电动跑步机维修手册教学内容
电动跑步机维修手册
2007年度售后技能培训
第一单元了解产品
一、产品分类
?1、电动跑步机系列
?2、40系列（综合训练器系列）
?3、50系列（钻石系列）
?4、60系列（新开发产品）
?5、路径系列（阳光系列）
?6、健身车系列（外购品）
?7、其他配件（外购）
二、电动跑步机型号
?目前公司已经淘汰的产品有：5204、5205、5184、5503、5504、5505、5801、5209、5187、5206F、5186F、5901、5902、5903、5904
?目前公司仍在生产的有：5213、5206FA、5186FA、5188、5210、5218、5189、5207、5506、5507、5508、5509、5511、5512、5905、5906、好易购、快乐购
5186FA-B、5189-B、5188-B
?目前公司的外贸产品有:97190、97420、98460、98465、97460、97465、99060、5506W
?外购电跑有5901、5902、5502、5501、5301、5202、5201、5118、5168、5165 三、舒华电动跑步机的结构
四、电动跑步机的工作原理
? 1、电子表的作用
一、电动跑步机的外型基本结构:主要是由主车二、外部装饰塑胶件主要有表壳\马达盖\边条\扶手架 底座架
主车架 三、家用跑步机大部分都可以折叠\并配装自动缓降功能(气压弹
跑步机的表盘主要是一些附带的辅助功能，也可以根据用户不同需求随时改动。
如电子表的心率、距离、卡路里、时间、速度、负离子净化器等。现新款跑步机
有附带开机提示音、内置256MB的内存MP3、青少年、中年、老年人、私人教练等音乐模式。
?2、控制器的作用
控制器是跑步机的核心部件，当控制器接收到电子表传送来的信号后，马达开始运行传动部件。
?3、电子表三段线
电子表三段线四芯，正负两根电源、输出输入两根信号。
?4、直流马达的技术参数
直流马达的工作电压180V、额定功率有1.0、1.5、2.0、2.5HP，额定电流5.0、
7.0、8.6、11A。马达运行时是带动传送部件工作的。
第二单元跑步机常见故障维修与处理
新款5213、带语音5506、带语音5511-A、蓝屏5512、5905、带语音5906
一、电控故障代码
?1、故障代码E01
A、说明电子表芯与控制器的通讯受阻，可以先检查连接处的电子线接头。
B、检查控制器的稳压管7812、7805是否正常。依序检查I
C、晶振，晶振全名叫晶体振荡器，是用来产生振荡信号，或者说时钟信号，它上面标的参数就是它的振荡频率，
没有晶振振荡信号IC是不会工作的。
C、或拿同型号的控制器、电子表芯去更换查找原因。
?2、故障代码E02
A、说明控制器未检测到马达的电流信号；原因有可能是马达线没有插好或马达碳刷掉出。
B、马达短路或控制器功率管烧毁，用万用表Ω档测试马达的阻值是否有短路，马达的阻值大概在3Ω至10Ω。
C、控制器元件：F30U60DN它不是场效应管，是快速共阴双二极管。快恢复二极管（简称FRD）是一种具有开关特性好、反向恢复时间短特点的半导体二极管，主要应用于开关电源、PWM脉宽调制器、变频器等电子电路中，作为高频整流二极管、续流二极管或阻尼二极管使用。
D、功率管G40N60、IRFP460功率是500V、20A、G4PC40U功率是600V、40A，
HER3006PT超快恢复二极管、功率是30A、600V。
?3、故障代码E03
A、电子表盘显示E03是未收到下控的光电感应速度传来的信号。
B、原因是光电感应器损坏，其他原因造成的有：马达的碳刷接触不良、控制器损坏。
?4、故障代码E04
A、控制器上面的继电器损坏。
?5、故障代码E05
A、过载保护、负载太大或长时间使用未添加跑步机油。
?6、故障代码E07
A、安全锁失磁、或电子表盘内的磁簧管、磁感应器坏。
二、5186FA、5206FA、5186B、5185、5210、带语音5188、5207、5218、带语音5189 电控故障代码
?1、故障代码Er01
A、变频器的系统故障
?2、故障代码Er02
A、过流、欠压保护，负载过大或长时间使用未添加跑步机油。
?3、故障代码Er03
A、过压保护，重新接通电源。
?4、故障代码Er04
A、过载保护、减轻负载。
?5、故障代码Er05
A、过热保护，跑步机连续使用时间太长，停机休整降温后使用。
?6、故障代码Er06
A、通讯故障
?7、故障代码SAFE
A、安全锁无效
故障代码详解
Eo1-------一般是以电源线路不良引起的
?通常是：①电子表芯不良②变压器不良③控制器不良（如元件稳压三极管7812、78185三极晶振、电阻、集成电路IC）④立栓线插头是否插到位或开路。
Eo2------是以电机或线路不良引起的。
?电机红、黑线插头松动或脱落没与“+”“-”连接好。
?电机开路（一般电机的内阻是3~7Ω）
?控制器上保险管开路
?功率管或稳压二极管击穿，电阻烧掉开路。
Eo3------是以感应速度元件或感应器不良引起的。
?感应器不良。（有磁感和光感两种）
?控制器不良。（如电阻或二极管不良）
?这两种不良故障在中阳公司提供的电子表上显示为Eo1。
Eo4------是以保险启动不良引起的。
?如过载保护器开路
Eo5------是以供电电流大小不良引起的
?电流小于1.2A或大于16A时启保护而显示Eo5而停机。
?控制器元件不良如电阻10K或瓷片电容104不良。
?
Eo6-------是以负载太大超过负荷引起的。
Eo7-------是以安全锁失去作用引起的。
Eo8-------是以设定数据不对引起的。
Eo9-------是以错误操作关机电源不对引起的
?注：变频器Eo8、Eo9只有在SH-5904、5903才有出现。
通电后，电子表显示正常，但所有按键无作用。
其原因有：
?1、扶手按键卡住，拆开扶重新安装。
?2、弹簧按键损坏短路，换按键钮
?3、簿膜按键片无法弹回而短路，换按键膜（如SH-5511、SH-5512）
?4、电子表芯CPU坏换CPU IC.
通电电子表显示正常后，开机不启动。
其原因有：
?1、电子表显示出Eo1或EO2。按前面分析原因处理。
?2、电子表芯cpu损坏或元件坏没有驱动信号给控制器，换表芯。
?3、继电器不吸合，换继电器，如中阳公司电控出现电子表时间在走，电机不转，换继电器后，开机电机启动运转正常。
?4、电机本身开路，检修或换电机，用万用表测电机内阻，若是表针不动说明电机开路，检查恒压弹簧是否压住电刷。
通电正常后开机，电机只暴冲一下就停止。
其原因有：
?1、电机上的光感或磁感磨损或开路或者线插头脱落。检修光感或磁感。
?2、控制器上的元件如电阻或二极管损坏，换元件或换掉控制器。
运转几分钟或一段时间后，电跑自动停机。
其原因有：
?1、自动保护的停机。如在东莞出现的SH-5905变频器里面有一个散热小风扇不转了，
热气无法吹散出去，这样运转几分钟后就出现Eo5保护而自动停机。换掉小风扇或
变频器。
?2、信号受干扰而自动停机。如在东莞出现的SH-5905电跑运转一段时间后，受到外界高
频率的信号干扰后出现Eo6而自动停机。在电子表的信号线上增加一个磁环烧线2-3圈
起抗干扰，防止自动停机。
?3、电控出现的故障而自动停机。这种故障的停机后就无法再开机启动，检修表芯或控制器。
运转后按扬升波段，扬升出现异常。
其不良现象有：
?1、扬升不启动
?2、扬升只升一小段
?3、扬升波段不均匀
处理方法：首先进行扬升自检。（海振公司的在电子表上的扬升“+”“-”和速度“+”“-”同时按下去自检志海和中阳公司的在控制器上的按钮上自检。自检完毕开机检测扬升，还不正常的就检修扬升马达或控制器上的继电器、IC、电阻、二极管，不良换掉。
电跑运转或跑步时出现异味、异音、振动大、噪声大等不良现象。
舒华企业中标准是：噪声＜75dB，机台振动护边振动≤2.0mm/s,电机负载振动≤
4.0mm/s
其原因是：
?1、跑步时出现严重气味如烧焦味道。说明电机内部线圈有短路现象，要马上换上电机，味道来
自控制器元件损坏的，换控制器。
?2、有异音或噪声大的。有些电机出现的是电刷声大，把电机左右两块电刷拿出来用酒精清洗干
净就会减低噪声。
?3、电机负载出现异音或共振异音。①道先检查传动带组装是否太紧，太紧会产生异音，把电机
向前移动，松软传动带，但不能出现打滑。②共振异音可以把电机后端扭动移位±10mm左右，
异音会消失或减弱。（这两项处理不行只能换电机）
?4、噪音在低速很大并伴有高流声，高速运转没有出现。这种噪声一般是控制器上的滤波大电容不良换大电容或控制器。
?5、其它的异音有可能是扬升支架螺栓、主架螺栓、跑板螺丝锁得太松或太紧引起的。
?6、振动大。①传动带受损，槽底有渍物②电机底坐架不平，紧固件没紧固到位，检修时可在底座下垫上橡胶垫或垫片，加紧紧固件。③电机本身振动大的只能换电机。
比亚迪E6纯电动汽车动力系统的结构与检修
比亚迪E6纯电动汽车使用磷酸埋钻铁电池，200Ah的超大电池容量使车辆在综合工况下续驶里程超过300km，每100km的能耗在21度（1度=1 kWh）以内，每1 00km的加速时间为10s，最高车速可达160km/h以上。车辆充电比较方便，快充可以使用充电站的380V充电桩充电，慢充可需220V民用交流电源，慢充6～8小时可充满电池。 一、比亚迪E6纯电动汽车动力系统的结构 1．比亚迪E6纯电动汽车动力系统 比亚迪E6纯电动汽车动力系统结构及原理如图1所示，其主要由三大模块组成。
（1）电动车的控制模块可分为：电机控制器、DC-DC、动力配电箱、主控ECU、挡位控制器、加速踏板、电池管理单元。 （2）电动车的动力模块有：电动机总成、电池包体总成。
（3）电动车高压辅助模块有：车载慢充、漏电保护器、车载充电口、应急开关。 2．动力控制系统的工作原理 （1）充电过程 充电站的380V高压充电桩通过车辆上的充电口，或者220V市用电源通过车载充电器升压后输电给车上的配电箱，配电箱直接途径应急开关后对Hv电池组充电。在充电过程当中，电源管理器一直监控着HV电池组的温度和电压，如果发现HV电池组内部某单体温度或电压过高，就会切断配电箱给HV电池组的供电。 （2）放电过程 HV电池组在电源管理器和漏电保护器的监控下，通过应急开关输电给配电箱，配电箱根据车辆的实际用电情况分配电量。一部分电量流向电机控制器，另一部分电量流向DC-DC交换器。主控ECU根据驾驶员操作信息（接收加速踏板角度传感器和挡位控制器的信号）控制着电机控制器的工作，电机控制器主要控制流向电机的电量大小，以及控制电机正反转来驱动车辆前进或后退。另一部分从配电箱流向DC-DC交换器的电量，经过DC-DC交换器将高压直流电转化为低压直流电，为车辆电动液压助力转向系统提供42V的电源，同时还为整车用电设备提供12V的电源。 3．动力系统各部件的作用 （1）电机控制器：负责控制电机的前进、倒退、维持电动车的正常运转，关键零部件为IGBT。IGBT实际为大电容，目的是为了控制电流的工作，保证能够按照我们的意愿输出合适的电流参数。 （2）DC-DC：负责将330V高压直流转低压提供给车载低压用电设备，如
电动车维修资料全集
电动车维修资料全集 第一章：电动车常见故障及排除方法 1、仪表显示正常，电机不转 （1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏 （2）故障排除 ①拔下刹把插座（常开型刹把）。如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。 ②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。 ③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。 ④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。 ⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！ ⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。 2、电机时停时转 （1）故障原因 ①电池电压在欠压临界状态。②电池接头接触不良。③调速转把线线要断未断。④刹车断电开关出现故障。⑤电源锁损坏接触不良。⑥线路接插件接插不良。⑦控制器内元件焊接不牢。⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。 （2）故障排除 ①检测电池电压，给电池补充电。②调整或更换插头。③重新连接调速转把引线。④调整或更换刹车断电开关。⑤更换电源锁。⑥重新插接线路。⑦更换控制器。⑧更换电机。 3、电机不转，仪表无显示 （1）故障原因 ①熔断丝管烧坏。②电池损坏。③电池线虚焊断路。④电源锁坏。⑤电池触点或插头接触不良。 （2）故障排除：用万用表电压挡检测电池输出电压，如无电压，检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路，如电池输出端电压正常，应检查控制器电源输入端电压，如无电压，检查电门锁和线缆有无断线、插接不良。 4、电机转速慢 （1）故障原因 ①调速转把损坏。②电池容量不足或充不进电。③控制器出现故障。④电机出现故障。 （2）故障排除 ①检测调速手抱调速信号线（绿线）电压，转把在最大角度时，调速端电压应为4.2V。如小于此电压，会导致电极转速成慢，应更换调速手把。②给电池补充电。③更换控制器或电机。 5、电机抖动（无刷）
新能源电动汽车维修资料大全
目录： 第1章比亚迪电动汽车 001 n 1.1 比亚迪秦EV 001 n 1.1.1 高压控制模块ECU端子分布 001 n 1.1.2 电动助力转向系统（EPS）电路与针脚定义 001 n 1.1.3 电子驻车系统（EPB）ECU端子检测 003 n 1.1.4 安全气囊系统ECU端子检测 004 n 1.1.5 智能钥匙系统ECU端子检测 006 n 1.1.6 防盗系统ECU端子检测 007 n 1.1.7 中控门锁ECU端子检测 008 n 1.1.8 电动空调系统ECU端子检测 009 n 1.1.9 多媒体系统ECU端子检测 010 n 1.1.10 多媒体系统外置功放端子检测 011 n 1.1.11 全景系统ECU端子检测 013 n 1.1.12 全景系统组件位置与电路图 013 n 1.2 比亚迪E5 015 n 1.2.1 高压控制模块端子分布与ECU针脚信息 015 n 1.2.2 主控制系统ECU端子检测 017 n 1.2.3 电池管理系统ECU端子检测 019 n 1.2.4 漏电传感器电路 020 n 1.3 比亚迪E6 021 n 1.3.1 多媒体系统/CD配置电路图 021 n 1.3.2 多媒体系统CD主机ECU端子检测 023 n 1.3.3 多媒体系统/DVD配置电路图 023 n 1.3.4 多媒体系统/DVD配置端子检测 030 n 1.4 比亚迪唐PHEV 034 n 1.4.1 高压电池包电路图 034 n 1.4.2 电池管理控制器BMS端子分布及电路图 036 n 1.4.3 高压配电箱低压接插件针脚功能 040 n 1.4.4 前驱电动机控制器与DC-DC转换器电路 040 n 1.4.5 后驱电动机控制器电路图 044 n 1.5 比亚迪秦PHEV 046 n 1.5.1 BMS电池管理控制器端子检测 046 n 1.5.2 电池管理控制系统电路 048 n 1.5.3 电池管理系统故障代码 049 n 1.5.4 充电系统故障代码 053 n 1.5.5 车载充电电路 054 n 1.5.6 驱动电动机控制器端子检测 054 n 1.5.7 驱动电动机总成控制器与DC总成电路 056 n 1.5.8 驱动电动机与DC-DC转换系统故障码 056 n 1.5.9 驱动电动机控制系统故障代码 058 n 1.5.10 高压配电箱低压接插件端子检测 059 n
电动车维修技术培训班教材（清晰版）
电动车维修技术培训班教材 作者：朱明刚 第一章电动车的历史，现状及发展趋势 早期的电动自行车一般使用高速有齿电机配合汽车用启动型电池，调速装臵采用能耗型（电阻降压），由于调速装臵效率太低，没有相应的保护电路，使电机，调速装臵，电池之间的配合没有达到最佳状态。这种形式的电动自行车已经淘汰。 真正有实用价值的电动车在90年代后期出现，由于电动车电池（阀控密封铅酸蓄电池）技术有了突破性发展。可以在使用周期内达到免维护的目的。而且不再有电解液溢出，使用更加安全，方便。电动车得到快速发展。这一时期的电动车以高速有刷电机为主。控制器以pwm技术为核心，加入制动断电，过流保护，欠压保护。不仅保护电机不受大电流冲击，还能保护电池不会过放电，对电机和电池的寿命有了保障。同时，控制器功率管不再频繁烧毁。电动车整体性能得到质的飞跃。 2003年以后，电动车技术得到飞速发展，以无刷电机驱动的电动车逐渐代替故障率居高不下的有刷电动车。电机可靠性极高，使用寿命大大延长。与之相配的无刷控制器技术也得到快速提升。融入了多段限流软启动技术，速度开环，闭环控制，赌转保护，Abs柔性电子刹车技术，电机发电反充电技术，使电动车的机械和电气性能全面加强。
值得一提的是电池充电技术也不断提高，早期的工频变压器加上二极管充电机，由于没有充电电流，电压的控制。使电池严重过充或者欠充。电池使用寿命极短。后来研制了恒压限流2阶段充电器，虽然达到了充足电的要求，但效率较低，充电时间较长，现在普遍使用的智能3段式充电器，基本遵循了电池的最佳充电曲线（马斯曲线），在此基础上结合单片计算机技术，正脉冲充电，修复，和负脉冲去极化技术，数字化温度检测控制技术，电池充电量管理技术，电池组平衡充电技术。在充电的各个阶段施以最佳的电流，电压，频率，温度等控制。使充电时间更短，充电效率更高。电池寿命更长。 未来的电动车应该是以无位臵传感器（霍耳元件）的3相无刷电机为主流。由于省却了位臵传感器，电机结构更简单，可靠。电机只有3条绕组线。维护更简单。与之相配的无刷控制器技术含量更高。更换无刷换控制器将变得异常简单。 未来的电动车电池将会多元化发展，镍氢电池，锂电池，燃料电池，超级电容器电池等。但未来5－8年还是以铅酸电池为主。第二章电动车原理及维修 第一节电动车整体构造 电动车整体构造其实很简单，基本上是在自行车的基础上加上“四大件”（电池、控制器系统、电机、充电器），就成为一个简单的电动车。 由电池提供能源，通过控制器供给电机电能，电机把电能转换为
跑步机的维修方法大全
跑步机的维修方法大全 跑步机的维修方法大全，希望可以对家有所帮助哦。 由于机盖和跑带之间的空间太小，导致机盖和跑带之间发生摩擦；2、可能由于在运动时跑步带和跑板之间卷进异物；3、跑带偏带严重，和跑板的两边发生摩擦；4、电机噪音-解决办法:1、将机盖进行校正或更换； 2、清除异物； 3、将跑带调节平衡； 4、更换电机。（5）为什么跑步机不能启动？）为什么跑步机不能启动？-可能原因:1、电源不通；2、保险丝熔断；3、电动跑步机的开关坏掉；4、其他方面的原因，请和我们专业人员联系。解决办法:1、请检查电源；2、更换保险丝；3、更换电源开关。（6）跑步机的跑带出现偏带的现象）-可能原因:1、跑步机的前轴和后轴之间不平衡；2、由于运动中跑步的姿势不是很标准，左右脚用力不均，导致偏带。-解决办法: 调节滚轮的平衡。（7）跑步机的运动程序容易出错？）跑步机的运动程序容易出错？-可能原因:1、由于仪表的连接线没有连接好； 2、仪表的电路板坏掉； 3、其他的原因。-解决办法:1、检查三段连接线；2、更换电子表。（8）电动跑步机运动时马达有噪音）-可能原因:1、可能碳刷磨损严重；2、电机运转时摩擦到旁边的物体。-解决办法: 1、检查或更换碳刷；2、清除异物。（9）接通电源打开电源开关电源指示灯不亮）-可能原因:1、三相插头未插到位；2、开关内部的接线松脱；3、三相插头损坏； 4、开关可能损坏；-解决办法:1、多试几遍；2、打开上护罩检查接线是否有松脱现象；3、更换三相插头；4、更换开关。（10）电子表不显示）-可能原因:1、控制线没接好；2、驱动板上的变压器坏掉；3、保险管烧毁； 4、功率管烧毁；-解决办法:1、检查各接线头；2、更换驱动板；3、更换驱动板；4、更换驱动板。（11）按键不灵）-可能原因:1、按键老化；2、按键电路板变松；-解决办法:1、更换按键；2、锁紧按键电路板。（12）显示不全可能原因:1、液晶片接触不良；2、液晶片
电动车充电器图解原理与维修
电动车充电器原理和维修-两种充电器 常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。其电原理图和元件参数见（图表1） 220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V 左右的直流电。U1 为TL3842脉宽调制集成电路。其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6 脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。第二是起到隔离高压的作用，以防触电。第三是为uc3842提供工作电源。D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管， U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。 R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流（200－300 mA）。 通电开始时，C11上有300v左右电压。此电压一路经T1加载到Q1。第二路经R5,C8,C3, 达到U1的第7脚。强迫U1启动。U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。此电压一路经D7（D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。D9为LM358提供基准电压，经R26,R4分压达到LM358的第二脚和第5脚。正常充电时，R27上端有0.15－0.18V左右电压，此电压经R17加到LM358第三脚，从1脚送出高电压。此电压一路经R18,强迫Q2导通，D6（红灯）点亮，第二路注入LM358的6脚，7脚输出低电压，迫使Q3关断，D10(绿灯)熄灭，充电器进入恒流充电阶段。当电池电压上升到44.2V左右时,充电器进入恒压充电阶段，输出电压维持在44.2V左
图解电动车电机拆卸换霍尔全解
图解电动车电机拆卸换霍尔无刷电机结构示意图：
1.将电机引出线的那一面螺丝全部拆下，找一块木板备用。电机盖最好做好盖和钢圈对应的原位置记号， 不然装上和原位置不对应，有的电机会扫膛的。
2.没拆螺丝那面向下，往木板上用力一敲，电机就脱离出来了。定子有磁性，用力轻的话，会被吸回去。
3.将盖拉出，方便换霍尔。转子线圈最好用软的东西垫着，如泡沫，布。不要把线圈上的铜线擦破皮 了。 4.用刀片将霍尔挖出并刮净槽中的胶质。涂入少量的AB胶，装入霍尔焊接。霍尔有字的为面，面向上，从左至右，1脚是正极，2脚是负极，3脚是信号输出。3个正极和3个负极各自并联，分别接红线和黑线，3根信号线分别接绿、蓝、黄线。通常三个有字的面朝上是60度角，中间那个面向下是120度角。有些电机则相反，具体可用修车宝检测角度。
5.检测电机霍尔好坏：将电机放在两凳上，用扳手固定轴心。接上霍尔插头，打开修车宝电源开关。稍微转一下电机即停，然后再转再停，如此循环，可看到第三行霍尔指示灯有序亮灭。如果一个或几个常亮或常灭，即可判断霍尔损坏。 电机霍尔角度检测：灯亮代表1，灯灭代表0。60度电机指示灯状态：100、110、111、011、001、000；120度电机：100、110、010、011、001、101。 从指示灯的亮灭情况可看到60度电机和120度电机的区别，就是60度电机有111和000两种状态，而120
度电机有010和101。因此，如果出现三个灯同时亮、同时灭的，这个电机就有可能是60度，否则为120度。 如果霍尔接错，也可能出现指示灯错乱而无法判断角度的情况，参考这个帖子：电动车换霍尔后用修车宝测不出电机相位角度是怎么回事？https://www.360docs.net/doc/7e5742204.html,/bbs/thread-327168-1-1.html
电动跑步机的控制系统与维修常识
电动跑步机的控制系统与维修常识 一、电动跑步机控制系统（以下简称电控系统）的基本组成 电控系统主要由：控制面板（电子表）、电机驱动器（驱动板）、电机、连接线及附件组成。控制面板：俗称“电子表”负责与用户交流，并把各种用户期望的信息传递给电机驱动器（驱动板）来控制速度与扬升位值，同时显示各种运动参数，最常见的有：速度、时间、里程、热量、心跳；功能复杂一些的电子表还会显示如运动程式图等等信息。电子表的显示器分为“LCD”与“LED”两种方式，LCD就是我们通常所说的液晶，它的类型有很多种，目前用的最多的是TN型液晶，例如：我们的“JS1385系列”就是采用这一类型液晶，它最大的特点是功耗小，成本低，线路简单，所以在一些中低档的产品上采用较多，当然，液晶也可以做成高档的产品，如：我们的“5000A系列”蓝屏多功能跑步机就是一款中高档产品，还有“LED”用比较专业叫法是“发光二极管”，顾明思义，因其本身会发光，出来的产品比较华丽，还可以做成各种颜色。所以在一些中高档产品上普遍采用，它的特点是功耗大，成本高，线路比较复杂，电子表作为人机交流的窗口在，自然少不了按键，目前较为常用的按键有轻触按键、簧片按键与薄膜按键。这三种按键各自有各自的特色，但从国内的制造水平来看簧片按键最为可靠。 电机驱动器（驱动板）：俗称“下控”或“电控”，负责驱动直流电机与扬升马达，以达到预定的速度与扬升位置，我们现在将下控分为两大类，光电型与磁感型。二者除了传感信号不同之外，基本差不多，何为光电型呢？就是在电机的一侧装有一光电感应器，侦测电机的转速并将此信号反馈给电控来控制速度，磁感型则在前滚筒皮带轮处装有一磁性传感器，侦测滚筒的转速并将此信号反馈给电控来控制速度。所以二者只是控制的方式不同而目的是一样的，用来稳定跑带的速度。电控会因马达的功率与跑步机的功能不同而做成各种规格。 2、电机也叫马达，大同小异，通常只区分为不同的功率，如1HP、2HP等。 3、连接线：负责信息与能量传递，也就是电子表与驱动板的通讯。 附件：包括有：负离子发生器，风扇，喇叭等。通常与电子表合成一体。
跑步机装配线操作使用
跑步机装配线操作使用 （说明书） 一．……………………………………….设备结构图二．………………………………………..设备概述三．……………………………………….各部分简述四．……………………………………….触摸屏画面说明五．……………………………………….设备的操作与停机六．……………………………………….特别注意事项七．……………………………………….设备的维修与维护
一 : 设备结构图：
二：设备概述： 该设备采用3倍数链.链板线及动力滚筒线的输送方式，出倍数链导轨采用铝型材之外，其余线体及骨架均采用国标钢材焊接制作，表面烤漆处理；设备主要设有8部 分：装配段.老化段.静音房检测.返修段.装箱段.称重段.打包段（纵向横向打包）. 垛码段.各部分机构及注意事项后面有详细阐述。该设备控制采用西门子PLC作为上位机对各个控制点.各动作运行进行控制：控制方式分为3种模式：1全自动模式.2半自动模式.3手动模式，3种模式在下面触摸屏画面讲解种有详细说明。 三：各部分简述： 1 液压平台：①和⑩都是液压升降平台，采用单项运动方式的液压缸；即电机启动 平台就上升.升到位时电机停止；需要下降时电机不会启动，只需给安 装在油泵上的电磁阀通电，电磁阀打开，油缸的活塞杆在重力的作用 下把缸里的液压油压回油箱以实现下降的目的。这里要注意的是：平 台在下降的时候由于是靠自身的重力下降的，所以在平台下方不可有 障碍物阻碍平台各关节及.导轨.滚筒等。
2 装配一段：装配一段设计10个工位，每个工位设有独立的放行按钮（如下图）按 下该按钮，就放行在此工位的工装板。 3 顶升移栽：顶升移栽有2套，分别是结构图中的③和⑤：其中③是作为调整跑步 机用，在这里的平台上设有一组按钮盒（如下图）
电动车维修 全资料
电动车维修资料全 1 电动车控制器七排线接线（图）电动车控制器七排线接线（红--电源正黑---电源负黄--电机正蓝--电机负七排线：1。棕数据信号0V {用于面板显示} 2 紫同上 3。黑地 4。红电源+5V 5 黄刹车信号+5V 6 蓝模式信号+5 或 0 7 绿信号输入 1---4V 助力传感器：蓝信号入红电源输出黄地锁线输入橙---接电源正限速：蓝 首先要确定控制器的电源线，通常电源线是粗红，粗黑，和一条细红接电门锁三个在一个端子。转吧线通常是细绿，红，黑，刹车断电是细灰，这四根通常在一起，防盗是细红，绿，蓝；电机线是粗黄，绿，蓝三条；极细绿，蓝，红，黄，黑这是电机霍尔线。载连接时一定要确定正负极。看了一下上面都是外行，72V 的就是 6 块普通 20AH 的电池，接反可以绝对排除，因为那样近乎短路会非常猛烈，会烧线还会使控制器电容爆掉，发出类似鞭炮的响声当然没那么响，总之不可能是接反，我仔细考虑了认为 1 在装电池过程中不注意使高压大电流线接触到控制器多余功能线头串入高压击穿内部芯片，2 可能原控制器是好的是误判，没什么神秘的没什么其他可能性了。很多控制器都是可以通过改线路来互用的。和电机匹配不配备的问题要看其功率大小，相位角度，刹车断电方式== 这些都是可以通过改装来完成匹配的。如果他们没给你通过改装线路，特别是相位角度，如果和电机不相符的话，根本就骑不了。你问有无霍尔的控制器哪个更好！我告诉你，到目前为止，无霍尔的控制器的性能还不是很稳定，还不怎么成熟。相比之下，有霍尔要好些。你的车出现的状况！首先要看你原来的控制器是什么型号，功率是好大。一转手柄电池电压就下降到最低点，如果控制器确定没坏，这种现象一般都是控制器功率过大，或是电池本身就有毛病造成的，但是用功率大的控制器，按理说因该更快些，力度更大些。可是你的反而跑不起来！那么就有 3 个可能。1 控制器是坏的。（坏了就不是一定会骑不起走） 2 电机和你原来的控制器一起烧坏了。（电机内部线圈有部分短路漏电）3 电池出现问题了（要看你原来的骑行情况，如果只是修后才出现的，那么基本可以排除这个可能）。这些问题你还是因该找给你维修的那家电，让他给你解决。 电动车全车没电。 <一>电动车全车没电。怎样处理一电动车全车没电（1）检查电池是否有输出线头是否开焊（2）检查保险丝保险座好坏（3）检查电源锁是否好坏〈二〉车有电不走。怎样处理二车有电不走。（1）检查电动车电池输出是否正常。如输出过底证明电池坏。急需更换电池（2）把刹车线拔段。如车子转动证明杀把坏了须更换杀把或是维修用表二及管量杀把是通的〈普通长闭杀把〉（3）检查转把用铁丝短接转把正及和信号线如车子转动证明转把坏急需更换或维修。打开电源拧动转把用万能表量正及线和信号线有正 5V 〈1-4〉转把（4）控制器是否好坏可以用转把线的正 5V 短接如转把转动说明控制器没问题最简单的办法闻一下控制器有没有烧焦的味道有有的话证明控制器坏（5）检查电机好坏电机碳刷接触不实也回造成有点不走〈三〉电动车电机怎样维修〈有刷与无刷〉电动车电机怎样维修〈有刷与无刷〉（1）有刷电机用万能表量通的话证明电机是好的不通为坏 （2）无刷电机八跟线分别是黑红黄绿蓝大黄大绿大蓝用完能表的红笔量电机的黑线用黑笔量三跟小线分别阻止是 650-750 之间证明电机没问题（3）电动车有刷电机一般更换碳刷打开前注意换项器与碳刷的摩擦是不是接虚
(完整版)电动汽车结构与原理
名词解释 1.纯电动汽车：指由蓄电池或其他储能装置作为电源的汽车。 2.再生制动：指将一部分动能转化为电能并储存在储能设备装置内的制动过程。 3.续驶里程：指电动汽车在动力蓄电池完全充电状态下，以一定的行驶工况，能连续行驶的最大距离。 4.逆变器：指将直流电转化为交流电的变换器。 5.整流器：指将交流电变化为直流电的变换器。 6.DC/DC变换器：指将直流电源电压转换成任意直流电压的变换器。 7.单体蓄电池：指构成蓄电池的最小单元，一般由正、负极及电解质组成。 8.蓄电池放电深度：指称为“DOD”，表示蓄电池的放电状态的参数，等于实际放电量与额定容量的百分比。 9.蓄电池容量：指完全充电的电池在规定条件下所释放的总的电量，用C表示。 10.荷电状态：称为“SOC”，指蓄电池放电后剩余容量与全荷电容量的百分比。 11.蓄电池完全充电：指蓄电池内所有的活性物质都转换成完全荷电的状态。 12.蓄电池的总能量：指蓄电池在其寿命周期内电能输出的总和。 13.蓄电池能量密度：指从蓄电池的单位质量或体积所获取的电能。 14.蓄电池功率密度：指从蓄电池的单位质量或单位体积所获取的输出功率。 15.蓄电池充电终止电压：指蓄电池标定停止充电时的电压。 16.蓄电池放电终止电压：指蓄电池标定停止放电时的电压。 17.蓄电池能量效率：指放电能量与充电能量之比值。 18.蓄电池自放电：指蓄电池内部自发的或者不期望的化学反应造成的电量自动减少的现象。 19.车载充电器：指固定安装在车上的充电器。 20.恒流充电：指以一个受控的恒定电流给蓄电池进行充电的方式。 21.感应式充电：指利用电磁感应给蓄电池进行充电的方式。 22.放电时率：电流放至规定终止电压所经历的时间。 23.连续放电时间：指蓄电池不间断放电至中止电压时，从开始放电到中止电压的时间。 24.记忆效应：指蓄电池经过长期充放电后显示出明显的容量损失和放电电压下降，经过数次完全充放电循环后可恢复的现象. 25.蓄电池的循环寿命：在一定的充放电制度下，电池容量下降到某一规定值时，电池所能
跑步机维修方法
购买一台家用跑步机是一笔很大的投资，购买了各种健身器材，例如划船机之后，可能过不了多久就会失去兴趣，运动最难得就在于坚持。平时我们需要经常给它简单的保养，以保证它未来几年的良好运行。今天，专业的老师傅告诉您平时怎样保养家用跑步机。 1、擦拭如果你经常使用，每次使用后需要擦拭机器，以免汗水进入机器内部，它会促使金属零件生锈和滋生细菌。如果使用的是否突然发现机器有东西的摩擦或刮蹭声，请立即停止使用，直到你查明问题的所在。 2、每周跑步机维修 a、检查皮带和跑板，看看皮带是否跑偏，跑板下面堆积的有灰尘吗? b、如果您经常使用，需要定期查看电机、跑板的润滑油量，如果过少会增大机器部件的损耗。 c、电机和机器下面有悬空区，在拆卸马达盖之前请确保关闭电源并拔下插头。要小心所有的精密电器原件，请不要用你的
吸尘器来触摸它们。 d、每年至少润滑一次。根据使用频率不同，使用润滑剂的类型和用量可能需要经常润滑。 e、跑步机润滑试剂：比较便宜，市场价在50元左右。 3、跑步机下方容易堆积灰尘，需要使用吸尘器保持机器周围的干净区域，尽可能不要让头发、宠物毛发、地毯纤维、灰尘进入机器内部。所有碎片如果进入电机和控制板内，将容易出现损坏。 4、自己在家如何做保养?根据你的机器和使用舒适度，你可以尝试自己维护它，您可以查看使用手册来按照官方指导步骤进行维护。如果你打开机器电机盖，发现内部结构复杂比较棘手时，你最好找专业的售后人员维护。 5、在哪里可以找到专业的跑步机维修人员?麦瑞克健身器材有限公司是河南省最大的健身器材销售公司，我们拥有专业的跑步机售后维修人员，公司地址位于河南，市内维修可以做到
电动车维修故障全集
电动车维修故障全集 电动车维修全集①：电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）。如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。2、电机时停时转（1）故障原因①电池电压在欠压临界状态。②电池接头接触不良。③调速转把线线要断未断。④刹车断电开关出现故障。⑤电源锁损坏接触不良。⑥线路接插件接插不良。⑦控制器内元件焊接不牢。⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。（2）故障排除①检测电池电压，给电池补充电。②调整或更换插头。③重新连接调速转把引线。④调整或更换刹车断电开关。⑤更换电源锁。⑥重新插接线路。⑦更换控制器。⑧更换电机。 3、电机不转，仪表无显示（1）故障原因①熔断丝管烧坏。②电池损坏。③电池线虚焊断路。④电源锁坏。⑤电池触点或插头接触不良。（2）故障排除：用万用表电压挡检测电池输出电压，如无电压，检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路，如电池输出端电压正常，应检查控制器电源输入端电压，如无电压，检查电门锁和线缆有无断线、插接不良。 4、电机转速慢（1）故障原因①调速转把损坏。②电池容量不足或充不进电。③控制器出现故障。④电机出现故障。（2）故障排除①检测调速手抱调速信号线（绿线）电压，转把在最大角度时，调速端电压应为4.2V。如小于此电压，会导致电极转速成慢，应更换调速手把。②给电池补充电。③更换控制器或电机。 5、电机抖动（无刷）（1）故障原因①电机霍尔接插件不良。②转把接触不良。③速度信号线有干扰。（2）故障排除：①电机霍尔接插件不良，重新接插。②转把接触不良，重新接插。③速度信号线有干扰，试换控制器和仪表。④电动自行车在使用过程中产生抖动，一般是由于电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良所致。因此重点检查接插件，特别是电机霍尔开关接插件。 6、电机噪音大（1）故障原因：①电机内轴承间隙大。②电机转子扫膛。③磁钢松动、脱落。④电机内部轴向窜动。⑤有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。⑥炭刷架松动、炭刷架不正。（2）故障排除：①更换轴承。②重新修理定子、转子。③重新粘接磁钢。④轴向增加合适垫圈。⑤清洗换向器表面层或焊牢换向片。⑥调整炭刷架。 7、飞车（1）故障原因：①调速转把损坏或地线（黑线）断路或插件不良。②控制器故障（有刷）（2）故障排除：①断开调速把，如果正常，说明控制器正常，应检查调速把和地线。断开调速把后车仍不停，则控制器损坏，更换控制器。②若一通电源车轮就转，递增速度很快，通称"飞车"，多数是转把地线接触不良性循环所致。因此重点检查转把接地。8、仪表盘无电源显示，电机运转正常（1）故障原因：①仪表正负极引线间无电压，导线或接
详解电动汽车各系统常见故障及处理
详解电动汽车各系统常见故障及处理 一、故障检测方法 汽车故障检测是通过观察、检测、分析及判断等一系列工作完成的，其基本方法主要分为两类：直观检测法与现代仪器设备检测法。 （1）直观检测法直观检测法又称人工经验检测法，是指检测人员借助丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体的情况下，依据直观的感觉，借助简单工具，采用眼观、耳听、手摸和鼻闻等手段对汽车进行检查、试验和分析，查明故障原因和故障部位。 （2）现代仪器设备检测法现代仪器设备检测法是在人工经验检测法的基础上发展起来的一种检测方法，是指在汽车不解体的情况下，使用测试仪器、检测设备或工具，检测整车、总成或机构的参数、曲线和波形，为分析、判断汽车故障原因提供定量依据。 实际上，上述两种方法经常会同时使用，称为综合检测法。 电动汽车的故障处理同传统汽车故障处理的含义相似，而因为电动汽车构造的特殊性又在细节上与传统内燃机汽车存在着差异。基本流程首先应找到故障产生的部位；之后用相应的仪器进行测试，分析、研究故障产生的原因，推理验证故障的产生情况；然后进行维修，确认故障已经修复；最后驾驶人试车，以检验故障修复的效果。 二、动力系统常见故障及处理方法 2.1动力电池系统 电动汽车中高压系统的功能是确保整车系统动力电能的传输，并随
时检测整个高压系统的绝缘故障、断路故障、接地故障和高压故障等，是确保整车设备和人员安全的首要任务，也是电动汽车产业化的关键技术之一。 电动汽车的主要部件----动力电池系统属于高压部件，其设计的好坏直接影响着整车安全性及可靠性。在动力电池系统中，从故障发生的部位看，分为传感器故障、执行器故障（接触器故障）和部件故障（电芯故障）等，动力电池系统故障诊断及处理十分必要。 动力电池系统故障按照故障发生的部位可以分为三类，即单体电池故障、电池管理系统故障、线路或连接件故障。 （1）单体电池故障单体电池的故障包括三种。 ①第一种故障电池性能正常，无需更换，对应故障有单体电池soc 偏低和单体电池soc偏高。如果单体电池SOC偏低，则该电池在汽车行驶过程中，电压最先达到放电截止电压，使得电池组实际容量降低，应对该单体电池进行补充充电。如果单体电池soc偏高，则该电池在充电末期最先达到充电截止电压，影响充电容量，需对该单体电池进行单独补充放电。 ②第二种故障电池性能衰退严重，应立即更换，对应故障有单体电池容量不足和单体电池内阻偏大。在电池组中，最小的单体电池容量也限制了整个电池组的容量，因此发生单体电池容量不足故障会影响车辆续驶里程。锂离子电池内阻如果过大，会严重影响电池的电化学性能，如充放电过程中的极化严重、活性物质利用率低、循环性能差等。
跑步机常见电控故障代码说明
跑步机常见电控故障代码说明 一：故障代码ER01 说明：ER01表示电子表与控制器不通讯或者通讯错误。控制器、电子表、通讯线出现不良都可能会导致上下控不通讯出现ER01。维修时可使用同类型控制器、电子表及控制线替换确定故障部位后再逐步修理。 解决办法：通常是：电子表不良、控制器不良、通讯线不良、变压器不良。控制器ERO1：先检测单片机工作必须的三个条件即电源、复位电路、主时钟，依次检查5V电压、陶瓷振荡器、复位电路是否正常。若都正常更换单片机判断单片机是否异常，无异常则检查通讯元件330Ω电阻、光电耦合器等。电子表出现ER01也先检查单片机工作的三个不要条件，然后检查单片机，最后检查通讯元件，一般三极管C9014或S8050 不良常引起ER01。 二：故障代码ER02 说明：控制器未检测到马达的电流信号，原因有可能是：1、马达线没有插好或马达碳刷掉出；2、控制器部分部件不良也会出现ER02；3、马达短路或控制器功率管烧毁，用万用表Ω档测试马达的阻值是否有短路，马达的阻值大概在3Ω至10Ω；4、控制器元件：续流二极管、功率管、稳压管、单片机。 解决办法：电机红、黑线插头松动或脱落没与“+”“-”连接好。电机开路（一般电机的内阻是3~7Ω、控制器上保险管开路功率管或稳压二极管击穿，电阻烧掉开路。故障是功率管损坏导致ER02。继电器控制线路不良也会出现ER02。此类故障起动跑步机时电机会缓慢转动然后停止报故障ER02。.此时应检查继电器周围二极管1N4148、1μF电容、10K电阻、三极管C945。
三：故障代码ER03 说明：电子表显示ER03是未收到下控的光电感应速度传来的信号或电机驱动不良。出现ER03的常见原因有：光感损坏、电机碳刷脱落或接触不良、控制器驱动芯片TD310不良等。解决办法：感应器不良。（有磁感和光感两种，我公司常用为光感）控制器不良。（控制器上的速度控制线路故障，常见有510Ω电阻不良。电机驱动线路故障，常见有驱动IC TD310）若跑步机起动电机运转几圈后电子表显示ER03则为速度感应不良，应检查光感及控制器上的感应速度元件。若电机不动作电子表显示ER03则为电机驱动故障，应检查电机驱动线路。 四：故障代码ER04 说明：控制器上面的继电器损坏。 解决办法：一般为继电器不良，检查维修或者更换继电器。 五：故障代码ER05 说明：过载保护、速度不稳。 解决办法：电流小于1.2A或大于16A时启保护而显示ER05而停机。控制器元件不良如电阻10K或瓷片电容104不良。速度控制不稳定也会出现ER05，可检查控制器有无元件虚焊至接触不良引起此故障。 六：故障代码ER06 说明：是以负载太大超过负荷引起的。 解决办法：控制器上的限流电路不良会引起此故障，可检查限流电阻有无损害。另电机不良也会出ER06。 七：故障代码ER07
众泰知豆电动汽车维修手册(下)
第五节、主要电器设备拆装及常见故障排除 一、分线盒 1、概述 分线盒总成是众泰·知豆电动汽车的关键部件，用于电能的分配，以及过流短路保护，对整车的安全运行起到重要作用。提供电机控制器及电机、DC-DC 转换器和空调系统等高压电器的电源输入，提供充电机至动力电池的充电输入。 2、分线盒总成的检修 注意：任何高压器件的检修或维修行为必须在断电为分钟后进行 1、拆除分线盒四个固定螺栓 ◎拧紧力矩：5N?m 2、将分线盒上盖拆除
3、检修方法及要求 序号检修项目检修方法要求 1 外观目测外观良好，无缺件、破损等不良 2 电缆目测电缆无破损，夹紧良好、无松动 3 紧固件目测各紧固件紧固良好，防松线无错位现象 4 密封橡胶件目测未发生氧化变性现象 5 线缆端接插件和端子目测外观良好，应无缺损、掉块、破裂、变形等不良4、清洁 用毛刷将分线盒总成内部的灰尘清除（必要时可以使用无水乙醇进行擦拭清洗）用毛刷将分线盒总成外部线缆的灰尘清除 5、密封件更换 拆下分线盒总成上盖后，将箱体盖端面密封圈拆下报废，将新的密封圈装入 箱体端面相应位置（装入过程中，可以使用适量的室温硫化硅橡胶对密封圈进行 固定） 6、熔断器更换 ①更换LET16 熔断器时，使用M6 扳手工具将固定熔断器的紧固件卸下并 更换上对应LET16 熔断器（更换前需要用多用表对熔断器进行导通测试，以确 定更换的熔断器合格），并按照 6 N?m 力矩要求紧固紧固件,标志防松标线。 ②更换更换TNN300 熔断器时，使用M8 扳手工具将固定熔断器的紧固件卸下，并更换上对应TNN300 熔断器（更换前需要用多用表对熔断器进行导通测试，以确定更换的熔断器合格），并按照12 N?m力矩要求紧固紧固件,标志防松 标线。
跑步机维修方法
跑步机对我们平时在家运动的人也很重要，因为我们在生活中时刻需要运动，但是如果跑步机在长期使用之后，可能就会发生不能加速等种种故障的现象。它不但会浪费电，而且更会耗损机器，所以这是一个十分困扰我们的问题，当奥玛跑步机损坏之后，我们需要及时对它进行维修，所以今天就在这里给大家讲解一下，有关于跑步机维修的问题。 跑步机在使用过程中会出现不能加速的故障，可能原因是：仪表盘损坏; 传感器坏掉;驱动板坏掉。可采取的解决办法有：更换仪表盘;更换感应器;更换驱动板。有时万年青跑步机也会出现自动停止的故障，这时候就要：仔细检查线路;检查排线;更换驱动板。 跑步时，会听到杂音也是万年青跑步机常见的故障。造成杂音的原因有：机盖和跑带之间的空间太小，导致机盖和跑带之间
发生摩擦;在运动时跑步带和跑板之间卷进异物;跑带偏带严重，和跑板的两边发生摩擦;电机噪音。解决办法是：将机盖进行校正或更换;清除异物;将跑带调节平衡;更换新的电机。 大家在使用一段时间万年青跑步机后会有异音产生，这同样是万年青跑步机常见的故障，可能是因为：前后滚轮培林受损;马达碳刷磨损不均匀;护盖固定螺丝松动;皮带轮碰触速度感应器;跑步带内层跑入异物。可以采用以下办法维修：更换滚筒;更换碳刷;将固定螺丝拧紧;将速度感应器调至适当位置将异物去除。甚至会出现机台产生异味或冒烟的情况，是由于护盖内各连接线短路或者是马达加负载后，电流持续超出额定值。这时候就需要更换接线;若电流超出额定值更换马达;定期需在跑步板添加润滑油润滑跑步板(至少每月)，家用每七天一次。
跑步机使用要注意的事项： (1)用电安全 插电后请勿让跑步机处于无人状态，无人使用时，请将跑步机按摩机头插头拨掉电线及插头勿接近发热产品。切[换按摩机头电源的正确顺序为将开关切到“OFF”的位置，然后再拨掉电源插头。请勿放置地毯或任何手体在电源线上，跑步机有潮湿或变形，插头电源损坏时请勿使用。 (2)机械安全 当开始使用本跑步机时，应先确认功能是否正常，请勿使用有问题的跑步机，使用之前请检查部件螺栓有无坚固，同一时间限一人使用，请勿将跑步机放在靠近水或潮湿的环境，如果放置的房间铺有地毯，应在跑步机下面铺一张垫子。 闪速到家以家电、家居生活为主营业务方向，提供小家电、
电动车充电器原理及带电路图维修
常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。第一种是以UC3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。其电原理图和元件参数见图表1)
220v交流电经TO双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1为TL3842脉宽调制集成电路。其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1（K1358）3脚为最大电流限制，调整 R25（2.5欧姆）的阻值可以调整充电器的最大电流。2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。第二是起到隔离高压的作用，以防触电。第三是为UC3842提供工作电源。D4为高频整流管（16A60V ）C10为低压滤波电容，D5 为12V稳压二极管，U3（TL431）为精密基准电压源，配合U2（光耦 合器4N35）起到自动调节充电器电压的作用。调整w2（微调电阻）可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。R27 是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流（200 —300 mA ）。 通电开始时，C11上有300v左右电压。此电压一路经T1加载到Q1。第二路经R5,C8,C3,达到U1的第7脚。强迫U1启动。U1 的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。此电压一路经D7 （D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。第二路经R14,D5,C9,为LM358（双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正）及其外围电路提供12V工