道路桥梁工程技术专业实习工作总结.

开挖;附属工程工区负责全线涵洞、、侧平石、人行道、锁边石、肓道的施工。两工区各设一名工区长, 负责本工区进度安排、质量管理、协调等工黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结作, 计量及技术工作由经理部工程部统一管理, 项目经理部根据各工区进度,合理调配人员、设备、合理调剂资金周转,保证工程顺利进行。路基施工结束后另行组织路面施工队,负责标段基层及沥青砼路面的施工。 2、施工步骤安排根据施工部署指导思想在工程总体安排上分五个阶段组织施工:施工准备阶段、土石方施工阶段、排水施工阶段、道路及附属工程施工阶段及扫尾阶段。表 1 路基土石方各工作面人员、设备配备表作业队负责施工区段主要设备劳动力负责项目路基工区主道路挖掘机 2 台、平地机 1 台洒水车 1 台、振动压路机 1 1 台、推土机 2 台、 CAT-D9 破碎机 1 台、炮机 1

台、自卸汽车 10 台、振动夯 5 台。 10 人全线路基土石方及构造物基坑开挖附属工程施工工区次道路圆筒式砂浆搅拌机 2 台、 15kw 发电机组 2 台 50 人全线人行道板的施工二、路基土石方施工 1、路基土石方施工主要技术标准表 2 路基土石方压实度标准序号项目压实度(% 检查频率检验方法重型击实范围点数 1 路床以下深度 (cm 填方 0~30 主干路≥ 96 1000m 2 每层一组 (三点环刀法2 80~150 主干路≥ 94 4 挖方 0~30 主干路≥ 96 表 3 路床允许偏差 (路宽 46m 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结序号项目允许偏差检查频率检验方法土路床石路床范围点数 1 中线高程 ±

20mm ±20mm 20m 1 水准仪测量 2 平整度 20mm 30mm 20m 3 3m 直尺量 3 宽度 ±200mm ±100mm 40m 1 用尺量 4 横坡 ±20mm 且不大于±0.3% ±0.5% 20m 6 水准仪测量考虑到该工程土石方工程数量较小及业主的相关要求,我项目部将成立一个路基土石方工区分两个工作面进行施工。施工机械安排详见表 1。 2、土方施工方案 2.1 挖土方运距在 100m 以内采用推土机施工; 2.2 挖土方 100m 以上采用挖掘机配自卸汽车施工; 2.3 填土方采用推土机粗平,平地机精平,振动压路机碾压成型;

3、石方施工方案考虑到沿线附近民居密集及业主的相关要求,本标段石方不进行爆破,而是采取 CAT-D9 及炮机进行破碎,再由推土机推成堆,然后由挖掘机装车弃

运的施工的方法。 4、施工准备工作 4.1 会同监理工程师测量路基横断面并绘制成图,计算土石方数量,进行工程数量复核并报监理工程师审批。 4.2 开工前,将用做路基填方的土样按规定要求送实验室进行标准击实试验,计算最佳含水量和最大干密度,并进行液塑限、 CBR 等试验,编写开工报告,报监理工程师审批。 4.3 在路基占地范围内,进行场地清理,清除表土杂草、树根、淤泥、拆除障碍物,清场后填土区用压路机及时碾压,达到规范规定的压实度, 报监理批准,方可填土。 4.4 在路基及弃土场两侧红线范围内沿线开挖临时排水沟渠,修建临时排水设施,始终保持施工场地处于良好的排水状态,以防工程或附近农田受冲涮、淤积。 5.1 用于路基填筑的填土应进行实验, 以确定土石方工程正确压实方法, 为达到规定压实度所需要的压实设备类型及其组合,各类压实设备最佳组合

下的各自压实遍数及行走速度, 以及能被有效压实的压实层厚度, 并将实验情况报监理工程师审批。 5.2 用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质,填方作业应分层进黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结行摊铺, 平地机整平、每层松铺厚度应不大于 30cm 。 5.3 当路基填土高度小于 0.8m 时,对于原地表清理挖除之后的土质基底,应将表面翻松 30cm 深,然后整平反复压实,保证路床顶面以下 0~80cm压实度应≥ 96%。 5.4 如在路基范围内修筑便道或引道时, 这些便道或引道不得作为路基填筑的部分, 应重新填筑成符合规定要求的新路基。

5.5 压实时土的含水量应控制好,必要时应调整土的含水量,填土层在压实前应先整平, 并做成 2%-4%的横坡,以利排水。碾压时,要遵循先边后中,先内后外,先静后振的原则,相邻搭接部分必须重叠 30cm 并特别注意均匀。 5.7 遇雨及雨后,路基施工表面未干时,不开放交通,当雨后继续进行路基填筑时, 下层填方经监理工程师重新检测压实度合格后,方可进行,若不符合规范要求,要重新进行碾压,直至合格为止。

6、路基挖方施工 6.1 土方开挖应按设计自上而下的进行, 不得乱挖或超挖,并严格禁止用爆破法施工和挖洞取土。 6.2 土方运输 100m 以内,开挖采用推土机施工,

100m 以上地段则采用挖掘机配合自卸汽车施工。黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结图 3 路基挖方施工工艺框图利用方勘察现场测量放线15T 自卸汽车运开挖计划推土机清表土挖掘机挖土运至填方段机械人工整型碾压路床检查验收临时排水弃除

弃方整形黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结三、路面施工1、基层施工本区路面分为主道路路面和次道路路面, 主道路路面采用 5cm 厚的细石沥青混凝土, 次道路采用 20cm 厚的 C20 混凝土。 1.1 基层施工技术标准表 5 石灰、粉煤灰类混合料基层施工技术标准序号项目压实度 (%及允许许偏差 (mm 检验频率检验方法范围点数 1 压实度重型击实上基层:98 下基层:96 1000m 2 1 灌沙法 2 平整度 10 20m 1 3m 直尺量 3 厚度 ±10 50m 1 用尺量 4 宽度不小于设计规定 40m 1 用尺量 5 中线高程 ±20 20m 1 水准仪测量 6 横坡 +20 且小于 0.3% 20m 1 水准仪测量 1.2 施工安排本标段拌和场设在 K2+800 段路基上, 土方施工队伍进场以后,先将该段路基施工至设计标高,平整、压实, 并将堆料场地表面铺 5cm 厚砾石并压实后开始备料。 1.3. 施工准备工作施工前准备工作包括:1.3.3.1 拌和场设备

安装调试 1.3.3.2 做好各种原材料的检测试验,混合料的配合比试验 1.3.3.3 试验路段铺筑:试验路的目的是验证设备人员的配备与配合是否科学合理, 一个作业面的生产能力; 压实遍数与压实度的关系, 松铺系数与松铺厚度, 设备调试运转情况是否稳定, 为开展大面积生产提供作业指导。黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 1.3.3.4 摊铺基层前,对精加工层表面进行清扫,保证其洁净无杂物。 1.3.3.5 施工测量放样,挂线:铺筑基层前必须采用全站仪进行复测钉设中边桩,为了控制好基层的平面位置和标高, 按每 10 米一个断面, 设置中边桩。根据摊铺宽度及试验路得出松铺厚度,设置挂线桩的位置和挂线高

度(挂线高度需采用水准仪精确测量,并在摊铺前复测一次。 1.4 主道路施工方案 1.4. 1 用路拌法拌制基层混合料,三合土混合料拌和好后应适当放置一段时间以消除其膨胀;运输采用自卸汽车,采用先倒沿线倒料,然后用装载机配合平地机进行摊铺,不足部分人工摊铺补齐,半幅基层在全宽范围内一次性碾压成型,先用 14T 光轮压路机进行初压成形, 再用 18T 振动压路机振实达到 98%压实度后,再用光轮压路机收光表面。 1.4.2 15cm 厚水泥稳定砂砾基层:砂砾采用分层回填,分层采用人工耙平,要求填满至两边沟壁,分层厚度为 7.5cm 一层, 再采用平板式振动器反复振捣密实, 直至砂砾层稳定、不再下沉为止。 1.4. 3 5cm厚细石沥青混凝土:细石沥青

混凝土料采用轧碎的 0~5 m m石灰石屑和天然砂,摊铺前,对下层进行全面检查, 固定牢固、位置和高程、侧壁刷沥青粘层, 井盖防污, 交叉口、弧线地段加密。辗压顺序如下:接缝处预压→全路初压→全路复压→全路终压。每次来回轮迹重叠,重

叠不小于 30cm ,辗压温度符合规定。沥青混凝土路面施工程序和路面施工工艺见图:1. 5 次道路施工方案 1. 5. 1 基础夯实:路槽范围内杂物清除干净,不合格土换填,

根据测量结果 , 按应填高度和松铺系数计算填土量,安排专人指挥卸土、组织推土机摊平,再采用振动压路机静压 6— 8 遍, 达到 95%的压实度。 1. 5 .2 20cm厚 C20 混凝土:C20 混凝土基层严格按照配合比配料,保证料拌合均匀; 摊铺前,对路床进行验收, 基层料按 5m/段分段设计用量上料,每段之间留设缩缝和测量防样填缝局部打磨预线样板铺切分块铺切基层检测黄石理工学院

08 级道路桥梁工程技术实习工作总结账缝,采用沥青灌缝。 20cm 厚 C20 混凝土施工工艺流程见图:1. 6 养护路面基层的养护,特别是早期养护是保证结构强度, 保持表面平整不松散, 无坑洞的关键。应做好下列工作:①设置禁行标志牌,养护期间禁止车辆通行,特别是载重车辆。②覆盖好麻袋,高温施工时应双层麻袋搭接覆盖。③洒水保湿,始终保持麻袋的湿润状态。④养生期间除洒水车外封闭交通,洒水车通过时坚持慢速行车,不能封闭时,须经监理工程师批准, 并将车速控制在

30km/h 以下,同时不得急刹车、调头,且禁止重型车辆通行。⑤养生期:施工温度≥ 20℃时不少于 7 天, 20℃以下不小于 10 天, 养生期满应及时铺筑上一结构层。养生结束后, 立即浇洒沥青封层。第三章质量控制及安全管理一、质量目标工程一次交验合格率 100%,优良率 90%以上; 确保本项目工程达到优良工程;争创精品工程。

二、质量方针使顾客满意,铸精品工程三、质量保证体系项目部依照 GB/T19002 ISO 9002 质量保证模式, 实行质量管理,建立质量体系程序化文件,编制质量管理手册,实行全员,全过程的科学管理。 1、本项目内部质量管理体系的职能分配及相互关系如下图:路基压实度、弯沉值检测基底清扫、支模基层垫层、 C20 混凝土振动棒、平板振动器夯实养护试配拌料黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结图 16 质量管理职能分配图 ISO 质量管理组织结构质检部试验室自检小组各类试验数据仪器检测常规检测施工放样检测外形检测操作方法检测计算机室配比计算数据分析优化计算预防措施改进

措施黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 2、建立内部质量管理体系如下:图 17 质量管理体系图四、质量保证措施 1、人员保证措施 1.1 选派组织能力强,施工管理经验丰富的项目经理、副经理,选派专业素质高,工作 TQC 小组质检科工地实验室自检小组半成品成品检测各类实验常规检测施工放样检测外观检测操作方法检测计算机室配比计算数理统计分析整理资料记录、存档黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结作风严谨的项目总工程师。图 18 质量检查程序框图 1.2 项目经理部安排有协调组织能力和专业技术水平的职员任科室负责人,并安排具有一定的工作能力和工作实践经验, 敢于坚持原则, 廉洁奉公, 不徇私情, 有较强的事业心、工作责任感, 热爱质量管理工作的专职质检工程师、试验工程师。 1.3 持证上岗, 并保证人员相对稳定。报监理

工程师批准开工每道 (步工序完工后施工人员自检填报质量验收单质检

科派人检查监理工程师进行检查分项工程已完工质检科派人全面检查验收报请监理工程师验收监理工程师进行验收进入下一个分项工程流程对重要工程进行旁站合格不合格合格合格合格合格不合格不合格不合格不合格黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 1.4 我司有一批跟随我司多年并参加过多条高等级公路和多座大桥建设的合同制民工队伍,我们将选优汰劣, 使其从事的施工项目单一化, 以此提高他们的生产技能和稳定施工质量,并在进场前组织他们学习技术性较强的工序与工艺

进行专门的培训,树立质量第一、争创全优工程的思想。 2、机械设备及检测仪器的保证措施 2.1 选用具有国际国内先进水平的一流设备进行本项目施工,详细资料见《施工机械设备表》 ; 保证机械设备有良好的出勤率和最优的安全保障,配备一定的修理人员跟班作业, 确保工程设备处于最佳运行状态。 2.2 配备足量的、能满足本项目精度要求的测量仪器,定期检查,校正仪器避免由于仪器的误差而影响工程质量。 2.3 每一批施工设备进场 , 需先向监理工程师报验 , 征得监理工程师同意后方可进场 , 以避免由于施工设备而影响施工质量 . 2.4 建立能满足本项目常规标准试验,配比设计和质量检测工作需要的工地试验室,能独立展开各种类型的常规试验和质量检测。 3、材料保证措施 3.1 材料采购前,先对供货厂商资质进行考查,对规格型号、质量标准进行验收,对不合格厂商的材料不予采购。 3.2 各单项工程开工前,送中心试验室对该项目所需各种材料进行检验。同时在使用过程中加强随机抽检,保证规范规定的步骤要求,杜绝不合格材料进入现场。 4、质量检查程序4.1 建立形成文件的检验和试验程序,按程序规定对施工全过程进行检验和试验, 并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。 4.2 测量组拟定施工测量实施方案, 负责控制网点的自检、施工全过程中的测量放样及测量验收工作,交监理进行审核。 4.3 实验室随时检查原材料产品质量检验证,抽样试验,掌握试验数据并向监理报送有关工程项目开工前的标准试验和预先试验以及施工过程中的抽样试验, 工程完工后的检查试验,并及时反馈信息给有关部门。 4.4 对准备开工

的项目,填写《开工申请单》 ,同时检查各个单项工程的开工条件, 提供施工组织设计报监理批准后方可施工,自检员、试验员必须跟班作业,工程关键部位以及工程师批准的“三班制”施工部分,必须有自检工程师守候现场。 4.5 定期检查、校正检测仪器,避免由于检测仪器的误差而影响工程质量, 4.6 单项工序及分项工程完成后, 质量检查流程见下页框图:5、关键工程的施工质量保证 5.1 在工程开工前组织有关人员认真按全面质量管理程序编写《质量计划书》 , 详细编黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结制《作业指导书》 ,强调各关键工序,建立关键工序控制点。 5.2 对于关键工程, 在施工前组织有关方面的技术人员制订详细的施工方案, 并且对各种技术参数通过验算达到要求,同时要具有一定的安全系数。 5.3 方案确定后,可聘请有关专家进行会审、修改,最后报工程师批准后实施。 5.4 在施工过程中, 各关键工程配备 1-2名技术水平高又有丰富经验的工程师负责技术, 做到发现问题,及时处理或调整方案。 5.5 关键工程施工做到管理科学、组织严密、技术可靠、工艺先进。保证在施工过程中和施工后不造成返工、安全事故以及留下质量隐患。三、安全保证体系项目部在实施和完成本合同段及其缺陷修复的整个过程中,将采取切实有效的措施, 充分关注和保障所有工作人员的安全,使工程项目的实施有条不紊、顺利进行。 1、安全保证体系成立项目经理为首的安全生产委员会,项目经理为主任委员,是本项目安全管理第一责任人,各职能部门人员在各个岗位上对实现本项目安全生产的要求负责, 工地的安全保证组织结构 (图

19 :四、安全保证措施 1、参加施工的人员,必须接受安全技术教育,熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程,并应定期进行安全技术考核,合格者方准上岗操作。对于从事电气、焊接、车辆驾驶特殊工种的人员,应经过专业培训,获得合格证后,方准持证上岗。项目部将积级主动地与当地公安、交警及相关部门取得联系,按照上述部门的规定和要求办好各种手续。图 19 安全保证体系框图安全员安全保卫科各工区区长为首的工区安全生产分区项目经理为首的安全生产委员会项目经理部黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 2、加强对职工,民工的安全思想教育,树立安全第一的思想,提高安全意识。项目经理部成立“安全生产委员会” , 由项目经理、各工区长任正副主任,设专职安全员, 负责施工过程中机械、汽车的安全管理工作,并开展“安全生产月”活动。经理部定期组织各队负责人进行检

查、评比,不符合安全要求的限期整改,直至停工整顿,经验收合格后方可继续施工。 3、制定各工序、岗位安全生产的操作规程, 并挂牌告示用以规范职工、民工的生产活动。 4、经常对施工机具设备和劳动保护用品进行检查,加强维修保养, 保证其在整个施工期间始终处于完好状态;不合格的机具和劳动用品严禁使用。 5、在监理工程师驻地,承包人驻地、施工现场及仓库等配备足够的消防用具,并使其保持良好的状态,同时安排专人负责驻地财产的保卫工作。 6、配备必要的交通,通讯设施,加强对突发事故的处理能力。 7、各用电开关板及用电设施,设置必要的安全防护、悬挂用电警示牌, 保证用电安全。 8、基坑施工、障碍物堆放、

桥涵立体施工均设置带有照明设备的安全标志,布设安全网以保护路人与车辆的安全。 9、施工现场的生活生产房屋、变电所、发电机房、临时油库等均应设在干燥地基上, 并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。 10、工地的小型临时油库应远离生活区委 50M 以外,并外设围栏。 11、操作人员在工作中不得擅离岗位,不得操作与操作不相符的机械,不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。第四章文明施工及环境保护一、文明施工措施施工期间按地方政府、业主和有关建筑工程文明施工的法规和制度制定本工程的文明施工规定,保证在施工期间实现外界向地方政府、业主“零” 投诉的目标。创建文明工地的主要措施如

下:1、施工现场、各主要施工点、段设置明显、详细的施工标志牌, 全部施工人员挂牌上岗。并在施工前组织全体职工进行文明施工法规学习。工地的安全生产工地施工区生活区的安全保卫工作与当地公安交警部门紧密联系黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 2、工地内的临时设施统一规划,保证明亮整洁。 3、拌合场的污水、废料采取措施不乱排、乱堆,保证不污染农用设施。拌合场原材料堆放整齐、有序,保证场地文明整洁。 4、由综合办公室负责积极与地方政府、人民沟通、协调。搞好与当地的关系。保证当地群众的生活、生产不受影响。及时处理由于施工给当地村民造成的原道路损坏、农田灌溉设施的破坏等问题。 5、安排专人协助交警维护交通要道,并对交通量大的地段每天定时进行洒水除尘,保证道路畅通及村民出入安全。 6、保证施工现场的整洁,工程垃圾及时清理。二、环境保

护措施环境保护是我国的一项基本国策,在公路建设中,做好公路建设的环境保护工作, 减轻因公路建设导致的环境污染, 保护自然、维护生态平衡,保证人体健康。我项目部在施工中将严格执行《公路建设项目树木保护设计规定》及《环境保护法》有关要求,将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规, 采取必要的措施防止施工中的燃料、化学物质、污水、废料和垃圾等物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染,防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。并采取规范化措施,把施工对环境和居民生活的影响减少到最低限度。项目部将积极主动地与当地环保部门联系,定期向他们汇报工作,取得当地环保部门的支持,加强对全体职工、民工的环保思想教育,重视环境保护,委任一名环保负责人,经常到工地进行检查、督促,奖优罚劣。把环保工作当成一项重要的、经常性的工作来抓。 1、保护农田排灌系统在农田浇灌区施工时,应采取措施保证不中断农田作业,这些临时措施包括修建临时边沟、水渠、水泵站和监理工程师要求设置的其他设施, 这些设施足以保证施工不影响当地农田的高峰排灌作业。 2、污水、废油 2.1 来自生活区、办公区和施工区的污水经过净化处理,并经检验符合环保标准后才能排放。 2.2 加强对施工机械的维修保养,遇到漏油、漏水的机械修好后再继续参与施工,废油回收后集中存放,统一处理。 3、废物和垃圾 3.1 施工和生活中的废物集中放置,并及时处理或运至监理工程师和当地环保部门都同意的地点放置,如无法及时处理或运走,则加以掩盖以防散失。 3.2 如果废弃材料有毒的话,将在监理

工程师和环保部门批准设置的永久性废料弃置区予以封闭,以防污染地表水。黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 4、灰尘 4.1 运输易飞扬的材料时, 加以覆盖。 4.2 及时清理施工现场, 安排专人洒水,避免尘土飞扬。 4.3 沥青拌和机具有二次除尘设备, 经常检查确保除尘效果。 5、噪声在沿线人群居住密集区附近,尽量避免夜间施工,除非监理工程师批准,否则不得在夜间安排噪声很大的机械施工,运输车辆安装消声器且加强维修保养,货场、材料仓库、碎石和震动设备的位置远离居民区,一切非施工噪声都应尽力避免,通过有效的管理和技术手段将施工噪声降低到最低程度。 6、临时驻地环境卫生的管理临时驻地是施工管理人员、工作人员、工程师代表、业主代表的重要工作场所,应切实加强驻地的卫生管理。6.1 保证生活用水符合世界卫生组织对饮用水的要求。 6.2 化粪池及水处理系统保

证适当的设计。污水净化池中的污泥保证定期清除。 6.3 要求有固定的弃置场所并设置垃圾箱。 6.4 工程实施期间, 提供必要的急救和医药服务。第五章实习总结语及参考文献 1, 总结回想这次实习,我学到了很多,从我接触的每个人身上学到了很多社会经验,自己的能力也得到了提高,而这些在学校里是学不到的。在社会上要善于与别人沟通。如何与别人沟通好,这门技术是需要长期的练习。以前没有工作的机会,使我与别人对话时不会应变,会使谈话时有冷场,这是很尴尬的。人在社会中都会融入社会这个团体中,人与人之间合力去做事,使其做事的过程中更加融洽, 事半功倍。别人给你的意见,你要听取、耐心、虚心地接受。在工

作上还要有自信。自信不是麻木的自夸, 而是对自己的能力做出肯定。社会经验缺乏,学历不足等种种原因会使自己缺乏自信。其实有谁一生下来句什么都会的,只要有自信, 就能克服心理障碍,那一切就变得容易解决了。知识的积累也是非常重要的。知识犹如人的血液。人缺少了血液,身体就会衰弱,人缺少了知识,头脑就要枯竭。这次接触的酿造业,对我来说很陌生,要想把工作做好,就必须了解这方面的知识, 对其各方面都有深入的了解, 才能更好地应用于工作中。这次亲身体验让我有了深刻感触,这不仅是一次实践,还是一次人生经历,是一生宝贵的财富。在今后我要参加更多的社会实践,磨练自己的同时让自己认识的更多,使自己未踏入社会就已体会社会更多方面。 2. 参考文献黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 [1] 夏连学,赵卫平,路基路面工程, 北京;人民交通出版社, 1999 [2] 邓学钧, 路基路面工程, 北京; 人民交通出版社, 2003. [3]JTG B01-2003 公路工程技术标准, 北京; 人民交通出版社, 2002 [4] JTG D30-2004 公路路基设计规范, 北京; 人民交通出版社, 2004 [5]JTG F30-2003 公路水泥路面设计规范, 北京; 人民交通出版社, 2001 [6] JTJ 034-2000 公路路面基层施工技术规范, 北京; 人民交通出版社, 2000 [7] 王斌刚,郑木莲编著。水泥混凝土路面设计与施工, 北京;人民交通出版社, 2004 [8] 黄绳武主编, 道路建筑材料, 天津; 天津大学出版社, 2004 [ 4 ] J T G D 3 0 - 2 0 0 4 公路路基设计规黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结范 , 北京 ; 人民交通出版社 ,

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专科总结报告(道路桥梁工程技术)

专科总结报告(道路桥梁工程技术)西南交通大学网络教育专科 ? 总结报告 ? ? ? ? ? ? ??? 学习中心????????? 专??? 业道路桥梁工程技术 ????????? 学??? 号??? ???? ?? ????? ?? ????????? 姓???

名?? ???????? ? ? ? 西南交通大学网络教育学院制二??一五年十月一日填写题目：???? 道桥专业学习总结正文在2020年秋如愿报考了西南交通大学网络教育班，成为一名大学生，时间过的很快，一晃大学两年半的学习已接近了尾声，学习期间我学到了很多知识，用所学的知识武装了自己，使自己在实际工作中学以致用，工作过程有条有理，工作质量有了质的飞跃。毕业总结是我作为一名学生即将完成学业的最后一次作业，他既是对我所学知识的全面总结和综合应用，也是对我所学知识理论的检验与总结，能够培养和提高独立分析和解决问题的能力。在测量方面，结合现有地形，准确定位是施工能顺利推进的保障，那就必须要对所建工程图纸熟悉于胸，在施工前做好导线复测，并记录所测成果，也是在建工程的依据，并能很好的反应施工过程，这样才能顺利的完成所建工程，有效的发挥测量的价值。建筑材料是建设工程的先决条件，对材料的选定，能有效的控制成本，也是保障正常施工的前提，对材料的检测是关系到工程能否顺利进行**利验收。使用合格的建筑材料保证工程质量的同时也能保护环境。对建筑材料这门学科，我学到了对拟建或在建工程主材或辅材、机械都必进行检测和检测的方法，要知道所使用的材料数据和性能，才能保证安全生产，在2020年9月，国家发布了“工程质量治理两年行动”，必须要求五方责任主体必须到场进行工程质量监督，着重抓工程质量就等同于必须使用合格的建筑材料。建筑材料学让我对建设工程有了新的认识，还有很多关于工程材料学的知识等着我去探知。结构力学和土力学基础工程牵涉到工程施工安全和建成后的使用，我在没有学习结构力学之前，就只知道按照图纸设计的标高和设计尺寸进行施工，根本不会考虑现场基础的持力强度和支点。现场施工是灵活多变的，根据地质和岩层分布不同而有相应的改变，即要符合设计和规范要求，还要保证施工质量，在学了结构力学和土力学基础工程后，我能灵活地在施工现场进行结构力的换算，再根据岩层分布进行承载力的计算，并把这一变更报予监理和设计确认即可，使工程进度加快，减少了等设计出变更这一环节，提高了效率，这是我从非专业到专业垫基石，让我在这方面更加有信心。力学和人类生活是分不开的，

公路与桥梁专业技术工作总结

专业技术工作总结我，＊***，男，现年27岁,,１９98年７月毕业于湖北省交通学校公路与桥梁专业,同年７月在宜昌**＊*建设有限责任公司(原宜昌市**＊*)参加工作,至今已有七个年头。我自参加工作以来,虚心向老领导、老同志、老师傅请教实际工作经验，并通过自身努力钻研专业技术知识，在实际工作中努力推行“新工艺、新结构、新材料、新设备”，对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。通过学习摸索，并加以总结,专业技术水平及业务能力得到长足发展,逐渐成长为一名合格的工程技术人员。自参加工作以来,我先后参加了三峡库区兴山公路改建建峡段5、6标段(技术员），宜昌市长江公路大桥南岸接线工程(技术员），三峡库区土三路改建13标（技术负责人)，宜昌市城东大道改建南苑段（技术负责人），荆宜高速公路第四合同段三工区(技术负责人）的工程建设。作为公司的技术和质量管理部门，在公司经理和公司总工程师的直接领导下，对技术管理一丝不苟，对工程质量从严控制。均圆满的完成了既定的施工任务，取得了良好的社会效益和经济效益，得到了公司领导与建设业主的肯定。七年来,在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中，也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。总之,七年来自己做了一些有益的工作，但也存在着很多有待提高的问题。现对几年来的专业技术工作总结如下：一、汲取前辈的经验,提出自己的观点参加工作之初,我所掌握的仅仅是书本上的理论知识,如何让理论知识运用于实际施工操作中去?对此，我在实际施工操作中,多观察，多思考，多记录，

多请教，努力弄懂每一个施工环节中蕴含的理论依据，并形成自己的施工意图，在老领导、老同志的指导下，运用于实际施工中去，在其后的土石方爆破施工、桥涵施工、大型挡土墙施工乃至隧道工程施工过程中,受益匪浅，收获颇丰。参加工作之初,不好高骛远,眼高手低,踏踏实实从基层做起,从日常琐事做起,掌握了传统的、大众的施工工艺流程,才能在此基础上，通过不断积累，利弊分析，才能提出自己的具有新意的、更科学的、更利于指导施工的理论,再运用到实际工作中,再实践，再创新。从而不断提高自己的专业技术水平。二、统筹全盘考虑，兼顾细部安排 20０2年7月至2003年1月，我在宜昌市城东大道改建南苑段担任技术负责人,该工程系城市道路工程,时间紧,任务重,地下管线众多，作业面很难形成，施工难度大。对此，必须做出总体施工安排,以便各施工环节科学合理。通过对周边环境的调查,结合本工程实际，我提出并制定了爆破石方单向环形运输，构造物各点同时开工,底线管线分幅施工的总体施工安排。针对城市建筑、人口比较密集的实际情况,制定了详实的毫秒分段松动爆破方案,在征得项目经理及业主有关方面后,以此来指导全局施工，取得了良好效果。在细部方面,从安全角度出发，制定了详细的施工安全保证措施,在施工区域周边设立安全警戒标示,起点于十字转盘相接，安排在晚间施工，以避开车流、人流高峰,确保安全。施工期间,整个施工区域井然有序，得到了各级领导及广大市民的好评。工程最终得以圆满竣工。三、责任到人,各负其责 2０0３年６月至2005年7月，我在荆宜高速公路第四合同段三工区任技术负责人，鉴于这种项目部与工区的协作机制,我协同项目经理制定了各部门

道路桥梁工程技术实习小结

实习小结报告一、实习时间：2012.06-2013.5 二、实习地点：xxxxxxxxx 三、实习单位：xxxxxxxxxxx 四、实习主要工作：对路基，桥涵进行测量放样，以及一些试验。五、实习过程概述工程概况白甸镇204国道连接线西延段道路工程BDL1标，全长约3.5km，起点桩号，西起白甸镇政府前(白古线K0+000小桥)，路线向东跨越横通大桥（K0+296）沿老路布线，过江曲线（K0+820）后为新建路段，向东南方向前行约2.68km后，接二施工标段起点，终点桩号K3+500。 1、道路横断面: 本标段主线路基标准横断面路基全宽22.5m，其各部分组成为:中间带2.5m(中左侧路缘带宽2×0.5m，中央分隔带宽1.5m)，行车道2×2×3.5m，硬路肩(含右侧路缘带2×0.5m)2×2.5m，土路肩2×0.5m。中央分隔带为凸型，路面横坡2.0%，土路肩横坡4.0%。 2、本标段共有桥梁三座，箱涵四座，圆管涵九座。实习具体内容（一）路基施工 1、路基施工准备：（1）、测量放样。我们首先对沿线进行高程测量和中桩放样。（2）、清理与掘除。用推土机辅以人工配合，清理掘除施工路段公路用地范围内的表土、草皮、树根、树木、垃圾、淤泥等不适用材料并运到指定地点堆放，清理掘除后的填方路段按照规范规定处理、压实到规定标准后进行路堤填筑。（3）、要修好临时便道和路基外的排水系统，以保证路基正常施工。路基施工过程中和成型后，随时做好路基排水，以排除路基上雨水，使路基免受浸害。 2、路基填筑施工通过上述的准备工作，根据设计路基与路面结构，确定所采用的施工机械、需要的机械数量、土方的最大压实度和最佳含水量后，即可对路基进行压实施工。（1）、分层填筑：路基填筑采用横断面全宽、纵向分段、分层填筑的方式进行填筑（2）、摊铺整平：填筑区完成一层填筑后，由推土机粗平，平地机精平，保证松铺

道路桥梁工程技术总结

目录第一章工程项目概况 (1) 1.1公司概况 (1) 1.2项目概况 (1) 1.2.1工程概况 (1) 1.2.2主要技术标准 (1) 1.2.3总计完成工程量 (2) 1.3施工段及施工阶段的划分 (3) 1.3.1施工段的划分 (3) 1.3.2各项施工段的施工阶段划分 (3) 第二章岗位技术总结 (4) 2.1岗位概况 (4) 2.2岗位职责 (4) 2.3岗位工作基本情况 (4) 2.4岗位工作的要点 (4) 2.5存在的问题及遇到的困难 (5) 2.6对本岗位工作的认识 (5) 第三章施工技术总结 (7) 3.1路基工程施工 (7) 3.1.1一般路基施工 (7) 3.1.2路基填筑 (7) 3.1.3路堑开挖 (9) 3.1.4岩石路堑的施工 (10) 3.1.5深挖路堑的施工 (10)

3.2基层施工 (11) 3.2.1级配碎石基层 (11) 3.2.2水泥稳定土基层 (13) 3.3沥青混凝土面层 (15) 3.3.3沥青混凝土路面摊铺施工工艺 (15) 3.3.3.1操作要点 (15) 3.3.3.2施工工艺操作要点 (16) 3.3.3.3主要的机具设备 (22) 3.3.3.4劳动力组织 (23) 3.3.3.4质量要求及质量控制要点 (23) 3.3.3.5安全及环保措施 (27) 第四章结束语 (29) 参考文献 (30)

福建船政交通职业学院道路工程系道路桥梁工程技术专业第一章工程项目概况 1.1公司概况本工程施工单位为怀集县展业建筑工程有限公司，公司位于广东省肇庆市，现拥有主项施工总承包房屋建筑工程三级、增项专业承包土石方工程三级、增项施工总承包市政公用道路工程三级、增项专业承包建筑装修装饰工程三级、增项专业承包城市及道路照明工程三级、增项专业承包钢结构工程三级资质。 1.2项目概况 1.2.1工程概况怀集县火车站站前大道建设工程为怀集县2015年度重点工程项目之一，是怀集县城通往怀集火车站重要的交通走廊。路线起于怀集火车站站前广场处，桩号为K0+000，往县城方向前行。本项目段止于怀集县怀城镇幸福一路，与幸福一路相交，长全 1.648km，路基宽度36m,行车道24m,双向六道；中间6m绿化隔离带，两侧人行道宽3m。路面结构形式为沥青混凝土结构，沿线1m 钢筋混凝土圆管涵5座，沿线布置雨、污管道、检查井等排水系统，人行道两侧设置边坡绿化带及行道树、路灯亮化工程。该工程项目工范围内属于北亚暖温带、冬春半干燥，夏季湿润型气候。雨量充沛，年平均气温16~18℃，最高气温37.3~39℃，最低气温达3℃，无冻土现象。年平均无霜期达300天，历年平均降雨量974~1190mm，主要集中在5~9月，占全年总降雨量的68.4%。地下水以潜水及基岩裂隙水为主，受季节影响明显。全线采用城市道路Ⅰ级公路的技术标准、半封闭施工，本工程机动车道路面结构：20cm厚级配碎石下基层，2×20cm厚5%水泥稳定碎石上基层，0.6cm 厚乳化沥青封油层，8cm厚粗粒式沥青混泥土上面层，粘层（液体沥青），6cm 厚中粒式沥青混泥土，粘层（液体沥青），4cm厚细粒式沥青混泥土；非机动车道路面结构：20cm厚级配碎石下基层，2×20cm厚5%水泥稳定碎石上基层，0.6cm厚乳化沥青封油层，粘层（液体沥青），6cm厚中粒式沥青混泥土，粘层（液体沥青），4cm厚细粒式沥青混泥土。 1.2.2主要技术标准道路等级：城市主干路I级计算行车速度：60 km/h 道路红线宽：60m 机动车道数；双向6车道道路交通量达到饱和状态时的设计年限：20年沥青路面结构达到临界状态时设计年限：15年路面设计标准轴载：100KN 地震加速度值为0.05g 地震动反应谱特征周期为0.05s

道路桥梁工程技术专业实习工作总结

黄石理工学院道路桥梁工程技术专业实习工作总结工程名称:情人路磁湖改造工程指导老师:翁玲专业班级: 08级道路桥梁工程技术专业（1）班完成时间: 2010年9月30日黄石理工学院土木建筑工程学院

情人路磁湖改造工程实习总结张浩（道路桥梁工程技术 200830630131 湖北黄石 435003）第一章工程概述一、工程概况 1、工程名称：情人路磁湖改造工程 2、建设地点：磁湖东南岸 3、施工单位：黄石天瑞市政 4、工程内容：情人路改造三、主要工程数量 1、路基土石方 1.1土方挖运数量：38958m3 1.2土方场内转运数量：2000 m3（含松石及次坚石） 2、道路工程 2.1主道路15cm厚水泥稳定砂砾基层：9596 m2 2.2主道路20cm厚C20混凝土：12646 m2 3、路面工程 3.1次道路20cm厚C20混凝土面层：8146.94 m2 第二章主要施工方案与施工工艺本工程系城市Ⅰ级主干路旁，交通发达，运送设备及材料很方便，全线工程量较大且工期要求紧。路基土石方主要为挖方，石方数量较大且由于附近民居较多不能采用爆破施工，路段内地下管道数量多，结构型式不一，根据这些特点，本标段必须合理安排路基土石方与排水构造物及管线工程的协调施工，同时处理好周边环境，合理组织材料运输及供给，将外界对施工的影响降至最低限度。一、施工总体安排 1、工区划分及人员设备安排(详见表1) 为便于管理组织，将本标段划分为路基施工和附属工程施工两个工区，路基工区负责全线的路基土石方施工及构造物基坑开挖；附属工程工区负责全线涵洞、、侧平石、人行道、锁边石、肓道的施工。两工区各设一名工区长，负责本工区进度安排、质量管理、协调等工

道路与桥梁工程师工作总结

道路与桥梁工程师工作总结导读：本文道路与桥梁工程师工作总结，仅供参考，如果能帮助到您，欢迎点评和分享。道路桥梁专业技术工作总结(评助理工程师) 从2008年7月参加工作以来，对于单位制定的各项规章制度，严格遵守，严从律己，宽以待人。在工作中，不断学习，钻研，总结经验和教训，锻炼成专业技术和管理能力都熟的工作人员。从事过桥梁，涵洞，道路和水电工程等得施工，在施工中，职业道德管理和专业水平等方面都取得了成绩，总结如下：一.政治思想在政治上，严格要求自己，积极参加各项活动，认真学习贯彻马列主义、毛泽东思想，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，时刻保持大局意识和组织观念，工作上以事业为重，不计个人得失，把事业和广大人民群众的利益放在首位，努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。在工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，勤于思考，讲求效率，始终保持较强的敬业精神和奉献精神，奉献自己的微薄力量。二、工作态度和职业道路从参加工作以来，对工作勤勤恳恳，任劳任怨，有始有终。对于再苦再累的工作，坚持完成，从不计较个人得失，不管在寒风中，烈日下，坚守自己的岗位，完成自己的工作，保证在工作中不出现错误，

看着工程圆满竣工，就心满意足，觉得曾经付出的汗水没有白流。作为一名工程和施工人员，应有高度的责任感，对工程建设的各个环节根据技术人员的交底做出周密，细致的安排，并合理组织好劳动力，精心实施作业程序，使施工有条不紊地进行，还要时刻不忘安全和质量，把好每一个关口，做到不违章，不玩忽职守，施工做到安全，优质，低耗;同时还应严格按图施工，规范作业，做到文明施工。三、专业知识在施工中，掌握了常用建筑材料的性质和质量标准，一般建筑结构的基本构造，材料的实验方法及计算方法，也学习到了一定的质量管理知识，同时我也不断地学习文化知识，掌握规范，标准，把规范，标准应用于工程建设中，不断地总结经验和教训，在每一个施工点，施工面验收时，认真做好工程记录，经常分析和阅读其他专业人员的工程验收记录，学习并发现自己在工程建设中存在哪些问题，哪些方面值得提高，哪些方面值得继续发扬。从三年的工作中，感到知识和实践经验才是用来武装自己的最好武器，在以后的学习和施工中，不断学习，积累施工经验，把理论和实践结合起来，肯定会把我造就成合格的施工人员。四、学识水平，工作能力在工作中，不断学习文化和专业知识，努力提高自己的学识水平和专业能力。从参加工作开始，把书本作为自己工作的必修课，学习并掌握书本上的最新知识。对于在施工中碰到的新工艺，新技术，我都学习，向前辈请教，和书本上的施工工序进行对比，找出不同之处

道路桥梁工程技术实习报告

道路桥梁工程技术实习报告一．实习目的老师组织这次的认识实习，是帮助我们在接受专业的道路桥梁知识之前，对我们所学的专业有一个初步的了解，让我们接触提前接触一些关于道路桥梁方面的知识。增强我们以后学习专业课的积极性。二．实习时间 20XX年11月27日三．实习地点 1.临沂市滨河大道（第一段） 2.临沂市三和大桥 3.临沂市祊河大桥四．实习中所见的路桥 1.临沂市滨河大道（第一段）滨河大道为临沂的景观大道，在绿化设计目标上坚持高起点、高标准、高品位、标志性的现代化城市景观道路。大道第一段现在正在进行修复之中，在施工现场我们通过老师讲解与观察，看到路面结构分为三层：面层、基层和垫层。面层位于整个路面结构的最上层。它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用，同时还要受到降雨和气温变化的不利影响最大，是最

直接地反映路面使用性能的层次。面层应具有较高的结构强度、刚度和稳定性，并且耐磨、不透水，其表面还应具有良好的抗滑性和平整度。基层位于面层之下，垫层或路基之上。基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基，基层还可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀。用来修筑基层的材料主要有：水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料(如碎石、砂砾)，工业废渣稳定土或稳定粒料，各种碎石混合料或天然砂砾。垫层是介于基层与土基之间的层次，在土基处于不良状态时，如潮湿地带、湿软土基、北方地区的冻胀土基等，应该设置垫层，以排除路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构处于干燥或中湿状态。垫层主要起隔水(地下水、毛细水)、排水(渗入水)、隔温(防冻胀、翻浆)作用，并传递和扩散由基层传来的荷载应力，保证路基在容许应力范围内工作。滨河大道修复段路面基层 2.三和大桥三和大桥是柳青河上建的一座独塔双索面扇形斜拉桥，桥型为独塔双索面扇形斜拉桥，主塔顺桥向采用倒“Y”字形，横桥向双柱折线呈“花瓶”式。塔墩固结，梁塔分离。桥梁全长米，宽28米，桥两侧各有3米的人行道和2米的拉索区，行车道18米。设计车速为80千米/时，保证交通需求。该桥是临沂市的第一座斜拉桥，它的建成对临沂城市

道路桥梁工程技术毕业总结报告

道路桥梁工程技术毕业总结报告篇一：道路桥梁工程毕业报告总结 1月实习总结 1月份，是年前最后一个施工月，有半个月施工期，一月下旬就是过年长假。在1月份桥梁施工队、路基施工队都在紧锣密鼓把年前的施工量赶完，在忙碌了半个月后，大家处理完工地最后的事宜后，大家进入过年长假中。下面是关于项目部员工假期及待遇管理办法的理解和认识。第一条，事假。员工因个人需要请事假，事假期间不支付工资。员工请事假的审批程序：由员工本人填写请假单。第二条，季度假。1、人员范围企业中的管理人员、技术人员、炊事勤杂人员、专供人员乘坐的汽车司机。对上述未列入范围的人员，一律不得享受季度假待遇。

2、假期规定。属于享受季度假范围的员工，因其平时工作不计算加班加点，在一个季度内请事假（包括零星事假）累计不超过两天。超过两天的按事假办理。 3、审批程序。项目经理部负责人审批。 4、假期待遇。季度内不超过两天的，其休假期间按在岗待遇办理。第三条，病假。1、员工因患病或非因公负伤需要停止工作医疗时，根据本人实际参加工作年限和在本单位工作年限，给予3个月到24个月的医疗期。医疗期具体规定执行公司《中铁十局集团济南铁路工程有限公司员工假期及待遇管理规定》（中铁十济人[2009]36号）规定。 2、病假审批程序。员工因病不能正常工作需要休息的，应凭县级及以上医院诊断证明，经领导审批允许后休息。 1）项目经理部员工休病假在一个月及以内的（含零星病假）由项目经理部

负责人批准。 2）病假超过1个月的由公司劳动鉴定委员会研究审批。 3、病假待遇。医疗期在6个月及以内的支付病假工资；医疗期规定9、12、18、24个月的员工其医疗期累计超过6个月时，停发病假工资，改发疾病救济费。 1）病假工资。员工病假期间支付公司所在地公布的最低工资标准。 2）疾病救济费。员工病假满六个月时，停发病假工资，改发疾病救济费。疾病救济费按公司所在地规定的最低工资标准80%支付。病假工资和疾病救济费在扣除个人缴纳的社会保险金和住房公积金后低于公司所在地政府公布的最低生活保障费的，按公司所在地最低生活保障费标准支付。第四条，工伤假。项目经理部员工因公负伤或患职业病需要停止工作接受治疗，实行工伤假期。其假期及待遇按

道路桥梁工程技术实习报告

道路桥梁工程技术实习报告一.实习目的老师组织这次的认识实习，是帮助我们在接受专业的道路桥梁知识之前，对我们所学的专业有一个初步的了解，让我们接触提前接触一些关于道路桥梁方面的知识。增强我们以后学习专业课的积极性。二.实习时间 20XX年11月27日三.实习地点 1?临沂市滨河大道（第一段） 2?临沂市三和大桥 3?临沂市祊河大桥四.实习中所见的路桥 1?临沂市滨河大道（第一段）滨河大道为临沂的景观大道，在绿化设计目标上坚持高起点、高标准、高品位、标志性的现代化城市景观道路。大道第一段现在正在进行修复之中，在施工现场我们通过老师讲解与观察，看到路面结构分为三层：面层、基层和垫层。面层位于整个路面结构的最上层。它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用，同时还要受到降雨和气温变化的不利影响最大，是最直接地反映路面使用性能的层次。面层应具

有较高的结构强度、刚度和稳定性，并且耐磨、不透水，其表面还应具有良好的抗滑性和平整度。基层位于面层之下，垫层或路基之上。基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基，基层还可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀。用来修筑基层的材料主要有：水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料（如碎石、砂砾），工业废渣稳定土或稳定粒料，各种碎石混合料或天然砂砾。垫层是介于基层与土基之间的层次，在土基处于不良状态时，如潮湿地带、湿软土基、北方地区的冻胀土基等，应该设置垫层，以排除路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构处于干燥或中湿状态。垫层主要起隔水（地下水、毛细水）、排水（渗入水）、隔温（防冻胀、翻浆）作用，并传递和扩散由基层传来的荷载应力，保证路基在容许应力范围内工作。滨河大道修复段路面基层 2.三和大桥三和大桥是柳青河上建的一座独塔双索面扇形斜拉桥，桥型为独塔双索面扇形斜拉桥，主塔顺桥向采用倒“丫”字形，横桥向双柱折线呈“花瓶”式。塔墩固结，梁塔分离。桥梁全长米，宽28米，桥两侧各有3米的人行道和2米的拉索区，行车道18米。设计车速为80千米/时，保证交通需求。该桥是临沂市的第一座斜拉桥，它的建成对临沂城市防洪、缓解市区交通压力、美化城市环境等具有十分重要的作用。斜拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面，斜拉

道路与桥梁专业实习总结

道路与桥梁专业实习总结导语：道路勘测设计是道路桥梁工程技术专业的职业技术课程，具有很强的综合性、实践性和主观性。下面是橙子分享给大家的道路桥梁工程技术实习报告，希望对大家有帮助。道路与桥梁专业实习总结1 一、实习目的毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习，应达到以下目的： 1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程； 2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等； 3、了解建筑物的施工方法； 4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系； 5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。二、实习方式、地点及内容按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站。

（一）短片观摩上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简单回顾。其一，高雄至淡水高速公路的规划设计。该工程通过平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接，在环境保护上表现也甚为突出——特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其研究成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解。下午，我们继续观摩幻灯片，其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示，学习效果明显；此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工，虽存在一定的语言障碍，但因画面详细系统且反复播映，仍较好地达到认知、学习，思考等多重目的。下面依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍： 1、阳逻大桥体系为悬索桥。目前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达1490米，为世界上第三大跨度悬索桥。悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度，且因受力简单明了，成卷的钢揽易于运输，在将缆索架设完成后，能形成一个强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小。而幻灯出来的阳逻大桥具体施工工序如下：

道路桥梁工程技术专业实习工作总结.

黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结黄石理工学院道路桥梁工程技术专业实习工作总结工程名称 : 情人路磁湖改造工程指导老师 : 翁玲专业班级 : 08 级道路桥梁工程技术专业 (1班完成时间 : 2010 年 9 月 30 日黄石理工学院土木建筑工程学院黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结情人路磁湖改造工程实习总结张浩 (道路桥梁工程技术 200830630131 湖北黄石435003 第一章工程概述一、工程概况 1、工程名称:情人路磁湖改造工程 2、建设地点:磁湖东南岸 3、施工单位:黄石天瑞市政 4、工程内容:情人路改造三、主要工程数量 1、路基土石方 1.1 土方挖运数量:38958m 3 1.2 土方场内转运数量:2000 m 3 (含松石及次坚石 2、道路工程 2.1 主道路 15cm 厚水泥稳定砂砾基层:9596 m 2 2.2 主道路 20cm 厚 C20 混凝土:12646 m 2 3、路面工程 3.1 次道路 20cm 厚 C20 混凝土面层:8146.94 m 2 第二章主要施工方案与施工工艺本工程系城市Ⅰ级主干路旁,交通发达, 运送设备及材料很方便,全线工程量较大且工期要求紧。路基土石方主要为挖方,石方数量较大且由于附近民居较多不能采用爆破施工, 路段内地下管道数量多,结构型式不一,根据这些特点,本标段必须合理安排路基土石方与排水构造物及管线工程的协调施工, 同时处理好周边环境,合理组织材料运输及供给,将外界对施工的影响降至最低限度。一、施工总体安排 1、工区划分及人员设备安排 (详见表 1 为便于管理组织, 将本标段划分为路基施工和附属工程施工两个工区,路基工区负责全线的路基土石方施工及构造物基坑开挖;附属工程工区负责全线涵洞、、侧平石、人行道、锁边石、肓道的施工。两工区各设一名工区长, 负责本工区进度安排、质量管理、协调等工黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结作, 计量及技术工作由经理部工程部统一管理, 项目经理部根据各工区进度,合理调配人员、设备、合理调剂资金周转,保证工程顺利进行。路基施工结束后另行组织路面施工队,负责标段基层及沥青砼路面的施工。 2、施工步骤安排根据施工部署指导思想在工程总体安排上分五个阶段组织施工:施工准备阶段、土石方施工阶段、排水施工阶段、道路及附属工程施工阶段及扫尾阶段。表 1 路基土石方各工作面人员、设备配备表作业队负责施工区段主要设备劳动力负责项目路基工区主道路挖掘机 2 台、平地机 1 台洒水车 1 台、振动压路机 1 1 台、推土机 2 台、 CAT-D9 破碎机 1 台、炮机 1

道路与桥梁工程师工作总结

道路与桥梁工程师工作总结道路桥梁专业技术工作总结(评助理工程师) 一.政治思想在政治上，严格要求自己，积极参加各项活动，认真学习贯彻马列主义、毛泽东思想，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，时刻保持大局意识和组织观念，工作上以事业为重，不计个人得失，把事业和广大人民群众的利益放在首位，努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。在工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，勤于思考，讲求效率，始终保持较强的敬业精神和奉献精神，奉献自己的微薄力量。二、工作态度和职业道路从参加工作以来，对工作勤勤恳恳，任劳任怨，有始有终。对于再苦再累的工作，坚持完成，从不计较个人得失，不管在寒风中，烈日下，坚守自己的岗位，完成自己的工作，保证在工作中不出现错误，看着工程圆满竣工，就心满意足，觉得曾经付出的汗水没有白流。作为一名工程和施工人员，应有高度的责任感，对工程建设的各个环节根据技术人员的交底做出周密，细致的安排，并合理组织好劳动力，精心实施作业程序，使施工有条不紊地进行，还要时刻不忘安全和质量，把好每一个关口，做到不违章，不玩忽职守，施工做到安全，优质，低耗;同时还应严格按图施工，规范作业，做到文明施工。三、专业知识在施工中，掌握了常用建筑材料的性质和质量标准，一般建筑结构的基本构造，材料的实验方法及计算方法，也学习到了一定的质量管理知识，同时我也不断地学习文化知识，掌握规范，标准，把规范，标准应用于工程建设中，不断地总结经验和教训，在每一个施工点，施工面验收时，认真做好工程记录，经常分析和阅读其他专业人员的工程验收记录，学习并发现自己在工程建设中存在哪些问题，哪些方面值得提高，哪些方面值得继续发扬。从三年的工作中，感到知识和实践经验才是用来武装自己的最好武器，在以后的学习和施工中，不断学习，积累施工经验，把理论和实践结合起来，肯定会把我造就成合格的施工人员。四、学识水平，工作能力在工作中，不断学习文化和专业知识，努力提高自己的学识水平和专业能力。从参加工作开始，把书本作为自己工作的必修课，学习并掌握书本上的最新知识。对于在施工中碰到的新工艺，新技术，我都学习，向前辈请教，和书本上的施工工序进行对比，找出不同之处并分析原因。对于工程行业的新规范，新标准和新定额，我都认真学习，运用到施工建设中，不断总结经验。

2020年公路与桥梁专业技术工作总结的范文

公路与桥梁专业技术工作总结的范文时光荏苒如白驹过隙，又临近了岁末年关。回顾20xx年这一年，我先后在公司的大港油田技术服务项目和唐山LNG项目储罐桩基监理部工作。这一年的学习、工作、生活在领导和同事们悉心关怀、指导和帮助下，通过自身的不懈努力，按照公司的要求较好的完成了本职工作。通过一年的学习与工作，我在工作思路上有了较大的转变、工作模式上有了新的突破，现将一年的如下： 20xx年1到9月我在大港油田从事海工技术服务工作，担任埕海四号进海路甲方施工管理组组长，全面负责现场的施工组织管理和协调工作。领导的信任让我感受到一种期待、一种责任、一种挑战，我深感压力倍增，时刻不忘领导、同事的重托和希冀。在该项目上通过自身刻苦学习、扎实工作和不断汲取海工专业技术与管理知识，在管理与专业技术上实现了茁壮成长。 1、在工作中学习，在学习中总结，在总结中进步人生就像一条奔腾不息的河流，它不会停留在一个地方，也不会停止在某一阶段，它需要不断完善，不断超越。学习也是如此，每一点滴的积累都是一次进步，每一次进步都是建立在学习与总结的基础上。我深知要提高自身的业务水平和工作能力，就要学会在工作中学习，在学习中总结，在总结中进步。

在埕海四号进海路项目现场管理过程中，通过结合庄海4x1进海路与人工井场项目管理的成功经验，积极配合项目组组织现场各参建单位参与“互帮互学”活动。通过“每周一讲”、业务交流和参加滩海公司组织的讲座。利用学、写、讲相结合的办法，系统地对施设、规范、测量仪器的操作等，进行认真的学习和交流。在这项活动中我结合工程实际情况编制了《海工视图》、《混凝土质量通病及预防》、《混凝土施工冷缝》、《氯离子对混凝土的影响》，在业主项目经理指导及同事的帮助下，编制了《埕海二区区海工建设招投标管理办法》、《埕海二区海洋工程项目管理办法》、《埕海四号进海路管理细则》、《滩海海工工程竣工资料编制规定》等多篇文稿进行了交流。通过“互帮互学”活动的开展，让现场的管理人员从学到写由写到讲，不但个人的综合能力得到了提升，也使整个进海路项目管理团队形成了“人心思上、人心思学、人心思干、团结向上”的和谐风气。 2、在“进海路结构”专利技术上实现海工知识的积累与成长埕海四号进海路，位于河北省黄骅市张巨河村东附近海图0.9m 水深线附近的浅海海域，主要特点是淤泥质土，持力层深藏，这种海域环境是常规施工方法和常规设备均无法涉足区域。进海路的“构件+毛石”专利技术即采用“桩深插、梁定位、构件形成箱体，内外同时抛填毛石”的施工工艺，在工程造价、工期等方面为大港滩海油

道路桥梁专业技术工作总结3篇

道路桥梁专业技术工作总结【一】 20XX年上半年，我处在市局党政的正确领导下，坚持以科学发展观为统领，按照年初工作会上提出的“严管理，求效益，促发展”的总体思路，狠抓各项工作的落实，着力拓展经营业务，加强工程管理，注重管理创新，营造和谐环境，较好地完成了上半年的工作，为完成全年工作总体目标奠定了基础，现将20XX年上半年工作总结如下：一、公路工程项目建设顺利推进今年，为了顺利落实市局提出的以良好的道路环境迎接国家交通运输部干线公路检查，我处XXX国道XX段大中修工程B2标、XXX国道二期改建工程A1标、BP 标项目经理部克服重重困难，抢抓天时，科学安排，按质按量完成了阶段目标任务。截止6月24日，共完成了：1、XXX国道XX段大中修工程B2标完成水稳基层8。7KM双幅，下封层7。3KM双幅，级配碎石底基层0。4KM双幅，沥青贯入式路面0。48KM双幅，白料备料5000立方米。沥青混凝土拌和站已经全部建设完成，拌和设备安装调试完成，第一批重油、柴油已经到位，碎石备料6000立方米，沥青备料1100吨，完成产值970万元。 2、XXX国道二期改建工程A1标完成了浆砌片石护面墙计1190方，排水沟660米，砼边沟及盖板边沟2620米，整修路面垫层计23689平方，XX桥完成吊装及桥面系工程，共计完成产值166。 3、BP标虽然由于客观原因影响，但项目部克服各种困难，保障了前期工作有条不紊进行，计划6月28日进行水稳基层铺筑。二、市场业务开拓能力得到提升今年上半年，我处在取得国家公路工程施工总承包一级资质的基础上，一是围绕今年国家继续加大交通基础设施建设的机遇，进一步提高自身的经营业务水平，已经在外省设立了4个办事处，制定了立足本市、本省，逐步走出省外的发展战略。二是进一步充实市场开发部技术骨干，先后在XX、XXX、XX、XX等省共计参与了22个公路施工项目的投标工作，以饱满的工作热情投入到了竞争激烈的公路建设市场大潮中。这不仅大大提高了投标业务水平，而且又锻炼了人才队伍，这将为单位的发展壮大提供充足的后劲。三、机务物资供应不断增强上半年，我处机务供应部和物资供应部围绕年初制定的工作目标，认真务实的抓好了机务管理和物资供应工作，确保了机务供养不断增强。1、认真完成了XX集团公司科技大楼的基建(土石方)项目任务，现已完成了土石方工程总量的90%，完成产值191万余元。同时，完成了XXX国道A1标垫层补强工程，完成产值60万余元。2、加大了机械租赁工作力度，为XXX国道XX段大中修工程提供了2台压路机、2辆洒水车、挖机、拌和楼等配套设备，收取租金87900元。同时加强了对外机械租赁工作，收取租金2万余元。3、加强了对现有机械设备的维修及保养。上半年，我处机务供应部职工自筹集资金30万元对

桥梁工程专业技术工作总结

桥梁工程专业技术工作总结本人XXX，男，XXXX年X月X日出生，1988年6月毕业于中央广播电视大学建筑工程技术专业。于1988年7月分配于XXX市第二建筑工程公司工作，从事建筑施工技术工作。2004年进修于山东省技工学校工业与民用工程建筑专业毕业。2008年2月被人事局评为乡企工程师，2003年8月至2007年12月在威乌高速公路XXX项目部从事道路与桥梁技术施工与管理工作。2008年2月至今在XXXXXX路桥集团有限公司从事桥梁技术管理工作。通过近二十余年的工作实践，取得了一定的成绩，下面是在专业技术方面的工作总结：以便评审组织审查。一、丰富的专业知识，应用于实际工作：本人于2005年-2007年在威乌高速公路施工中，一直从事道路与桥桥梁施工技术与管理的具体工作，并使终严格要求自己，坚持刻苦钻研业务技能，加强施工现场管理，严格遵守法律法规及公司内部各项规章制度，抓住质量管理不放松，按照施工组织设计要求抓施工进度。对于多跨长桥在缺乏较大能力的起重设备时，可将每跨梁分成若干段，在预制场生产；架设时采用一套支承梁临时承担组拼节段的自重，并在支承梁上张拉预应力筋，并将安装跨的梁与施工完成的桥梁结构按照设计的要求联结，完成安装跨的架梁工作。之后，移动临时支承梁，进行下一条跨的施工。并将其归纳总

结为临时支承组拼预制节段逐孔施工的方法。使用这种方法对于华山路口段和灵山路口段桥涵均比较适用。既保证了工程质量，又大大的缩短了工期，经济效益也大大的增涨。二、勇于创新敢于探索： 2008年4月被聘于蒙古国家道路与桥梁施工及技术管理，并担任桥梁技术负责人。在桥涵施工中，为保证涵管节的质量，管涵宜在工厂中成批预制，再运到现场安装，预制混凝土圆涵管采用振动制管法、离心法、悬辊法和立式挤压法。在运输条件限制时，也在现场就地制造。对钢筋混凝土圆管成品要做到如下要求： 1、管节端面应平整并与其轴线垂直。斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角度进行处理。 2、管壁内外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，蜂窝处应修被完善后方可使用。 3、管节各部尺寸不得超过规定的允许偏差。 4、管节混凝土强度应符合设计要求。 5、管节外壁必须注明适用的管顶填土高度，相同的管节应堆置在一处，以便于取用，防止弄错。对于安装管节时，提出如下的注意事项： 1、应注意按涵顶填土高度取用相应的管节，管节应检查合格后方可使用。 2、各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致

道路桥梁工程技术实习小结

实习小结报告一、实习时间:2012、06-2013、5 二、实习地点:xxxxxxxxx 三、实习单位:xxxxxxxxxxx 四、实习主要工作:对路基,桥涵进行测量放样,以及一些试验。五、实习过程概述工程概况白甸镇204国道连接线西延段道路工程BDL1标,全长约3、5km,起点桩号,西起白甸镇政府前(白古线K0+000小桥),路线向东跨越横通大桥(K0+296)沿老路布线,过江曲线(K0+820)后为新建路段,向东南方向前行约2、68km后,接二施工标段起点,终点桩号K3+500。 1、道路横断面: 本标段主线路基标准横断面路基全宽22、5m,其各部分组成为:中间带2、5m(中左侧路缘带宽2×0、5m,中央分隔带宽1、5m),行车道2×2×3、5m,硬路肩(含右侧路缘带2×0、5m)2×2、5m,土路肩2×0、5m。中央分隔带为凸型,路面横坡2、0%,土路肩横坡4、0%。 2、本标段共有桥梁三座,箱涵四座,圆管涵九座。实习具体内容 (一)路基施工 1、路基施工准备: (1)、测量放样。我们首先对沿线进行高程测量与中桩放样。 (2)、清理与掘除。用推土机辅以人工配合,清理掘除施工路段公路用地范围内得表土、草皮、树根、树木、垃圾、淤泥等不适用材料并运到指定地点堆放,清理掘除后得填方路段按照规范规定处理、压实到规定标准后进行路堤填筑。 (3)、要修好临时便道与路基外得排水系统,以保证路基正常施工。路基施工过程中与成型后,随时做好路基排水,以排除路基上雨水,使路基免受浸害。 2、路基填筑施工通过上述得准备工作,根据设计路基与路面结构,确定所采用得施工机械、需要得机械数量、土方得最大压实度与最佳含水量后,即可对路基进行压实施工。 (1)、分层填筑:路基填筑采用横断面全宽、纵向分段、分层填筑得方式进行填筑 (2)、摊铺整平:填筑区完成一层填筑后,由推土机粗平,平地机精平,保证松铺厚度符合要求,填铺面在纵、横向要平顺均匀。 (3)、打格放石灰:根据灰土最大干密度计算石灰用量与没车石灰摊铺面积,打成格,石灰运到现场后按格卸灰,人工摊铺。

桥梁施工技术总结

桥梁施工技术总结一、工程概述通惠大道2号桥工程位于綦江通惠新城通惠大道，桥梁斜跨通惠河，斜交角度为58度，桥梁中心桩号为K2+802，桥梁主跨为50米简支预应力混凝土箱梁，全长64米，桥梁分左右双幅，单幅桥宽17.5米。主梁采用一跨50米预应力混凝土简支箱梁，采用整体支架现浇施工。主桥分左右两幅桥，为单箱多室整体箱梁结构，顶板宽17.5米，两侧悬臂2米，底板宽13.5米，顶板厚22厘米，底板厚20厘米，腹板宽50厘米，设置3个横隔板，两端端横梁厚1.5米。桥面系构成：桥面铺装由上至下分别为4cm厚改性沥青玛蹄脂SMA-13+5cm厚中粒式改性沥青混凝土AC-16C+AMP-60二阶反应型防水涂料+ 6cmS8C50防水混凝土（设Φ1010X10钢筋网）。桥台为重力式U型桥台。二、自然条件 1、地形地貌桥址位于市綦江县通惠新区中部，属于浅丘地貌区，大致呈北高南低态势。桥址处跨越通惠河，河床宽约为41m ,水面宽度40m，

水深0.70～1.50m, 河床底标高在247.10～247.90m。桥址区河流两岸地形较平缓，西岸坡高约2m，平均坡度2°～4°，东岸坡高3m，平均坡度2°～20°桥址下游约100m 建有拦河坎，所以河流纵向坡度比降很小，0.5～1%之间，流速0.50～1.00m/s；常年河水位高程为248.60～248.00m 之间，最高洪水位253.248m左右。 2、气象资料该区域属亚热带湿润季风气候。气候特征为：冬暖，春早，夏热多伏旱，秋迟多绵雨。常年平均气温16.7℃，极端最高气温43℃，极端最低气温-3.1℃。多年平均降雨量1068mm。无霜期较长，达335天。由于受季风环流影响，降雨年分配不均。5-9月份降雨量占全年的70％，暴雨多集中在7-8月份，最大降雨量195.3mm，强度大，是许多地质灾害的诱发因素。常年平均风速1.1m/s，最大风速27m/s。 3、水文条件勘察区属于綦江河流域，地表水经径流汇入通惠河之后，通过通惠河自北向流入綦江河流。河道弯曲，河床狭小，流量较少，干旱时期曾出现断流现象，洪枯水水面变化较大。根据水质分析报告，地下水的PH值为6.68～7.92。场地地下水对混凝土无结晶类腐蚀性、无酸型腐蚀性、无碳酸型腐蚀性、无微矿化水型腐蚀性、无结晶分解复合类腐蚀性4、地质条件

道路桥梁工程技术专业实习工作总结

黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结黄石理工学院道路桥梁工程技术专业实习工作总结工程名称: 情人路磁湖改造工程指导老师: 翁玲专业班级: 08 级道路桥梁工程技术专业（1）班完成时间: 2010 年9 月30 日黄石理工学院土木建筑工程学院黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结情人路磁湖改造工程实习总结张浩（道路桥梁工程技术200830630131 湖北黄石435003）第一章工程概述一、工程概况1、工程名称：情人路磁湖改造工程2、建设地点：磁湖东南岸3、施工单位：黄石天瑞市政4、工程内容：情人路改造三、主要工程数量1、路基土石方1.1 土方挖运数量：38958m 3 1.2 土方场内转运数量：2000 m 3 （含松石及次坚石）2、道路工程 2.1 主道路15cm 厚水泥稳定砂砾基层：9596 m 2 2.2 主道路20cm 厚C20 混凝土：12646 m 2 3、路面工程3.1 次道路20cm 厚C20 混凝土面层：8146.94 m 2 第二章主要施工方案与施工工艺本工程系城市Ⅰ级主干路旁，交通发达，运送设备及材料很方便，全线工程量较大且工期要求紧。路基土石方主要为挖方，石方数量较大且由于附近民居较多不能采用爆破施工，路段内地下管道数量多，结构型式不一，根据这些特点，本标段必须合理安排路基土石方与排水构造物及管线工程的协调施工，同时处理好周边环境，合理组织材料运输及供给，将外界对施工的影响降至最低限度。一、施工总体安排1、工区划分及人员设备安排(详见表1) 为便于管理组织，将本标段划分为路基施工和附属工程施工两个工区，路基工区负责全线的路基土石方施工及构造物