大型汽车卸煤装置研究
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2018年07月?增刊1
大型汽车卸煤装置研究
赵亚山，郭兴改
(中国电建集团河南省电力勘测设计院有限公司，河南 郑州 450007)
摘要：
本文系统介绍了大型汽车卸煤装置常用型式，定性比较了各种形式的优缺点，不同型式的使用范围，型式及参数的选择，列出了设计注意事项，对汽车调车场及相关计量、采样、环保设计提出了建议，为相关设计提供参考。
关键词：
汽车卸煤装置；大型；贯通；折返；全功能；设计。 中图分类号：
TM621 文献标志码：B 文章编号：1671-9913(2018)S1-0161-08Coal Unloading Device the Large Vehicle
ZHAO Ya-shan, GUO Xing-gai
(Powerchina Henan Electric Power Survey & Design Institute Corporation Limited,
Zhengzhou 450007, China)
Abstract: This paper systematically introduces the co mmon types of large vehicle coal unloading devices, qualitatively compares the advantages, disadvantages and scope of application of different types, describes the choice of types and parameters, lists the design cautions. This paper makes reco mmendation for the vehicle yard, related weighing and sampling system and environmental design, and provides reference for related design.Key words: vehicle coal unloading device; large; mthrough-type; switch-back; full-function; design.
* 收稿日期：2018-04-11
作者简介：赵亚山(1964- )，男，河南巩义人，教授级高级工程师，从事火力发电厂运煤系统设计工作。
1 概述
1.1 煤炭及公路运输情况
我国一次能源结构受资源条件影响与世界现有能源结构不同，世界一次能源消费总量中煤炭约占1/4左右，我国煤炭占一次能源消费总量约2/3左右。根据资源条件，煤炭在已探明资源储量中占能源资源总量的94%左右，在今后相当长时间内，煤炭仍是我国主要的一次能源来源。2015年全国37.5×108 t 煤炭产量中，约53%的煤炭通过铁路运输，即煤炭一半以上的产量靠铁路运输；煤炭运输占铁路总运量约59.5%，即铁路一半以上的运力在运输煤炭。煤炭产量47%需通过公路、水路及其他方式(带式输送机等)运输。受铁路运力的限制等因素
影响，通过公路运输煤炭会长期存在。由于公路运输的灵活性，在中短途运输中，公路运输有一定的比较优势。
1.2 对大型汽车卸煤装置的理解
现有大中型火力发电厂设计规范按汽车运输年来煤量60×104 t 为界限将公路卸煤设施分为两档，年来煤量60×104 t 以下为一档，年来煤量60×104 t 及以上为一档。本文所指大型汽车卸煤装置应为年接卸量60×104 t 及以上的汽车卸煤装置，因此对年来煤量60×104 t 以下对应的汽车煤场及地下煤斗等型式不再论述。
1.3 厂内接卸车辆分类
公路运输煤炭工具现主要采用汽车。汽车
汽车卸煤沟棚煤清除煤沟使用措施范本
整体解决方案系列 汽车卸煤沟棚煤清除煤沟 使用措施 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-88793汽车卸煤沟棚煤清除煤沟使用措施Measures for removing coal ditch from coal in coal shed for automobile unloading ditch 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一、汽车卸煤沟棚煤清除措施 1、清理方式:一、二期汽车卸煤沟，甲、乙两侧煤沟分开清理，清理完一侧再清理另一侧;先清理二期卸煤沟棚煤，二期卸煤沟棚煤清理完后再清理一期煤沟棚煤; 2、联系方式:检修人员指定一人为此次捅煤总负责，负责捅煤工作的组织实施及安全措施的监督、联系工作;运行人员指定当值燃运主值，负责安全措施的落实、监督工作及捅煤疏通的落实、联系工作; 3、安全措施 3.1开工前，煤沟两侧用栏杆围起，在棚煤清理完之前不允许煤车往煤沟内卸煤; 3.2捅煤过程中检修应设有专门的监护人员(煤蓖子上
一人，煤沟内一人)，并配有对讲机、手电筒，便于捅煤过程中的联系工作; 3.3人员需配带安全带，并用绳索栓好将绳索一端留于煤蓖子上，便于煤蓖子上的监护人员能了解捅煤人员的位置情况; 3.4若清理二期甲侧棚煤，则#2Pa输送机停运，断开拉线开关，集控上位机上将#2Pa设检修牌，#2Pa、#2PB#2叶轮给煤机负荷开关断开并挂“禁止合闸，有人工作”警示牌，#2Pa就地控制箱上挂“禁止合闸，有人工作”警示牌;其余侧改变对应设备，措施相同。 4、工作程序: 4.1检修总负责人员每天开工前与当值燃运主值协调、确认需捅煤侧，确认后由燃运主值按3.4条执行安全措施并做好安全措施执行情况记录; 4.2燃运主值确认安全措施已全部执行后通知检修总负责人，允许检修开始捅煤工作; 4.3检修总负责人接到燃运主值允许开工通知后，组织检修人员进入煤沟，做好煤沟内捅煤人员的安全工作，在确
汽车安全知识
汽车安全知识 汽车安全知识 汽车设计对安全的作用 在前不久由丰田汽车公司主办的“汽车安全研讨会上”，一位多年致力于汽车安全研究的行业专家专家首先指出：汽车安全分为主动安全和被动安全，而被动安全方面。很重要的一点是发生交通事故时，汽车的安全性能。汽车安全性的好坏关键要看设计水平。以钢板的厚薄与安全性能的关系为例，钢板薄了，汽车轻了并不代表汽车安全性能的降低，不一定不安全。汽车的碰撞强度主要是看钢板强度，而不是钢板的厚薄。汽车轻量化主要是用新材料，例如高张力钢板或高强度铝合金。高张力钢板的密度和普通钢是一样的，但强度是一般普通钢的两倍或者三倍。如果使用高张力钢板，厚度相应会削薄一点，重量会减低一点，但是只要碰撞强度设计合适的话，还是达到同等水平，所以汽车碰撞安全主要是依据于设计，而不是把一堆好材料和重的材料堆积在一起。 再以车身构造为例，在传统的观念里，一般我们会认为不会变形的汽车才是最安全的，其实这样的认识是不科学的。目前，车辆的安全设计主要集中在发生碰撞的瞬间，通过车身的前部溃缩来吸收碰撞产生的能量，同时通过安全带、空气囊等缓冲装置将乘员所受到的伤害降低到最小值，这样的车身构造被称为车体吸撞结构，除了车体吸撞结构，安全设计的另外一个重要部分是对车厢结构进行强化，确保车内生存空间。 说到这里，我们会想起丰田车所采用的GOA车身，它就是能提供“可吸收力的车身”和“高强度车厢”双重保护的车身构造。GOA 车身的设计还同时考虑到了发生碰撞时对外部行人的安全。因为汽车的安全设计不仅只是服务于汽车驾乘人员，同时也必须重视对于行人的保护。对此，丰田汽车公司结合实际事故，不断研究能更好
车辆安全防护装置的相关规定
车辆安全防护装置的相关规定 1 安全防护装置 1.1 汽车安全带 1.1.1 乘用车、公路客车、旅游客车、未设置乘客站立区的公共汽车、专用校车和旅居车的所有座椅、其他汽车（低速汽车除外）的驾驶人座椅和前排乘员座椅均应装置汽车安全带。 1.1.2 所有驾驶人座椅、前排乘员座椅（货车前排乘员座椅的中间位置及设有乘客站立区的公共汽车除外）、客车位于踏步区的车组人员座椅以及乘用车除第二排及第二排以后的中间位置座椅外的所有座椅，装置的汽车安全带均应为三点式（或四点式）汽车安全带。 1.1.3 专用校车和专门用于接送学生上下学的非专用校车的每个学生座位（椅）及卧铺客车的每个铺位均应安装两点式汽车安全带。 1.1.4 汽车安全带应可靠有效，安装位置应合理，固定点应有足够的强度。 1.1.5 乘用车应装备驾驶人汽车安全带佩戴提醒装置。当驾驶人未按规定佩戴汽车安全带时，应能通过视觉或声觉信号报警。 1.1.6 乘用车（单排座的乘用车除外）应至少有一个座椅配置符合规定的ISOFIX儿童座椅固定装置，或至少有一个后排座椅能使用汽车安全带有效固定儿童座椅。 1.2 车外后视镜和前下视镜 1.2.1 机动车（挂车除外）应在左右至少各设置一面后视镜，总质量大于7500kg的货车和货车底盘改装的专项作业车还应在右侧至少设置广角后视镜和补盲后视镜各一面。 1.2.2 机动车（不带驾驶室的摩托车除外）外后视镜的安装位置和角度，应保证驾驶人能在水平路面上看见车身左侧宽度为 2.5m、车后10m以外区域及车身右侧宽度为 4.0m、车后20m以外区域的交通情况；专用校车应保证驾驶人能看清乘客门关闭后乘客门车外附近的情况及后窗玻璃后下方地面上长 3.6m、宽 2.5m 范围内的情况，并且在正常驾驶状态下能通过内视镜观察到车内所有乘客区。对于汽车列车，当所牵引挂车的宽度超过牵引车宽度时，牵引车应加装后视镜加长架（延长支架）以保证其后视镜的视野仍满足要求。 1.2.3 汽车及车身部分或全部封闭驾驶人的摩托车的后视镜的性能和安装要求应符合GB 15084的规定，摩托车（车身部分或全部封闭驾驶人的摩托车除外）后视镜的性能和安装要求应符合GB 17352的规定，轮式拖拉机运输机组后视镜的性能和安装要求应符合GB 18447.1的规定。 1.2.4 车长大于等于 6 m的平头汽车车前应至少设置一面前下视镜或相应的监视装置，以保证驾驶人能看清风窗玻璃前下方长1.5m、宽3m范围内的情况。 1.2.5 车外后视镜和前下视镜应易于调节，并能有效保持其位置。 1.2.6 安装在外侧距地面 1.8 m以下的后视镜，当行人等接触该镜时，应具有能缓和冲击的功能。 1.2.7 教练车（三轮汽车除外）应安装有符合规定的辅助后视镜，以使教练员能有效观察到车辆周围的交通状态。 1.3 前风窗玻璃刮水器 1.3.1 机动车的前风窗玻璃应装备刮水器，其刮刷面积应确保驾驶人具有良好的前方视野。 1.3.2 刮水器应能正常工作。 1.3.3 刮水器关闭时，刮片应能自动返回至初始位置。
汽车卸煤沟工程施工设计方案
1．编制依据 1.1《施工图纸》FA02311S-T0603（2） 1.2《火电施工质量检验评定标准》 1.3《电力建设施工及验收规》（SDJ69-2002） 1.4《电力建设文明施工考核标准》 1.5《砼结构工程施工质量验收规》GB50204—2002 1.6《电力建设安全施工管理规定》 1.7《建筑工程项目管理规》 1.8《电力建设安全工作规程(第1部分：火力发电厂)》DL5009.1—2002 1.9《电力建设安全健康与环境管理规定》 1.10《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》 1.11建筑地基基础工程施工质量验收规（GB50202-2002） 1.12砌体工程施工质量验收规（GB50203-2002） 1.13混凝土工程施工质量验收规（GB50204-2002） 1.14国家及电力行业现行法律、法规、条例、规、规程、标准 2.工程概况 东方希望有色金属5X350WM热电厂位于新疆东方希望有色金属电厂二区园区，卸煤沟工程位于电厂煤场北侧，轴线长度 51 m，本工程+0.00相当于绝对高程507.00（高程为1965年黄海工程基准），汽车卸煤沟地下为地下梁板，带壁柱式钢筋混凝土现浇结构，地上检修间、除尘间为框架结构，抗震等级为三级，抗震设防烈度为6度。
3、施工前应做的准备及必须具备的条件 3.1技术准备 3.1.1熟悉图纸，编写切实可行的施工方案，制定出有针对性的技术措施。3.1.2认真对各分项工程的施工人员进行书面的技术交底和作业指导书交底，并履行签字手续。 3.1.3根据工程需用量情况及时组织材料机具进场。 3.1.4尽快组织有关技术人员认真学习核对施工图纸，并落实准备施工中所需的有关技术资料，参加建设单位组织的有设计院、监理单位、施工单位有关人员参加的图纸会审会议，并认真做好记录。 3.1.5会同各方有关人员将建设单位给定的坐标点、工程定位点、水准点引至施工现场，并做好永久性的保留标记，以便随时检查复测引用。再根据总图和单位工程的施工图的轴线尺寸和相对位置对建筑物进行平面位置的测量放线，设置控制桩，并做好保护工作，同时还要有定位放线记录和土方开挖的基底验槽隐蔽验收记录，并有监理及甲方及设计单位有关人员的签字手续。 3.2施工部署 该项工程定于2014年4月20日开始施工，2014年月日汽车卸煤沟地下部分完工。2014年月日地上部分及装饰工程。 3.3汽车卸煤沟施工管理组织结构图：
煤炭运输实施方案
一、运输实施方案 自7 月份以来，我们抽调有煤炭运输经验的人员组建了煤化公司煤炭运输的筹备机构。对当前煤炭运输市场的质量、价格、煤炭运输的制约因素、各主要煤炭运输车队的实力等情况进行了认真的调查，分析了当前社会上煤炭运输过程中掺杂使假现象形成的各种原因。在此基础上，有针对性地形成了运输的实施方案： ㈠、运输的组织模式 目前社会上运输组织主要有两种方式： 一是自备车辆运输；二是委托车辆运输。 这两种方式各有利弊：自备车辆运输有着体现公司硬实力、塑造品牌形象、能够保证关键任务的完成、便于运输质量监管等优势，但存在着需要巨额投资、可能亏损、增加管理和外部环境协调难度等弊端。 委托运输虽然没有资产的负担、亏损之忧，也减少了管理和地方关系的协调，更不用考虑装车排队之难，但存在着运输过程质量监管困难的弊端。 经综合分析，我们拟采取分步走的运输组织方式： 第一步选择实力强、信誉好的运输业户进行委托运输，把具有足够的自备车辆作为准入的前提条件，安装GPS监控设备固定车辆，强化装、运、卸各环节的监管力度和科技含量，尽力克服委托运输监管困难的弊端。 第二步待条件成熟，购置部分车辆以增加企业硬实力，保证集团公司煤炭运输等急、难、险、重任务的完成。 ㈡、运输质量目标 目前，社会上煤炭运输掺杂使假是普遍存在的现象，治理涉及发运、运输、接收各方甚至警方的治安管理，难度很大。因此，我们运输的质量目标分为近期目标和长期目标。 近期目标。利用半年时间，通过严格委托运输公司的准入，杜绝无车户参与运输而出现的层层扒皮现象；通过提供长期运输业务、严格考核，形成和委托运输公司稳固、可靠的关系；通过增加途中监管的人防和技防力度，强化对委托运输车队、车辆的管理，逐步减少掺杂使假的各种诱因，堵塞各种管理漏洞。实现掺杂使假现象大幅减少，运输质量明显提高的目标。 长期目标。在不断总结经验的基础上，解决制约运输效率的各种问题，固化工作程序，形成任务下达一装车一监管一卸车一结算各环节的良性循环。充分利用GPS实时监控和射频识别（RFID）技术，加大运输过程的技防程度，强化运输过程的透明管理，杜绝掺煤、盗煤现象，确保煤炭运输质量。 ㈢、运输质量保证措施
汽车修理安全知识课题1
汽车修理安全知识课题1
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汽车修理安全知识 ?工作安全与事故预防的重要性及人身安全的基本预防是什么？ ?安全使用工具和设备是什么？ ?维修车间的安全作业及注意事项是什么？ 课题1 汽车修理安全知识 一、维修车间安全常识 1.基本注意事项 ?作业须知 ?始终安全工作，防止伤害的发生。 ?当心防止事故伤害到自己或者周围的同事。 ?如果你在工作中受伤，这将不仅仅影响你，而且也会对你的家庭、同事和公司造成影响。 ?事故因素 ?人为因素造成的事故 ?由于不正确使用机器或工具，穿着不合适的衣物，或由于技术员不小心造成的事故。 ?由于机器或工具出现故障，缺少完整的安全装置，或者工作环 境不良造成的事 维修车间内部管理 ?许多工伤事故都是由杂乱无章引起的。在凌乱的工作场所，常常会发生因绊倒、跌倒或滑倒而导致受伤的事故。 整洁车间的特征： ?地面清洁不湿滑； ?火警应急出口畅通； ?器具存取通道无障碍； ?工具存放安全方便； ?电气和压缩空气等动力输出源标记清楚明显并定期检查； ?工作场所灯光明亮； ?空气新鲜，工作环境舒适； ?固定设备或装置得到定期维护并处于安全状态； ?工作场所的所有人员均受过使用常用设备的培训，并知道安全 1
操作规程。 二、工作安全与事故预防的重要性 ?1、为什么要讲工作安全与事故预防 ?以人为本的理论，事间一切事物中人是最宝贵的； ?发生事故造成对人的伤害，在严重时不可逆转，甚至危及生命； ?发生事故造成财产损坏，造成经济损失； ?发生事故还可能危及他人的生命和财产安全。 ?例如：有些汽车的零部件、设备质量很大，足以造成对人的伤害； ?燃料如汽油既是清洗剂，又是易燃物； ?润滑油、滑脂可能造成地面更溜滑； ?维修车间内的设备使用不当或损坏将造成对人产生伤害； ?汽车排出的尾气是有毒的； ?在工作场所： ?要走不要奔跑 ?不要戴“随身听” ?要明察周围发生的事情 ?小心驾驶 ?安全操作机械设备 ?如果拿不准你是否适合干某项工作，请征询你的主管或医生的意见。切勿在酒后或服药后身体状况不佳的情况下工作，否则可能使自己和他人陷于危险境地。 三、个人防护 ?1.个人安全准则 ?掌握信息。使用设备前要认真阅读说明书。 ?佩戴个人防护用品。头罩、安全眼镜、防尘面具、工作服。 ?禁止打闹。 ?正确运用工具。 ?眼睛防护装置 ?眼睛的保护，防止尘埃、金属颗粒进入眼中，特别是汽油、电解液、溶剂对眼睛伤害很大； ?耳朵的保护 ?耳朵的保护，在噪声较高的工作场所需要使用耳罩或耳塞； ?供气式呼吸器 1
江村沟施工方案
西安市江村沟垃圾渗滤液处理厂应急储存工程 施工方案 西安市第二市政工程公司 2017年8月2日
目录 一、工程概况 (3) 二、施工方案 (4) 三、进度计划 (5) 四、资源配置 (7) 五、赶工措施 (8)
西安市江村沟垃圾渗滤液处理厂应急储存工程施工方案 作为本地市政工程施工企业，在西安市有40多项在建大中型市政工程，储备了大量的劳动力资源和机械设备，随时可以调配至渗滤液应急储存工程，应对当前的高温季节劳动力紧缺情况，确保工期。 我单位郑重承诺：不讲困难，不讲条件，不惜投入，全力以赴，按期完成业主交给的各项施工任务。 一、工程概况： 江村沟垃圾处理厂建成于1993年，是我市唯一的生活垃圾集中处置场地，1999年同步配套建设了渗滤液处理站，可日处理污水500吨。2011年市政府投资建设了渗滤液处理厂二期，位于灞桥区席王街办肖家寨村，地处原渗沥液处理厂西北方向900米，每日可处理1200吨渗沥液污水。由于近年来市区垃圾产量已从上世纪90年代的每年2000多吨猛增至8500多吨，加之场区范围扩大，渗滤液日流量也由500多吨增加到了两千余吨，处理能力不足，导致渗滤液流入唐家寨水库，水库泄洪通过污水管网进入第三污水处理厂，影响到了第三污水处理厂的正常运行和出水水质达标，严重威胁着浐灞生态区的水体环境。
本次实施的西安市江村沟垃圾渗滤液处理厂应急储存工程目的是储存渗滤液，应对汛期渗滤液大量排放，解决超处理能力的渗滤液对唐家寨水库的污染问题，内容主要包括：框架泵基础1座、圆形应急储存罐基础6个、方形事故水池1座、除臭装置基础2座、变配电室等构建筑物以及室外道路及管网工程。 本工程是临时性应急工程，结构是使用年限为5年。 二、施工方案： 项目部和劳务队全部在外租房，不在现场搭设临建。 结合设计建构筑物布置及现场的实际情况，分成两个工作面：第一工作面：1号圆形储存罐、2号圆形储存罐、除臭装置基础2座、框架泵基础1座、变配电室 第二工作面：3号圆形储存罐、4号圆形储存罐、5号圆形储存罐、6号圆形储存罐、方形事故水池1座 具体施工方案如下： （一）改变传统思路，进场后就开始修建设计雨污水管道和设计道路，与结构工程同时施工。 工期21天。 （二）第一工作面实施1号圆形储存罐、2号圆形储存罐、变配电室，第二工作面实施3号圆形储存罐、4号圆形储存罐。 变配电室的施工周期57天，圆形储存罐工期11天。 （三）第一工作面实施除臭装置基础2座、框架泵基础1座，第二工作面实施5号圆形储存罐、6号圆形储存罐、方形事故水池1座。 除臭装置基础工期11天，圆形储存罐工期11天，方形事故水池工期20天，框架泵基础的施工周期25天。
汽车卸煤沟棚煤清除及煤沟使用措施标准版本
文件编号：RHD-QB-K7555 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 汽车卸煤沟棚煤清除及煤沟使用措施标准版本
汽车卸煤沟棚煤清除及煤沟使用措 施标准版本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、汽车卸煤沟棚煤清除措施 1、清理方式：一、二期汽车卸煤沟，甲、乙两侧煤沟分开清理，清理完一侧再清理另一侧；先清理二期卸煤沟棚煤，二期卸煤沟棚煤清理完后再清理一期煤沟棚煤； 2、联系方式：检修人员指定一人为此次捅煤总负责，负责捅煤工作的组织实施及安全措施的监督、联系工作；运行人员指定当值燃运主值，负责安全措施的落实、监督工作及捅煤疏通的落实、联系工作；
3、安全措施 3.1开工前，煤沟两侧用栏杆围起，在棚煤清理完之前不允许煤车往煤沟内卸煤； 3.2 捅煤过程中检修应设有专门的监护人员（煤蓖子上一人，煤沟内一人），并配有对讲机、手电筒，便于捅煤过程中的联系工作； 3.3人员需配带安全带，并用绳索栓好将绳索一端留于煤蓖子上，便于煤蓖子上的监护人员能了解捅煤人员的位置情况； 3.4若清理二期甲侧棚煤，则#2Pa输送机停运，断开拉线开关，集控上位机上将#2Pa设检修牌，#2Pa、#2PB#2叶轮给煤机负荷开关断开并挂“禁止合闸，有人工作”警示牌，#2Pa就地控制箱上挂“禁止合闸，有人工作”警示牌；其余侧改变对应设备，措施相同。
4、工作程序： 4.1检修总负责人员每天开工前与当值燃运主值协调、确认需捅煤侧，确认后由燃运主值按3.4条执行安全措施并做好安全措施执行情况记录； 4.2燃运主值确认安全措施已全部执行后通知检修总负责人，允许检修开始捅煤工作； 4.3检修总负责人接到燃运主值允许开工通知后，组织检修人员进入煤沟，做好煤沟内捅煤人员的安全工作，在确认捅煤人员安全后方可允许捅煤工作； 4.4当煤捅到一定程度，无法再捅时，捅煤人员撤离至不捅煤侧煤沟内安全位置，并将捅煤工具全部拆离工作现场并放至不捅煤侧安全位置； 4.5煤沟内监护人员检查、确认捅煤人员及捅煤工具已撤至安全位置后通知检修总负责人；
汽车安全知识点整理和习题演示教学
主动安全与被动安全的区别p3 主动安全性是指汽车自身防止或减少道路交通事故发生的能力 被动安全性是指当交通事故不可避免发生时汽车对车内乘员的保护能力 道路交通系统包括哪些要素p9 人员,道路环境,车辆 思考题看1-2 什么是汽车安全性？研究汽车安全性有何现实意义？ 答：汽车安全性多指汽车在保障乘员安全方面应具备的能力。简明地讲，汽车安全性是指预防事故发生及减轻事故伤害的能力。人类提高这种能力的手段就是通过运用法规、技术、管理等多种措施，不断改进汽车结构设计，开发出性能更先进的安全设施，从而提高汽车的安全性能（非标准答案） 标准与技术法规的区别与联系p15 标准:为了在一定范围内获得最佳秩序,经协调一致制定并由公认机构批准,共同使用的和重复使用的一种规则性文件 技术法规:指规定强制执行的产品特性或其相关工艺和生产方法(包括适用的管理规定)的文件,以及规定适用于产品,工艺或生产方法的专门术语,符号包装,标志或标签要求的文件 各国的技术安全法规体系的名称，能够区分清楚p20 美国：FMVSS 欧洲：ECE/EEC 日本：JIS/JASO 中国：强制性标准GB 思考题看2-1
标准与技术法规在现代社会有何意义？标准体系与法规体系的主要区别有哪些？ 答：通过立法对汽车产品实施法制化管理，有效促进了汽车产品安全性能的稳步提高，从而在一定程度上控制了汽车对人类社会和环境造成的危害。标准的意义及作用为：一是有了参考框架；二是工作有了目标；三是公开透明；四是便于大规模生产经营和管理；五是可通过修正或修订和最新技术水平保持同步。技术法规意义及作用：以安全、健康、环保为首要目标，通过强制性手段，推动科技进步，促进产品性能不断提高，从保障人民生命、财产安全、环境保护、节约能源等方面维护全社会的公共利益。（非标准答案） 3.1和3.2都要看p53 汽车行驶安全性能属于主动安全的范畴，包括汽车动力学决定的操纵稳定性，制动性，以及直接影响操纵稳定性和制动性的汽车视野，汽车灯光和驾驶操作负担3方面 汽车制动性能评价指标：制动效能，制动效能的恒定性，制动时方向稳定性 3.3前面部分 什么是操纵稳定性p63 汽车操纵性：根据道路，地形和交通情况的限制，汽车能够正确地遵循驾驶员通过转向操纵机构所给定方向行驶的能力 汽车稳定性：汽车在行驶过程中具有抵抗力图改变其行驶方向的各种干扰，并保持稳定行驶的能力 3.4 什么是眼椭圆，什么是H点p69，p79 眼椭圆：汽车驾驶员以正常驾驶姿势就坐在座椅上，眼睛在车身坐标中的统计分布范围 H点：二维或三维人体模型中人体躯干与大腿的连接点 思考题看3-1 3-7 3-10第一题最重要 1、结合图，分析制动过程及影响总制动距离的因素 答：首先消除制动踏板间隙，称为驾驶员反应时间t1；制动轮缸开始运动，由于蹄片与制动鼓存在间隙，因此存在制动传动系的作用时间t2；从产生地面制动力开始是地面制动力增长过程所需要时间t3；从达到最大制动减速度直到汽车停止运动，这段时间称为持续制动时间t4 影响总制动距离的主要因素：驾驶员反应时间、制动器的作用时间、制动器的制动力、地面附着力及制动初速度（非标准答案）
汽车的安全防护装置
汽车的安全防护装置 2005-8-15 14:35:03来源: 编辑: 一．概述 随着汽车数量增加以及交通运输日益繁忙，汽车事故增多，所引起的人员伤亡和财产损失严重，已成为一个不容忽视的社会问题。针对这一问题而设置的安全防护装置是现代汽车结构的重要组成部分。 在发生汽车碰撞事故时，安全防护装置能有效地减轻人员伤亡程度以及汽车损坏程度。 两辆汽车发生碰撞时，汽车的前、后保险杠或车身侧面的护条等构件首先相互接触，随后便是与这些构件相连接的车身构架产生坍塌与变形，危及车内乘员。 汽车前面受撞击时，车内乘员由于惯性作用而离开坐位向前冲。此时，仪表板、转向盘、风窗支柱、风窗玻璃、风窗框上横梁等往往会与人体的胸、腹或头部相撞，成为主要致伤构伤。 汽车与行人碰撞时，保险杠、车前钣制件或车身前围等部位最易使行人受伤。行人受撞击后，其头部很可能倒向轿车的发动机罩、风窗框下缘或风窗玻璃等部位。 由此可见，对汽车车身构架及上述各结构部分均有较高的安全要求。 二．安全防护装置的基本功能和结构原理 发生汽车碰撞事故时，运动急剧停止、缺乏缓冲距离以及人体与尖硬物接触都会导致严重伤亡。因此，汽车安全防护装置的基本功能和结构原理可归纳为： 1、对乘员施加约束使之避免在汽车碰撞时与车内物体撞击或被甩出车外； 2、产生软缓冲作用，亦即构件以适当的变形距离吸收撞击能量，或者说使速度逐渐下降而避免出现较大的减速度和碰撞力； 3、加大人体与汽车构件的接触面积，避免产生点接触从而使碰撞造成的单位面积挤压力减少或使碰撞力转移到人体非要害部位。 三、车内防护 1．安全带 安全带是最有效的防护装置，可以大幅度地降低碰撞事故的受伤率和死亡率。这一点已被国外大量使用实践证明。
汽车卸煤技术方案
汽车卸煤沟除尘技术方案 编写：王坚 初审： 审核： 会签： 审定： 批准： 汽车卸煤沟除尘技术方案 2014-12-22 编制 共 页 大唐华银金竹山火力发电分公司设备部 发 布
一、概述 我厂汽车卸煤沟来煤均采用自卸车翻入煤沟，现场粉尘污染严重，极大的影响了现场作业人员的身心健康与作业安全，因此解决汽车卸煤沟扬尘的问题势在必行。现场已经安装了简易的喷淋装置，但喷淋头安装在汽车卸煤沟屋顶，工作时喷淋水直接进入卸煤煤沟里内将干煤淋湿，但如何在解决现场粉尘问题的同时又不影响煤质呢？经长时间现场观测与鲤鱼江电厂现场调研提出如下解决方案。 二、改造的目的： 采用远程风送式喷雾降尘方法，定时定期对生产过程中产生的粉尘进行抑制，改善现场环境。 三、改造方案： 在卸煤场两侧建造钢构塔架平台,塔高3米共安装2台3WD2000-40固定式喷雾机，喷雾机可320度进行旋转（可调），可全方位覆盖卸煤场扬尘区域，针对卸煤场进行喷雾降尘作业。 附图：3WD2000-40型固定式喷雾机安装位置布局图
附图：3WD2000-40型固定式喷雾机安装示意图（卸煤场现场） 该设备有如下优点： 1）雾化除尘效果好、喷洒均匀 喷雾机通过特制的高压雾化系统和双管环形喷圈，将常态的水雾化成50um ～200um 的水雾颗粒，喷洒均匀，水雾均匀喷洒至物料表层或对空中扬尘进行扑捉、聚合、沉降，耗水量仅为传统喷枪耗水量的20%-30%，覆盖面积却比传统喷枪高4-5倍。且不会造成场地内大量积水，保证了煤炭的品质，不影响作业面，也不会形成环境二次污染，符合国家倡导的“节能减排”政策。 附图1：喷雾降尘现场实拍 40型固定式喷雾机
GBT24551 汽车安全带提醒装置编制说明
推荐性国家标准GB/T 24551-XXXX《汽车安全带提醒 装置》征求意见稿编制说明 （一）工作简况 1. 任务来源 强制性国家标准GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》修订过程中提出了对汽车安全带提醒装置一些新技术要求，为了配合该标准的应用和实施，中国汽车技术研究中心有限公司开展了汽车安全带提醒装置标准的前期研究工作，2018年1月完成了标准立项草案并申报至主管部门。 根据国家标准化管理委员会2019年7月8日国标委综合〔2019〕22号文下达的《2019年第二批推荐性国家标准制修订计划》，中国汽车技术研究中心有限公司等承担修订《汽车安全带提醒装置》国家推荐性标准，项目编号20192318-T-339。 2. 背景意义 在车辆行驶过程中，安全带的使用能有效的保护司乘人员的生命安全。根据有关机构统计，对于交通事故中死亡而又未佩戴安全带的司乘人员，若他们都能佩戴安全带，那么可以挽救其中超过40%的生命。但是根据调查得到的数据显示，国内汽车驾驶人员安全带实际佩戴率仅为68％左右，这样就需要除法规强制之外的一些措施来相应提高国内的安全带佩戴率。
安全带提醒装置在一些发达国家已有较广泛的应用，根据相关数据显示，佩戴安全带者与非佩戴安全带者相比，死亡率约为后者的1/11。由此可见，提高安全带佩戴率对减少伤亡人数起很大作用，用于提高安全带佩戴率的安全带提醒装置是减少伤亡人数的非常有效的手段之一。 3. 主要工作过程 3.1 主要工作概述 汽车安全带提醒装置标准研究工作组于2018年4月正式启动，由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）牵头组织国内外主要汽车生产企业、检测机构共同研究修订GB/T 24551《汽车安全带提醒装置》推荐性国家标准。工作组通过企业调研、集中讨论、现场调查和试验验证等多种形式，广泛组织行业力量共同开展汽车安全带提醒装置标准的研究与修订工作，深入了解汽车行业汽车安全带提醒装置相关的技术水平及应用状态，集合行业力量共同修订完成标准征求意见稿。 3.2 前期预研工作 2017年6月—2018年3月，中汽中心项目组查阅了汽车行业内目前有关汽车安全带提醒装置的相关标准、技术协议及相关项目开发所使用的标准，并进行了研究和分析。GB/T 24551-2009《汽车安全带提醒装置》需要修订的技术要点包括：①GB/T 24551-2009是针对前排安全带提醒的开发验证试验规范，不针对后排乘员座位，适用性
电厂汽车煤接卸措施
入厂汽车煤接卸措施 为加强对入厂汽车来煤的管理，在接卸过程中降低安全风险和减少隐患，确保运煤汽车进入煤场时煤场工作人员、车辆人员的人身安全和采样工作正常有序进行，同时加快汽车煤的接卸速度，特制定本措施： 一、卸煤流程： 运煤单位来煤前需将运煤车辆核定载重量报至物资部，物资供应部及时与输煤项目部联系确定接卸场地，并将场地整理满足车辆的的卸运，然后物资供应部通知供煤单位进场，同时物资部对来煤车辆进行取样编组并告知指定行驶路线。在运煤车到达半小时前，运煤单位需提前告知物资部运煤车预到达时间。物资部应立即通知磅房过磅人员到位，过磅人员需在20分钟内到达现场；通知采样人员到达煤场准备取样，采样人员立即通知燃料效能监督人员到达煤场监督采样和磅房监磅，采样人员和监督采样人员需在半小时内到达现场，监磅人员需在20分钟内到达现场（如燃料效能监督人员还要监督机械取样，监督人员由物资部制样人员顶替）；通知输煤项目部经理，推煤机司机和煤场管理人员到位，推煤机司机和煤场管理人员需在半小时内到达现场。运煤车到达磅房后，在过磅员和监磅人员均在场的情况下过磅（过磅时允许运煤单位监磅），过磅后到物流门外排队等候卸煤。运煤车按指定路线行驶到煤场后，按煤场管理人员要求，卸至煤场指定地点。然后按指定路线返回至磅房过磅后离开。采样人员立即在推煤机配合下进行取样。
二、车辆行驶注意事项： 1、运煤汽车进入生产厂区时，由物资供应部告知供货商煤车行驶路线，煤车需无条件按照指定的线路行驶，车辆行驶时速不得超过每小时10公里，车辆限高在4.5米以下。 2、运煤汽车进入煤场后，要按照项目部煤场管理人员要求，在指定位臵卸煤，严禁随意倾倒或卸煤。同时控制好车辆行驶，以免碰到其他车辆和人员。 3、磅房要严格控制磅车速度和放行车辆，送煤单位应按要求控制进入厂区的车辆，进入物流门内厂区的车辆不得超过3辆，送煤车辆应按煤场管理人员要求，有序地进出煤场，不得超车、抢道。 4、运煤汽车到达煤场边后，煤场管理人员负责指引运煤车行驶到指定位臵卸煤。 5、推煤机司机要及时为煤车打开通道，确保空车及时排空，顺利退出煤场。 6、推煤机司机要严格按操作规程驾驶，控制倒车速度，防止碰伤车辆及煤场工作人员。推土机要根据采样要求进行推煤。 7、煤场管理人员、采样工作人员及煤质监督人员要与推煤机和来煤汽车保持一定的安全距离，汽车自卸煤过程中，不得靠近卸煤车辆进行采煤样或其它工作。 三、各部门职责： 物资部：汽车煤的过磅、采样管理和指定行驶路线。 输煤项目部：负责具备进汽车煤的基础设施条件（煤场道路、桥
卸煤沟土方开挖专项方案
目 录 一、 工程概况 1 二、编制依据 1 三、厂址自然条件 2 四、施工准备 2 五、 主要计划 3 六、主要施工方案 4 七、质量保证措施 9 八、安全保证措施 10 九、 质量通病及防治措施 15 九、危害辨识、控制及主要措施 16 十、 强制性条文执行计划部分 17十一、文明施工保证措施 22 十二、交底记录 23
汽车卸煤沟土方开挖专项方案 1、 工程概况 汽车卸煤沟位于1#转运站南侧，±0.00m相当于绝对标高875.00m,土方开挖前自然地面平均标高为873.9m，设计垫层底标高为861.13m,机械开挖至861.33m,预留0.2m厚人工清底。由机械配合人工将0.2m厚土方清运出基坑。由于基坑开挖深度较深，绝对深度为13.87m,综合考虑现场土层条件，地下水位及配置机械的工作能力，汽车卸煤沟土方开挖采用阶梯式放坡。土方开挖共分三层进行,每层深度约4.5m,每1层开挖完成后设置安全缓冲台，安全缓冲台宽2m。基底预留1.5m宽工作面、1m宽排水沟，开挖采用1：1放坡系数放坡。 土方开挖过程中设置施工坡道1条，宽度9m，坡度15度。施工坡道确定为外坡道，位于汽车卸煤沟南侧，施工坡道随着开挖深度的增加而随之加长。开挖结束后保留施工坡道，以便于后续土建施工人员进出及材料运输。施工坡道随施工进行随时维护，以保证通道畅通。 二、编制依据 2.1 汽车卸煤沟地下部分施工图37-FC13141S-T0603（1） 2.2神华神东电力河曲2×350MW低热值煤发电新建工程勘测报告 2.3国家及部颁的各种现行有效版本的技术规范、规程、设计院和制造厂技术文件上的质量要求 2.4电力工业部颁发的施工质量检验评定标准及电力部颁发的机组达标的有关规定 2.5国家现行的法律、法规、规程、规定标准的技术标准 2.6《火电工程达标投产验收规程》DL5277-2012 2.7《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分，DL5009.1-2002） 2.8《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2001 2.9《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33-2012 2.10《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-2012
汽车安全装置
汽车安全装置 教学科目：汽车安全装置 教学目的：使学员掌握安全装置种类、功用、使用方法和注意事项 教学内容： 1.汽车主动安全装置 2.汽车被动安全装置 重点难点：ABS防抱死制动系统、安全带的作用 教学时间：1学时 教学方法：讲解、讨论. 教学工具：多媒体教学软件 教学要求： 配合多媒体教学软件进行演讲、讲解,使每个学员掌握安全装置种类、功用、使用方法。 大家好: 上一课我们学习了交通信号，这一课我们学习汽车安全装置中的安全装置理论知识。 一、安全装置分类 安全装置分为两大类：一种是主动安全装置，另一种是被动安全装置，为了让同学们了解这些装置的功能、作用等，下面分两部分讲述。 二、主动安全装置 汽车的主动安全性，又称“积极安全性”，主要作用是防止安全事故的发生。 1.制动防抱死系统：英文缩写为ABS。是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。有效避免紧急制动时车轮抱死现象的发生，保持车辆制动过程中的转向操纵性，增强行车安全性，保持制动时汽车的方向稳定性。同时缩短制动距离。 2.电子制动力分配系统：英文缩写为EBD，汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同使轮胎与地面的摩擦力不同，在制动时就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同地面条件而产生的不同的摩擦力数值，然后按照设定的程序在运动中高速调整制动装置，达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，以保证车辆的平稳和安全。 3.缓速器
在不使用或少使用车轮制动器的情况下，以电磁形成的阻力矩，使车辆行驶速度降低并保持稳定，防止因车轮制动器发热而导致制动失效。为保证长途和山区行驶安全，在大型客车和重型货车上广泛采用。 三、被动安全装置 汽车的被动安全性，又称“消极安全性”。作用是在事故发生时，保护内部乘员及外部人员的安全。 1.安全带 安全带被称为生命带，其作用是在强大的冲击力下，不至于被甩到车外，也就是说，当车辆发生碰撞时，巨大的惯性会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等发生二次碰撞，从而造成严重伤害。安全带能将人束缚在座位上，它的缓冲作用会吸收大量动能，极大地减轻乘员受伤害程度。 2.安全头枕 头枕是保护颈椎的，是一个非常重要的安全装置，能对驾驶者和乘客起到一定的保护作用。在发生交通事故时，由于碰撞所产生的巨大冲击力会使人头部突然后仰，从而使乘客受到较为严重的、甚至是致命的伤害。有头枕的存在，便可以保护脆弱的颈骨不受伤害。为了减少撞击中的头、颈受伤发生，颈部扭曲必须控制在最小幅度内。 3.安全气囊 安全气囊做为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。当汽车碰撞后，乘员与车内构件尚未发生“二次碰撞前”迅速在两者之间打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。 4.后视镜（分为汽车后视镜和车内后视镜） 第一：汽车后视镜，反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。 第二：车内后视镜，我们知道一部车上一共有三个后视镜，分别安置在汽车两侧和车内前挡风玻璃中央。或许是为了能随时维持整齐的仪容，也或许是爱美心切，有很多驾驶员把中央后视镜调整到把自己能照进去的角度，而这种情况在女性驾驶员中出现的尤为明显。很多爱美的女性都习惯把车内后视镜当成化妆镜来使用，反而忽视了它的实际功用。
沟槽开挖施工方案52841
一、编制依据 ⒈金华市开发区磐安街改造工程《招标文件》 ⒉金华市开发区磐安街改造工程《施工图设计》 ⒊《给水排水构筑物施工及验收规范》（GB50268-2008） 二、工程概况 〖一〗基本情况 1、建设单位：金华市开发区资产经营有限公司 2、设计单位；金华市市政设计院有限公司 3、监理单位：浙江致远建设咨询监理有限公司 〖二〗工程范围及主要工程量 金华市磐安街改造工程，位于金华市开发区，线型呈南北走向。南起宾虹路，北至防洪坝边，道路全长390米。道路路设计等级为市次干道，道路宽度为20米。 本工程雨污水管道采用雨污分流制，污水管道布置于道路东侧车行道下，距离道路中心线3米。接入江南截污箱涵（1500mm*1300mm）。D=1200 钢筋砼承插管橡胶圈接口WS1-WS2素砼方包，WS2-WS7采用180度素砼基础，WS7-WS8素砼方包，本工程排水管道基础均采用砼基础，雨水井均采用砖砌井，污水井均采用钢筋砼井。 管道沟槽回填自槽底至管顶以上50cm以内用级配碎石回填，夯实；50cm以上回填宕渣回填。 〖三〗工程特点 本污水管道由于埋置深度较深，开挖方量较大，更由于地下管线复杂，施工现场不能封闭施工，基坑的开挖带来一定难度；同时因本工程
工期紧，工程大，以上几点为本污水管道沟槽施工的重点和难点，需详细计划、严格组织方能按期优质的完成本工程。 三、施工准备 〖一〗施工技术准备 1、熟悉施工图纸：项目部在拿到施工图纸后，立即组织技术人员进行 详细的阅读，对图纸中存在的部分疑点请业主及设计院加以澄清，力求将图纸中的问题解决在施工前，确保了解设计意图、掌握设计要求。 2、根据现场实地勘察，结合规范和设计要求，编制详细的施工组织设 计和施工预算，使工程按计划有序进行。 3、根据图纸和施工组织提出材料、机械使用计划，同时做好有关原材 料试验及配合比设计等工作，确保能满足工程施工要求。 4、及时组织施工班组进场，制定质量、进度、安全、文明要求及管理 措施并做好有关交底工作。 5、根据有关坐标和高程做好施工放线工作，对有关控制点和水准点要 做好保护工作。 〖二〗其他各项准备工作 1、临时施工用电的选择和准备：本工程施工用电主要采用发电机组进 行供电，其次可租用当地电源来满足用电要求。 2、做好现场场地平整和围护，确保文明安全施工。 3、修好临时施工便道和排水设施，以方便工程施工。 4、编制材料使用计划，做好订货和采购及贮备工作，材料的堆放场地
汽车卸煤沟棚煤清除及煤沟使用措施详细版
文件编号：GD/FS-9785 （解决方案范本系列） 汽车卸煤沟棚煤清除及煤沟使用措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
汽车卸煤沟棚煤清除及煤沟使用措 施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、汽车卸煤沟棚煤清除措施 1、清理方式：一、二期汽车卸煤沟，甲、乙两侧煤沟分开清理，清理完一侧再清理另一侧；先清理二期卸煤沟棚煤，二期卸煤沟棚煤清理完后再清理一期煤沟棚煤； 2、联系方式：检修人员指定一人为此次捅煤总负责，负责捅煤工作的组织实施及安全措施的监督、联系工作；运行人员指定当值燃运主值，负责安全措施的落实、监督工作及捅煤疏通的落实、联系工作； 3、安全措施
3.1开工前，煤沟两侧用栏杆围起，在棚煤清理完之前不允许煤车往煤沟内卸煤； 3.2 捅煤过程中检修应设有专门的监护人员（煤蓖子上一人，煤沟内一人），并配有对讲机、手电筒，便于捅煤过程中的联系工作； 3.3人员需配带安全带，并用绳索栓好将绳索一端留于煤蓖子上，便于煤蓖子上的监护人员能了解捅煤人员的位置情况； 3.4若清理二期甲侧棚煤，则#2Pa输送机停运，断开拉线开关，集控上位机上将#2Pa设检修牌，#2Pa、#2PB#2叶轮给煤机负荷开关断开并挂“禁止合闸，有人工作”警示牌，#2Pa就地控制箱上挂“禁止合闸，有人工作”警示牌；其余侧改变对应设备，措施相同。 4、工作程序：
汽车安全知识
汽车安全知识讲座-安全气囊和安全带 汽车安全设备： 主动安全设备：这些设备能够降低碰撞或事故发生的几率，如：ABS（anti-lock braking system)防抱死制动系统、EBD （electrical brake distribution)电子制动力分配系统、ASR（TCS)驱动防滑（牵引力控制系统）、ESP(elcetrical stable program)电子稳定系统、高位刹车灯、防炫目后视镜等。 ABS系统高位刹车灯 被动安全设备：这些设备能在事故或碰撞发生时降低对成员的伤害，如：安全带、安全气囊、头枕、侧面防撞梁、安全玻璃、安全车身等。 头枕安全车身 SRS（ Supplemental Restraint System):汽车辅助约束系统：当汽车发生碰撞等事故时可降低乘员严重伤害的保护系统，它包含安全带和安全气囊。 安全带： 当汽车行驶中发生碰撞或遇到意外紧急制动时，由于巨大的惯性作用，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。 安全带均由强度极大的合成纤维制成，带有自锁功能的卷收器，采用对驾、乘人员的肩部和腰部同时实现约束的三点式设计。这样的安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。
安全带的历史： 1902年，一位美国工程师在参加一次汽车竞赛时，在他驾驶的汽车座位上钉上了一根带子套在身上以防不测。此后，一个名叫尼尔斯·波林的瑞典人发明了沿用至今的三点式安全带。 20世纪40年代，通用汽车公司率先在别克轿车上将安全带作为标准配置。 1968年，美国将安装和使用安全带确定为强制性的联邦法规，由此开始了安全带的大规模普及。 1986年，通用汽车在美国第一个宣布为汽车后排座椅配置安全带。 现在安全带已经成为大多数乘用车的标准装备，而且还出现了带预张紧和限力器的安全带。 带限力器的预张紧式安全带 传统的安全带具有一定的缺陷： 卷收器拉紧作用甚至在应力很小的时候就起作用。因此，这时的安全带就象一个糟糕的“能量吸收器”。 如果我们希望佩带舒适，那么就不可避免地造成背带和身体之间的空隙。则后果很可能是：乘员从安全带下面滑出去：或者，人已碰到了气囊，而此时安全带由于张紧余量过大而未能及时绷紧，即未能像希望的那样先期吃掉一部分冲力，而是将全部负担都交给了气囊。这两种情况都有可能导致乘员严重受伤。 预张紧式安全带： 当汽车发生碰撞的一瞬间，乘员尚未向前移动时，它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。 预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在0.1s左右加强对乘员的约束力，因此它还有控制装置和预拉紧装置。 预拉紧装置则有多种形式，常见的预拉紧装置是一种爆燃式的，由气体引发剂、气体发生剂、导管、活塞、绳索和驱动轮组成。当汽车受到碰撞时预拉紧装置受到激发后，密封导管内底部的气体引发剂立即自燃，引爆同一密封导管内的气体发生剂，气体发生剂立即产生大量气体膨胀，迫使活塞向上移动拉动绳索，绳索带动驱动轮旋转号驱动轮使卷收器卷筒转动，织带被卷在卷筒上，使织带被回拉。最后，卷收器会紧急锁止织带，固定乘员身体，防止身体前倾避免与方向盘、仪表板和玻璃窗相碰撞。