水平轨道集中下山绞车房硐室施工安全技术措施

水平轨道集中下山绞车房硐室施工安全技术措施一、工程概述

-312水平轨道集中下山绞车房东西通道已经由小导硐贯通,根据筹建处计划,由开拓工区施工绞车房,为保证安全生产,编制如下施工安全措施:

二、地质条件

根据已掘进揭露的岩层、硐室围岩为粉沙岩和中砂岩,硬度系数为f4~6,硬度中等,层理清晰无断层等其它地质构造,构造简单。

三、-312水平轨道集中下山绞车房技术特征:

绞车房硐室净宽8米,荒宽9.3米,净高7米,荒高7.65米,净长度15.2米,荒长度16.5米。

四、施工方案:

由于绞车房硐室断面较大(9300×7650×16500mm),因此不宜全断面一次掘进,适宜采用导硐法施工,先拱后墙。在西绞车房通道开一条小导硐宽×高=3000×3500mm。导硐长度6米~8米(超过绞车房半中心线3米),然后沿绞车房中心线掘一条15°上山导硐至绞车房北端顶部,上山硐室规格为宽×高=4000×3500mm,然后向两帮刷大再回头。两半部分同时掘进至端墙位置,先做出拱部,然后向下卧底施工墙部。

技术特征表

工程名称宽度(mm)长度(mm)拱高(mm)墙高(mm)断面(m)支护厚度(mm)

净荒净荒净荒净荒临时永久

-312水平轨道下山绞车房80009300152001650040004650300049.1261.85100550

五、施工方法:

所有工程施工时均采用打眼放炮的方法破岩。

1、打眼采用YT-27或YT-26型气腿式风动凿岩机打眼,2米长六棱钎子配27栓齿型钻头,打眼时严格按凿岩机操作规程操作,风源来自地面压风机房,使用ZM90-1手持式风钻和MQT-90型锚杆机安注锚杆。打眼时必须采用湿式打眼,周边眼要精确地打在设计轮廓线上,眼要平直,深度一致,眼排距控制在300~400mm。严禁钻杆带角度打眼。

2、装药:使用25×150mm,重100g/卷的煤矿许用二级乳化炸药,前5段煤矿许用毫秒延期电雷管。装药方式为空气偶合反向装药,水炮泥规格为25×150mm,炮泥封泥长度大于500mm。

3、联线:采用大串联联线方式,放炮点要认真细细联线,不许漏联、联错,以防造成瞎炮。

4、放炮:联线完毕所以人完全撤至安全地点,并由班长安排去人在东西通道口以外安全地点站岗、警戒工作全部完成后,班长清点人数无误后,由放炮员用放炮器放炮,放炮后要及时通风、吹散炮烟。

5、装运岩石

巷道掘进施工中,用P-60B型耙装机装岩(煤),耙装机尾轮的固定位置高出岩堆800~1000mm,尾轮用钩挂在固定楔上,固定楔长度为600~800mm,固定楔的孔深度不小于800mm,眼距不小于1000mm;当煤岩比较松软破碎时可在迎头安设支护锚杆代替固定楔。迎头耙装机固定时,用4个卡轨器牢固的卡在轨道上,两帮用地锚固定,地锚采用20×2200㎜锚杆全长锚固,钢丝绳直径不得小于15㎜。耙装机上要安设两道钢丝绳制作的护绳栏,耙装机装矸时照明必须要充足。

6、支护:所有导硐施工时均采用锚网喷支护,顶部锚杆采用20×2200mm,帮部采用18×1800mm,间排距800×800mm。6mm钢筋经纬网,喷浆厚度100mm,掘进临时支护采用3根12#槽钢制作的前探梁,前探梁与吊

环配套使用,前探梁后端要用8#铅丝固定在顶板钢筋网或锚杆上,防止前探梁下滑。挑顶刷帮后顶板采用

20×2200mm锚杆,间排距700×700mm。间隔打锚索,锚索长度7.5米,间排距1500×1500mm,锚索外露长度500mm。永久支护永钢筋砼,厚度为550mm,钢筋采用20二级螺纹钢和8mm圆钢,网格300×300mm,扎丝

用12#铅丝,绑扎要牢固,砼强度标号不小于C40,水泥:沙子:大石子=1:1:1。

六、通风系统:在施工时,要安设一台5.5×2KW对旋式JBT-52型局部通风机进行通风。

七、施工劳动组织:

由于绞车房硐室断面大,出矸量大,工作集中,各工种要相互配合协调,严禁出现返工,避免出现窝工现象。

各班采用“三八制”作业,每班人员配备13人,导硐掘进时两掘一喷。绑扎浇灌钢筋砼时各工种相互配合。

八、施工质量保证措施:

1、严格按照编制爆破说明书进行钻眼装药、放炮,做到光面爆破,破岩荒径控制在0~100mm。

2、锚杆布置规格,尺寸必须满足要求,不得超过最大偏差值,锚杆材料、锚固力、锚杆角度不得小于设计值,喷射混凝土厚度不小于设计值。

3、坚持正规循环,严格按照编制的措施,认真组织施工。

4、加强工程平衡衔接,坚持一次成巷,严禁出现不合适工程,搞好巷道文明施工,无杂物、无积水、无淤泥、无废弃的材料。

5、严格控制立模尺寸,钢筋绑扎符合设计要求,找线仔细认真确保拆模后,尺寸符合设计要求及验收规范。

6、负责浇灌砼的人员应加强振揭并清除砼中杂物,严禁出现“蜂窝”、“麻面”和“狗洞”。

7、做试块要在同等条件下养护28d检砼强度。

8、轨道铺设必须符合质量标准,道岔灵活可靠,浮矸不超过轨枕面,枕下密实无积水。

9、按照“一同三防”要求,坚持加强通风,湿式打眼喷雾洒水及个人防护等防尘措施。

10、执行质量检查制度,班组自检,交接班互检,班长、区长,技术员严格把关,做到上道工序不合格,下道工序不施工。

11、争取工程合格率达100%,优良率达85%。

12、根据贯标要求,做好各种原始记录,保存好各种施工原始资料。

九、安全注意措施

1、措施编制前工区有关人员一起研究施工方案,然后有技术人员详细编制,《措施》编制后经总工、调度室、安检科、工程科等科室批准后方可实施。

2、施工前,应将措施传达到每一个施工人员做到人人心中有数,以增强职工安全意识。

3、领导干部必须重视,调度会、班前会上把安全放在首位,做到安全天天讲、班班讲。

4、严禁酒后下井、酒后上岗。

5、井下放炮安全距离要求直巷超过100米,拐弯巷道超过70米,放炮时要设安全警戒线,放炮员最后一个撤离工作面,由放炮员发出警告,其它人员全部撤至安全地点,放炮员方能起爆。

6、井下放炮一律使用携带式放炮器。

7、严格执行火工品管理制度,放炮员必须按规定领退炸药、雷管。

8、放炮后及时通风,吹散炮烟,防止炮烟中毒。

9、加强顶板管理工作,坚持敲帮问顶制度,在顶板条件差的地方作业必须设专人监视顶板。

10、严格执行安全技术措施,临时支护必须紧跟迎头。

11、其它未尽事项严格按《煤矿安全规程》有关规定执行。

JDHB—303.5双速回柱绞车提升安全技术措施

JDHB—30/3.5双速回柱绞车提升安全技术措施 西北翼采区+520米水平至+510米水平轨道斜坡,现安装一部双速回柱绞车,用以提升西北翼采区所有矸车、空车、料车、支架设备等,为确保斜巷的提升安全,特制定本措施。 一、概况 1、轨道斜巷:坡度12度,坡长108米。 2、斜巷上下车场巷道铺设双轨,双轨中心距要上部车场2.1米,下部车场1.9米。 上车场重车道,绞车硐室门口至变坡点阻车器区段为水平摘挂钩车场,绞车硐室门口至绞车硐室后门阻车器区段为重车道自溜车场;上车场空车道,阻车器至弯道区段为空车道水平摘挂钩车场,弯道处至人行巷上出口区段为空车道自溜车场。 下车场空车道,下车场空车道变坡点往后15米左右为空车道水平摘挂钩车场,15米往后至阻车器处为空车道自溜车场;下车场重车道,下车场重车道变坡点往后15米为重车道水平摘挂钩车场, 15米往后至人行巷下出口为重车道自溜车场。 3、提升绞车型号:JDHB—30/3.5,为双速回柱绞车,使用地锚固定,配套使用Φ26mm(或Φ28mm)——6×19规格的钢丝绳。 4、斜巷上下车场各设信号兼躲避硐室一个。 5、斜巷铺设30kg/m钢轨,斜巷上部道岔型号为DC630—3—9,下部道岔型号为DK630—4—12(右)。 6、绞车提升信号为“声光语音双向信号”,必须声光兼备,齐全完好。上下部车场信号设施必须安设在信号硐室(躲避硐)门口,方便信号工操作的安全位置。 信号操作,正常实行二级传递,即:由坡底信号工传递给坡上车场信号工,坡上信号工再传递给绞车司机。信号规定:一声停车、二声上车、三声下车、四声慢上、五声慢下、乱点为事故点。 语音信号:在打点前,上下车场信号工、绞车司机之间要通过语音信号告知对方挂车数目、车辆类型、货载情况、警戒是否放好、牵引区内是否有人等情况后,再打点联系开车。 另设一组紧急停车信号,即从坡下信号房直接到绞车房的停车信号。遇紧急情况时,坡下信号工可直接给绞车房发出一声停车信号。 7、斜巷安全设施:上部车场空车道设两组阻车器,设置距离距变坡点3米左右,重车道安设两组阻车器,设置距离变坡点3米左右。提升作业时使用靠近变坡点的第一组阻车器,阻车器处于常闭状态,车辆过后及时关闭阻车器;车场顶兑车辆、推兑车辆及停钩情况时,必须将两道阻车器全部关闭好。 斜巷自上而下安设钢丝绳捞车器一套,雷达捕车器一套(为常闭式),上部

水平轨道集中下山绞车房硐室施工安全技术措施

水平轨道集中下山绞车房硐室施工安全技术措施一、工程概述 -312水平轨道集中下山绞车房东西通道已经由小导硐贯通,根据筹建处计划,由开拓工区施工绞车房,为保证安全生产,编制如下施工安全措施: 二、地质条件 根据已掘进揭露的岩层、硐室围岩为粉沙岩和中砂岩,硬度系数为f4~6,硬度中等,层理清晰无断层等其它地质构造,构造简单。 三、-312水平轨道集中下山绞车房技术特征: 绞车房硐室净宽8米,荒宽9.3米,净高7米,荒高7.65米,净长度15.2米,荒长度16.5米。 四、施工方案: 由于绞车房硐室断面较大(9300×7650×16500mm),因此不宜全断面一次掘进,适宜采用导硐法施工,先拱后墙。在西绞车房通道开一条小导硐宽×高=3000×3500mm。导硐长度6米~8米(超过绞车房半中心线3米),然后沿绞车房中心线掘一条15°上山导硐至绞车房北端顶部,上山硐室规格为宽×高=4000×3500mm,然后向两帮刷大再回头。两半部分同时掘进至端墙位置,先做出拱部,然后向下卧底施工墙部。 技术特征表 工程名称宽度(mm)长度(mm)拱高(mm)墙高(mm)断面(m)支护厚度(mm) 净荒净荒净荒净荒临时永久

-312水平轨道下山绞车房80009300152001650040004650300049.1261.85100550 五、施工方法: 所有工程施工时均采用打眼放炮的方法破岩。 1、打眼采用YT-27或YT-26型气腿式风动凿岩机打眼,2米长六棱钎子配27栓齿型钻头,打眼时严格按凿岩机操作规程操作,风源来自地面压风机房,使用ZM90-1手持式风钻和MQT-90型锚杆机安注锚杆。打眼时必须采用湿式打眼,周边眼要精确地打在设计轮廓线上,眼要平直,深度一致,眼排距控制在300~400mm。严禁钻杆带角度打眼。 2、装药:使用25×150mm,重100g/卷的煤矿许用二级乳化炸药,前5段煤矿许用毫秒延期电雷管。装药方式为空气偶合反向装药,水炮泥规格为25×150mm,炮泥封泥长度大于500mm。 3、联线:采用大串联联线方式,放炮点要认真细细联线,不许漏联、联错,以防造成瞎炮。 4、放炮:联线完毕所以人完全撤至安全地点,并由班长安排去人在东西通道口以外安全地点站岗、警戒工作全部完成后,班长清点人数无误后,由放炮员用放炮器放炮,放炮后要及时通风、吹散炮烟。 5、装运岩石 巷道掘进施工中,用P-60B型耙装机装岩(煤),耙装机尾轮的固定位置高出岩堆800~1000mm,尾轮用钩挂在固定楔上,固定楔长度为600~800mm,固定楔的孔深度不小于800mm,眼距不小于1000mm;当煤岩比较松软破碎时可在迎头安设支护锚杆代替固定楔。迎头耙装机固定时,用4个卡轨器牢固的卡在轨道上,两帮用地锚固定,地锚采用20×2200㎜锚杆全长锚固,钢丝绳直径不得小于15㎜。耙装机上要安设两道钢丝绳制作的护绳栏,耙装机装矸时照明必须要充足。 6、支护:所有导硐施工时均采用锚网喷支护,顶部锚杆采用20×2200mm,帮部采用18×1800mm,间排距800×800mm。6mm钢筋经纬网,喷浆厚度100mm,掘进临时支护采用3根12#槽钢制作的前探梁,前探梁与吊

转载硐室施工安全技术措施

6号煤层井底煤仓装载硐室施工安全技术措施 一、概况 根据施工6号煤层井底煤仓需要,现从主斜井开口494. 5处开始掘进6号煤层井底煤仓装载硐室,为保证施工安全,特制定以下安全技术措施。 二、巷道设计特征及工程量 巷道形状为矩形,净宽4.6 m,净高3.95-5.5 m。毛宽5.6m;毛高4.1-6.1 m。掘进长度为5.9m。(附图) 三、施工方法 采用钻爆法施工,全断面一次起爆,耙矸机装岩,绞车牵引箕斗运输。装载硐室施工时先按主斜井中心线扩掘,巷道毛宽扩掘达到5.6m后进行锚网(索)支护,然后支设工字钢棚,每0.5m支设一架,工字钢必须打紧打牢,混凝土铺底。工字钢棚支护达到要求后铺第二层钢筋金属网,保证网片紧贴工字钢,工字钢紧贴初喷面,最后浇筑成巷。 四、支护设计参数 巷道支护形式及支护参数如下:采用锚网(索)+混凝土浇筑+工字钢联合支护。 ㈠、锚网(索)+工字钢支护 顶部采用长为486mm的工字钢6根,493mm的12根,型号为40b;长为5600mm 工字钢11根,型号为45B。 帮部采用锚网(索)+混凝土浇筑+工字钢联合支护,锚杆型号为:直径20mm,长为2000mm螺纹钢树脂锚杆,锚杆布置间排距800×800mm,托板规格:为Φ120 mm,厚8㎜的铁托盘。采用预应力扭矩螺母。每根锚杆配套使用树脂锚固剂K2335、Z2360各一支(K2335锚固剂朝眼底),贴帮金属网片采用Φ6.5mm 钢筋点焊制成的方格网。网片规格:长*宽=2000*1000mm,网格规格:长*宽=100*100mm;骨架金属网片采用Φ12mm钢筋点焊制成的方格网。网片规格:长*宽=2000*1000mm,网格规格:长*宽=150*150mm,网片搭接长度为100mm,每隔200mm联网一道,采用14#铁丝相连,扭结不小于3圈。

轨道施工安全技术措施

轨道施工安全技术措施 1、施工人员进入施工地点前,必须有专人检查巷道内的有害气体和支护情况,排除不安全隐患后方可进入施工地点。 2 、施工作业时,所用的工具不准碰触电缆或其他的管线和设备。 3 、用钎子和锤拆除矸石、混凝土道床或用剁斧铲螺丝时,掌钎人要戴防护手套,打锤人不准戴手套,不准和掌锤人站在一条线上,防止走锤伤人。打锤人应注意周围环境,防止意外。 4 、捣固道床或卧底(拉底)时,前后间隔距离不得小于2米。 5 、使用撬棍起道或起道钉时,不准手握满把,以防压手。 6 、砸道钉时,必须手心向上栽道钉,用锤轻轻稳牢,随后在加力钉进去,防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处调直道钉。 7 、使用起道机或千斤顶时,要垂直放正,不准歪斜,钩脚要牢固地挂在钢轨底座上,操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。 8 、用起道机或千斤顶时,钢轨顶起后要随起随垫,所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面,以防伤人。 9 、斜巷施工时必须遵守下列规定: (1)严格执行“行人不行车,行车不行人、不作业”的规定。 (2)开工前要与信号把钩工联系好,并关闭上车场阻车器后方可进入现场。 (3)进入现场前,必须将斜巷上口附近5米以内的浮杂物清理干净,并设专人监护看守,以防异物滑落伤人。 (4)工作时必须由下向上进行,上端工作人员要注意保护下端工作人员的安全,一条斜巷中严禁两个或两个以上地点同时施工。 (5)作业时要站在平稳可靠的地点,所用的工具要放稳、放牢,传递工具时要互叫互应,不准乱扔。 (6)工作中清理出来的煤、矸石及杂物应及时装车运走,施工完毕后必须将矸石、物料清理干净,确保行车安全。 (7)需要运送钢轨或物料时,必须和斜巷上、下端的信号工及绞车司机联系好,说明运送地点、行车速度及安全注意事项等。 (8)运送钢轨时要捆绑牢固,下端必须兜揽防护装置,防止钢轨在运行中脱落或窜出。(9)使用特别车辆运送钢轨、物料、器材等(简称物件),需要装卸或跟送(监护)时,必须遵守下列规定: A、向上运行时装卸人员不准跟车,必须提前到达工作地点。 B、当物件车向下运行时,跟车人应在物件车上方并保持5米以上的距离。 C、监护物件的跟车人员必须精力集中,发现物件刮碰或脱轨,必须立即停车。 10、装卸物件时必须用绳扣将车栓老后方可进行。 11、施工地点的新旧钢轨、轨枕都必须整齐地码放在宽阔地带。 12、敷设的轨道合格率应崽80%以上,主要运输线路应达到优良品。 13、轨道质量合格,不得有杂拌道,合格率在70%以上。 14、在有架线地点施工时,应先停电后施工,不能停电时,长柄工具要平拿、平放,操作时不准碰架线,以防触电。 15、铺设曲线轨道时,必须从曲线的一端向另一端进行,不得在缓和曲线的起点设有接头;在曲线的外侧不准有人同时作业。 16、手工锯钢轨时,须将要锯的钢轨垫平、摆正,测量长度,并在锯口的侧面及顶面划线,钢轨必须锯断,不准用锤砸断。 17、使用大头镐进行捣固时,工作人员的前脚应站在被捣固的轨枕上,脚尖不准伸出轨枕边

绞车硐室架棚安全技术措施(通用版)

( 安全技术 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 绞车硐室架棚安全技术措施(通 用版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

绞车硐室架棚安全技术措施(通用版) 一、概况 由于3101回风巷与1285石门交岔点处即无极绳绞车硐室处,上部岩层岩石松软,遇水膨胀,顶板出现下沉,为保证硐室安全,采用架设梯形型棚加强支护;为保证能够安全施工,特编制本措施,以指导施工。(附施工平面示意图) 二、技术要求: 3101回风巷无极绳绞车硐室长度9m,采用金属架梯型棚支护,金属棚选用11#工字钢加工,加工数量10架,棚腿长2844mm,棚梁长2820mm,柱窝深300mm,底鞋规格250×200×100mm,撑木规格1000×100×50mm,板皮规格1200×100×50mm,棚腿底部应该穿底鞋,背板采用帮五顶五(附架棚断面图)。 三、安全技术措施:

1、施工队必须安排有经验和技术水平好的施工人员和管理队伍,队管理人员必须每班带班进行作业,保证施工的安全、质量。 2、施工过程当中,作业人员要对所在地点的退路、巷道的稳定性、压力详细、认真的进行检查,保证安全施工,当有意外情况发生时,人员能迅速、安全的撤离到安全地点。 3、在架棚前,必须对工作场所的顶板进行检查,进行敲帮问顶,清除活石、危石;对一时无法排除或松动的煤岩要采取有效措施,切实控制好顶板。架棚时所有人员要相互协调动作,齐心协力,防止碰、砸伤人。支架每次施工要连续,架好后必须封帮接顶,确保安全。 4、架设的棚子棚距为1m,帮顶要背严背实,不得空帮漏顶,棚架不得有歪扭、迈步、前倾后仰等现象。 5、施工地点所有工作过程中,必须严格执行敲帮问顶制度。敲帮问顶时,要在支护完好、顶板稳定的地方进行,并有专人观察。 6、出现顶板来压预兆、响声、顶板掉渣、离层等冒顶预兆时,人员必须立即撤出到安全地点,待顶板稳定,查明原因,采取措施

绞车安全技术措施

绞车安全技术措施 因我公司在主井进风巷进行管路运输,由于车辆无法运输,需用绞车进行提升,所以制定以下安全措施 1、轨道材料下山绞车提升必须遵守以下规定: (1)绞车必须按完好标准的要求安装,不得有缺件、变形的现象,各连接部位应紧固,制动装置灵活可靠。 (2)绞车安设位置应选择合适、宽度足够、硐室顶板支护完好、可靠。安设平稳、四压两戗齐全、牢固,绞车基础应牢固,保证绞车安全运行。 (3)轨道铺设符合质量标准化的要求,扣件齐全、轨枕间距不大于700㎜,每间隔20m安装一个托绳轮、巷道背绳处必须安设立辊。 (4)提升声光信号必须齐全、灵敏、可靠。使用规定如下:一停、二拉、三放、四慢拉、五慢放、六事故及其他。 (5)绞车硐室悬挂 "行人不行车、行车不行人"牌板, (6)绞车司机、把钩工必须经过培训,考试合格并持证上岗。 (7)绞车司机必须熟悉所操作绞车各部的性能、

结构、熟悉绞车工作原理及操作方法,熟悉信号联系规定。 (8)在作业前,绞车司机还必须了解斜巷长度、坡度、变坡地段、车场、巷道支护方式、轨道状况、安全设施等。 (9)在开绞车前,必须对绞车各部进行认真、详细地检查,确保绞车完好,严禁带"病"作业。检查绞车各连线,锁紧装置是否齐全、牢固,螺帽、销子是否齐全、有无松动、脱落,特别是要注意绞车的四压两戗是否齐全、牢固、有无松动、移位,否则严禁作业。各制动装置的操作机构和传杆、拉杆的动作是否灵活、可靠,闸带磨损不超限(余厚要大于3㎜),制动轮与闸瓦的间隙是否符合规定。闸轮表面应光洁平整,无明显沟痕、无油泥、杂物。 (10)在开绞车前,绞车司机、把钩工要穿戴整齐、防护装置配带齐、袖口扎紧、精神集中、不做与本工种作无关的事。 (11)在作业前,还需对钢丝绳进行认真地检查。要求无弯折、硬伤、打结和严重锈蚀、直径磨损不超限(10%),断丝不超限,钩头必须使用鸡心环、钢丝绳在滚筒上应排列整齐、无严重咬绳、打结、爬绳现象。保险绳和主绳径应相同、绳卡不少于3个。 (12)连接装置应使用合格的三环链和保险插销,插入后再旋转90度。若在提放平板车时,可使用大鸭嘴。鸭嘴应

绞车使用安全技术措施

绞车使用安全技术措施 第一节绞车使用 1、绞车的使用必须由取得资格证书的人员进行操作,且持证上岗。操作时严格按《规程》要求作业,严禁违章作业。 2、绞车司机进入工作时,首先必须检查工作地点及附近的顶帮完好情况,发现隐患及时处理,确认安全后方可进入工作地点作业。 3、开车前必须检查压柱是否牢固,零部件是否齐全,闸把、信号是否灵敏可靠,绞车主绳、矿车保险绳是否完好无损,挡车拦、挡车器是否灵活可靠,检查确认安全后方可开车。 4、钩头要用鸡心环,固定绳头的卡子不得少于3个,并将钢丝绳卡变形1/10。提放矿车时,必须挂好保险绳,严禁无保险绳或不挂保险绳提放矿车,钩头及保险绳必须插好插销,矿车插销必须使用专用插销,不得用其它东西代替。 5、必须严格按规定使用好电铃信号,电铃信号规定为:一点停,两点提,三点放。严禁用口喊或用灯晃等方式代替电铃信号联系。 6、严格执行行人不行车,行车不行人的制度。 7、绞车的运行速度必须平稳,矿车提放不得过速。 8、下放货物时,必须先插好插销,挂好保险绳,方可打开挡车拦,打点下放矿车;矿车到位后,及时打点停车,同时将挡车拦置于关闭状态。 9、上提矿车时,必须将矿车下方所有人员躲入安全地点后,方可打点上提矿车;在矿车即将通过挡车拦时,及时打开挡车拦待矿车

通过后及时将其关闭。 10、绞车司机在操作过程中必须集中精力,注意听清信号,信号不明严禁开车,绞车在运行中,禁止用脚排绳或处理机器运转部件,严禁骑绳作业。 11、严禁断电放飞车,必须带电操作,操作手不得离开闸把,防止突然停电造成跑车,严禁扒、蹬车。 12、必须执行回铃开车制度。每次只准提放一个矿车,严禁超数提放。 13、每班必须派专人打点信号和摘挂钩,摘挂钩工作必须在绞车停止运行,矿车停稳后进行。必须按规定使用好挡车装置。 14、绞车运转过程中,绞车司机应经常注意机器声音是否正常,发现声音异常时,应及时停车,检查原因进行处理。 15、绞车运行过程中发生掉道,处理时,必须先与绞车司机取得联系,待矿车停稳后,刹稳绞车,方可进行处理,处理过程中,矿车下方不得有人逗留或休息,处理地点上方必须有可靠的信号联系。 16、机电队必须派专人负责对绞车及提升钢丝绳定期进行检查维修,并作好记录发现隐患及时处理,严禁绞车带病作业。 17、每班交班时,必须把绞车的稳固情况作为重要的交接内容之一,并认真做好交接记录,如发现道橛子松动或钢丝绳断股等必须及时汇报,以便及时处理,严禁绞车提升系统带病作业。 18、用小绞车挪移喷浆机、提升沙子、水泥物料之用时,迎头必须停止一切与运料无关的工作,并且人员必须撤至绞车上方安全地

绞车安装施工安全技术措施

安全管理文书 绞车安装施工安全技术措施 日期:___________ 单位:____________

绞车安装施工安全技术措施 一、概述:提升机为:JK-2.5 X 2/20型单绳缠绕式单筒提升机, 卷筒直径2.5m,卷筒宽度2m,钢丝绳最大静张力90KN钢丝绳最大静张力差90KN主减速器速比20,最大提升速度4.87m/s。 二、施工内容: 一、副井提升机:(副斜井斜长1017米,最大倾角19.5?,安装 JK-2.5 X2/20型单绳缠绕式提升机1台,单钩提升。) ⑴、JK-2.5 X 2/20型单绳缠绕式提升机 1台; (2)、?2米游动天轮 1台; ⑶、低压电源 柜 1套; ⑷、高压双电源 柜 1套; ⑸、10/1.14KV 630KVA变压器; ⑹、变频器柜、操作台、信号台; ⑺、钢丝绳缠绳;动力、信号、控制电缆敷设、连接及试验;井筒 信号电缆敷设; ⑻、以上设备的联合调试及试验。 三、施工日期: 2008年5月26日~~2008年6月23日

四、施工负责人:项目部: 项目经理: 王永虎 技术负责人:许厚义 五、施工准备及方法: (一)、施工准备 1技术准备 施工图下达后,由项目经理组织施工技术人员熟悉审查图纸,编制施工方案,并组织施工人员学习相关的施工规范,在工程开工前,由技术负责人向班组做好技术交底工作。 2、现场准备 01、提升中心线、绞车主轴中心线、标高点的测量与交接: 由双方共同测量:项目部按甲方的交点测量放线,应保证绞车房的提升中心线、主轴中心线和标高与井筒的十字线相对位置关系符合设计要求。经双方确认后,在绞车房墙面上作好标定,用铁扒锯定位,并办理书面交接手续。 O 2、绞车设备基础检查与验收: 以提升中心线、主轴中心线和标咼为基准,放线检查绞车基础地脚螺栓孔和各部尺寸及标高,要求基础尺寸、地脚螺栓孔位置、尺寸、竖直度应与设计一致,并符合绞车设备的安装要求。无误后双方办理书面交接手续。 O 3、设备安装前根据设备到货清单与安装设计图纸,对设备及加工件进行清点,检查编号,并做好记录,发现问题及时与矿方联系。

绞车安装安全技术措施措施

40102回风顺槽运料联巷及40102回风顺槽 安装绞车安全技术措施 一、概述 40102回风顺槽由综掘一队施工,为了保证40102回风顺槽正常生产,需要在40102回风顺槽运料联巷绞车窝及回风顺槽各安装1台JD25KW调度绞车,为保证绞车的顺利安装,特编制本安全技术措施。 二、施工步骤 (一)、设备的装车 1、设备装车前必须认真检查绞车的完好状况,不完好的绞车不得装车。 2、绞车装在大平板车上必须固定牢固,大平板车必须完好. 绞车固定方法:绞车用链环配合螺栓固定在平板车上,然后再用两道钢丝绳将绞车前后困紧绑牢。 3、装车后的绞车不得超高、超宽。 4、以上各条经安全确认后,绞车方可装车入井. (二)、设备运输及安装要进行安全确认,包括以下内容 1、班队长对施工地点顶板及后路巷道支护等情况进行检查,如果施工地点、后路巷道存在安全隐患,必须及时整改;确保施工点及后路的巷道支护完好,瓦斯不超限。 2、所有的工具、起吊用具和起吊点要安全可靠,并确保有足够的安全系数.

3、绞车运行时要对所使用绞车、安全设施及信号进行确认。 4、起拉吊卸时,要对起吊用具、起吊点的稳固,重心、的位置进行全面确认。 5、要对运输过程中的巷道及轨道进行确认,确保巷道不影响设备运输,轨道铺设质量符合要求。 三、绞车的安装及使用 1、首先,确定绞车的安装位置,使绞车滚筒中心、线与40102回风顺槽运料联巷内铺设的轨道中心线相对应,然后开始挖绞车基础。 2、绞车基础必须使用水泥浇筑,混凝土强度不低于C25,基础面高于轨面1mm. 3、施工前要在需安装绞车的上方顶板上打设2根(6 22mmx24mm )起吊锚杆进行加固处理,每根锚杆拉力不小于50KN,用于起吊绞车,严禁在支护锚杆(索)上起吊重物。 4、绞车安装地点必须满足设备安装、方便检修、便于操作的地方,距巷帮不小于8mm,该绞车滚筒垂直面向轨道。 5、2部绞车固定:固定方式采用混凝土浇灌基础生根地脚螺栓固定,地脚螺栓的要求:数量4根,规格为直径22 x 7mm,基础为:16 mmx 16mmx 7mm(长x宽x深),固定螺栓要紧固、牢固可靠。 6、绞车必须安装保险绳(其破断拉力总和应不小于绞车主绳破断拉力的3倍),生根地锚打在岩石地板上,深度不小于20mm,保险绳用不少于3副卡子固定每个绳卡间隔5mm,固定要牢靠,并定期检修检查.

轨道下山绞车道作行人小眼及贯透的安全技术措施

轨道下山绞车道作行人小眼及贯透的安全技术措施 根据矿井设计:轨道下山绞车道与皮带巷之间需作一条专门行人的小眼,为确保施工安全,经矿研究决定特编专门措施如下: 一、相关技术要求: 1.小眼开口位置:绞车道与轨道巷交岔中心点绞车房4 2.5m处,前进方向右侧开帮,α=71°。 2.小眼开帮后平掘8.5m后停掘,在迎头退回1m处的下帮,以α=161°、β=13°向下掘14.8m与皮带运输巷贯透作行人专用巷道。 3.行人小眼净断面s=5.14㎡,半圆拱;巷道下(净)宽2m,底板往上1m为起拱线,R=1m半圆拱。 4.小眼平巷段以-5%为坡度前掘。 5.行人小眼采用锚网喷进行支护。锚杆采用Φ18mm的建筑螺绞钢,配20MnSi(120×120×10)mm碟形托盘,用2335型慢速树脂锚固剂进行锚固。顶锚杆L=2200mm,帮锚杆L=1800mm,螺母:M20.锚杆设计锚固力﹥64~80KN。 6.锚网片采用Φ6冷持钢筋机焊。网格为(100×100)mm的钢筋网片。网片规格为(1×2)m。锚杆间挪距均为0.8m。 7.小眼掘进采用风钻打眼,煤矿许用3#乳胶炸药和煤矿许用毫秒延期电雷管爆破。 8.小眼出矸采用耙碴机耙碴矿车装载,蓄电瓶电机车牵引运输。 9.小眼掘进时,炮眼布置为:掏槽眼4个,辅助眼4个,周边眼11个。

10.炮眼深度为:掏槽眼1.7m,辅助眼1.6m,周边眼1.5m。 11.炮眼使用雷管段别和装药量:掏槽眼:Ⅰ段装4节药卷;辅助眼Ⅱ段装3节药卷;周边眼:Ⅲ段装2节药卷。 12.炮眼封孔采用水泡泥加黄泥,封泥长度为眼深的1/2。 13.小眼水沟设在巷道掘进下方的右帮,水沟断面为(400×300)mm,矩形。水沟采用素混凝土浇注,且淌底。水沟帮、底浇注厚度不小于150mm。 14.小眼平巷内设两道正向风门控制风流,并联锁。风门间距不小于4m。 15.小眼下坡段设行人台阶,台阶高度200mm,宽度250mm,长度600mm。为素混凝土浇注。 二、安全措施 1.打眼前,必须认真检查风管、水管、风钻是否完好,联结是否牢固可靠,气腿伸、降是否自如。只有当一切完好可靠方可开钻打眼。 2.打眼时,操作人员严禁骑在气腿进行操作。 3.打眼时,应当匀速钻进并控制好炮眼的水平和垂直角度。 4.眼孔钻成后,孔内的碴子、泥浆等应用水或风冲洗干净。 5.作炮头时,应选在顶板支护完好、无淋水,无电气设备的安全地点进行操作。

绞车窝施工安全技术措施

绞车窝施工安全技术措施 附:在巷道掘进中,如遇到坚硬岩层,常规工具无法掘进时,需要进行爆破处理。 一、爆破治理 1、掘进工作面所有爆破工,必须通过专门培训学习,持证上岗,必须熟悉爆炸材料的性能及《爆破安全规程》的规定,必须严格执行本作业规程及爆破说明书。

2、爆破作业必须执行“一炮三检”和“三人连锁”放炮制度。 3、爆破作业必须使用煤矿许用炸药和煤矿许用毫秒延期电雷管。 4、爆破作业必须遵守炸药、雷管领、用、退制度。必须把炸药雷管分别装箱加锁(存放距离不得小于15m),剩余的电雷管、炸药有放炮员下班后交回炸药库严禁混放。 5、井下爆炸材料库应包括库房、辅助硐室和通向库房的巷道。辅助硐室中,应有检查电雷管全电阻、发放炸药、电雷管编号以及储存爆破工的空爆炸材料箱和发爆器等专用硐室。 6、电雷管(包括清退入库的电雷管)在发给爆破工前,必须用电雷管检测仪逐个做全电阻检查,并将脚线扭结成短路。严谨发放电阻不合格的电雷管。 7、从成束的电雷管中抽取单个电雷管时,不得用手拉脚线硬拽管体,也不得用手拉管体硬拽脚线,应将成束的电雷管顺好,拉住前端脚线将电雷管抽出,抽出单个电雷管后,必须将其脚线扭结成短路。 8、装配起爆药卷时,必须遵守下列规定: ⑴必须在顶板完好、支架完好、躲开电器设备和导电体的爆破工作地点邻近进行。严禁在爆破材料箱上装配起爆药卷。装配数量以每次装药数量为准。

⑵装配起爆药卷必须防止电雷管震动、冲击、打断脚线和损坏脚线绝缘层。 ⑶电雷管必须由药卷顶部装入,严禁用电雷管代替竹棍扎眼,电雷管必须全部插入药卷内。严禁将电雷管斜插在药卷中部或捆在药卷上。 ⑷电雷管插入药卷后,必须用脚线将药卷缠住,并将电雷管脚线扭结成短路。 9、装药前,第一必须清除炮眼内的岩粉,再用木质炮棍将药卷轻轻推入,各药卷必须彼此密接,有渗水的炮眼应用抗水型炸药。装药后,严禁电雷管脚线与运输、电气设备及其它机械等导体相接触。 10、炮眼封闭应用水炮泥,水炮泥外用粘土封实,严禁用其它物料作炮眼封泥。无封泥、封泥不足、不实的炮眼严禁爆破。严禁裸露爆破,严禁放糊炮,严禁非发爆器起爆。 11、炮眼深度和炮眼的封泥长度应符合下列要求; ⑴炮眼深度小于0.6m时,不得装药放炮,在专门条件下,如挖底、刷帮、挑顶需浅眼爆破时,必须制定安全措施,炮眼深度能够小于0.6m,但必须封满炮泥。 ⑵炮眼深度在0.6~1m时,封泥长度不得小于炮眼深度的1/2. ⑶炮眼深度超过1m时,封泥长度不得小于500mm。 ⑷光面爆破,周边眼应用炮泥封实,且封泥长度不得小于 0.3m。

绞车使用技术安全措施

绞车使用技术安全措施 21煤试采区回风上山施工到W22点前42米处,巷道坡度平缓,扒矸机出矸子松车不能自动松下来,为了解决这一问题将在该处右帮躲避硐里安装一部JD--11.4绞车。为了运输安全特制定本措施。 一、设备、设施安装技术要求: 1、JD-11.4绞车安装。采纳地锚固定,地锚为MGL20/1800/640/30锚杆,每眼使用两卷树脂锚固剂,地锚有效锚固深度不得小于1m,单根锚杆锚固力不低于6.4吨。 2、在巷道变坡点处安装一个气动阻车器。 3、斜巷上部车场距变坡点0.5--1.0米处安装一道挡车栏;斜巷上部车场变坡点以下略大于一列车长度的地点安装一道挡车栏。以上两道挡车栏必需实现联动,其联动方式为气动。 4、绞车与绞车之间、绞车与扒矸机之间必需安装独立的信号,要求信号清楚、灵敏。 二、危急源辨识与评价 工种 危急源 防范措施

绞车司机 信号工 把钩工 1、钢丝绳锈蚀严峻、断丝、断股,造成跑车事故 检查钢丝绳的完好,准时更换新钢丝绳。 2、钩头卡子不牢、卡子撸,钩头不完好,造成跑车事故。 检查钩头的完好,不完好的准时处理,重新卡好、卡牢。 3、绞车闸把不敏捷牢靠,因刹车不灵,造成跑车事故。 开车前,检查好绞车的完好状况,有问题准时处理, 4、绞车地点、信号硐室支护不好,造成顶板伤人。 准时进展敲帮问顶,找掉危岩。加强支护。 5、绞车根底不坚固,造成拉翻车及跑车事故。 开车前,检查好绞车的固定状况, 6、电缆破皮漏电,造成电人。 机修工要加强检修,电缆吊挂完好。司机做好自保工作。 7、信号联系不清或用喊话、灯光代替信号,因误操作造成事故。 保证信号的完好,并正常使用,严禁用喊话、灯光代替信号。 8、安全设施不齐全、不完好或人员不正常使用,造成跑车事故。 完善安全设施,人员要正常使用。按章作业。 9、使用非标准销子、链子,不挂保险绳,造成跑车事故。

轨道下山落道安全技术措施

轨道下山落道安全技术措施 根据工程安排需要,经矿领导研究决定由掘进队在轨道下山及轨道平台处进行卧底、落道工程,同时进行轨道下山水沟与台阶的施工,其中轨道平台完成落道后,要及时进行硬化。为了确保施工安全和工程质量,制定以下安全技术措施: 一、质量要求: 1、要求严格按照地测部门标定的腰线进行卧底施工。 2、下山标定坡度为1330,腰线下至道面高度为1.25米,巷道总高度为道面以上3米。 3、道轨轨距600mm,误差不大于10mm,不小于5mm;轨道接头间隙不超过10mm,内错差不大于5mm;连接件齐全紧固有效。 4、卧底、落道后道轨不得出现起伏坡状,保持平直,杂物清理干净。 5、在落道过程中,为保证轨道下山正常行车,悬空的道轨及枕木先用旧道木或坑木支实,待统一落道后再将枕木按轨道标准化的要求进行整修完好。 6、水沟位于轨道南侧,净宽600 二、安全措施: 1、郭运生为掘进队负责人,负责全面安全工作,当班组长负责当班安全工作。

2、施工前施工单位领导必须对所有施工人员认真贯彻该措施并签字,施工人员熟知措施内容后,才准施工,否则不准施工。 3、每班施工前,班长必须先检查工作区域的支护、顶板的完好情况,否则必须加强支护,然后再进行施工。 4、轨道运输必须有声光信号,并保证性能可靠,以确保运输安全。 5、坡上打铃信号及电话必须灵敏可靠,如有损坏,应及时修换。 6、开车前把钩工必须认真检查矿车的连接和装载情况,连接不良或物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号。同时,信号工认真检查"一坡三挡'使用的可靠性,如有问题应及时更换。 7、往上开车时,必须挂上保险叉及安全绳。矿车通过施工段时要缓慢行驶。 8、施工时必须注意轨道下山的上下车情况;必须听好绞车信号,当有开车信号时,必须停工离开绳道撤到安全地点,确认绞车不再开动时,再开始施工。 9、施工地点附近必须安设临时打铃信号和临时挡罐器,同时根据施工进度应及时更换临时信号和临时挡罐器位置,并专门安排一名信号工打信号,信号工不得从事其他工作。临时打铃信号和临时挡罐器必须灵敏可靠,如有损坏,应及时修换。 10、在施工地点上方10-15米处必须打双层护身支柱,如遇紧急

绞车窝施工安全技术措施

绞车窝施工安全技术措施 一、工程概述: 为确保西翼水仓的顺利安全施工,必需在西翼回风巷水仓口对面,沿方位50°,坡度+1°开设一绞车窝,工程量3米。为确保安全施工,特制定此安全技术措施,望施工单位认真落实执行。 巷道布置图见附图1 二、施工方法 施工时由下向上掘进,由生产科提前在现场标定开口位置,下开口通知单,施工中严格按照生产科给定中腰线施工。 ㈠临时支护 π型钢梁作为前探梁,并用背寨背紧、背实〕,开始时,由于无法正常使用前探梁,必必需使用铁丝把棚子连起来,防止棚子倒斜。待可正常使用后,正常使用前探梁。 2、顶板破碎时,先把顶部活矸处理掉,再前移前探梁,然后架顶梁,依据顶板破碎程度如冒顶较高时就必必需绞楼,用枯木把顶板背牢、背实。 如果常规架棚不能控制顶板时,可以采纳打钎川等方法控制顶板。 3、顶板管理,发现顶板压力大、顶板离层、顶板有响声,要马上停止作业,撤出工作面人员,待顶板稳定后,由下向上强化支护后方可继续施工。

㈡施工工艺 均采纳手镐落煤〔岩〕,遇岩层或煤层变硬时,采纳风镐落煤(岩)。开工前,各种工具和材料准备充分。开工时,先把必需要开口地方的金属网和锚杆拆卸掉,应只把必需要处理的金属网和锚杆去掉,不可大面积去掉金属网及锚杆。 架棚工艺 1、手镐落煤 ⑴首先要按照由下向上,先顶后帮的顺序认真敲帮问顶,及时用长柄工具处理掉活矸危岩,确认安全后方可进行工作,手镐落煤时必必需站在安全地点进行作业。 ⑵手镐落煤时,要依据中线检查巷道断面规格是否符合制定要求。不符合要求时,必必需先进行处理。 ⑶手镐落煤位置要准确,先落顶部,使用前探梁架梁,矫正中线和扭矩后,再落两帮,然后立腿矫正腰线、扎角,最后落中间,避免迎头片帮。 ⑷手镐落煤间距要符合制定要求。 2、架棚方法及注意事项 ⑴先找好中线,掏好梁窝,移动前探梁接近煤壁,预先在梁上标出中线位置,然后上梁,先上一端,后上另一端,把梁放水平然后检查中线是否与梁上标记的一致,矫正梁中位置并调整扭矩。 ⑵背顶〔顶空时要用依据现场状况进行处理,不可空顶,虚闭顶〕,铺塑笆网、上川杆,并与后面的塑笆网用绳子进行联结。

调车硐室施工安全技术措施

调车硐室施工安全技术措施一、概述 神华蒙西棋盘井煤矿东区风井井底南部马头门过渡 段已施工完毕,按照设计将进行施工风井井底回风绕道,回风绕道 设计长52m,为了下放装载机后,施工方便,经建设单位研究决定,对南部马头门过渡段完毕后进行施工一个调车硐室。为了保证调车 硐室施工期间的安全,顺利地进行,特制定此施工安全技术措施。 二、工程概况及工程量 1、概况 南部马头门围岩类型比较完整,为了后续装载机掉 向方便,经建设单位研究决定在马头门南部施工一个调车硐室。调 车硐室位置选取在南部马头门过渡段施工完毕后再向前大巷施工4m,进行调车硐室的开口施工,巷道口抹半径为4m的角,全断面进行支护。

2、工程量 大巷设计断面为直墙半圆拱形,设计长度为13.3m, 净宽5000mm,净高4000mm;净断面积17.3m2;掘宽5300mm,掘进高度4350mm;掘进断面积20.04m2。采用锚网索+喷砼进行联合支护, 锚杆采用ф20x2000螺纹钢锚杆,配150x150x10mm钢托板,每根顶 锚杆配3支Z2340药卷,每根帮锚杆配2支Z2340药卷,锚杆间排拒800x800mm,网片采用ф6.5mm钢筋焊接,网格100×100mm,搭接100mm,锚索采用φ17.8×8000mm,间排距2000×2000mm,锚固剂 采用6支Z2340进行锚固,锚索拉拔力100KN,喷砼厚度150mm,混 凝土强度C20,铺地厚度200mm,混凝土强度C20。 调车硐室设计断面为直墙半圆拱形,长度为6m,净 宽5000mm,净高4000mm;净断面积17.3m2;掘宽5300mm,掘进高度4350mm;掘进断面积20.04m2。巷道口进行双抹角,抹角半径为4m,采用锚网索+喷砼进行联合支护,锚杆采用ф20x2000螺纹钢锚杆, 配150x150x10mm钢托板,每根顶锚杆配3支Z2340药卷,每根帮锚 杆配2支Z2340药卷,锚杆间排拒800x800mm,网片采用ф6.5mm钢筋焊接,网格100×100mm,搭接100mm,锚索采用φ17.8×8000mm,

绞车房基础改造施工安全技术措施

绞车房基础改造施工安全技术措施由于我矿延六+205提升系统老化,已经不能完全满足安全生产, 根据我矿生产接续情况和产量计划安排,尽快完善延六主提升机,加 大后勤保障力度,矿决定更换延六+205绞车房1.6绞车,由掘一队改 造延六+205绞车基础,将原基础拆除,按照现有设计基础图开挖施工,基础采用C20混凝土浇筑,钢筋按照设计要求绑扎焊接,二次浇筑采 用C30细石混凝土浇筑。为了进一步确保安全施工,特编制以下安全 技术措施。 一、施工地点及范围: 延六+205绞车房前后10米,左右7米内,主要为滚筒基础开挖及壁龛部门边墙挖掘。 二、施工工艺及要求: 1、施工需用图纸:绞车基础图,绞车房硐室图。 2、新提升机基础以机电部门提供的提升机主轴中心线和提升中心 线平面经纬位置依据,提升机主轴中心线以下800mm为新基础上平面,基础深≥1300mm,地下室楼梯部分表面剔毛凿深20mm加筋,底部支好 模板预埋螺栓孔。孔深1000mm,由生产地测部门按照图纸要求将施工基础螺丝孔预留中心位置标定并导至地下室导线,用风镐将原基础多余 部分剔除,新老基础结合面剔成毛面,凿的最小深度不小于20mm;凡被 油污侵蚀的混凝土应剔除干净。并用热碱水清洗干净后,刷素水泥浆 一道,施工后要保证后期养护,植入老基础钢筋采用A级胶(或

CK2350药卷),植筋钢筋绑扎、焊接及植入工艺基建部门安排专人按 照图纸设计要求现场指导监督,确保符合《混凝土结构加固设计规范》(GB-52022-0506)的有关规定。 3、绞车基础改造按照设计基础图纸尺寸开挖(根据现场实际情况 许可可适当大50—100mm),确保螺丝孔预留空间满足安装要求。地下室部分开挖必须根据现场实际情况打好点柱戗实。 4、新挖基础坑壁杂物清理干净并用清水冲洗,施工尺寸校正无误,确保符合图纸及安装要求,螺栓孔中心误差不超过3mm。混凝土植筋严格按照《义煤集团股份公司千秋煤矿副井提升机改造》2页、3页施工。 5、一次浇灌打上浇筑碎石混凝土标号C20,使用水泥标号425#, 石子粒径(碎石20—40mm),比例为清水:水泥:砂:石子=185:298:657:1300(kg);二次浇灌(表面100mm碎石混凝土)标号C30,使 用水泥标号425#,石子粒径4—8mm,混凝土比例为水泥:砂:石子 =210:467:573:1200(kg),要求材料干净,无杂物、泥土,搅拌 充分,匀实。混凝土必须用振动棒震实,表面压光。 6、螺丝孔预留孔采用机运科安排加工的直径130mm深1000mm的 改造钢管,要求必须内外表面无油污,不破损,待设备安装校正后, 螺栓扶正,孔下面700mm部分用净沙充满填实,上面300mm部分C30 混凝土,用长钎子捣实,表面压光。 10、机运科、机电一队负责现场安全指导,机运科、生产科、地 测科、机运科、基建部门安排专人负责相关现场指导及挂线测量,定 准校正螺栓预埋孔立体位置,确保误差不超过3mm。

硐室安装安全技术措施

硐室安装安全技术措施 硐室是地下建筑的重要组成部分,其安装安全至关重要。硐室安装安全技术措施是保障硐室安全性的重要手段。本文对硐室安装安全技术措施进行系统的介绍。 一、硐室的必要性 硐室是一种地下空间,具有保护和隔离的功能,在特定情况下,可以起到避难、防护、储存、运输、生产等多种作用。例如,在军事、核能、地矿、石油、天然气、铁路、水利等领域中,硐室有非常重要的应用。 二、硐室安装 硐室安装需要遵循一定的工艺流程。首先是进行地质勘探和水文勘探,确定地下水位和地质类别,制定硐室方案。然后进行硐室开挖与支护施工,硐室中需要安装支架、抗震支架等结构物。最后进行通风、排水、灯光等设施安装,使硐室达到安全、舒适的使用条件。 三、安全技术措施 硐室的安装需要进行一系列安全技术措施,包括以下几个方面: 1.地质勘探与水文勘探的重要性。在进行硐室开挖前,需要对地下情况进行详细的勘探,并确定地下水位和地质类别。

如果发现地层不稳定或者有水文问题,需要采取相应的措施进行处理,防止在施工过程中出现地质灾害、水灾等问题。 2.支护体系的设置。硐室支护体系是硐室安全的核心,支 护体系要足够强度和稳定,能够承受硐室内部的荷载和外部地质条件的影响。同时,支护体系还要具有良好的耐震性能,能够应对地震等自然灾害。 3.通风、排水、灯光等设施的设置。硐室内部的通风、排水、灯光等设施对硐室安全及使用舒适度都有着非常重要的影响,因此在施工过程中需要注意这些设施的设计和设置。 4.安装监测设备和预警系统。硐室安装过程中需要设置各 种监测设备和预警系统,对地下环境和硐室内部状态进行监测,及时发现问题并采取措施,保障硐室安全。 5.人员培训和应急预案制定。硐室安装过程中需要对参与 施工的人员进行安全培训,让他们具备安全意识和应急能力。同时需要制定硐室应急预案,对可能发生的紧急情况进行规划和预处理,应对突发事件。 四、总结 硐室安装安全技术措施是硐室安全性的重要保障。本文对硐室安装的必要性、安装流程以及安全技术措施进行了介绍。通过对硐室安装过程中进行多方面的安全措施,我们可以提高硐室的安全性,为硐室在各个领域的应用提供保障。

硐室掘进安全技术措施

山西兴县华润联盛车家庄煤业有限公司 井下超市、医疗室、厕所硐室掘进 施工安全技术措施 技术科 二〇一一年十月 井下超市、医疗室、厕所硐室掘进 施工安全技术措施 一、工程简介: 井下超市、医疗室、厕所硐室在131101运输顺槽与轨

道下山联络巷掘进,从运输顺槽端开始10米处开口掘厕所——医疗室——超市,三个硐室间距均为3米,硐室规格分别为厕所硐室3m×3m×2.5m、医疗室硐室3m×3m× 2.5m、超市硐室10m×3m×2.5m(长×深×高)。 二、掘进施工安全技术措施: 1、所有参与施工作业人员,必须经过培训,培训考试合格后方可上岗。 2、在施工作业过程中严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》等,杜绝“三违”现象的发生。 3、开工前,由刘凤平派人对轨道下山和131101运输顺槽会受到施工爆破影响的电缆、管道、牌板以及各种设备设施进行保护。 4、爆破: 1)、放炮员必须持证上岗,放炮必须使用发爆器,发爆器的钥匙只能由放炮员一人随身携带,不得转交他人; 2)、雷管、炸药运到工作面后要分箱存放并加锁; 3)、钻孔:

①钻眼爆破前,必须检查迎头10米范围内的支护情况,发现问题立即处理; ②必须严格按照中腰线在工作面标定、布置炮眼; ③严禁钻眼、支护、装药平行作业和严禁在残眼内钻眼; ④钻孔工必须严格执行《钻孔工操作规程》和《煤矿安全规程》的规定,钻孔工具使用风煤钻; 4)、装药: ①打眼完毕,待打眼工具拿出距工作面20m以外的地方整齐放好,再进行装药工作,严禁边打眼边装药,装配引药应在远离电器设备,顶板完好,通风畅通的地方进行; ②炸药一律使用煤矿安全2#铵锑炸药和小于130毫秒延期电雷管,电雷管插入药卷后,必须用脚线将药卷缠住,并将电雷管脚线扭结成短路; ③装药采用正向装药。一次装的药一次起爆; ④封孔使用水泡泥和黄土泡泥,严禁使用煤渣等充当炮泥; 5)、爆破:

绞车房、通道掘进安全施工技术措施

绞车房、通道掘进安全施工技术措施 第一章技术要求 第一节巷道施工 一、概述 从轨道上山上部车场绕道矿测量给的开门中,向北掘进施工绞车房通道12.456m,90°向西掘进17m,均为3-3断面,90°向南掘进4.4m(2-2断面)、掘7.1m(1-1断面)、掘8.2m(2-2断面)与上部车场绳道贯穿(贯穿措施另行补充),待贯穿后按设计要求施工绞车根底(附平面图、断面图、绞车根底平、剖面图) 二、施工工艺: 1. 巷道采纳钻爆法掘进。 2. 工艺流程:打眼→装药连线放炮→临时支护→打顶部锚杆→出渣→打帮部锚杆→打眼→装药连线放炮→临时支护→打顶部锚杆→出渣→打帮部锚→喷浆→下一循环。 (一)打眼 1. 打眼机具为2台风动凿岩机。 2. 打眼爆破严格按本措施中炮眼布置图和爆破参数表进展,加强爆破效果考察,并准时修正爆破参数。 3. 打眼工必需娴熟把握打眼技能,打眼过程中给风给水要匀称,遇

到停风、停水,应将钎杆拔出,防止因气腿下落将钎杆压弯变形。 4. 钻眼应与岩层节理、裂隙方向成肯定夹角,尽量避开岩层节理、裂隙方向打眼。 (二)装药连线放炮 1. 炸药为三级煤矿许用乳化炸药。雷管为煤矿许用毫秒延期电雷管,最终一段延期时间不大于130ms。 2. 采纳正向装药,封泥长度不小于600mm,封泥必需使用“一炮三泥”。 3. 连线方式采纳大串连。 4. 绞车房、通道施工放炮戒备位置为①轨道上山上部第一个躲避硐室。②490m回风巷与8煤回风上山三岔门处。④主斜井正、反向风门以里新奇风流处(放炮处)。 (三)出渣 采纳扒装机出渣人工推车,绞车提升。 (四)支护 本巷道采纳锚喷支护。 1. 锚喷支护 1) 巷道为半圆拱巷道,支护规格:1-1断面;巷道净宽为6600mm、净高为4500mm、净断面积26.32㎡,2-2断面,巷道净宽为3000mm,巷道净高为2900mm;净断面积:7.5㎡,掘宽3200mm,掘高3000mm。3-3

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