(完整word版)挖掘机常见故障的诊断与排除

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常见故障的诊断与排除机械系统常见故障的诊断与排除

液压系统常见故障的诊断与排除

电气控制系统常见故障的诊断与排除挖掘机电气系统故障表

故障诊断表中包含的信息

★下列信息编辑和包含在“故障诊断表中包含的信息”中,要求您在充分领会后进行故障诊断。

相关原理图

1 发动机不起动

在操作时发动机熄火

3发动机转速不规则,或出现摆动

4 发动机不熄火

5自动降速不工作

6所有工作装置回转、行走都不能移动

发动机常见故障的诊断与排除

柴油机常见故障诊断

1.诊断发动机不起动故障现象:

起动发动机时,起动机转动能够带动发动机转,发动机不能起动。

原因:

(1)蓄电池电压低落,充电不足;

(2)蓄电池接线柱锈蚀或松动;

(3)蓄电池接地线锈蚀或松动;发动机接地不良;

(4)起动继电器衔铁不能脱开;

(5)点火开关故障或起动机故障。

排除方法:

(1)蓄电池电压低落是由于前日停车后没有关闭车上用电器引起的,应注意下车后关闭所有的用电器;前日行车时应注意对蓄电池充电,待停车时蓄电池应是充足电的;对于蓄电池电压低不能起动的故障,可以换一组蓄电池或者并联一组蓄电池起动发动机;

(2)清理蓄电池接线柱,拧紧电源线接线夹子,使电源线与蓄电池接线柱可靠接触;

(3)清理蓄电池接地线接地端,并使其可靠接地;将发动机可靠接地;

(4)维修更换起动继电器;

(5)检查维修点火开关;检查维修起动机;

(6)蓄电池使用日久,可能有一个损坏,使内阻变大,应定期维修蓄电池和对蓄电池正确充电;必要时换新一组蓄电池,并保持蓄电池充电充足,使发动机能够顺利起动。

2.诊断柴油机无油不起动故障

现象:

起动发动机时,起动机转速正常,带动发动机转动,发动机无火,发动机不起动。

原因:

(1)燃油箱无燃油;

(2)燃油供给系统管路故障;

(3)燃油系统中有空气、水或异物,发生三阻;

(4)燃油泵故障;

(5)发动机故障。

排除方法:

(1)燃油箱中加注标准燃油,起动发动机使发动机运转,将燃油送至化油器;

(2)检查燃油供给系统管路,检查燃油滤清器,燃油泵等工作是否正常,必要时更换堵塞和损坏的总成,使燃油供给通畅;

(3)排除燃油系统中的空气;如发生气阻引起发动机不能起动,应适当降温;

(4)检查燃油泵,只有燃油泵工作正常,才能保证供油通畅,在燃油泵供油量很大的情况下,

柴油机较难发生供油故障,也不会发生气阻和水阻等三阻故障;

(5)检查和维修发动机,只有发动机工作正常,才能少出现或不出现不起动故障。

3.诊断发动机起动困难故障

现象:

(1)起动机转速正常,带动发动机正常转动,但发动机起动困难;

(2)发动机在冷状态下起动困难;

(3)发动机在热机状态下起动困难。

原因:

(1)燃油滤清器脏污堵塞;

(2)燃油泵故障;

(3)喷油正时不对;

(4)起动预热装置电路不通,预热装置不工作,机油温度过低,进气温度过低;

(5)进气空气滤清器堵塞;

(6)燃油管漏油,燃油箱上的油路转换开关位置不对,无燃油供应;

(7)起动机故障;

(8)起动操作不当;

(9)燃油标号不对;

(10)发动机故障。

排除方法:

(1)检查并更换燃油滤清器;

(2)检查并更换空气滤清器芯;

(3)检查并调整燃油泵;

(4)检查油管和油路,保证供油畅通;

(5)调整喷油正时;

(6)检查冷起动预热装置,使在冷起动时能够可靠工作;冷起动预热消耗蓄电池能量大,使用冷起动预热装置时必须保证蓄电池供电;

(7)检查起动机和起动控制装置,可靠工作;

(8)正确起动发动机;

(9)加注合格标号的燃油;必要时放掉燃油箱下部的燃油中的水分;

(10)检修发动机。

4.诊断起动机不起动故障

现象:

(1)接通点火开关,起动机不转;

(2)起动机上的驱动齿轮不啮合;

(3)起动机上的驱动齿轮不脱开;

(4)发动机起动转速不够,转动不均匀;

原因:

(1)蓄电池充电明显不足;

(2)蓄电池接头松脱;

(3)蓄电池接地线松脱;

(4)起动电路不通;

(5)电磁继电器衔铁粘着;

(6)起动机本身故障;

(7)起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈卡滞;

(8)起动机驱动齿轮和轴承粘着;

(9)起动机带不动发动机;

(10)发动机故障。排除方法:

(1)检查蓄电池充电是否充足,如确系充电不足,应拿下来充电;必要时更换蓄电池;

(2)接好蓄电池接线柱和接头;

(3)修好蓄电池接地线;

(4)检查起动电路,使起动机接线端子处有火;

(5)检查起动机电磁继电器,消除电磁继电器故障;起动时应能明显听到电磁继电器吸合和断开的声音;

(6)检查并维修起动机;

(7)重新起动,使起动机驱动齿轮与发动机飞轮换齿轮位置啮合;

(8)检修起动机起动轴端轴承;

(9)起动机扭矩不够,必要时更换起动机;

(10)检修发动机,使发动机处于正常工况运行。

5.诊断怠速不稳定故障

现象:

柴油机怠速不稳定。怠速转速波动,转速逐渐降低,容易熄火;怠速转速有规律的波动,也容易熄火。

原因:

(1)怠速转速调的过低;

(2)调速器故障,各轴销磨损、间隙过大;铰链点阻滞;齿条运动发卡;

(3)怠速弹簧压缩量过小;怠速弹簧折断;

(4)喷油泵故障,喷油量和喷油压力波动;

(5)喷油器故障,喷嘴针阀发卡,出油阀密封性不稳定;

(6)燃油标号不对;燃油中含有水分;

(7)喷油正时角度发生变化;

(8)柴油机本身有故障。

排除方法:

(1)适当调高怠速转速;

(2)检修并调整调速器;

(3)检修怠速弹簧;

(4)调整维修喷油泵;

(5)调整和维修各喷油嘴,使喷油相一致;

(6)加注合格的燃油;

(7)调整喷油提前器,调好和紧固连接器;

(8)维修柴油机本身。

6.诊断中小负荷工况不稳定故障

现象:

柴油机中小负荷工况不稳定,动力性不足,容易熄火。

原因:

(1)柴油机个别气缸断续工作;

(2)柴油机有两三个缸工作不好;

(3)喷油泵工作不稳定;

(4)喷油器不能正常工作;

(5)调速器故障;

(6)油门控制故障。

排除方法:

(1)用观察排气烟色,听柴油机异响和用手摸高压油管压力脉动等方法判断是否有的缸工作不正常或不工作:

(2)用拆开某缸高压油管的方法观察某缸是否不工作。确认故障后进行下一步;

(3)检修柴油机本身;

(4)检修各缸喷油器;

(5)检修喷油泵;

(6)调整柴油机喷油正时角;

(7)调整油门控制机构;

(8)加注合格燃油。

7.诊断大负荷动力不足故障

现象:

柴油机高速高负荷动力不足,上坡无力,加速无力等动力性不良故障。

原因:

柴油机表现为大负荷时动力不足,实际上在较低负荷和中等负荷时也动力不足,只是表现不明显而已。柴油机在高速高负荷时动力性佳,一般在中小负荷时无动力性不足故障。

(1)柴油机个别气缸不工作,或者有两三个缸工作不正常;

(2)喷油泵工作不良;

(3)喷油器工作不良;

(4)供油不连续;

(5)喷油正时角不正确;

(6)油门机构故障。

排除方法:

(1)检修柴油机,务使柴油机各缸工作正常;

(2)检修柴油喷油泵,各缸喷油压力和喷油量相一致,在高速高负荷工况达到额定值;

(3)检修各缸喷油器;

(4)检修燃油泵,保证可靠供油;

(5)调整调速器,调好喷油正时角度;

(6)调好油门控制机构,在油门到底时,一定要使喷油泵控制齿条处于全开位置;

(7)加注合格的燃油;

(8)动力性不足故障,确属柴油机本身使用日久,各部磨损引起的,例如缸压偏低,活塞和活塞环磨损,配气机构调整不当,气门密封不严等引起的,应在适当时机维修柴油机。8.诊断燃油消耗量过高故障

现象:

添加燃油时发现,燃油消耗量过高,燃油消耗量大。

原因:

(1)油门机构故障,发动机经常在较大油门下工作;

(2)怠速或空转时间过长;

(3)操作方法不正确;

(4)发动机故障,自身消耗功率过大;

(5)配气机构调整不当,气门间隙不正确,气门漏气;

(6)活塞环密封性差;活塞环磨损;

(7)燃烧室积炭;进气门积炭;

(8)气缸磨损,配缸间隙过大;

(9)空气滤清器堵塞,进气不畅;

(10)机油量不足,机油失效;

(11)喷油泵额定供油量失调;

(12)喷油泵柱塞磨损,喷油量和喷油压力失调;

(13)喷油器针阀开启压力不正确;

(14)喷油提前角不对。

排除方法:

柴油机和挖掘机能够正常使用,但是要改善柴油机的经济性确实是较难做到的,要细心检查原因,使柴油机在最佳工作状况下工作。

(1)检修油门控制机构,使控制机构灵活,控制自如;

(2)提高操作技术,使挖掘机在节油状态行驶;

(3)减少停车时间;

(4)维修和保养好柴油机,在最佳状态下工作;

(5)调整配气机构,气门间隙不能过小,过小时可能使气缸密封不严;也不能过大。

(6)定期更换空气滤清器芯;

(7)添加和更换好的机油;

(8)加注合格燃油;

(9)定期维修调整喷油泵,调好额定供油量;

(10)检查喷油泵喷油压力和喷油量;

(11)调整各喷油器针阀开启压力,检查喷油雾化情况,喷柱形状应符合规定;

(12)调整供油正时,保证喷油正时准确。

9.诊断柴油机不能关机故障

现象:

点火开关拨到关机位置,柴油机不熄火;反复拨动点火开关仍不能关机。

原因:

柴油机断油即熄火,当点火开关拨到关机位置时,点火开关直接拨动停油拨叉,把喷油泵齿条推回到停止供油位置。一般不是柴油机故障,而只是控制机构的停油拨叉损坏,或者油门机构所致。

排除方法:

遇到不能关机不必慌张,应用手拨动油门机构,使柴油机熄火。

维修好停油拨叉和拉线。点火开关的功能必须可靠,必须保证随时能够关机。

10.诊断机油消耗量高故障

现象:

发动机机油消耗量过高,经常需要添加机油。

原因:

(1)活塞环和活塞磨损;

(2)进排气门有卡滞现象,进排气门密封套损坏;

(3)机油牌号不正确;

(4)发动机过热;

(5)发动机漏机油;

(6)机油压力过高。

排除方法:

(1)机油(润滑油)消耗量大的故障,有些是由于发动机本身有故障,驾驶员和修理工应注意把发动机维护好;

(2)发现发动机排气冒蓝烟,主要是活塞环和活塞磨损使机油上窜至燃烧室造成的,必要时必须检修发动机,更换活塞和活塞环;

(3)检修发动机排除气门的卡滞现象,防止气缸盖上的机油通过气门密封套和气门进入气缸中;

(4)选用厂家推荐的机油牌号,对减少发动机磨损和减少机油消耗十分重要;注意选用效果好的机油添加剂;

(5)在发动机使用中防止发动机过热,消除发动机过热的可能因素,对减少机油消耗十分有利;

(6)注意调整发动机机油压力调节装置,使发动机在合适的机油压力下工作;

(7)消除发动机漏机油的一切因素;

(8)按规定添加和更换合适牌号的机油;机油量不能过少和过多。

11.诊断机油压力低故障

现象:

机油压力警报器闪亮,指示机油系统压力低或无油压。

原因:

(1)机油压力传感器的故障;

(2)机油油面过低;

(3)机油滤清器堵塞;

(4)主轴承和连杆轴承间隙过大;

(5)机油泵磨损或漏油;

(6)机油油质过稀;

(7)机油泵吸油管故障;

(8)机油泵减压泄油阀故障。

排除方法:

(1)发动机工作正常而机油压力警报器经常闪亮时,可检查机油压力传感器,排除传感器本身的故障;

(2)检查和添加机油至规定高度;

(3)检查并更换机油滤清器;

(4)确属发动机使用日期过长,主轴承和连杆轴承磨损严重时,应维修发动机;调整机油压力限压阀,提高机油压力;

(5)维修或更换机油泵;

(6)添加标准型号机油;

(7)检查并调整机油泵吸油管;

(8)检查并调整机油泵减压泄油阀。

12.诊断发动机过热故障

现象:

(1)挖掘机运行中发动机温度过高,散热器容易开锅,打开发动机罩盖看到散热器冒蒸气;

(2)发动机过热,排气管温度过高。

原因:

(1)发动机点火时刻调整过迟;

(2)冷却水量过少;

(3)节温器失灵;

(4)水泵损坏;

(5)风扇电机故障;

(6)循环水路堵塞;

(7)储液罐通气孔堵塞;

(8)发动机长期高负荷工作。

排除方法:

(1)调整发动机点火正时角度到正确位置,点火正时角度不能过于迟后;

(2)注意添加冷却水量至适宜高度,注意冷却液流失;

(3)检查、拆下或更换节温器;

(4)检查水泵驱动三角带,或更换水泵;

(5)检查风扇电机或电机控制部分;

(6)检查循环水路和散热器上部和下部的温度,如温差过大,并排除了节温器故障后即可判断为水路异物堵塞;维修时注意热水烫人;

(7)检查并通开储液罐通气孔;

(8)应防止发动机长期高负荷工作,对防止发动机高温和延长使用寿命有利。

13.诊断发动机漏水故障

现象:

(1)气缸盖漏水;

(2)气缸垫漏水;

(3)气缸体漏水;

(4)水泵漏水;

(5)散热器漏水;

(6)散热器连接水管漏水。

原因:

(1)气缸盖变形;气缸盖裂纹;

(2)气缸盖下平面脏污或腐蚀;

(3)气缸垫脏污或腐蚀;

(4)气缸垫烧穿;

(5)气缸盖螺栓松动;

(6)气缸体裂纹;上平面变形;

(7)气缸体上平面脏污或腐蚀;

(8)堵片损坏;

(9)水泵水封损坏;

(10)散热器腐蚀或被风扇啃坏;

(11)水管腐蚀折断;

(12)卡箍损坏等。

排除方法:

(1)缸体和缸盖轻微的漏水和渗水以及散热器的轻微漏水等,可试用水箱堵漏剂,好的堵漏剂能起到密封修复效果;

(2)更换气缸垫;

(3)维修气缸体和气缸盖;

(4)维修散热器;

(5)更换水泵水封;

(6)更换水管并卡紧卡箍等。[top]

挖掘机常见问题及解决办法

一、发动机功率足够,运转正常,而机器速度缓慢,挖掘无力 1、挖掘机的液压泵为柱塞变量泵,工作一定时间后,泵内部液压元件(缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等)不可避免的产生过度磨损,造成大量内漏,各参数据不协调,导致流量不足油温过高,速度缓慢,不能建立起高压,所以动作缓慢挖掘无力。对于这类情况的毛病,须卸下液压泵,送交本公司调试中心,打开液压泵进行数据测量,确认挖机问题所在,更换不能继续使用的配件,修复可以继续使用的配件,重新组装液压泵后,上泵阀校验台调试。匹配各系统软参数(压力、流量、扭矩、功率等)即可。 2、挖掘机还有另一个重要液压元件--多路分配阀,上面有主安全阀、二次阀、射流阀、补油阀等。若这些安全阀现在所设定的压力达不到标准压力(如pc200-3主安全阀的标准压力为32mpa,而现在的压力仅有25mpa)则导致挖掘无力,还有,若阀杆与阀孔之间因为磨损而间隙过大,阀杆回位不完全,则大量内泻,导致流量不足,速度缓慢。对于这类情况的毛病。须卸下多路分配阀,送交调试中心后直接上泵阀校验台调试,重新设定所有安全阀的压力至标准压力,消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。 3、进口挖掘机上的液压泵均配有先导齿软泵,此泵主要是参与液压泵的变量和作先导油打开多路分配阀的阀杆使其换向。若齿轮泵磨损度建立不起一定的压力或齿轮泵上的安全阀设定不到一定的压力,就会导致液压泵始终处于低流量状态,阀杆也不能完全换向,这样流量不足,动作缓慢,压力不足,挖掘无力。对于类情况的毛病,只须更

换先导齿轮泵或重新高定先导安全阀即可。 二、行走跑偏,同时一只手柄的动作不理想 液压泵分为前后泵或左右泵,行走跑偏说明有一只泵有故障,最简单的判断方法是:将液压泵的两根高压出油管对调,如果原来慢的腿变快,快的腿变慢,就证明了有一只泵有故障。对于这类情况的毛病,须卸下液压泵,更抽换一只泵内的配件,再上泵阀校验台调试即可。同时也解决了一只手柄动作不理想的问题。 三、发动机冒黑烟柴油消耗增加或无力易熄火现象 1、窝论增压气损坏 2、发动机内部有些配件磨损严重,相互间配合间隙过大,工作缸内有几缸工作异常柴油燃烧不充分,供油系统供油流量及压力不达标,从而造成发动机目前黑烟严重,动力不足,机身温度过高,另外由于液压泵调节机构的不正常工作,造成不能与发动机实现恒功率变量情况,从而导致发动机出现弊车熄火现象。 四、发动机为什么冷机器为什么难启动现象 1、柴油泵柱塞或出油阀 2、柴油流量调校不标准, 3、发动机缸套与活塞配合间隙过大,配气机构严重漏气,此类现象必须大修发动机。 五、发动机动力足够,但出现闷车(憋车)现象 液压泵本身也有一定的功率,若液压的功率大于发动机的功率就会出现闷车(憋车)现象。这需要将液压泵上泵阀校验台调试,把液压泵

挖掘机项目合作方案 (1)

挖掘机项目 合作方案 规划设计/投资分析/产业运营

报告说明— 该挖掘机项目计划总投资4060.54万元,其中:固定资产投资3066.25万元,占项目总投资的75.51%;流动资金994.29万元,占项目总投资的24.49%。 达产年营业收入8883.00万元,总成本费用6968.83万元,税金及附加78.13万元,利润总额1914.17万元,利税总额2256.32万元,税后净利润1435.63万元,达产年纳税总额820.69万元;达产年投资利润率47.14%,投资利税率55.57%,投资回报率35.36%,全部投资回收期4.33年,提供就业职位176个。 我国改革开放四十年以来工业化和城镇化高速推进、工程机械需求量大使得工程机械行业发展迅速。我国挖掘机保有量也逐年增加。根据中国工程机械工业协会挖掘机械分会统计数据显示,截至到2017年底,中国液压挖掘机保有量为155.7-168.6万台,2018年中国液压挖掘机保有量大约有157.9-170.9万台。随着一带一路政策的实施以及国外市场基建的发展,国内的各主机厂家都在布局海外市场。根据中国工程机械工业协会挖掘机械分会统计数据显示:2018年中国挖掘机进口16755台,同比下降10.78%;2018年中国挖掘机出口19100台,比2017年增长97.5%。2019年1-9月挖掘机进口12306台;出口26814台。国外市场空间较大,高性价比的国内品牌也越来越受到国外市场的青睐,随着品牌知名度的提升及国外

市场的开拓,挖机出口销量未来将有望获得一定的提升。受下游投资的 强力带动,2017年以来我国挖掘机市场持续火爆。中国工程机械工业协会 挖掘机械分会统计数据显示,2018年纳入统计的25家主机制造企业,共计销售各类挖掘机械产品203420台,同比涨幅45.0%。这一销量也超过了2011年的176352台,创下历史新高。2019年1-9月份累计销售179195台,同比增长14.7%。根据中国工程机械工业协会数据:2018年1-12月纳 入统计的25家主机制造企业挖掘机产量达到269532台,较2017年同期增 长47.9%。2019年一季度中国挖掘机产量83573台,同比增长40.7%。 中国工程机械工业协会挖掘机械分会统计数据显示,2018年纳入统计的25 家主机制造企业,共计销售各类挖掘机械产品203420台,同比涨幅45.0%,2019年1-9月份累计销售179195台,同比增长14.7%。2009-2018年我国 挖掘机销量复合增速为7.9%,结合2019年前三季度增长情况,前瞻产业研究院预测2019-2024年中国挖掘机销量复合增速将在11%左右,预计到 2024年我国挖掘机销量将超过38万台。

挖掘机项目建议书

挖掘机项目 建议书 规划设计/投资分析/实施方案

摘要 据中国工程机械工业协会行业统计数据,2019年11月,各类挖掘机械产品共计销售19316台,同比涨幅为21.7%。业内分析人士指出,目前核心零部件厂商排产旺盛,预计2020年挖掘机销量将迎来开门红。明年第一季 度在高基数下同比增速有望达10%-20%。根据中国工程机械工业协会行 业统计数据显示,2019年11月,共计销售各类挖掘机械产品19316台,同比涨幅21.7%。国内市场销量17159台,同比涨幅21.2%。出口销量2157台,同比涨幅25.6%。累计方面,2019年1-11月纳入统计的25家主机 制造企业,共计销售各类挖掘机械产品215538台,同比涨幅15.0%。国内 市场销量191839台,同比涨幅12.8%。出口销量23699台,同比涨幅 36.6%。三种类型挖掘机均保持增长态势,小型挖掘机增速继续领跑。2019年11月,大型挖掘机销售2455台,同比增长20.8%;中型挖掘机销售3638台,同比增长18.5%;小型挖掘机销售11066台,同比增长22.2%。累计方面,2019年1-11月,大型挖掘机累计销量27613台,同比增长 7.7%;中型挖掘机累计销量48181台,同比增长8.3%;小型挖掘机累计销量116045台,同比增长16.1%。东吴证券认为,小型挖掘机占比持续提升,主要受益于农村、市政工程等场景下人工替代需求持续旺盛。根据欧美等 发达地区的经验,微型挖掘机(<6吨)销量在成熟市场占比在60%左右,我 国微型挖掘机目前占比在20%左右,市场仍有很大潜力。2019年11月,中国挖掘机出口销量2157台,同比涨幅为25.6%。2019年1-11月,中国

机械故障诊断之齿轮故障小议

机械故障诊断之齿轮故 障小议 集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

机械故障诊断之齿轮故障小议随着时代的不断发展,机械已日益成为生产过程中不可或缺的一部分。而机械的高性能化、高自动化、高效率化是现代机械的一个重要发展方向。齿轮作为传动机械设备中至关重要的部件,它不仅关乎机械的正常运转,且对整个生产过程的进度与经济效益等产生巨大影响。而齿轮发生故障又是常出现的事件,因此,加大对齿轮出现故障的原因与解决方法的研究尤显必要。本文将针对此进行粗略探讨。 现代化的不断发展让机械设备也日益朝着大型化、复杂化方向发展,其设备的构造与操作原理也愈加复杂。齿轮是机械设备中用来传递动力的重要部件,而齿轮故障又时常发生,这无疑会对机械的整体运作产生不利影响。所以,有必要对齿轮故障进行分析,并能理论联系实际,通过实际案例来寻求解决方法,从而做到故障出现时能及时解决并予以防范。 机械设备中齿轮常见故障分析 齿轮在机械设备中有个重要作用,这就是它能传递运动,而且能控制运动方向,影响运动速度。而为更好地调控齿轮运转速度,就需要齿轮减速机装置的安装。我们知道,与齿轮减速机有关的几个主要频率为轴频、齿轮的啮合频率、轴承的内外圈、滚动体、保持架的频率,它们与

“谐频”、“边频”相结合,成为对齿轮减速机故障判定的依据。同时,与齿轮减速机有密切关系的是齿轮振动,且通过齿轮振动是判断齿轮故障的一个重要方式。因此,笔者将重点针对齿轮减速与齿轮振动的有关故障开展具体探讨。 2.1齿轮振动发生故障的一个重要原因是齿轮在生产与安装中存在失误。生产齿轮是齿轮得以发挥自身作用的首要条件,而生产制作中的微小误差就能导致齿轮的啮合精度降低,从而带来齿轮的振动和噪声增大,这些问题的出现无疑会提高齿轮的故障率[2]。因而,我们的相关机械使用单位应对齿轮的生产源与齿轮安装予以极大关注。 2.2齿轮振动出现故障的另一个原因是与齿轮的工作环境适宜度有关。因不同的工作环境在空气湿度、空气质量、温度等方面都存在差异。而齿轮作为现代化机械,其对工作环境有一定要求。因齿轮在啮合过程中,齿与齿连续冲击使齿轮产生受迫振动,如果此时其工作环境存在高湿度或其他不利影响,就会对齿轮的正常振动带来不利影响。为减少此种不必要的失误,我们的机械使用单位就应提前做好齿轮工作环境的净化工作。 2.3齿轮运行过程中存在因所使用到的润滑剂质量不达标而导致齿轮故障的现象。齿轮的运转少不了润滑剂的调节,有些单位为减少经济成本投入而使用不够清洁的润滑剂,或者使用的润滑剂不足,这些情况无疑会

挖掘机项目商业计划书

挖掘机项目 商业计划书 规划设计/投资方案/产业运营

挖掘机项目商业计划书 据中国工程机械工业协会行业统计数据,2019年11月,各类挖掘机械产品共计销售19316台,同比涨幅为21.7%。业内分析人士指出,目前核心零部件厂商排产旺盛,预计2020年挖掘机销量将迎来开门红。明年第一季 度在高基数下同比增速有望达10%-20%。根据中国工程机械工业协会行 业统计数据显示,2019年11月,共计销售各类挖掘机械产品19316台,同比涨幅21.7%。国内市场销量17159台,同比涨幅21.2%。出口销量2157台,同比涨幅25.6%。累计方面,2019年1-11月纳入统计的25家主机 制造企业,共计销售各类挖掘机械产品215538台,同比涨幅15.0%。国内 市场销量191839台,同比涨幅12.8%。出口销量23699台,同比涨幅 36.6%。三种类型挖掘机均保持增长态势,小型挖掘机增速继续领跑。2019年11月,大型挖掘机销售2455台,同比增长20.8%;中型挖掘机销售3638台,同比增长18.5%;小型挖掘机销售11066台,同比增长22.2%。累计方面,2019年1-11月,大型挖掘机累计销量27613台,同比增长 7.7%;中型挖掘机累计销量48181台,同比增长8.3%;小型挖掘机累计销量116045台,同比增长16.1%。东吴证券认为,小型挖掘机占比持续提升,主要受益于农村、市政工程等场景下人工替代需求持续旺盛。根据欧美等 发达地区的经验,微型挖掘机(<6吨)销量在成熟市场占比在60%左右,我

国微型挖掘机目前占比在20%左右,市场仍有很大潜力。2019年11月,中国挖掘机出口销量2157台,同比涨幅为25.6%。2019年1-11月,中国 挖掘机出口累计销量23699台,同比涨幅为36.6%。挖掘机出口销量维持高位。业内人士指出,全球工程机械行业市场空间广阔,我国工程机械企 业的海外收入仍有较大增长空间。当前我国工程机械在海外市场份额尚不 足10%。长期看,开拓海外市场有望提升国内工程机械龙头公司的成长天花板。市场人士普遍看好龙头企业的业绩表现。国金证券指出,2019年 11月挖掘机销量同比增长超过20%。其中,三一重工等前三位龙头企业销 量增长高于行业增速,龙头企业市占率持续提升。在基建项目资本金下调、专项债提前下放、国内设备更新需求增长、环保力度加强、人工替代等利 好因素共同作用下,预计工程机械龙头业绩将持续超预期。11月,中国制造业PMI为50.2%,比上月上升0.9个百分点,转入荣枯线之上。中航证券分析认为,逆周期调节已发挥作用,预计逆周期调节在中长期具有较大 持续性,工程机械的需求有望得到支撑。对后续工程机械的业绩预期,仍 需继续关注提前下放的地方债额度转化成实际项目的进度和效率。东吴 证券认为,考虑到主机厂一般在第四季度开始为第二年备货。同时,专项 债额度在第四季度提前下达将起到稳基建作用。判断2020年挖机销量有望 迎来开门红,明年第一季度在高基数下同比增速有望达10%-20%。展望 2020年全年,政策稳基建将托底工程机械,预计2020年挖掘机国内市场销量同比增速区间为-10%至+5%,出口销量增速有望达30%。渤海证券认为,

挖掘机项目投资分析报告

挖掘机项目 投资分析报告规划设计/投资分析/实施方案

承诺书 申请人郑重承诺如下: “挖掘机项目”已按国家法律和政策的要求办理相关手续,报告内容及附件资料准确、真实、有效,不存在虚假申请、分拆、重复申请获得其他财政资金支持的情况。如有弄虚作假、 隐瞒真实情况的行为,将愿意承担相关法律法规的处罚以及由 此导致的所有后果。 公司法人代表签字: xxx实业发展公司(盖章) xxx年xx月xx日

项目概要 中国工程机械工业协会挖掘机械分会(CCMA)统计数据显示,2018年 1-12月,国产品牌挖掘机销量达到11.4万台,市场份额达到56.2%。而欧美、日系和韩系品牌2018年1-12月的销量分别为3.5万台、3.1万台和 2.3万台,市场份额分别为17.2%、15.3%和11.3%。国产品牌占有率继续提升、日韩品牌占有率持续下滑。此外,各个吨位区间的挖掘机销量均有所 上涨,大挖和微挖的市场份额均有所上涨,小挖的市场份额有所下滑。包 括港澳在内的32个省市中,除黑龙江和北京市销量出现下滑外,28个省市的挖掘机销量出现大幅增长。 该挖掘机项目计划总投资13623.33万元,其中:固定资产投资9968.31万元,占项目总投资的73.17%;流动资金3655.02万元,占 项目总投资的26.83%。 达产年营业收入25809.00万元,总成本费用19803.49万元,税 金及附加243.53万元,利润总额6005.51万元,利税总额7077.39万元,税后净利润4504.13万元,达产年纳税总额2573.26万元;达产 年投资利润率44.08%,投资利税率51.95%,投资回报率33.06%,全部投资回收期4.52年,提供就业职位393个。 报告从节约资源和保护环境的角度出发,遵循“创新、先进、可靠、实用、效益”的指导方针,严格按照技术先进、低能耗、低污染、

挖掘机常见故障分析及排除

挖掘机常见故障分析及排除 挖掘机是土石方工程中的主要施工机械,广泛应用于建筑、筑路、水利、露天采矿和国防工程中。挖掘机若不及时保养就可能出现各种故障,本人根据自己的实践经验,对挖掘机的常见故障做以下分析,仅供参考。 1 挖掘机不能启动或启动困难 1.1电气系统故障 1.1.1蓄电池电量不足,此时应及时对蓄电池充电,检查蓄电池液面高度,及时补充电解液至规定高度。如果发现蓄电池老化充电不良,就应该更换蓄电池,同时注意电池的日常保养,不要让蓄电池经常处于亏电状态。 1.1.2启动机故障维修或更换启动机。 1.1.3发电机故障维修或更换发电机。 1.1.4线路故障检查线路并修复。 1.2发动机油路故障 1.2.1低压油路气阻 在输油泵或喷油泵的抽吸作用下,燃油由油箱经低压油路送到高压泵。若低压油路封闭不严,或油箱内油面过低,而车辆倾斜停放和行驶,空气会趁机进入油路;若气温高,燃油蒸发,也会在低压油路形成气阻,造成发动机工作

不稳,自动熄火或发动机不能启动。 1.2.2油路堵塞 油路堵塞的常见部位主要有油箱内的吸油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。造成油路堵塞的主要问题是注入了不符合标准的柴油,或在加油过程中混进杂质。预防关键是保证柴油清洁及油路密封,对油路进行经常性保养,加强对柴油滤清器的清洁保养,及时清洗或更换滤芯,根据作业环境条件及时对油箱进行清洗,彻底去除油箱底部的油泥及水分。 1.2.3喷油泵的故障 喷油泵柱塞及出油阀偶件磨损严重,造成发动机启动困难。此时应及时更换柱塞及出油阀偶件。 2 挖掘机工作无力 2.1发动机功率足够,运转正常,而挖掘机作业速度缓慢,挖掘无力。 2.1.1挖掘机的液压泵多为变量柱塞泵,工作一定时间以后,泵内部零件不可避免的产生磨损,造成内漏,各参数数据不协调,导致流量不足、油温过高,速度缓慢,不能建立起高压,所以动作缓慢无力。对于这类问题须卸下液压泵进行数据测量,确认问题所在,更换不能继续使用的配件,或修复可以继续使用的配件,重新组装后上校验台调

液压挖掘机常见故障排除(最新版)

( 安全技术 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 液压挖掘机常见故障排除(最新 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

液压挖掘机常见故障排除(最新版) 随着高等级公路的不断发展,液压挖掘机在土石方施工过程中起到了重要的作用。我单位在99年底购进了几台PC200-6型液压挖掘机,在这几年的使用过程中车况基本良好,但也出现了几次小的故障,具体表现为发动机工作无力和水温过高等。 现就故障如何排除,分析探讨如下: 1发动机工作无力 挖掘机发动机工作无力主要原因是燃油系统有问题,故障的特征是:发动机空转正常,有了负荷后则表现为工作无力,发动机声音发闷,发动机容易熄火等,故障排除如下:①首先打开手油泵,系统中无空气,工作正常,然后更换燃油粗细滤油器后,小负荷整平作业时发动机工作基本正常,但在大负荷作业情况下,仍然不正常。对此,有人认为是高压油泵供油不足,经分析后认为是油路的故障,

于是将滤芯至输油泵之间的油管取下检查,发现管内胶皮老化。同时,管头空心螺栓内小滤网堵塞。由此证实是因供油不畅形成节流,导致供油不足,固而造成挖掘机作业无力,更换油管同时清洗干净空心螺丝后,工作恢复正常。②挖掘机在空载时运转正常,但在挖土时就冒黑烟,工作无力。检查方法:首先检查供油系统,结果正常,说明发动机本身没有问题;经观察发现其排气管处积炭较多,因而认为是排气阻力过大,造成动力下降和冒黑烟。打开消声器,清除积炭后工作基本恢复正常,但还是有冒黑烟现象,后又仔细观察发现空气滤芯真空指示器呈现为红色,提示需要清洗或更换滤芯,但是更换了几个新滤芯后,发动机还是冒黑烟,空气滤芯真空指示器还是呈现为红色,此时发觉进气不畅,于是顺着进气道往外找,发现空气粗滤芯网已被柳絮等杂物堵死,清理干净后,发动机工作恢复正常。 2发动机水温过高,蜂鸣报警器发出报警信息 分析挖掘机发动机产生过热的原因:①发热过度。原因是发动机正时不良,着火过迟;燃烧室中窜入机油或喷入过量柴油;长时间

挖掘机项目实施方案

第一章项目总论 一、项目概况 (一)项目名称 挖掘机项目 (二)项目选址 某新区 项目属于相关制造行业,投资项目对其生产工艺流程、设施布置等都有较为严格的标准化要求,为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素,根据项目选址的一般原则和项目建设地的实际情况,该项目选址应遵循以下基本原则的要求。 (三)项目用地规模 项目总用地面积53806.89平方米(折合约80.67亩)。 (四)项目用地控制指标 该工程规划建筑系数55.47%,建筑容积率1.43,建设区域绿化覆盖率6.93%,固定资产投资强度180.06万元/亩。 (五)土建工程指标

项目净用地面积53806.89平方米,建筑物基底占地面积29846.68平 方米,总建筑面积76943.85平方米,其中:规划建设主体工程56621.00 平方米,项目规划绿化面积5333.52平方米。 (六)设备选型方案 项目计划购置设备共计146台(套),设备购置费7252.02万元。 (七)节能分析 1、项目年用电量436121.76千瓦时,折合53.60吨标准煤。 2、项目年总用水量21873.22立方米,折合1.87吨标准煤。 3、“挖掘机项目投资建设项目”,年用电量436121.76千瓦时,年总 用水量21873.22立方米,项目年综合总耗能量(当量值)55.47吨标准煤/年。达产年综合节能量16.57吨标准煤/年,项目总节能率27.61%,能源利用效果良好。 (八)环境保护 项目符合某新区发展规划,符合某新区产业结构调整规划和国家的产 业发展政策;对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施,严格控 制在国家规定的排放标准内,项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。 (九)项目总投资及资金构成 项目预计总投资17596.37万元,其中:固定资产投资14525.44万元,占项目总投资的82.55%;流动资金3070.93万元,占项目总投资的17.45%。

挖掘机常见故障排除

挖掘机常见故障排除 1:挖掘机工作无力的处理 一台65吨级挖掘机,在冷机时工作基本正常,但是工作不到30min后机上的各部分动作就变慢;当油温升至80℃以上时,各动作呈爬行状态,使机器无法下工作。对各路控制阀和变量机构进行调整后效果仍不理想。于是,逐一检测了各泵的工作压力,冷机时最高工作压力不到20MPa,热机时仅为10~15MPa,故无法保证各执行机构能正常工作(正常工作压力应为31.4MPa)。 为查找液压系统故障产生的原因,决定作如下检查: <①先解体检查主泵,发现柱塞、柱塞套、配流盘及滑靴磨损均过甚,轴赂间隙过大,需调整及更换。 ②检查执行机构,未发现有内漏、外泄、冲击现象。 ③解体、检查方向控制阀,发现滑阀与阀体的间隙过大,当试验压力为10MPa时,油液泄漏量为2L/min,远远高于标准值;滑阀与阀体的间隙达0.2mm,且压力控制阀阀芯与阀座上有明显的伤痕,泄漏量也超标(20mL/min)当试验压力达到15MPa时,主溢流阀提前开启(按照标准应在31.4MPa时开启),大量油液泄漏。 ④检查其他部件,如冷却风扇马达、风叶,液压油散热器等,均良好。 ①首先,更换配磨主液压泵柱塞、柱塞套、配流盘和滑靴,调整轴向间隙,然后装机试验,此时压力已明显升高,最高可达25MPa,但油温仍过高,当机器工作1h后,油温达到100℃以上,故机器仍无法正常工作。 ②研磨方向控制阀阀套,镀铬、精磨滑阀,同时,配研主溢流阀、卸载溢流阀、安窒阀和减压阀等。再装机调试时,机器工作已恢复正常。 2:挖掘机无回转的故障 一台35吨级挖掘机已运转一万五千多小时,目前出现了故障,左右一点都不能回转。除了回转其他动作均正常,这说明工作泵应是正常的。我们按从易到难的顺序排查故障。先用压力表测了泵在回转时的压力,此正常压力应是30mpa,而检测压力最高是8mpa,相差很多,这说明控制回转的油路中泄漏严重。 出现这种现象有四种原因: 一、先导压力较低,不能打开主操纵阀; 二、回转主操纵阀的阀芯卡住; 三、回转马达的补油阀卡住,或弹簧断了失去补油功能; 四、马达配流盘接触面有划痕使进回油路相通。 我们把斗杆的先导油管和回转的先导油管对换,再操作回转手柄此时斗杆的动作正常,这说明回转的先导压力正常。排除第一种原因。 拆开了控制回转的主阀芯没发现异常磨损,也没卡住,排除了第二种原因。说明故障不在多路阀上。

论述齿轮啮合频率产生的机理及齿轮故障诊断方法分析

一、论述齿轮啮合频率产生的机理及齿轮故障诊断方法 一、齿轮啮合频率的机理 由齿轮传动理论可知,渐开线齿廓齿轮在节点附近为单齿啮合,而在节线的两边为双齿啮合,啮合区的大小则由重叠系数ε决定。因此,每对轮齿在啮合过程中承受的载荷是变化的,从而引起齿轮的振动,另外,一对轮齿在啮合过程中两齿面的相对滑动速度和摩擦力均在节点处改变方向,引起齿轮的振动.这两者形成了啮合频率fz 及其谐波Nfz ,其计算式为: 60z nZ f = 式中 Z ——齿轮的齿数;n ——轴的转速,/min r 。 60z nZ Nf N =? 式中N —自然数,1,2,3,……。N=1称为基波,即啮合频率;N = 2,3,……时,称为二次,三次…谐波。 啮合频率fz 及其谐波Nfz 的频谱特点: ①初始状态,啮合颇率的幅值最高,各次谐波的幅值依次减小(图1的实线部分); ②随着齿轮磨损的增加,渐开线齿廓逐渐受到破坏,使齿轮振动加剧,此时啮合频率及其各次谐波的幅值逐渐增大,而且各次谐波幅值的增加比啮合频率快得多(图中虚线所示); ③磨损严重时,二次谐波幅值超过啮合频率幅值。 图1 啮合频率及其谐波 图2 严重磨损时的啮合频率及其二次谐波 由频谱图上啮合频率及其谐波幅值的增量可判断出齿轮的磨损程度。

啮合频率分析: (1)负载和啮合刚度的周期性变化 负载和啮合刚度的变化可用两点来说明:一是随着啮合点位置的变化,参加啮合的单一齿轮的刚度发生了变化,二是参加啮合的齿数在变化。如渐开线直齿轮,在节点附近是单齿啮合,在节线两侧某部位开始至齿顶、齿根区段为双齿啮合。显然,在双齿啮合时,整个齿轮的载荷由两个齿分担,故此时齿轮的啮合刚度就较大;同理单齿啮合时,载荷由一个齿承担,此时齿轮的啮合刚度较小。从一个轮齿开始进入啮合到下一个轮齿进入啮合,齿轮的负载和啮合刚度就变化一次,所以齿轮的负载和啮合刚度周期性变化的频率与齿轮旋转频率成整数倍关系。 (2)节线冲击的周期性变化 齿轮在啮合过程中,轮齿表面既有相对滚动,又有相对滑动。主动轮带动从动轮旋转时,主动轮上的啮合点从齿根移向齿顶,啮合半径逐渐增大,速度渐次增高;而从动轮上的啮合点是由齿顶移向齿根,啮合半径逐渐减小,速度渐次降低。两轮齿齿面在啮合点的速度差异就形成了主动轮和从动轮的相对滑动。在主动轮上,齿根和节点之间的啮合点速度低于从动轮上的啮合点速度,因此滑动方向向下;在节点处,因为两轮上的啮合点速度相等,相对滑动速度为零。因此,摩擦力在节点处改变了方向,形成节线冲击。由以上分析可知,从一个轮齿开始进入啮合到下一个轮齿进入啮合,发生两次节点冲击,所以节线冲击发生的频率与齿轮旋转频率成整数倍关系。 (3)齿轮运转时,其振动频谱上都含有啮合频率及其谐波分量。随着齿轮的磨损,频谱上的啮合频率及其各次谐波都会上升,即幅值增大。但值得注意的是,啮合频率高次谐波的幅值要比基波的幅值上升得快。啮合频率是齿轮振动中比较突出的成分,它既是齿轮齿廓磨损的一个灵敏指标,同时齿面上产生点蚀、剥落等损伤也会在啮合频率及各次谐波成分上表现出来。对于一对新齿轮来说,其频谱的整个振动能量水平较低,啮合频率的基波及其第二、三次谐波幅值依次减小。对于具有中等点蚀故障的齿轮,其频谱随着点蚀的增加,整个谱的水平都随之增加,且啮合频率高次谐波幅值将超过基波。另一个特点是啮合频率的二次谐波两边的边频带愈加丰富。当齿面出现重度点蚀时,谱噪声总量急剧上升,且啮合频率的谐频延伸到七次以上。啮合频率分析也有其不足之处,它毕竟是众多齿轮振动能量的平均值,因此在局部轮齿呈现损伤时,其幅值的增长就不那么明显,只有大多数轮齿受到磨损或出现点蚀、剥落等损坏时才有明显的增量。 当齿轮发生故障时,振动信号常会发生调制现象而产生调制波(调幅波和调频波),其载

挖掘机项目实施方案 (2)

挖掘机项目 实施方案 规划设计/投资分析/产业运营

挖掘机项目实施方案 挖掘机械使用寿命一般为7-9年左右,但国家并没有强制报废的法律 法规,企业是否愿意更换设备主要基于安全稳定、经济效益、节能环保等 几方面的因素考虑。截止2017年底,挖掘机械八年保有量约118.3万台, 近几年保有量增速基本处于0附近震荡,未来几年140-150万台的保有量 基本能满足国内市场的需求,因此预计挖机保有量将呈现震荡攀升的走势,市场逐步由增量扩张迈向存量更新市场,更新需求将成为市场需求的主导。环保政策的趋严将加快落后产能的淘汰与更新换代,整个挖机更新的规模 可能远超市场预期。挖机使用寿命采用8年作为基准,7-9年分别更换30%、40%、30%;估计未来保有量时,分别根据小挖、中挖、大挖下游景气 度来判断,小挖保有量未来三年的增速分别为7%、7%、7%,中挖保有量未 来三年的增速为2%、0%、-4%,大挖保有量未来三年的增速为3%、1%、0%。据此,我们计算出,2018-2020年,国内挖机市场的更新需求为13.4、 13.5、11.1万台,总销量为20.5、20.0、16.6万台,更新需求占比65.5%、67.2%、66.8%。未来几年更新需求占主机厂总销量的比例将维持在60%-70%的区间。2017年我国挖掘机进口数量为18780台,年度出口数量为19170台,我国挖掘机2017年实际需求总量达到144477台。挖机的下 游需求主要是房地产、基建、采矿及制造业四类,其中基建和地产占比达

到75%,是挖机下游需求的主要来源。大挖主要应用在矿山、大型基建工程等领域,中挖主要应用在房地产、城市建设、交通建设等领域,中大挖受投资和经济周期影响较大,而小挖主要应用在新农村建设、机器代人等领域,受投资影响相对较小。2018年上半年基建及地产投资增速虽不断下滑,但仍维持正增长,在高基数下设备的新增需求并没有市场预期的悲观,未来基建对中小挖增量需求弹性影响将越来越重要。根据国家统计局数据,2018年1-8月份,全国固定资产投资累计415158亿元,累计同比增长5.3%,增速较1-7月下跌0.2%。从全球范围来看,中国挖掘机销量、销售额占比约17%、19%,海外市场空间是国内市场的4倍,空间巨大。借鉴全球工程机械巨头卡特和小松的发展经验,全球化战略均是其实现成功的核心因素,在实现产品量到质的突破后,加大出口、在需求旺盛的市场建厂或成立合资企业,企业开始出现质的飞跃。根据数据统计,2017年国内挖掘机市场中,国产品牌销量份额为51.8%,同比上升1.8pct,其中,三一、徐挖、柳工为国产三甲,分别为22.2%、9.9%、5.8%。根据我们的调研信息,2018年国产品牌更加注重市占率考核,厂商层面市场营销投入加大,经销商层面通过加大以旧换新扶持力度来争取客户。我们预计,2018年挖机行业格局有望延续“国产进、日韩退”的态势。 该挖掘机项目计划总投资4684.45万元,其中:固定资产投资3639.10万元,占项目总投资的77.68%;流动资金1045.35万元,占项目总投资的22.32%。

齿轮故障诊断方法综述

齿轮故障诊断方法综述 摘要齿轮是机械设备中常用的部件,而齿轮传动也是机械传动中最常见的方式之一。在许多情况下,齿轮故障又是导致设备失效的主要原因。因此对齿轮进行故障诊断具有非常重要的意义。介绍了故障的特点和几种诊断方法,并比较了基于粒子群优化的小波神经网络,基于相关分析与小波变换,基于小波包和BP神经网络和基于小波分析等故障诊断方法的优缺点,并提出了齿轮故障诊断的难点和发展方向。 关键字齿轮故障诊断诊断方法分析比较发展

目录 第一章齿轮故障诊断发展及故障特点..................... 错误!未定义书签。齿轮故障诊断的发展................................... 错误!未定义书签。 1. 2齿轮故障形式与震动特征 ........................... 错误!未定义书签。第二章齿轮传动故障诊断的方法......................... 错误!未定义书签。 2. 1高阶谱分析........................................ 错误!未定义书签。 参数化双谱估计的原理 .............................. 错误!未定义书签。 试验装置与信号获取 ................................ 错误!未定义书签。 故障诊断 ......................................... 错误!未定义书签。 应用双谱分析识别齿轮故障 ........................ 错误!未定义书签。基于边频分析的齿轮故障诊断............................ 错误!未定义书签。 分析原理 .......................................... 错误!未定义书签。 铣床振动测试 ...................................... 错误!未定义书签。 边频带分析 ...................................... 错误!未定义书签。 故障诊断 ........................................ 错误!未定义书签。 2. 3时域分析.......................................... 错误!未定义书签。

配备破碎锤后挖掘机的常见故障及排除措施

编号:AQ-JS-02234 ( 安全技术) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 配备破碎锤后挖掘机的常见故 障及排除措施 Common faults and troubleshooting of excavator equipped with crushing hammer

配备破碎锤后挖掘机的常见故障及 排除措施 使用备注:技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解,进而形成更加科学的技术安全观,并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施,最终达到提高安全性的目的。 1.挖掘机配置破碎锤的液压系统工作原理 配置了液压破碎锤的挖掘机,无论破碎锤工作与否,挖掘机其他工作装置都仍能正常工作。Jrk铁甲工程机械网-挖掘机网-工程机械网 该系统的主换向阀一般采用挖掘机主工作阀组上预留的备用阀,供破碎锤用的压力油由挖掘机的一台主泵提供,通过加装溢流阀来调节破碎锤的工作压力;破碎锤的进出口处必须加装高压截止阀,以利于工作系统参数的调整和维修保养。Jrk铁甲工程机械网-挖掘机网-工程机械网 2.常见故障Jrk铁甲工程机械网-挖掘机网-工程机械网 操作失误、破碎锤氮气泄漏、维修保养不当等现象,都会造成

破碎锤的工作阀磨损、管路爆裂、液压油局部过热等故障。究其原因,一是技术配置不合理,二是现场管理不当。Jrk铁甲工程机械网-挖掘机网-工程机械网 破碎锤的工作压力一般为20MPa、流量为170L/min左右,而挖掘机的系统压力一般为30MPa、单主泵的流量为250L/min,因此溢流阀需承担繁重的分流卸荷工作。一旦溢流阀损坏却又不易被察觉,破碎锤即在超高压力下工作,首先是管路爆裂、液压油局部过热,接下来就是主换向阀严重磨损、挖掘机主工作阀组的其他阀芯(中位时主油路指向的下一阀芯)所控制的液压回路被污染;又因破碎锤的回油一般不经过冷却器而直接经滤油器回油箱,如此循环油路可能造成工作油路的油温偏高甚至过高,严重影响液压元件(尤其是密封件)的使用寿命。Jrk铁甲工程机械网-挖掘机网-工程机械网 3.排障措施Jrk铁甲工程机械网-挖掘机网-工程机械网 防止出现上述故障的最有效办法就是改进液压回路。一是在主换向阀处加设过载阀(可选用与动臂或铲斗工作阀所配的同型号的

挖掘机项目可行性方案 (1)

挖掘机项目 可行性方案 规划设计/投资分析/产业运营

挖掘机项目可行性方案 中国挖掘机市场十年来平均以30%速度递增,已成为世界用量大的市场之一。从目前情况看,中国正处在道路交通、能源水利、城市建设等各方面基础设施建设的高峰期,挖掘机市场需求量逐年上升,该项目市场前景广阔。挖掘机行业的新产品即层出不穷、争奇斗艳。其中,有的企业早已在挖掘机市场占据大片江山,推出新品目的在于巩固地位、为企业增加新的利益增长点;有的企业在其他领域叱咤风云,推出新品以期在挖掘机领域同样具备高端地位;有的企业借助“海外夫家”的力量研发新品,志在打入挖掘机市场,完善产业链、增强竞争力。 该挖掘机项目计划总投资7515.49万元,其中:固定资产投资5776.60万元,占项目总投资的76.86%;流动资金1738.89万元,占项目总投资的23.14%。 达产年营业收入16415.00万元,总成本费用12606.98万元,税金及附加153.66万元,利润总额3808.02万元,利税总额4486.92万元,税后净利润2856.01万元,达产年纳税总额1630.90万元;达产年投资利润率50.67%,投资利税率59.70%,投资回报率38.00%,全部投资回收期4.13年,提供就业职位256个。

依据国家产业发展政策、相关行业“十三五”发展规划、地方经济发展状况和产业发展趋势,同时,根据项目承办单位已经具体的资源条件、建设条件并结合企业发展战略,阐述投资项目建设的背景及必要性。 ......

挖掘机项目可行性方案目录 第一章申报单位及项目概况 一、项目申报单位概况 二、项目概况 第二章发展规划、产业政策和行业准入分析 一、发展规划分析 二、产业政策分析 三、行业准入分析 第三章资源开发及综合利用分析 一、资源开发方案。 二、资源利用方案 三、资源节约措施 第四章节能方案分析 一、用能标准和节能规范。 二、能耗状况和能耗指标分析 三、节能措施和节能效果分析 第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析 一、项目选址及用地方案

挖掘机常见故障分析及排除

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 挖掘机常见故障分析及排 除 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-6042-63 挖掘机常见故障分析及排除 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 挖掘机是土石方工程中的主要施工机械,广泛应用于建筑、筑路、水利、露天采矿和国防工程中。挖掘机若不及时保养就可能出现各种故障,本人根据自己的实践经验,对挖掘机的常见故障做以下分析,仅供参考。 1挖掘机不能启动或启动困难 1.1电气系统故障 1.1.1蓄电池电量不足,此时应及时对蓄电池充电,检查蓄电池液面高度,及时补充电解液至规定高度。如果发现蓄电池老化充电不良,就应该更换蓄电池,同时注意电池的日常保养,不要让蓄电池经常处于亏电状态。 1.1.2启动机故障维修或更换启动机。 1.1.3发电机故障维修或更换发电机。

1.1.4线路故障检查线路并修复。 1.2发动机油路故障 1.2.1低压油路气阻 在输油泵或喷油泵的抽吸作用下,燃油由油箱经低压油路送到高压泵。若低压油路封闭不严,或油箱内油面过低,而车辆倾斜停放和行驶,空气会趁机进入油路;若气温高,燃油蒸发,也会在低压油路形成气阻,造成发动机工作不稳,自动熄火或发动机不能启动。 1.2.2油路堵塞 油路堵塞的常见部位主要有油箱内的吸油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。造成油路堵塞的主要问题是注入了不符合标准的柴油,或在加油过程中混进杂质。预防关键是保证柴油清洁及油路密封,对油路进行经常性保养,加强对柴油滤清器的清洁保养,及时清洗或更换滤芯,根据作业环境条件及时对油箱进行清洗,彻底去除油箱底部的油泥及水分。 1.2.3喷油泵的故障

齿轮的故障诊断

齿轮的故障诊断 一、齿轮的常见故障 齿轮是最常用的机械传动零件,齿轮故障也是转动设备常见的故障。据有关资料统计,齿轮故障占旋转机械故障的10.3%。齿轮故障可划分为两大类,一类是轴承损伤、不平衡、不对中、齿轮偏心、轴弯曲等,另一类是齿轮本身(即轮齿)在传动过程中形成的故障。在齿轮箱的各零件中,齿轮本身的故障比例最大,据统计其故障率达60%以上。齿轮本身的常见故障形式有以下几种。 1. 断齿 断齿是最常见的齿轮故障,轮齿的折断一般发生在齿根,因为齿根处的弯曲应力最大,而且是应力集中之源。 断齿有三种情况: (1)疲劳断齿由于轮齿根部在载荷作用下所产生的弯曲应力为脉动循环交变应力,以及在齿根圆角、加工刀痕、材料缺陷等应力集中源的复合作用下,会产生疲劳裂纹。裂纹逐步蔓延扩展,最终导致轮齿发生疲劳断齿。 (2)过载断齿对于由铸铁或高硬度合金钢等脆性材料制成的齿轮,由于严重过载或受到冲击载荷作用,会使齿根危险截面上的应力超过极限值而发生突然断齿。 (3)局部断齿当齿面加工精度较低、或齿轮检修安装质量较差时,沿齿面接触线会产生一端接触、另一端不接触的偏载现象。偏载使局部接触的轮齿齿根处应力明显增大,超过极限值而发生局部断齿。局部断齿总是发生在轮齿的端部。 2. 点蚀 点蚀是闭式齿轮传动常见的损坏形式,一般多出现在靠近节线的齿根表面上,发生的原因是齿面脉动循环接触应力超过了材料的极限应力。 在齿面处的脉动循环变化的接触应力超过了材料的极限应力时,齿面上就会产生疲劳裂纹。裂纹在啮合时闭合而促使裂纹缝隙中的油压增高,从而又加速了裂纹的扩展。如此循环变化,最终使齿面表层金属一小块一小块地剥落下来而形成麻坑,即点蚀。 点蚀有两种情况: (1)初始点蚀(亦称为收敛性点蚀)通常只发生在软齿面(HB<350)上,点蚀出现后,不再继续发展,甚至反而消失。原因是微凸起处逐渐变平,从而扩大了接触区,接触应力随之降低。 (2)扩展性点蚀发生在硬齿面(HB>350)上,点蚀出现后,因为齿面脆性大,凹坑的边缘不会被碾平,而是继续碎裂下去,直到齿面完全损坏。 对开式齿轮,齿面的疲劳裂纹尚未形成或扩展时就被磨去,因此不存在点蚀。 当硬齿面齿轮热处理不当时,沿表面硬化层和芯部的交界层处,齿面有时会成片剥落,

对挖掘机链轨节项目年度预算报告

对挖掘机链轨节项目 年度预算报告 规划设计 / 投资分析

一、预算编制说明 本预算报告是xxx科技发展公司本着谨慎性的原则,结合市场和业务 拓展计划,在公司预算的基础上,按合并报表要求编制的,预算报告所选 用的会计政策在各重要方面均与本公司实际采用的相关会计政策一致。本 预算周期为5年,即2019-2023年。 二、公司基本情况 (一)公司概况 公司全面推行“政府、市场、投资、消费、经营、企业”六位一体合 作共赢的市场战略,以高度的社会责任积极响应政府城市发展号召,融入 各级城市的建设与发展,在商业模式思路上领先业界,对服务区域经济与 社会发展做出了突出贡献。 公司自建成投产以来,每年均快速提升生产规模和经济效益,成为区 域经济发展速度较快、综合管理效益较高的企业之一;项目承办单位技术 力量相当雄厚,拥有一批知识丰富、经营管理经验精湛的专业化员工队伍,为研制、开发、生产项目产品奠定了良好的基础。 未来,公司计划依靠自身实力,通过引入资本、技术和人才等扩大生 产规模,以“高效、智能、环保”作为产品发展方向,持续加强新产品研 发力度,实现行业关键技术突破,进一步夯实公司技术实力,全面推动产 品结构升级,优化公司利润来源,提高核心竞争能力,巩固和提升公司的 行业地位。公司将继续坚持以客户需求为导向,以产品开发与服务创新为

根本,以持续研发投入为保障,以规范管理为基础,继续在细分领域内稳 步发展,做大做强,不断推出符合客户需求的产品和服务,保持企业行业 领先地位和较快速发展势头。 (二)公司经济指标分析 2018年xxx(集团)有限公司实现营业收入34112.11万元,同比增长28.32%(7527.77万元)。其中,主营业务收入为30759.80万元,占营业 总收入的90.17%。 2018年营收情况一览表 根据初步统计测算,2018年公司实现利润总额7679.20万元,较2017 年同期相比增长1198.05万元,增长率18.49%;实现净利润5759.40万元,

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