港航工程现行及废止规范标准一览2013.11.19
DB33/T 714-2008 预制混凝土组合结构型航道护岸工程质量检验规范
浙江省质量技术监督局 2008-12-17
现
行 GB
50158-1992 港口工程结构可靠度设计统一标准
国家技术监督局、建设. 1993-04-01
作
废 GB
50186-1993 港口工程基本术语标准 国家技术监督局 建设. 1994-03-01
现
行 GB
50192-1993
河港工程设计规范 国家技术监督局、建设. 1994-08-01
废
止 JGJ 86-1992 港口客运站建筑设计规范 建设部 交通部 1993-08-01
作
废
JT/T 33.30-1993 交通行业工人技术等级标准 公路工程与航务工程 驳船司机 交通部、劳动部 1994-04-01
废
止 JT/T 33.31-1993 交通行业工人技术等级标准 公路工程与航务工程 船舶打桩工 交通部 1994-04-01
废
止 JT/T 33.32-1993 交通行业工人技术等级标准 公路工程与航务工程 船舶起重工 交通部 1994-04-01
废
止 JT/T 33.6-1993 交通行业工人技术等级标准 公路工程与航务工程 水上抛填工 交通部、劳动部 1994-04-01
废
止 JT/T 33.8-1993 交通行业工人技术等级标准 公路工程与航务工程 水工工程潜水工 交通部、劳动部 1994-04-01
废
止 JT/T 33.9-1993 交通行业工人技术等级标准 公路工程与航务工程 测量工 交通部 1994-04-01
废
止 JT/T 34.2-1993 交通行业工人技术等级标准 交通勘测 航务工程测量工 交通部 1994-04-01
废
止 JT/T 34.5-1993 交通行业工人技术等级标准 交通勘测 航务土工试验工 交通部 1994-04-01
废
止 JT/T 34.6-1993 交通行业工人技术等级标准 交通勘测 水文测验工 交通部 1994-04-01
废
止
JTJ 203-1994 水运工程测量规范 1998-01-01
作
废 JTJ 203-2001 水运工程测量规范(附条文说明) 交通部 2002-01-01
废
止
JTJ/T 204-1996 航道工程基本术语标准(附条文说明） 交通部 1997-05-01
现
行
JTJ 206-1996 港口工程制图标准(附条文说明） 1997-05-01
现
行 JTJ 211-1999 海港总平面设计规范 交通部 1999-12-01
现
行
JTJ 214-2000 内河航道与港口水文规范(附条文说明) 交通部 2001-06-01
现
行
JTJ 215-1998 港口工程荷载规范(附条文说明） 交通部 1999-06-01
废
止
JTJ 216-2000 水运工程施工监理规范(附条文说
明) 交通部2001-04-01
现
行
JTJ 218-2005 水运工程水工建筑物原型观测技
术规范(附条文说明) 交通部2006-05-01
现
行
JTJ 220-1998 渠化工程枢纽总体布置设计规范
(附条文说明）交通部1999-05-01
现
行
JTJ 221-1998
港口工程质量检验评定标准(附条
文说明) 局部修订
交通部1999-05-01
废
止
JTJ 226-1997
港口建设项目环境影响评价规范
(附条文说明）
交通部1998-05-01
作
废
JTJ 227-2001 内河航运建设项目环境影响评价
规范(附条文说明) 交通部2002-01-01
现
行
JTJ 228-1986
海港预应力混凝土结构防腐蚀技
术规定(附条文说明）
作
废
JTJ 231-1994
港口工程环境保护设计规范(附条
文说明）
1995-02-01
作
废
JTJ/T 232-1998
内河航道与港口水流泥沙模拟技
术规程
交通部1999-05-01
现
行
JTJ 233-1998
海岸与河口潮流泥沙模拟技术规
程(附条文说明）
交通部1999-05-01
作
废
JTJ 237-1999 装卸油品码头防火设计规范(附条
文说明）交通部1999-12-31
现
行
JTJ/T 239-1998
水运工程土工织物应用技术规程
(附条文说明）
1998-12-01
作
废
JTJ 239-2005 水运工程土工合成材料应用技术
规范(附条文说明) 2006-06-01
现
行
JTJ 241-1998 渠化工程地质勘察规范(附条文说
明）交通部1999-05-01
现
行
JTJ 242-1989港口工程质量检验评定标准1990-01-01作废
JTJ 244-2005
港口设备安装工程质量检验标准
(附条文说明）
2006-06-01
废
止
JTJ 246-2004 港口工程碎石桩复合地基设计与
施工规程(附条文说明) 2005-04-01
现
行
JTJ 248-2001 港口工程灌注桩设计与施工规程
(附条文说明) 交通部2002-05-01
现
行
JTJ 249-2001 港口工程桩基动力检测规程(附条
文说明) 交通部2002-01-01
现
行
JTJ 250-1998港口工程地基规范(附条文说明）交通部1999-06-01作废
JTJ 254-1998 港口工程桩基规范附局部修订
(桩的水平承载力设计) 交通部2001-05-01
现
行
JTJ 255-2002
港口工程基桩静载荷试验规程(附
条文说明)
交通部 2003-04-01
现
行 JTJ/T 258-1998 爆炸法处理水下地基和基础技术规程(附条文说明） 交通部 1999-05-01
废
止 JTJ/T 260-1997 港口工程粉煤灰填筑技术规程(附条文说明）
交通部 1997-10-01
现
行 JTJ 261-1997
港口工程预应力混凝土大直径管
桩设计与施工规程(附条文说明） 交通部 1997-10-01
现
行 JTJ 262-1987
船闸设计规范(试行) 第二篇 输
水系统设计
2004-11-01
作
废 JTJ 263-1987
船闸设计规范(试行) 第三篇 水
工建筑物设计
1989-07-01
作
废 JTJ 264-1987
船闸设计规范(试行) 第四篇 闸
门、阀门设计
1989-07-01
作
废 JTJ 265-1987
船闸设计规范(试行) 第五篇 启
闭机设计
2004-11-01
作
废 JTJ 266-1987
船闸设计规范(试行) 第六篇 电
气设计
2005-06-01
作
废 JTJ 267-1998
港口工程混凝土结构设计规范(附
条文说明） 交通部 1999-06-01
现
行 JTJ 270-1998 水运工程混凝土试验规程 交通部 1999-05-01
现
行 JTJ/T 271-1999 港口工程混凝土粘接修补技术规程(附条文说明）
交通部 2000-05-01
作
废 JTJ/T 272-1999
港口工程混凝土非破损检测技术规程(附条文说明）
交通部 2000-05-01
现
行 JTJ 279-2005
港口工程桩式柔性靠船设施设计
与施工技术规程(附条文说明) 2006-05-01
现
行 JTJ 283-1999
港口工程钢结构设计规范(附条文
说明） 交通部 2000-05-01
废
止 JTJ 285-1990 航道整治工程技术规范
1991-08-01
作
废 JTJ 285-2000 港口工程嵌岩桩设计与施工规程
(附条文说明) 交通部
2001-05-01
现
行 JTJ 286-1990 水运工程爆破技术规范
1991-10-01
废
止 JTJ 288-1993 船闸工程质量检验评定标准(附条
文说明)
1994-04-01
废
止 JTJ 290-1998 重力式码头设计与施工规范(附条
文说明）
交通部
1999-06-01
废
止 JTJ 291-1998 高桩码头设计与施工规范(附条文
说明）
交通部
1999-06-01
废
止
JTJ 292-1998 板桩码头设计与施工规范(附条文
说明）
1999-06-01
废
止 JTJ 293-1998 格形钢板桩码头设计与施工规范
(附条文说明）
交通部
1999-06-01
现
行 JTJ 294-1998 斜坡码头及浮码头设计与施工规
范(附条文说明）
交通部
1999-06-01
现
行 JTJ 295-2000 开敞式码头设计与施工技术规程
(附条文说明）
交通部
2001-06-01
现
行 JTJ 296-1996 港口道路、堆场铺面设计与施工规
范(附条文说明）
交通部
1997-05-01
现
行 JTJ 297-2001 码头附属设施技术规范(附条文说
明)
交通部
2002-05-01
现
行 JTJ 298-1998 防波堤设计与施工规范(附条文说
明）
交通部
1999-06-01
现
行 JTJ 300-2000 港口及航道护岸工程设计与施工
规范(附条文说明)
交通部
2001-06-01
现
行 JTJ 302-2006 港口水工建筑物检测与评估技术
规范(附条文说明)
2007-05-01
现
行 JTJ 303-2003 港口工程地下连续墙结构设计与
施工规程(附条文说明) 交通部
2004-04-01
现
行 JTJ 304-2003 液化天然气码头设计规程(试行) 交通部 2004-03-01
作
废 JTJ 305-2001 船闸总体设计规范(附条文说明） 交通部 2002-01-01
现
行 JTJ 306-2001 船闸输水系统设计规范(附条文说明)
交通部
2002-01-01
现
行 JTJ 307-2001 船闸水工建筑物设计规范(附条文
说明)
交通部
2002-03-01
现
行 JTJ 308-2003 船闸闸阀门设计规范(附条文说
明) 交通部
2003-09-01
现
行 JTJ 310-2004 船闸电气设计规范(附条文说明) 2005-04-01
现
行
JTJ 312-1998 航道整治工程技术规范(附条文说明）
JTJ 312-2003 航道整治工程技术规范(附条文说
明)
交通部
2004-04-01
现
行 JTJ 314-2004 航道整治工程质量检验评定标准
(附条文说明)
2004-08-01
作
废 JTJ 319-1999 疏浚工程技术规范(附条文说明） 交通部 1999-12-01
现
行 JTJ/T 321-1996
疏浚工程土石方计量标准(附条文
说明）
交通部
1997-03-01
现
行
JTJ/T 322-1999
淤泥质港口维护性疏浚工程土方计量技术规程(附条文说明) 交通运输部 2000-05-01
现
行 JTJ 324-2006 疏浚与吹填工程质量检验标准(附条文说明) 2007-06-01
作
废
JTJ/T 325-2006 淤泥质海港适航水深应用技术规范(附条文说明) 交通运输部 2007-05-01
现
行
JTJ 332-1998 干船坞工程质量检验评定标准 交通部 1999-05-01
废
止
JTJ/T 343-1996 港口地区有线电话通信系统工程设计规范(附条文说明） 交通部 1997-05-01
现
行 JTS 110-4-2008 港口工程初步设计文件编制规定 交通运输部 2009-09-01
现
行 JTS 110-5-2008 航道工程初步设计文件编制规定 交通运输部 2008-09-01
现
行 JTS 110-8-2008 水运工程标准施工招标文件 交通运输部 2009-01-01
现
行 JTS 149-1-2007 港口工程环境保护设计规范 交通运输部 2008-02-01
现
行 JTS 153-3-2007 海港工程钢结构防腐蚀技术规范 交通部 2008-05-01
现
行 JTS 165-6-2008 滚装码头设计规范 交通运输部 2009-01-01
现
行 JTS 165-8-2007 石油化工码头装卸工艺设计规范 交通运输部 2008-05-01
现
行
JTS 204-2008 水运工程爆破技术规范 交通运输部 2009-02-01
现
行
JTS 205-1-2008 水运工程施工安全防护技术规范(附条文说明) 交通运输部 2009-01-01
现
行
JTS 258-2008 水运工程测量质量检验标准 交通运输部 2009-01-01
现
行
SDJ 212-1983 水工建筑物地下开挖工程施工技术规范 1992-12-01
作
废
铁路工程标准规范体系试卷201731
【试卷总题量: 13，总分: 100.00 大中小| 打印 | 关闭 |分】用户得分：70.0分，用时1039秒，通过字体： 一、单选题【本题型共5道题】 1.专用标准中涉及具体项目和针对现场建设过程中的有关设计、施工等专项标准，属于（）管理范畴。 A．住建部 B．建设部 C．企业 D．政府 用户答案：[A] 得分：0.00 2.没有国家标准和行业标准的，企业生产产品应当制定（）。 A．企业标准 B．综合标准 C．专用标准 D．地方标准 用户答案：[A] 得分：6.00 3.根据《中华人民共和国价格法》、《中华人民共和国招投标法》等法律法规和国家工程建设归口管理部门住建部有关标准定额的政府职能，铁路工程造价标准实施分层次管理，办法规则、专业定额、费用标准、价格信息等由（）负责管理。 A．住建部 B．政府行业主管部门 C．建设部 D．铁路工程总公司
用户答案：[B] 得分：6.00 4.铁路噪声治理一般应用（）技术。 A．隔声墙 B．声屏障 C．拆除受影响范围内建筑 D．仪器设备检测 用户答案：[B] 得分：6.00 5.以下哪些属于通用标准（）。 A．铁路工程物理勘探规程 B．铁路桥梁钢结构设计规范 C．铁路钢桥制造规范 D．铁路电力施工技术指南 用户答案：[B] 得分：0.00 二、多选题【本题型共3道题】 1.我国在十九世纪八十年代曾研制生产过早期的蒸汽机车。建立新中国后在二十世纪五十年代至六十年代开始研制并批量生产。 A．货运机车 B．蒸汽机车 C．内燃机车 D．电力机车 E．动车组
用户答案：[BCD] 得分：10.00 2.以下哪些属于勘察专业（）。 A．遥感技术 B．原位测试 C．卫星定位测量 D．室内试验 E．地理信息系统 用户答案：[BCD] 得分：0.00 3.（）是跨河、跨海修建隧道工程的重要手段。 A．沉埋法 B．钻爆法 C．盾构法 D．三台阶法 用户答案：[AC] 得分：10.00 三、判断题【本题型共5道题】 1.中国铁路总公司负责管理建设项目；承担铁路安全生产主体责任。 Y．对 N．错 用户答案：[Y] 得分：8.00 2.国内外目前已投入运营的动车组只有电动车组。
一建港航项目管理补充案例题
《港口与航道工程项目管理》补充案例题 【案例一】 【背景】某防波堤工程全部由政府投资兴建。该项目为该省建设规划的重点项目之一，且已列入地方年度固定投资计划，概算已经主管部门批准，征地工作尚未全部完成，施工图纸及有关技术资料齐全。现决定对该项目进行施工招标。招标人在国家级报刊发布招标公告因估计除本市施工企业参加投标外，还可能有外省市施工企业参加投标，故招标人委托咨询单位编制了两个标底，准备分别用于对本省和外省市施工企业投标价的评定。招标人于2004年8月5日向具备承担该项目能力的A、B、C、D、E五家承包商发出资格预审合格通知，其中说明，8月10～11日在招标人总工程师室领取招标文件，9月5日14时为投标截止时间。该五家承包商均领取了招标文件。8月18日招标人对投标单位就招标文件提出的所有问题统一作了书面答复，随后组织各投标单位进行了现场踏勘。9月5日这五家承包商均按规定的时间提交了投标文件。但承包商A在送出投标文件后发现报价估算有较严重的失误，遂赶在投标截止时间前半小时递交了一份书面声明，撤回已提交的投标文件。 开标时，由招标人委托的市公证处人员检查投标文件的密封情况，确认无误后，由工作人员当众拆封。由于承包商A已撤回投标文件，故招标人宣布有B、C、D、E四家承包商投标，并宣读该四家承包商的投标价格、工期和其他主要内容。 评标委员会委员由招标人直接确定，共由7人组成，其中招标人代表2人，技术专家3人，经济专家2人。 按照招标文件中确定的综合评标标准，四个投标人综合得分从高到低的依次顺序为B、C、D、E，故评标委员会确定承包商B为中标人。 ［问题］ 1.《招标投标法》中规定的招标方式有哪几种? 2.该工程若采用邀请招标方式是否违反有关规定，为什么? 3.从招标投标的性质看，本案例中的要约邀请、要约和承诺的具体表现是什么? 4.招标人对投标单位进行资格预审应包括哪些内容? 5.根据《招标投标法》的有关规定，判断该项目在招标投标过程中有哪些不妥之处?并说明理由。 【案例二】 【背景】某建设项目的业主于2008年3月1日发布该项目招标公告，其中载明招标项目的性质、标段规模、实施地点、获取招标文件的办法等事项，还要求参加投标的施工企业必须是本市一、二级企业或外地一级企业，近三年内有获省、市优秀工程奖的项目，且需提供相应的资质证书和证明文件。4月1日向通过资格审查的施工单位发售招标文件，各投标单位领取招标文件的人员均按要求在一张表上登记并签收。招标文件中明确规定，工期不长于24个月，工程质量标准为合格，4月18日16时为投标截止时间。 在书面答复投标单位的提问以后，业主组织各投标单位进行了施工现场踏勘。4月12日，业主招标补遗书面通知各投标单位。 开标时，由各投标人推选的代表检查投标文件的密封情况，确认无误后，由招标人当众拆封，宣读投标人名称、投标价格、工期等内容，还宣布了评标标准和评标委员会名单（共8人，其中招标人代表2人，招标人上级主管部门代表1人，技术专家3人，经济专家2人），并授权评标委员会直接确定中标人。 ［问题］ 1、该项目施工招标在哪些方面不符合《中华人民共和国招标法》的有关规定？请逐一说明。 2、若某投标人的投标截止日前2天将投标文件送达业主。在开标时间前2小时，该投标人又递交了一份补充文件，其中声明将原报价降低1%，请问招标人如何处理此事件？ 3、评标报告由什么机构编写？评标报告一般应包括哪些内容？ 【案例三】 【背景】国家投资兴建某水运工程，其工程建设投资总额为1.2亿元。该工程勘察、设计、施工、监理和港口机械实行招标采购。该工程施工招标评标方法规定：投标人报价部分标准分为50分，施工组织设计部分标准分为30分，其他商务部分标准分为20分。其中报价评分得分计算方法为：以有效报价的算术平均值为期望值，报价等于期望值的得满分（50分），每低于期望值1%减两分，低于10%为零分；每高于1%减4分，高于7%为零分。百分比的计算公式为：（报价-期望值）/期望值×100%（保留小数点后两位）。共有四家承包人投标为有效标。其报价分别为：甲：7300万元；乙：7800万元；丙：6900万元；丁：7500万元。经专家打分，各投标人的施工组织设计和其他商务部分得分分别为： 甲乙丙丁 施工组织设计 22 24 21 25 其他商务部分 17 18 16 19 ［问题］： 1. 该工程的勘察、设计、施工、监理和港口机械采购应采用何种招标方式？为什么？ 2. 鉴于该工程技术复杂、难度大、工期长、质量要求高等特点，其施工招标应采用何种评标方法？为什么？ 3. 请计算各投标人的综合得分并排序，推荐中标候选人。 【案例四】 【背景】监理单位承担了某重力式结构码头项目的施工监理任务，该工程由甲施工单位总承包。甲施工单位选择了经建设单位同意并经监理工程师进行审查合格的乙施工单位作为分包单位。施工过程中发生了以下事件： 事件一：因在施工的码头端头下游规划（拟建）码头建设规模改变，需对正在施工的码头连接段基床、沉箱等作相应设计变更。设计单位按业主的要求对连接段作了相应设计变更，并出具了修改设计图纸。总监理工程师发现，变更通知单中基床变更项目未有明确基床地基土质要求，不利于工程实施。总监就向建设单位代表反映此情况。建设单位甲方代表答复要求监理根据该工程已有的地质勘探资料对该部分基床地基土质进行分析确定。总监理工程师随即对该部分基床地基土质要求进行了分析并出具了监理指令通知施工单位执行。 事件二：专业监理工程师在巡视时发现，甲施工单位在施工中使用未经检验的建筑材料，若继续施工，该部位将被隐蔽。因此，立即向甲施工单位下达了暂停施工的指令（因甲施工单位的工作对乙施工单位的工作有影响，乙施工单位也被迫停工）。同时，指示甲施工单位对该材料进行检验，并报告了总监理工程师。总监理工程理师对该工序停工予以确认，并在合同规定的时间内报告了建设单位。检验报告出来后，证实该材料合格，可以使用，总监理工程师随即指令施工单位恢复了正常施工。 事件三：乙施工单位就上述停工自身遭受的损失向甲施工单位提出补偿要求，而甲施工单位称，此次停工是执行监理工程师的指令，乙施工单位应向建设单位提出索赔。 事件四：施工过程中，总监理工程师发现有两艘抓斗船年检资料即将过期，就在监理例会上要求施工单位及时对该船舶办理相关年检年审工作。但由于工期紧迫，船舶若退场去办理年审将不能投入生产，施工单位拖着不办。年审有效期过后，该两艘抓斗船继续在现场作业，对此总监理工程师在监理会议对施工单位发出了口头警告，并声明若继续施工，责任由施工单位自负。 事件五：施工过程中，专业监理工程师发现乙施工单位施工的分包工程部分存在质量隐患，为此，总监理工程师同时向甲、乙两施工单位发出了整改通知。甲施工单位回函称：乙施工单位施工的工程是经建设单位同意进行分包的，所以本单位不承担该部分工程的质量责任。
现行市政工程技术标准
现行市政工程技术标准、规范、规程 一、设计规范 1. CJJ 37-90 《城市道路设计规范》 2. JGJ 50-80 《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》 3. GBJ 22-87 《厂矿道路设计规范》 4. GB/T50265-97 《泵站设计规范》 5. GB50157-92 《地下铁道设计规范》 6. JGJ/T55-96 《普通混凝土配合比设计规程》 7. JGJ/T98-96 《砌筑砂浆配合比设计规程》 8. JGJ55-81 《普通混凝土配合比设计技术规定》 9. GB50286-98 《堤防工程设计规范》 10. GB50028-93 《城镇燃气设计规范》 11. GBJ14-87 《市外排水设计规范》 12. GB50201-94 《防洪标准》 13. JGJ12-99 《轻骨料混凝土结构设计规程》 14. JGJ7-91 《网架结构设计与施工规程》 15. JGJ6-80 《高层建筑箱形基础设计与施工规程》 二、施工及验收规范 1. GB 50268-97 《给水排水管道工程施工及验收规范》 2. SL 234-1999 《泵站施工规范》 3. GB 50092-96 《沥青路面施工及验收规范》 4. GB 50092-96 《混凝土结构工程及验收规范》 5. GB 50299-99 《地下铁道工程施工及验收规范》 6. GJJ74-99 《城镇地道桥顶进施工及验收规程》 7. JGJ18-96 《钢筋焊接及验收规程》 8. GBJ203-83 《砖石工程施工及验收规范》 9. GB50209-95 《建筑地面工程施工及验收规范》 10. GJJ79-98 《连锁型路面砖路面施工及验收规程》 11. GBJ202-83 《地基与基础工程施工及验收规范》 12. GBJ 201-83 《土方和爆破工程施工及验收规范》 13. GBJ204-83 《钢筋和混凝土工程施工及验收规范》 14. GB50205-95 《钢结构工程施工及验收规范》 15. GBJ206-83 《木结构工程施工及验收规范》 16. GBJ207-83 《屋面工程施工及验收规范》 17. SDJ207-82 《水工混凝土施工规范》 18. SL 260-98 《堤防工程施工规范》 19. GB50235-97 《工业金属管道工程施工及验收规范》 20. JGJ103-96 《塑料门窗施工及验收规程》 21. GBJ134-90 《人防工程施工及验收规范》 22. GBJ208-83 《地下防水工程施工及验收规范》
浅谈我国港航工程施工质量管理
浅谈我国港航工程施工质量管理 发表时间：2017-10-09T16:01:22.507Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第13期作者：徐明华[导读] 港航工程是一项十分巨大的工程项目，需要耗费极大的人力、物力，因此对于建设单位而言会对港航工程的质量提出较高要求。 嘉兴市交通工程质量安全监督站浙江嘉兴 314001 摘要：港航工程建设过程中，确保施工质量是港航工程获得可持续发展的基础保障，只有港航工程建设质量过关，才能保障航运事业的可持续发展，所以说质量管理在港航工程中显得尤为重要。因此，本文以我国港航工程施工质量管理为研究对象，力图实现一定学术分析意义及现实实践意义。 关键词：港航工程；施工管理；质量管理 港航工程是一项十分巨大的工程项目，需要耗费极大的人力、物力，因此对于建设单位而言会对港航工程的质量提出较高要求，这样也是为了能够较早的收回成本获得经济效益。因此，加强港航工程的施工质量管理显得十分重要。 一、港航工程施工质量管理概述港航工程施工质量管理的高低在一定程度上与施工质量管理有很大的关系。施工质量是包括设计、决策、施工过程、验收在内的多个环节的综合性反应。要想保证施工的验收合格，就必须要在施工过程中进行适当的管理，做好施工决策和质量考核，制定健全的质量管理措施，提升施工的水平。一般来说，施工质量管理是由三个方面组成的：第一，制定全面的施工计划和控制目标，建立严格的管理小组，进行有序的管理。第二，在港航工程施工过程中要进行不定时的检查和判断，严格依据规定的程度和计划进行施工。第三，在发现施工过程中存在的问题以后要及时纠正并采取正确的方法纠正。如果能够做好上述三个方面的质量管理共组，那么质量管理的目标就很容易实现。 二、港航工程施工工序质量管理港航工程施工工序质量管理主要有两个方面：第一，工序活动的条件。第二，效果质量。这两个方面是相互联系的，在施工过程中不仅要对施工的工序活动条件进行控制和管理，明确每一道工序是否符合要求，而且还要对工序活动的效果进行控制，明确工序效果是否符合规定。一般来说，进行施工的工序质量控制要进行下面几个方面的工作管理：（一）明确工序质量控制的流程港航工程的相关工作人员要制定健全的工序质量控制计划。在每一道工序完成之后都要进行检查和考核，明确工序是否合格，并填报相关的单据，同时要通知港航工程的质量监理人员进行考核。监理人员在收到通知以后要对完工工序进行检查，并依据相关的要求进行质量检验，同时填写质量验收单，在填写完之后复印一份给承包单位。港航工程监理人员将此项单据作为该道工序质量鉴定的依据。在港航工程监理人员对该道工序检查合格以后才能开始下一道工序的施工。如果该工序检查不合格，那么要找出问题产生的原因，并进行改正或者返工，直到工序合格为止。（二）主动控制工序活动的条件港航工程监理人员必须要主动控制工序活动的条件，确保施工质量的管理，这样才能实现工序质量控制的目标。因为港航工程地形一般较为复杂，施工的影响因素也比较多，不同的施工因素会对施工带来不同的影响，例如，材料、人员、地形、机械设备以及施工水平、技术标准等等都会对施工工艺产生影响。只有在施工中进行工序活动条件的控制，找出工序质量的主要影响因素，并进行相关的管理，才能提高工序质量管理的水平，达到相应地目标。（三）及时检查施工的质量港航工程施工质量的影响因素主要两个方面：首先是偶然性原因，其次是异常性原因。如果施工过程只有偶然性原因，那么该工程的施工质量一般是依据标准偏差和算术平均分布的，一般来说我们把这种工序状态叫做稳定状态。如果偶然性原因和异常性原因同时产生，那么标准偏差和算术平均值就不会再有规律性，这就是所说的异常原因。由上述方法进行进行施工质量的分析和评价，如果分析的结果是异常状态，那么就需要承包单位进行问题修复和返工，直到该道工序质量合格才能进行下一道工序的施工。（四）设置质量控制点设置质量控制点主要是为了更好地进行质量管理，明确施工工序中的薄弱环节，做好质量控制管理工作。要事先预估施工质量可能产生的隐患，并针对隐患进行分析，采取相应的对策，进行适当的管控，尽量避免隐患或将其降到最低。这也是质量控制点设置的关键。总体来说，质量控制点设置的主要目的是为了提升质量管理的效果。 三、港航工程施工质量控制点设置设置港航工程施工质量控制点能够有效的提高质量监管力度，做好质量防控措施。因此，在进行质量规划的时候，要根据工程的具体特点，根据其施工的复杂性、重要性、质量要求标准等进行合理的设置。在质量管理方面，要从施工的操作、工序、环境、材料、技术等方面进行入手，找好施工控制点，尤其是要依照每个因素的影响力度进行具体设定，具体如下：（一）人的行为在施工建设过程中，人为因素往往影响着整个施工的质量，施工人员在操作过程中，一旦出现失误就会对整个港航工程施工质量产生不利影响，甚至会造成质量安全事故。尤其是高危带电作业以及技术难度较大的工程，不仅需要过硬的专业素质，还需要作业人员具有良好的心理素质、思想素质等，对于高危工序，不仅需要加强技术人员的技能培训以及心理素质培训，还需要时刻提醒技术人员注意安全。（二）物的状态在质量监管的过程中，不仅要做好施工人员的操作要求，不断提高施工人员的综合素质以避免施工质量问题的出现，同时也要做好施工设备的监管，尤其是一些高端的精密仪器，不仅要做好日常维护，使用前还要对其进行质量检测，技术调整，因为不同的场地可能对设备的操作要求也会有所不同，从根本上讲就是需要根据工程实质特征做好重点防护。（三）施工工序
咨询师2016 铁路工程标准规范体系 考试卷86分
铁路工程标准规范体系考试卷86分 用户得分：86.0分 一、单选题【本题型共5道题】 1.原铁道部于2004年印发了《铁路工程建设标准管理办法》（铁建设〔2004〕143号）、《铁路工程建设标准设计管理办法》（铁建设〔2004〕146），明确了铁道部（）为铁路工程建设标准的主管部门。 A．建设司 B．技术标准部 C．科技司 D．工程管理部 用户答案：[A] 得分：6.00 2.以下哪些属于专用标准（）。 A．铁路工程地质勘察规范 B．铁路电力施工技术指南 C．铁路钢桥制造规范 D．铁路路基施工质量验收标准 用户答案：[A] 得分：0.00 3.欧盟标准主要针对欧洲（），由德、法等国为主导，结合欧盟各国的实际情况进行编制。 A．互联互通铁路 B．境内所有铁路 C．境内所有铁路及城市轨道交通 D．德、法国家内铁路 用户答案：[A] 得分：6.00
4.属于欧洲互联互通铁路运输网内的德国铁路工程建设（）执行欧盟理事会和欧盟委员会发布的技术法规。 A．必须 B．应该 C．可以 D．选择性 用户答案：[A] 得分：6.00 5.德国的国家标准由（）制定。 A．德国标准化协会（DIN） B．德国交通部铁路署 C．德国建设部 D．民间组织团体 用户答案：[A] 得分：6.00 二、多选题【本题型共3道题】 1.造价标准体系主要由（）组成。 A．编制办法及有关规则 B．专业概算组成 C．费用标准 D．预算编制要求 E．价格信息 用户答案：[ACE] 得分：10.00
2.近年来国家对保护环境、节约能源的要求不断提高，很多地区限制使用小型燃煤锅炉，采用燃油锅炉又难以承受燃油涨价带来的压力。针对这种情况，设计中采用（）技术，解决部分房屋的采暖问题。 A．太阳能 B．空气源热泵 C．地源热泵 D．电暖气 E．空调 用户答案：[BC] 得分：10.00 3.铁路技术标准体系由（）三个层次组成。 A．强制性标准 B．通用标准 C．推荐性标准 D．基础标准 E．专用标准 用户答案：[BDE] 得分：10.00 三、判断题【本题型共5道题】 1.日本建筑工程造价实行全过程的直接管理。在项目施工过程中，政府主管部门要对工程建设各环节进行严格的质量、工期和造价的管理。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：0.00
港航疏浚工程技术浅析
港航疏浚工程技术浅析 发表时间：2018-06-07T11:11:24.703Z 来源：《基层建设》2018年第11期作者：张海良[导读] 摘要：我国社会自改革开放以来，就一直处于不断发展的状态当中，使得我国社会经济水平、科学技术水平及建筑工程施工水平等均得到了大幅度提高，这在很大程度上完善了我国各建筑工程施工技术，其中不乏有港航工程施工技术。山东港湾建设集团有限公司山东日照 276800 摘要：我国社会自改革开放以来，就一直处于不断发展的状态当中，使得我国社会经济水平、科学技术水平及建筑工程施工水平等均得到了大幅度提高，这在很大程度上完善了我国各建筑工程施工技术，其中不乏有港航工程施工技术。港航疏浚工程技术作为港航工程施工技术体系中的重要组成部分，其技术应用有效性等均影响着整体的港航工程施工质量及效率，故长期以来在港航疏浚工程施工中均得到 了重视及关注，进一步证实港航疏浚工程技术对港航工程建设的重要性。对此，本文作者根据自己的港航工程施工经验，详细探讨了港航疏浚工程技术，希望能够给相关工作人员提供有用的参考价值。关键词：港航；疏浚工程；施工技术港航疏浚工程不仅属于港航工程重要组成部分，还属于疏浚业重要组成部分，在社会经济及科学技术发展的推动下，人们对疏浚业的要求越来越高，这意味着港航工程施工单位要不断提高港航疏浚工程施工质量及效率，从而提高港航疏浚工程质量及使用价值，而港航疏浚工程技术作为实现港航疏浚工程建设的核心技术，理应得到港航工程施工技术人员及施工管理人员们的重视及关注。港航疏浚工程技术的应用不仅能够提高港航工程运行效率，还能够强化港航疏浚治理，更能够优化港航工程周围的环境，从而促进人与自然的和谐发展，故成为了促进港航工程健康可持续发展的重要技术措施。所以下文先简单概述了港航疏浚工程施工准备，然后详细分析了港航疏浚工程技术及其应用。 1 疏浚工程施工准备第一，要严格按照施工设计图纸要求，对进行港航疏浚工程施工的河段进行断面情况、水流情况、河流水质及淤泥成分等信息进行全面了解，以获取真实有效的数据信息，从而保证疏浚顺利及高效；第二，要对港航疏浚工程施工现场进行全面勘察及了解，勘察和了解的内容包括施工现场的进口道路、出口道路及道路的负载能力等，以保证施工现场安全、稳定且符合施工要求；清查，确保重型施工机械设备通行正常；第三，要注意施工用电的控制及安全，通常情况下尽可能在规定的时间内及范围内使用电，如果施工完成后必须将电源关掉，以节约施工用电的同时，保证施工用电的安全性。另外还需要对施工现场附近的电源、扬水站电源、架设电力线路路径、长度等进行检查和明确，以保证施工现场用电标准及安全；第四，港航疏浚工程施工中必定会应用到大量的水源，所以在进行施工前必须对泥浆泵施工使用的水源进行明确，并利用多种技术实现对港航内水体的循环利用；第五，要体现对施工现场进行勘察，以选择出最为合理的放淤场地，以保证疏浚中的淤泥能够存放在合理的场所，从而保证疏浚顺利；第六，要根据港航疏浚施工实际需要及施工现场勘察结果等，现在最为合理和科学的工程施工指挥中心位置，从而保证工程施工得到高效正确的施工质量，最终保证了港航疏浚工程施工质量及效率；第七，查明是否有现成河沟供泥浆池沉淀清水回流使用；第八，设置好用来安置泥浆泵组等施工个体的工棚，并保障作业人员必要的生活条件[1]。 2 港航疏浚工程技术 2.1绞吸式挖泥船疏浚技术绞吸式挖泥船长距离以为需要拖轮带动，工作组成部分主要由绞车、绞刀、定位桩、绞刀架、吸泥管系、绞刀吊架、泥泵、锚缆、船内外排泥管系及其吊架、操作仪表等构成。绞吸式挖泥船的定位和位移主要采用定位桩和锚等方式，通过港航一端向另一端依次进行施工。高程测放一般根据 500m 的间距设立一把水尺，位置要求便于观测且不易被其他船碰撞，然后水尺的零点与设立点处挖槽设计底高程一致1-[2]。在施工作业用中专人读取水位，时刻与船上工作人员联系，控制挖深。定位后，开动设于船首的水底的绞刀架将水底泥沙绞碎形成泥浆，通过离心式泥浆泵的离心和真空作用，绞刀架前端吸泥头处吸入泥浆，经船内吸泥管、泥泵及输泥管排至堆土区。80～120m3/h 绞吸式挖泥船的输泥距离一般应控制在 1km 以内，采用Φ300mm钢管作为输泥管，岸上部分采用砂袋架管伸入堆土区，其水上部分视通航要求采用潜管或浮管，岸坡转折处设橡皮软管连接[2]。 2.2“凿岩棒配合抓斗船”施工技术该施工工艺开挖风化岩，因其作业时产生的水击波和振动波较小，可大幅度降低对周围海洋生物和建筑物的影响，避免了传统爆破炸礁工艺开挖风化岩对周边环境造成的不利影响，减少了对周边水体的污染。这种疏浚技术的成功应用，很好地解决了工程所遇到的环保难题，取得了良好的经济和社会效益[2-3]。 2.3 耙吸挖泥船技术开沟的方法应该根据土质情况而定，疏浚方法就是其中一项重要的手段。开沟和铺管的工作完成之后，为了保护管线还要覆盖起来。覆盖的施工方式有很多种，例如自然海流法、填石法以及吸管回填法。吸管回填法就是利用耙吸船的吸管将泥沙回填到沟槽里面进行回填作业的一种方式，目前，大部分的大型耙吸船都具有完善的深海开沟功能。 2.4 边坡支护技术依据设计图的要求对港航边坡及底高程进行修整，要确保底高程及边坡的开挖符合施工图纸要求。需要特别注意是，施工时不可影响到跨河建筑物的安全，也不得对河岸底部进行开挖。若是边坡发生滑坡，则应当及时采取相应的措施进行加固处理，如松木桩加固。此外，有些港航的周边建筑比较密集，这些建筑物对港航施加的荷载相对较大，为了确保施工安全，在施工过程中，需要对港航边坡进行有效支护[3]。 结语 总而言之，港航疏浚工程是港航工程体系中必不可少的组成部分，其施工质量直接影响整体港航工程质量及使用价值，故得到了社会各方人士的重视，并使提高港航疏浚工程质量成为港航工程施工单位主要工作任务及目标，所以在港航工程建设中使用港航疏浚工程技术是必要的，更是提高港航工程质量的必然选择。所以上文基于对港航疏浚工程技术的了解，详细分析了港航疏浚工程技术及其应用，希望能够促进港航疏浚工程质量提升，推动港航工程建筑行业健康可持续发展。参考文献：
港航工程与规划最完整填空题(附带答案)
1、港口的组成有港口水域码头岸线陆域设施 2、港口按功能、用途分类包括商港、渔港、工业港、军港、旅游港。 3、港口陆域设施包括铁路、道路、给排水、供电以及为港口正常营运所需各种设施。 4. 港口生产作业的五大作业系统：船舶航行作业系统、装卸作业系统、存储作业系统、集疏运作业系统以及信息与商务系统。 5、港口由：港口水域、码头、陆域设施组成。 6、完整的港口铁路布置由港口车站、分区车场、码头装卸线三部分组成。72、港口铁路按其组成的各部分分配列的位置，可分为纵列式、混合式、横列式、三类。 港区绿地按其功能有防护绿地、道路绿地、生态绿地、风景绿地、避难绿地。 8、港口水域包括船舶 进出港的航道、转头水域、制动水域、过驳水转水作业和停泊的锚地水域以及港池码头前水域。 9、港口规划在层次范围系列内可区分为：港口布局规划、港口总体规划、港口港区规划三个层次。 10、港口布局规划是国家级港口规划，根据国民经济发展或国内外贸易增长的需要，在全国港口布局规划，省、自治区规划和直辖市规划的基础上进行，是整个国家或地区经济发展规划的重要组成部分。 11、港口规划在时间系列内可区分为远景规划、中期规划和
近期设施计划。 12、一般港口建设项目，可行性研究分两阶段：预可行性研究和可行性研究，前者为立项依据，后者为编制设计任务书的依据。 13、港口陆域用地布局，按生产性质可分为装卸作业地带 辅助生产作业地带铁路站场用地和预留发展用地。 14、从运输、存储条件和装卸工艺的角度考虑，货物分为件杂货干散货液体货。 15、1t货物从进港起到出港止，不管经过多少次操作，只算1t 装卸量（自然吨）。 16、计算吞吐量时，货物由水转陆时，或陆转水时，1t装卸量计为1t 吞吐量，当货物水转水时，1t装卸量计为 2t吞吐量。 17、港口通过能力的计量单位是货物的自然吨。 18、船舶相遇错船时，为了防止船吸现象，保证安全，两航迹带间应留有一定距离。这个距离称为富裕间距。 19、船舶运动较静止时吃水增大，一般主要考虑两方面：航行时航体下沉 和因波浪作用船体产生的垂直运动。 20、联合回国际海事组织曾颁布船舶服务准则及规划航道系统原则，提倡建立分道航行制，将反向航行的船流予以分隔，以减少船首正遇的范围。 21、船舶的主要尺度有船长、船宽、型深和吃水。 22、航道宽度的组成：航迹带宽度、船舶间错船富裕间距和克服岸吸作用的船舶与航道侧壁间富裕间距 23、典型的双向航道宽度约为8倍船宽；单向航道宽度约为5倍船宽。 24、对风的调查项目是：风速风向玫瑰图最大风速。
铁路工程建设标准管理办法(铁建设[2004]143号)
中华人民共和国铁道部 关于印发《铁路工程建设标准管理办法》的通知([铁建设[2004]143号]，2004-12-13发布，有效) 各铁路局，青藏铁路公司，高速铁路公司筹备组，各客运专线公司筹备组，工程、建设开发中心，经规院，集装箱公司，各合资铁路公司：为进一步规范和加强铁路工程建设标准管理，现印发《铁路工程建设标准管理办法》，请按照执行。 中华人民共和国铁道部 二00四年十二月十三日 铁路工程建设标准管理办法 第一章总则 第一条为适应铁路改革与发展需要，加强和规范铁路工程建设标准管理，根据《中华人民共和国标准化法》、《中华人民共和国标准化法实施条例》、《中华人民共和国铁路法》等法律、法规，制定本办法。 第二条铁路工程建设标准分为国家标准、行业标准和企业标准。本办法适用于铁路工程建设行业标准（以下简称为铁路工程建设标准）。 第三条铁路工程建设标准分为强制性标准和推荐性标准，除标明强制性标准和强制性条文外，均为推荐性标准。已有国家标准或行
业标准的，为确保其得到贯彻落实，铁道部鼓励企业制定严于国家标准或行业标准的企业标准。 第四条铁路工程建设标准必须贯彻执行国家有关方针政策和《铁路主要技术政策》，严格执行国家法律、法规和铁道部规章。 第五条铁路工程建设标准体系是开展铁路工程建设标准工作的基础，应结合《中长期铁路网规划》及技术发展适时修订和完善标准体系。 第六条铁路工程建设标准应贯彻落实科学发展观，体现以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展的建设理念，提高标准的时效性、先进性和可操作性。 第七条铁路工程建设标准是铁路工程建设一般情况下必须满足的基本和共性要求。 第八条铁路工程建设标准应积极推广采用安全、可靠、先进、成熟、经济、适用的技术成果，借鉴国内外先进标准，不断提高技术水平。 第九条铁路工程建设中需统一的下列技术要求应制定标准： 1．铁路工程建设勘察、设计、施工及质量验收等通用的技术要求和质量要求。 2．铁路工程建设通用的有关安全、卫生和环境保护的技术要求。 3．铁路工程建设通用的有关试验、检验和评定等方法。 4．铁路工程建设通用的术语、符号、代号和制图方法。
港航工程施工流程图汇总(一建)
PHC 桩生产工艺流程图： 管节成型的主要工艺流程图： (离心、振动、辊压相结合的复合法) 爆夯工艺流程： （重力式码头基床夯实：重锤夯实法；爆炸夯实法）
高装码头基本施工顺序： 耙吸船施工工艺流程图：
（开工展布是挖泥船挖泥开工前的准备工作，包括定船位、抛锚、架接水上、水下及岸上排泥管线等。） 链斗挖泥船主要工艺流程图： 抓斗式挖泥船主要工艺流程： 工程船舶拖航、调遣流程图： 水上水下施工作业申请流程： 自航 或拖航 批准 补充资料
筑坝工程一般施工流程： 水上沉软体排工艺流程： 水上抛枕：
护岸工程： 护坡： 护滩带工程施工流程： 干滩铺软体排护滩工艺流程：
耙吸式挖泥船 一、影响挖泥船时间利用率应考虑下列主要客观因素： 强风及风向情况，风的影响主要限于高速风引起的水面状况造成操作上的困难。 当波高超过挖泥船安全作业的波高时，应停止施工作业。 浓雾，当能见度低时，看不清施工导标或对航行安全不利时，应停止施工。 水流，特别是横流流速较大时，对挖泥船施工会造成影响。 冰凌，当冰层达到一定厚度值时，挖泥船就不易施工。 潮汐，在高潮位时，挖泥船可能因其挖深不够需候潮。而低潮位时，有可能使疏浚设备搁浅也需候潮。 施工干扰，如避让航行船舶等。 二、耙吸式挖泥船的主要技术性能： 主要技术性能参数有舱容、挖深、航速、装机功率等，在挖泥作业中最大特点是各道工序都由挖泥船本身单独完成，不需要其他辅助船舶和设备来配合施工。 优点：1.具有良好的航海性能，在比较恶劣的海况下，仍可继续施工作业； 2.具有自航、自挖、自载、自卸的性能，调遣十分方便，自身能迅速转移至其他施工作业区； 3. 在挖泥船作业中船舶处于航行状态，不需要占用大量水域或封锁航道，施工中对在航道中其他船舶航行影响很少。 耙吸船自航自载性能使其特别适合于水域开阔海港和河口港较长距离的航道施工。 不足：挖泥作业中，由于船舶处于航行和漂浮状态，挖掘后土层的平整度要稍差一些，挖掘土方比其他类型船舶要多一些。 三、抛泥区的选择 尽量靠近挖泥地点，以缩短抛泥距离，降低费用。 抛泥区要有一定的水域面积和水深，以便船只出入和转头，节省抛泥作业时间。 抛泥区沿途的水域风浪，不防碍抛泥作业。 不影响其他船只航行，不妨碍其他用水行业，不影响环境，选择的抛泥区要征得海事和环保部门以及其他有关部门的同意。 在满足以上要求的前提下，同时必须摸清水流情况，把抛泥取选在流速小，流向偏离挖槽一侧的地区，避免抛弃的泥土重新返回港池或航道。 四、施工工艺 耙吸船航行到接近起挖点前，应对好标志、确定船位、降低航速、放耙入水、启动泥泵吸水，待耙头着低，然后适度增加挖泥船对地航速，吸上泥浆、按照预定的前进航向驶入挖槽，耙挖泥沙。
《港航工程与规划》课程设计
《港航工程与规划》课程设计 【摘要】建设本集装箱码头工程，符合国务院关于《长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾三区域沿海港口建设规划（2004年－2010年）》，是适应港口集装箱吞吐量快速增长、提高港口国际竞争力、促进区域经济协调发展的需要，是建设上海国际航运中心、尽快形成我国合理集装箱运输体系和适应集装箱船舶大型化发展的需要，是适应长江三角洲地区城市一体化发展趋势的要求。 【关键字】集装箱；码头；布局；规划； 课程设计要求：通过分析本案例中集装箱码头工程的自然条件和国内外集装箱码头建设情况及发展趋势，对工程总平面布置进行优化研究，力图把集装箱码头工程设计成高效、系统最优的高品质岛屿式的国际一流港口。 一、总体指导思想 本集装箱码头工程平面布置在遵循紧凑合理、环保、车流和工艺流程通畅等原则的前提下，根据本工程建设场区地形、地物的具体情况，应力求最大程度上保留工程区北侧、东侧既有民用建筑、码头和水利设施，减少动迁量，降低工程建设投资。因此，平面布置考虑对应于码头的布置将陆域布置在排水河以南（并预留其拓宽的需要）、南侧山体以北、规划环岛公路以西地域。 在前述码头、陆域大体布置的前提下，综合考虑港区吞吐量需求、公路运输及其发展需要等因素，提出总平面布置方案如下： 在经济合理的前提下，结合工程区近岸水深条件，将码头尽量布置在较外海水深处，减小两端泊位受湾口两侧岬角处复杂的地形和水流的影响，减小水下挖泥及挖泥对岬角水域环境的影响，减小营运期的码头水深维护；陆域集装箱大门分开布置，减小港区进出口车流的相互影响，提高港区今后泊位分码头公司独立经营管理的适应性。
根据测流资料，5个集装箱泊位顺岸连续布置在海湾-18m等深线附近，距离湾顶既有岸堤约530m，码头前沿线走向为N150°30′，岸线总长1774m，由北向南布置3个70000DWT和2个100000DWT泊位；船舶回旋水域布置在泊位的正前方，直径为870m，泊位区和港池水域设计底标高均为-17.0m，泊位区只有南端局部水深稍浅，疏浚工程量约0.5万m3；码头拟采用高桩梁板结构型式，码头面标高为7.5m，码头和后方陆域以引桥相通。码头平台（前沿作业）宽度为55m，采用30m跨距的岸桥装卸作业，岸桥后轨后侧为21.5m宽的集装箱船舶舱盖板堆放区。工作船码头及其场区（码头建设期兼作施工用地）拟改造北侧现有的客货码头区，改造后工作船码头总长200m。 根据规划和海湾口地形、水深等条件，综合考虑引桥、护岸的建设及形成陆域等经济因素，陆域布置北起北侧排水河南至南侧山体、东起规划环岛公路西至既有大堤海侧-2～-5m水深附近拟建的大堤。本工程东西向陆域纵深约960～1100m，陆域南侧需要进行部分开山形成较为规整的堆场陆域边界，陆域南北长约2072m，项目红线占地总面积约243万m2（含北侧拟改造的既有码头区，而不含码头前沿和引桥面积，下同）。陆域堆场和码头以引桥相通，引桥与码头和陆域均为正交相连，长度均为182m。本工程陆域范围内大都为盐田、农田或围塘，需要由吹填海砂和南侧开山回填形成，陆域回填总量约790万m3。陆域布置沿纵深方向大体分为两大区块，较前方588.4m范围布置为堆场堆箱区块，平行于码头方向以道路分隔为7个箱区块，后方区块主要布置为辅助生产、生活区及一些堆箱区。前方堆箱区布置了17排重箱箱区和2～3排空箱箱区。结合集装箱大门分开布置的方式及其位置（见下一段），后方陆域区块大门以内布置了停车场、集装箱调箱门区、公路拆装箱库、部分空箱和修箱、机修、污水处理等辅助生产建筑物，在最南侧山坳处布置了特殊品箱区。本工程堆场重箱区本阶段考虑采用23.47m跨距的轮胎式龙门起重机作业，空箱区采用空箱堆高机作业，特殊品箱区采用正面吊作业，堆场面积约111.5万m2，在重箱堆场内布置了4个前方变配电所。结合有利地形，在陆域西南角布置了大件箱区、#2场桥维修车间及其场地。 为使港区集疏运便捷、通畅，减小港区进出口车流的相互影响，拟将集装箱进口大门和出口大门分别正对堆场第2、5条纵向路布置在后方陆域区块内，大门外道路和环岛公路相接，进而通达跨海大桥。港外集疏运车辆行车路线为环岛公路、进口大门、港区送（取）箱、出口大门、环岛公路，整个行进车流为逆时针方向，与码头区装卸车流顺时针方向相协调。集装箱进口大门布置了12闸道（含2个超高车道），大门前留有约210×70m车辆等候进闸的缓冲停车段，车辆进入大门后停在港内停车场内（可停集装箱拖挂车110多辆）等候指令、进入堆场作业。出口大门布置闸道数为9道，在出口大门南侧也布置了出港车辆缓冲停车场。堆场内道路宽为25m或30m，道路转弯半径均为18m，呈环网布置。
市政道路规范大全
1、城镇道路工程与质量验收规范CJJ 1-2008 2、建筑深基坑工程施工安全技术规范JGJ 311-2013 3、城市园林绿化评价标准GB/T 50563-2010 4、建设工程文件归档整理规范GB/T 50328-2001 5、混凝土结构工程施工规范GB 50666-2011 6、混凝土结构工程施工质量验收规范GB 50204-2002 7、埋地塑料排水管道工程技术规范CJJ 143-2010 8、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ 2-2008 9、建筑与市政降水工程技术规范JGJ/T 111-98 10、给水排水管道工程施工及验收规范GB 50268-2008 11、城镇道路路面设计规范CJJ 169-2012 12、城市道路照明工程施工及验收规范CJJ 89-2012 13、给水排水构筑物工程施工及验收规范GB 50141-2008
1 市政行业现行规范(全部) 〖CJJ1-2008〗城镇道路工程施工与质量验收规范 〖CJJ2-2008〗城市桥梁工程施工与质量验收规范 〖CJJ6-2009〗城镇排水管道维护安全技术规程 〖CJJ7-2007〗城市工程地球物理探测规范 〖CJJ8-99〗城市测量规范 〖CJJ11-93〗城市桥梁设计准则 〖CJJ12-99〗家用燃气燃烧器具安装及验收规程 〖CJJ13-87〗供水水文地质钻探与凿井操作规程 〖CJJ14-2005〗城市公共厕所设计标准 〖CJJ15-87〗城市公共交通站、场、厂设计规范 〖CJJ17-2004〗生活垃圾卫生填埋技术规范 〖CJJ18-88〗市政工程施工、养护及污水处理工人技术等级标准〖CJJ27-2005〗城镇环境卫生设施设置标准 〖CJJ28-2004〗城镇供热管网工程施工及验收规范 〖CJJ/T29-98〗建筑排水硬聚氯乙烯管道工程技术规程 〖CJJ30-2009〗城市粪便处理厂运行维护及其安全技术规程〖CJJ32-89〗含藻水给水处理设计规范 〖CJJ33-2005〗城镇燃气输配工程施工及验收规范 〖CJJ34-2002〗城市热力网设计规范 〖CJJ36-2006〗城镇道路养护技术规范 〖CJJ37-90〗城市道路设计规范 〖CJJ39-91〗古建筑修建工程质量检验评定标准(北方地区) 〖CJJ40-91〗高浊度水给水设计规范 〖CJJ43-91〗热拌再生沥青混合料路面施工及验收规程 〖CJJ45-2006〗城市道路照明设计标准 〖CJJ47-2006〗生活垃圾转运站技术规范 〖CJJ48-92〗公园设计规范 〖CJJ49-92〗地铁杂散电流腐蚀防护技术规程 〖CJJ50-92〗城市防洪工程设计规范 〖CJJ51-2006〗城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程〖CJJ/T52-93〗城市生活垃圾好氧静态堆肥处理技术规程 〖CJJ/T53-93〗民用房屋修缮工程施工规程 〖CJJ/T54-93〗污水稳定塘设计规范 〖CJJ55-93〗供热术语标准 〖CJJ56-94〗市政工程勘察规范 〖CJJ57-94〗城市规划工程地质勘察规范 〖CJJ58-2009〗城镇供水厂运行、维护及安全技术规程 〖CJJ60-94〗城市污水处理厂运行、维护及其安全技术规程〖CJJ61-2003〗城市地下管线探测技术规程 〖CJJ62-95〗房屋渗漏修缮技术规程 〖CJJ63-2008〗聚乙烯燃气管道工程技术规程 〖CJJ64-2009〗城市粪便处理厂设计规范2 〖CJJ/T65-2004〗市容环境卫生术语标准
2018年咨询师继续教育铁路工程标准规范体系试卷
1.单选题【本题型共5道题】 1.中国铁路总公司是经国务院批准，依据《中华人民共和国全民所有制工业企业法》设立，由中央管理的（）。 A．政府控股的合资企业 B．国有独资企业 C．引入外资的企业 D．政府企业 2.原铁道部制定的（）作为标准设计工作的一个基础性文件，明确了标准设计的编制范围、管理程序、编制要求、质量职责和经费等。 A．《铁路工程建设标准设计管理办法》 B．《铁路工程建设标准设计管理指南》 C．《铁路工程建设标准设计管理条例》 D．《铁路工程建设标准设计管理方法》 3.属于欧洲互联互通铁路运输网内的德国铁路工程建设（）执行欧盟理事会和欧盟委员会发布的技术法规。 A．必须 B．应该 C．可以 D．选择性 4.为加强轨道结构，使之具有较高的稳定性，从而减少轨道维修工作量。改善的途径可归纳两个方面：一是加强组成轨道结构的部件，并采用无缝线路轨道等；二是改变轨下基础的构造，采用（）。
A．无砟轨道 B．重型钢轨 C．预应力混凝土枕 D．硬质石砟道床 5.基础标准是铁路工程建设技术标准的基础，对其他标准具有普遍的（）意义。 A．指导 B．强制 C．限制 D．从属 2.多选题【本题型共3道题】 1.为贯彻实施（），建设部自1990年以来，根据工程建设标准化工作的特点，相继发布了《工程建设国家标准管理办法》、《工程建设行业标准管理办法》等规范性文件，促进了工程建设标准编管工作的开展。 A．标准化法 B．标准化管理办法 C．标准化法实施条例 D．标准化管理指南 2.铁路技术标准体系由（）三个层次组成。 A．强制性标准 B．通用标准 C．推荐性标准
D．基础标准 E．专用标准 3.日本铁路的技术标准分为（）。 A．安全设施标准 B．解释标准 C．企业标准 D．运输规则 E．政府标准 3.判断题【本题型共5道题】 1.铁路工程建设标准要满足建设管理办法要求。 Y．对 N．错 2.铁路主要技术政策中提出了建设现代化铁路网，在运能紧张的繁忙干线修建四线或多线，实行客货分线运输，在大中城市间发展城际铁路。 Y．对 N．错 3.同一专业涵盖多种类型铁路的标准不属于通用标准。 Y．对 N．错 4.省、自治区、直辖市标准化行政主管部门制定的工业产品的安全、卫生要求的地方标准，在本行政区域内是推荐性标准。