雄安新区铁路网规划构想

Jun 2019NO. 6（ Ser. 249）2019年6月

第6期（总249）铁道工程学报JOURNAL OF RAILWAY ENGINEERING SOCIETY 文章编号：1006 -2106（2019）06 -0001 -03

雄安新区铁路网规划构想"

康学东柝

（中国铁路设计集团有限公司，天津300142）

摘要:研究目的:党的十九大明确提出“以疏解北京非首都功能为’牛鼻子’推动京津冀协同发展，高起点规戈9、高标准建设雄安新区”，根据中共中央、国务院批复的《河北雄安新区规划纲要》，雄安新区的建设一方面将对京津冀城镇空间布局、区域客流特征和铁路网格局产生深远影响，另一方面铁路作为支撑区域发展的重大基础设施,其规划建设对于支撑和引领新区发展作用重大。为适应这一重大国家级新区的发展要求，支撑引领新区的发展，有必要对区域铁路网规划布局进行优化完善。

研究结论：（1）按照国家对雄安新区的发展要求，需要对区域铁路网布局进行优化完善；（2）通过优化调整京港台高铁、京昆通道忻雄段线路走向，可实现新区对外的快速通达；（3）通过调整京雄城际铁路线路走向，规划建设石雄城际、津雄城际等，可实现新区在京津冀区域内的互联互通；（4）通过规划货运线路和物流基地，可完善新区的货运系统；（5）雄安新区将形成“三纵两横”的铁路客运网络布局，京津冀城际路网将优化为以“京津雄△ +放射”为骨架的放射状城际路网格局，以支撑区域空间布局调整和协同发展；（6）本研究结论可为雄安铁路的发展和建设提供参考。

关键词:雄安新区;路网规划;京津冀协同发展

中图分类号:U239.5 文献标识码：A

Railway Network Planning of Xiongan New Area KANG Xuedong

（China Railway Design Corporation , Tianjin 300142, China ）

Abstract : Research purposes : The Nineteenth National Congress of the Communist Party of China clearly put forward that " to relieve Beijing's non - capital functions is the " cownose" to promote the coordinated development of Beijing, Tianjin and Hebei , and Xiongan New Area should be built with high starting point and high standard" . According to the *' Planning Outline of Xiongan New Area in Hebei" approved by the Central Committee of the Communist Party of China and the State Council , on the one hand , the construction of Xiongan New Area will have far - reaching impact on the spatial layout , regional passenger flow characteristics and railway layout of Beijing, Tianjin and Hebei. On the other hand , as a major infrastructure supporting regional development , railway planning and construction plays an important role in supporting and leading the development of New Area. In order to meet the development requirements of this major national new area and support the development of the New Area , it is necessary to optimize the layout of regional railway network planning.

Research conclusions ：（1） According to the national development requirements for Xiongan New Area , the layout of regional railway network needs to be optimized and improved. （2） By optimizing and adjusting the alignment of Beijing 一 Hong Kong 一 Taiwan high - speed railway and Xiongan - Xinzhou railway of Beijing 一 Kunming corridor , rapid access to the outside of the New Area can be achieved. （3 ） By adjusting the alignment of Beijing - Xiongan intercity railway ,*收稿日期:2019-04 -25

**作者简介:康学东,1962年出生，男，教授级高级工程师。

2018年雄安新区分析报告

2018年雄安新区分析报告 2018年7月

目录一、雄安投资体量达万亿，初期实现三千亿 (4) 1、政策护航，新区建设有序发展 (4) 2、纲要总领，新区发展目标数字化 (6) 3、借鉴深圳和浦东，看雄安新区发展 (7) （1）亚洲金融中心，浦东新区带动长三角发展 (8) （2）对外开放窗口，深圳特区促进深港一体化 (9) （3）未来智慧城市，雄安新区承接非首都功能 (10) 4、中央财政资金主导，雄安建设融资多元化 (11) 二、“雄安质量”瞄准新高度，基建环保称雄 (13) 1、新区建设基建为王 (13) （1）四纵两横轨道交通，促进区域经济联动 (13) （2）四纵三横高速公路，推动区域交通网成型 (15) 2、新区规划环保优先 (17) （1）白洋淀水核心，新区建设水城共融 (18) （2）新区人口激增，关注生活垃圾处理 (21) （3）新区植树造林，打造生态绿色城市 (23) 三、新区投资体量出炉，关注雄安主题相关公司 (24)

根据《河北省新区规划纲要》，雄安新区未来的建设体量和空间基本敲定。我们预测，雄安新区未来的投资体量在万亿级别，初期的投资体量在3000亿元左右。雄安新区的定位与深圳和浦东略有不同，但发展速度或趋同。雄安新区的功能为疏解非首都功能，实现北京市的深层次改革，缓解首都的资源与人口压力；不同于深圳与上海的经济发展、对外开放核心城市的定位。雄安新区作为京津冀世界级城市群的重要一极有着深刻的战略意义，有助于打破京津冀地区的发展不均衡，有利于实现区域资源的均衡配置，实现京津冀世界级城市群，看齐长三角与珠三角地区。雄安的建设将以探索创新型智慧城市为路线，落地更多的国内资金与更多政策护航，深圳特区与浦东新区的发展经验将起到指导作用。我们预计雄安新区的年均固定资产投资在2018年将突破千亿元，未来投资总量将是万亿级别；新区的建设资金主要来自于三个方面：中央政府拨款、地方政府投资、银行及政策性贷款和债券发行。 “雄安质量”瞄准新高度，前期发展的重点将是基础建设和环境保护项目。 “两横四纵”的轨道交通：雄安区域目前纳入规划的待建铁路长度约为750公里，其中已开工项目100公里。 “四纵三横”的高速公路：直通雄安地区的待建设项目总长约183公里，雄安外围的待建项目总长约为163公里。新区每年的水需求量大约3.9亿立方米；淀区远期规划水量为25

谈谈雄安新区

谈谈雄安新区海阔天空2017-04-03 09:17:04 【谈谈雄安新区】这两天雄安新区被刷屏，言简意赅谈谈我的看法： 1、雄安新区能否搞成众说纷纭，有人看好，有人质疑。毕竟之前规划了18个国家级新区，搞成的也就俩，不远处同样副省级的滨海还躺那半死不活。按党中央国务院的规划，雄安定位更像是行政新区，那么相对经济新区而言政府的控制力会强很多，把一些部委央企高校医院及配套搬过去，雄安长期看发展成几百万人的城市是有可行的。成败与否取决于政策力度及持续性。边走边看吧，多空都别太早下结论； 2、从发展经济的角度看，雄安的区位较差，既不临海又离核心城市北京天津有一定距离。较之过往设立的新区不仅没有区位优势，反而有区位劣势。要想异军突起，除了既有政策扶持外，希望能看到在法制、行政、产权、财税等各领域区别于其他新区的制度创新。虽难度很大，但不妨期许； 3、说雄安新区利空北京，甚至说成迁都的。拜托先看看党中央国务院关于雄安新区的定位规划，连带看看首都2030年规划。白纸黑字说的清清楚楚雄安新区“疏解北京非首都功能”，一个“非”字已经透露一切底牌； 4、不少人咬文爵字的“千年大计”到底是什么？有人简单理解为迁都。本人严重不认同。从历史长河看，定位千年大计的战略规划不可能只涉及一城一地，规划影响的必然是涉及整体国运国本，至少是某个区域的未来。从现在往前追溯千年有一个重大历史事件——北宋灭亡，中原士族百姓衣冠南渡。从此中国经济重心南移，维持千年南强北弱的经济大格局。我的理解，现在时点以雄安新区谈千年大计，背后寓意有平衡南北方经济失衡的想法。要想实现这一宏伟规划，必须坐实京津冀，让北方出现一个繁荣的城市群才是可行之策； 5、从财税角度看，雄安新区早中期投入将由各级政府尤其是中央政府主导，投入的钱哪里来？全国各地财税体系的转移支付呗。从这个角度看，雄安新区的投资建设相当于是中央政府用转移支付的钱打造京津冀城市群。明白这点很重要； 6、京津冀的投资建设为北京的长期发展提供了经济和人口纵深。另外从资金虹吸效应原理看，投资雄安新区及京津冀区域链条上获利的资金流将主要流入哪里？还能说对北京是利空吗？ 7、雄安新区的设置规划及投资，对非京津冀区域反倒会形成一定的利空。比如，核心任期内主要精力将放在雄安新区及京津冀，某些城市梦寐以求的直辖至少要推迟了。再如，要加大对雄安及京津冀的投资，必然涉及转移支付给其他区域的资金少了甚至相反抽水也多了，这个不便展开说； 8、下周雄安概念股外加京津冀板块要普涨，炒炒无所谓，时刻保持清醒，别入戏太深； 9、无论面对怎样的困难和非议，本人发自内心希望雄安新区能搞好搞活搞成功，毕竟投资下去总要有ROE产出，弄得像滨海、曹妃甸那样一堆坏账一地鸡毛，于国于民不负责任。

(完整word版)2018雄安新区规划,最接地气的解读

2018雄安新区规划，最接地气的解读新区早餐2018-04-2300:12《河北雄安新区规划纲要》21日的全文公布。新区早餐（xqzaocan）依照行文顺序，做下个人化的有重点的详细解读。规划一股劲儿整到2035年，和北京总体规划一致。前言规划：以疏解北京非首都功能为“牛鼻子”推动京津冀协同发展，高起点规划、高标准建设雄安新区。解读：引用首长的。这是全文最开头的一句“口号”。疏解北京功能为因，整协同发展为“翼”。记住啊，一切的一切，是疏解非首都的人、财、物、价值观，一切的一切为了四环的“安静首都”。规划：创造“雄安质量”、成为新时代推动高质量发展的全国样板，培育现代化经济体系新引擎解读： 1、创造“雄安质量”。有点和早年间的“深圳速度”、“深圳质量”相呼应的气息和味道。说明，想整一个历史性的名词儿、概念和现象。最后能否成功，但愿。 2、整“现代化经济体系新引擎”，乌托邦的气味，扑鼻而来。确实，你说让仨平原县奏响世界级的变奏曲，落差极大啊，怎么想让我自己说服自己，是个课题。 3、这些日子来，小编游学环京、环雄，深刻了解到：人少！连普通的六七十的

老头儿都是基建主力！而人才呢？全球性的高级人才呢？有啥震动灵魂的条件吸引呢？我懵逼。规划：一项重大历史性战略选择，是千年大计、国家大事。……亲自谋划、亲自决策、亲自推动，倾注了大量心血，……亲临实地考察并发表重要讲话，多次主持召开会议研究部署并作出重要指示……。解读：熟悉的味道。关键是：从北京城市副中心开始，一股劲儿，雄安、上海自贸港、海南自由港……是不是每个省市区一个“大战略”。每个省市区都有一个，是不是不那么“提神”了呢。第一章总体要求规划：……高瞻远瞩、深谋远虑，科学作出了设立雄安新区的重大决策部署。解读：小编认为，主要是北京主城区太TMD拥堵了，被逼无奈，连呼吸都受影响了，真的“病了”。再不治，就玩完了。所以，下定决心，能整的全整出去！往东整，往南整！顺便这填填“环京贫困带”，一石N鸟！规划：……是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，是重大的历史性战略选择，是千年大计、国家大事。解读： 1、先说明下啊，2016年，北京城市副中心就被整成的“千年大计”，之后才是雄安。 2、雄安，强调成深圳、浦东之后的第三个“全国意义”的历史性战略，小编认为，主要是“打广告”，生怕宣扬的不

论白洋淀在雄安新区未来城市建设和发展中的作用

论白洋淀在雄安新区未来城市建设和发展中的作用摘要：华北平原最大的湿地――白洋淀，位于新设立的河北雄安新区境内。白洋淀在新区未来城市建设和发展中的作用显著：美丽的白洋淀有利于新区生态城市建设，提升城市形象；为市民休闲娱乐提供了好去处，也可成为新区的教育和科研基地；可改善新区城市气候，减轻城市热岛效应；为城市提供水资源，补充新区地下水；净化污水，降解污染物，提升新区水质；为城市提供新鲜的水产品；调节流量，控制洪水，降低城市内涝发生的概率。关键词：雄安新区；白洋淀；城市建设；发展新设立的雄安新区位于河北省中部，范围包括保定市管辖的雄县、安新和容城全部及周边部分区域。新区距北京、天津各约100公里，区位优势明显。雄安新区所在地属于华北平原，海拔多在7～19米之间，地势低平，开阔平坦，属温带季风气候，四季分明。新区耕地多，土层深厚，但植被覆盖率很低，开发程度较低，因此这里发展空间充裕。雄安新区能选址在雄县、容城、安新三县一带，一个很重要的原因就是这里有华北平原最大的湿地――白洋淀。湿地生态环境良好，被誉为“华北之肾”。因华北大多数地区干旱缺水，所以面积达300多平方公里的白洋淀湿地，成为

华北极其稀缺的生态资源。雄安新区的范围囊括白洋淀整个水域，可以说，新区是因白洋淀而诞生的。一、白洋淀概况白洋淀（“淀”即浅湖）大部分水域在安新县境内，小部分在雄县和容城县等地，由白洋淀、烧车淀、泛鱼淀、池鱼淀等143个大小不等的淀泊组成，其中百亩以上大淀有99个，总称白洋淀。白洋淀总面积为366平方公里（水面高程为10.5米时），蓄水量可达13亿立方米。白洋淀虽然是华北平原最大的湖泊，但其并不是传统意义上的淡水湖，而是湖面与芦苇湿地纵横交错，3700多条大小沟壕错落分布，是一片天然湿地。现在的白洋淀是在由海而湖、由湖而陆的反复演变过程中逐渐形成的，因人们看到淀内水“汪洋浩渺，势连天际”，故称为白洋淀。白洋淀湿地内环境优美，景色宜人。安新县白洋淀景区为国家5A级旅游景区。这里水产资源丰富，一直是我国重要的淡水水产品基地，鱼、虾、鸭蛋等销往很多省市。淀内水生植物遍布、野鸭大雁栖息，生态环境良好，是全球候鸟迁徙的中国通道中的重要食物与能量补充栖息地。二、白洋淀在雄安新区未来城市建设和发展中的作用第一，有利于新区生态城市建设，提升城市形象，为市民休闲娱乐提供好去处，良好的湿地生态系统可以成为新区的教育和科研基地。白洋淀水域辽阔，这里以水、荷花、芦

雄安新区建立背景下教育现状及发展分析选题依据及意义

雄安新区建立背景下教育现状及发展分析选题依据及意义选题依据建立雄安新区的意义设立雄安新区,是以习近平同志为核心的党中央做出的重大历史性战略选择,是深入推进京津冀协同发展的一项重大决策部署,雄安新区的定位是承接北京的非首都功能,同时建设成为国际一流的现代化城市.雄安新区的设立，对其教育事业既提出了新要求和新挑战,也提供了难得的改革和发展机遇。雄安新区在未来的城市化进程中,可能会因经济重组、城乡交融、居民动迁、人员流动等一系列区域社会因素,不可避免地带来了受教育人数激增、流动人员子女入学难、城乡差别明显、优质教育资源不足、传统教育结构与现代城市人才需求不相适应等诸多问题。选题意义雄安新区教育现状未来雄安新区的教育应该是与城市发展战略定位相适应的“新教育”。通过对雄安新区教育的现状调查，加强教育科学规划、加大农村教育经费投入、构建适应新区发展的终身教育体系和大力发展教育产业等建议，助力雄安新区的开发与发展。参考文献 [1]王继尧.中国教育现状及思考[J].神州（上旬刊）,2017,(13):147. [2]肖阅文, 王明宇.浅谈在线教育的现状和发展趋势[J].中国商论,2017,(18):176-177. [3]王素丹, 朱磊, 王大本.供给侧结构性改革视阈下雄安新区创新创业教育研究[J].科技风,2017,(23):8. [4]姜小丽.关于中国教育现状的有效思考[J].中国科技投资,2017,(31):368. [5]张强.区域职业教育现代化发展研究——基于服务雄安新区的视域[J].职教论坛,2017,(19):66-70. [6]殷凤, 程小华.校际合作,扩大优质资源的规模效益——以浦东新区教育均衡发展探索实践为例[J].基础教育研究,2013,(9):3-5. [7]赵惠娟, 胥佳慧, 蔡禹龙.京津冀协同发展背景下河北高校创新创业教育研究[J].教育与职业,2017,(24):61-65. [8]邵婧博.中国教育现状及思考[J].才智,2016,(16):31. [9]毕栋栋.论中国教育现状与发展[J].中国外资（下半月）,2013,(11):256-256. [10]乔彬.中国教育现状与原因分析[J].教育界,2015,(22):8-8.

2017年中国雄安新区发展前景分析报告

目录 1. 雄安新区：京津冀一体化发展的新引擎 (4) 1.1. 战略定位比肩深圳浦东，集中疏解北京非首都功能 (4) 1.2. 自然条件优越+开发程度较低，雄安未来发展空间可期 (5) 2. 各个新区发展进程与模式的分析与比较 (14) 2.1. 浦东新区：长三角经济龙头的崛起 (14) 2.1.1.发展背景：国内外经济震荡，浦东新区应运而生 (14) 2.1.2 发展阶段：从零起步，建设金融中心 (15) 2.1.3 政策扶持带来飞速发展 (19) 2.1.4 立足区位优势，优化产业结构，经济持续发展 (21) 2.2. 深圳特区: 政策+机遇创造深圳奇迹 (21) 2.2.1. 设立背景：国家经济政治陷入困境，亟待改革 (21) 2.2.2. 发展历程：从“三来一补”到以高新技术为代表的新兴战略产业 (21) 2.2.3. 改革试验田硕果累累 (27) 2.2.4. “区位优势+政策+机遇保障”深圳速度 (28) 2.3. 新加坡——驱动发展的三驾马车：政府主导、对外开放和地理优势 (30) 2.3.1. 发展背景：从“弹丸之地”发展成经济强国 (31) 2.3.2. 发展阶段：从传统贸易到发展多样化经济 (33) 2.3.3. 经济发展战略+配套政策是新加坡经济大发展的主要原因 (34) 2.3.4. 政府主导+对外开放+地理优势带来新加坡模式 (35) 3. 罗马非一日建成，把握多层次多梯度投资机会 (36) 3.1. 建设初期如同白纸作画，普惠基础设施相关产业 (36) 3.2. 国家级别战略带来大量融资需求 (37) 3.3. 打造绿色生态新城，环保产业先行 (38) 3.4. 创新理念驱动，引领雄安战略新兴产业发展 (42) 4. 风险提示 (43)

雄安新区

------------------------- 装------ 订------- 线---------------------------- 中国劳动关系学院（20 16 —20 17 学年第二学期）普本行政管理专业20 15 级行政管理班《地方政府学》课程考核学号 1590202006 姓名陈梓锟成绩阅卷人论文题目：雄安新区设置的地方政府学分析

摘要：雄安新区的设置是我国一项重大的涉及政治、经济、文化等领域的国家战略性行动。被中共中央、国务院称为“国家大事、千年大计”的河北雄安新区将在我国未来城市发展中起着一个重要的示范作用。在新区的发展过程中，地方政府将会扮演其中一个不可或缺的角色。因此本文将主要对雄安政府与中央政府的关系以及其职能发展进行探讨，希望能为雄安政府在新区的未来发展过程中的工作提出有价值的理论支持和建议。关键词：雄安新区、地方政府、职能

河北雄安新区的设立，是以习近平同志为核心的党中央的一个重大国家战略，毫不疑问这是我国的一个重大的历史性战略选择。位属中国河北省，地处天津、北京、保定腹地，规划范围涵盖河北省容城、雄县、安新等3个小县及周边部分区域的雄安新区，主要有这三个主要战略意图：“缓解北京的大城市病、发挥首都城市的区域经济增长极效应、新发展理念的现实试验和探索”本文将从这些问题引入，试图说明雄安政府与中央政府之间的关系以及雄安政府在此北京背景下所应进行的职能转变。一、试探雄安地方政府与中央政府的关系在我国，由于国家的制度安排，地方政府是由中央政府为治理国家一部分地域或部分地域某些社会事务而设置的政府单位。1因此，从根本上来说，无论是在深圳经济特区、上海浦东新区抑或是如今的雄安新区的地方政府，它们都是中央政府在地方上的延伸和扩张，而不同地方政府的差异性则主要直接体现在中央政府为不同地方政府所制定的法律法规、政策，或许说是表现为法律地位、政策偏向程度、开放程度的不同。一般而言，在国家级新区或特区的地方政府能够更多地拥有中央政府赋予的自主权力，拥有更多的自由。以深圳市政府为例，1979年7月15日，中共中央发出50号文件，正式下达了试办“出口特区”的决定。21980年8月26日，五届人大第十五次会议批准国务院提出的设置经济特区,并通过了《广东省经济特区暂行条例》。2012年7月3日，国务院正式公布了《国务院关于支持深圳前海深港现代服务业合作区开发开放有关政策的批复》。可以看出，自深圳特区建立以来，中央政府针对其特殊地位不断出台各类政策、法规以扩大深圳市政府在政治、金融等领域的自主权力。而在雄安问题上，在笔者看来，雄安地方政府将呈现与深圳特区模式不同的发展模式，它在短期内将受到更多来自中央政府的控制，但随着新区的发展，雄安新区地方政府也将在一定的领域中逐渐获得到更多的独立地位，逐渐摆脱对中央政府的依赖。下面将对其原因进行讨论：（一）、新区分担北京城市病的压力，北京为其提供主要资源支持。 1徐勇、高秉雄主编，地方政府学（第二版）【M】，高等教育出版社p4 2中央对经济特区“50号文件”下发始末，2010年02月23日， https://www.360docs.net/doc/7b16997184.html,/program/nyjs/detail_2010_02/23/1077811_0.shtml

国务院批复同意《河北雄安新区总体规划(2018—2035年)》

交通资讯Information 国务院批复同意《河北雄安新区总体规划(2018—2035年)》中共中央、国务院批复同意《河北雄安新区总体规划(2018—2035年)》。这部规划历时一年多时间编制完成，描绘了雄安新区的发展图景，凸显了打造全国高质量发展样板的决心。《总体规划》共分为14章、58节，包括总体要求、承接北京非首都功能疏解、加强国土空间优化与管控、打造优美自然生态环境、推进城乡融合发展、塑造新区风貌、提供优质公共服务、构建快捷高效交通体系、建设绿色低碳之城、发展高端高新产业、打造创新发展之城、创建数字智能之城、构筑现代化城市安全体系、保障规划实施等内容。其中构建现代综合交通体系方面，提出要按照网络化布局、智能化管理、一体化服务的要求，加快建立连接雄安新区与京津及周边其他城市、北京大兴国际机场之间的轨道交通和公路交通网络。完善雄安新区与外部连通的高速公路、干线公路网。坚持公交优先，综合布局各类城市交通设施，实现多种交通方式顺畅换乘和无缝衔接，打造便捷、安全、绿色、智能的交通系统。目前，《雄安新区综合交通专项规划(2018—2035年)》也于2018年底完成上报。雄安新区开发建设的大幕即将拉开，对内对外各类交通设施作为先导性项目，将成为相当时期内新区建设的重点和焦点。 (新华网，2019-01-02)《北京城市副中心控制性详细规划(街区层面)()(2016 2016年—2035年)》获批中共中央、国务院批复同意《北京城市副中心控制性详细规划(街区层面)(2016年—2035年)》。区别于以往规划通过交通干路划分组团，本次城市副中心规划用“蓝绿”公共空间把组团组织起来，在不同的组团之间，通过设施服务环联系12个组团，每个组团的功能不同，设施服务环把公共服务、交通、地铁线组织在一起，形成一个有机的、高质量的空间支撑体系。北京城市副中心交通规划坚持公交优先战略和绿色出行战略，强化公共交通对城市空间优化和功能提升的引导作用。包括建设步行和自行车友好的城区，到2035年城市副中心绿色出行比例超过80%；构建舒适便捷的小街区、密路网，建立城市干路、街区道路两级路网体系，建设尺度宜人的街道空间；构建环形＋放射的轨道交通网络，加强产业和居住组团之间交通联系；构建以自行车高速路为主的复合慢行体系，建设无人驾驶示范区等内容。北京城市副中心交通规划的主导思想是以人为本，这种规划理念值得全国借鉴。规划提出建立不依赖于小汽车的出行方式，让行人、自行车、公共交通各得其所，让市民依赖更绿色的方式，使出行更便捷、更高效。 (城市交通，2019-01-04) 长三角区域一体化上升为国家战略为更好发挥上海等地区在对外开放中的重要作用，2018年11月，中央决定将支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略。在长三角区域一体化上升为国家战略之后，三省一市更是响应顶层设计，不断深入探索跨省域合作，频出新政，上海、杭州、宁波三市地铁二维码已实现互联互通。与此同时，为深入推进长江三角洲区域一体化发展，国家发展改革委分别批复了《上海市城市轨道交通第三期规划(2018—2023年)》《杭州市城市轨道交通第三期的调整规划(2017—2022年)》《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019—2025年)》。长三角区域一体化上升为国家战略具有非常重要的意义，长三角区域将成为全国贯彻新发展理念的引领示范区，全球资源配置的亚太门户，具有全球竞争力的世界级城市群。 (搜狐，2018-12-19) 国家发展改革委1个月内批复4地轨道交通规划国家发展改革委近期对各地轨道交通规划的批复较为密集，除上海和杭州外，重庆轨道交通第三期规划和济南轨道交通第一期的调整规划均在11月下旬获批。这意味着，一个月内国家发展改革委已经陆续批复4个城市的轨道交通规划或调整规划。此次获批的上海第三期规划共包括9个项目，分别为19号线、20号线一期、21号线一期、23号线一期、13号线西延伸线、1号线西延伸线6条地铁线及机场联络线、嘉闵线、崇明线3条市域铁路，总长度286.1km，规划期为2018—2023年。杭州市获批的则是针对其此前提交三期规划的调交通资讯 Information 国内瞭望文章编号：1672-5328（2019）01-0127-05中图分类号：U491文献标识码：D DOI:10.13813/https://www.360docs.net/doc/7b16997184.html,11-5141/u.2019.0119 127

2017-2021年雄安新区规划亮点分析

中投顾问产业研究中心中投顾问·让投资更安全经营更稳健雄安新区规划亮点一是建设绿色智慧新城，建成国际一流、绿色、现代、智慧城市。建设绿色智慧新城作为第一条任务，表明中央对此高度重视。中投顾问发布的《2017-2021年雄安新区产业投资环境分析及前景预测报告》预计一些新兴的生态、绿色产业，将会优先在此布局。特别是在城市基础设施建设中，资源循环利用理念和物联网智慧城市理念会融入城市发展之中，预计相关概念会有较大机会。二是打造优美生态环境，构建蓝绿交织、清新明亮、水城共融的生态城市。北京很大的问题是缺水，2300万人口的红线指标就是根据北京水资源人均占有量的物理天花板计算的。中央这次规划雄安新区很大程度上是看中了白洋淀的水系资源，预计围绕着白洋淀周边的生态水城建设将会提速，而这个规划未来也将带动产生水务投资建设的机会。三是发展高端高新产业，积极吸纳和集聚创新要素资源，培育新动能。在京津冀协同发展规划纲要的版图中，按照“北京设计、天津研发、河北制造”的布局发展高端制造业，对接振兴实体经济和中国制造2025是两项国家级的重点任务。雄安新区预计将重点对接中关村和滨海新区的资源，引进一批制造业强企，特别是围绕软件信息、大数据、电子、航天制造等，以“北京设计、天津研发、河北生产”为主要版图，未来预计这项措施落地最快、见效最快。四是提供优质公共服务，建设优质公共设施，创建城市管理新样板。疏解北京部分教育、医疗功能也是重要任务，中央可能采取“先易后难、循序渐进”的思路，首先疏解的以军队系统的附属服务功能，方式还是以建分校、建分院的方式为主。五是构建快捷高效交通网，打造绿色交通体系。地理区位上，雄安、北京、天津呈等边三角形，可以看出中央希望建设一小时经济圈，基础设施投资政府主动性较强，通过财政、金融等政策配套，预计建设会提速。六是推进体制机制改革，发挥市场在资源配置中的决定性作用和更好发挥政府作用，激发市场活力。在中央大力推动的同时，一方面可以借助新政手段，但更多也会依靠市场力量，如解决河北省经济发展中行政色彩较浓的问题。七是扩大全方位对外开放，打造扩大开放新高地和对外合作新平台。值得关注的是，雄安新区紧邻北京新机场，从新机场所在地到雄安新区，通过大广高速连接，全程约70公里仅需1小时车程。而新机场的规划，设计年旅客吞吐高达1亿人次（全球最大空港），另外规划再建一座依托于机场的航空新城（2025年形成一个中等规模城市）。雄安新区未来有望借此机会成为河北对外开放的内陆型窗口。

雄安新区新规划

雄安新区新规划白洋淀站提供的数据显示，今年4月2日，白洋淀站发送旅客 770多人，比去年同期的412人实现近九成的增长;4月3日，白洋淀站发送旅客1100人，也较去年同期的620多人有大幅增长。白沟站提供的数据也显示，今年4月2日，白沟站发送旅客722人，比去年同期的521人增长38.6%;4月3日，白沟站发送旅客 920人，同样较去年同期实现增长。澎湃新闻采访发现，雄安新区的建设势必会带动当地人口流动的大幅增加，在现有津保铁路的基础上，将于2020年通车的固保城际铁路计划对接北京城际铁路联络线，直达北京新机场，有望成为雄安新区对外交流的一个快捷通道。津保铁路 2015年12月28日，由天津西站至保定东站的津保铁路正式开通，不仅将津秦、京津城际等高速铁路相连，还实现了与京九、京沪等既有铁路线路的贯通，形成了辐射全国的快速铁路运输大通道。津保铁路从提出设想到开通运行，历经了一百多年。《河北日报》报道显示，津保铁路酝酿于晚清时期。李鸿章在天津主持“洋务运动”时，英国人曾拟修筑天津至保定铁路，但最终未果。1900年后，袁世凯再次提出修筑津保铁路，也因条件不具备而搁置。新中国成立后，京九铁路专家组曾受当时的国家计委之托，对保霸铁路项目进行综合分析和全面评估后指出，建设保霸铁路对接现正双轨运行的津霸铁路，比绕行京浦线短110公里，比绕行石德线短90公里，比绕行京九线短70公里，是破解华北、西北、东北铁路瓶颈的理想“捷径”。

上世纪90年代初，保霸铁路规划审批进入加速期。1993年，河北省政府向铁道部递交《关于请审批保霸铁路项目可行性报告》。1997年，北京铁路局向铁道部呈报《关于合资建设保霸铁路的请示》。1998年，铁道部向国家计委报送《新建保霸铁路的意见》。1998年，国家计委批准保霸铁路正式立项。在又经历了多年波折后，2010年，经国家发展改革委核准批复，津保铁路正式开工，酝酿了百余年的津保铁路，终于开始建设，建设标准为时速250公里，至2015年底建成通车。日前，津保铁路多个站点相关负责人告诉澎湃新闻，津保铁路开通后，天津西到保定东实现55分钟通达，而不是像之前那样需要绕行北京。对于首都北京，津保铁路具有分流作用，是一条为首都交通减负的主要铁路线。据新华社2017年2月报道，开通初期，津保铁路还增加了天津西、石家庄、唐山、秦皇岛始发去往郑州、武汉、太原、沈阳等方向15对长途高铁列车，开通首月日均发送旅客即达1.4万人次。2016年9月，又增加2对西安方向高铁列车。官方通报称，自开通至今年2月12日，津保铁路已运送旅客 815万人次，这意味着从天津西至保定东间全长仅有150公里的津保铁路，让815万人次不用再绕道北京换乘，使京津冀协同发展效应进一步显现。站名与地名位于雄安新区规划范围内的两座高铁站随着津保铁路通车同期投入使用。澎湃新闻注意到，有意思的是，位于雄安新区规划范围内的白沟站、白洋淀站有一个共同的特点，即站名并不与所在地的地名统一，而是采用相邻地的名称命名。固保城铁将在雄安新区境内新设容城、白洋淀城际等多个站点。澎湃新闻记者张家然图

雄安新区未来发展方向

1.定位科技创新之城：在雄安创办科技企业，或者迁入的科技企业，会免税几年，提供办公室租房优惠减免等政策。 2.税收河北和北京分享.北京鼓励北京的企业迁入。 3.拒绝一切污染型企业迁入.甚至生产型企业也不准进入。 4.雄安将变成中国的硅谷.以高端科技产业为主.这也就是为什么选择内陆而不是沿海，因为科技企业只要有互联网就能办公。 5.雄安不设户口，只有工作证.持有营业执照，劳动合同即可办理.工作证设定积分制。 6.雄安没有商品房，全部是国家提供的公租房.持有工作证或者营业执照，可以按家庭申请公租房，持有劳动合同可以按人申请宿舍.价格都非常便宜。 7.雄安职工退休后无法在这里养老，国家会收回公租房.也能回老家或者在周边养老.所以雄安周边肯定会发展一批宜居的卫星城.周边养老型房地产会更火爆。北京会将国企事业单位总部等都迁过来，作为样板示范.并且将除北大清华外很多大学迁过来.雄安出生的孩子没有雄安户口，但是持有雄安居住证可以享受雄安入学的便利，雄安将有自己的一套高考标准。 8.中央本意，无非就是给企业减负，让企业在没有房租地价的负担下快速发展.雄安将是中国唯一一个不靠房地产为支柱的城市.非常适合北漂，国家是你的房东，养老还是要回老家，所以二三线城市房价会涨一涨.更多雄安新区公司注册最新政策可咨询好帮手企业服务。

一、工商代理 1、企业工商注册登记 2、公司变更 3、营业执照注销、年检 4、注册资金增资 5、设立公司验资户、基本户 6、办理代码证、变更、年审、换证

二、税务代理 1、代理记帐、纳税申报 2、代理税务登记设立、变更、注销 3、申请认定增值税一般纳税人资格 4、清理企业旧帐、乱帐，设计会计制度

雄安新区规划

雄安新区规划轮廓承载着无数人希望和想象雄安新区总体规划轮廓，已经越来越清晰了。雄安新区的规划范围涉及河北雄县、容城、安新3县及周边部分区域；首期开发面积约100平方公里、中期开发面积约200平方公里、远期开发面积约2000平方公里。按照中国传统南北轴线理论来看，雄安新区与首都（北京古城）一脉相承，是千年轴（定都的轴线）内涵的延伸，更是城市建设的标杆工程和未来城市发展的典范。以疏解北京非首都功能为‘牛鼻子’推动京津冀协同发展。建设产、水、城相融和蓝绿（蓝色指‘华北明珠’白洋淀，绿色指大面积的植树造林）互映的生态宜居城市；具体的说，雄安新区主要承载7个方面的重点发展目标。1.建设绿色智慧新城（建成国际一流、绿色、现代、智慧城市）。2.打造优美生态环境，构建蓝绿交织、清新明亮的生态城市。3.发展高端高新产业，包括承接着名高校在新区设立分院分校、承接国家重点实验室、工程研究中心等国家级科研院所、创新平台、创新中心等。4.提供优质公共服务，建设优质公共设施，创建城市管理新“样板”。5.构建快捷高效交通网，打造绿色交通体系。 6.推进体制机制改革，发挥市场在资源配置中的决定性作用和更好发挥政府作用，激发市场活力。 7.扩大全方位对外开放，打造扩大开放新高地和对外合作新平台。

如果说20世纪80年代的深圳特区充当了改革开放的窗口与试验田，并有力带动了珠三角崛起；20世纪90年代的浦东新区侧重综合改革和金融，带动长三角成为中国经济第二极。那么，雄安新区的关键在于以改革创新为抓手，承担起改变整个京津冀发展格局、探索中国未来发展路径的重任。一是城市发展模式的创新。未来雄安新区一定是具有良好的生态本底，通过各个领域的改革创新，高端产业拉动，城市配套完善、公共服务齐全的新区。这是一个产业、城市、生态多元融合的新区，并非常规意义上的城市新区。二是城市规划建设方式的创新。新区7个方面重点发展目标中，有四项与城市规划建设密切相关，即“绿色智慧新城、优美的生态环境、优质公共服务、高效交通网”。雄安新区的建设从无到有，基本上是在一张白纸上绘制蓝图，这也意味着从雄安新区的规划、建设、管理等各个层面，就要注重多规合一，规避“大城市病”，探索中国特大城市空间优化、功能疏解的全新模式。三是城市土地利用与房地产业的创新。雄安新区的号角一吹响，全国各地的炒房者蜂拥而至，雄安三县及周边各地政府，在短时期内出台了各种房地产政策，就连副总理也发声，“要合理把握开发节奏，坚决严禁大规模开发房地产，严禁违规建设，严控周边规划，严控入区产业，严控周边人口，严控周边房价，严加防范炒地炒房投机行为，为新区规划建设创造良好环境”。

划重点!雄安新区交通这么建!

2018-04-23 【新朋友】点击标题下面的蓝字“交通新闻”迅速关注【老朋友】点击右上角按钮，分享到您的朋友圈中共中央、国务院日前批复了《河北雄安新区规划纲要》，随后河北省委、省政府出台《河北雄安新区规划纲要》。本纲要是指导雄安新区规划建设的基本依据，规划期限至2035年，并展望本世纪中叶发展远景。纲要究竟有哪些内容和交通有关囊，快来看看吧。按照网络化布局、智能化管理、一体化服务要求，加快建立连接雄安新区与京津及周边其他城市、北京新机场之间的轨道交通网络；完善雄安新区与外部连通的高速公路、干线公路网；坚持公交优先，综合布局各类城市交通设施，实现多种交通方式的顺畅换乘和无缝衔接，打造便捷、安全、绿色、智能交通体系。完善高速公路网。构建“四纵三横”区域高速公路网。“四纵”为京港澳高速、大广高速、京雄高速（含新机场北线高速支线）、新机场至德州高速，“三横”为荣乌高速新线、津雄高速、津石高速，实现新区60分钟到北京、天津，90分钟到石家庄。加强新区与天津港、黄骅港交通联系，畅通新区出海通道。构建功能完备的新区骨干道路网。外迁荣乌高速新区段，改造原线位为城市快速路，形成起步区与雄县、昝岗组团及保定市区之间的快速通道。外迁G230、G336、G106等公路，形成新区公路外环，分流过境交通。构建以起步区和雄县、昝岗组团为主体，外围组团和特色小城镇全覆盖、网络化布局的骨干道路网络，建设舒适宜人的环淀景观道路。构建快速公交专用通道。因地制宜构建网络化、全覆盖、快速高效的公共交通专用通道，兼顾物流配送；充分利用智能交通技术和装备，提高公交系统效率，增强安全、便捷和舒适度，实现高品质、智能化的公共交通和物流配送服务。科学规划路网密度。起步区外围布局交通性干道，内部按城市街道理念设计，提高路网密度，起步区路网密度达到10－15公里/平方公里，合理设计道路宽度。构建内外衔接的绿道网络。布局区域绿道、城市绿道、社区绿道三级网络，由城市绿道串联各综合公园、社区公园，形成城乡一体、区域联动的城市绿道体系。营造独立舒适的绿道环

雄安新区未来发展规划调研分析报告

速看!雄安新区的商机在哪里,雄安人都传疯了!

雄安新区未来的3个规划阶段，及7波财富商机（成功，要学会借势）导读：最近很多朋友在后台问雄博士，新区这规划这么久了，除了房子股市，到底有什么机会呢？今天，雄博士就简单跟大家梳理一下，希望对大家有所帮助。先说一下雄安的基本规划，大致可以分为三个阶段：第一阶段：2017——2018年，概念期政府工作主要在两个方面：雄安的具体规划，拆迁工作的逐步进行。在这阶段，就是现在，基本上是在等筹备会的具体规划政策出台，加上房产限购，看似可做的比较少，其实不是，比如下面：第一波：新IP不断产生 https://www.360docs.net/doc/7b16997184.html,的域名在网上卖到了170多万，如果经济顺利发展，其后价值不下10倍，而注册它，0成本。而随着雄安经济的发展，更多陌生的地域名称，景点名称，产业名称会成为新的IP热点，会变得价值连城，如果能提前发现，及早注册，多平台注册，一旦火热，恭喜你了。第二波：旅游人口大量涌进河北的旅游资源虽然丰富，但是很多景点开发并不到位，而且周边住宿，餐饮等并不完善。现在全国瞩目雄安，必然带动旅游；未来雄安发展，周边旅游也会有很长的人口红利。这个阶段，无论从票务，餐饮住宿，特色旅游产品，特色农产品方面来说，如果提前布局，即将到来的五一，就是一次机会。第二阶段：2018——2022年，建设期这个阶段的雄安以大量基础设施，城市建设为主题。 1年左右会有一个基本的雏形城市，并逐步吸纳人口至100万左右。最近很多朋友问，雄安的就业。说实话，罗马不是一天建成的，就算现在有了蓝翔的挖掘机人才，建城也不是朝夕，尤其还是一座现代化科技新城。这几年的雄安，有创业机会，但是少就业机会。而在方向上的话，这几个行业会享受红利。

雄安新区产业发展现状分析以及未来前景展望-公共管理

雄安新区之安新县产业发展现状分析以及未来前景的展望 1 引言自改革开放以来，新中国历时四十年的风雨历程，发展奋斗从而在各方面硕果累累，人民生活水平显著提高，社会发展显然有大步前进。但是我国各方面仍然存在许多的问题，发展不平衡。所以，我国仍旧处于社会主义初级阶段，差距悬殊可以表现为我国东西部地区经济发展以及城乡发展差距巨大，以华北地区为例，北京很发达，但是周围地区很贫困。北京作为祖国的心脏，势必会有得天独厚的政策优势，政治、经济和文化发展向其倾斜。这使得北京作为大城市不可避免的产生虹吸效应（虹吸效应是一种城市发展现象，它能将周边城市或城镇的资源要素吸引过来），从而影响了河北和天津地区的发展。造成了北京地区各方面快速发展，津冀地区发展缓慢落后的局面。除此之外，由于北京多年发展规划不到位，城市人口极速膨胀，使得“摊大饼”现象愈发严重。为了解决诸多矛盾问题，践行可持续发展的理念，党中央领导人经过多年探索，决定在北京不远的地方“画一个圈”即设立一个非首都功能承载地。2017年4月1日，决定设立国家级新区-河北雄安新区。 1.1 研究背景大家都知道，上层建筑是由经济基础决定的。社会前进同时也出现了许多问题，这时候必须要进行改革，对上层建筑调整变革来适应现在的经济基础。随着现在城市化速度不断加快，许多大城市病不断显现，各种弊端也都暴露无遗。以北京为例，由于北京地位特殊，所以北京就业机会多，经济比较发达，各方面的发展前途比较好，所以吸引力了全国各地以及世界各地在此聚集，因此城市的弊端也就尽收眼底，人口的急剧膨胀导致城市承载能力处于负荷状态会加重资源短缺现状、人口过多导致交通拥堵、人口过多导致垃圾排放量过多致使环境污染加剧等等。问题解决刻不容缓，因为如果放任自流，对城市的发展不进行规划管制，长此以往一定会影响首都的形象，影响经济和社会主义发展进程，阻碍全面建成社会主义现代化的步伐。党的领导人们也是对京津冀协调发展作出不断的探索，在实践的基础上作出了一项重大决策，决定设立国家级新区——雄安新区，将非首都功能疏散出去，并有效促进我国各项事业的

《河北雄安新区规划纲要》政策解读

《河北雄安新区规划纲要》政策解读在历经了长达20个月的编制后，“千年大计”雄安新区的规划终于落地。4月21日，《河北雄安新区规划纲要》（以下简称《纲要》）对外发布，标志着雄安新区的建设正式拉开了序幕。这份《纲要》对雄安新区未来的空间布局、城市风貌、生态环境、产业发展、公共服务体系、交通路网、市政基础设施和城市安全体系等各个方面都明确了规划方向。根据规划，到2035年，雄安新区将基本建成具有较强竞争力和影响力的高水平现代化城市；到本世纪中叶，将全面建成高质量高水平的现代化城市，成为京津冀世界级城市群的重要一极。届时，新区各项经济社会发展指标将达到国际领先水平，治理能力和治理体系实现现代化，成为新时代高质量发展的全国样板。中国城市规划设计研究院（简称中规院）是雄安新区规划编制的主体单位，院长杨保军表示，“作为指导新区建设发展的基本依据，《纲要》的公布意味着新区大的格局、四梁八柱已经敲定，事关雄安发展的一系列关键问题已经形成共识。”《纲要》特别强调，一经批准必须严格执行，任何部门和个人不得随意修改、违规变更，确保一张蓝图干到底。据悉，下一步雄安新区将以《纲要》为统领，结合建设时序，深化细化控制性详细规划、修建性详细规划及各类专项规划，为新区全面建设做好准备。空间布局：一主、五辅、多节点这次，《纲要》的规划范围包括雄县、容城、安新三县及周边部分区域，规划面

积1770平方公里；规划期限至2035年，远景至本世纪中叶。根据《纲要》，雄安新区未来的空间布局将采取组团式的空间结构，在兼顾城乡统筹、均衡发展的同时，注重随形就势、疏密有度。简单讲，新区未来的空间布局可概括为“1+5+N”，即“一主、五辅、多节点”。“一主”是指主城区，也就是起步区，由5个排列紧凑的城市组团构成；“五辅”是指容城、雄县、安新、寨里、昝岗5个外围组团，将在现有3个县城和两个乡镇的基础上进行改造和提升；“多节点”则是指散落分布的若干特色小城镇和美丽乡村，两者的规划建设用地均为50平方公里左右。组团式的空间布局针对的显然是当前中国不少城市“摊大饼”发展带来的“大城市病”问题。《纲要》提出，雄安新区作为北京非首都功能疏解集中承载地，将承担起缓解北京“大城市病”的历史重任，探索人口密集地区优化开放新模式，为治理“大城市病”问题提供中国方案。京津冀协同发展专家咨询委员会成员、中规院原院长李晓江说，所谓组团式就是多中心，区别于北京这类典型的单中心结构城市。按照李晓江等人的设想，每个组团占地二三十平方公里，容纳约二三十万人，组团内部住宅区、公共服务设施、产业区平衡发展，70%至80%的人就业不出组团，可以从根本上避免交通拥堵、人口膨胀这类“大城市病”的出现。这次《纲要》在明确采用组团式空间布局的同时，不仅对新区开发强度和开发规模明确作出了框定，也对规划建设区的人口密度提出了约束要求（按1万人/平方公里控制）。

雄安新区建设的国外经验借鉴

雄安新区建设的国外经验借鉴河北承担着去产能的重要任务，把钢铁、重化工产能去了，还需要新的产能来接续。雄安新区的定位要发展高新、高端产业，新能源、信息产业、生物产业、环保产业、智能产业、现代服务业，这些都是雄安新区未来产业发展的优先选择。雄安新区预示着，中国行业中心的地域分布开启了从高度集中向多元分散的渐变过程。

设立雄安新区，为应对大城市病提出了一个新的解决思路，通过分出一部分目前高度集中在超大城市（如北京）的机构，行业，及资源，既减轻城市管理压力，又能培育新的区域经济增长点。雄安新区的成功，可以作为标杆效应，引领类似举动，促进中国全国范围内，更均衡，更有竞争力的地域经济。美国如何实现地域经济的均衡发展虽然美国与中国政治制度不同，但两国作为世界前二的两大经济体，国土面积也差不多，从经济地理的角度来看，商业分布的地域规律应该有相似之处，那为什么在美国的经济发展过程中，商业聚集没有形成像北京那样的超大城市集中度呢？美国首都华盛顿特区人口65万，只排在全国第23位。它的前三位支柱产业是联邦政府（最大雇主）、专业服务、信息/通讯技术。

从美国行业中心的地域分布来看，基本上没有一个大城市能独占多个行业的龙头。除“专业服务”（比如咨询，保险等）及高科技的行业中心相对发散外，每个大城市都有其全国领先的优势产业（比如洛杉矶是创意娱乐产业）。总体而言，美国的行业中心在地域分布上相对均衡。像美国那样地域分散的行业中心，会错失机会及资源的聚合效应吗？在中国，很多企业扎堆在北京这样的超大城市的一个理由是，企业集中聚合成片更容易找到合作机会，可更好地借助外界资源，促进企业成长壮大。这个逻辑有一定道理，但各种行业的简单聚集叠加，比如：金融+文化+制造+医疗+……并不一定能带来成线性增加的益处。事实上，行业之间的协同效应往往在相邻相关的行业中更明显，比如生物制药与医疗（洛杉矶），能源与化工（休斯顿），专业服务（软件）与高科技制造（圣何塞）——而这种类型的临近行业聚集，在美国目前的行业中心分布中并不少见，所以这方面的担忧是不必要的。