高层建筑的地下室设计

高层建筑的地下室设计
高层建筑的地下室设计

120高层建筑的地下室设计浅析 陈俊力 河南省机电设计院有限公司

许利彭 河南埃菲尔建筑设计有限公司

摘 要:本文简要分析了一些大底盘地下室结构的设计所存在的问题,并着重从以下几个方面展开了讨论与分析,并提出了一些比较经济适用的解决方案,以期对其他工程设计有所帮助。

关键词:抗浮设计;不均匀沉降;结构超长;基础型式

现代高层建筑由于技术、经济等各方面的因素,一般都设有大底盘地下室,通常为1~2 层,地下室面积约占整个建筑面积的10%左右。由于地下工程材料消耗大、建造周期长、施工难度大,因此结构设计的好坏将会对整个项目的设计周期、施工工期以及建造费用产生巨大的影响。另外,地下室结构的设计也比较复杂,技术问题与经济因素息息相关,先进适用的技术能使建设项目取得良好的经济效益,而经济因素在一定程度上也会制约一些先进技术的使用。因此,如何协调好技术与经济在建设工程中的相互关系,是每个设计人员应该认真考虑的。本文以地下室结构设计中的技术问题为主线,结合具体的工程实例,简要分析地下室结构设计中的技术、经济问题及其相互关系。

1 抗浮问题

对于地下室埋藏较浅,层数在 1~2 层的高层建筑而言,一般在使用阶段不会存在抗浮问题。当地下室埋藏较深或地下水位较浅时(南方多雨地区),裙房及纯地下室部分可能会有抗浮不满足要求的问题。针对此种情况,应采取以下措施:

a) 在设计允许的情况下,尽可能提高基坑坑底的设计标高,间接降低抗浮设防水位。高层建筑的基础底板多采用平板式筏板基础和梁板式筏板基础。一般而言,平板式筏板基础的重量与梁板式筏板基础上填覆土的重量基本相当,但后者的基础高度一般要比前者高,在保证基顶标高不变的情况下,后者的基础埋深要大于前者。从而相对提高了抗浮水位,故采用平板式筏板基础更有利于降低抗浮水位。

b) 楼盖提倡使用宽扁梁或无梁楼盖。一般宽扁梁的截面高度为跨度的 1/22~1/16,宽扁梁的使用将有效地降低地下结构的层高,从而相对降低了抗浮设防水位。

c) 增加地下室的层高来增加地下室的重量是解决地下室抗浮问题的一个直接有效的方法,但这种方法还应该结合地基土的承载力而定;在对主体结构的地基承载力进行深度修正时,增加地下室的层高可以提高主体结构的有效埋置深度,从而提高了主体结构修正后的地基承载力特征值。①增加基础配重。此种方法大致有以下 3 种情况:增加基础底板的厚度、增加基础顶面覆土厚度、基础顶面采用容重大且价格低廉的填料。这三种方法的共同特点是:在增加基础配重用以解决抗浮问题的同时又不可避免的增加了基础的埋置深度,从而相对地提高了地下室抗浮设防水位的高度,因此它不是一种效率最高的方法。②增加地下室顶板的厚度。这种方法的优点是:在不增加基坑坑底标高的前提下,增加了地下室的重量,而且使用厚板后,地下室顶板的大板块之间可以不再设置次梁。但此种方法的缺点是会略增加地下室顶板框架梁的负荷,而且由于板厚有限,这种方法解决抗浮问题的效果也是有限的。

d) 设置抗浮桩。表面上看这是一种解决抗浮问题行之有效的方法,但仔细分析,这种方法也有一定的局限性,从结构受力方面讲,由于地下室的抗浮设防水位是根据拟建场地历年最高水位结合近几年的水位变化情况提出来的,即使是经过重新评估后确定的抗浮设防水位,也是按一定的统计规律得出的结论。

2 不均匀沉降问题

解决不均匀沉降问题大致有以下几种方法:

a) 裙房和高层建筑之间设沉降缝,让各部分自由沉降,互不影响,避免由于不均匀沉降产生的内力,这是所谓“放”的方法。但实际上这样做,给建筑的立面处理、地下室的防渗漏、基础的埋置深度和整体稳定等带来很多困难。

b) 裙房和高层建筑之间不设沉降缝,采用端承桩,将桩端置于坚硬的基岩或砂卵石层上。这样,既满足了地基承载力要求,又避免了明显的沉降差。这是所谓的“抗”的方法。但这种方法基础材料用量多,不经济,一般用于超高层建筑或地基持力层较差的情况。

c) 在设计中不设沉降缝,而采取一定的措施,调整地基反力,尽量减少不同部分的地基反力差,从而减少沉降差。这是所谓“调”的方法。如:裙房部分采用天然地基,主楼部分采用复合地基或桩基。裙房和主楼部分采用不同的基础形式,主楼采用筏基或箱基,裙房采用独立基础或条形基础。目前,石家庄地区比较常用的方法是在主体结构部分采用 CFG 桩(水泥粉煤灰碎石桩)复合地基,在裙房及纯地下室部分采用天然地基。

3 地下室结构超长问题

由于建筑布局的要求,有时地下室结构超长,多数情况下都超过了40~60m。地下结构虽然受温度变化的影响较地上结构小,但周边约束作用较强,结构超长问题的重要性仍然不容忽视。目前比较成熟的做法有以下几种:

高层建筑地下室结构设计实例分析

高层建筑地下室结构设计实例分析 高层建筑地下室结构设计实例分析 摘要:结合工程实例,笔者从地下室基础、顶板、侧壁、底板四方面介绍高层建筑地下室的结构设计,可供相关专业技术人员参考。 关键词:高层建筑、地下室、结构设计、基础、顶板、侧壁、底板 中图分类号:[TU208.3] 文献标识码:A 文章编号: 1 工程概况 某住宅建筑高度为 53.6m,主体结构为18 层,采用钢筋混凝土框架剪力墙结构,地下室为 1 层,主要当车库使用。该工程采用了预应力管桩,持力层为强风化岩或中风化岩,单桩承载力特征值为1700kN,地下室底板采用平板式筏,抗浮水头 5m。该建筑的抗震设计类别为丙类,抗震设防烈度为 7 度,设计基本地震加速度值为0.10g。主体结构中框架和剪力墙的抗震等级都是三级,框支柱、框支梁为二级抗震等级。地下室平时用于车库使用,战时可为人防工程,人防设计等级为6级。 2 地下室结构设计 2. 1 地下室基础设计 根据本工程地质报告的情况,本工程采用预应力管桩基础,持力层为强风化岩或中风化岩,500mm直径管桩单桩承载力特征值 1700kN,岩层承载力较高,可满足沉降的要求。 2. 2 地下室顶板设计 本工程地下室顶板上设计了园林景观,需覆土0.5m,同时考虑到设备管线的高度及其保护土层厚度,最后确定覆土厚度为1.1m。 1)主楼室内部分地下室顶板设计 主楼室内部分的地下室顶板适宜考虑施工阶段的承载力验算,因此考虑施工荷载后楼板荷载取为5kN/m2。 2)园林景观顶板设计

园林景观部分除考虑覆土的重量外,尚需考虑景观、道路及附属设施的荷载;本工程景观部分荷载取值为 4kN/m2,消防车道部分荷载较大,按照规范的要求应为 35kN/m2,但考虑到本工程地下室顶板上有1.1m 的覆土,荷载经过扩散后实际传导到梁板上的荷载已大大减小,经计算扩散后消防荷载取值可按 20kN/m2考虑。 3)人防地下室的荷载取值 由地下室一层为人防地下室,所以对于本工程中的露天顶板要考虑到爆动荷载影响,但鉴于人防地下室顶板的爆动等效荷载要比消防车作用的板面等效荷载大,因此人防地下室顶板的荷载按照六级人防顶板的等效荷载考虑,取750kN/m2,但在设计中不同时考虑这两种荷载的组合,仅需按人防爆动等效荷载进行地下室顶板计算。 2. 3 地下室侧壁设计 1)进行地下室侧壁设计时,侧壁主要考虑的荷载有:结构自重、地面堆载及活载、防核爆等效静荷载、侧向土压力、地下水压力等,由于侧壁受有多种荷载共同作用,受力较为复杂,为了简化计算,在设计中可作如图 1 所示的合理的简化。 本工程地面活荷载取为q=10kN/m2,则折算土的厚度应为h= 10/18=0.56m,等代土压力采用公式σ0=γ1h1ka计算。侧向土压力对于地下水位以上的土压力采用公式σs1=γh2ka,对于地下水位以下的土压力则采用公式σs2=γh3ka计算。经计算地下室 1 层的侧壁板厚取为 350mm。 2)侧壁的构造要求是,在与土壤接触的侧壁混凝土保护层取为40mm,地下室内部的混凝土则取为 15mm。把地下室侧壁的水平钢筋配置在外侧,而竖向钢筋配置在侧壁内侧。为了有效控制本地下室的侧壁混凝土开裂,混凝土强度等级并不宜取得高,以减小混凝土的收缩应力,工程混凝土强度等级取为 C30。同时,本工程还设置了多道后浇带,有效的减小了地下室混凝土开裂。 2. 4 地下室底板设计 1)地下室底板主要以抗渗和抗浮计算为主,地下水位按50a 一遇考虑取在室外地坪,抗浮水头 5m,抗渗等级 P6。地下室底板所处土层为淤泥及淤泥质土,承载力较低不能作为持力层,故本次设计地

高层建筑人防地下室结构设计 邓强

高层建筑人防地下室结构设计邓强 发表时间:2018-09-10T11:08:30.407Z 来源:《基层建设》2018年第19期作者:邓强董长磊 [导读] 摘要:高层建筑人防地下室结构的合理设计不仅满足了人们正常生活需求,还有效保护了人们生命财产安全。济南市人防建筑设计研究院有限责任公司山东济南 250014 摘要:高层建筑人防地下室结构的合理设计不仅满足了人们正常生活需求,还有效保护了人们生命财产安全。为了充分发挥建筑人防地下工程的作用,其结构设计要根据人防工程的特征及当地要求,结合实际进行合理设计。基于此,本文概述了高层建筑人防地下室,对高层建筑人防地下室结构设计的特征及其设计要点进行了分析。 关键词:高层建筑人防地下室;结构设计 引言 在我国当前建筑行业的发展历程中,人防地下室工程设计有着较强的复杂性和困难性,其中不但需要关注工程材料的选择,从材料选择上进行控制,同时还需要针对人防地下室中比较突出的特性和功能进行分析、处理,从而保证地下室拥有较强的安全性与稳定性。特别是针对墙体结构方面的设计来讲,这方面的工作就更加的重要。除了这种安全性与稳定性方面的考虑之外,还需要对结构的经济性和实用性进行研究,以此来提升人防地下室结构设计的有效性。 1高层建筑人防地下室结构设计的概述 现代建筑人防地下室工程与建筑工程中单体工程相连而建,主要是因为附建式人防地下工程施工工艺比较简便,成本消耗较低,而且可以有效的节约土地资源。附建式人防工程在平时的使用过程中人们就将人防工程可以当作车库、地下储藏室或者地下商业来使用。而在发生战争时,人防工程可以作为避难场所使用,这样充分的发挥出了建筑结构的使用价值。人防地下室结构设计时,要充分考虑到在战争发生过程中存在的这个因素,尤其是核弹爆炸所认识的冲击波。因此人防地下工程建设需要通过准确计算,合理进行结构设计。 2高层人防地下室结构设计的主要特征 高层人防地下室结构的特征主要表现为: (1)综合考虑建筑的结构体系,合理的设置好地下室内部的梁、墙体等承重结构。 (2)计算好动力效应。高层人防结构工程所承受的荷载属于一种动力性荷载。在相同的静力荷载和动力荷载的作用下,后者产生的动应力变形要大很多。 (3)高层人防地下室结构塑性较强的特征。一般建筑结构的可塑性较差,基本不会进入塑性阶段的工作。高层人防结构工程承受的荷载属于一种瞬时性的荷载,当构建能够进行塑性工作的时候,产生的动力荷载会较快的消失,构件在此基础上也会产生一定的变形,当达到一定的数值之后,将不会产生变化。 3人防地下室结构设计的基本原则 (1)根据高层建筑的实际使用情况和战时建筑人防的要求,选择高层人防地下室的结构设计方案是必要的。随着现代中国建筑水平的不断提高,越来越多的民防地下室被建造在民用建筑中。相关试验表明,民用建筑基础人防地下室达到的民防等级一般介于4B到6B的核级和5到6的常数级之间。在主体结构中,屋顶、外墙、地板和入口的结构应根据建筑物的结构特点以及建筑物的基本属性来确定。(2)在高层人防地下室结构设计中,要充分考虑各构件之间的协调性能,最大限度地实现各构件之间的和谐存在。为了减少地下室因结构间缺乏整体性而不能发挥基本保护作用的现象。 (3)延性比可以用来调节和控制结构的变形极限。所谓结构变形极限是指当相关结构受到外部荷载作用时,在保持基本工作的条件下所能承受的最大变形量。当采用延性比来调整变形极限时,不需要将结构的裂纹条件作为相关计算的内容,因为一般来说,延性比被认为是决定因素之一。 4高层人防地下室结构设计要点 4.1高层建筑人防地下室结构的构件设计要点分析。 由于建筑人防地下工程需要承受的荷载较大,它还需要承受核爆炸的动态负荷,因此它的结构材料、不透水得等级和最小构件的厚度均要高于普通的结构。人防地下工程结构构件的截面尺寸往往比较大,因此,有必要进行合理的加固设计,防止结构在荷载作用下发生倒塌。人民防空地下工程的板墙应采用双面钢筋加固,并根据标准要求,设置梅花形钢筋,保证钢筋与混凝土在振动状态下良好结合。在保护单位里设立安置的接头和伸缩接头是不合适的,用于民用防空的地下工作。 4.2高层建筑人防地下室墙体的结构设计要点 在地下室的结构设计中,需要将墙体结构作为人防地下室中的一个重要的构成部分来进行处理,通过这种方式可对设计的有效性加以提升,并有效防止与其他部位出现比较明显性的冲突。在对墙体的设计当中需要特别注意配筋率的问题,对混凝土结构墙体,我们首先需要满足最小配筋率的要求,再对其他工况加以分析,通过这种方式可以有效的保证人防地下室墙体结构的稳定性,并满足了工程经济性的需求。在对墙体进行分析计算时,我们需要结合人防地下室设计规范中对墙体的具体要求,考虑各种工况下水、土及冲击波对墙体产生的压力,在得到具体的计算值后,再根据最小配筋率大小进行准确的分析和验算,以此来保证墙体结构设计的安全性、稳定性和经济性。 4.3严格人防地下室结构的构造要求与平战转换设计的要点分析。 建筑人防地下工程设计时要满足两个基本要求: (1)完整性; (2)密封性,因此,在施工过程中应设置后浇带,不得留下任何沉降接头。浇注结束后,将设置浇带,进行浇注工作。屋顶和地板的两侧都应该加固。内层和外层之间的加强筋的数量应当足以保持与混凝土结构的一致性。 平时改造和战时改造的设计思路是考虑日常需要和战时需要,一些特殊的部分可以满足地下室的日常使用需要。战争时可以起到保护作用,并采取简单的措施来实现两者之间的转换。在进行设计时需要将以下几个问题考虑到: (1)在设计和转换元件时,需要计算转换前后力的变化。转换组件的位置和具体的转换方法应在图纸中显示。(2)转换步骤尽可能简单,时间短,即使没有专业的技术人员和专业的设备。 (3)这些部件应该一次性制造出来,就近放置,做好便于识别的标记。

高层建筑平板式筏板基础设计计算

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/8017177010.html, 高层建筑平板式筏板基础设计计算 作者:赛里曼.海切木汉 来源:《城市建设理论研究》2013年第23期 摘要:高层建筑基础选型是整个结构设计中的一个重要组成部分,直接关系到工程造价、施工难度和工期。本文以湖北某高层住宅楼的基础设计为例,介绍高层建筑基础的选型和筏板基础的设计方法。 关键词:高层建筑;基础选型;筏板基础设计 中图分类号:TU97文献标识码: A 文章编号: 1引言 高层建筑地下室通常作为地下停车库,建筑上不允许设置过多的内墙,筏板基础能充分发挥其地基承载力,刚度大整体性好,调整不均匀沉降,更好的满足停车库的空间使用要求,同时施工难度小,缩短工期,降水及支护费用相对较低等优点,在高层建筑中广泛应用。本文以湖北某高层住宅楼的基础设计为例,介绍高层建筑基础的选型和筏板基础的设计方法。 2筏板基础结构设计 2.1 工程地质概况 本工程地下室1层,地上17层,采用框架-核心筒结构。根据岩土工程勘察报告,场地土分布自上而下分别为:①素填土层,厚度1.7~2.6m; ②粘土层,厚度6.4~7.1m, 标贯击数为15~17击; ③粉质粘土层,厚度2.7~4.0m, 标贯击数为10~11击;④粘土层,厚度2.6~19.8m, 标贯击数为12~17击; 2.2 基础结构方案选择 根据地基土质、上部结构体系、柱距、荷载大小、使用要求以及施工条件等因素的不同,筏形基础可分为梁板式和平板式两种类型。与梁板式筏基相比,平板式筏基具有抗冲切及抗剪切能力强的特点,且构造简单,施工便捷;对于框架-核心筒结构宜采用平板式筏形基础。本工程基础占地面积为1142m2,总荷载为210792KN,即要求地基平均承载力为185kPa。从地层剖面分析,地下室开挖后板底标高下的土层为硬-坚硬状粘土,标贯击数为15~17击,经深度及宽度修正后,地基承载力特征值fa≥300kPa,可满足要求。地基的验算包括地基承载力和变形两个方面,对于高层建筑,变形往往起着决定性的控制作用。本工程初步分析结果表明,

高层建筑给排水设计实例分析

高层建筑给排水设计实例分析 作者:徐进强, XU Jin-qiang 作者单位:广东珠江建筑工程设计公司,广东,广州,510630 刊名: 山西建筑 英文刊名:SHANXI ARCHITECTURE 年,卷(期):2009,35(12) 被引用次数:0次 参考文献(6条) 1.GB 50015-2003.建筑给水排水设计规范 2.GB 50045-1995.高层民用建筑设计防火规范(2005年版) 3.GB 50140-2005.建筑灭火器配置设计规范 4.GB 50084-2001.自动喷水灭火系统设计规范(2005年版) 5.GB 50368-2005.住宅建筑规范 6.GB 50370-2005.气体灭火系统设计规范 相似文献(5条) 1.期刊论文鄢潇.YAN Xiao高层综合楼给排水系统安装施工技术分析探讨-中外建筑2009,""(11) 由于高层建筑专业系统多,管线复杂,给排水管道施工带来许多实际困难.本文结合工程实例,详细介绍了高层建筑工程机电管线布置原则,并就给排水系统安装与施工技术工艺及施工过程中的质量控制措施进行了详细探讨,并进行了总结. 2.期刊论文王兴文.王莲花.张征合.张茹中国中医科学院望京医院门诊综合楼给排水及消防系统设计-给水排水2009,35(z2) 中国中医科学院望京医院位于北京市望京地区,总建筑面积为27 903 m~2,其中地上为17 503 m~2,地下为10 400 m~2,建筑层数为地上9层(局部、电梯机房水箱间11层),地下3层,建筑高度45 m.介绍了门诊综合楼类高层建筑的给排水和消防给水设计的思路、设计参数等,供设计参考. 3.会议论文李庆峰山东省电力工业局综合楼设计:空调、冷冻机房防火排烟1987 4.期刊论文李鸿凌浅议某商住小区给排水设计-城市建设2010,""(14) 本文结合实际经验,介绍了住宅给排水设计的具体内容,针对本工程的建筑特点,采用合理的给排水系统,保证给排水系统的可靠性与经济性,并对当今给排水规范某些务例提出自己的看法,供同行参考. 5.期刊论文黄国军某商住楼建筑给排水设计要点分析-中国高新技术企业2010,""(12) 给排水系统作为建筑设备的重要组成部分,其系统设计是否合理对今后住户的装修、日常使用与维护将产生重要影响.文章以建筑为18层的商住综合楼给排水设计为例,分别阐述了设计中用水量的计算、管道敷设、管材的选择等几方面内容,探讨了现代住宅建筑给水排水未来的设计方向. 本文链接:https://www.360docs.net/doc/8017177010.html,/Periodical_shanxjz200912116.aspx 授权使用:同济大学图书馆(tjdxtsg),授权号:3025f13b-8b86-4f0c-ba99-9e070121c4dd 下载时间:2010年10月6日

大底盘多塔结构地下室设计要点

大底盘多塔楼高层建筑、地下商场、地下车库建筑以及大跨空间、多层地下结构的出现,在目前住宅小区建设以及大型公建项目中都占有非常重要的地位,其面积可达总竣工建筑面积的10%。大底盘高层建筑由于上部结构塔楼相对大底盘地下结构刚度大,荷载不均匀,基底反力不均匀,基础底板的均匀变形,设计不当会引起基础开裂。除此,之外,大底盘高层建筑地下室结构还有一些关键设计需要重点关注。 一、大底盘高层建筑地下室结构类型及设计要点说明 根据地下室层数及地下室与主楼连接方式通常可分为5种结构类型,我们以地下车库结构为例说明,即与主楼断开单层地下车库、与主楼断开双层地下车库、与主楼相连单层地下车库、与主楼相连双层地下车库、地上一层、地下一层大平台式车库五种。 (1)与主楼断开单层车库 一种是车库与主楼完全脱开,仅以通道相连。另一种是车库和主楼各为单体,结构计算相对简单。设计时应注意车库埋深大于主楼基础埋深时,应尽量使主楼外墙与车库外墙净距增加。如无条件时,车库与主楼间应设有效支护,并交代先施工车库后施工主楼,车库基坑开挖时不应使主楼基底土受到扰动。【7度设防】车库一般为丙类建筑,抗震等级为四级[1]。7度Ⅰ、Ⅱ类场地丙类建筑不需进行地震作用计算。中柱最小总配筋率应增加0.2%。 (2)与主楼断开双层车库 一种是车库与主楼完全脱开,仅以通道相连。另一种车库和主楼各位单体,结构计算相对简单。车库自重远不足以抗浮,车库底板配筋基本由水浮力控制。设计时应注意在设计前摸清主楼边界与车库边界关系。确定主楼基础埋深时,应考虑主楼与车库边界距离,保证施工的可行性。注明基础施工顺序:先车库后主楼。 (3)与主楼相连单层车库 车库与多栋主楼相连形成大底盘。设计时应注意嵌固部位设在主楼地下室顶板时,应注意主楼顶板与车库顶板高差不能太大(最好≤0.8m)。嵌固部位设在基底时,上部结构应按多塔模型复核构件配筋。车库柱配筋应考虑0.2Q0剪力调整。主楼顶板与车库顶板间应设加腋,便于传递地震力。主楼相关范围内抗震等级应同主楼抗震等级。 (4)与主楼相连双层车库 双层车库与多栋主楼相连形成大底盘。 (5)地上一层、地下一层大平台式车库 主要特点:车库分地下一层,地上一层。地上车库周边一般设置沿街商铺。小区景观设在地上车库顶板上。主楼范围在地下、地上一层、大平台均有入口大堂。主楼范围在大平台处底部架空。设计时为避免地面二层以上形成多塔结构,大平台层应合理分缝,避开景观水池、避开小区变用户变、防止塔楼偏置。主楼剪力墙布置应充分考虑架空层及大堂的效果。±0.0处楼板无覆土且不设缝形成超长结构,应采取防裂措施。 二、大底盘多塔结构地下室设计要点 1、嵌固部位的位置与地下室抗震等级的关联 主楼±0.0结构板作为嵌固部位时,主楼地下一层相关范围的抗震等级应按上部结构采用,地下一层以下抗震构造措施的抗震等级可逐层降低一级,但不应低于四级;地下室中超出上部主楼相关范围且无上部结构的部分,其抗震等级可根据具体情况采用三级或四级。具体条文参见《高层建筑混凝土结构技术规程》第3.9.5条及其条文说明[2]。此处“相关范围”一般指:主楼周边1~2跨的地下室范围。 主楼基础底板作为嵌固部位时,车库除满足自身要求的抗震等级外,相关范围的抗震等级不应小于主楼的抗震等级。具体条文参见《高层建筑混凝土结构技术规程》第3.9.6条及其条文说明以及《建筑抗震设计规范》第6.1.3-2条及其条文说明。此处“相关范围”一般指:主楼周边外延3跨且不小于20m。

高层建筑人防地下室的结构设计浅析

高层建筑人防地下室的结构设计浅析 发表时间:2016-07-06T15:15:21.587Z 来源:《基层建设》2016年6期作者:杜昌校[导读] 近年来,随着我国经济高速发展,城市化水平不断提高,城市建设规模也在不断扩大。 台山市耀东房地产开发有限公司 529200 摘要:近年来,随着我国经济高速发展,城市化水平不断提高,城市建设规模也在不断扩大。在这样的大形势下,城市地下空间的开发利用逐渐成为焦点,特别是人防建设已经和城市建设紧紧地结合在一起。在人防建设中,人防地下室设计,尤其是高层建筑人防地下室设计是一个重要方面,本文从某综合办公楼人防地下室设计实例出发,分析了人防地下室的组成结构。 关键词:人防地下室;结构设计;荷载组合;内力分析 引言 近年来,我国经济高速持续发展,城市建设规模和建设水平不断提高,城市地下空间的开发与利用越来越受到人们的重视,同时人们对城市综合防灾能力的要求也越来越高。作为与城市建设相结合的人民防空工程建设,尤其是人民防空地下室工程的建设得到空前发展。 在民用建筑设计中,高层住宅及写字楼由于使用需要,通常设置裙房以及地下停车场,主楼地下室与裙房地下室连为一体,形成大底盘结构,平时用作地下车库和设备房间,战时部分用作人防地下室。此类地下室一般面积大,结构形式复杂,与平时使用关联较多,设计中在结构本身强度满足人防工程建设要求的前提下,还要考虑到平时使用时的功能特点和要求,统筹规划才能达到“平战结合”的设计要求。本文就此通过工程实例分析,对包含人防结构的多高层建筑地下室结构设计中遇到的问题进行分析与探讨。 1 人防地下室结构设计原则 第一,人防地下室结构设计需要遵循平战结合的基本工作原则,取控制条件,多遵循5~6级的人防设计标准,结构顶板基本上按照战时标准控制,同时需要根据地下室结构形式的不同类型,对底板以及侧墙部分做合理设计。 第二,人防地下室结构设计需要做科学性的强度验算工作。在对各种构件允许延性比取值进行选择的过程当中,已经纳入了对变形限制因素的考虑,因此在做防空地下室结构设计的过程当中,不需要单独对结构构件的变形问题以及裂缝延伸问题进行验算。 第三,人防地下室结构设计需要确保各个结构体系的协调性。需要对人防结构设计的特点与原则进行充分认识,确定计算所需的标准荷载取值,以确保结构体系的相互协调与匹配。 2 防空地下室设计特点 多高层建筑的防空地下室结构是整个建筑体系的一部分,其结构设计应同时满足平时和战时两种不同 2.1 防空地下室结构体系布置应结合地面建筑体系特点布置。建筑前期方案协同设计时,防空地下室结构承重构件应尽量与地面建筑结构承重构件对应,以使荷载通过防空地下室的承重构件直接传至地基基础上。 2.2 钢筋混凝土结构构件可按弹塑性工作阶段设计。考虑结构的动力响应,结构设计的可靠性可以降低;结构构件进入塑性工作状态时可吸收更多能量,充分发挥材料潜力,材料设计强度可以提高,具有较大的经济意义。 2.3 在爆炸动荷载作用下,结构可只进行强度计算,不进行变形、裂缝及地基承载力计算。 2.4 重视人防结构构造要求,提高抗塌毁性能。如人防地下室在材料强度等级、结构构件最小厚度、保护层厚度和最小配筋率等各个方面,此外在嵌固端构造要求以及超长结构差异沉降处理等方面需结合上部高层结构共同考虑。 2.5 平战转换设计。人防地下室战时与平时考虑的荷载效应组合不同,取其中控制条件作为人防地下室结构设计的依据;此外平时使用要求与战时防护要求不一致时,应采取平战功能转换措施,并能在规定时限内快速有效地完成功能转换。 3 工程实例分析 本文通过2 个实例对防空地下室设计特点,就笔者设计中遇到的问题进行分析和小结。 3.1 工程简介 1)项目1 某综合办公楼,主楼17 层,裙房4 层,主楼为框架-剪力墙结构,裙房为框架结构,主楼高68. 7m,基础形式为桩基承台,埋深5. 8m。1 层地下室面积为6 910m2,其中含人防面积3 908m2,平时使用功能为车库,战时使用功能为二等人员掩蔽部,共2 个防护单元,防护级别为甲类核6 级,常6 级。人防分区及构造措施如图1 所示。

高层建筑筏板基础选型分析

高层建筑筏板基础选型分析 发表时间:2016-10-17T17:17:00.110Z 来源:《基层建设》2016年12期作者:莫剑国[导读] 摘要:基础选型在整个建筑结构设计中占重要地位,合理的基础选型不仅可以节约造价,还能缩短工期。本文根据实际工程案例,对不同的筏基形式进行分析,选取最为经济合理的基础。深圳市建筑设计研究总院有限公司摘要:基础选型在整个建筑结构设计中占重要地位,合理的基础选型不仅可以节约造价,还能缩短工期。本文根据实际工程案例,对不同的筏基形式进行分析,选取最为经济合理的基础。关键词:高层建筑;基础选型;筏板一、工程概况 某建筑面积约为6300m2,抗震设防烈度为 6 度,设计基本地震加速度 0.05g,场地类别为Ⅱ类;特征周期 Tg 为 0.35s,结构体系为框架结构,抗震等级为三级。地下室顶板覆土为800~1400mm,±0.000相当于绝对标高+200.400,室内外高差0.50m。塔楼为两栋小高层住宅,层高为3m。 二、工程地质 根据地勘报告,结构设计地下水位较低(黄海高程为+ 197.000),场内分布有1~2m 杂填土,杂填土底下有6~8m 粉质粘土,其地基土承载力特征值为fak =200KPa(粉质粘土底下无软弱层)。为了节约造价,采用筏板基础的基础形式,不建议采用桩基础。根据地勘报告,设计拟采用四种不同形式的筏板基础方案:(1)方案一:采用无梁筏板方案:小高层住宅采用 1300mm厚无梁筏板,单层商业及纯地下室采用 750mm 厚无梁筏板;(2)方案二:采用梁板式筏板和无梁筏板方案:小高层住宅采用梁板式筏板,筏板厚度为 600mm;单层商业及纯地下室采用750mm 厚无梁筏板;(3)方案三:采用梁板式筏板和无梁筏板(加柱墩)方案:小高层住宅采用梁板式筏板,筏板厚度为 600mm;单层商业及纯地下室采用 350mm 厚无梁筏板(加柱墩);(4)方案四:采用梁板式筏板和独基加防水板方案:小高层住宅采用梁板式筏板,筏板厚度为 600mm;单层商业及纯地下室采用柱下独基加防水板。 三、基础设计方案比较本项目两栋小高层住宅与地下车库在地下室底板合为一体,基础底板受力情况复杂。由于地下水位较低,施工时可采取降水措施(地下室顶板及覆土完成后方可停止降水),且在使用期间其上部恒载总重大于水浮力,故可不考虑地下水浮力的影响。单层商业及纯地下室部分,上部结构荷载(含顶板及覆土)产生的附加应力与土自重产生的应力相差不大,因而理论上沉降S=0。由于小高层住宅部分产生的附加应力较大,所以理论上小高层与单层商业和纯地下室有沉降差存在,故计算时需考虑其沉降差的影响。(1)采用无梁筏板方案底板设计采用无梁筏板方案。由于筏板钢筋配筋量大部分是构造配筋,在柱底下的钢筋用量明显较大,筏板厚度由冲切计算控制,为满足冲切计算要求,筏板板厚较厚。板厚分两种:单层商业和纯地下室筏板厚度为 750mm,小高层住宅下筏板厚度为1300mm。底板大范围配筋量为:750mm厚的筏板配筋为 1500mm2,1300mm厚的筏板配筋为 2600mm2。经过计算,小高层住宅下的筏板钢筋用钢量大约为 85t/m2,混凝土用量每平米约为1.3m3;单层及纯地下室下的筏板钢筋用钢量大约为 50t/m2,混凝土量每平米约为0.75m3。 (2)采用梁板式筏板和无梁筏板方案因采用第一种方案,小高层住宅底下筏板板厚较厚(1300mm),筏板钢筋配筋量大部分是构造配筋,在柱底下的钢筋用量明显较大,筏板板厚由冲切计算控制。为了减少筏板板厚及钢筋用钢量和增加小高层住宅基础的整体性,故将小高层住宅底下无梁筏板基础改用梁板式筏板基础的型式,这样柱底冲切计算局部由地基梁来承担,以减少筏板厚度和钢筋用量;单层商业和纯地下室部分还是采用方案一的无梁筏板型式。板厚分两种,单层商业及纯地下室筏板厚度为 750mm,小高层住宅下筏板厚度为 600mm;地基梁截面尺寸均采用统一截面 800mm×1200mm,地基梁布置如(图1)所示: 图1地基梁布置图 图 2 柱墩布置示意图

高层建筑给排水设计方案

高层建筑给排水设计方案 摘要:现阶段,随着城市化建设的不断加快,极大的促进着建筑行业的发展。 高层建筑和普通建筑相比较而言,施工难度更高,给排水设计作为施工建设的重点,要想确保其施工质量,就必须要合理的规划给排水设计方案。基于此,本文 首先分析了高层建筑给排水工程特点;其次探讨了高层建筑给排水设计方案。 关键词:高层建筑;给排水工程特点;设计方案;研究分析 高层建筑给排水工程对于消防安全、给水可靠性等方面的要求非常高,这对 于给排水设计工作也就提出了更高的要求。如何才能够设计出更高质量的给排水 方案,成为接下来工作的重点。 一、高层建筑给排水工程特点分析 (一)静水压力大 高层建筑给排水系统最显著的特点就是静水压力大,在这一特点的影响下, 如果没有做好分区工作的话,不仅会在很大程度上影响到接下来的使用,出现较 大震动与咋噪音,消耗大量的能耗,导致水资源出现浪费,而且还极易导致破坏 水系统管道及配件。在这种情况下,我们就必须要科学合理的做好对水系统的竖 向分区工作,通过这样的方式,在降低静水压力的同时,更好的保障水系统的安 全稳定运行。 (二)消防安全要求高 和普通建筑相比较而言,高层建筑消防系统对于安全性方面有着更高的要求。众所周知,高层建筑属于综合性的多功能建筑,由于受到众多因素的影响,极易 导致出现火灾事故。我们都知道,高层建筑一旦出现火灾事故,其蔓延速度是非 常快的,并且灭火难度非常高,一旦延误了最佳的救火时机,必将会给人员及财 产安全带来了巨大的损失。在这种情况下,做好高层建筑消防给水系统设计工作 至关重要。 (三)瞬间给水、排水量大 高层建筑中人数众多,因此瞬间给、排水量是非常大的,在这种情况下,我 们实际的使用过程当中如果给水系统停水、排水系统堵塞等问题的话,必将会带 来非常大的影响。因此在设计高层建筑给排水系统的过程当中必须要确保技术的 合理性,并进行综合的考虑分析,最大限度的确保给排水系统的正常运行。 (四)排水量大、管道长 高层建筑不仅管道非常长、复杂,而且排水量非常大,管道压力波动较大。 要想在避免破坏水封的基础之上提升其给排水系统的排水能力,就必须要提升管 道压力的稳定性,在这一过程当中,可以通过设置通气管系统、应用螺旋消音单 立管系统等方式来解决。不仅如此,对于排水管道材料的选择,应确保其具备较 高的机械强度,最好采用柔性接口。 二、高层建筑给排水设计方案探讨 竖向分区问题和普通建筑相比较而言高层建筑高度要高的多,因此在设计水 系统的过程当中要认真考虑竖向分区的问题。如果只采用一个供水系统的话,那 么将会在很大程度上加大建筑底层配水点的压力,进而引发一系列的问题,例如:打开水龙头出现喷溅、而且还极易导致管道出现损坏。与此同时,在竖向分区的 过程当中还要确保区分压力值选择的合理性,如果压力值过高的话,是无法解决

高层建筑地下室常见结构问题分析

高层建筑地下室常见结构问题分析 一、高层建筑地下室 高层建筑地下室主要包括外墙、顶板、底板及基础、出入口坡道、楼梯等。人防地下室,还包括人防口部。 (一)荷载 地下室结构荷载包括核爆动荷载(考虑人防)、上部建筑物自重、土压力、水压力及地下室自重等。规范给出了防空地下室不同部位应考虑的荷载组合,结构设计时依各工程的结构特点,根据规范要求进行荷载组合。地下室各部位参与组合的荷载分别为:顶板:顶板核爆动荷载标准值,顶板静荷载标准值。 侧墙:竖向,顶板传来的核爆动荷载标准值、静荷载标准值,上部建筑物自重标准值(仅有局部剪力墙部位),外墙自重标准值;横向,核爆动荷载产生的水平动荷载标准值、土压力、水压力。 内承重墙(柱):顶板核爆动荷载标准值、静荷载标准值,上部建筑物自重,内承重墙自重标准值。应对比战时所增加的顶板核爆动荷载标准值与平时各楼层的活荷载标准值之和,由大的荷载起控制作用。 基础:底板核爆动荷载标准值,上部建筑物自重标准值,顶板传来静荷载标准值,地下室墙身自重标准值。防空地下室进行荷载组合时,主要解决核爆动荷载作用下如何确定同时存在的静载问题。 (二)顶板 地下室顶板是高层建筑上部结构的一个水平约束支座,其刚度越大,对上部结构的约束作用越好。因此,地下室顶板厚度不能太薄,一般取≥160mm。人防地下室顶板厚度还要满足人防要求。 根据《建筑抗震设计规范》,地下室顶板作为上部结构的嵌固端时,对楼板厚度、混凝土强度等级、板配筋率、楼层侧向刚度等都有具体要求,且地下室层数不宜少于两层。规范还明确规定,作为上部结构嵌固部位的地下室楼层的顶楼盖应采用梁板结构。这意味着高层建筑地下室层数或总深层不仅仅由地基基础埋深决定,还必须考虑上述因素。结构计算时应往下算至满足嵌固端要求的地下室楼层或底板,但剪力墙底部加强区层数应从地面往上算,并应包括地下层。当出现以下情况时,地下室顶板不应作为上部结构的嵌固部位:(1)顶板室内外板面标高变化超过梁高范围形成错层,且未采取措施;(2)顶板为无梁楼盖。 (三)外墙 地下室外墙计算时应进行弯矩调幅,底部为固定支座(即底板作为外墙的嵌固端)、考虑荷载分项系数、有多层地下室时应按多跨连续计算,侧壁底部弯矩与相邻的底板弯矩大小一样,底板抗弯能力不应小于侧壁,其厚度和配筋量应匹配,这类问题在地下车道中最为典型。车道侧壁为悬臂构件,底板抗弯能力不应小于侧壁底部。地面层开洞位置(如楼梯间)外墙顶部无楼板支撑,计算模型和配筋构造均应与实际相符。车道紧靠地下室外墙时,车道底板位于外墙中部,应注意外墙承受车道底板传来的水平集中力作用。以上两种情况中,由于外墙支承条件不同,计算与设计不能与一般外墙相同。当顶板不在同一标高时,应注意外墙上部支座水平力的传递问题。 除垂直于外墙方向有钢筋混凝土内隔墙相连的外墙板块或外墙扶壁柱截面尺寸较大(如高层建筑外框架柱)之间外墙板块按双向板计算配筋外(此时框架柱尚应考虑外墙传来的水平荷载作用验算),其余外墙宜按竖向单向板计算配筋为妥。竖向荷载(轴力)较小的外墙扶壁柱内外侧主筋也应予以适当加强。外墙水平分布筋要根据扶壁柱截面尺寸大小适当另配外侧附加短水平负筋予以加强,外墙转角处也予以适当加强,考虑外墙水平钢筋受力时应注

高层建筑人防地下室设计与施工探讨

高层建筑人防地下室设计与施工探讨 发表时间:2018-10-01T14:44:55.550Z 来源:《防护工程》2018年第13期作者:孙会 [导读] 无论是战争年代,还是在和平时代,人防地下室都是人民防空工程中不可缺少的一部分。 孙会 广东人防建筑设计院有限公司东莞分公司 523000 摘要:无论是战争年代,还是在和平时代,人防地下室都是人民防空工程中不可缺少的一部分。而随着社会经济建设的飞速发展,我国高层建筑的规模也在不断扩大,相对而言这就给人防地下室设计带来了很大的挑战,如何在有限用地资源的基础上,构建出既符合战时要求、亦满足平时使用功能的人防地下室,已成为当下建筑企业势在必行的发展趋势。本文也会对高层建筑人防地下室设计与施工进行详细探讨,以便有关单位可以从中得到一些启发。 关键词:高层建筑;人防;地下室设计 1. 基本概述及特点分析 1.1概述 所谓人防是指人民防空,其实施的最终目的是为了保护人民生命财产安全。所以,在进行人防地下室结构设计时,相关单位要充分考虑其平战转换的要求以及对常规武器和核武器爆炸动荷载保护的作用。并着重其地下室主体结构设计、隔墙设计以及孔口防护设计等三个方面入手。在实际操作时,人防地下室的主体结构设计要做到全面化、规范化,确保顶板、底板及外墙结构设计能够与相应的设计要求相吻合。而隔墙设计是指对相邻人防单元及普通地下室的隔墙进行有效的优化和完善;孔口防护设计则是主要针对消波系统及人防出入口的合理设置。 1.2特点 现下,很多人对于人防地下室并未给予正确的认知,常常将其与普通地下室相提并论,认为两者是相通的,其实不然。因为普通地下室基本都是用来储存物件和应对一般险情所用,而人防地下室则是主要针对战时预防,尤其是要考虑武器爆炸所产生的冲击波防护问题,这种爆炸产生的冲击波能够在瞬间产生巨大的能量,但作用的时间很短,且会不断减弱,属于偶然性荷载,人防地下室的建立则很好的解决此类防护问题。所以,从本质上来看,人防地下室与普通地下室有着很大的区别,其具体设计特点可以从以下几方面去分析:第一,从应用环境来看,人防地下室的主要功能为战时防护功能,故其功能定位相对而言比较单一。考虑到平时的使用功能限制,很多设备房间均不能共用,且与人防无关的管线也不得进入人防地下室,所以方案设计阶段应尽可能的协调好平时功能与战时功能实现,满足双向效益最大化。 第二,从结构构件设计上来看,人防地下室的钢筋混凝土构件大部分以塑性工作状态来进行承载力设计,通过允许延性比[]来控制不同的构件工作状态。在满足相应等级的防护条件下,各结构构件以塑性、弹性工作状态进行设计,以满足承载力或正常使用要求。另外,人防地下室的钢筋混凝土构件相对于平时工况而言,有着较大的安全储备,一般可承受较大的偶然荷载。 第三,因为人防地下室的建立是为了保障人民群众的生命财产安全,所以人防地下室在设计过程中,对于施工质量的要求要远远高于普通地下室施工,特别是在相关建造材料的选择上,材料各荐指标必须达到相关人防规范的要求,才允许用于相应的人防工程。 第四,由于人防地下室主要承受各武器爆炸的冲击波作用,所以对其整体设计综合评估时,可进行整体结构动力分析。当采用等效静载法进行结构动力计算时,宜将结构体系拆成顶板、外墙、底板等结构构件,分别按单独的等效单自由度体系进行动力分析。 第五,高层建筑人防地下室设计,一定要以满足战时和平时的功能转换需求为基准来进行总体设计,并依照人防地下室内平时建筑功能制定相应的临战转换方案,以便在预定的时限内完成平时功能向战时功能的转换,对于战时转换难度较大的部分应平时安装到位,在满足经济性、实用性的条件下,适当的减少战时转换量,更好的实现人防功能。 2. 工程实例 某11层的高层住宅建筑,位于城市较为繁华的地区,其只有一层地下室,且地下室面积约为2200m2,其中,人防工程面积占到约1800m2,平时,该地下室主要用作车库来使用,战时为二等人员的掩蔽所,掩蔽人数约为1000人左右,据人防规范要求,该高层建筑的人防地下室属于甲类核6级、常6级建筑,但是在整体设计上,此工程上层建筑对防空地下室顶板的影响忽略不计,其主楼内的顶板区隔最大短边净跨要小于9m,覆土厚度约为0.3m,主楼外单层地下室的覆土厚度约为1.0m,最大短边净跨小于4.5m,具体人防分布如图一所示,因此,如何确保该工程人防地下室的应用性能,是其地下室设计过程中所引以为重的关键性课题。 3. 设计原则 3.1高层建筑人防地下室的设计,必须结合平时具体使用需求和战时对建筑物的人防要求来进行,采取科学有效的设计方案才能达到理想的效果。近年来,随着我国建筑业的不断发展,民用建筑中人防地下室的建设规模越来越大,一般情况下此类人防地下室的人防等级都可达到核5-核6级、常5-常6级。因此,要想实现人防地下室的可持续发展目标,就要根据建筑总体的结构特点以及建筑物的基本性能来合理设计其主体结构中的顶板、外墙、底板、口部等关键部位。 图一 3.2在进行高层人防地下室结构设计时,相关设计人员必须要重视各部件之间的协调性,进以采取有效的设计方法,使各部件之间能够达到相辅相成、配合默契,这样才能最大化避免地下室因结构之间的矛盾而导致其基本防护作用无法正常的发挥出来。

20层楼筏板基础设计计算手稿

前言 筏板基础有埋深深、刚度大、整体性强、抗震能力好等优点,不仅能充分发挥地基承载力,减小基础沉降量,调整地基不均匀沉降,而且可满足地下大空间(如地下停车场、地下仓库、地下商场等)的要求。因此,筏板基础作为建筑结构(尤其是高层和超高层建筑)首选的基础方案,应用越来越广泛。但是,由于筏板基础的受力和变形与诸多因素有关,到目前为止,人们对筏基的受力机理还不十分清楚,致使筏基在实际应用中,不同设计人员设计的筏基(如厚度、配筋等)相差悬殊,从而给工程造成浪费或隐患。本文以某工程为实例,对高层建筑筏板基础的选型和设计方法进行讨论,供同行商榷参考。 1.工程概况 某办公大楼,地面以上20 层,地下1 层,框架——剪力墙结构,基础占地面积1800m2。建筑物总荷重580000KN,即要求地基平均承载力为322Kpa。基坑开挖深度7.1m。根据勘察资料,其土层分布自上而下为粘性土,强风化泥质粉砂岩,中风化泥质粉砂岩,局部强风化与中风化岩层。 2.基础选型 一般的高层建筑,常需在地下设 置车库、人防、设备用房、水池等,并由其使用功能决定其层高和层数。这些条件基本确定了底板的埋置深度,然后根据该深度结合场地的岩土条件进行基础选型,确定选择天然筏板基础的可能性。本地区由于特定的地理环境,形成了一种典型的上软(填土、淤泥、砂石)下硬(风化残积土和风化软岩)的岩土结构地层,且其软土层厚薄不一,基础埋深变化较大,所以高层建筑大多采用桩基,采用桩基是设计人员对这种地层结构基础选型的第一选择,设计风险小,计算简单;缺点是桩长较长,投资较天然地基大。对本工程,地质勘察资料的建议也是桩基,但我们发现,该区域地下室开挖后板底标高下的岩土层已基本露出强风化或中风化岩层,通过对地基承载力和沉降的初步分析,这两项指标基本能满足要求,是有可能采用天然筏板基础型式的,没必要非桩基不可。再经过反复试算对比,采用天然地基上的筏板基础方案。 3.筏板基础的结构设计 3.1筏板基础地基承载力的确定 天然地基承载力特征值的经验值fak,通常由下列方法确定: (1)据地质勘察部门提供的报告。(2)据场地的地质情况,参照岩土工程手册或有关规范确定。 (3)现场荷载试验或静力触探试验。之后按照有关规范,经宽深修正得到修正后的地基承载力特征值fa。风化岩土在取样时的扰动和失水会使室内土工试验结果出现偏差,采用原位试验(如标贯、压板试验等)结合室内土工试验来综合评定,这样结果会更接近实际情况。有资料对本地区不同岩土层的现场压板试验和原位标贯试验以及建筑沉降观测结果反复分析,得到风化岩土地基承载力特征值的经验值fak 与实测标贯击数N 的关系为: fak=(12~15)N 风化残积土取高值,强风化软岩取低值。可用此值和其它方式取得的值对比,综合确定。3.2筏板基础天然地基变形计算及差异沉降的处理 对高层建筑,地基变形往往起决定性的控制作用,对变形的验算必不可少。根据该地区工程经验,采用传统的分层总和法计算残积层、全风化及强风化层的地基沉降量往往偏大,其主要原因是土样扰动使测得的土地压缩模量偏小。采用土的变形模量作为计算参数,地基的沉降量与实测结果较为接近。本工程按下式计算: 00 ( )pbSaE=式中:

高层住宅及人防地下室的暖通设计 王振

高层住宅及人防地下室的暖通设计王振 发表时间:2019-08-06T15:45:27.047Z 来源:《基层建设》2019年第15期作者:王振 [导读] 摘要:在进行高层住宅及其附属人防地下室暖通设计时,要严格的遵守相关的规范和要求,确保设计的可行性、合理性以及可靠性,还要综合的考虑到设计方面的节能和经济性,提高建筑物整体质量,保证人们生活方面的品质,从而有效的提高高层建筑安全和环保方面的美誉度。 广州宇烈建筑设计院有限公司广东广州 510670 摘要:在进行高层住宅及其附属人防地下室暖通设计时,要严格的遵守相关的规范和要求,确保设计的可行性、合理性以及可靠性,还要综合的考虑到设计方面的节能和经济性,提高建筑物整体质量,保证人们生活方面的品质,从而有效的提高高层建筑安全和环保方面的美誉度。 关键词:高层住宅;人防地下室;暖通设计 1高层住宅及其附属人防地下室暖通设计中存在的问题 1.1 空调负荷及空气参数的计算误差大 在目前建筑暖通的设计之中空调主机容量普遍偏大源于其空调负荷的计算存在着误差,建筑物空调负荷计算的相关因素有如下几个:一是外窗传递的太阳辐射热量;二是围护结构传递的温度;三是新风量以及渗透空气所带来的负荷;四是室内照明及其余热源的散热量;五是其它的负荷。建筑暖通设计师在进行空调负荷计算时一般会依据民用建筑供暖通风与空气调节设计规范的相关规定而行,然而空调负荷计算的误差仍然不可避免的出现,一方面的原因是暖通设计师在负荷计算时过于担心错项、漏项的出现而无法实现使用目的,因此保守地选择较大的参数。笔者则认为在暖通设计中留有合理的调节余地十分重要,但却不能滥用保守数据,而应该将建筑相关参数加以考虑从而避免空调负荷计算的误差将会造成不必要的浪费。建筑相关参数与暖通设计师空调负荷计算之间有着一定的联系。例如,在暖通设计初期时,建筑施工相关人员并未给暖通设计者提供准确的门窗材料与尺寸数据、外墙及屋面保温材料的种类也模糊不清,或者是在提供了相关数据之后于后期做出调整而未另行通知。除此之外,冬季建筑的空气参数需遵循的规范要求有厕所温度不小于13℃、浴室温度至少超过26℃等,并且冬季供暖系统的热负荷需将门窗传递的冷空气参数加入到计算范围之内,但在现实生活中很多暖通设计师为了降低成本及减少工作量而忽略这部分的热负荷能量,致使其计算的空气参数在一定程度上存在缺陷,影响了建筑暖通设计的合理性与科学性。 1.2通风空调系统设计不完善 目前我国在通风空调系统的设计中仍存在较大缺陷,主要表现在:一是通风空调设计时忽略结构梁与吊顶各参数的标高配合,将风管的标高盲目压低进而导致吊顶标高也被迫降低,对于建筑的舒适度及美观造成了较大影响;二是通风空调管道与给排水、电气管线布置所起的冲突问题屡见不鲜;三是空调风口的位置被随意调动,甚至在空调主干管的变径及弯头等处也存在设置送风口的情况,导致气流的加速变化而产生噪声。但在实际情况中,暖通设计人员并未严格地按照相关规定进行设计,出现了在诸多建筑中风管穿过防火墙的位置以及风管穿过变形缝的两侧都未有效地安装防火阀的情况。上述关于通风空调系统设计的问题虽在后期可进行再调整,然而调整将会产生一定的返工浪费,而且调整后的效果也会远低于之前合理规划的质量水平,从而对系统的正常运行与维修产生不可避免的影响。 1.3材料选用及设备设置的不合理 在目前建筑暖通设计中所存在的问题之中,保温材料的选用不尽合理是较为突出的一个,因为优良的保温材料与技术能够对建筑的质量水平起到不可或缺的作用。建筑暖通设计中对于保温材料的选用应符合建筑绝热材料的应用类型和基本要求的相关规定,保温材料最好选用热系数不超过 0.2 的材料,除对材料导热系数的考虑外,还应将材料的燃烧性能、吸水率以及强度等指标列入参考范围。大量实践表明,对于保温材料所付出的投资在一年左右即可通过所节约的能量收回,因为良好的保温条件可使热量的损失率降低 95% 左右,极大程度上减少了无用热量的增长。除此之外,在高层的城市建筑暖通设计中很多建筑暖通设计师过于看重住户的埋地设置而忽略了公用立管的热胀气问题,导致伸缩器及补偿器不能合理地发挥作用,进而出现管道热胀伸缩拉裂的现象,因此暖通设计师需要严格地参考管道热补偿、散热器设备、系统水力平衡以及承压能力等相关因素,从而才能有效地对供暖系统公用立管的分区进行合理设置。 2人防地下室在暖通设计上的简要分析 2.1采用高效的措施,对高层住宅进行供热 就目前高层建筑在暖通系统上基本采用的是锅炉房或者市政供热网进行集体供热,但是高层住宅中,住户较多,如果还是采用市政供热网进行集体供热,已经不能满足住户的取暖需求了,所以应当采用其他的供热方法,例如采用地热或者是承压能力较好的散热器进行供热。采用地热供热因为地热的舒适性好、热效能明显、且可以创造一个良好的环境卫生,目前深受广大住户的喜爱,且在地暖的设计过程中,采用较为特殊的传热方式,把热量由上自下进行传热,不仅可以满足人的生理特点还能满足传统散热所不能及的供热特点。地暖供热还具有可进行分户计量的特点,对于室温的调节与提高人们的节能意识都有重要的影响。 2.2人防地下室的暖通工作的进行 在高层建筑物中,地下室的面积都比较大,都在一到三层之间,基本上被用作车库以及备用房等。所以在地下室的暖通的实际上要满足以上两点,但是由于在地下室的排烟设计与进行疏散工作产生一定的影响,所以在地下室进行设计时,最好在出入口处设置防火墙与防火门,既要满足独立性又要符合标准要求。在实际工作中,要及时的进行风井附近的检查,另在在车库中也要考虑到喷水设施,尽量减小与排烟系统间的距离,在考虑后续的一室多用的可能范围后,安排布局合理的风机。 2.3在其设计中要统筹暖通系统的科学合理性 在进行设计暖通系统的整体工作时,要充分的考虑到其性能的良好运转,能否适应整年的变化。虽然前期的投入成本相对比较高,但是在后期的运作上,再投入的相对成本就比较低了,所以针对这种考虑,在对暖通的设计上就要综合各个方面的考虑,在选择方案时,根据基本要求,结合实际,确立一套科完善设计方案,保证在对高层住宅楼及其人防地下室的暖通的设计的科学性。 2.4在住宅楼及其人防地下室的设计中要考虑到经济投资 在对高层住宅及其附属的地下室的设计过程中,最好设计多种方案,在对方案的前提条件充分考虑到后,结合经济情况,对设计的报价方案进行相互间的比较,从实际的承受限度出发,考虑后期的使用寿命,及运行情况,对维修养护工作有一个清楚的认知,在住户提出设计项目时,充分的满足空间与暖通的融合设计,统筹整体,掌握设计情况,在季节交替的使用季节能够综合利用与使用,确保设计方案

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