堵漏处理常用方法模板

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一、地下室工程

1.侧墙、底板板面渗水

原因:

(1)混凝土施工质量差,存在微孔渗透;

(2)防水涂层粘结不牢或损坏。

堵漏措施:

(1)将渗水部位清理干净,用水泥基防水涂料作堵渗处理。

(2)将渗水部位清理干净后,用水乳型氯丁橡胶沥青防水涂料等配合纤维增强材料作堵渗处理。

2.地下室大面积严重漏水原因:

(1)混凝土配合比及施工质量不良,存在灌通的孔洞;

(2)由于各种原因使地下室出现裂缝;

(3)防水涂层施工质量不好或防水涂层延伸性不够,而造成防水层拉裂。堵漏措施:

除可采用壁内和壁后注浆,防水混凝土贴壁衬砌、水泥砂浆,挂网水泥砂浆抹面等方法外,也可采用防水涂料,先引流排水,然后填缝堵洞,杜绝渗漏。

3.变形缝、施工缝和新旧结构接头处渗漏原因:

(1)混凝土质量不良,收缩过大,出现裂缝;

(2)这些部位的细部防水处理方法欠妥善,如止水带安放位置不当,混凝土灌捣不够严实,嵌缝膏填塞不严等;

(3)密封材料及防水涂层延伸率不够,而被拉裂或脱离粘结面等。堵漏措施:

(1)在漏水部位嵌填,粘贴或注入柔性或弹性防水材料;

(2)在表面用弹性防水涂料(如聚氨酯防水涂料等)和纤维材料做增强防水层。

4.穿墙管和预埋管处渗漏水

原因:

(1)管子或套管安装不严密,周围出现裂缝和缝隙;

(2)细部处理方法欠妥,管外壁及混凝土预留孔壁之间的密封材料填塞不严,外侧防水涂料加强层粘结不良等;

(3)密封材料及防水涂层因延伸率不够,而被拉裂,或脱离粘结面。堵漏措施:

(1)清理管外侧空间的嵌填密封材料或注浆,严密堵塞;

(2)管与地下室壁面连接根部用弹性防水涂料配合纤维材料做增强防水层。

二、楼层及厕浴、厨房间

1.板面及墙面渗水

原因:

(1)混凝土、砂浆施工质量不良,存在微孔渗透;

(2)板面、隔墙出现轻微裂缝:

(3)防水涂层施工质量不好或损坏。堵漏措施:

蓄水池堵漏方法

蓄水池堵漏方法 方案 一、编制依据 1、本工程现场勘查的具体情况:发现车库顶板 出现局部渗漏甚冒水; 2、【工程防水技术规范】GB50108-2001 ; 3、【防水工程验收规范】GB50208-2002; 4、国家现行有关规范规定。 二、施工原理及方法 采用高压灌浆堵水处理办法。 1?确定防水堵漏方案:堵漏前必须进行现场调查,摸清现场施工情况,分析渗漏水的原因,查清漏水部位、裂缝、裂纹或穿孔的宽度、长度、深度和贯穿情况,并了解雨天和晴天的漏水情况,测量漏水

的流量与流速等,通过充分调查,正确拟定堵漏方案,做好各项准备工作。 2?材料性能特点:油性聚氨酯快速堵漏胶与水即反应,由于水参与了反应,浆液不会被水稀释冲走,这是其他灌浆材料所不具备的优点,浆液在压力作用下,灌入混凝土缝隙或孔洞,同时向缝

隙周围渗透,继续渗入混凝土缝隙,最终形成网状结构,成为密度小,含水的弹性体,有良好的适应变型能力,止水性好。 3、灌浆孔的设计和布孔:灌浆孔的布孔有骑缝和斜孔两种形式,根据实际情况和需要加以选择,必要时两者并用。 (1)灌浆孔的设计:灌浆孔的位置,应使孔和漏水裂缝空隙相交,并选在漏水量最大处。 (2)布孔原则:注浆孔眼的位置和数量,需根据不同漏水情况进行合理安排,以导出漏水为目的,在集中漏水处布孔,裂缝大、水流量大则孔距大,缝隙小则孔距小。 4、打孔可视施工条件采用手工和机械方法,一般是手工打孔和机械打孔并用。 5、检查灌浆设备和管路运转情况,检查固结浆嘴的强度,疏通裂缝,进一步设定好灌浆参数(如凝胶时间、灌浆压力和配浆量等)。 6、灌浆:灌浆是整个化学灌浆的中心环节,须待一切准备工作完成后进行。灌浆前有组织的进行分工,固定岗位,尤其需要有专职熟练的人员进行操作。

化工装置堵漏技术

摘要:本文主要阐述在现代化工生产过程中保温层防火安全技术以及如果发生泄漏如何应对等技术,同时结合实际探讨化工装置保温层具体防火措施。关键词:化工设备保温技术材料选择保温层的防火技术及重要性2004年2月1日凌晨,加拿大安大略省帝国炼油厂的20.8万公升有毒化学物质甲基乙基酮和甲基异丁基酮泄漏到附近的圣克莱尔河。加拿大方面紧急敦促附近社区关闭汲水系统。由此使我们深刻认识到,解决化工设备的泄漏问题,已成为当今化工生产的首要问题。由于现代的化工生产是连续过程,如果停车处理,往往会给企业造成巨大的经济损失,因此本文重点讨论不停车带温带压堵漏技术。一、化工装置堵漏技术及方法(一)带压堵漏技术的特点。可不停车、带温带压进行操作;全部封堵过程不需动火、安全可靠;不破坏原来的密封结构,且易于拆卸,是其它密封方法所无法相比的;适应性强,应用范围广,适用于所有流体介质的泄漏;维修费用低,经济效益显著。(二)带压堵漏技术的应用范围:1、泄露部位。法兰、设备及其管道上的孔洞、裂缝、焊接缺陷、螺纹接头、填料函泄漏等。2、泄漏介质。水、水蒸气、空气、氧气、氮气、氢气、煤气、氨、液化气、汽油、柴油、重油、润滑油、酸、碱、酯类、苯类、各种热载体、各种碳氢化合物、各种化学气体、液体等几乎所有介质的泄漏都可用。3、泄漏介质温度。-195℃~800℃4、泄漏介质压力。真空———32Mpa(320Kg/cm2) (三)带压堵漏基本原理。1、注剂式带压密封技术。不停车带温带压堵漏技术是以在动态下建立密封结构理论为基本依据,在装置运行状态下,在泄漏部位装上专用夹具,使之与泄漏部位形成密封腔,然后用高压注胶枪把专用密封剂注入到密封腔中,密封剂固化,使它的挤压力与泄漏介质的压力相平衡,重建一个新的密封结构来堵住空隙和通道,挡住介质外泄,从而消除泄漏。2、卡具式带压补漏技术。在泄漏处用特制专用卡具形成一个固定外套,同时卡具上焊接一个螺帽,并将泄漏点正对卡具上螺帽的中心。然后在泄漏处放置一块高强度、高弹性的耐油橡胶片,最后在螺帽上拧上螺栓,并利用螺栓的推进力和卡具的夹持力将橡胶片紧紧地压在泄漏点上,从而将泄漏点堵死。该技术适用于无法停产时临时应急,泄漏处呈点状或腐蚀面积不大的情况,由于橡胶片的使用寿命不超过一年,在有计划的安排下,使用卡具带压补漏的地方需进行集中的停车焊接补漏,以免产生因橡胶片老化导致的二次泄漏。3、带压粘接补漏技术。根据泄漏部位曲率大小,制作一块与管道外壁能吻合的弧形钢板(最好是利用相同管径和壁厚的钢管制作)。在弧形钢板中央开一个直径约35mm的圆孔,然后在圆孔处焊接一个M30的圆柱形螺帽。带压补漏时,先在钢管管壁和弧形钢板上涂抹上高强度粘接剂,然后将弧形钢板之间螺帽的中心对准管道泄漏点,将弧形钢板粘接在钢管上,此时泄漏从螺帽中泄出,对弧形钢板不产生压力。待粘接剂固化后,再将螺栓拧上,并利用螺栓的端面与螺帽形成密封。因设备表面处理不彻底对粘接的强度影响很大,因此该技术实施前设备表面处理的准备步骤尤其重要。(四)带压堵漏操作。1、堵漏工具。带压堵漏常用的工器具有手动(或电动)高压油泵、高压注胶枪、手动注胶枪、风动注胶枪、高压输油管、各式注胶接头和专用夹具,配以必要的防爆工具、风钻、风铲和防护用品。2、操作方法。(1)根据泄漏介质、温度、泄漏部位设计制作夹具。(2)安装夹具及注胶接头。(3)在剂料筒内装添密封剂,并与枪体联接、拧紧。(4)启动油泵,控制压力表压力均匀上升、下降。(5)当压力表压力只升不降时,表示密封剂已注射完,停油泵。(6)将注胶枪的注射杆恢复原位,松开剂料筒与枪体。(7)注射密封剂时,一般先从泄漏另一侧开始注射密封剂,最后从正面注射密封剂,泄漏一旦停止,应终止注胶,以防密封剂注入到设备和管道中。(五)几种常见的带压堵漏方法。1、法兰堵漏。(1)法兰堵漏方法。法兰泄漏是最常见的,约占全部泄漏的6O%以上。法兰泄漏时,可采用包围式的整体密封法,对于低压和直径较大的法兰也可采用针对泄漏处的局部密封法。a、整体密封法:夹具通常做成两部分或三部分,用液压泵及注胶枪将整个法兰与夹具间的间隙全部注满密封剂。注射时,先从泄漏点的背侧开始逐渐从两侧向漏点包围,最后将泄漏全部堵死。b、局部密封法:对于法兰间隙大于5mm,

带水带压补焊技术

带压补焊措施 对于连续生产的装置、企业,或者城市公用管道,经常会出现跑冒滴漏的情况,如果采用停产检修堵漏,往往是不可取的。而在不影响生产、不中断运行的前提下,进行带压焊接堵漏处理,对于确保装置和管网的安全、稳定、长周期、满负荷运行,减少因停产、排放系统物料的经济损失,具有重大的意义。 (1)带压焊接堵漏的常用方法 ①短管引压焊接堵漏 泄漏缺陷中较多一类情况是管道的压力表、排放导淋管及其他引出管根部断裂或焊缝出现的砂眼、裂缝所造成的泄漏,这种泄漏状态往往表现为介质向外直喷,垂直方向喷射压力较大而水平方向相应较小。根据这个特点,可在原来的断管外加焊一段直径稍大的短管,再在焊接好的短管上装上阀门,以达到切断泄漏的目的。短管上应事先焊好以断管的根部连接主管道外径为贴合面的马鞭形加强圈,以使焊接引压管更为可靠和容易。阀门以闸板阀为最理想,便于更好引压。这种方法处理时间短、操作简单,可适用于中、高压管道的泄漏故障。 ②螺母焊接堵漏 对一些压力较低、泄漏点较小的管道因点腐蚀造成泄漏的部位,可采用螺母焊接堵漏的方法,即在管道表面漏点处焊上规格合适的螺母,然后拧上螺栓,最后焊死,达到堵漏的目的。这种方法用料简单、影响面小,且无其他车工、管工、钳工交叉作业。 ③挤压焊接堵漏 对于那些易燃、易爆介质,现场不能动焊,如果泄漏量不大,内部介质力不高,泄漏处管道又具有一定壁厚的情况,用挤压堵漏的方法。用铜质防爆榔头、凿子,将漏点周围金属材料锤打,挤进漏缝,用冲击力使管材金属塑性变形,以达到堵漏的目的。如挤压后再辅以粘接、堆焊,其效果更佳。这种方法较为实用。 ④直接焊接堵漏 对于有些泄漏量不大,压力较低,管道有一定的金属厚度或位置又不容许加辅助手段的泄漏点,可采用直接焊接的方法,它主要是通过下挤压法交替使用,边堆焊、边挤压,逐渐缩小漏点,最终达到堵漏的目的。 (2)带压焊接堵漏的针对性技术措施 带压焊接堵漏在操作时应考虑具体的技术和环境条件,考虑现场的压力、温度、工艺介质、管材因素,采取相应的针对性的技术措施: ①焊接管材、板材的材料与原有管道的材料相匹配,焊接材料与原有管材相对应。 ②在焊接堵漏时,考虑到泄漏介质在焊接过程中对焊条的第三作用,打底焊条可采用晚操作、焊接性能较好的材料,而中间层及总总盖面焊条必须按规范要求选用。 ③在直接焊接过程中,可加大焊接电流,使得电弧和作用大于介质泄漏压力,再辅之以挤压,逐层焊接收口,使得电弧喷和作用大于介质泄漏压力,再辅之以挤压,逐层焊接收口,以达到消除泄漏。 (3)注意点 石化企业、城市公用管道处理的泄漏介质往往不是易燃易爆、有毒有害,便是高温或带有一定的压力,稍有不慎,便会导致其他设备或人身伤害事故发生,为此,必须在施工前制定周密的实施方案,包括可靠的安全措施,在施工中认真地加以招待。除此以外,以下几个方面的问题,尤其应该引起注意和考虑: ①在处理管道泄漏之前,要事先进行测厚,掌握泄漏点附近管壁的厚度,以确保作业过程 中的安全。 ②在高中压管道堵漏焊接时,应采用小电流,而且电流的方向应偏向新增短管的加强板, 避免在泄漏管的管壁产生过大的熔深。

楼面裂缝防治方案样本

东唐影视制作产业园 楼 板 裂 缝 防 治 专 项 施 工 方 案 青岛海川建设集团有限公司 5月28日 现浇楼板裂缝防治专项施工方案 一、编制依据 ( 1) 现行的国家建筑工程有关法律、法规、规范、规程、施工

工艺、质量验收标准、标准图集。 ( 2) GB/T19002- 《质量、环境、职业健康安全一体化管理体系》项目管理手册、程序文件 ( 3) 现浇混凝土楼板裂缝防治若干措施—青建管质字( ) 85号。 ( 4) 《混凝土结构工程施工及验收规范》 ( 5) 《砼配合比设计规程》 ( 6) 《高层砼结构技术规程》 ( 7) 《建筑施工手册》 二、工程概况 本工程位于青岛市高新区和融路与火炬路交叉口。本工程为1#办公楼为7层公建, 建筑面积3751.78平方米, 2#制作车间为4层厂房, 建筑面积7170.82平方米, 3#特效车间为1层厂房, 地上建筑总面积14588.77平方米。建筑用地形状规整, 场区内部地势存在微地形, 总体呈中间高端头低的走势。现根据相关文献资料, 工程施工过程中出现的砼楼板裂缝情况, 浅述现浇砼楼面裂缝的分析和防治措施。 三、楼板裂缝的形式 出现裂缝最多的楼板跨中的通长裂缝, 负弯矩钢筋端头处的裂缝以及一些其它部位的裂缝, 裂缝宽度一般在0.3mm以内, 灌水可渗至下层, 裂缝经荷载试验基本满足设计要求。 四、裂缝原因分析 结构裂缝产生的原因很复杂, 根据有关资料介绍, 引起裂缝有两大类原因, 一种由外荷载( 如静、动荷载) 的直接应力和结构次应力引起的裂缝, 其机率约20%; 另一种是结构因温度、膨胀、收缩、徐变

和不均匀沉降等因素由变形变化引起的裂缝, 其机率约80%。楼板裂缝产生与材料、设计、施工有关, 现作进一步的分析, 具体如下: 4.1混凝土收缩引起的裂缝 引起裂缝的首要原因是混凝土的收缩。混凝土在硬化过程中, 由于水分蒸发, 体积逐渐缩小, 产生收缩, 而板的四周由于受到支座的约束, 不能自由伸展, 而当混凝土的收缩引起的约束应力超过一定程度时, 必然引起现浇板的开裂, 开裂的部位往往产生在应力相对集中的地方, 因此板的裂缝绝大多数产生在板角处, 其走向与板的对角线垂直。 因水泥具有快硬、高强、水化热大的特点, 再加上混凝土浇捣后又未及时浇水养护, 混凝土在较高温度下失水收缩, 水化热释放量较大, 而又未及时得到水分的补充, 因而在硬化过程中, 现浇板受到支座的约束, 势必产生应力而出现裂缝, 这些裂缝也首先产生在较薄弱的部位, 即板角处。 4.2设计及环境因素引起的裂缝 现浇楼板的施工缝, 一般都是设置在跨中1/3处范围内。这一部位剪力虽然最小, 但弯矩最大。且在这一区域多有预埋电器管线, 是一个较薄弱部位。再加上混凝土板体表大, 易收缩, 施工缝处理不当, 造成沿施工缝出现的楼板裂缝。 楼板角部未设计放斜筋, 当角部弯矩较大时出现角部裂缝。 当楼板中埋置直径较大的水电管时, 特别管子交叉重叠时, 造成楼板局部混凝土厚度太小, 很容易出现裂缝。 4.3 施工因素引起的裂缝 混凝土配合比不正确; 混凝土浇捣时振捣不密实, 收光时间过早或

最新地下室常见渗水原因及处理方法【精选】整理版

地下室常见渗水原因及处理方法 地下室就是位于地下的房间,由于地下的潮湿及阴暗,地下室出现渗水的状况是很常见的,那么地下室渗水的原因都有哪些?主要出现在哪几个地方呢?希望能够帮助大家 顺利解决地下室渗水问题。 一、地下室渗水的常见部位: 常见的地下室渗水部位大都出现在一些特殊部位,降水较多的雨季室外管道堵塞或路面排水不畅时出现。主要出现在以下部位: 1、外墙的墙根部位; 2、在地下室变形缝两侧的墙体部位; 3、穿越地下室外墙的下水管道; 4、穿越地下室外墙的暖气管道; 5、散水与外墙的交接处;

6、砌筑不密实的个别墙面。 二、地下室渗水的原因分析: 对地下室外墙渗水的原因分析地下室外墙渗水的原因是比 较复杂的,它既受到施工质量的影响又受到建筑物周围外界因素的影响,对上述不同的渗水问题有不同的原因: 1、外因方面,如果建筑物外围的表水(如雨水、生活用水)不能及时排走渗入地下或地下管道漏水,导致建筑物地下室外墙长时间受水,而出现渗水; 2、内因方面(工程本身): (1)墙根部位渗水、主要是内外墙抹灰时对墙根部位清理不干净导致外墙防水砂浆抹不到底部或墙根部位抹灰不密实,内墙抹灰与地面面层连接处有缝隙,而造成渗水,特别是墙根部标高与地下室室内地面的标高很接近时,这种情况更容易出现; (2)变形缝处渗水、主要是由于变形缝处防水措施没有做好,

导致室外地下水进入变形缝,从缝两侧的墙体渗入地下室; (3)穿越外墙的管道渗水、是由管道预留孔洞堵塞不密实, 当雨水较多的夏季或管道漏水时,地下水沿管道壁外表面渗入室内; (4)外墙散水部位漏水、是由于外墙外侧的防水砂浆与室外 踢脚接槎部位低于散水或与散水平齐,而接槎部位经常接不好,有时接不上,当散水开裂或散水与勒脚的缝隙没有用油膏添缝时,遇到大雨就会导致地下室渗水; (5) 个别墙面漏水、是由于在墙体砌筑时砂浆不饱满,砌体间形成通缝,雨水从缝隙渗入。 三、地下室渗水的处理方法: 1、对墙根部位的渗水情况:首先,在砌筑地下室墙体时, 要保证砌体砂浆的饱满度,避免从砖缝漏水;其次,在外墙内外侧抹灰前,应将根部处理干净,保证根部抹灰密实、到位,必要时在墙外侧与基础交接的阴角部位做成八字角;其加载中...内容加载失败,点击此处重试加载全文 次,要保证墙外侧防水砂浆的底部标高比地下室室内标高低,

地铁车站主体结构堵漏施工方案

广州市轨道交通六号线施工5标 客村站土建工程 车站主体结构堵漏 施工方案 编制_______________ 复核_______________ 审批_______________ 广州市轨道交通六号线施工5标土建工程项目经理部 二O一六年一月

目录 1、工程概况........................................................... 错误!未定义书签。 2、编制目的........................................................... 错误!未定义书签。 3、编制依据........................................................... 错误!未定义书签。 4、结构渗漏水产生原因................................................. 错误!未定义书签。 5、堵漏施工方法 (2) 6、浆液配制 (3) 7、防水施工步骤 (4) 8、环氧树脂浆材技术要求 (5) 9、材料、设备、人员配置 (7) 10、文明施工措施 (7)

1、工程概况 广州市轨道交通六号线施工5标客村站,位于科技大道与站前大道交叉路口, 沿科技大道敷设,车站包括站前单渡线、站后折返线,车站为地下三层侧式站台车站,明挖三层多跨钢筋混凝土结构形式,长,标准段宽,中心里程处宽,折返线段宽,车 站标准段基坑开挖深度为,采用明挖顺作法施工,车站覆土厚度为3m。主体围护结构采用1000mm厚C30水下混凝土地下连续墙,主体结构底板、负三层侧墙采用C35、P10防水混凝土,顶板、负一层、负二层侧墙采用C35、P8防水混凝土,中板、中隔墙及内部结构采用C35混凝土。 车站地下主体结构防水遵循“以防为主、刚柔相济、多道设防、因地制宜、综合 治理”的原则,确立钢筋混凝土结构自防水体系,以结构自防水为主,辅以附加柔性 防水层防水,采取措施控制结构混凝土裂缝的开展,提高混凝土的抗渗性能;以施工缝、变形缝(包括诱导缝)、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点,同时在结构迎 水面设置柔性全包防水层。 车站主体结构的防水等级为一级,结构不允许渗水,结构表面无湿渍。 2、编制目的 车站主体结构部分封顶和预留降水井封堵后,结构侧墙、顶板出现一些渗漏点, 其中侧墙渗漏主要以线漏形式出现,而顶板以少量点漏形式出现。车站内部结构渗漏不仅不能满足结构防水要求,还影响结构外观质量。为确保周边道路、管线、建筑物 等的安全,以及车站结构防水的要求,需对车站主体结构渗漏点进行封堵。 3、编制依据 (1)混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015(2015版) (2)广州市轨道交通六号线施工5标客村站结构施工图纸 4、结构渗漏水产生原因 防水板破损 施工过程中,对防水板的保护不到位,或者防水板存在搭接缝不严的情况,造成连续墙渗水透过防水层侵入结构实体。 施工缝处理不到位 客村站环、纵向施工缝均采用安装钢边止水带及外贴橡胶止水带进行防水措施, 在施工过程中,存在施工缝凿毛不到位或者止水带安装不到位,可能造成该薄弱环节

带压焊接堵漏技术(通用版)

带压焊接堵漏技术(通用版) Safety management refers to ensuring the smooth and effective progress of social and economic activities and production on the premise of ensuring social and personal safety. ( 安全管理) 单位:_______________________ 部门:_______________________ 日期:_______________________ 本文档文字可以自由修改

带压焊接堵漏技术(通用版) 大多数管道都是由金属材料制作而成的。因此,在金属管道发生泄漏时,利用金属材料的可焊性,同样可以实现堵漏的目的。 “带压焊接堵漏技术”是指具有可焊性金属管道一旦出现裂纹,发生介质外泄,在不降低介质温度、压力的条件下(动态条件),利用热能使熔化的金属将裂纹连成整体焊接接头或在金属的泄漏缺陷上加焊一个封闭板,使之达到重新使用的一种特殊技术手段。根据堵漏处理方法的不同,可分为逆向焊接法和引流焊接法。 (1)带压逆向焊接堵漏技术。生产运行中的压力管道一旦发生泄漏,是很难在动态条件下进行补焊的。原因有两个,其一是

熔融的金属在没有得到冷固之前,有可能被喷出的泄漏介质喷跑;其二是泄漏介质本身也有可能威胁施工人员的人身安全,尤其是易燃易爆的泄漏介质,更难以在动态状况下进行补焊。为了能够在有压力介质存在的条件下进行焊接操作,经过无数次试验及实际应用,终于摸索出“带压补焊方法”,打破动态条件下不能补焊的禁区,在此基础上又经过不断努力,总结出一套比较科学、比较完整的带压焊接方法——分段逆向焊接法。采用这种方法已经成功地消除了压力管道运行中出现的裂纹。 ①基本原理带压逆向焊接堵漏技术基础原理是,利用焊接过程中焊缝和焊缝附近的受热金属均受到很大热应力作用的规律,使泄漏裂纹在低温区金属的压缩应力作用下发生局部收严,在收严的小范围内是无泄漏的,补焊过程中只焊已收严不存在泄漏介质的部分,并且采取收严一段补焊一段、补焊一段又会收严一段,这样反复进行,直到全部焊合无泄漏为止。 带压逆向焊接堵漏技术是利用焊接变形的一种补焊方法,它实用于可焊管道上出现的裂纹,但不能用于焊缝缺陷,如气孔、

T梁裂缝处理方案

息烽县团圆山环线道路建设项目T梁裂缝处理方案 批准: 审核: 编制:

中国十七冶集团息烽县团圆山环线道路建设项目经理部 桥梁一队 2017年8月 T梁裂缝处理方案 一、T梁裂缝概述 预应力混凝土T 梁桥是我国应用数量最广泛的一种桥型,在我国公路建设中起到了极其重要的作用,普及面大、地域广阔、数量庞大。随着交通运输的迅速发展,我国公路上有数量众多的预应力混凝土T 梁桥。虽然该种T 梁具有优良的使用性能以及耐久性,但近年来却不断发现腹板存在纵向裂缝、斜向裂缝及直向裂缝等病害。针对该种病害,对水头坝大桥、瓦窑大桥、金塘大桥T 梁腹板出现的纵向裂缝、斜向裂缝、直向裂缝及应对措施进行分析及处理。 二、工程概况 1、水头坝大桥 1.1、水头坝大桥主要为横跨底寨河而设,地势起伏变化较大,两岸地势较平缓,坡脚约30°~35°,大桥附近坡面最大标高约990m,沟谷低洼处底面标高约为946m,相对高差48m,属中等切割的中低山溶蚀~侵蚀地貌。 1.2、水头坝大桥主要技术标准:

A、设计荷载:城市-A级; b、设计速度:60公里/小时; c、桥面宽度:3.5米(人行道)+12.25米(车行道)+0.5米(防撞护栏)+2.5米(中央分隔带)+0.5米(防撞护栏)+12.25米(车行道)+3.5米(人行道)=35米。 d、大桥上部结构:左右半幅布置均为7×30米先简支后连续预应力混凝土T梁结构,30米T梁140片; 2、瓦窑大桥 2.1、瓦窑大桥场区位于息烽县西山乡境内,桥区距县道X176约 1.9km,有乡村道路可抵达桥区附近,交通条件较好。桥址区地处云贵高原梯级斜坡地带,属中等切割的中低山溶蚀~侵蚀地貌。瓦窑大桥横跨一河谷,小里程侧斜坡较陡,坡角约39°~58°,大里程侧斜坡较缓,坡度约25°,大桥附件坡面最大标高约996m,沟谷低洼处底面标高约为952m,相对高差44m。 2.2、瓦窑大桥主要技术标准: a、设计荷载:城市-A级; b、设计速度:60公里/小时; c、桥面宽度:3.5米(人行道)+12.25米(车行道)+0.5米(防撞护栏)+2.5米(中央分隔带)+0.5米(防撞护栏)+12.25米(车行道)+3.5米(人行道)=35米。 d、瓦窑大桥上部结构:左右幅分别布置为4×40米先简支后结构连续预应力硷T梁结构,40米T梁56片;

蓄水池堵漏方法

防水堵漏工程高压灌浆施工方案 一、编制依据 1、本工程现场勘查的具体情况:发现车库顶板出现局部渗漏甚冒水; 2、【工程防水技术规范】GB50108-2001 ; 3、【防水工程验收规范】GB50208-2002; 4、国家现行有关规范规定。 二、施工原理及方法 采用高压灌浆堵水处理办法。 1.确定防水堵漏方案:堵漏前必须进行现场调查,摸清现场施工情况,分析渗漏水的原因,查清漏水部位、裂缝、裂纹或穿孔的宽度、长度、深度和贯穿情况,并了解雨天和晴天的漏水情况,测量漏水的流量与流速等,通过充分调查,正确拟定堵漏方案,做好各项准备工作。 2.材料性能特点:油性聚氨酯快速堵漏胶与水即反应,由于水参与了反应,浆液不会被水稀释冲走,这是其他灌浆材料所不具备的优点,浆液在压力作用下,灌入混凝土缝隙或孔洞,同时向缝隙周围渗透,继续渗入混凝土缝隙,最终形成网状结构,成为密度小,含水的弹性体,有良好的适应变型能力,止水性好。 3.灌浆孔的设计和布孔:灌浆孔的布孔有骑缝和斜孔两种形式,根据实际情况和需要加以选择,必要时两者并用。 (1)灌浆孔的设计:灌浆孔的位置,应使孔和漏水裂缝空隙相交,并选在漏水量最大处。(2)布孔原则:注浆孔眼的位置和数量,需根据不同漏水情况进行合理安排,以导出漏水为目的,在集中漏水处布孔,裂缝大、水流量大则孔距大,缝隙小则孔距小。 4、打孔可视施工条件采用手工和机械方法,一般是手工打孔和机械打孔并用。 5、检查灌浆设备和管路运转情况,检查固结浆嘴的强度,疏通裂缝,进一步设定好灌浆参数(如凝胶时间、灌浆压力和配浆量等)。

6、灌浆:灌浆是整个化学灌浆的中心环节,须待一切准备工作完成后进行。灌浆前有组织的进行分工,固定岗位,尤其需要有专职熟练的人员进行操作。 (1)灌浆前对整个系统进行全面的检查,在灌浆机具运转正常,管路畅通的情况下,方可灌浆。 (2)对于垂直缝一般自下而上灌浆,水平缝由一端向另一端或从两头向中间灌浆;对集中漏水应先对漏水量最大的孔洞进行灌浆。 7、结束灌浆:在压力比较稳定的情况下,再继续灌1-2分钟既可结束灌浆,拆卸管路准备清洗。 8、封孔:经检查无漏水现象时,卸下灌浆头,用水泥砂浆等材料将孔补平抹光。 9、注意事项: (1)输浆管必须有足够的强度,装拆方便。 (2)所有操作人员必须穿戴必要的劳动保护用品。 (3)灌浆时,操作泵的人员应时刻注意浆液的灌入量,同时观察压力变化情况。一般压力突然升高可能由于浆液凝固、管路堵塞或由于浆液逐渐充填沉降缝,此时立即停止灌浆。压力稳定上升,但仍在一定压力之内,此时是正常的。有时出现压力下降情况,这可能是由于孔隙被冲开,浆液大量进入沉降缝深部所致,此时可持续灌浆。随着大量浆液进入缝隙,压力会逐渐上升并稳定。压力降低的另一个原因是由于封缝或管道接头漏浆造成的,需及时停止灌浆,进行处理。有时由于泵压力增大,将浆液压入沉降缝深处,使大量浆液流失,这时可调节浆液固结时间,使之缩短凝结时间或采用间歇灌浆的方法来减少浆液损失。 (4)灌浆所用的设备、管路和料桶必须分别标明。 (5)灌浆前应准备水泥、水玻璃等快速堵漏材料,以便及时处理漏浆跑浆情况。 (6)每次灌浆结束后,必须及时清洗所有设备和管道,灌浆结束后应用1:2水泥砂浆封闭灌浆孔。 一、灌浆施工工艺流程

带油带水带压焊条电弧焊的集中补焊方法

带油、带水、带压焊条电弧焊的集中补焊方法 1.电源、焊接材料和电源的选用手弧焊电源选用直流焊机。材料根据母材不同的材质进行选用。一般情况选用碱性低氢型焊条,因为这种焊条的粘性较大,熔池内熔化金属不易被吹走,焊接电流比正常情况下各位置的电流高出35%~60%,如附表所示,以增强电弧吹力,提高熔合性,提高熔池、母材的温度。附表焊接电流 2.基本操作技术手弧焊堵漏多用间断熄弧法进行焊接,在平焊位置时,选用较大的电流,在坡口的上端向下以弧形轨迹形成第一个熔池,然后逐渐自后向前拉动电弧,迅速起弧,熔池凝固后,再重复上一步骤。在漏点坡口内停留时间要尽量短,以防止液态金属被吹走。在爬坡位置焊接时,要由上向下焊接,同时加大电流、压低电弧,利用电弧吹力及熔滴自重,将漏点补住。仰焊位置可用直径略大于泄漏管直径的一段套管包住漏点,将不受压的部位焊完,最后在平焊位置完全将漏点堵住。 3.常见的几种泄漏方式及处理方法(1)在泄漏不严重时,可直接用电弧焊进行堵漏。先确定漏点的位置及大小,用小锤敲击泄漏处,尽可能将漏点压缩至最小,然后开始焊接。焊接时电弧不能直接吹到漏点,以免烧穿造成更大的漏点。应在泄漏点周围先焊成圆柱形,随后在圆柱内部逐步填充,使漏点缩小。最后封口时,用小锤即可封口。

如还有泄漏则用点焊的方法进行处理。(2)在泄漏处 压力大但面积较小时,可以用坐骑式马鞍补漏的方法进行堵漏。具体的方法是用同径或直径略小于泄漏钢管的结箍丝堵,先将带内丝扣的结箍修制成马鞍口,然后将马鞍口骑在漏点,随后将马鞍口焊接好,焊好之后上丝堵即可止漏,如图1所示。图1结箍丝堵(3)在泄漏处压力大而且面积 也大时,宜用加套管焊接的方法进行堵漏。具体方法是用直径略大于泄漏钢管的一段套管,先将两头修制出与泄漏钢管外径基本一致的管口,然后顺套管轴向切割成两半,在其中一半管壁上开一个洞,在洞上焊一个小阀门,随后再将两个半边套管扣在漏水处,对齐定位,焊完纵缝后将小阀门打开转到套管下部,开始焊接打底和两端环焊缝,焊完后将阀门关死,如图2所示。图2 加套管堵漏(4)封口是手弧焊补漏的最后一道工序,也是最重要的一个步骤,难度也较大,由于流体从此处喷漏,熔滴易被吹走,与母材熔合困难。故宜采用下述方法进行处理:第一,当漏点呈一小圆孔时,可用石棉绳一段压入小孔,然后用尖头小锤砸紧,再由外向内逐步焊住,焊接时电弧不可直接吹向漏点。 第二,当压力比较大时可插入尖头钢筋,然后用锤砸平,最后将砸平的钢筋焊好。如一次无法完全封住,可在一侧点焊住后再砸平,可反复使用这个方法,直到完全封住口。第三,当有压力,但不太大且漏点面积大时,宜采用加套管焊

地铁堵漏施工方案

项目地铁防水堵漏工程施工方案 编制人: 审核人: 编制日期:年月日

目录 一、编制原则及依据 (2) 1、编制原则 (2) 2、编制依据 (2) 二、工程简介 (2) 三、施工原因分析 (2) 1、蜂窝麻面漏水现象 (3) 2、荷载变形裂缝漏水现象 (3) 3、新旧混凝土接缝(施工缝)渗漏水现象 (3) 4、混凝土的自应力裂缝渗漏水现象 (3) 5、混凝土的变形缝渗漏水现象 (3) 四、施工部署及措施 (3) 1、针对蜂窝麻面漏水现象 (3) 2、针对荷载变形裂缝漏水现象 (4) 3、针对新旧混凝土接缝(施工缝)渗漏水现象 (4) 4、针对混凝土的自应力裂缝渗漏水现象 (4) 5、针对混凝土的变形缝渗漏水现象 (4) 五、施工工艺 (4) 1、隧道衬砌外注浆 (4) 2、环氧树脂砂浆配合比 (4) 3、注浆孔布设 (5) 3、注浆管的加工及安装 (5) 4、注浆 (5) 5、隧道衬砌内注浆 (6) 五、机具设备的配备 (9) 六、材料的准备(暂估量) (10) 七、人员的配备 (11) 八、安全与文明施工措施 (12)

地铁堵漏专项施工方案 一、编制原则及依据 1、编制原则 1)以治本为主、治标为辅、标本兼治、综合治理为指导进行科学的方案设计,遵循“防、排、截、堵相结合,刚柔相济,因地制宜,综合治理”的原则。 2)必须根据各部位的渗漏水的实际情况,做出有针对性和切实可行的综合治理方案设计。 3)方案应考虑多种因素的影响,并以针对性、可靠性、经济性、可操作性、可预见性为原则进行具体的施工方案设计。 4)方案还应本着点、线、面相结合,配以防水材料的施工工艺,在渗漏水面层形成完整的满足工程综合防水要求的防水体系。 5)方案在确保渗漏治理质量可靠性的同时,应考虑到结构内被锈蚀钢筋的锈腐,并要求所采用的防水材料必须要无毒、无味、对环境无污染。 2、编制依据 1)甲方提供的设计图纸及施工现场条件和实地勘察资料 2)《地下防水工程施工质量验收规范》(GB50208-2002) 3)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB 50299-1999) 4)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001) 5)《建筑防水工程手册》、《新型防水建筑材料实用手册》 6)《建筑工程质量检验评定标准》(GBJ301-88) 7)《中华人民共和国国家标准》建筑防水材料; 二、工程简介 车站内除底板有集中漏水外,其余主要为侧墙施工缝和侧墙竖向裂缝漏水。主要为底板裂缝和蜂窝麻面以及隧道环向裂缝漏水,其次为施工缝和侧墙竖向裂缝漏水。 三、施工原因分析 根据渗漏水现状,分为以下四种情况进行分析。

带压补焊安全操作注意事项(新版)

( 安全技术 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 带压补焊安全操作注意事项(新 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

带压补焊安全操作注意事项(新版) 带压焊接堵漏技术是在动态条件下应用焊接技术进行堵漏密封作业的一种特殊技术手段。在动态条件下进行焊接作业与正常条件下进行的焊接作业有许多不同之处。正常的焊接作业可以在条件满足的情况下进行,如坡口形式、打磨、焊前清洁、焊前预热、层间温度、焊后热处理、无损检测等等,这样就可以得到合格的焊接焊缝。而带压炸接堵漏技术实现焊接过程则是在生产装置及输送管道中的介质的工艺参数温度、压力、流量等均不降低,整个焊接过程始终受到介质温度、压力.振动、冲刷的影响直到泄漏被消除。因此,带压焊接堵漏技术在安全作业方面除了要按焊接技术的安全要求操作外,还要按动态堵漏技术作业的安全要求进行操作。带压焊接堵漏技术安全注意事项由两部分组成,即焊接技术安全注意事项和动态密封作业安全注意事项。

一、电焊工安全注意事项 1、工作前必须配戴好劳动保护用品,皮手套、面罩.安全帽、绝缘鞋等.检查好焊接设备、工作地点、防护措施是否符合安全要求。 2、电焊机必须有良好的接地装置,不允许用管道或其他金属物代川接地线把线必须绝缘良好,要经常检查防止漏电,其转动部分要有保护策。 3、电焊机安装电源、接线开关.要由电工进行。电焊机要安放在通夕戏凉爽处,严防潮湿,要有防雨及绝缘措施。 4、焊接前,严格遵守动火管理制度,具备动火条件后方可动火,否则不能进行动火作业。 5、焊接前要准备好防火用品,如泡沫灭火器、砂子、四氯化碳灭火器等。 6、高空作业时,必须执行《高空作业安全规定》。焊接时安全带要挂在焊接处的侧上方通道处.必须注意地下和周围的可燃物,避免火星掉落引起燃烧。

裂缝检测报告范本

XXXX空心板外观检测报告

目录 一、项目概况 (1) 二、检测标准 (1) 三、检测方法 (2) 四、检测结果 (2) 4.1 裂缝测试结果 (2) 4.2 保护层厚度测试结果 (7) 4.3 混凝土强度测试结果 (10) 五、主要结论和建议 (10) 5.1 检测结论......................................................... 错误!未定义书签。 5.2 建议............................................................... 错误!未定义书签。附图I 桥梁检测照片.. (12)

XXXX空心板 外观检测报告 一、项目概况 桥中心桩号xxxx,上部结构为4跨16m预应力混凝土空心板桥,下部结构为桩柱式桥墩和桥台,钻孔灌注桩基础。该桥老桥修建于2007年,本次改建工程中在其两侧各增加两块空心板进行加宽,其中老空心板桥设计等级为公路II 级,加宽空心板设计等级为公路I级。 该桥施工完成后发现加宽空心板底板出现裂缝,受委托,我单位对该桥的裂缝情况进行现场检测。 二、检测标准 ●《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011) ●《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011) ●《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004) ●《混凝土中钢筋检测技术规程》(JGJ/T 152-2008) ●《建筑结构检测技术标准》(GB/T 50344-2004) ●《建筑结构检测技术标准》(GB/T 50344-2004) ●《混凝土结构工程施工质量验收规》(GB50204-2002) ●《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T 23-2011)

堵漏处理常用方法模板

一、地下室工程 1.侧墙、底板板面渗水 原因: (1)混凝土施工质量差,存在微孔渗透; (2)防水涂层粘结不牢或损坏。 堵漏措施: (1)将渗水部位清理干净,用水泥基防水涂料作堵渗处理。 (2)将渗水部位清理干净后,用水乳型氯丁橡胶沥青防水涂料等配合纤维增强材料作堵渗处理。 2.地下室大面积严重漏水原因: (1)混凝土配合比及施工质量不良,存在灌通的孔洞; (2)由于各种原因使地下室出现裂缝; (3)防水涂层施工质量不好或防水涂层延伸性不够,而造成防水层拉裂。堵漏措施: 除可采用壁内和壁后注浆,防水混凝土贴壁衬砌、水泥砂浆,挂网水泥砂浆抹面等方法外,也可采用防水涂料,先引流排水,然后填缝堵洞,杜绝渗漏。 3.变形缝、施工缝和新旧结构接头处渗漏 原因: (1)混凝土质量不良,收缩过大,出现裂缝; (2)这些部位的细部防水处理方法欠妥善,如止水带安放位置不当,混凝土灌捣不够严实,嵌缝膏填塞不严等;

(3)密封材料及防水涂层延伸率不够,而被拉裂或脱离粘结面等。 堵漏措施: (1)在漏水部位嵌填,粘贴或注入柔性或弹性防水材料; (2)在表面用弹性防水涂料(如聚氨酯防水涂料等)和纤维材料做增强防水层。 4.穿墙管和预埋管处渗漏水 原因: (1)管子或套管安装不严密,周围出现裂缝和缝隙; (2)细部处理方法欠妥,管外壁及混凝土预留孔壁之间的密封材料填塞不严,外侧防水涂料加强层粘结不良等; (3)密封材料及防水涂层因延伸率不够,而被拉裂,或脱离粘结面。 堵漏措施: (1)清理管外侧空间的嵌填密封材料或注浆,严密堵塞; (2)管与地下室壁面连接根部用弹性防水涂料配合纤维材料做增强防水层。 二、楼层及厕浴、厨房间 1.板面及墙面渗水 原因: (1)混凝土、砂浆施工质量不良,存在微孔渗透; (2)板面、隔墙出现轻微裂缝: (3)防水涂层施工质量不好或损坏。 堵漏措施:

管道及压力容器的补漏操作技术

管道及压力容器的补漏操作技术 摘要:结合管道和压力容器常见的几种泄漏形式,介绍手工电弧焊与其它几种带压补漏的安全操作方法。 关键词:管道;压力容器;带压补漏;安全操作管理 在实际生产中,凡是要求密封的部位,绝对不泄漏是不可能的,平时所说的无泄漏一般是指实际泄漏量很小,而我们感觉不出来而已,管道容器系统泄漏以后,传统的修理方法是补焊和换件,但均需生产短时间停工,但这在连续化生产的化工行业,有时是难以实现的,在我们的实践生产中,多次遇到带压堵漏的问题,成功的进行了不同介质、不同压力——漏点的带压补漏,保证了装置连续运行,避免了因停工而造成的损失,在过去许多禁区都得到了突破,取得了较好的经济效益。 1 带压堵漏准备工作和安全操作规程管理 由于堵漏工作一般是在不停工,不影响生产的情况下进行的,又由于泄漏介质有易燃易爆,有毒的特点(图1),因而它是有相当的危险性,应特定相应的措施和操作规程,概括为如下几点。 1.1 堵漏前准备 1)施工前需经有关部门签发批准后方可实施。 2)堵漏前应充分了解现场情况,对介质以及它的温度,压力等参数要有极详细的了解和熟识,并据比选择好相应的堵漏方处理方法。 3)作业现场需首先确定好有经验的人来负责现场指挥,并且,

还要搞好各种事故预想及应急配套方案。 4)作业场地需通知相关单位,并由懂工艺,懂安全的人员进行监护。 5)有剧毒有害介质的现场必须设置强制通风措施,以此来减轻对施工人员的危害,在易燃易爆介质作业现场必须用水蒸汽或惰性气体保护。 6)作业场地必须整洁、无杂物,道路畅通,遇有紧急情况,能确保作业人员及时迅速撤离现场。 7)现场作业人员必须配备专用防护用品,并检查确定完好无损。 1.2 堵漏时的注意事项 1)作业时必须穿戴好防护鞋、帽手套、衣服、眼镜、面罩等。2)作业时操作人员应站在有利的地势,应考虑站在上风口处。3)作业时应讯速平稳,安装卡具时不宜大力敲打,注射阀的导流方向不能对着人、设备以及易燃、易爆物品。 4)作业时要严格按照事先确定好的方案进行,发现异常情况应及时反映,避免主观蛮干。 1.3 堵漏现场的监督管理 堵漏现场的监督管理是确保堵漏成功的重要条件,尤其是在泄露容易引起重大事故和经济损失的情况下,现场的监督管理就更加显示出了它的重要性。现场应该有一个统一的指挥机构,它应由领导、工程技术人员和有实践经验的工人组成。当场分析泄露的原因和泄露的部位的特征。采取相应的对策,制定完整的堵漏方案。堵漏人

地铁车站隧道管片堵漏嵌缝施工方案审批稿

地铁车站隧道管片堵漏 嵌缝施工方案 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】

地铁车站隧道管片嵌缝施工方案 ? 工程名称:XX地铁2号线一期工程土建XX标管片编制单位: 部门: 审核负责人: 编制人: ? ? ?

目录 1.编制依据 (3) 2.车站方案 (3) 沉降缝堵漏治理 (4) 侧墙堵漏治理 (4) 裂缝渗漏治理 (5) 3.地铁盾构管片堵漏及嵌缝施工工艺 (7) 盾构管片常见渗漏分析 (7) 治理流程 (8) 管片拼接缝修补及嵌缝技术方案 (9) 4.安全保障措施 (10) 安全生产管理措施 (10) 产品保护措施和文明施工措施 (10) 5.报价 (11) 施工依据: 1、国家和建设部颁发的有关基本建设的政策和法规;

2、《地下防水工程质量验收标准》FB50208-2002 3、GB50108-2008《地下工程防水技术规范》 4、现行国家和部门(行业)的有关施工验收规范、试验及检验规定、工程质量检验评定标准等; 5、GB50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》; 6、与甲方签定的管片防水嵌缝施工承包合同; 7、甲方有关现行施工管理办法及通知; 防水堵漏方案设计 根据现场调查结果,地铁工程结构复杂一般传统堵漏的工法难以取得根治成效。解决地铁渗漏问题需要全面分析,认真对待,堵、防结合,综合治理才能成功。地铁结构分车站和盾构管片渗漏。常见渗漏形式分:顶板裂缝渗漏,侧墙裂缝或点漏,后浇带渗漏、沉降缝变形缝渗漏、施工缝渗漏、混凝土浇注、拉片点漏、各种预埋管道周围渗漏、降水基坑、化粪池渗漏、局部砖混结构渗漏;盾构管片渗漏分:管片自身结构裂缝渗漏、管片拼接缝渗漏、吊装孔、螺栓孔渗漏、洞门及联络通道渗漏等等渗漏情况。 方案一:针对沉降缝堵漏治理 改变原有单纯的堵漏工法配合截水槽引流系统,对沉降缝进行带水带压堵漏作业。 1、针对现有漏点进行堵漏,我公司剔除沉降缝内嵌缝木条或其它杂物,速凝堵漏水泥对沉降缝进行空腔成型、引流、泄压、封

带压焊接堵漏技术范本

解决方案编号:LX-FS-A75514 带压焊接堵漏技术范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

带压焊接堵漏技术范本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 大多数管道都是由金属材料制作而成的。因此,在金属管道发生泄漏时,利用金属材料的可焊性,同样可以实现堵漏的目的。 “带压焊接堵漏技术”是指具有可焊性金属管道一旦出现裂纹,发生介质外泄,在不降低介质温度、压力的条件下(动态条件),利用热能使熔化的金属将裂纹连成整体焊接接头或在金属的泄漏缺陷上加焊一个封闭板,使之达到重新使用的一种特殊技术手段。根据堵漏处理方法的不同,可分为逆向焊接法和引流焊接法。 (1)带压逆向焊接堵漏技术。生产运行中的压力

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