汽车检测技术教案

第15讲底盘电子控制系统的检测与诊断

单元标题：

底盘电子控制系统的检测与诊断

课堂类别：理论

教学目标：

掌握自动变速器的检测与诊断方法

掌握ABS系统的检测与诊断方法

掌握电子控制动力转向系统的检测与诊断方法

教学重难点：

重点：

ABS系统的检测与诊断方法

难点：电子控制动力转向系统的检测与诊断方法

教学方法与手段：

1.教学方法：教师讲授、案例分析、集体讨论、个别回答、师生互动启发

2.教学手段：理论

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主要教学内容及过程

一、电子控制自动变速器的检测

（一）电子控制自动变速器的检测

1．基础检查

定义

汽车自动变速器的油位不当、油质不佳、操纵机构调节不当及发动机怠速不正常，是引起自动变速器故障的最常见原因。通常把这些部件的检查与重新调整，称为自动变速器的基础检查。

目的

基础检查的目的是检验自动变速器是否在正常前提条件下进行工作。

二、电控转向系统的故障诊断

故障现象

怠速或低速行车时转向沉重；高速行驶时转向太灵敏。

故障原因

动力转向系机械及油路故障。

动力转向的ECU－IG熔丝烧毁。

动力转向的ECU插接器接触不良。

车速传感器线束有断路或短路故障。

动力转向电磁阀线圈有断路或短路故障。

动力转向ECU故障。

三、ABS检测

（一）电子控制ABS检测诊断的注意事项（二）电子控制ABS检测诊断的基本方法1．ABS故障的初步检查

直观检查

试车检查

根据ABS故障指示灯判断故障

根据制动轮胎的印迹判断故障

根据制动时汽车的方向稳定性判断

根据制动踏板的感觉判断故障

2．ABS故障码的读取

借助专用诊断测试仪读取故障码

连接自诊断起动电路人工读取故障码

利用汽车仪表板上的信息显示系统读取故障码

第16讲车身的检测与诊断

安全气囊系统的检测与诊断

单元标题：

车身的检测与诊断

安全气囊系统的检测与诊断

课堂类别：理论讲授

教学目标：

掌握车身损伤的故障分析

掌握车身检测与诊断的基本步骤

掌握SRS的常见故障

掌握SRS检测方法

重点：

车身检测与诊断的基本步骤

SRS检测方法

难点：

车身检测与诊断的基本步骤

教学方法与手段：

1.教学方法：教师讲授、案例分析、集体讨论、个别回答、师生互动启发

2.教学手段：课件演示、视频课件

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一、基本步骤

以目检确定车身碰撞位置。

以目检确定碰撞力的方向及其大小。

初步检查车身及其他部件可能发生的损伤。

沿着碰撞路线系统地检查部件的损伤。

测量车身各参照点的位置尺寸。

用适当的工具或检测装置检查整个车身。

对车身的所有故障作出诊断。

二、诊断方法

1．车身测量系统

在现代车身维修技术中，检测和诊断车身变形常用车身测量系统。这种测量系统往往集先进的测量技术、多种测量器具和测量方法于一身，可同时检测车身上多个检测点的三维坐标值，且测量简易、迅速、准确。常见的测量系统有机械式测量系统、激光测量系统和计算机辅助测量系统三类。

一、汽车安全气囊系统概述

汽车安全气囊系统是一种被动安全装置，它可对汽车驾驶者及前排乘员起辅助安全保护作用，因此，安全气囊系统也称为辅助乘员保护系统。

二、工作原理

当汽车受到前方一定角度范围内的高速碰撞且超过某一设定强度时，ECU 则立即向气体发生器发出点火指令，启动充气装置，使气囊迅速充气膨胀，在

人体与车内构件之间铺垫一个气垫，将人体与车内构件之间的碰撞转化为弹性碰撞，并通过气囊产生的变形来吸收人体碰撞产生的动能，从而使驾驶者及前排乘员免遭严重伤害。

三、诊断方法

1．利用SRS指示灯诊断

2．利用SRS故障码诊断

读取故障码

根据故障码诊断故障

清除故障码

3．深入检测诊断故障

第17讲汽车前照灯的检测

单元标题：

汽车前照灯的检测

课堂类别：理论讲授

教学目标：

1.掌握前照灯的常见故障

2.掌握前照灯的检测方法

教学重难点：

重点：

前照灯检测仪的使用

难点：

检测结果的分析

教学方法与手段：

1.教学方法：教师讲授、案例分析、集体讨论、个别回答、师生互动启发

2.教学手段：课件演示、视频课件

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一、前照灯评价指标

1．发光强度

发光强度是表示光源发光强弱的物理量，计量单位是坎德拉。

2．光束照射位置

如果把前照灯光线最亮的地方看作是光轴的中心，则光束照射位置可用该中心对某一水平、垂直坐标轴的偏离量来表示。

3．配光特性

配光特性是指用等照度曲线表示的明亮度分布特征，亦称光形分布特性，它可反映受照物体各部位照度的大小。有对称配光特性和非对称配光特性两种。

二、检测原理

1．发光强度检测原理

光电池受光产生光电流，带动光度计指针（电流表）摆动指示光强。

四块光电池，光电池S上、S下接有上下偏移指示计，用于测量光轴的上下偏移量；S左、S右接有左右偏移指示计，用于测量光轴的左右偏移量。若上下或左右光电池受光不等，则上下偏移指示计或左右偏移指示计有电流通过，指针摆动，于是测出了汽车前照灯光轴偏移量。

三、前照灯检测仪

投影式前照灯检测仪

投影式前照灯检测仪是将前照灯光束的影象映射到投影屏上，从而

检测发光强度、光轴偏移量以及配光特性的。

四、检测方法

1.首先使被检车辆的前大灯离聚光镜1米。

1.被检车辆的摆正，检测时被检车辆的纵向中心线与仪器的光学中心线平行，可旋转对准旋钮，使聚光箱在一定范围内摆动。

1.检查仪器是否水平，若不水平可调整三个偏心螺栓。

1.检查仪器是否有电，把电源开关打到检查档，看发光强度刻度应指在三万以上。

1.打开远光，左右、上下移动仪器，使大灯的光束中心对准瞄准器的中心。

1.近光的检查：把大灯打到近光，旋转两刻度盘，使明暗截止线的拐点与显示屏幕的中心对齐，即可读出近光左右、上下的偏移量。

1.远光的检查：把大灯开到远光，将电源开关转到合适的档位，反复旋转两刻度盘，使两平衡指针指到中间位置，刻度盘上即可读出远光左右、上下的偏移量。同时在发光强度刻度盘上读出发光强度。

第18讲车速表的检测

汽车电子组合仪表的检测与诊断

单元标题：

车速表的检测

汽车电子组合仪表的检测与诊断

课堂类别：理论

教学目标：

1.掌握车速表的检测方法

2.掌握通过车速表指示误差的检测分析故障

教学重难点：

重点：

车速表的检测方法

难点：

检测结果分析

教学方法与手段：

1.教学方法：教师讲授、案例分析、集体讨论、个别回答、师生互动启发

2.教学手段：理论

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一、检测原理

检测时，将汽车驱动轮置于滚筒上，车轮借助于摩擦力带动滚筒旋转。旋转的滚筒相当于连续移动的路面，以驱动轮在该滚筒上旋转来模拟汽车在路面上行驶时的实际状态，利用车速表试验台测出的车速与车速表上显示的车速进行对比，从而检测车速表的指示误差。

二、检测方法

1.控制部分的操作

1.1使用前打开电源，预热30分钟。

2.2首先进入汽车检测。

2.3从系统设置中选取手动和自动。从检测设置中设置要检测的项目。

2.4车辆登路，并输入车辆的信息。

2.5点击汽车检测，进入车辆检测状态。

2.汽车速度表误差的检验

把车的驱动轮放到速度表试验台上，放下托板，把车加速到速度表指示40km/h,这时鸣喇叭，点击微机控制中心的“保留速度值”，这时就记录下了对应的实际车速。

三、检测标准及分析

1．检测标准

当被测汽车车速表的指示车速为40km/h时，车速表试验台速度指示值在

32.8～40km/h范围内为合格；或当车速表试验台速度指示值为40km/h时，汽车车速表的指示车速在40 ～48 km/h范围内为合格。

2．检测结果分析

当汽车车速表的车速指示误差大于规定范围时，可能是车速信号传递误差、车速表本身故障或损坏、轮胎磨损误差引起。