路基路面工程课程设计+心得

我在大学期间所学习的课程中，路基路面工程课程应该是其中比较难度较大的一门了。这门课程主要学习了路基和路面的设计及施工技术，要求我们掌握路基路面设计和施工的基本知识和技能。下面我来谈一下我对这门课程设计与心得的体会。

一、课程设计

1. 项目背景

在课程设计中，我选择的是市区内一条路面改造的设计方案。这条路面规划为双向车道，宽度分别为3.5米和2.5米，全长为2000米。原路面坑洼不平，交通能力低。为了改善道路交通状态，提高城市交通能力，需要对路面进行改造。

2. 设计要求

（1）道路符合设计标准，合理且具有一定的安全性和经济性。

（2）满足车辆和行人的需要，提高道路功能，解决交通拥堵问题。

（3）考虑生态环境和城市形象，使道路改造后对周围环境的影响最小化。

3. 设计过程

（1）路面设计：根据道路使用现状和交通预测，选择合适的路面结构，包括路面厚度、类型、材料、施工工艺等。

（2）路基设计：根据路面的设计要求，结合地质条件、建筑基础、附近建筑物等因素进行路基设计，建立起道路截面和平面图。

（3）路面施工：确定路面结构、材料、施工工艺，合理选择施工机械，最终进行路面铺设。

（4）路基施工：根据设计方案进行路基施工，主要涉及爆破、挖掘、填挖规、碾压等工序，最终建立一个稳固的路基。

4. 设计结果

经过细致的设计，我们最终设计出了一条符合安全性、经济性的道路改造方案，能够有效改善原路面交通状况，并对周围环境造成最小的影响。

二、心得体会

在学习路基路面工程课程期间，我通过理论学习和实践操作，逐渐掌握了道路设计的基本知识和技能，并收获了不少的感受。

首先，设计方案需要考虑到多方面因素，如地质条件、路面材料、施工机械等，才能得出合理的设计方案。这需要我们对各种因素进行细致的分析和考虑，以便得出最优的设计方案。

其次，选择合适的施工机械是关键。在课程实践中，我亲身体验到了挖掘机、平地机等施工机械的作用和使用方法，这些机械的选择能够极大的提高施工效率，为工程质量的提高提供了保障。

最后，实践操作对于工程知识的掌握也是至关重要的。在课程学习期间，我参与了一些现场施工实践，对理论知识有了更深入的了解，也加深了对工程技术的认识。

总之，学习路基路面工程课程对于我的专业发展具有重要意义。在未来的工程实践中，我将会更加熟练地掌握道路设计及施工的基本知识和技能，更好地服务社会、造福人民。

道路施工技术学习心得

第一篇、公路施工组织学习心得道路施工技术学习心得公路施工组织学习心得大四第一学期转眼就过去了，我们的公路施工课程也结束了，在课堂上，老师系统地介绍了公路工程机械化施工技术、机械化施工组织与机械化施工管理。重点教会了我们路基路面机械化施工基本作业方法、施工作业方法；公路工程施工组织设计、施工组织方法、施工项目管理；路基路面工程施工方案形成、施工机群配置与调度等。老师针对我国目前的公路施工管理企业施工机械管理情况，详细介绍了适用于公路施工部门机械管理的一整套方法。并且对公路工程机械化施工的最新技术成果，如混合料搅拌站的设置、改性沥青混合路面施工、机群施工配置与静态、动态只能调度等，也给我们做了选择性的介绍。上完徐老师的课，我感觉受益匪浅，收货很多，对《道路工程机械化施工与管理》有了初步的了解，虽然学习得还不是特别深入，但是我相信不久的将来等我们真正接触到了道路施工就会更加深入的学习到公路施工的知识。作为一个路桥人，我觉得我们应该好好把握专业知识，学会过硬的本领，在将来看着自己修的路和桥一定会有一种特别的欣慰感。

10级路桥三班1002010612 杨佳第二篇、道路施工实训心得道路施工技术学习心得实训总结直至今日，一星期的公路施工技术实训结束了。此次实训的背景资料是巫山至奉节的高速公路，班上同学分成了几个小组分别完成相应的实训内容。实训主要板块有3个，1根据所发该段公路的部分横断面图的相关数据和参数进行纵断面图的绘制；2计算分段的路基土石方数量并合理进行调运计算；3计算分段的挡土墙工程量。总结这周以来的过程以及心得，主要有以下几个部分一，计划在周一把图画完，这次的绘图跟以前的CAD实训有很大的区别，它不单是要求我们具备相关的绘图知识，更重要的是需要把实训内容中实实在在的数据和文字转化成图纸。怎么样才能够使得绘出的图协调、准确等等都是在这个过程当中应该注意到的。在绘图前面我专门上网看了同类型的图纸，所以在其中也学到了很多有关制图的规范。我觉得此次绘图的难点主要是描绘相应桩号的地面高程点和设计高程点，一不小心就会弄错，因此我觉得细心在以后的绘图当

路基路面工程课程设计指导书

路基路面工程课程设计指导书作为一个工程师，路基路面工程是工作中非常重要的一部分。本文将向你介绍路基路面工程课程设计指导书，用于帮助学生和工程师更好地掌握这个领域的知识和技能。一、课程设计的目的路基路面工程旨在为学生介绍路基和路面的概念、设计、建设和维护等知识，包括路基设计和施工、路面设计和施工、路面材料和耐久性、路面修理和维护、沥青混凝土路面和水泥混凝土路面等。课程设计的目的是让学生掌握路基路面工程的基本概念，通过实践和实验学习路面和路基的重要性以及设计中的关键因素。二、课程教学方法课程教学方法主要包括课堂讲授、实习、讨论等。课堂讲授主要围绕路基路面工程的基本概念展开，让学生了解路基路面工程的基本要素，从而更好地进行实习和讨论。为了更好地让学生了解和掌握实践，实习是非常重要的一个组成部分。在实践中，学生将有机会了解路基和路面的设计和施工过程。他们将与老师和工程师合作，收集数据、准备设计和施工计划、进行实验以及进行现场测量和测试等。

在讨论环节中，学生将与同学和老师交流和分享，探讨路基和路面设计中遇到的问题和难点，进一步提升学生的专业能力和解决问题的能力。三、课程内容本课程设计分为两部分：路基、路面设计。 1. 路基设计路基设计是任何道路建设的重要组成部分，其主要目标是确保在不同的地理环境下，路基稳定并符合道路工程要求。本教程揭示了以下路基设计的要素： - 路基开发前的市场分析和规划；- 路基设计的参数；- 设计工程要求的协调；- 可扩展的路基考虑因素；- 稳定性，重要性，强度和耐久性的考虑因素；- 路基的施工方法，质量控制和安全卫生；- 使用路基的经济意义。 2. 路面设计路面设计在保证道路安全、可靠和舒适方面发挥着重要作用。路面设计的成功不仅在于设计和建造，也在于其维护和修理。以下是路面设计的主要目标： - 路面几何的设计；- 道路独特的设计条件；- 路面道路条件和考虑因素；- 路面材料和装置；- 维护，修理和重建；- 可持续性的路面设计。四、学员评估

路基路面工程课程设计新建沥青混凝土路面设计

山东交通学院路基路面工程课程设计院(系)别xxxxxxxxxx 专业 xxxxxxxxxxxxxx 班级 xxxxxxx 学号 xxxxxxxxx 姓名 xxx 指导教师 xxxx 成绩二○○九年六月

目录一.新建沥青混凝土路面设计 (1) 1、交通分析及设计弯沉值的确定。 (1) 1.1轴载分析 (1) 1.2路面设计弯沉值的计算 (3) 2、土基回弹模量的确定 (4) 3.结构组合与材料的初选定 (4) 4、各层材料抗压模量与劈裂强度的确定 (5) 5.相关设计指标的确定 (5) 6、设计资料总结： (7) 7、确定石灰粉煤灰碎石层厚度 (7) 二、新建水泥混凝土路面设计 (12) 1.交通分析 (12) 2.初拟路面结构 (13) 3.路面材料参数的确定 (13) 4、荷载疲劳应力 (14) 5、温度疲劳应力 (14) 6、应力复核 (15) 三、旧路（沥青混凝土路面）改建设计 (16) 四.相关图纸 (22) 五.设计心得体会 (28)

一.新建沥青混凝土路面设计 1、交通分析及设计弯沉值的确定。 1.1轴载分析设计年限内一个车道的累计当量轴次数计算（确定路面等级）。交通调查资料为2013年，设计年限起算年为2015年，交通量年平均增长率为7% 1.1.1 当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时，各级轴载Pi 的作用次数ni ，匀应按下式换算成标准轴载P 的当量作用次数N 。匀应按下式换算成标准轴载P 的当量作用次数N 。根据《公路沥青路面设计规范》公式 3.1.2-1 ∑==k i i i i i p p n C C N 135 .4,2,1)(

路基路面工程课程设计+心得

路基路面工程课程设计+心得我在大学期间所学习的课程中，路基路面工程课程应该是其中比较难度较大的一门了。这门课程主要学习了路基和路面的设计及施工技术，要求我们掌握路基路面设计和施工的基本知识和技能。下面我来谈一下我对这门课程设计与心得的体会。一、课程设计 1. 项目背景在课程设计中，我选择的是市区内一条路面改造的设计方案。这条路面规划为双向车道，宽度分别为3.5米和2.5米，全长为2000米。原路面坑洼不平，交通能力低。为了改善道路交通状态，提高城市交通能力，需要对路面进行改造。 2. 设计要求（1）道路符合设计标准，合理且具有一定的安全性和经济性。（2）满足车辆和行人的需要，提高道路功能，解决交通拥堵问题。（3）考虑生态环境和城市形象，使道路改造后对周围环境的影响最小化。 3. 设计过程

（1）路面设计：根据道路使用现状和交通预测，选择合适的路面结构，包括路面厚度、类型、材料、施工工艺等。（2）路基设计：根据路面的设计要求，结合地质条件、建筑基础、附近建筑物等因素进行路基设计，建立起道路截面和平面图。（3）路面施工：确定路面结构、材料、施工工艺，合理选择施工机械，最终进行路面铺设。（4）路基施工：根据设计方案进行路基施工，主要涉及爆破、挖掘、填挖规、碾压等工序，最终建立一个稳固的路基。 4. 设计结果经过细致的设计，我们最终设计出了一条符合安全性、经济性的道路改造方案，能够有效改善原路面交通状况，并对周围环境造成最小的影响。二、心得体会在学习路基路面工程课程期间，我通过理论学习和实践操作，逐渐掌握了道路设计的基本知识和技能，并收获了不少的感受。首先，设计方案需要考虑到多方面因素，如地质条件、路面材料、施工机械等，才能得出合理的设计方案。这需要我们对各种因素进行细致的分析和考虑，以便得出最优的设计方案。

路基路面工程课程设计

路基路面工程课程设计一、课程设计背景路基路面工程是土木工程的重要分支之一，其广泛应用于现代交通建设中。在道路、铁路等交通建设工程中，路基和路面属于工程的基础和面源部分，对于工程的安全性、舒适度、经济性都有很大的影响。因此，对路基路面工程的设计和施工要求十分严格。本次课程设计，旨在让学生通过实际操作，了解路基路面工程建设的一些基本方法和技术要点。二、课程设计目的通过本次课程设计，学生应该能够掌握如下技能： 1.了解路基路面工程建设的基本流程和技术要点，包括工程勘察、设计、施工和验收等环节； 2.掌握路基路面工程建设的主要设备和工具的使用方法； 3.学会基于实地勘察数据制定路基路面工程设计方案，包括设计计算、图纸制作、技术标准选择和建设方案制定等； 4.学会现场施工管理技能，包括施工进度控制、质量安全控制、人员管理和资料管理等； 5.学会路基路面工程验收技巧，包括质量验收、工程维护和保养等。三、课程设计内容本次课程设计分为以下几个部分：

1. 路基路面工程设计在这一部分主要是学生学习如何制定路基路面工程设计方案，先进行实地勘察，然后在基础上进行设计计算，包括标准选择、技术要点、材料选择等。最后输出设计图纸和建设方案。 2. 路基路面工程施工在这一部分主要是学生学习如何进行路基路面工程的现场施工管理和监督，包括施工进度控制、质量安全控制、人员管理和资料管理等。通过实践操作，学生应该能够掌握现场施工管理的核心技术。 3. 路基路面工程验收在这一部分主要是学生学习如何进行路基路面工程的质量验收、维护和保养等，包括验收标准、验收程序和验收方法等。通过实践操作，学生应该能够掌握验收标准和验收技巧。四、课程设计思路本次课程设计的核心思路，是将理论知识与实践操作相结合，让学生通过实际操作了解路基路面工程建设的基本流程和技术要点，掌握相关设备和工具的使用方法，并结合教师的指导和实践操作，学会制定路基路面工程设计方案、现场施工管理和验收技巧等实际技能。五、课程设计总结通过本次课程设计，学生应该能够全面了解路基路面工程建设的重要性，学会制定路基路面工程设计方案、现场施工管理和验收技巧等实际技能，并将理论知识与实践操作相结合，提高学生的实际能力和实践水平，增强其综合素质和能力。

路路基路面课程设计

目录 1.路基路面工程课程设计任务书 (3) 1.1设计资料 (3) 1.2设计要求 (4) 2.轴载计算 (4) 2.1情况说明 (4) 2.2轴载换算 (4) 2.2.1以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次 (4) 2.2.2验算半刚性基层层底拉应力中的累计当量轴次 (6) 2.2.3累计交通轴次综合表 (7) 3初拟路面结构 (7) 4路面材料配合比设计和设计参数的确定 (8) 4.1沥青材料抗压回弹模量的确定 (8) 4.2半刚性极其他材料抗压回弹模量的确定 (9) 4.3材料劈裂强度的测定 (9) 5验算拟定方案 (10) 5.1计算弯沉值 (10) l (10) 5.1.1设计弯沉值 d (10) 5.1.2各层材料按容许层底拉应力 R 5.2计算方案验算 (12) 5.2.1验算方案一 (12) 5.2.2验算方案二 (17) 5.2.3验算方案三 (20) 6方案比对 (23) 6.1各层材料价格 (23) 1

6.2方案对比选择 (23) 6.3每公里造价概算 (24) 7心得体会 (24) 参考文献 (25)

1.路基路面工程课程设计任务书 1.1设计资料华北某地（II4）拟建一级公路，全长40km（K0～k40），除由于 K31＋150～k33＋350路段纵坡较大（一般为5%左右），采用沥青类路面，有关资料如下：（ 1）公路技术等级为一级公路，路基宽度为25.5m，其路幅划分为2.0m（中央分隔带）+2×0.75(路缘带)+2×2×3.75m(行车道)+2×3.0m（硬路肩）+2×0.50（土路肩）。（2）交通状况，经调查交通量为4100辆/日，交通组成如表2所示，交通量年平均增长率γ= 5%。交通组成表1 汽车参数表2 （ 3）路基土质为粘性土，干湿状态为潮湿，道路冻深为160cm。 3

路基路面工程课程设计

三江学院《路基路面工程》课程设计院系: 土木工程学院专业：路桥学生姓名：陆云涛学号：１20120８５00２

2015年０6 月目录路基路面课程设计任务书……………………………………………………………第一部分:交通分析一、交通资料……………………………………………………………………………… 二、确定道路等级 1、折算交通量………………………………………………………………………… 2、计算远景年平均日交通量…………………………………………………………第二部分：路基设计一、原地面处理…………………………………………………………………………… 二、路基断面形式的确定………………………………………………………………… 三、路基尺寸的确定１、路基宽度…………………………………………………………………………… 2、路基高度…………………………………………………………………………… 3、边坡坡度…………………………………………………………………………… 四、路基填料的选择……………………………………………………………………… 五、路基干湿类型的确定………………………………………………………………… 六、土基回弹模量的确定…………………………………………………………………

七、路基施工 1、施工前准备工作………………………………………………………………… 2、施工要点………………………………………………………………………… 八、边坡防护………………………………………………………………………………第三部分：路面设计一、初拟路面结构组合方案……………………………………………………………… 二、确定交通等级１、A方案……………………………………………………………………………… ２、B方案……………………………………………………………………………… 三、A方案路面结构详细设计１、初拟结构层厚度………………………………………………………………… 2、确定设计参数…………………………………………………………………… 3、路面结构层厚度设计…………………………………………………………… 4、验算防冻层厚度………………………………………………………………… 四、B方案路面结构详细设计 1、初拟路面结构…………………………………………………………………… 2、路面材料参数确定……………………………………………………………… 3、荷载疲劳应力…………………………………………………………………… 4、温度疲劳应力…………………………………………………………………… 5、接缝构造及配筋设计…………………………………………………………… 五、路面施工１、路面基层施工…………………………………………………………………… 2、沥青路面面层施工………………………………………………………………第四部分：方案技术工程比较

路基路面工程课程设计计算书

路基路面工程课程设计计算书《路基路面工程课程设计计算书》是土木工程领域中一个重要的课程设计内容。在本文中，我将从深度和广度两个方面对该主题展开全面评估，并撰写一篇有价值的文章，帮助你全面、深刻地理解这一课程设计内容。 1. 课程设计主题介绍路基路面工程是土木工程领域中的重要分支，主要涉及道路的路基和路面设计、施工及养护。《路基路面工程课程设计计算书》作为这一课程的设计内容，主要包括道路设计的基本原理、要求及具体计算。2. 从简到繁，由浅入深地探讨路基路面工程课程设计计算书在课程设计中，首先需要明确道路的使用功能、运输需求和车辆类型等因素，然后进行路基、路面结构的设计和材料的选择。通过计算及实际测量，确定路基路面工程所需的材料数量、施工工艺及成本。还要对设计方案进行评估和调整，以确保道路的安全、舒适性和经济性。 3. 文章结构

(1) 课程设计的基本原理：道路设计需满足舒适性、安全性及经济性三大原则。 (2) 课程设计的要求：明确道路的使用功能、运输需求和车辆类型等因素。 (3) 具体计算：路基路面工程所需的材料数量、施工工艺及成本计算。 (4) 设计方案的评估和调整：确保道路的安全、舒适性和经济性。 4. 个人观点和理解在进行路基路面工程课程设计计算书的撰写过程中，我深切体会到了道路设计的重要性。一条优质的道路不仅能够满足人们出行的需求，同时也能够带动当地经济的发展。作为土木工程师，我们需要不断提升自身的设计能力，为社会建设贡献自己的一份力量。 5. 总结《路基路面工程课程设计计算书》作为土木工程领域中的重要课程设计内容，涉及道路设计的基本原理、要求和具体计算。通过本文的探讨，相信你已经对该主题有了更深入的了解。希望能对你有所帮助。

路基路面工程课程设计+心得

路基路面工程课程设计+心得在路基路面工程课程的学习中，我们有幸深入了解了道路建设中的一些关键问题，如基础工程设计、路面材料选用、施工流程等等，而在课程结束后，我们也进行了一次较为完整的实践操作。下面就此课程设计和个人心得进行一下总结。首先，我们所设计的路段是一条连接两个城镇的省道，其长度约6km，穿越着一些山区和农村地带。在此之前，我们先组织了一次实地勘测，来了解道路的详细情况，如地形起伏、路面状况、管线走向等等。在勘测结束后，我们就开始对所得资料进行整理和分析。基本上，路基路面工程设计的工作可以分成三个方面：路基设计、路面设计和排水系统设计。针对我们所勘测的道路，我们最终设计出了三个方案，分别为C1、C2和C3。其中，C1方案的设计思路比较传统，路基选用了10cm的碎石垫层，路面则为4cm的压实沥青混凝土层，排水系统是通过沟渠和防护墙控制雨水流向；C2方案则在C1的基础上增加了反射层；C3方案选用了更先进的材料，致力于减少施工过程中的环境污染。在实践操作时，我们所选取的是C3方案。从整个过程来看，设计方案是设计师和施工人员之间最为关键的桥梁。在我们设计时，需要从多个方面考虑，包括经济性、安全性、环保性等等。设计完成后，我们还要进行技术评审，以确认设计方案的可行性和实用性。

在异地实践操作时，我们也遇到了一些困难，如对所选材料的质量把控、施工人员技术要求等等。我们通过与当地的建筑企业和政府相关部门多次交流，和实地示范，同时还进行了一些必要的数据和因素实验，以最终得以完成预期的路基路面工程任务。总的来说，在路基路面工程课程设计+实践的过程中，我所体会到的最重要的一个观念是：重视标准化、质量化的要求，以保证工程效益和长效运行。建筑业作为一个规模巨大、涵盖性广的行业，不仅要考虑建筑物的安全系数，理还应该面对各种网络安全需要和环境保护需要等技术要求，使建筑成为一个可持续性发展的产物。在这个进程中，建筑工业就必须积极探索新技术、新材料和新构建方式了。细节决定结果。在道路建设中，每一个细节都聚集着无数个严谨而严格的要求，只有你能够把每一个环节做得井井有条、认真严谨，才有可能最终成就一条优质的公路。这也是我从这门课中学到的最有价值的经验。

路基路面课程设计总结

路基路面课程设计总结路基路面课程设计总结一、课程介绍路基路面课程是一门工程训练课程，其主要内容涵盖路基路面领域的各种基础知识，主要包括路基基础理论、路基结构及设计、路面构造与施工等。本课程旨在培养学生对路基路面工程有基本的理解和实践能力，以及路基路面设计与施工技术。二、教学内容 1、路基基础理论：路基土的基本性能、路基结构及其相关设计要求、路基稳定分析。 2、路基结构及设计：路基结构的选择、桩基结构的设计、桩基工程的施工，湿路基设计与施工、半湿路基设计与施工，挖掘基础设计与施工等。 3、路面构造与施工：路面结构的选择、路面层结构的设计、路面层结构的施工、路面层结构的试验、路面层结构的维护等。三、教学安排 1、以讲授为主，主要内容为路基路面工程基础理论及其设计、施工等方面的相关知识； 2、实验室实践，按课程安排设计并实施实验，完成实验报告及数据处理； 3、实地考察，通过实际考察路基路面工程，了解施工工艺与技术；

4、课程论文，根据实验室实践、考察、资料整理等内容，完成相关论文。四、教学方法 1、讲授法：基于授课的基本要求，认真讲授基础理论和基本技能，结合教学安排，做到讲授的主题清晰，知识点牢固； 2、实验室实践法：结合实验室实践，帮助学生更深入理解各个知识点，并培养学生的实践能力； 3、实地考察法：实地考察能够让学生更全面、更深入地了解路基路面工程，以及施工技术与过程； 4、论文撰写法：完成论文撰写，能够让学生运用所学知识，提高学生的科学研究能力。五、教学评价 1、理论成绩考核：按照课程安排，考核学生理论知识掌握情况； 2、实验报告考核：按照实验报告要求，考核学生实验室实践情况； 3、论文考核：按照论文格式要求，考核学生论文写作技能； 4、实地考察考核：考核学生实地考察报告内容以及数据处理能力。六、总结本课程是一门工程训练课程，旨在培养学生对路基路面工程有基本的理解和实践能力，以及路基路面设计与施工技术。

路基路面工程课程设计报告

路基路面工程 ——课程设计报告公路路基稳定性设计路基填土标准、规范路基填土标准、规范项目分类路面底面以下深度（m）填料最小强度（CBR值）压实度（%）高速、一级公路高速、一级公路填方路基 0-0.3 8 ≥96 0.3-0.8 5 ≥96 上路堤0.8-1.5 4 ≥94 下路堤 1.5以下 3 ≥93 (1) 填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土为填料，填料最大粒径应小于150mm。 (2) 泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过容许含量的土等，不得直接用于填筑路基，冻溶地区的路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。 (3) 当采用细粒土填筑时，路堤填料最小强度应满足上表要求。 (4) 液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。 (5) 浸水路堤应选用渗水性良好的材料填筑，当采用细砂、粉砂作填料时，应考虑震动液化的影响。 (6) 桥涵、台背和挡土墙墙背应优先渗水性良好的填料，在渗水材料缺乏的地区，采用细粒土填筑时，宜用石灰、水泥、粉煤灰等无机结合料进行处治。4.5H法 (1) 选取桩号为K1+900处的横断面，此处最大填土高度为10.7m，土质为粘性土，内摩擦角，土的粘聚力c=30kPa，土的天然容重kN/m3,地基容许承载力400kPa。 (2) 用CAD绘图 (3) 车辆荷载引起的附加土侧压力按等代均布土层厚度计算

4.5H 线法确定圆心位置图式 (4) 按4.5H 法确定滑动圆心辅助线。 β1=27° β2=36° (5) 绘出五种不同位置的滑动曲线 (6) 将圆弧范围土体分成8～10段，先由坡脚起每1.5m 一段，最后一段可略大 (7) 算出滑动曲线每一分段中点与圆心竖线之间的偏角式中i x —分段中心距圆心竖线的水平距离，圆心竖线左侧为负，右侧为正 R —滑动曲线半径 (8) 每一分段的滑动圆弧线可近似取直线，将各分图简化为梯形或三角形，计算其面积，其中包括荷载换算成土柱部分的面积在内 (9) 以路堤纵向长度1m 计算出各分段的重力i G (10) 将每一段的重力i G 化为两个分力：滑动曲线法线方向分力：i i i G N αcos = 滑动曲线切线方向分力： i i i G T αsin = 由此得两者之和i N ∑和i T ∑ (11) 算出滑动曲线圆弧长L (12) 计算稳定系数 ∑∑+= i i T cL N f K 分别计算各位置的稳定系数 ① 计算O 1处的稳定系数：

《路基路面施工技术》课程思政教学设计与实施

《路基路面施工技术》课程思政教学设计与实施导读本文论述高职路基路面工程技术课程思政教学改革，通过对路基路面工程技术专业核心课程开展课程思政教学改革，将“爱国、敬业、诚信、友善”等思政教育内容与专业知识技能教育内容融合列入课程标准，明确课程思政教学过程的基本要求、表现载体和效果评价等内容，使课程教学在教授专业知识技能时蕴出专业知识技能中的思政元素，从而形成思政教育与技能教育相统一、德育目标与能力目标相融合、知识体系与素养体系相融通的课程教授学习体系；同时通过对路基路面工程技术课程思政实施具体案例说明专业知识技能点教学中如何体现出其思政元素与教育，为同类课程的课程思政教学改革提供范例和参考。课程简介路基路面工程技术是高职院校道路桥梁工程专业群开设的核心专业课程，通过该课程学习，使学生掌握路基路面工程基本知识与原理、掌握道路路基路面结构组成与要求、掌握道路路基路面工程现场施工基本技能与原则；培养学生路基路面工程现场施工、组织和创新能力，以及运用国家现行施工规范、规程、标准的能力，提高学生处理实际工程问题的能力与技能。根据路基路面工程技术课程培养目标能力，通过校、企、行、政等行业专家对专业岗位职业能力分析确定课程的内容包括路基路面工程特点及要求、路基结构要求与设计、路基防护与加工、路基排水构造与要求、路基施工技术、路面构造设计与要求、路面施工技术等七个模块。

相关思政元素：中国特色社会主义、马克思主义、和谐发展、爱国情怀、三全育人、绿水青山就是金山银山、民族自豪感、价值引领、立德树人、绿色发展观、四个自信、尊重事实、一诺千金、团结合作、实事求是、爱国敬业、诚信友善、绿色发展、有机统一课程中的思政教育改革与探索路基路面工程技术课程是校企合作、产教融合示范课程，课程涉及的内容不仅点多面广、概念繁杂、知识分散、实践性强，而且课程讲授内容具体、真实、社会关注度高。课程中蕴含着丰富多彩的思政教育题材与资源，为了规范课程思政教育，使本课程的课程思政教育与其他课程的思政教育以及思政课程的思政教育形成同心同向的思政教育体系，根据路基路面工程技术课程特征与目标，明确路基路面工程技术课程的课程思政教育内容与专业技能培养的切入融合点，从而形成思政教育与技能教育相统一、德育目标与能力目标相融合、知识体系与素养体系相融通的课程教授学习体系。（一）路基路面工程技术课程思政的基本要求路基路面工程技术课程开设专业和班级多，所需授课教师人数多。为了使授课中价值塑造、能力培养、知识传授目标一致，同时凸显各授课教师特长和专长，经校、企、行、政等行业专家讨论确定：路基路面工程技术课程职业素质目标是培养学生具有爱国、敬业、诚信、友善的基本职业道德准则；课程确定爱国、敬业、诚信、友善为本门课程思政的基本内容，围绕课程中涉及“爱国、敬业、诚信、友善”知识技能点所蕴含的思政元素，在润物无声中达到价值引领和立德树人效果。表1为路基路面工程技术课程中的浅层思政教育资源，是任何授课教师在课程教学中须讲到的思政内容。

路基路面工程沥青路面课程设计报告书

《路基路面工程》课程设计专业：道路工程班级：2014级5班学生：周治勇学号：p141914394 指导教师：王睿老师

一、新建沥青路面结构设计计算 1、设计资料 a、地区某新建双向2车道二级公路，拟采用沥青混凝土路面，路基土为中液限粘土，路基填土高度1.2m，地下水位距路床2.3m，属中湿状态；多年最大道路冻深160cm。 b、经过OD调查与论证2012年底的交通组成情况如下表： C、该公路按二级公路标准修建，设计道路横断面为双向两车道。经OD调查：该公路自2013年通车后前五年交通量增长率为4.5%，其后设计年限交通量增长率为6%。车道系数：二级公路双向两车道在0.6~0.7，取0.7 二级公路设计年限为12年车道数：2车道设计速度：60km/h 路基宽度：10m 车道宽度：3.5m γ=0.05375

2、确定交通等级我国沥青路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载，表示为BZZ-100。标准轴载的计算参数按下表确定。标准轴载计算参数（1）、计算标准轴载累计计算交通量Ne A．当以设计弯沉值设计指标与沥青基层层底拉应力验算时 35 .4 1 2 1 ∑= ⎪ ⎭ ⎫ ⎝ ⎛ = K i i i P P n C C N 式中： N——以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时的标准轴载的当量轴次（次／d ) ; ni——被换算车型的各级轴载作用次数（次／d) ; P一一标准轴载（KN）; Pi——被换算车型的各级轴载（KN） C1——被换算车型的轴数系数 C2——被换算车型的轮组系数，双轮组为1.0，单轮组为6.4，四轮组为0.38; K一一被换算车型的轴载级别

路基路面工程心得体会(通用5篇)

路基路面工程心得体会(通用5篇) 路基路面工程心得体会篇1 路基路面工程是一项涉及广泛知识和技能的专业工程，涵盖了土力学、建筑材料、道路设计等多个方面。我在参与路基路面工程的实践中，深刻地认识到了理论与实践的重要性，下面是我的心得体会。首先，我认识到路基路面工程需要扎实的理论基础。土力学中的应力、应变和强度理论，以及建筑材料学中的各种材料性质和特性，都是我在工程实践中不可或缺的知识。只有掌握了这些理论，我们才能在实践中合理地选择材料和设计工程。其次，实践经验对于路基路面工程至关重要。无论设计多么完美的方案，如果没有实践的检验，都不能保证其正确性。我在实践中，通过不断尝试和修正，提高了自己的实践能力和经验。同时，我也深刻理解到团队合作的重要性，一个优秀的团队能够互相补充，共同提高工程的效率和质量。最后，我发现在路基路面工程中，创新思维和解决问题的能力同样重要。面对各种复杂情况，我们需要灵活运用所学知识，寻找解决问题的新途径。这需要我们具备创新思维和批判性思维，能够从不同的角度去看待问题，提出新颖且实用的解决方案。总的来说，我在路基路面工程的实践中，深刻认识到了理论与实践的重要性，同时也明白了团队合作和创新思维的重要性。在未来的学习和工作中，我将继续努力，提高自己的专业水平，为路基路面工程的发展做出贡献。路基路面工程心得体会篇2

路基路面工程心得体会时间过得真快，转眼间，我作为一名土木工程专业的学生在本科阶段已经度过了三年的时间。在这三年的学习生活中，我学到了许多的专业知识和技能，同时，我也深刻地理解了路基路面工程的重要性和意义。在本科阶段，我学习了路基路面工程的基本理论和实践技能。路基路面工程是一门涉及多个学科的交叉学科，它涵盖了力学、材料科学、结构分析等多个方面。在学习过程中，我不仅巩固了数学、力学等基础知识，也加深了对材料性能、施工工艺的理解。在学习过程中，我特别注重实践能力的培养。我积极参加实验室实验、课程设计和科研项目，通过实践，我更加深入地理解了理论知识，提高了解决问题的能力。同时，我也意识到团队合作的重要性，学会了如何与他人协作，共同解决问题。通过路基路面工程的学习，我深刻地认识到了土木工程对于社会的重要性。土木工程不仅是为了满足人类的基本需求，同时也是为了保障社会的发展和进步。作为一名土木工程专业的学生，我深感责任重大，我将不断努力提高自己的专业素养，为社会做出贡献。总结我的路基路面工程学习经历，我不仅学到了专业知识和技能，更重要的是，我学会了如何将理论知识运用到实践中，如何与他人协作，共同解决问题。未来，我将继续努力，不断充实自己，提高自己的实践能力和专业素养，为土木工程的发展贡献自己的力量。路基路面工程心得体会篇3

路基路面实训心得体会

路基路面施工技术实训心得光阴似箭，日月如梭。我们两年的大学生活即将告一段落，而在最后的这一个半月里迎来了我们充实而又忙碌的实训。在前面的两周我们实训了桥涵工程及公路与桥梁检测技术，而这周在陈老师和两位王老师的带领下我们实训了路基路面施工技术，虽然才短短的一周，也使我受益匪浅。我体会到每一次实训学到的东西不仅仅局限于课本上的知识，还有很多课本上学不到的东西。在这为期一周的实训当中，我们对实训路基路面几何尺寸测试方法、路面工程施工组织设计、回弹仪测定水泥混凝土强度试验方法、贝克曼梁测路基路面回弹弯沉试验方法与三米直尺测定平整度试验方法有了更深刻的认识，也充分的体现了理论与实践相结合的道理。在实训期间，不懂得地方有很多，但是在陈老师和王老师仔细讲解下，也都能听懂。虽然有时候有点儿累，但是这种生活真的很充实，有时候我们这组的同学之间互相开点儿玩笑也是一种乐趣，每一次实训也增进了我们之间的友谊。也让我明白了课本上的东西理论性很强，有些地方似懂非懂，而当我们真正的处于实际应用当中过后，在很多的地方就不攻自破，也大大的加深了我们的记忆。然而每一次实训最重要的我觉得不是书本上的知识，而是教会了我们很多做人的道理。我深刻的体会到要想在这个社会上跟好的生存，光凭一个人的力量是不可能的，必须要有团队精神，让我明白一个人的力量再大，有些事情注定不可能完成。通过对这课程的学习，我对我们长走的路面有了新的认识。也明白了万事应打好基础，只有牢固的基础，才有强大支撑力量，坚强的后盾。从这门课程我们学会了怎样去更好的设计路基和路面，该如何合理安排它们每层的厚度。怎样把路基路面的排水系统设计好。学习了这门课程后，对路面出现的裂缝也表现出了极大地兴趣。对修筑道路的大概过程有所了解，这些为我们以后的工作打下了牢固的理论基础。而通过这次外业的道路实习，使我们对公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。总而言之，作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为！ 2010级道桥3班王润林篇二：路基路面实习报告班级: 06201 姓名：张文金专业: 道路桥梁工程技术指导老师：武心婷南京交通职业技术学院公路工程系实习的目的和任务（一）目的公路施工技术是实践性很强的课程，根据该课程的特点专门安排了施工现场实习。通过公路施工现场的感性认识，增进对公路施工工艺、施工质量控制要点的理解；通过对施工现场的新技、新工艺、新材料的认识，补充丰富课堂理论知识，使学生了解施工技术未来发展的方向。更重要的是，希望能够通过实习，激发学生对公路桥梁工程专业的热爱，为将来投身到路桥建设的浪潮中做好准备。（二）任务实习过程中要求认真听施工技术人员和教师的讲解，结合课堂学习的知识，理论联系实践，积极地提出疑问，主动地向现场施工人员请教，及时记录和整理当天的所见所闻及所感。

路基路面工程课程设计报告

路基路面工程课程设计任务书2014年 3 月12 日至2014 年 4 月20 日课程名称：路基路面工程实训专业班级：姓名：学号：指导教师： 2014年3月18日

XX公路A标段路基路面构造设计一、路基稳定性设计该路段某段路基填土为粘土，填土高度为8米，边坡为直线型，土的重度γ=18.6KN/m3,土的摩擦角φ=12°，粘聚力系数C=16.7MPa，设计荷载为公路I 级。二、路基挡土墙设计该标段某路基需设计重力式挡土墙，填料为砂性土，土的重度γ=15KN/m3，摩擦角φ=36°，粘聚力c=10Kpa；最大密实度16.8KN/m3;挡土墙设计参数为：基底摩阻系数：f=0.4;基底承载力：[σ0]=360Kpa；墙身材料：25#浆砌片石，2.5#砂浆，重度γ=24KN/m3，容许压应力[σ]= 580KPa，容许剪应力[τ]= 90Kpa，容许拉应力。 [σw1]=40Kpa;墙身与填料摩擦角：δ=1/2φ；挡土墙最大填土高度为6米。三、路面工程设计 1、路段初始年交通量，见表1〔辆/天〕。表1 汽车交通量的组合

2、交通量增长率取5％，柔性路面设计年寿命15年，刚性路面设计寿命25年，路面材料参数取规中的数值，自然区划为Ⅲ区，进展柔性和刚性路面设计。设计一路基稳定性设计一、设计资料: 该路段某段路基填土为粘土，填土高度为8米，边坡为直线型，土的重度γ=18.6KN/m3,土的摩擦角φ=12°，粘聚力系数C=16.7MPa，设计荷载为公路I 级。二、课程设计目标通过课程设计,让学生初步了解该专业所涉及规,培养学生独立思考独立进展

路基路面工程学习心得完整

路基路面工程学习心得(优质文档，可直接使用，可编辑，欢迎下载）

《路基路面工程》课程设计心得为期一周的路基路面工程课程设计接近尾声，这一周对我们小组来说，即是充实的也是繁忙的。作为本学期《路基路面工程》学习的最后一个是实践性环节，对我们充满了挑战。从一开始的无从下手，到现在对设计软件、课程知识的运用自如，也让我们知道了，做学问必须应该沉下心去钻研。本次课程设计的内容是设计路面结构，刚开始拿到课设题目时，觉得很难，一点也没有头绪，不知道该如何下手，经过组员的讨论以后，采用了分“两步走”的步骤来，即先确定好路基回弹模量和道路等级，经过讨论后确定路基回弹模量为38MPa，道路等级为一级公路.然后再分为两个小组，一个小组负责沥青路面的设计，另外一个小组负责水泥混凝土路面的设计，然后两个方案再进行汇总、比选。我在本次课程设计中的任务是设计沥青路面结构,和最后资料的汇总整理.在开始做课设的时候也是毫无头绪,自认为“磨刀不误砍柴工”，看了好久的书，把涉及到的知识点全部弄明白了,才开始设计感谢组里的同学耐心给我讲解指导，用设计软件进行设计时,开始由于对软件也不熟悉,总是出现各种错误,不是有一个数据忘了输入就是路面层的厚度有问题，改了好几遍,才符合要求,以为万事大吉了，没想到再最后资料汇总整理时发现了一个沥青路面有大错误--一级公路设计成了高速公路，不得不又重新改过，改正了n遍以后终于三个路面层结构全部符合要求，当然,在这不断改正的过程中，路基路面的软件也运用自如了。

最后,进行资料汇总整理，将我们前期的准备工作与后期设计的三个沥青路面结构设计方案以及三个混凝土路面结构设计方案，整理成正规的课程设计的样式，汇总到一个word文档里.本来以为这个工作很简单,没想到特别繁琐，首先，软件生成的数据都是以txt的形式生成的，复制到word里时，那些数据就有些错位了，最后，把他们整理成了表格的形式，，淡黄与淡绿的底色应该也会给人一种视觉上的舒适度吧。将计算过程分步骤写，看起来也比较有条理。本以为两三个小时能搞定的整理工作没想到前前后后用了八个小时，也算是达到了自己的最高水平了。最后还需要与小组成员共同讨论，定稿,力争完美. 通过这次课程设计让我对课本上学到的知识进一步得到了巩固，提高了我自主学习的能力,“兴趣是最好的老师”这次课设也让我感觉本以为枯燥乏味的计算公式、沥青混凝土面层结构也能变得如此有趣。这次课设更让我明白了，在设计中应严格遵守规范要求,满足设计了路面行车的安全性,而且设计的合理性、经济性、美观性也是极其重要的。当在设计的过程中一定要严格要求，发现错误应及时改正，力求完善，不能怕麻烦。严谨、求实这应该是我们桥梁工程学生必备的基本素质。最后，感谢老师这一学期来对我们的教导与帮助，不但丰富了我们的专业知识,更提高了我们对本专业的兴趣；同样，也感谢我们组成员对我的耐心帮助，团结就是力量！