车辆检测线圈施工工艺流程与技术要求

车辆检测线圈施工工艺流程与技术要

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车辆检测线圈施工工艺流程及技术要求

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上海电科智能系统股份有限公司

机动车检测评估与运用技术(检测维修工程师)试题

机动车检测评估与运用技术(检测维修工程师) 第一篇基础知识第一章机动车检测维修专业技术人员职业道德规范第一节职业道德概述第二节机动车检测维修专业技术人员职业道德第二章法律法规规章和标准规范................ 第三章机动车构造原理第四章常用机动车材料性能及应用第五章常用测量器具第六章机动车检测维修安全常识第七章新能源汽车第八章机动车专业英语第二篇专业技术篇第一部分机动车检测技术第一章机动车检测技术基础第二章机动车检测基础第二部分机动车检测设备的使用第三章汽车动力性检测第四章制动性能检测第五章汽车燃料经济性检测第六章机动车不保性检测

第七章转向操纵稳定性检测第八章车速表示值检测第九章车辆外检和底盘检查第三部分机动车技术评估第十章机动车技术评估内容和技术要求第十一章机动车质量检验与评估第四部分机动车运用管理第十二章机动车辆技术管理第十三章机动车配件管理第十四章计量管理的基本内容第十五章机动车辆检测维修设备管理第十六章机动车运用安全管理第十七章质量管理第十八章汽车维修行业维修统计第五部分机动车电子控制技术第十九章机动车电子控制技术第二十章机动车电子控制系统故障诊断第三篇实务篇第一章实操考试系统介绍第二章实操考试系统操作第四篇案例分析篇

案例一案例二案例三 ..省略4-18.. 案例十九第五篇练习篇第一章基础知识练习题第一节基础知识判断题第二节基础知识单项选择题第三节基础知识多项选择题第二章专业技术练习题第一节专业技术判断题第二节专业技术单项选择题第三节专业技术多项选择题第三章案例分析题机动车检测维修士考试设：《机动车检测维修法规与技术》和《机动车检测维修实务》2个科目。机动车检测维修工程师考试设：《机动车检测维修法规与技术》、《机动车检测维修实务》和《机动车检测维修案例分析》3个科目。考试题型

车辆评估报告

车辆评估报告一、车辆基本信息品牌：型号：车辆类型：国产/进口：制造厂名称: VIN号：发动机号：发动机型号：车身颜色：燃油种类：排量/功率：出厂日期：二、手续、规费情况：行驶证，机动车登记证书，购置费，手续齐全，可过户。三、配置：中控门锁，导航系统、电动门窗、天窗，铝合金轮毂、中控门锁、空调、电子防盗锁、遥控器电动门窗，电动后视镜，液压助力，ABS，EBD,CD,助力转向，安全带预收紧功能、自动恒温空调、真皮座椅。四、车辆检查（1）静态检查：全车原漆，外观状态完好，驾驶室内干净整洁，各项电路、灯光正常，轮胎状况完好.发动机舱完好，变速箱外观完好，轮胎很新，各项保养达到了新车的水平。（2）动态检查：动机启动敏捷，在车内噪音的感觉并不明显.在冷车启动情况下，怠速状态稳定未有抖动的情况.变速器变档很畅快提速比较有力.悬挂系统无异常.电子油门的响应速度比较快，没有迟滞感.转弯时车辆的平顺性和循迹性都很好，侧倾控制比较到位。五、车辆鉴定估价（1）车况鉴定。技术状况良好。采用整车观测法，综合静态与动态检查，鉴定车辆技术状况。该车使用强度正常，工作条件较好，日常维护正常，整车动力性、燃料经济性、可靠性与车辆新旧程度相适应，全车原漆，外观状态完好。（2）估算价格。采用重置成本法计算价格。（3）重置成本。该型号新车价为万元左右。（4）采用使用年限法计算成新率：成新率=（1-已使用年限/规定使用年限）×综合调整系数×100% （5）综合调整系数

该车品牌性能和价格比较稳定，技术状况良好，颐达的主要竞争车型是POLO、飞度、威驰等，在二手车市场也是如此，他们也在相同价位上。取综合调整系数0.9. （6）买卖双方成交参考低价约万元。基准日期：年月日

道路运输车辆人工检验记录簿单填写方法

附件7：道路运输车辆人工检验原始记录单填写方法一、表头基本信息填写方法 1、表题后括号填写检验类别，例如：技术等级评定检验、二级维护竣工质量检验、汽车大修竣工质量检验、二维竣工暨技评检测、大修竣工暨技评检测、×××专项委托检测，等等，其中“×××”表示“抽查车”、“事故车”、“消防车”、“军用车”等。 2、车辆单位，按机动车行驶证填写车主全称。 3、号牌，填写机动车行驶证登记的车牌并用“黄”、“蓝”、“黑”等文字和括号说明牌照颜色，例如：F-12345(蓝)。 4、号牌种类，按GA36-2014《中华人民国机动车号牌》规定，填写大型汽车、小型汽车、教练汽车、警用汽车、低速车、临时行驶车，等等。 5、检验日期，用“YYYY-MM-DD”即“年-月-日”格式填写实施人工检验的完成日期。 6、记录单编号，填写对应的《道路运输车辆综合性能检验报告单》的编号，其编号规则参见《道路运输车辆综合性能检验报告单填写方法》。二、“核查评定”项目“评定”栏填写方法对于在用道路运输车辆，不需要进行核查评定，《道路运输车辆人工检验原始记录单》(以下简称“人工检验记录单”)中1~10号项目的“评定”栏均记“/”。对于申请从事道路运输经营的车辆，需要进行核查评定，包括人工检验记录单中的1~10号项目，共10项。评定时，对于适用情形的车辆，实车检查结果符合要求的，在相应项目评定栏记“壹”(表示符合一级技术等级要求)或“贰”(表示符合二级技术等级要求)，否则记“×”(表示单项不合格)。评定时对于适用情形以外的所谓“其他车辆”，免予核查并在相应项目评定栏记“/”(表示不涉及此项)。具体的填写方法参见表1。表1 人工检验记录单“核查评定”项目“评定”栏填写方法(待续)

二手车鉴定评估技术规范

附件：《二手车鉴定评估技术规范（征求意见稿）》二手车鉴定评估技术规范（征求意见稿）引言为规范二手车鉴定评估行为，营造公平、公正的二手车消费环境，保护消费者合法权益，促进汽车市场健康发展，制定本标准。本标准在制定过程中，参考了国外二手车鉴定评估有关法规与行业标准的主要思路与方法。

1范围本标准规定了二手车鉴定评估的术语和定义、企业要求、作业流程和方法等技术要求。本标准适用于从事二手乘用车鉴定评估的活动。从事其它二手车鉴定评估，以及其它涉及汽车鉴定评估活动参照执行。 2 规范性引用文件下列规范所包含的条文，经过在本规范中引用而构成本规范的条文。本规范出版时，所示版本均为有效。所有规范都会被修订，使用本规范的各方应探讨使用下列规范最新版本的可能性。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。《机动车运行安全技术条件》（GB7258- ）。 3 术语和定义本规范采用下列定义： 3.1 二手车used automobile 本规范所述二手车是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车。 3.2

二手车鉴定评估 appraisal and inspection 是指对二手车进行技术状况检测、鉴定，确定某一时点价值的过程。 3.2.1 二手车技术状况鉴定 technical inspection 对车辆技术状况进行缺陷描述、等级评定。 3.2.2 二手车价值评估 evaluation 根据二手车技术状况鉴定结果和鉴定评估目的，对目标车辆价值评估。价值评估方法主要包括现行市价法、重置成本法。3.2.2.1 现行市价法 Current market price method 根据车辆技术状况按照市场现行价格计算出被评估车辆价值的方法。 3.2.2.2 重置成本法Replacement cost method 按照相同车型市场现行价格重新购置一个全新状态的评估对象，用所需的全部成本减去评估对象的实体性、功能性和经济性陈旧贬值后的差额，以其作为评估对象现时价值的方法。 3.3 二手车鉴定评估机构appraisal and inspection enterprises 从事二手车鉴定评估经营活动的第三方服务机构。

车辆外廓尺寸国内外检测技术

车辆外廓尺寸国内外检测技术 1、三坐标测量国际上对于大型物体三维尺寸的测量，广泛采用的仍是三坐标测量机，三坐标测量机的测量原理是将被测件放入其容许的测量空间以获得被测件几何型面上测量点的坐标尺寸。根据这些点的空间坐标值计算出被测件的几何形状位置尺寸及其不确定度。三坐标测量时，不可避免地出现被测物体变形、蠕变、动作响应慢、需补偿测量头直径等问题，极大地影响了测量效率和测量精度。另外测量所需条件苛刻又限制了它在“在线测量”中的应用。尽管世界各国生产厂家试图用各种高新技术来改变这一状态，但至今都不能从根本上解决三坐标测量机价格昂贵以及原理上所带来的结构庞大、复杂的不足，难以满足当今高效率、高精度测量的需要。 2、室内GPS 测量系统测量时，空间中事先布置好的激光发射器不断向四周发射红外光线信号，传感器检测到红外线信号并由接收器将信号转化成为角度数据，通过软件处理最终将数据转化为位置与方位信息。iGPS测量法虽然能实现动态实时、自动测量，但该方法价格昂贵，而且测量精度较低，一般只能达到厘米级。由于其测量点数较少，在工业环境中受外界因素干扰较大，因此，不能满足对于车体车厢轮廓测量的要求。 3、激光跟踪仪测量系统用激光跟踪仪进行测量，是国内进行飞机尺寸检测的主要途径之一。它通过测量待测点的角度和距离信息来获得待测点的空间坐标。由于激光需要通过跟踪靶球的反射进行逐点测量，而且在目前的技术条件下，跟踪仪只能做到单点或者双点追踪。对于汽车车体而言，激光跟踪仪是单点测量，测量效率无从谈起，所以无法满足项目要求。 4、经纬仪测量系统经纬仪测量系统起源于大地测量仪器，至少需要两台或两台以上的高精度光学经纬仪组合在一起，才能构成测量系统来获取目标点的空间三维坐标。经纬仪利用数据库来管理测量数据，并对测量数据进行初步的几何分析。与形状误差的检测。这种通过软硬件数据相结合的测量方法对于本方案的设计有一定的启发作用，但是经纬仪坐标需要多台仪器同时人工瞄准，效率低，人为误差明显。

车辆检测技术——车辆维修探伤技术

第九章车辆维修探伤技术为了及时发现车辆重要零部件的内部缺陷，防止事故的发生，在检修时应对车辆重要零部件各部位用探伤仪进行检查。目前车辆重要零部件的探伤检查基本上采用两种方法，即电磁探伤与超声波探伤。电磁探伤用于检查车轴、钩尾框、制动梁、钩舌、侧架、摇枕等有无裂纹；超声波探伤用于检查已组装好车轮的车轴镶入部有无裂纹、接触不良以及透声不良。这两种方法均属于材料的无损检测方法。第一节电磁探伤一电磁探伤的基本原理 1 基本原理电磁探伤是利用电磁原理来发现金属缺陷的检查方法。这种探伤方法是将铁磁材料的零件磁化，零件缺陷处的磁阻就会增大，利用漏磁来发现缺陷。如果有铁磁材料所制成的零件组织均匀，没有任何缺陷，则各处的导磁率均相同，磁化后磁力线的分布也将是均匀的。如果零件中存在缺陷，由于缺陷（空气、其它气体、真空、非磁性材料等）的导磁率较低，则磁力线通过这些地方时将遇到较大的磁阻，磁力线的分布发生变化。如图9-1所示，在缺陷部分磁力线会穿出零件的表面而外泄，形成所谓的漏散磁场。散逸的磁力线向外逸出，而后又重新穿入零件，因此在缺陷两侧磁力线出入处形成磁极，这些磁极吸引铁磁物质聚集。而没有缺陷的零件，则没有漏散磁场。图9-1 电磁探伤的基本原理 2 显示方法漏磁场存在的显示方法，一般是将磁粉均匀散布于零件表面，如有缺陷，则所产生的漏磁通能吸引磁粉，造成磁粉的聚集。由于裂纹的长度与深度不同，其磁力线的漏泄也不同，磁粉聚集时各处的粗细就不一样。因此从聚集的磁粉形状便可以大致判断出裂纹的深度和长度。

用磁粉显示缺陷的方法有干法和湿法（磁悬液）两种。干法是将干磁粉撒在被磁化的零件上来发现缺陷；湿法是用磁粉和油、水、活性剂、防锈剂配置成磁悬液，把磁悬液喷撒在被探伤零件的表面或把零件浸入磁悬液中进行探伤检查。湿法对于小型零件或空心零件使用比较方便。湿法所用磁粉粒度较细，在液体中更易流动，其灵敏度也高。湿法还有使用荧光磁粉显示的，在暗室中用长波紫外线灯光照射，聚集在缺陷处的磁粉发生黄绿色的光带，更易发现缺陷。 3 磁粉裂纹或缺陷的显示是否清晰和作为媒质的磁粉有很大的关系。如果磁粉没有良好的导磁率，或者粒度过大，就不易或不能被漏磁通所吸引，因此，显示就不清晰。所以对探伤的磁粉要求是：导磁率高，质地纯净，粒度适中，不混合粘土和固定碳等非磁性氧化物质。常用磁粉的化学成分为可溶铁含量68.00％～73.00％，化合碳含量小于0.20％。干法探伤时，用于车轴探伤的磁粉粒度为100～200目（使用标准铜丝筛筛选）。湿法探伤是，用于车轴探伤的磁粉粒度为小于320目。 4 零件磁化在电磁探伤时，当磁力线的方向与裂纹或缺陷方向垂直时，最容易发现裂纹。如果磁力线的方向和裂纹的方向一致，那么裂纹并没有阻碍磁力线通过，因此磁力线不弯曲也不漏泄，磁粉也不会集中，也没有探伤效果。所以必须根据零件的受力情况，采用纵向的磁场或横向的磁场，分别检验横裂纹和纵裂纹。图9-2a为周向磁化；图9-2b为纵向磁化。圆套状零件中心插入铜管后，当铜管上通过强电流，则磁力线沿圆套周向形成回路，圆套被周向磁化。车轴总是受到由弯曲而引起的拉应力，最危险的裂纹是横裂纹，因此车轴的探伤检查是采用纵向磁化的方法。无论是纵向磁化或者周向磁化，均可采用直流或交流电源。 (a) (b) 图9-2零件纵向、周向磁化根据零件的磁化和探伤是否同时进行，把零件的磁化方法分为两类，即外加磁场法和剩余磁场法。外加磁场法是在对零件磁化的同时，把磁粉撒在零件上进行探伤。车轴及其它大型零件多用此法。剩余磁场法是先加外磁场使零件磁化，撤销外磁场后，利用零件的剩磁进行探伤。剩余磁场法适用于矫顽力大的钢材制作的零件，其剩余磁感应强度必须大于0.8Ｔ，否则磁粉聚集所形成的磁痕不明显。在用交流电建立磁场时，必须考虑到断电的相位，否则不能保证剩磁的强度。滚动轴承的探伤常用剩磁法。轴承探伤机用交流电对零件充磁时，电路中设有断电相位控制器，使充磁电流最后的波形与充磁过程中电流波形一致，避免剩磁强

厂(场)内机动车辆检验记录表(doc 9页)(免费下载)

记录编号：厂（场）内机动车辆检验原始记录使用单位：设备名称：设备型号：使用登记证编号：设备牌照：设备代码：检验日期：市特种设备检验中心填写说明 1、本原始记录依据《厂内机动车辆监督检验规程》国质检锅[2002]16号编制，由市特种设备检验中心发布执行。本记录适用于厂内机动车辆监督检验和定期检验。 2、标记说明： (1)主要仪器设备使用状况：填写“√”表示该设备已选用并符合使用条件。 (2) 检验记录中“检验结果”栏：结论为“符合”的项目填“√”；结论为“不符合”的项目填“×”，“检验结论”栏；结论为“合格”的项目填“√”；结论为“不合格”的项目填“×”，无此项或不适用的项目填“/”。 3、检验时，有具体数据要求的定量项目，记录实际测量数据；无量值

要求的定性项目，用文字描述检验结果；需要另列表格或者附图的，另列表或者附图；对于无损检测和应力测试，应当在记录上进行准确定位。检验记录必须具有可追溯性。遇特殊情况，可以填写“因…（原因）未检”、“待检”、“见附页”等； 4、封面检验日期为检验合格日期。 5、本原始记录应用碳素钢笔或签字笔填写，字迹要工整；可以叉改，并于叉改处加盖检验人员本人私章。 6、无检验人员、校核人员签名无效。检验结果划改处无检验人员本人印章、未填写检验日期的本检验记录无效；松原市特种设备检验中心厂内机动车辆检验原始记录二、现场检验条件：天气情况检验场地其它。三、整车检查 1*、有国家统一制做的牌照，技术资料完整合格证。 2、发动机编号底盘编号，编号字迹清晰。 3、车辆整洁，车身周正，各部机件齐全完

车辆技术评估和检测实验报告册

河南省高等教育自学考试实验报告册汽车检测与维修专业（本科）《车辆技术评估和检测》市地：_______________ 考生姓名：_______________ 准考证号：_______________

河南科技大学高等教育自学考试办公室 ______年_____月

注意事项 1、各助考单位可就近选择定点实验单位安排考生完成实验任务。定点实验单位必须根据自身实验条件，开出某一门课程的全部实验，并要求考生将这一门课程全部实验一次性全部完成。若定点实验单位不能开出课程全部实验，则考生必须另选其它定点单位完成这一门课程的实验。一门课程实验不允许考生跨单位分项完成，否则，实验成绩不予承认。 2、要求考生选择这一门课程至少3个实验，要求独立完成。 3、考生在实验前应认真预习实验指导书的有关内容，遵守实验操作规程，确保人身和设备安全，认真做好每一个实验，并独立完成实验报告，有问答题的实验，必须认真回答，不能空项。填写实验报告，必须使用黑或兰黑钢笔（插图可用铅笔），要求字迹整洁。 4、实验指导教师应按指导书要求，指导考生完成试验并认真批阅实验报告。确定初评成绩。填写您所负责的某一门课程的实验报告评分栏，加盖实验单位印章。 5、考生做实验时，应持本报告册。完成实验后由考绩所在助学单位统一送到主考学校。考核合格者的发给“实验环节考核合格证书”，作为考生取得毕业资格的依据之一。

目录一、实验一：发动机怠速不良的故障诊断与排除――――――――――1 二、实验二：手动变速器自动脱档的故障诊断与排除――――――――3 三、实验三：液压制动效能不良的故障诊断与排除―――――――――5 四、实验报告评分栏――――――――――――――――――――7

国外汽车检测技术及发展趋势

一、国外汽车检测技术及发展趋势 1.国外汽车发动机检测诊断技术。国外采用最新技术的汽车发动机分析仪在功能上更加强大和完善，如美国Vetronix公司生产的MTS5100型全电脑发动机诊断检测系统和德国博世公司推出的FSA750型发动机综合检测仪等，都代表了当代的先进技术水平。其具有以下特点：(1)设备功能强大。可用于测量、诊断、数据交换、信息查询、资料储存以及培训教育等方面，可进行发动机测试、万用测量仪器、发动机电脑控制系统解码、发动机分析等。(2)主要依靠工业机而不是PC机进行数据采集、计算和数据分析。(3)配备记忆存储功能的数字式示波器。(4)具备诊断和分析功能。一是能检测发动机喷油脉宽、喷油时刻及点火时刻，以此检测结果来分析发动机供油系统、点火系统的工况。二是能检测点火系统初级电路、次级电路的电压波形，评定发动机点火系统的工作状况。三是能检测尾气中CO、CO2、HC、O2的含量，从检测到的数据中分析发动机供油系统、点火系统及各种电子传感器的工作状况。(5)可检测车辆种类广泛：可检测多达12缸的汽油及柴油发动机；可检测触点式点火系统、无触点式点火系统、全电子式点火系统、带点火线圈的无分电器点火系统；可检测发动机控制系统、电控柴油喷射系统、自动变速器控制系统、安全和舒适性电控系统以及电控化油器、废气含氧量及空燃比控制系统等混合系统。(6)可与检测线联网使用，方便快捷，便于管理。 2．国外汽车四轮定位检测技术。四轮定位相关技术在进口汽车检测作业中得到了广泛应用。究其原因，主要是发达国家的高速公路已形成网络，车辆行驶速度快，从安全性和车辆行驶稳定性来说，四轮定位检测和调整是非常必要的；另一方面汽车四轮定位设备调校简单，使用方便，精确度高。在动态条件下测定与调整车轮定位参数，是车辆四轮定位检测技术新的发展方向。德国SCHENCK（申克）公司生产的车轮定位台，能根据所检测的车辆自动识别、自动调整轴距，并采用激光无接触测量，前后轴共同检测和在线调整。该设备测量精度高，后桥测量结果对前轮调

机动车安全技术检测风险评估和控制程序

机动车安全技术检测风险评估和控制程序 1.目的为了能够在检测工作中持续进行风险识别、风险评估和实施必要地控制措施。 2?适用范围适用于本中心检测工作中所涉及的风险评估和风险控制领域。3.职责 3.1各岗位人员负责识别在检测工作中可能存在的各类风险以及风险预防和控制措施的实施； 3.2检测业务办公室主任负责组织识别出风险的分析； 3.3质量负责人负责风险的评估和采取何种预防和控制措施 3.4最高管理者负责批准风险预防和控制的措施； 3.5各部门负责人负责风险的监控和预防控制措施的跟踪验证。 4.工作程序 4.1风险的识别 4.1.1在整个的检测过程中可能存在的风险 4.1.1.1检测前： a）合同评审的风险，例如：检测方法不适用与检测检测车辆b）检测车辆风险，例如：检测检测车辆信息与检测委托单

不符的风险。 c）信息保密风险，例如：在与客户沟通时泄露其它客户检测过程中提供的检测车辆、文件及传递过程中的信息 d）沟通风险，例如：未能将客户的检测需求有效地传递给相关人员风险。 4.1.1.2检测中： a）人员风险，例如：检测人员资质不足； b）仪器设备风险，例如：仪器设备未定期校准或核查；c）试剂耗材风险，例如：使用无证标准物质；d）检测方法风险，例如：未识别检测车辆基质对检测方法带来的干扰；e）安全风险，例如行车安全、操作方法安全等方面的风险 4.1.1.3检测后：a）检测报告及检测所存储和处理的风险，例如：检测数据丢失；b）数据结果风险，例如：人为更改或伪造检测结果；c）报告风险，例如：检测报告未审核签字；d）信息安全和保密风险，例如：客户信息、报告和数据信息泄露。 4.1.2各岗位人员都有责任和义务发现和识别整个体系运行过程中可能存在的风险，并告知检测业务办公室主任。 4.2风险的分析 4.2.1综合办公室主任在接到可能存在的风险情况后，立刻汇同相关部门和人员对识别出来的风险进行分析。 4.2.2分析如果风险发生，可能造成的影响情况: 1）检测数

汽车检测技术标准

汽车检测技术标准第一章概述 1、汽车检测（vechicle inspection）：1、汽车不解体 2、利用汽车检测设备和计算机技术 3、对汽车性能进行快速、准确、定量的检测4确定汽车技术状况或工作能力的检查和测量5、汽车继续运行或进厂维护或修理提供可靠的依据 2、汽车检测的目的：1、预防故障。2、建立科学的汽车维修体系。 3、汽车检测的分类：1、汽车安全环保检测（年检，安全性、环保性）。2、汽车综合性能检测（动力性、燃料经济性、安全性、环保性、可靠性、操纵稳定性）。 4、检测参数：1、工作过程参数（发动机功率、制动力）2、伴随过程参数（振动、噪声、异响） 3、几何尺寸参数（气门间隙、自由行程）。 5、检测参数的选择原则：1、灵敏性：检测参数相对于技术状况参数的变化快慢。2、单值性：单调性，汽车技术状况参数:初始值uf终了值ue的范围内，检测参数的变化不应出现极值（即dP/du≠0）3、稳定性：在相同的测试条件下，多次测的统一检测参事的测量值，具有良好的重复性。 6、检测参数标准的类型：国家标准（GB）、行业标准（JT-交通，/T-推荐性）、3、地方标准（DB）、企业标准（Q/…） 7、检测参数标准的组成：初始值、许用值、极限值。 8、测量：利用测量仪表通过实验和计算方法获取检测参数的量值。 9、汽车检测设备的组成：试验条件模拟装置、取样装置、附加装置、测量系统。 10、测量系统的组成：传感器（把非电物理量转换成电量信号的一种变换器）、信号调理电路、测量仪表。 11、信号调理电路：传感器输出的信号各种形式的信号处理（如电量转换、阻抗转换、离屏蔽、小信号放大、温度补偿、滤波和调制等）将其调整为适合后续处理电路（A/D卡）应用的规范信号（0～5V、0～10mA及4～20mA等电信号）。（热电偶） 12、智能仪表与虚拟仪表：智能仪表（微处理器与电子仪器相结合的产物）、虚拟仪表（计算机和电子仪器结合的产物）。区别？ 13、汽车检测线的检车单元布置的4个原则：1、对现场的环境污染最小。2、对检测精度影响小。3、应考虑每个检车单元的检测等时行。4、空间布置上要合理，不能发生空间上的干涉，占地面积少。第二章发动机性能检测 1、发动机综合检测仪的组成：信号拾取系统、信号与处理系统、采控显示系统。 2、起动系测试前的连接：蓄电池电压拾取器、起动电流拾取器。 3、充电系测试前的连接：蓄电池电压拾取器、充电电流拾取器、充电电压探针。 4、无外载测功：无外部负荷时，猛踩加速踏板，发动机突然加速所发出的动力除克服各种阻力外,有效转矩全部用于加速自身各运动部件的运转，即发动机以自身运动部件为负载加速运转。 5、无外载加速时间测功法的原理：在节气门全开时，测量在给定转速范围(n2-n1)内的加速时间 Δt。点火系的点火脉冲一缸信号拾取器夹在一缸高压线上获取发动机的转速信号；当驾驶员迅速踩下油门，发动机转速迅速升高，计算机自动判断转速并且分别记下转速从n1到n2时的时间t1和t2。计算功率。 6、无外载加速时间测功法用哪些拾取器？一缸信号拾取器。

汽车技术状况鉴定

汽车技术状况鉴定前言：在当今生产生活中，汽车占据了不可或缺的地位。汽车在使用过程中，随着行驶里程和使用年限的增加，由于磨损使汽车技术状况不断变坏，汽车实体的有形损耗和无形损耗加剧，因此，催生出二手汽车市场的活跃发展，这也是创造更多经济效益和社会效益所必需的。同时也是维护社会治安安全的必要因素。关键词：静态检查动态检查仪器检查正文：汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加，有关零件将分别产生松动、磨损、腐蚀、疲劳、变形、老化等损坏，致使汽车技术状况变坏，使其动力性下降，经济性变差和工作可靠性降低，而且还会相继出现种种外观症状。有些外观症状如车体不周正，车身和驾驶室的覆盖件开裂，油漆剥落和锈蚀等，将影响车容、市容；外观症状如车桥、传动轴、车架和悬架等装置有明显的弯、扭、裂、断等损伤，传动轴联接螺栓松动，转向拉杆球销，的磨损松旷等等，很容易发生安全事故。随着近代科学技术的发展，应用仪器，设备对车辆性能和故障进行定量的、客观的检测和诊断日益增多。但是，车辆的某些故障，特别车辆外部的某些故障，使用任何仪器和设备进行检测都不尽完善。例如车辆外部损伤，漏水，、渗油、漏气，螺栓和铆钉松动、脱落等等，仍须依靠检测人员的技能和经验，用感观以及简单的检测器具进行定性、直观检查。通常，对汽车技术状况的鉴定方法有以下三类： 1、在静态情况下，根据检查人员的经验的技能，辅之以简单的量具，对汽车的技术状况进行静态检查鉴定。 2、在动态情况下，根据检查人员的经验的技能，辅之以简单的量器具，对汽车的技术状况进行动态检查鉴定。检查过程中，需启动发动机，需对汽车进行路试。 3、使用仪器、设备对车辆的技术性能和故障进行检测和诊断，定量的、客观的鉴定汽车的技术状况。

机动车检测站记录汇总

JL X X X机动车性能检测站计划记录文件 XXX/JL-2018 记录（2018） X X X机动车性能检测站记录编号：XXXX/JL-2018 建档日期：2018年1月2日 X X X机动车性能检测站目录

一、管理 1管理评审记录 2内审记录 3质量控制记录 4标准查新记录 5检测方法确认记录 6文件发放记录 7受控文件明细表 8档案销毁清册记录表二、人员 9人员培训及考核评价记录三、设备 10供应商名录及评价记录 11服务/供应品（仪器、设备、软件等）验收记录12设备定期标定校准记录 13设备校准后确认记录

14设备期间核查记录 15设备定期维护保养记录 16设备维修记录 17设备使用记录（独立分册） 18标准物质核查记录 19检测车间环境记录（独立分册） 20计算机软件使用前验证确认记录 21计算机使用状况记录（独立分册） 22信息化网络平台使用记录（独立分册）四、其他 23上级主管部门检查记录 24日常质量监督记录（独立分册） 25顾客满意度调查及评价记录

JL X X X机动车性能检测站计划记录文件 XXXX/JL01-2018 管理评审记录（2018） X X X机动车性能检测站管理评审记录编号：XXXX/JL01-2018 建档日期：2018年1月2日 XXX机动车性能检测站 XXX机动车性能检测站管理评审项目检查表编号：XXXX/JL01-1-2018

XXX机动车性能检测站管理评审会议签到表编号：XXXX/JL01-2-2018

XXX机动车性能检测站管理评审记录

检测评估与运用技术基础知识试题及答案

检测评估与运用技术基础知识试题及答案一、单选题汽车转向盘自动回正力矩主要来自： A ．主销内倾角 ( 正确答案 ) B ．主销后倾角 C ．车轮前束值 D ．车轮外倾角在对发动机电控系统检测时，如果没有特殊说明，测试电脑及传感器应该用： A ．指针式万用表 B ．高阻抗数字式万用表 ( 正确答案 ) C ．普通试灯 D ．试电笔为便于换挡，减少驾驶员劳动强度，现代变速器都装有： A ．倒挡锁 B ．同步器 ( 正确答案 ) C ．互锁装置 D ．分动器正扭曲活塞环正确的安装方法是： A ．外切口向上、内切口向下

B ．外切口向上、内切口向上 C ．外切口向下、内切口向上 ( 正确答案 ) D ．外切口向下、内切口向下在起动发动机时，发现发动机运转缓慢且无法起动，最可能的原因是： A ．起动机无电源 B ．蓄电池亏电 ( 正确答案 ) C ．起动机小齿轮打滑 D ．电磁开关故障下列关于离合器的描述错误的是： A ．离合器安装在曲轴飞轮与变速器之间 B ．离合器可防止传动系过载 C ．离合器踏板应设置自由行程 D ．离合器是各型汽车的标准配置 ( 正确答案 ) ABS 系统供电电路中的稳压二极管所起的作用是： A ．调节电磁阀电压 B ．减少耗电量 C ．放大制动信号 D ．保护 ABS-ECU ( 正确答案 ) 克服汽车空气阻力所消耗的功率与车速的： A ．二次方成正比 ( 正确答案 ) B ．二次方成反比

C ．三次方成正比 D ．三次方成反比以下有关曲轴位置传感器的说法中，不正确的是： A ．曲轴位置传感器有磁脉冲、霍尔式、光电式三种 B ．曲轴位置传感器可以检测发动机转速 C ．曲轴位置传感器可以检测曲轴转角位置 D ．曲轴位置传感器均安装在分电器内 ( 正确答案 ) 曲轴修理加工工艺中不可能包括： A ．磨削加工 B ．渗氮处理 C ．淬火处理 D ．镀铬处理 ( 正确答案 ) 导致发动机机油变质的主要原因是： A ．燃烧废气进入油底壳 ( 正确答案 ) B ．发动机温度过高 C ．发动机怠速过高 D ． EGR 阀故障在碰撞事故中，车身焊点将撞击力传递给整车构件。因此在整车结构中车身焊点是： A ．刚性连接点 ( 正确答案 ) B ．柔性连接点 C ．非连接点

车辆安全技术状况检测和年度审验检验制度

车辆安全技术状况检测和年度审验、检验制度一、为进一步坚强车辆技术管理确保营运车辆出于良好的技术状况公司营运车辆的安全技术管理，保证公司营运车辆技术良好，安全生产，节能增效，充分发挥车辆的经济效益和社会效益。根据《中华人民共和国道路运输条例》和《交通部汽车运输业车辆技术管理规定》《道路旅客运输及客运站管理规定》。结合本公司实际制定本制度。二、严格执行营运车辆综合性能检测，和技术等级评定制度，确保车辆符合安全技术条件。预期未年审、年检，年检或年审不合格的车辆禁止上路行驶。三、任何人不得使用已经达到报废标准、检测不合格、非法改装、等不符合运行安全技术条件的客车以及其他的不符合国家规定的车辆从事道路旅客运输经营。四、营运车辆安全技术要求：1、经检测其技术性能符合国家《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）标准的要求，使辆外廓尺寸、轴荷、及载重最应当符合道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值（GB1589）要求。2、从事行车在800公里以上的班线，高速公路直达，或途径高速公路50公里以上的道路旅客运输的车辆，技术等级应达到交通行业标准。《营运车辆等级划分和评定要求》（GT/T198）规定的二级以上，其余的车辆登记应该达到

三级以上。3、从事行程在800公里以上的班线高速公路直达，或途径高速公路50公里以上的道路运输旅客运输的车辆类型等级应达到交通行业标准。《营运客车类型划分等级评定》（GT/T325）规定的中级以上，用客车过户时应当检验其类型登记，按照车辆的实际状况进行类型登记评定。五、营运车辆的其他要求：1、营运车辆应按规定安装GPS 卫星定位装置，保证GPS监控系统正常运行。2、营运车辆必须按要求配备安全带、灭火锤三角木、防滑链、故障车警告标志牌、空调车至少应配备4把应急安全锤。3、安全出口通道畅通，应急门、急顶窗开启装置有效，并开启顺畅。六、建立健全车辆技术档案，车辆从购置到报废全过程，应一车一档，购车日期、出厂合格证、技术参数表、购车发票、保险、道路运输证、行驶证、二级维护出厂合格证、等证件的复印件，车辆技术等级评定资料、车辆技术划分资料、大修记录、车辆修理及主要零部件更换记录、车辆变更记录、行驶里程记录、车辆四十五度角照片、运管和车管部门的检测单、车购税证明复印件、封面明确注车牌号、车型、营运线路、同时建立完整的车辆技术档案。七、营运车辆技术等级评定：1、营运车辆应定期进行车辆技术等级评定，凡从事800公里以上的线路经营的客运车

车辆评估报告

车辆评估报告Last revision on 21 December 2020

五、车辆鉴定估价（1）车况鉴定。技术状况良好。采用整车观测法，综合静态与动态检查，鉴定车辆技术状况。该车使用强度正常，工作条件较好，日常维护正常，整车动力性、燃料经济性、可靠性与车辆新旧程度相适应，全车原漆，外观状态完好。（2）估算价格。采用重置成本法计算价格。（3）重置成本。该型号新车价为万元左右。（4）采用使用年限法计算成新率：成新率=（1-已使用年限/规定使用年限）×综合调整系数×100% （5）综合调整系数该车品牌性能和价格比较稳定，技术状况良好，颐达的主要竞争车型是POLO、飞度、威驰等，在二手车市场也是如此，他们也在相同价位上。取综合调整系数. （6）买卖双方成交参考低价约万元。基准日期：年月日

《汽车检测技术》考试练习题及答案

《汽车检测技术》考试练习题及参考答案一、名词解释 1、汽车检测：主要是指汽车在不解体的情况下，应用现代检测技术，检查车辆技术状况或工作能力的过程。P5中下 2、测量：就是将被检测量的量与具有计量单位的标准量时行比较，从而确定被测量的量值的实验过程。P11上 3、汽车的外廓尺寸：是指车辆的长度、宽度和高度。车辆外廓尺寸不得超过或小于规定的外廓尺寸限界。P17下 4、纵向通过角：是指当分别切于静载车辆前后轮胎外缘且垂直于车辆纵向对称面的两平面交于车体下部较低位置时，车轮外缘两切面之间所夹的最小锐角。P23上（也是指在汽车满载、静止时，在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。它表征汽车可无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。纵向通过角越大，汽车的通过性越好。） 5、传动系的总角间隙：在汽车使用过程中，传动系统因传递动力，且配合表面或啮合零件间有相对滑移而产生磨损，从而使间隙增大，这些间隙都可以使相关零件间产生相对角位移或角间隙，其角间隙之和就是传动系统的总角间隙。P92最下 6、汽车制动性能：是指驾驶员控制车辆行驶，安全、有效地减速和停车，或长下坡时维持一定车速及坡道驻车的能力。P128下 7、制动效能稳定性：是指汽车高速行驶、下长坡连续制动使制动鼓温度升高或汽车涉水行驶时制动衬片浸水后，能够保持和迅速恢复到冷态制动时的能力。P132上&介电常数：是指物质作为电介质时的电容与它在真空时电容的比。介电常数是物质最基本的电化学特性之一，它反映了物质传递电能的能力。P67上二、填空题 1、汽车检测技术是一门以现代数学、电子技术、控制论、可靠性理论和系统工程学为理论基础的新兴学科。P1上 2、对在用汽车实行定期检测和及时维护修理，是保证在用汽车处于良好的技术状况的有效管理制度，已为许多国家所采用。P4中下 3、车辆结构参数主要包括车辆外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、驾驶室内部尺寸以及人机工程参数等。P17中下 4、汽车的轴距是指汽车在直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮落地中心点到车辆纵向对称平面的两条垂线间的距离。P18中下 5、汽车后悬的长度取决于货厢的长度、轴距和轴荷分配情况，同时要保证车辆具有适当的离去角。P19上 6、容积式油耗仪通过测量发动机运转时累计消耗的燃料总量，并将汽车行驶时间和行驶里程进行换算即可计算出汽车的燃油消耗量。P42上 7、发光强度与照度之间有一定的关系，在光源发光强度不变的情况下，物体离光源越远被照明的程度越差。P51下 &气缸密封性是用来表征气缸活塞组磨损程度的重要参数，也是判断发动机总的技术状况的依据。P59上 9、发动机点火波形中的标准并列波，是指各缸点火波形之首对齐，并由下至上按发动机点火顺序分别排列的波形图。P75中 10、在具有储能飞轮的底盘测功机滚筒上对汽车进行滑行试验，可以检测出汽车的滑行距离，可反映出汽车传动系统传动阻力的大小。P91最下

汽车技术等级评定的检测方法

汽车技术等级评定的检测方法 1 主要内容与适用范围本标准规定了汽车技术等级评定的检测方法。本标准适用于公路及城市道路上行驶的总质量26t以下(含26t)的汽车和总质量45t以下(含45t)的汽车列车。 2 引用标准 GB3798 汽车大修竣工出厂技术条件 GB/T 3845 汽油车排放污染物的测量试怠速法 GB/T 3846 柴油车自由加速烟度的测量滤纸烟度法 GB 4599 汽车前照灯配光性能 GB 5624 汽车维修术语 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 7454 机动车前照灯使用和光束调整技术规定 GB/T 12480 客车防雨密封性试验方法 3 检测方法 3.1 动力性 3.1.1 检测项目 a.发动机功率； b.底盘输出功率； c.汽车直接档加速时间 3.1.2 检测方法 3.1.2.1 用发动机无外载测功仪(以下简称测功仪)检测发动机功率。 a.起动发动机，并预热至正常热状态，与此同时接通测功仪电源，连接传感器； b.按仪器使用说明书进行操作； c.从测功仪上读取(或换算成)发动机的功率值。 3.1.2.2 用汽车底盘测功机检测底盘输出功率。 a.起动发动机，变速器顺序换至直接档(无直接档的用最高档)，使汽车预热至正常热状态； b.测量时，使变速器在直接档，逐渐加大节气门开度，同时对测功机加载，直到节气门全开，发动机达到额定转速； c.车速稳定后，读取车速值及测功机显示的功率值； d.换算成发动机功率。 3.1.2.3 用装有模拟质量的底盘测功机检测汽车直接档加速时间。测量规定车速段的加速时间，再换算成发动机功率。 3.2 燃料经济性 3.2.1 检测项目汽车等速百公里油耗。 3.2.2 检测方法用底盘测功机检测等速百公里油耗。起动发动机，使汽车运转至正常热状态。在测功机上变速置直接档(无直接档的用最高档)，测功机加载至限定条件，使汽车稳定在测试车，测量燃料消耗量，并换算成百公里燃料消耗量。 3.3 制动性 3.3.1 检测项目 a.制动力； b.制动力平衡； c.车轮阻滞力； d.制动系统协调时间； e.驻车制动力。 3.3.2 检测方法用滚筒反力式制动检验台及轮重仪检测制动力、制动力平衡、车轮阻滞力、制动系统协调时间、驻车制动力。

车辆检测技术的介绍

车辆检测技术的介绍摘要：车辆检测是智能交通的组成部分，是实现智能化监测、控制、分析、决策、调度和疏导的依据。本文分析了智能交通中常用的车辆检测方式、环境适应性和优缺点及线圈检测和视频检测的应用。 1.引言智能交通系统（Intelligent Transportation Systems，ITS）在我国得到了广泛应用。车辆检测是智能交通系统的组成部分，通过车辆检测方式采集有效的道路交通信息，获得交通流量、车速、道路占有率、车间距、车辆类型等基础数据，有目的地实现监测、控制、分析、决策、调度和疏导。目前，车辆检测器的种类很多，如有线圈检测、视频检测、微波检测、激光检测、声波检测、超声波检测、磁力检测、红外线检测等。本文列举了几种国内智能交通中常用的车辆检测方式、环境适应性以及优缺点。 2.车辆检测方式特点比较 2.1线圈检测方式通过一个电感器件即环形线圈与车辆检测器构成一个调谐电子系统，当车辆通过或停在线圈上会改变线圈的电感量，激发电路产生一个输出，从而检测到通过或停在线圈上的车辆。线圈检测技术成熟、易于掌握、计数非常精确、性能稳定。缺点是交通流数据单一、安装过程对可靠性和寿命影响很大、修理或安装需中断交通、影响路面寿命、易被重型车辆、路面修理等损坏。另外高纬度开冻期和低纬度夏季路面以及路面质量不好的地方对线圈的维护工作量比较大的。 2.2视频检测方式视频检测方式是一种基于视频图像分析和计算机视觉技术对路面运动目标物体进行检测分析的视频处理技术。它能实时分析输入的交通图像，通过判断图像中划定的一个或者多个检测区域内的运动目标物体，获得所需的交通数据。该系统的优点是无需破坏路面，安装和维护比较方便，可为事故管理提供可视图像、可提供大量交通管理信息、单台摄像机和处理器可检测多车道。它的缺点是精度不高，容易受环境、天气、照度、干扰物等影响，对高速移动车辆的检测和捕获有一定困难。因为，拍摄高速移动车辆需要有足够快的快门（至少是1/3000S ）、

车辆技术评估与检测

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广西高等教育自学考试大纲课程名称：车辆技术评估与检测课程代码：08582 实践环节：08583第一部分课程性质与设置目的和要求－、课程的性质、地位与任务《车辆技术评估与检测》是汽车维修与检测专业必修的专业课程。课程较为全面地介绍了汽车和评估的技术基础知识和鉴定估价的理论基础知识，具有较强的理论性、实用性和针对性。本课程为从事汽车维修与检测行业专业技术人员必须掌握的一门专业课。 b5E2RGbCAP 本课程的主要任务是：较全面、系统地介绍了汽车主要性能的评价指标和相应的常用检测设备，以及机动车性能检测和车辆技术评估的原理方法。通过本课程的学习，使考生能够对车辆的检测结果进行分析评估，为学习后续课程及从事汽车维修检测及车辆评估工作打下一定的基础。p1EanqFDPw 二、本课程的基本要求 1. 了解汽车结构基础知识和汽车使用知识； 2. 从理论上掌握车辆技术评估的原理方法； 3. 掌握汽车综合技术状况的检测与评定方法； 3. 能够对影响车辆评估价格的故障进行诊断；

4. 能够对车辆的检测结果进行分析评估。三、本课程与本相关课程的联系学习本课程前，考生应具有《高等数学》、《机械制图》、《电工技术基础》、《电子技术基础》和《汽车构造》方面的知识。DXDiTa9E3d 本课程为汽车维修与检测专业重要的专业课，将在毕业设计中得到应用。第二部分课程内容与考核目标第一章概论一、课程内容 1.汽车类型及型号编制规则二、学习目的与要求通过本章的学习，使学生了解类型及型号编制规则。三、考核知识点与考核目标领会：汽车类型应用：汽车型号编制规则第二章汽车构造一、课程内容 1.汽车发动机构造、汽车底盘构造 2.汽车车身 3.汽车新技术及发展