具体有以下几点： （一）吊杆锁锚问题 吊杆锚固仅采用榔头敲打锚具夹片的方法，钢绞线锁锚方法严重错误，不能
桥梁事故调研报告
河南栾川汤营大桥垮塌事故 伊河汤营大桥位于河南省栾川县潭头镇汤营村,大桥于1986年冬开工，该桥桥是空腹式石拱桥，全桥5孔，净跨40米，全长233．7米，全宽8米，净宽7米，两边各设安全带0.5米。桥面离河床落差为15米。该桥总投资79万元，1987年12月竣工通车。 2010年7月24日下午5时20分潭头镇汤营村伊河汤营大桥整体垮塌，桥上众多滞留人员不幸落入水中。这是一起非常重大的事故，这次事故确认死亡52人，失踪14人。事故的死亡人数在近年的国内外的桥梁事故也是数一数二的。 大桥是在暴雨与洪水中坍塌的，据悉伊河潭头段的正常情况下流量是每秒30立方米，发生事故时，洪水流量达到每秒3150立方米。 整座大桥全垮塌在河中，只剩下拱形桥基。桥两头的汉白玉栏杆仍存，柏油路面很新。桥基由石块垒砌而成，垮塌的桥面未见有钢筋。由于树木阻塞桥孔下泄水面，导致洪水对桥冲击很大，瞬间垮塌。 根据网上有限资料判断，该桥应该是空腹式石拱桥，5跨每跨跨径40m，悬连线拱轴线，矢跨比1/4～1/6，U型桥台，重力式桥墩，均为扩大基础。 从运营情况看，因为该桥已经竣工通行22年，非荷载或超重引发的本次垮塌，也就是说桥梁的正常情况下基本承重应该能满足现有交通通行能力，如桥梁出现裂缝，变形，管理部门应该会有断行或者限行措施。 本次的垮塌基本原因就应该是洪水造成的，由于不知道该桥的设计洪水频率和流量，大桥正常设计洪水频率应该是百年一遇，如果有数据就清楚设计流量和当时发生垮塌时候流量，设计和实际流量对比出现两种可能，一种是设计的频率年限流量小，实际发生垮塌时候超过设计频率流量，应该说设计正常，反之则基础埋深不足。 从网上图片垮塌的情况来看，由于桥梁未设置制动墩造成连拱效应，任何一个墩基础垮塌就会引起全桥瞬间垮塌，如果是基础被洪水冲垮，发生垮塌时候应该先有两孔中间一个基础倾斜而后垮塌，倾斜的方向应该是向桥梁水流上游方向，可了解现场的人员证实，如确实是这样，那就能说明该桥墩基础下，因洪水冲刷+桥墩局部冲刷大于基础埋深该墩基础下淘空引起失衡倾斜；如果全部是向下游坍塌，可能是桥梁的因基础（水中）裸露高度增加，整桥水平力的增大，抗倾覆能力不足而失衡。 造成垮塌的原因是洪水，但是基础的埋置深度不足是诱因之一，基础未能嵌入在坚硬的岩石里面。
桥梁定期检查(每日一练)
桥梁定期检查（每日一练） 考生姓名：王乐军考试日期：【2020-10-19 】 判断题（共20 题) 1、支座不属于梁式桥的主要部件。（） (B) ?A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：B 2、可以根据定期检查结果断定桥梁承载能力的大小。（） (B) ?A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：B 3、经常性检查一般由第三方检测单位承担。（） (B) ?A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：B 4、全桥总体技术状况等级评定时，当主要部件评分达到4类或5类，则可按 照桥梁主要部件最差的缺损状况评定。（） (B)
B、错误 答题结果： 正确答案：B 5、桥梁部件是指组成桥梁结构的最小单元，如一片梁，一个桥墩等。（） (B) ?A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：B 6、桥梁结构组成的权重值：上部结构权重0.4，下部结构0.5，桥面系0.1。（） (B) ?A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：B 7、当桥面系结构中缺失人行道部件时，人行道部件的权重值应直接删除。（） (B) ?A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：B 8、桥梁整体技术状况的评定流程为：部件、构件、结构（上部结构、下部结构、 桥面系）、全桥。（） (B)
B、错误 答题结果： 正确答案：B 9、当梁式桥某片主梁构件上存在裂缝（标度3类）、麻面（标度2类）两种 病害时，则该片主梁得分为30分。（） (B) ?A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：B 10、某部件构件个数越多，则t值取值越大。（） (B) ?A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：B 11、 定期检查周期根据检查技术状况确定，最长不能超过三年。（） (A) ?A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：A 12、 桥梁构件是指组成桥梁结构的最小单元，如一片梁，一个桥墩等。（）
校园园林景观调查报告
呼和浩特市大学校园园林景观规划调研报告 调研对象校园景观 调研时间 2016.3.9 班级 13级环艺二班 小组成员雅欣20131100093 周晓甜20131100099 董利桐20131100091 呼群20131100205
目录 摘要 一校园景观设计总体分析 各校园背景及区位调查 1.师大学盛乐校区 2.农业大学 3.大学 4.医科大学 5.大学 二校园空间划分与布局 1.功能分区 2.交通流线 三景观要素设计 1. 水景（水景设置以及不足改进） 2. 广场 3. 植物设计 4. 景观小品 四问卷调查与实地考察总结分析五结论
摘要：校园环境在很大程度上反映了一个学校的办学水平。随着高校教育的发展，社会对大学校园环境的要求不断提高，现在大多数人都在强调“景观校园”这一理念。学校外环境的规划设计应更加体现现代感、文化气息、学校特色、功能需求。本文通过以师大学盛乐校区为主，农业大学、医科大学、大学为辅，以及景观规划成功案例的大学-------大学，对以上大学的校园景观设计进行的调研，来探讨在满足校园新要求的同时，如何延续校园文化，突出校园特色，建立一个校园环境突出，生态效益好，景色优美的大学校园。 一、校园景观设计总体分析 校园的景观规划是校园环境建设的重要组成部分，它对于营造良好的学习氛围起着重要作用。学校是学生的第二家园，安静、卫生、优美的校园环境可以为师生提供课外休息活动的场所，能够使师生观赏到优美的植物景观，呼吸新鲜空气，调剂大脑，消除疲劳。同时，又没的校园环境能使学生得到美的熏，促进学生的身心健康发展，对学生的健康品质的塑造起着潜移默化的作用。把握校园文化的特质，深入研究校园环境特色，建立一个生态效益良好，景色优美的大学校园具有重要作用。 各校园背景及区位调查 1.师大学盛乐校区 位于呼和浩特和林格尔县盛乐经济园区，西邻209国道，南邻蒙牛乳业集团总部，学校占地面积约3000亩，教学大楼建筑面积2.7万平方米、图书馆建筑面积2万平方米、综合体育馆建筑面积7600平方米；学生公寓建筑面积7.05万平方米、而校园绿化面积达15.75万平方米，占校园总面积的65%以上，湖水面8000平方米，规划围绿化比例较大，教学区景观形式和特征持久耐用，学校周边地域空旷，应学校建设发展周边经济，附近设有娱乐、餐饮等设施，可以就近解决学生的生活需要，周边没有高楼大厦，不喧不闹，远离了城市的喧哗。周边还有盛乐博物馆、蒙牛总部、昭君墓、盛乐园、盛乐水上乐园等。 2.农业大学 位于自治区历史文化名城呼和浩特市赛罕区，分为东西两个区，东区在呼和浩特新建东街与兴安路十字路口东北角，西区在新建东街与兴安路十字路口西南角。西邻师大本部，交通便利，被誉为塞外“花园式高等学府”。学校总占地面积1.5万亩，其中教学科研用地1万亩，图书馆建筑面积3万平方米。它是国家林业局和自治区人民政府合作共建高校，是一所以农为主的多科性大学。北校区附近有很多家银行，离医院也很近。北面就是满都海公园。东门的天桥边有box，有网吧；南边是赫赫有名的师大附中。北校区附近有很多吃饭的地方，比如番茄公主，车仔港式茶餐厅，还有很多中式小饭店；东南角是文化商城，里面买很多的教辅书籍，买书很方便。东校区不大有个篮球场和4栋宿舍楼。其东面是比较出名的“黄街”，有各种餐厅，中餐蒙古餐厅，新疆餐厅等等很多。还有好几家KTV，都比较便宜，还有学生优惠。再说南校区，那里环境优雅，建筑都是新的，南校区是新校区。离南校区不远就是南湖公园和大学创业学院，属于郊区，但南校区学习的资源很多，图书馆很好，自习室也很多，餐厅也不错，文科类的专业都在南校区。 3.大学 主体位于呼和浩特市，北临满都海公园，位于大学西街和昭乌达路上，总共拥有二个校区及艺术学院的一部分，分为北校区（含东校区-住宿校区）和南校区，总占地面积约2070亩。其中北校区位于赛罕区，是大学最早的校区，最初所有学院均于此，现蒙古学学院与除交通学院以外的理科学院在北校区，以及行政楼、幼儿园、家属区、食堂、奥都饭店、