箱涵专项施工组织设计
箱涵施工专项施工方案
编制：
审核：
审批：
一、工程简况
二、编制依据及相关规范
1、蠡塘河桥工程招、投标文件、施工图设计
2、现场踏勘的施工环境及地理条件
3、《公路桥涵施工技术规范》
4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》
三、工期计划
本工程计划开工时间为2016年10月28日，完工时间为2017年5月25日。具体开工时间依据总监理工程师颁布的开工指令为准。
四、施工准备情况
1、施工人员准备情况
劳动力情况表
2. 机械及料具
机械及料具情况表
五、施工方案
1、施工放样
技术人员用全站仪测设箱涵的纵、横轴线，精确定位，经复核无误后，进行施工放样。
2、基坑的开挖
基坑的开挖应根据设计图的尺寸进行开挖，开挖界线为周边放宽50cm，以便于施工。当地质情况良好时，边坡可不设支撑；当容易塌方时，可设临时支撑，以保证边坡的稳定性。
基坑开挖完成后，基底达到图纸要求地基允许承载力。
据附近的地质情况，在箱涵基础的开挖过程中无地下水，可以不设排水设施。为了防止下雨时积水，在基坑附近挖积水坑，并在坑底的边缘挖排水沟通入积水坑，并由专人负责及时把积水坑中的水排干。基坑开挖完成后，应通知地质勘察部门进行验槽。
3、地基处理
地基处理范围根据桥梁全宽+2×1.0m×全长，并在地基两侧边缘外设降排水沟各一道，确保地基满足旱地施工要求。
地基处理的形式为浇筑10cm厚封底C15细石砼。
4、支架搭设
支架选用承载力大、安全可靠、便于施工的满布式碗扣钢管架或Φ48×3.5扣件式脚手钢管支架。立杆搭设纵向间距为0.9m，横向间距为0.6m，步距为1.5m。支架两侧各设两道剪刀撑，中间设三道横向剪刀。
支架搭设完成后根据设计及《钢管满堂支架预压技术规范》（JGJT194-2009）
要求进行不小于15kpa/㎡的堆载预压，以消除支架的非弹性变形，收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱的依据，预拱度按跨中向两侧按二次抛物线分配，在跨中设置L/1000的预拱度。箱涵施工支架考虑用Φ48碗扣式钢管或Φ48扣件式脚手钢管搭设满堂支架。Φ48碗扣式钢管搭设满堂支架，搭拆方便，施工速度快，适合本工程施工。
5、模板制安、钢筋绑扎
5.1、模板制安
模板由底模、侧模等组成，采用δ=1.8cm厚高强度覆竹胶板。模板的楞木采用60×90（松木）方木，布置间距以30cm以内。模板在现场按施工图制作，所有连接件须使模板能整装，并使其拆除时不致损坏。加工后按图纸先行试拼装检查其加工的精度。模板和支架必须有足够的强度、刚度和稳定性，以确保砼浇筑和振捣时模架不发生明显的挠曲变形，并能承受砼浇筑和振捣的侧向压力和振动力，防止产生移位，确保砼结构外形尺寸准确。模板的制作，构造尽可能支拆方便，并便于钢筋的绑扎、安装及砼的浇筑工艺要求。拼制模板时、板边找平刨直。模板接缝严密，拼接缝内嵌专用胶带嵌缝条，确保接缝无漏浆，表面光滑，无凹坑、皱折等缺陷。模板在每次使用前应清洗干净，所有模板与砼接触面涂刷专用脱模剂。
5.2、模板支架的拆除
5.2.1、非承重侧模板在砼强度达到2.5Mpa时方可拆除。
5.2.2、当构件跨度大于4m时，在砼强度达到设计强度的75%的要求后，方可拆除。
5.2.3、如设计对拆除承重模板、支架另有规定，按照设计规定拆除。
5.2.4、梁模支架的卸落从跨中向两端支座依次循环松动木楔卸落。
5.2.5、拆除模板、卸落支架时，严禁用猛烈地敲打和强扭的方法进行。
5.3、模板的维护及维修
5.3.1、吊装模板时轻起轻放，不准碰撞已安装好的模板和其他硬物；大模板吊运就位时要平衡、准确，不得兜挂钢筋。用撬棍调整大模板时，应注意保护模板下口海绵条。严格控制拆模时间，拆模时按程序进行。拆下的模板应加强管理，分类分规格妥善堆放，及时修理。拆模时要注意对成品加以保护，严禁破坏。
5.3.2、模板维修
模板使用后应及时清理，严禁用坚硬物敲刮板面及裁口阳角。当板面有划痕、碰伤或其他较轻缺陷时，应用专用腻子嵌平、磨光，并刷木模保护剂，当拆下的模板四周破坏、四边板开裂分层时，将模板破损部分切掉四周刷封边漆，然后再重复利用。
5.4、模板、支架安装质量要求
模板支架基础完成，支架搭设前及每联搭设完，施加荷载前均应进行检查、验收，检查杆件的设置联结、支撑、剪刀撑等构造是否符合要求。检查底座是否松动，地基是否沉陷，立杆是否悬空等。
模板、支架安装的允许偏差（见下表）
5.5、钢筋绑扎
钢筋需严格由钢筋翻样专职技术人员按设计施工图和国家标准进行分批、量、规格下料后方可加工，钢筋绑扎前应清除垫层表面的垃圾，在垫层表面弹出基础位置的控制墨线。钢筋制作加工完毕，在实际作业地绑扎，钢筋绑扎完毕，由业主和监理现场验筋，经认定后，方可浇注砼。钢筋安装绑扎施工严格按设计要求的钢筋排列顺序施工，采用梅花型绑扎方法。钢筋保护层厚度、钢筋位置及标高
都要从严控制。
6、箱涵底板、墙身、顶板施工
箱涵浇筑采用现浇成型，全箱沿高度方向可分为二次浇筑，第一次先浇筑至底板内壁以上30cm处或更高一些，第二次再浇筑剩余部分，为防止收缩裂缝产生，应尽量缩短两次浇筑的间隔时间（原则上不得大于7天），同时采取施工措施降低二次浇筑砼温度。两次浇筑的施工缝应进行认真的处理，凿除浮浆、气泡等不实之处，清洗干净；边墙内侧的竖向主筋尽量采用通长钢筋，尽量减少接头。
箱涵顶板施工与底板对应，墙身施工前，将施工缝处砼表面凿毛，剔除松散砼，清理渣物并冲洗干净。然后绑扎墙身钢筋，经监理检查验收后支设墙身模板。墙身模板采用δ=1.8cm厚竹胶板，以60×90木枋为竖向背楞，间距30cm,横向2根φ48钢管辅以双向φ16＠60cm对拉螺杆进行对拉加固，底排螺杆距底面不得大于30cm，螺杆外套φ20PVC管。顶板支模搭设满堂支撑架，双向间距100cm，顶板模板采用δ=1.8cm厚竹胶板拼装而成，以60×90木枋作背楞，间距30cm，φ48满堂钢管脚手架作支撑体系。模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹玻璃胶的方法进行封堵，以防漏浆。顶板模板经监理检查验收后按设计图纸安装顶板钢筋。
在砼浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并冲洗干净。经监理工程师检查验收后浇筑砼。混凝土采用搅拌运输车运至现场，泵车入模。墙身砼应分层浇筑，分层振捣，每层厚度不得大于50cm，每段墙身和顶板应连续浇筑，中途不得间断形成施工冷缝。间隔浇筑完第一次砼后，待砼浇筑完达到拆模强度，抽出加密拉杆，拆除挡板，将分段接缝处采用涂刷沥青浆膏木板隔开，重新穿入加密拉杆加固，将杂物清理并冲洗干净后，进行第二次砼浇筑。浇筑C30砼的同时留置同养试块以确定箱涵拆模及台背回填时间。待砼强度达到设计强度70％后可拆模。拆除内外侧模板，抽出对拉螺杆，采用1：2水泥砂浆将对拉螺杆孔封堵。为确保美观，水泥砂浆须掺入适量粉煤灰和白水泥，经试验试配，使封堵颜色与墙身砼颜
色色泽一致后进行封堵填抹。砼浇筑时要对其塌落度进行测量，不满足要求的应予以清退出场，现场做好试块并进行养护。
7、混凝土养护
(1)、混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快洒水养护，混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。
(2)、混凝土模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润，砼养护时，表面覆盖麻袋或草袋等覆盖物进行洒水养护，使砼的表面保持湿润。
(3)、每天洒水的次数，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，洒水养护的时间为7d。
8、变形缝的处理
变形缝应按施工设计图纸施工，沿整个涵身设置通缝，宽2cm，中间夹涂沥青浆膏的木板，在顶板处用沥青麻絮塞缝，顶板伸缩缝处左右50cm的范围用三层沥青两层油毡处理。
9、箱涵的检验评定
10、涵背回填
涵背回填土采用6%灰土回填，两侧对称填筑，分层夯密实，要求每层厚度不大于20cm，压实度不小于96%，灰土上方采用30cm水稳碎石和搭板调平路面铺装层同桥梁，即4cm细粒石沥青混凝土+6cm中粒石沥青混凝土铺装。
箱涵实测项目
11、挡墙、台背回填、搭板施工
基础采用机械开挖，挖至路基底标高30cm时，采用人工挖基找平，然后进行钢筋砼挡墙施工，浇筑至顶面设计标高。挡墙按图纸要求在端部设置沉降缝，挡墙砼达到设计强度经检查验收可进行台背回填。
台背回填土采用6%灰土回填，两侧对称填筑，分层夯密实，要求每层厚度不大于20厘米，压实度不小于96%，灰土上方采用30cmC30素混凝土调平路面铺装层同桥梁，即4cm细粒石沥青混凝土+6cm中粒石沥青混凝土铺装。
回填完成并符合规范要求后绑扎搭板钢筋，钢筋采用绑扎接头时，接头长度不得小于35d，单面焊接长度不得小于10d。搭板钢筋完成经监理工程师验收合格后就地浇筑搭板砼。
12、冬期施工措施
12.1、冬期施工概念
（1）、本工程施工过程要经历冬季，按照国家的施工技术规程的规定，日平均气温连续五天低于5℃即进入冬期施工，所以在组织施工时应采取冬期施工措施
保证工程能够正常施工。
（2）、冬期施工技术措施的编制
进入冬期施工前，工程技术人员编制冬期施工技术措施，保证工程施工的各项措施都能得到落实，确保冬期的施工质量。冬期施工技术措施按照“经济、合理、能保证工程质量”的原则进行。
12.2、冬期施工主要技术措施
(1) 掺加防冻剂
在混凝土中和砂浆中掺入防冻剂，其品牌和掺量须在经试验确定的前提下才能使用。添加早强防冻剂，主要为缩短混凝土和砂浆的初凝时间，加快其强度的增长，以获得抗冻的性能。
(2) 混凝土搅拌用水泥采用水化热高的普通水泥。
(3)砼要按照经试验配制好的掺加防冻剂的配合比配置，并严格控制水灰比。
(4) 垫层封盖前，应将基坑采用帆布等材料覆盖。防止冻胀地基变形和地基接触点上的砼冻结。
(5) 模板内的裂缝和孔洞要堵塞密实。
(6) 竖向结构的砼浇注时，应控制砼的下落高度，减少砼的热量损失。
13、雨期施工措施
13.1、雨期施工的准备工作
由于雨期施工持续时间较长，而且大雨，大风等恶劣天气具有突然性，因此应认真编制好雨期施工的安全技术措施，做好雨期施工的各项准备工作。
13.2、雨期施工措施
（1）、合理组织施工
根据雨期施工的特点，将不宜在雨期施工的工程提早或延后安排，对必须在雨期施工的工程制定有效的措施，睛天抓紧室外作业，雨天安排室内工作，注意
天气预报，做好防汛准备。
（2）、做好施工现场的排水
a、根据施工总平面图，利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖好排水沟，确保施工工地排水畅通。
b、应严格按防汛要求，设置连续、通畅的排水设施和其他应急设施，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和排水河沟。
c、雨期应做好傍坡边缘的处理，防止滑坡、塌方威胁工地。
d、雨期应设专人负责，及时疏浚排水，确保施工现场排水畅通。
13.3、运输道路
雨期应指定专人负责维修路面，对路面不平或积水处及时修好。
13.4、雨期施工的用电
(1) 各种露天使用的电气设备应选择较高的干燥处放置。
(2) 机电设备（配电盘、闸箱、电焊机、水泵等）应有可靠的防雨措施，电焊机应加防护雨罩。+
(3) 雨期前应检查照明和动力线有无混线、漏电、电杆有无腐蚀，埋设是否牢靠等，防止触电事故发生。
(4) 雨期要检查现场电气设备的接零、接地保护措施是否牢靠，漏电保护装置是否灵敏，电线绝缘接头是否良好。
(5)各种固定机械设备、电气设备、配电箱，必须搭设防雨棚，移动设备、配电箱必须用雨具覆盖。
(6)现场临时设施必须定期安全检查，如有情况及时处理。
(7)易锈蚀的建筑材料及怕雨的建筑材料必须做好防雨措施。
(8)基坑施工时，设排水沟和集水井，项目部配备足量水泵及相应的排水管，及时排除积水和土层的渗水，把水位控制在垫层表面以下30cm。
(9)设专人负责明沟排水的疏通和维修，保证施工道路不积水，注意收集气象预报资料，现场要有晴雨表，配备足够的抽水设备及防台风防汛的应急材料。六、交通导改
蠡塘桥采用半幅封闭施工半幅通行方案，共四阶段。
前期准备阶段：拆除硬化北半幅机非隔离带，人行道及桥东沿河边绿化带，此阶段对现状交通影响较小，交通组织维持现状。
一阶段以以现状中分带北侧为围挡边，围挡施工拉森钢板桩。机动车改移到北半幅双向通行。道路宽度为2条机动车道（4m×2）。东向西人非借用北侧围堰通行。西向东借用现状南半幅非机动车道通行。
二阶段以以施工好的拉森钢板桩北边向南3m为围挡边，围挡施工南半幅。机动车改移到北半幅双向通行。道路宽度为2条机动车道（4m×2）。东向西人非借用北侧围堰通行。西向东借用一阶段施工好的拉森钢板桩位置通行（宽度2.5m）。
三阶段：以道路中线向北2.2m围挡施工北半幅。车辆借用二阶段施工完毕的南半幅双向通行（2.5m人非混行道+ 4m机动车×2+2.5m人非混行道）。
七、施工安全保证措施
1、确立安全检查制度
由注册建造师组织，各职能部门、作业队组管理人员参加，对施工现场每月进行一次联合安全大检查，安全员及作业队组安全管理人员对施工现场每班进行一次安全巡查，并填写《安全检查日志》，技术负责人及安全技术人员对设备工艺情况进行不定期的专项检查。施工员在下达生产任务时，必须向施工作业队进行书面安全交底。
2、加强安全教育
项目经理部全体人员在工程开工前必须接受进场安全教育。作业人员交换工种前进行新工种的安全技术教育，并经考试合格后方可上岗，严格执行“三级安全
教育”。坚持全员安全教育制度，提高施工人员的自保与互保意识，将安全生产责任制落实到各职能部门，各作业班组责任到人。
3、完善安全保护设施
合理布置施工场地，临时房屋建筑集中布局，布置必须符合消防安全条例的规定及要求，施工现场设置醒目、统一的安全标志。
4、严格控制方案审批程序和落实情况
每一道工序开工前，必须作出针对性强、内容详尽的施工方案和方案落实执行措施（模板、支架、支撑等结构必须经过结构计算和验算），报请监理工程师审批后实施。方案审批后，及时下达施工技术、安全交底，实施过程中严格监督检查。
5、开展预测、预防工作
针对施工过程中可能发生的安全事故，开展预测、预防工作，找出工程施工安全风险点，并制定出相应的对应措施，防患于未然。
6、安全工程师经常对现场进行巡视检查，纠正安全生产中的各种隐患，发现违反操作规程的人员要立即制止，停工整改。
7、多工种作业时，必须设专人负责，统一指挥，相互配合。所有进入施工现场人员，必须按规定佩戴个人劳动保护用品，凡不符合安全规定者，严禁上岗。8、严禁班前饮酒，进入施工现场不准嘻戏打闹，禁止从事与本职工作无关的事情。
八、文明施工保证措施
1、场地
1.1 施工场地应当整平，清除障碍物，无坑洼和凹凸不平；
1.2 场地雨季应不积水；
1.3 施工现场应具有良好的排水系统，设置排水沟及沉淀池，现场废水不得直
接排入市政污水管网和河流；
1.4 地面应当经常洒水，对粉尘源进行覆盖遮挡。
2、道路
2.1 施工现场道路应畅通，应当设循环干道，满足运输和消防要求；
2.2 主干道应平整坚实，且有排水措施，硬化材料可采用石屑、焦渣、砂砾等压实整平，保证不沉陷、不扬尘，防止泥土带入市政道路；
3、封闭管理
施工现场的作业条件差，不安全因素多，在作业过程中可能伤害作业人员，也可能伤害现场以外人员。因此，施工现场实施封闭式管理，将施工现场与外界隔离，防止“扰民”和“民扰”问题，同时保护环境、美化市容。
3.1 施工现场围护沿工地四周连续设置，除出入口外，不得留有缺口；
3.2 施工现场围挡一般应高于1.8m；
3.3 禁止靠围挡内侧堆放泥土、沙石等物品，严禁将围挡做挡墙使用；
3.4 雨后、大风后以及春融季节应当检查围挡的稳定性，发现问题及时处理；
3.5 施工现场固定出入口应安排人员值班，防止非施工人员进入施工现场；
九、环境保护措施
1、社区服务
施工现场建立不扰民措施，安排责任人管理和检查。与周围社区定期联系，听取意见，对合理意见及时采纳处理。工作应当有记录。
2、相关法律法规
国家关于保护和改善环境，防治污染的法律法规主要有：<<环境保护法>>、<<大气污染防治法>>、<<固体废物污染环境防治法>>、<<环境噪声污染防治法>>等，在施工时应当自觉遵守。
3、防治大气污染
3.1 从事块片石、级配碎石及土方运输采用密闭式运输车辆或采取覆盖措施；
3.2 施工现场出入口处采取保证车辆清洁的措施；
3.3 施工现场根据风力和大气湿度的具体情况，进行灰土回填、转运作业；
3.4 禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、废纸等会产生有毒、有害烟尘
和恶臭气体的物质。
3.5 施工现场的机械设备、车辆的尾气排放应符合国家环保排放标准要求。
4、防治水污染
4.1 现场废水不得直接排入市政污水管网和河流；
4.2 现场存放的油料、化学溶剂等设置专门的库房，地面进行防渗漏处理；
5、防治施工噪声污染
5.1 施工现场应按照现行国家标准<<建筑施工场界噪声限值>>及<<建筑施
工场界噪声测量方法>>制定降噪措施，并对施工现场的噪声值进行监测和记录；
5.2 施工现场的强噪声设备应设置在远离居民区的一侧；
5.3 对因生产工艺要求或其他特殊需要，确需在22时至次日6时期间进行
强噪声作业的，施工前建设单位和施工单位应当到有关部门提出申请，经批准后
方可进行夜间施工，并公告附近居民；
5.4 夜间运输材料的车辆进入施工现场，严禁鸣笛，装卸材料应做到轻拿轻
放；
5.5 对产生噪声的施工机械、机具的使用，采取消声、吸音、隔声等有效控制降
低噪声。
十、模架计算书
砼封面上钢管位置放置宽度为20cm、5cm厚木板，满堂钢管支架的立杆就搭设在箱涵底板上。
1、模板支架计算方案
模板支架采用满布式Φ48×3.5钢管，搭设尺寸为：立杆沿桥梁方向纵距0.9m ，立杆的横距0.6m ，平面尺寸为：纵向10.5m+13m+10.5m ，横向8.5m+17m 。地面以上0.3m 处布置一道纵横扫地杆，向上步距h=1.5m 。支架的两侧均有设置二道剪刀撑，全高4.8m 的支架，每隔四排设置一道横向剪刀撑（依据JGJ130规范）。
1）荷载标准值
① 模板及支架自重：1.1 KN/m 2 ； ②新浇钢筋砼自重：15 KN/m 2； ③施工荷载：取2.5 KN/m 2；
④振捣砼时产生的荷载：取2 KN/m 2； 2）荷载设计值
①模板及支架自重：1.2×1.1=1.32 KN/m 2 ②新浇钢筋砼自重：1.2×15 =18 KN/m 2 ③施工荷载：1.4× 2.5=3.5 KN/m 2 ④振捣砼时产生的荷载：1.4×2=2.8 KN/m 2 3）荷载组合
计算承载能力荷载组合：1.32+18+3.5=22.82KN/m 2 验算挠度的荷载组合：1.32+18=19.32KN/m 2
2、竹胶板计算:
1） 模板力学性能： 弹性模量：E=6500N/mm 2 抗弯强度：?im =35N/mm 2 截面抵抗矩：W=
61 bh 2= 6
1
×1000×122=24000mm 3 惯性矩：I=
121bh 3=12
1
×1000×123= 144000mm 4
截面积：A=1000*12=12000mm 2 2）抗弯强度计算
底模板均布荷载：22.82KN/m 2 转换为均布线荷载：22.82KN/m
跨内最大弯矩：M max =ql 2/8=22.82 *0.202/8=0.1141KN.m
弯应力为：V max =M/W=0.1141*1000*1000/24000=4.75N/mm 2< ?
m =35N/mm 2
3）竹胶板挠度验算：
根据模板的受力特点，可将其简化为三等跨均布荷载作用的连续梁进行计算,如下：
mm l v mm EI ql v 63.0400/][524.010
44.110989810025.0100032.1999.010099.07
64
4==<=???????==-通
过计算1.2cm 厚胶合板满足受力要求。 3、满堂支架上纵向方木次楞计算:
1) 方木力学性能： 弹性模量：E=10000N/mm 2 抗弯强度：?t =9N/mm 2 截面抵抗矩：W=
61 bh 2= 6
1
×60×902=81000mm 3 惯性矩：I=
121bh 3=12
1
×60×903=3645000mm 4 截面积：A=60×90=5400mm 2 2）抗弯强度计算
满堂支架上的纵向方木采用6cm*9cm 方木，材质为花旗松。 纵向方木中到中的间距为25cm 。
梁体25cm 宽的均布荷载： q=0.25m*22.82KN/m 2=5.705 KN/m M max =1/8ql 2=1/8*5.705*0.92=0.578 KN.m W=1/6*bh 2=1/6*6*92=81cm 3
?t =M max /W=0.578*1000*1000/81000=7.14N/mm 2＜9N/mm 2 ［?t ］ 3） 抗剪承载力验算 τ
max =0.617*ql/A=0.617×5.705×1000×0.9/0.0054=0.587Mpa<[f v ]= 1.6 Mpa
4） 挠度验算
mm l v mm EI ql v 25.2400/][02.110
645.310100001009.01000705.599.010099.06
64
4==<=???????==- 根据以上计算可知，纵向6cm*9cm 方木，按照中到中间距为25cm 分布，满足承重要求。
在方木的使用过程中，要严格控制方木的质量，方木的木节尺寸、裂缝、隨心等指标要符合材质标准。 4、立杆稳定性计算
1)每根立杆承受的荷载N=0.54×25.62=13.83KN ＜30.3KN ，满足要求。（Φ48×3.5钢管对接立杆，当步距为1.5m 时，立杆允许荷载为30.3KN;Φ48×3钢管对接立杆，当步距为1.5m 时，立杆允许荷载为26.8KN/根，均满足要求。）
Φ48×3.5钢管回转半径i A=489mm 2
i=√（482+412）/2 =15.78㎜2 2)按强度计算，立杆的受压应力
σ =N/A=13830/489=28.28N/ mm 2＜f=215N/ mm 2 3）按稳定性计算立杆的受压应力
①长细比λ=L/i=1500/15.78=95.06查钢结构设计规范得φ=0.676 ②轴心受压构件稳定系数φ= 0.676
③立杆稳定性验算σ=N/φA=13830/(0.676×489)=57.25 N/ mm2＜f=215N/ mm2
④立杆允许承载力验算[N]=φAf=0.676×489×215=71.07KN＞13.83KN，满足要求
⑤如采用搭接后立杆允许承载力，得[N]=12.4 KN＜13.83KN则不满足要求，所以选用对接立杆。
5、扣件抗滑移计算
纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算：R≤R C 其中R C——扣件抗滑承载力设计值，取6.0KN；
R——纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值；
20.60KN×0.54㎡=11.12KN计算中R取最大支座反力，R=13.83KN
当直角扣件的拧紧力矩达40～65N.m时，单扣件在12KN的荷载下会滑动，其抗滑承载力可取6.0KN；
双扣件在20KN的荷载下会滑动，其抗滑承载力可取12KN。因此单靠纵向及横向水平杆与立杆连接扣件抗滑承载力的设计计算不满足要求，考虑采用下部设置双扣件，其抗滑容许荷载为12+6=18KN＞R=13.83KN。
6、横杆的强度和刚度验算
模板直接放在顶端横杆上时，横杆承受均布荷载。顶端横杆上先放4根檩条，再放模板时，则横杆随集中荷载。横杆可视作连续梁，其抗弯强度和挠度的近似计算如下：
在集中荷载作用下：
跨内最大弯矩：M max=K M Fl=0.289×3.476×0.6=0.603KN.m
弯应力为：V=M/W=0.603×1000/(5.08×10-6)= 118.65 Mpa< ?m=205 Mpa
挠度验算: ωmax=K w Fl3/100EI=2.716×2.943×0.63/(100×2.06×105×106×12.19×10-8)=0.688（㎜）≤[ω]=l/400=1.5（㎜）
在均布荷载作用下：
弯应力为：σmax=M max/W=ql2/10w≤f
=（20538×0.62）/（10×5.08×10-6）=145.54 Mpa＜205 Mpa挠度验算:ω
=K w ql4/100EI≤[ω]
max
=0.99×17388×0.64/(100×2.06×105×106×12.19×10-8)= 0.89（㎜）＜[ω]=l/400=1.5（㎜）
7、立杆基础承载力计算
立杆基础为90cmC35钢筋砼底板，其垫层土层为 层粘土，承载力为200kpa，满足上部立柱的作用力。
基础承载力计算
立杆基础底面积平均压力应满足P≤f g
其中P——立杆基础底面的平均压力（KN/㎡）
P=N/A
N——上部份传至基础顶面的轴向力设计值N=13.83KN
A——基础底面积0.18㎡(JGJ130规范第5.5.3条规定，地基承载力调整系数为0.4，基础底面积A=P/（0.4 ×f g）=13.83KN/（0.4×200）=0.17㎡，按0.6×
0.3考虑，地基承载力小于180KN时，则加大基础底面积)。
f g——地基承载力标准值200KN/㎡
P=N/A=13.83/0.18=76.83KN＜200KN
8、附图
模板支架立面图
箱涵施工组织设计模板
箱涵施工组织设计 模板
目录 第一章工程概况 第二章施工总体部署 第三章施工方案 第四章施工进度计划 第五章施工平面图布置 第六章主要技术、质量保证措施，安全文明施工措施
第一章工程概况 横琴，位于珠海南部，是珠海最大的岛屿，面积106平方公里。是唯一与港澳陆路相连，面向港澳，横琴东与澳门一桥相连，北接港珠澳大桥通达香港，直抵横琴的太澳高速广珠西线联通珠三角七纵八横高速公路网，里程2116公里，密度达7.37公里/百平方公里，仅次于纽约都市圈，高于东京、巴黎、伦敦等都市圈。珠海横琴岛中心北路涵洞为三孔4.5×2.5钢筋混凝土箱涵，涵洞主体采用C30砼，垫层采用C15砼，间隔5米设一道沉降缝，缝内填沥青木板，表面填沥青麻絮，涵洞表面设置三层沥青两层油毛毡。涵洞进出口设置一字墙，并作5米长圬工渠道连接上下游。工程用地为填海而来。 涵洞主要工程量表
第二章施工总体部署 一、施工原则： 我方拟投入一批建筑经验丰富的施工技术管理人员，合理安排劳动力，提高机械使用率，一如既往地贯彻“创一流质量，争最佳服务”的质量方针，精心组织施工，提早或按进度完成工程施工任务，争创优质工程。 二、施工目标 1、施工质量目标 我们将精心组织施工，确定工程质量按国家验收标准进行验收，质量达到一次性验收合格；在施工中实行全过程的科学管理，并在建设单
位、监理单位、设计单位、质监部门共同监督下，争创优质工程。 2、施工工期目标 经我们认真讨论以及采取科学合理的工序安排、穿插和抢工期措施以及采用新工艺、新技术、新材料、新设备，我们承诺在工期内完成。 3、安全文明施工目标 安全文明施工对加快工程进度，提高工程质量起主导作用，同时也是展示公司形象体现项目综合管理水平的重要工作内容之一。根据国家、市有关安全、文明施工标准要求，层层落实责任，分片包干，实现达安全文明施工工地的目标。
排水箱涵施工方案
排水箱涵施工方案 一、工程概况 该箱涵位于共升一路K0+534.025处，以跨越原花艳排洪沟。全长18米，宽9.15米，顶坡i＝0.12％，结构形式为双孔4×3.3米，边墙厚40cm；中墙厚35cm；顶、底板主筋均为Φ18（HRB335级），箱涵主体结构采用C30混凝土，抗渗等级P6，垫层采用C15混凝土，混凝土保护层厚度均为5cm，涵顶覆土为0.7米。 该涵使用性质为排水沟渠，兼备排洪功用。防洪标准为20年一遇，设计重现期为1年；结构设计基准期100年；结构设计安全等级为三级；设计荷载为公路—I级；按7度构造措施设防； 主要工程量为：Ⅰ级钢筋28389.06kg，Ⅱ级钢筋1066.68kg ，C30混凝土205.47m3，基地垫层C15混凝土16.83m3，D600管道开孔1处，涵身回填砂砾混合料74m3，钢筋混凝土挡块18.2米，基础换填炮渣石约300 m3。 二、工程进度计划 计划开工日期：2010年1月25日；计划完工日期：2010年2月13日。共计20天。工程进度计划： 2010年1月25日开挖临时排水沟，基础开挖； 2010年1月26日清基验槽，准备钢筋； 2010年1月27日完成基底换填； 2010年1月28日C15砼层浇筑； 2010年1月29日~2010年1月30日绑扎钢筋； 2010年1月31日~2010年2月2日支模加固； 2010年2月3日验模浇砼； 2010年2月4日~2010年2月9日二次装模、绑扎钢筋 2010年2月10日模板加固验模 2010年2月11日浇砼养生。 三、施工方案 根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改水和施工测量工作。采用挖掘机开挖基础，预留10cm人工清基以保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，
引水箱涵工程施工组织设计
目录 第一章概述 (2) 第二章施工总平面布置 (7) 第三章项目组织管理 (9) 第四章主体工程施工总体部署 (13) 第五章施工测量 (15) 第六章导流施工方法 (18) 第七章土方开挖施工方法 (21) 第八章土方填筑施工方法 (23) 第九章搅拌桩施工方法 (25) 第十章砂碎石垫层施工方法 (29) 第十一章箱涵施工 (31) 第十二章砌石工程施工方法 (50) 第十三章防台、防潮及度汛 (54) 第十四章施工总进度计划 (56) 第十五章施工机械设备人力 (61) 第十六章质量保证措施 (63) 第十七章保证安全生产的措施 (75) 第十八章文明施工及环保措施 (85) 附件：施工总进度计划工期网络图 施工总平面布置图
第一章概述 1.1 工程概况 1、工程名称：xx市引水第二通道工程xx段引水箱涵工程C9标。 2、合同范围：主体工程主要为xx市引水第二通道工程xx段引水箱涵工程C9标段（桩号JB0+000.000-JB1+234.934）。合同编号为XX。 主体主要有：JB0+000.000-JB1+234.934引水箱涵，及1＃排水箱涵和2＃排水箱涵。主要工作内容有：土方开挖、砂碎石垫层铺填、土方填筑、砌石、砼浇筑和深层搅拌桩等。 3、合同造价与工期：合同价2504.7586万元，合同总工期为12个月。 4、参建单位 建设单位：xx省xx市供水有限公司； 设计单位：xx省水利水电勘测设计研究院； 监理单位：福州xx工程监理咨询有限公司； 施工单位：xx建筑工程有限公司。 5、质量监督机构：xx省水利水电厅基本建设工程质量监督中心站。 6、地理位置：本标段工程位于xxxx市xx镇xx村，起点为xx市引水第二通道工程沉砂池（未建），终点xx中桥段。沿xx分渠右岸边往下游方向，穿过xx村农田、果园等。 7、水文气象和工程地质 ①水文气象条件 xx流域属南亚热带海洋性季风气候区，夏无酷暑，冬无严寒，气候暖热湿润，季风显著，台风活动频繁。多年平均气温为20.7℃，极端最高气温38.9℃；极端最低气温0.1℃；多年平均风速为3.5m/s；多年平均雷暴52天；多年平均雾11天、霜6天。xx流域内降雨量分布自西北向东南沿海逐渐减少，多年平均降雨量在1000～2200mm之间，全流域平均降雨量1600mm左右，雨量多集中4～9月，占全年的76～80％，10～12月雨量仅占全年的6～10％，1～3月雨量占13～16％。 ②工程地质条件 本工程处于冲洪积地貌，地基土自上而下为：人工堆积素填土、杂填土，冲洪积粉质
箱涵施工组织设计.
目录 第一章工程概况 第二章施工总体部署 第三章施工方案 第四章施工进度计划 第五章施工平面图布置 第六章主要技术、质量保证措施，安全文明施工措施
第一章工程概况 横琴，位于珠海南部，是珠海最大的岛屿，面积106平方公里。是唯一与港澳陆路相连，面向港澳，横琴东与澳门一桥相连，北接港珠澳大桥通达香港，直抵横琴的太澳高速广珠西线联通珠三角七纵八横高速公路网，里程2116公里，密度达7.37公里/百平方公里，仅次于纽约都市圈，高于东京、巴黎、伦敦等都市圈。 珠海横琴岛中心北路涵洞为三孔4.5×2.5钢筋混凝土箱涵，涵洞主体采用C30砼，垫层采用C15砼，间隔5米设一道沉降缝，缝内填沥青木板，表面填沥青麻絮，涵洞表面设置三层沥青两层油毛毡。涵洞进出口设置一字墙，并作5米长圬工渠道连接上下游。工程用地为填海而来。 涵洞主要工程量表
第二章施工总体部署 一、施工原则： 我方拟投入一批建筑经验丰富的施工技术管理人员，合理安排劳动力，提高机械使用率，一如既往地贯彻“创一流质量，争最佳服务”的质量方针，精心组织施工，提早或按进度完成工程施工任务，争创优质工程。 二、施工目标 1、施工质量目标 我们将精心组织施工，确定工程质量按国家验收标准进行验收，质量达到一次性验收合格；在施工中实行全过程的科学管理，并在建设单位、监理单位、设计单位、质监部门共同监督下，争创优质工程。 2、施工工期目标 经我们认真讨论以及采取科学合理的工序安排、穿插和抢工期措施以及采用新工艺、新技术、新材料、新设备，我们承诺在工期内完成。 3、安全文明施工目标 安全文明施工对加快工程进度，提高工程质量起主导作用，同时也是展示公司形象体现项目综合管理水平的重要工作内容之一。根据国家、市有关安全、文明施工标准要求，层层落实责任，分片包干，实现达安全文明施工工地的目标。
混凝土箱涵施工方案
混凝土箱涵施工方案 1 工程概况 本工程（二队）主要工作内容为总长10.8km（5+300~16+100）的新建工程，路面结构为20cm厚天然颗粒料底基层、20cm厚级配碎石基层、沥青粘结层及透层、10cm厚沥青混凝土面层，设计时速110km/h;其中包括道路范围内植被的清理、土石方开挖与回填、排水、桥梁的施工，标识与标线，以及路缘石、防撞护栏等交通附属设施。 钢筋混凝土箱涵工程数量表 箱涵采用C25混凝土，其余部位均采用C15混凝土，钢筋保护层厚度为30mm。涵洞基底承载力不小于160KPa,箱涵两侧与现况箱涵、沟渠顺接。 2 编制依据 主要编制依据如下表所示（包括但不局限于）：
3 施工准备 （1）熟悉设计图纸、相应规范及各类文件要求，施工前向现场人员进行技术、操作、安全、文明施工、环保交底，满足《给水排水构造物工程施工及验收规范》GB50141-2008的相关规定，确保交底内容无遗漏，每份交底到位。确保施工过程中工程质量、人身安全、绿色文明施工。 （2）熟悉施工现场环境，排查清理施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。针对此类工程存在的上述危险源，现场定期和不定期的自检和排查。 4 资源配置 4.1投入人力 根据本工程实际情况，确保工程建设目标，原地面处理工作由作业队伍负责，项目副经理主管，各作业工区根据施工进度及强度进行人力配备，拟配置职工65名人员配备（见下表）。 劳动力配置计划表
5 施工工艺 5.1施工工艺流程 开挖测量放样→基坑开挖（探明管线）→地基检测（处理）→基础测量放样→安装垫层模板→浇筑垫层混凝土→拆模养生→底板、墙身测量放样→安装底板钢筋、模板→浇筑底板混凝土→养生→
【完整版】箱涵施工组织设计
混凝土箱涵(K00+000)施工组织设计 一、编制依据 国颁《工程建设标准强制性条文》（公路工程）2002 《桥涵通用图》G205 SQQT-04 《公路工程技术标准》（JTGB01—2003） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 二、工程概况 1、工程简况 本工程结构类型为钢筋砼箱涵。桩号为K00+000，孔径为+++++,基础砂砾垫层，垫层上为C20砼基础,箱身及翼墙为C30砼,与路面的正交角为90o。 2、地质情况 土质情况主要为粘土、亚粘土。 3、此工程的主要工程数量(以通道单幅计算) 砂砾垫层： C20砼基础: C30砼涵身： C30翼墙： Ⅱ级钢筋: 洞口隔水墙浆砌片石： 锥坡护坡浆砌片石：
锥坡勾缝7.5#水泥砂浆： 老桥拆除混凝土： 老桥拆除沥青： 三、施工中应注意的事项 箱涵施工采用就地浇筑工艺,全箱分两次浇筑,第一次浇筑至底板内壁以上30cm,;待砼强度达到设计值的90％以上后继续进行第二次剩下部分浇筑,两次浇筑的接缝处应保证有良好的结合面.各类钢筋搭接处一律用铁丝绑扎,有条件时进行焊接，钢筋搭接应严格按照通用设计图要求进行。 拆除翼墙模板时要避免产生大的震动，翼墙及箱身两侧墙背后填土,应在箱身砼强度达到设计强度的100%后方可进行。要求分层对称夯实,每层压实厚度不超过15cm,密实度不小于96%。在夯实质量不易保证的范围内,应以砂砾回填侧墙以外各自2米的范围,该处通道施工完成后采用4%+2%的石灰水泥土填筑。 施工过程中，对填土高度大于0.5米的箱涵，在箱顶覆土厚度小于0.5米时，严禁任何重型机械和车辆通过。 用于软土地段时，每座箱涵均需在箱身中部(中央分隔带下)连同基础设置变形缝一道,再向两边隔6-8m设一道，接长箱涵在洞身中部可不设变形缝，新老通道连接处应设置，其防水措施按QT-4-3图中所示方法处理。 通道基础的砂砾垫层,出入口2m范围内应比洞身部分增
箱涵专项工程施工组织设计方案(含计算)
104国道连江至晋安段改线工程 (纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段 YK4+494.000箱涵施工方案 中国建筑股份 104国道连江至晋安段改线工程第I项目经理部 二〇一四年八月二十七日
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况及水文地质情况 (1) 三、施工组织 (2) 3.1、施工工艺图框 (2) 3.2、资源配置 (3) 3.2.1、劳动力配置 (3) 3.2.2、材料计划 (3) 3.2.3、设备计划 (4) 3.2.4、进度指标和计划安排 (4) 四、箱涵施工一般规定 (5) 五、箱涵施工方法 (6) 5.1、施工前准备 (6) 5.2、基坑开挖和处理 (6) 5.3、涵身基础施工 (6) 5.4、涵身底板和部分墙体钢筋与模板施工 (6) 5.5、涵身底板和部分墙体（第一次）砼施工 (7) 5.6、涵墙身钢筋制作及安装 (8) 5.7、涵墙身模板安装 (8) 5.8、箱涵顶板模板安装 (9) 5.9、箱涵顶板钢筋制作及安装 (10)
5.10、箱涵顶板和墙身（第二次）混凝土施工 (10) 5.11、砼养护 (11) 5.12、模板、支架拆除 (12) 5.13、沉降缝防水层施工 (13) 5.14、翼墙施工 (13) 5.15、涵背回填施工 (14) 六、施工技术要求 (15) 七、质量保证措施 (17) 7.1、基本要求 (17) 7.2、实测项目及外观鉴定 (17) 7.2.1、箱涵实测项目，详见表7-1 (17) 7.2.2、钢筋焊接、绑扎，详见下表 (18) 7.2.3、外观鉴定 (18) 八、施工安全及注意事项 (19) 8.1、安全措施 (19) 8.2、注意事项 (20) 九、文明施工措施 (21) 十、环境保护措施 (21) 十一、附箱涵支架计算书 (21)
最新箱涵工程施工组织设计
1 第一章编制依据及说明 2 3 1、1编制依据 4 1、1、1朝阳洲西桃花河北延工程《招标文件》。 5 1、1、2朝阳洲西桃花河北延箱涵工程《施工图设计》。 6 1、1、3交通部颁《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-2008）。 1、1、4《室外排水设计规范》（GB50014-2006）。 7 8 1、1、5《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）。 9 1、2工程概况 1、2、1 本工程为孔净跨4000×2000（mm）的钢筋混凝土箱涵。 10 11 1、2、2 排水箱涵布置在规划的桃苑大街西段道路中心线下，利用还未实施的桃 苑大街西段作为本工程排水涵通道，同时本箱涵作为桃苑大街西段雨水通道，用以收集 12 13 沿线及转输已建抚生路雨水 14 1、3、1地面交通 15 16 本工程施工机械设备、材料运输可利用已有的施工道路或沿线的施工便道进入施工17 现场。 18 1、4、2水电设施 19 沿线电力资源较丰富，工程沿线有输电干线通过，拟与供电部门联系，在沿线的变电20 站接驳电线路，为确保不间断供电，将根据现场用电负荷情况配备一定容量和数量的发21 电设备，作好应急之用。
22 23 24 25 1、5施工组织机构 26 1、5、1为确保实现本工程管理目标，公司拟成立“南昌市朝阳洲西桃花河北延工程27 项目经理部”，实行项目法管理，选派有优秀业绩有魄力的项目经理担任该工程项目经理，28 并在全公司范围内选派具有类工程施工经验的管理人员组成项目领导班子，以严肃履行29 公司与业主合同为宗旨，全面负责工程的质量、进度、资金控制，认真管理安全生产、30 文明施工，环境保护及施工过程的内外协调。项目组织机构如下： 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44
箱涵工程施工组织设计方案53638
箱涵 施工技术方案
目录 一、编制依据................................................................................................. - 1 - 二、工程概况................................................................................................. - 1 - 三、施工准备................................................................................................. - 1 - 四、进度计划................................................................................................. - 3 - 五、施工工艺控制........................................................................................... - 3 - (一)施工程序............................................................................................ - 3 - 1、施工放样......................................................................................... - 3 - 2、基坑开挖......................................................................................... - 4 - 3、基坑检验......................................................................................... - 5 - 4、砂砾垫层......................................................................................... - 5 - 5、C30箱涵基础.................................................................................. - 5 - 6、C35箱涵涵身及帽石 ........................................................................ - 6 - 7、沉降缝的处理 .................................................................................. - 9 - 8、涵洞口八字墙及片石铺砌................................................................. - 10 - 9、防水处理及台背回填....................................................................... - 12 - 10、质量评定标准............................................................................... - 12 - (二)冬期施工措施.................................................................................... - 16 - (三)施工安全技术措施 ............................................................................. - 17 - 六、工程质量管理体系及保证措施................................................................... - 17 - (一)质量管理体系.................................................................................... - 17 - (二)质量保证措施.................................................................................... - 18 - 七、安全生产管理体系及保证措施................................................................... - 21 - (一)安全保证体系.................................................................................... - 21 - (二)安全保证措施.................................................................................... - 21 - 八、环境保护体系及措施 (25) (一)环境保护体系 (25) (二)环境保护措施 (25)
箱涵施工组织设计
箱涵施工案 一、工程概况： 市北环连接线工程在桩号3+203.986处跨越现状幸福河，为保障排水渠排水顺畅，在此处设置双过水箱涵，箱涵净空B×H=2×（5.0×2.5）m。与路线的夹角为53.541度，在箱涵的中间位置，也就是路中分隔带位置设置一道变形缝。 箱涵的平面位置情况和走向，粗实线为占地红线情况 涵洞的设计荷载按照城市A级，涵洞使用钢筋为HPB300型钢筋和HRB400型钢筋，箱涵涵身为C40钢筋混凝土结构，下部设30cmC15混凝土垫层基础，桥涵结构的设计安全等级为二级。
箱涵采用现浇成型，全箱分为两次浇筑，第一次浇至底板壁以上70cm，第二次浇筑侧墙及顶板。两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面，粗糙、干净并不得有堆落的混凝土、砂浆等。 二、施工用水、电及材料进场式 1、施工用水 使用自来水。 2、施工用电 详见《施工安全用电专项案》 3、材料 工程所需材料主要为混凝土、钢筋、钢管、模板、水泥和中粗砂等，所有材料都要有出厂合格证明，材料进场后先进行检测，检测合格后可使用。 为了保证质量和进度，箱涵混凝土采用商品混凝土，为了使涵洞外观颜色一致，混凝土采用同一厂家、同品种的水泥和外加剂。二、施工工艺流程 施工放样→基坑开挖、基底整平→垫层混凝土→底板钢筋→底板模板→底板混凝土→墙身顶板钢筋→墙身顶板模板→墙身顶板混凝土→养护→拆模→台背回填。 三、主要工序及质量控制要点 1、箱涵放样 根据设计图纸放出箱涵的轴线，根据箱涵底高程和地表高程按照1：1.5的开挖边坡计算基坑开挖边线，放样复核的原始记录要妥善
保存。 2、箱涵土施工 采用机械大开挖施工,开挖时考虑预留施工宽度，根据现场土质情况，必要时采用钢板桩支撑，开挖至设计高程+0.2m左右时采用人工清理整平，整平到位后通知甲和监理进行验槽。按照设计说明情况，此处不受地下水的影响，但应该考虑雨水的影响，所以基坑四必须设置排水沟，对角位置设置集水井，用水泵及时抽水，保持基坑无积水现象发生。 3、垫层混凝土施工 垫层为30cmC15混凝土。混凝土采用泵送商品混凝土，采用泵车布料，垫层铺筑时应摊平、振实，垫层宽度不小于设计规定，垫层标高偏差应符合规与设计要求。 4、钢筋工程 (1)钢筋加工场地在箱涵施工的北侧，充分利用已经征用的空地,进行钢筋下料及加工成型。 (2)进场钢筋须有出厂质保单和检测报告单,进场后除外观检查外应分别取样作弯曲和拉伸实验,合格后可使用,使用的钢筋应保持表面洁净,无油渍及锈蚀。 (3)对于焊接使用的钢筋,专业焊工试焊。合理选择焊接参数，焊接接头以每批300个同类型为一实验批抽样，做机械性能实验，并向监理呈交实验报告。 (4)配料前按设计图、钢筋图编制钢筋下料翻样单，确保钢材品
箱涵施工组织方案[通用版]
黄金辅道 一、工程概况及主要工程量 本线路为开发区围，起点桩号S0+000，终点桩号为S2+308.235，全长2.308Km。三个涵洞分别位于S0+080、S0+715、S0+815，主要用于农田灌溉、防洪等。 二、编制依据及编制原则 （一）、设计依据 1、《水工混凝土结构设计规》（SL T191-2008） 2、《给谁排水工程混凝土构筑变形缝设计规程》（CECS117：2000） 3、《给水排水构筑物施工及验收规》 4、《城市桥梁设计规》（CJJ 11-2011） 5、《混凝土结构耐久性设计规》（GB/T50476-2008） 6、《混凝土结构设计规》(GB50010-2010) 7、《给谁排水工程构筑物结构设计规》（GB50069-2002） 8、《砌体结构设计规》GB50003-2011 9、国家地方相关的标准、规、规程、法规等。 三、施工工艺及具体施工方法 二、施工前人员准备 1、经理部对施工人员进行施工前培训，掌握箱涵施工的技术及相关安全问题。 2、强化安全员的安全意识，施工的安全教育工作，要形成人人讲安全，人人抓安全，人人注意安全的高度思想，要健全安全组织机构，建立安全岗位责任制、贯彻执行“安全第一、预防为主，综合治理”的方针等基础性工作；制定实际可行的施工安全防患及保障施工生产及生活的安全措施。 3、让所有参加施工人员熟悉施工方案及质量要求，确保工程质量
符合要求。 二、材料选用 水泥、钢筋、钢板，砂石等材料应附有质量说明书并符合国家标准的规定及施工图纸的要求。 本工程按六度地震烈度设防。本工程抗震类别乙类，使用年限50年，安全等级二级。 三、测量放样 （一）在涵洞工程开工前，利用已复测确认的导线点、水准点，用GPS恢复涵轴方向，同时引至线外控制，便于施工过程中随时复检轴线位置,还需到现场进行实地测量，检查箱涵高程和轴线是否与设计相符合。 （2）材料试验及配合比设计 在人员、设备、材料等进场后，对工程所需的水泥、钢筋、水及各种标号的砂浆、砼配合比设计等先行试验。原材取样在监理工程师旁站下进行，试验过程接受监理工程师监督。 （3）场地布置 施工现场周围设置截水、排水沟，确保现场不积水。适当平整场地、修建便道，对涵洞施工现场进行适当的围护措施。 四、主要施工方案、方法 1、基坑开挖 开挖前，先精确放出基础轴线及开挖边线。涵洞基础采用挖掘机放坡开挖至基础底面上30cm处，再人工配合清底，修整边坡坡度，边坡坡度满足施工规。 2、基坑排水 本施工段地下水丰富，约在原地面以下2m左右，在基坑开挖时基坑顶四周设截水沟，基坑四角设集水坑，积水由潜水泵抽水至坑外；排水过程中不应中途停止抽水，抽水能力为渗水量的1.5～2倍。 3、基底换填 本涵基底置于粉质粘土上，基底承载力不足，采用砂夹卵石换填至泥
箱涵工程施工组织设计(doc 11页)
箱涵工程施工组织设计(doc 11页)
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工，提早或按进度完成工程施工任务，争创优质工程。 2、施工工序： 施工准备---测量放线定位---基槽开挖---人工清理基底---地基加固---箱涵底板钢筋砼---墙身及顶板钢筋砼---拆模及养护---回填历实---清理、竣工。 3、施工段的划分： 在箱涵的中央有一变形缝，施工中将工程划分为两个施工段，每段18M左右，结构施工时，以此变形缝为接口，分段间隔施工； 4、材料供应： 现场技术人员根据施工图纸提前提出材料及半成品需用计划，同时参照施工进度计划，作出分批供应到场计划，以保证施工过程的连续性。材料采购部门应出具需购材料技术说明书和质量证明书，以避免不合格半成品进场。 一、施工准备： 1、技术准备： 开工前做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图纸，组织图纸会审及三级技术交底，力求将图纸中的问题在施工前进行澄清；制定详细的分项工程施工方案，建立各阶段施工跟踪记录档案，做好技术交底和建立测量控制及测量放线工作，根据图纸提交材料、构件采购及加工计划。 2、现场准备： A、施工用水 施工用水从项目生活区用DN25MM的镀锌钢管接至施工区域。 B、施工用电 施工用电从业方指定地点变压器接通临时用电配电箱，在配电箱下一级设置移动电闸箱，供电系统采用两级漏电保护，确保安全用电。 二、施工计划 1、根据本工程的特点，结合我公司的施工经验，确定本工程的总工期为130
天（包括节假日在内），拟定计划于2003年6月28日开工，至2003年10月15日竣工。详见施工进度计划表。 2、工期保证措施 本工程要在130天内完成，工期十分紧迫，特定以下措施加以保证： A、将本工程列为公司的重点工程，在施工组织、各施工生产要素的配置上实行重点倾斜政策。 B、公司项目管理文件和质量体系文件的要求严格项目的各项管理工作，保证各项工作高效运行。 C、在项目内部建立责任承包激励机制，充分调动各级人员的积极性。 D、发挥设备优势，提高机械化施工的程度，提高工作效率，施工前保证先进、完好的机械设备能按时进场。 E、技术熟练、纪律严明、能打硬仗的高素质的作业队伍在房工程上施工。 应用计算机在现场进行现代化管理，科学组织施工、合理调配人、财、物等生产要素，优化施工程序。 F、挥技术优势，在本工程中大量推广应用新技术，优化施工工艺，确保工程按期完成。 J、好宣传发动工作，节假日不休息，保证必要的工作时间。 H、做好材料计划和用款计划，保证生产所需的各项材料及时供应至现场。 三、主要项目施工方法： 1、土方工程： 土方采用反铲式挖掘机开挖，自卸汽车运土至弃土场堆放，可回填的好土堆置于距基槽边20M左右处用于回填。开挖时根据现场土质情况和雨季施工特点先择适当的放坡，由于沟槽较深，分两层分阶开挖，每层挖约3M。当挖至沟底时，可预留20～30cm余土层人工清理，沟底两侧设80cm作业面及80CM宽排水沟，排水沟深80CM，在箱涵两端各设一积水坑，用潜水泵全天候排水至围堰外。箱涵沟槽需
箱涵施工组织设计方案
某箱涵工程 施工组织设计 一、工程概况： 箱涵横断面为单箱双室，每室净空尺寸（B×H）为：3.6×3.4M，本箱涵与道路正交，箱涵全长38.39M。 本工程所处地段地下水位较高，同时基槽开挖深度较深，一般为6M左右，基底标高低于-1.90M，同时临近雨季，这给施工带来了一定难度。 二、施工部署 1、施工原则： 我方拟投入一批建筑经验丰富的施工技术管理人员，合理安排劳动力，提高机械使用率，一如既往地贯彻“创一流质量，争最佳服务”的质量方针，精心组织施工，提早或按进度完成工程施工任务，争创优质工程。 2、施工工序： 施工准备---测量放线定位---基槽开挖---人工清理基底---地基加固---箱涵底板钢筋砼---墙身及顶板钢筋砼---拆模及养护---回填历实---清
理、竣工。 3、施工段的划分： 在箱涵的中央有一变形缝，施工中将工程划分为两个施工段，每段18M 左右，结构施工时，以此变形缝为接口，分段间隔施工； 4、材料供应： 现场技术人员根据施工图纸提前提出材料及半成品需用计划，同时参照施工进度计划，作出分批供应到场计划，以保证施工过程的连续性。材料采购部门应出具需购材料技术说明书和质量证明书，以避免不合格半成品进场。 三、施工准备： 1、技术准备： 开工前做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图纸，组织图纸会审及三级技术交底，力求将图纸中的问题在施工前进行澄清；制定详细的分项工程施工方案，建立各阶段施工跟踪记录档案，做好技术交底和建立测量控制及测量放线工作，根据图纸提交材料、构件采购及加工计划。 2、现场准备： A、施工用水
施工用水从项目生活区用DN25MM的镀锌钢管接至施工区域。 B、施工用电 施工用电从业方指定地点变压器接通临时用电配电箱，在配电箱下一级设置移动电闸箱，供电系统采用两级漏电保护，确保安全用电。 四、施工计划 1、根据本工程的特点，结合我公司的施工经验，确定本工程的总工期为130天（包括节假日在内），拟定计划于2003年6月28日开工，至2003年10月15日竣工。详见施工进度计划表。 2、工期保证措施 本工程要在130天内完成，工期十分紧迫，特定以下措施加以保证： A、将本工程列为公司的重点工程，在施工组织、各施工生产要素的配置上实行重点倾斜政策。 B、公司项目管理文件和质量体系文件的要求严格项目的各项管理工作，保证各项工作高效运行。 C、在项目内部建立责任承包激励机制，充分调动各级人员的积极性。 D、发挥设备优势，提高机械化施工的程度，提高工作效率，施工前保证
AK1+617箱涵施工组织设计
厦门市岛外快速路(集美大道公铁立交~孚莲路段）D合同段AK1+617箱涵施工组织设计
AＫ1+６17箱涵施工组织设计 一、编制依据 1、实施性总体施工组织设计。 2、《公路工程质量评定标准》(JTG F80/1—20０4）。 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG 041—2000)。 4、现场踏勘。 二、工程概况 1、AK１+617钢筋砼箱涵断面为3×1.25m,长度为４6m，箱涵内部作为排水用、顶板作为交通用，箱涵轴线与路中线斜交９８。。 ２、主要工作内容：挖基土方290m3,填基土方２70m３,C20混凝土涵身基础29.１ｍ3，Ｃ３５混凝土框架涵身13４．5m３，C30混凝土涵顶板路面2４.8m3,Ｃ2５混凝帽石0.4 m３。 3、水取工地附近鱼塘水，砂来源于江东砂料场。混凝土采用业主指定的商品混凝土。自供工地用电和照明用电。。 三、施工准备 1、熟悉图纸，仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。 2、清除杂物，整理场地; ３、清查安装主要的施工机具； 4、安装好施工现场水电供应设施； 5、合理组织施工,做到责任明确,分工合理; 6、准备足够的施工所需用的材料。 四、施工平面布置 在现场搭建临时仓库、变电房等临时设施。同时周围地形凹凸不平,临时仓库、变电房等场地均须整平,施工用电、用水接通附近水电网,具体
施工场地平面布置见详附图1。 五、施工方案及方法 1、施工放样。 仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。根据图纸确定的构造物的位置和标高,准确计算结构物中桩坐标和轴线方向,然后根据计算的具体位置进行施工放样,为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。 2、基坑开挖 基坑开挖采用机械人工配合的方法进行施工。开挖时严格按照《公路桥涵施工技术规范》要求施工，根据施工技术规范要求,同时考虑到现场实际情况,在邻北溪引水渠边开挖时放宽3０cm,在基坑高于北溪引水溪顶板后,按1:1放坡，其它各边均放宽 1 m，按1：1放坡,先用挖掘机开挖，待接近基坑设计标高时预留２０cｍ深度,利用人工清理基坑底部,确保不扰动基底地质层。人工修整完后,对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检,然后报监理工程师验收，并由试验室对原地基承载力进行动力触探试验（设计要求基底容许应力不小于１80KＰa）,若地基承载力不能满足要求，报监理工程师审核变更基底处理方案；若满足设计要求,平整度达到规范要求后报请监理工程师验收签认。然后开始铺筑砂砾垫层,砂砾垫层为压实的连续材料层,粒径不大于40㎜,厚度为3０㎝，砂砾垫层摊铺后用夯机分层压实,密实度达到98%以上。 所开挖的各种杂土清运到弃土堆存放。开挖过程中根据开挖深度及土质情况注意观察坑壁的稳定性，及时采取有效措施加强坑壁支挡，以保证施工安全。 基坑开挖过程中，在坑底基础范围之外设置集水井并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入坑内，然后用潜水泵将水抽出排入附近沟渠中。基坑
钢筋混凝土箱涵工程施工组织设计方案
钢筋混凝土箱涵施工方案 （一）测量与放样 1、用全站仪放出箱涵中心线和道路中心线，用水准仪测出地面高程。 2、核对设计提供地质资料，决定开挖坡度,排水方案和支护方案，定出开挖围。 3、根椐箱涵中心线和道路中心线用全站仪,钢尺放出基坑底线和基坑上口开挖线.把中心桩和开挖边线用全站仪引出护桩。 （二）基础施工 1、基坑开挖 （1）基坑开挖边坡，坡度采用1：0.5。基底四周设0.5米宽 排水沟和0.5米宽工作面。 （2）基坑采用人工配合挖掘机进行开挖，挖掘机开挖基坑， 挖至距坑底30cm时，报请监理工程师,将地基承载力检测部位挖 至设计标高进行检测，地基承载力符合要求后，人工按设计标高清 理基坑，在基底四周人工挖排水沟，挖至标高的基坑，及时检查基 坑尺寸、高程，符合要求后，立即进行下道工序施工。 2、砂砾垫层施工 基坑开挖完成后，铺筑40cm厚砂砾垫层，分两层填筑，用压 路机压实，压实度达到96%以上。 3、垫层混凝土施工
（1）垫层支模采用5cm*10cm（宽*高）钢模板，短钢筋打入砂砾垫层固定.模板安装位置、平面尺寸、轴线偏位、相邻模板高差满足设计和施工技术规及JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规》相关要求。经现场技术人员自检合格后，上报监理工程师检验，验收合格后进行混凝土浇筑。 （2）混凝土浇筑：当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。 垫层采用C20混凝土，由2号混凝土拌和站供应。采用平板振动器振捣实，浇筑完成后先用刮杠刮平，再用木抹子搓平。 （3）试件制取：混凝土施工中，按施工规及质量检验评定标准相关要求，每工作班制取2组混凝土试件，同时多制取1-2组标养。 （4）混凝土养生:混凝土表面二次压光以后及时用土工布覆盖，洒水养生，养护过程中，基坑四周开挖排水沟，防止雨水进入基坑。 （5）模板拆除：模板拆除在混凝土强度达到80%设计强度后方可进行，模板拆除时，报请监理工程师检查外观质量、几何尺寸并签认，以便进行下道工序施工。 基础检查项目
排水箱涵施工组织设计(方案)
目录 一、编制依据 (2) 二、工程基本情况 (2) 三、工程进度计划 (3) 四、工程施工内容 (3) 五、劳动力、材料、设备安排 (8) 六、质量保证措施 (10) 七、安全保证措施 (12) 八、环境保护措施 (13) 施工进度横道图 (13)
一、编制依据 1、根据深圳市市政设计院有限公司提供的南科一路市政工程给排水专业工程及水工结构工程设计图。 2、国家及有关部门的现行技术标准、施工规范：《室外排水设计规范（GB50014-2006）》、《城市防洪工程设计规范（CJJ50-92）》、《深圳市排水管网规划》（2008.01）。 二、工程基本情况 1、主要情况 南科一路位于深圳市南山区西丽大学城片区东部原福光村村址，处于待建的深圳大学西丽校区与南方科技大学校区之间，是两所学校的分界道路。主要服务对象为深圳大学西丽校区与南方科技大学，主要取担两所大学的对外交通服务功能。南科一路起点接规划学苑大道东延段，跨越大沙河，终点接二线公路，采用城市支路标准建设，道路起点桩号为K0+060，终点桩号为K1+289.833，道路全长约1.23km，双向4车道，道路红线宽度30m，设计行车速度30Km/h，道路下设1#、2#两条雨水箱涵，主要是为了解决现状二线公路及北面片区流向大沙河排洪需要，排洪箱涵为钢筋混凝土矩形结构，2#箱涵（K0+280~K1+220）宽高尺寸分别为3.2×2.5米、3.2×2.5米，长约945米，沿道路走向，1#箱涵(K1+250)宽高尺寸为4.0×2.5米，为过路箱涵，两条箱涵均采用钢板桩支护施工，覆土厚为1.0～4.0米。 2、地质概况 本工程道路下的的箱涵底大部分为人工填土和耕植土，软土路基均采用换填处理，换填土采用砂性土、粘土或粉质粘土，土中有机质含量不得超过5%，填土的压实度应分层检验，并应满足填土密实度要求及地基承载力必须满足设计要求才能施工钢筋混凝土箱涵。 3、主要工程数量
箱涵施工施工方案
南阳市梅溪河、三里河综合整治工程第二标段 （项目编号：NZGC2015165-1号） 箱涵施工专项施工方案 批准： 审核： 编制： 中国水利水电第十一工程局有限公司 南阳市三里河综合整治工程项目经理部 2016年9月7日
目录 一.工程概况 (1) 工程概况 (1) 现场概况 (1) 地质报告 (1) 二、编制依据 (2) 三、施工过程 (2) 钻孔灌注桩施工............................. 错误！未定义书签。 施工工艺流程 (2) 测量定位 (3) 长螺旋钻孔压灌桩施工................... 错误！未定义书签。 旋挖成孔灌注桩施工 (5) 箱涵施工................................... 错误！未定义书签。 箱涵施工工艺流程 (6) 箱涵施工前准备 (6) 垫层及箱涵底板施工 (6) 侧壁及顶板的施工 (7) 伸缩缝处理 (8) 台背填土 (8) 箱涵的细部构造施工 (8) 四、质量保证措施 (9) 人员组织................................... 错误！未定义书签。 加强管理制度 (9) 施工质量控制 (10) 钻孔灌注桩 (10) 钢筋工程 (10) 模板工程 (11) 混凝土工程 (12) 五、雨季施工措施 (13) 六、安全保证措施 (14) 健全保证体系、加强安全管理 (14) 加强思想教育工作、提高全员安全意识 (14) 七、文明施工 (14) 八、环境保护措施 (15)
1工程概况 1.1 工程概况 包括截污工程、河道工程、桥梁工程、景观工程。其中截污工程采取“沿河截污，超量溢流”的工程方案，根据河道断面型式采取“管道截污＋箱涵截污”相结合的方式。主要实施工程内容：新建三里河截污箱涵4km，顶管km，开槽埋管km。 1.2 现场概况 三里河贯穿南阳市境内，河周边房屋密集，部分建筑侵占原始河道，施工条件较为复杂，且箱涵桩基在施工的时候，由于地质条件的原因和桩基施工平台的需求，钻孔灌注桩实际钻孔的标高要高于桩顶的设计标高，具体以现场实测值为准。 1.3 地质报告 （1）土层分布 三里河流域内出露的地层岩性主要为第四系松散覆盖层。现由新至老描述如下： 第① 第① 第② 第② 第③层中粗砂(Q4al+pl)：褐黄、灰黄色，湿— 第④ 第⑤ 第⑥ 第⑦层粗砂 (Q3al+pl)：黄褐色、灰黄色，湿— 第⑧ 第⑨ （2）水文地质条件 地下水类型及补迳排条件 土体渗透性
箱涵施工组织设计
箱涵施工组织设计 一、工程概况： 本合同段共设有钢筋混凝土箱涵2座，其里程桩号为K54+498及K53+800。K53+800涵身长36.7m，基础土方开挖482m3，基础浇筑需C10混凝土14.7 m3，30号混凝土205.4 m3，Ⅰ级钢15119㎏，Ⅱ级钢7637㎏，锥坡及进出水口坡面防护需M7.5号浆砌片石30.8 m3；K54+498涵身长50.81m，基础土方开挖8953 m3，基础浇筑需C15混凝土48.3 m3，30号混凝土944.1 m3，Ⅰ级钢107358㎏，Ⅱ级钢13476㎏，锥坡及进出水口坡面防护需M7.5号浆砌片石1020 m3。箱涵采用就地整体浇筑施工工艺进行施工，全箱分两次浇筑，第一次浇筑底板及其上30㎝侧墙，第二次浇筑剩余部分。 二、编制依据及参考书目： 1、《公路桥涵施工技术规范》 2、《两阶段施工图设计第三册》 3、《公路工程质量检验评定标准》 4、《公路工程施工安全技术规程》 三、施工准备： 1、施工放样测量 施工前仔细阅读图纸，作好测量内业计算工作；按照已给涵洞中心坐标推算各控制点坐标，用全站仪准确放样，复核无误后，由施工队设立护桩。护桩应稳固，保护完整，不得丢失，施工人员经常检查
复核。 2、试验室准备工作 试验室在开工前把所用的砂、碎石、水泥、钢筋等原材料取样进行所需物理、力学性能试验，合格后方可使用，并按要求配制设计配合比以指导施工。 3、人员机械设备 本标段由一个涵洞班组进行全线涵洞工程的施工，机械配置有电焊机4台，发电机2台，电锯1台，弯曲机2台，切割机1台；人员配置有钢筋工8人，砼工10人，模板工15人，技术员1个。 4、施工便道、工程（生活）用水 涵洞施工交通便利，场地宽广，水源丰富，水质良好。施工直接在40多米宽的路基原地面上进行，工程用水直接抽取清澈的溪水及石河长流水；生活用水采用丰富的地下水；工程用电配备2台120KW 柴油发电机供电；生活用电自村民处搭接。 5、拌合料来源： 墙身及基础混凝土浇筑所用拌和料由本标段大型预制场设立的2个JS-500强制式拌和站提供，用砼罐车运送到现场。 四、施工总体安排 涵洞施工必须抢先在路基填筑前主体施工完毕，以上2个涵洞计划2006年10月18日进行施工，11月30日全部浇筑完毕。 五、涵洞工程施工