车辆进出道闸车牌识别系统采购安装调试合同(模板)

车辆进出道闸车牌识别系统

采购安装调试合同

甲方：

乙方：

依据《中华人民**国合同法》、《GA/T 761-2008 停车库<场>安全管理系统技术要求》、《GA/T 992-2012 停车库<场>出入口控制设备技术要求》、《GA/T 1132-2014停车库<场>电动栏杆机通用技术要求》以及其他相关法律法规的规定,甲乙双方本着平等自愿、互惠互利、共同发展的原则,经友好协商,就双方合作事宜,订立如下合作条款,供双方遵照执行.

一、甲方购买的产品、服务及合同金额

<一>甲方向乙方购买<填写品牌、功能等如"车辆进出视频免取卡<车牌识别系统>智能收费管理系统">共计套

<二>合同金额<含税>合计人民币￥：元,大写： .

二、付款方式及合同履行地

<一>合同签订后个工作日内,甲方支付合同总金额的 30 %<即人民币￥：元,大写： >给乙方作为预付款.

<二>乙方货到甲方指定现场并按照约定验收合格后再行支付合同总金额的 30 %<即人民币￥：元,大写：>.

<三>设备安装调试运行30天并达到乙方为甲方提供产品的技术要求和施工方案约定之内容后<施工方案、产品参数性能、整机对车辆识别率达到双方约定的识别率以附件作为合同要件>,乙方通知甲方组织验收,验收合格投入运行30天后乙方履约对相关操作

人员的培训达标后.甲方向乙方支付合同总金额的 35 %<即人民币

￥：元,大写：>.

<四>合同总金额的5%<即人民币￥：元,大写：>作为该项工程

项目质保金,在设备运行年后,质保期满后经双方终结验收合格且乙

方在质保期内无实质性违约时,甲方在工作日内一次性支付质量保

证金.

<五>本合同的履行地为 .

三、结算方式

<一>付款方式：乙方提供国家正规增值税专用发票,甲方以支票

或汇票方式支付.

<二>付款依据：以工程明细内容<采购产品数量、产地、品牌、

技术参数>、约定的安装质量及车辆识别率以及国家及行业相关标准

为依据,经甲方品质部、工程部及<项目部/管理处>相关人员验收合

格后,按照本合同下第二条相关条款约定支付合同款项.

四．合同履行负责人

为便于履行合同,甲方指定 <填写项目部或是管理处负责人> 为合同履行主要负责人,甲方指定的人员所进行的关于合同履行、合

同变更的一切行为对甲方均具有法律效力.

五．交货

<一>乙方受甲方委托,在收到甲方约定第一笔预付款或是书面

交货通知后天内将货物代为运输到甲方指定的到达地点：,甲方逾期

付款,交货期相应顺延.

<二>运输方式为,运输费用由方负责支付.

<三>甲方指定 <可填写工程技术主管或是项目部或是管理处负责人> 为收验货负责人.

六．设备的签收、保管

乙方货物运达甲方指定的地点后,甲方须在小时内派人按合同附件<设备清单包括产地、品牌及型号、数量、产品说明书及维护保养使用手册>约定的内容进行现场清点,并签收货物.若发现设备产地、品牌及型号、数量、产品说明书及维护保养使用手册与合同附件不符,甲方最迟应当在收货后天内提出书面异议,否则视为甲方已确认乙方所提供的设备符合合同约定.此外,甲方可为乙方提供安全的货物存放场地,方自行负责至安装、验收移交正式投入运行前的所有设施设备的安全,一旦发生货物的安全事件,乙方自行负责.

七．设备的安装、调试及甲乙双方责任

<一>乙方在签订合同前必须认真踏勘现场,与甲方相关人员深入沟通,了解甲方对产品及其功能的需求,编写符合相关技术要求的施工方案作为合同附件,乙方依据双方认可的施工方案施工.

<二>本合同下的安装工程包含所有土建工程、采购设备及合同约定管理系统的安装及调试.

<三>车辆进入口安全岛和车辆出入口安全岛均须混凝土浇筑、找平贴与邻近环境及建筑色相似面砖,设备固定螺栓均须使用热镀锌并进行预埋式.

<四>该项工程中所有线路均须穿管<连接件均须除尘刷胶水连

接>埋设或布放,所有管网不允许采用90度直弯连接,隐蔽埋设施工位置须经甲方现场代表确认后进行埋设.

1、该项工程凡管中布线数量不允许超过管径的40%,

2、线路上端子排连接处均须采用烫锡压接,线路对接均须采用铰接<按照多芯线或是单芯线对接标准工艺施工>,绝缘恢复按照电气施工工艺实施.

3、该项工程所有联网线路均须采用光纤连接.当需要使用网络双绞线时,其规格不低于超五类线,其需全铜线.

4、该项工程所有布线走向及端口接线须进行挂牌标识<采用现行通用胶牌油性改号笔书写>.

5、该项工程所有设备外壳及供电线路附属金属构件均须可靠接地,设备信号传输均须屏蔽接地.

<四>该项工程中用于组网的交换机、光纤收发器等均须按照千兆位以太网组网要求选择设备.

<五>乙方在接到甲方开工通知天内完成设备的安装和调试.

<六>在乙方安装、调试设备期间,甲方须自始至终派员现场协助并支持,并免费提供安装所用的水、电设施并承担费用.

<七>因甲方原因造成设备安装拖延或推迟安装进程,甲方应书面通知乙方,工期顺延并承担由此造成的一切损失；若因乙方原因造成的设备安装或推迟安装进程,乙方应对甲方履行告知义务,在获得甲方的同意下工期顺延,并承担由乙方原因直接造成的工期损失<不可抗力和第三方原因除外>.

<八>乙方应当对进入甲方物业服务区域内的施工人员进行安全教育,必须着工作装,服从并遵守甲方物业服务区域管理制度,严格控制噪音及粉尘污染,同时乙方应当在施工区域张贴安全管理制度,防止触电、火灾等事故发生,当需要动火、动焊施工需先行报项目部取得许可证后方可施工,否则造成的一切后果由乙方承担.

<九>乙方在施工过程中,需在施工区域设置警戒线及警示标语,严禁无关人员进入施工现场.当乙方在施工期间,造成甲方或进入甲方物业服务区域内人员伤亡或直接及相邻设施设备损坏的相关责任及损失,经有关部门权威鉴定后由责任方承担.

<十>乙方在施工中要严格按照国家及地方环境保护要求,严控环境污染,在本次施工过程中产生的污物及废渣废料由乙方进行分类清运.

<十一>乙方安装调试完成后,在通知甲方验收前需向甲方移交相关设备的合格证、说明书、维修保养手册、相关设备厂家售后通讯录、该项工程的施工及竣工图纸.

八、设备的验收

<一>验收标准:按照乙方提供的施工方案、相关设备的技术参数及性能特点<梯供配件及成套产品厂家及相关证明文件及合格证<以清单形式>>、约定的车辆识别率、全系统在调试及试运行期间的相关记录、车辆识别检测验收标准等.

<二>乙方设备安装、调试完毕,甲方接到乙方书面通知后个工作日内须组织人员现场验收并签字确认,否则视为甲方全部验收合

格.

九、培训、售后服务

<一>设备安装调试验收后,乙方向甲方提供自行编制的系统使用说明书本,并负责给甲方相关操作人员进行为期不少于天的培训,为期三天的培训.

<二>自甲方验收合格投入使用直至质保期结束乙方负责免费维保,免费维保期满后,乙方提供终身维修、免费软件升级服务.

<三>乙方自收到报修请求事项后,应在小时内上门服务

,小内处理故障恢复设备正常运行,否者乙方应承担相应责任. 十、违约责任

<一>本合同一经签订即具有法律效力,双方应严格遵守,任何一方不得无故擅自毁约或解除合同,否则应向对方支付合同总额5%的违约金.

<二>在非乙方原因引起,甲方无正当理由单方面中途退货,视为甲方单方解除合同,甲方无权请求返还已付设备款,并要赔偿乙方损失；乙方在合同规定时间外天无正当理由未供货,视为乙方单方解除合同,甲方有权请求返还已付设备款和赔偿损失.

<三>乙方若无正当理由延误交货或逾期完工,超出日期,乙方每天按合同总额的3‰向甲方支付违约金；若甲方未按约定支付货款,则每天按合同总额的3‰向乙方支付违约金.在甲方未按合同约定付清合同款之前,乙方有权随时停止工作进程或收回已交付给甲方的设备,双方经沟通取得谅解的情况除外.

<四>乙方应当按照合同及相关附件约定的品牌和型号及相关技术要求,提供符合相关及行业规范要求的不超过三个月生产日期的检验合格产品或成套装置.乙方如果提供过时或未经检验合格的次品,甲方将追究由此造成一切损失.

<五>乙方未按照本合同下第七条中及合同相关附件内容施工或达不到相关附件的要求,将视为乙方实质性违约,甲方有权扣除工程总款的20%作为违约金且保留追究乙方由此给甲方造成的损失的法律诉讼权利.

<六>如因乙方原因造成设备无法通过验收,则乙方须赔偿相应损失,甲方有权终止合同并责令乙方拆除相关设施设备,当甲方书面告知乙方,而乙方置之不理时,甲方将有权自行拆除.

十一、争议的解决

本合同在履行时发生纠纷应通过友好协商得到解决,若双方彼此不能达成协议,任何一方可通过法律途径解决.

十二、本合同自双方签字盖章之日起生效,本合同壹式肆份,甲方执叁份,乙方执壹份.

甲方：乙方：

地址：地址：

单位<盖章>：单位<盖章>：

代表<签署>：代表<签署>：

：：

日期：年月日日期：年月日

车辆道闸车牌识别系统验收检测标准

第一条为确保我司车辆道闸车牌识别系统的工程安装施工质量,依据国家、行业标准GA/T 761-2008 《停车库<场>安全管理系统技术要求》、GA/T 992-2012 《停车库<场>出入口控制设备技术要求》、《GA/T 1132-2014停车库<场>电动栏杆机通用技术要求》及国家、行业相关标准、技术要求等,编制本检测标准.

第二条本标准适用于我司车辆道闸车牌识别系统工程的施工、完工、竣<交>工验收前的质量评定.

第三条车辆道闸车牌识别系统质量检测结果分为合格和不合格.

第四条按照本标准进行质量检测的项目,质量保证资料应真实齐全,系统所用设备、原材料、半成品和制成品,均应符合有关产品标准、规范或合同的要求,并有出具的检验合格证明和出厂合格证.

第五条摄像机、道闸、控制器及其配件的数量、型号规格符合合同要求.

第六条设备安装位置正确,符合设计要求,电源、通信线路按规范要求连接到位,设备处于正常工作状态.

第七条隐蔽工程验收记录、系统自检和设备调试记录、有效的设备检验合格报告或证书等资料齐全.

第八条车牌识别系统

<一>补光单元

1、补光单元外观：表面清洁,无划伤、污垢、器件脱落.

2、补光单元连接设置

<1>供电正常.

<2>控制连接正常.

3、补光单元的安装

<1>安装位置符合设计要求、固定牢固.

<2>配线正确、标识清楚.

4、补光单元的调试

<1>与抓拍单元兼容性良好.

<2>工作稳定.

<二> 抓拍单元

1、抓拍单元外观

<1>外壳喷涂均匀,无掉漆、破损.

<2>外观文字标识清晰,无零件缺损,密封性良好.

2、抓拍单元连接设置

<1>各部件固定牢固,无滑动现象.

<2>底部可正常安装万向头及螺丝.

<3>接地正确.

3、抓拍单元功能

<1>输出图像清晰、色彩逼真、无扭曲抖动.

<2>测试程序可以控制抓拍单元摄像机.

<3>测试程序抓拍图像清晰、识别正常.

4、抓拍单元的调试

<1>与车牌识别系统兼容性良好.

<2>工作稳定.

<三> 立柱单元

1、立柱单元外观

<1>喷涂均匀,无毛刺.

<2>表面光滑,无缺损,无污垢.

2、立柱单元安装

<1>立柱安装牢固无晃动.

<2>立柱安装垂直、美观.

<四>道闸单元

1、道闸单元外观

<1>喷涂均匀,无毛刺.

<2>表面光滑,无缺损,无污垢.

<3>外观文字标识清晰,无零件缺损,密封性良好.

2、道闸单元安装

<1>安装位置符合设计要求、固定牢固,无晃动.

<2>配线正确、标识清楚.

3、道闸单元功能

<1>道闸关闭时挡车杆要与地面保持平行.

<2>道闸开启时挡车杆要与地面保持垂直.

<3>车辆通过道闸后挡车杆应自动落下.

<4>车辆在道闸杆下方时,挡车杆不能落下.

<五> 控制器单元

1、控制器外观

<1>外壳完好,无破损、污损.

<2>外观文字标识清晰,无零件缺损,密封性良好.

2、控制器单元安装

<1>安装位置符合设计要求、固定牢固,无晃动.

<2>配线正确、标识清楚.

<3>配件安装正确、牢靠.

3、控制器单元功能

<1>无通信中断现象.

<2>控制道闸开启、关闭指令正确.

<3>报播语音正确、清晰,声压≥55dB.

<4>显示屏显示正确、清晰.

<六>软件管理单元

1、操作权限管理

系统应能对操作人员的授权的登录核准进行管理,通过高设定权限,使不同级别的操作人员对系统有不同的操作权力.

2、车辆录入授权管理

系统应对车辆的身份录入、授权、变更、注销、延期等进行管理

3、数据管理

系统应能实现对出/入场车辆事件、操作管理事件等信息管理,完成系统信息的查询、统计、打印以及数据的备份、恢复等功能.

4、收费管理

系统应能按照预置的收费标准和收费模式进行计费,并输出相应的报表；可打印相关的收费信息作为缴费凭证.

<七>线路布放、硬件组网符合合同约定技术条款要求.

第九条以上累计两项不符合要求的,则为不合格.

第十条整体识别率应<白天>≥99%；<晚上>≥98%.整体识别率是指系统对车牌所有元素<颜色、汉字、字母和数字>正确识别的车辆数占所有通过的具有有效车牌的车辆总数的百分比.车辆本身没有牌照、严重污损等不能人工辨识的车牌不在统计之内.

整牌识别率<计算式>＝/×100%A＝系统抓拍车辆的数目；B＝系统漏检车辆的数目；C=车牌识别错误的车辆数目; D=异常情况的车辆图像数目

注：异常情况图像数目D中包括车辆本身没有牌照、严重污损等不能人工辨识的车牌的图像,以及车牌被遮挡不能识别的图像.

第十一条识别率检测采用抽检的方法,停车场抽样频率应≥30%.车道数≤4个,抽取1入1出；车道数>4个,抽取2入2出.

第十二条抽样根据国家标准GB/T10111-1988《利用随机数

骰子进行随机抽样的方法》进行.

第十三条计算车道识别率的样本获取：

<一>统计时段划分为上午8：00-11：00、下午14：00-17：00、晚上19:00-22:00,作为一个时间周期.

<二>随机抽取某天进行统计,每个车道每个时间段连续统计车辆不得低于30辆,3个时间段累计不得低于100辆.如果在一个时间周期内采样不足100辆,则顺延至下一个采样周期.

<三>可通过现场记录、比对图像稽查软件历史记录、调阅车道图像比对过车记录等方式获取样本.

第十四条任一车道识别率＜<白天>99%、<晚上>98%,则为不合格.