莲花生和宗喀巴两者关系的深入解读

莲花生和宗喀巴两者关系的深入解读
莲花生和宗喀巴两者关系的深入解读

莲花生:于第九世纪应邀至西藏,降服邢秽及魔障,并建立宁玛派传承,为藏传佛教之祖师。印度僧人。8世纪后半期把佛教密宗传入西藏,藏传佛教尊称他为洛本仁波且(轨范师宝)、古如仁波且(师尊宝)、乌金仁波且(乌仗那宝)。通称白麦迥乃(莲花生)。据多罗那他于1610年所著《莲花生传》所载,约于摩揭陀国天护王时出生于乌苌国王族。一说系乌苌国英迪拉菩提(印度金刚乘始祖,著有《秘密集会》)之子。初名莲花光明,后通晓声明及各种明处,得名莲花金刚。旋又依一真言阿阇黎寂色学事、行、瑜伽三部密法得密号为莲花生。其后又从瑜伽师乐天及瑜伽母乐持学无上部法。他曾周游印度广访密法大师,成为佛吉祥智的四个证得现法涅盘的弟子之一(另外三人为燃灯贤、极寂友、王种罗睺罗)。他又从吉祥师子学法。据智慧海王所著《莲花生传》载,他从吉祥师子学大圆满法以后曾到中国的五台山学习天文历数。他的上师佛吉祥智也曾立志朝礼五台,他的同学无垢友也到过汉地。所以莲花生一派传授的教法有很浓厚的汉地禅宗色彩。吐蕃赤德祖赞即位后,由寂护举荐入藏传法。他入藏的时间,近代学者多方考证,结论不一。据智慧海王所述年月推算,他于750年由印度启行至尼泊尔,752年至拉萨,秋季开始建桑耶寺,754年建成。761~774年组织翻译。约于804年离藏,在印度的达罗毗荼传法建寺达12年之久。晚年不知所终。由于他对藏传佛教所作的巨大贡献,受到各宗派的共同敬仰。他在吐蕃培养造就人才很多,传说其中得到密宗悉地的,有赞普和臣民25人,如虚空藏、佛智、遍照、玉扎宁波、智童、柱德积等人均为当时有名的译师。

著述收入甘珠尔及丹珠尔的有8种。宁玛派的密部经典由他主译的很多。后世掘藏派在山岩石窟中发现的经典多数题为他的著作,但只由本派传授,未收入藏文大藏经。为西藏红教之开祖。八世纪时北印度乌仗那国(今巴基斯坦境内)人。博通大小乘,于唐玄宗天宝六年(747),应西藏王之请而入藏,宣传瑜伽秘密法门。师传密教于西藏,相对于宗喀巴之黄教,而称为红教,西藏特有之喇嘛教因之而大成。莲华生是西藏地区佛教密宗初兴时的一位大阿闍黎(译作“轨范”)。他在西藏佛教中很受尊重,开创了西藏佛教的宁玛派。

据公元1610年多罗那他(1575—1633)所著《莲华生传》记载,莲华生在东印度提婆波罗王时,生于乌长国。于大众部出家受具戒。遍参知识,广学显密教典。公元750年到尼泊尔。次年离尼泊尔来到西藏地区。752年,他和藏王持松德赞见面,与菩提萨埵等共议建寺事。754年,桑耶寺建成。次年,他和菩提萨埵二人欲回印度,藏王挽留未成,即遣使送他返印。一说藏王逝世后始返印。

莲华生离藏后先到达罗毗荼洲,教化国王皈依佛教,从摩揭陀请来三藏的亲教师多人,建立毗陀、遏陀、苏陀三大寺。莲华生住此洲弘扬佛教十二年。

莲华生的著述收入《西藏大藏经》的有《圣青衣金刚手修法广释》、《金刚摧坏陀罗尼释金刚炬》、《吉祥空行世间怙主修法》、《秘密书状》、《五三摩耶》、《普遍怡悦修法》、《长行述阿啰波左那修法》、《照明宫殿现现除暗灯》等。另外还有一些题名莲花金刚著的作品,其中一部分也可能是他的著作。他还和遍照同译一部《金刚恐怖真言集根本续》也收在《甘珠尔》(经藏)中。

莲华生的思想学说,他本人没有系统的著述流传。和他有密切关系的寂护以及莲华戒属于中观自续派;无垢友则是弘扬般若的一位大师,撰有《文殊般若广释》和《心经广释》等著作。莲华生的思想可能和他们相近。

莲华生在西藏培养造就人才很多,传说其中得到密宗悉地的,有藏王和臣民二十五人:如

虚空藏、佛智、遍照、玉扎宁波、智童、柱德积等人均为当时有名的译师。

宗喀巴:又名罗卜藏札克巴。西藏新志中曰:“宗喀巴生于甘肃省之西宁府,性慧敏。年十四,学于后藏札什伦布之西萨迦庙,已涉红教之流弊,忧吞刀吐火之幻术,不足为世益,誓洗其风。一日会众,自换黄色衣冠,告众曰:教主者,世世呼毕尔罕,以救人民。后得道于西藏之噶尔丹寺,此为黄教之始祖。其改正红教之特点有三:一易衣帽为黄色,二改正咒语,三假定呼毕尔罕之转生,以传衣钵。于是黄教勃兴。宗喀巴有二大弟子,一曰达赖喇嘛,一曰班禅喇嘛。此二弟子,皆重见性度生,斥声闻小乘及幻术下乘。佐宗喀巴有力。至明之中叶,黄教之势,远出红教之上。”又曰:“圣武记云:黄教之祖宗喀巴,以明永乐十五年生于西宁卫。得道于西藏之噶尔丹寺。成化十四年示寂。初明代诸法王,皆赐红绮禅衣,本印度袈裟旧式也。其后红教寺持密咒,流弊至以吞刀吐火炫俗,无异师巫,尽失戒定慧宗旨。宗喀巴幼而神异,精通佛法,号甲勒瓦。在大雪山修苦,初出家,学于萨迦庙之呼图克图,乃元代发思巴之后,为红教之祖。相传其受戒时染僧帽不成色,惟黄立成,因服黄色之服。”今黄教徒以为阿弥陀文殊等之化身云。宗喀巴,是开展西藏佛教最有权威的人。他的原名叫善慧称吉祥,这是受沙弥戒时的名称。宗喀巴是后来人对他的一个尊称。“宗喀”是距离青海西宁五十里的一个地名,“巴”是藏语的语尾之一。“宗喀巴”原义即是宗喀地方的人。

元顺帝至正十七年(1357),他生于宗喀的一个佛教家庭。父亲名叫达尔喀且鲁崩格,母亲名叫馨茂阿却,两个人都是很虔诚的佛教徒。

他三岁时,正值法王迦玛巴游戏金刚,授给他近事戒,赐号庆喜藏。

这一年,附近有位名喇嘛敦珠仁钦,施舍给他父亲好多马羊等财物,请求把这小孩送给他,得到应允。从此直至入藏以前,他依止敦珠仁钦,学了很多经论,并且受了密教的灌顶,他的密号叫不空金刚。七岁时,依敦珠仁钦受沙弥戒。

为了进一步深造,十六岁时(1372)他辞别敦珠仁钦前往西藏。十七岁到达拉萨东面的止公山林,在止公寺向阿仁波且座前听受大乘发心仪轨、大印五法、拿热六法等教法。以后又到拉萨西面的极乐寺,从吉祥狮子和善满听闻经论。又奉功德海和乌锦巴为正副阿闍黎学习《现观庄严论》。又依曼殊宝听受《大乘庄严论》等及弥勒菩萨所造诸论。这样几年之内学习了好多显密经论。十九岁在那塘时,学习《现观庄严论》;由于论中多引《俱舍》原文,比较难懂,因此又发心学《俱舍》。在那里他又从义贤译师听受意乐贤的《俱舍释》。第二年夏天他又到泽钦请庆喜祥讲《现观庄严论》。庆喜祥又介绍他到仁达巴那里听闻《俱舍》和《入中论》。仁达巴的学问修持都极好,因此成为宗喀巴一生中最重要的师长。那年秋季,又从大译师普提顶受学《集论》。冬天从慧明律师听受《毗奈耶根本经》及其《释论》。二十二岁时仁达巴为他讲《集论》、《入中论》。那年秋后闭关专修,兼阅经论,对于法称的理论,生起了无限的信心。二十四岁那年的春天,他到那塘,听受高僧义贤讲受所著《释量论》的注释。夏季,他在那塘立《释量》、《集论》、《俱舍》、戒律四部之宗,同时受学许多密法。秋间在蔼寺从空贤学诗词,同时从那塘住持庆喜幢受得中观宗重要经论的传承。当时西藏中观宗诸论传承的人很少,由于宗喀巴得到传承,加以宣扬,后来受到中观宗诸论传承的人就很多了。以上仅仅是把他所学的经论略举几个例子,实际所学决不限于这些。大概藏中所有经论,他没有不听到讲授或受到传承或接触过的。

他学习圆满,即改戴黄帽,以后他的弟子们也就随着戴黄帽,因此形成黄帽派。黄帽原是

持律者所戴,据土官《宗派源流》说“贡巴饶塞(朗达玛灭法后复兴佛法的大律师)送卢梅到西藏去的时候,把自己戴着的一顶黄帽子送给卢梅,说戴上这个就想起我来了。因此,过去一些大持律者都戴黄帽子。宗喀巴想振兴戒律,因而也就戴上了与过去的持律者们同样的黄色的帽子”(德格版一百零一至一百零二页)。据此,黄帽并不自宗喀巴始,宗喀巴采用黄帽,用意是复兴戒律,并没有改革宗教的含意。

三十岁时他在雅垅地方恭请错钦薄寺住持戒宝律师为亲教师,错巴吉津寺住持慧依为羯磨阿闍黎,错巴吉津的维那福德金刚为屏教阿闍黎,还有两个寺院的持律比丘为证戒僧众,受比丘戒。他受比丘戒后,曾从名称菩提请问法义,印证所学,并听受有关道果的传授、拏热六法、帕摩主巴与世间依怙的著述。以后他到闻道场,讲《现观庄严》、《因明》、《中观》诸论,并到前藏,住在刹寺阅读大藏。他三十一岁那年造《现观庄严论狮子贤释广疏》,取名《善说金曼》。此后一两年中,除了自己修习以外,并在各地讲大小乘经论。如在贡迦的五明道场,为贡迦法王和七十多位三藏法师讲《现观庄严论》、《因明》、《集论》、《俱舍》、《比丘戒》、《入中论》等。住在门喀札喜栋寺时,曾以十五部论,同日开讲。每天从早到晚讲十五座,没有间缺。历时三月,共讲了《因明疏》、《现观庄严论》等十七部论。后来他又在一法会中,同时开讲二十一部大论。又在专修时,曾合讲二十九部大论。一切缁素,叹为稀有。

他三十四岁时,打算学金刚乘讲授、灌顶、密传、事相等法。于是到了后藏,住在努却从错寺住持称友受五种次第密乘法类。会见精进狮子喇嘛,详谈法义。这一期间,他了知中观月称、清辨的差别,而肯定月称论师是解释龙树论的正宗。

宗喀巴以前所学偏重显教经论,此后打算专攻密法,于是到仰垛的德钦寺,从布敦的上首弟子法祥学习《时轮疏释》、修行事相、六加行法等。以后又从瑜伽寿自在学习各种瑜伽事相。学毕,仍旧回到法祥座前,听受《金刚心释》、《金刚手赞释》等时轮的各种注解,并布敦所造全部二派集密的各种释疏。后又听受了布敦所造的《金刚出生大疏》、《瑜伽部根本经》等重要经续和注释。

三十六岁时赴拉萨朝礼释迦佛像。此后一、二年内闭关专修。三十八岁培修精基地方的慈氏菩萨殿。四十岁时从法依听闻《菩提道灯论释》、《集密五种次第法》等。这一年中,曾往娘地的金沙奔巴行广大供养,在那里讲比丘戒,安立无量众生住戒律仪。在若种安居时,大弟子达玛仁钦阿闍黎开始来谒见。达玛仁钦最初看不起宗喀巴,但听了他讲经之后,肃然起敬,并愿作他的随身弟子。后来宗喀巴圆寂,即由达玛仁钦继承法位。

以后从娘回到俄喀,住拉顶阿兰若一年,自修教他,并造称赞缘起性空的《缘起赞》。

四十四岁那年的春天到迦瓦栋,讲说《菩萨戒品》、《事师五十颂》和密宗十四根本戒等。以后与仁达巴共赴若珍,冬季在若珍广演《大乘庄严经论》、《辨中边论》等诸大乘法。次年夏与仁达巴、胜依法王在囊则敦寺安居时,抉择正法,广弘戒律。四十六岁时造《菩提道次第广论》,这部著作,总依慈氏《现观庄严论》、别依阿底峡《菩提道灯论》,开演三士道次第。后半别明止观,更是他的精心之作。以后又造菩萨戒品广释《密宗根本罪释》、《事师五十颂释》等。四十七岁宣讲《现观庄严论》,讲授完毕,令弟子达玛仁钦依照所讲要义造成释论,即现在西藏讲《现观庄严论》的根本依。四十八岁时,移锡雷扑寺,广演法称论师的《因明广释》,达玛仁钦加以记录造论。以后又到俄喀住慈氏洲讲经,因胜依法王等的劝请,造《密宗道次第》,总明四部密宗的全部。这部论与《菩提道次第》,一明密乘,一明显教,

是宗喀巴生平两部主要著作。

五十一岁时,赴前藏,在寒若却顶安居,大弟子克主杰初次参谒,为授大威德灌顶。这一年造《中观论广释》。五十二岁时,造《辨了不了义论》。这一年(永乐六年,1408)六月,明成祖派大臣四人,随员数百人,到西藏迎请宗喀巴来汉地,他婉然辞谢。大臣们转请派一上首弟子代表前往,他便令大弟子释迦智到京,谒见了永乐帝以后,被封为大慈法王。同年《中观论广释》造讫,在有六百多位三藏法师的聚会中,广为宣讲。此外还讲了《中论》、《密宗道次第》等。又应徒众之请,兴建根本道场格登寺。第二年来到格登寺,讲述《菩提道次第》、《集密月称释》等。

五十八岁时,藏王名称幢迎请他赴闻地的札西朵喀安居,为三藏法王数百人宣讲《中观》、《因明》、《菩提道次第》等。大弟子根敦主初次参谒。以后回到格登寺。五十九岁时,另造《菩提道次第略论》。六十二岁在格登寺《入中论广释》造迄。岁末,令刻《集密根本经》,第二年刻成。六十三岁时(1419)宣讲《胜乐轮根本经》等显密诸法,《胜乐轮根本经释》也在这一年作成。同年十月二十五日圆寂。

宗喀巴的平生,在学问修持各方面都具有很高的造诣。对于教理,他总结大小乘、显密一切教诫理论,而自成一家之言。他一方面有囊括大典、网罗众家的气度,一方面又以深刻谨严的态度执择佛教各宗的见地,以中观为正宗,以月称为依止。他对于戒律,能矫正旧派佛教的流弊。他所创的格鲁派至今为我国藏地第一大教派。藏语系统的佛教徒,大多崇奉他为教主。

宗喀巴的弟子很多,最著名的有:

一、嘉曹杰(1361—1432),名叫达玛仁钦。最初在萨嘉派出家,亲近仁达巴等,以十部大论在各寺立宗。后来,作宗喀巴的弟子,十二年中受学一切显密教授。宗喀巴圆寂以后,他继承法位,为噶登寺的第一代坐床者。以后依据宗喀巴的成规,以戒律为本,宣扬显密教法。在位十三年(1419—1431)中,宗喀巴的弟子把他当作宗喀巴一样侍奉。

二、克主杰(1385—1438),名叫格雷倍桑。最初也在萨嘉派出家,亲近仁达巴和达玛仁钦,也立过十部大论宗。后来因仁达巴的介绍而为宗喀巴的弟子。宗喀巴殁后,他到后藏弘扬显密教法。以后被达玛仁钦迎回噶登寺,继承法位凡八年。他的学说完全祖述宗喀巴的主张。

三、妙音法王(1379一1448),名叫札喜倍丹。在宗喀巴弟子中称为闻持第一,受持显密经论一百零八部。永乐十二年(1414)受宗喀巴的嘱咐,于次年建立哲蚌寺。讲授《中观》、《因明》等,一切依宗喀巴为依止,摄受弟子极多。

四、大慈法王(1354-1435),释迦智。曾经代表宗喀巴到京谒见明成祖,回藏后创建色拉寺。以后又晋京作永乐、宣德两代的国师,把宗喀巴的教法传布到蒙古和汉地,为向内地弘法的最有力者。

五、根敦主巴(1391—1475),最初依止慧狮子,其后归

依宗喀巴门下,后随愁狮子到后藏弘法,在那里创建札什伦布寺,住持三十八年。这是后

藏第一大寺,历代班禅在该寺主持。

六、上慧贤,阿里人。学成后回阿里莽域建立达莫寺,弘布宗喀巴的教法。

七、下慧贤,西康人。起初在色拉寺求学,后回西康,在昌都建立寺院,从此黄教即盛行于西康。

宗喀巴的著述极多。他的全集拉萨版共十八帙,凡一百六十多种。此外,还有一些比较重要的著作如:《密宗戒注释成就穗》、《囊则敬寺所说比丘学处》、《金刚持道次第秘密枢要解》、《一切怛特罗吉祥集密广释明灯论贯注》、《安立次第解说集密要义明释》、《怛特罗王吉祥集密优波提舍五次第明邓论》等。

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2009-03-04 13:20 星汉无尘| 八级

莲花生(梵文Padmasambhava),印度僧人。8世纪后半期把佛教密宗传入西藏,藏传佛教尊称他为洛本仁波且(轨范师宝)、古如仁波且(师尊宝)、乌金仁波且(乌仗那宝)。通称白麦迥乃(莲花生)。据多罗那他于1610年所著《莲花生传》所载,约于摩揭陀国天护王时出生于乌苌国王族。一说系乌苌国英迪拉菩提(印度金刚乘始祖,著有《秘密集会》)之子。初名莲花光明,后通晓声明及各种明处,得名莲花金刚。旋又依真言阿阇黎寂色学事、行、瑜伽三部密法,得密号为莲花生。其后又从瑜伽师乐天及瑜伽母乐持学无上部法。他曾周游印度、广访密法大师,成为佛吉祥智的四个证得现法涅盘的弟子之一(另外三人为燃灯贤、极寂友、王种罗睺罗)。他又从吉禅师子学法。据智慧海王所著《莲花生传》载,他从吉祥师子学大圆满法以后,曾到中国的五台山学习天文历数。他的上师佛吉祥智也曾立志朝礼五台,他的同学无垢友也到过汉地。所以莲花生一派传授的教法有很浓厚的汉地禅宗色彩。吐蕃赤德祖赞即位后,由寂护举荐入藏传法。他入藏的时间,近代学者多方考证,结论不一。据智慧海王所述年月推算,他于750年由印度启行至尼泊尔,752年至拉萨,秋季开始建桑耶寺,754年建成。761~774年组织翻译。约于804年离藏,在印度的达罗毗荼传法建寺达12年之久。晚年不知所终。由于他对藏传佛教所作的巨大贡献,受到各宗派的共同敬仰。他在吐蕃培养造就人才很多,传说其中得到密宗悉地(成就)的,有赞普和臣民25人,如虚空藏、佛智、遍照、玉扎宁波、智童、柱德积等人均为当时有名的译师。

藏传佛教格鲁派(黄教)的创立者、佛教理论家。在我国西藏、青海、内蒙、甘肃、北京等地区的喇嘛寺院里,都有宗喀巴塑像,有的是泥塑涂金,有的是以钢铸成。

宗喀巴本名罗桑扎巴(善慧称吉祥),这是受沙弥戒时的名称。青海湟中县人,元顺帝至正十七年(公元1357年)10月10日,生于宗喀的一个佛教家庭,父亲名叫达尔喀且鲁崩格,母亲名叫馨茂阿却,两个人都是很虔诚的佛教徒。卒于明代永乐十七年(公元1419年)10月25日,享年68岁。因藏语称湟中(今塔尔寺所在地一带)为“宗喀”,故被尊称为宗喀巴。

宗喀巴大师的六种造像

宗喀巴大师的六种造像 “ 没有上师之前,就无佛陀之说;千年佛陀之果,源自上师之因”。正是由于视上师为佛陀的传统文化观念,上师或祖师像成为藏传佛教造型艺术当中最为普遍,最具特色的一种题材。不论是唐卡,壁画等绘画艺术,还是石刻、泥塑、木雕、金属等造像艺术,上师像都是题款最多的一项作品,这将十分有助于后人辨认他们的具体身份和研究不同时期、不同地点、不同宗的造像风格。 本图中造型类别最多的当数格鲁派创始人宗喀巴大师,造像以写实像、美化像、扎西多卡玛、师徒三尊、五种应身像、持寿瓶等几大类别最为常见。 写实像 写实像这幅甘丹寺内的壁画传说是宗喀巴大师在这里面壁修行时映照在墙壁上的影子描画而成的。 顾名思义,写实像是指造像师完全按照上师生前的相貌特征绘制或塑造的身像。西藏苯教和佛教所拥有的绝大多数

上师像基本上都属于写实类。一般情况下,宗喀巴写实像的特点是大师头戴黄色通人冠,双目有神,大耳垂下,大鼻突前,面相饱满而略带微笑,显得格外慈祥;身披三法衣,双手当胸结说法印并捏青莲花茎;左右肩花分别托起经书和智慧剑,象征着宗喀巴为文殊菩萨的化身。此外,与很多西藏各宗派的上师一样,宗喀巴也依照自的品相亲手建造了其泥塑像,藏语称之谓“杰阿扎玛”,也属于写实类。 美化像 镏金的宗喀巴美化造像。 美化像藏语里称之为“ 嚓古”其中“ 嚓”意为美丽,而“古”为敬语就是指人或神仙的身体或宗教造像。这是比较少见的一种造型类别,除了概念和造像本身,笔者还从未见过任何有关出现此类造型的文献资料 以及研究文章,故而也无法肯定地解释其具体缘由。但是依笔者看来,这可能与藏传佛教造像度量经规定的三十二相,八十毫等塑造佛类型像的审美标准应有直接的关联。如上所述,在西藏信徒把自己的上师视为佛陀尊奉后,以佛陀的完美相貌标准,重塑自己信奉的上师形象就不足为奇。我

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绪论 1.旅客机按速度分类:1)低速客机Ma<0.4 2)亚音速客机0.41.0 2.对旅客机的基本要求: 良好的气动外形;保证结构完整性及最小重量;使用维修方便;制造工艺性与经济性好。 3.对旅客机的专门要求:安全、快速、经济、舒适、环保。 最看重的基本要求是:安全、经济、舒适。 4.民用运输机的基本组成(P19图)机身、机翼(后缘襟翼、缝翼、副翼)、尾翼(垂直安 定面、方向舵、水平安定面、升降舵)、主起落架、前起落架、动力装置 第一章载荷与机体结构 1.●飞机的载荷分类:飞行载荷、地面载荷、座舱增压载荷。 ●飞机载荷主要由机体及起落架结构承受。 2.●平飞载荷受升力、重力、推力(或拉力)、阻力作用。 ●平飞速度公式(p22) ●平飞速度与迎角关系:大速度时以小迎角平飞;小速度时以大迎角平飞。 3.铅垂平面曲线飞行时的载荷 ●升力公式(p23) ●影响升力因素:航迹曲率半径R;飞行速度V;飞机重量G。 ●在航迹最低点处升力达到最大值。 4.●飞机水平转弯时,飞机具有一定倾斜角,称为坡度。 ●对不允许特技飞行的通用机、运输机,使用中转弯坡度一般限制在20°~40°范围内。 5.●突风是方向、大小变化的不稳定气流,又称为紊流。 ●突风可分为:水平突风、垂直突风、侧向突风。 6.水平突风(逆风或顺风)又称航向突风;只改变飞机相对气流速度,使升力或阻力变化。 7.垂直突风不仅告便相对气流速度的大小,而且改变相对气流方向影响迎角变化。(P24) 8.载荷系数n(或载荷因数或过载)通常定义为飞机在某种飞行状态的升力和重力的比值, 即n=Y/G 9.在不同的飞行状态下飞机重心载荷系数n的大小往往不一样,其值可能大于1、小于1、 等于1、等于0甚至是负值。n的大小取决于升力的大小;n的正负与升力的正负一致(升力与轴正方向一致为正、反之为负) 10.飞机在几种典型飞行状态下的载荷系数值(p25) 11.载荷系数的实用意义: 1)n的大小表明飞机实际承受载荷的情况。 2)n设计与n使用表明飞机机动性好坏与总体承载能力。 12.飞行中遇垂直向上突风作用时,应适当减小飞行速度以减小运输机突风载荷系数。 13.●构件抵抗破坏的能力叫做构件的强度。 ●构件抵抗变形的能力叫做构件的刚度。 ●构件的强度、刚度和稳定性要保证构件有正常工作承载能力的基本要素。 14.机翼是飞机的一个重要部件,主要作用是产生和增加升力,并使飞机获得横测操纵性、

莲花生和宗喀巴两者关系的深入解读

莲花生:于第九世纪应邀至西藏,降服邢秽及魔障,并建立宁玛派传承,为藏传佛教之祖师。印度僧人。8世纪后半期把佛教密宗传入西藏,藏传佛教尊称他为洛本仁波且(轨范师宝)、古如仁波且(师尊宝)、乌金仁波且(乌仗那宝)。通称白麦迥乃(莲花生)。据多罗那他于1610年所著《莲花生传》所载,约于摩揭陀国天护王时出生于乌苌国王族。一说系乌苌国英迪拉菩提(印度金刚乘始祖,著有《秘密集会》)之子。初名莲花光明,后通晓声明及各种明处,得名莲花金刚。旋又依一真言阿阇黎寂色学事、行、瑜伽三部密法得密号为莲花生。其后又从瑜伽师乐天及瑜伽母乐持学无上部法。他曾周游印度广访密法大师,成为佛吉祥智的四个证得现法涅盘的弟子之一(另外三人为燃灯贤、极寂友、王种罗睺罗)。他又从吉祥师子学法。据智慧海王所著《莲花生传》载,他从吉祥师子学大圆满法以后曾到中国的五台山学习天文历数。他的上师佛吉祥智也曾立志朝礼五台,他的同学无垢友也到过汉地。所以莲花生一派传授的教法有很浓厚的汉地禅宗色彩。吐蕃赤德祖赞即位后,由寂护举荐入藏传法。他入藏的时间,近代学者多方考证,结论不一。据智慧海王所述年月推算,他于750年由印度启行至尼泊尔,752年至拉萨,秋季开始建桑耶寺,754年建成。761~774年组织翻译。约于804年离藏,在印度的达罗毗荼传法建寺达12年之久。晚年不知所终。由于他对藏传佛教所作的巨大贡献,受到各宗派的共同敬仰。他在吐蕃培养造就人才很多,传说其中得到密宗悉地的,有赞普和臣民25人,如虚空藏、佛智、遍照、玉扎宁波、智童、柱德积等人均为当时有名的译师。 著述收入甘珠尔及丹珠尔的有8种。宁玛派的密部经典由他主译的很多。后世掘藏派在山岩石窟中发现的经典多数题为他的著作,但只由本派传授,未收入藏文大藏经。为西藏红教之开祖。八世纪时北印度乌仗那国(今巴基斯坦境内)人。博通大小乘,于唐玄宗天宝六年(747),应西藏王之请而入藏,宣传瑜伽秘密法门。师传密教于西藏,相对于宗喀巴之黄教,而称为红教,西藏特有之喇嘛教因之而大成。莲华生是西藏地区佛教密宗初兴时的一位大阿闍黎(译作“轨范”)。他在西藏佛教中很受尊重,开创了西藏佛教的宁玛派。 据公元1610年多罗那他(1575—1633)所著《莲华生传》记载,莲华生在东印度提婆波罗王时,生于乌长国。于大众部出家受具戒。遍参知识,广学显密教典。公元750年到尼泊尔。次年离尼泊尔来到西藏地区。752年,他和藏王持松德赞见面,与菩提萨埵等共议建寺事。754年,桑耶寺建成。次年,他和菩提萨埵二人欲回印度,藏王挽留未成,即遣使送他返印。一说藏王逝世后始返印。 莲华生离藏后先到达罗毗荼洲,教化国王皈依佛教,从摩揭陀请来三藏的亲教师多人,建立毗陀、遏陀、苏陀三大寺。莲华生住此洲弘扬佛教十二年。 莲华生的著述收入《西藏大藏经》的有《圣青衣金刚手修法广释》、《金刚摧坏陀罗尼释金刚炬》、《吉祥空行世间怙主修法》、《秘密书状》、《五三摩耶》、《普遍怡悦修法》、《长行述阿啰波左那修法》、《照明宫殿现现除暗灯》等。另外还有一些题名莲花金刚著的作品,其中一部分也可能是他的著作。他还和遍照同译一部《金刚恐怖真言集根本续》也收在《甘珠尔》(经藏)中。 莲华生的思想学说,他本人没有系统的著述流传。和他有密切关系的寂护以及莲华戒属于中观自续派;无垢友则是弘扬般若的一位大师,撰有《文殊般若广释》和《心经广释》等著作。莲华生的思想可能和他们相近。 莲华生在西藏培养造就人才很多,传说其中得到密宗悉地的,有藏王和臣民二十五人:如

航空器结构与系统

航空器结构与系统 *1.飞机机翼外载荷的类型,什么是卸荷作用 机翼外载荷分为气动力、机翼重力、部件重力。卸荷作用:在机翼上安装部件、设备等,其重力向下与升力方向相反,相当于飞行中减小了机翼根部的内力值。 *2.飞机机翼的型式,以及各自结构特点 1.梁式机翼,梁强、蒙皮薄、桁条少而弱; 2.单块式机翼,多而强的桁条与较厚蒙皮组成壁板,再与纵墙和肋相连而成; 3.多腹板式(多墙式)机翼,机翼无梁、翼肋少,布置 5 个以上纵墙,蒙皮厚;( 4. 夹层结构,上、下壁板有两层很薄的内、外板,中间夹很轻的蜂窝、泡沫或波形板粘合; 5.整体结构,整块铝镁合金板材加工成蒙皮、桁条、缘条的合并体与纵墙连接。) *3.飞机机身的型式,结构组成,受力特点 机身型式结构组成受力特点 1) 桁梁式机身: a. 四根大梁比较强,和机翼工字型梁相比,机身梁没有较大高度的腹板;桁条较弱;蒙皮较薄。b. 弯曲轴向力主要由梁承受,小部分由蒙皮及桁条承受;剪力、扭矩全部由蒙皮承受。 2) 桁条式机身: a. 局部弱梁或无梁;桁条多而强;蒙皮比较厚,与桁条构成壁板, 再与隔框连接而成。 b. 弯曲轴向力由壁板承受;剪力和扭矩由蒙皮承受;采用分散传递载荷,各构件受力比较均匀。 3). 蒙皮式机身: a. 由厚蒙皮与隔框组成;蒙皮强度、刚度很大。b. 蒙皮承受剪力、弯矩和扭矩;隔框承受、传递集中力并维持机身剖面形状。 *4.起落架的布局型式,各自的优缺点 布局型式优点缺点 1). 后三点式 a. 构造简单,重量轻,在螺旋桨飞机上容易配置;可在简易机场起降b. 航向稳定性差,易打转;纵向稳定性差,易倒立;侧向稳定性差,易侧翻;驾驶员视野不好;着陆时需轻三点接地,着陆时滑跑迎角小,不能利用气动阻力来缩短滑跑距离 2). 前三点式 a. 重心位于主轮的前面,有助于阻止飞机在滑行时打转,方向、纵向和侧向稳定性好;接地时处于水平状态,驾驶员视野好;滑跑起飞阻力小;发动机喷出燃气不会烧坏跑道;着陆时两点接地,易操纵;可以采用高效刹车装置;可以增加机身主起落架,每个主起落架包括多个机轮,降低对跑道的冲击力。B. 前起落架承受载荷较大,前轮在滑跑中容易摆振。 3). 自行车式 a. 主起落架易于收入机身 b. 飞机起飞抬前轮困难;飞机地面转弯困难 *21.支柱套筒式起落架的组成中的组成外筒和活塞杆及主要承力装置) 组成:由外筒和活塞杆套接起来的缓冲支柱组成,机轮直接连接在支柱下端,支柱上端固定在飞机机体骨架上 特点:结构简单,体积小重量轻,可做成收放式;承受水平撞击减震效果差;减震支柱受弯矩大;活塞杆与外筒接触点产生较大摩擦力,密封装置易磨损,产生漏油现象。 *10.起落架收放锁定装置的作用,型式以及组成 作用:用于将起落架可靠地固定在要求的位置;收上锁将起落架固定在收上位,防止飞行中掉下。放下锁将起落架固定于放下位,防止受地面撞击而收起。

莲师法相的介绍及意义(图文)

莲师法相的介绍及意义(图文) 莲花生大士 大伏藏师秋吉林巴取出的法帽 莲师亲自用过的金刚杵(康藏多吉扎寺内) 莲花生大士亲自用过的降魔杵 桑耶寺落成的开光仪式上为莲花生大师曾使用过的铃杵 敏珠林寺现存圣物之一 蓮師天鐵降魔普巴杵 莲师用过的金刚杵 莲师天电铁质金刚杵珍贵的莲师法衣 法王冠— 在世法上表莲师为当时西藏的国王,爱民如子,堪为君主人王,故能着此王冠。以出世法而言则表莲师为集十方三世三宝三根本于身的无上法王,更是代表十方三世诸佛教化众生的密宗教主,能赐予一切众生世间法、出世间法的毕竟安乐解脱。 眼神— 莲师怒目直视的眼神,是为调伏一切刚强难伏的魔外众生而示现的忿怒相,但内心极具圆满的智慧与慈悲。了义来说,莲师的睁眼直视,更象征了修行者皆应由「内观直视」那众生原来本具、无造作的心性而证得佛果。大部份的显教

佛像均是慈眉善目的,这是为了接引有善根的众生,但对于恶性阐提的大力妖魔恶鬼,密宗的本尊常现忿怒像以度化降伏之,此尊莲师是寂静、忿怒悉皆圆具之相。 莲师同时身着白、红、蓝法服、国王服与袈裟服—莲师身具「国王」与「法王」的身份,表莲师于显密教法得圆满总持而任运自在,更表世出世法不二、轮回涅盘不二、明空不二、空乐不二、悲智不二、空悲不二,一切相对性、绝对性法性缘起现象的圆融整合与圆满具足。「法服」乃表莲师善能以法自服,更能以法服人的胜义,五种法服表莲师身、口、意、功德、事业吉祥圆满成就,具足五部如来之最上心要与成就,具足四部瑜伽(作、修、瑜伽、无上瑜伽)及三种密续(父续、母续、无二续)的命根与成就,具足五根、五力转五蕴、五毒为五智(成所作智、妙观察智、平等性智、大圆镜智、法界体性智)而成就五身(法身、报身、化身、大乐智慧身、法界体性身)的境界。 蓄发及蓄胡— 表修持密法行者若如法精进,不分出家、在家俱可成就而证得无上佛果,莲师所示现的无二分身大成就者中,有很多都是示现在家相的行者。 莲师右手持「九钴杵」— 一般的莲师像右手是以期克印(密宗手印的一种,是为降魔印),持「五钴杵」,表莲师具足「五佛五智」,能转五

航空器系统部分

龙江 系统部分 液压系统: 1、知识点1:液压传动系统在现代民用航空器上的应用 在现代民用航空器上,液压系统通常用于收放起落架、增升装置、扰流板和操作机轮刹车、前轮转弯、发动机反推装置以及操纵各主操纵舵面偏转。 试题1:现代民用运输机的副翼通常是由什么动力驱动的? A电动机驱动 B人力驱动 C液压驱动 答案:C 讲解:现代民用运输机通常采用液压助力式主操纵系统,各主操纵舵面(包括副翼、升降舵和方向舵)是由飞机液压系统的液压助力器(也称为动力控制组件)驱动的。 试题2:现代民用运输机的襟翼通常是由什么动力驱动的? A液压驱动 B人力驱动 C 电动机驱动 答案:A 试题3:现代民用运输机的扰流板通常是由什么动力驱动的? A人力驱动 B 液压驱动 C 电动机驱动 答案:B 试题4:现代民用运输机的前轮转弯通常是由什么动力驱动的? A人力驱动 B电动机驱动 C 液压驱动 答案:C 试题5:现代民用运输机的发动机反推装置通常是由什么动力驱动的?

A 电动机驱动 B液压驱动 C 人力驱动 答案:B 2、知识点2:飞机液压传动功率 现代飞机液压系统传动部分的载荷不断增大,同时液压传动的速度也要求加快,因此,液压系统的传动功率日益增大。飞机液压系统的传动功率大小决定于系统的工作压力和流量。液压系统工作压力决定于负载高低,传动速度取决于流量大小。 试题1:现代飞机液压系统的传动功率大小取决于 A液压油箱的油量 B液压系统的工作压力和流量 C液压油泵的转速 答案:B 讲解:飞机液压系统的传动功率大小决定于系统的工作压力和流量,工作压力越高、流量越大,传动功率就越大。 试题2:飞机液压传动的速度取决于 A液压油的流量 B液压油箱的油量 C液压油泵的转速 答案:A 试题3:飞机液压系统的工作压力越高、流量越大, A液压传动速度就越低。 B液压传动功率就越大。 C液压油泵的转速就越高。 答案:B 试题4:飞机液压系统的工作压力取决于 A液压油的流量 B 油泵转速 C传动负载 答案:C

宗喀巴大师显密修行次第科颂(二)

宗喀巴大师显密修行次第科颂(二) 宗喀巴大师显密修行次第科颂(二)显密圆通11-26 11:09 大----请关注显密圆通-------皈依颂:诸佛正法贤圣三宝尊,从今直至菩提永皈依,我以所修施等诸资粮,为利有情故愿大觉成!四无量心:愿诸众生,永具安乐,及安乐因。愿诸众生,永离众苦,及众苦因。愿诸众生,永具无苦之乐,我心愉悦。愿诸众生,远离贪瞋痴心,住平等舍。宗喀巴大师显密修行次第科颂比丘能海集归敬颂诸佛正法 贤圣三宝尊从今直至菩提永皈依我以所修施等诸资粮为利 有情故愿大觉成一、三士前导地狱鬼畜生盲聋喑哑等世智邪辩才正法灭尽时北洲无想天是名为八难难闻佛法故无此称 有暇(得八有暇)众同处所依正圆现生不作五无间无诸邪见信业果如是五种内圆满大师世俗胜义法教犹住世证未隐四 种资缘悉具足如是名为外圆满(得十圆满)诸佛诸祖胜法流现前恩师二摄护示初中后道险易稳速至家唯赖师调伏寂静 断伏惑德增有勇阿含富觉真善说悲愿广离退十德堪依止若 无全具此十德应具悲心与调伏常思功德常念恩不见不思师 过失内外供养法供养加行意乐事师事(亲近善士)不倒不覆善持瓶不怯不贪能及时不求过失依于义医王良药及病观于 所闻法乐正思称量观察依于义默说大说诸密义不思议处不 思议未知义求正了知先了知意无忘失于甚深理不能达仰推

如来非我境如所求法如所受身语意业无倒转于佛所止不造作佛令修行勤精进(听闻正法)二、下士修法有情决定死死来无定期死至不可拒死后何所归地狱寒热苦无间恶鬼腹饥头火燃畜生互食打杀苦自无主宰随业牵决定信乐归三宝无谄诳憍从师受不归天神外道等不恼不害于众生不与外道人共住违斯三法失归依归敬如来是我师归敬正法证教体现前僧众四果等直至菩提永归依常念三宝胜功德恩德无边应供养于诸众生发宏愿凡所兴求白三宝晨夕三七作归依 守护归戒如爱命因由善恶业果属于无记异时及异类变易等果熟因果不同时非如刀砍伤有生报后报要待缘而熟人作善恶业天狱等受报或因口作业受报在身等又手足作业而余处受报勿谓报有差报主不变易木水尽成炭炭无火成灰旧种坏新种生果缚断子缚生报有先后果须变易善恶或无记同等类相续以十恶对观善流则异此增上谓外缘是正报所依世人不了此缘劣怨他人士用造作力离系道所显或此生现报或报在来生或后后生报或不定何生引满诸缘异故报时差别报快祸福浅报迟祸福深罪报要求急福报回众生已作业不失未作业不得业果若不定便成无因果业果若决定众生不成佛当知业可转如二水相投热多冷从热冷多热从冷智者善观察作业知取舍灭现行罪依律制 灭过现罪法又六令罪不生精修戒依师三宝息诸恶事忏诵经持密咒观像礼拜供养力造塔造像及布施称赞佛僧名号

航空器系统动力装置

1. 世界公认的第一次成功地进行带动力飞行的飞机制造和试飞者是 a A:莱特兄弟于1903年. B:兰利于1903年 C:莱特兄弟于1902年 D:蒙哥尔菲于1783年 2.某客机机身内设有240个座位,按客座数分类,该飞机属于 c A:小型客机. B:中型客机 C:大型客机 D:巨型客机 3.飞行安全即无飞行事故,在执行飞行任务时发生飞机失事的基本原因可以分为三大类: B A:单因素、双因素、多因素. B:人、飞机、环境 C:机场内、进场区、巡路上 D:机组、航管、签派 4. 飞机载荷是指: D A:升力 B:重力和气动力 C:道面支持力 D:飞机运营时所受到的所有外力 5.在研究旅客机典型飞行状态下的受载时,常将飞机飞行载荷分为B A:升力、重力、推力、阻力. B:平飞载荷、曲线飞行载荷、突风载荷 C:飞行载荷、地面载荷与座舱增压载荷 D:静载荷、动载荷 6.飞机等速平飞时的受载特点是: D A:没有向心力而只受升力、重力、推力和阻力作用. B:升力等于重力;推力等于阻力;飞机所有外力处于平衡状态 C:既有集中力,也有分布力 D:以上都对 7.飞机大速度平飞时,双凸翼型机翼表面气动力的特点是: A A:上下翼面均受吸力. B:上下翼面均受压力 C:上翼面受吸力,下翼面受压力 D:上翼面受压力,下翼面受吸力 8.飞机作曲线飞行时:A A:受升力、重力、推力、阻力作用 B:受升力、重力、推力、阻力及向心力作用 C:升力全部用来提供向心力 D:外力用以平衡惯性力 9.飞机水平转弯时所受外力有 A A:升力、重力、推力、阻力

B:升力、重力、推力、阻力、向心力 C:升力、重力、推力、阻力、惯性力 D:升力和重力、推力和阻力始终保持平衡 10.飞机转弯时的坡度的主要限制因素有: C A:飞机重量大小 B:飞机尺寸大小 C:飞机结构强度、发动机推力、机翼临界迎角 D:机翼剖面形状 11.某运输机在飞行中遇到了很强的垂直上突风,为了保证飞机结构受载安全,飞行员一般采用的控制方法是: A:适当降低飞行高度 B:适当增加飞行高度 C:适当降低飞行速度 D:适当增大飞行速度 正确答案: C 12.飞机平飞遇垂直向上突风作用时,载荷的变化量主要由 A:相对速度大小和方向的改变决定 B:相对速度大小的改变决定 C:相对速度方向的改变决定 D:突风方向决定 正确答案: C 13.在某飞行状态下,飞机升力方向的过载是指 A:装载的人员、货物超过规定 B:升力过大 C:该状态下飞机升力与重量之比值 D:该状态下飞机所受外力的合力在升力方向的分量与飞机重量的比值 正确答案: C 14.飞机水平转弯时的过载 A:与转弯半径有关 B:与转弯速度有关 C:随转弯坡度增大而减小 D:随转弯坡度增大而增大 正确答案: D 15.机翼外载荷的特点是 A:以分布载荷为主 B:主要承受接头传给的集中载荷 C:主要承受结构质量力 D:主要承受弯矩和扭矩 正确答案: A 16.在机翼内装上燃油,前缘吊装发动机,对机翼结构 A:会增大翼根部弯矩、剪力和扭矩 B:可减小翼根部弯矩、剪力和扭矩 C:有利于飞机保持水平姿态 D:有利于保持气动外形

八变莲师法相及简要介绍

八变莲师法相及简要介绍 莲师八变--莲花生上师(Guru Padmasambhava) 藏音:"白玛桑巴哇"(Padmasambhava),集一切知识于一身的莲花生上师,着比丘装,头戴红色通人冠,身穿密乘衣,右手持充满甘露的颅器,左手结施法印,半跏趺坐姿。藏史云:大教主白玛桑巴哇,从教主巴尔巴哈帝,所闻密法续部甚多,且从国王因扎菩提(King Indrabhuti,即其义父)闻法。

莲师八变--莲花王上师(Guru Padma Raja) 藏音:"白玛嘉波"(Pema Gyalpo),统治三世三界的莲花王,着国王装束,缠头巾,戴宝冠珠链,右手持双面头骨鼓,左手持宝镜,国王坐姿。藏史云:莲师既长,依佛法规,护持国土而当国王,自想:如当国王,则于利他事业,当无甚殊胜之成就,乃坦诚告父王,请辞,未得允许。一日造游戏舞,手持三叉杖,以幻法将魔臣之子杀死,而将其神识度至色究竟天,以此为法律不容,致被放逐。

莲师八变--忿怒金刚上师(Guru Dorje Drollo) 忿怒金刚,藏音"多杰卓勒"(Dorje Drollo)是莲花生大师的忿怒化现,译为金刚力士。一头二臂三目,身棕红色,上披棕色锦袍,下身着舞裙,右举天铁金刚杵,左持普巴撅,踏于母虎之背,以莲花口轮天魔座,安住智能烈焰中。 本尊功德为:能将地水火风四大病气消除,转五毒为五智,摧伏死魔、天魔、烦恼魔、大力鬼神等,特别降服不相信佛法作障碍之众。 忿怒莲师"多杰卓勒"为莲师八变之一,此乃莲花生大士的忿怒化现,属宁玛巴(红教) 严传法门。经典记载其化现的地方为坟地"让卡这",在不丹王国附近地名(门巴都达昌),有很多危害众生之邪神恶鬼和毁坏佛法制造障碍之众。而莲师弟子降服一切邪恶众生,变现此忿怒本尊。

莲华生大士后来来到了尼泊尔地区

莲华生大士后来来到了尼泊尔地区,他在尼泊尔察瓦察肖的地方稍作停留。在这个地方有一个菩提泉,这个菩提泉的水性十分的温厚,所以在冬天的时候,鲜花也能够盛开着。这里住有四位女性的地神,她们十分的凶恶,时常无端地伤害众生的生命,莲华生大士在此地停留的时候,就降伏了她们,而且命令她们成为普巴金刚的眷属,成为金刚橛尊的随从神众。 此后,他又来到了郭夏栴檀州,在普拉哈里的岩洞里安住。有一天晚上,密主金刚手示现在莲华生大士面前,对莲华生大士授记说:“佛子莲华生啊!你如果要当生成就圆满的佛果,即身成佛的话,将会有许多的魔障。现在为了清除这些魔障,你应当前往王舍城,在王舍城正西方的大尸陀林里的西南角有一座黑树林。你要在这一座黑树林中成就殊胜的妙法,这样才能即身成佛。” 莲华生大士在三十日夜间,得到了密主金刚手的授记之后,就毫不犹豫地立即起程,来到了尸陀林中的黑树林,忽然间在黑树林里有烈焰腾空飞起,在烈火中示现出一只铁褐色的巨蝎,巨蝎的身体宛如钢铁一样,十分的厚重坚实,并具有九头十八只脚,每个头上又有三只眼睛。

莲华生大士见了这只铁褐色的大蝎子之后,就向这只巨蝎奉献供品,并向它求取法要,结果这巨蝎竟然口吐人言,向莲华生大士说:“莲华生大士!明天晚上请来这里,我可以给予你成就的妙法。” 莲华生大士在次日晚间,准时前去尸陀林,这时他见到了一块三角形的石头,在搬开了石头之后,就见到了石头下有木箱,在木箱里有普巴金刚橛尊的所有的经续这就是所谓“金刚橛”的经文。其中共有九种,以及十八种降魔的法要。这些经续,莲华生大士过目即得总持而成就,其中所示现为:一只眼睛代表一乘的经续,一只尖脚即是一乘的妙法,所以总共有十八乘的法要。其实这只铁蝎子,即是这十八乘的妙法的化现。 金刚橛(Vajrakila)藏名为普巴金刚。在莲华生大士殊胜的传承中,与金刚童子(Vajra kumarah)而成殊胜愤怒的降伏王。依体性而言,普巴金刚即是本初正觉普贤王如来,双运幻化的金刚萨埵所示现的忿怒的化身。 莲华生大士受持普巴金刚橛法之后,圆具了一切伏魔自在的威力,后来莲华生大士又接受太阳雄狮王的邀请,住在印度菩提伽耶城,广弘教法,使无边无际的众生成熟解脱。

航空器ADSB自动相关监视系统.(DOC)

航空器ADS-B自动相关监视系统是指什么? 1.ADS-B概述 广播式自动相关监视(ADS-B)是利用空地、空空数据通信完成交通监视和信息传递的一种航行新技术。 与雷达系统相比: ADS-B能够提供更加实时和准确的航空器位置等监视信息; 建设投资只有前者的十分之一左右,并且维护费用低,使用寿命长; 使用ADS-B可以增加无雷达区域的空域容量,减少有雷达区域对雷达多重覆盖的需求,大大降低空中交通管理的费用; ADS-B可以为航空器提供交通信息,传递天气、地形、空域限制等飞行信息,使机组更加清晰地了解周边交通情况,提高情景意识,并可用于航空公司的运行监控和管理,为安全、高效的飞行提供保障; ADS-B还可以用于飞行区的地面交通管理,是防止跑道侵入的有效方法。 ADS-B的应用将是保障飞行安全、提高运行效率、增大空中交通流量、减少建设投资的重要技术手段。2.基本原理 ADS-B(Automatic Dependent Surveillance - Broadcast)一种监视技术,使航空器、机场机动车辆及其他目标能够自动发送和/或接收数据,例如识别信息、四维位置以及其他适合广播模式的超越数据链之外的附加信息。对于航空器和机场机动车辆而言,这些信息是从机载导航和定位系统获得的。包含了以下几层含义: 自动(Automatic):数据传送无需人工干预; 相关(Dependent):航空器的设备决定了数据的可用性,数据发送依赖于机载系统; 监视(Surveillance):提供的状态数据适用于监视的任务; 广播(Broadcast):采用广播方式发送数据,所有用户都可以接收这些数据。 根据相对于航空器的信息传递方向,机载ADS-B应用功能可以分为发送(OUT)和接收(IN)两类。

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绪论 1. 旅客机按速度分类:1)低速客机Ma<0.4 2)亚音速客机0.41.0 2. 对旅客机的基本要求:良好的气动外形;保证结构完整性及最小重量;使用维修方便;制造工 艺性与经济性好。 3. 对旅客机的专门要求:安全、快速、经济、舒适、环保。最看重的基本要求是:安全、经济、舒 适。 4. 民用运输机的基本组成(P19 图)机身、机翼(后缘襟翼、缝翼、副翼)、尾翼(垂直安定 面、方向舵、水平安定面、升降舵)、主起落架、前起落架、动力装置 第一章载荷与机体结构 1. ?飞机的载荷分类:飞行载荷、地面载荷、座舱增压载荷。?飞机载荷主要由机体及起落架结构承 受。 2. ?平飞载荷受升力、重力、推力(或拉力)、阻力作用。?平飞速度公式(p22)?平飞速度与迎 角关系:大速度时以小迎角平飞;小速度时以大迎角平飞。 3. 铅垂平面曲线飞行时的载荷 ? 升力公式(p23)?影响升力因素:航迹曲率半径R;飞行速度V;飞机重量G。 ?在航迹最低点处升力达到最大值。 4. ?飞机水平转弯时,飞机具有一定倾斜角,称为坡度。 ?对不允许特技飞行的通用机、运输机,使用中转弯坡度一般限制在20。?40。范围内。 5. ?突风是方向、大小变化的不稳定气流,又称为紊流。?突风可分为:水平突风、垂直突风、侧向 突风。 6. 水平突风(逆风或顺风)又称航向突风; 只改变飞机相对气流速度,使升力或阻力变化。 7. 垂直突风不仅告便相对气流速度的大小,而且改变相对气流方向影响迎角变化。(P24) 8. 载荷系数n (或载荷因数或过载)通常定义为飞机在某种飞行状态的升力和重力的比值, 即n=Y/G 9. 在不同的飞行状态下飞机重心载荷系数n 的大小往往不一样,其值可能大于1、小于1、 等于1、等于0 甚至是负值。n 的大小取决于升力的大小; n 的正负与升力的正负一致(升力与轴正方向一致为正、反之为负) 10. 飞机在几种典型飞行状态下的载荷系数值(p25) 11. 载荷系数的实用意义: 1)n 的大小表明飞机实际承受载荷的情况。 2)n 设计与n 使用表明飞机机动性好坏与总体承载能力。 12. 飞行中遇垂直向上突风作用时,应适当减小飞行速度以减小运输机突风载荷系数。 13. ?构件抵抗破坏的能力叫做构件的强度。?构件抵抗变形的能力叫做构件的刚度。?构件的强度、刚 度和稳定性要保证构件有正常工作承载能力的基本要素。 14. 机翼是飞机的一个重要部件,主要作用是产生和增加升力,并使飞机获得横测操纵性、 稳定性以及装载燃油、安装起落架与发动机等。 15. 飞行中,作用于机翼的外部载荷有空气动力、机翼结构质量力和部件等传递的集中力、机身反 力。 16. 机翼在载荷作用下既发生弯曲、剪切变形,也发生扭转变形。

航空器系统

航空器系统复习题 1、在使用变量泵的液压系统中,造成油温过高的一个可能原因是(C) A、选择活门卡在关闭位。 B、液压泵出口处的高压油滤堵塞。 C、泵的壳体回油滤堵塞。 D、用压系统传动部件卡阻。 2、电子式防滞刹车系统的主要组成附件有:(A) A、轮速传感器、防滞控制器和防滞控制阀。 B、轮速传感器、防滞控制器和刹车计量阀。 C、轮速传感器、温度监视器和防滞控制阀。 D、轮速传感器、防滞控制器和往复阀。 3、结构油箱渗漏等级分为: (A) A、微渗、渗漏、严重渗漏、淌漏。 B、微渗、渗漏、严重渗漏。 C、渗漏、严重渗漏、淌漏。 D、微渗、渗漏、淌漏。 4、为防止油气式减震支柱在着陆撞击引起初次压缩之后伸张得太快,使用的方法是:(B) A、使用"V"型密封装置,以使减震支柱在伸张过程比压缩过程产生更大的摩擦力。 B、利用多种型式的浮动活门,对油液的反向流动进行限制。 C、随着减震支柱的伸长,调节油针渐渐减小通油孔面积。 D、在伸张行程时,空气被迫反向流过一个限流孔。 5、飞机上火警探测系统中烟雾探测器用于(A) A、货舱和厕所。 B、APU舱。 C、空调舱和货舱。 D、发动机舱。 6、如果在空气循环制冷系统中安装空气净化器,则其位置一般在:(D) A、进入座舱的供气口。 B、压气机进口。 C、涡轮出口。 D、一级热交换器进口。 7、松紧螺套的作用是:(A) A、调整操纵钢索的预加张力。 B、连接操纵钢索形成操纵回路。

C、补偿因温度等因素引起的钢索张力变化。 D、钢索断裂后的接头。 8、大、中型飞机上从燃油箱向发动机供油均有一定顺序,其目的是:(B) A、防止供油中断。 B、减小机翼结构受力。 C、维持飞机横侧稳定性。 D、保证飞机起飞爬升过程发动机推力。 9、在安装增压泵时,若误将左油箱和中央油箱增压泵对调错装,则在飞行中:(B) A、左油箱和中央油箱均不向发动机供油。 B、先由左油箱供油直到用完后,然后由右油箱和中央油箱接替供油。 C、先由中央油箱供油直到用完后,然后由左、右油箱接替供油。 D、先由左、右油箱供油直到用完后,然后由中央油箱接替供油。 10、以下四种说法中不正确的是(D) A、飞机在负温云层中飞行可能会结冰。 B、具有负温的飞机表面在无云的大气中飞行可能会结冰。 C、在负温云层中有不结冰的液态水存在。 D、过冷水滴撞击在飞机表面而冻结成冰的结冰形式叫干结冰。 11、一架全金属飞机的操纵系统未装张力调节器,冬天时钢索张力已调节好,到了夏天,钢索张力将:(A) A、增大。 B、减小。 C、不受影响,若安装的是不锈钢预拉伸钢索的话。 D、不受影响,若安装的是镀锡的高碳钢钢索的话。 12、用于飞机上的灭火剂其要求为、 (C) A、在常温下凝结。 B、在常温下不会凝结,并可长期保存。 C、在常温下不会凝结,并可长期保存,而对系统部件或灭火剂质量没有什么不良影响。 D、在常温下不会凝结,并可长期保存,对系统部件或灭火剂质量没有什么不良影响,并且始终保持液态不变。 13、固态氧气系统在使用中有一个特点是(B) A、在供氧过程中,可随时控制氧气的供给量。 B、一但起动其供氧量就不能进行人工控制。 C、供出的氧气流量基本是恒定的。 D、安全性较差,易发生爆炸。 14、如果在干的玻璃上喷上化学排雨液则:(B)

航空器系统复习要点

学习好资料欢迎下载 新《航空器系统》课程复习要点 (2010.10.12) 绪论 一、基本问题: 1.航空器的分类及各类航空器的主要特点;(1-4) 2.客机按性能的分类;(5) 3.对旅客机的基本要求与专门要求;(15) 4.航空飞行事故的影响因素及进一步提高商业航空安全的关注重点.(16-17) 第1章飞机载荷与机体结构 一、基本概念: 1.飞机载荷;(21) 2.结构完整性;(21) 保证结构强度、刚度、疲劳安全寿命、损伤容限及可靠性等飞机结构特性的总和 3.突风载荷;(23) 4.飞机载荷系数:(25) 飞机某飞行状态的升力与与重力的比值,即n=Y/G. 5.设计载荷系数(25)、使用载荷系数;(25) 6.静载荷(27)、动载荷(27); 7.疲劳载荷(27)、疲劳寿命(54)、疲劳强度(54); 疲劳载荷是指大小、方向随时间周期性或不规则变化的载荷,又称重复载荷或交变载荷。 疲劳寿命:构件从无裂纹到形成可检裂纹时间。 疲劳强度:构件抵抗疲劳载荷破坏的能力。 8.强度、刚度;(28) 9.内外混合副翼;(36) 10.襟副翼;(36) 11.副翼反操纵:(36) 飞行速度过大时,副翼偏转时机翼发生显著扭转变形使机翼迎角改变产生附加升力,该附加升力与副翼偏转产生的附加升力相反,严重时会导致飞机向操纵反方向滚转(反操纵),称为副翼反操纵。 12.全动平尾;(38) 13.飞机设计规范;(47) 14.适航标准;(47) 15.安全系数;(49) 16.损伤容限:(54) 机体结构在给定的不做修理的使用期内,抵抗因结构存在缺陷、裂纹或其他损伤而引起破坏的能力。 二、基本问题: 1.曲线飞行、平飞遇垂直突风的载荷及其变化;(23) 2.限制飞机坡度的基本因素;(23) 3.飞机载荷系数、设计载荷系数、使用载荷系数的实用意义;(26)

莲师八变图简介

莲师八变图(The 8 forms of Padmasambhava) 正中为莲花生大师(Guru Rinpoche Padmasambhava),他是藏密的开基祖,亦是藏传佛教宁玛派(红教)的祖师。身侧左右为莲花生大师的两位佛母曼达拉娃(Mandarava),益西措杰(Yeshe Tsogyal)。 莲花生大师,因应化度不同之众生,示现八种变化之身,各具尊形及法号。 莲师之外相,为左手持嘎巴拉(颅器),内中盛满无死智能甘露;右手结忿怒印持金刚宝杵指向虚空,代表降伏一切天龙八部及障碍修道之妖魔。莲花生大师顶戴莲冠,代表具足一切诸佛的加持功德。 海生金刚 莲师手肘内挟有三叉天杖,代表他的其中一个化现,法号为"莲花金刚"。 莲花金刚,或作海生金刚,着报身装,肤蓝色,右手持金刚杵置于胸前,左手持铃,拥抱白色明妃,金刚盘腿坐姿,明妃左手托装满甘露的颅碗,双脚缠绕父尊。藏史云:印度西方邬丈那国(今巴基斯坦),国王因扎菩提(King Indrabhuti)膝下无子,因其乐善好施,不时供养三宝,故国库空虚,派国中大臣兹拉尊往海中寻宝,于达喇郭啸海(Dhanakosha lake)见莲师降生于莲花上,将之抱回由国王抚育为太子,赐名为"莲花生"或"海生金刚"。 莲花生 莲师身穿佛陀的三衣,代表其第二种化现,法号"莲花生"。 藏音:"白玛桑巴哇"(Padmasambhava),集一切知识于一身的莲花生上师,着比丘装,头戴红色通人冠,身穿密乘衣,右手持充满甘露的颅器,左手结施法印,

半跏趺坐姿。藏史云:大教主白玛桑巴哇,从教主巴尔巴哈帝,所闻密法续部甚多,且从国王因扎菩提(King Indrabhuti,即其义父)闻法。 莲花王 莲师身穿的蓝色法衣,代表其第三种化现,法号为"莲花王"。 藏音:"白玛嘉波"(Pema Gyalpo),统治三世三界的莲花王,着国王装束,缠头巾,戴宝冠珠链,右手持双面头骨鼓,左手持宝镜,国王坐姿。藏史云:莲师既长,依佛法规,护持国土而当国王,自想:如当国王,则于利他事业,当无甚殊胜之成就,乃坦诚告父王,请辞,未得允许。一日造游戏舞,手持三叉杖,以幻法将魔臣之子杀死,而将其神识度至色究竟天,以此为法律不容,致被放逐。释迦狮子 莲师头戴莲冠上之顶髻,代表其第四种化现,法号为"释迦狮子"。 释迦狮子,藏音:"夏迦星给"(Shakya Senge),法身装束,顶髻,具足三十二妙相和八十种随好,右手持金刚杵结施愿印,左手托钵,金刚跏趺坐姿。藏史云:莲师赴孟加拉从巴尔巴哈帝论师出家,号"释迦狮子"。从八大持明受八部修行密乘,从佛密论师受幻化网密续,从师利僧哈受以大圆满为主的众多显密经教。日光上师 莲师身色白红,代表上师的第五种变身,法号为"日光"。 日光上师,藏音:"尼玛欧瑟"(Nyima Oser),着瑜珈装,穿虎皮裙,垫兽皮,右手持三叉天杖,左手以期克印持阳光,菩萨坐姿。藏史云:莲师之圆满报身,曾到过许多大尸陀林中,将密乘法要传勇父、空行等内外傲慢者,经莲师降伏后,彼等将心及命根取出献师,誓当莲师护法,此时师之名号为"日光"。 莲花王

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