中国共享雨伞行业研究报告

共享汽车行业分析报告

近年来，出??式与以往相?较已??改变。特别是共享经济的出现，??地改变了汽?交通?业的格局。我们此次想要与?家?同研究探讨的?业内容是共享汽??业?的汽?分时租赁（并不是如滴滴打?等），是细分到分时租赁驾驶的类?，更与传统的租?有区别。此次研究的?向更加聚焦于新型汽?租赁，更互联?化，依靠线上体系来找?还?，?键解决所有问题的汽?分时租赁?业。

以下是我们归纳的?前分时租赁?业的类型划分

有了汽?共享以后，原来没有?的?，也可以再特别需要汽?的时候，享受到私家?的便利性；?有私家?的家庭，也可以在有特殊需求的时候，多?辆满?你特殊需求的?型供使?，?不需要购买2-3辆?，或是只为了极少数越野需求或装载需求购买?辆既不经济也不环保的?型SUV。根据学术界的研究，每增加?辆共享汽?，可以最多减少10辆左右的私家?需求，同时它跟真实使?情况挂钩的成本结构降低了?量?必要的??需求，从?也能够明显减轻交通拥堵和尾?污染。此外，汽?共享对于推?电动?也是极佳的机会。对于汽?共享来说，因为?部分使?都是短途，?且?户能够估计出?驶的距离，所以电动?的续航?程并不是很?的瓶颈。加上多数情况为1-2?城市使?，绝?部分共享汽?都可以做成像Smart那样的??，?重更轻的同时，电池也可以做的更?，??降低成本。?如果有固定的停?位，充电设施也相对易于安装。?采?电动??带来的好处则是对空?污染可能的改善，通过?量?户的第??体验在推?电动?中起到的示范作?，以及?电带来的更低的单位时间成本。

我们可以看到，在传统汽?租赁?业已被巨头蚕?的情况下，新型共享汽?却还在进?商业模式上的摸索，?如媒体业务、零售业务的引?等等。以下是国际性的传统租?公司，?在我国也有神州租?、?嗨租?、宝驾租?、?汽租?等。 在传统租??业亟需?新的情况下，共享汽?就有了爆发式增?的能?。

关于编制果胶项目可行性研究报告编制说明

果胶项目 可行性研究报告 编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间：https://www.360docs.net/doc/6e1663760.html, 高级工程师：高建

关于编制果胶项目可行性研究报告编制说 明 （模版型） 【立项 批地 融资 招商】 核心提示： 1、本报告为模板形式，客户下载后，可根据报告内容说明，自行修改，补充上自己项目的数据内容，即可完成属于自己，高水准的一份可研报告，从此写报告不在求人。 2、客户可联系我公司，协助编写完成可研报告，可行性研究报告大纲（具体可跟据客户要求进行调整） 编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司 专 业 撰写节能评估报告资金申请报告项目建议书 商业计划书可行性研究报告

目录 第一章总论 (1) 1.1项目概要 (1) 1.1.1项目名称 (1) 1.1.2项目建设单位 (1) 1.1.3项目建设性质 (1) 1.1.4项目建设地点 (1) 1.1.5项目主管部门 (1) 1.1.6项目投资规模 (2) 1.1.7项目建设规模 (2) 1.1.8项目资金来源 (3) 1.1.9项目建设期限 (3) 1.2项目建设单位介绍 (3) 1.3编制依据 (3) 1.4编制原则 (4) 1.5研究范围 (5) 1.6主要经济技术指标 (5) 1.7综合评价 (6) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (7) 2.1项目提出背景 (7) 2.2本次建设项目发起缘由 (7) 2.3项目建设必要性分析 (7) 2.3.1促进我国果胶产业快速发展的需要 (8) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (8) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (8) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (8) 2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (9) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (9) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (10) 2.4项目可行性分析 (10) 2.4.1政策可行性 (10) 2.4.2市场可行性 (10) 2.4.3技术可行性 (11) 2.4.4管理可行性 (11) 2.4.5财务可行性 (11) 2.5果胶项目发展概况 (12)

2019年汽车行业深度研究报告

２０１９年汽车行业深度研究报告

投资案件 结论和投资建议 当前汽车行业处于周期下行的末端，此轮下行周期的开始时间为2017年12月，2019Q3 开始上行周期。当前行业分化特征愈发明显，推荐拥有核心竞争力的公司。 从大周期看，当前处于销量底部回升过程中，开始有相对收益，加大配置正当时。当单季度盈利兑现后，享受绝对收益。从板块强弱看，零部件板块优于乘用车，尤其是自身α属性更强的公司。首推爱柯迪，继续推荐华域汽车、星宇股份、均胜电子、新泉股份。乘用车推荐市占率持续提升的日德产业链：上汽集团、广汽集团。 原因及逻辑 复盘过去20年汽车行业9段行情，共性为（1）股价表现与月度销量基本同步，单季度摊薄ROE存在一定程度滞后，持续季度越多，股价表现越强。但2次购置税刺激政策例外。（2）汽车行业的上行周期+下行周期为36个月左右。此轮下行周期的开始时间为201712，2019Q3开始上行周期。 典型制造业固定资产驱动和整车车型周期导致乘用车子行业有自身周期性。一般而言固定资产净额增长率连续两年下滑后第三年开始恢复，进而收入增速、毛利率及净利润增速逐步修复，当前处于新一阶段的底部区域。 有别于大众的认识 市场忽视了当前汽车行业从“总量”驱动向“分化”过渡的行业大趋势下产生的投资机会。我们认为，过去20年汽车的9段行情以“总量”驱动（轿车渗透率、SUV渗透率、零部件全球化、治超载、自主品牌2.0时代），但未来存量博弈下，“分化”将是主旋律，且已露出端倪(行业CR20市占率创新高、自主六朵金花市占率逆势提升、零部件行业68%的利润掌握在6家公司手里），此时配置强α属性公司有望获超额收益。

果胶市场调研报告

果胶市场调研报告

目录 一、果胶基本信息 (2) 二、果胶应用 (2) 三、果胶供应市场现状 (2) 四、果胶需求市场分析 (4) 五、敏特采用果胶新产品信息 (6)

一、果胶基本信息 1、定义：果胶(Pectin)是一组聚半乳糖醛酸。它具有水溶性，工业上即可分离，其分子量约5万-30万。 2、分类：

3、工艺：原料→预处理→抽提→脱色→浓缩→干燥→成品。 二、果胶应用 三、果胶供应市场现状 1、国际市场 国际上能生产果胶的国家仅有欧美几个国家，年产量仅有30000-35000吨，产值约4.55亿美元，约合13000元/吨。亚、非、澳及南美洲几乎没有国家生产，所以果胶行业近乎垄断，世界五大果胶生产商决定着世界果胶产业的产量，决定世界果胶行业的价格，决定这世界果胶市场的产品走向。 国际果胶生产厂家分布情况见下表： 2、国市场

国专业生产厂家只有2-3家，集中于，占有地域及原料优势，生产苹果胶。用柑橘皮生产果胶年产量不足500吨。其中，低酯果胶国还不能规模化生产，主要依赖进口。 国生产厂家分布情况见下表： 四、果胶需求市场分析 1、国际市场 国际市场果胶年需求量40000吨（2009年数据）（存在10000吨市场需求空白），并以5%的市场递增。其中，美国年需求量6500吨，俄罗斯2700吨，日本2300吨，加拿大、西班牙、哥伦比亚、巴西、泰国、印度、国等国家的果胶客户，对果胶的需求也越来越大。 2、国市场 国果胶需求量约3000吨，随着人们对果胶保健作用的认识，具有保健作用的低酯果胶、特种果胶、药用果胶需求日益提高。国专业生产厂家只有2-3家，集中于，占有地域及原料优势，生产苹果胶。用柑橘皮生产果胶年产量不足500吨。国生产厂家有安德里果胶、金枫果胶、鹤善实业等。 （1）国食品行业果胶企业需求表（部分企业）：

共享雨伞商业计划书.docx

目录 目录 ......................................................................................................................................................................................... 错误!未定义书签。第一章执行摘要 (5) 项目概述 (5) 项目背景 (5) 项目总体描述 (7) 项目摘要 (8) 项目名称 (8) 项目承办单位 (8) 项目总投资情况 (8) 产品与服务简述 (9) “ XXXXXXXXXXXXX”共享雨伞介绍 (9) “ XXXXXXXXXXXXX”共享雨伞 APP介绍10 广告商服务介绍10主要财务指标 (11) 项目投资回报 (12) 项目未来收益 (12) 财务指标汇总12 未来市值估算14第二章承办单位介绍 .......................................................................................................................... 错误!未定义书签。 承办单位基本情况........................................................................................................................... 错误!未定义书签。 承办单位名称.......................................................................................................................... 错误!未定义书签。 公司注册资本.......................................................................................................................... 错误!未定义书签。 企业股权架构.......................................................................................................................... 错误!未定义书签。 团队介绍及经营理念.................................................................................................................... 错误!未定义书签。 团队介绍 ........................................................................................................................................ 错误!未定义书签。 企业经营理念.......................................................................................................................... 错误!未定义书签。

共享汽车行业研究报告

共享汽车行业研究报告 中投顾问发布的《2018-2022年中国共享汽车行业深度调研及投资前景预测报告》资料显示:汽车分时租赁项目已遍布全球发达国家，项目模式因地制宜。其中独立的租赁公司通常使用外购的多种车型，包括新能源汽车和传统燃油汽车，例如美国的Zipcar和澳大利亚Greensharecar，整车厂商则多使用自产的新能源汽车，例如戴姆勒旗下Car2Go和宝马旗下DriveNow，其他项目概况列示在下表内。 图表全球主要汽车共享项目概况 资料来源:中投顾问产业研究中心 企业分布状况 国外共享汽车领域相关企业主要集中在美国、德国、法国、英国、澳大利亚、巴西等国家。 图表国外共享汽车领域主要企业地域分布,一, 资料来源:中投顾问产业研究中心 国外共享汽车领域企业主要分布于发达国家地区，北美、西欧和澳大利亚的发展情况比较乐观。 图表国外共享汽车领域主要企业地域分布,二,

资料来源:中投顾问产业研究中心 典型项目模式 GoGet:澳大利亚第一家汽车共享O2O公司 中投顾问?让投资更安全经营更稳健 GoGet成立于2003年6月，原名Newtown，是澳大利亚最早、同时是澳大利亚两家主要的汽车共享O2O公司之一(另外一家为CarNextDoor)，2005年5月公司改名为GoGet。GoGet最初只有3辆汽车，背后有12位出资人;GoGet目前在澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班、阿德莱德四个城市提供服务。用户缴纳固定的年费成为会员后可选择适合自己的套餐，一般情况GoGet都提供最新款的汽车供使用;汽车停在人口较多地区的汽车场或街道，用户通过网站或电话预订后即可取车。亿欧网发现，截至目前，GoGet在澳大利亚境内有超过600辆车。 Communauto:加拿大最大的汽车共享O2O公司 Communauto于1994年成立于魁北克，是北美最早的汽车共享公司之一，互联网时代后才上线网站、引进P2P汽车共享服务。Communauto目前在蒙特利尔、魁北克市、加蒂诺、舍布鲁克市四个城市提供服务。此外，Communauto在渥太华和VRTUCAR、在哈利法克斯与CarShareHFX建立了合作，使其用户也能享受合作方的

汽车产业研究分析报告

汽车产业研究报告 3民营资本“扎堆”微轿，不要只看利益不见风险4 我国为柴油车确定尾气达标“时间表”5 行业前瞻6 跨国车商在中国赚取“暴利”能持否？6 想完全依靠引进发展壮大，绝对是“异想天开”6 2002中国轿车市场回顾7 2003年中国汽车业猜想8 10 广州本田的做法是在“刀口添血”10 车市终于开始趋于理性10 现在的汽车广告都宣传什么？11 12 13 今年首批进口许可证将于4月底下发13 美伊战争可能会造成进口车价格波动13 美伊战争打响，美汽车销量受到严重影响13 北京旧车有了售后服务13 北京车辆经管更加人性化13 最新技术14 价值3000万的环保概念车亮相华南14 武汉电动汽车领跑全国14 新型车用蓄电池投入生产14 燃气发动机有了专用润滑油14 标致雪铁龙携福特推出两款直喷柴油发动机14 美发明汽车内置防撞感应器15 汽车语音导航仪悄然入京15 生产厂商15 一汽、海马上演“角力”大战15 东风公司将努力开拓国际市场16 北京吉普可能要造轿车16 福田汽车南方销售公司成立16 东南谋求做强做大17

海峡两岸汽车工业合作进入崭新领域17 新版别克GL8将引发MPV市场新一轮竞争17 国产宝马年底前可能上路17 上海大众对帕萨特的经销策略让人费解18 上海大众将停产高尔7.5万车型18 金杯、依维柯未吸引眼球也忙着“改脸儿”18 爱丽舍运动版“叫板”宝来18 红旗世纪星2.4正式上市售价25.9万元19 威姿价高和寡末销售平平19 高尔夫年内将在华生产并投放市场19 经销渠道19 北京将建国际汽车博览中心19 进口车出现新销售方式——期货19 西南首家大型汽车超市于3月31日在成都“开幕”19 新疆赛博特汽车城开工奠基20 日本“黄帽子”将进入中国20 配件供应20 零部件供应瓶颈不破，“汽车国产化”空谈20 相关行业20 扬州将办国际汽摩配件展20 上海4月车展预热21 武汉国际车展十月举行21 广州国际车展拟年年办21 中国汽车服务业的十大商机21 汽车工业拉动我国金属市场21 6种车的低速冲撞实验21 实用手册22 春天汽车养护方法漫谈22 23 23 汽车消费心理发生六大转变24 市场数据24 北方汽车市场新车报价(3月16日—22日)24 北方汽车市场销量排行(3月16日—22日)25 北亚销售行情指数（3月17日—23日）25 北京中联汽车市场销售排行榜（3月14日—20日）25 由于美伊爆发战争，燃油税政策可能会延缓出台。该政策一改我国目前燃油税征收定在生产阶段（即出厂时）定额收取的方式，而按国际惯例，在消费阶段（即在加油站加油时）征收燃油税。有关专家称，燃油税政策的出台，

年产1000吨苹果果胶生产线项目可行性研究报告

年产1000吨苹果果胶生产线项目可行性研究报告

第一章总论 (5) 1.1项目名称与承办单位 (5) 1.2可行性研究报告编制的依据、原则和研究范围 (5) 1.3承办企业概况 (6) 1.4项目提出的背景、投资的必要性和经济意义 (6) 1.5研究工作概况 (8) 1.6研究结论 (8) 1.7问题及建议 (10) 1.8主要技术经济指标 (10) 第二章市场需求预测及建设规模 (12) 2.1产品市场分析 (12) 2.2产品市场需求预测 (14) 2.3产品价格分析 (15) 2.4产品市场竞争力分析 (15) 2.5生产规模 (16) 2.6产品方案与产品的质量标准 (16) 第三章厂址位置及建设条件 (18) 3.1地理位置 (18) 3.2自然条件 (18) 3.3区位交通条件 (19) 3.4厂内基础设施条件 (19) 3.5原、辅材料供应条件 (20) 3.6厂址选择 (20) 第四章技术方案、设备方案和工程方案 (21) 4.1项目组成 (21) 4.2工艺技术方案选择 (22) 4.3工艺流程和消耗定额 (23) 4.4主要设备选择 (24) 4.5自控技术方案 (25)

第五章总图及公用工程 (27) 5.1总图运输 (27) 5.2 土建 (28) 5.3给排水 (30) 5.4供电 (31) 5.5供热 (32) 5.6贮运设施及机械化运输 (32) 5.7厂区外管 (33) 5.8采暖通风及空调 (34) 5.9维修 (34) 5.10中心化验室 (34) 5.11 消防 (35) 第六章节能、节水 (36) 6.1概述 (36) 6.2主要设计依据与原则 (36) 6.3节能措施 (37) 6.4节水措施 (37) 6.5能耗、水耗指标分析 (37) 第七章环境保护 (38) 7.1设计采用的环境保护标准 (38) 7.2厂址与环境状况 (38) 7.3新建项目的主要污染源及污染物 (38) 7.4环境保护综合利用论述 (39) 7.5环境保护费用 (39) 7.6环保说明 (39) 第八章劳动保护与安全卫生 (40) 8.1所采用的技术规范、规程和标准 (40) 8.2生产过程中职业危害因素分析 (40) 8.3设计中采用的安全卫生防范措施 (40) 8.4预期效果及评价 (41)

共享雨伞大学生策划书

共享雨伞大学生策划书 活动目的： 天有不测风云，为了减少雨天给大家带来的诸多不便，为了让广大师生及校内工作人员等感受到共享就在身边的事实，也为了呼吁同学们坚守道德底线，打造诚信校园，创造一个富有和谐、浓郁的科学、人文气息的书香校园，更是为了让大家感受到师院的温暖，让广大在校师生及工作人员们感受共享处处有，对生活充满激情和信心，倡导中华民族的优秀传统文化，在潜移默化的影响中，使更多的人也投入到共享行动的队伍中去，春蕾志愿社，绿茵读书会特举行以“校园共享伞温馨无极限”为主题的大型校园共享伞活动。 活动时间： xx年2月起 活动对象： 南阳师范学院全体在校人员 活动主办方： 共青团南阳师范学院委员会

承办方： 绿茵读书会春蕾志愿社 赞助方： 入党申请书范文网、 活动地点： 4个：行政楼、图书馆、科技楼、逸夫楼摆放数量： 20-30把/栋 活动开展： 前期准备阶段： 筹备资金：

（1）外联拉赞助申请社团活动资金 （2）向全体在校人员募集一部分资金，同时呼吁更多的人关注周围的人文环境，积极参与到活动中 宣传安排： （1）东、中区海报及条幅宣传 （2）设捐赠点筹集资金，时间1-3天，做展板宣传 （3）把此活动作为动态新闻发到学校网站上 （4）在社团联合会中进行宣传，争取其他社团的支持 （5）找校领导、有威望的老师进行课堂宣传 资料准备： （1）外联策划书及赞助合同协议书

（2）用伞须知通知 （3）各种登记表格制定 中期开展阶段： 1、合理安排人员进行宣传、募捐活动 2、找负责人采购雨伞，以赞助形式注上“共享伞南阳师范学院***楼处”以及商家宣传信息等字样 3、与物业上的工作人员做好沟通，规范借用登记记录，确保后期使用继续顺利进行 4、把伞整齐的摆放在共享伞存放处，旁边贴张共享伞使用须知文件 5、一个星期或半个月做个简单的使用伞统计数据，为以后大学生德育社会实践做准备 6、募集共享资金时，登记清楚所捐赠者的年级、院系、专业等信息，调查共享行为分布情况 后期处理阶段：

2021共享汽车行业研究分析报告

2021年共享汽车行业研 究分析报告

目录 1.共享汽车行业前景趋势 (5) 1.1共享汽车将成为出行领域多场景解决方案提供商 (5) 1.2电动化、智能化、网联化与汽车共享协调发展，共建智慧出行系统 5 1.3无人驾驶技术将给共享汽车市场提供更多发展空间，实现泛共享出 行6 1.4共享汽车将优先侧重区域规模化发展 (6) 1.5中小共享汽车企业兼并重组或将到来 (6) 1.6延伸产业链 (7) 1.7服务模式多元化 (7) 1.8需求开拓 (7) 2.共享汽车行业现状 (8) 2.1共享汽车行业定义及产业链分析 (8) 2.2共享汽车市场规模分析 (10) 2.3共享汽车市场运营情况分析 (10) 3.共享汽车行业存在的问题 (13) 3.1大规模投车难 (13) 3.2调度难 (13) 3.3使用人群定位难 (13) 3.4续航里程短 (14)

3.5停车难 (14) 3.6收益难 (14) 3.7行业服务无序化 (15) 3.8供应链整合度低 (15) 3.9产业结构调整进展缓慢 (15) 3.10供给不足，产业化程度较低 (16) 4.共享汽车行业政策环境分析 (17) 4.1共享汽车行业政策环境分析 (17) 4.2共享汽车行业经济环境分析 (17) 4.3共享汽车行业社会环境分析 (17) 4.4共享汽车行业技术环境分析 (18) 5.共享汽车行业竞争分析 (19) 5.1共享汽车行业竞争分析 (19) 5.1.1对上游议价能力分析 (19) 5.1.2对下游议价能力分析 (19) 5.1.3潜在进入者分析 (20) 5.1.4替代品或替代服务分析 (20) 5.2中国共享汽车行业品牌竞争格局分析 (21) 5.3中国共享汽车行业竞争强度分析 (21) 6.共享汽车产业投资分析 (22) 6.1中国共享汽车技术投资趋势分析 (22)

汽车行业分析报告

汽车行业月刊 重点关注 1 季度盈利较好的公司我们认为日本地震对国内自主品牌及国产化率较高的合资车型冲击较小。预计 3 月份重点厂商批发量较好，估计目前经销商库存处于合理水平。部分整车企业1 季度销量有望实现较好增长，盈利水平显着上升。我们建议配置销量及盈利增长确定性较高的汽车股，预计估值有望在季报公布前后逐步修复至13-15 倍市盈率。 支撑评级的要点 2月国内汽车销售126.7万台，同比增长4.6% ，其中乘用车销量同比略增2.6% ，商用车销量同比增长11.6% 。1-2月累计销量同比增长近10% ，乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 1-2月，1.6升及以下乘用车（含微客）销量占乘用车总量比重同比下降1.1个百分点；但1.6 升及以下的轿车销量占轿车总量的比重比上年同期提高1.8 个百分点，该板块销量同比增速达12.8% ，高于整个轿车板块9.7% 的增速。 2月乘用车价格指数为68.1，环比下降0.7% 。价格指数在连续3个月环比回升后有所松动。但另一方面，如日本地震导致部分日系汽车、零部件产能趋紧，则可能减少降价促销，令市场价格企稳。 我们维持全年各板块的销量预测，预计2011 年乘用车销量同比增长15%左右；商用车方面，卡车板块增速放缓至10% 左右；客车销量预计同比增长13%左右。 估值 我们预计部分优质企业 1 季度销量及盈利将实现较好的同比正增长，4月股价有望在盈利调增和估值修复的双重因素刺激下提升；建议适时买入，等待估值恢复至13-15 倍市盈率。首选买入

我们建议选择1季度销量及盈利较好的企业继续买入，重点关注江淮汽车、悦达投资；关注上海汽车、华域汽车复牌后的买入机会；商用车部分关注江铃汽车、宇通客车、潍柴动力 目录 投资摘要及估值 (3) 行业综述 (5) 主要上市公司概述 (11) 研究报告中所提及的有关上市公司 (24) 投资摘要及估值 2月国内汽车共计销售126.7 万台，同比增长4.6% ；1-2月汽车累计销量315.5 万台，同比增长近10% ，其中乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 我们预计2011年SUV和MPV两个细分板块全年增速分别在35%和20%左右；轿车板块预计15%的同比增幅；微客板块由于去年2、3季度基数走低，故目前预计全年实现5%左右的同比增长。我们认为，轻卡方面1-2月也存在一定的透支，但城市物流及中短途货运的需求增长仍保持强劲，维持2011年12%的增长预测，维持大客板块18%的增速预测。 重卡方面，预计全年重卡（含底盘）将保持15%左右的同比增长；而半挂车今年将面临需求放缓的压力，目前估计全年销量与去年基本持平。另一方面，由于轮胎及钢材价格的上升，对重卡整车企业的毛利率形成负面影响，需警惕投资风险。 我们认为日本地震对国内自主品牌汽车及国产化率较高的车型冲击较小，但将对关键部件仰

果胶提取的现状及发展前景研究综述

果胶的提取现状和发展前景研究 摘要：果胶是一种天然高分子,随着对其研究的深入发展,涉及的内容和应用范围越来越广泛。本文综合概述了果胶的结构、性质、作用、提取的方法和发展前景,简单介绍了它们的应用领域。 关键词：果胶；提取；前景 引言： 果胶是植物中的一种酸性多糖物质，它通常为白色至淡黄色粉末，稍带酸味，具有水溶性，工业上即可分离，其分子量约5万一30万，主要存在于植物的细胞壁和细胞内层，为内部细胞的支撑物质。在食品上作胶凝剂，增稠剂，稳定剂，悬浮剂，乳化剂，增香增效剂，并可用于化妆品，对保护皮肤，防止紫外线辐射，冶疗创口，美容养颜都存一定的作用。因而果胶有着广泛的应用。 一、果胶的性质及来源 果胶(Pectin)是一组聚半乳糖醛酸。在适宜条件下其溶液能形成凝胶和部分发生甲氧基化（甲酯化，也就是形成甲醇酯），其主要成分是部分甲酯化的a(l,4)一D一聚半乳糖醛酸。残留的羧基单元以游离酸的形式存在或形成铵、钾钠和钙等盐。 不同的蔬菜，水果口感有区别，主要是由它们含有的果胶含量以及果胶分子的差异决定的。柑橘、柠檬、柚子等果皮中约含30%果胶，是果胶的最丰富来源。 二、果胶在我国的发展现状 果胶作为胶凝剂广泛用于生产果酱、果冻、果脯、蜜饯、软糖、焙烤食品与饮料中，还可作为增稠剂和稳定剂添加于果汁、乳制品中。随着现代工业的发展，果胶在各领域的需求量越来越多，我国每年消耗果胶3000 吨以上，进口果胶约占80%，由于进口果胶的价格高于国产果胶，国产果胶成了国内众多企业的期盼，因此大力开发果胶生产新工艺，利用我国丰富的果胶资源，生产出优质果胶，满足国内外市场需求已显得极为迫切。

果胶生产工艺主要分预处理、提取、浓缩、沉淀、干燥等5 个步骤，其关键步骤为提取和沉淀。目前国内果胶生产多采用传统方法。提取过程主要采用酸提取法，辅之于微波、超声波处理等辅助手段提取。沉淀方法主要是醇沉法和盐析法。整个工艺方法的缺点是乙醇使用量大，其中醇沉法工艺生产1 吨果胶需消耗7 吨乙醇；盐析法可使乙醇用量下降至4 吨，但生产成本仍较高，且产品产量低，沉淀性状不好, 灰分含量高，溶解性差，工艺条件也较难控制。 三、果胶提取新型方法的研究 （一）甘薯果胶酸提取工艺的研究 目前，我国甘薯加工主要集中在提取淀粉，制作粉丝、粉条等粗加工领域，在生产过程中，每天都要产生大量的废渣。鲜薯渣中含水量高达80%，不易贮存、运输，腐败变质后产生恶臭，如果直接排放将会造成严重的环境污染。 国外多以柑橘皮、柠檬皮渣、苹果皮渣等为原料生产果胶，目前我国食品行业主要从柑橘皮渣、苹果渣中提取和生产果胶，但尚未有从具有高果胶含量的甘薯渣中提取和生产果胶的报道。资料表明，甘薯渣中至少有20%～30% 的果胶物质。本研究立足于当前我国果胶生产的实际情况，以及丰富甘薯渣资源的现状，以简化果胶生产工艺、降低生产成本为目的，对甘薯果胶[1]的提取工艺进行优化分析和讨论，以期确定最佳提取工艺。 （二）酶法制备低甲氧基果胶的工艺研究 果胶是一种植物多糖, 其基本组成是部分甲酯化的半乳糖醛酸, 通常按甲氧基含量分为两大类: 甲氧基含量高于7%的高甲氧基果胶和低于7%的低甲氧基果胶。 工业化高甲氧基果胶[1]生产原料主要是柑桔和苹果的皮渣, 低甲氧基果胶[1]的生产是由高甲氧基果胶在一定条件下脱酯得到。果胶的用途很广, 70%用作食品添加剂, 两类果胶的最大区别在于胶凝机理不同。 高甲氧基果胶只能在可溶性固形物高于55%和狭小的pH 范围( 3.0 左右) 才能胶凝, 主要用于高糖食品的生产。低甲氧基果胶只需较低的糖浓度甚至无糖条件下, 就能在Ca2+或其它二价阳离子体系中形成凝胶。为满足肥胖和糖尿病人等的需要, 可制成低热量的食品, 这使低甲氧基果胶的需求量越来越大。 目前国内只有高甲氧基果胶的生产技术,低甲氧基果胶加工技术尚不成熟,

果胶项目可行性研究报告

果胶项目可行性研究报告 瑞士维基多公司 二零零一年五月十九日

目录 第一章概论 第二章拟建规模、产品方案与市场分析第三章生产工艺与设备清单 第四章厂址选择与布局 第五章公用工程 第六章组织结构与人员结构 第七章环境保护、消防与安全保卫 第八章投资估算与经济评价

第一章概论 一、概述 瑞士维基多公司是地处中国苹果生产基地烟台地区的烟台源通果汁有限公司的控股公司，在成功地进行了5年多的浓缩苹果汁生产经营、取得良好的经济与社会效益的条件下，为了进一步发挥烟台源通果汁有限公司的技术、管理与市场的固有优势，提高现有企业资源的综合利用水平，决定在烟台经济技术开发区成立独资的烟台东方果胶有限责任公司，利用果汁工厂的废料——苹果渣，生产果胶，实施“果渣综合利用项目”。 二、项目提出的必要性和可行性 果胶[Pectin]是一种亲水性直链多糖类衍生物，在食品、印染、纺织、化妆品和医药行业应用领域十分广泛。用果胶作为乳化剂，增稠剂和稳定剂，可用来制作果冻、果酱、冰淇淋、巧克力等食品。在纺织工业中可以果胶代替淀粉，提高幅浆的稳定性和印染着色的牢度。在医药应用上，果胶有降低血浆中的胆固醇，调整胃肠、防止肥胖、收敛解毒等功效。 目前，美、德、日、丹麦及以色列等发达国家是果胶的主要产出国，并制订了产品质量标准。据山东省科学院生物所有关专家考证，世界上果胶生产量约2.5万吨，而年需求量约为3万吨，其中作为增稠剂用于食品行业的约占总量的60%以上。世界上各国厂家的果胶生产均以废渣综合利用为主渠道，没有专业的生产企业。其生产技术均采取“水解萃取”工艺和自动化水洗、干燥无菌处理技术。 我国自70年代开始推广发展果胶生产技术。现有的生产企业规模都较小，且在产品质量上与国外企业相比也有较大差距，其主要表现在果胶外观色泽较深，内在质量上胶凝度低（半年保质期内胶凝度可下降5%以上），为此，为加大果胶生产产品质量的力度，我国于1985年参照发达国家的技术标准制订实施了国家果胶生产技术标准，但目前国内果胶生产远未达到世界先进技术水平。 该项目属以国际标准为基点首次合作开发，现已基本确定了前期的技术开发方案、阶段实施内容和技术工艺路线。

汽车市场调研报告(实用版)

汽车市场调研报告(实用版) Automobile Market Research Report ( 实习报告 ) 汇报人：_________________________ 职务：_________________________ 日期：_________________________ 适用于工作总结/工作汇报/年终总结/全文可改

汽车市场调研报告(实用版) 通过对近百位经销商调研发现，经销商对微型电动车能够上路合法化的期望，同时消费群体存在年轻化的趋势。 作为微型电动车产销主力市场的山东省份，今年1-5月份产量达到12.2万，已经达到去年全年产量的6成。从2009年起步至今，微型电动车经历了野蛮生长的初级阶段。面对不断增长的市场需求，各大车企在不断加大投入扩张产能的同时，渠道网络布局也愈来愈受到重视。 经销商作为车企与消费者之间的中间环节，对市场存在的问题有一定感知力，同时对消费者需求与产品质量有一定见解。因此，通过对全国100多位经销商的调研，针对目前品牌认知、经销环境、消费市场需求三个方面展开，为后续微型电动车的升级方向及发展趋势提供参考。调查发现，经销商对微型电动车能够上路合法化的期望，同时消费群体存在年轻化的趋势。另外，在品牌忠诚度、产

品认可度上，调研也有有趣的发现。 消费者观察：市场涌现新需求消费群体趋向年轻化 在参与调研的百位经销商中，有72%的经销商表示，如果政策允许上牌，消费者会去上牌，因为这样可合法上路，而也有28%的经销商认为消费者不会上牌，原因有两点：第一，上牌照较麻烦;第二，上牌后违法交通规则会被罚款。 细分来看，经销商期待的是微型电动车能够获得牌照，合法上路，同时，经销商认为大部分消费者也能同样能接受车辆上牌。 但是，在对微型电动车目前存在的优势方面，近六成经销商认为无需驾照是主要优势。一方面，经销商判断消费者愿意给车辆上牌照，另一方面，驾驶者又不愿意或无能力获得驾照。这体现了微型电动车目前的问题之一：驾驶者的资质和条件，与产品并不完全匹配。因此，一旦监管部门要求微型电动车驾驶者办理驾照，将会影响这一品类的销售。此外，在多选形式的调研问卷，涉及到多项因素，其中省钱(约占选项总票数的16%)、驾驶简单(约占选项总票数的13%)、方便小巧(约占选项总票数的12%)的特点也成为部分经

我国共享汽车现状和趋势报告2018年

中国共享汽车现状与趋势报告概述 “共享经济”是利用社会的闲置资源，为更多有需要的人进行服务，使资源利用效率最大化的同时创造更多价值。共享经济的概念起源于上世纪八十年代的美国，而今，互联网企业通过共享平台将资源闲置方和需求方相连接，让闲置资源“活”起来，将共享经济达到了一个前所未有的高度。 在中国，出行是共享经济发展最为活跃的领域之一。继共享单车之后，共享汽车被视为下一个独角兽行业。在汽车共享的大概念里，包括新兴的顺风车、网约车、分时租赁、P2P租车，以及传统的经营性租车等业务模式。 本报告主要聚焦分时租赁，通过对分时租赁业务模式、企业盘点、融资估值以及中美发展对比等信息的整理分析，较为全面地展示国内汽车共享出行市场的基本情况。报告还通过南方日报、南方+新闻客户端发起的在线问卷调查、实地测试调研，将分时租赁的消费者反馈以及广州地区落地情况进行了客观呈现。 根据数据分析以及实地调研，结合对共享出行相关行业的基本观察，本报告对行业未来发展做出趋势判断。得益于移动互联网技术发展以及政策利好频出，普华永道思略特预计未来5年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展，行业有望在2020年前迎来突破式的发展。 但与此同时，汽车牌照、充电桩、停车位等配套资源的不足，也将制约着共享汽车的发展。资源如何合理配置，将对城市道路管理提出新的挑战。本报告认为，相关企业需要建立与当地城市相适应的车辆投放机制，各地政府主管部门也需要在配套基础设施完善、行业秩序建立等方面出台相关法律法规，以推动相关行业的持续健康发展。 各类共享汽车模式的用户分析及发展现状: “重”模式下，分时租赁高效增长受限 传统的出租车叫车模式流行已久，主要为路边有用车需求的客户提供即需即用的服务。据统计，出租车扬招打车的成功率大概60%，而以滴滴快车为代表的网约车招车成功率在90%左右，也就是说，网上叫车成功率是传统出租车的1.5倍。同时，路边扬招平均等待10分钟才能打到一辆车，而滴滴快车等网约车只需平均等待5分钟左右，且可以在室内等待车辆到达。因此，传统路边扬招

汽车行业研究报告书

目录 初步结论 (1) I汽车行业差不多知识信贷支持 (3) 一、汽车行业概述 (3) 二、国际汽车行业的进展状况和特征分析 (41) II从汽车行业特点分析信贷特点 (54) 一、从汽车行业PEST分析看信贷特点 (54) 二、汽车行业总资产、销售收入、利润总额与GDP相关性分 析 (77) 三、从汽车行业生命周期分析看信贷特点 (78) 四、从汽车行业增长性与波动性分析看信贷特点 (81) 五、从汽车行业进入退出壁垒分析看信贷特点 (82) III从汽车行业财务特点分析信贷特点 (87) 一、从汽车行业盈利分析与工业平均值对比看信贷特点87 二、从汽车行业营运能力与工业平均值对比看信贷特点88 三、从汽车行业偿债能力与工业平均值对比看信贷特点89 四、从汽车行业进展能力与工业平均值对比（行业潜力）看 1 / 1

信贷特点 (90) 五、从汽车行业利润率与工业平均值对比看信贷特点.. 91 六、从汽车行业亏损系数看信贷特点 (91) 七、从汽车行业规模看信贷特点 (91) 八、从汽车行业集中度看信贷特点 (92) IV从汽车行业竞争绩效选择信贷产品 (93) 一、从我国汽车行业中不同规模企业之间的绩效比较看信贷 特点 (93) 二、从我国汽车行业中不同所有制企业之间的绩效比较看信 贷特点 (93) V从汽车行业市场与消费情况看信贷特点 (94) 一、从要紧产品市场情况看信贷特点 (94) 二、从要紧产品生产情况看信贷特点 (98) 三、从要紧产品价格变动趋势看信贷特点 (101) VI行业投融资特点决定信贷特点 (103) 一、我国汽车行业投融资体制变化状况分析 (103) 二、从我国汽车行业外资进入状况分析信贷特点 (109)

共享雨伞商业计划书

目录 目录.............................................................................................. 错误！未定义书签。第一章执行摘要.. (5) 1.1 项目概述 (5) 1.1.1 项目背景 (5) 1.1.2 项目总体描述 (7) 1.2 项目摘要 (8) 1.2.1 项目名称 (8) 1.2.2 项目承办单位 (8) 1.2.3 项目总投资情况 (8) 1.3 产品与服务简述 (9) 1.3.1 “XXXXXXXXXXXXX”共享雨伞介绍 (9) 1.3.2 “XXXXXXXXXXXXX”共享雨伞APP介绍 (10) 1.3.3 广告商服务介绍 (10) 1.4 主要财务指标 (11) 1.5 项目投资回报 (12) 1.6 项目未来收益 (12) 1.6.1 财务指标汇总 (12) 1.6.2 未来市值估算 (14) 第二章承办单位介绍............................................................ 错误！未定义书签。 2.1 承办单位基本情况 ...................................................... 错误！未定义书签。 2.1.1 承办单位名称 ................................................... 错误！未定义书签。 2.1.2 公司注册资本 ................................................... 错误！未定义书签。 2.1.3 企业股权架构 ................................................... 错误！未定义书签。 2.2 团队介绍及经营理念 .................................................. 错误！未定义书签。 2.2.1 团队介绍 ........................................................... 错误！未定义书签。 2.2.2 企业经营理念 ................................................... 错误！未定义书签。

共享汽车解决方案研究报告

共享汽车解决方案研究报告 （综合版） 目录 一、共享汽车产品介绍 二、共享汽车应用价值 三、共享汽车产品优点 四、共享汽车产品功能 五、共享汽车APP开发 六、共享汽车产品特点 七、共享汽车开发方案 八、共享汽车商业模式 九、共享汽车使用流程 十、共享汽车发展前景分析 前言 随着社会经济的发展，我国人民的消费思想也在发生着改变，目前买车的人越来越多。但随着我国汽车销量的上涨，汽车保有量的不断上涨，特别是在一线城市，汽车使用成本越来越高，加上停车难、政府出台的限行政策、交通拥堵等问题，越来越多的人开始放弃买车，选择共享汽车共享汽车就是在居住社区、商业办公区域、大学城等周围分布汽车，用户只有使用权，是用来满足人们对汽车

使用需求的一种新型的交通方式。使用方法：在手机上下载相关APP，线上下单，线下找到预定车辆，绿色出行，低碳环保。 正文 一、共享汽车产品介绍 共享汽车指的是许多人合用一辆车，开车人对车辆只有使用权，没有所有权;它一般由共享汽车公司来负责协调车辆，购车车辆保险及解决车辆停放的问题;共享汽车不仅可以帮车主省钱，不用全款或按揭购车，以及支付汽车保养费用，更能够减少私家车的数量，缓解交通拥堵以及公路磨损，减少环境污染，降低对能源的依赖性，共享汽车比打出租车、快车要便宜的多。以物联网方案为例，一辆普通的车型，里程费为1、88元/公里，日间时长费为0、28元/分钟，起步价为15元。而北京的出租车起步价(3公里)是13元，此外2、3元/公里，当然是在不堵车的前提下。从短途来看，其实两种出行方式差距不大，但是20公里以上共享汽车就实惠得多。同时，值得一提的是，包括物联网方案在内的共享汽车运营商，经常派发10—30元不等的优惠券，在很大程度上减少了用户的出行成本。 二、共享汽车应用价值 共享汽车给我们出行带来了极大的方便，也使的物联网、大数据、互联网最大程度的深入交融互通，提升了我们出行的效率，给我们出行带了了极大的便利，也将物尽其用发挥到了极致，助力于于交通行业的发展，为社会的发展添砖加瓦。 1、缓解汽车增长

中国果胶行业分析

中国果胶行业分析 黄山三生缘生物科技有限公司 2012年8月

目录 一、果胶概况 (3) 1.1果胶的分类及来源 (3) 1.2果胶的用途价值 (5) 二、国内外市场竞争状况与发展趋势 (7) 2.1国内外市场需求 (7) 2.2果胶行业发展状况 (8) 2.3果胶行业发展前景 (10) 三、行业的产业链分析 (11) 3.1产业链上游行业分析 (11) 3.2产业链下游需求分析 (12) 四、行业政策法规分析 (13) 4.1国内： (13) 4.2国际： (13) 五、行业领先企业信息 (14) 5.1烟台安德利果胶有限公司 (14) 5.2安徽金枫果胶有限公司 (16) 5.3上饶富达果胶有限公司 (16) 5.4衢州果胶有限公司 (17) 六、果胶的生产流程及技术方向 (17)

一、果胶概况 果胶是一种极其复杂且结构上多样的高分子多糖，其分子主干是以α-1,4糖苷键连接半乳糖醛酸组成的线性链，通常以部分甲酯化状态存在,分子量高达130000g/mol。除半乳糖醛酸外，果胶分子中还含有10%-15%的中性糖残基，如鼠李糖、阿拉伯糖等，但各种中性糖在果胶分子链上的数量和分布取决于植物的种类，所以由不同原料提取的果胶其性质有一定的差异。酯基是半乳糖醛酸主链上最主要的成分，此外还有乙酰基、酰胺基。 1.1果胶的分类及来源 酯化度是果胶分类的最基本指标，也是与果胶的各种应用性质密切相关的指标，比如胶凝性、增稠性、蛋白稳定性等。 果胶的酯化度的定义是果胶分子中酯化的半乳糖醛酸单体占全体半乳糖醛酸单体的百分比称之为果胶的酯化度，即DE值。酰胺化果胶的酰化度（DA）则表示酰化的半乳糖醛酸单体占全部半乳糖醛酸的百分比。一般果胶的最大酰化度不超过25％。 果胶的分类 果胶一般可分为高甲氧基果胶（HM）、低甲氧基果胶（LMC）和酰胺化果胶（LMA）三大类型。高甲氧基果胶是指酯化度（DE值）大于50%的果胶。低甲氧