反光材料行业发展规划

反光材料行业发展规划

——xx发布

反光材料，也称为回归反射材料或逆反射材料，其原理是在相应的材料表面上植入一种高折射率的玻璃微珠或微棱镜结构，将光线按原路反射回光源处，从而形成回归反射(也称“逆反射”)现象。在灯光照射下，反光材料具有比其他非反光材料醒目百倍的视觉效果。通常情况下，反光膜和反光布被统称为反光材料。

改革开放以来，相关产业得到较快的发展，整体素质明显提高。随着我国工业化和城镇化进程的加快，相关产品及服务消费将继续保持较高的水平，产业也将进入新的发展时期。

为加快区域产业结构调整和优化升级，依据国家和xx省产业发展规划，结合区域产业xx年发展情况，制定该规划，请结合实际情况认真贯彻执行。

第一条发展路线

牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，以产业发展和应用为导向，明确目标任务，开展专项行动，实现产业稳增长、调结构、转方式和可持续发展，大力推动区域产业发展应用。

第二条指导原则

1、坚持协调发展。注重发展速度与质量、效益相统一，与资源、

环境相协调，实现合理布局，进一步提高产业集中度，促进有序发展。

2、开放融合。树立全球视野，对标国际先进，把握“一带一路”

重大战略契机，聚焦产业重点领域，探索发展合作新模式，在全球范

围配置产业链、创新链和价值链，更大范围、更高层次上参与产业竞

争合作，走开放式创新和国际化发展的道路。

3、创新驱动，增强发展动力。将技术创新作为产业革命的驱动力量。改善创新科研体制机制，加强科技人才培养，鼓励企业科技创新，加快科技成果向现实生产力转化。

第三条产业背景分析

反光材料，也称为回归反射材料或逆反射材料，其原理是在相应

的材料表面上植入一种高折射率的玻璃微珠或微棱镜结构，将光线按

原路反射回光源处，从而形成回归反射(也称“逆反射”)现象。在灯

光照射下，反光材料具有比其他非反光材料醒目百倍的视觉效果。通

常情况下，反光膜和反光布被统称为反光材料。

2010-2018年反光材料的行业规模不断扩大，但是增长率有减小的

趋势。2018年反光材料行业行业销售收入为79亿元，同比增长8.22%。

2019年国家基础设施建设投入持续增长，2019年我国反光材料市场规

模增长8%，达到85亿元。

根据产品应用领域不同，反光膜主要可分为两大类：道路标志标

牌类反光膜，包含超强级、高强级、工程级和广告级反光膜，交通运

输设备类反光膜，包含车牌反光膜、海事反光膜、车身反光标识等。

根据反光膜逆反光性能和耐候性能的不同，上述类型反光膜从高端至

低端可分为三个等级;反光布可分为高可视性反光布及一般反光布。

公路标志牌主要使用工程级、高强级、超强级反光膜。每年公路

标志标牌对反光膜的需求主要包括更新需求及新增需求两类。目前我

国公路标志标牌用反光公路标志牌主要使用工程级、高强级、超强级

反光膜。每年公路标志标牌对反光膜的需求主要包括更新需求及新增

需求两类。目前我国公路标志标牌用反光膜平均使用寿命约为3-7年，因此每年都会产生可观的、持续性的更新需求。

反光膜的新增需求量主要取决于新增路段标志标牌设置的密度及

使用面积。目前根据公路等级不同，设置的密度及使用面积存在一定

的差异，根据国家相关公路标志标牌设置要求，高速公路平均使用反

光膜量为50平方米/公里;二级(含二级)及以上高等级公路平均使用反

光膜量为30平方米/公里;普通公路平均使用反光膜量为12平方米/公

里。2019年，我国公路领域反光材料需求量达到1590.8万平方米，同比增长1.3%。

按照公路标志标牌用反光膜使用5年测算，则2020年反光膜更新

需求约1505万平方米；假设2020年高速公路里程同比增长6%，其他

公路里程同比增长2.5%，则对应2020年反光膜新增需求约214万平方米。

城市道路标识标牌的特点在于道路路口多、标识标牌密集，标志

设置的类型多，此外还需要设置大量街牌、巷牌、门牌以及片区、小区、旅游、度假、纪念区的地名标志。随着全国城镇化进程的加速以

及现有城市路政设施的规范化改造，反光膜需求量将会持续增长。

我国城镇化水平不断提高，城市道路配套设施持续改善，其中重

要的标志之一就是道路路牌设置的规范化，预计一个十字路口反光膜

使用量至少67平方米，因此全国城镇化进程中每年新增的路牌对反光

膜需求量较大。

每公里城市道路上的街牌、巷牌、门牌的反光膜用量约16平方米，片区、小区及旅游、度假、纪念区的每块地名标志的反光膜用量约0.8平方米，尽管单个尺寸小，但设置密度大、数量多，对反光膜需求量

也十分可观。

国家强制要求机动车号牌必须采用符合标准要求的反光膜，2019年我国乘用车和商用车销量分别为2144.4万、432.5万辆，尽管较2017年有所下滑，但仍处于较高水平，且未来市场空间巨大。2019年我国摩托车销量1713.3万辆，其中国内市场销量约1000万辆。

近几年我国新能源汽车销量总体快速增长，2019年国内销量120.6万辆，近四年年均复合增长38%，我国新能源汽车采用新型的绿色车牌，较传统车牌优势明显，如果未来政策推动传统汽车号牌进行更换，则市场空间十分可观。

2019年由于汽车销量大幅下滑，我国汽车车牌反光材料需求量随之下滑，为858.46万平方米。

随着摩托车产销规模逐渐下降，摩托车车牌反光膜需求也成下降趋势。2019年，我国摩托车车牌反光材料需求量为90.2万平方米。

为了减少大型车辆在低能见度气象条件下因视认性差而发生的道路交通事故，提高出行安全保证，国家颁布了《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2004)，要求所有货车和挂车均应在后部、侧面设置车身反光标识。

卡车、客车(不含微型客车)。当年车型销量×使用面积+上年车型销量×30%(更新率)。使用面积计算方法：微型车按0.4m2(8m×0.05m)

计算，其他类别车辆由于尺寸差异较大，选取平均数计算，一般为

0.9m2(18m×0.05m)。车身反光标识暴露于车辆表面，受环境影响较大，平均3年需要更换、补贴一次，因此估算每年更换率约为30%。

按照相关计算，得出我国汽车车身反光标识需求量与年销量在

1:3.6的比例。预计2020年我国汽车车身反光标识需求量786万平方米。

通信是国民经济中的关键性行业，与人民生活息息相关。我国经

济的快速发展及人们对生活品质要求的不断提高，为通信行业在近十

年来的飞速发展奠定了坚实基础。由于行业的基础设施建设涉及大量

的发射塔、基站、交接箱等设施，而上述设施都需要配备相应的指示、警示标志，因此，对中高端反光膜产品，包括工程级、高强级反光膜

形成了较大的市场需求。

反光布在服饰、鞋帽、箱包上的运用以条带、字符和装饰图案等

形式使用。虽然其在产品上只占小面积，使用量远不如普通纺织面料，但它能使产品的夜间能见距离增大，大大提高了产品的安全系数。北

京市妇女儿童工作委员会启动了预防儿童意外伤害干预项目，其中之

一就是在书包上佩戴反光带，减少儿童交通事故的发生概率。该项目

有望推广至全国各大城市中小学生的服装上，以每套服装配用反光材料0.10m2计，费用只需增加2-3元，而安全效果却会显著增强。

反光布在民用市场发展较好，并且反光布和反光服装等个人安全防护类产品具有一定的刚性需求，随着人们对户外安全的重视，反光布在人们日常生活中将得到更普遍的采用。目前，国外著名体育及休闲用品公司针对城市上班族利用早晚时段进行户外运动的生活方式，率先将反光材料使用在服装、鞋帽、箱包上，使服饰在美观、实用的基础上，又增加了安全功能。

2020年我国发光布的整体需求在29000万平方米左右，到2025年这一数值将接近50000万平方米。

2019年中国涉及反光材料条目的产品进出口总额达到89.24亿美元。其中，进口额为31.87亿美元，同比增长8.00%;出口额为57.37亿美元，同比增长16.3%。实现贸易顺差25.51美元，贸易顺差规模相比于2018年有所扩大。

反光材料主要应用有公路交通、汽车、户外广告等三大领域，而随着我国近几年来的发展，这三大领域发展迅速，并且民用反光材料市场也在逐步拓展。因此，在未来行业还有很大的发展空间。未来几

年我国反光材料市场规模还将高速发展，预计年复合增长率在8%左右，预计到2025年我国反光材料行业市场规模将达到135亿元左右。

第四条区域发展分析

地区生产总值增长xx%，增速连续xx年位居全国前列，赶超进位

实现新突破。预计规模以上工业增加值增长xx%，增速位居全国前列；十大产业总产值超过xx万亿元，数字经济增速连续xx年位居全国第xx，为高质量发展提供了强有力支撑。今年的主要预期目标是:现行标

准下农村贫困人口全部脱贫、贫困县全部摘帽，脱贫成果全面巩固提升；地区生产总值增长xx%左右；一般公共预算收入增长xx%；万元地

区生产总值能耗降低xx%，森林覆盖率达到xx%，县城以上城市空气质

量优良天数比率保持xx%以上；常住人口城镇化率达到xx%；城镇新增

就业xx万人，城镇、农村常住居民人均可支配收入分别增长xx%左右

和xx%左右，居民消费价格涨幅控制在xx%左右。

从国内看，经济长期向好的基本面没有改变，发展前景依然广阔，但提质增效、转型升级的要求更加紧迫。经济发展进入新常态，向形

态更高级、分工更优化、结构更合理阶段演化的趋势更加明显。消费

升级加快，市场空间广阔，物质基础雄厚，产业体系完备，资金供给

充裕，人力资本丰富，创新累积效应正在显现，综合优势依然显著。