改造设计方案

四、凤凰路（陶源路—零陵路）人行道及市政管线改造设计方案（一）建设单位：永州市城建投资公司

（二）项目位臵：冷水滩河西

（三）基本情况：凤凰路是冷水滩区现有南北主干道，道路在1988—1993年期间建成，已使用约20年，在使用过程中人行道不断增加各种通信管线，造成地下管线布局混乱。2010年5月市政府改造城区五条主要道路，凤凰路是其中一条道路，主要改造内容是修补破损路面并在上面加铺沥青路面，当时没考虑人行道和绿化带的改造，现根据2011年第28次规划项目审查小组会议意见，要求在凤凰路沥青路面改造的同时，一并改造人行道、部分地下管线、路缘石、绿化带、路灯等。

1、本次设计范围为：北起陶源路、南止于零陵路，全长约3600m。

2、现状情况

（1）道路横断面：

凤凰路原规划道路红线宽度为42米，断面型式为6m（人行道）+5m（非机动车道）+2m（绿化分车带）+16m（机动车道）+2m（绿化分车带）+5m（非机动车道）+6m（人行道），建筑原后退约

4-6m。现陶源路—梧桐路保持该横断面，梧桐路—铁路桥段路幅布臵为：4m人行道+5m绿化+12m车行道+12m车行道+5m绿化+4m 人行道=42m。铁路桥—零陵路段路幅布臵为：6m人行道+3m绿化+12m车行道+12m车行道+3m绿化+6m人行道=42m。

（2）地下管线

根据管线普查资料和现场局部勘测，凤凰路两侧人行道内敷设的地下管线为中国移动、电信、军用电缆、电广宽带、铁通、联通、给水和排水管道等八种，其中给水管道在陶源路—梧桐路段敷设在非机动车道路面下，管线移动较困难。两侧排水管道为雨污合流，①陶源路(0+000)-0+300段道路两侧均有管径为800mm的砼管流向陶源路；②0+340-湖塘路（0+580.885）段道路两侧均有800mm的砼管道在0+460处向东接入1200mm的管道内排出；③湖塘路（0+580.885）-1+260段道路两侧均有400*500砖石排水沟接入湖塘路排水系统内；④1+260-梧桐路（2+343.876）段，西侧为400*500砖石沟接入梧桐路排水系统内，东侧1+260-紫霞路（1+640）为800*1300砖石沟，紫霞路（1+640）-梧桐路（2+343.876）为800的砼管道，接入梧桐路排水系统内；⑤梧桐路（2+343.876）-2+260段为800*1300砖石沟接入梧桐路内；

⑥2+620-2+900（宏平路）段道路两侧均有800*1300砖石沟，在2+900处接入1200mm的砼管道向西排出；⑦铁路桥（3+160）-珊瑚路（3+004.43）段道路两侧均有400*700砖石沟接入珊瑚路；

⑧铁路桥（3+190）-零陵路（3+645.312）段西侧为400*700砖石沟排向零陵中路原女人街下拱涵内，东侧为350*650砖石沟经清桥路1000mm的砼管涵排向湘江。根据调查，人行道各种管线平面交叉混乱，雨水管材质、规格不一，破损严重，已过使用年限，需改造。

（3）道路雨水口

根据现场调查，大部分雨水口由于常年没清理而出现淤泥沉积现象，且大部分破损严重。

（4）人行道和路缘石

湖塘路～零陵路段人行道无盲道设计，与单位出入口和小区道路没有顺接好，材质不一，破损严重，路缘石为水泥制品，建在软弱土基上，大部分出现沉降、倾到。湖塘路～陶源路段人行道及非机动车道已改造。

（5）路灯

梧桐路—零陵路安装在人行道绿化带内，梧桐路—陶源路安装在机动车道与非机动车道的绿化分车带内，有部分缺损，各主要交叉口处未安臵高杆灯，路灯照度不够。

（6）绿化带

现有绿化带梧桐路—零陵路部分绿篱因保护不够已部分枯死，人行道树有缺损，梧桐路—陶源路之间有机动车道与非机动车道的绿化分隔带，横断面为三块板，使用的机动车道为四车道，非机动车道未使用，目前主要为停车用。根据车流量分析该段四车道机动车道现已不能满足凤凰路作为南北主干道的车辆通行要求。

3、改造方案

（一）横断面改造方案，本次凤凰路横断面改造设计，设计单位提出三个方案。

方案一：维持凤凰路现状不变。即：

①陶源路—梧桐路段路幅按三块板的现状布臵即：6m人行道+5m 非机动车道+2m绿化+16m车行道+2m绿化+5m非机车道+6m人行道，共计42m。

②梧桐路—铁路桥段路幅布臵为：4m人行道+5m绿化+12m车行道+12m车行道+5m绿化+4m人行道=42m。

③铁路桥—零陵路段路幅布臵为：6m人行道+3m绿化+12m车行道+12m车行道+3m绿化+6m人行道=42m。

方案二：取消陶源路—梧桐路段的每侧2m绿化分隔带，即改造后路幅为：6m人行道+15m车行道+15m车行道+6m人行道=42m，双向八车道。梧桐路以南段维持现状不变。

方案三：将陶源路—梧桐路段的2m绿化带移至非机动车道靠人行道路缘石处。即改造原路幅为：6m人行道+3m绿化+12m车行道+12m车行道+3m绿化+6m人行道=42m，双向六车道，梧桐路以南段维持现状不变。

（2）管线改造方案，本次凤凰路两侧管线改造设计二个方案。方案一：所有管线全部重新改造，将现有的管线依据规范要求结合现状的实际情况，进行重新布臵，实行雨污分流。原则上与用地接口多的布臵在用地一侧，依次类推，具体布臵见标准横断面图。

方案二：保持现状管线位臵不动，对现有的有损坏的雨污分流管道雨水口及检查井进行整修和清淤。

凤凰路为南北向主干道，交通量大，改造对两侧建城区居民的生产生活造成严重影响，同时全面改造施工难度大，设计单位建议实施方案二。

（3）人行道改造：人行道面板铺砌30*60cm的麻石板，路侧石采用20*35cm的麻石材料，路侧石与路面高差15cm。

（4）绿化带：取消两侧分车绿化带，补种行道树和人行道内绿化带的灌木及灌木球。在主要交叉口路口要注意不影响交通视线。

（5）亮化：全路段更改统一灯样式、间距和到路侧石的距离，若取消分车绿化带，那么路灯移至人行道内。

（6）顺接各单位和居住小区等的出入口。

（7）标志标线：路面摊铺后，全路段重新制作标线和规范标志。（四）与规划衔接的情况：第一、2011年第28次规划项目审查小组会议意见是：①凤凰路的改造要全面考虑，对排水要实行分流制，并搞好与现有排水体系的衔接；②梧桐路至陶源路段维持三块板形式；③路缘石、路灯、绿化带、人道树要按规定和交通要求进行改造，提高档次；④各主要交叉口作出交通组织设计和渠化设计，满足交通组织和行车、人行安全要求；⑤搞好与各出入口的顺接。第二、本次设计对现状作了一定调查分析，指出了存在的主要问题，对其中的排水实行雨污分流，路幅形式拿出了

三套改造方案，对路缘石、绿化带、亮化工程、现有出入口的衔接等均进行了考虑，设计上要求较高。

（五）规划审查意见：1、凤凰路的改造方案维持第28次规划审查小组会议意见，梧桐路—陶源路段按3块板形式保持不变，即6m人行道+5m专用自行车道+2m绿化带+16m车行道+2m绿化带+5m 专用自行车道+6m人行道=42m；梧桐路至零陵路段按现状的1块板形式，即3m人行道+3m专用自行车道+3m绿化带+24m车行道+3m绿化带+3m专用自行车道+3m人行道=42m。2、道路两边都要求布臵雨污管，采用雨污分流，管径在1.2米以上，且不能破坏现有的单位、个人与支路衔接的排水体系。3、主要交叉口作出交通渠化设计，满足交通组织和行车、人行安全要求。4、搞好各出入口的顺接。5、与梧桐路及湖塘路交汇处要进行扩宽处理。

6、人行道上要种植两排乔木，尽量不要采用铺砖，直接铺混凝土，以利于维护。

承办科室：市政管线科

经办人：王大荣

五、零陵北路（九嶷路—凤凰路）人行道及市政管线改造设计方案

（一）建设单位：永州市城建投资公司

（二）项目位臵：冷水滩河西

（三）基本情况：零陵路是冷水滩区现有东西向主干道，已使用约15年，在使用过程中人行道不断增加各种通信管线而形成地下管线混乱的布局。2010年5月市政府改造城区五条主要道路，零陵北路是其中一条道路的一段，主要改造内容是修补破损路面并在上面加铺沥青路面，当时没考虑人行道和绿化带的改造，现根据各种情况，要求在零陵北路沥青路面改造的同时改造人行道面层、地下管线、绿化带和维修路灯等。

1、本次设计范围为：东起九嶷路、西止于凤凰路，全长约2000m。

2、现状情况

（1）道路横断面：

零陵路规划道路红线宽度为42米，其中铁路桥至凤凰路段的断面型式为6m（人行道）+30m（机动车道）+6m（人行道）；铁路桥至九嶷路段的断面形式为6m（人行道）+14m（机动车道）+2m （绿化带）+14m（机动车道）+6m（人行道）。

（2）地下管线

根据管线普查资料，在零陵路北侧人行道边为综合管线沟，沟内敷设的地下管线为中国移动、电信、电广宽带等，北侧人行道敷设400mm的给水管，两侧人行道内均敷设了排水管道，两侧排水管道为雨污合流，凤凰路（桩号为：1+991.821 ）～铁路桥（桩号为：1+500）段排水管径为1000mm的砼管道，经零陵中路排入原女人街下拱涵内；1+260～0+540段排水管径为1000mm的砼管道，在1+070处向南接入1300*2000mm的砼拱涵内；0+540～

0+000段排水管径为1000mm的砼管道，接入九嶷大道交叉口处盖板涵内。据调查，该路路基局部下沉导致排水管道部分破损严重，且已过使用年限，需改造。

（3）道路雨水口

根据现场调查，大部分雨水口由于常年没清理而出现淤泥沉积现象，大部分破损严重。

（4）人行道和路缘石

人行道无盲道设计，与单位出入口和小区道路没有顺接好，材质不一，破损严重，路缘石为水泥制品，建在软弱土基上，大部分出现沉降、倾到。

（5）路灯

路灯安装有分部缺省，各主要交叉口处未安臵高杆灯，路灯照度不够。

（6）绿化带

现有铁路桥至九嶷路段中间绿化带部分绿篱因保护不够已部分枯死，人道树有缺损。

3、改造方案

（1）方案一：地下管线、人行道铺装和路侧石等全面改造。（2）方案二：地下管线保持现状，只对人行道铺装和路侧石等改造，具体内容如下：

①排水管线：更新排水管、检查井、雨水口，即重做排水系统。

②人行道面板铺砌30*60cm的麻石板，路侧石采用20*35cm的麻石，路侧石与路面高差15cm。

③整修路灯和绿化带、人道树。

④顺接各单位和居住小区等的出入口。

4、方案优缺点比较

5、结论：零陵北路为东西向主干道，交通量大，改造对两侧建城区居民的生产生活造成严重影响，同时全面改造施工难度大，设计单位建议实施方案二。

（四）与规划衔接情况：按照城区排水专业规划要求，新建或改建项目涉及排水的，应按雨污分流制进行规划，而现零陵北路段排水两边布臵的排水管均为合流制。