上基层施工方案最终版

北沿江高速公路滁州至马鞍山段路面三标

水稳上基层试验段

施工方案

安徽省巢湖市路桥工程有限公司

北沿江高速滁马段路面三标项目经理部

二O一五年三月二十六日

目录

一、试验段概述 (2)

二、试验目的 (2)

三、施工准备情况 (3)

四、施工工艺 (8)

五、质量保证措施 (14)

六、安全保证措施 (14)

七、环境保护措施 (15)

八、文明施工措施 (15)

附图（一）施工工艺流程图

路面下基层试验段施工方案

一、试验段概述

北沿江高速滁马段路面工程第三合同段起讫桩号为K56+600～K83+110.751，全长26.51km。水泥稳定碎石基层厚度设计为36cm,施工中按两层摊铺，每层厚18cm，上基层上口宽度为12.3m。本次试验段拟定为K82+200～83+000左幅，长800m 。计划2015年3月30日8点18分开盘出料，9点钟摊铺。

二、试验段的目的

（1）确定生产配合比

（2）确定碾压方式及碾压遍数

（3）确定松铺系数

（4）确定最佳机械组合方式

三、施工准备情况

1、人员进场情况

为保证上基层试验段施工的顺利实施，我项目部配备了富有施工经验、强有力的技术、管理生产班子，主要施工人员配备见下表：

2、材料进场情况

原材料均按要求已进场，已自检并由监理工程师对所进原材料进行了抽检，质量均满足设计及技术规范要求。

（1）材料组成及技术要求

水泥：采用安徽铁鹏水泥有限公司生产的缓凝型P.C32.5水泥,进场水泥已经过检验，各项试验结果满足设计和规范要求。

水：采用自来水。

碎石：选用和县石杨金固建材有限公司生产的集料，集料的最大粒径不大于31.5mm（方孔筛），压碎值为18.8%，针片状含量4.75-9.5mm为10.2%、9.5-19mm为10.2%、19-31.5mm为11.0%。水稳碎石基层的颗粒组成符合下表所列要求。

本次上基层试验段通过试验数据确定配合比如下：

3、机械设备进场情况

我部用于水稳上基层施工的各种机械设备均已进场，安装调试工作已完成，能满足工程施工需要，主要机械设备见下表：

1、水稳上基层主要投入测量仪器

2、水稳上基层主要投入试验仪器一览表

3、上基层主要投入机械

4、拌和站准备情况

水稳拌和站设在K69+500路基左侧，路面基层混合料采用一台WCB700型稳定土拌和站拌和，拌和站已安装调试完毕；用电采用当地网电；用水采用自来水；临时住房已搭建完毕。

5、上基层配合比设计情况

上基层水泥采用铁鹏牌缓凝 P.C32.5级复合硅酸盐水泥，经检测：7天无侧限抗压强度代表值3.4MPa≥设计值3.0MPa，水泥初凝时间在5小时34分，终凝时间在7小时17分，安定性合格。原材料各项试验结果均能满足设计规范要求，上基层水泥稳定碎石标准配合比试验也已完成。

四、施工工艺

1、准备下承层

水稳碎石上基层试验段计划选在K82+200～K83+000段左幅，长800米。该段下基层已检测完毕，各项结果均满足设计及规范要求，可以进行下一道工序施工。摊铺前应清扫下基层工作面，在洁净的下基层顶面洒一定剂量的水泥净浆，水泥净浆施工安排施工作业面前50-100米开始洒水湿润后施工，水泥净浆用量为1.5-2.0kg/m2,以使层间紧密连结。

2、施工放样

a、开始摊铺的前一天要进行测量放样，检测下基层厚度，对下基层高程

进行复测，确保基层厚度满足设计要求。测量放样选用具有较大刚度的钢钎（Φ16～18光圆钢筋进行加工，并配固定架），用全站仪按一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m放出路线控制中桩后，放出半幅基层的边线。

b、根据试验段确定的松铺系数进行标高放样，两侧拉钢丝作为摊铺机行

驶的导向线和标高控制线，严格测量钢丝顶面标高，摊铺前换人复测以确保基层顶面松铺高程达到要求。

c、在距边线外侧0.3m及中线附近处每隔10m钉立钢钎桩，根据设计高程，架设钢丝线，要求控制线钢丝拉力保证800N以上,并且不产生挠度，钢钎应支设牢固，在整个作业时间内设专人看管，严禁碰撞。

3、模板安装

水稳碎石摊铺采用两侧立钢模施工，以保证水泥混合材料的密实程度及防止塌肩和减少废料。立模宽度控制在12.48m,根据放样出的边桩安装模板，模板顶面标高要比混和料压实后的设计标高低1cm。模板安装应有足够的支撑，确保侧模有足够的刚度及稳定性。混合料碾压时应紧靠模板边碾压，模板上散落松散混合料应及时清除。

4、混合料的拌和

水泥稳定碎石在拌和站集中拌和，拌和机采用 WCB700型全自动配料稳定土拌和机，每台拌和机配备五个料斗，能按产量自动配料。水稳碎石拌和生产流程如下：

上基层水泥稳定碎石配合比确定后，根据混合料中各种材料的比例，把稳定土拌和机上料斗出口斗门开启一定大小，传动皮带设定好传运速度，使在同一时间输出的每种材料刚好等于配合比要求数量或者数量偏差在规定的误差范围内。

拌和时严格按已批准的配合比控制水泥与碎石的重量比例，并以重量比加水，随时用滴定法检验水泥剂量，加水量应根据天气气温及集料本身含水量等因素变化确定。拌和站一次装料量不应超过充分拌和的容许量，拌和成品的混合料尽快运送到施工现场。卸料时应注意卸料速度、数量与摊铺的厚度、宽度相适应。混合料及时摊铺，使其达到实际可能的速度。并且自第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间不应超过3小时（初凝时间内

完成）。

5、拌和质量控制：

a、拌和前检测集料含水量，并作为拌和用水量的调整依据。

b、含水量和水泥剂量，随时用滴定法检验水泥剂量。拌和时含水量比最佳含水量应高0.5℅，以补偿施工过程中的水分损失（具体根据天气和运距确定）。拌和站每天开拌前应检查砂料的含水量，根据实际含水量对标准配合比进行调整。拌和后，对拌出的混合料要及时取样，做EDTA、含水量检测混合料的水泥剂量，含水量是否能满足施工要求，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高，保持含水量在最佳含水量左右，并根据拌和时气候情况，及时增减含水量，试验人员从拌合站取料，每半小时测定一次含水量，对拌出的混合料及时检查混合料的水泥剂量，并做好专门记录。

c、拌和时应按规定的频率进行抽样试验，检测各项技术指标，使之达到规定要求。

d、拌和时，应严防水泥下料口堵塞不流动，造成缺少水泥现象，应勤检查，观看拌和料是否均匀、色泽一致。

e、在拌和站设专人检测拌和料出厂时的质量，对于水泥剂量不足和含水量及拌和均匀程度明显不合格的坚决不允许出厂，超出水泥初凝时间的作为废料处理,确保混合料质量。

6、混合料的运输

采用大型自卸车运输，运输能力应与生产能力相匹配，并根据运距确定运输车辆数量，保证摊铺和拌和的均衡连续。开工前要检验车辆完好情况，保证车厢洁净无杂物积料。每辆车均配有篷布，装好料后，混合料在运输途中应加以覆盖以防水分蒸发及防尘；车辆在料仓下装料过程中要前后移动，保持装载高度均匀以防离析。

当车内混合料不能在水泥初凝时间内运到工地摊铺压实，必须予以废弃。自卸汽车进入施工场地应派专人负责指挥卸料，自卸车距摊铺机10~30cm处挂空档停止，待摊铺机推动自卸车前行。

7、混合料的摊铺

a、混合料摊铺采用两台摊铺机梯队摊铺，组合宽度12.5m（6.25+6.25m），摊铺机装有自动微调装置和预压实装置，路幅两侧导向控制线控制高程，摊铺机的找平仪沿钢丝前进，达到控制高程和横坡度的目的；

b、摊铺中严格控制摊铺机前进速度，摊铺速度宜在1.0m/min左右，确保摊铺连续进行，避免摊铺机停机待料。初步确定松铺系数为1.30。

c、根据摊铺速度、厚度和宽度等因素调整好摊铺机夯锤频率（拟定4级），保证碾压前摊铺的混合料有足够的密实度。

d、把螺旋送料器调整到最佳状态，使螺旋送料中混合料的高度将螺旋送料器直径的2/3埋没，以避免离析和大料沉底现象发生。

e、摊铺机前设专人指挥倒车，使运输车辆慢速退至摊铺机前，并严防车辆撞击摊铺机，确保摊铺面的平整度。摊铺机的夯锤的振动频率应均匀一致。为保证平整度，当摊铺机正常行走后，摊铺机传感器应自动控制标高，尽量减少人工手动操作和调整摊铺机熨平板仰角。

f、在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。

g、在摊铺过后应立即用3m直尺跟随测量平整度，局部大于8mm的点应铲除多余混合料，重新碾压。

h、为了保持水泥稳定碎石混合料的质量稳定，从拌和到碾压时间必须控制在3小时内或在水泥初凝前完成，否则按工作缝处理。因此前后场必须保持紧密的联系。

8、碾压成型

（1）根据作业指导意见，试验段施工配备3台22T振动压路机，2台30T 胶轮压路机。碾压组合方式拟定2种，待试验段总结时确定更优的碾压组合方式。试验段前400m采用组合方式一，后400m采用组合方式二。（振动碾

（2）碾压注意要点：

①摊铺50-80m即进行碾压，做到摊铺一段，碾压一段，并注意摊铺延滞时间，一般在3小时以内完成碾压；超过初凝时间仍未碾压完成的水稳料应被视为废料，予以废弃。

②在直线段，由外侧向内侧碾压；超高段，由内侧向外侧碾压,碾压时，混合料经摊铺和整形后，立即在全宽范围内进行压实。不得漏压，各部位碾压次数应相同，路幅两边适当增加碾压遍数。边角处机械压不到的部位，应由人工夯实，碾压时每一轮碾压轮迹应与上一轮迹重叠1/2轮宽，碾压接头

加水拌和到碾压终了的延迟时间宜为2-3h，最迟不得超过水泥的初凝时间。

④施工过程中若出现了“弹簧”等现象，现场需挖除后重新布料平整碾

压,对由于压路机碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。

⑤压路机倒车换档平顺进行，不得在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急煞车，倒车后应原路返回,换挡位置应在已压好的段落上,在未碾压的一头换挡倒车位置应错开,成齿状，出现个别拥包时，应进行铲平处理。

⑥在碾压结束后立即用灌砂法检测压实度，达不到要求应跟踪检测，增加碾压遍数，直至压实度满足规范要求。整个碾压过程在水泥初凝前完成，仍达不到要求的铲除返工。

⑦碾压现场安排专人检验，修补缺陷。

10、交通管制

在施工完毕上基层两小时后，表面略干洒布乳化沥青。对施工完毕的上基层进行交通管制，杜绝车辆进入和路面污染。

11、质量检测

试验段水泥稳定碎石施工完毕后，立即进行施工质量检测，其外观须表面平整密实，边线平顺，无松散、弹簧现象和明显压路机轮迹。

水泥稳定碎石基层质量标准

注：（1）生产过程中的水稳碎石级配宜按生产配合比确定的合成极配进行控制，生产配合比合成级配关键筛孔必须与目标配合比拟合一致，并符合施工图纸设计范围要求。

五、质量保证措施

1、加强施工测量工作，确保基准线的准确，并利用允许误差调整横坡度

以保证结构层厚度满足设计要求。对施工完毕的上基层进行复测，确保基层整体厚度符合规范设计要求。

2、对料场提出具体要求，要求其出场混合料的含水量比最佳含水量提高

0.5％，以使摊铺完成后碾压时的含水量接近最佳含水量。

3、若压实后发现粗集料窝、花面以及因含水量多少造成的松散、软弹等

现象，要进行处理，方法是彻底挖除，并用级配均匀的混合料补充人工摊平，然后用压路机碾压，处理厚度不小于10cm。

4、水稳底基层摊铺压实完成后，用3米直尺在端头处检查平整度，找出合格的断面，画上直线，人工沿直线切出立茬，将多余的料弃掉，并清扫干净。下次摊铺时，将熨平板放在已压实的路面上，在路面与熨平板之间垫木块，其厚度为压实厚度与松铺厚度之差。

4、质量检验标准

（1）按照水稳质量检测项目及要求检测。

（2）外观鉴定

a表面平整密实，无坑洼、无明显离析。

b施工接茬平整、稳定。

六、透封层施工方案

透、封层施工所需的材料均已进场且检测合格；透封层施工所需的压路机等设备已调试完毕，现已就位，各项准备工作均已完成。满足透、封层施工试验段开工条件。

上基层施工结束后表面风干后，进行透封层施工，我部确定于2015年3月30日在K82+200-K83+000段左幅进行沥青透、封层试验段施工。

（1）材料、机械准备情况

1、原材料准备：

透、封层所用改性乳化沥青由甲方指定厂家供应。封层施工所用撒布碎石选用和县石杨金固建材有限公司生产的集料生产的坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质的颗粒组成的集料，粒径3-5mm。

2、施工机械及检测仪器准备：

（1）同步碎石洒布车喷洒宽度3m～6m；

（2）压路机胶轮压路机1台；

（3）装载机装载机1辆；

（4）鼓风机自行式大鼓风机3台；

（5）自行式强力清扫车（扫地王）2台。

（6）电子天平，铁盘。

对施工中所需的施工机械要进行全面检测试用，同步碎石洒布车、压路机及森林灭火鼓风机等在试铺路段开工前都确保处于良好的工作状态。

同时对乳化沥青到场后工地试验室必须按《JTGE20-2011技术规范》要求进行检测。一方面对检测仪器性能全面了解，另一方面对乳化沥青质量全面控制。

（2）施工过程和工艺

1、水泥稳定碎石基层须经检测合格后，对表面风干的水泥稳定碎石基层进行透封层施工。对施工完毕的基层进行交通管制，杜绝车辆进入，安全部派专人看护指挥，防止施工路面有污染现象发生。确保路面整洁无污染。

2、喷洒乳化沥青

喷洒乳化沥青前，对路基构造物进行遮挡防护，以防污染。（用一次性薄膜覆盖）如遇大风或即将降雨时，不得施工。基层表面水份凉晒干燥后，即用智能型沥青洒布车喷洒乳化沥青（慢裂），速度控制在≤2.5km/h左右，每次撒布宽度为4.0米，分三幅施工。乳化沥青洒布量为1.8～2.0kg/m2，施工时用铁盘检测洒布量。为确保撒布均匀，个别边角部位洒布车无法洒布的部位采用人工补洒

3、撒布集料

集料撒布和沥青喷洒同车同步进行，一次性施工。集料粒径为3～5mm（数量按3～5m3/1000m2通过铁盘确定撒布量），必须充分干燥。同时在试验室测定覆盖70%的撒布量以指导大面积施工。

5、碾压

集料撒布后用胶轮压路机均匀碾压2～3遍，每次碾压重叠30-50cm，碾压由路肩侧向中分带处进行，要求两侧到边，确保有效压实宽度。碾压完毕后封闭交通。

七、安全保证措施：

1、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格执行国家有关安全生

产方面的法规、条例、规范、标准和安全管理制度，保证职工在施工过程中的安全健康。

2、建立健全施工安全管理组织保证体系和安全生产责任制，确定安全目

标，将责任分解到人并细化到每道工序，明确各方责任和义务，把好安全质量关。

3、施工生产现场，设置明显的标牌加强施工现场的安全防范，保持好安

全、文明的施工条件。

4、起点和终点两侧前方100m处设置警告牌，提醒过往行人和司机，注意

施工路段安全行车。

5、项目部配置专职安全员，施工中安全员跟班巡查，发现安全隐患和违

规操作，及时进行纠正排除。

6、夜间施工加强照明，凡运输车辆照明发生破损的禁止夜间上路施工，

所有施工人员都着反光衣。

七、环境保护措施

1、环境保护组织措施

本合同段线路位于安徽省东南部巢湖市境内，自然生态环境良好，为了减少对生态环境的破坏，我们在施工中将非常重视对自然生态环境的保护工作，并根据本合同段的工程实际、气候条件和特征，紧密结合《全国生态环境保护纲要》及当地社会经济发展规划、环境保护、水土保持等规划及地方性法规、政策，无条件接受环境保护监测单位的指导和监督。

2、保证体系管理机构

项目经理部建立以项目经理为首的，安全环保部为主管部门，各施工队为主体的生态环境保障体系。根据本合同段的施工区域的生态环境特点，依据有关环保法律、法规有关规定，实行生态保护领导负责制，从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保工作。

3、环保教育

加强组织管理，层层强化环境保护意识。对生态环境保护全过程跟踪监督检查、监控、量测、比较，对结果进行总结、反馈，及时了解情况，采取相应的对策措施，严格奖惩制度，确保施工及生态环境保护工作的落实。组织全体员工，对自然环境和生态环境及《环保法》的学习，充分认识和提高环保及水土保持的重要性。

4、对施工现场噪声的防治

施工噪声具有突发、无规则、不连接、高强度等特点。施工现场除了运输车辆产生的交通噪声外，还有施工机械产生的噪声与振动。在通过居民区禁止鸣笛，施工人员精心保养施工机械，使之保持最佳工作状态和最低的噪声。

5、堆废弃物的控制

施工中对于废弃物不得随意弃至边坡或洒至路外污染环境，要集中堆放，完工后统一运出现场。

八、文明施工措施

按照公司文明工地建设有关要求，建立良好的工作、生活环境，树立施工企业的良好形象。

各项临时设施、驻地，按照经批准的平面图布设，因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。

施工便道、场区道路合理规划布置，定期专人整修，保持平顺。司机要文明行车，礼貌行车。

施工现场作业区道路平整且要设置路标，在施工沿线施工车辆集中出入口处应有醒目标牌，涉及人、火、电、机械等可能危及人身安全的作业区、作业点，必须设置醒目的警戒线、防护标志。

沿线施工便道和附近运输便道经常性的洒水保湿，避免施工现场尘土飞扬，给附近居民生活带来不便。

机械设备应科学统筹，及时调配或租用，并持良好状况，摆放规整有序，

大型设备如拌和楼、搅拌机等应在机旁边竖牌标明：名称、规格、操作规定、配套动力、主要技术性能指标、操作人员资格要求、安全员、安全要求、负责人等。

项目应科学统筹，适时组织材料进场，合理存储，整齐堆放。大批量材料应竖牌标明：名称、规格、用途、责任人等；各工点施工有计划、按步骤地进行，做到有序展开，施工现场残留物材应及时清理归位，做到工完料尽场地清。

现场技术人员、管理人员和机械作手都要挂牌上岗，注明职务和主要工作，主要机械特别是路面各结构层施工中的机械，在明显位置挂有说明牌，注明该机械的性能、用途和主要操作手等内容。

在醒目的位置按规定设置长久性固定安全警示牌、宣传牌，必要的标志牌和夜间安全标志，设专人负责疏导过往车辆有序通行。

附图(一)

施工工艺流程图见