坝体填筑施工方案

第三节、堆石坝施工方案

1、坝体填筑程序

主要包括坝料初检、坝料挖装、坝料运输、卸料、洒水、摊铺平整、振动碾压实和质量检测验收等工序。

初期坝坝体填筑施工工艺流程框图

1.1 坝料初检

在料场严格控制上坝料的质量，按各种料的级配要求定期进行质量检查，不合格料坚决不许上坝。

1.2 坝料挖装

采用斗容1m3反铲挖掘机挖装堆石料，小斗容挖掘机和装载机挖装垫层、过渡料。

1.3 坝料运输

按施工强度配备足够的运输车辆，以32t自卸汽车为主，20t自卸汽车补充运输坝料。

1.4 坝料摊铺

采用进占法填筑，卸料时控制铺料的厚度。自卸汽车卸料后，用SH320、D85等型推土机摊铺平整并使厚度满足要求。

1.5 洒水

坝料洒水水源拟采用业主业已修建好的水池向作业面敷设供水管，再在坝面辐射布置皮管来解决。在坝料摊铺、平整过程中洒水，在碾压前洒水完成。洒水量以碾压试验取得的参数为依据，在水管接口处装流量计来进行控制和计量。

1.6 压实

用20t自行式振动碾进行碾压，振动碾一般沿平行坝轴线方向行进，靠近岸坡、施工道路边坡处除增加顺向碾压外，拟采用液压振动夯加强碾压；特殊垫层料采用1t周边碾碾压。

碾压采用进退错距法，错距由振动碾碾子宽度和碾压遍数控制，当振动碾碾子宽度为2m、碾压遍数为8遍时错距为25cm。

上游坡面采用改装后的1m3挖掘机提升10t斜平两用振动碾进行碾压。

1.7 质检

(1) 选派有经验的工程技术人员监督指导整个填筑过程；

(2) 遵照合同文件的有关规定进行坝体填筑的质检与取样试验；

(3) 落实“三检制”，做到层层把关，确保填筑质量；

(4) 服从监理工程师的监督检查。

2、填筑、碾压施工方法

2.1 分区填筑技术要求

堆石料推铺平整后用反铲清除上游坡面块径大于30cm的块石，再用自行式振动碾进行碾压；过渡料用后退法铺料，铺好后用反铲清除上游坡面粒径超过20cm的超径料并清理出垫层料与过渡料的界线，以保证垫层料的宽度，接着用自行式振动碾碾压过渡料；垫层料在过渡料的上游面铺筑，也采用后退法铺料，自行式振动碾进行碾压均需骑缝碾压。

骑缝骑缝

2.2.1 堆石区填筑

堆石区上坝料必须保证质量，严禁草皮、树根及含泥量大于5%的石料上坝。对爆破后的超径石料，除可用于下游护坡干砌石外，应先在料场解小，以避免超径石料进入大坝填筑。

堆石区的填筑料由自卸车运输卸料，采用进占法填筑，以使粗径石料滚落底层而细石料留在面层以利于推土机的平整和碾压。振动碾采用20t自行式振动碾，错距法顺坝轴线方向进行碾压，中低速行驶。铺料层厚及碾压遍数严格采用碾压试验确定并经监理工程师批准的参数施工。铺筑碾压层次分明，做到平起平升，以防碾压时漏碾欠碾。在坝体岸坡边缘靠山坡处，大块石易集中，故岸坡周边选用石料粒径较小且级配良好的石料铺筑，同时周边部位先于同层堆石料铺筑。碾压时滚筒尽量靠近岸坡，沿上下游方向行驶，仍碾压不到之处用小型振动碾或液压振动夯加强碾压。

大坝左岸岸边因岸坡山体较陡而采用主堆石特别碾压区。该部位的填筑除对靠近大坝岸坡的范围进行特别控制外，尤其须对该部位的层厚、碾压遍数等进行严格的控制，如采取将层厚减少至40cm、碾压遍数增加1～2遍等措施。

坝料的加水在碾压前提早进行，严格按照碾压试验确定的参数加水，并派专人负责。

2.2.2 砂砾石填筑：

是指最大粒径不大于 4 cm。由砂卵石骨料系统加工掺配而获得，周边缝处的填筑必须精心施工，由测量放样控制保证规定的填筑宽度，严格控制铺料厚度、碾压遍数及加水量。对于1T小型振动碾碾压不到的部位，辅以人工夯实。

3、垫层斜坡碾压及坡面防护施工

为保护已填筑的垫层上游坡面，坝体每升高10m左右进行一次斜坡碾压，采用斜平两用10T振动碾施工，按设计施工图进行施工。

路基回填施工方案

路基回填施工方案 1、工程概况本合同段桩号范围 ( K0+000-K0+077.356 ) 、(K0+290.382- K0+313.680) ，路基长度约164.4 米，宽度为16.5 米。 2施工部署 1 、机具准备：现场准备一台挖掘机、推土机、压路机、装载机2．、劳动力分配：现场安排专业施工人员现场管理、监督指导，保证施工质量。 3、施工准备 1、回填材料基地采用沙石或者沙石料，优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土回填，采用其他类土填料，必须保证液限小于50% ，塑性指数小于26 ，有机含量小于5%,若风化岩石及浸水后不易崩解的岩石等。 2．、压实机械 18 吨压路机 3、回填厚度每层不得高于30cm 。 4.在回填前要做击实实验，确定最小干密度等技术指标。 5、土方回填准备将基底的杂草、有机物、淤泥清除完毕后，请监理部门验收。监理验收合格后，运用夯实机夯实，验收合格后，超好基底深度，以控制回填深度。 4、土方回填 1、回填顺序压实度实验T控制测量T摊铺T碾压

2、回填土含水量控制回填料不易过干，过湿。过干要预先洒水，过湿要翻松、晾干处理。 3、回填方法在进行回填前要对路基的中线、边线进行恢复，以满足设计要求；达到设计要求尺寸后及监理部门对基底检验合格后，在进行平铺、平摊，控制好摊铺厚度。摊铺完毕后，进行碾压，碾压时要先从两边向道路中线碾压，再进行整体碾压，在压路机不能碾压的部位，要用人工进行碾压。每层碾压后都要进行击实实验和检验压实度、恢复中边桩、向监理部门报检。 4，排水处理边坡上设置排水沟，设置一定的横坡度，保证雨水能及时排除。 5、质量控制严格控制土的质量，回填料中不的有树根、草皮、垃圾物等，雨天要进行晾干处理，满足施工条件后，再进行施工。 6、安全文明施工措施 1、施工人员要进行安全教育，进入施工现场必须戴安全帽，禁止酒后进入工地。 2、施工作业人员文明施工，不得随意乱丢施工材料、建筑垃圾。 3 、大型机械行走距离边坡不得小于3 米。 4、非施工人员禁止进入施工现场。 5、严格登记制度，规范上、下班时间，规范施工

路基填筑试验段施工方案 (1)

路基填筑试验段施工方案一、概述（一）土方工程概要 **高速公路威信，主线起点桩号为K**+**，终点桩号K**+**，长公里。本标段所在自然区划分V3，沿线地貌类型较为复杂。我项目部计划在K+～K+段进行路基填筑试验段施工，实验段全长m，平均填土高度为m。（二）试验段的选取该段m具有通段代表性，通过试验段施工进行施工优化组织，机械合理配置，确定并提出标准施工的方法和合理的技术参数，用以指导大面积施工。具体项目如下： 1、确定合适的使用材料 2、确定材料的松铺系数 3、确定标准施工方法（1）填前处理方案 1）确定填料最佳含水量的控制方法 2）确定整平、整型的合适机具和方法 3）确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数 4）确定挖土、运输、整平和碾压机械的合理组合 5）确定压实度的检测方法 6）确定作业队（组）的人员组成和分工，画出施工和质量管理框图 4、确定每一作业段的合适长度或面积 5、确定每次铺筑的松铺及压实厚度二、试验段施工方案

（一）试验段位置拟在K+ ～K+ 段做路基填筑试验段，长度m，该段位于昆明路延伸段上，平均填土高度在m。（二）路基填料选择该段路基填筑料，主要是调用路堑挖方作为填料。试验段所用的填料应按《公路土工试验规程》做好原材料试验检测（各种原材料必须符合设计及规范要求）（三）机械的选型和配套主要机械设备配备如下：表1：项目部成立路基填筑首件工程施工领导小组，由项目总工程师**担任组长，副总工程师**、工程部长**为副组长，组员有路基主管工程师、安质部长**、质检工程师**、测量工程师**、试验工程师**、队长等。施工现场管理人员组成和分工如下：现场施工负责人：

大堤的施工方案

大堤的施工程序为: 测量放样→抛石棱体→土方开挖→堤基开挖、堤基处理→铺料→压实→刨毛并洒水（需要的话）→填筑设计高程→坡面修整 4.1.2土方开挖 4.1.2.1测量放线施工中，严格按照规范和设计要求操作。在接到监理工程师交桩指令后，认真做好交桩和资料交接记录，组织专业测量技术人员认真制定测量方案和工艺，并做好测量设备仪器及人员的准备。依照制定的测量方案，对角点桩、转点桩及导线点桩、中桩、建筑物起点桩、终点桩，使用水准仪及全站仪进行复核、验桩，对重要的标桩进行栓桩，所栓桩应不受施工影响，并予以醒目标识，且加以认真保护，作为施工全过程中测量复线的依据。在施工中要经常组织测量人员进行复核，确保堤线型的正确，直至工程竣工验收。测量记录及内业计算所构成测量成果，报送监理工程师进行核验审批，经审批的测量成果，须打印册，分发给施工技术人员使用。为便于施工和控制堤、河土方的开挖和填筑以及堤主体建筑物结构的高程控制，利用给定的水准高程控制点采用闭合水准测量（或附合水准测量）的方法，加密设临时水准桩，临时水准桩在方木桩项部钉铁丁，四周护以混凝土埋设在便于施工和利于保护的位臵上，编号并做好标记。根据给定的各控制点进行加密测设控制，反复校核无误并满足精度要求后，进行测量放线和高程控制测量，定出堤、河轴线、开口边线。同时按要求将控制网资料报监理工程师审批。每完成一个开挖段应及时进行轴线、断面和高程复测，以确保不超挖和欠挖。 4.1.2.2土方开挖开挖时自上而下，按图纸指定的边坡坡率进行分层开挖。土方地段的挖方堤身施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。取土时进行分层开挖，形成的土坑应设臵一定的坡面，以防积水影响土源质量，同时在坡面的低侧，设臵排水沟，随时排除积水，土坑内不容许留臵散土。开挖前应对表层的树木、树根、草皮、灌木等不适宜材料进行清除，开挖中应保证边坡的稳定，排水畅通。开挖不得有碍周围地区的自然排水，也不得增加对天然排水系统的冲刷，防止水土流失。取土和运输过程中不得损害自然环境和原有道路，对运输便道应经常加以维护，确保畅通。 4.1.2.3边坡整修堤、河边坡拟采用挖掘机与人工配合整修，挖掘机粗清，人工挖除土保护层，挖掘机清运出边坡。挖掘机整修时严禁扰动渠道边坡建基面，对已扰动的部位应分层碾压夯实。再人工按设计高程、断面，拉线控制清坡，以保证坡面平顺，无鼓肚或凹陷、尖角或土棱，并符合设计要求。 4.1.2.4堤基表土的清除及开挖表土系指包含细根须、草木植物、覆盖草等的表层有机质土壤，我们将根据合同要求的深度清除表土，并运至指定弃碴场堆放。同时，表土剥离的范围在大堤轮廓线外延伸50cm，在此剥离范围外的表土不得扰动。土方开挖将按设计要求严格执行，表土清除深度要求不小于30cm，填方区堤坡采用人工开挖挖成设计阶梯状，以利于新老土的结合；表土的清除及开挖采用2台59ＫＷ推土机平行推，推土机切土时要根据土质的情况，尽量采用最大切土深度在最短距离（6～10m）内完成，以便缩短低速运行时间，提高工效，然后直接推运至堤外集料，再由1m3反铲挖装，8t自卸汽车运至指定弃碴场弃料。对于局部推土机达不到的地方辅以人工清除，直至验收合格为止。 4.1.2.5料场规划与开采 a．料场复查与规划料场开挖前应对料场进行复查与规划。对经监理单位批准指定的料场进行

路基填筑施工方案

路基填筑施工方案 K146+000～DK2+993.445 新建铁路甬台温线站前工程第Ⅰ标段，地处宁波市区，地貌为海积平原区，河沟密布，地下水主要为第四系孔隙潜水，较发育，水位埋深0.5~2.0m。地下以粉质黏土为主，多呈软塑状。本标段设计速度目标值：160km/h，分为K146+000~K148+400；K148+614.35~K150+860.00；K150+860.00~K153+620.00；K153+620.00~DK2+993.46四个区段，线路总长9.007km。原地基采用复合地基加固处理方式，桩顶设置0.5m碎石垫层，其间铺设一层高强度双向土工格栅（K153+620~DK2+993.46右侧段间铺设一层高强度土工格室），基床底层1.9m采用A或B组填料，基床表层0.6m采用A组填料填筑。路堤工后沉降量为正线：ΔS≤20cm，桥路过渡段：ΔS≤10cm。填筑总方量为：A、B组填料为97886m3。全线采用机械化施工，路桥、涵过渡段及其它特殊地段采用人工填筑施工并以机械配合。一、编制依据《新建铁路甬台温线路基设计总说明》《甬台温铁路新建工程软土浸水路堤设计图》《甬台温新建铁路路基设计大样图集》 TB 10001—2005 《铁路路基设计规范》 TB 10202—2002 《铁路路基施工规范》 J 161—2002 TZ 212—2005 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2005]160号《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《铁路工程施工技术手册》二、填筑材料及质量要求 1、桩顶碎石垫层采用未风化的碎（卵）石和砾石（渗水性好），其粒径不得大于50mm，含泥量≤5%，且不含草根、垃圾等有机物。 2、土工格栅、土工格室精编双向土工格栅：副宽≥5.0m，抗拉强度不小于80~110 KN/m，对应延伸率10%。精编双向土工格栅：副宽≥3.0m，抗拉强度不小于25 KN/m，对应延伸率10%。高强度土工格室：抗拉强度≥200 MPa，延伸率≤10%，焊缝强度≥1500N/10cm 3、基床以下路堤填料采用B组碎石土，其粒径大于60mm颗粒质量超过总质量50%（尖棱状为主），细颗粒含量≤30%，最大粒径≤300mm。

堤防工程施工方案(完整版)

堤防工程施工方案一、堤防工程防洪堤布置原则 1、防洪堤堤线应与河势流向相适应，并与大洪水的主流线大致平行。一个河段堤防距离应大致相等，不宜突然放大或缩小； 2、堤线应力求平顺，各堤段平缓连接，不得采用折线或急弯； 3、堤防工程应尽可能利用现有堤防和有利地形，修筑在土质较好、比较稳定的滩岸上，留有适当宽度的滩地，尽可能避开软弱地基、深水地带、古河道、强透水地基； 4、堤线应布置在占压耕地、拆迁房屋等建筑物少的地带，避开文物遗址，利于防汛抢险和工程管理； 5、湖堤、海堤应尽可能避开强风或暴潮正面袭击，本工程为河堤。（一）、质量控制 1）一般规定（1）堤身填筑之前，应进行填料碾压试验，优化相应的填筑压实参数。碾压试验的压实参数，主要为辅料厚度、碾压数遍、加水量等。铺土上层厚度，含水量，碾压机械及遍数经试验决定。（2）施工中应严格控制填筑压实参数，并应按设计要求进行抽样检查。要按规范要求作好记录，并作好干容重现场控制管理图，干容重合格率不小于90%，不合格样的干容重不得低于设计干容重的98%，且不合格不得集中，应防止砾石过分集中形成架空现象。（3）必须严格控制上堤材料质量，不合格者不应上堤。（4）堤身填筑砂砾石料最大粒径为500mm。d＜0.1mm者含量应≤5%,d＜5mm者含量应控制在20%～30%之间。压实后的干容重为1.98t/m3（或待现场碾压后由设计、业主、监理、施工四方共

同研究确定）。每层沿堤轴线纵向每50m长做一组（横向3个）干容重测试，不合格者要求再补压工作。（5）块石砂砾石混合料碾压后干容重应不小于2.1t/m3。 2）堤防开挖 1、清理施工现场除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在用地范围内的所有树木、树墩、树根、灌木和垃圾应予清除运走。其中胸径大于15cm的树木，应根据监理工程师指示的长度锯成数段，在指定地点码放整齐。原地面的表土、草皮，应按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围清除，并运到指定地点备用或废弃。用地范围以内所有的树墩、树根、竹根和其它有机物都必须彻底掘除。公路用地范围内的树墩、树根、竹根应挖到原地面30 cm以下深度。 2、土石方的开挖土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100米以内，选用推土机挖运；大体积的土方远运，采用挖装机械配合自卸汽车施工。土石方应从上至下分层分段依次进行，严禁自上而下或采取倒悬的开挖方法，并随时做成一定的坡势，以利排水，开挖过程中应避免边坡稳定范围形成积水。土石基坝和岸坡易风化崩解的土层，开挖后不能及时回填的，应保留保护层；土石坝坝肩岸坡的风化岩块、坡积物应按照要求抢收清理，并在填筑前完成，禁止边境填筑开挖，清除出的废料，应全部运出坝基范围内，堆放在监理人指定的场地。堆石

土方(卵石)回填施工方案

土方（卵石）回填 1、土方填筑的施工程序及施工方法说明：清基→测量放线→基底碾压→填料试验→分层填筑→摊铺平整→洒水碾压→夯实→密度检测→刷坡、修整→验收。 1．1坝体的土方填筑：坝体填筑前应先进行清基处理，清基完毕后进行测量放线、坝体土方填筑工作。 1．1．1清基工作内容：清除渠基处的树木、杂草，清基范围设计最大填筑坡脚线每边宽出1米，厚度30cm清基以人工与机械相结合，人工主要清理树木、杂草，机械将清除的弃料运至指定地点范围内堆放。 1．1．2土方填筑：在指定料场取土进行土方填筑，取土前先进行清基筑所需土方采用挖掘机装、自卸车运和推土机推运并推平，渠道用凸块碾和人工配合小型夯实机械压实；道路用18T振动碾进行碾压。土方填筑压实分层进行填筑碾压，每层填筑压实厚度不超过20cm，当每填筑层碾压经检验合格后进行下一填筑时，铺土前应对已压实的填筑层表面进行5-10cm的刨毛处理，并洒水湿润保证新填筑土层与已压实的填筑层的结合，确保整个填筑体的填筑质量。压实采用动、静结合进、退错距法的压实方法，并采用平板振动夯、手扶振动夯对坡角及机械不易碾压部位进行人工辅助夯实。 1.1.3土方填筑将根据我公司多年施工经验总结的土方填筑施工方法组织施工，即将整个施工过程划分为“三个阶段”“四个区段”“八个流程”。三个阶段：准备阶段→施工阶段→竣工阶段。四个区段：填筑区→平整区→碾压区→检验区。八个流程：施工准备→基地处理→分层填筑→洒水→摊铺平整→

机械碾压→检验签证→整修。 1.1.4土方填筑试验：为了确定土方填筑的各项施工参数，如填筑厚度，碾压遍数，回填土的含水率，干容重等，必须先进行试验段的施工。试验段施工前，先按规范和标准要求做好土方填筑料的颗粒分析，液限，塑限、塑性指数，有机质含量等试验。并采用重型击实法确定土的最大干容重和最佳含水量。根据实验给定的最大干容重最佳含水量制订试验段的施工布置、施工方法、施工机械选型、劳动力组合、材料供应、进度安排、安全措施等，同时向操作人员进行技术交底。试验段开始后详细记录各项试验的有关数据，并将最后选定的土层松铺厚度、碾压遍数、土壤的最佳含水量等参数和施工工艺、机械配置等报监理工程师审批，严格按监理工程师批准的土方填筑工艺组织施工。 1.1.5土方填筑的技术措施要求：土方填筑施工应从最低处开始，采用分段分层水平上升，不得顺坡铺填，接槎采用台阶式，铺土宽度以每边超出设计边线30cm为宜或根据试验确定，作业面统一铺盖，统一碾压，严禁出现沟界。根据本工程情况将渠道工程分为三个施工段每段约1000m。 1.1.6碾压机械的行走方向应平行于渠道轴线，相临作业面碾迹搭接宽度：平行纵轴线方向不小于0.5m，垂直轴线方向不应小于1m，机械碾压不到的部位应辅以夯具（人工或小型机械）采用连环套打法夯实，夯迹双向套压，夯迹搭压宽度不小于1/3夯径。 1.1.7压实体不得出现松土、弹簧土、剪切破坏、光面等不良现象，相临作业面宜均衡上升，以减少施工缝。 1.1.8斜坡结合面上应随填筑面上升进行削坡直至合格层，压实时应跨缝搭接碾压，搭压宽度不于3m，填筑压实要求压实干容重不小于实验确定的干容重

路基填筑施工方案

烟台金山湾生态城路基填筑施工方案一、编制依据 1、施工现场勘查资料 2、路基施工设计招标文件 3、依据《城市道路设计规范》（CJJ37－2012）二、工程概况金山湾生态城项目基地东西约4000 米，南北约5500 米。地势平坦，现状金山湾由池塘、盐田、芦苇荡、滩涂和浅海域等多种生态系统组成，形成了典型的河口—滨海湿地特征，目前用地多被养殖池和盐田所侵占，需要填筑的路基有环湾西路、金湾路、龙华大街、龙图大街和清河路。三、施工总体部署 1、施工道路路基填筑之前，修筑一条顶宽8m，按双向2%设置路面横坡，填筑采用山皮土分层碾压，路面铺筑20cm泥结碎石。道路两侧按1:1.5进行放坡，便道两侧设排水沟。为满足施工期间大型车辆会车需要，每隔60～100m设置一个会车道，会车道长为20米，宽3.5米施工便道，来满足施工需求。 2、施工用电综合考虑到现场施工用电情况，拟从青荣铁路南侧100m自西向东

的10KV高压线上接线拉到施工现场。 3、施工用水综合考虑到现场施工的用水情况，拟采用在施工现场打x口水井，水井深度30-40m，直径50cm，来满足施工需求。四、施工进度安排 xx路段计划开工日期为2013年10月x日，完工日期为2014年3月x日，共计xx天。五、施工方案（一）施工工艺流程附录1—路基填筑施工工艺流程图（二）施工准备 1、填筑前需先恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。 2、复核设计图纸，复核线路中线、水准点及横断面，设置中线桩及基础边桩，设置临时水准点。 3、落实劳力、机具设备、电源等情况，调查料源，做好试验鉴定，根据设计图进行备料，保证各种材料及设备及时进场。在开工前必须先在挖基范围内挖设纵横探沟探明地下管线的位置。为确保地下管线的安全，应联系其管辖单位进行迁移或商定防护措施。开工前与设备管理单位签订安全协议方可开工。 4、对全体施工作业人员进行营业线施工安全培训，并考试合格

路基土方填筑施工方案

路基土方填筑施工方案一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》；（JTJ033-95） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ71-2005）二、施工方案 1、土方填料，对每一取土场做路基填料强度（CBR）试验，对不符合规范和设计规定强度的填料不允许用于路基填筑； 2、非适用材料：指在通常情况下，不能被压实或不能被形成稳定填方的材料，其中包括： ⑴沼泽土、淤泥、泥炭、生活垃圾建筑垃圾。 ⑵含有树根和易腐朽物质的土。 ⑶有机质含量大于5%的土。 ⑷液限(ωL)大于50%，塑性指数I p大于10的土。 3、路基施工前，路基范围内的所有植物、根系、有机杂质及腐植土必须进行清理及掘除。然后按压实度≥90%（在93、94区填高范围内，按相应区域压实度控制）的要求进行填前碾压。 4、始终保持场地的良好排水状态，防止雨水冲刷路基和浸泡地基，雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随铺、随压，并在雨前和收工前将铺散的土压实。路堤施工： 1、每段路堤填筑采用水平分层填筑施工，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，从最低处分层填起。在

进行路基填筑施工前，应对基底作好填前压实，保证压实度≥90%，路基填筑时，分层填筑，分层压实，并保证每层填料松铺厚度不超过30cm，填筑至路基顶面最后一层不应小于精加工最小压实厚度15cm。上土时填筑厚度控制在20cm范围内，并依据试验段成果进行控制。填筑前要放出边桩，确定填土宽度。为保证路基边部压实，路基填筑时每侧加宽50cm。 2.每层填筑前应用石灰画格子，每车土倒一个方格。挂线施工：土方施工中，中心线、边线、开挖线、边坡线、横线等要以木桩或钢筋按标准位置定线、挂线. 3、每层填土从低侧向高侧碾压，边部要多压两遍。碾压时先轻后重，先静压后振压，按初压、复压、终压三个阶段进行，压实度按规范要求控制。压实机械组合按试验路段确定的机械组合方式进行。 4、土的实际含水量在最佳含水量的±2范围内，方可进行碾压，碾压时压路机宜采用高频低幅档，速度不宜过快，速度不大于4km/h。 5、每层压实后人工将边坡修整，使边坡大致成形，线型顺畅。只有当上层填土经监理工程师检验合格后才能填筑下一层。 6、每个段落填土都须首先考虑纵坡的调整，务必在进入路床（压实度96%）范围内，纵坡与设计纵坡相适应。 7、不同性质的土质填筑路堤时，按不同类别的土质分层填筑，同种填料层总厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于100mm。 8、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时

堤防填筑工程施工方案

堤防填筑工程施工方案注意事项：①堤基处理基本要求：堤基应满足渗流控制、稳定和变形的要求。竣工后堤基和堤身总沉降量应不影响堤防的安全运用；对暗沟、动物巢穴及井坑、房基、杂填土、耕植土、树根、植物系等隐患应探明并加以处理；要求清基深度和削陂厚度不小于0.7m，清基范围应超出设计边线30-50cm，上土前应将地基平整压实。 ②筑堤砾石土粒径大于5mm的颗粒含量不宜超过50%；最大粒径不宜大于150mm或铺土厚度的2/3,0.075以下的颗粒含量不小于15%，且填筑时不得发生粗集料中架空现象，渗透系数符合设计要求。 ③含泥量宜小于5%，不得含有冻土和膨胀土。施工方法采用1.0m3反铲挖掘机装车10t自卸车运输、推土机进行摊铺，土方压实采用压路机碾压；局部小工作面采用手扶振动碾和蛙式打夯机配合人工进行回填、夯实。施工工艺流程土方填筑施工工艺流程见下图

图5.10-1 土方填筑施工工艺流程 1）、根据设计规定筑砾石土粒径大于5mm 的颗粒含量不宜大于50%，最大粒径不宜大于150 mm 或铺土厚度的2/3，0.075mm 以下的颗粒含量不应小于15%，且筑堤时不得发生粗料集中架空现象，渗透系数宜符合相关规定。含泥量宜小于5%，亦不得含有冻土和膨胀土；开工前应勘察现场、取样，依据规范对填筑料试样进行相对密度试验，根据试验结果调整相应指标。 2）、为保证填筑层之间结合良好，铺料前必须将压实结合层面湿润并刨毛l ～2cm 深。 3）、填筑面进料运输线路上散落的松土、杂物以及车辆行驶、人工践踏形成的干硬光面，于铺料前清除或彻底处理。 4）、填筑时，应从低洼处水平分层铺筑，逐层碾压，每层铺料厚度严格控制在30cm 范围内，推土机推平，机械压实。工作面统一管理，严密组织，做到工作面整体均衡上升，减少接缝，作业面内统一铺料、统一整平、统一碾压、统一测量放线土石料运输平整碾压洒水卸料摊铺下一循环施工准备

大坝填筑施工组织设计

填埋场A单元环场坝及分割坝填筑施工方案 1.概况河北省危险废物处置工程填埋场A单元环场坝填筑方量4.202万m3、分割坝填筑方量3863m3，总填筑为：总计划填筑天，则坝体填筑日强度达 m3/天。坝体填筑计划工期17个月，2010年8月开始填筑至2012年的6月底。2011年6月底全坝段填筑到1028m高程，满足1028m 高程的度汛要求。2012年6月底大坝填筑设计高程1054.0m后，预留预沉降高度0.4m，主河床坝段填筑至1054.4m高程，2012年底前修筑坝顶道路等工程。坝体填筑按区、段、单元划分进行，坝面分三区，即：左岸坝肩填筑区、右岸坝肩填筑区、河床段区，每区分为三个独立工作面。先施工左、右坝肩段，再施工河床段。按照不同高程设上坝道路。 2.坝体填筑进度安排 2．1施工总体进度安排按照设计要求，坝基开挖1006m高程，换填干净砂至1008m 高程，作为大坝填土建基面。根据总进度计划和现场相关条件，2010年8月开始填筑右岸坝0+475~坝0+720坝段。9月开始填筑左岸坝0+135~坝0+350坝段，达到1014m高程。上游起小断面挡水，下游为防渗墙施工提供工作面，10月底截流后，加快纵向围堰拆除及河床段坝基开挖，为2011年大坝全断面填筑创

造有利条件。 2.2主要节点工期 2010年10月底大坝截流，大坝左右坝段填筑高程达到1014m 高程。 2010年11月底坝体上游小断面填筑高程达到1021m高程。 2011年6月30日大坝全断面填筑高程达到1028m满足度汛水位高程 2012年6月30日大坝填筑完工。 3 坝体填筑施工方法 3.1坝体填筑施工道路布置 3.1.1上坝道路布置采用岸坡与坝坡相结合的布置方式，上坝道路按双车道设计，两岸上坝主干道路面宽7m，最大纵坡控制在10%左右；坝体下游坡面的临时上坝道路路面宽7m，最大纵坡控制在10%以下。 3.1.2上坝道路根据大坝填筑不同高程在下游坡修筑三条“之”字型上坝路，分别在1008~1023m、1023~1038m、1038~1054m高程布设。 3.2坝体填筑坝料平衡计算本工程开挖料主要为大坝清基开挖料和左坝肩削坡量，清基料和削坡料不能用于坝体填筑，大坝清基土方开挖运至大坝上、下游进行平整，左坝肩削坡料用于坝前平台填筑。（1）平衡依据：根据招标文件提供的坝料工程量和各时段坝

路基填方施工方案

土石方路基填方施工方案 1 路基填筑施工 1.1填筑准备：（1）路基施工前，施工人员对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查。试验室人员通过取样、试验确定其性质和范围，并了解附近建筑物对特殊土的处理方法。（2）试验室人员通过挖方区、借土场和料场的路堤填料进行取样、试验确定其性质和范围，以此确定其土料能否作为填方区填料。（3）施工测量上料前，根据施工设计图将填筑路基中桩、路堤坡脚线及控制标高事先测量定位。在路基两侧用木桩设置底基层的宽度控制桩，并在各桩上控制各摊铺层对应位置的标高（单层摊铺标高=路基底的设计标高+相应层土方路基的厚度×松铺系数1.25），并靠尺挂线以保证每填筑层的松铺厚度。用石灰将桩与桩间连线，填筑边线为路基填方坡脚加宽50厘米。（4）场地清理：在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定（不低于30cm），清出的种植土应集中堆放优化设计的弃土场。填方路段在清理完表面后，应平整压实，按规定要求达到85%的压实度。（5）路基处理：路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实；路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实，在深耕地段，必要

时应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。路基基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm，并予以分层压实，压实度应符合表1-1。表1-1 注：1.为保证路肩的稳定，对土路肩培土的压实度＞90%。（6）路基填料：不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐配物质的土，液限大于50、塑限大于26的土，不得直接作为路堤填料。含水量超过规定的土，必须经过处理，经检查合格后才能作为路堤填料。填石石质强度不小于15MPa，填石料粒径不大于层厚的2/3。 1.2 路基填筑 1）土方路基填筑采用三阶段（准备、施工、整修验收）、五区段（填筑、整平、晾晒、碾压、检测）、八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修）工艺进行作业。 2）五区段的填筑区、平整区、晾晒区、碾压区和检测区设置60×80的标识牌。在填筑区路基两边线处插立竹竿，以红油漆将分层

土石方填筑坝体施工方案

祝家临时坝土石方填筑工程施工方案一、施工准备 1、交接线路中桩，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。 2、填料的选择 ①路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。钢渣、粉煤灰等材料，可用做路堤填料，其他工业废渣在使用前应进行有害物质的含量试验，避免有害物质超标，污染环境。捣碎后的种植土, 可用于路堤边坡表层。 ②液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。 ③路基填方材料，应有一定的强度。 3、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051 -93）执行。试验项H如下：（1）液限；（2）塑限；（3）颗粒大小分析试验；（4）含水量试验；（5）土的承载比试验（CBR）值；（6）有机质含量试验；（7）易洛盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理丄程师审批。 4、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。 5、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显

标志O 6、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。 7、场地清理：施工前将路基用地范圉内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。 8、拆除工程：根据现场的实际惜况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作。 9、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。 10、填筑的基本要求 ①路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得少于设计宽度。最后削坡。 ②土方路堤，必须根据设讣断面，分层填筑、分层圧实。填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工；原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。 ③山坡路堤，地面横坡不陡于1:5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于lm）, 并用小型夯实机加以夯实。填筑应山最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。 ④横坡陡峻地段的填方路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于Imo ⑤不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡。 ⑥凡不因潮湿影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。二、坝体填方施工总体部署 1、填前准备工作：先进行施工测量放样，对含水量偏大的路段，在路基两侧开挖临时排水沟，必要时在路基中挖纵横排水沟，加快基底土壤凉干。按技术规范要求对表土进行清理，清理表土后，将地表碾压使之达到规定标准。

高填方路堤填筑施工方案D标

省道307线大田上京至岭头（桃源段）公路改建工程D合同段路基高填方专项施工方案福建省金通建设集团有限公司二〇〇九年十一月

高填方路堤填筑专项目施工方案一、工程概况本合同段起点桩号为K28+000，终点桩号为K34+113.22，全线长6.11322公里。主要技术标准：设计行车速度：40公里/小时，水泥砼混凝土路面。主要工程数量：本标段共有路基填筑172359m3，高填方路段路基有3段，分别是：K31+410-K31+480段最高填方高度16m；K33+400-K33+430段最高填方高度21m；K33+610-K33+640段最高填方高度10m。这些地段路基填筑后，往往比其它地段路堤容易产生病害，施工时必须采取有效措施，保证填筑质量。二、施工方案本合同段高填方地段计划采用填土路堤，填料采用挖掘机及装载机装车，大吨位自卸汽车运输；采用分层水平填筑、分层压实、推土机配合平地机平整的施工方案；压实度采用灌砂法检测；建立填方路堤沉降稳定观测站进行沉降稳定观测。三、设备、劳力及现场管理人员的准备情况工程所用的设备、劳力及现场管理人员已经就位，详见下表。

四、施工方法（1）、施工方法 ①、施工前先填筑试验段。施工前选择一长度不小于200m的填方地段作为试验段，以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等有关数据以指导施工。 ②、高填方地段施工前准备工作。施工前仔细对填方区进行现场勘查，掌握填方区地质情况，对于特殊地基，根据设计和施工规范的要求，按特殊地基处理方法进行基底处理；对于一般原地面，先将原地面树木杂草及腐植土清除，并疏干积水、凉晒、平整，原地面横纵坡陡于1：5的地段挖成宽度不小于1m的台阶，然后用压路机碾压到规范要求的压实度。 ③、填方区上料。运料前，挖方区的填料经试验合格后使用。采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输到填方区。汽车卸料时，安排专人指挥，按每层30cm的松铺厚度计算卸料密度，由远及近进行卸料，一层料卸完后，即停止卸料，进入摊铺和整平阶段。 ④、填方的平整。当填方区一层填料上料完成后，按层厚30cm的松铺厚度、采用自重30t以上大型履带式推土机初步摊平，并在初平后的填料上来回碾压，完成初步压实，以利于平地机平整。每层初步平整完成后，再用平地机进行精平，并形成一定的路拱以利排水。对机械无法到达边角处采用人工找平。 ⑤、填方的压实。采用大吨位振动式压路机碾压。碾压时直线段由

堤防工程土方碾压填筑施工作业指导书

堤防工程土方碾压填筑施工作业指导书 1、主题内容及适用范围本作业指导书对水利水电工程中土方碾压填筑的施工工艺进行了规范。适用于土坝，堤防等碾压土方填筑工程施工。 2、引用标准《碾压式土石坝施工技术规范》《堤防工程施工规范》《水利水电基本建设工程单元工程质量等级评定标准（七）》《堤防工程施工质量评定与验收规程》 3 、施工准备对合同及设计文件进行深入具体条件编好施工组织设计。做好各项技术准备，并做好“四通一平”临建工程，各种设备和器材的准备工作。导流及引排水工程已完成。测量放样工作已验收合格，对主要测点已埋设牢固的标架、基石、坝（堤）身放样已按设计预留沉降量。对土料场进行现场核查，贮量应大于需用量的倍。土质及天然含水量符合设计要求。施式机械、试验设备到位，已做防渗体土料碾压试验，基础清理已完成并经过验收。 4 、施工操作要求土料开挖料场开挖前应划定开挖范围，清除树根乱石及妨碍施工的一切障碍物，排除场内积水，开好排水沟。土料的天然含水量接近施工控制下值时，采用立面开挖，含水量偏大时，采用平面开挖。当层状土料有需剔除的不合格料层时，用平面开挖，当层状土料允许掺混时，用立面开挖。冬季施工宜用立面开挖。取土坑壁应稳定，立面开挖时严禁掏底施工。铺料防渗体土料铺筑应平行堤轴线顺次进行，分段作业和长度不应小于100m人工作业时不小于50m。作业面宜分成铺土、碾压、检验三段，以利流水作业，应分层统一铺土，统一碾压，专人取样检验，严禁出现界沟。相邻施工段的作业面需均衡上升，若不可避免出现高差时，要以1： 3-1 : 5的斜坡连接。土料宜用进占法卸料，用推土机或人工铺至规定部位，严禁将砂砾料或其他透水料与粘性土料混杂。铺土厚度及块置直径限制尺寸如下表: 铺土厚度和土块直径限制尽寸表

坝体土方填筑施工方案

三门峡市山口水库复建工程坝体土质防渗填筑施工方案批准：审核：编制：河南省水利第二工程局第五工程处二O一O年十月十七日三门峡市山口水库复建工程页脚内容0

坝体土质防渗填筑施工方案 1.工程概况工程枢纽由大坝、岸边溢洪道、输水建筑物等组成。溢洪道位于大坝左岸，输水建筑物位于大坝右岸。大坝坝型为土质防渗体分区坝，分为土质防渗区和堆石区，两区间为反滤层和过渡层，最大坝高42.50m，坝顶高程662.50m，坝顶宽6m，坝顶长153m，上游坝坡自上而下为1：2.5、2.75，下游坝坡为1：2，土质防渗体下游坡为1：0.45，大坝上游护坡为现浇砼块护坡，下游坝坡626高程以下为干砌石护坡，以上为浆砌石条带内植草皮护坡，坝基及坝肩防渗为截水槽和帷幕灌浆。溢洪道位于大坝左岸，为无闸控制正槽溢洪道，轴线水平投影总长327.3m，坝轴线对应位置架设跨溢洪道交通桥，桥面宽4.5m，桥长44m，共分3跨，单跨14m，上部结构为现浇砼板梁结构，下部结构为钢筋砼桥墩。输水系统位于大坝右岸，设计输水流量为1m3/s, 由岸塔式进水口、无压输水涵洞等组成，均座落于右岸基岩上，进水塔进口底板高程637.5m。机电设备及金属结构安装工程、附属工程、移民工程、水土保持工程等其它内容详见图纸。工程移民道路分永久移民道路和施工期移民道路，永久移民道路通过跨溢洪道交通桥自坝顶穿过。施工导流采用非汛期围堰挡水，导流管导流，汛期坝体临时断面挡水，导流管导流，围堰最大高度约 8m，导流管为直径1400mm承插式钢筋砼管。 2土方填筑工程量主要工程量：土方填筑约32万m3。 3施工机械配置根据施工需要及碾压试验，本项工程主要施工机械配置如下：1.0m3～1.6m3反铲挖掘机2台、15t 自卸汽车10~15辆、SD16推土机1~2台、ZL50装载机1台、20T凸块振动碾1台、DH90振动打夯机 2台。 4土方填筑施工程序

高速公路路基填方施工方案方法

高速公路路基填方施工方案方法高速公路路基填方施工方案、方法软土路基处理完后，除应满足软基处理的填筑要求外，应按下述要求进行路基填方施工。（一）施工准备 1、进行中线、高程的复测，放出路堤的边线绘出断面图，同时修筑便道和便桥，做好施工准备。 2、对施工用地范围内的植物、垃圾、有机杂质进行清理，掘除移运和处理，要求清除耕植表土10～30cm，并运到弃土地点。 3、排除地表水，设置排水沟、截水沟，保证路基范围内无积水，以免影响路基填筑质量。（二）施工方案路基填筑按技术规范要求进行，先施工软基路段，然后按四区段（填、平、碾、检），八流程（施工准备测量放样、基底填前处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基整形、边坡修整）施工程序组织，选择有代表性的地段，作为填土试验区段，根据填料性质和压路机型号，通过试验确定施工参数（松铺厚度，碾压方式，遍数）。优化施工方案，全面展开施工。根据构造物、机械的生产能力及具体的地形情况划分施工作业区，现场由主管技术人员、队长、领工员具体确定，长度一般为200~300m 。每一作业区在路基横向上按50~60m划分若干个施工单元。每一施工单元内按四区段施工法进行土石填筑、平整、碾压、检验等工序的作业。每一工序完成后，完成该工序的机械转入下一单元进行同一施工，每一施工单元内不准进行交叉作业。施工中合理组织机械，使之形成循环流水作业，尽量使循环中全部机械处于良好的工作状态。由于碾压工序是施工控制的关键,施工中合理配备压路机，并使工序的作业时间大致相等。 1、填土路堤（1）基底处理路基基底根据施工时的地面和土质的实际条件，按设计文件要求进行处理。 ①清除地表草皮、树木、垃圾、农作物根系及表土，并掘除树根和拆除路基用地范围内的结构物。 ②路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清除与挖除之后的土质基底，将地表翻松300mm，然后整平压实。 ③路堤填土高度大于800mm时，将路基基底整平处理并在填筑前进行碾压，压实。 ④地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1.0m，台阶顶作成2%~4%的内倾坡度；砂类土上不挖台阶，将原地面以下200mm~300mm的表土进行翻松处理；对基岩面上较薄的覆盖层，先清除覆盖层再挖台阶。（2）分层填筑路基填筑之前28天，依据技术标准，压实机械性能、填料土质类别，选择长度大于100m 的路段，在路基全宽范围内，先作填土压实试验段，确定填层厚度及压实参数，据以指导施工，并将不同填料的试验结果报经工程师批准后，作为施工控制的依据。路基填筑采取横断面全宽，纵向水平分层填筑方式。填土时，根据填土高度及由试验段确定的分层厚度及压实参数，具体确定计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘制分层施工图，在施工中认真控制，随时调整。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路肩部位压实效果，路基两侧边坡各超填0.3~0.4m，路基压实合格后刷坡整平。

堤防填筑工程施工组织设计方案

CB01 施工技术方案申报表（承包[2017]技案09号）合同名称: 广清城轨龙塘运用所防洪工程（安丰围）堤防部分（含大燕河安丰围月星段达标加固工程）说明：本表一式 4 份，由承包人填写。监理机构签收后，发包人 1 份、设代机构 1 份、监理机构 1 份、承包人 1 份。

广清城轨龙塘运用所防洪工程（安丰围）堤防部分（含大燕河安丰围月星段达标加固工程）堤防填筑施工方案审核：存明编制：顾文涵省水利建设工程二零一七年五月

目录一、工程概述 (2) 二、施工程序及碾压参数的选定 (2) 1、检测目的 (2) 2、试验依据及规 (3) 3、施工程序 (3) 4、碾压参数的选定 (3) 5、施工现场碾压试验 (4) 三、施工方法 (6) 1、基础准备 (6) 2、土料选定及含水率的调整 (6) 3、填筑施工单元（段）划分 (7) 4、测量放线 (8) 5、摊铺、平整、碾压 (8) 6、结合面处理 (10) 7、边坡修整 (11) 四、资源配置 (12) 1、机械设备配置表 (12) 2、人力资源配置 (12)

一、工程概述项目名称：广清城轨龙塘运用所防洪工程（安丰围）堤防部分（含大燕河安丰围月星段达标加固工程）建设单位：市清城区公益性水利工程建设管理中心建设地点：市清城区龙塘镇设计单位：市水利水电勘测监理单位：城华工程监理施工单位：省水利建设工程项目围：本工程围是广清城轨龙塘运用所防洪工程（安丰围）堤防部分（含大燕河安丰围月星段达标加固工程），项目建设容包括建筑工程、机电设备及安装工程、金属结构安装工程、临时工程等。详细工程情况及发包的合同工作围详见图纸及工程量清单。计划工期：360日历天。质量要求：符合国家有关工程质量标准及有关工程施工验收规，达到合格要求。二、施工程序及碾压参数的选定 1、检测目的 1）密实度（或压实度）设计值：≧93% 2）核查土石料压实后是否能够达到设计压实度和干密度值。

坝体土石方碾压专项施工方案

目录一工程概况 (1) 二编制依据 (1) 三施工准备 (1) 四施工方案 (2) 五现场质量检测 (6) 六结合部位处理 (6) 七雨季施工 (7) 八机械及人员配置 (7) 九碾压注意事项 (8) 十质量保证措施 (8) 十一进度保证措施 (9) 十二安全保证措施 (10) 十三文明施工保证措施 (10)

坝体土方碾压作业指导书一工程概况新区南部生态绿化灌溉7 号单体湖调蓄工程位于新区经十五路以东300米、火家湾村东北800 米，驳岸顶高程：2004.500m,正常蓄水位高程：2003.100m，死水位高程：1996.500m，湖体有效容积253.92 万m3，其中兴利库容为247.80 万m3，死库容6.12 万m3。本湖区驳岸桩号（0+000.00～2+260.68），其中（0+000～0+780）段为驳岸填筑段，采用粉质壤土碾压。（0+100～0+660）段包含副坝，采用砂砾土碾压。二编制依据 1 本工程设计相关文件及施工图纸； 2 《土工实验规程》（SL237-1999）； 3 《土工实验方法标准》GB/T50123-1999； 4 《碾压式土石坝施工规》（DL/T5129-2001）； 5 《碾压式土石坝施工规》SDJ213-83； 6 《水利水电工程施工测量规》SL52-1993； 7 《水利水电工程施工质量验收评定标准—土石方工程》SL631-2012；三施工准备 1 技术准备：详细阅读合同文件、设计文件，仔细查看设计图纸准确理解设计意图。坝体碾压前3天项目部组织对坝体碾压施工的全体操作人员进行书面技术、安全交底。 2 材料准备：坝体碾压前7天由现场实验员对驳岸填筑段所用的土料进行现场土料含水率及颗分级配的测定，如果含水率及颗分级配与碾压试验所取得的