汽车的优化设计整理

汽车造型

1.汽车造型和汽车设计的关系?那个包括范围广?

造型强调的是成型，设计强调的是构思。汽车造型是汽车设计的先行环节之一，也是汽车设计的重要组成部分。联系：产品的实用性和审美性融会贯通，通过熟练的技艺体现在产品形态上。造型和设计是一对孪生儿，由于产品有实用与精神的双重作用，在产品开发过程中密不可分。创造性是它们共同的精髓。

汽车设计涵盖范围广。

2.汽车造型发展阶段?推动发展的原因?

从整体来看，一百多年来，汽车造型的的变化主要经历了以下几个阶段：马车型汽车，箱型汽车，甲壳虫型汽车，流线型汽车，船型汽车，楔型汽车到现在的复合型汽车; 确定汽车外形有三个基本要素，即机械工程学、人机工程学和空气动力学

3.著名汽车设计公司,大师?

宾尼法利那(Pinifarina)、意大利设计公司(ITALDESlGN)、博通(Bertone)、意迪雅(I.DE.A)；乔治亚罗(Qugetto Giugiaro)、Nucc Bertone、波尔舍、

4..汽车造型工作方法流程

产品规划、二维设计、三维设计、样车试制

5.为什么要制造缩小比例模型?作用(4个作用)

1)是造型构思的延续2)比效果图的三维空间感更强3)是模型的前期试验品4)是选型的重要依据

6.车身主要曲线曲面在汽车造型哪个阶段确定?为什么?

7.什么方法时汽车获得动感?

使汽车的外形与运动物体的外形相像;使汽车具有活泼流畅的线条和光顺的车身表面；强调

水平划分线和削弱垂直划分线；运用不同色彩或不同质感的对比方法。

8.汽车色彩三要素?

色相、明度、纯度

9.使配色更好用哪个配色系统?怎么使色彩搭配协调的配色方法?

奥斯特华徳系统（配色系统有孟歇尔系统、奥斯特华徳系统、CIE系统）；使色彩搭配协调的方法有：减少一种色彩的面积；加入白色，使色彩变淡；加入黑灰色，使色彩变暗，用白、灰、黑、金、银等色镶边，作调和过渡；两种色彩交接处用邻接色（在色相环或色度图中亮色之间的色彩）隔开

汽车安全

1.汽车安全评价体系？（四大体系及各体系作用）

欧洲的NCAP、日本的JNCAP、中国的C-NCAP、美国的IIHS；

2.评价汽车正面碰撞安全性的两种测试方法？为什么？各有什么特点?

100％重叠率的刚性固定壁障碰撞和40％重叠率的偏置可变形壁障碰撞；因为正面碰撞交通事故中有不同的碰撞重叠率，其中伤亡较高的区域出现在30％～40％重叠率和90％～100％重叠率之间；首先是速度，在c_ncap中100%全宽碰撞的车速是50km/h,而40%偏置碰撞的车速是56km/h，其次是障碍物，100%全宽碰撞的障碍物没有吸能结构，碰撞的全部能量都是车体吸收，而40%偏置碰撞的障碍物具有吸能结构，碰撞的能量分别由车体和障碍物分担吸收；最后就是撞击角度了，就是40%偏与100%正的区别。

3.儿童乘坐机动车有什么建议？

不要将儿童放置在前排；避免孩子自行上下车；购买儿童安全座椅；不要将孩子独自留在车内；

4.新型安全带技术？举两个例子

动态锁止舌片技术、充气式安全带

5.汽车主动安全技术？（五种以上）

ABS防抱制动系统、ASR驱动防滑系统、VSC车辆稳定控制系统、四轮转向控制技术、卫

星导航与车距控制系统；轮胎气压报警装置。

6.安全气囊工作原理及组成？

当安全气囊ECU判断为发生碰撞时，立即发车点火指令引爆点火器，点火器引爆时产生大量热量使充气剂（叠氮化钠）受热分解，产生大量氮气是气囊充气；安全气囊组成有碰撞传感器、安全气囊的ECU、安全气囊组件（充气装置和气囊总成）。

1.什么是造型？造型分为哪几种？

1)造型是塑造形体2)分为“实用的造型”只具有实用价值而不对人产生精神感染，如齿轮和螺钉。“精神的造型”：只对人产生精神感染而没有实用价值，如绘画和照片。“综合的造型”：既有实用价值，又对人产生精神感染，如服装、汽车。

2.什么是设计？它有哪两重含义？

设计强调构思。

双重含义1设计者必须进行创造性的构思，以确定产品的形态；

2设计者还需要以恰当的手段反映自己的构思，从而使制作者了解并执行设计者的意图。

3.造型和设计有什么不同，又有什么联系？

造型强调成型，设计强调构思。

联系：

产品的实用性和审美性融会贯通，通过熟练的技艺体现在产品形态上。造型和设计是一对孪生儿，由于产品有实用与精神的双重作用，在产品开发过程中密不可分。创造性是它们共同的精髓。

4.试述汽车造型的地位。

汽车造型是汽车设计先行环节之一，也是汽车设计的重要组成部分，赋予汽车具体形象。提交数字化的外形模型，是科学与艺术技巧高度融汇交织的结晶。是促进汽车销售的重

要竞争手段。

5.对汽车造型有哪些主要要求？

1)造型应使汽车具有完美的艺术形象。2)造型应使汽车具有良好的空气动力性3)造型应使汽车车身具有良好工艺性4)造型应保证汽车良好适用性。5)造型应考虑各种材料的装饰性。

6.汽车造型对专业人才的素质有哪些要求

1.富于创造性；

2卓越的实施表现力；

3较宽的知识面；

4良好的协作精神。

7.轿车造型发展的历史，经历了哪5个阶段

1、马车形造型

2、方箱形造型

3、流线形造型

4、三箱形造型

5、楔形造型

8.举例说明方箱式汽车造型的特点。

亨利福特1908推出的T型汽车，外形方正，车身各部界限明显，车灯、门铰链、备胎等

露

在外，前翼板踏脚板后翼板连一起并占据了汽车的左右两侧。

9.什么是流线型造型？举例说明其特点。

例如甲壳虫，发动机罩前部倾斜，前后翼板与车身紧贴，前大灯、备胎等隐于车身内，前挡风玻璃分成侧面倾斜的左右两块，这种圆滑的造型称为流线形。

10.什么是三箱式造型？由谁首创了什么车型？其造型有什么特点？

由美国设计大师雷蒙娄威首创的斯蒂贝克轿车。

客舱前移位于发动机和行李箱中间，

头和尾

的长度几乎相当，使汽车的侧形前后对称，明显地形成发动机乘客舱行李舱三部分。为三箱造型。

11.什么是楔形造型？其造型有什么特点？

1)减少汽车头部侧视投影的面积同时增加尾部侧视投影的面积，不但具有较小的空气阻力，还可以提高汽车空气动力稳定性，这就是楔形造型。

2)头部前端低矮、腰线前低后高、尾部保持较大的高度并向上翘。符合楔形的空气动力学原理。

12.试分析二战后汽车设计造型的两大流派。

1) 欧洲：处于经济恢复时期，人民生活简朴，汽车设计要求紧凑实用 2) 美国：生活较富裕，汽车设计追求宽松考究。最后以欧洲派的获胜表明：汽车真正的美在于形体的简朴和明晰，而不是随心所欲的浮夸和华丽饰件的堆砌。

13. 电动汽车有何优缺点？电动汽车有哪三种类型，试比较其优缺点？

优点：节能环保。缺点：动力性差，续航里程短，充电迟缓，前期投入大。 1) 蓄电池式电动车 2) 复合动力式电动车：采用内燃机发电机组和蓄能飞轮双动力双动力源，空气阻力系数低。

3) 燃料电池式电动机：汽车上部布置和造型不受限制。 14. 举例说明客车和货车造型的发展趋势。

车地板低，车头削尖，曲面圆滑，空气动力性能极好，是客车造型发展趋势。例如德国尼奥普兰。

把载货汽车相互分割的驾驶室和货箱的形体统一起来，练成空气动力性能良好的平顺整体，是货车造型的发展趋势。例如英国雷兰德。 15. 高级轿车区别于普通轿车的主要特点是什么？

高级轿车区别于其他轿车的重要特点是主座在后排，车主不驾驶汽车而需要聘任驾驶员，有的设两排座位，有的设三排座位，有的还将中部加长，在驾驶员与乘客之间设有隔离板，汽车的结构，性能和造型要求极高，车内设施豪华奢侈。

24产品开发计划主要包括哪几个方面？什么是可行性分析？设计任务书包括哪些内容？（1）车型定位，可行性分析，设计任务书

（2）可行性分析包括使用调查、市场情况、企业的技术条件、工艺分析、成本核算等，也就是预测该种车型是否符合需要，对比竞争企业的同类车型的情况，分析企业的技术工艺

能力，需要什么样的生产规模，能否收到较大的经济效益。

（3） a对产品技术指标的描述，其中写明对汽车的车型、各个主要尺寸、主要质量指标、主要性能指标以及各个总成的型式和性能等具体要求。 b实际开发进度时间表

28汽车造型项目的任务有哪两种？分别加以说明（1）局部造型（现生产车型改型）

局部造型是对一些结构和装配方式相对简单的零部件造型加以修改。例如，对汽车的面罩、保险杠、前照灯、前翼板等少数几个外部或内部零件更改造型，不会投入太多资金，也不会改动许多生产程序和管理环节。可以说，局部造型以及相关的结构修改乃至生产调整都能在较短时间内实现。一个成功的局部造型，能使车型具有新颖的面貌，不失为一种对市场快速反应的好方式。

（2）整车造型（换代造型）

对正辆汽车进行造型，实现产品美感的全面升级，使其艺术面貌发生质的飞跃，以期待对顾客产生强烈的视觉冲击和精神感染，推动市场销售。整车造型是对全车外形和室内的全新设计，涉及重新开发的部件很多，任务的工作量很大，投入的人力物力和资金也较多，而且整车造型的成功与否对企业至关重要，将影响未来相当长一段时间时间内产品的竞争力，因而必须做好做精。

29什么是“动态报废”和“年度车型更新”？这两项产业政策有什么重要作用和影响？（1）动态报废：指汽车从出厂至报废的全过程中不是经历一个车主，而是经历多个车主。年度车型更新：使汽车每年更新换代，并千方百计的对那些高收入者（2）造成这样的压力：为了维持自己的体面和显示自己的社会地位，必须每隔2~3年（甚至一年）将自己的汽车折旧，换成时髦的新车。

（3）这样在美国就形成了兴旺的旧车交易市场，更促进了各类汽车的交易，特别是新车的销售。那些不断淘汰旧车并购买新车的殷实用户竟是美国的新车销售量翻了一番，经济效益

十分可观。小公司陆续关门倒闭，剩下的三大汽车公司几乎完全垄断了美国的汽车工业。 30初步设计包括哪些步骤？

1) 汽车总布置设计与车身总布置设计 2) 效果图

3) 缩小比例模型

31、什么是汽车总布置设计和车身总布置设计？

汽车总布置设计是正确选择性能指标、重量和主要尺寸，提出整车总体方案，规定各部件的参数和具体要求。车身总布置设计是把人员和货物安排在恰当的位置。

32、什么是平台化和模块化？制造整车的原始设备制造商与其下属各级供应商的供货关系及组织管理是怎样的？

平台化和模块化是采用为数不多的构造模块拼成尽可能多的各种车型，将各种构造模块选配组合，纳入特定的汽车平台之中。一级供应商向负责装配整车原始设备制造商供应模块，二级供应商向以及供应商供应分模块和零件。构成严密组织，推行统一的产品信息管理。 33、什么是构思草图？绘制构思草图应注意哪几点？构思草图是速写画，用来记录造型师的灵感。绘制构思草图时注意以下三点：1）、不能与现有车型相同；2）、不能与自己画好的图样相同；3）、草图的数量不能太少，每小时画4～5张，每天画30～40张。 34、什么是彩色效果图？彩色效果图与构思草图的关系是怎样的？彩色效果图是较为完整地表达汽车造型效果的绘画。彩色效果图是从大量构思草图中筛选出来的优秀的方案。进一步绘制成的正规效果图，需要有正确的透视投影的严格的比例关系，并且较好地表达汽车质感。 35、试述缩小比例模型的分类。

缩小比例模型按尺寸分为1：10和1：5两类；按材料分为造型泥模型、石膏模型和仿真模型三种。

36、试述缩小比例模型的作用。

1)是造型构思的延续2）比效果图的三维空间感更强3）是1：1模型的前期试验品4）是选型的重要依据

37、了解缩小比例模型的制作方法及工具。

缩比模型的制作方法：先将白色塑料泡沫贴在骨架上，并用刀削成所需的形状，然后把烘箱加热成胶状的油泥，抹在泡沫的上面，直至所需的厚度。毛坯做好后，移到雕塑台上精雕细刻，力求尺寸和比例正确，曲线和曲面圆滑流畅，制成造型师中意的车型。

工具：1）雕塑工具：刮铲工具、成型雕刻工具，刮平修光工具、烘箱2）测量工具：雕塑台、其它测量工具（钢尺、直角尺、内外卡尺、画针盘、高度尺等）3）三维坐标测量仪：计算机操纵队数控测量工具。

加题：1、轿车的正投影图通常采用1：5或1：10的比例，大客车通常采用1：20的比例。 2、绘制透视图稿时，视点的高度最好选1.5米或1.6米。视点太高（俯视），看到顶部较多，太低（仰视），底部较多，均不理想。

3、若需要表达汽车的侧面，可选30度左右；表达正面，60度左右;同时表达正面和侧面，45度左右。

40试述1：1胶带图的作用

（1）胶带图的是造型方案从效果图的平面状态过渡到模型的立体状态间的桥梁。（2）另一作用是进行造型的可行性分析

42为什么需要绘制1：1效果图？什么是等大尺度感？

与缩小比例效果图相比，全尺寸效果图具有等大的真实尺寸感，可以更真实而准确地反映整车的造型效果，有助于造型师更进一步深入推敲，为制作全尺寸模型提供更细致而准确的依据。

等大尺度感：是指与人体相称的感觉

43试述1:1外部模型与缩比模型的关系，为什么说造型构思应在缩比模型阶段成熟？（1）缩比模型不能代替全尺寸模型，因为缩比模型没有等大尺度感。（2）在1：5模型上无法得到等大的尺寸感。因而，有必要强调：与此例类似的许多造型缺陷，是无法在1:5模型上检查出来的。（3）1：1模型不适于整体造型的反复修改，这种整体造型的修改只能在1:5模型上进行，而且汽车上的主要曲线和曲面的形状应该在1:5模型上基本确定，即整体造型构思应在1:5模型上基本成熟。

缩比模型和全尺寸模型各有各的用处，互有分工；缩比模型用于整体造型的修改试验；全尺寸模型用作局部试验，除了把整体曲线和曲面修饰得更完善外，还可对缩比模型无法表达的细部再进行深入的修改推敲。 45．试述1∶1内部模型的作用。 1、验证内部造型效果；

2、验证内部尺寸。 46．试述1∶1内部模型的制作要点。 1、模型的空间构架通常用木材搭成，然后安装各个部分（模块）：亦即包括仪表板

和转向盘、门内护板、座椅、顶篷、地板等主要部分； 2、这几个主要部分需要单独制作； 3、1:1内部模型和1:1外部模型的制作同时进行，互相对照。 49．传统的汽车造型有什么缺点？在汽车造型过程中，对曲线和特征点的测量，需要用手工在图面、模型、样板之间多次反复转换，耗费大量人力、物力，延长了设计开发的周期。况且，每次目测和手工操作都会有误差，经过图面、模型、样板的多次测量转换以后，设计精度就不易保证。 50．什么是现代化汽车造型的关键？汽车造型的关键工作是向后续环节提交汽车车身的数字化外形模型，使得结构设

计、工程分析、冲模制造等环节有了依据而提前启动并逐步开展。 55．什么是逆向工程？举例说明逆向工程在汽车造型中如何应用。逆向工程：把实物或实体模型转化为数字化模型的过程。应用：用三维坐标测量仪快速扫描的方法获得实物或实体模型的型值点阵数据，然

后用计算机再现实物或实体模型的形状，乃至设计和分析其结构。 56．什么是并行工程？并行工程对现代产品设计开发有何重大影响？并行工程：产品开发过程的各个环节不是采取串接式，而是采取同时并举方式。影响：使后续环节提前执行很有必要，可以缩短开发周期，使产品迅速投放市场从

而提高企业灵活应变的能力，以便在激烈的竞争中取得主动有利的地位。 57．什么是敏捷制造？需要哪些主要的技术支持才能实现敏捷性？敏捷制造：企业在竞争环境中要生存并扩大其竞争优势，必须对快速变化甚至是无

法预测的外部形势做出敏捷反应，需要一种新的生产组织模式。为了实现敏捷性，企业必须在设计、制造、管理等许多方面走向现在化，才能提升

自己的实力。

58．什么是虚拟现实技术？虚拟现实技术有何特点三维图形技术、模拟技术、传感技术、人机界面技术、显示技术、伺服技术等，来生成沉浸式交互环境，形成一个逼真的三维视觉、听觉以及触觉等感官世界，让用户可以从自己的感觉出发，利用自身的功能和一些设备，对所产生的虚拟世界进行浏览和交互式考察、交互作用、相互影响，从而产生身临其境的感受和体验。特点：沉浸感、交互性、构想性和实时性。 59．试述虚拟现实技术在汽车工业中的应用概况。 1、设计。在汽车的设计过程中采用虚拟现实技术可以取代一些实体的设计制作环

节。采用虚拟现实的建模的外形设计，节省人力物力，可提供多种方案、颜色，并可修改缩短造型周期。造型方案确定后的建模数据可直接用于车身结构设计、冲压磨具设计等后续环节。采用虚拟技术可以设计出汽车的各种零部件乃至装配出铮亮虚拟的样车。 2、试验。可以把虚拟的样车放置在“虚拟试验场”进行各种实车试验仿真，预测

出汽车的各种性能。可改变汽车的结构和参数重复上述实验，并可对比各组测试结果进行分

析研究，用虚拟的碰撞试验代替试车的碰撞试验，可以节约大量时间和资金。 3、制造。应用虚拟技术对各种加工过程进行仿真。 4、产品广告和漫游。用虚拟现实或三维动画技术制作的产品广告效果逼真，可现

实产品的外形、内部结构、装配和维修过程、使用方法、工作过程、工作性能等。利用计算机互联网进行产品介绍，广告效果很好。 60．什么是美？什么是美感？

美是一种客观存在，人的美感是一种精神活动，是对这种存在的认识和理解,是主观反映。61．为什么人的审美态度和审美标准有差异性，又有一致性？

既然人的审美态度是长期实践中形成的，那么，由于人的社会地位和经历各不相同，因而对客观事物的审美见解也因人而异。但是，这并不是说人类对客观事物没有审美标准。由于人生活与社会之中，这种因人而异的审美个性又必然属于社会的共性之中，受到社会客观条件的制约，表现为一定的共同倾向性和一致性。因此，对于特定时代和社会环境以及特定的人群，总会有相近的或共同的审美标准。

62．什么是整体感？试述统一与变化的辨证关系。做到整体感需要克服什么？

整体感：整体统一是艺术创作的首要法则，一个整体是由各个局部组成的，为了使局部统一，各个局部必须相互关联和呼应。

统一与变化的辨证关系：提倡统一并不是忽略变化，更不是千篇一律。单调的色彩不和平淡的造型不能表现明确的主题，不可能达到良好的艺术效果。只有抑扬顿挫，分清轻重缓急的乐曲，鲜明多彩，分清明暗层次的绘画，生动活泼，凹凸进退有分寸的造型，才能给人深刻的印象和鼓舞的作用。

需要克服：1、各个局部平均对待，一律深入刻画——必然形成多中心或竞争，造成模糊和紊乱；2、对某个次要部分过分强调，造成喧宾夺主离题万丈；3、明知这个部分会影响主题，与主题无关，但又舍不得删掉，特别偏爱，形成多余和繁琐。 63．试述“重复”的艺

术手法的要点。形象的重复与再现，能使艺术品各部分产生联系和呼应，达到统一。

重复不一定是精确的重复，精确地重复不都是理想的，因为没有变化，很难避免单调和不活跃。因此，多数艺术品并不希望总是出现完全相同的单调重复，而是采用有变化的重复，使各部分既有变化又有联系，既多样又统一。重复的手法，还可以使重点得到加强，或使意义明显，主题突出。 64．试述“主调”的艺术手法的要点。大凡艺术创品都要反映一定的思想内容，必须有一个明确的主题，因此，必须突出某

一艺术形象，使他充分被表现出来。在突出主调的时候，对艺术品的其他部分也不可忽略，应使这部分围绕这个主调进行变化，烘托出主题。这样，就可达到分清主次，分清重点和陪衬的效果，或者说形成了兴趣中心或吸引中心。

有主有次，有重点又有陪衬，寓意及其深刻，获得既多样又统一的艺术效果。

任何创作，最忌讳的是形成两个均势的成分。当我们正在感受着两种对视觉具有同样吸引力的东西时，我们不能获得什么明确的印象。这两种等强成分互相矛盾，势均力敌，必然导致主次不分，主题不明确的紊乱现效果。由此可知，在造型时，采取简单等分的方法，不是很理想的。

65．什么是对比？为什么艺术创作需要鲜明的对比？

对比是差异较大。

艺术创作中的对比，就是轻与重，缓与急，强与弱，明与暗，虚与实，大与小，高与低，曲与直，方与圆。。。，它们是出于同一事物内部矛盾着的两个方面，失去一方，另一方也不存在。

对比，是突出主题的重要艺术技巧。必须使矛盾的双方做鲜明的对比，艺术品的主题才能明显而突出。

66．什么是调和？调和与统一有何不同？

调和：调和是差异较小，是对比的反面。调和是相对的，对比是绝对的。

不同：一种看法，认为鲜明的对比很难统一，这是不对的，鲜明恰当的对比正好能突出主题，而使艺术作品更为完整，更为统一。另一种看法，认为调和就能统一，甚至把调和与统一等同起来，这也不对。调和是指两个局部相互比较而言，统一是指整体效果。一味追求调和，忽略对比，就很难使艺术创作生动活泼，反映不出一定的思想内容，也就达不到统一的效果。

71.什么是黄金分割？试述黄金分割比值的多样性和统一性。

答：黄金分割是古典装饰理论中划分已知线段成两段的最佳方法。

尺寸的多样性兼有形状的统一性，形状的多样性兼有尺寸的统一性。 74.斐波那契数列有何性质？在艺术造型中怎样应用？

答：性质：每一项等于前两项之和，数列愈是向后，其相邻两项的比值愈是接

近黄金分割比值。 75.贝尔数列有何性质？

贝尔数列的每一项等于前项两倍与再前项之和，其各项的数值是：

1,2,5,12,29,70,169,408……。 76.什么是均衡？获得均衡的方法。

均衡是指艺术形象在其展开的过程中在艺术品各部分的分布情况，亦即配置得当，恰如其分。对于物体造型，均衡就是形体的各部在人们视觉上感受到的相互关系。均衡决不是主次不分，一律平均对待，要力求避免如此。对艺术品各个部分进行均衡配置的方法：首先应确定艺术品的中间位置，然后在中间位置的周围恰当地安排其他艺术形象。应该指出，中间位置不一定是图形的中心，而是艺术品中某一突出的最具有吸引力的位置。 77.什么是稳定感？造型稳定与力学稳定的区别。稳定感是指造型物体具有不倾倒的感觉，亦即给人安详，轻松的心理感受。形状的上小下大，

色彩上轻下重以及低矮的物象，常常给人以稳定感。在力学上也可知道，重心低和支承面积大的物体稳定性较好。稳定感与力学的稳定性有相同之处，然而稳定感所强调的是一种视觉

感受，与力学的原理不尽相同。

78.什么是对称？为什么对称的物象容易被人理解和接受？

对称是指艺术形象相对于某一中间位置的重复。对称的现象在自然界层出不穷，司空见惯，已深入到人们日常生活中各个方面，所以容易被人理解和接受。 79.试述汽车造型获得动感的几种方法。强调水平划分线的方法。

①使汽车的外形与运动物体的外形相像。②使汽车具有活泼流畅的线条和光顺的车身表面。

③强调水平划分线和削弱垂直划分线。强调水平划分线的方法：在汽车的侧面镶上水平的装饰条；在汽车侧面的覆盖零件上刻出前后直通的浮雕线；用两种色彩水平地划分车身侧面。

80.为什么汽车的腰线在侧视图上不能画成直线？轿车的腰线在汽车侧面造型上有重大意义。如果在侧视图上把它画成直线，则看起来是下凹

的。这首先是由于车身上半部线型的影响——特别是放射式窗立柱的影响而造成的错觉，其次是因为人眼的位置比腰线高而且车身中部比头部和尾部较宽所造成的透视效果。因此，正确的轿车腰线设计应是中部略为拱起的。 81.试述车身线条组织的几种方法。

①在车身上采用重复的形样和线条。②把线条组织起来：放射式的，相互平行的，相互垂直的，曲率相等的，几何形状相似的等等。③在车身上采用比例曲线。应用：在艺术造型中，这个数列的前面各项比值得到广泛应用，如2:3,3:5,5:8,8:13等等，

但数列的后面几项的比值不用（因为已与黄金分割比值几乎相同）。

82.有意识的去组织车身表面的明暗关系的两个关键是什么？

答：1.使车身表面各个区段具有不同的倾斜度以承受不同点光照量；

2.使成身表面具有不用的曲率从而具有不同的聚焦能力。 90.试述色彩的三个基本属性，各有什么特点？

答: ①色相：色相是色彩类别的名称。②明度：明度是指色彩的明暗程度。③纯度是指色彩接近标准色的程度。

91——95只需记住三个色系的名字：孟歇尔系统奥斯特华德系统 CIE系统 97、什么是色彩的调和与对比？

答，两种或两种以上的色彩配合时，调和是指差异较小，对比是指差异较大。也就是说，色立体或色度图中，相邻近的色彩差异较小而易于调和，远离的色彩差异较大会形成对比。

98、如果色彩不调和，可采用的措施？答、（1）减少一种色彩的面积；

（2）加入白色使色彩变淡（称为淡调）；（3）加入黑灰色，使色彩变暗（称为破调）；（4）用黑、白、灰、金、银等色镶边，作调和过度；

（5）两种色彩交接处用邻接色（在色相环或色度图中两色之间的色彩）隔开。 100、人的色彩视觉由哪三个因素组成？答、（1）照射到非发光体上的光线的特性；（2）非发光体本身吸收反射的特性；（3）人的感觉器官。

101、什么是色彩的同时对比和先后对比？对人的色彩视觉有什么影响？答、色彩的同时对比，是人对人对某一种色彩的视觉由于人眼的视野中有其他色彩刺激物而产生的变化，可能有时涉及色相，有时涉及明度，有时涉及纯度，但这种变化更经常的是涉及所有这三方面。影响：人的色彩视觉的同时对比，是神经活动相互诱导的结果，亦即我们看到的色彩是力图向着增大他本身与诱导刺激物之间差别的方向变化的。色彩的先后对比（又称连续对比）是人眼收到某种色彩刺激物作用后观察的色彩所产生的变化。影响：例如注视红色物体以后再将视线移到白色表面，所看到的是青绿色。可以这样来解释：受到红色刺激后，眼睛对红色光的感受性就迟钝了，于是我们便较少的看到红色的光线混合到视野中。

102、为什么红色制动灯最合理的设计是大面积的横向长方形？

答、大量试验表明，在增加灯光的照度时，红色光的可见度是增长较其他光来得慢；可是在

增加灯的面积时红色光的可见度增长却是较好的。此外，长方形的红灯的可见度比圆形和三角形红灯的可见度更佳。由此可作出结论，汽车后部的红色制动灯最合理是采用大面积的长方形灯。

103.试述人眼的色彩视角界限，在车身设计中如何应用？答：人眼对红光和绿光的水平和垂直视觉都较小。如果将信号灯布置在人眼对该种色彩的视角界线附近，就可能被人眼忽略，这将会很危险。与此相反，像霓虹灯一类五光十色的刺激源则应布置在这个界限之外。 104.什么是色彩透视？为什么大雷雨后的景物特别清晰？

答：物体与人眼的距离越远，其固有的色彩越不明显，发灰发暗—这种现象称为色彩透视。物体与人眼之间间隔着一层空气，这层空气不是绝对透明的（夹杂着尘埃），就是色彩透视的成因。在荡涤尘垢的大雷雨后，景色特别清晰。 105.人对色彩的视觉变化与哪些因素有关？

答：人对色彩的视觉并不是一成不变的，在受到到噪声、气味、服药、饮酒等因素的影响和刺激下，色彩视觉会产生变化，人眼对各种色彩的可见度亦随车速的提高而下降。

106.色彩给人的心里感觉主要有哪些？它们是怎样形成的？答:色彩给人的心里感觉是指寒冷感（冷热感）、进退感（远或近）以及象征感。这是人类在长期的劳动与实践过程中逐渐形成和完善起来的，是人的视觉与各种感觉器官通过大脑神经活动的复杂联系。

107.汽车色彩设计的主色调主要考虑那几个方面？

答：主要考虑汽车的用途和级别、气候及地理条件、城市与道路的美化。 108.汽车室内色彩设计应该注意哪些问题？答：室内各部分的色彩设计毫无疑问要服从汽车整体的主色调。由于室内是驾驶员的工作场所和乘客休息的地方，色彩不宜太鲜艳，通常纯度都比较低。第五章：汽车造型整体方案确定后，还要对许多局部和细节进行造型，这其中包括构成车体本身的一些功能和附属部件。局部造型是整个造型过程中一个较重要环节，起到承前启后的

作用。一个造型方案的好坏或成败，不仅取决于整体造型，还取决于局部造型的水平。局部造型是整车造型的延续和发展，和整体密不可分，也是大局的细化，既体现了整体设计的思想精髓，又在细节处拓展出各种不同的思路。一个优秀的方案是远看整体，近看局部，形成“远近高低各不同”的视觉层次，每走进一步都会有吸引视觉的新细节展现，丰富了汽车造型的内涵。